Ausgabe 02/2016
Highlights: Neue iDolores jetzt kostenlos Weltneuheit: Getrieberatschen 50 mm PowerLash with Dyneema® Neu: Textiler Sperrbalken Jubiläum 40 Jahre bei Dolezych Seminartermine 2016/2017
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Liebe Leserinnen und Leser, die Verhandlungen für die Freihandelsabkommen mit den USA und Kanada werden kontrovers diskutiert. Für Unternehmen und Beschäftigung sind der Abbau von Handelshemmnissen und die Schaffung eines riesigen „Marktes“ eine große Chance. Das populistische „sich abschotten wollen“ ist für einen Global Player wie Europa kein zukunftsfähiger Weg. Bei TTIP müssen u.a. die strittigen Punkte wie die Schiedsgerichtsbarkeit oder die Prinzipien bei der Produktsicherheit weiter hart verhandelt werden. Das Abkommen wäre aber ein wichtiges Zeichen für gemeinsame Werte und gemeinsame Stärke. In dieser Herbstausgabe der Dolezych aktuell dreht sich vieles um die Ladungssicherung und die Nutzfahrzeugmesse in Hannover. Wir freuen uns über den Innovationspreis für das DoKEP-Seitenschutznetz. Dieses Produkt wird noch große Aufmerksamkeit bekommen! Auch die textile Kette aus Dyneema wird viel bewegen. In der Testphase hat sich dieses sehr flexibel einsetzbare Produkt hervorragend bewährt. Im Baukastensystem kann es z.B. als Direktzurrsystem oder auch als Kopfschlinge eingesetzt werden. Beides zeigen wir Ihnen gerne auf der IAA in Hannover. Mit freundlichen Grüßen, Ihr
aktuell Tipps, Trends, Themen ...
Kögel gewinnt Innovationspreis mit DoKEP-Seitenschutznetz Mit der Auszeichnung „best practice: Innovationen 2016“ würdigt das Fachmagazin LOGISTRA Innovationen in der Intralogistik und der Nutzfahrzeugbranche. Die Redaktion wählt dabei Produkte aus, die in den vergangenen Monaten besonders großes Interesse hervorgerufen haben.
Informationen zum Seitenschutznetz War bisher nur die 0,3fache Gewichtskraft der zulässigen Nutzlast verlangt, fordert die DaimlerRichtlinie 9.5 in ihrer aktuellen Ausgabe jetzt unter anderem, dass Nutzfahrzeuge eine statische Seitenkraft in Höhe der 0,4-
Bereits auf der IAA 2014 war das „DoKEP-Seitenschutznetz“ am DolezychStand zu sehen. Der TÜV NORD hat das Seitenschutznetz als Alternative und Ersatz für Alu- und Holzlatten in einem Kögel Sattelauflieger geprüft und nach DIN EN 12642 Code XL mit Getränkefreigabe sowie nach Daimler-Richt-
Glückliche Preisträger: Thomas Eschey, Geschäftsführer bei Kögel, Petra Adrianowytsch, Geschäftsführerin bei Kögel und Uwe Schöbel, Abteilungsleiter Technik, Konstruktion & Entwicklung, Tim Dolezych, Karl-Heinz Keisewitt und Klaus Längle (alle Dolezych)
Darunter war diesmal das G e m e i n s ch a ft s p r o j e k t „DoKEP-Seitenschutznetz“ von Dolezych, Kögel und dem TÜV NORD. Kögel nutzt das Seitenschutznetz als leichte und einfach zu bedienende Alternative und Ersatz für Alu- und Holzlatten. Das hat die Jury überzeugt und Kögel ist damit der Gewinner in der Kategorie Transportsicherheit.
fachen Gewichtskraft der zulässigen Nutzlast der Seitenwände aufnehmen müssen. Dabei dürfen sich die Seitenplanen in den Prüfungen nicht mehr als 300 Millimeter elastisch verformen. Kögel hat als einer der ersten Trailerhersteller diesen statischen Test bestanden. Möglich macht das ein Seitenschutznetz, das die Alubeziehungsweise Holzlatten ersetzt.
linie 9.5 Ausgabe 2014 zertifiziert. Das Seitenschutznetz trägt nicht nur zur Ladungssicherung bei, sondern reduziert gleichzeitig das Gewicht des Aufliegers, denn die Netze wiegen deutlich weniger als die sonst nötigen Spriegelbretter. Zudem vereinfacht sich das Handling, was ebenfalls die Verletzungsgefahr verringert. Ein wei-
+++ DolezychTelegramm +++
Normumfrage: DIN EN 12195-1:2010 für weitere 5 Jahre bestätigt
teres Plus: Die pro Auflieger nötigen acht Seitenschutznetze lassen sich einfach und platzsparend
im Werkzeugkasten lagern. Natürlich ist das DoKEP-Seitenschutznetz mit weiteren Ladungs-
sicherungsmitteln kombinierbar. Sprechen Sie uns bitte bei allen Fragen zum Seitenschutznetz an.
In Deutschland gibt es seit vielen Jahren die anerkannten VDIRichtlinien zur Ladungssicherung. Parallel dazu existieren aber auch die später entwickelten europäischen Normen und Richtlinien wie z.B. die DIN EN 12195-1 oder die CTU-Richtlinien. Sowohl bei den Kontrollinstanzen als auch bei den Anwendern gibt es deshalb immer wieder unterschiedliche Auffassungen darüber, welche Norm oder Richtlinie im Einzelfall heranzuziehen ist. Für nationale Transporte sind die VDI Richtlinien in Deutschland allgemein anerkannt. Die aktuelle DIN EN 12195-1 hingegen verweist im Vorwort auf problematische Inhalte und ist in Deutschland daher nicht unumstritten. Im Gefahrgutbereich wird seitens der Kontrollinstanzen klar auf die DIN EN 12195-1 verwiesen. Die Besonderheiten für Fahrzeuge unter 3,5 t (z.B. andere Beschleunigungswerte) werden hier aber nicht berücksichtigt, deshalb wird für die korrekte Ladungssicherung wiederum die VDI-Richtlinie 2700 Blatt 16 herangezogen. An dieser Situation wird sich nun so schnell nichts ändern: Im Juni 2016 wurde die DIN EN 121951:2010 in der turnusmäßigen internationalen Normumfrage für weitere 5 Jahre bestätigt. Deutschland und Frankreich hatten sich für eine Überarbeitung ausgesprochen, alle anderen Mitgliedsstaaten haben sich enthalten oder die aktuelle Fassung bestätigt. Somit existieren auch weiterhin mindestens zwei Regelwerke mit einzelnen Berechnungsunterschieden. +++ +++ +++ +++ +++ +++ +
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Auf Herz und Nieren geprüft: DoKEP-Seitenschutznetz
Was macht eigentlich… In unserer Rubrik „Was macht eigentlich…?“ möchten wir Ihnen die Menschen bei Dolezych vorstellen und einen kleinen Einblick in das fachliche Know-how ermöglichen, das überall in unseren Qualitätsprodukten steckt.
Was macht eigentlich ... André Faktor? Alter Familie
41 Jahre verheiratet, eine Tochter (14 Jahre), ein Sohn (5 Jahre) Erlernter Beruf Maschinenbautechniker / Maschinenbaumeister Bei Dolezych seit Januar 2008 Zuständig für Instandhaltung / Schlosserei, Ausbilder für Industriemechaniker Hobbys Angeln, Lesen, Fußball Lieblingsessen Steaks und Mediterrane Küche Lieblingverein Fußballtrainer bei den B-Juniorinnen des FC Marl 2011 e.V. Motto Always look on the bright side of life!
Spielerisch Ladungssicherung lernen Das Lehrmittel €lity.one bringt Abwechslung in die Berufskraftfahrer- und Lagerlogistik-Ausbildung. Das „Brettspiel“, das als Spielfeld eine LKW-Plane nutzt, lässt sich für die Vermittlung von theoretischen Lerninhalten einsetzen und unterstützt bereits sehr erfolgreich bei vielen innerbetrieblichen Schulungen von Speditionen und Logistikunternehmen. Im bis zu 2 Stunden dauernden interaktiven Lernspiel liefert eine Schulungs-CD Fragen zur Ladungssicherung, zu den Lenk- und Ruhezeiten sowie zur Handhabung des digitalen
Kontrollgerätes, zu modernen Fahrer-Assistenzsystemen und zum wirtschaftlichen Fahren. Je nach Spielausführung beantworten bis zu 21 Teilnehmer in Teams die Fragen und erweitern so spielerisch ihre Kenntnisse in diesen Bereichen. Spielentwickler und Berufsschullehrer Uwe Brauner arbeitet seit über 30 Jahren in der BerufskraftfahrerAusbildung und setzt mit dem Spiel auf Freude, Spaß und Abwechslung in den häufig mit Theorie überladenen Schulungen. Der so
lebendig gestaltete Unterricht fördert die Konzentration der Schulungsteilnehmer und begünstigt das leichtere Lernen der Inhalte. Dolezych fördert als Kooperationspartner dieses innovative Lehrkonzept. Das Spiel können Sie bei uns bestellen.
Lernspiel €lity.one bringt neuen Schwung in die BKF-Ausbildung
iDolores-Upgrade - die neue DoLast-Gewinnspiel –
LaSi-App jetzt kostenlos! Tippen Sie mit! Ab September ist die neue Version der iDolores-App für Android und iOS Geräte kostenlos erhältlich. Die praktische Software wurde in vielen Bereichen überarbeitet. iDolores beherrscht nun noch mehr Berechnungsmethoden und hat auch bei der Bedienerfreundlichkeit einen großen Schritt nach vorne getan: • Alle aktuellen Regelwerke von DIN EN 12195-1:2010 bis hin zur VDI 2700 Bl.2: 2014 sind hinterlegt. Der Anwender wählt einfach die für ihn zutreffende Richtlinie / Norm aus.
• Pfiffige Detaillösungen, wie zum Beispiel der eingebaute Winkelmesser, sorgen für eine leichte Bedienbarkeit
Dieses Foto beweist es: DoLast-Hebemagnete eignen sich auch hervorragend für die Kommissionierung von Schäkeln ...
• DataMatrix-Code-Scanner: Einfach den Code auf dem Dolezych-Zurrgurt einscannen. iDolores übernimmt die relevanten Leistungsdaten (LC, STF) für die korrekte Berechnung. Auch Bedienungsanleitungen, GS-Zertifikate oder Videos zum Produkt können so abgerufen werden.
Die Idee und das Foto zu dieser „Installation“, welche sicher die Herzen aller Anschläger schneller schlagen lässt, stammt von unseren Mitarbeitern Kevin Havers und Christopher Wunsch.
Aber wie viele Schäkel (WLL 2,0 t) hängen an dem Hebemagneten? Machen Sie mit und schikken Sie uns Ihren Tipp an dolast@dolezych.de. Derjenige mit dem besten Tipp erhält von uns einen 500 kg - DoLast-MiniRatschhebelzug.
Wieviele Schäkel hängen an diesem Hebemagneten?
• Code XL-Auflieger? iDolores kennt das Sicherungsvermögen von Stirnund Seitenwänden verschiedener Aufliegertypen und berücksichtigt es auf Knopfdruck. So wird die Ladungssicherung fahrzeugabhängig optimiert.
Screenshot: Auswahl der Normen
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Spezial IAA-Neuheiten IAA-Nutzfahrzeuge 2016 Alle zwei Jahre nutzen wir die Nutzfahrzeugmesse in Hannover, um Ihnen unsere neuen Entwicklungen aus dem Bereich der Ladungssicherung vorzu-
stellen. Lassen Sie das nicht entgehen besuchen Sie uns unserem Messestand in Halle 27.
sich und auf F 19
Als Einstimmung darauf lüften wir hier schon einmal für Sie ein bisschen den Vorhang und zeigen Ihnen, was es diesmal für Neuheiten gibt.
Weltneuheit 1: Getrieberatsche für 50 mm Gurtbreite Fragt man Anwender von Zurrgurten danach, was der „ideale Zurrgurt“ leisten soll, werden immer wieder zwei Eigenschaften als besonders wichtig herausgestellt: Zum einen soll eine hohe Vorspannkraft STF erreicht werden und zum anderen wird ein leichtes, einfaches Handling gewünscht. Keine leichte Aufgabe für die Entwicklungsabteilung, denn beides sind gegensätzliche Ziele. Hohe Vorspannkräfte werden i.d.R. über einen langen (Hand-)Hebel und die da-
mit verbesserte Wir-kung der Handkraft erreicht. Ein besseres Handling haben aber die kompakten Ratschen mit kürzeren Handhebeln.
dardratsche, die Vorspannkraft liegt aber auf dem Niveau einer hochwertigen Langhebelzugratsche.
Unsere neue Getrieberatsche GTR 50 für 50 mm Gurtbreite schafft es nun, beide Vorteile zu kombinieren. Die Abmessungen entsprechen denen einer Stan-
Damit können nun endlich hohe Sicherungskräfte auch dort aufgebracht werden, wo bisher aufgrund beengter räumlicher Gegebenheiten keine Langhebelratschen eingesetzt werden konnten. Ihre Vorteile: • Kompakte Bauform • Hohe Vorspannkraft
Weltneuheit 2: 50 mm Schwerlast-Getrieberatsche mit bis zu 10.000 daN LC iner it ile e
r te em e Vo ratschette! i d int zug hlk Vereghebel er Sta n Lan LC ei der
GTR 50 HD - die stärkste Ratsche im Markt!
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GTR 50 HD - Direktzurren und Niederzurren mit nur einem System Unsere neue SchwerlastGetrieberatsche GTR 50 HD (Heavy Duty) kommt auf eine enorme zulässige Zugkraft von 5.000 daN. Die aus hochfesten Werkstoffen gefertigte DruckRatsche ist mit der im Vergleich zu Standardsystemen doppelten LC die stärkste 50 mm Ratsche im Markt. Die als Direktzurrratsche entwikkelte Variante kann aber auch zum Niederzurren verwendet werden. Mit der STF von 500 daN erreicht
die Getrieberatsche nämlich auch die von der Norm geforderte Vorspannkraft. Wird der Zurrgurt dann noch in der sogenannten kraftverstärkten Ausführung mit zwei Gurtbandlagen gefertigt, bringt es das System sogar auf eine LC von 10.000 daN. Damit ist dieses System im Direktzurrverfahren eine Alternative zur 13 mm starken Zurrkette in Güteklasse 8 bei nur einem Fünftel des Gewichts.
Textile Kette- Powerlash with Dyneema® Zurrkette PowerLash with Dyneema® Kräftemessen in der Ladungssicherung: Stahl gegen die stärkste Faser der Welt Was passiert, wenn Teile einer bewährten Spannzurrkette mit textilen Hochleistungsfasern kombiniert werden? Das Ergebnis stellen wir auf der diesjährigen IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover vor.
gebnis nimmt es an Bruchkraft und Haltbarkeit locker mit Ketten aus hochfestem Stahl auf, ist aber bis zu 85% leichter und kann wesentlich flexibler eingesetzt werden.
dingungen hervorragend bewährt. Dabei wurden Produkte mit unterschiedlichsten Kettenlängen, Haken und Spannelementen eingesetzt. Enorme Gewichts- und Handlingvorteile zeigten sich schon bei
Kinderleichtes Zurren: Schwerlastratsche als Spannelement
Unsere textile Zurrkette PowerLash with Dyneema® ist das Resultat einer intensiven Zusammenarbeit zwischen DSM Dyneema und Dolezych. Das Prinzip der PowerLash with Dyneema® ist so einfach wie clever: Die PowerLash-Kette wird vollständig aus Gurtband aus Dyneema® gefertigt. Mehrere Lagen des Spezialgewebes werden zu Kettengliedern verarbeitet. Kombiniert wird diese in beliebiger Länge produzierbare textile Kette mit speziell entwickelten Kettenhaken, hochfesten Schäkeln und besonderen Spannelementen. Das Er-
In einer halbjährigen Erprobungsphase wurden die neuen Ladungssicherungssysteme von Anwendern auf Herz und Nieren getestet und haben sich unter realen Einsatzbe-
kurzen Zurrketten. Vor allem aber die längeren Zurrketten ab 6 m Nutzlänge zeigten, dass die extrem leichte und sehr schnittfeste Dyneema®-Faser bei einigen
DSM Dyneema ist Erfinder und Hersteller der UHMWPE-Faser (Ultra High Molecular Weight PolyEthylene - Polyethylen ultrahoher Molmasse), die unter der Marke Dyneema®, the world‘s strongest fiber™ vermarktet wird. Dyneema® bietet höchste Festigkeit bei geringstem Gewicht. Gemessen am Gewicht ist sie 15 Mal fester als Qualitätsstahl und bis zu 40% fester als Aramidfasern. Die Dyneema® Faser schwimmt auf Wasser, ist extrem abrieb- und schnittfest sowie feuchtigkeits-, UV- und chemikalienbeständig. Anwendungen einfach unschlagbar ist. Selbst bei Kettenlängen von 20 m und mehr konnten die Ladungssicherungsmittel mühelos und schnell von nur einer Person angelegt werden! Kettentypisch einfach ist auch die Verkürzungsmöglichkeit des Systems: Lediglich den Haken auf der gewünschten Länge in das Kettenglied einhaken – fertig. Auch ein hochfester Schäkel mit entsprechender Festigkeit kann als Verkürzungselement eingesetzt werden. Und bei empfindlichen Ladungen kann die weiche Zurrkette sogar ohne weitere Schutzmaßnahmen (z.B. gegen Kratzer) über die Last gezogen werden. Innovatives Spannelement Innovativ ist auch das Spannelement des Systems: Ein spezielles und leicht zu bedienendes Zurrgurtsystem ersetzt den bei Zurrketten üblichen, schweren Ratschlastspanner. Das bringt einen wesentlich größeren Spannweg und weitere Gewichtsreduktion.
Direktzurren mit LC 5000 daN
Fortsetzung auf Seite 6
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Spezial IAA-Neuheiten PowerLash with Dyneema® „Textiler Sperrbalken“ Fortsetzung von Seite 5 Längenverstellbare Kopfschlinge zur Ladungssicherung Selbst ohne zusätzliche Beschlag- oder Spannelemente lässt sich die textile Kette als Ladungssicherungshilfsmittel genial einsetzen: Als Kopfschlinge kann sie flexibel z.B. um voluminöse Lasten herumgeführt und mit Zurrgurten, die einfach in die Kettenglieder eingehakt werden, diagonal verspannt werden. So dient sie kurzerhand der formschlüssigen Sicherung der Ladung - vor allem bei
Ladungen ohne Befestigungspunkte. Die Zurrkette PowerLash with Dyneema® bieten wir Ihnen als Baukastensystem an. So kann sie flexibel für den jeweiligen Einsatzzweck konfiguriert werden. Wählen Sie die Kettenlänge (4 und 8 m sind Standard), die Anzahl der benötigten Haken und Spannelemente und ggf. zusätzliche Schäkel zum Verbinden oder Verkürzen von Kettensträngen.
sorgt für mehr Flexibilität bei der formschlüssigen Ladungssicherung Bei Stückgutladungen mit sperrigen oder unförmigen Ladungen gibt es oft Schwierigkeiten, Ladung formschlüssig zu sichern.
Fragen Sie uns nach der PowerLash with Dyneema®!
it em g n i l g! ch opfs eichnun K e Di ennz LC-K
PowerLash with Dyneema® als Kopfschlinge zur Sicherung von IBCs
Verformungen infolge von Krafteinwirkung oft nicht mehr zu gebrauchen und damit zu entsorgen sind.
Textile Sperrstange: Schneller Formschluss für Stückgüter
Die Lücken zwischen den Ladungsgütern lassen sich nicht einfach schließen und einzelne Güter drohen zu verrutschen. In diesen Fällen werden üblicherweise Hilfsmittel wie Klemm- oder Sperrbalken verwendet, mit denen für einzelne Ladungsstücke dann Formschluss geschaffen wird. Aber diese starren Hilfsmittel haben in der Praxis auch Nachteile, denn sie sind relativ schwer, unhandlich und bei Nichtgebrauch häufig im Weg. Hinzu kommt, dass sie bei
Eine interessante Alternative bietet hier unsere neue „textile Sperrstange“. Das flexible Gurtband wird mit Ankerschienenbeschlägen in den Seitenwänden des Aufbaus verankert und dann an oder auch um das zu sichernde Ladegut gelegt. Mit zwei Klemmschlossgurten lässt sich die „Sperrstange“ zusätzlich noch in der Länge leicht verstellen und so an unterschiedliche Fahrzeugbreiten anpassen und auf Spannung bringen.
DoRapid für 35 mm Gurtband
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35 ap id D oR
Das Prinzip ist das gleiche wie bei der 50 mmVariante: Durch die seitliche Gurtbandzuführung lässt sich das Gurtband viel schneller in die Ratsche einfädeln und muss nicht erst durch die gesamte Wickelwelle durchgezogen werden. Gleiches
gilt für das Ausfädeln. Bei vielen Be- und Entladevorgängen, z.B. im Verteilerverkehr, spart der Fahrer so viel kostbare Zeit.
N eu :
Die Ratsche „mit der großen Klappe“ gibt es nun auch für 35 mm Gurtbandbreite.
DoRapid 35 im Einsatz
Neu: Bergegurte für kleinere (Offroad-)Fahrzeuge 40 Jahre bei Dolezych Als Uwe Schidzig im August 1976 zu seinem ersten Arbeitstag bei Dolezych antrat, wurde in Deutschland gerade die Pkw-Gurtpflicht eingeführt und in einer kalifornischen Garage wurde die Firma
mit dem Apfel gegründet. Zum runden Dienstjubiläum 40 Jahre später gratulierte Tim Dolezych dem Seilerei-Facharbeiter ganz herzlich und dankte für die engagierte Mitarbeit in den vielen Jahren.
Bergegurt für zGM 3000 kg
Unsere neuen Bergegurte sind ideal für das Abschleppen und Bergen von Radfahrzeugen bis zu einer zulässigen Gesamtmasse (zGM) von bis zu 4,5 t. Die aus Polyestergurtband gefertigten Bergehelfer sind sehr handlich und einfach einzusetzen. Deshalb werden sie auch im OffroadMotorsport gerne verwendet. Die Bergegurte sind auf beiden Seiten mit verstärkten, abriebfesten Schlaufen ausgestattet und haben eine mittig aufgezogene Warnfahne. Sie sind in den Bandbreiten 30, 60
und 90 mm (für zGM 1500, 3000 und 4500 kg) erhältlich. Bergegurte für den Schwerlastbereich Für den Schwerlastbereich gibt es die dazu passenden Abschleppschlingen, um auch schwere Fahrzeuge mit einem Gewicht bis zu 45 t sicher zu bergen und abzuschleppen. Auch für die Herstellung dieser Bergeschlingen verwenden wir hochwertiges Polyestergarn mit einem extrem abriebfesten Schutzschlauch.
Jubilar Uwe Schidzig mit Tim Dolezych
Was macht eigentlich ... Claudia Egerland
Designschau der HAWK Hildesheim sicher verzurrt
Bei Dolezych seit Alter / Familienstand Erlernter Beruf Zuständig für Hobbys Lieblingsessen
Auf der Designschau der Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst in Hildesheim im Juni wurden die besten Arbeiten der Fakultät Gestaltung gezeigt.
Lieblingsfilm Lieblingsverein
August 2011 25, ledig Groß- und Außenhandelskauffrau Verkauf textiler Anschlagmittel Reisen, Freunde, Musik Lachs, Pasta und viele andere leckere Dinge … Das Leuchten der Stille / Für immer Liebe Borussia Dortmund
Eine „tragende“ Rolle dabei hatten DolezychZurrgurte, die als Plakathalter quer durch den Ausstellungsraum gespannt wurden. Wir finden: Eine tolle Idee!
Dolezych-Zurrgurte im Dienste der Kunst
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PSA-Auswahl leicht gemacht! Neue Mitarbeiter und Azubis Sie sind auf der Suche nach der optimalen PSA gegen Absturz (PSAgA) für Ihren Betrieb/Ihre Mitarbeiter? Nichts leichter als das!
www.dolezych.de können Sie jetzt Schritt für Schritt die benötigten Produkte individuell zusammenstellen.
Mit unserem neuen Konfigurator für persönliche Schutzausrüstung auf
Wählen Sie z.B. bei Auffanggurten die Position der Halteösen, die Ausführung der Verschlüsse oder der Polsterung speziell nach Ihren Bedürfnissen aus. Bestellen Sie dann ganz einfach per Mausclick.
Am 1. August haben diesmal 6 junge Menschen bei uns ihre Ausbildung als Kaufleute, Fachkraft für 24 Jahre Lagerlogistik oder Industriemechaniker begonnen. Es liegen bis zu drei KonstrukAusbildungsjahre vor unseren zutionsmecha- künftigen Nachwuchskräften, denn niker, erklärtes Ziel ist es, dass alle Azubis staatl. gepr. im Anschluss an die Ausbildung als qualifizierte Mitarbeiter in den Techniker Fachabteilungen bei uns mitarbeiten. Wir wünschen allen viel Erfolg!
Markus Kampka
Dolezych-Seminare 2016/2017
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1-Tagesseminar Laufende Seile
03.11.2016
Selm F&T LaSiSe
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2-Tagesseminar Ladungssicherung
08. + 09.11.2016
Selm F&T LaSiSe
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1-Tagesseminar Ladungssicherung
29.11.2016
Selm F&T LaSiSe
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1-Tagesseminar Anschlagmittel
30.11.2016
Selm F&T LaSiSe
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1-Tagesseminar Anschlagmittel
14.03.2017
Selm F&T LaSiSe
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1-Tagesseminar Ladungssicherung
15.03.2017
Selm F&T LaSiSe
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2-Tagesseminar Ladungssicherung
10. + 11.05.2017
Selm F&T LaSiSe
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2-Tagesseminar Ihr Wunschtermin Vor-Ort-Seminar Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz
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1-Tagesseminar Ihr Wunschtermin Vor-Ort-Seminar Ladungssicherung im Kleintransporter nach VDI 2700, Blatt 16
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1-Tagesseminar Ihr Wunschtermin Ladungssicherung von Gefahrgut
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10-Tagesseminar Ihr Wunschtermin Vor-Ort-Seminar BPL-Lehrgang, Beauftragte Person Ladungssicherung
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1-oder 2-Tagesseminar Ihr Wunschtermin Vor-Ort-Seminar Seminar, Lehrgang oder Workshop
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BKrFQG Ihr Wunschtermin Vor-Ort-Seminar Weiterbildung für Berufskraftfahrer
Vor-Ort-Seminar
Maik Bahr, 22 Jahre 3. Ausbildungsjahr Bei Dolezych seit Juni 2016 Hobbies: Fußball, Fahhrad Fachkraft für Lagerlogistik
17 Jahre Hobbies: Motorrad fahren
Viktoria Dawid, 18 Jahre Julian Finke, 23 Jahre Hobbies: Fitness, Lesen Hobbies: Ausdauer- und Kraftsport, Gitarre spielen Kauffrau im Groß- und
Fachkraft für Lagerlogistik
Außenhandel
Christoph Barzantny,
Industriemechaniker
Unsere Mitarbeiterin Tanja Rüschenbaum berät Sie gerne – auch zu den staatlichen Förderprogrammen. Sichern Sie sich Ihre Förderung! Telefon-Hotline + 49 (0) 23 1 / 82 85 - 32 E-mail:
tanja.rueschenbaum@dolezych.de
Online: www.dolezych.de
Impressum Herausgeber: Dolezych GmbH & Co. KG, Dortmund © Copyright Dolezych, Dortmund, 2016
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Verantw. i.S. des Presserechts: Alexander Krosta Dolezych GmbH & Co. KG Postfach 10 09 09, 44009 Dortmund E-Mail: info@dolezych.de www.dolezych.de
Katharina Griebsch, Tim Strauch, 18 Jahre 19 Jahre Hobbies: Diabolo-Jonglage Hobbies: Schwimmen, Fachkraft für Lagerlogistik Lesen, Kochen/Backen, Chor Kauffrau im Groß- und Außenhandel
Pascal Werth, 19 Jahre Hobbies: Badminton, Motorrad Kaufmann im Groß- und Außenhandel