Aktuell Frühling 2015 by Doriane Laithier

FRÜHLING 2015

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GRENZERFAHRUNGEN ZWISCHEN MYANMAR UND INDIEN Daniela Bösch erlebt mit fünf Gleichgesinnten eine verrückte Veloreise

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Liebe Velofahrerin, lieber Velofahrer Wer kennt es nicht, das Gefühl von Freiheit auf dem Velo, das dann am schönsten ist, wenn’s bergab geht und einem der Fahrtwind übers Gesicht streicht? E-Bike-Fahrer kennen dieses Gefühl auch dann, wenn sie geradeaus oder sogar bergauf fahren. Seit einigen Jahren bin ich auch regelmässig mit dem Elektrovelo unterwegs und finde die Tretunterstützung gerade beim grossen Wochenendeinkauf sehr angenehm – auch voll beladen fühle ich mich, als würde ich bergab fahren! Die grosse Nachfrage unserer Kunden nach E-Bikes und dem entsprechenden Zubehör hat uns dazu bewogen, in allen Läden einen «Velektro»-Bereich zu schaffen. Ab sofort finden Sie dort vom Ersatz-Akku über den E-BikeHelm bis zum passenden Elektrovelo alles, was Ihr E-Bike-Herz begehrt. Die überraschende Aufhebung des Euro-Mindestkurses durch die Schweizerische Nationalbank hat auch uns in den letzten Wochen stark beschäftigt und uns zu intensiven Verhandlungen mit unseren Lieferanten und Partnern gezwungen. Letztlich ging es um Tausende von Produktepreisen, die wir den neuen Gegebenheiten angepasst haben. Wo immer möglich, haben wir die Preise gesenkt und können Ihnen heute ein noch attraktiveres Angebot präsentieren. Am 5. März lanciert Pro Velo Schweiz in Bern die Veloinitiative zur Förderung der Velowege. Wir sind vorne mit dabei und unterstützen diese Initiative aktiv, weil wir an das grosse Potenzial des Velos in der Alltags- und Freizeitmobilität glauben. Helfen Sie mit und sammeln Sie Unterschriften mit dem beigelegten Bogen – ich danke Ihnen im Namen aller Velofahrer. Ich wünsche Ihnen viel Spass bei der Lektüre und einen schwungvollen Start in die neue Velosaison! Dominique Metz Geschäftsführer Veloplus

VELOPLUS AUSRÜSTUNG FÜR ABENTEUER Rapperswilerstr. 22 8620 Wetzikon Tel. 0840 444 777 Fax 044 933 55 56 info@veloplus.ch www.veloplus.ch

IMPRESSUM: Herausgeberin / Copyright: Veloplus AG, 8620 Wetzikon Redaktion: Veloplus AG, Wetzikon Layout: Doriane Laithier Design, Zürich Bildbearbeitung: Stephanie Grunder, Binningen Korrektorat: Daniel Nussbaum Texte, Zürich Auflage: 190’000 Exemplare Druck: Stämpfli, 3001 Bern

Neben einigen Texten finden Sie QR-Codes. Scannen Sie diese mit Ihrem Smartphone, um sich weiterführende Inhalte anzusehen. Diese finden Sie auch auf den angegebenen Internetseiten. Frühling 2015 AKTUELL

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INHALT 5

REPORTAGE 6 Myanmar: Daniela Bösch entdeckt das Land der goldenen Pagoden

NEWS UND INFO 11 Porträt: Daniel Tiefenauer, Verkaufsberater und Lernender 12 Veloplus-Läden und Velowelten 14 Kinderanhänger-Testtage in allen Veloplus-Läden 17 Lancierung der Velo-Initiative 18 Veloclinic: Service von Sattelstützen und Rock Shox Federgabeln 20 Velektro: Ihr neues E-Bike-Kompetenzzentrum

6 15 20 36

PRODUKTE 22 Velokauf: Ihr neues Velo perfekt auf Sie angepasst 24 Veloplus LEONARDO: Videoanalyse in allen Läden 26 Veloplus-Kunden und -Mitarbeitende präsentieren Produktneuheiten 33 Test Bremsbeläge: Maxpad Cool von Veloplus überzeugen 34 Einkaufen mit dem Velo 36 Konfigurieren Sie Ihre individuelle LEONARDO Velohose 38 GRAN TURISMO GelCore: Der neue Sattel mit Kernkompetenz

ENGAGEMENT

Veloplus-Kunde Florian Wille und weitere Kundinnen und Mitarbeiter zeigen die neuesten Velotrends.

40 Veloplus ist Mitglied bei SwissCleantech 41 Bike to work 2015: Neu während Mai und Juni

KURSE 42 Alle Veloplus-Kurse auf einen Blick 44 Veloplus-Bike-Weekends in Klosters

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Frühling 2015 AKTUELL

6 REPORTAGE

ABENTEUER IM LAND DER GOLDENEN PAGODEN Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt: Eigentlich wollte ich alleine mit dem Velo von Bangkok in die Schweiz fahren. Am Ende wurde daraus eine kürzere, aber nicht weniger abenteuerliche Reise zusammen mit Gleichgesinnten aus aller Welt. TEXT UND BILDER: DANIELA BÖSCH

Nach einer 27-stündigen Zugfahrt von Guwahati erreiche ich immer noch schwer krank Neu-Delhi, die Endstation meiner Reise.

REPORTAGE 7

« REISEINFOS

∂ Strecke

Yangon (Myanmar, auch Burma) nach Guwahati (Indien), ca. 1900 km. Anschliessend Zugfahrt nach Neu-Delhi.

∂ Dauer

2 Monate (bis Ankunft in der Schweiz)

∂ Übernachtungen

In Burma ist Zelten nicht erlaubt, deshalb Übernachtungen in lizenzierten Herbergen oder Tempeln. In Indien Camping oder Privatunterkünfte.

∂ Verpflegung

ausschliesslich vegetarische Kost

∂ Pannen

keine einzige

∂ Ausrüstung

12-jähriges Mountainbike (Trek 8000), 2 Satteltaschen plus Lenkertasche (Ortlieb), gesponsert von Veloplus, Zelt, Schlafsack, Kleidung, Schuhe, Elektronik, Apotheke, Kartenmaterial, Matte, Hängematte

∂ Werkstatt

Ersatzpneu (Schwalbe Marathon plus) und 3 Ersatzschläuche, Ersatzkette (Rohloff), Bremskabel, Speichen, Werkzeug, Bremsklötze, Pumpe, diverse Ersatzteile

∂ Sonstiges

Die Reiseberichte zu den einzelnen Etappen sind auf www.dani1.com zu finden.

Mit dem Rad durch Indien? Als Frau? Pass bloss albüro eine Bewilligung kaufen, um den für Touristen geauf!» kam mir im Vorfeld meiner Tour immer wie- schlossenen Grenzübergang zwischen Burma und Indien zu der zu Ohren. Sorgen, Unverständnis, Kopf- passieren. Dieses Papier kostete uns 90 (!) Dollar pro Perschütteln. Ich jedoch wusste, dass mir nichts geschehen son, und wir mussten darauf vertrauen, dass die Herrschafwürde. Im Gegenteil: Ich traf auf meiner Tour von Myanmar ten an der Grenze das Papier akzeptierten würden. nach Indien die herzlichsten Menschen und machte unVon Pagoden, Tempeln und einer Ordinierung glaubliche Erfahrungen von Gastfreundschaft. Es begann mit einer Planänderung: Ursprünglich wollte ich Schon vom ersten Morgen an machten wir es uns zur Gemit dem Velo in Etappen von Bangkok (meiner Wahlheimat) in wohnheit, um 4.15 Uhr loszufahen, damit wir in der sengendie Schweiz radeln, um zu erfahren, wie weit entfernt meine den Nachmittagshitze jeweils pausieren konnten. Am 10. neue Heimat wirklich lag. Nachdem ich 2013 von Bangkok bis Mai 2014 trugen wir in Herrgottsfrühe all unser Material an die chinesische Grenze gefahren war, wäre nun die Strecke über die auf dem Boden schlafenden Angestellten des Guesthouses. Der Start in ein neues Abendurch China aktuell geworden. Aber wie immer teuer begann nach einem ersten Gruppenfoim Leben kommt es anders, als man denkt … to. Die Freude blieb uns nicht lange erhalten, Anfang Mai 2014 traf ich auf ziemlich seltdenn schon nach ein paar Kilometern verlosame Weise Mirko und Katya in Bangkok, die ren wir einige Gruppenmitglieder im chaotischon seit zwölf Jahren (!) auf dem Rad unterschen Verkehr Yangons. Da in Myanmar das wegs waren. Katya und ich freundeten uns Besitzen eines Mobiltelefons immer noch als sogleich an, und sie fragte mich, ob ich die Luxus gilt, konnten wir uns nicht untereinanbeiden auf ihrer nächsten Etappe durch Myander verständigen. Aber wie so oft auf der mar und Indien begleiten wolle. Ich hatte nicht Reise fanden wir wie durch ein Wunder wieeinmal zwei Stunden mit ihr gesprochen, der zusammen. schon war ich Feuer und Flamme und verAuf dem Weg von Yangon in Richtung sprach ihr, uns drei Wochen später in Yangon, Pyay durften wir einer Zeremonie neu ordider grössten Stadt Myanmars, zu treffen. Ich Gruppenfoto auf den Tempeln nierter Mönche beiwohnen. Die drei kleinen hatte keinen Kontakt mehr zu ihr, vertraute in Bagan, Myanmar. V.l.n.r: Kinder waren wunderschön gekleidet und einfach darauf, dass ich die beiden in einem Chris Buchman (USA), Miroslav geschminkt. Uns wurden sogleich Stühle Guesthouse in Yangon treffen würde. Kadlec (Tschechien), Minsung und Getränke offeriert. Ich hatte jedoch ein Die Vorbereitung ging dann ziemlich Kim (Südkorea), Katya wenig das beklemmende Gefühl, dass wir schnell vonstatten. Ich organisierte die Visa (Slowenien), Daniela Bösch den drei Hauptpersonen mit unserer Anwefür Myanmar und Indien, buchte einen güns(Schweiz), Mike Roy (USA) senheit die Show stahlen. tigen Flug von Bangkok nach Yangon und Die Landschaft mit grünen Reisfeldern, packte meine von Veloplus gesponserten in welchen überall goldene Pagoden einen bezaubernden Taschen für eine unbestimmte Zeit. Kontrast zum satten Grün boten, verzauberte uns immer wieder aufs Neue. Die Strassen waren von uralten Bäumen Zu sechst durch Myanmar und Indien Schon zum fünften Mal landete ich in Myanmar und wie gesäumt, welche uns Schatten spendeten. Auch die unimmer überkam mich ein wohliges Gefühl von Heimat. Ich glaubliche Herzlichkeit der Burmesen erfuhren wir jeweils liebe dieses Land und die herzlichen Leute und konnte es gleich mehrmals pro Tag. Die Leute waren immer sehr erkaum erwarten, aus der Radperspektive durch die wunder- freut, uns zu sehen. Sie schenkten uns Wasser oder Essen, obschon sie selbst oft kaum Nahrungsmittel besassen. Es schönen Landschaften zu fahren. Wie vereinbart traf ich meine Reisekollegen im Guest- war wirklich sehr eindrücklich! Nach einem Ruhetag im kleinen Städtchen Pyay ging die house. Die Gruppe hatte sich mittlerweile vergrössert, umfasste sechs Personen, die gemeinsam bis nach Indien ra- Fahrt weiter in Richtung Bagan. Der Weg führte uns durch deln wollten. Mit von Partie waren Mirko (Tschechien), seine eine wüstenähnliche Landschaft. Selten sahen wir Häuser an Freundin Katya (Slowenien), Mike (USA), Chris (USA), Min- der Strasse. Es war alles ziemlich ruhig, einsam und bei Temsung (Südkorea) und ich, allesamt Vegetarier, was das Rei- peraturen um die 38 Grad sehr heiss. Gegen Abend kamen wir sen nochmals spannender machte. Die Chemie in der Grup- nach 10 Stunden und 112 km auf den Rädern in Bagan an. pe stimmte von Anfang an; es war jedoch auch klar, dass sich Wir waren sooo froh! Am Eingang des Ortes sollten wir 15 jeder von uns jederzeit ausklinken konnte, um alleine zu Dollar bezahlen, als Kulturgebühr. Mirko sprach lange mit der fahren. Auch war uns wichtig, dass wir sehr einfach reisen Frau, bis wir schliesslich umsonst passieren durften. Nach einem Ruhetag, den wir mit der Besichtigung der wollten, wenn immer möglich sollte gezeltet und die Route nicht geplant werden, so dass wir spontan bleiben konnten über 2200 Jahre alten Tempelbauten verbrachten, ging es weiter Richtung Norden, wo uns als erstes Ziel die indische – wir wollten einfach von einem Tag zum nächsten leben. Vor dem Start in Yangon mussten wir auf einem Spezi- Grenze erwartete.

∂

Frühling 2015 AKTUELL

8 REPORTAGE

1. Ready to go! In meiner Wohnung in Bangkok, in der Nacht vor dem Abflug nach Yangon. 2. Bei brütender Hitze (ca. 45 Grad Celsius) irgendwo nördlich von Bagan, Myanmar. 3. Nach den abenteuerlichsten Tagen der Reise werden die Räder bei Kalewa auf schmale Holzboote verladen. 4. Tagelang mussten wir die Räder durch den Dschungel Myanmars schieben. Die Strasse wurde im Zweiten Weltkrieg gebaut und seither nicht mehr befahren. 5. Die Bikekarawane … die Räder der sechs Gruppen mitglieder bei einer Rast ausserhalb Yangons. 6. Mein Bike und ich vor einem Tempel in der Nähe von Bagan, Myanmar. 7. Ordination junger Mönche in Myanmar. 8. Mönche in Monywa, Myanmar. 9. Ziegentransport, MajuliInsel, Assam, Indien. 10. Mehrere Male werden wir für die Medien interviewt. Hier wollen neugierige Journalisten über das Radeln im Staat Assam und meiner Heimat, die Schweiz, etwas wissen. 11. 4.15 Uhr in Yangon, Myanmar. Die grosse Reise beginnt: Gruppenfoto der lustigen Art.

AKTUELL Frühling 2015

∂ Grenzerfahrungen

Der letzte Abschnitt in Myanmar, von Monywa nach Tamu, sollte das grösste Abenteuer der Reise werden. Wie wir von anderen Radfahrern gehört hatten, rieten sie uns von der Strasse entlang des Flusses ab. Wir entdeckten auf der Karte noch eine weitere Strasse und wählten diese – ohne uns allerdings über den Strassenzustand zu informieren. Die Strasse wurde bald zur Rumpelpiste, und wir kamen nur langsam vorwärts. Da sich das Wetter verschlechterte, suchten wir Schutz in einem Tempel. Wir blieben eine Weile und beschlossen dann, gleich die Nacht dort zu verbringen. Die Mönche hatten nichts dagegen und so begannen wir, unsere Hängematten aufzuhängen. Bald war das halbe Dorf anwesend, bestaunte uns, verfolgte jede unserer Bewegungen. Sie fütterten uns mit Mangos und Brot und lauschten gespannt unseren Geschichten, welche wir mit Händen und Füssen erzählen mussten, da niemand wirklich englisch verstand. Am Vorabend hatte die Dorfbevölkerung uns unter Kopfschütteln einen Weg durch die abgelegenen Dörfer aufgeschrieben. Ein Polizist auf dem Motorrad fuhr mit uns als Eskorte. Die Strasse verschlechterte sich immer mehr. Bald war nur noch Sand übrig und wir mussten die schweren Velos schieben. Der Polizist führte uns schön brav durch das Labyrinth von kleinen Landstrassen. In den Dörfern wurden wir angestarrt, man hatte dort wohl noch nie Ausländer gesehen. Irgendwann kamen wir dann dank der Hilfe unseres unfreiwilligen Guides auf einen Damm und die Strasse wurde besser. Auch die Laune in der Gruppe besserte sich wieder. Mit Hilfe des kleinen Fotobuchs, in dem man auf

Bilder zeigen kann, damit man sich mit Einheimischen verständigen konnte, fanden wir zur Strasse zurück. Am Abend durften wir dann auf dem Dach eines Hotels unsere Zelte aufschlagen. Doch schon am nächsten Tag folgten Anstiege, die beinahe unmöglich zu bewältigen waren. Die Strasse wurde nicht besser, ich war müde und hatte keine Kraft mehr! Die Gruppe teilte sich auf und ich schleppte mich weitere drei Tage dahin, bei ca. 40 Grad Hitze, ohne ein Dorf oder Zivilisation zu sehen. Nach jeweils einer kurzen Rast folgten erneut mörderische Aufstiege oder Fahrten durch sandige, ausgetrocknete Flussbette. Irgendwann blieb ich einfach stehen, wollte nur noch sterben und verfluchte mich dafür, solche waghalsigen Sachen zu machen! Meine Arme schmerzten vom Schieben, die Beine vom Strampeln und die Sonne brannte, was mir wieder in Erinnerung rief, dass ich wohl nicht genügend Wasser bei mir hatte. Ich kam wirklich ans Ende meiner Kräfte. Das Schlimme war die Gewissheit, irgendwo im burmesischen Dschungel zu sein – keine Zivilisation in Sicht, kein Mobiltelefon, und im Notfall

REPORTAGE 9

würde mich hier auch niemand mehr finden! Irgendwie überlebten wir dann doch, teilten Wasser und Nahrungsvorräte gut untereinander auf. Auch Katya und Mirko sagten, dass dies die schwierigste Strecke in ihrer zwölfjährigen Karriere als Radfahrer gewesen sei. Später erfuhren wir, dass die Strasse im Zweiten Weltkrieg gebaut, aber seither nicht mehr befahren wurde … Wir konnten uns jedoch nur einen Tag von den enormen Strapazen erholen, da das Visum für Burma nur noch wenige Tage gültig war. So mussten wir uns beeilen, um rechtzeitig in Tamu, dem Grenzort vor Indien, anzukommen.

Beautiful India Am letzten Tag unseres Visums passierten wir die Grenze nach Indien. Dies ging erstaunlich reibungslos. In Burma standen die Grenzwachen noch unbewaffnet und in ihren traditionellen Longis (Röcke für Männer und Frauen) sowie einem T-Shirt am Grenztor. Auf der indischen Seite erwarteten uns grimmig dreinschauende Offiziere in Uniform, den Finger am Anschlag ihres Maschinengewehrs. Welch Empfang und Kulturschock! In Indien war alles auffallend chaotischer als in Burma. Die Strassenverhältnisse waren viel besser, was uns aber ein wenig einschüchterte, war die ständige Militärpräsenz auf den Strassen. In Imphal, der ersten grösseren Stadt in Indien, machten wir einige Tage Rast. Mit dem lokalen Radclub durften wir einen Ausflug zum Heingang Lake, dem grössten Süsswassersee Indiens, machen. Wir verbrachten viele Stunden auf den schwimmenden Inseln, wo wir uns Reden in Hindi zum Weltumwelttag anhörten. Das Mittagessen, serviert auf riesigen Blättern, war das Highlight des Tages. Selbstverständlich wurde mit den Händen gegessen. Interviews ohne Ende Die Reise führte weiter durch die Staaten Manipur, Nagaland und Assam. In diesem Teil Indiens gibt es beinahe keinen Tourismus – und wenn, dann für indische Touristen. So wurden wir überall angestarrt und ausgefragt – dreimal wurden wir für die Zeitung und zweimal fürs Fernsehen interviewt. Auch wollten Leute mitten auf der Strasse Autogramme von uns, da sie uns im Fernsehen gesehen hatten! Ich verglich

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10 den Anblick immer mit einer Karawane Beduinen, welche auf Kamelen durch Basel reiten würde – so mussten wir auf die einheimische Bevölkerung gewirkt haben. Der letzte Teil der Strecke führte durch den wunderschönen Staat Assam. Die Strassen waren vergleichbar mit schweizerischen, alles war geputzt, und vor jedem Haus befand sich ein Zaun. Der Staat ist berühmt für seine Teeplantagen, die wir auch oft mit den Rädern durchquerten. Wir verbrachten einige Tage auf der malerischen MajuliInsel im riesigen Bramaputhra-Fluss. Dort wohnten wir in einer aus Bambus angefertigten Hütte, in der sogar das Mobiliar aus Bambus war. Die letzten Kilometer meiner Reise führten dem Bramaputhra-Fluss entlang durch den grossen Kaziranga-Nationalpark, in dem angeblich Elefanten und Rhinos wild leben sollten … leider versteckten sich beide Tierarten erfolgreich vor uns. Das Fest der Shadus und Yogis Die Reise endete in Guwahati nach rund 1900 Kilometern auf dem Velo, wo wir zum Abschluss noch zu einem Besuch des Ambubachi Mela-Festivals eingeladen wurden. Es handelt sich dabei um ein alljährliches Treffen der Shadus und Yogis aus ganz Indien. Unglaublich eindrücklich war es, in der von Menschen überfüllten Tempelanlage herumzugehen und die ziemlich abenteuerlich aussehenden Shadus zu beobachten. Wir waren die einzigen Ausländer weit und breit. Anschliessend wurde ich ziemlich krank und musste das Krankenhaus von Guwahati aufsuchen, wo in einer Halle hunderte kranker Menschen auf eine Behandlung warteten. Einige Tage später fuhr ich – mein Zustand hatte sich noch nicht gebessert – während mühsamen 27 Stunden mit dem Zug nach Delhi, um dort bessere medizinische Versorgung zu bekommen. Nach einer langen Woche im Hotelzimmer in Delhi, täglich auf Besserung wartend, entschloss ich mich, zurück in die Schweiz zu fliegen und somit meine Reise zu beenden. Am 8. Juli 2014 kam ich schliesslich – immer noch krank und total entkräftet – in Zürich an. Trotz meines Zustandes war ich mir aber sicher, dass dies nicht meine letzte Reise auf dem geliebten Drahtesel gewesen sein sollte. Frühling 2015 AKTUELL

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20.01.14 12:57

NEWS / INFO 11

«ICH BLICKE AUF DREI TOLLE LEHRJAHRE ZURÜCK» Mit seiner Leidenschaft fürs Velo war es für Daniel Tiefenauer naheliegend, seine Lehre auch in diesem Bereich zu machen. Daniel Tiefenauer, war es für dich eigentlich immer klar, dass du deine Lehre bei Veloplus machen würdest? Ich wollte die Ausbildung zum Detailhandelsfachmann machen, und das am ehesten im Bereich Sport. Durch meine Leidenschaft fürs Velofahren und speziell das Biken war mir Veloplus natürlich ein Begriff. Ich habe dann im Veloplus-Laden in Wetzikon eine Schnupperlehre gemacht und hatte das Glück, dass eine Lehrstelle frei wurde. Was nimmst du aus diesen drei Jahren mit? Sehr viel! Ich kann auf drei tolle Lehrjahre zurückblicken, in denen ich mir ein sehr breites Fachwissen angeeignet habe. Es war eine viel-

ZUR PERSON Daniel Tiefenauer (18) hat vor drei Jahren die Ausbildung zum Detailhandelsfachmann im Veloplus-Laden in Wetzikon begonnen und steht kurz vor dem Lehrabschluss. Wenn er die Prüfungen hinter sich hat, freut er sich wieder auf Adrenalin auf den Trails und ausgedehnte Trainingseinheiten auf dem Rennvelo.

Ob auf den Trails am Bachtel oder vielleicht schon bald im FreerideMekka Whistler Mountain in Kanada: Enduro-Biken ist für Daniel Tiefenauer pure Leidenschaft.

seitige und abwechslungsreiche Ausbildung in einem aufgestellten Team. Im Laden hast du viel mit Kunden zu tun. In welchem Bereich kannst du dein Wissen am besten einbringen? Mein Fachgebiet sind Velocompu-

ter, GPS-Geräte und andere elektronische Gadgets sowie der ganze Bereich Beleuchtung. Aber selbstverständlich kann ich auch in jedem anderen Bereich beraten. In deiner Freizeit bist du gerne mit dem Enduro-Bike unterwegs. Wo sind deine liebsten Reviere? Mein Hausberg ist der Bachtel, dort habe ich auch angefangen mit Biken – die Trails dort kenne ich inund auswendig! Aber es gibt schon noch ein paar Traumgebiete aus serhalb vom Zürioberland …

… und die wären? Ich denke da einerseits an Livigno in Italien und andererseits an Whistler Mountain in Kanada – das Mekka der Freerider und Downhiller schlechthin. Und wer weiss, vielleicht rocke ich schon bald die Trails von Whistler: Nach der Lehre möchte ich die USA und Kanada bereisen. Was rätst du einem Lernenden, der bei Veloplus anfängt? Ganz wichtig: dranbleiben! Nur so erarbeitet man sich das nötige Fachwissen – im Laden selbst, durch den Austausch mit den Arbeitskollegen und die Lektüre im Handbuch. Probieren geht aber auch über Studieren: Als Verkaufsberater teste ich selber Produkte, denn nur so weiss ich auch, was ich verkaufe.

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V.L.N.R.: Jan Paul Meyer, Jacqueline Leisibach, Peter Schai, Nick Bruggmann (Teamleiter), Oliver Wechsler, Tobias Medam. NICHT AUF DEM BILD: Susanne Carzaniga, Christine Colombo, Daniel Mascher, Christian Riedwyl.

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HINTEN V.L.N.R.: Markus Bracher, Beni Witschi, Annemarie Rutschi, Claudio Pini. VORNE V.L.N.R.: Christoph Ruprecht (Teamleiter), Simon Hunziker. NICHT AUF DEM BILD: Martina Feller, Michael Jufer, Jasmine Känel.

V.L.N.R.: Beat Aregger, David Kipfer, Marco Emmenegger, Robin Stettler, Christian Schmid, Sandra Setz, Philippe Spetzler, Jvonne Schön, Stefan Röthlin (Teamleiter), Matthias Boos.

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Wetzikon 18. April 2015 St. Gallen 25. April 2015 Ostermundigen 11. April 2015 Zürich 25. April 2015

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THULE CHARIOT COASTER 2 Preisgünstiger Allrounder, der in einen Buggy konvertiert werden kann. Art. 1030116 blau Fr. 429.90 AKTUELL Frühling 2015

THULE CHARIOT CORSAIRE 2 Sehr geräumiger, komfortabler Tourer mit Platz für zwei Kinder und einem grossen Gepäckfach. Art. 1002191 orange Fr. 899.90

THULE CHARIOT CX2 Der Polysportler überzeugt beim Biken, Joggen und Inlineskaten gleichermassen. Art. 1002855 hellblau Fr. 1249.90

NEWS / INFO 15

FAMILIE TESTET KINDERANHÄNGER IM ALLTÄGLICHEN EINSATZ

Praktisch und vielseitig: Der FOX 2 ist kinderleicht zusammengeklappt (1) und bei jedem Wetter ein treuer Begleiter (2).

Hier testet der Kunde selbst: Seit Dezember 2014 ist der Kinderanhänger FOX 2 bei Adrian und Martina Lehmann und ihren drei Kindern im Langzeittest. Das erste positive Fazit hat Produktmanager Tom Haltmeier in seinem Entscheid bestärkt, den Anhänger neu ins Sortiment aufzunehmen. «Von Anfang an hat uns das geringe Gewicht, die kompakten Masse und das problemlose Handling des FOX 2 überzeugt», sagt Adrian Lehmann. Seit Mitte Dezember ist bei ihm und seiner Familie der Kinderanhänger FOX 2 im Langzeittest, nachdem sie sich über den Veloplus-Blog als Testerfamilie beworben hatten. Auch nach den ersten Fahrten ist vor allem das geringe Gewicht das freudige Plus, weil es eben auch unmittelbar spürbar ist. Leicht und gut gefedert Auf der Strasse sind die Lehmanns mit dem FOX 2 dank der guten Laufruhe sehr angenehm herumgekurvt, und auch in der Stadt und auf engen Wegen sei der Anhänger wendig und kaum spürbar, was sie auf die optimale Verbindung zum Fahrrad zurückführen: «Dank der hochwertigen Räder wird das Kutschieren auch dann nicht zur Tortur, falls der E-Bike-Akku einmal leer ist.» Neben dem Fahrverhalten war für die Lehmanns die Federung ein

wichtiger Aspekt: «Wenn ganz kleine Passagiere mitreiten, ist das natürlich ein wichtiger Punkt», gibt Adrian Lehmann zu bedenken. Bequem und sicher Ein dritter Punkt, der zentral ist: der Komfort. Hier gibt’s nichts zu bemängeln. «Die Kinder sitzen angenehm und sind durch den gut verstellbaren 3-Punkte-Gurt auch gut gesichert», so Lehmann. Die Position passe zudem auch für «ausgedehnte Schlafeinheiten». Die Platzverhältnisse seien zwar zu zweit eher eng. «Aber die Kleinen kommen ja immer gut miteinander aus – oder so ähnlich …», schmunzelt der junge Vater. Der einzige Kompromiss, den die Lehmanns beim FOX 2 eingehen, sei das recht kleine Gepäckfach. «Allerdings macht das geringe Eigengewicht diesen kleinen Mangel schnell vergessen.» Fazit: Einer für alles Das Fazit von Familie Lehmann fällt nach über zwei Monaten und vielen Testkilometern positiv aus: «Die Bedürfnisse an einen Kinderanhänger ändern sich mit dem Alter der Kinder und mit der Jahreszeit ständig. Mit dem FOX 2 haben wir den Anhänger gefunden, der jeden Einsatz mitmacht – sei es gemütlich oder doch mal sportlich, mit einem oder zwei Kindern und auch ganz unkompliziert im Alltag.»

FOX 2 Leichtgewichtiger und vielseitiger Kinderanhänger mit fairem Preis-Leistungs-Verhältnis. Erhältlich ab April 2015. Art. 1060184 grün Fr. 699.90

Jetzt scannen und den ganzen Testbericht von Familie Lehmann lesen!

Frühling 2015 AKTUELL

16 NEWS / INFO

VELOHELM-EINTAUSCHAKTION: AUS ALT MACH NEU! Sicherheit geht vor: Profitieren Sie jetzt bei der Helm-Eintauschaktion in allen Veloplus-Läden von einem Eintauschrabatt von bis zu 20 Franken. Inzwischen gehört der Velohelm zum ganz normalen Anblick bei Velofahrern. Innerhalb der letzten 20 Jahre hat sich die Helmtragequote vervielfacht und liegt mittlerweile bei rund 43 Prozent. Der Velohelm ist ein hochwirksamer Schutz, der im Fall eines Sturzes oder Unfalls die Gefahr von schweren Kopf- und Schädelverletzungen markant verringern kann. Und dank der riesigen Auswahl an Farben und Formen findet auch jeder Topf seinen Deckel – oder eben jeder Kopf seinen Helm. Für eine optimale Schutzwirkung sind zwei Aspekte zu beachten: Einerseits schützt ein Helm nur dann, wenn er auch passt (siehe Box «So passt der Helm»). Andererseits be-

Sicherheit und Tragekomfort: Regelmässig benutzte Helme sollten nach drei bis fünf Jahren ausgetauscht werden.

EINTAUSCHAKTION! Jetzt bis Fr. 20.– Rabatt auf neuen Helm

SO PROFITIEREN SIE Sie benötigen einen neuen Velohelm? Bringen Sie Ihren alten Helm in einen der sechs Veloplus-Läden. Beim Kauf eines neuen Helms ab 100 Franken vergüten wir Ihnen 10 Franken, bei Helmen ab 200 Franken erhalten Sie 20 Franken Rabatt auf den neuen Helm. Ihren alten Helm entsorgen wir kostenlos für Sie.

einträchtigen Einflüsse wie Sonnenlicht, Regen und Wärme den schützenden EPS-Schaum der Helminnenschale. Deshalb sollte ein

Helm regelmässig mit Wasser und Seife (keine Lösungsmittel!) gepflegt und nach drei bis fünf Jahren ausgetauscht werden.

Velobörse in Wetzikon Sie suchen einen neuen Besitzer für Ihr gebrauchtes Velo? Oder sind Sie auf der Suche nach einem günstigen Occasionsvelo? Dann sind Sie an der Velobörse genau richtig! Auch an der grossen Velobörse beim Bahnhof Wetzikon fängt der frühe Vogel den Wurm: Wer zeitig bereit ist, hat die besten Chancen, sich sein Wunschvelo zu sichern. Und damit Sie auch wissen, was Sie kaufen, können Sie im hinteren Teil des Areals eine Test runde drehen. Samstag, 28. März 2015, beim Bahnhof Wetzikon. Velos verkaufen: 7.30 bis 11.30 Uhr. Velos kaufen: 8 bis 14 Uhr. Den Preis bestimmen Sie, wir bieten das Velo zum Verkauf an. Tipp: Formular auf blog.veloplus.ch vorgängig ausfüllen und mitnehmen.

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SO PASST DER HELM Nur ein gut angepasster Velohelm schützt auch. Nach Einstellung des Anpassungssystems sollte er gut sitzen und weder drücken noch wackeln. Positionieren Sie den Helm zwei Fingerbreit über der Nasenwurzel. So sind Stirn und Gesicht bei einem Frontalsturz bestmöglich geschützt. Haben Sie das Band richtig eingestellt, liegt die «Regulierschnalle» unmittelbar unter dem Ohr. Zwischen Band und Kinn knapp einen Finger Platz lassen. Achten Sie bei Kindern besonders gut auf die korrekte Trageweise.

Kéo Power

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The Force behind your rides. Die umfassende Lösung für anspruchsvolle Radsportler: präzise Messung der Kraft-Leistung in Watt, Links-Rechts-Balance sowie die aktuelle und durchschnittliche Kadenz und Tritt-Effizienz • • • •

Die perfekte Ergänzung zu Polar V650 und Polar V800

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Ideal für Leistung-basiertes Training Kraftvektor zeigt wie Kraft auf das Pedal angewendet wird Einfach zu montieren und zwischen Fahrrädern zu wechseln. Kompatibel mit Polar V650, V800 und allen Bluetooth® Smart-fähigen Geräten mit Kraft-Leistungsmessung • Polar Flow Webservice und mobile App zur Planung und Analyse der Trainingsleistungen

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UNTERSCHREIBEN FÜRS VELO! Am 5. März 2015 hat Pro Velo Schweiz die VeloInitiative lanciert, die das Velo als ökologisches und gesundheitsförderndes Verkehrsmittel fördern will. Veloplus steht voll hinter dieser Aktion: In allen Läden werden leere Unterschriftenbögen abgegeben und ausgefüllte gesammelt. Das Velo ist ökologisch und gesundheitsfördernd, beansprucht kaum Platz und verschmutzt weder die Luft noch macht es Lärm – ein Verkehrsmittel, das es also zu fördern verdient. Umso mehr erstaunt es, dass die Förderung von Fuss- und Wanderwegen, nicht aber von Velowegen in der Verfassung verankert ist. Hier setzt die von Pro Velo lancierte Velo-Initiative an: Der Artikel 88 der Bundesverfassung, der seit 1987 das Wanderwegnetz regelt, soll um die die Netze für den Alltags- und Freizeit-Veloverkehr erweitert werden. Im Rahmen dieser Erweiterung soll es dem Bund obliegen, Massnahmen der Kantone und Dritter zur Anlage und Erhaltung attraktiver und sicherer Netze zu fördern und koordinieren. Mit Beginn der Lancierung der Velo-Initiative bleiben nun 18 Monate Zeit, um die erforderlichen 100'000 Unterschriften zu sammeln. Getreu unserem Öko-Leitbild unterstützen wir ökologisch orientierte Gruppen, und deshalb ist es für Veloplus selbstverständlich, dass die Velo-Initiative vollste Unterstützung erhält: Zusätzlich zum Unterschriftenbogen, der jeder AKTUELL-Ausgabe beiliegt, können weitere leere Unterschriftenbögen kostenlos in allen sechs Veloplus-Läden in Basel, Emmenbrücke, Ostermundigen, St. Gallen, Wetzikon und Zürich bezogen und ausgefüllt wieder abgegeben werden.

Unterschriftenbögen in allen VeloplusLäden erhältlich

Velo-Initiative: unterschreiben für eine bessere Zukunft.

ES GIBT 1001 GRÜNDE, DIE VELO-INITIATIVE ZU UNTERSTÜTZEN – DIE BESTEN VIER SIND:

Jetzt scannen und VeloplusÖko-Leitbild lesen!

∫∫ Gesellschaftlicher Nutzen: Wer sich zu Fuss oder mit dem Velo bewegt, bleibt in Form, schont die Umwelt und nutzt den Platz in der dichtbevölkerten Schweiz intelligent. ∫∫ Mehr Sicherheit: Ein gut ausgebautes Verkehrsnetz für den Fuss- und Veloverkehr bedeutet mehr Sicherheit für alle. ∫∫ Flüssigerer Verkehr: Besonders in Städten und Agglomerationen ist Velofahren ein patentes Rezept gegen verstopfte Strassen und für mehr Verkehrsfluss. ∫∫ Fit und gesund: Velofahren sorgt nicht nur für gute Laune, es trägt auch nachweislich zur Förderung von Gesundheit und Fitness bei und entschleunigt – ein im hektischen Alltag nicht zu unterschätzender Vorteil!

MTBs

RENNVELOS

DIE SCHWEIZER ONLINE-VELOBÖRSE VC

ZUBEHÖR REISEPARTNER

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18 NEWS / INFO

VELOCLINIC: IHR VELO IN BESTEN HÄNDEN VELOPLUS

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AMBULANTER SICHERHEITSCHECK Nach einer Kurzanalyse durch unsere fachkundigen Mitarbeiter wissen Sie über die Fahrsicherheit Ihres Velos Bescheid. Keine Voranmeldung notwendig.

KOSTEN: gratis

AKTUELL Frühling 2015

Jetzt scannen und die Veloclinic im Video erleben! Oder: youtube.com/veloplus

JÄHRLICHER GESUNDHEITSCHECK

UMWELTFREUNDLICHE VELOREINIGUNG

Rundum-Checkup mit Kontrolle von Bremsen, Schaltung und Rädern sowie Einstellen von Bremsen und Schaltung. Weitere Arbeiten gemäss Übersicht.

Ihr Velo verdient die beste Pflege. Wir reinigen es und säubern den gesamten Antrieb mit lösungsfreiem und umweltfreundlichem Bioreiniger. Mit der Schmierung des Antriebs schliessen wir das Pflegeprogramm ab. Unsere speziellen Waschplätze verfügen über Schlammsammler und Ölabscheider. So gelangen keine Rückstände ins Abwasser.

KOSTEN (inkl. umweltfreundlicher Veloreinigung): Fr. 98.–

KOSTEN: Fr. 45.–

VELOREPARATUR Egal, ob das Vorderrad nicht mehr rund läuft, die Beleuchtung den Geist aufgegeben hat oder das Schaltwerk justiert werden muss – in der Veloclinic stehen Ihnen unsere Velomechaniker zur Verfügung und führen alle Service- und Reparaturarbeiten zu Fixpreisen durch.

KOSTEN: nach Aufwand

ZUBEHÖRMONTAGE ZU FIXPREISEN Sie haben bei Veloplus Zubehör gekauft und wünschen Unterstützung bei der Montage? Kein Problem! Egal, ob Kettenwechsel oder Sattelmontage – unser VeloclinicTeam hilft Ihnen gerne. Wann immer möglich, nehmen wir die Eingriffe direkt vor. Ob eine ambulante Behandlung möglich oder ein stationärer Aufenthalt notwendig ist, hängt vom Umfang des Eingriffs und der Anzahl wartender Patienten ab. KOSTEN: nach Aufwand

NEWS / INFO 19

NEU: VELOCLINIC AB SOFORT AUCH MIT SATTELSTÜTZEN-SERVICE Ihre Federgabel ist bei uns in besten Händen: VeloclinicMitarbeiter und Telefonberater Yves Albrecht beim Gabelservice.

Service für Federgabeln, Dämpferelemente und Sattelstützen

Dämpfer- und Federelemente sind komplexe technische Geräte, die einer besonderen Pflege und Wartung bedürfen. Dasselbe gilt für absenkbare Sattelstützen. Als offizielles Servicecenter für Federgabeln und Dämpfer von FOX und ROCKSHOX bieten wir in der Veloclinic neu auch einen Service für absenkbare Sattelstützen an. Weil Federgabeln und Dämpferelemente pro Kilometer rund 10‘000 Erschütterungen ausgesetzt sind, brauchen sie auch eine entsprechende Pflege. Unsere kompetenten Velomechaniker in der Veloclinic sorgen neu nicht nur für präzis eingestellte und fein ansprechende Feder- und Dämpferelemente, sondern auch für eine zuverlässige Funktion von absenkbaren Sattelstützen (siehe Box). Ausbauen nicht nötig Übrigens sollten Feder- und Dämpferelemente für den Service nicht ausgebaut werden: Eingebaut können unsere Mechaniker in der Veloclinic den Funktionstest bei der Gabel- und Dämpferannahme leichter durchführen. Zusätzlich können so die Dämpferbüchsen auf Spiel getes-

tet und falls nötig gleich ersetzt werden. Auch das Steuerlager kann beim Gabelausbau in der Veloclinic überprüft und gleich ordentlich gefettet werden.

EXPERTEN-TIPP

CHRISTOPH RUPRECHT, VELOPLUS OSTERMUNDIGEN «Ich empfehle bei der ersten Tour mit den servicegepflegten Federelementen immer, eine Dämpferpumpe mitzunehmen. Neue, gefettete Dichtungen und sauberes Öl lassen die Federelemente meistens sensibler ansprechen; es kann daher sein, dass der gewohnte Luftdruck nicht mehr ganz ausreicht.»

Jetzt scannen und Gabelservice im Video erleben! Oder: youtube.com/veloplus

FOX & ROCK SHOX Grosser Federgabelservice: Tauchrohre demontieren und reinigen, Staubabstreifdichtungen und Gabelschmieröl ersetzen, Dämpfereinheit komplett zerlegen und alle Dichtungen und Öle ersetzen. Fr. 99.–* Kleiner Federgabelservice: Tauchrohre demontieren und reinigen, Staubabstreifdichtungen und Gabelschmieröl ersetzen. Fr. 38.–* Dämpferservice: Luftkammerservice und Reinigung, Staubabstreifdichtungen und Dämpferschmieröl ersetzen. Fr. 38.–*

ROCK SHOX Reverb Vario Sattelstützenservice: Luftkammerservice und Reinigung, Staubabstreifdichtungen und Hydraulikflüssigkeit ersetzen, System entlüften. Fr. 99.–* KIND SHOCK (KS) Sattelstützenservice: Komplette Reinigung des ganzen Systems, Staubabstreifdichtungen, Gleitbuchsen und Messingstifte ersetzen. Fr. 99.–* * alle Preise für Arbeitsaufwand exkl. Material

Frühling 2015 AKTUELL

20 NEWS / INFO

VELEKTRO: VELOPLUS FÜR ENERGIEBEWUSSTE Willkommen bei Velektro, dem E-Bike-Kompetenzcenter von Veloplus. Hier finden Sie vom E-Bike angebot über spezifische Dienstleistungen bis zur professionellen Beratung alles rund ums E-Bike. Ob auf dem täglichen Weg zur Arbeit, beim Einkauf am Feierabend oder auf der Tour am Wochenende: E-Biker sind nicht nur geschmeidig und schnell unterwegs, sie kommen auch immer frisch und entspannt an.

VELOPLUS

VELEKTRO

Velektro in allen Läden Im schnell und stark wachsenden E-Bike-Markt behalten Sie dank Velektro den Überblick: Jeder unserer sechs Läden verfügt neu über einen Velektro-Corner. Hier entdecken Sie die E-BikeWelt von Veloplus und finden neben einem reichhaltigen E-Bike-Sortiment auch das grösste Zubehörangebot der Schweiz sowie umfassende Dienstleistungen rund ums Elektrovelo. Entdecken Sie die E-Bike-Welt Machen Sie eine Testfahrt und probieren Sie die verschiedenen Antriebssysteme (siehe unten) aus, konfigurieren Sie hier Ihr individuelles E-Bike, profitieren Sie von der Beratung und entdecken Sie die riesige Auswahl an Zubehör (Angebotsübersicht siehe gegenüberliegende Seite). Von der Beratung bis zum Service – bei uns ist Ihr E-Bike in guten Händen!

E-BIKE-ANTRIEBSSYSTEME IM ÜBERBLICK

Die E-Bikes im Veloplus-Sortiment verfügen alle über hochwertige Antriebe von renommierten Herstellern. Bei den Antriebseinheiten handelt es sich um Mittel- und Heckmotoren, die je nach Einsatzgebiet ihre jeweiligen Stärken haben. MITTELMOTOR

MITTELMOTOR

SHIMANO STEPS

BOSCH ACTIVE

∂ ∂ ∂ ∂ ∂ ∂

Leistung 250 W Max. Drehmoment 50 Nm Unterstützung bis 25 km/h Stufen Eco/Normal/Hoch Akku 418 Wh Schiebehilfe ja

Ausgewogenes Fahrverhalten, kompakte Bauweise und geringes Gewicht: Einzigartige Fahrperformance in Kombination mit einer elektronischen Shimano Alfine Di2 Nabenschaltung.

VELEKTRO ∂ E-BIKE-KOMPETENZ

AKTUELL Frühling 2015

Leistung 250 W Max. Drehmoment 48 Nm Unterstützung bis 25 km/h Stufen Eco/Tour/Sport/Turbo Akku 400 Wh Schiebehilfe ja

Harmonische und sparsame Tretunterstützung bis 25 km/h mit grosser Reichweite. Optimal für Citybikes oder Tourenvelos. Auch erhältlich in Kombination mit Gates Carbon Drive Zahnriemen.

NEWS / INFO 21

Erleben Sie E-Bike-Kompetenz Ob professionelle Beratung, Testfahrt, nützliches Zubehör oder ihr individuell konfiguriertes E-Bike: Bei Velektro kommen Sie in den Genuss unserer Dienstleistungen rund ums E-Bike. BERATUNGSGESPRÄCH

E-BIKE-ZUBEHÖRSHOP

LANGZEITMIETE

PROFIBERATUNG

DAS PLUS ZUM E-BIKE

ELECTRODRIVE

Individuelle Beratung beim Velokauf ist uns wichtig. Online haben Sie rund um die Uhr die Möglichkeit, Ihr persönliches Beratungsgespräch mit einem unserer VeloSpezialisten zu buchen. Vereinbaren Sie jetzt Ihren Termin unter: www.veloplus.ch/ termin-buchen.

Drückt der Sattel, zwickt die Hose oder gefallen Ihnen die Griffe nicht? Das beste E-Bike ist nichts ohne das passende Zubehör! Bei Veloplus finden Sie über 30’000 Produkte von A wie Anhänger bis Z wie Zusatz-Akku. Profitieren Sie von der grössten Auswahl an E-BikeZubehör der Schweiz sowie der kompetenten Beratung.

Mieten statt kaufen: Dank monatlichem Fixpreis und ElectroDrive-Rundumpaket sind Sie jederzeit sorglos unterwegs. Mehr Informationen zu ElectroDrive finden Sie auf www.veloplus.ch/ electrodrive

ELECTRODRIVE PREMIUM Miete E-Bike (24 oder 36 Monate) Ökostrom-Mehrwert für CO2-neutralen Betrieb

TESTFLOTTE

KONFIGURATOR

1 Service pro Jahr inkl. alle Reparaturen

IHR TESTCENTER

IHR TRAUMVELO

Machen Sie sich vor dem Kauf ein umfangreiches Bild von Ihrem neuen Velo! Unsere Veloplus-Läden bieten Ihnen neben kompetenter Beratung auch die Möglichkeit, verschiedene E-Bikes und Antriebssysteme zu testen. Der Vergleich lohnt sich! Informieren Sie sich in Ihrem nächsten Veloplus-Laden.

Bei uns finden Sie Ihr Traumvelo! Neben einem umfangreichen Sortiment an E-Bikes bieten wir Ihnen die Möglichkeit, Ihr individuelles Traumrad zusammenzustellen. 11 Modelle für Damen und Herren, diverse Antriebssysteme und Schaltungen, Ergonomie-Komponenten und über 25 verschiedene Farben stehen zur Auswahl!

Haftpflicht und Vollkaskoversicherung (exkl. Fr. 200.- Selbstbehalt)

MITTELMOTOR

HECKMOTOR

BOSCH PERFORMANCE

SUNTOUR HESC

∂ ∂ ∂ ∂ ∂ ∂

Leistung 250 W / 350 W Max. Drehmoment 60 Nm Unterstützung bis 25 km/h / 45 km/h Stufen Eco/Tour/Sport/Turbo Akku 400 Wh Schiebehilfe ja

Kraftvoller Antrieb mit begeisternder Beschleunigung am Berg wie in der Ebene. Ideal für E-MTBs oder sportliche Citybikes. Auch erhältlich in Kombination mit Gates Carbon Drive Zahnriemen.

ELECTRODRIVE BASIC Miete E-Bike (24 oder 36 Monate) Ökostrom-Mehrwert für CO2neutralen Betrieb Haftpflichtversicherung für E-Bikes mit Tretunterstützung ab 25 km/h Jetzt scannen und ElectroDrive kennenlernen. Oder: veloplus.ch/ electrodrive

Leistung 250 W Max. Drehmoment 50 Nm Unterstützung bis 25 km/h Stufen Eco/City/Sport/Hill Akku 618 Wh Schiebehilfe ja

Der SUNTOUR HESC Hecknabenmotor begeistert mit seiner kraftvollen Tretunterstützung und seinem einzigartig-sportlichen Fahrverhalten mit speziellem Unterstützungsmodus für Bergfahrten. Die ideale Kombination mit sportlichen Trekking- und City-E-Bikes.

VELEKTRO ∂ E-BIKE-KOMPETENZ

Frühling 2015 AKTUELL

22 PRODUKTE

SO FINDEN SIE IHR VELO – PASSEND UND INDIVIDUELL Dank moderner Vermessungstechnik, Konfiguratoren und unserer kompetenten Beratung finden Sie bei Veloplus finden Sie bei Veloplus ihr ganz individuelles Velo, auf dem Sie ergonomisch optimal sitzen. Nur mit dem passenden Velo ist maximaler Fahrspass garantiert. Mit unserem laserbasierten Ausmessungssystem Leonardo vermessen wir Sie vor dem Velokauf, um die passende Rahmenhöhe und die richtige Einstellung von Sattel und Lenker bestimmen zu können. So sitzen Sie vom ersten Meter weg bequem und ergonomisch optimal auf Ihrem neuen Velo. Buchen Sie Ihre persönliche Beratung Unser Angebot umfasst Velos in allen Preisklassen. Sollten Sie den Wunsch nach einer besonderen Rahmenfarbe oder Sonderausstattung haben, bieten wir mit TREK, IBEX und TOUT TERRAIN drei Marken an, die über einen Konfigurator verfügen, mit dem Sie Ihr ganz persönliches Velo zusammenstellen können. Gerne beraten wir Sie bei der Verwirklichung Ihres Traums. Buchen jetzt Ihre persönliche Kaufberatung: www.veloplus.ch/termin-buchen oder Tel. 0840 444 777

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Konfigurieren Sie Ihr ganz individuelles Velo. Wir beraten Sie gerne in einem unserer Läden.

GUTE GRÜNDE FÜR DEN VELOKAUF BEI VELOPLUS* 1. VELOPLUS FINISH GRATIS Wert Fr. 120.– Ihr Velo wird im Voraus perfekt aufgebaut, Tret- und Steuerlager werden gefettet, alle mechanischen Teile geschmiert und eingestellt.

4. 12 MONATE GRATIS VELO-ASSISTANCE Wert Fr. 69.– Im Schadensfall holen wir Ihr Velo bei Ihnen zu Hause ab und bringen es repariert zurück.

7. SATTELGARANTIE GRATIS Falls der mitgelieferte Sattel nicht passt, können Sie ihn innerhalb von 30 Tagen gegen ein Veloplus-Modell nach Wahl tauschen.

2. 1x GESUNDHEITSCHECK GRATIS UND REINIGUNG Wert Fr. 98.– Reinigen, schmieren, nachstellen. Gültig innerhalb von drei Monaten ab Kaufdatum.

5. ERSATZVELO BEI REPARATUREN Wert Fr. 25.– / Tag Für die Reparaturdauer erhalten Sie auf Reservation ein Ersatzvelo.

8. VELOFINDER Wert Fr. 9.– GRATIS Diebstahlschutz für Ihr Velo. Die Velofinder-Registrierung nehmen wir nach dem Velokauf für Sie vor.

3. LEONARDO-VERMESSUNG GRATIS Wert Fr. 75.– Bei uns kaufen Sie dank des laserbasierten Vermessungssystems LEONARDO das genau passende Velo.

6. MONTAGEARBEITEN GRATIS Wert Fr. 150.– Bei Veloplus zum neuen Velo dazugekauftes Zubehör montieren wir bis zu einem Montageaufwand von Fr. 150.– kostenlos.

AKTUELL Frühling 2015

GRATIS

9. VELOS FÜR AFRIKA GRATIS In Zusammenarbeit mit der Organisation «Velos für Afrika» schenken wir Ihrem alten Zweirad ein neues Leben.

PRODUKTE 23

LEONARDO ERGONOMIEPAKET

Bequemer geht es nicht: Für Sie haben wir die CRESTA VELOCE-Modelle mit VeloplusKomfortlösungen ausgerüstet. So ermöglicht der Ergolenker AIGLE FORTY15 (1) eine ergonomisch optimale Griffposition, während die CROSSGRIP-Lenkergriffe (2) Vibra tion filtern und den Druck verteilen. Höchstmöglichen Fahrkomfort garantiert der Sattel SOFA (3), den wir – ebenso wie den Lenker AIGLE FORTY15 – mithilfe zahlreicher Druck analysen und unter Einbezug von Veloplus-Kunden entwickelt haben. Tourentasche oder Einkaufskorb fahren dank dem innovativen UPTOWN SYS-Gepäckträger (4) problemlos mit. Neben dem VELOCE und GIRO E-DRIVE von CRESTA haben wir diverse Modelle von IBEX und TOUT TERRAIN mit einem Veloplus-Sattel ausgerüstet. Art. CR00011, schwarz matt Art. CR00009, grau matt (Herrenmodell) Fr. 2649.–

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* Angebot gültig für Velos ab 26'' Radgrösse

10. PFLEGEABO-RABATT Fr. 145.– statt Fr. 225.– Wir reinigen, schmieren und pumpen Ihr Velo fünfmal.

DIESE MARKEN ERWARTEN SIE BEI VELOPLUS

11. VELOFINANZIERUNG Bezahlen Sie Ihr Velo auf Wunsch bequem in 3, 6, 9 oder 12 Monatsraten zu einem Vorzugszins von 5 Prozent. 12. E-BIKE-PAKET Wert Fr. 162.– 3 Jahre ElektroveloJahreskontrolle.

Sportlich ambitionierte Velofahrer finden bei TREK das passende Rennvelo oder Mountainbike, während CRESTA und IBEX tolle Lösungen für Alltags- und Toureneinsätze bereithalten. TOUT TERRAIN bietet ambitionierten Tourenfahrern hochwertige Velos für das grosse Abenteuer. Neu führen wir zudem ausgesuchte Alltagsvelos und E-Bikes von HERCULES und GIANT im Sortiment.

GRATIS

Frühling 2015 AKTUELL

24 PRODUKTE

VELOPLUS

LEONARDO

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Mehr Fahrkomfort und verbesserte Ergonomie: Bei einer LEONARDOVideoanalyse optimieren wir verschiedene Einstellungen an Ihrem Velo.

VELOPLUS LEONARDO: PERFEKTE ERGONOMIE AUF DEM VELO Mit den verschiedenen Analysen von Veloplus LEONARDO stellen wir sicher, dass Sie ergonomisch optimal auf dem Velo sitzen und so mö glichst beschwerdefrei unterwegs sind. Neu bieten wir ab sofort die komplette Videoanalyse in allen sechs Veloplus-Läden an. Egal, ob Sie mit dem Velo tagtäglich zur Arbeit pendeln, die Welt auf dem Tourenrad entdecken wollen oder Ihre Performance auf dem Renner verbessern wollen: Mit dem LEONARDO-System sorgen wir schon beim Velokauf für ein ergonomisch optimal eingestelles Velo: Mit der kostenlosen Vermessung relevanter Körperdaten stellen wir nicht nur die passende Rahmengrösse, sondern auch gleich die richtige Einstellung von Sattel und Lenker sicher. Videoanalyse in allen sechs Läden Zusätzlich zur Vermessung beim Velokauf bieten

AKTUELL Frühling 2015

wir verschiedene dynamische LEONARDO- Analysen an, bei denen wir Ihr aktuelles Velo optimal auf Ihren Körper anpassen und Sie bei der Wahl des passenden Sattels unterstützen. Entdecken Sie unser vollständiges Angebot an LEONARDO-Analysen auf der gegenüberliegenden Seite. Sowohl die komplette Videoanalyse wie auch die Sattel- und Fussanalysen können Sie ab sofort in jedem unserer sechs Läden in Anspruch nehmen. Buchen Sie heute noch Ihren Velokauftermin und/ oder eine dynamische Analyse: www.veloplus.ch/ termin-buchen/ oder Tel. 0840 444 777

Jetzt scannen und LEONARDO-Videoanalyse erleben! Oder: youtube.com/veloplus

KNOW-HOW FÜR EIGENPRODUKTE Mit den LEONARDO-Analysen stellen wir nicht nur sicher, dass Sie möglichst ergonomisch auf Ihrem Velo sitzen und damit auch beschwerdefrei unterwegs sind. LEONARDO hilft uns auch bei der Entwicklung eigener Ergonomieprodukte wie Sätteln, indem wir die Erfahrungen und Erkenntnisse aus den unzähligen Sattelanalysen in eigene Modelle einfliessen lassen – wie zum Beispiel beim SUMMIT Mountainbike-Sattel, der funktionelle Eleganz mit geringem Gewicht und ausgewogenem Sitzkomfort vereint. Art. 1002831 Fr. 99.90

PRODUKTE 25

LEONARDO VIDEOANALYSE

LEONARDO SATTELANALYSE

LEONARDO FUSSANALYSE

Sie sind nicht sicher, ob Ihr Sattel richtig eingestellt und der Vorbau genug lang ist? Sie wollen gerne möglichst ergonomisch auf dem Velo sitzen? Dann buchen Sie eine persönliche Video analyse. Während 90 Minuten nehmen unsere Spezialisten individuelle Anpassungen an Ihrem Alltags-, Rennvelo oder Mountainbike vor. Als Grundlage dienen Videoaufnahmen von Ihnen auf Ihrem Velo. Die Sequenzen ermöglichen eine Analyse von verschiedenen Winkeln und Massen. Durch Veränderungen an Sattel und Lenker finden wir anschliessend die für Sie beste Sitzposition.

Von Gesässschmerzen sind viele Velofahrer betroffen. Mit der Sattelanalyse fühlen wir diesem Problem auf den Zahn. Während Sie mit Ihrem eigenen Velo auf einer Rolle fahren, ermittelt eine Messfolie mit 60 hochempfindlichen Sensoren allfällige Druckstellen. Indem wir die Analyse mit verschiedenen Sätteln aus dem Veloplus-Sortiment wiederholen, finden wir das passende Modell für Sie. Das beste Resultat erreichen Sie mit einem computergefrästen, auf Ihre Druckdaten abgestimmten Modell. Ein individueller Sattel inklusive Ausmessung kostet Fr. 455.– bis Fr. 529.–.

Standardsohlen verursachen vielfach ein unangenehmes Kribbeln. Wir lokalisieren die Druckstellen und messen präzise Unterschiede zwischen dem linken und dem rechten Veloschuh. Gleichzeitig zeichnet eine Software die Druckveränderungen beim Fahren auf. Durch Verschieben der Schuhplatten oder Wechseln der Innensohlen vermeiden wir Druckspitzen. Für das beste Resultat können Sie sich individuelle Innensohlen fräsen lassen. Diese werden auf Basis Ihres Druckbildes in Deutschland einzeln hergestellt. Eine gefräste Innensohle inklusive Ausmessung kostet Fr. 320.–.

Was Sie erwartet: ∫∫ Optimale Einstellung von: Sitzhöhe, Sitzlänge, Nachsitz und Überhöhung ∫∫ Körperwinkelbestimmung per Videoanalyse ∫∫ Videoanalyse der Beinachsen

Was Sie erwartet: ∫∫ Visualisierung der Satteldruckstellen (aktueller Sattel) ∫∫ Optimierung der Satteleinstellung ∫∫ Test von max. zwei weiteren Standardsätteln ∫∫ Vergleich Druckbilder vorher/nachher ∫∫ Analyse und Ausdruck der Ergebnisse ∫∫ Möglichkeit der Masssattelbestellung ∫∫ Tipps für weitere Veränderungen (Vorbau, Lenker etc.)

Was Sie erwartet: ∫∫ Einstellung der Pedalplatten ∫∫ Ermittlung der Druckverhältnisse im Veloschuh ∫∫ Vergleich Druckbilder vorher/nachher ∫∫ Analyse und Ausdruck der Ergebnisse ∫∫ Möglichkeit der Masseinlagenbestellung ∫∫ Tipps für weitere Veränderungen (Sitzhöhe, Sattel etc.)

Dauer: Ort:

90 Minuten in allen Veloplus-Läden

60 Minuten in allen Veloplus-Läden

Video PRO

Video CLASSIC

Video BASIC

LEONARDO Videoanalyse

LEONARDO Sattelanalyse

LEONARDO Fussanalyse

x Fr. 299.–

60 Minuten in allen Veloplus-Läden

Sattelanalyse

Fussanalyse

x x

Fr. 239.–

Fr. 179.–

Fr. 95.–

∂ Jetzt online auf www.veloplus.ch oder per Telefon buchen: 0840 444 777 Frühling 2015 AKTUELL

26 PRODUKTE

PRODUKTNEUHEITEN Kundinnen und Mitarbeiter von Veloplus zeigen ihre Favoriten.

FLORIAN WILLE Veloplus-Kunde

TREK SUPERFLY 9.6 Der Carbon-Racer für Sieger. Art. TR00034

SMITH FOREFRONT Bikehelm mit innovativer Aerocore-Konstruktion. 30% erhöhte Schlagfestigkeit. S-L.

MALOJA KAMIKAZE Atmungsaktives, stylishes Bikeshirt mit UV-Schutz. S-XL.

Art. 1021188/89/90

Art. 1051150

Fr. 2229.–

Fr. 89.–

Fr. 229.90

SCOTT MTN 20 JACKET Dreilagenjacke mit verstellbarer Kapuze. Blau. S-XXL. Art. 1051276

RACE FACE AMBUSH Protektoren für Ellbogen und Knie mit progressiv verhärtendem D30Schaum. S-XL.

Fr. 229.–

TOUT TERRAIN SINGLETRAILER Superschmaler Anhänger, der (fast) jedes Abenteuer mitmacht. Art. 1002911

AKTUELL Frühling 2015

Art. 1021071–74

Fr. 89.–

Art. 1021075–78

Fr. 119.–

Fr. 1320.–

KS LEV DX 150 Um bis 150 mm absenkbare Sattelstütze mit durchdachter Kabelführung.

SHIMANO SH-M200L Flexibler Enduro-Schuh mit optimaler Kraftübertragung. 42-46.

Art. 1030248

Art. 1060072

Fr. 419.90

Fr. 229.90

PRODUKTE 27

7MESH REVELATION JACKET Wasserdichte und atmungsaktive Regenjacke mit helmtauglicher Kapuze. Art. 1051215

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WOWOW DARK JACKET LED Ultraleichte Leuchtweste mit LEDs vorne und hinten.

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BERN BRENTWOOD Stylisher Helm mit klappbarem Visier und cooler Old-School. S-XL. Art. 1020341/2

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MOTOR COVER Schützt den E-Bike-Motor auf dem Heckträger gegen schädliches Spritzwasser. Art. 1041319

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THULE EASY FOLD Heckkupplungsträger für 2 Velos oder E-Bikes. Traglast bis 60 kg. E-BAG Tasche für Akku, Ladegerät und Display. So ist beim Transport alles dabei. Art. 1041320

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ANDREAS WÜTHRICH Veloplus-Kunde

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EXPED SIT PAD Gut isolierendes, 4 cm dickes, selbstaufblasendes Sitzkissen für die Pausen auf Tour oder fürs OpenAir-Kino.

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PANARACER TOURGUARD PLUS 700 X 35C Vielseitiger Reifen für die Tour und den Grossstadt dschungel. CROOZER CARGO 2-in-1-Lösung: Einsatz als Reiseanhänger oder Einkaufswagen. Art. 1002858

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30 PRODUKTE

RENATE KESSLER Veloplus-Kundin

SPECIALIZED BG GEL WOMEN Maximaler Komfort bei minimaler Ermüdung dank BG Gel-Technologie. S-L. Art. 1050567

TREK DOMANE 4.5 DISC Die Symbiose aus Performance, Komfort und Sicherheit mit Scheibenbremsen. Art. TR00041

Fr. 3099.–

OAKLEY RADAR PATH Top-Brille mit federleichtem Rahmen, guter Belüftung und fotochromen Gläsern. Art. 1060180

Fr. 39.90

Fr. 355.–

PRODUKTE 31

QLOOM PREMIUM LOOSE-FIT-SHORTS Preisgekrönte 2-in-1Shorts mit integrierter Innenhose für ambitionierte Rennvelofahrerinnen. XS-L. Art. 1051089

Fr. 189.–

SPECIALIZED SPORTROAD Sportiver Strassenschuh mit Klettverschluss zum günstigen Preis. Art. 1060084

Fr. 99.90

EVOC CC 6L SKY Funktionaler und kompakter Rucksack für die kleine Tour.

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32 PRODUKTE

VALENTINA HÄSSIG Veloplus-Mitarbeiterin MOTO REFLEX Rutschfestes und ultraflaches Pedal mit ReflexTapes für mehr Sichtbarkeit. Art. 1030260

Fr. 65.–

ARC’TERYX A2B COMMUTER PANT Funktionale und stylische Velohose für Pendler und Urban Cyclists. S-XXL. Art. 1051213

Fr. 189.–

HIPLOCK LITE Sicherheit mit Style: Kette aus 7 mm starkem Stahl . Art. 1002837

Fr. 69.90

KLICKFIX ALLEGRA FASHION Modische Tasche in frischem Design. Funktional dank KlickFix-Lenkerhalterung. Art. 1041285

Fr. 89.90 MELON DOTTY Punktesieger: leichter und komfortabler Helm mit aus sergewöhnlichem Design. XXS-L. Art. 1020806/7

IBEX SUNNY DAY Komfortabler Flanierer in trendigem Retro-Look. Art. IB00004

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EDEL EDESTAHLFLASCHE Keine Farbe, kein Plastik: hygienische Flasche auch für heisse oder kohlensäurehaltige Getränke und Fruchsäfte. 0,5/0,8 l. Art. 1041169/8 Fr. 39.90/49.90

PRODUKTE 33

SICHERE VERZÖGERUNG – MAXPAD COOL BREMSBELÄGE IM TEST UNSER EXPERTE Fredy Ruhstaller, Produktmanager «Die MAXPAD Cool Bremsbeläge mit Kühlrippen überzeugen mit sehr guter Verzögerung und geringstem Belag- und Scheibenverschleiss.» Um die Verzögerungswerte und den Verschleiss der neuen MAXPAD Cool Bremsbeläge von Veloplus mit gängigen Belägen von Shimano zu vergleichen, haben wir die Beläge zum Testen ins renommierte Prüfinstitut von velotech.de geschickt. Bei Scheibenbremsen spielen die Bremsbeläge eine zentrale Rolle: Im Zusammenspiel mit Bremsscheibe und Bremssattel entscheiden sie über die Verzögerung. Entsprechend sorgen gute Verzögerungswerte und eine geringe Abnutzung von Bremsbelägen und -scheiben nicht nur für mehr Sicherheit, sondern auch für ungetrübten und langen Fahrspass. Für unseren Bremsbelagstest haben wir drei Bremsbeläge ins unabhängige Prüfinstitut von velotech.de gegeben: vom japanischen Hersteller Shimano die meistverkauften Kunststoff-Bremsbeläge F01A mit Ice-TecKühlrippen und die Kunststoff-Bremsbeläge G01A sowie die ganz neuen Veloplus MAXPAD Cool mit organischem Belag und leichter Aluträgerplatte, die ebenfalls mit Kühlrippen zur Ableitung der beim Bremsen entstehenden Hitze ausgestattet sind. Test nach zwei Normen Die Tests wurden auf einem geeichten Prüfstand trocken und nass bei verschiedenen Handkräften durchgeführt. Getestet wurde nach zwei Normen: einerseits nach DIN EN 14766 sowie nach der wesentlich strengeren Q-Norm für Mountainbikes von velotech.de. Als Testbremse kam eine Shimano XT M785 zum Einsatz, die derzeit im XC-, Tour- und Allmountain-Bereich als Benchmark in Sachen

MAXPAD COOL Der MAXPAD COOL hat eine Aluträgerplatte mit 9 mm langen Kühlrippen zur effizienten Ableitung der beim Bremsen entstehenden Wärme. Von der Kühlrippen-Technologie können jetzt auch die Fahrer von Nicht-Shimano-Bremsen profitieren. Auch für Avid Elixir/SRAM XX und Formula Mega/The One/R1/RX. Erhältlich ab zweite Hälfte März. Art. 1021025 MAXPAD COOL für XTR M985/XT M785/SLX M666/ DEORE M615 Fr. 24.90 Art. 1021026 MAXPAD COOL für XTR M975/XT M775/SLX M665/LX M585/ DEORE M596 Fr. 24.90 Art. 1021027 MAXPAD COOL für AVID Elixir/SRAMXX Fr. 24.90 Art. 1021028 MAXPAD COOL Formula Mega/The One/R1/RX Fr. 24.90

Bremskraft und Zuverlässigkeit gilt. Als Testbremsscheibe wurde eine Shimano SLX SM-RT64 verwendet. Fazit: MAXPAD COOL top Die Verzögerungswerte aller drei getesteten Bremsbeläge liegen deutlich über den Sollwerten der beiden Prüfnormen – und können deshalb uneingeschränkt empfohlen werden. Vor allem bei der mechanischen Standfestigkeit (vgl. Tabelle rechts) zeigt sich, dass die MAXPAD Cool Bremsbeläge von Veloplus gleich gut oder sogar besser abschneiden als die Shimano-Beläge. Tipp: Wer mit dem MAXPAD COOL die Bremse nicht schleifen lässt, sondern gekonnt stossweise bremst, kann bei hervorragenden Verzögerungswerten die Lebensdauer von Belägen und Bremsscheibe verlängern und spart dadurch Unterhaltskosten.

Jetzt scannen und mehr Details zum Test erfahren oder blog.veloplus.ch!

MECHANISCHE STANDFESTIGKEIT Testvorgang: 3000 Bremsungen à 3 Sekunden, dazwischen je 5 Sekunden Pause In der Praxis hat dieser Test für geübte Biker, die gekonnt stossweise bremsen, die grösste Bedeutung. Hier zeigt sich, dass der MAXPAD COOL gegenüber den beiden F01A- und G01A-Belägen einen deutlich geringeren Verschleiss zeigt. Positiv fällt zudem auf, dass auch die Bremsscheibe einen sehr geringen Verschleiss aufweist.

BREMSBELAG/-SCHEIBE

MITTLERER VERSCHLEISS

MAXPAD COOL (mit Kühlrippen) Verschleiss Bremsbelag

0,36 mm (9,1%)

Verschleiss Bremsscheibe

0,01 mm (0,6%)

SHIMANO F01A Ice Tec Kunststoff (mit Kühlrippen) Verschleiss Bremsbelag

1,68 mm (42,2%)

Verschleiss Bremsscheibe

0,20 mm (11,6%)

SHIMANO G01A Kunststoff (ohne Kühlrippen) Verschleiss Bremsbelag

1,51 mm (37,5%)

Verschleiss Bremsscheibe

0,14 mm (8,1%)

Frühling 2015 AKTUELL

34 PRODUKTE

EINKAUFEN MIT DEM VELO TRUNK SPACE Transportbox aus Ku nststoff für Festmon tage auf Gepäckträge r. Volumen 13 Liter. Art. 1000809 Fr. 45.–

UNSER EXPERTE Michael Voser, Produktmanager «Einkaufen mit dem Velo macht Spass, ist gesund und schont die Umwelt.» Mit dem Velo shoppen gehen hat viele Vorteile: keine lästige Parkplatzsuche, viel Bewegung an der frischen Luft, ausserdem werden eher kleine Einkäufe getätigt und damit mehr Frischprodukte gewählt. Ob mit Anhänger, mit Packtaschen, Lenkerkorb oder einfach mit dem Tagesrucksack die Vorräte aufgefüllt werden, hängt von den persönlichen Vorlieben und dem Umfang des Einkaufs ab. Mit der entsprechenden Ausrüstung machen sich die Besorgungen mit dem Velo praktisch von selbst – und zusätzlich Spass! Übrigens bieten die Grossverteiler in immer mehr Filialen Self-Scanning-Stationen an. Die Einkäufe machen dabei keinen Umweg mehr über das Förderband und die bediente Kasse, sondern wandern ohne Umpacken vom Regal direkt in die (Velo-)Tasche. So kommt der Einkauf ganz ohne Papierund Plastiktragtaschen in die Küche, was die Umwelt freut.

TIPPS ZUM EINKAUF MIT DEM VELO Achtung bei grossen Taschen und kleinen Velorahmen: Hier kann es Probleme mit der Fersenfreiheit geben. ✔

ISYPARK WEAVE Schmaler geflochtener Gepäckträgerkorb. Fr. 54.90 Art. 1040909

Y-FRAME Vielseitiger Transportanh änger mit simplem Design. Art. 1060044 Fr. 319.90

FIFTIES TROLLEY Einkaufswagen mit Gepäckträg erhaken. Volumen 43 Liter. Art. 1040902 Fr. 89.90

PIAZZA GRANDE Wasserdichte Hinterradtasche mit Gepäckträgerhaken. Art. 1040632

Fr. 69.–

Abnehmbare Körbe ermöglichen das Einhängen von Seitentaschen. ✔ Viel Gewicht kann besonders bei schlecht konstruierten Rahmen die Fahreigenschaften spürbar beeinträchtigen. ✔ Der Schwerpunkt der Ladung sollte möglichst tief liegen und gleichmässig auf beide Seiten verteilt sein. ✔ Platzprobleme in vollen Veloständern? ✔ ISYPARK glänzen mit schmaler Bauweise. Schwer beladen sind Rucksäcke einfacher zu tragen als Taschen. Besonders komfortabel sind Trolleys. ✔ AKTUELL Frühling 2015

ROYAL TRUCK BIKE SHOPPER Einkaufswagen mit Anhängerkupplung. Volumen 38 Liter. Fr. 229.90 Art. 1000498

CHARIOT CORSAIRE 2 Grosszügiger und komfortabler Kinderanhänger mit Platz für 2 Kinder. Fr. 899.90 Art. 1002191

PRODUKTE 35

EASY BASKET Einhängekorb zum seitlichen Einhängen am Gepäckträger. Art. 312215 Fr. 17.90

RAMBLER Von 22 auf 44 Liter erweiterbarer Urban-Rucksack in Top-Qualität. Fr. 329.– Art. 1002720

BRIXTON SATCHEL Vielseitige und edle Einkaufsund Umhängetasche von BROOKS. Art. 1040316 Fr. 322.–

KRISTALL m GeweLenkerkorb aus grüne er. alt be. Inkl. KlickFix-H Fr. 67.50 Art. 1002046

BUCKET Frontgepäckträger mit integriertem Korb. Fr. 49.– Art. 1001513

THIJS Doppeleinkaufstasche mit Riemenbe r. festigung. Volumen 42 Liter/Paa Fr. 74.50 Art. 1040364

Die passende Ausrüstung zum jeweiligen Einkauf Kleiner Einkauf am Feierabend oder zwischendurch: nur wenige Artikel, keine sperrigen und schweren Artikel.

Mittelgrosser Einkauf unter der Woche: vor allem Lebensmittel und Frischprodukte.

Umfangreicher Grosseinkauf, z.B. am Samstag: viele Artikel, auch Vorräte und schwere Sachen wie Getränkeharasse oder Blumenerde.

TOUT TERRAIN Metro Shopper Geniales Lastenvelo für den täglichen Einkaufsbummel. Art. TT00008

Fr. 2789.–

Frühling 2015 AKTUELL

36 PRODUKTE

SWISS DESIGN Das sind von uns selbst entwickelte, exklusive Produkte. Jedes Jahr setzen wir zusammen mit Herstellern unsere eigenen Ideen in neue Produkte um.

VELOPLUS SWISS DESIGN

IHRE INDIVIDUELLE LEONARDO VELOHOSE NACH MASS UNSER EXPERTE Fabian Obrist, Ergonomiespezialist «Die individuelle Velohose vereint optimale Passform und Ergonomie auf dem Velo.»

Auf der Suche nach der ergonomisch optimalen Velohose: Ergonomiespezialist Fabian Obrist (links) und Produktmanager Markus Flückiger.

Dank dem Leonardo-Vermessungssystem finden wir das passende Velo für Sie, mit der Satteldruckmessung den perfekten Sattel. Nun gehen wir einen Schritt weiter: Mit Leonardo konfigurieren Sie ab sofort Ihre individuelle Velohose. Über 100 Kundinnen und Kunden von Veloplus sind im vergangenen Winter unserem Aufruf gefolgt und haben sich in einem unserer sechs Läden vermessen lassen. Ziel war es, die Kombination von Sattel und Hose genauer unter die Lupe zu nehmen. Nach der Vermessung von Körperdaten und dem Velo sowie der Aufnahme von Sattelund Hosenmodell haben wir mittels Analysen die wichtigsten Sitzpositionen vermessen und die gesammelten Daten zusammen mit unseren Ergonomiepartnern untersucht. Dabei hat sich gezeigt, dass das Zusammenspiel so unterschiedlicher Faktoren wie der individuellen Anatomie, der Sitzposition und des verwendeten Sitzpolsters äusserst komplex ist. Das Ergebnis ist die Velohose nach Mass – und damit der nächste logische Schritt, nachdem wir mit Leonardo bereits Messungen anbieten, um das optimale Velo und den perfekt passenden Sattel zu finden. AKTUELL Frühling 2015

Mit dem Online-Konfigurator wird die Gestaltung der individuellen LEONARDO-Velohose zum Kinderspiel. In der Menüstruktur links wählen Sie den jeweiligen Teil der Hose, den Sie konfigurieren möchten. Aus der Vielzahl von Varianten stellen Sie sich Ihre Hose genau nach Ihren Wünschen zusammen.

PRODUKTE 37

RÜCKENEINSATZ

TRÄGER

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Reservieren in Beratungsterm persönlichen l auf ab Mitte Apri buchen in rm te h/ veloplus.c

SEITENTEIL MITTELTEIL SITZPOLSTER

Konfigurieren Sie Ihre Hose online Bei der individuell konfigurierbaren Leonardo Männer-Velohose bestimmen Sie für die perfekte Passform Masse wie Beinlänge, Bein- und Rumpfumfang und für eine Optimierung der Ergonomie das Sitzpolster. Zusätzlich wählen Sie das Material, die Farbe von Stoffbahnen und Nähten sowie das Material der Beinabschlüsse nach Ihren Vorstellungen. Optional können Sie Ihre individuelle Hose mit Ihren Initialen versehen. Möglich macht das alles ein Online-Konfigurator, mit dem Sie Ihre individuelle Hose bequem von zu Hause oder bei uns im Laden zusammenstellen können. Entdecken Sie den Online-Konfigurator auf www.veloplus.ch/leonardo-velohose-nach-mass. Bestimmen Sie online, wie Ihre auf Sie abgestimmte Velohose aussehen soll, oder buchen Sie einen individuellen Beratungstermin ab Mitte April in einem unserer sechs Läden.

Jetzt scannen und individuelle Hose online konfigurieren oder www.veloplus.ch/leonardovelohose-nach-mass

NÄHTE

AUSSENTEIL

BEINABSCHLUSS

GESTALTEN SIE IHRE GANZ PERSÖNLICHE LEONARDO VELOHOSE

INDIVIDUELLE VERMASSUNG

MATERIAL

FARBE

Neben der individuellen Vermassung können Sie bei der Konfiguration Ihrer Velohose Material und Farbe nach ihrem Geschmack und Ihren Bedürfnissen bestimmen. Sie wählen nicht nur aus 7 verschiedenen Sitzpolstern und 6 Beinabschlüssen, sondern bestimmen auch, welche der 4 Mittelteil- und welche der jeweils 10 Seiten- und Aussenteil-Varianten zum Einsatz kommt. Zusammen mit den 10 Farben für die Nähte haben Sie fast unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten – kaum jemand wird die exakt gleiche Hose tragen wie Sie!

Frühling 2015 AKTUELL

38 PRODUKTE

Spürbare Veränderungen bei einem Velosattel müssen nicht immer sichtbar sein. Der neue GRANTURISMOSattel mit GelCore-Technik überzeugt mit seinem innovativen Innenleben.

nicht wirklich revolutionär. Beide Materialien verfügen über Vor- und Nachteile. Schaumstoff wird unter Druck komprimiert – das Dämpfungsverhalten ist linear. Das Pro blem dabei: Je dünner die Polsterung ist, desto härter muss sie ausfallen, damit der Schaumstoff unter dem Fahrergewicht nicht bis zur harten Sattelschale komprimiert wird. Bei Gel hingegen ist das aufgrund der Dichte gar nicht möglich: Unter Druck wird das Material nicht komprimiert, sondern verdrängt. Dabei können aber neben den am stärksten belasteten Zonen kleine Ausbuchtungen entstehen, die sich negativ auf den Sitzkomfort auswirken können. Zudem hat der Fahrer aufgrund der Elastizität des Materials oft das Gefühl, auf dem Sattel herumzurutschen.

Sättel mit einer Polsterkombination aus Gel und Schaumstoff sind

Umgekehrter Lösungsansatz Bisher wurde bei Sätteln mit einer

VELOPLUS SWISS DESIGN

SATTEL MIT KERN KOMPETENZ UNSER EXPERTE Markus Flückiger, Produktentwickler «Mit der neuartigen GelCore-Technik sind wir dem perfekten Fahrradsattel ein Stück näher gerückt.»

INNOVATIVE PRODUKTE AUS DEM VELOPLUSLABOR

SATTELDECKE

R MFO

TZO

SCHAUMSTOFF

GEL-DÄMPFER KUNSTSTOFFSCHALE

1 7

∂

Weitere SWISS DESIGNProdukte auf www.veloplus.ch

2 3

AKTUELL Frühling 2015

PRODUKTE 39

Gel-Schaumstoff-Polsterung das Gel-Pad jeweils auf dem Schaumstoff direkt unter dem Sattelbezug angelegt. So profitiert der Fahrer zwar von der Dämpfung des Gels, spürt jedoch auch die Nachteile der Druckverteilung und der Flexibilität des Materials. Bei unserem GelCore-Sattel haben wir die Anordnung einfach umgekehrt: Der Gel-Kern befindet sich nun unterhalb des Schaumstoffpolsters, das wegen des Durchschlagschutzes des Gels etwas weicher gestaltet werden konnte und sich so besser der Gesässkontur anpasst. Besonders deutlich spürbar wird dieser Effekt an der Vorderkante der Sitzfläche,

wo durch die abfallende Form des Sattels die schützende Polsterung merklich dünner wird. Effekt deutlich messbar Im Zuge der Entwicklung haben wir verschiedene Prototypen mit unterschiedlichen Gel-Dicken und Schaumstoff-Härten bis zum fertigen Sattel getestet. Der Aufwand hat sich gelohnt: Auf den Druckbildern der Sattelausmessung ist bei allen Probanden eine deutliche Reduktion der Belastungsspitzen erkennbar. Ergonomiespezialist Fabian Obrist und Produktmanager Markus Flückiger sind sich einig: Das GelCore-Projekt ist ein voller Erfolg!

GRAN TURISMO GelCore von VELOPLUS Der GRAN TURISMO GelCore setzt den Benchmark für einen Touren- und Alltagssattel neu. 270 g. Lieferbar ab Mai. Art. 1030274 Fr. 89.90 COMET EXPLORE von VELOPLUS: Edles Allwetter-Sofa Sitzkomfort und elegantes Design kombiniert mit einer pflegeleichten und wetterfesten MicrofaserSatteldecke. Der COMET EXPLORE verbindet alle Eigenschaften eines schon fast perfekten Sattels für Alltag und Tour. Lieferbar ab Mitte April. Art. 1030270 Fr. 69.90

LEONARDO: GEBÜNDELTES ERGONOMIE-FACHWISSEN Unsere eigens entwickelten ergonomischen Sättel, Lenker und Griffe, die das Velofahren noch angenehmer machen, bekommen einen einheitlichen Auftritt und sind neu am roten «LEONARDO»-Logo zu erkennen – so wie bei den neuen Sattelmodellen GRAN TURISMO GelCore und COMET EXPLORE.

1. GRAN TURISMO Tasche Alle Nähte dieser praktischen Gepäckträgertasche sind wasserdicht verschweisst und die Reissverschlüsse schliessen wetterfest. Hauptfach, zwei kleine Seitentaschen sowie drei Organizerfächer im Deckel. Reflektierende Logos. Inkl. Tragegurt. Art. 1040840 Fr. 99.– 2. TARASP Dreifachtasche Dreifachtasche mit vielen nützlichen und durchdachten Details. So kann die Obertasche abgenommen und als Rucksack eingesetzt werden. Die Seitentaschen haben diverse spezielle Fächer für Karten, Werkzeug etc. Aufhängung mit werkzeuglos verstellbaren Haken. Inkl. Regenhülle. Art. 1040870 blau Fr. 219.– Art. 1040871 rot Fr. 219.–

3. ROADSTAR Rennveloreifen Der König der Landstrasse! Die leichten ROADSTAR Reifen werden von Panaracer exklusiv für Veloplus nach unseren individuellen Wünschen hergestellt. Mit robuster 400D-Karkasse und hohem Naturkautschukanteil in der Gummimischung. «PR Belt»-Pannenschutzeinlage schützt vor Pannen. Art. 1030093 Fr. 39.– 4. TEAM Shorts Die neu entwickelten TEAM Shorts von Veloplus überzeugen durch Funktionalität, Vielseitigkeit und klassische Schlichtheit. Konzipiert für Touring, MTB und OutdoorSports. Das besonders leichte Material garantiert perfekten Komfort auf dem Sattel. Herausnehmbare Innenhose mit hochwertigem Endurance-Sitzpolster. S-XXXL. Art. 1051202 Fr. 159.–

5. TRANSTOUR 2 Zipp-Off-Pants Wandelbare Velo- und Trekkinghose. Abzippbare Beine mit vertikalem Reissverschluss, der das Ausziehen der Schuhe erübrigt. Ergonomischer Velo-Schnitt und verschweisste Nähte im Kniebereich. Das leichte und elastische Softshell-Material ist zu 80% winddicht und wasserabweisend und passt sich den Bewegungen optimal an. S-XXL. Art. 1051205 Fr. 179.– 6. FLOWGRIP Der weltweit erste Lenkergriff mit integriertem Backsweep: Um bis zu drei Grad korrigiert der FLOWGRIP die Handstellung des Fahrers am Lenker, ohne dass dabei die Sitzpositon des Fahrers verändert wird. Die Handgelenke werden selbst bei breiten MTB-Lenkern deutlich weniger überdehnt. Art. 1030154 Fr. 39.90

7. PETRUS Schmierstoff Endlich ein Öl für alles und für jede Jahreszeit! Petrus schmiert dauerhaft alle beweglichen Teile am Velo: Kette, Kabel, Wechsel, Federung etc. im Sommer wie im Winter. Petrus besteht zu über 70% aus erneuerbaren Rohstoffen, ist biologisch leicht abbaubar. Art. 320010 (100 ml) Fr. 14.50 Art. 320014 (50 ml) Fr. 8.– 8. TRANSIT Velotransporttasche In der TRANSIT verpackt, gilt das Velo als Handgepäck und darf im Personenwaggon gratis mitreisen. Bikes, Rennvelos und 29er (bis max. 20'' bzw. 60 cm Rahmengrösse) sind in Windeseile verpackt: Vorderrad herausnehmen, mitgelieferte AXLE Transportachse in Gabelausfallenden stecken, Rahmen und Vorderrad in die Tasche, Reissverschluss zu, fertig. Art. 312595 Fr. 89.– Frühling 2015 AKTUELL

40 ENGAGEMENT

 UNSER ENGAGEMENT Veloplus engagiert sich seit Unternehmensgründung für die Veloförderung in der Schweiz und Afrika. Mit der Unterstützung von politischen, planerischen und gesellschaftlichen Initiativen sowie eigenen Projekten. Am Herzen liegt uns auch die Umwelt. So betreiben wir eine eigene Solaranlage und verwenden im Ladenbau ökologische Materialien. Alle Informationen zu unserem sozialen und ökologischen Engagement finden Sie auf www.veloplus.ch Ò Engagement

GUTSCHEIN

Profitieren Sie am 15. Mai 2015 von 10% «bike to work»-Rabatt* auf das ganze Sortiment! Ausschneiden und im Laden abgeben.

Veloplus und swisscleantech: Nachhaltigkeit ist Programm Veloplus ist seit 2014 Mitglied beim Wirtschaftsverband swisscleantech, der die Interessen der Grü nen Wirtschaft (sog. Cleantech) in Politik und Öffentlichkeit vertritt. swisscleantech setzt sich unter anderem für eine «wettbewerbsstarke, innovative und mutige Schweiz ein, (…) die ihre Traditionen pflegt und doch nach vorne schaut (…) und Vorbild für nachhaltige Entwicklung ist» (swisscleantech Vision). Das sind Werte, wie sie auch Veloplus als Firma lebt und vertritt. So gewichten wir sowohl in unserem Firmenleitbild wie auch dem zusätzlichen Öko-Leitbild Aspekte des nachhaltigen Handelns und Wirtschaftens stark. Unsere Unternehmensziele nehmen Rücksicht auf ökologische Bedürfnisse, und unsere Mitarbeitenden sind täglich bemüht, mit gutem Beispiel voranzugehen und im Betriebsablauf sorgsam mit dem Verbrauch von Wasser, Strom und fossilen Brennstoffen zu sein.

Jetzt scannen und mehr über das ökologische Engagement im Betrieb von Veloplus erfahren!

AKTUELL Frühling 2015

AUSGEDIENTE SCHWEIZER VELOS ERÖFFNEN NEUE Die Velowerkstatt im Centre Risika in Antsirabe/Madagaskar wurde 2012 von Velafrica ins Leben gerufen. Das Ausbildungszentrum bietet Jugendlichen aus schwierigen Verhältnissen eine berufliche Perspektive. Der 20-jährige Felison hat eine schlechte Schulbildung. Und dennoch blickt er zuversichtlich in die Zukunft. Er gehört zum ersten Ausbildungsjahrgang in Velomechanik des Centre Risika. Wie die zehn anderen Lehrlinge hat er Anfang des Jahres erfolgreich das zweite Lehrjahr abgeschlossen. Stolz halten die jungen Männer ihr Zertifikat in den Händen. «Ich bin sehr gerne hier. Und lernen ist viel besser, als schnelles Geld zu verdienen», sagt Felison. Da-

mit meint er, dass er sich sonst wieder für einen Hungerlohn als Tagelöhner verdingen müsste. Dank der Ausbildung können die Jugendlichen den Teufelskreis der Armut durchbrechen. Manch einer träumt von einer eigenen kleinen Velowerkstatt. Das nötige Wis-

sen, damit aus dem Traum Wirklichkeit wird, hat ihnen nicht zuletzt René Horber vermittelt. Immer wieder reist der Berufsschullehrer für Zweiradtechnik in Winterthur im Auftrag von Velafrica nach Antsirabe. Von den mehrwöchigen Schulungen profitieren auch die beiden Werkstattleiter

AUS «VELOS FÜR AFRIKA» WIRD VELAFRICA Während der vergangenen 20 Jahre hat «Velos für Afrika» über 125'000 gebrauchte Velos aus der Schweiz nach Afrika verschifft. Seit November 2014 ist die gemeinnützige Organisation nun unter dem Namen Velafrica unterwegs. Eng verknüpft mit der Umbenennung und einem neuen Gesamtauftritt ist die Vision, künftig noch mehr gebrauchte Velos Richtung Süden zu schicken. Velafrica arbeitet mit zwölf lokal verankerten Partnern in Gambia, Ghana, Tansania, Eritrea, Burkina Faso und Madagaskar zusammen. Wir nehmen gerne Ihr altes Velo in allen Veloplusläden entgegen. Weitere Infos und Abgabestellen unter www.velafrica.ch

ENGAGEMENT 41

BIKE-TO-WORK: RÜCKENWIND IM MAI UND JUNI FÜR VELOPENDLER Neu läuft die Aktion bike to work in diesem Jahr erstmals nicht nur im Juni, sondern auch schon im Mai. Betriebe, die bei der Aktion mitmachen, können sich für einen der beiden Monate entscheiden – oder gleich zwei Monate lang mit dem Velo zur Arbeit fahren. Das Velo als gesundheitsförderndes und umweltschonendes Verkehrsmittel zu fördern gehört zu den zentralen Anliegen von Veloplus – nicht umsonst steht die Veloförderung in unserem Firmenleitbild an erster Stelle. Entsprechend unterstützen wir auch Aktionen und Initiativen in diesem Bereich – so etwa die frisch lancierte Velo-Initiative (siehe Seite 17) oder seit vielen Jahren schon die Aktion bike to work als einer der Hauptsponsoren. bike to work war im vergangenen Jahr so erfolgreich wie noch nie: Über 50'000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer legten während des Junis mehr als 7,8 Millionen Kilometer Arbeitsweg mit dem Velo zurück. Zwar dürfte dieser Erfolg zu ei-

nem guten Teil dem sonnigen und trockenen Wetter während des Junis zuzuschreiben sein; dennoch wird es 2015 zweifelsohne einen neuerlichen Rekord geben. Denn in diesem Jahr können teilnehmende Betriebe entweder im Mai oder im Juni oder gleich während beider Monate Arbeitsweg-Kilometer auf dem Velo sammeln. Selbstverständlich werden auch wieder verschiedene Veloplus-Teams an der Aktion teilnehmen. Eine weitere Neuerung 2015 ist die Zusammenarbeit mit Velafrica (vgl. Artikel unten): Betriebe können zum Beispiel einen Fixbetrag pro gefahrenem Kilometer an Velafrica spenden, selbst eine Sammelaktion durchführen oder im Sinne eines Teambuilding-Events einen Tag in der Velowerkstatt von Velafrica verbringen. Weitere Informationen und Anmeldung: www.biketowork.ch * ausgenommen Velos und Dienstleistungen

PERSPEKTIVEN M. Emile und M. Héry: «Wir sind jetzt die ersten richtigen Velomechaniker in Madagaskar», sagen sie nicht ohne Stolz. «In unserer Verantwortung liegt es, unser Wissen an die Jugendlichen weiterzugeben.» Nicht nur der gute Service, auch die Qualität der Velos aus der Schweiz hat sich bei der

Bevölkerung herumgesprochen. «Wir haben viele Kunden, und alle fragen nach den Schweizer Velos», freut sich M. Emile. Anfang Februar kam ein weiterer Container mit 500 Drahteseln in Antsirabe an. Schon bald werden auch diese Occasionsvelos ihren neuen Besitzern das Leben erleichtern.

FÜR EINEN GUTEN ZWECK IN DIE PEDALE TRETEN

WEITERE AFRIKA-PROJEKTE Dank der Non-Profit-Organisation Bicycle Sponsorship Project and Workshop-Uganda (BSPW) fertigen arbeitslose Jugendliche in Projektwerkstätten robuste Velos und verteilen diese an die Landbevölkerung, wo das Velo für viele Menschen ein Luxus ist – ein fundamental wichtiger Luxus, denn es erleichtert in abgelegenen Dörfern den Zugang zu medizinischer Versorgung sowie den Holz- und Wassertransport. Veloplus hat seit vielen Jahren direkten Kontakt mit BSPW. Das gespendete Geld fliesst ohne Verwaltungskosten in die verschiedenen Projekte. Spendenkonto Veloplus AG, «BSPW», PC 80-28822-6, IBAN CH40 0900 0000 8002 8822 6. Vielen Dank!

Jetzt scannen und mehr erfahren über die gemeinsame Aktion von Velafrica und bike to work.

Chance: Velafrica ermöglicht im Centre Risika Jugendlichen eine Ausbildung zum Velomechaniker.

Frühling 2015 AKTUELL

42 KURSE

VELOPLUS-KURSE Anmeldung obligatorisch für alle Kurse direkt auf www.veloplus.ch Ò Kurse, Analysen & Seminare

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RICHTIG BIKEN: VELOPLUSFAHRTECHNIK-KURSE Richtig Biken erhöht die Fahrsicherheit und bietet mehr Spass im Gelände. In kleinen Gruppen erhalten Sie unter professioneller Anleitung Tipps und Tricks.

LADY-BIKE-FAHRTECHNIK-KURS Inhalt: Erlernen der Fahrtechnik an künstlichen Hindernissen und im Gelände. Geschicklichkeitsfahren mit Bike-Spielen. Richtig Bremsen und Kurvenfahren. Optimale Ausrüstung und Bekleidung zum Biken. Pflegetipps und einfache Reparaturen. Teilnehmerzahl: min. 5/max. 15 Personen Kursgebühr: Fr. 120.– für 3 Abende Zeit: 17:45 Uhr Besammlung, 18:00 Uhr Start Dauer: ca. 2-3 Stunden

GPS-NAVIGATION: PRAXIS-KURS Mit GPS auf Tour: Sie haben bereits erste Erfahrungen mit GPS gesammelt, wollen aber Ihr Wissen im Umgang mit dem GPS-Gerät erweitern und lernen, wie Touren mit dem Computer geplant werden können? In diesem Kurs lernen Sie Ihr GPS-Navigationsgerät besser kennen und praxisnah einzusetzen. Zudem werden Sie im Umgang mit Garmin Basecamp geschult und lernen beispielsweise mit Wegpunkten und Routen Touren zu planen. Damit Sie möglichst effizient üben können, wird Ihnen für die Kursdauer ein persönlicher Laptop zur Verfügung stehen. Zudem werden Sie die von Ihnen geplanten Zielpunkte und Touren im Gelände praktisch anwenden und so weitere Erfahrungen in der Outdoor-Navigation sammeln können. Die Kursleiter David Hunziker und Patrick Engeler sind als Outdoor-Spezialisten und Alpinisten regelmässig abseits von Wegen mit dem GPS unterwegs und geben ihr Wissen als erfahrene Nutzer praxisorientiert an Sie weiter. Weitere Informationen finden Sie bei der Kursanmeldung auf www.veloplus.ch/kurse Inhalt: Grundfunktionen und Einstellungen des AKTUELL Frühling 2015

GPS-Gerätes; Planung und Datenverwaltung mit Garmin Basecamp; Touren aus dem Internet; Datenübertragung; Navigation im Gelände mit Wegpunkten, Routen und Tracks; Zielpeilung; Messen von Koordinaten; Einsatz in Notlagen (Standortbestimmung, Trackback); Alternativen unterwegs planen; Auswerten und Nachbearbeiten von Aufzeichnungen (Tracks) usw. Mitnehmen: Jedem Kursteilnehmer steht ein Garmin GPS-Gerät und ein Laptop zur Verfügung. Sie können Ihr eigenes GPS-Gerät mitbringen, sofern es Basecamp-tauglich ist. Teilnehmerzahl: min. 4/max. 8 Personen Kursgebühr: Fr. 190.– Zeit: 1 Kurs vormittags: 9:30-13:30 Uhr / 1 Kurs nachmittags: 14:00-18:00 Uhr

Wetzikon Basel Ostermundigen Emmenbrücke St. Gallen Zürich

9.5.15 / 20.6.15 / 5.9.15 13.6.15 /15.8.15 25.4.15 / 27.6.15 / 19.9.15 28.3.15 / 4.7.15 21.3.15 / 30.5.15 keine Kurse

Wetzikon Basel Ostermundigen Emmenbrücke St. Gallen Zürich

Abend 1 Abend 2 Abend 3 Abend 1 Abend 2 Abend 3 Abend 1 Abend 2 Abend 3 Abend 1 Abend 2 Abend 3 Abend 1 Abend 2 Abend 3 Abend 1 Abend 2 Abend 3

1.6.15 8.6.15 15.6.15 3.6.15 10.6.15 17.6.15 22.5.15 29.5.15 5.6.15 2.6.15 09.6.15 16.6.15 4.5.15 11.5.15 18.5.15 27.5.15 3.6.15 10.6.15

KURSE 43

PANNENTEUFEL AUSGETRICKST: VELO-REPARATURKURSE In den beliebten Veloplus-Reparaturkursen vermitteln Ihnen erfahrene Veloplus-Mitarbeiter Tipps und Kniffe, um scheinbare Ausflugs-Killer schnell und sicher zu beseitigen. FRAUEN

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Aktive Biker, die ihr Bike selbst pflegen und reparieren. Tipps für Notreparaturen unterwegs gehören auch dazu.

Aktive Biker, die die Grundlagen bereits beherrschen und ihr Wissen bei Rädern, Bremsen und Federungen vertiefen möchten.

Mögliche Inhalte: Räder ein- und ausbauen; Platten flicken; Kette reinigen und schmieren; Bremsen einstellen; Schaltung einstellen. Teilnehmerzahl: min. 5/max. 15 Personen Kursgebühr: Fr. 40.– (Bezahlung am Kursabend) Zeit: 18:30 Uhr Besammlung, 19:00 Uhr Start Dauer: 2,5 Stunden

Mögliche Inhalte: Antrieb: Kurbel-Demontage und -Montage, Tretlageraus- und -einbau, Kettenwechsel. Schaltung: Wechselauge richten, Montage von Wechsler und Umwerfer, Justierung, Züge montieren und pflegen, Notreparaturen und Wartung unterwegs. Pflege: Kette, Kassette, Karbon, Federelemente. Teilnehmerzahl: min. 5/max. 15 Personen Kursgebühr: Fr. 40.– (Bezahlung am Kursabend) Zeit: 18:30 Uhr Besammlung, 19:00 Uhr Start Dauer: 2,5 Stunden

Mögliche Inhalte: Scheibenbremse: Pflege, Unterhalt und Reinigung, Bremsbeläge ersetzen und pflegen, Hebelmontage (Ergonomie), Bremssattel-Justierung. Räder: Seitenschlag zentrieren, Speichen ersetzen, Demonstration No-Tube-Schlauchlossystem (nicht mit Reifenmilch!). Federelemente: Aufbau (Luft-/Stahlfedern), Einstellung (Setup) und Pflege. Teilnehmerzahl: min. 5/max. 15 Personen Kursgebühr: Fr. 40.– (Bezahlung am Kursabend) Zeit: 18:30 Uhr Besammlung, 19:00 Uhr Start Dauer: 2,5 Stunden

Wetzikon 8.4.15 Basel 27.4.15 Ostermundigen 14.4.15 Emmenbrücke 23.6.15 St. Gallen 1.4.15 Zürich 25.3.15

Wetzikon 15.4.15 Basel 14.4.15 Ostermundigen 16.4.15 Emmenbrücke 14.4.15 St. Gallen 7.4.15 Zürich 22.4. 15

Wetzikon 22.4.15 Basel 12.5.15 Ostermundigen 23.4.15 Emmenbrücke 21.4.15 St. Gallen 14.4.15 Zürich 29.4.15

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Die häufigsten Pannen erkennen und mühelos selbst beheben; Tipps für die Pflege und den Unterhalt.

Reparaturen unterwegs mit Tourenwerkzeug durchführen.

Unser Laufrad-Profi Rudolf Frei hat Tausende von Rädern selbst gebaut und gibt seine Erfahrung in einem Workshop weiter. Mögliche Inhalte: Physikalische Gesetze beim Laufrad; Materialkunde: Naben, Felgen, Speichen, Nippel; Speichenlänge bestimmen; die richtige Speichenspannung; zentrieren; radiales und gekreuztes Einspeichen; kennenlernen der Hilfsmittel Zentrierständer und Zentrierlehre; Tipps zum einfachen Umspeichen. Teilnehmerzahl: max. 10 Personen Kursgebühr: Fr. 95.– inkl. Verpflegung Zeit: 09:15–17:00 Uhr. Besammlung: 9 Uhr.

Wetzikon 25.4.15 / 6.6.15 Basel 9.5.15 Ostermundigen 13.6.15 Emmenbrücke 30.5.15 St. Gallen 20.6.15 Zürich keine Kurse

Mögliche Inhalte: Kette wechseln und vernieten; Schaltung einstellen; Felgenbremsen einstellen; Kurbeln demontieren und montieren; Notspeiche einsetzen und nachzentrieren; Notreparaturen und Wartung unterwegs. Teilnehmerzahl: min. 5/max. 15 Personen Kursgebühr: Fr. 40.– (Bezahlung am Kursabend) Zeit: 18:30 Uhr Besammlung, 19:00 Uhr Start Dauer: 2,5 Stunden

Wetzikon 1.4.15 Basel 28.4.15 Ostermundigen 21.4.15 Emmenbrücke 21.5.15 St. Gallen 31.3.15 Zürich 8.4.15

Wetzikon 29.4.15 Basel 21.4.15 Ostermundigen 29.4.15 Emmenbrücke 19.5. 15 St. Gallen 22.4.15 Zürich 15.4.15

Frühling 2015 AKTUELL

44 KURSE

Fr. 395.–

VELOPLUS BIKE-WEEKENDS IN DAVOSKLOSTERS

JETZT BUCHEN! BESCHRÄNKTE ANZAHL PLÄTZE

Bei unseren Bike-Weekends in Zusammenarbeit mit der Bikeschule Davos-Klosters ist für alle Mountainbiker etwas dabei. Verbessern Sie Ihre Fahrtechnik zusammen mit Gleichgesinnten und geniessen Sie die Bündner Bergwelt auf den schönsten Biketrails rund um Davos und Klosters. Für Verpflegung, Unterkunft und Biketransport ist gesorgt.

Buchen und Infos: www.veloplus.ch/bike-weekend Tel. 0840 444 777 Zeitlicher Ablauf: Freitag 18 bis 21 Uhr: Ankunft der Teilnehmer und Abendessen 21 Uhr: Info-Apéro in der Sport-Lodge Samstag 9 bis 16 Uhr: Biken Sonntag 9 bis 16 Uhr: Biken In den Weekend-Packages sind inbegriffen: ∫∫ Übernachtung im DZ mit HP in der Sport-Lodge Klosters (www.sport-lodge.ch) ∫∫ Abendessen im Rahmen der Halbpension ∫∫ Einzelzimmer gegen Aufpreis von Fr. 80.– ∫∫ Kostenloser Waschservice für Bike-Bekleidung ∫∫ 2-Tageskarte für Biketransport mit den Bergbahnen ∫∫ Wasserdichter Rucksack von Veloplus mit Überraschungs geschenk Kosten: Fr. 395.– (Exklusiv Mittagessen)

AKTUELL Frühling 2015

WEEKEND 1

WEEKEND 2

WEEKEND 3

26.-28. Juni / 3.-5. Juli

14.-16. August

18.-20. September

Technik und Tour

Lady Technik und Tour

Enduro-Weekend

∫∫ Vermittlung von Sicherheit und Fahrspass im Gelände ∫∫ Grundtechnik (Gleichgewicht, Bremsen, Kurven, Haltung etc.) ∫∫ Alpines Gelände bewältigen (Singletrails, Wurzeln, enge Kurven, verblockte Trails, Stufen) ∫∫ Am ersten Tag Techniktraining auf einem Platz und Anwendung im Gelände ∫∫ Am zweiten Tag Tour in verschiedenen Leistungsstufen

∫∫ Nur für weibliche Teilnehmer ∫∫ Vermittlung von Sicherheit und Fahrspass im Gelände ∫∫ Grundtechnik (Gleichgewicht, Bremsen, Kurven, Haltung etc.) ∫∫ Alpines Gelände bewältigen (Singletrails, Wurzeln, enge Kurven, verblockte Trails, Stufen) ∫∫ Am ersten Tag Techniktraining auf einem Platz und Anwendung im Gelände ∫∫ Am zweiten Tag Tour in verschiedenen Leistungsstufen

∫∫ Routenführung durch ortskundigen Guide ∫∫ Biken in alpinem Gelände auf den schönsten Trails rund um Klosters und Davos ∫∫ Dank Nutzung der Bergbahnen steht ein riesiges Gebiet bereit ∫∫ Auch Aufstiegspassagen ohne Gondel ∫∫ Je nach Level und/oder Wunsch der Gruppe 1000 – 1500 Höhenmeter aufwärts ∫∫ kurze Schiebepassagen möglich

Ausrüstung: Funktionstüchtiges Mountainbike, Helm und Handschuhe Anforderungen: Für sportliche Anfänger bis fortgeschrittene Fahrer. Etwas Bikeerfahrung und Grundkondition sollte vorhanden sein. Sie sind in der Lage, 1-2 Stunden am Stück zu biken sowie 400 Höhenmeter zu bewältigen.

Ausrüstung: All-Mountain-Bike, Helm und Handschuhe. Knie- und Ellenbogenprotektoren empfohlen Anforderungen: Für fortgeschrittene und ambitionierte Biker mit sicherer und routinierter Fahrweise in alpinem Gelände

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Die Route führt durch eine vielfältige Landschaft und durch Schluchten entlang des Flusses Kali Gandaki. Die alte Handelsstrasse führt über Bergrücken und Pässe, mit Abfahrten auf «flowigen» Trails. Daneben bleibt aber auch Zeit für Begegnungen mit der gastfreundlichen Bevölkerung und deren buddhistischer Kultur. Informationen und Anmeldung unter www.globetrotter.ch/mustang

«Mit dem Mountainbike den Mustang entdecken; eine sportliche und kulturelle Entdeckungsreise wie es auf dieser Welt fast nicht mehr möglich ist!» Nina Tschanz, Globetrotter-Reiseleiterin

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