ISSN 1941-7878
二○一六年三月十九日至廿五日 總 427 期 March 19 ∼ 25 , 2016.每逢星期六出版
北加州版 www.chinesebiznews.com
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二零一六年 第十二期 ISSN 1941-7878
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硅谷天使會改弦更張 ——正式變更英文名為“SVC Venture Club” 【本報記者王亞洲聖塔克拉拉報 導】3 月 15 日,硅谷天使會為了 更 好 地 服 務 於 投 資 人 和 創 業 者, 滿足處於投資創業不同階段的客戶
需求,現正式變更英文名為“SVC Venture Club”,中文名則繼續沿用 “硅谷天使會” 。 硅谷天使會(SVC Venture Club)
作為硅谷最大的中美投資人俱樂 部, 目 前 已 在 全 球 範 圍 內 建 立 起 享 有 盛 譽 的 創 業 投 資 網 絡, 匯 集 了 200+ 合作夥伴、300+ 投資人和 15000+ 優秀創業人才。通過提供優 質案源、多元化投融資機會、跨境 商業合作等服務,硅谷天使會(SVC Venture Club)鏈接投資人、企業家、 行業領袖和創業人才,致力於打造 一個全球化有機創投生態圈,提昇 華人投資整體影響力,並持續助力 產業加速和深度創新。 硅谷天使會(SVC Venture Club) 由中美多名成功的投資人、企業家、 行業專家及多個頂級創業投資機 構、創業孵化器共同發起,並由畢業 於全球一流大學具有金融、市場營 銷、傳媒、工程等專業領域經驗的年
輕精英組成的團隊所運營管理。硅 谷天使會(SVC Venture Club)董事 會秘書長由李峻(Wisemont Capital 創始合夥人、原博彥科技高級副總 裁)擔任,管理團隊 CEO 由 Mona Li 擔任。硅谷天使會(SVC Venture Club)的核心業務為會員服務。會員 類別涵蓋投資者與創業者兩大類。 投資者會員包括知名投資機構以及 個體投資人、企業高管和業界精英 等;創業者會員包括初創公司以及 有志於創業的社會人士及學生等。 針 對 投 資 者 會 員, 硅 谷 天 使 會 (SVC Venture Club) 提 供 的 主 要 服務項目包括:投資助手、精英網 絡、商務會所以及品牌推廣,為投 資者拓展創業項目案源並進行篩選 推送,鏈接精英形成投資人專家網
絡,提供免費商務洽談場所,以及進 行機構或個人的品牌形象推廣。此 外,硅谷天使會(SVC Venture Club) 還提供跨境合作及定制服務,滿足 會員在主題活動策劃開展、商務接 待、跨境對接等方面的需求。
作為中華商報的戰略合作夥伴, 硅 谷 天 使 會(SVC Venture Club) 致力於向會員提供卓越而有效的服 務,為全球的投資者和創業者搭建 一個互利共贏的平台,攜手共創下 一個商業奇蹟!
羅林泉總領事褒揚舊金山海洋國家歷史公園 中國交通部長談網絡約車 【本報訊】3 月 16 日,中國駐舊 金山總領事羅林泉在官邸會見舊金 山海洋國家歷史公園(San Francisco Maritime National Historical Park)總 監凱文(Kevin Hendricks)、董事會 主席羅伯特(Robert Bleicher)、董 事托馬斯(Thomas Escher)等美國 友好人士。 羅林泉總領事感謝海洋國家歷史 公園為促進中美文化交流所做的工 作。他說,中國移民最早登陸美國的 地點就是舊金山灣區,他們為促進 當地社會發展做出了巨大貢獻,公 園內陳列的中國捕蝦船複製品就是 最好證明。今年是中美旅遊年,相 信將有更多的中國遊客訪問灣區, 中美人文交流將更加繁榮和活躍, 有利於加深兩國人民的相互了解和
友誼,促進兩國關係深入發展。 凱文總監向羅林泉總領事介紹了 海洋國家歷史公園的發展情況,高 度評價中國移民所做的歷史貢獻。 作為舊金山“紅白艦隊”遊船公司 總裁,托馬斯稱其遊船公司絕大部 分乘客來自中國,表示願意加強與 總領館的合作,為進一步拓展中美 文化、旅遊交流多做工作。 舊金山海運國家歷史公園成立於 1988 年,佔地 50 英畝,由一隊海 洋歷史船隻、遊客中心、海事博物館 和圖書館組成,是一個了解舊金山 海事歷史、觀賞悠久歷史船隻的最 佳去處,深受海事愛好者的喜愛,是 舊金山最受歡迎的歷史公園之一。 舊金山是世界著名的港口城市, 所以航海史是這個城市不可或缺的
一部分。這裡有很多展品和船隻等 待人們去探索,適合各個年齡段的
人。園內的船隻主要位於海德街碼 頭,包括六大主要船隻,此外,還有 一百多隻小型船隻,各個年代,各 種類型的船隻讓人目不暇接。園內 的海事博物館位於現代豎直線條裝 飾風格的建築中,內部被裝飾的色 彩斑斕、五彩繽紛,主要講述了海 事船隻的科技革命,此外,還展出 有大量早期舊金山圖片、石印石、 貝類雕品、捕鯨炮等,讓人大開眼 界。 舊金山海運國家歷史公園還為遊 客提供公開水域游泳,既可以作為 娛樂之用,也可作為訓練之用,是 一個廣受歡迎的游泳勝地。 上 圖為:舊金山海洋國家歷史 公 園 董 事 會 主 席 羅 伯 特(Robert Bleicher)、董事托馬斯(Thomas Escher)向羅林泉總領事贈送公園 內陳列的早期中國捕蝦船畫圖 左下 圖為:羅林泉總領事夫婦與 來賓合影
【本報記者金立冬北京報導】近 年來,隨著移動互聯網的發展,一 種更加便捷的出行方式悄然在中國 流行起來。那就是以滴滴打車、Uber 為代表的網絡約車服務,不僅讓民 眾出行更為方便,也大大降低了出 行成本。但是這種方式也引發了對 傳統出租車行業的衝擊,在社會上 也造成了一定爭議。如何在規範中 發展,在 3 月 14 日“兩會”的新聞 發布會中,中國交通部長楊傳堂對 記者表示了對網絡約車的看法。 記者發現,相比去年交通部門對 網絡約車的態度,今年則軟化了很 多。例如,去年在談及是否允許私家 車經營專車時,楊傳堂的回答非常 堅決認為“永遠不允許”。而今年 楊傳堂的回答緩和了許多。他表示, 對待新生事物絕不能止步不前、墨 守成規。 “私家車想要轉化為網約 車,可以通過一定的途徑轉化為合 規車輛,從事經營性運輸服務。” 他說。 按照楊傳堂的說法,私家車可以 做 專 車, 但 前 提 是 要 取 得 運 營 許 可。雖然現階段私家車做專車還不 合規,但後期可以通過一定的程序 轉化為合規營運車輛。楊傳堂透露, 2015 年 10 月,交通部就針對出租車
行業發展和專車服務發布了征求意 見稿,目前已經出台了近 5 個月,被 問及正式辦法具體何時出台時,楊 傳堂回應稱,“我比你們都著急”。 正式文件出台後專車就可以正式規 範管理,“我希望越快越好”。 對於網絡叫車是否屬於一種新的 經濟亮點。楊傳堂表示,網絡叫車 作為互聯網當中一個創新發展的新 事物,現在專車運營還沒有納入正 常運行規劃當中去。等待正式的文 件公佈之後,各地政府就可以依據 文件,結合自身的實際情況進行創 新操作,對專車進行規範管理。 針對有媒體提問“私家車算不算 黑車,到底能不能坐專車?”楊傳 堂表示,我們通常所說的“黑車” 是指沒有取得有關營運資質而從事 經營性運輸服務的車輛。網約車是 個新生事物,通過互聯網的平台接 入相應的車輛和駕駛員,對外提供 的是運輸服務,它的性質屬於城市 出租汽車的範疇。 楊傳堂認為,從現有的法律和法 規來看,沒有取得營運許可的人員 和車輛對外提供客運服務,這是不 合法的。 “如果私家車為社會公眾 提供以盈利為目的的服務,這就涉 及公共服務和客運安全,必須接受 法律法規的規制和調整。”他 說。 對於網約車,楊傳堂給出的 思路是,要給這種服務方式一 個合法的出路,讓其能夠更好 地適應社會公眾的需求,更好 地適應“互聯網 +”發展的需 要, 要 製 定 一 套 比 較 合 體 的 管理制度,按照網約車的特點 “量體裁衣”更好地促進經濟 社會的發展。
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