Этап девятый, Великобритания. 09-11 июля 1993-го года.
1
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
ПОЗАДИ Williams все чаще мелькают теперь не традиционные соперники McLaren, а, к примеру, Benetton и Ligier, в то время как недавние гегемоны нынче испытывают сложности даже с простым набором очков.
2
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Все дальше и дальше... Наметившееся было в последних двух-трех гонках техническое отставание McLaren в Сильверстоуне должно было если не ликвидироваться, то уж как минимум сократиться - команда Рона Денниса получила новый двигатель Ford, с пневматическими клапанами вместо обычных, пружинных, и с 20-ью лишними лошадиными силами. Benetton получил такой двигатель еще в Имоле, а вот McLaren – только сейчас. Впрочем, как это ни удивительно, отставание Сенны и Андретти только возросло. Если в пятницу под дождем Сенна проигрывал только Williams, то на сухой трассе в субботу дела его пошли еще хуже - десятое место в субботней тренировке, и тяжким потом добытое четвертое в главной сессии, квалификации, в полутора секундах позади Шумахера и в трех позади обладателя поула, Проста. Дела же Шумахера тоже шли достаточно средне - он пропустил первую пятничную тренировку, но выехав на трассу сразу в квалификации, показал четвертое время, пожаловавшись на не совсем четкую работу трэкшн-контроля, в дождевых условиях. В субботу же Михаэль вылетел с трассы в Copse в самом начале квалификации, после чего команда решила воспользоваться для него машиной Патрезе. Она понравилась Михаэлю даже больше, чем его основной автомобиль – именно на машине Риккардо немец под конец сессии прошел свой быстрейший круг, принесший ему уверенное третье место на стартовой решетке - менее чем в полутора секундах от пары Williams. Патрезе, кстати, на этой же машине проиграл Михаэлю ровно две секунды. Даже Андретти, дебютант сезона, уступил своему партнеру Сенне куда меньше - чуть более секунды... 3
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993. Сенна удачно стартовал, сразу же обойдя Шумахера, и в первом повороте - Проста. Это позволило лидировавшему Хиллу начать создавать себе отрыв - Сенна,хоть и старался изо всех сил, все же сдерживал Проста с Шумахером, особенно Williams - тот был намного быстрее. Семь кругов (за которые Хилл оторвался на те же 7 сек.) продолжалось сопротивление Сенны, а затем Сенна как-то разом "сдулся", пропустив подряд и Проста, и Шумахера. Вырвавшись на оперативный простор, Шумахер быстро убедился - преследование Проста, а тем более Хилла, бесполезно. Ален начал штамповать быстрейшие круги, и Михаэль принялся быстро отставать (впрочем, Сенна отставал от Шумахера еще стремительнее). К 25-у кругу настало время освежить резину, потрепанную в напряженной схватке первых кругов - сначала это сделал Сенна, кругом спустя – Шумахер. После пит-стопов отставание Шумахера только продолжило расти - в какой-то момент оно дошло до отметки в 27 секунд. Но вдруг на трассе появился пейс-кар - судьи не могли откатить в безопасное место сошедшую еще десятью минутами ранее Lola Луки Бадоера, и предпочли выпустить пейс-кар. Он, естественно, ликвидировал все существовавшие отрывы. А сразу после его ухода с трассы отказал двигатель у Williams Хилла! Прост без борьбы вышел в лидеры, а Шумахер подвинулся на вторую позицию. Но Ален не желал давать Шумахеру ни единого шанса - он сразу начал отрываться от Михаэля, который застрял за круговыми. Сенна столкнулся с такой же проблемой, только в еще больших объемах - на момент нахождения пейс-кара на трассе Айртон, хоть и следовал вплотную за Шумахером по классификации, тем не менее, имел перед собой не менее семи отстающих на круг машин! Когда Айртон разобрался с ними, он отставал от двух лидеров уже на целую вечность (около полминуты). Михаэль тем временем начал приближаться к Просту - опасаясь за судьбу своего двигателя, француз несколько сбросил скорость. Но когда между ними оставалось всего лишь четыре секунды, Прост снова поднял ритм - и был таков. Немцу пришлось довольствоваться вторым местом, а вот Сенна даже своего третьего не сумел сохранить – бортовой компьютер обманул его инженеров, уверяя, что до конца гонки топлива должно хватить, и они не стали советовать Айртону экономить топливо (не исключено, что Айртон перерасходовал его самостоятельно на первых кругах, в принципиальной борьбе с Простом). И зря – оно иссякло на самом последнем круге, и Патрезе с Хербертом обошли бразильца. Итог - неутешительное пятое место.
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Несмотря на некоторые проблемы, в Сильверстоуне Шумахер выглядел еще сильнее, чем в предыдущих гонках; Сенне же каждое очко дается все тяжелее и тяжелее; Прост и Шумахер вновь обогнали бразильца на трассе; а в зачете КК и Williams, и Benetton набрали по 10 очков.
5
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Статистика пилотов по уик-энду:
6
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
График истории гонки:
7
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Комментарии Гран-При:
«Компьютер обманул нас, давая показания о том, что топливо еще остается - в то время как оно уже заканчивалось. Но и кроме этого у нас были проблемы. Мы использовали настройку с большим углом атаки антикрыльев, чтобы заставить машину хоть как-то держать трассу, но вы выдели, как это замедлило автомобиль на прямых. Только поэтому Benetton Шумахера смог так легко от меня уехать».
«Еще одно уверенное выступление. Я очень сильно давил на Алена в конце гонки, думая что у него тоже начались проблемы после схода Дэмона. Но когда я сократил отставание до четырех секунд,он внезапно прибавил и ушел от меня.Машина снова вела себя идеально и я очень доволен этим. Оба наших пилота приехали на подиум и я хочу отметить что это великолепный результат для Кэмел Бенеттон Форд».
8
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
9
Fisico’s racing research journal