Na gama 2022, a Ducati atualiza a família Hypermotard 950 em conformidade com a norma Euro 5 e apresenta as novas cores da versão SP. A atualização assegura os mesmos valores em termos de binário e potência.
Um novo esquema de cores que evoca o mundo da competição na escolha das cores e o mundo do desporto freestyle na escolha dos grafismos, evidenciando o carácter jovem da moto.
A escolha ideal para aqueles que procuram o puro prazer da adrenalina e a máxima diversão na condução, sem sacrificar a segurança.
Os três modelos — Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE e Hypermotard 950 SP — são motos perfeitas tanto para se divertir nas curvas como para se deslocar agilmente no trânsito urbano, graças ao seu elevado desempenho e ao sofisticado equipamento eletrónico.
A Hypermotard 950 revela as suas raízes mais desportivas nas linhas essenciais e volumes esguios, nos quais o depósito de 14,5 litros assume o estilo das motos de competição. O look agressivo, composto por formas e superfícies
alongadas e polidas, é acentuado pelos silenciadores duplos sob a retaguarda, as carenagens reduzidas e a frente icónica, desde sempre a marca distintiva de todos os modelos Hypermotard. Na vista frontal, destacase o farol único
com Daytime Running Light (DRL), que confere à Hypermotard 950 um aspeto moderno e de alta tecnologia, tornando-a inconfundível mesmo durante o dia.
As novas cores da Hypermotard 950 SP evoca o mundo da MotoGP na escolha das cores e o mundo do “desporto freestyle” na escolha dos grafismos, conferindo-lhe um carácter enérgico e dinâmico. A palete de cores desportiva dedicada tem como protagonistas a saída de escape dupla sob o assento e as superestruturas reduzidas com a mecânica visível, incluindo o suporte do quadro traseiro com treliça que comunica leveza e essencialidade num verdadeiro estilo motard.
As suspensões são Öhlins de curso ampliado, com um garfo dianteiro de 48 mm de diâmetro e um amortecedor traseiro totalmente regulável e capaz de assegurar um ângulo de inclinação de 47° (mais 3° do que na Hypermotard 950).
As Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, as jantes Marchesini de 3 raios forjados e os pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP tornamna ainda mais “pronta para a pista”.
Os gráficos “Graffiti” da versão 950 RVE enfatizam a leveza e a agressividade da moto através de um esquema gráfico que causa grande impacto inspirado nos graffiti das áreas metropolitanas.
Pela primeira vez numa superfície tão grande e complexa, a Ducati utilizou decalques de água ultrafinos na fase de pintura. Os decalques, aplicados por pessoal altamente especializado por meio de um processo manual particularmente
moroso e delicado, permitiram um resultado estético final e uma sensação ao tato comparáveis a uma carroçaria aerografada.
A Hypermotard 950 está equipada com a última evolução do motor Ducati Testastretta 11° de 937 cm³, que cumpre a norma antipoluição Euro 5 e fornece uma potência global de até 114 CV a 9000 rpm. O binário máximo é de 9,8 kgm a 7250 rpm e a curva plana assegura um impulso forte e constante: logo às 3000 rpm está disponível 80% do binário, passando a 88% das 5000 rpm às 9500 rpm.
O motor Testastretta 11° é alimentado por um novo corpo de borboleta com 53 mm de diâmetro e é controlado por uma nova centralina de controlo do motor e um novo comando do combustível Rideby-Wire concebido para oferecer uma distribuição suave e fácil de gerir.
O motor de dois cilindros da Hypermotard 950 também possui tampas de
embraiagem e alternador em magnésio, tambor da caixa de velocidades mais leve, tensor da correia em alumínio, tampas de cabeça em magnésio e embraiagem deslizante comandada hidraulicamente com banho de óleo.
A caixa de velocidades foi renovada para facilitar a mudança para ponto-morto quando a moto está parada e assegurar a máxima precisão na seleção das velocidades.
A ciclística da Hypermotard 950 foi concebida para oferecer a máxima diversão e controlo.
A ergonomia da moto garante uma postura vertical de condução com o tronco ereto e os cotovelos afastados do corpo, traduzindo-se num grande controlo do veículo, agilidade nas mudanças de direção e estabilidade nas curvas. O assento plano assegura a possibilidade de movimentos amplos longitudinais.
O suporte do quadro com treliça em tubos de aço com secções diferenciadas, o eixo de direção inclinado de 25° e o avanço da suspensão de 104 mm com 30 mm de offset proporcionam um controlo estável e seguro, enquanto a distância entre eixos de 1493 mm (1498 mm para a versão SP) assegura a estabilidade mesmo a altas velocidades.
O suporte do quadro traseiro tem uma forma particularmente cónica na área onde se une ao quadro principal, possibilitando a criação de um assento estreito nos lados, com um arco
contido que permite ao condutor tocar mais facilmente o solo com ambos os pés. O guiador de alumínio de secção variável suporta as bombas radiais com depósito de óleo separado para travão e embraiagem, controlado por manetes ajustáveis.
A acrescentar à adrenalina estão as suspensões: garfo Marzocchi com bainhas e hastes em alumínio de 45 mm de diâmetro totalmente ajustáveis, com 170 mm de curso da roda na dianteira, e monobraço Sachs regulável com 150 mm de curso da roda traseira.
Condução emocionante ao estilo “motard”, ainda melhor desempenho na versão SP, com as suspensões Öhlins com curso ampliado (+15 mm na dianteira, +25 mm na traseira). Na dianteira encontramos um par de pinças radiais monobloco
Brembo M4.32 de quatro pistões que operam em discos de 320 mm de diâmetro com flanges leves em alumínio, enquanto na traseira encontramos um único disco de 245 mm, no qual opera uma única pinça Brembo.
A Hypermotard 950 ostenta uma eletrónica moderna e avançada baseada na utilização da plataforma inercial de 6 eixos, capaz de detetar instantaneamente os ângulos de rolamento, guinada e arfagem da moto.
O pacote eletrónico da Hypermotard 950 inclui: Bosch Cornering ABS com função Slide by Brake, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO e Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, disponível como opção, e de série nas versões RVE e SP.
A Hypermotard 950 está equipada com três modos de condução predefinidos: Sport, Touring e Urban. O condutor pode personalizar o seu estilo de condução e redefinir os parâmetros definidos pela Ducati.
Sport. Para uma condução desportiva em estrada, nas curvas e em pista, tirando máximo partido dos 114 CV do motor Ducati bicilíndrico aliado a configurações eletrónicas centradas no desempenho.
Touring. Ideal para deslocações urbanas e fora da cidade, e para aqueles que preferem uma condução polida e fluida, que tira o máximo partido dos 114 CV entregues mais suavemente e aliados a configurações eletrónicas centradas na segurança.
Urban. Em condições de baixa aderência, com o motor bicilíndrico Testastretta de 11° limitado a 75 CV e as configurações eletrónicas centradas na máxima segurança.
O painel de instrumentos da Hypermotard 950 apresenta um ecrã TFT de 4,3” com gráficos e interface inspirados no do Panigale V4 que, graças aos gráficos explicativos do sistema utilizado, facilitam a navegação no menu e tornam mais rápida a identificação do modo de condução selecionado e a regulação das definições.
A Ducati tem uma vasta gama de modelos, para todos os motociclistas, qualquer que seja a sua experiência.
A carta recentemente adquirida abre o caminho para o mundo do motociclismo e, com a Hypermotard, poderá entrar pela porta grande. Desfrute imediatamente de diversão, desempenho e tecnologia com a versão de potência reduzida de 35 kW, perfeita para a sua carta de condução A2.
Toda a diversão, desempenho e tecnologia da nova Hypermotard está também disponível para titulares de cartas de condução limitadas, numa versão de potência reduzida de 35 kW adequada para a carta A2
Contacte o seu concessionário para obter mais informações ou visite o site www.ducati.com
O trabalho constante que a Ducati realiza em termos de conceção, investigação e desenvolvimento tem precisamente o objetivo de garantir motos sempre na vanguarda e caracterizadas pelo mais alto nível de segurança ativa. Este compromisso reflete-se no desenvolvimento de sistemas cada vez mais avançados que aumentam o nível de controlo por parte do condutor nas fases mais delicadas da condução.
Um compromisso que se traduz na definição de sistemas cada vez mais avançados que aumentam o nível de controlo por parte do condutor, como no caso do Ducati Safety Pack (DSP), o pacote que, para a Hypermotard 950, é composto por Bosch Cornering ABS com função Slide by Brake e Ducati Traction Control (DTC) EVO. Este equipamento controla a dinâmica da moto tanto em travagem como em aceleração e, graças à plataforma inercial de 6 eixos, otimiza o seu comportamento mesmo nas curvas.
Com Ever Red, a qualidade e fiabilidade da marca Ducati continuarão a ser as suas companheiras inseparáveis. Ever Red é o programa exclusivo de extensão de garantia da Ducati. Ao ativá-lo, poderá continuar a sentir-se protegido durante 12 ou 24 meses após a caducidade da Garantia Ducati (24 meses). Ever Red inclui assistência em viagem durante todo o período de cobertura e não tem limites de quilometragem. Desta forma, poderá viajar o número de quilómetros que quiser, mesmo no estrangeiro, enquanto desfruta da sua Ducati com toda a tranquilidade.
Para saber se a extensão Ever Red está disponível no seu país e para obter informações mais pormenorizadas, contacte o seu concessionário Ducati ou visite o site ducati.com
Ao conceber cada uma das suas motos, a Ducati tem sempre como meta assegurar a máxima fiabilidade e reduzir os custos de manutenção. Um compromisso que permitiu aumentar os intervalos da revisão, o Desmo Service (durante o qual a folga das válvulas é verificada e ajustada, se necessário), até uma distância de 30.000 km para a Hypermotard.
Até mesmo as revisões mais simples, como o Oil Service, chegaram aos 15.000 km ou 12 meses. Uma gama considerável de motores de alto desempenho, que confirma os elevados padrões de qualidade adotados na escolha de materiais e processos de investigação e desenvolvimento.
A Ducati investe constantemente na formação técnica dos seus concessionários: a perícia específica da rede oficial Ducati Service permite-lhes realizar de forma rigorosa todas as operações necessárias para manter cada Ducati em perfeito estado de funcionamento, e o equipamento avançado, como o Ducati Diagnosis System, permite-lhes atualizar o software de cada Ducati com os últimos lançamentos disponíveis, a fim de garantir que o desempenho dos sistemas eletrónicos se mantém sempre ao mais alto nível.
Um dos objetivos prioritários da Ducati é assegurar que todos os Ducatistas possam viajar sem limites e em segurança em qualquer parte do mundo. Para atingir este objetivo, a Ducati oferece um serviço de “fast delivery” de peças originais com entrega em 24/48 horas em 85% do território no qual atua. Com uma rede de distribuição que cobre mais de 96 países, graças a 821 (760 Sales & Service, 61 Service) Concessionários oficiais e Service Point*, escolher uma Ducati significa poder movimentar-se em total liberdade e sem preocupações, qualquer que seja o percurso, e poder contar com um apoio generalizado que lhe permita encontrar qualidade e profissionalismo Ducati em qualquer lugar.
96 Países do mundo
Concessionários oficiais e Service Point
Engine Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers, hydraulic clutch command
Displacement 937 cc
Bore X stroke 94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
Compression ratio 13,3:1
Maximum power 114 hp (84 kW) @ 9.000 rpm
Maximum torque 71 lb-ft (96 Nm) @ 7.250 rpm
Fuel injection Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system
Exhaust Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.
Transmission
Gearbox 6 speed
Primary drive Straight cut gears; Ratio 1.85:1
Ratio
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Clutch Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control
Hypermotard
Frame Tubular steel Trellis frame
Front suspension
Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm
Front wheel Y shaped 3-spoke light alloy
3.5” x 17”
Front tyre Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Rear suspension Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Aluminium singlesided swingarm
Rear wheel Y shaped 3-spoke light alloy
5.5” x 17”
Rear tyre Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
Wheel travel (front/rear) 170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)
Front brake 2 x Ø 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with ABS Bosch Cornering
Rear brake Ø 245 mm disc, 2-piston calliper, with ABS Bosch Cornering
Instrumentation Full-TFT color display
Dimensions and Weights
Dry weight 178 kg (392 lb)
Kerb weight 200 kg (440 lb)
Seat height 870 mm (34.2 in)
Wheelbase 1493 mm (58,8 in)
Rake 25°
Front wheel trail 104 mm (4.1 in)
Fuel tank capacity 14.5 l (3.8 US gal)
Number of seats 2
Standard Equipment
Riding Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Slide by Brake, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Ride-by-Wire, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket, Ready for: Anti-theft system, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS).
Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance
Mainteinance service intervals 15,000 km (9,000 mi)/12 months
Maintenance
Valve clearance adjustment 30,000 km (18,000 mi)
Emissions & Consumption*
Standard Euro 5
CO2 Emissions 123 g/km
Indicação da quilometragem do primeiro Desmo Service, ou seja, o serviço durante o qual a folga da válvula também é verificada e ajustada, se necessário.
A gama Hypermotard está também disponível para titulares de uma carta de condução limitada numa versão de potência reduzida de 35 kW. Contacte o seu concessionário para verificar a disponibilidade.
Carroçaria: Ducati Red
Quadro: Ducati Red
Carroçaria: SP Livery
Quadro: Ducati Red
Carroçaria: Cores Graffiti
Quadro: Preto
Hypermotard 950
Suspensão dianteira Garfo Marzocchi em alumínio de Ø 45 mm totalmente regulável.
Suspensão traseira Progressiva com amortecedor Sachs. Regulação do travão hidráulico em extensão e da pré-carga da mola.
Hypermotard 950 SP
Garfo Öhlins de Ø 48 mm totalmente regulável.
Progressiva com amortecedor Öhlins totalmente regulável. Curso
Rodas Liga leve, 3 raios em Y, 5,5” × 17”
Pneus
Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO
Pirelli Diablo Rosso III
Marchesini, em liga leve forjadas, 3 raios em W, 5,5” × 17”
Pirelli Diablo Supercorsa SP
com Day Time Running Light (DRL)
O configurador que lhe permite criar um esboço do seu equipamento SuMisura encontrase disponível no site www.ducatisumisura.com.
ACESSÓRIOS
Look agressivo, carácter desportivo e indomado: a Hypermotard 950 assume as raízes do estilo motard de competição sem sacrificar a sua essência desportiva.
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Guarde a sua configuração para a retomar quando quiser.
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Este produto foi concebido para veículos de competição utilizados exclusivamente em circuitos fechados. A utilização em estradas públicas é proibida por lei.
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Apenas para uso em pista. O produto assinalado com este símbolo só pode ser utilizado em veículos de competição.
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Motos com este acessório montado não podem ser utilizadas em estrada.
Japan
Anodizado
Mate
Vermelho
Preto
Prata
Acessório aprovado para uso rodoviário na Europa.
Silenciador aprovado de acordo com o Regulamento (UE)
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Maio 2023
