Zomer fd 16072015

Donderdag 16 juli 2015

“Wat vandaag een mooie plek is, is het morgen niet. Als wadvaarder moet je flexibel zijn. Ik wil schippers leren nadenken over hoe wadvaren in elkaar steekt.�

Marianne van der Linden, schrijfster van Handboek Varen op de Waddenzee

Zomer

Pagina 32

Z

Jouw ideale reis zonder stress en gedoe

Zonvakantie

Stedentrip

Weekendje weg

Dagelijks verrassen we jou met de leukste reisaanbiedingen.

We maken reizen eenvoudig en gemakkelijk, zodat jij simpelweg kan genieten!

Laat je inspireren op www.travelbird.nl

donderdag 16 juli 2015

3

Vakantieseizoen 2015 DAG:

TOCHT

Maandag

GEEN INDIVIDUELE AFVAARTEN

Dinsdag:

Woensdag

Jan Plezier meppeler rondvaartbedrijf

AFVAART

PRIJS

GIETHOORNSEMEER

Vertrek 14.00 - terug 18.00

Kinderen Volwassenen

€ 10,€ 12,50

URK

22 Juli en 5 aug Vertrek 09.30 - terug 19.00 inclusief chinees buffet en reservering verplicht!

29 Juli en 12 aug Vertrek 09.30 - terug 19.00 inclusief chinees buffet en reservering verplicht!

Kinderen Volwassenen

€ 30,€ 35,-

Kinderen Volwassenen

€ 30,€ 35,-

OSSENZIJL

Donderdag

VOGELEILAND

Vertrek 14.00 - terug 17.00

Kinderen Volwassenen

€ 8,50 € 11,-

Vrijdag

HATTEM

24 Juli en 7 aug Vertrek 10.00 - terug 17.00

Kinderen Volwassenen

€ 15,€ 17,50

17 Juli, 31 Juli en 14 aug Vertrek 10.00- terug 18.00

Kinderen Volwassenen

€ 16,€ 18,50

25 Juli, 8 aug Vertrek 09.00 - terug 19.30 inclusief chinees buffet en reservering verplicht!

Kinderen Volwassenen

€ 32,50 € 37,50

18 Juli, 1 aug Vertrek 09.00 Terug 19.30 inclusief chinees buffet en reservering verplicht!

Kinderen Volwassenen

€ 32,50 € 37,50

v.o.f. Meppeler Rondvaartbedrijf Wilhelminapark 16 7941 GM Meppel KAMPEN Tel. 0522 - 255 060 / 270 150 Mob. 06 - 55 11 36 10 e mail info@janplezier.nl www.janplezier.nl

Zaterdag

ELBURG

DEVENTER

Vanaf 7 juli t/m 14 augustus 2015

Geen pin- automaat aanwezig Programmawijzigingen voorbehouden!

Tegen inlevering van deze bon

# 1,- korting p.p. (max. 4 personen per bon)

Meppeler Rondvaartbedrijf

Postbus 525, 7940 AM Meppel Tel. (0522) 25 50 60 / 27 01 50 • Tel. boot (06) 55 11 36 10 Internet: www.janplezier.nl

1 T/M 6 september 2015

HISWA TE WATER AMSTERDAM MARINA

! n e r a v r e m Ko Een dagje watersport aan het IJ • Het grootste aanbod van Nederlandse jachtbouw en internationale merken • Tientallen werven lanceren hun wereldprimeurs • Honderden nieuwe modellen sloepen, zeiljachten en motorboten • Elke dag demonstraties, proefvaarten en spetterende activiteiten op het water • Breed aanbod van nautische producten en diensten en gezellige terrassen aan het water • Direct bereikbaar met de pont vanaf Amsterdam CS – NDSM Werf • Elke dag open van 11 – 19 uur

Koop uw kaarten nu online met korting op www.hiswatewater.nl.

www.hiswatewater.nl De #1 in-water bootshow van Noord-Europa

32

Z

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Geen kant-en-klare antwoorden voor varen op het wad Bijna twee derde van de oplage van Het Handboek Varen op de Waddenzee is binnen een half jaar na de presentatie al verkocht.

Marianne van der Linden uit Reahûs is er zelf verbaasd over. De recensies zijn lovend. Zowel voor de beginnende als de doorgewinterde wadvaarder blijkt het boek een aanrader.

Ruurd Walinga

H

et geheim van haar schrijversdebuut? Halverwege het interview weet ze het: ,,De combinatie van genen. Dat is het geweest”, zegt ze. Haar vader was binnenvaartschipper. Hij voer vanuit Vlaardingen naar Rotterdam, Gouda en Antwerpen; haar moeder zat in het onderwijs. ,,Van haar heb ik de passie voor methodiek en didactiek.

Ik heb er plezier in om iets ingewikkelds op een eenvoudige manier over te brengen.”

Toen ze jaren terug naar Fryslân verhuisde, begon ze een privézeilschool in Sloten. Zeilliefhebbers die niet naar een doorsnee zeilschool wilden, konden privéles krijgen op haar houten Zestienkwadraat. ,,Ik had klanten die sliepen in een tentje op de camping, maar ook die in een luxe hotel zaten. Helaas kon ik er niet van leven en ben toen aan de slag gegaan bij een zeilschool in Heeg. Daar heb ik een aantal jaren les gegeven aan volwassenen, en ondertussen het Groot Vaarbewijs gehaald.”

Met het Groot Vaarbewijs op zak voer ze als schipper op de schokker KL26 tochten op de Waddenzee. ,,Een heel mooie oude dame”, blikt ze terug op de torpedisten-schokker uit 1882. De Waddenzee had ze eerder leren kennen toen ze met een Delftse studentenvereniging zeilde met een botter. ,,Ik was op de Visserijdagen in Workum en zag daar die botter liggen, de Trui, toen bijna honderd jaar oud. Ik vond het gelijk een prachtig

schip. Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en gevraagd of ik een keer mocht meevaren. Dat kon. In mijn herinnering vielen we veel droog, stormde het altijd, kwamen we ’s nachts vast te zitten op een zandbank. Het was een en al avontuur.”

Toen ze met de schokker Klundert 26 de Waddenzee op ging met gezelschappen, moest ze beter voorbereid te werk gaan. ,,De botter-methode

Marianne van der Linden uit Reahûs schrijft populair handboek voor wadvaarders

was: we zien wel. Maar op het wad heb je met van alles en nog wat te maken: stroming, getijden, wind, geulen, golven. Elke mijl op het wad is anders. Ze zeggen niet voor niks: het is altijd wat op het wad.”

Droogvalplekjes Ze leidde twee maten (matrozen) op tot schipper. In twee jaar waren ze bekwaam genoeg om zelfstandig te werken. In 2003 begon ze ook met haar eigen vaarschool: ScheepsWijs.

Met haar vaarschool stoomt ze watersporters die onervaren zijn met het wad in drie middagen klaar om de

Waddenzee op te gaan. ,,Ik ben een echt lesgeef-monster”, zegt ze lachend.

Haar cursisten willen soms weten wat de mooiste droogvalplekjes zijn op het wad, maar dat is volgens Marianne van der Linden niet een-twee-drie te zeggen. Met haar zus was ze ooit onderweg naar een prachtige plek om droog te vallen bij het Fransche Gaatje ten zuiden van Vlieland. Toen de wind onverwacht draaide en aantrok, veranderde de plek in een lagerwal waar golven van bijna een meter stonden. ,,Wat vandaag een mooie plek is, is het morgen niet. Als wadvaarder moet je flexibel zijn. Ik wil geen kant-en-klare antwoorden geven, ik wil schippers leren nadenken over hoe wadvaren in elkaar steekt. Ik krijg ook vaak de vraag hoeveel water je onder de kiel moet houden. Pasklare antwoorden zijn niet altijd te geven. Dertig centimeter is genoeg als je voorzichtig over een wantij vaart, maar in een zeegat met vaak een harde bodem en deining, is dertig centimeter onvoldoende. Op het wad moet je met alle factoren rekening houden.”

Cadeautje Over haar ervaringen op het wad schrijft Marianne sinds 2005 verscheidene verhalen in het blad Spiegel der Zeilvaart, hét tijdschrift voor eigenaars en liefhebbers van traditionele zeilschepen en klassieke jachten uit binnen- en buitenland. Redacteur Wim de Bruijn van dit blad adviseerde haar om haar verhalen te bundelen. Ze kon er wel een boek van maken. Ze nam contact op met uitgeverij Gottmer/Hollandia, die meteen enthousiast was. ,,Ze hebben veel energie gestoken in de ruime opmaak van het boek. Dat is echt een cadeautje. Het is zeker geen ‘handboekje’ meer; het lijkt wel een bijbel!”

Het bijzondere aan het handboek is dat alles heel simpel en duidelijk wordt uitgelegd per thema. Verder worden principes en ervaringen uit de beroepsvaart gedeeld die normaal gesproken voor watersporters verborgen blijven. ,,Ik heb veel van mijn vader geleerd. Vooral over manoeuvreren in de haven”, bevestigt Marianne. Ze vertelt over een voorval dat ze haar schip naar een andere plek in de haven moest ‘verhalen’. ,,Ik pro-

beerde het schip op zijn plek te manoeuvreren, maar het schoot niet op, ik kwam er niet. ‘Geef maar bakboordroer’, zei mijn vader. Ik zei: dat komt niet goed. Hij zei: ‘Doe het nu maar gewoon.’ En inderdaad! Voor ik het wist lag het schip waar het moest zijn. Mijn vader kon me toen niet uitleggen waarom hij deed wat hij deed.

Hij had het gewoon zo geleerd, meegekregen. Inmiddels weet ik hoe het zit en kan ik het uitleggen. Want zo ben ik wel: ik duik erin en wil weten hoe het werkt.”

Ervaren In wadvaarderskringen wordt het Handboek Varen op de Waddenzee bejubeld. ,,Het biedt nieuwkomers een plezierige kennismaking met het wad en de ervaren schipper zal er ook veel in herkennen”, meldt Jan Röben van Vereniging Wadvaarders. Wim de Bruijn van Spiegel der Zeilvaart die al heel wat boeken over wadvaren in handen heeft gehad, zegt dat typische waddenvaardigheden, zoals droogvallen en het passeren van een wantij, niet eerder zo uitgebreid en helder zijn beschreven.”

Ren Ros van Watersportcursussen.nl is ook erg positief: ,,Er zijn al heel wat boeken geschreven over varen op zee en varen en op het wad maar ik heb nog geen boek gezien dat zo lekker leest als dit boek. Geschreven vanuit de praktijk in eenvoudig Nederlands en voor iedereen te begrijpen. Uitstekend geïllustreerd met foto’s en tekeningen die er toe doen.

Een perfect boek voor iedereen die het wad op gaat en ook een aanrader voor iedereen die overweegt de zee op te gaan. Het is meer dan alleen een waddenboek.”

Het boek is te verkrijgen bij de boekhandel en bij Marianne zelf: www.handboekwaddenzee.nl Handboek Varen op de Waddenzee.

Marianne van der Linden, Uitgeverij Gottmer | Hollandia Watersportboeken, 34,95 euro

Donderdag 16 juli 2015

Marianne van der Linden vindt zichzelf een echt ‘lesgeefmonster’.

Wat de beste droogvalplekjes op het wad zijn, is niet zomaar te zeggen.

Hoeveel water je onder de kiel moet hebben op het Wad hangt van veel factoren af.

Het is altijd wat op het wad. Elke mijl kan anders zijn.

Met foto’s en kaartmateriaal worden de geheimen van het varen op het wad ontrafeld.

Zorg

Z

33

Het Friese Merenproject zit er op!

Dat vieren we op: Zaterdag 19 september Feestelijke afsluiting in Leeuwarden

Zondag 20 september

U bent van harte welkom!

Kijk voor het programma op www.friesemeren.nl Twitter: @FrieseMeren_nl

Open Dag op diverse locaties in Frysl창n

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

35

Door de verdubbeling van de sluis van Stavoren is het gebeurd met de wachtrijen op zomerse dagen voor dit knelpunt. Foto: Dick Manshande

Feestelijke afsluiting Friese Merenproject Honderden miljoenen euro’s zijn er de afgelopen vijftien jaar geïnvesteerd om Fryslân nog aantrekkelijker te maken voor de watersporter. In september is het gedaan met Het Friese Merenproject.

Reden voor een feestje.

Ruurd Walinga

D

e feestelijke afsluiting van Het Friese Merenproject is op zaterdag 19 en zondag 20 september. Het officiële deel staat gepland op 19 september in de Prinsentuin in Leeuwarden met muziek van een dj, theater en een spektakel met water. Op zondag is er een open dag op zeven locaties in de provincie.

Het Friese Merenproject verdient een mooie afsluiting. Niet eerder pakte de provincie Fryslân zo’n ambitieus project op en werden er zoveel miljoenen geïnvesteerd in de weg- en waterinfrastructuur.

De eerste fase vroeg een investering van 235 miljoen euro en betrof onder meer de bouw van vijf aquaducten en de aanleg van nieuwe of het opkalefateren van bestaande vaarroutes. Dit geld kwam niet alleen uit de provinciale kas, maar ook Den Haag en Brussel betaalden veelal mee aan de projecten.

Aan de tweede fase (2011-2015) hing een prijskaartje van 225 miljoen euro.

Al dit geld is nog lang niet uitgegeven.

Verscheidene projecten zitten nog in de pijplijn en worden de komende jaren nog uitgevoerd.

De grote verdienste van Het Friese Merenproject is dat de concurrentiepositie van Fryslân voor de vaartoerist is behouden en enorm is verbeterd. Zowel ten opzichte van andere

regio’s in Nederland als het buitenland, vindt Jan Ybema, regiomanager van de Friese watersportondernemers verenigd in de Hiswa. Door de overheidsinvesteringen hebben veel watersportondernemers ook durven investeren, zegt Ybema. ,,En dat hebben ze gedaan ondanks de crisis”, benadrukt hij.

Ybema stelt dat er veel in het oog springende zaken zijn verbeterd. Te denken valt aan de vele aquaducten die zijn gebouwd en de vele dorpen die zijn opgeknapt en aanlegvoorzieningen die zijn verbeterd. ,,Maar misschien zijn de vele onzichtbare projecten wel net zo belangrijk. Er is enorm veel gebaggerd en goede, diepe vaarwegen zijn natuurlijk een basisvoorwaarde voor de waterrecreant. De schepen zijn de afgelopen jaren groter geworden. Die moeten wel overal kunnen komen”, aldus Ybema.

Nu de ‘harde investeringen’ zo’n beetje allemaal zijn gedaan is het misschien goed om na te denken over ‘zachte investeringen’, zoals Ybema het noemt. ,,Voor de toekomst ben je natuurlijk nooit klaar. Je moet dus blijven investeren. En ik denk dat dat nu vooral moet gebeuren in de beleving. Ik noem maar wat: lichtfonteinen, klimwanden.”

In de tweede fase van Het Friese Merenproject is ook al veel aandacht besteed aan hoe de recreant zo lang mogelijk kan blijven genieten van al-

les wat Fryslân te bieden heeft en hoe de vaartoerist bijvoorbeeld zijn geld op de wal kwijt kan. Zo heeft Earnewâld een vernieuwde boulevard gekregen, is de kade in Delfstrahuizen zo ingericht dat de bootjevaarders van en naar de Weerribben er even willen aanleggen en is ook het in- en uitstappen van watersporters in Grou en Dokkum aanlokkelijker geworden.

Vaarrondje en rondleiding Op zondag 20 september kan het grote publiek volop kennis maken met alle aanwinsten van Het Friese Merenproject. In Franeker kan er met een praam een rondje rondom de stad worden gemaakt en is er samen met het comité van de Agrarische Dagen een mooi programma samengesteld. In Stavoren is er een rondleiding over het nieuwe, dubbele sluizencomplex en kan ook het Hooglandgemaal bezocht worden. En er kan natuurlijk gevaren worden. In Delfstrahuizen wordt het nieuwe sa-

Maar misschien zijn de vele onzichtbare projecten wel zo belangrijk. Er is enorm veel gebaggerd nitairgebouw geopend met een koffieconcert door de plaatselijke fanfare en vlootschouw. Ook in Earnewâld is er een vlootschouw met skûtsjes en hier is ook het Statenjacht bij aanwezig. Samen met It Fryske Gea zijn er allerlei activiteiten opgezet, onder meer een survival. Ook kan er een tocht naar Grou worden gemaakt waar van alles te beleven is, zoals een markt van oude ambachten en nautische producten en een kampioen-

Het Friese Merenproject

In cijfers Zeven nieuwe vaarroutes zijn er gecreëerd of opgeknapt: Elfstedenvaarroute; Middelseerûte; Lits-Lauwersmeerroute; Aquaductenroute; Staandemastroute; Turfroute; Woudaaproute.

Watersporters moeten door het Merenproject jaarlijks 150 miljoen euro uitgeven. Voor het project was dat 60 miljoen.

Het Merenproject moet het aantal banen met 30 procent doen toenemen. Dat zijn zo’n 1000 banen.

Het bedrijfsleven moet jaarlijks

2,5 miljoen besparen door de investeringen van het Merenproject. Dankzij de aquaducten hoeven auto’s en boten niet meer te stoppen.

De betere bereikbaarheid moet leiden tot een jaarlijkse waardevermeerdering van woningen van 5 tot 7,5 miljoen euro.

De Friese meren beslaan ongeveer 9300 hectare. Fryslân telt 35 meren. De hele Friese boezem, inclusief vaarten en kanalen, is 15.000 hectare groot.

Fryslân telt 219 geregistreerde jachthavens.

schap van valken. In Oudemirdum kunnen bezoekers met de boot over de Luts naar het bos varen.

In Sneek staat het thema duurzaamheid centraal. Hier organiseert Wetterskip Fryslân waterproefjes voor de kinderen. Iedereen die de afgelopen jaren geïnvesteerd heeft in elektrisch varen wordt gevraagd naar de Waterpoortstad te komen voor het uitwisselen van ervaringen. Mede door het Merenproject kreeg het elektrisch varen in Fryslân een enorme boost. Bij de Potten ligt de focus op de investeringen in de natuur.

Hier kwam een 9 hectare groot nieuw natuurgebied: De Grutte Potten. Het moet een paradijs worden voor onder meer de zeldzame Noordse woelmuis. Een ander nieuw natuurgebied ontstond bij It Heidenskip: Wolvetinte.

Soms zat de natuur ook in de weg om een project van de grond te krijgen. Zo zorgde onder meer de zeldzame gestreepte waterroofkever ervoor dat de heropening van het Polderhoofdkanaal tussen De Veenhoop en Nij Beets jaren werd uitgesteld. Ook omwonenden zorgden voor jarenlang oponthoud. Het herstel van de oude vaarroute tussen de Friese meren en de Turfroute werd daarom meer dan tweemaal zo duur: 20 miljoen euro. Toch kon hij dit jaar na veel tegenslag nog worden geopend.

Of de route druk bevaren wordt, is afwachten. De twee jaar geleden geopende noordelijke Elfstedenroute tussen Franeker, Berltsum en Bartlehiem is tot dusver erg rustig.

Hylke Steensma van het Watersportverbond is zeer onder de indruk van alles wat er gebeurd is in het kader van Het Friese Merenproject. ,,We zijn uitermate tevreden. Het is geweldig hoe de provincie Fryslân het voortouw heeft genomen en in goed overleg met gemeenten en ons regioteam alles heeft ontwikkeld. Ik denk dat wat er hier is gebeurd uniek is in Nederland.”

8

donderdag 16 juli 2015

Voor een ligplaats met een zonnetje!

* 600 ligplaatsen * winterberging binnen/buiten * camping

* DHZ werkplaatsen * Helling tot 20 ton * Bunkerstation

Menno van Coehoornweg 9 9251 LV Burgum tel. 0511 - 46 55 44 www.streekmuseum-volkssterrenwachtburgum.nl

De stichting in Burgum is door zijn opzet heel uniek. Ons museum herbergt een schat aan oudheidkundige vondsten. Er is ook nog eens een complete sterrenwacht met twee koepels.

Kortom, hier is men van alle markten thuis. Wij hebben bijv. metaaldedectoren voor de jeugd om in onze museumtuin een schat te zoeken. Wij hebben refractietelescopen en spiegeltelescopen zelfs zonnekijkers.

De uitgebreide exposities voeren je mee naar bijzondere verhalen en gebeurtenissen uit het verleden.

Er is een collectie die je meeneemt in de wereld van fotografie, het Burgumse zilver, de grondlegger van de BM (BergumerMeer) zeilboot, enz.

Het programma voor 2015 ziet er als volgt uit.

Elke 1e vrijdag vd maand hebben we een Filmavond met als thema de Sterrenhemel.

23 mei t/m 29 augustus Expositie van de (natuur)Fotograaf en onderwijzer “Douwe Franke” 23 mei t/m 26 september Cultuurhistorische wandeltocht door Burgum.

Vertrek vanaf het museum om 13:30u. iedere zaterdag Expositie over (Radio)Telescopen en alles wat erbij hoort.

17 oktober t/m 5 maart 2016 Wetenschapsweekend.

3 + 4 oktober Nacht van de Nacht.

24 oktober Waarneemavonden.

Elke vrijdag 19:00u t/m 22:00u

Eten, drinken en avontuur Wil je ontdekken hoe gezelligheid echt voelt?

Kom dan bij ons langs!

U BEN VAN HART TE WELKOM !

KIJK OOK

WWW.PIE

OP

TERPOOT.

NL

en Indoor grote speelruimte nt kindvriendelijk restaura

Sportvisserij Fryslân Biensma 27, 9001 XZ Grou 0566 - 624455 www.visseninfriesland.nl

DE E LEUKST!!

S E J T I U K OP KIJ

WWW.P

IETERPO

OT.NL

Steenwijkerweg 119, 8397 LC De Blesse Tel. 0561-441522 of 441298 | E-mail: info@pieterpoot.nl

WWW.PIETERPOOT.NL

donderdag 16 juli 2015

9

Het beste van twee werelden in één design VETUS introduceert een nieuwe flexibele flexibele koppeling; de Combiflex. Deze nieuwe koppeling combineert de beste eigenschappen van de bekende Bullflex en Uniflex koppelingen en is bovendien zeer scherp geprijsd.

De perfecte centrering van de schroefas is een sterk punt van de VETUS Combiflex koppeling. Daar waar het zuiver uitlijnen van de motor en de schroefas vaak een tijdrovende bezigheid is, maakt de Combiflex het de installateur gemakkelijk: zelfs bij een uitlijnfout van maximaal 2 graden, blijft de as perfect gecentreerd op de flens van de keerkoppeling. Een ideale flexibele koppeling derhalve Eenvoudig voor een schroefas met een zwevende schroefas afdichting e en een motor op flexibele steunen. Maakt de schroefas montage een hoek met de motor van 2 graden, dan is het maximum en optima toelaatbare toerental 1500 omw. per minuut op de as. le t Torsietrillingen die ontstaan bij wisselingen van belasting rillingsdem ping en/of het gevolg zijn van het ongelijkmatig lopen van de motor worden bijzonder efficiënt gedempt dankzij het zeer soepele rubberelement. Dit voorgespannen rubberelement zorgt voor een spelingvrije en trilling dempende verbinding tussen motor en schroefas. Dankzij de doorslagbeveiligingen (zowel axiaal als radiaal) blijft deze verbinding optimaal gewaarborgd.

De niet-conische klemnaaf zorgt voor een probleemloze montage, en misschien nog wel belangrijker, demontage (dit in tegenstelling tot een conische klemnaaf). Dure bewerkingen aan het uiteinde van de as, zoals conisch draaien en een spiebaan steken, zijn niet meer nodig. De as is eenvoudig op de juiste lengte te maken: afzagen, afbramen, ontvetten en monteren; dat is alles.

De nieuwe Combiflex flexibele koppeling is beschikbaar voor assen van Ø 25 mm of Ø 30 mm en heeft een 4” flens die past op de gangbare modellen keerkoppelingen.

Voor Yanmar, Volvo en Kanzaki keerkoppelingen zijn passende tussenflenzen leverbaar.

VETUS is al 50 jaar één van ´s werelds toonaangevende bedrijven als het gaat om innovatieve producten voor de pleziervaart en de kleine beroepsvaart.

Touwenkoning van Fryslân geeft online shoppen iets unieks Vanaf 2011 heeft Johannes Annema de website ALLETOUW.nl, een uitgebreide webshop in touw tegen een scherpe prijs.

“Touw is veelzijdig en praktisch. Touw kom je tegen in het bedrijf, bij decoratie, bij de sport en natuurlijk op de boot”.

ALLETOUW.nl is zeer overzichtelijk. Je kiest een categorie en daarna ben je in 2 stappen bij het juiste touw.

Ook een bijzondere aanvraag is welkom.

Alletouw laat zich graag verrassen.

Voor meer info of aanmeldingen: 0511 42 41 35 info@birwa.nl www.birwa.nl

Dagtochten: Oud Veluwse Markt en rondvaart Primark Almere Rotterdam

woensdag 23 september €

Incl: 2 x koffie+gebak, bezoek Euromast, havenrondvaart, bezoek markthallen en een 3-gangendiner

Historische Amstelcruise

67,00 p.p.

donderdag 8 oktober € 67,50 p.p.

woensdag 28 oktober

Incl. vervoer, entree, bon voor koffie+ gebak en een shoppingbag

€ 37,50 p.p.

Kijk voor de uitgebreide reisomschrijvingen op www.birwa.nl

Ons zwembad is in juli weer gereed voor gebruik, als dank voor uw begrip geven wij nog meer korting op een dag-entree!

ZOMERZOT WEKEN

Bij Wellness & Beauty de Woudfennen

Dagje Schiermonnikoog?

De atelierbus is vanaf 7 juli open op

dinsdag, woensdag, donderdag en zaterdag van 10.30 uur tot 12.30 en van 14.00 uur tot 16.30 uur.

Bij de Woudfennen hebben we de zomer in onze bol! In onze prachtige tuin is het aangenaam vertoeven in de frisse buitenlucht, genietend van een hapje en een drankje. Wij willen u daar graag van laten meegenieten. Daarom hebben wij in juli en augustus Zomerzotte acties voor u!

De korting wordt verrekend tegen inlevering van de originele knipbon. 1 actiebon per persoon, tenzij anders vermeld. Geldig in de genoemde actieperiode op de bon. Niet geldig i.c.m. andere acties en/ of aanbiedingen Niet inwisselbaar voor contanten.

Prijswijzigingen en/of aanpassingen voorbehouden.

Voor deze acties is reserveren verplicht via www.dewoudfennen.nl

 KNIP UW VOORDEEL! 

Juttersgeluk of intuïtief schilderen: er is veel mogelijk.

1 t/m 20 juli

AtelierSchier heeft een omgebouwde stadsbus als atelier. De bus

16 t/m 31 juli

2015

2015

De korting geldt op de totale entreeprijs.

Maximaal 2 personen per bon.

staat van voorjaar tot najaar op het strand nabij Paal 3 (einde van de Badweg, linksaf op het strand). In schoolvakanties zijn we altijd open en

met je schilderij.

50%

Iedereen vanaf 5 jaar ……… tot 100 is welkom.

20%

KORTING

Een uniek souvenir creëer je natuurlijk bij AtelierSchier.

NDC

OP UW DAG-ENT REE

1 t/m 15 augustus

Informatie: Garda Meerdink Tel. 06 – 53477050

KORTING

OP EEN

MASSA GE OF FAC IAL

NDC



1 t/m 31 augustus

2015

Evening Break

Voor een familie Uitje, of

3-BADEN KAART

33, 50

20,00

per pers oon

BAD G DIN KLE G DA

28 juli & 25 augustus 2015

2015

De badenkaart is te gebruiken t/m 31 oktober 2015.

Avondentree inclusief dagschotel of bittergarnituur

www.atelierschier.com

maat.

vrijdag 14 augustus € 15,00 p.p.

Kreadoe, Jaarbeurs Utrecht

AtelierSchier organiseert de workshop: ontspannen schilderen op het strand met Gerda Onnes.

27-30 juli en 3 -6 augustus evt. arr. met overnachtingen bij hotel van der Werff.

vriendinnen dag maken we graag een activiteit op

donderdag 6 augustus € 57,00 p.p.

Incl.: 2x koffie + gebak, bezoek Oud Veluwse Markt Barneveld, rondvaart Veluwemeer incl. koffie/thee + cake en een 3-gangendiner

Incl.: 2x koffie + gebak, rondvaart van 3.15 uur, lunch aan boord, op de terugweg een 3-gangendiner

Voor meer informatie: VETUS B.V. Fokkerstraat 571 – 3125 BD Schiedam T: 010 437 77 00 E: info@vetus.com I: www.vetus.nl

ben je van harte welkom bij de activiteit: Blij

Trekwei 13 9295 MZ Westergeest (NL) T: 0031 (0)511-444971 T: 0031 (0)6-19 661 681 E: Info@Alletouw.nl I: www.Alletouw.nl

NDC

Woudfennen 10 | 8503 BA Joure | Tel: 0513 - 415 200 receptie@dewoudfennen.nl | www.dewoudfennen.nl

45,00

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

39

Historische en zeldzame opknapbeurt Ljouwerter skûtsje Het Leeuwarder skûtsje de Rienk Ulbesz verschijnt dit jaar bijna totaal vernieuwd aan de start van het SKS-seizoen. Niet eerder in de historie van de zeventigjarige skûtsje-organisatie werd een skûtsje zo drastisch onder handen genomen als het Ljouwerter skûtsje.

Ruurd Walinga

D

e opknapbeurt kostte dan ook een paar centen. Hoeveel precies, wil secretaris Rick Schuller aanvankelijk niet zeggen. Volgens de Skûtsjekrant 2015 kostte de operatie maar liefst 161.000 euro, 20.000 meer dan begroot. Hiermee geconfronteerd zegt Schuller: ,,Wy hiene in begrutting makke fan 130.000 euro en hiene der rekkening mei holden dat it wat djoerder wurde koe. Doe’t der noch wat bykommende kosten kamen, seine wy: wy pakke it izerwurk no oan. Dat dogge wy de kommende fiif jier net wer. Dus al mei al kostet it sa’n 150.000 euro.”

Het grootste deel van dit bedrag had de Leeuwarder skûtsjecommissie de afgelopen jaren al bij elkaar gespaard. ,,Wy hawwe no noch wol in pear ekstra sponsors nedich”, aldus Schuller.

Vorig jaar vierde de Ljouwerter skûtsjecommissie haar honderdjarig bestaan. Dat gebeurde onder meer met een jubileumwedstrijd op de Pikmar bij Grou dat nu ook onder de gemeente Leeuwarden valt. Sinds jaar

en dag is de eerste wedstrijddag bij Lemmer de Leeuwarder dag. Dan organiseren de Leeuwarders de SKSwedstrijd.

Tot september 2013 waren de hoofdstedelingen ervan uitgegaan dat de Rienk Ulbesz in 2015 honderd jaar zou worden. Totdat Frits Jansen uit Grou de archieven indook voor de skûtsje-encyclopedie Troch de wyn en het project Foar de neiteam dat alle skûtsjes in de wereld in kaart brengt.

Jansen, tevens oud-bemanningslid van het Huizumer skûtsje, ontdekte dat de Rienk Ulbesz op 26 september 1914 te water was gelaten bij de Piipster werf in Drachten als Drie Gebroeders. In 1915 werd het voor het eerst opgemeten.

Het bestuur moest daarom vorig jaar in allerijl een jubileumfeest op touw zetten, compleet met boek (De Leeuw is los van Klaas Jansma) en wedstrijd. Renovatie van het skûtsje was niet meer mogelijk. Dat stond al gepland voor 2015. Afgelopen winter ging het schip op de helling bij Multiship in Harlingen en werd het onder leiding van Wiecher Kocken helemaal gestript. Dat moest ook wel, omdat de spanten bijna los lagen en het schip erg onstabiel was. Volgens

Kocken was de restauratie een bijzonder project. ,,Je vernieuwt wel eens een dekje of een vlakje of een bergwandje van een schip, maar eigenlijk nooit alles tegelijk. Nu hebben we een nieuwe roef gemaakt, een nieuw vlak, nieuwe dekken, ijzerwerk en alles gestraald, geplamuurd en geschilderd. Zo’n klus krijg je niet meteen weer. Dit is wel erg zeldzaam”, beseft Kocken, die al jaren aan boord van het IFKS-schip de Jonge Jasper zit.

Groot probleem van de Rienk Ulbesz was altijd dat het schip een afwijking naar rechts had. ,,Het was extreem ‘bryk’”, legt Kocken uit. ,,In de afgelopen honderd jaar is er ook van alles mee gebeurd. Het werd ooit gebouwd als schip van 18 meter. Het werd later verlengd tot 25 meter. Dat was toen allemaal nog geklonken. Nu lassen we natuurlijk. Klinken is driemaal zo duur. En later is het schip, toen het voor de SKS ging varen, ingekort tot 20 meter. Bij een van die ver-

Je vernieuwt wel eens een dekje, een vlakje of een bergwandje van een schip, maar eigenlijk nooit alles tegelijk

bouwingen is het schip krom getrokken richting stuurboord. Dat hebben we er nu uitgehaald.”

De uitvoering nam zo’n vijf maanden in beslag. Het vlak, dek en de roef zijn vervangen. Aan de romp is uiteraard niets gewijzigd; de originele tekening van het skûtsje uit het scheepvaartmuseum te Sneek, heeft dit uitgewezen, vertelt Schuller. Daarnaast is er gekozen voor een siliconen coating op het vlak. Groot voordeel hiervan is dat er geen aangroei plaatsvindt en dat de coating onderhoudsarm is.

De opknapbeurt van het skûtsje werd in skûtsjekringen met belangstelling gevolgd. Niet eerder kreeg een skûtsje zo’n ingrijpende renovatie als de Rienk Ulbesz. Ook de originaliteitscommissie van de SKS, de commissie-Amels, volgde alles nauwlettend. Bij een eerste keuring waren ze echter niet tevreden. Schuller legt uit: ,,It flak wie net net flak genôch, mar te rûn. Wy hawwe it oanpasse litten en dêrnei is it goedkard. It foldocht oan de regels fan de SKS.” Authenticiteit, behoud, maar vooral originaliteit zijn de drie pijlers die hoog in het vaandel staan bij het Ljouwerter skûtsje. In het verleden liet de skûtsjecommissie veel over aan haar schipper. Zo had ze alle vertrouwen in Ulbe Zwaga die Leeuwarden na jaren weer een titel bezorgde in 1998 en 1999. De laatste titel die Leeuwarden binnensleepte was echter eentje met een ‘swart rantsje’. Ulbe Zwaga had de mast van het schip in 2002 niet volgens de regels verstevigd en werd derhalve gediskwalificeerd. Leeuwarden wil niet weer negatief de geschiedenisboeken in en daarom is de opknapbeurt van het skûtsje een ,,transparant en iepen gebeuren” geweest, aldus Schuller.

Of het schip ook sneller is geworden, moet nog blijken. Het zeilt in ieder geval wel veel beter, is de ervaring van Siete Meeter. Hij is tevreden met de renovatie van zijn schip. ,,Hij doet tenminste wat ik wil en dat het wel us anders weest”, klinkt het in het Liwwadders.

Met het vernieuwde schip heeft Siete Meeter ook al een nat pak gehaald. Tijdens de zeilwedstrijden in Langweer sloeg de Rienk Ulbesz om.

Sponsors uit hele land De Leeuwarder skûtsjecommissie krijgt niet alleen financiële steun van 85 particuliere donateurs, maar ook van zo’n zestig bedrijven. Er is een hoofd- en één subsponsor. Het bijzondere is dat de sponsors uit het hele land komen: Zwolle, Bodegraven, Leusden, Woerden en Groningen.

De Leeuwarder skûtsjecommissie heeft een bijzondere band met haar sponsors. De geldgevers mogen allemaal een dagje meezeilen op het SKSschip. Voorzitter Marco Quak legt uit: ,,De bêste relaasjebemiddeling is skûtsjesilen. Jo sitte in hiel skoft meiïnoar op in skip en je prate en ouwehoere wat. Yn in fuotbalstadion moatte je faak twa kear trije kertier stil wêze om’t der fuotballe wurdt.

Op in skûtsje wurde der saken dien.

Bedriuwen stekke jild yn ús, mar se krije der ek wat foar werom. Dat ploechjesile hâlde wy deryn. “ Quak hoopt dat het jubilerende schip in 2018 klaar is om weer een SKS-titel naar de hoofdstad te kunnen brengen. De Rienk Ulbesz doet sinds 1991 voor Leeuwarden mee aan de SKS-wedstrijden. Sinds 2013 is Siete Meeter schipper, die daarmee afstand deed van de mogelijkheid om het familieskûtsje van Akkrum (voorheen Bolsward) te sturen.

Het Ljouwerter skûtsje de Rienk Ulbesz werd afgelopen flink onder handen genomen. Er kwamen nieuwe spanten, dek, roef en vlak. Foto’s: Rick Schuller

12

donderdag 16 juli 2015

Vakantie, wind en water, vrijheid ervaren en grenzen verleggen. Zodra de trossen los zijn laat u letterlijk alles achter. Al snel maakt u deel uit van een team van leuke zeilers. De Zeezeilers geven les op kajuitjachten van 12 meter. Ze varen voor de lessen op IJsselmeer en de Waddenzee. Meer ervaren mensen waaien uit naar de mooiste West-Europese kustgebieden.

Zeezeilen Zeezeilen kent vele kanten. Een weekendje weg met een huurboot, meezeilen met vrienden en als je een eigen boot hebt een vakantie of misschien wel vertrekken naar verre oorden op eigen kiel. Soms kom je er toevallig mee in aanraking en als het virus je eenmaal in greep hebt vraag je je af waar je kan beginnen.

U kunt natuurlijk meezeilen maar zelf doen is leuker. Voor echt zeilplezier is zeilvaardigheid cruciaal. Zeezeilen leren is een leuke manier om met zeezeilen bezig te zijn. Instructeurs laten u graag kennis maken met de diversiteit van het zeezeilen en nautische uitdagingen. Soms is het ook een zekere angst overwinnen van het zeilen, een boot die vaart maakt en schuin gaat. Vanuit Harlingen begint het avontuur al op de Waddenzee.

“Zeilen en zeiltermen waren ons geen van allen vreemd, maar echt zelf een kajuitzeiljacht op zee varen, dat zagen we ons nu ook weer niet zomaar doen. Onze instructrice keek tevreden. Zij had er duidelijk zin in en sprak de verlossende woorden dat we die middag nog zouden uitvaren. Dat was nog best even wennen,

spreekt tot de verbeelding

met zo’n uit de kluiten gewassen schip. Vooral de werking van het wieleffect van de schroef was goed te merken. Na de eerste oefening was er al voldoende aanleiding om ‘het ruime sop’ te kiezen. Wat een mooi moment! Met een windkracht 4 schuin op de kop gingen we door de Boontjes naar Kornwerderzand. De drukte voor de sluis was voor de bemanning het moment waarop duidelijk werd dat ze niet alleen met een zeer sympathieke schipper van doen hadden, maar ook met een uiterst kalme, bedachtzame ‘mental coach’” Ervaren Zodra het kajuitjachtzeilen inmiddels gesneden koek is denken we natuurlijk aan nieuwe vaargebieden. Met andere leuke zeezeilers grenzen verleggen naar Engeland of Bretagne. De route zal geen rechte lijn meer zijn maar een spel van beslismomenten en anticiperen op veranderingen in wind en omstandigheden. Deze tochten zijn de balans tussen het aanleren van vaardigheden, intensieve training, mijlen maken en uw actieve zeilvakantie.

Cursussen De Zeezeilers bieden een breed scala aan basistrainingen met een opbouw tot allround schipper, avontuurlijke zeiltochten, zeilwedstrijden, zoals de RORC Fastnet en masterclasses. Mensen met professionele wensen zullen kiezen voor een reeks trainingen met het internationaal RYA Yachtmaster Offshore als afsluiting. De mooiste banen op o.a. superjachten behoren tot de mogelijkheden.

Zeer bijzonder wordt het Rondje Atlantische Oceaan.

Vanaf oktober dit najaar starten we met een reeks 7 daagse trips bij de Canarische eilanden, een oceaan oversteek vanaf La Palma naar St. Lucia en vanuit het Nederlandse St Maarten 10 daagse trips en regatta’s in het Caribisch gebied. Vervolgens in etappes terug via de Azoren. Uniek om dit mee te maken.

Bekijk het volledige programma op de site: www.zeezeilers.nl, 0517-434300, De Zeezeilers van Marken.

Huur een Clever-sloep

voor de noordelijke Elfstedentochtroute!

Noord Fryslân is een prachtig en rustig gebied waar het massatoerisme nog geen vat op heeft gekregen. Het vertrekpunt is Burdaard, direct aan de Dokkumer Ee, een betere start kunt u zich niet wensen!

U kunt de noordelijke Elfstedentochtroute volgen, maar natuurlijk ook een andere route kiezen. De sloep is eenvoudig te besturen en een vaarbewijs is niet nodig!

Er kan ook een ervaren schipper meegaan.

Bel of mail voor meer info en prijzen of kijk op www.sloepverhuurnoordfryslan.nl

✔ geschikt voor 8 personen ✔ geen vaarbewijs nodig ✔ eenvoudige besturing Sloepverhuur Noordfryslân Wanswerterdyk 21 9111 HD Burdaard

Reserveren?

Bel 0519-33 23 60 of mail naar info@sloepverhuurnoordfryslan.nl

SloepverhuurNoordfryslan.nl

GEDENK HET CULTUREEL ERFGOED IN UW SCHENKING: ‘Zonder musea zijn we spoorloos’

Musea laten ons zien waar we vandaan komen en wie we ÇŒĹ?ĹŠĹśÍ˜ DĞƚ Ä?Ĺ?ĹŠÇŒĹ˝ĹśÄšÄžĆŒÄž Ä?ŽůůĞÄ?Ć&#x; ÄžĆ?Í• Ć?ƉĞÄ?Ĺ?ÄŽ Ğŏ Ĺ˝ĹśÄšÄžĆŒÇŒĹ˝ÄžĹŹ ĞŜ ĞĚƾÄ?Ä‚Ć&#x; Äž ÇŒĹ˝ĆŒĹ?ĞŜ Ç Äž ÄžĆŒ Ć?ĂžĞŜ Ç€Ĺ˝Ĺ˝ĆŒ ĚĂƚ ĚĞ Ć?Ć‰Ĺ˝ĆŒÄžĹś ĹśÄ‚Ä‚ĆŒ Ĺ˝ĹśÇŒÄž Ĺ?ĚĞŜĆ&#x; ƚĞĹ?Ćš ĞŜ ƉůĞŏ Ĺ?Ĺś ĚĞ Ç ÄžĆŒÄžĹŻÄš Ä?ĹŻĹ?ŊǀĞŜ Ä?ÄžĆ?ĆšÄ‚Ä‚ĹśÍ˜ tĹ?ĹŻĆš Ćľ Ä?Ĺ?ĹŠÄšĆŒÄ‚Ĺ?ĞŜ Ä‚Ä‚Ĺś ŚĞƚ Ä?ĞŚŽƾĚ ĞŜ ĆľĹ?ĆšÄšĆŒÄ‚Ĺ?ĞŜ ǀĂŜ ŽŜĆ? ÄžĆŒÄ¨Ĺ?ŽĞĚÍ? ĹŻĹŹÄž Ć?Ä?ŚĞŜŏĹ?ĹśĹ?Í• ĞĞŜ Ä?ÄžÄšĆŒÄ‚Ĺ? ŽĨ ĞĞŜ Ĺ˝Ä?ĹŠÄžÄ?ƚ͕ ĹŹĹŻÄžĹ?Ĺś ŽĨ Ĺ?ĆŒĹ˝Ĺ˝ĆšÍ• ĞĞŜžĂůĹ?Ĺ? ŽĨ Ć‰ÄžĆŒĹ?ŽĚĹ?Ğŏ͕ ÄšĆŒÄ‚Ä‚Ĺ?Ćš Ä?Ĺ?ĹŠ Ä‚Ä‚Ĺś ĚĞ Ä‚Ä?Ć&#x; Ç€Ĺ?ƚĞĹ?ƚĞŜ ǀĂŜ ĚĞ žƾĆ?ĞĂ͘ Ĺ˝ Ä?ĹŻĹ?ŊǀĞŜ Ç€ÄžĆŒĹšÄ‚ĹŻÄžĹś ĞŜ ĹšÄžĆŒĹ?ŜͲ ĹśÄžĆŒĹ?ĹśĹ?ĞŜ Ç€Ĺ˝Ĺ˝ĆŒĆšĹŻÄžÇ€ÄžĹśÍ˜ &ĆŒĹ?ÄžĆ?ůĂŜĚ ƚĞůƚ Ď°ĎŻ žƾĆ?ĞĂ žĞƚ E /ͲĆ?ƚĂƚƾĆ?͘ ĞnjĞ Ć?ƚĂƚƾĆ? žĂĂŏƚ ŚĞƚ Ç€Ĺ˝Ĺ˝ĆŒ Ć?Ä?ĹšÄžĹśĹŹÄžĆŒĆ? žŽĹ?ĞůĹ?ĹŠĹŹ Žž Ĺ?ÄžÄ?ĆŒĆľĹ?ĹŹ ƚĞ žĂŏĞŜ ǀĂŜ ĚĞ Ä?ĞůĂĆ?Ć&#x; ĹśĹ?Ç€Ĺ˝Ĺ˝ĆŒÄšÄžĹŻÄžĹś ǀĂŜ ĚĞ Ĺ?ÄžÄžÄ¨Ç ÄžĆšÍ˜ sĹ˝Ĺ˝ĆŒ ĹľÄžÄžĆŒ Ĺ?ĹśÄ¨Ĺ˝ĆŒĹľÄ‚Ć&#x; Äž ĹšĹ?ÄžĆŒĹ˝Ç€ÄžĆŒ ŏƾŜƚ Ćľ Ä?ŽŜƚĂÄ?Ćš ŽƉŜĞžĞŜ žĞƚ Ä Ä Ĺś ǀĂŜ ĚĞ žƾĆ?ĞĂ ŽƉ ĚĞnjĞ ƉĂĹ?Ĺ?ĹśÄ‚Í˜

2ABOBANK REK NR

Stichting ‘De Friesch-Groningsche Heide’

., 2!"/

Publiek bekende naam: Themapark/Openluchtmuseum ‘De Spitkeet’ RSIN of ďŹ scaal nummer: 803011556 Adres: De Dunen 3, 9281 KT Harkema. Telefoon: 0512 - 84 04 31 E-mail: info@despitkeet.nl / Website: www.despitkeet.nl Bankrekening: IBAN NL08RABO0304278726

Museum BelvĂŠdère Oranje Nassaulaan 12 8448 MT Heerenveen-Oranjewoud ďŹ scaal nummer ANBI: 8124 37 020 bankrekening: NL26RABO 0107 2491 89 telefoonnummer: 0513-644999 website: www.museumbelvedere.nl

Schenk natuurleuk aan

Natuurmuseum Fryslân

Schoenmakersperk 2, Leeuwarden tel 058 2332244 / www.hetnatuurmuseum.nl ANBI-nummer 806854856 / Bankrekening 70INGB0000 807449

!.") +LAARKAMPSTERWEI

WWW KLOOSTERCLAERCAMP NL

2INSUMAGEAST

De geschiedenis van Friesland is onlosmakelijk verbonden met de landbouw.

“Met uw schenking kunnen wij het levenswerk van Eise Eisinga voortzetten.�

In het Fries Landbouwmuseum maakt u op een levendige manier kennis met tweeduizend jaar agrarische geschiedenis van het Friese Platteland

Koninklijk Eise Eisinga Planetarium

Eise Eisingastraat 3, 8801 KE Franeker tel: 0517-393070 www.planetarium-friesland.nl

NL52RABO0320478777 Anbi: 810325160

Museum Dr8888 Museumplein 2, 9203 DD Drachten Tel: 0512 515647 www.museumdrachten.nl Bankrekeningnummer: IBAN: NL28RABO0133078507 Fiscaalnummer ANBI: 802924943

Koaidyk 8b, 9264 TP EARNEWALD anbi-nummer: 008916913 / bank NL38RABO 013 11 69 076 www.frieslandbouwmuseum.nl

Tresoar

Boterhoek 1, 8911 DH Leeuwarden (of postbus 2637, 8901 AC Leeuwarden) Anbi-nummer 810711783 Bankrekeningnummer NL15RABO0127594264 Doel Tresoar: Tresoar is een bibliotheek, een archief en een museum in ÊÊn en daardoor een ideaal studie-en documentatiecentrum voor iedereen die wat wil weten over de geschiedenis en de cultuur van Fryslân. Website: ww.tresoar.nl

42

Z

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

De Swanneblom (midden).

IFKS verrijkt met vrouw, studentenv Aan de Iepen Fryske Kampioenskippen Skûtsjesilen (IFKS) doen dit jaar welgeteld zestig skûtsjes mee. Dat zijn er twee minder dan vorig jaar. In de vloot zijn drie jonge, nieuwe schippers, waaronder één vrouw. Met de komst van de Groninger studenten zeilvereniging doen er nu drie studentenverenigingen mee aan de jaarlijkse skûtsjecompetitie tussen Friese en Hollandse schippers.

Ruurd Walinga

D

e in 1994 opgerichte Groninger studentenzeilvereniging Mayday doet dit seizoen voor het eerst mee aan de IFKS. De Amsterdamse zeilvereniging is al jaren een bekende ploeg binnen de IFKS. De Groninger studenten huren de Swanneblom van niemand minder dan routinier Age Veldboom uit Earnewâld die met het schip in 2004 nog kampioen werd in de klasse van de kleine skûtsjes.

Paul Noordhoek (27) uit Groningen maakt zijn schippersdebuut op de Swanneblom. Veel discussie was er niet bij de zeilvereniging wie er aan het helmhout moest staan. De oorspronkelijk uit Kudelstaart afkomstige Paul is de enige binnen de vereniging met een vaarbewijs.

De Groninger studentenvereniging heeft in de grachten van de stad een klipper van 26 meter liggen, Nicolaas Mulerius. In de weekenden varen ze daarmee geregeld naar het Lauwersmeer om er te oefenen. Omdat er meer dan twaalf personen aan boord zijn, moest er een schipper komen die een vaarbewijs had. Paul ging op cursus en haalde het bewijs en werd daarom ook automatisch schipper op het skûtsje. Binnen de vereniging was er veel belangstelling voor het meedoen aan het skûtsjesilen. Er konden slechts veertien mannen en vrouwen worden toegelaten

op het skûtsje. De afgelopen periode hebben ze skûtsjesyl-les gekregen van Age Veldboom. ,,Het was eerst behoorlijk wennen”, verklaart Paul, die als kind ooit bij de waterscouts zat in Aalsmeer. ,,Na drie wedstrijden gezeild te hebben, krijgen we het schip een beetje onder de knie. Onze eerste wedstrijd was Lemmer Ahoy. Dat was hectisch; zoveel schepen bij elkaar.

We lagen toen achteraan. Tijdens onze laatste wedstrijd tijdens de Slach om Heech konden we leuk meedoen en sparren met de anderen bij het ronden van de boei”, vertelt de derdejaars wiskunde-student.

Het mooie van het skûtsjesilen in Fryslân is dat je op plekken komt waar je normaal gesproken niet komt, is de ervaring van Paul. ,,En het mooie is het avontuur. Je beleeft samen iets als groep. Je bent echt een weekendje eruit.”

De Groninger studentenzeilvereniging zeilt vooral op het Paterwoldsemeer ten zuiden van de stad in valken.

Sinds juni 2012 beschikt Mayday ook over een J22, een kajuitboot van ruim 6,5 meter waarmee men aan wedstrijden meedoet. Daarnaast is er een klipper waarmee veel op het Lauwersmeer gezeild worden. De vereniging telt ongeveer 250 leden. Een van de grootste activiteiten die men jaarlijks opzet, is de 15 Bruggentocht dwars door de stad Groningen met valken.

Tall ship Jehanne Prins uit Warns volgt haar heit Willem op, op het schip De Lege

Bij de Slach om Heech konden we leuk meedoen en sparren met de anderen bij het ronden van de boei

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

43

Jehanne Prins samen met haar heit Willem aan het helmhout van het skûtsje De Lege Wâlden. Foto: Geeske Bouwhuis

Chris van den Berg (midden) op het skûtsje in IJburg.

Foto: Pim Hendriksen

vereniging en een bekende naam Wâlden uit Terherne. Vorig jaar besloot de 55-jarige schipper zijn schipperscarrière te beëindigen. Hij blijft eerst nog wel aan boord om zijn dochter te coachen.

Jehanne (25) doet de pabo aan de NHL in Leeuwarden. Ze zit in het laatste jaar. Eind dit jaar hoopt ze haar studie te kunnen afronden. De afgelopen jaren combineerde ze het studeren met het zeilen op de Noord- en Oostzee als matroos op een tall ship.

Vorig jaar was ze nog in Harlingen met de Thalassa tijdens de Tall Ship Races. Het zeilen met deze schepen vindt ze prachtig, maar als ze de kans had was ze met de IFKS in Fryslân. ,,Dat is de ienige wike yn it jier dy’t ik eins net misse wol.”

Tot haar vijftiende had ze niet veel met skûtsjes. ,,Ik wie in fanke; ik hold fan ponyriden. Skûtsjesilen, boaten, dêr hie ik neat mei”, legt ze uit. Toen haar heit vaste bemanningslid op de Lege Wâlden werd, veranderde dat.

Ze volgde de IFKS vanaf het volgschip met haar mem en broer. Het zeilen bleek toch niet heel eng en zo werd al snel de stap aan boord van het skûtsje genomen. Toen Willem bekend maakte te stoppen, werd er binnen de bemanning naar een opvolger gekeken. Jehanne had daar wel interesse voor en de bemanning zag het ook zitten met haar als schipper. ,,Ik hie der al ris oer nei tocht, mar it is in hiele ferantwurding. Ek de kar tusken op see fare en skûtsjesile wie net maklik. Sile op in skûtsje is sportiver en spannender as op in tall ship, mar

op see belibbest ek fan alles. De moochlikheid om te skipperjen sil ik net samar wer krije en it is hiele moaie learsume útdaging. Sadwaande ha ik úteinlik foar it skûtsje keaze.”, zegt Jehanne.

Naast de schipperswisseling op De Lege Wâlden is ook de helft van de bemanning nieuw. ,,Wy hawwe in hiel farieard team. Se komme oeral wei, mar it is in moaie ploech”, verklaart Jehanne. Aan het schip is weinig veranderd. Eigenlijk zou er een nieuwe mast op het 20 meter lange schip moeten komen, maar dat laten de financiën niet toe. Inmiddels is er een originele sponsoractie op touw gezet.

Iedereen kan voor 10 euro een centimeter mast bekostigen, voor elke centimeter ontvangt de sponsor een symbolische centimeter, een houten plak met het zeilteken er in gebrand, prima te gebruiken als onderzetter.

Van de benodigde 20 meter is inmiddels zeven meter bestuiverd.

De Lege Wâlden werd vorig jaar in de B-klasse elfde. Geen al te beste prestatie. ,,Mar doe die ik net mei; ik koe doe net frij krije”, zegt Jehanne een beetje lachend. Als startende schipper begint Jehanne in de C-klasse. Streven is om het schip weer naar de B-klasse te zeilen.

In de C-klasse heeft Jehanne diverse grote concurrenten. Een van is Sietse Broersma die de afgelopen jaren in de klasse van de kleine skûtsjes furore maakte. Zo werd hij vorig jaar met zijn skûtsje Avontuur eerste in de kleine A. Vanaf dit seizoen pro-

Je beleeft samen iets als groep.

Je bent echt een weekendje eruit

beert hij zijn schipperskunsten te vertonen met een groot schip: de Ora et Labora, waar voorheen Willem Timmer meezeilde.

In de klasse van de kleine schepen zijn dit jaar slechts enkele veranderingen ten opzichte van vorig jaar.

Daan van der Meer, vorig jaar nog aan het roer van de Elisabeth, probeert het nu met De Tiid sil ’t leare. Rutger Boonstra maakt de overstap van de Doeke van Martena naar de Hoop op Welvaart waar eerst de Veenema’s schipperden.

Familieskûtsje In de klasse van de kleine skûtsjes komt een bekende, oude naam terug: Chris van den Berg. De 35-jarige pakesizzer uit Amsterdam van de 74-jarige Chris van den Berg uit Leeuwarden is officieel schipper, maar aan het helmhout staat Durk Zijlstra uit IJlst. ,,Die heeft wat meer ervaring”, legt de adviseur in business games voor klant contact services uit. Chris woont in de wijk IJburg en heeft het oude familieskûtsje voor zijn huis liggen. Hij probeert elke week met een stel vrienden en vriendinnen te zeilen op het IJsselmeer. ,,Twee maanden terug had ik zes vaste bemanningsleden.

De rest zijn opstappers. Ik vraag mijn vrienden of ze het leuk vinden en of ze in de zomer een week lang mee willen. Doel is om een week lang lol met elkaar te hebben en lekker te zeilen”, verklaart Chris, die onder meer zijn vrouw aan boord heeft als bemanningslid.

Het is al weer meer dan tien jaar geleden dat Chris zelf voor het laatst heeft meegedaan met een wedstrijd in IFKS-verband. ,,Ik begon ooit als ranja-jongen van een jaar elf bij Kees Meter”, vertelt hij. De laatste jaren stond Eelke Boersma aan het roer van het kleinste schip in de hele IFKSvloot. Het schip Hoop op Zegen is slechts 15,49 meter lang en 3,40 meter breed. Vorig jaar eindigde het schip in de klasse van zeventien schepen op een niet-onverdienstelijke zesde plek. Het schip verkeert in prima conditie, aldus Chris. Naast het reguliere onderhoud is er weinig aan veranderd.

Zijlstra staat aan het roer van de Hoop op Zegen. De 58-jarige werktuigbouwkundig tekenaar vertelt dat hij zelfs in de beginjaren van de IFKS al meedeed. Beginjaren tachtig toen Gerrit Roosjen, Yde Schakel en Chris van de Berg aan de wieg van de IFKS stonden, was Zijlstra erbij. ,,It earste kampioenskip wie mei âlve skûtsjes.

Wa hie betinke kinnen, dat it no in float is fan sechtich skippen”, zegt Zijlstra, die de laatste jaren ook aan boord zat bij Eelke Boersma. De afgelopen maanden heeft Zijlstra nog niet veel kunnen oefenen met de vriendenploeg van Chris van den Berg. ,,Wy hawwe mar in lyts skipke en op de Iselmar by Amsterdam hawwe wy gau te grutte golfslach. As it te hurd waait, geane wy sa skeef dat de gyk yn ’e golven bedarret. En omslaan dat wolle je fansels net”, aldus Zijlstra.

16

donderdag 16 juli 2015

ALTIJD EEN VETUS DEALER IN DE BUURT! Bent u heerlijk aan het genieten op het water, maar heeft u onverwachts een onderdeel of advies nodig? Ga naar de geheel vernieuwde website. U vindt hier alle VETUS producten overzichtelijk online met alle bijbehorende informatie, zoals handleidingen en instructievideo’s. Met de locator vindt u snel de dichtstbijzijnde VETUS dealer.

www.vetus.com

Vind hier uw vis benodigdheden en vraag om advies bij….

Zeilt/Surft u dit jaar ook met ons mee?

Watersportcentrum ‘T Garijp

De Dageraad Zeesportvisserij

It String 7 8511 AB Goingarijp 0566-689396 www.garijp.nl

Iepenlaan 46 9103 RK Dokkum 0519-297992 www.dageraad.org

De Zeezeilers van Marken Zuiderhaven 57 8861CK Harlingen 0517-434300 Leren zeezeilen met een kajuit jacht www.zeezeilers.nl

Zilverstraat 58 8801 KC Franeker 0517-390853 www.dekorenaar.nl

Hengelsport De Fuik Verlengde Schrans 4 8932 NN Leeuwarden 058 - 2121918 www.hengelsport-defuik.nl Volg ons op

Zeilenderwijs Watersportdiensten Instructie - Zeilangstbehandeling - Delivery 0512-380900 www.zeilenderwijs.nl

Camping ’t Séleantsje en restaurant Piacco heten u van harte welkom op ’t Séleantsje te Molkwerum.

Het ideale plekje aan het IJsselmeer voor een hapje, drankje en overnachten!

www.camping-seleantsje.nl

0514-681395

CAMPING ZEEBURG AMSTERDAM: Kamperen in de achtertuin van Amsterdam.

Een kwartiertje fietsen van het centrum en toch midden in de natuur.

COMFORTABELE ECO-CABINS

UNIEKE WAGONETTES

Overnacht lekker luxe en in alle privacy onder een duurzaam grasdak. Romantisch aan het water of met een prachtig uitzicht op de 1e etage.

Slapen in een vrolijk gekleurde wagonette?

Dat kan alleen bij ons! Voel je een circusartiest en geniet op je veranda van het buitenleven.

GEZELLIG KAMPEREN

ALLES ONDER 1 DAK

Wie kies jij als buren? Een groepje Fransen of een stel uit Duitsland? Beleef de internationale gezelligheid op onze kampeervelden. Of zoek een besloten stekje, dat kan ook.

Geen zin om je gasbrander aan te steken?

Duik dan lekker onze overdekte keuken in.

Koelkasten, kookplaten, een magnetron en een waterkoker: alles staat klaar om van jouw recept een dampend succes te maken.

Zuider IJdijk 20 • info: www.campingzeeburg.nl mail: info@campingzeeburg.nl • tel. 020 694 44 30

welkom in art hotel Spaander! art hotel Spaander is een inspirerende én kunstzinnige locatie. Met een unieke sfeer door de wereldberoemde schilderijencollectie, de medewerrksters in Volendammer klederdracht en de originele staat van het pand. Middenin Volendam en direct aan het IJsselmeer. Sinds kort is het hotel ook bekend van de ontmoeting met topkok Herman den Blijker en hotelier meneer Reimers in de RTL4-serie ‘Herrie in Hotel Spaander’.

Vanuit Volendam slingeren vele fietsroutes dwars door het oer-Hollands landschap. Geniet van de pittoreske dorpjes en eindeloze vergezichten.

Het schilderachtige beeld wat veel toeristen van Nederland hebben, bestaat echt. En op slechts een steenworp afstand van Amsterdam.

Na een dag fietsen heerlijk overnachten? Dat kan in art hotel Spaander in een van de 77 hotelkamers of in de superluxe Suite. In het vernieuwde euwde à la carte restaurant worden vooruitstrevende gerechten, maar ook klassiekers geserveerd. In de authentieke Herberg, Pub of op het terras kunt k u genieten van koffie met huisgemaakte Volendammer ‘dikke koek’ of van de befaamde ‘Herrie’ tosti.

Boek uw hotelkamer met korting en zonder reserveringskosten direct via onze website www.spaander.com. Gebruik code: direct14.

Inclusief: gratis gebruik van binnenzwembad, sauna, Turks stoombad en fitness | gratis wifi | gratis fietsrouteboekje ‘Ontdek Laag Holla and’.

Haven 15-19 1131 EP Volendam Tel 0299 363 595

info@spaander.com www.spaander.com

Like us on

46

Z

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Sicko Heldoorn: IFKS zeker geen wespennest Nee, hij heeft niet het idee dat hij in een wespennest is terechtgekomen. Sicko Heldoorn staat nu ruim een jaar aan het roer van de Iepen Fryske Kampioenskippen Skûtsjesilen (IFKS). Het zal nog zeker twee jaar duren voordat er echt rust in de tent is, voorspelt hij.

Ruurd Walinga

D

e IFKS, opgericht in 1981, heeft het imago van ruzies, intriges. In het verleden gingen bestuursleden rollebollend over straat. De ene na de andere voorzitter slaagde er maar niet in om er een solide organisatie van te maken.

In het voorjaar van 2014 stapte het volledige bestuur zelfs op. Toen de nood het grootst was, werd Heldoorn, burgemeester van Dantumadiel, gevraagd de club te gaan leiden.

Toen hij burgemeester van Opsterland was (2002-2007), was hij ook al eens benaderd om de IFKS te leiden.

Toen hield hij de boot nog af. Nu kon de 58-jarige zeilfanaat geen ‘nee’ zeggen. ,,Ik bin in boatsjeman en de IFKS is op himsels in hiele moaie klub minsken. De kompetysjewike is alle jierren ek wer in grut súkses. Fanút myn beropsmjittiche kant, it bestjoerlike, wol ik my graach ynsette foar dit stikje kultuer. Ik wit datst in kultuer fan in feriening net samar feroarest. Dat moast ek net yn in heal jier wolle. En ek net sizze as bestjoer: sa en sa komt it tenei. Dy kultuer moatte je mei syn allen feroarje. Lústerje nei de leden, de skippers, de bemanningsleden. Wat wolle wy en hoe krije wy dat it bêste foar ’n noar.”

De IFKS heeft ‘goud’ in handen, beseft Heldoorn maar al te goed. Met zo’n zestig skûtsjes die elk jaar weer strijden om de titel verdeeld over vier klassen is het een club waar zo’n achthonderd mensen actief zijn. ,,Op frijwillige basis”, benadrukt Heldoorn. In het verleden hebben enkele individuen een belangrijk stempel gedrukt op het reilen en zeilen van de organisatie. Ze hebben de club groot gemaakt, maar soms ook wat ’ingewikkeld’. Een club van deskundigen heeft dat afgelopen winterperiode in een rapport Troch de Wyn haarfijn uit de doeken gedaan.

‘Resette’ De club van betrokken deskundigen bestond uit Oebele Brouwer uit Eastermar (officier van justitie en voormalig IFKS-bemanningslid), Sippy Tigchelaar uit Wolvega (redacteur Omrop Fryslân en ervaren IFKS-bestuurder en erelid), Joke Wittenberg uit Gaastmeer (bedrijfskundige en voormalig IFKS-bemanningslid) en Tom Wiersma uit Beetsterzwaag (voormalig notaris en secretaris van de Visserijvereniging Hulp in Nood).

Afgelopen maart presenteerden ze hun rapport waarin ze de organisatiestructuur van de IFKS belichtten. ,,It komt derop del de IFKS moat resette”, omschrijft Heldoorn kort de conclusie.

De huishoudelijk reglement moet up-to-date worden gemaakt en statu-

ten gewijzigd. Opvallend is dat er binnen de IFKS diverse organisaties binnen de organisatie zijn ontstaan, zoals de Commissie Generaal en de Businessclub. Verder is niet duidelijk wie welke rol en bevoegdheden de Schippersvergadering heeft. De deskundigen schrijven daarover: ,,De Schippersvergadering heeft binnen de vereniging een niet anders dan traditioneel te verklaren exclusieve bevoegdheid, die op zeer gespannen voet staat met het verenigingsrecht.

Het lijkt wat op de democratie in het oude Griekenland of later in de Zwitserse kantons, waar iedereen mocht meebeslissen, als ze maar man waren. En belasting betaalden. Ook die vormen hebben geen stand gehouden en zijn als ouderwets of ineffectief terzijde geschoven.”

De deskundigen verklaren dat veel van de interne conflicten binnen de IFKS gaan over de technische uitrustingen van de schepen. Of het nu ging over de breedte, voorstagspanning, gaffelvorm, zwaardijzers, overloop of ijzer in de rondhouten, steeds spitste het zich toe op de tekst in het O.S., waarbij het de commissie duidelijk is geworden dat veel schippers, soms in afwijking van de genoemde

Het lijkt wat op de democratie in het oude Griekenland of later in de Zwitserse kantons, waar iedereen mocht meebeslissen, als ze maar man waren

doelstelling van de IFKS, de grenzen opzoeken of daar overheen gaan.

Vaak heimelijk. Vanuit een wel openlijk beleden visie dat traditie mooi is, maar dat wedstrijdzeilen voorop moet staan. Zoals een geïnterviewde het verwoordde: ,,Ach, vertel mij eens wat een origineel en traditioneel skûtsje is. Op één schip na is er met alle schepen geknutseld.”

Het vaststellen van de technische uitrusting betekent dus een voortdurende zoektocht naar wat nog geaccepteerd kan worden en wat niet. Voor ieder skûtsje zou klip en klaar moeten vaststaan hoe het staat met de eisen aan dat specifieke schip. Met duidelijke afspraken over de controle daarop. Nu is dat een illusie.”

Platbodems Heldoorn is niet verbaasd over de bevindingen in het rapport Troch de Wyn. Hij kent het zeilwereldje als zijn broekzak. Het zeilen werd hem met de paplepel ingegoten. In zijn jeugd gaf hij al zeilles op tjotters in Heeg en leerde hij het wereldje van platbodems en historische jachten van binnen kennen. Al enkele jaren is hij voorzitter van de vereniging voor de beroeps-chartervaart in Nederland. Ook was de oud-gedeputeerde (PvdA) bestuurlijk actief voor de Combinatie van Beroepsvissers in Nederland.

De nieuwe kapitein van de IFKS wil graag benadrukken dat er ook van alles goed gaat binnen de IFKS. De centrale wedstrijdleiding binnen de IFKS wordt alom geprezen. De wedstrijden in alle klassen op alle wateren worden gehouden onder supervisie van de zeilvereniging Workum.

De wedstrijdbanen liggen er over het algemeen perfect in en er wordt weinig geklaagd over het verloop van de wedstrijden en over de afhandeling van protesten. Ook op het gebied van calamiteitenbestrijding heeft de IFKS de zaakjes goed voor elkaar, benadrukt Heldoorn, die laatst nog een overleg had met de Veiligheidsregio en de hulpdiensten in de Zuidwesthoek en de zusterorganisatie SKS. Alle wedstrijddagen zijn er bij de IFKS twee verpleegkundigen stand-by op het startschip en ligt een RIB, een speedboot, klaar voor het geval er snel naar een calamiteit gevaren moet worden. ,,Wy hawwe as organisaasje fansels ek in hiele ferantwurdlikens. By ûngelokken moat alles goed regele wêze”, vindt Heldoorn.

Ook worden de omgevallen skûtsjes bij de IFKS vaak in no time weer overeind gezet.

Tot slot mag de IFKS niet klagen over spanning in de verschillende klassementen. Tot op de slotdag in Lemmer blijft de titelstrijd ongemeend spannend en maken meerdere schippers kans op de titel. Dat kan de laatste jaren niet bij de SKS gezegd worden. Daar is een paar dagen van tevoren al duidelijk wie gaat winnen.

Bovendien gaat de strijd bij Fryslâns oudste skûtsjesylorganisatie vaak tussen dezelfde plaatsen, Sneek en Grou.

Onderlinge confrontaties In onderlinge confrontaties tussen IFKS- en SKS-schepen doen de IFKS’ers nauwelijks nog onder aan de SKS’ers. In het verleden waren de door een plaatselijke commissie onderhouden SKS-schepen steevast sneller dan de particuliere IFKS-schepen, maar uitslagen bij Lemmer Ahoy laten zien dat dat geen regel meer is.

Afgelopen hemelvaartweekeinde zaten vijf IFKS’ers in de top tien en was de winnaar zelfs een IFKS’er: Merijn Olsthoorn van de Emanuël uit Amsterdam.

Afgezien van de bestuurscrisissen die de afgelopen jaren hebben gespeeld, doet de IFKS het zo slecht

Een impressie van het wedstrijdveld in de A-klasse van de IFKS. Foto: Martin de

nog niet. De sfeer tijdens de competitie in de zomer is meestal erg plezierig, vindt Heldoorn. De belangstelling van het publiek in de weekenden is ook prima. Op de startdag in Hindeloopen zitten er steevast enkele duizenden toeschouwers op de IJsselmeerdijk en dat is ook het geval bij de slotdagen in Lemmer.

Daar tussen in kan er nog wel wat

meer aan PR worden gedaan, erkent Heldoorn. In Heeg, Sloten en Echtenerbrug komt er nauwelijks publiek op de wedstrijden af, hoewel het spektakel gratis is. Dat blijft ook zo, zegt Heldoorn. Wel probeert de IFKS met een stand op de drukke dagen wat aan promotie, donateurwerving en aan de verkoop van wimpels te doen. ,,Wy binne in frij-

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

47

e Jong

willigersorganisaasje en dan rinst altyd tsjin it probleem oan: wêr hellest de mankracht wei. Wy wolle ús webside ek wol ferbetterje, mear up-to-date hâlde, mar dêr moatst wol ien foar ha”, beseft Heldoorn.

Om alle leden beter op de hoogte te houden van alle ontwikkelingen binnen de IFKS komt er voortaan een nieuwsbrief. Ondertussen zijn

er vier werkgroepen geformeerd die de organisatie bij de tijd moet brengen. In elke werkgroep zit een bestuurslid. Dit najaar moet er een plan van aanplak liggen waarover de ledenvergadering zich kan buigen. Over twee jaar hoopt Heldoorn dat de IFKS in rustig vaarwater terecht is gekomen. Hij hoopt dan tevens weer in Fryslân te wonen. De

burgemeester van Dantumadiel woont nog steeds in Assen, waar hij voorheen burgemeester was. ,,Alle dagen fiif kertier ride nei it wurk, dat is neat wurdich. Mar ja, ferkeapje dyn hûs mar ris.”

Voor de IFKS is het van groot belang dat het imago wordt omgebogen. Nu staat het bekend als een club waar voortdurend conflicten zijn.

Voor potentiële sponsors is dit niet aantrekkelijk, weet Heldoorn maar al te goed. Het rapport Troch de Wyn was er ook duidelijk over: ‘Het imago van de IFKS moet versterkt worden, temeer nu de media door bezuinigingen genoodzaakt zijn om keuzes te maken welke evenementen wel of geen prioriteit krijgen. De IFKS zal rekening moeten houden met deze

nieuwe werkelijkheid, zal er alles aan moeten doen om interessant te blijven voor de media en dient zich dus proactief en positief te profileren. De IFKS heeft slechts één hoofdsponsor. Ook dat maakt de vereniging erg kwetsbaar. Sponsoren zullen zich slechts willen binden aan de IFKS als het een stabiele organisatie is met een degelijk imago.’

GEDENK HET CULTUREEL ERFGOED IN UW SCHENKING: ‘Zonder musea zijn we spoorloos’

Musea laten ons zien waar we vandaan komen en wie we njŝũŶ͘ DĞƚ ďŝũnjŽŶĚĞƌĞ ĐŽůůĞĐƟ ĞƐ͕ ƐƉĞĐŝĮ ĞŬ ŽŶĚĞƌnjŽĞŬ ĞŶ ĞĚƵĐĂƟ Ğ njŽƌŐĞŶ ǁĞ Ğƌ ƐĂŵĞŶ ǀŽŽƌ ĚĂƚ ĚĞ ƐƉŽƌĞŶ ŶĂĂƌ ŽŶnjĞ ŝĚĞŶƟ ƚĞŝƚ ĞŶ ƉůĞŬ ŝŶ ĚĞ ǁĞƌĞůĚ ďůŝũǀĞŶ ďĞƐƚĂĂŶ͘ tŝůƚ Ƶ ďŝũĚƌĂŐĞŶ ĂĂŶ ŚĞƚ ďĞŚŽƵĚ ĞŶ ƵŝƚĚƌĂŐĞŶ ǀĂŶ ŽŶƐ ĞƌĨŐŽĞĚ͍ ůŬĞ ƐĐŚĞŶŬŝŶŐ͕ ĞĞŶ ďĞĚƌĂŐ ŽĨ ĞĞŶ ŽďũĞĐƚ͕ ŬůĞŝŶ ŽĨ ŐƌŽŽƚ͕ ĞĞŶŵĂůŝŐ ŽĨ ƉĞƌŝŽĚŝĞŬ͕ ĚƌĂĂŐƚ ďŝũ ĂĂŶ ĚĞ ĂĐƟ ǀŝƚĞŝƚĞŶ ǀĂŶ ĚĞ ŵƵƐĞĂ͘ Ž ďůŝũǀĞŶ ǀĞƌŚĂůĞŶ ĞŶ ŚĞƌŝŶͲ ŶĞƌŝŶŐĞŶ ǀŽŽƌƚůĞǀĞŶ͘ &ƌŝĞƐůĂŶĚ ƚĞůƚ ϰϯ ŵƵƐĞĂ ŵĞƚ E /ͲƐƚĂƚƵƐ͘ ĞnjĞ ƐƚĂƚƵƐ ŵĂĂŬƚ ŚĞƚ ǀŽŽƌ ƐĐŚĞŶŬĞƌƐ ŵŽŐĞůŝũŬ Žŵ ŐĞďƌƵŝŬ ƚĞ ŵĂŬĞŶ ǀĂŶ ĚĞ ďĞůĂƐƟ ŶŐǀŽŽƌĚĞůĞŶ ǀĂŶ ĚĞ ŐĞĞĨǁĞƚ͘ sŽŽƌ ŵĞĞƌ ŝŶĨŽƌŵĂƟ Ğ ŚŝĞƌŽǀĞƌ ŬƵŶƚ Ƶ ĐŽŶƚĂĐƚ ŽƉŶĞŵĞŶ ŵĞƚ ĠĠŶ ǀĂŶ ĚĞ ŵƵƐĞĂ ŽƉ ĚĞnjĞ ƉĂŐŝŶĂ͘

Museum ‘t Fiskershúske

Mede met uw schenking kunnen wij het nieuwe kaatsmuseum in april 2016 realiseren

Anbinummer: 002796624 st. Musea Noardeast Fryslân NL37 RABO 0346 1210 94 Fiskerspaad 4-8a 9142 VN Moddergat www.museummoddergat.nl

Stichting Collectie en Documentatie Kaatsmuseum F. Dijkstra (secretaris) - Hillige Kamp 16, 9044 MV Bitgum www.kaatsmuseum.nl e-mail info@kaatsmuseum.nl telefoon: 058-2531652 Bankrelatie: NL38 RABO 0128 3534 57 Anbinummer: 8507.09.064

Fries Scheepvaart Museum Bezoekadres: Kleinzand 16, 8601 BH SNEEK

Postadres: Postbus 186 8600 AD SNEEK www.friesscheepvaartmuseum.nl ANBI nummer 003464556 IBAN nummer NL33 RABO 01382204 84

Museum Dokkum Diepswal 27 9101 LA Dokkum www.museumdokkum.nl Anbinummer: 002796624 st. Musea Noardeast Fryslân IBAN NL45 RABO 0307 8316 55

Met uw schenking zetten wij de tijd voort Stichting Museum Joure NL44 RABO 0334 7703 19

ANBI: 004128254 De tijd gaat voorbij, zeggen we. Maar helaas, de tijd blijft, en wij gaan voorbij . (A.Dobson)

Menno van Coehoornweg 9 9251 LV Burgum tel. 0511 - 46 55 44 www.streekmuseum-volkssterrenwachtburgum.nl

KvKnr. 41002479 ANBI: 007892196 NL18RABO0124769861 Noard 6, 8711 AH Workum www.jopiehuismanmuseum.nl

De stichting in Burgum is door zijn opzet heel uniek. Ons museum herbergt een schat aan oudheidkundige vondsten. Er is ook nog eens een complete sterrenwacht met twee koepels.

Kortom, hier is men van alle markten thuis. Wij hebben bijv. metaaldedectoren voor de jeugd om in onze museumtuin een schat te zoeken. Wij hebben refractietelescopen en spiegeltelescopen zelfs zonnekijkers.

De uitgebreide exposities voeren je mee naar bijzondere verhalen en gebeurtenissen uit het verleden.

Er is een collectie die je meeneemt in de wereld van fotografie, het Burgumse zilver, de grondlegger van de BM (BergumerMeer) zeilboot, enz.

Het programma voor 2015 ziet er als volgt uit.

Elke 1e vrijdag vd maand hebben we een Filmavond met als thema de Sterrenhemel.

23 mei t/m 29 augustus Expositie van de (natuur)Fotograaf en onderwijzer “Douwe Franke” 23 mei t/m 26 september Cultuurhistorische wandeltocht door Burgum.

Vertrek vanaf het museum om 13:30u. iedere zaterdag Expositie over (Radio)Telescopen en alles wat erbij hoort.

17 oktober t/m 5 maart 2016 Wetenschapsweekend.

3 + 4 oktober Nacht van de Nacht.

24 oktober Waarneemavonden.

Elke vrijdag 19:00u t/m 22:00u

Brengt he

t verleden dichtbij

KvK nr.: 41000845 ANBI: 005938478 NL61RABO0330919598 Hoofdstraat 59, Gorredijk www.museumopsterlan.nl

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

49

Fietsen om het IJsselmeer: laten leiden door de wind Altijd al eens het IJsselmeer om willen fietsen? Het is voor veel fietsers een uitdaging. Met de nieuwe fietsmap Zuiderzeeroute heb je alles bij de hand.

Nou ja, alles. Niet als je wilt afsnijden.

Ruurd Walinga

A

ls puber was ik al gek op afsnijden, een sluiproute nemen. Zeker als het hard waaide en/of regende. De dagelijkse fietsroute van Oudega (W) naar Sneek kon met zeker vijf kilometer bekort worden als ik langs het spoorlijntje ging. Een matig tot slecht onderhouden grindpaadje langs de spoorbaan op het traject tussen IJlst en Workum.

Inmiddels ligt er al weer jaren een keurig recreatief fietspad langs, maar in mijn jonge jaren moest je nog omfietsen over de oude, kronkelende Hemdijk door het gehucht ‘Abma’s doarp’ bij Abbega. Voordeel van de sluiproute was dat hij kort was, maar er waren nogal wat nadelen. Hij was gevaarlijk vanwege de trein, het pad was slecht, de kans op een boete van de politie was niet gering, maar de grootste angst was toch de gevaarlijke herdershonden van twee vrijgezelle boeren langs het spoor. Maar bij harde tegenwind uit het zuidwesten, en dat was het toch wel vaak, won het ene voordeel het vaak van de nadelen.

Al deze gedachten spoken door mijn hoofd als ik me voorbereid op mijn rondje IJsselmeer. Ik heb een paar dagen om de nieuwe fietsmap Zuiderzeeroute uit te proberen van de stichting Landelijk Fietsplatform (LF). De totale route is ongeveer 400 kilometer lang. Dat is op zich gemak-

kelijk in twee dagen te doen vanaf mijn woonplaats Leeuwarden. Het is als het ware tweemaal de Elfstedenrijwieltocht rijden. Alleen dat doe je gezellig met vijftienduizend andere fietsers. Nu ben ik van plan om alleen de monstertocht te ondernemen; inclusief bepakking, zoals tent, slaapzak, matje, primus, pannensetje en nog wat hoognodige dingetjes.

De eerste keer dat ik mijn Zuiderzeeroute inplan in mijn agenda en kijk naar de weerberichten moet ik denken aan mijn periode in het voortgezet onderwijs. Een stevige zuidwestenwind, kracht 4 tot 5. Dat is geen prettig vooruitzicht als je de Afsluitdijk van Zurich naar Den Oever over moet. Ik overweeg de trein naar Stavoren te nemen en daar de boot te pakken naar Enkhuizen. Ik pak de zojuist verschenen fietsmap erbij en kijk onder het kopje ‘nuttige adressen’ of de veerbootfirma er ook bij staat. Nee dus. Zelfs niet bij ‘overige interessante websites’. Misschien ergens anders dan. Ik blader snel door het boekje, maar kom de veerboten Stavoren-Enkhuizen-Urk-Medemblik niet tegen. Ook niet in het hoofdstukje Gebruiksaanwijzing over hoe je de Zuiderzeeroute het gemakkelijkst kunt volgen. In twee richtingen dus. Je begint waar je wilt en volg maar de groenwitte, rechthoekige bordjes met LF21, LF22 of LF23. Er zijn tal van variaties te maken.

Dagtrajecten De eerste stap is plannen; de tweede is selecteren van dagtrajecten en

overnachtingsadressen; de derde is fiets en bagage pakken; de vierde en laatste is fietsen, op- en afstappen en genieten. Een bladzijde later onder het kopje ‘Afstandentabel’ staat de vaarduur tussen Stavoren en Enkhuizen vermeld: 1 uur en 20 minuten. De vaartocht tussen Enkhuizen en Urk bedraagt 1,5 uur. Op de site www.voetveren.nl staat meer informatie over de vaartijden, maar dat kost nogal wat doorklikken. Als ik Stavoren invul, kom ik er achter dat de veerboot in het zomerseizoen driemaal per dag vaart naar Enkhuizen, maar tijden heb ik dan nog niet.

De website www.veerboot.info levert me die informatie meteen. Vanaf Stavoren vaart de boot om 10.10 uur, 14.10 en 18.10 en vanuit Enkhuizen om 8.30, 12.30 en 16.30 uur. Dat had dus handiger gekund. Gelukkig zijn de fietsvriendelijke overnachtingsadressen wel exclusief voor de Zuiderzeeroute. De bed and breakfast, hotels, pensions, campings en na-

In Flevoland wordt de IJsselmeerdijk vreemd genoeg helemaal gemeden ten gunste van een fietspad langs de Oostvaardersplassen

tuurkampeerterreinen onderweg staan allemaal vermeld. Zelfs accommodaties die helemaal niet op de route liggen, zoals Stayokay in Heeg, camping Waddenzee in Westerland en camping De Noed in Sint Nicolaasga. Maar och, een eindje omfietsen

voor een origineel slaapadresje moet kunnen.

Leuk in het mapje zijn de bijgeleverde topografische fietskaarten met een schaal van 1:100.000. Het zijn er maar liefst drie stuks, dubbelzijdig bedrukt. Ze kunnen zo in een mapje gedaan worden en op het stuur bevestigd worden. Maar eigenlijk is dat niet nodig. Want een snelle blik op de kaart leert dat de hele Zuiderzeeroute eigenlijk één grote fietstocht is op de dijk. Zeker in Fryslân en NoordHolland.

Alleen ten noorden van Amsterdam wordt de route via Uitdam en Marken langs het IJmeer en de Gouwzee genegeerd en wordt de mooie route via Ransdorp door het Waterland genomen. In Flevoland wordt de IJsselmeerdijk vreemd genoeg helemaal gemeden ten gunste van een fietspad langs de Oostvaardersplassen. Overigens is er ook nog een variant langs de Randmeren, via Naarden, Huizen, Bunschoten-Spakenburg, Harderwijk, Elburg en Kampen naar Urk en Lemmer. Alleen in de Noordoostpolder komt de dijk weer in beeld. Overigens kan na Kampen ook de originele route nog via Zwartsluis, Vollenhove en Blokzijl genomen richting Lemmer.

De route is min of meer voorspelbaar en niet erg ingewikkeld. Bovendien heeft bijna heel Nederland een gps-systeem op zijn mobiele telefoon. Voor fietsers zijn er speciale fietsapps. Toch blijft een kaartje een leuk hebbedingetje. Zeker op vakantie. Altijd handig. Dat geldt ook voor het boekje. Het eerste hoofdstukje Fietsen rond de voormalige Zuiderzee leert mij waar de naam Almere vandaan komt. Het Almere, het aalmeer, was de voorloper van de Zuiderzee, de bovenloop van wat nu de IJssel is.

Het was ooit een brak binnenwater dat via een getijdengeul in verbinding stond met de Noordzee. Door het stijgen van de zeespiegel, overstromingen en turfwinning werd het Almere steeds groter en werd de toe-

gang naar zee steeds breder. In de middeleeuwen werd het Almere daarom Zuiderzee. Interessant. Voortaan zal ik een andere associatie hebben bij Almere.

Ik neem ook nog even de ‘hoogtepunten langs de route’ door om te kijken waar ik mijn tussenstops zal maken. Het moet tenslotte een beetje leuk zijn. Ik ga er geen prestatietocht van maken. Ik ben ook niet van plan om iets te plannen of te reserveren.

Tentje achterop en ik zie wel. Bij harde tegenwind neem ik de boot, besluit ik, hoewel ik dan geen echt rondje IJsselmeer heb gedaan. Aan de andere kant: ik kan ook van Enkhuizen naar Lelystad fietsen, dan naar Amsterdam en terug naar Enkhuizen, Den Oever en via de Afsluitdijk terug. Ik denk dat ik me maar laat leiden door de wind. Het is per slot van rekening vakantie. Het verhaal voor de bijlage is inmiddels gemaakt.

De Zuiderzeeroute is opgebouwd uit drie LF-routes: LF21 (Amsterdam-Afsluitdijk), LF22 (Afsluitdijk-Kampen) en LF23 (KampenAmsterdam).

De fietsmap Zuiderzeeroute is te bestellen via de webwinkel van nederlandfietsland.nl. De uitgave zal later ook verkrijgbaar zijn via o.a. de (reis)boekhandel, 12,95 euro.

Vernieuwde website nederlandfietsland.nl Ook de consumentenportal van het Fietsplatform - www.nederlandfietsland.nl - is vernieuwd.

De website heeft dit voorjaar een nieuw uiterlijk gekregen. Bovendien is de site nu ook goed op de tablet en mobiele telefoon te bekijken. Nederlandfietsland.nl biedt fietsers veel info over knooppuntroutes en LF-routes en geeft inspiratie over de diverse regio’s.

Fietsers volgen de langeafstandroute rondom de voormalige Zuiderzee. Foto: LF

Fietsers genieten van het uitzicht over het IJsselmeer bij Laaksum. Foto: Dick Manshande

Fietsen en kanoën langs de IJsselmeerdijk bij Hindeloopen. Foto: FPB Marchje Andringa

22

donderdag 16 juli 2015

Rondvaardij Princenhof

Voor groe pe mogelijkh n eden van 5 tot 250 personen

voor elke gelegenheid hét juiste schip

Zomerprogramma 2015 Rondvaart door het Nationaal Park “De Alde Feanen”

Inschepen vanaf 13.30 uur; afvaart 14.00 uur; ontschepen 16.00 uur.

Vanaf Pasen tot juni op zon- en feestdagen.

Vanaf juni tot september dagelijks.* In september op zondag en woensdag. In voor- en naseizoen op aanvraag. * 18, 21 en 31 juli géén rondvaart. Volw. € 10,00; Kind. (t/m 12 jaar) € 5,50

Dagtocht Sneek

Inschepen vanaf 09.30 uur; afvaart 10.00 uur; ontschepen 18.00 uur Datum: 13 augustus.

Volw. € 27,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 12,50

Tochten naar de wedstrijden van het SKS-Skûtsjesilen De aanvang van de wedstrijden is 14.00 uur.

aren meev s n o et ? ook m Sail 2015 ons op! u t l i s n et W e m d t j i c t ta

Vertrek vanuit Earnewâld Zaterdag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag

18 juli 20 juli 21 juli 22 juli 23 juli 31 juli

-

Grou (start) De Veenhoop Earnewâld Terherne Langweer Sneek (finale)

Neem

Vertrek vanuit Woudsend (Eewal)

Dokkum I en II: Boot-bustocht, tijden 09.00 – ca. 18.00 uur Data: 03 en 04 augustus.

Volw. € 27,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 12,50

Vrijdag Maandag

Groningen I en II: Boot-bustocht, tijden 09.00 - ca. 18.00 uur Data: 15 en 16 september.

Volw. € 32,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 15,00

Inschepen vanaf 10.30 uur; afvaart 11.00 uur; ontschepen 13.00 uur Datum: 09 augustus.

Volw. € 25,00; Kind. (t/m12 jaar) € 12,50

Lemmer I en II: Boot-bustocht, tijden 09.30 - ca. 18.00 uur Data: 03 en 04 september.

Volw. € 32,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 15,00

Middagtocht Grou

Inschepen vanaf 13.30 uur; afvaart 14.00 uur; ontschepen 18.00 uur Data: 29 juli, 05, 12, 19 en 26 augustus, 02 en 09 september.

Volw. € 12,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 6,00

Ook voor al uw feesten en partijen

on

dan c

24 juli - Elahuizen 27 juli - Woudsend

Brunchcruise

Moonlight Cruise

Inschepen vanaf 19.00 uur; afvaart 19.30 uur; ontschepen 23.00 uur Data: 14 augustus en 11 september.

Volw. € 37,50; Kind. (t/m 12 jaar) € 20,00 Tijden en prijzen op aanvraag!

• • • • • •

Wie reserveert, vaart wel!

Afvaart bij voldoende deelname Wijzigingen voorbehouden Keuken aan boord Vertrekplaats steiger Rondvaardij Princenhof (tenzij anders aangeven) Prijswijzigingen en drukfouten voorbehouden

zomerprogramma ook online

Piet Miedemaweg 19 9264 TJ Earnewâld ( Eernewoude) T: (0511) 53 93 34 E: info@rondvaardij-princenhof.nl I: www.rondvaardij-princenhof.nl

Voor u geselecteerd

Fisk atlas Een geweldig dagj e uit

² 3000m kt e d r e ov asteel speelkgratis ren parke

voor het hele ge zin

RESTAURANT OOKJESPARK SPR

BINNENPRET

Fryslân kan met recht een waterrijke provincie worden genoemd; het Friese merengebied, de laagveenmoerassen en de slotenrijke polders in het veenweide- en kleiweidegebied kunnen beschouwd worden als wetlands van formaat.

Deze atlas werpt een blik onder water, voor zover dat betrekking heeft op het leven en de verspreiding van vissen.

Fiskatlas Fryslân bevat vele full-color afbeeldingen, tabellen, grafieken en statistieken over de visstand in Friesland.

Het boek is geschreven in het Nederlands en alle namen van de vissen staan zowel in het Nederlands als in het Fries vermeld.

Ja,

 ik plaats een bestelling en machtig het Friesch Dagblad eenmalig het totaalbedrag van mijn bestelling van mijn rekening af te schrijven.

Art.nr + titel  2413 Fiskatlas Fryslân

Naam:

BUITENPRET

e 25,00

Straat: Huisnr.:

Postcode:

Verzendkosten

Ingeleverde punten*

E-mail: Datum:

Totaal:

Bedrag = =

Subtotaal

Plaats:

Telefoonnr.:

Aantal x € 25,00

2,95 +

= x € 0,05

= =

IBAN rekeningnr.: Naam rekeninghouder:

RONDVAART

Groningerstraat 10 9471 AR Zuidlaren TEL. 050 409 1212 WWW.SPROOKJESHOF.NL

Handtekening:

* Elk spaarpunt van het Friesch Dagblad is € 0,05 waard, door spaarpunten mee te sturen, krijgt u korting op de verzendkosten. U kunt maximaal 59 spaarpunten inleveren (€ 2,95).

Stuur deze bon in een gefrankeerde envelop naar: Friesch Dagblad, t.a.v. Lezersservice, Postbus 412, 8901 BE Leeuwarden.

Simpel en snel bestellen kan ook via www.fd-extra.nl

-

r e d n i Kprett Kom eens kijken op de grootste Kinderboerderij van het Noorden!

7 Ha. speelplezier, zowel binnen als buiten.

Een bezoek aan het Natuur- en Milieu Educatiecentrum is ook zeker de moeite waard

Met heel veel dieren, mooie speeltuin, speelhal, springkussen, spartel-badje, minigolf, recreatiegebied, verkeerstuin en nog veel meer!

Openingstijden Maart tot november dagelijks open van 9.00 tot 18.00 uur November tot maart dagelijks open van 10.00 tot 18.00 uur

Adres Oude Slingeweg 4 9204 WS Drachten Tel. (0512) 517744 www.naturij.nl naturij@hetnet.nl

bezoekerscentrum

Hét bezoekerscentrum Nationaal Landschap Zuidwest Fryslân Programma vol leuke, groene, creatieve en sportieve activiteiten voor jong en oud!

Doe, ontdek en beleef de geschiedenis en de natuur van het Nationaal Landschap bij Mar en Klif!

Vanaf 1 april t/m 31 oktober geopend van dinsdag t/m zaterdag van 10-17, op zon- en feestdagen van 13-17 uur.

In juni t/m augustus ook op maandag geopend van 13-17 uur.

Het entreebedrag bepaal je zelf, betaal wat het bezoek je waard is.

Kijk voor alle activiteiten op www.marenklif.nl!

De Brink 4 | 8567 JD OUDEMIRDUM | 0514–571777

LEMMER www.glemmerbeach.nl

DO. 20 AUG.

VRIJ. 21 AUG.

ZA. 22 AUG.

GK

PRODUCTIES

Sjoerd de Jong LEMMER

Zorg

Donderdag 16 juli 2015

Z

53

Zeilen in zelfgemaakte boot is pas echt kicken Kicken was het toen de 36-jarige Roel Rabbering uit Ermelo met zijn zelf in Heerenveen gemaakte zeilboot naar huis voer. De tocht duurde vijf dagen en had achteraf heel anders kunnen uitpakken.

De passie van een meubelmaker die bijna een nachtmerrie werd.

Ruurd Walinga

R

abbering is meubelmaker in Nijkerk. Hij maakt er tafels, stoelen, barkrukken, barren, kasten en nog veel meer wat er van hout te maken is. Hij houdt ervan om met hout te werken. Het is natuurlijk, grillig en eigenwijs. Als jongetje leerde hij al vroeg het zeilen.

Werd zelfs zeilinstructeur, in een polyvalk. Zijn droom: nog eens een eigen boot maken. Een zeilboot natuurlijk. Van hout.

Maar een meubelmaker is nog geen botenbouwer, ontdekte Rabbering al snel. Dus informeerde hij of er een opleiding te volgen was. Hij kwam terecht bij het Friesland College in Heerenveen waar hij de tweeja-

rige opleiding meubelmaker/ (scheeps)interieurbouwer ging volgen. Doel was: een eigen boot bouwen en daarmee terugvaren naar zijn woonplaats Ermelo.

De leerling op leeftijd besloot een klein model zeilbootje te maken, een overnaadse Jol, type ‘Auk’. ,,Elke meter die je meer maakt, betekent weer een maand tot anderhalve maand extra werk met schuren en lakken. Ik wilde de boot per se binnen mijn opleiding klaar krijgen”, legt Rabbering uit. De Ermeloër verdiept zich graag ergens in. Als jongere was hij geïnteresseerd in technische vakken en volgde de opleiding bouwkunde. Na vier jaar had hij het wereldje van regels, tijd en geld en projecten echter ook wel gezien. Hij kreeg meer belangstelling voor esthetiek, schoonheid en compositie.

Rabbering: ,,Ik besloot te gaan reizen. Ver weg. Los van het bekende.

Ik stond open voor het onbekende.

Ik ging op zoek naar een dieper inzicht in mensen. Toen ik terug kwam besloot ik te gaan studeren, omdat ik gezien had dat sommige mensen het wel wilden, maar niet konden.”

Antropologie Hij schrijft zich in voor de studie antropologie aan de Universiteit van Amsterdam. Na vier jaar studeren, een afstudeeronderzoek in India en een masterscriptie was hij klaar. ,,Ik had veel nagedacht en heb veel geleerd. Op zoek naar een toekomst na mijn studie, keerde ik terug naar mezelf. Ik wilde terug naar de Veluwe waar ik vandaan kom. En ik was op zoek naar een mogelijkheid om mijn omgeving te combineren met die van anderen. Vanuit die gedachte ging ik de opleiding meubelmakerij volgen.

Het combineert hout, de bossen waarin ik me graag begeef, met mensen en hun fascinerende visies op de omgeving. Die twee hebben wel wat weg van elkaar.”

Het werken aan een boot en het werken aan een meubelstuk verschilt nogal van elkaar. Het werken aan een boot vraagt veel meer handwerk en vakmanschap, is er ervaring van Rabbering. ,,Werken aan een boot is veel authentieker. Het is veel

Met meubels maken kan ik mijn boterham verdienen, maar voor houten schepen is de markt veel te klein

Roel Rabbering reisde de halve wereld rond om achter zijn passie te komen en bouwde zijn eigen zeilboot. Foto’s: Jenda Terpstra

bochtenwerk wat je doet. Veel handwerk. Ik hou er enorm van. Ik zou het wel dagelijks willen doen, maar dat is onhaalbaar. Met meubels maken kan ik mijn boterham verdienen, maar voor houten schepen is de markt veel te klein. Ik zou dan te veel moeten investeren.”

Rabbering heeft zijn scheepje gemaakt van massief mahonie. Het is een houtsoort waar hij doorgaans weinig mee werkt, omdat het voor meubels weinig gebruikt wordt. ,,Het is toch vooral eiken dat ik in handen heb”, verklaart hij. ,,Maar mahonie is eigenlijk een veel mooiere houtsoort. Het is iets duurder, maar niet veel. Als mahonie in het licht beweegt, dan krijg je een 3Dbeeld. Vooral door de spiegeling van het water krijgt het een geweldig effect.” Wel zijn de details van zijn Auk van lichteiken en is het beslag van brons. Bijzonder is dat er verder de wapens van Heerenveen en Ermelo er zijn gegraveerd.

Pittig Docent Jan Postma van het Friesland College, die het project begeleidde, is onder de indruk van het resultaat. ,,Er is wel eens eerder een bootje gebouwd bij ons op school, maar dit is wel heel professioneel.

Het is echt vakmanschap”, complimenteert hij het werk van Rabbering. De Auk werd ooit ontworpen

door de Schotse botenontwerper Iain Oughtred en is 2,36 meter lang en 1,20 meter breed. Oughtred heeft veel boten ontworpen die gebaseerd zijn op traditionele boottypen. De lijnen, de inrichting en de tuigage echter zijn aangepast aan het recreatieve gebruik.

De zeilreis van Heerenveen via de Weerribben-Wieden, Flevoland, en uiteindelijk het Veluwemeer naar Ermelo zal Rabbering nog lang blijven heugen. Uitgerekend in die week waaide het windkracht 4 à 5 en regende het vaak. ,,Het was heel pittig. Eigenlijk waaide het te hard voor dit bootje. Ik ging enorm op en neer. Een grotere zeilboot vaart op de golven. Dat is veel aangenamer.”

Sinds die week in mei ligt het bootje achter in de tuin in Ermelo. ,,Ik heb er niet weer mee gevaren. Te druk.

Ik heb nog wel iemand gehad die gekscherend vroeg: wat moet je ervoor hebben? Maar deze boot is onbetaalbaar. Ik weet zeker dat als ik hem verkoop er spijt van ga krijgen.

Ik hoop hem ooit over te kunnen dragen aan een volgende generatie.

Mijn vriendin en ik zijn beiden zzp’er en druk met onze carrière, maar kinderen krijgen lijkt ons beide een verrijking van ons leven. Misschien dat ik er nog wel eens een boot maak, maar dan in opdracht.” www.roelrabbering.com

26

donderdag 16 juli 2015

ELFMERENTOCHT VANUIT JOURE met het m.p.s. Simmerwille

Een prachtige rondvaart door het merengebied van Zuidwest-Friesland met een bezoek aan het kleine stadje Sloten

Deze zomer naar Texel 4 dagen € 148,50 p.p. incl. ontbijt

vrijdag

24 en 31 juli 7 en 14 augustus

Vertrek Slachtedyk Joure om 09.30 uur; aankomst ± 17.00 uur Kaarten zijn verkrijgbaar aan boord of via het VVV-Joure (volw. € 22,50 en kinderen t/m 12 jr.€ 10,00) Inlichtingen:

0222 - 313282 | www.hoteldewaal.nl

Voor een ligplaats met een zonnetje!

* 600 ligplaatsen * winterberging binnen/buiten * camping

* DHZ werkplaatsen * Helling tot 20 ton * Bunkerstation

Puur d’r op uit

e d n a v e j k e l p e t s i o o n e r e d r Het m a G n i e j d n i v e Veluw bungalowpark

% NuteU3 BToolatsetwkmelin3 k o rt in g ugewldigvt/amk3a1 njulitie Putterweg 76, Garderen  0577 – 46 13 62

www.boksbungalowpark.nl

Knip deze advertentie uit, kom naar Kameleondorp Terherne en krijg bij aanschaf van een entreekaart een kop koffie/thee of een glas fris (max. 4 personen).

Koailân 2

8493 LA Terherne 0566-689910

www.kameleonterherne.nl

Ontdek Europa's mooiste rivieren en boek nu uw riviercruise naar wens!

Een greep uit ons zomeraanbod: 7 dagen vanaf € 755,-

,13 dagen vanaf € 1185

10 dagen vanaf € 845,-

Over de Rijn naar Rüdesheim

Drie-rivierencruise over de Rijn, Main en Moezel

Over de Rijn naar Mannheim ‘Heidelberg aan de Neckar’

Vertrek 20 juli, Statendam

Vertrek 27 juli, Poseidon

Vertrek 6 augustus, Salvinia

,13 dagen vanaf € 1185

6 dagen vanaf € 535,-

7 dagen vanaf € 584,-

Noord-Nederland, Emden & Leer

Noord-Nederland EXTRA REIS!

De Rijn en het Rijndal NIEUW!

Vertrek 7 september, Azolla

Vertrek 10 september, Horizon

Vertrek 24 augustus, Poseidon

Vakantievoordelen van Feenstra

Onze bestemmingen

Meer informatie

• Verzorging op basis van volpension • Interessante excursies • Keuze uit 72 verschillende riviercruises & 9 comfortabele schepen • Nederlandstalige reisleiding • Voor ieder budget een geschikte reis

• Nederland & België • Luxemburg & Duitsland • Zwitserland & Oostenrijk • Hongarije & Donau-delta

• Bij uw ANVR reisbureau • Op onze website www.feenstrarijnlijn.nl • Of bel 026 - 445 28 05

Tel. (026) 445 28 05

www.feenstrarijnlijn.nl

Rabobank & Interpolis samen sterk

als trotse hoofdsponsors van de SKS.

Samen het SKS sk没tsjesilen verder brengen.

Samen bereik je meer dan alleen. Daarom staan wij vanaf de start tot aan de finish achter het SKS sk没tsjesilen. En dat doen we niet eenmalig, maar structureel. Pas dan komt het SKS sk没tsjesilen verder.

rabobank.nl | interpolis.nl Een aandeel in elkaar