Club Mini Cooper | revista 40

NÚMERO 40 JULIOL 2013

revista club mini cooper

Calçotada amb els

Minis I a més a més...

AutoRetro 2012 IMM 2013 - Mugello

Distribuïdor Autoritzat

Gatorba, S.L.

C./Josep Ricart, nº 38 08980 - SANT FELIU DE LLOBREGAT Tel. 93 666 45 12 / Fax 93 685 37 07 E- mail: castrol@gatorba.com

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Editorial

Recordant el nostre amic i soci fundador Ramon Escudé

El mes de Febrer t’han vas anar, però en el fons no ens es deixat sempre que estem aquí o allà, amb els teus amics del Club diem te’n recordes Nous socis que el Ramon deia, te’n recordes que el Ramon feia te’n recordes que, 866 Jordi Plana Sans tan recordes que son tantes les vivències i totes tant properes, que no Sant Feliu de Llobregat

més una persona com a tu, pot fer que coses passades fa tants anys, semblin vivències de ahir, jovialitat i generositat a doju, feien de la teva alegria i dels teus obsequis algú natural pastissos per aquí lioneses per allà croissants per a tothom tant per les sortides oficials del club com aquells esmorzars i dinars sopars dels “dissabtes canyers”, que gaudien tant del teu sempre fantàstic, tarana, pujant molt ràpid amb el teu 1000E, per Les Malloles, on els Ruera es pensaven que portaves un motor d’avió, quan el que portaves com sempre eren unes bones mans, que feien un excel·lent pastís, reconegut, però tota L’Anoia, com una entranyable encaixada de mans.

El “Guaita tu” sempre, precedia a qualsevol alegre “bajanada”. Del que tot seguit ens fèiem un far de riure quan amb una sortida a Igualada, vam anar a la presentació i degustació de “Paella D’Or “vas comentar “Guaita tu” si aquest en de viure d’aquest menjar van arreglats. Ja tu hem dit moltes grans vivències per dir que ens deixat. Soci fundador i primer tresorer del nostre CLUB, feies amb el teu caràcter que les coses econòmiques fossin més lleugeres, tampoc et queien els anells quan conduint el teu mini nen, veies un altre i la donaves corrent un full d’inscripció, parlan’t de les excel·lències del Club Mini Cooper.

Durant els vint anys a La Caixa, en Juli, sempre que li venia algun client d’Igualada tenia per a costum comentar. Tinc un amic a Igualada “com es diu”RAMON ESCUDE” Ah! En Ramón o, ah! L’Escudé, vint anys amb la mateixa pregunta i vint anys amb les mateixes respostes així era de conegut i apreciat, en Ramon Escudé, el nostre amic sempre amb nosaltres.

Jordi Castany i Juli Ojeda

Coberta: Mario Tena

President: Manel Ruera Soriano Vicepresident: Ivan Navarro Marsinyach Tresorer: Miguel Ángel Márquez Secretari: Edgar Ramírez Sebastià Web: Carles Rodríguez Secretaria: Ana Maria Aldama Edició Revista: Club Mini Cooper Coordinació: Ana Maria Aldama Correcció lingüística: Editorial Disseny gràfic i maquetació: Edgar Ramírez Sebastià Publicitat: Ana Maria Aldama Col·laboradors en aquest número: Ana Maria Aldama, Manel Ruera Soriano, Ivan Navarro Marsinyach, Mario Tena, Toni Marin de Bes, Edgar Mercader, David Pujadas, Alberto Ruiz, David Ruana i Xavi Enrich Fotomecànica, impressió i enquadernació: Interprint, S.A. - www.interprintbcn.com Edita: Club Mini Cooper, Via Augusta, 182 planta A - 08021 Barcelona, Tel.: 902 199 462, www.clubminicooper.com - web@clubminicooper.com Boutique del club: tel.: 902 199 462 © Club Mini Cooper

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Caves Dissabte, 24 de novembre de 2012 - Coordinadors: Miquel Marquez i David Pujadas Benvolguts amics del Club, el passat 24 de novembre ens vam reunir novament per gaudir junts de la sortida a les caves, que ens portava aquest any a visitar la Finca Ca n’Estella, al municipi de Sant Esteve Sesrovires. La bodega Ca n’Estella elabora vi des de 1847 amb el senyor Joan Estella al capdavant, una història continuada al 1964 per l’empresari Delfí Rabetllat i al 2002 amb la incorporació de la tercera generació de la família Rabetllat-Vidal, època en què comencen a comercialitzar-ne els primers caves.

“Una història continuada al 1964 per l’empresari Delfí Rabetllat i al 2002 amb la incorporació de la tercera generació de la família Rabetllat-Vidal” El punt de trobada va ser l’aparcament del Velòdrom d’Horta, Barcelona, a les 9h, és va entregar el road-book i vam prendre la ruta amb els minis en direcció a les caves, passant per Collserola, Molins de Rei, Corbera de Llobregat i Sant Esteve Sesrovires.

En l’aparcament de la Finca Ca n’Estella ens va rebre l’Anna Vidal i el seu pare Jaume Vidal, propietari de la bodega, qui ens farien de guies durant la visita. Vam començar fent una passejada per les vinyes properes, on l’Anna ens va mostrar el territori que ocupen les vinyes de la Finca i les més properes en forma de clot i rodejades per Oms, donen nom als vins de la casa: “Clot dels Oms”.

Tot seguit vam entrar al pati que porta a la magnífica masia catalana i a les instal·lacions de la bodega, on ens van explicar la història de la masia i el funcionament del celler actualment, visitant la zona de recepció i premsa del raïm, els dipòsits antics i nous, el laboratori i la planta d’embotellament. A continuació vam entrar dins la masia on la família ens va rebre amb una degustació de vins i caves.

Va ser una gran recepció en que ens vam sentir com a casa, amb detallats comentaris sobre els vins i caves degustats. Finalment vam visitar el celler on es reserven les ampolles abans del seu consum, per acabar a la botiga on qui ho

volia podia comprar els productes.

Un cop finalitzada la visita i després d’agrair a l’Anna i al Jaume Vidal la bona acollida, ens vam dirigir junts cap al restaurant La Masia, a Castellbisbal. El dinar va ser un bon moment per seguir conversant entre els socis i acompanyants, amb la companyia d’en Jaume Vidal que també va voler ser amb nosaltres.

I així va concloure la sortida a les caves d’enguany. Per finalitzar voldria donar les gràcies a tots els socis i acompanyants presents i al Miquel A. Márquez per la seva col·laboració en la preparació del road-book. Us esperem a tots en la propera ruta a les caves, per seguir gaudint dels nostres minis en direcció a les terres vinícoles del nostre país.

Article: David Pujades

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Saló Auto Retro de Barcelona 2012 Del 6 al 9 de desembre de 2012 - Coordinador: Manel Ruera Soriano Enguany un cop més el nostre estimat Club va assistir el Autor Retro de Barcelona, aquest cop varem tenir exposat un dels ultims model del new mini el mini cupé cedit per mini Barcelona nou concessionari situat a la Ronda Litoral, també ens ven obsquiar amb tres regals.

Aquest any es va celebra el 40º aniversari del seat 127, el primer model de la marca de Martorell amb tracció davantera. Com que aquesta efemèride no es podia deixar passar per alt, els organitzadors han preparat una exposició temàtica on s’hi podrà veure una dotzena de models de la marca, tant de competició com comercials i turismes, on hi destacarà per sobre de tots la primera unitat del 127 sortida de fàbrica.

Un dels actes més importants que va tindra lloc al Auto Retro 2012 va ser la subhasta pública organitzada per la casa Francesa de subhastes Stanislas Machoïr.

Per altre banda es va celebrar l’aniversari del roadster anglès MGB també fa anys (mig segle, que es diu aviat!), motiu pel qual el MG Club Catalunya va reunir unes 50 unitats a la Plaça de l’Univers. Una activitat paral·lela a la que van batejar com “De 0 a 600 en 5 dies”.

En ella, un grup d’experts, amb l’ajuda de l’escola Monlau, van muntà un SEAT 600 completament des de zero, el que inclou no només la carrosseria sino també el motor, així com d’altres elements mecànics.

Tanmateix, vam posar a disposició de tothom la nostra boutique, amb articles ja coneguts i alguns de nous que van agradar molt. Socis i simpatitzants van passar pel saló durant tot l’esdeveniment, va ser un degoteig de visites. El dia amb més caliu va ser “El dia del Soci”, en el que es va brindar amb el nostre conegut “Cava” i es va poder acabar de fer petar la xerradeta amb tots els qui, aprofitant aquest dia del soci, van decidir visitar el saló aquell dia.

Per acabar, en nom del Club Mini Cooper, volem donar-vos les gràcies a tots els que vareu venir a veure’ns, als que ens van ajudar amb el muntatge de l’estand, en especial el mini Barcelona amb la seva aportació i a tots els socis en general, que sou qui fa que aquest club pugui continuar sent un club de referència. Moltes gràcies i fins aviat.

Article: Manel Ruera Soriano

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Sopar de Nadal 2012 Divendres, 14 de desembre de 2012 Com cada any la tradició de les festes nadalenques arriba el Club Mini Cooper, que enguany es va celebra el 22 aniversari. Ho vàrem celebrar en un restaurant peculiar amb un aire Parisenc. El lloc, El café 1907 que esta situat en una torra de principis de segle que forma part de la ruta del modernisme i esta establerta per l’ajuntament de Barcelona com a monument històric. Un cop vem arriba el lloc, una mica petit però ens vem senti com a casa, el Restaurant ens va rebre amb una copa de cava.

Un cop tots el seu lloc el xef en va deleita amb un petit aperitiu, el primer plat va ser un Assortiment d´enciams amb formatge artesà de cabra gratinat, nous garapinyades i vinagreta de mel i mostassa, el segon plat Tatin de vedella ecològica dels Pirineus i de postres un deliciós Brownie de xocolata 80% de cacau. Aquest menú va ser elaborat amb productes ecològics d’alta qualitat. desprès a l’hora del cafès és va anomenar els socis que feien 10 anys d’antiguitat del Club per entregar el record corresponent, seguidament es va fer entregar dels Trofeus de l’escuderia amb la particularitat també que se li va entregar un trofeu escuderia Club Mini Cooper el nostre soci Edgar Mercader per ser l’únic pilot que córrer amb motocicleta amb nom del Club a tots els rallys de regularitat de Catalunya. Vem gaudir d’obsequis de l’Amic invisible i es sortejar regals MINIS per tots els assistents. Tot això amenisat amb una música francesa d’aquells anys nostàlgics.

Article: Manel Ruera

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Calçotada Dissabte, 23 de febrer de 2013 - Coordinador: Ivan Navarro Allá a mediados de Febrero llego una de las salidas mas esperadas. Para mi que aunque llevo poco mas de un año en el Club, fue un verdadero placer formar parte, junto a mi gran amigo Iván Navarro, de la organización de este evento.

El combinar una de mis aficiones que son los vehículos a motor en general y los minis en particular, junto a una de nuestras mas arraigadas costumbres como es el la calçotada ha sido una experiencia realmente agradable. Y el día comenzó, no sin alguna sorpresa extra. Si que es verdad que la previsión del tiempo daba un desplome de las temperaturas, pero lo que nunca nadie iba a pensar es que nos caería una gran nevada. La estampa del área de servicio del Baix Llobregat era digna de ver. No obstante esto acarreo la incertidumbre de que hubieran bajas, y aunque poco a poco y con algo de retraso, nos conseguimos reunir la totalidad de los participantes. Pero el tiempo al final fue benévolo y fue cambiando hasta que tuvimos un agradable y soleado día.

No se pudo hacer la ruta turística por el Montmell por temas de horarios y por la posibilidad de que las carreteras no estuvieran en su mejor estado por las heladas, por lo que directamente pasamos a la visita del museo del Sr. Magriñá. En esta visita pudimos deleitarnos con una gran colección de automóviles, algunos piezas únicas, así como motocicletas clásicas, bicicletas y objetos antiguos.

“Nunca nadie iba a pensar es que nos caería una gran nevada. La estampa del área de servicio del Baix Llobregat era digna de ver.”

Nada mas acabar y tras un breve pasacalles, para que los vecinos de Masllorens se deleitaran con nuestros vehículos, nos dirigimos a las instalaciones de nuestros amigos del Motor Club Masllorens donde nos deleitaron con una fantástica calçotada casera, como las de antes, con productos de la zona.

Fue un jornada muy agradable, con abundante comida y mejor compañía.

Espero tener muchas mas como estas.

En todo caso la mayor satisfacción es que los socios pasaran un día agradable y diferente.

Article: Mario Tena

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Hostalric Diumenge, 20 de abril de 2013 - Coordinador: Edgar Mercader

Con la presencia de 42 personas repartidas entre 21 coches. La salida se inicio en la gasolinera Repsol que se encuentra en la autopista C-32 entre Badalona y Mataro.

“Fue una salida sin complicaciones que se beneficio de un buen tiempo y de un recorrido corto.”

Tras traspasar el túnel de Mataro por la C-32 nos desvíamos por la primera salida hacia Sant Andreu de Llavaneras, localidad que atravesamos y nos dirigimos a Vallgorguina y más adelante atravesamos Breda para finalmente recorrer una carretera comarcal por Sant Feliu de Buixalleu que gusto a todo el mundo. Zona valonada y con vistas muy agradables. La vegetación estaba muy florida por la época del año y por las lluvias que habían caído anteriormente.

Llegamos al castillo de Hostalric con mucha antelación de manera que tuvimos que esperar un poco antes de visitar la fortificación con la guía que nos acompaño y que dio las explicaciones oportunas.

Creo que fue una salida sin complicaciones que se beneficio de un buen tiempo y de un recorrido corto y sin provocar cansancio ,de una comida muy apropiada en un ambiente muy agradable y además la vuelta a casa no se debía hacer pesada al estar tan cerca de Barcelona y de Lloret de Mar.

fue una salida sin complicaciones que se beneficio de un buen tiempo y de un recorrido corto

Article: Edgar Mercader

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El meu petit país Diumenge, 28 de abril de 2013 - Coordinador: David Ruana

Article: David Ruana

Eren les 8 del matí del 28 d’abril de 2013.

El sol feia poca estona que havia sortit tímidament per enlluernar els bonics paratges del Berguedà. Primera presa de fotografies pel record d’una jornada que es preveu emocionant.

Les previsions metereològiques del dia anterior ens havia deixat una mica expectants, doncs les precipitacions podrien anar-se alternant al llarg de tot el dia. Si al menys ens donava el marge per poder gaudir de les activitats previstes a primera hora, la resta es podria portar prou bé doncs tindríem aixopluc a les parades programades.

“La nostra ruta que hem batejat amb el nom de (El meu petit país) ha de travessar els 3 pobles més petits de Catalunya --Fígols, Sant Jaume de Frontanyà i Gisclareny.”

Cap a les 9 ens soprèn un canvi de temps sobtat. Comença a bufar un vent molt fred i cauen les primeres volves de neu. En qüestió de minuts, els camps i les muntanyes del Berguedà queden enfarinats oferint a l’espectador unes imatges d’una bellesa encara més bocabadant. Arriben els minis més matiners al poble de Fígols, que poden gaudir d’aquest inusual espectacle per la majoria de gent que venim de poblacions més al sud de Catalunya.

Tandebó aquesta atípica nevada per les dates en que ens trobàvem, s’hagués aturat aquí. La nostra ruta que hem batejat amb el nom de “El meu petit país” ha de travessar els 3 pobles més petits de Catalunya --Fígols, Sant Jaume de Frontanyà i Gisclareny--, dos d’ells situats en cotes altes que ens obliguen a travessar ports de muntanya. Per tant la neu passa a ser la nostra principal preocupació.

A mesura que van arribant més participants de la concentració, els anem dirigint tots cap al restaurant de les Mines de Cercs; no és un espai gaire gran, però la primera activitat que és una pintada de parasols, la farem allà.

Els dos organitzadors de l’event, Club Mini Cooper i Cotxecatalà, donen la benvinguda als participants. És molt impor-

tant que tothom pinti el parasol amb una dedicatòria envers la nostra terra Catalunya i el pengi al cotxe! Mica en mica els cotxes es van preparant per començar l’aventura. Sortim des de Fígols (la 3ª població més petita de Catalunya amb 49 habitants) cap a Sant Jaume de Frontanyà (la 1ª població més petita de Catalunya amb 30 habitants). A mig camí, fem una parada al petit poble de Vilada per al reagrupament dels cotxes.

Allà ens espera un petit obsequi d’un dels patrocinadors de l’event, una degustació de les galetes amb més llarga tradició de la comarca. Seguim la nostra marxa cap a Sant Jaume de Frontanyà, començant l’ascensió del port de muntanya. Mica en mica, els gruixos de neu

que s’observen als vorals s’intensifiquen.

La neu ja no cau amb tanta força però ha quedat acumulada de les hores prèvies. De sobte, les rodes dels cotxes comencen a lliscar i la pèrdua de direcció en obliguen a aturar-nos. Ens trobem en una carretera secundària, en una zona sense cobertura telefònica que ens impedeix posar-nos en contacte amb el nostre destí, situat a només a 2 km. Uns instants per prendre una ràpida decisió, i decidim tornar enrera abans que la carretera quedi del tot bloquejada.

Només cinc minuts més tard, recuperem la cobertura telefònica. L’alcalde de Sant Jaume de Frontanyà ens informa que han netejat la carretera per nosaltres amb el llevaneus.

10 Malauradament, és massa tard per poder fer tornar els cotxes que ja han marxat cap al nou punt de reunió improvisat. Sens dubte el poble i la seva església que és una joia del segle XI, mereixien una visita. Per aquest motiu, al final del dia un dels organitzadors va tornar a Sant Jaume de Frontanyà per fer-ne tribut enregistrant unes imatges que podreu veure en el vídeo-reportatge.

Un cop reagrupats els cotxes, i després d’una estona de descans, vam emprendre la marxa cap a l’últim poble de la nostra ruta: Gisclareny, un romàntic poble als peus del Pedraforca. Els plans eren reagrupar-nos al poble de Bagà, l’últim poble just abans d’encarar tots junts l’ascens al port de muntanya definitiu. Però l’infortuni va provocar que tinguéssim dos minis avariats, quedant els dos organitzadors ocupats atenent-los, mentre la resta de cotxes van començar l’ascensió sense acompanyament.

“vam poder tenir un dinar molt agradable al casal social de l’Ajuntament, amb els tant desitjats pèsols negres i la botifarrada”

Aquest últim tram és una zona sense cobertura telefònica. Al cap d’uns minuts, vam trobar alguns cotxes que tornaven de baixada. Ens informaven que les condicions de la carretera no eren bones per poder arribar a Gisclareny. Ens va resultar impossible posar-nos en contacte amb l’alcalde, tot i que uns minuts abans ens havia informat que havia netejat la carretera amb el llevaneus. Un cop resoltes l’avaries les avaries, l’últim grup de cotxes vam iniciar l’ascens. Efectivament, ens vam trobar amb un petit tram de gran pendent que feia una mica de respecte, però després d’avançar un cotxe per comprovar que les rodes no lliscaven, vam poder arribar a Gisclareny sense problemes. Allà ens vam trobar amb altres grups de minis que havien anat arribant.

Finalment, vam poder tenir un dinar molt agradable al casal social de l’Ajuntament, amb els tant desitjats pèsols negres i la botifarrada. No vam poder fer l’excursió fins al mirador del Pedraforca, aquests són deures que queden pendents per a cadascú de nosaltres. Una bona excusa per a tornar un altre dia, en un bonic dia asoleiat de primavera. Agraiments a tots els que hi vau participar i esperem que gaudiu de les boniques imatges que van quedar com a record de la jornada.

El meu petit país Cotxecatalà www.cotxecatala.cat

Vídeo-reportatge (4 min) ww.youtube.com/watch?v=o8ti0K4Iy1U

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IMM 2013 Italia Diumenge, 28 de abril de 2013 - Coordinadors: En estos últimos años hemos viajado y asistido a muchos de los imm que se han organizado: Salou, Polonia, Inglaterra, Alemania, Suiza, Hungría, y por fin este año 2013, ¡italia! Tanto José Mª Lujan, Carlos Infante y yo mismo, siempre hemos viajamos juntos con nuestras “respectivas” acompañantes y por supuesto con nuestros minis. Le teníamos ganas a este mini meeting porque desde que presentaron su candidatura hasta que la ganaron, la gente del club organizador vendió muy bien el evento. Aun recuerdo el magnífico autobus desplegable a modo de oficina de información y promoción que pasearon por media Europa con el slogan “The perfect Italian Job” ¿?. La cosa, a priori pintaba bien, Italia, la Toscana y su paisaje, la comida, buenos quesos y vinos, minis por doquier y un montón de cosas que hacían el viaje de este año excitante y atractivo.

En la última Asamblea del Club, Jordi Castany manifestó su intención de hacer el viaje con su hijo Néstor ofreciéndose desde el primer momento a coordinar algunos de los aspectos propios del viaje; asistentes, camisetas, carpa, etc, y así lo hizo. A pesar de que algunos viajaron por carretera, un grupo de socios del club habíamos decidido viajar en barco hasta Livorno y desde allí a Mugello por carretera, Xavier Rafa, Josep Valls, Juan Pí, Miquel Dalmau, Josep Carbó (Moke), llegaron en grupo. Así que nos encontramos todos en el puerto de Barcelona para embarcar en un barco de la compañía Grimaldi que venía de Tanger, deberíamos ser unos 20 minis en total, los de nuestro club unos 10 coches más otros minis de Jaén, Granada, Castellón, Mallorca y alguno desconocido. Aquí empieza la aventura; mi mini llega al puerto humeando con el agua hirviendo, un mini de Mallorca llega con el tubo de escape roto, allí mismo entre varios levantan “es cotxo” y lo ponen literalmente de lado para ver la magnitud del problema. Llegó Guillem con un escape nuevo pero deciden que lo cambiaran cuando lleguen al imm. Así lo hicieron.

Salimos de Barcelona lloviendo, con 3 horas de retraso, el barco no era una maravilla, la travesía no fue inolvidable (22 horas), así que llegamos a Livorno casi con el mismo retraso que de partida, Nos quedaba el tramo de carretera y nos

pusimos en marcha hacia Mugello, era muy tarde. Unos tenían hotel o apartamento reservado pero otros se dirigían directamente al imm donde tenían que montar la tienda y acampar, cosa que fue una verdadera odisea por lo avanzado de la noche y porque además había llovido y el terreno estaba encharcado y fangoso.

Como en todos los imm en el momento de la llegada te obsequian con una bolsa que contiene entre otras cosas, un programa de actos, un dorsal, una camiseta, vales comida, y la consiguiente pulserita que te permite entrar y salir del recinto. Amaneció un día tranquilo pero inestable, de momento no llovía.

El panorama que se divisaba era como

Article: Alberto Ruiz

siempre, minis por todas partes, tiendas de campaña y mucha gente. En el circuito de Mugello, el área verde que es donde se acampa no es del todo plana sino más bien inclinada, por lo que la gente había plantado sus tiendas en las planicies más o menos habilitadas a poder ser cerca de los lavabos y las duchas que eran móviles, imagínatelas.

La gente y sus tiendas estaban bastante desperdigadas por toda el área, por lo que muchos cogían el mini para bajar a la parte central donde había la gran carpa/bar y todos los merchantes de piezas y recambios. Había cierto follón de tráfico, aparcamiento y barro.

El día en un imm transcurre plácidamente, se trata de disfrutar del entorno y

12 del espíritu del imm, viendo y oyendo MINIS, todos tan iguales y tan diferentes.

La gente del mundo mini es muy campechana y abierta por lo que no es difícil hacer amigos si te enrollas un poquito en ingles. En el programa hay una serie de actividades y concursos que durante todo el día iban anunciando por megafonía. Es visita obligada el recorrido por los stands y paraditas de piezas, recambios y otras chuminadas, y comprar alguna cosita aunque no te haga falta, cosa que hicimos. En el stand de prensa estaba Paddy Hoppkirk a quien saludamos, recordaba muy bien su estancia en Barcelona cuando el AutoRetro de 2009, nos dio recuerdos para todos. ¡Ojo! También había un magnifico stand de la BMW con minis de los nuevos.

“Francesco el responsable del IMM2013 de este año informó que había sido un éxito de asistencia, en ese momento había unos 1500 minis y más de 2500 personas” Llegó la hora de comer o cenar no sé muy bien por eso de la hora europea y bueno, la oferta de la famosa comida italiana estaba allí representada: pasta de varios tipos, formas y condimentos, pizza, insalata, carne, butifarras italianas, etc. No pudimos librarnos de las colas habituales para conseguir nuestro plato. Cosa rara no había postre incluido en el menú si querías postre había que pagarlo aparte. La comida en general no estuvo mal comparada con la de otras ocasiones, lo que estuvo fuera de lugar fue el precio de las bebidas en especial la cerveza, protagonista indiscutible de todo imm, a 4€ en vaso de plástico.

Normalmente el lugar en el que se celebra la fiesta del viernes y sobre todo la del sábado es un lugar, carpa o hangar, en el que hay un escenario, mesas y bancos para sentarse y donde se reúnen los amigos de un club entre ellos o con amigos de otros clubs y se divierten hablando, bailando y bebiendo, incluso el sábado tradicionalmente mucha gente se disfraza para la fiesta. En esta ocasión sorprendentemente, no había nada para sentarse ni para dejar el vaso mientras se baila, el suelo era de tierra y grava. Decepcionante, ¿como es posible que los organizadores no tuvieran en cuenta ese detalle? Con el grupo del Club Mini Cooper habíamos decidido

IMM 2013 Italia de antemano acudir a la fiesta del sábado, vestidos de vaqueros/as, o sea, rollo country y así lo hicimos. Fuimos todos con nuestro pañuelito al cuello nuestro sombrero tejano etc., parecíamos salidos del rancho La Ponderosa.

Intentamos bailar y aguantar el vaso sin derramar la cerveza, después dejar los vasos en el suelo y bailar, y al final por lo incomodo del lugar nos fuimos a dormir.

Nos quejamos.

El sábado Cristina y yo, asistimos a la reunión de presidentes en representación del Club MiniCooper en ausencia de Fernando Arredondo que es quien lo hace siempre. La reunión tuvo lugar en un magnifica sala de prensa del propio circuito. Francesco el responsable del imm2013 de este año informó que había sido un éxito de asistencia, en ese momento había unos 1500 minis y más de 2500 personas aproximadamente, posiblemente sobrepasaron esas cifras ya que se esperaban bastantes más el domingo, sobre todo minis italianos. También señaló que si había algunas quejas por ciertas deficiencias en los servicios y por los precios, todo era responsabilidad de la organización del circuito, al cual se le había encargado la gestión de todos los servicios. ¡Fantástico! estaba todo subcontratado. ¿Acaso algo está cambiando en la organización de los mini meetings? Durante la reunión se presentaron las candidaturas para el imm2015, fueron dos, Eslovenia y Lituania, muy bien presentadas las dos, pero la final se votó y ganó Lituania por el espíritu más joven de los candidatos. En este pequeño país hay unos 100 minis clasicos en todo el país. Puede ser una gran aventura llegar en mini y participar.

El sábado por la tarde se llevó a

cabo la gran Parada por el Circuito de Mugello. Cristina y yo estábamos en la tribuna y grabamos con el móvil toda la desfilada. Fue emocionante ver tantos minis juntos dando la vuelta al circuito con Paddy y su MINI delante. La bandera que llevaba Jordi sobresalía por encima de todo los demás. Tal vez fue la actividad que más ha lucido de todo el imm 2013. Allí nos encontramos con Felipe Devesa y familia que esta vez, cosa rara, habían venido en avión.

El domingo fue otro día más igual de inestable climatológicamente hablando, unos hacían las últimas compras y otros empezaban a desmontar las tiendas y cargar para iniciar el viaje de regreso.

Así que a última hora de la tarde nos dirigimos a la carpa del party-área donde según el programa se haría entrega de la famosa llave del imm al club, southern owners club de Kent en Inglaterrra, organizador del imm del año próximo 2014, a primeros de Agosto . Despedida y palabras de agradecimiento de Francesco organizador de este año y música en vivo para despedir la fiesta. Al final quedamos cuatro gatos debido otra vez a lo incomodo del local. Nos despedimos de los nuestros que aun quedaban por allí, Edu, Eunice y el pequeño Alec, José Antonio y familia, Jordi y Nestor, y otros amigos españoles. Unos volvían ya directos por carretera, otros nos quedamos unos días más en Italia haciendo turismo y regresando otra vez en barco, un grupo desde Civitavecchia y otro desde Genova, esta vez mucho mejor el Grimaldi. Llegamos a casa sin incidentes y gratamente sorprendidos de las excelentes carreteras que tenemos en España comparadas con las de Italia. ¡Vaya tela marinera y como conducen!

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Article

El MINI de Pilen La historia de Auto-Pilen empieza en 1968 con lacreación de la empresa por parte del matrimonio Pilar y Enrique Climent, de ahí Pil-En, en la localidad de Ibi (Alicante), Enrique ya tenia experiencia en el mundo de los juguetes al comercializar junto a sus hermanos los juguetes Clim. Pilen se dedico desde su inicio a copiar modelos procedentes de las grandes marcas europeas de la época como Corgi, Politoys, Tekno, Mebetoys, etc…

El modelo del que os quiero hablar hoy es evidentemente del mini, el mini de Pilen es una actualización del Mini Magnifique de Corgi con ref. 334 aparecido en el 68, y que Pilen presento en el 72 con una apariencia del Authi Mini 1275 GT con carrocería mk3 y sus características llantas rostyle.El primer modelo se presento en caja de cartón y dos versiones, en versión cromada ref. 320, y versión pintada de color granate metalizado ref. 319.

En el 76 apareció la versión Rallye con la ref. 291, estos tres primeros modelos tenían en común los faros delanteros de diamante y los pilotos traseros en plástico rojo, en el 78 para reducir costes desaparecieron los faros de diamante que pasaron a ser de plástico cromado y los pilotos traseros pasaron a ser parte de la carrocería y pintados en rojo, los cristales pasaron a ser ligeramente tintados, posteriormente a estos cambios la gama de colores crecio de forma importante.

Al igual que las grandes marcas de miniaturas, Pilen también hizo modelos conmemorativos y de publicidad en series muy cortas. A mediados de los años 80 se asocio con la holandesa AHC y posteriormente con arte/doorkey hasta la desaparición por completo de la marca en 1991, posteriormente los moldes fueron comprados por la firma Guisval en un estado bastante apurado, lo que no les privo de hacer una ultima hornada de minis con la firma de Guisval en el suelo, pero con tan mala fortuna, que a la poca calidad del molde por su desgaste se sumo una muy mala calidad del material de fundición (zamac) y con el tiempo se rompen solos, por muy bien guardados que estén. Como curiosidad todos los minis de pilen tienen en su base grabada la ref. 319 y todos fueron fabricados en Ibi.Todos los modelos de las fotos y los catalogos forman parte de mi coleccion.

Article: Xavier Enrich

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