10. ledna 2013 | číslo 1 | ročník 43
Noviny zdarma nejen pro havíře Lednové bezpečnostní heslo:
Bezpečná práce – záležitost nás všech! Váž é kkolegyně Vážené l ě a kolegové, milí čtenáři, dovolte mi popřát vám a vašim blízkým ještě dodatečně všechno nejlepší do nového roku 2013, především zdraví, štěstí a rodinnou i pracovní pohodu. Chtěl bych zároveň z tohoto místa poděkovat vám všem za vaši práci a úsilí v roce minulém a vyjádřit přesvědčení, že nejistota na našich trzích, politická, a především ekonomická situace v Evropě, jakož i naše haldy uhlí brzy pominou a že se vrátíme do poklidnější pracovní atmosféry. Oslovuji vás poprvé v nové funkci, což ale pro naši společnost neznamená žádnou zásadní změnu. Pro udržitelný rozvoj společnosti a její dlouhodobou životaschopnost musíme prostě těžit efektivně, ale především bezpečně. Musíme se vyrovnávat s nástrahami přírody a koneckonců i trhů šikovněji a technicky zdatněji než konkurence. Peníze investované do bezpečnosti, rubání, příprav, dopravy, ale i povrchových pracovišť či úpraven, se musí vracet v kvalitním a tudíž bezpečném stavu pracovišť, produktivitě práce a v nákladovosti, která nás oprávní podnikat i v budoucnu. A to byl cíl, který jsme sledovali v OKD i v minulých letech, jinak bychom nebyli schopni fungovat. Druhá půlka minulého roku již naznačila, že těžkosti v odbytu i propady cen se nám nevyhnou, a dle posledních informací můžeme i v roce 2013 očekávat napjatou odbytovou situaci. Z toho důvodu budeme muset přistoupit ke snížení těžby i k důkladné kontrole každé koruny vynaložené při nákupech, v provozech, údržbě, ale i na správě a v administrativě. Nepřijal jsem ale závazek vést OKD s cílem jenom šetřit, sekat náklady a snižovat těžbu. K tomu nás nutí okolnosti. Hornický byznys je běh na dlouhou trať s velkým výdejem energie od prvních kilometrů. Vnější prostředí nám bohužel v této chvíli nedovoluje sprintovat a moc taktizovat, proto musíme zvládnout krizi na trati, nastavit tempo tak, abychom nedovolili konkurenci utéci, a čekat na šanci. A vzhledem k tomu, že trh s uhlím je cyklický byznys, lepší časy určitě přijdou! Jelikož jsem bytostně přesvědčen, že zaměstnanci OKD patří ke špičce ve svém oboru, nemám nejmenších pochyb, že i tento běh zvládneme! Zdař Bůh!
Doly Karviná a Darkov propojilo unikátní důlní dílo Obdiv patří zejména měřičům. Odchylky v profilech ražeb vedených ze dvou směrů se pohybovaly v řádu centimetrů KARVINÁ, DARKOV – Unikátní důlní dílo propojilo koncem loňského roku doly Karviná a Darkov. Jedná se o více než tříkilometrový spojovací překop, kterým bude do budoucna proudit veškerá těžba z lokality ČSA Dolu Karviná na úpravnu uhlí Dolu Darkov. V případě potřeby bude sloužit také jako dopravní kanál pro obousměrnou přepravu materiálu, technologických celků či lidí.
TŘÍKILOMETROVÝ PŘEKOP MEZI DARKOVEM A ČSA MÁ ÚCTYHODNÉ PARAMETRY
Přínosy: • úspory • přeprava pod zemí • životní prostředí Podle vedení OKD jde o strategickou investici. „Překop nám umožní dopravovat uhlí vytěžené v lokalitě ČSA Dolu Karviná do moderní úpravny Dolu Darkov, která dosud neměla plně využitou kapacitu. Odstavení dosluhující úpravny uhlí Dolu Karviná přinese kromě úspor pro naši firmu také výrazné vylepšení ekologických parametrů pro Karvinsko, darkovská úpravna je totiž vybavena špičkovou technologií světových parametrů s minimálními dopady na životní prostředí,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva OKD Ján Fabián. Vedle délky je nové důlní dílo unikátní také svým profilem a zvolenou tech-
FOTO: Boris Renner
Těžit efektivně, a především bezpečně
Více než tříkilometrový spojovací překop budovaný od dubna 2011 propojil doly Karviná a Darkov s několikadenním předstihem. losti byly srovnatelné dopravní cesty budovány za použití tunelovacích strojů, tentokrát byl překop ražen standardně pomocí vývrtů, trhacích prací a razi-
nologií ražby. Jeho minimální šířka je 6,7 metru a výška 4,5 metru. V místech maximálního profilu je široké 8,7 metru a vysoké 5,5 metru. V minu-
Před šachtami zněla dechovka O dodržení tradice se postaraly Azeťanka, Akorďanka a Hornická kapela Dolu Darkov Stonava REGION – Když jde člověk na první šichtu v roce a před bránami šachty ho vítá hudbou tradiční hornická dechovka, nejenže ho to potěší, ale na vlastní oči a uši vidí a slyší, že si šachta jeho práce váží a snaží se mu vytvářet co nejvstřícnější podmínky. Navíc je to čest a také tradice – hezká tradice! Přesně taková hodnocení jsme vyslechli před prvními letošními směna-
mi na dolech OKD. Hrálo se na dolech Karviná, Darkov i Paskov. Na karvinské lokalitě ČSA se o dobrou náladu havířů před sfáráním starali před první i druhou směnou hudebníci z Akorďanky Františka Huňaře, na lokalitě Lazy Azeťanka s kapelníkem Radkem Fabíkem. Druhá zmíněná muzicírovala také na Paskově. Na Darkově zahrála Hornická kapela Dolu Darkov Stonava, kterou pro
FOTO: Josef Lys
Ján Fabián generální ředitel a předseda představenstva OKD
Havíře z Darkova vítala před prvními letošními směnami Hornická kapela Dolu Darkov Stonava.
tentokrát vedl místo uměleckého vedoucího Jaroslava Šindela „prezident“ Petr Szwanczar. Ráno kapela koncertovala na hlavním závodě, před druhou směnou se přesunula na lokalitu 9. květen. „Jestli se mi to líbí?“ zaposlouchal se na chvíli do řízných tónů hornické dechovky pracovník důlní dopravy na této lokalitě Juraj Ďurkovič. „Víte, já jsem na dechové hudbě vyrůstal, hrál jsem dokonce v bývalé dechové kapele ostravského Dolu Hlubina na bicí. Takže jo, líbí, a moc,“ přiznal třiapadesátiletý horník. Ochuzeni o hudební zážitek nebyli ani pracovníci Dolu Paskov. Azeťanka se jako obvykle rozdělila na polovic, část vyhrávala od 4.45 do 5.35 hodin ve vestibulu staříčské lokality a zbytek ve stejném čase na té chlebovické. Od 10.45 do 12 hodin to muzikanti posléze na obou místech ještě zopakovali. Romantická zimní krajina se zasněženou chaloupkou naopak vítala 2. ledna zaměstnance severní i jižní lokality Dolu ČSM. Pravda, jen na monitorech ve vestibulech a také bez loňských originálních světelných efektů na budovách, zato však s přáním spousty „štěstí, zdraví, úspěchů a spokojenosti“ v roce 2013. bk, uzi
cích komplexů. Poprvé v revíru zde byly nasazeny dvoulafetové vrtací vozy DH-DT2. Pokračování na straně 2
Naše principy bezpečnosti •Při ř práci á neníí nic DŮLEŽITĚJŠÍ než to, abychom se ve zdraví vrátili domů. •Bezpečnost se DÁ a MUSÍ řídit. •Každému pracovnímu úrazu by MĚLO být a MUSÍ být zabráněno. •VŠICHNI máme nárok na bezpečné pracoviště a zodpovědnost za něj.