Marco de trabajo: Transporte

El marco de trabajo de transporte abarca las siguientes áreas de interés:

• Flota amarilla (autobuses escolares)

• Flota blanca (parque vehicular, furgonetas y otros vehículos del Distrito)

• Estrategias para los desplazamientos diarios (viajes diarios de los estudiantes, maestros y miembros del personal de ida y vuelta a la escuela)

Actualmente, el Distrito mantiene una flota de 385 autobuses amarillos, y cada autobús tiene, en promedio, 11 años. Se calcula que unos 20,825 estudiantes viajan diariamente en los autobuses del Distrito, recorriendo 17,091 millas en 977 segmentos de ruta.

El Distrito también opera servicios de transporte especializados para los estudiantes de educación especial, los estudiantes de educación multilingüe y los estudiantes que viven en las regiones del Extremo y Cercano Noreste de Denver.

La flota blanca comprende 44 autobuses de propiedad escolar, 351 vehículos de apoyo y remolques y 49 vehículos de otro tipo. Además, el Distrito mantiene una asociación con RTD (Distrito de Transporte Regional) para proporcionar pases gratuitos o con tarifas reducidas a los estudiantes de escuela preparatoria que cumplan con ciertos requisitos y talonarios de boletos con tarifa reducida para que las escuelas los distribuyan a cualquier estudiante que pueda necesitar transporte para ir o volver de la escuela.

En 2021, la ciudad y el condado de Denver elaboraron una hoja de ruta quinquenal para el Plan de Acción de Rutas Seguras a la Escuela con el objetivo de mejorar la seguridad de los peatones y aumentar la cantidad de estudiantes y adultos que van a pie, en bicicleta o en monopatín a la escuela.

El Plan de Acción de Rutas Seguras a la Escuela pretende duplicar para 2026 la tasa de estudiantes que van a pie, en bicicleta y en monopatín a la escuela. DPS tiene previsto colaborar con la ciudad y el condado de Denver para alcanzar objetivos similares.

Aunque la transición a autobuses eléctricos y la promoción de desplazamientos activos a la escuela más seguros reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero del Distrito, las mejoras resultantes en la calidad del aire son, tal vez, tanto o más importantes.

Los autobuses eléctricos de emisiones cero no producen gases de escape de motor diésel, con lo que se reduce la contaminación atmosférica y el ozono troposférico. Tanto la contaminación atmosférica como el ozono contribuyen en gran medida a las enfermedades relacionadas con la calidad del aire, el asma y las crisis asmáticas en las comunidades locales.

El Distrito calcula que cada autobús eléctrico ahorrará más de $30,000 en costos de combustible y $30,000 en costos de mantenimiento en los próximos 15 años.1 Gracias a las subvenciones e incentivos vigentes, los autobuses eléctricos también le costarán menos al Distrito que un autobús a diésel nuevo.

Cómo

se trasladan a la escuela los estudiantes de Denver

SEGÚN UN ESTUDIO RELACIONADO DE 2018:

67 % va a la escuela en automóvil 14 % usa los autobuses amarillos 4 % usa el transporte público

14 % usa un medio de transporte activo

• 13 % va caminando a la escuela

• 1 % va en bicicleta a la escuela

FUENTE: The Road to School: How Far Students Travel to School in the Choice-Rich Cities of Denver, Detroit, New Orleans, New York City, and Washington, DC, Urban Institute Student Transportation Working Group, marzo de 2018, https://www.urban.org/ sites/default/files/publication/97151/the_road_ to_school_7.pdf. Cabe señalar que el 2 % de los encuestados no respondieron a

¡Tener acceso a RTD a un precio asequible es un beneficio enorme! El mes gratis de RTD (la campaña Zero Fare for Better Air, o tarifa cero por el bien del aire, realizada en agosto de 2022) me permitió ir en bici o tren al trabajo todos los días, y veo que otros empleados y estudiantes usan los servicios también. Hay demasiados automóviles en Denver. Si pudiéramos lograr que los maestros y las familias utilizaran el transporte público, eso tendría un gran impacto en nuestras emisiones y en la calidad del aire. El costo es un obstáculo ENORME para acceder a RTD.

Encuestado de DPS

PERSPECTIVA: OBJETIVOS QUINQUENALES

Estudiante Actual De Kindergarten

FLOTA AMARILLA

Un autobús eléctrico

0 %

FLOTA BLANCA

Ningún vehículo eléctrico

DESPLAZAMIENTOS

DIARIOS

Patrones desconocidos

Las siguientes secciones presentan estrategias y tácticas planificadas para los próximos cinco años que moverán la aguja hacia la realización del objetivo orientador de “reducir para 2050 las emisiones totales de gases de efecto invernadero como mínimo en un 90 % respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el Distrito de 2010”.

ESTUDIANTE DE 5.o GRADO EN 2028

FLOTA AMARILLA

12 % de autobuses con cero emisiones contaminantes

FLOTA BLANCA

7 % de vehículos con cero emisiones contaminantes

DESPLAZAMIENTOS DIARIOS

Programa de incentivos para aumentar los medios de transporte alternativos a las instalaciones de DPS

TRANSPORTE: ESTRATEGIAS 2023-2024

Flota Amarilla

Las siguientes estrategias se integrarán en la estrategia de compras de la flota amarilla del Distrito. DPS centrará la atención en hacer la transición a autobuses escolares eléctricos y en la infraestructura de carga, así como en reducir la contaminación a nivel del suelo.

Cuando se alcance el objetivo de la flota amarilla de 2028, el Distrito reducirá un 4 % las emisiones totales de su flota (en relación con los valores de 2010).

ESTRATEGIAS:

• Comprar autobuses eléctricos e infraestructura de carga.

• Adoptar e implementar el Plan de Flota a Largo Plazo, centrándose en la reducción de la contaminación del aire a nivel del suelo y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Flota Blanca

Las siguientes estrategias de movilidad ecológica se integrarán en la estrategia de compras de la flota blanca del Distrito. Se sustituirán los vehículos por otros eléctricos y se optimizarán los puestos de trabajo y las rutas para ser más eficientes.

ESTRATEGIAS:

Cuando se alcance el objetivo de la flota blanca de 2028, el Distrito reducirá un 2 % las emisiones totales de su flota (en relación con los valores de 2010).

• Adoptar y poner en práctica el plan de electrificación a largo plazo de la flota blanca.

• Aumentar la eficiencia de la flota blanca y reducir las emisiones.

Desplazamientos Diarios

Las siguientes estrategias apoyarán modos alternativos de transporte hacia y desde las escuelas, y reducirán las emisiones nocivas de los vehículos que utilizan combustibles fósiles. Los modos alternativos incluyen el transporte público a través de alianzas con RTD, la mejora de los carriles y rutas para bicicletas en las cercanías de las escuelas, la mejora de la infraestructura para caminar y un programa de incentivos para usarlos.

ESTRATEGIAS:

Cuando se alcance el objetivo de desplazamientos diarios de 2028, el Distrito reducirá un 18 % las emisiones totales de transporte (en relación con los valores de 2010).

• Instruir al personal y a los estudiantes para trasladarse a pie y en bicicleta de forma segura y para planificar rutas seguras.

• Reducir la cantidad de servicios contratados en un 10 %.

• Concretar el acuerdo con RTD para estudiantes y empleados.

• Utilizar incentivos para animar al personal a reducir el uso de vehículos con un solo ocupante.

• Aplicar una reglamentación de prohibición de estacionamiento al ralentí.

• Mejorar las infraestructuras para ciclistas y peatones cerca de las escuelas.