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南加州版
ISSN 1941-7878
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二○一五年四月十一日至十七日 總 378 期 April 11 ∼ 17 , 2015．每逢星期六出版
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二零一五年 第十五期 ISSN 1941-7878
洛杉磯市打造綠色都市 【本報綜合報導】4 月 8 日，洛杉磯市 長賈西提（Eric Garcetti）在迴聲公園宣 布該市未來 20 年內的一個可持續發展 計劃。在今後 20 年，洛杉磯市將通過實 施一系列的環保計劃，打造綠色都市， 同時創造更多的就業崗位，吸引更多高 層次人才，促進本地經濟發展 據了解，這項名為 pLAn 的計劃包括優 化水資源利用、降低對汽車的依賴，發 展清潔能源、打造綠色交通、提供保障 性住房等 14 個發展項目，共分三個短期 和長期目標。第一個短期目標是希望該 市在 2017 年實現使用 1 兆瓦的太陽能電 力，另外為了減少汽車尾氣污染，緩解 交通擁堵的狀況，該市將在 2017 年打造 65 個自行車共享站，提供 1000 輛自行 車供民眾通勤使用。 綠色都市計劃由來已久 據了解，洛杉磯曾經是美國著名的“霧 都”，儘管經過多年的持續治理，但目前 洛杉磯地區仍位居美國“空氣污染榜” 的前列。為了治理大氣污染以應對日益 增長的機動車輛，洛杉磯市早在 2007 年就宣布該市實施一項名為“綠色洛杉 磯”的環保計劃，力爭洛杉磯在 2030
年將二氧化碳的排放量減少 35%，達到 1990 年的水平。為實現這一目標，洛杉 磯將大力開發綠色能源，改變目前主要 靠燃煤發電的現狀，爭取到 2020 年將發 電用的可再生能源比例提高到 35%，同 時在全市範圍內開展節能活動，提高節 能燈的使用率。 同時，為了遏制日益增加的機動車輛， 洛杉磯市政府還將為人們提供更多的出 行方式，包括建設城市鐵路、發展公交系 統、改善城市間的交通中轉樞紐等，以 減少人們對私家車的使用率。早在 2008 年，洛杉磯市政府草擬了一份《太陽能計 劃》，規劃了洛杉磯 2020 年之前的太陽 能發展路徑，目標是 2020 年之前建設近 1300 兆瓦的太陽能發電網絡，打造全球 最大的城市級太陽能項目。按照計劃， 洛杉磯還將建設更多的風能和太陽能電 廠，鼓勵家庭和企業安裝太陽能設備， 這樣既可實現電力自給，也可將用不完 的電力向市政府出售，同時繼續大幅削 減燃煤用量。 減少燃煤發電多管齊下 據了解，由於燃煤發電對空氣污染嚴 重，洛杉磯為了減少燃煤發電的也想出
多種辦法。洛杉磯地區近年來已經禁止 興建燃煤發電廠，而是向周邊的內華達、 猶他和亞利桑那等州的燃煤發電廠買 電。同時，洛杉磯一直致力於減少來自燃 煤發電廠的電力比例。洛杉磯市市政府 2009 年宣布從 2020 年以後將不再從燃 煤發電廠購電。2010 年，洛杉磯水電局 傳輸的電力中，只有 39% 來自上述的燃 煤發電廠。洛杉磯地區有幾座燃氣發電 廠，它們目前是洛杉磯電力的第二大來 源。因為燃氣發電排污較少，其生產的電 力所佔的比重逐年上升，2009 年已達到 36%。此外，洛杉磯的部分用電還來自附 近的核電站。這種多種方式的發電模式 有效減少了對燃煤發電的依賴。今後， 洛杉磯地區還將致力於將燃同時，洛杉 磯也致力於清潔能源的研發。2012 年， 時任洛杉磯市市長維拉萊戈沙在接受中 國記者採訪時表示，為了將洛杉磯建成 美國“最清潔”和“最綠色”的城市， 該市在市中心修建了美國第一條“清潔 技術走廊”，它將成為美國“綠色”能 源研發中心之一，可為全美清潔能源開 發企業提供服務，創造成千上萬的“綠 色”就業機會，在實現環保的同時推動 經濟發展。 使用環保汽車優惠多 為了減少燃油汽車對環境的污染，洛 杉磯歷屆政府都十分看重新能源汽車的 發展。在數年前，洛杉磯市政府就積極 採取措施，加快在私人住宅安裝電動車 充電樁。同時，該市市政府還設法採取 一系列措施來讓市民更方便地使用電動 汽車 , 其中包括簡化審批手續，讓車主給 電動汽車充電更方便等。 不僅如此，洛杉磯市政府的水利和電 力部門挖掘各種資源 , 降低電費 , 以鼓 勵更多的市民購買新能源汽車。例如，
2012 年，洛杉磯為鼓勵電動汽車銷售， 將零排放汽車的進口關稅降低到 15%， 並承諾 7 日內可安裝相應充電設施。 在洛杉磯，駕駛環保汽車的市民，也 可在停車和道路使用等方面享受特殊待 遇。例如，環保汽車在加州收費公路上 可免交費用，在洛杉磯國際機場免交停 車費，一些大型購物超市還為環保汽車 專闢停車區，以解決環保汽車的停車難 題。在所有優惠措施中，環保汽車可以 破例使用快車道的規定最具吸引力，按 規定在乘客超過兩人的情況下才能使用 的快車道，環保汽車在高速公路上行駛 時，即使乘客只有一人也可以破例使用， 這個規定可以使駕車者耗在路上的時間 減少 60%。 打造自行車之都 在 2010 年，時任洛杉磯市長的維拉萊 戈薩表示，為建立一個綠色環保城市， 洛杉磯市大力鼓勵市民少開車多騎自行 車，並將採取一切必要措施“為自行車 開道”。 時任市長維拉萊格薩在曾經在 2010 年在洛杉磯舉行的“自行車峰會”上說， 要採取措施將素有“汽車之都”之稱的 洛杉磯打造成“自行車之都”。他說， 為保證更多人少開車多騎自行車，洛杉 磯將促使加利福尼亞州修改現行法律， 允許開闢更寬、更長和更安全的自行車 通道。根據該市頒布的計劃計劃，洛杉磯 將在未來 30 年裡修建 2560 公里長的自 行車通道 . 此外，該計劃還要求有關部門 採取諸如嚴格執法，防止機動車與自行 車“搶道”；教育機動車司機“禮讓” 自行車；開闢足夠的自行車停車場，以 及嚴格限制機動車車速，汽車必須要給 自行車讓道，防止傷害騎車人等措施， 以確保自行車在洛杉磯暢通無阻。
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