Ciclística e travões verdadeiramente Ducati

A XDiavel está equipada com um garfo dianteiro de 50 mm de diâmetro, totalmente ajustável no travão hidráulico em compressão e extensão, e na précarga da mola (a versão S tem ainda hastes equipadas com DLC).

O garfo tem o regulador de compressão e pré-carga da mola na haste esquerda, enquanto o regulador de extensão se encontra na haste direita. Com um ângulo de direção de 30° e um avanço da suspensão de 130 mm, a configuração da XDiavel permite agilidade e facilidade de controlo da dianteira da moto, garantindo manobrabilidade e um ângulo de viragem considerável.

Por outro lado, na traseira, a XDiavel está equipada com um amortecedor monobloco na pré-carga da mola ajustável e em extensão, equipado com um depósito separado.

Os travões? Os componentes de qualidade superior Brembo aliados ao ABS, a configuração específica da ciclística e a tecnologia Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology) garantem à XDiavel o excelente desempenho de travagem e a máxima segurança em todas as condições e para os condutores de todos os níveis de experiência.

Pousa-pés avançados. Os pousa-pés avançados da XDiavel são ajustáveis, de série, em três posições. Como opção, estão disponíveis um kit de pousa-pés central e um kit de pousa-pés traseiro, ambos ajustáveis para assegurar a melhor ergonomia para cada condutor.

Suporte do quadro com treliça. O suporte do quadro da XDiavel é uma treliça tubular de aço ligada às cabeças do motor, tornando-se assim um elemento reforçado da ciclística.

Transmissão final de correia. A XDiavel é a primeira Ducati a utilizar a transmissão final de correia: essencial no mundo das cruisers. O sistema foi desenvolvido para a XDiavel a fim de garantir de uma forma fiável e segura a transmissão da potência distribuída pelo Ducati Testastretta DVT 1262. As vantagens da correia são o silêncio, a limpeza, a manutenção reduzida e a resposta fluida às mudanças de abertura do acelerador.

Suspensões ajustáveis. A XDiavel está equipada na dianteira com um garfo de 50 mm de diâmetro totalmente ajustável com bainhas anodizadas pretas e equipadas com DLC (na versão S). Na parte traseira, um amortecedor ajustável com depósito remoto, montado numa posição quase horizontal e que funciona em conjunto com cinemática progressiva. As suspensões, tanto dianteira como traseira, foram também concebidas para assegurar o conforto sem sacrificar a precisão e a eficiência.

Depósito em aço. O depósito em aço, sem tampa alguma, recorda a autenticidade do mundo das cruisers, conservando, nas suas formas sinuosas e musculares, o ADN Ducati.

Monobraço oscilante. O monobraço oscilante da XDiavel é realizado através da combinação de três tecnologias diferentes no mesmo componente. A parte inferior é fundida, enquanto a parte superior é constituída por uma treliça de tubos e um elemento forjado amovível que permite a substituição da correia de transmissão.

Sistema de travagem. A XDiavel está equipada com um sistema de travagem Brembo com dispositivo Cornering ABS de série. O desempenho de travagem na dianteira é proporcionado por pinças monobloco radiais acionadas por uma bomba de travão radial com depósito integrado e dois discos semiflutuantes com 320 mm de diâmetro. Na parte traseira, no entanto, o disco de 265 mm é travado por uma pinça de dois pistões.