Multistrada_V4_Pikes_Peak_MY 2023_Brochure_POR

Índice remissivo

5 Rule all mountains

6 Precisão, adrenalina, eficácia

9 Motor V4 Granturismo de 170 CV

11 Design italiano. Estilo Multistrada

15 Novas cores “Pikes Peak”

16 Ciclística. Tecnologia, equipamento e look de pista

20 Ergonomia. Mais confortável do que uma moto desportiva, mais desportiva do que uma crossover

24 A eletrónica ao serviço da performance

26 Serviços e manutenção

29 Especificações técnicas e equipamento

34 Vestuário

38 Acessórios Configure a Ducati dos seus sonhos

40 Ducati Digital Experience

Rule all mountains

Quando o carácter desportivo é mais importante para si do que tudo o resto.

A nova Multistrada V4 Pikes Peak foi desenvolvida para levar ao extremo as qualidades desportivas da Multistrada V4 S: posição de condução dedicada, rodas de 17” com pneus desportivos, monobraço oscilante, suspensões eletrónicas Öhlins e o novo Riding Mode Race.

Uma moto acutilante, precisa e eficaz, mesmo em pista.

A Multistrada V4 Pikes Peak não é apenas a Multistrada mais desportiva de sempre, é também o modelo mais potente em todo o segmento crossover. Emoção e adrenalina e o impulso do motor V4 Granturismo, capaz de fornecer 170 CV a 10 500 rpm e assegurar uma elevada performance na condução desportiva, graças às novas estratégias de gestão eletrónica.

Precisão, adrenalina, eficácia

Incisiva e reativa. Desempenho e adrenalina. Na nova Multistrada Pikes Peak, a alquimia das soluções ciclísticas, ergonomia, eletrónica e componentes topo de gama, oferece ao condutor o máximo carácter racing dos 170 CV do V4 Granturismo. Precisão de condução que se torna pura performance.

A Multistrada V4 Pikes Peak nasceu para tirar máximo partido das curvas fechadas de montanha, mas é capaz de se sublimar por entre as barreiras de um circuito.

Ágil, manobrável e precisa, surpreende pela facilidade com que fecha a linha assim que entra numa curva, que mantém mesmo ao aplicar o acelerador: a moto segue literalmente na direção do olhar do condutor.

Suba para o assento e desfrute da experiência também em pista.

Motor V4 Granturismo de 170 CV

Mais leve e mais potente comparativamente à geração anterior de bicilíndricos. O V4 Granturismo fornece 170 CV a 10 500 rpm e um binário máximo de 125 Nm a 8750 rpm, um porte desportivo acentuado por uma estratégia mais orientada para as corridas do limitador e do quickshifter, para mudanças de velocidade rápidas e escaladas agressivas, e pela implementação no Engine Mode High de uma relação ainda mais direta e desportiva entre o manípulo do acelerador e o corpo de borboleta.

DESIGN

Design italiano. Estilo Multistrada

A busca de uma harmonia completa entre forma e função tem a derradeira finalidade de fornecer a ergonomia ideal para o condutor e melhorar o desempenho da Multistrada V4 Pikes Peak, sem adornos ou elementos decorativos supérfluos.

Estética funcional

Os elementos técnicos e funcionais são transformados em elementos de design. Dos radares aos apêndices aerodinâmicos; desde Plexiglas fumado ao painel de instrumentos, passando pelos comandos do guiador e pelo compartimento no depósito, até ao escape homologado Akrapovič com peças de titânio e carbono. Tudo foi perfeitamente integrado no estilo da moto.

DESIGN

Novas cores “Pikes Peak”

A alma racing da moto é evidenciada pelas novas cores “Pikes Peak” concebidas por Aldo Drudi em colaboração com o Centro Stile Ducati, inspiradas nas cores e gráficos da Desmosedici GP21 com placas numéricas em ambos os lados do depósito, acentuando a ligação com o mundo da competição.

Detalhes racing

A fim de realçar ainda mais a sua vocação para a performance, a Multistrada V4 Pikes Peak está equipada com um assento bicolor com o logótipo “V4”, o plexi fumado baixo, peças em fibra de carbono, parachoques dianteiro e guarda-lamas dianteiro, que aprimoram o look com elementos que evocam leveza, resistência e paixão pelas corridas.

CICLÍSTICA

Tecnologia, equipamento e look de pista

A roda dianteira de 17” combinada com a adoção de jantes forjadas de alumínio Marchesini aligeiradas oferece precisão absoluta à combinação e uma velocidade elevada ao atingir o ápice. Uma ciclística revista também ao nível das dimensões e nos elementos como os pousa-pés e o guiador, precisamente para proporcionar ao condutor uma posição de condução mais desportiva e orientada para a condução dinâmica em asfalto.

Jantes forjadas Marchesini

As jantes são fabricadas em alumínio forjado, permitindo uma considerável poupança de peso nas massas não suspensas e assegurando uma velocidade de execução notável, bem como uma melhoria do comportamento dinâmico da moto. A redução do peso das jantes forjadas da V4 Pikes Peak comparativamente às jantes fundidas da Multistrada V4S é de 2,7 kg, o que contribui para uma redução do peso total do veículo de cerca de 4 kg.

Monobraço oscilante e cores “Pikes Peak”

Monobraço oscilante e cores dedicadas: um look inconfundível verdadeiramente desportivo. Placas numéricas em ambos os lados inspiradas nos gráficos da Desmosedici GP21.

Pneus Pirelli Diablo Rosso IV

Equipado com os novos pneus Pirelli Diablo Rosso IV nos tamanhos superdesportivo (120/70-17 dianteiro e 190/55-17 traseiro), a Multistrada V4 Pikes Peak confirma o seu desejo de perseguir a pura performance no asfalto.

Sistema de travagem de superbike

O sistema de travagem da nova V4 Pikes Peak está no topo do segmento e deriva diretamente do da Panigale V4.

Na dianteira, o sistema inclui discos de 330 mm de diâmetro e pinças monobloco Brembo Stylema, em analogia com a Multistrada V4 S, aos quais se juntam as pastilhas da Panigale V4 para garantir a potência de travagem de uma verdadeira superbike. Na traseira, o sistema prevê um único disco de 265 mm de diâmetro sobre o qual funciona uma pinça flutuante Brembo.

Suspensões Öhlins Smart EC 2.0

A V4 Pikes Peak é a primeira Multistrada da história a apresentar as suspensões eletrónicas Öhlins Smart EC 2.0, que funcionam de acordo com uma estratégia “event based”. O sistema ajusta continuamente a suspensão de acordo com o estilo de condução do condutor e as acelerações/desacelerações aplicadas ao veículo. A V4 Pikes Peak partilha as suspensões Öhlins Smart EC 2.0 com a Panigale V4 S e a Streetfighter V4 S.

Quotas ciclísticas

O ângulo do eixo de direção é de 25,75°, o avanço da suspensão é de 120 mm e a distância entre eixos é de 1595 mm.

Estas dimensões dão à Multistrada V4 Pikes Peak as características de condução típicas das motos desportivas, garantindo simultaneamente um nível adequado de conforto, mesmo em viagens longas.

ERGONOMIA

Mais confortável

do que uma moto desportiva, mais desportiva do que uma crossover

Pousa-pés

Os pousa-pés são mais altos (+10 mm) e recuados (+10 mm) do que na Multistrada V4 a fim de permitir uma posição de condução mais agressiva e eficaz.

Geometrias do guiador

O guiador é mais estreito, mais baixo e tem uma curvatura menos pronunciada. A combinação ergonómica com a posição dos pousa-pés resulta num melhor controlo na condução desportiva, mantendo ao mesmo tempo um excelente nível de conforto.

Plexi rebaixado De acordo com a tradição, a nova Multistrada V4 Pikes Peak adota um plexi baixo que aumenta o seu carácter desportivo sem penalizar a proteção do ar do condutor e do passageiro, permitindolhes enfrentar até as viagens mais exigentes com o conforto adequado.

ELETRÓNICA

A eletrónica ao serviço da performance

As inovações ao nível da eletrónica são concebidas para uma condução superdesportiva. Entre estas, incluise a introdução do Riding Mode Race, que atua sobre os principais sistemas eletrónicos para assegurar o máximo desempenho.

As várias configurações são facilmente geridas por meio dos comandos retroiluminados no guiador com joystick e o painel de instrumentos TFT de 6,5”.

A Multistrada V4 Pikes Peak herda o pacote eletrónico avançado e sofisticado da Multistrada V4 S, e está disponível exclusivamente no equipamento Radar, com os sistemas Cruise Control Adaptativo e Blind Spot Detection de série.

Controlo de cavalinho

A estratégia de Wheelie Control foi atualizada com um foco muito claro na performance na estrada e em pista. Em particular, o sistema é muito mais exato e preciso durante manobras impulsivas, tão frequentes durante a condução desportiva.

Cornering ABS

O sistema de travagem Brembo na Multistrada V4 Pikes Peak utiliza o sistema ABS 10.3ME da Bosch com funcionalidade cornering, que foi especialmente calibrado para melhorar as características desportivas da moto. É ajustáveis em 3 níveis.

O Cornering ABS no nível 2 permite a elevação controlada da roda traseira de modo a aproveitar ao máximo a fase de travagem, mesmo em pista, enquanto no nível 1, o ABS atua apenas sobre a roda dianteira.

Serviços e manutenção

A segurança é de série

O trabalho constante que a Ducati realiza em termos de conceção, investigação e desenvolvimento tem precisamente o objetivo de garantir motos sempre na vanguarda e caracterizadas pelo mais alto nível de segurança ativa. Este compromisso reflete-se no desenvolvimento de sistemas cada vez mais avançados que aumentam o nível de controlo por parte do condutor nas fases mais delicadas da condução.

A Multistrada V4 Pikes Peak é totalmente personalizável: suspensões, desempenho, conforto e segurança; está equipada com os mais avançados sistemas de auxílio à condução: Riding Mode, Power Mode, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light e Ducati Brake Light.

A Ducati apresenta a garantia de 4 anos para todos os modelos Multistrada V4, Multistrada V2 e DesertX. Nascidas para satisfazer o desejo de viajar sem fronteiras e sem concessões, a Multistrada e a DesertX estão prontas para expandir os horizontes da sua liberdade. Testes cada vez mais rigorosos e prolongados, processos de produção melhorados e simulações numéricas avançadas elevaram o nível de fiabilidade dos modelos Multistrada e DesertX a um nível sem precedentes.

Uma garantia que a Ducati lhe pode oferecer alémfronteiras, graças ao sólido crescimento da sua rede global de concessionários. Uma equipa sujeita a formação contínua para tratar da sua Ducati com o mesmo cuidado com que é concebida e montada em Borgo Panigale.

Para saber se a extensão 4 Ever Ducati está disponível no seu país e para obter informações mais pormenorizadas, contacte o seu concessionário Ducati ou visite o site ducati.com

Emoções constantes

Ao conceber cada uma das suas motos, a Ducati tem sempre como meta assegurar a máxima fiabilidade e reduzir os custos de manutenção. Este compromisso permitiu alargar os intervalos de verificação da folga das válvulas para 60 000 km, durante os quais a folga das válvulas é verificada e ajustada, se necessário. Até mesmo as revisões mais simples, como o Oil Service, chegaram aos 15 000 km ou 24 meses.

Um intervalo inigualável no mundo das duas rodas, que confirma os elevados padrões de qualidade adotados na escolha de materiais e processos de investigação e desenvolvimento. A Ducati investe constantemente na formação técnica dos seus concessionários: a perícia específica da rede oficial Ducati Service permitelhes realizar de forma rigorosa todas as operações necessárias para manter cada Ducati em perfeito estado de funcionamento, e o equipamento avançado, como o Ducati Diagnosis System, permite-lhes atualizar o software de cada Ducati com os últimos lançamentos disponíveis, a fim de garantir que o desempenho dos sistemas eletrónicos se mantém sempre ao mais alto nível.

4 Ever Ducati

Sempre ao seu lado

Um dos objetivos prioritários da Ducati é assegurar que todos os Ducatistas possam viajar sem limites e em segurança em qualquer parte do mundo. Para atingir este objetivo, a Ducati oferece um serviço de “fast delivery” de peças originais com entrega em 24/48 horas em 85% do território no qual atua. Com uma rede de distribuição que cobre mais de 96 países, graças a 821 (760 Sales & Service, 61 Service) Concessionários oficiais e Service Point*, escolher uma Ducati significa poder movimentar-se em total liberdade e sem preocupações, qualquer que seja o percurso, e poder contar com um apoio generalizado que lhe permita encontrar qualidade e profissionalismo Ducati em qualquer lugar.

821 Concessionários oficiais e Service Point

96 Países do mundo

* Informações atualizadas 31/12/22

Especificações técnicas e equipamento

Engine

Engine V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counterrotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled

Displacement 1,158 cc (71 cu in)

Bore X Stroke 83 mm x 53.5 mm

Compression ratio 14.0:1

Power 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm

Torque 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm

Fuel injection Electronic fuel injection system, Ø eq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system

Exhaust Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes

Transmission Gearbox 6 speed

Primary drive Straight cut gears, ratio 1.8:1

Ratio 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25

Final drive Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42

Clutch Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run

Chassis

Frame Aluminum monocoque frame

Front suspension Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode

Front wheel Marchesini light alloy forged, 3.5” x 17”

Front tyre Pirelli Diablo Rosso IV

120/70 ZR17

Rear Suspension Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium singlesided swingarm

Rear wheel Marchesini light alloy forged, 6” x 17”

Rear tyre Pirelli Diablo Rosso IV

190/55 ZR17

Instrumentation 6.5” TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system

Dimensions and Weights

Dry weight 214 kg (472 lb)

Kerb weight 239 kg (527 lb)

Seat height Adjustable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in)

Wheelbase 1,595 mm (62.8 in)

Rake 25,75°

Trail 120 mm (4.7 in)

Fuel tank capacity 22 l (5.8 US gal)

Number of seats Dual seat

Safety equipment

Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Blind Spot Detection

Warranty and Maintenance

Warranty 24 months (48 months), unlimited mileage

Maintenance 15,000 km (9,000 miles) / 24 months

Valve clearance check 60,000 km (36,000 miles)

Emissions and Consumption

Standard Euro 5

CO2 emissions 162 g/km

Consumption 7.0 l/100km

Wheel travel (front/rear)

170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)

Front brake 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master cylinder, Cornering ABS

Rear brake Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS

Standard equipment

Öhlins Smart EC 2.0 electronic suspension, Ducati Quick Shift, Adaptive Cruise Control, Hands-free, Backlit handlebar switches, 6.5” TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system, Full LED headlight, Carbon fiber front mudguard and beak, Type-approved Akrapovic muffler, Two-tone seat

Indicação da quilometragem durante a qual é efetuada a verificação e possível regulação da folga das válvulas.

Cores Pikes Peak

Suspensões eletrónicas

Öhlins Smart EC 2.0

Escape homologado Akrapovič Plexiglas fumado

Vestuário

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ACESSÓRIOS

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Andar de moto é a forma mais emocionante de desfrutar da estrada, e oferecer a máxima segurança ao motociclista é o compromisso da Ducati. As Ducati são cada vez mais manobráveis, fiáveis e estão equipadas para garantir a máxima segurança ativa e aumentar o prazer de conduzir. O vestuário técnico é confecionado com materiais cada vez mais avançados para proporcionar uma proteção adequada e uma maior visibilidade. A segurança dos condutores de motos é o compromisso da Ducati. Para mais informações, visite a secção de segurança do site www.ducati.it

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Características adicionais do produto podem ser encontradas nos manuais do utilizador e de manutenção relevantes. Os produtos representados não são versões finais, pelo que estão sujeitos a alterações, incluindo alterações significativas, ao critério da Ducati, sem aviso prévio. As fotografias publicadas neste catálogo mostram apenas pilotos profissionais em condições rodoviárias controladas. Não imite comportamentos de condução similares que possam ser perigosos para si ou para outros utentes da estrada. Este catálogo incluindo, entre outros, marcas, logótipos, textos, imagens, gráficos e o índice contidos no seu interior, são propriedade intelectual da Ducati ou em qualquer caso esta tem o direito de os reproduzir; qualquer reprodução, modificação ou outra utilização total ou parcial do catálogo ou do seu conteúdo, incluindo a publicação na Internet, é proibida sem o consentimento prévio por escrito da Ducati.

O consumo real de combustível pode diferir do consumo reportado, dependendo de muitos fatores incluindo, entre outros, estilo de condução, manutenção realizada, condições meteorológicas e características do percurso, pressão dos pneus, carga, peso do condutor e do passageiro, e acessórios.

A Ducati indica o peso a seco da moto excluindo bateria, lubrificantes e líquido de arrefecimento para modelos arrefecidos por líquido. Os pesos durante a marcha são considerados com todos os líquidos de funcionamento, equipamento de série e o depósito de combustível cheio a 90% da sua capacidade (Regulamento da UE n.º 168/2013). Para mais informações visite o site www.ducati.it.

Maio 2023