Dolezych
Frühjahr 2009
einfach sicher
aktuell Tipps,Trends,Themen ... Liebe Leserinnen und Leser,
jeden Tag aufs Neue mit negativen Wirtschaftsnachrichten bombardiert zu werden, kann einem mehr als nur die „Gute Laune“ verderben. Nicht nur, daß Banken oder Finanzinstitute im regelmäßigen Rhythmus Miliardenbeträge abschreiben müssen, auch die Autoindustrie erlebt den schlimmsten Einbruch seit Jahrzehnten. Selbst der erfolgsverwöhnte Maschinenbau verliert massiv Aufträge und die Exportwirtschaft verzeichnet große Einbrüche. Wann ist das Tal erreicht? Jeder wartet sehnsüchtig auf positive Signale. Aber gibt es die? Die Antwort ist: Ja! Einige Indikatoren wie z.B. Earlybird oder Baltic Dry Index bringen erste Zuversicht. Für die Baubranche stehen die Zeichen hoffentlich jetzt auf Start. Nach der langen Frost- und Schlechtwetterperiode sollte es dort wieder mehr Beschäftigung geben. Zusätzliche Impulse erwarten wir durch die Konjunkturpakete 1+2. Für das Transportgewerbe steht Hilfe bereit: Mit der De-minimis-Förderung können u.a. für den Kauf von Ladungssicherungsmitteln und Mitarbeiterqualifizierungen staatliche Zuschüsse beantragt werden. Wir dürfen den Kopf nicht in den Sand stecken und in Depression verfallen. Wir sollten auf unsere Gestaltungskräfte vertrauen. Positives Denken und Handeln und das Umsetzen von Chancen sind jetzt wichtiger denn je. Nutzen wir jede, die sich bietet – auch im Denken. Ihr
Rechtssichere Betonstahlmattensicherung – zertifiziert und erprobt
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ie korrekte Ladungssicherung von Betonstahlmatten war bislang schwierig. Das weit verbreitete Niederzurren ist als Ladungssicherungsverfahren ungeeignet. Denn die hohe Elastizität der Mattenstapel verhindert, dass eine ausreichende Vorspannkraft durch das Zurrmittel wirtschaftlich in die Betonstahlmatten eingebracht werden kann. Für die Sicherung von Betonstahlmatten sind die Verladeempfehlungen zur Verladung und Sicherung von Betonstahlmatten auf Straßenfahrzeugen, die im Dezember 2008 vorgestellt wurden, eminent wichtig. Es sind die Ergebnisse eines vom Bundesverband für Güterverkehr (BGL), dem Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e.V., dem Verband Verkehrswirtschaft und Logistik NordrheinWestfalen e.V. (VVWL), dem Institut für Stahlbetonbewehrung (ISB) und den Speditonen Serrahn und Rutte initiierten Projektes. Diese Verladeempfehlungen beschreiben Praktiken, wie Betonstahlmatten am besten gesichert werden können. Als „Stand der Technik“ sollte in der Praxis dann so gesichert werden, alles andere könnte als bedenklich angesehen werden. In diese Verladeempfehlungen wurde ausdrücklich auch das
Erprobt und zertifiziert: die DoUniflex-Betonstahlmattensicherung
DoUniflex-Sicherungssystem von Dolezych aufgenommen (siehe auch Dolezych aktuell 2/2008).
änderungen am Fahrzeug nicht mehr nötig sind. Das System ist also auch kostengünstig.
Dieses Sicherungssystem haben wir vom TÜV-Nord zertifizieren lassen. Dazu waren umfangreiche Prüfungen und Fahrversuche notwendig. Das System besteht aus einer Kombination von beweglichen Seilschlingen-Systemen und Zurrgurten. Die Zurrgurte sind dabei die Spannelemente. Durch eine besondere Vernähung können hier besonders hohe Kräfte aufgenommen werden. Mit DoUniflex lassen sich freistehende Mattenstapel bis 3000 mm Breite, 2000 mm Höhe und einem Gewicht von 13.000 kg sichern.
Sie finden DoUniflex im Internet auf unserer Homepage und können auch die Verladeempfehlungen des oben genannten Projektes z.B. unter www.bgl-ev.de herunterladen.
Das System wird von den Anwendern gelobt: Vor allem das leichte Handling und die zeitsparende Sicherung der Ladung überzeugen. Wichtig ist auch, dass bauliche Ver-
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In dieser Ausgabe: • Betonstahlmattensicherung mit DoUniflex........................................ S. 1 • Seiler-Treffen in Stuttgart............. S. 2 • Wirtschaftsdelegation in China... S. 2 • Der neue Bestseller-Katalog ....... S. 3 • Staatliche Förderung für Ladungssicherung ......................... S. 3 • Berufskraftfahrerausbildung ....... S. 3 • Zuverlässige Lieferketten im Unternehmen.................................. S. 4 • Stunts ohne Grenzen – Zirkus FLIC FLAC ............................ S. 5 • Bau in Dortmund............................ S. 6 • Ladungssicherungsnetze ............. S. 6 • Transport eines Airbus-Seitenruders...................... S. 7 • Europäisches Parlament der Unternehmen.................................. S. 8 • Seminartermine 2009 .................... S. 8
2 Internationales Seiler-Treffen in Stuttgart
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ie dritten internationalen „Ropedays“ fanden vom 18. – 20. März in Stuttgart statt. Das Institut für Fördertechnik und Logistik der Uni Stuttgart und die OIPEEC (Organisation zum Studium der Betriebsfestigkeit von Seilen) luden zum Kongress unter dem Titel „Innovative ropes and rope applications“. Zum 175sten Geburtstag des Drahtseiles gab es zahlreiche Fachvorträge zur Geschichte des Seiles, zu Standzeiten und Ablegekriterien. Besonders interessant war das Thema „Neue Materialien in der Seil- und Hebetechnik“. Mit sogenannten High-Performance Werkstoffen wie Kevlar, Spectra, Dyneema oder Vectran können mittlerweile Festigkei-
ten erreicht werden, die mit denen von Stahldrahtseilen vergleichbar sind. Gleichzeitig werden damit enorme Gewichtsersparnisse erzielt. Dadurch eignen sich diese Werkstoffe besonders für extrem lange Seile. Typische Anwendungen sind Fahrstühle in Hochhäusern und die Erschließung der Tiefsee. Die Frage der verlässlichen Inspektion muss bei diesen Seilen allerdings noch geklärt werden. Die Ablegereife eines solchen Seiles kann nicht wie bisher durch die Anzahl von Drahtbrüchen auf einer bestimmten Seillänge bestimmt werden. Hier müssen erst neue Verfahren entwickelt werden. Deshalb scheinen die Seile noch nicht für alle Anwendungen geeignet zu sein.
Neuer OIPEEC-Präsident ist übrigens Knut Buschmann von
Unirope Limited, der Roland Verreet abgelöst hat.
the new…“ vorgestellt. Karl-Heinz Keisewitt, DolezychGeschäftsführer, war einer der Teilnehmer der Delegationsreise. Als Botschafter der
Region warb er für chinesische Investitionen im Ruhrgebiet, denn „zu den bilateralen Geschäftsbeziehungen mit China gibt es heute schon keine Alternative mehr“, so Keisewitt. Eine Untersuchung der Ruhrgebiets-Industrie- und Handelskammern hat ergeben, dass bereits 75 chinesische Unternehmen hier angesiedelt und mit den hier angetroffenen Rahmenbedingungen sehr zufrieden sind.
„We love the new...“
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RW-Wirtschaftsministerin Christa Thoben reiste im März an der Spitze einer Wirtschaftsdelegation nach China. Während der
fünftägigen Reise in die Städte Peking, Shenzhen und Nanjing wurde die neue Standort-Marketing-Kampagne des Landes Nordrhein-Westfalen „We love
Christa Thoben (3. von rechts) und Karl-Heinz Keisewitt (2. von links) bei der Vorstellung der neuen Standort-Marketing-Kampagne des Landes Nordrhein-Westfalen in China
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3 Druckfrische 500 Seiten! Fordern Sie jetzt den neuen DolezychBestseller an!
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ber 500 Seiten stark, mit allem Wichtigen zum sicheren Heben und Transportieren – die Neuauflage unseres Bestsellers, dem Produktführer und Fachkompendium zur Seil-, Hebe-, Anschlag- und Ladungssicherungstechnik, bietet Ihnen ein breites und tiefes Produktsortiment und das Plus an Information. Neben der technischen Darstellung der vielen Artikel zeigen wir die jeweiligen Vorteile der Produkte. Aber auch Ihre Fragen zum korrekten Einsatz werden beantwortet. Über die gültigen BG-Regeln (früher UVV) und EN- und DINNormen wird anschaulich und praxisnah informiert.
Ladungssicherung zum „Nulltarif“ – jetzt die staatliche Förderung sichern!
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Die klare Gliederung, eine übersichtliche Zusammenstellung aller Informationen und viele Bilder machen es besonders leicht, das gesuchte Produkt zu finden.
ie würden gerne bis zu 33.000 Euro vom Staat geschenkt bekommen? Und das drei Jahre lang? Das „De-minimis“-Förderungsprogramm macht es möglich.
Was ist neu und besonders interessant? Das Produktangebot an Hebezeugen ist wesentlich umfangreicher. Im Bereich Ladungssicherung präsentieren wir viele neue Lösungen für spezielle Transportaufgaben. So können mit dem neuen, patentierten DoUniflex-Seilsystem erstmalig auch Betonstahlmatten absolut sicher und preiswert transportiert werden. Bestellen Sie noch heute Ihr persönliches Exemplar des Bestseller-Kataloges.
Mit diesen Mitteln fördert das Bundesverkehrsministerium Unternehmen mit mautpflichtigen LKW. Damit soll ein finanzieller Ausgleich zur 2005 eingeführen LKW-Maut geschaffen werden Unternehmen erhalten bis zu 600 Euro Förderung pro LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 12 t. Gefördert werden Ladungssicherungsmittel sowie die Aus- und Weiterbildung von Mitarbeitern und anderes.
Konkret bedeutet das für Ihr Unternehmen, dass die ohnehin fällige Anschaffung von Zurrmitteln sowie betriebliche Weiterbildungen (Stichwort ist das Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz) jetzt bezuschusst werden können. Insgesamt stehen in diesem Haushaltsjahr 600 Millionen Euro dafür zur Verfügung. Doch aufgepasst: Die Antragsfrist endet am 15. Mai 2009! Informationen zu dem Förderprogramm erhalten Sie bei unserer Telefon-Hotline: 02 31 / 82 85 - 0. Gerne sind wir Ihnen bei der Beantragung der Förderung behilflich. Rufen Sie uns an.
Dolezych bietet Weiterbildungen nach dem neuen BerufskraftfahrerQualifikationsgesetz
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m 1. Oktober 2006 trat das neue Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz (BKrFQG) in Kraft. Das Gesetz verfolgt zwei wichtige Ziele, nämlich die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die erhöhte Sicherheit von Fahrerinnen und Fahrern. Führerscheinneulinge müssen eine umfangreiche „Grundqualifikation“ nachweisen, bevor Sie hinter das Steuer dürfen. Aber auch Fahrer mit einer langjährigen Berufspraxis sind
verpflichtet, sich regelmäßig weiterzubilden: Reichte bislang ein gültiger Führerschein der Klasse C oder D aus, um im gewerblichen Güter- oder Personenkraftverkehr tätig zu sein, so muss der Fahrer nun innerhalb von fünf Jahren 35 Stunden Weiterbildung nachweisen. Es dürfen nur geprüfte und anerkannte Schulungsanbieter die Qualifizierung durchführen, um die Qualität der Weiterbildung sicherzustellen. Wir haben diese Qualitätsprüfung
bestanden und können Ihnen ab sofort für die Teilnahme an einem Dolezych-Ladungssicherungs-Seminar ein entsprechendes Zertifikat ausstellen. Auf Seite 8 finden Sie die weiteren Termine für das Schu-
lungsjahr 2009. Gerne schulen wir auch direkt bei Ihnen im Betrieb. Unter der Telefonnummer 0231/82 85-32 erhalten Sie weitere Informationen.
Weiterbildungspflicht für Berufskraftfahrer: die Ladungssicherungs-Seminare von Dolezych sind geprüft und anerkannt
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4 Zuverlässige Lieferketten entscheiden mit über Unternehmenserfolg!
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s ist der worst case für jedes Unternehmen: Die Produktion steht still, weil Zulieferer ausfallen oder der Transport lahm liegt. Nur ein kleines Glied in der Lieferkette muss versagen, schon können komplette Unternehmensabläufe zum Erliegen kommen.
Unternehmens deutlich gemacht. Der offene Austausch von Informationen ist dabei ein wichtiger Erfolgsfaktor für eine stabile Lieferkette.
Die Pressekonferenz war die Auftaktveranstaltung zu der zweitägigen Konferenz „Supply Chain Management für den Mittelstand“, die am 18. und 19. Juli 2009 in Dortmund statt-
finden wird. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter www.forum-technischesmanagement.tu-dortmund.de.
Die Technische Universität Dortmund hat sich mit den Risiken in der Lieferkette beschäftigt und die Frage, wie Unternehmen diese Risiken meistern können, aus unterschiedlichen Blickwinkeln beleuchtet. Einen ersten Einblick in ihre Erkenntnisse gaben die Dortmunder Wissenschaftler bei einer Pressekonferenz, die in unserem Haus veranstaltet wurde. Dabei wurde als ein Ergebnis die herausragende Bedeutung einer stabilen Lieferkette für den Erfolg eines
Pressekonferenz zum Thema „Supply Chain“ im Hause Dolezych: v. links Udo Dolezych, Prof. Dr. Hoffjahn, Prof Dr. Lackes und Jun.-Prof. Dr. Woisetschläger
Wir braten Ihnen eine Extrawurst!
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pezielle Aufgaben erfordern spezielle Lösungen. Dies kann der Fall sein,
wenn für Ihren individuellen Bedarf der Einsatz von Allzweckhebeprodukten ökono-
misch nicht sinnvoll oder technisch nicht durchführbar ist. Hier sollte ein Spezial-Hebe-
Von der Konstruktionszeichnung bis zum fertigen Bauteil: Spezial-Hebezeuge von Dolezych
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zeug von Dolezych das richtige Mittel sein. Wir beraten Sie gerne, wenn es um maßgeschneiderte Hebezeug-Anfertigungen für Ihren Hebevorgang geht. Unser besonderer Service: Dolezych Entwicklungsingenieure begleiten Ihr Projekt von der Analyse vor Ort über die Konstruktion bis hin zum fertigen Bauteil. Auf Wunsch übernehmen wir auch die Wartung und Inspektion Ihrer Hebezeuge. Sprechen Sie uns an!
5 Stunts ohne Grenzen – sicher mit Dolezych
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nderground“ – eine geheimnisvolle Welt voll tollkühner Akrobatik, das ist das Motto des neuen Programms, mit dem der Zirkus FLIC FLAC im März in Dortmund seine Weltpremiere feierte. Viele tausend begeisterte Zuschauer bestaunten seither einen atemberaubenden Mix aus waghalsiger Akrobatik und spektakulären Stunts. Mit seinen vierzig Artisten bietet der Zirkus ein abendfüllendes Programm voller Action, Tempo und Adrenalin. Nervenzerreißend: Das dreifache „Todesrad“ ist eine sechzehn Meter hohe Konstruktion, auf der sechs Artisten ohne Sicherung und doppelten Boden rasante Sprünge vollführen. Waghalsig: In der Stahlkugel des „Globe of Speed“ rasen bis zu acht Motorräder mit über 60 Stundenkilometern neben-, über- und untereinander her. Abgehoben: Ob am flie-
Schwerkraft zu überwinden. Sechs Monate hat es gedauert, die neue Show zu konzipieren
und auf das Material Verlass ist. Genau aus diesem Grund setzt das FLIC FLAC-Team auf Qua-
nur vier Tagen heißt es dann, 245 Tonnen Bühnenmaterial, 20 Nutzwagen und über
Die Show der Artisten auf dem dreifachen „Todesrad“ zieht die Zuschauer bei jeder Vorstellung in ihren Bann
und einzustudieren. Dabei spielt nicht zuletzt die Bühnentechnik eine entscheidende Rolle. Zirkuseigene Handwerker sind bei FLIC FLAC mit der kompletten technischen Betreuung und Entwicklung betraut. Sicherheit steht dabei
litätsprodukte von Dolezych. Ein Beispiel von vielen: Nur ein leises „Ritsch, Ratsch“ verrät, dass die schwere Stahlkugel beim Motorrad-Stunt „Globe of Speed“ mit DoMulti-Langhebelratschen von Dolezych sicher fixiert wird. Zurrgurte,
100 Wohnwagen am neuen Spielort aufzubauen. Termine und Tourneedaten finden Sie im Internet unter www.circusflicflac.de. Alternativ können Sie Ausschau nach dem FLIC FLAC-Flugzeug halten, mit dem der Zirkus an
Seile und andere DolezychProdukte sind die stillen Stars der Manege. Die nächsten Standorte des FLIC FLAC-Zeltes sind Wesel. Bonn und Trier. Innerhalb von
jedem neuen Spielort schon einige Tage vorher auf sich aufmerksam macht. FLIC FLAC – ein Zirkus der ganz besonderen Art.
Bei der Sicherung des „Globe of Speed“ setzt das FLIC-FLAC-Team auf Qualitätsprodukte von Dolezych
genden Trapez oder in luftiger Höhe an Ketten und Seilen – den FLIC FLAC-Akrobaten gelingt es scheinbar mühelos, die
immer an erster Stelle: Je halsbrecherischer die Attraktion, desto mehr kommt es darauf an, dass jeder Handgriff sitzt
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6 Baumaßnahmen in Dortmund fast abgeschlossen
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ir haben in den letzten Jahren viel in den Standort Dortmund investiert. Kontinuierlich wurden die Abläufe in
Der neue Empfang
der Produktion optimiert, die Lagerhaltung verbessert und Kapazitäten erweitert. Ende 2008 konnten die beiden letzten großen Baumaßnahmen abgeschlossen werden: Die Fläche vor unserem Versandzentrum wurde für eine optimale Be- und Entladung überdacht. Im 1. Obergeschoss des in 2007 gebauten Versandbereichs befindet sich ein praktischer Seminarraum der mit
moderner Präsentationstechnik ausgestattet ist. Hier finden regelmäßig Schulungen und Weiterbildungsseminare auf dem Gebiet der Anschlag- und Ladungssicherungstechnik statt. Auch unser Bürogebäude ist viel schöner geworden. Die Fenster wurden erneuert und die Fassade neu gestaltet. Die Empfangszentrale wurde von der ersten Etage in das Erdgeschoss verlegt. Dadurch ist Platz für neue Büroräume entstanden. Dazu wurden die bestehenden Büros renoviert, die Bodenbeläge und Sanitäranlagen erneuert - alles ist heller, freundlicher und großzügiger geworden. Unverwechselbares Kennzeichen für unsere Kunden: Die Fassade des Büros, wie auch das Versandgebäude leuchten weithin sichtbar in knalligem Orange, unserer Hausfarbe RAL 2004.
„Netzwerke“ für Ihre Sicherheit - DoKEP-Netze jetzt mit GS-Zeichen!
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adungssicherungsnetze sind in! Immer häufiger werden sie als schnelle, praktikable und oftmals einzig mögliche Sicherungslösung verwendet. Unterschiedlichste Ladegüter wie z.B. Stückgut, Sackware oder Kartonagen können mit den geeigneten Ladungssicherungsnetzen einfach und wirtschaftlich gesichert werden. Und das Ladegut wird nicht beschädigt. Für Zurrgurte, Zurrketten und Zurrseile sind die Normen der DIN EN 12195 maßgebend. Alle technischen Anforderungen und Anwendungshinweise sind dort europaweit
einheitlich geregelt. Für Zurrnetze fehlen bislang derartige Grundlagen. Als erster
Hersteller von Ladungssicherungsmitteln entwickelte Dolezych nun gemeinsam mit
Das Ladungssicherungsnetz DoKEP
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der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen (BGF) und dem Institut für Arbeitsschutz in Sankt Augustin (BGIA) eine GS-Prüfung für Ladungssicherungsnetze aus Gurtband. Eine extra für Ladungssicherungsnetze konstruierte Vorrichtung ermöglicht nun eine praxisnahe Prüfung. Denn sowohl die einzelnen Komponenten wie auch Spannmittel und Haken oder auch Netzausschnitte können nur so mit definierten Kräften belastet und auf ihre Leistungsfähigkeit hin untersucht werden. Nur mit unserer jahrelangen Erfahrung in der Fertigung von
7 Ladungssicherungsnetzen war es möglich, diese Prüfanforderungen zu entwickeln. Die technischen Anforderungen und unsere internen Prüfauflagen für Ladungssicherungsnetze konnten für eine
allgemeine GS-Prüfung übernommen werden. Zukünftig haben alle DoKepStandard-Ladungssicherungsnetze ein GS-Zeichen. Für den Benutzer gibt es ausführliche Bedienungsanweisungen, Pro-
duktinformationen und Schulungsvideos, in denen die richtige Anwendung der Netze beschrieben wird. Übrigens: Eine umständliche Berechnung der korrekten Ladungssicherung für Netze
entfällt, denn die bewährte Dolezych-Einfach-Methode zur Ermittlung der jeweiligen Sicherungskapazität wurde jetzt auch auf DoKep-Sicherungssysteme übertragen.
Ein ganz besonderer Höhenflug ...
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anchmal sind es die verrückten Ideen, die unsere Arbeit zur Herausforderung machen – erst recht, wenn es um Kunst geht.
Der Transport eines AirbusSeitenruders in die ehrwürdige Düsseldorfer Kunstakademie ist so ein Fall. Es begann mit einer Anfrage des Künstlers Michail Pirgelis, Meisterschüler bei Rosemarie Trockel und Stipendiat der Villa Romana, einem der bedeutendsten europäischen Kunstpreise. Der aus Griechenland stammende Künstler arbeitet bereits seit geraumer Zeit mit Flugzeugteilen. Doch für seine Düsseldorfer Abschlussarbeit sollte es ein besonderer Clou sein: Pirgelis wollte das Seitenruder eines Airbus A340 als raumgreifende Skulptur präsentieren. Die rund 10 Meter lange und 300 kg schwere Leihgabe eines Luftfahrtdienstleisters sollte dafür in die Düsseldorfer Altstadt transportiert und vor Ort in luftiger Höhe durch ein Akademiefenster gehoben werden. Dabei waren wir gern behilflich. Wir sorgten zunächst für den sicheren Transport, und mit Hilfe von Dolezych-Hebebändern und der tatkräftigen Unterstützung einiger Kom-
Ungewöhnlicher und sicherer Transport eines AirbusSeitenruders in die Düsseldorfer Kunstakademie
militonen fand das empfindliche Stück unversehrt seinen Weg ins Atelier – zum Glück, denn das Teil wird noch gebraucht. Wer weiß, vielleicht fliegt es inzwischen schon längst wieder um den Globus.
Der Künstler und das Objekt der Begierde!
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Foto: Angelos Gavrias
8 Udo Dolezych tagt mit dem Europäischen Parlament der Unternehmen
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ls mittelständischer Unternehmer nahm Udo Dolezych im Oktober des vergangenen Jahres an der Tagung des Europäischen Parlaments der Unternehmen in Brüssel teil. Zu der ersten Veranstaltung dieser Art hatten sich rund 750 Unternehmer aus 27 Mitgliedsstaaten der EU zusammengefunden, um unternehmensbezogene Fragen der Wirtschaft in Europa zu erörtern.
ständnis zu fördern. „Den Unternehmen bietet das Europäische Parlament der Unternehmen die einmalige Chance, in Europa Gesicht zu zeigen und direkt mit den Europaabgeordneten und Kommissaren ins Gespräch zu kommen“, erklärt Dolezych: „Mir ist es wichtig, die praktischen Auswirkungen der europäischen Gesetze auf unseren Unternehmeralltag darzulegen und zu diskutieren.“
Im Mittelpunkt des zweitägigen Tagungsprogramms standen die Themen Binnenmarkt und Handel, Energie- und Umweltfragen sowie Beschäftigung und Bildung. Dabei verfolgte die Veranstaltung das vorrangige Ziel, die Unternehmen mit den Entscheidungsträgern aus der Politik zusammenzubringen und das gegenseitige Ver-
Zu den Gesprächspartnern zählten auch Kommissionspräsident José Manuel Barroso und EU-Kommissar Günter Verheugen. Am Ende stand ein Ergebnispapier, das von den Mitgliedern der Tagung an den EU-Ratspräsidenten Nicolas Sarkozy adressiert wurde.
Dolezych-Seminare 2/2009 1-Tagesseminar „Ladungssicherung” • Mittwoch, 16.09.2009 Dortmund / Parkhotel • Mittwoch, 30.09.2009 Ostfildern bei Stuttgart 2-Tagesseminar „Ladungssicherung” • 17. und 18.06.2009 Dortmund / DASA • 07. und 08.10.2009 Dortmund / DASA Anerkannt für BKrFQG! 1-Tagesseminar „Anschlagmittel” • Donnerstag, 17.09.2009 Dortmund / Parkhotel • Donnerstag, 01.10.2009 Ostfildern bei Stuttgart 2-Tagesseminar „Anschlagmittel“ • 25. und 26.11.2009 Dortmund / DASA 1-Tagesseminar „Anschlagmittel” • Dienstag, 16.09.2009 Dortmund / DASA 1-Tagesseminar „Gefahrgut” • Mittwoch, 17.11.2009
Dortmund / DASA
1-Tagesseminar „Laufende Seile” • Dienstag, 24.11.2009 Dortmund / DASA
Sichern Sie sich Ihre Förderung – jetzt staatlichen Zuschuss beantragen! Wir beraten Sie gerne: 0231 / 82 85-32
Udo Dolezych im Saal des Europäischen Parlaments
Dolezych Bestell-und Beratungsservice: 02 31/81 81 81 und 02 31 / 82 85-0 Telefax 02 31 / 82 77 82 • Internet: www.dolezych.de • E-Mail: info@dolezych.de