Этап четырнадцатый, Португалия.25-27 сентября 1992-го года.
1
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
КОНТРАКТ с Williams стал для Проста настоящим подарком судьбы, но предусмотрительный француз еще и позаботился о том, чтобы закрыть туда дорогу Сенне. Двум медведям нет места в одной берлоге.
2
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
«АКУЛА» на охоте. В Португалии Шумахеру снова пришлось провести насыщенную обгонами гонку, однако ему не хватило времени, чтобы добиться желаемого результата. Что ж, негативный опыт – тоже опыт!
3
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Сенна на подиуме, Шумахер без очков. В Эшториле Сенна когда-то одержал свою первую победу в Ф-1, однако в остальном дела его тут шли далеко не столь хорошо - та победа, в 1985-м, так и осталась его единственной. В предыдущие два года он финишировал тут вторым, что для честолюбивого бразильца, конечно же, было поражением. И на сей раз уик-энд начался для него не лучшим образом - в пятницу он был слишком медленнен, уступив напарнику Бергеру, и проиграв обоим Williams более двух секунд. Шумахер уступил в этот день Сенне всего лишь 13 тысячных.
Но Сенна отыгрался в субботу - он улучшил более чем на секунду свое пятничное время, и хотя это не позволило вклиниться на первый ряд, напарника своего Сенна опередил категорически - более чем на 0,8 секунды. А вот Шумахер субботнюю квалификацию провел неважно - в первой попытке ему помешал траффик, а во второй внезапно сломалось переднее антикрыло (не исключено, что по ошибке пилота, но достоверных сведений об этом нет). Улучшить свое пятничное время ему вообще не удалось. Но, тем не менее, и он опередил Брандла очень и очень прилично - более чем на 0,7 секунды. В итоге McLaren занял второй ряд, Benetton, в полном составе - третий. 4
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
5
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Михаэль и его неизменный в Benetton гоночный инженер Пэт Симмондс перед стартом гонки.
В McLaren словно знали, что в гонке предстоит много пит-стопов, а посему тренировались заранее.
6
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Пути Сенны и Шумахера разошлись еще до старта - Михаэль заглох на стартовой решетке, и ему пришлось отправиться в самый конец пелетона. Как и в Монце, он начал прорываться, причем в течение первого круга ему уже удалось обойти шестерых соперников. К 10-му кругу он вышел на 13-е место, к 18-му - на 11-е, после чего отправился "освежить покрышки" - на первый плановый пит-стоп. Сенна, кстати, совершил свой пит-стоп тогда же-но он опережал Шумахера к тому моменту уже на 46 секунд.А Михаэль продолжил свой прорыв, к 29-му кругу поднявшись уже на седьмое место. Однако на 43-м круге на стартовой прямой столкнулись Бергер и Патрезе, усеяв обломками весь участок (удивительно, но Бергер после сильного удара в заднее левое колесо смог продолжить гонку),на которые не замедлил наехать Шумахер,заработавший прокол. Уже в конце пит-стопа механики заметили повреждения на корпусе машины, но не стали задерживать Benetton в боксах - Михаэль вернулся туда кругом спустя. К счастью, все оказалось в порядке, и Шумахер вернулся на трассу, наверстывать упущенное. Два лишних питстопа отбросили его слишком далеко, на 10-е место, в двух кругах от Мэнселла. Михаэль старался, и уже к 58-му кругу вернулся на 7-е место, Но большего добиться не сумел. Впервые в своей карьере Шумахер финишировал, при этом не набрав очков...
7
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Что до Сенны, то его гонка протекала несколько спокойнее - но лишь до поры до времени. Сменив, как и Шумахер, резину в районе 20-го круга, он перехитрил Патрезе, выйдя на вторую позицию. Но удержать ее в тот день ему было не суждено - даже несмотря на сход Патрезе.Во второй половине гонки у бразильца начались катастрофические проблемы с резиной. Сначала Айртон посетил боксы на 47-м круге-по идее, ему должно было хватить резины до конца гонки.Но спустя всего лишь 11 кругов он отправился за новым комплектом резины.Затем, спустя всего шесть (!!!) кругов - за очередным, последним в этой гонке. В итоге Сенна финишировал третьим, уступив коллеге Бергеру вторую позицию. При этом Сенна на свежих покрышках (пока они работали) умудрился поставить лучшее время на круге, одно из 19-ти подобных своих достижений за карьеру.В 1992-м это был единственный подобный 8 случай.
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Всю гонку Шумахер провел в борьбе – тут он атакует Бутсена, а на общем плане – проходит в начале 2-го круга Эмануэле Наспетти.
9
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Статистика пилотов по уик-энду:
10
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
График истории гонки:
11
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Динамика отрывов Сенна-Шумахер:
12
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Комментарии Гран-При: Условия на трассе были ненормальными, и износ резины - тоже. На втором комплекте я начал думать, что мне понадобится третий. Я держался на втором комплекте изо всех сил, но команда зазвала меня для смены резины. На третьем комплекте машина вообще вела себя странно - у меня было ощущение, что я еду на трех колесах. Я никогда не испытывал подобных проблем. На последнем комплекте все нормализовалось, но лишь на несколько минут. На заключительных кругах машина вновь начала вести себя совершенно непредсказуемо. Финишировав, я увидел, что одно из колес потеряло давление.
Мотор заглох и я не смог стартовать, мне пришлось стартовать последним. Я Не знаю почему он заглох. Акселлератор работал, а вот мотор нет. Затем все шло хорошо и я поднялся уже до седьмого места, пока на стартовой прямой не наехал на обломки машины Патрезе и был вынужден заехать в боксы для смены пробитой шины и сломанного антикрыла. Один из механиков заметил также повреждения монококка, но у нас не было времени отремонтировать его и я был вынужден вскоре снова заехать и проверить его. Все было в порядке и выехав на трассу, я попытался показать максимально возможный результат. 13
Fisico’s racing research journal