Just Forest 1 2013 Finnish

01

INTERNATIONAL MAGAZINE FROM KOMATSU FOREST NO 01/2013

Uusi 845 on kiltti pieni voimanpesä

18

4

Paljon uutuuksia C93 ja C144 – kaksi uutta ja tehokasta hakkuulaitetta

28

Ergonomia muokkaa työn ja työpaikan ihmisen mukaan – ei päinvastoin. Esittelyssä joitakin JUST FOREST NO 1• 2013 Komatsu Forestin monista ratkaisuista paremman työympäristön hyväksi.

1

TRELLEBORG WHEEL SYSTEMS

Quality knows quality TRELLEBORG and KOMATSU

Komatsu is qualityengineered to handle anything a demanding forestry site might require.

Make sure your tires are too. www.trelleborg.com/wheelsystems

Toshio Miyake Chief Executive Officer, Komatsu Forest

SISÄLTÖ

Esittelemme paljon uutta Kevään aikana on ollut havaittavissa positiivisia merkkejä siitä, että markkinat ovat toipumassa monilla puolilla maailmaa. Paperimassan hinnat nousevat ja sahojen tukkivarastot ovat alkaneet vähentyä. Olen varma siitä, että metsäalalla vilkastuminen alkaa syyskauden myötä.

Jo puolitoista vuotta kestäneestä taloudellisesta taantumasta huolimatta Komatsu Forest on panostanut entistä enemmän tutkimukseen ja kehittämiseen uusien tuotteiden luomiseksi.

Tässä Just Forestin numerossa kerromme enemmän Komatsu 895:stä, jonka sarjatuotanto alkoi maaliskuussa, ja tarjoamme kurkistuksen uuteen Komatsu 845:een. Ne yhdessä muitten uusien kuormatraktoreittemme, Komatsu 855 ja Komatsu 865, kanssa merkitsevät neljää uutta Komatsukuormatraktoria vuoden sisällä!

Kaikissa uusissa kuormatraktoreissamme on uusi käänteentekevä ohjaamo ja lisävarusteena ohjaamojousitus Comfort Ride. Ergonomia on erittäin tärkeä asia, ja Komatsu Comfort Ride tekee työskentelystä mukavampaa kuin koskaan ennen. Joskus yritysten on vaikea pitää nuoret kuljettajat talossa, ja usein juuri kuljettajat päättävät, mitä koneita yritykseen ostetaan. Me jatkamme työtä koneiden ergonomian kehittämiseksi, ja uudet kuormatraktorit ovat hyvä esimerkki siitä.

Kaikissa uusissa kuormatraktoreissamme on tietenkin ympäristöä säästävällä Tier3B-tekniikalla toteutetut moottorit. Komatsu lanseerasi ensimmäisenä Tier3B/Tier4-siirtymävaihemoottorit, ja tätä tekniikkaa on käytetty vuoden 2011 alussa hakkuukoneissa Komatsu 911.5 ja Komatsu 931.1. Moot-

toreiden polttoainekulutus on osoittautunut poikkeuksellisen pieneksi. Nyt muut valmistajat ovat kopioimassa tätä tekniikkaa. Komatsun yli kahden vuoden sarjavalmistuskokemus kuitenkin takaa, että olemme paljon muita valmistajia edellä, ja osaamisemme on tällä alueella lisääntynyt entisestään.

Myös ICT:n (Information Communication Technology) eli tiedonsiirtotekniikan alueella olemme alan johtava yritys. MaxiFleet, maailman ensimmäinen verkkopohjainen kalustonhallintajärjestelmä, on saatettu nyt markkinoille tärkeimmillä alueilla. Se on ylivoimainen työkalu kaluston kunnossapidon varmistamiseen, tehokkaaseen raportointiin ja töiden visualisointiin Brasilian suurilla eukalyptusviljelmillä. Järjestelmää käytetään ennaltaehkäisevän huollon ja kunnossapidon hallinnointiin.

Sen avulla asiakkaamme pystyvät pitämään koneet tehokkaasti käytössä ja parantamaan tuottavuutta paremmin hallitun ennaltaehkäisevän huollon avulla. Ennaltaehkäisevä huolto ja kunnossapito on erityisen tärkeää alueilla, joilla etäisyydet ovat pitkiä ja nopeiden huoltotoimien tarjoaminen on vaikeaa.

Uskon, että Komatsun Venäjän myynti kasvaa lähivuosina lisää, mutta Venäjä on erittäin tärkeä markkina-alue myös käytetyille koneille. Käytettyjen laitteiden on metsäalalla siirryttävä koko ajan uusille alueille, kuten Venäjälle, missä koneellistaminen on vielä kehitysvaiheessa. Se on hyödyksi kaikille osapuolille. Koneellistetuissa maissa seisovat suuret käytettyjen koneiden varastot vaikuttavat negatiivisesti sekä valmistajien että yrittäjien talouteen, sillä jälleenmyyntihinnat laskevat kaupan käydessä huonosti.

16 24 26 Kiltti pieni voimanpesä...................................... 4 MaxiXplorer on aivan yliveto............................ 8 MaxiFleet kuuluu vaatimuslistalle................. 10 Uusi LED-valaistus .......................................... 12 Kaikkien aikojen laajin tuotevalikoima.......... 13 Black Lake tietää rajansa................................ 16 Nopeat, vahvat ja luotettavat.......................... 18 Uusi standardi antaa uusia mahdollisuuksia............................................... 20 Käytetyt koneet vievät koneellistamista eteenpäin........................................................... 22 ”20 tonnin kokoluokan huomaa”.................... 24 Vähän isompi – paljon parempi...................... 26 Työympäristö paremmaksi.............................. 28 Uutuuksia.......................................................... 30

JUST FOREST INTERNATIONAL MAGAZINE Vastaava julkaisija: Roland Lundqvist, roland.lundqvist@komatsuforest.com Toimittaja: Gunnar Andersson, gunnar@dynamopress.se Osoite: Just Forest, Komatsu Forest AB, Box 7124, 907 04 Umeå Yhteystiedot: Puhelin +46-90-70 93 00, telefaksi +46-90-12 04 60 Internet: www.komatsuforest.com Tuotanto: Dynamo Press AB Layout ja originaali: Ågrenshuset Produktion, Bjästa

Paino: Ågrenshuset Produktion, Bjästa Paperi: Multi art matt 115 g Painos: 40 000 Kielet: Ruotsi, suomi, englanti, saksa, ranska, portugali, espanja ja venäjä Sisältöä saa lainata, jos lähde mainitaan

Corporate Headquarter, Umeå, Sweden Phone: +46 90 70 93 00 E-mail: info@komatsuforest.com Postal adress: Komatsu Forest Box 7124, 907 04 Umeå, Sweden

ESITTELYSSÄ: Komatsu 845 Komatsu 845 on aivan uusi kone, joka on suunniteltu pienemmiltä kuormatraktoreilta vaadittavien ominaisuuksien mukaiseksi: se on ketterä, kompakti, hellävarainen ja silti suunnattoman tehokas. Uuden rungon, uuden moottorin, uuden kuormaimen ja uuden kuormatilan ansiosta Komatsu 845 on uudenlainen yleiskuormatraktori, joka selviää harvennushakkuista kuin leikiten.

OHJAAMO • Komatsun uusi ja tilava kuormatraktoriohjaamo tarjoaa paremman näkyvyyden ja erinomaista mukavuutta • Alhainen äänitaso muun muassa tehokkaan moottoritilaeristyksen, paksummilla lattialevyillä varustetun ohjaamon, ääntä vaimentavien sisustuselementtien ja säädettävän tuulettimen ohjauksen ansiosta • Uusi älykäs radio, jossa bluetooth ja handsfree • Uusi istuin, portaattomasti lukittava istuimen kääntömekanismi ja suuri työskentelytila • Runsaasti säilytystilaa ja laskutasoja • Tehokas valaistus - uusi led-toiminen työvalo.

• Comfort ride -ohjaamojousitus, jonka tehokas vaimennus perustuu muun muassa 200 mm iskupituuteen.

MOOTTORITEKNIIKKA • Kompakti 4-sylinterinen turboahdettu dieselmoottori tuottaa runsaasti tehoa ja vääntöä.

• E3 Power -moottoritekniikka toteuttaa yhtälön erinomainen suorituskyky, alhainen polttoainekulutus ja vähäiset NOx-kaasu- ja hiukkaspäästöt.

• Ensimmäinen kone, joka täyttää Euromot Stage4/Epa Tier 4 Final -vaatimukset ilman CEGR-laitteistoa.

• Tehokkain matalilla työkierroksilla, mikä optimoi polttoainekulutuksen • DEF-säiliö integroitu ohjaamon taakse • Suuri jäähdytysteho

OHJAUS- JA VALVONTAJÄRJESTELMÄ • Uudet ergonomiset ja monitoimisemmat käsiohjaimet • Uusi MaxiXplorer 3.1 -ohjausjärjestelmä • Economy mode -toiminto auttaa kuljettajaa vähentämään polttoainekulutusta • Kuormainnopeuden säätäminen helposti käsiohjaimien avulla.

Kiltti pieni voimanpesä

Uudessa jaetussa runkorakenteessa on kantava akseli ja uusi rajapinta

rungon ja akselin välillä. Rungon pohja on suunniteltu helpottamaan ajoa vaikeassa maastossa. Yhdessä 26,5 tuuman pyörien kanssa maavara nousee korkeaksi ja pintapaine pysyy pienenä.

Uusi hydrostaattinen voimansiirtojärjestelmä optimoi tehonkäytön tehokkaasti. Järjestelmä mukautuu nopeasti kuormituksen 4 JUST FOREST NO 1 • 2013

vaihteluun maaston, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen käytön mukaan.

Kuormaintoimintojen ja voimansiirron hyvät yhteiskäyttöominaisuudet mahdollistavat koneen työskentelyn ilman häiritseviä tehokatkoja hydrauliikassa.

Komatsu 845:ssä on uusi nelisylinterinen 4,9-litran moottori, joka tuottaa suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosnopeuksilla.

Uusi moottori täyttää Euromot Stage4/Epa

Tier 4 Final -päästömääräysten tiukat ympäristövaatimukset, jotka astuvat voimaan vuonna 2014.

Uuden kuormaimen kantama on pitkä, 10 metriä, ja ProTec-kärjellä varustettu yhdistelmätaittopuomi pitää letkut ja hydrauliikan suojassa tiheiden leimikkojen harvennuksessa. Suuren työpaineen ansiosta virtausmäärät ovat pienet.

Silti virtauskapasiteetti on suuri ja järeät

KUORMATILA • Uusi sermi, Flexgate, parantaa näkyvyyttä kuormatilaan.

• Patentoitu rakenne (ripustus) joustaa kuormaimen osumissa ja vaimentaa siten iskuja • Vaakatasossa siirrettävä puutavaraverkko on irti ensimmäisestä pankosta.

• Flexbunk. Uusi harvennuksia varten suunniteltu pankkojärjestelmä, jossa on hydrauliset karikat ja levitettävät pankot.

• Monipuolisesti erilaisten tiheyksien ja pituuksien mukaan säädettävä ratkaisu. Suuri maksimipoikkileikkauspinta-ala pienille ja kevyille harvennuspuille.

KUORMAIN • Uusi kuormain 105f. Komatsu 845:lle optimoitu malli.

• Uusi korkealle nostava pylväs, jonka oma paino on pieni.

• Uuden puomiston paino on optimoitu, ja sen uudessa yhdistelmätaittopuomissa on mm. erikseen säädettävä letkunkiristys ja helposti säädettävät liukulevyt.

• Erinomainen pysäköintiasento • 4-pisteriipuke, jonka liikegeometria on hyvä koko alueella • Vakiona ProTec

PYÖRÄT • Uudet suuret 26,5”:n pyörät • Suurempi maavara • Suurempi vastepinta renkaan ja vanteen välillä lisää koneen vetovoimaa.

• Uusi F2-kuviointi istuu teliketjuun hyvin • Pyörien suurempi etäisyys vähentää pintapainetta ja helpottaa ketjujen liikettä pyörien välissä.

Runko • Uusi, lujarakenteinen runko.

• Ketterät liikkeet. Seuraa uria hyvin. Kohtaa esteet tehokkaasti.

• Kapea minimileveys.

• Vankka runkonivelrakenne, jonka vakautta parantaa kääntönivelen eteen sijoitettu ohjausnivel.

• Voidaan varustaa telinostimella. hydrauliletkut takaavat nopeat toiminnot silloin kun niitä tarvitaan. Nopeutta lisää myös taittopuomin nelipistenivel.

Tehokkaan hydrauliikan ja MaxiXplorer 3.1 -ohjausjärjestelmän ansiosta kuormain mahdollistaa erittäin hyvän tuottavuuden.

Maxi sisältää myös pika-asetukset kuormaimen nopeudelle, jolloin kuljettaja voi säätää työskentelynopeuden helposti olosuhteiden mukaan.

Voimansiirtojärjestelmä • Uusi, vetovoimainen voimansiirto mukauttaa toiminnot kuorman, kaltevuuden ja esteiden mukaan.

• Alhainen pintapaine. Soveltuu myös leveille teloille.

• Uusi akseli- ja telijärjestelmä Comfort Boggie -portaalitelillä • 26,5":n renkaat takaavat hyvät maastoominaisuudet, mukavan ajotuntuman, hyvän vetovoiman ja pienen pintapaineen.

Kuljettajan työskentelytila on ohjaamossa joka suhteessa suurempi kuin ennen. Myös näkyvyyttä ohjaamasta on parannettu merkittävästi sekä kaikkialle sivusuunnassa että ylöspäin.

Ohjaamo on myös hyvin hiljainen. Paremmin tiivistetty ohjaamo katkaisee melun vapaan kulkemisen, ja moottorin ja ohjaamon väliin asennettu melukilpi estää äänien siirtymisen ohjaamoon. Uusi ergonominen istuin

HUOLTO • ORFS-liittimet ehkäisevät vuotoja • Metallinen työkalulaatikko konepellin alla • Ulkopuolelle sijoitetut ohjaussylinterit on helpompi vaihtaa • Keskusvoitelujärjestelmä • Konepelti toimii huoltotasona • Uusi sulakerasia osoittaa lauenneet sulakkeet merkkivaloilla • Portaat ja tasot helpottavat huoltoja

on kehitetty erityisesti metsäkoneita varten.

Komatsu 845:n uutuuksiin kuuluu myös joustava puutavaraverkko FlexGate, joka myötää sekä ylös- että alaspäin, mikäli kuormain osuu siihen. Sen ainutlaatuinen rakenne parantaa sekä näkyvyyttä että suojausta.

Myös kuormatilan pankot joustavat sekä sivu- että korkeussuunnassa, ja niitä voidaan säätää palstatien leveyden ja puutavaran tiheyden ja pituuden mukaan.

JUST FOREST NO 1• 2013 5

ESITTELYSSÄ: Komatsu 845

Uusi joustava voimansiirto Komatsu 845:n uusi voimansiirtojärjestelmä mukautuu automaattisesti kuorman, kaltevuuden ja maastossa olevien esteiden mukaan. Sen ansiosta kuormatraktorit etenevät metsässä nopeasti ja ketterästi maastosta riippumatta, sillä järjestelmä säätää vetovoiman automaattisesti ja tuottaa suuren vääntömomentin jo matalilla kierroksilla. Kuljettaja voi muuttaa nopea- ja hidasaluetta portaattomasti, ja järjestelmä säätää toimintoja automaattisesti kuormituksen vaihdellessa maaston, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen liikkeiden mukaan.

Ajo-ominaisuuksia voidaan säätää myös kuljettajan tottumusten mukaan erilaisia ajotiloja käyttämällä.

Uusi hienosäätötoiminto Economy mode auttaa kuljettajaa optimoimaan polttoainekulutuksen. Dieselmoottorin tehon täydeksi hyödyntämiseksi ja kuormatraktoreiden rinneominaisuuksien parantamiseksi voimansiirto pystyy vielä lisäämään vetovoimaa äärimmäisessä rasituksessa ajonopeuden ollessa alhainen.

Älykäs ja nopea kuormain Kuormaimen ulottuma on pitkä, ja sisäpuolinen letkunveto suojaa letku-

ja ja hydrauliikkaa. Pylvään uusi muotoilu optimoi rakenteen painon, mikä sopii hyvin harvennuskoneelle, ja myös geometria ja nostokorkeus ovat hyvät.

Tasapainoinen geometria, pitkä ulottuma, viimeistelty ja vakaa pysäköinti sekä korkea nostokorkeus tekevät kuormaimesta täydellisen laitteen kuormatraktoriin.

Uuden yhdistelmätaittopuomin paran-

nuksia ovat esimerkiksi letkujen kiristäminen erikseen, helposti säädettävät liukulevyt ja vähemmän vastapainetta aiheuttavat järeät letkut.

Pysäköidyn kuormaimen profiili on matala, ja siksi kuljetuskorkeus on matala.

Korkean työpaineen ansiosta kuormain reagoi nopeasti jo pienillä virtauksilla. Nopeutta lisää optimoitu taittopuominivel, joka pitää voimankäytön tasaisempana ja nopeampana koko työalueella.

Ennakoidut tekniset tiedot Maks. ulottuma: Nostomomentti, brutto: Kääntömomentti, brutto:

10 m 106 kNm 28,7 kNm

Uutuudet lyhyesti

Uudet työvalot Hyvin integroidut ja suojatut LED-valot tuottavat korkealaatuista valoa ja vievät vähän energiaa. Lisäksi ne kestävät pitkään.

6 JUST FOREST NO 1 • 2013

Komatsu Comfort Ride Lisävarusteena on saatavana vaimennettu ohjaamojousitus, joka vähentää iskuja ja tärinöitä ja tarjoaa siten kuljettajalle lisää mukavuutta.

Uudet käsiohjaimet Käsinoja on ergonomisesti muotoiltu, ja käsiohjaimissa on useita uusia, helposti käytettäviä painikkeita.

Tyylikästä mukavuutta Uuden 845:n ohjaamo yhdistää tilavuuden, näkyvyyden ja alhaisen äänitason.

Kuljettajan työskentelytila on joka suhteessa suurempi kuin ennen. Sisätilavuuden kasvamisen 21 prosentilla aiempien sukupolvien kuormatraktoriohjaamoihin verrattuna huomaa selvästi.

Tilavuuden kasvaminen ei kuitenkaan ole ainoa parannus. Myös näkyvyys on parantunut huomattavasti. Ikkunat ohjaamon jokaisella sivulla ovat suuremmat, ja siten näkyvyys on kaikkialle ympäristöön parempi.

Ohjaamosta näkyy sivulle paremmin muun muassa siksi, että sivupylväitä on siirretty taaksepäin ja ne ovat muuttuneet sirommiksi.

Koska ohjaamo on korkeampi ja muotoilua on kehitetty, myös näkyvyys ulos on parantunut merkittävästi.

Komatsu 845:n äänimaailma on todella hiljainen. Se johtuu osaksi siitä, että kaikki aukot, esimerkiksi kaapeliläpiviennit, on tiivistetty melun vapaan kulun estämiseksi. Myös moottorin ja ohjaamoon väliin asennettu melukilpi estää osaltaan äänen siirtymisen konetilasta ohjaamoon. Lisäksi

Moottori

uuden moottorin ääni on miellyttävämpi, ja puhaltimen ohjaus säätää öljynlauhduttimen puhallusnopeutta automaattisesti jäähdytystarpeen mukaan.

Uusi ergonominen istuin on kehitetty erityisesti metsäkoneita varten. Istuin voidaan lukita vapaasti välillä 0-220 astetta.

Mukavuuden lisäämiseksi ohjaamoon on suunniteltu myös enemmän ja parempia säilytystiloja, joiden sijaintiin ja toimivuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota.

Uusi älykäs, bluetoothilla ja handsfreella varustettu radio on tervetullut mukavuus kuljettajia ajatellen, ja älypuhelin on helppo kytkeä siihen langattomasti esimerkiksi musiikin tai äänikirjojen kuuntelua varten.

Uusi runkorakenne Uusi kahteen osaan jaettu runko on luja ja iskunkestävä ja kohtaa esteet hyvin.

Pohja on V:n muotoinen ja teli on integroitu runkoon.

Parempi näkyvyys Ohjaamon kaikki ikkunat ovat suuria.

Sivupylväät on siirretty taaemmaksi, ja näkyvyys ylöspäin on parantunut huomattavasti.

Metsäkoneen moottorin on pystyttävä tuottamaan paljon tehoa taloudellisesti. 845:n moottori hoitaa tämän tehtävän erinomaisesti. Se tuottaa esimerkiksi suuren vääntömomentin jo alhaisilla kierroksilla, täyttää tehokkaasti Stage 4 -vaatimukset ja hoitaa hyvin yhteistyön kuormaimen ja voimansiirron välillä.

Komatsu 845 Moottori: 49 AWI-4V, 6-syl. turbodie-

selmoottori, välijäähdytin. EPA Tier 4 ja EU Stage 4.

Iskutilavuus: 6,6 l Teho, maks.: 140 kW DIN / 1900 rpm.

Vääntömomentti: 830 Nm / 12001500 rpm.

Joustavat pankot Kuormatilan pankkoja voidaan levittää 300 mm kummallekin puolelle.

Kehittynyt teliratkaisu Uusi telirakenne lisää koneen maavaraa, ja Komatsu Comfort Boggie -toiminto tekee ajamisesta pehmeää eikä teli enää nouse ylös kovin helposti.

JUST FOREST NO 1• 2013 7

Norja: MaxiXplorer

"MaxiXplorer on aivan yliveto" André Bråtsveen ja kuormatraktori 840.4 matkalla purkupaikalle.

Björn Vegard Lierhagen tarkastaa mittasaksilla, että hakkuukoneen kehittynyt apteerausjärjestelmä on "hoitanut hommansa".

Tammikuun 24. päivänä brumunddalilaisesta 20-vuotiaasta Björn Vegard Lierhagenista tuli pienoinen valtakunnanjulkkis Norjan televisiossa. Parhaaseen katseluaikaan lähetettävissä TV-uutisissa esiteltiin nimittäin nykyaikaista metsänhoitoa Norjan metsänomistajien 100-vuotisjuhlasta kertovan jutun yhteydessä. Yksi inserteistä käsitteli Björn Vegardia ja hakkuukonetta 911.4.

Bjørn Vegar näytti 911.4:llä, kuinka

kuusileimikkoa harvennetaan, ja TV-yleisö sai selkeän kuvan myös nykyaikaisesta hakkuukoneesta. Björn Vegardin 911.4:ssä on MaxiXplorer ja GPS. MaxiXplorer on kokonaisjärjestelmä koneen ja hakkuulaitteen ohjaukseen, apteeraukseen ja hallinnollisiin tehtäviin. Sen avulla kuljettaja voi optimoida tuottavuuden, joustavuuden ja koneen toiminnot. Tuloksena saadaan tarkka yhteenveto pienintä yksityiskohtaa myöten, yksittäisiin tukkeihin asti. Kaikki hakkuutiedot voidaan siirtää lisäksi salamannopeasti toimeksiantajalle, tässä tapauksessa Mjösen Skog BA:lle, joka on Norjan suurimpia metsänomistajaosuuskuntia.

– Järjestelmä on aivan yliveto. Olemme ottaneet MaxiXploreriin varsinaisen apteerauksen ja tuotannon lisäksi MaxiN8 JUST FOREST NO 1 • 2013

ohjelman, joka näyttää alueen rajat ja leimikkojen, biotooppien ja maastotyyppien kuvaukset. Sekin auttaa paljon tuottavuuden nostamisessa, koska nyt pystymme siirtymään metsien läpi ympäristöä mahdollisimman paljon säästäen. Myös värimerkintä ja kannonkäsittely kuuluvat Maxi-pakettiin, sanoo Björn Vegard.

Tapaamme Björn Vegardin ja hänen kollegansa André Bråtsveenin metsäpalstalla miesten kotikunnassa Ringsakerissa.

Toimeksianto on 600 m3 puuta korkeita kuusia kasvavasta leimikosta, jolla on ikää 80 vuotta. Björn Vegardin 350.1-hakkuulaitteella varustettu 911.4 "sylkee" muutamassa tunnissa 210 m3 puutavaraa 5,2 metrisinä tukkeina, sahapuuna (3,74–4,90 m) ja kuitutavarana.

– Helposti työstettävä, hieno ja oksaton

metsä, hakkuuosuus oli noin 60 prosenttia ja kuutioon meni 2,5 puuta, totesi Björn Vegard kollegansa André Bråtsveenin lastatessa vielä kuormaa. Kuormatraktorissa on Load Flex, jonka kuormakehikkoa voidaan laajentaa leveyssuunnassa. Se pitää painopisteen matalana ja vakauttaa ajoa epätasaisessa maastossa.

Anders Flugsrud, Mjösen Skog BA, on Björn Vegardin toimeksiantaja ja yhteyshenkilö.

– Otamme vastaan tarkastustiedostot jokaiselta hakkuupaikalta. Niiden avulla voimme varmistaa, että kone katkoo puutavaran taloudellisesti optimaalisella tavalla. Sovellamme tätä tapaa kaikkien käyttämiemme yrittäjien kohdalla niin, että voimme taata metsänomistajille koneiden oikean kalibroinnin ja mahdollisimman suuren taloudellisen tuoton

GPS:n ja hyvän ohjelmiston (MaxiN) avulla Björn Vegardilla on koko ajan kokonaiskuva alueen rajoista ja puustosta sekä siitä, missä kohdassa aluetta hän kulloinkin on.

metsästä, kertoo metsätalouspäällikkö Anders Flugsrud, joka on myös sitä mieltä, että moderni MaxiXplorer-järjestelmä tarjoaa paljon etuja ympäristön kannalta.

– Saan Björn Vegardilta takaisin lähettämäni kartan, johon on piirretty metsäkoneen reitti. Siihen on merkitty ympäristön ja kulttuurin kannalta tärkeät kohteet. Jos koneenkuljettaja löytää muita, karttaan merkitsemättömiä kohteita, hän merkitsee niiden tarkan GPS-sijainnin karttaan. Näitä karttoja käytetään sen jälkeen maanmuokkauksen ja istutuksen pohjana. Jäljelle jätettävien siemenpuiden sijainti merkitään GPS-koordinaateilla. Mahdolliset ajoneuvon tekemät vahingot merkitään karttaan niin, että kaivinkoneen kuljettaja löytää ne, kertoo Flugsrud.

Björn Vegard Lierhagen vietti paljon aikaa metsässä jo lapsena, ja teini-ikäisenä hän

istui usein isänsä Roar Lierhagenin hakkuukoneen ohjaimissa. "Oikeasti" hän kuitenkin aloitti metsätyöt vasta 2010, oppipoikana isänsä yrityksessä Lierhagens Skogsdrift AS:ssä, joka on perustettu vuonna 2005.

Björn Vegardin vanhempi veli Stig Roar on myös töissä tässä yrityksessä, jonka uudet, korjaamon ja pienehkön toimisto- ja kokoustamisosaston kattavat 600 m2:n tilat ovat juuri valmistuneet.

– Isä kehotti minua pysymään poissa metsästä. Mutta aika harvoin kai lapset vanhempiaan kuuntelevat, joten sinne minä päädyin. Ja pidän siitä valtavasti, sanoo Björn Vegard, joka kävi kaksivuotisen maatalousmekaanikon koulutuksen ennen kuin aloitti isänsä yrityksessä. Heinäkuussa Björn Vegard suorittaa metsäkoneenkuljettajan ammattitutkinnon.

Lierhagen Skogsdrift AS Lierhagen Skogsdrift AS, Brumunddal (Ringsakerin kunta, Hedmarkin lääni, Norjan suurin metsälääni), Mjösa-järven lähellä (Norjan suurin järvi), 140 km Oslosta pohjoiseen.

Yritys on perustettu 2005, työntekijöitä on 12. Vuotuinen hakkuumäärä on noin 110 000 m3. Lisäksi yritys hakettaa 55 000 lm3 tukkipuuta/latvoja ja oksia.

Kahdeksan metsäkonetta, joista neljä "punaista": 931, 911.4, 901TXs, 840.4

JUST FOREST NO 1• 2013 9

SAKSA

Kuin paikan päällä koneessa: Huoltoteknikko Holger Ludwig tutkailee 901TX:n tietokonejärjestelmää oman kirjoituspöytänsä ääressä.

MaxiFleet kuuluu vaatimuslistalle MaxiFleetiä on testattu Saksassa reilun vuoden ajan laajassa testissä. Yksi testaajista on metsäkoneyrittäjä Maik Wiche, ja nyt hän on täysin varma siitä, että seuraavan koneen hankinnassa MaxiFleet tulee olemaan vaatimuslistalla.

Maik Wiche on töissä kun muut viettävät

lomaa. Hänet nähdään usein työn touhussa 901TX:nsä kanssa saksalaisella Usedomin lomasaarella. Kun myyntineuvottelija Martin Keitel kertoi Maikille Komatsun uudesta kalustonhallintajärjestelmästä, nuori yrittäjä kiinnostui välittömästi nykyaikaisen tekniikan tuomista mahdollisuuksista. Järjestelmä käsittää tarvittavan ohjelmiston lisäksi modeemin ja GPS-antennin, joiden avulla kone on yhteydessä muuhun maailmaan.

Verkkopohjainen järjestelmä sisältää monia toimintoja. Sen avulla koneelle voidaan tehdä etähuoltotoimenpiteitä, ja erilaisten suoritusteho- ja tuotosraporttien lisäksi järjestelmästä voidaan laatia kattava diagnoosiselvitys.

10 JUST FOREST NO 1 • 2013

Etähuollossa Komatsun huoltoteknikko siirtyy suoraan metsäkoneen tietokonejärjestelmään - saatuaan siihen ensin luvan koneen kuljettajalta. Turvallisuussyistä sisäänkirjautuminen vaatii aina kuljettajan hyväksynnän, joka tapahtuu kuitenkin yksinkertaisesti hiirtä napsauttamalla.

– Systeemi on tosi kätevä, sillä yleensä huoltoteknikot ovat satojen kilometrien päässä. Nyt he pääsevät koneen järjestelmään muutamassa minuutissa, kertoo Maik Wiche.

Uuden

järjestelmän

avulla

kalliit yllätysseisokit pystytään monesti välttämään. Käytännössä se voi mahdollistaa myös tarvittavien huoltotoimenpiteiden tekemisen. Esimerkiksi eräässä koneessa

alkoi esiintyä poikkeamia tukkien katkonnassa. Nopean puhelun jälkeen Komatsu Forestin huoltoteknikko kirjautui koneen järjestelmään ja löysi vian pian sen jälkeen.

Toinen koneen läpimitta-antureista oli vikaantunut. Huoltoteknikko otti vikaantuneen anturin tilapäisesti pois käytöstä yhdellä klikkauksella. Sen jälkeen työskentely sujui tietenkin hitaammin, mutta koneella pystyttiin jatkamaan työskentelyä eikä tuotanto pysähtynyt. Koneelle oli suunniteltu huolto parin viikon päähän, mutta nyt sitä aikaistettiin. Näin anturi voitiin vaihtaa normaalin määräaikaishuollon yhteydessä ilman ylimääräisiä matkustuskustannuksia.

– Ensin vähän epäilin hallintajärjestelmän todellista hyötyä minulle, sillä koneella työs-

Kuljettaja näkee omalta näytöltään tarkasti, mitä asetuksia huoltoteknikko tekee koneeseen.

Maik Wichen ja Martin Keitelin mielestä Komatsun uusi koneitten hallintajärjestelmä MaxiFleet on erittäin kätevä.

kennellään vain yhdessä vuorossa. Epäilyt ovat kuitenkin osoittautuneet turhiksi, Maik Wiche sanoo. Ennen jouduin tuomaan tuotostiedot koneesta joko muistitikulla tai paperiversioiden avulla, mutta nyt pääsen niihin helposti suoraan konttorilta.

Se vaatii tietenkin Internetyhteyden, mutta mitään muita laiteasen-

nuksia ei tarvita.

– Eniten minua hämmästytti uuden järjestelmän monipuolisuus. Pystyn seuraamaan tarkasti kaikkia tärkeitä parametreja, kuten polttoainekulutusta ja työskentely- ja huoltoaikoja, ja näin kaikki tarvittavat faktat ovat aina saatavilla.

Huhtikuusta alkaen käytössä on myös uusi toiminto. Järjestelmän voi asettaa laatimaan määrätyin välein raportin, jonka sisällön ja lähetysosoitteen ohjelman käyttäjä päättää itse.

Näin esimerkiksi toimeksiantaja voi pysytellä jatkuvasti ajan tasalla hakkuutyön edistymisestä. Järjestelmään kuuluu myös iPhone-sovellus, joka tuo tärkeät kone- ja tuotostiedot suoraan puhelimeen.

Maik Wiche ei ole vielä päättänyt, minkä koneen hän valitsee poistuvan Valmet 820:n tilalle. – Sen kuitenkin tiedän, että sen koneen vaatimuslistalle kuuluu varmasti MaxiFleet, hän toteaa.

JUST FOREST NO 1• 2013 11

Uusi tekniikka tuo valoa pimeyteen Nykyaikainen tekniikka yltää myös nyt valonheittimiin. LEDit eli valodiodit ovat uuden aikakauden valaistustekniikkaa, joka valtaa alaa ksenonilta.

LED-valonheittimet soveltuvat metsäkoneisiin erinomaisesti, koska uusi tekniikka tarjoaa erityisen paljon etuja ammattikäyttöön.

Valonheittimet toimivat nopeasti ja tehokkaasti, ja ne kuluttavat vähän virtaa. Erittäin korkea 5700 kelvinasteen värilämpötila saa valon tuntumaan voimakkaammalta kuin ksenonvalo, ja silti 3000 lumenin valovirta vaatii tehoa vain 43 watin verran.

Valodiodeihin perustuvan tekniikan toimintavarmuutta pidetään myös erinomaisena, eli LED-valonheittimien käyttöikä on erittäin pitkä.

LED-valaisinten diodit kestävät tärinöitä poikkeuksellisen hyvin, ja koko yksikön rakenne on erittäin vankka.

LED-tekniikan tarjoamat edut

HALOGEN

Suojalasi on valmistettu erikoispolymeeristä, jonka kestävyys on normaalilasia parempi. Myös sen lämmönjohtavuus on hyvä.

Lampuissa on ylikuumentumista ehkäisevä säätöjärjestelmä, ja ne on suojattu myös

Komatsu Forest on kehittänyt Oryx

12 JUST FOREST NO 1 • 2013

LED

• Suuri valaistusteho • Alhainen virrankulutus • Ei vaadi huoltoa • Erittäin pitkä käyttöikä • Useita jännitevaihtoehtoja • 100-prosenttinen vesi- ja pölytiiviys • Erittäin hyvä tärinänkestävyys • Suojalasin alhainen pintalämpötila

Uudet simulaattorit vastaavat todellisuutta entistä paremmin Simulationsin kanssa kolme uutta simulaattoria hakkuukoneille, kuormatraktoreille ja metsätöihin mukautetuille kaivinkoneille. Uusissa simulaattoreissa työskentely vastaa todellisuutta entistä paremmin, sillä grafiikka on parantunut ja fysiikka toimii realistisemmin.

Simulaattoreita käytetään usein toistoharjoitteluun ennen työskentelyn aloittamista oikeilla koneilla, ja silloin on tärkeää, että simulaatio muistuttaa oikeaa toimintaa mahdollisimman hyvin. Simulaattorin koulutusohjelma opastaa kuljettajan metsätöiden perusperiaatteista koneen täyteen metsäkäyttöön asti. Erilaisten tehtävien avulla harjoitellaan nosturinkäytön tarkkuutta ennen työskentelyä oikealla koneella. Opettajan työn helpottamiseksi käytössä on nyt uusi opiskelijajärjestelmä, joka hallinnoi käyttäjiä ja heidän toimintaansa simulaattoreissa. Opettaja voi seurata vaivattomasti opiskelijan kehitystä omalta päätteeltään.

Uusissa simulaattoreissa koneet toimivat samalla tavalla kuin koneet metsässä. Ohjelman fysiikka on realistisempi, ja se näkyy esimerkiksi hakkuulaitteen käyttäytymisessä sen ottaessa otteen rungosta tai siinä, mi-

XENON

ylijännitteiltä ja väärältä napaisuudelta.

LED-valaistuksen voi hankkia lisävarusteena kaikkiin uusiin kuormatraktoreihin maaliskuun alusta ja kaikkiin hakkuukoneisiin syyskuun alusta alkaen.

Suosittuun hakkuulaitteeseen lisää uutuuksia Vuonna 2009 markkinoille tullut Ko-

Uudet simulaattorit tarjoavat entistä todenmukaisemman ajotuntuman.

ten tukit liikkuvat kuormauksen yhteydessä.

Myös graafinen asu on kehittynyt ja on nyt entistä todenmukaisempi.

Uudessa hakkuukonesimulaattorissa on kolme 55 tuuman näyttöä, jotka muodostavat 120 asteen näkymän simulaattorin istuimelta. Tämän ansiosta vaikutelma on realistisempi ja siksi menetelmien harjoittelu on helpompaa Kuormatraktorisimulaattorissa näytön koko on 47 tuumaa.

matsu 365 on saavuttanut suuren suosion eri puolilla maailmaa. Komatsu 365.1 on perusmallista päivitetty versio, jonka syöttö, mittaus ja karsinta ovat nyt entistä paremmat.

Syöttöpyörien älykkään muotoilun ansiosta runkojen keskitys ja kannattaminen on tehostunut entisestään. Uudet syöttöpyörät säästävät myös polttoainetta, sillä niitä voidaan käyttää totuttua alhaisemmalla puristuspaineella.

Hakkuulaitteessa on myös syöttöradalle, maharullan yläpuolelle, sijoitettu ylimääräinen syöttöpyörä. Se lisää rungon ja hakkuulaitteen välisten kosketuspisteiden määrää, jolloin myös syöttömomentti kasvaa. Karsintaterien muotoilu parantaa kantokykyä ja rungon käsittelyä. Terät valmistetaan valamalla, ja siksi ne kestävät entistä paremmin. Niin ikään valamalla valmistettu mittapyörävarsi on sekä kestävämpi että tarkempi kuin ennen.

Kaikkien aikojen laajin tuotevalikoima

Komatsu näyttää voimansa Tänä vuonna Komatsulla on maailman suurimmilla metsäkonemessuilla esillä laajin tuotevalikoima kautta aikojen. Messut kokoavat alan asiantuntemuksen, tuotteet ja ihmiset saman "katon" alle. Tutustu tuotetarjontaamme seuraavalla sivulla.

JUST FOREST NO 1• 2013 13

huippulaaja tuotevalikoima

Uu

tuu

s

Kuormatraktoreita

Komatsu 830.3

Komatsu 840TX

Komatsu 845

Paino: 10 500 kg Kuormakapasiteetti: 9 000 kg

Paino: 14 800 kg Kuormakapasiteetti: 12 000 kg

Paino: 16 550 kg Kuormakapasiteetti: 12 000 kg

Tuotteita kaikkiin toimeksiantoihin

Nostomomentti, brutto: 186 kNm Moottoriteho: 170 kW (228 hv) / 1700 rpm

Komatsu 350.1

C93

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 520 mm Paino: 960 kg

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 550 mm Paino: 1050 kg

Komatsu 340

Komatsu 360.2

Komatsu 365.1

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 420 mm Paino: 760 kg

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 550 mm Paino: 1245 kg

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 650 mm Paino: 1200 kg

Hakkuulaite

14 JUST FOREST NO 1 • 2013

tuu

Komatsu 911.5

Nostomomentti, brutto: 174 kNm Moottoriteho: 150 kW (204 hv) / 1900 rpm

Uu

Komatsu 901TX.1

s

Hakkuukoneet

s

s Uu

Uu

tuu

tuu

s tuu Uu

Komatsu 855

Komatsu 865

Komatsu 895

Paino: 6 WD: 15 900 kg, 8 WD: 17 700 kg Kuormakapasiteetti: 13 000 kg

Paino: 6 WD: 17 100 kg, 8 WD: 18 900 kg Kuormakapasiteetti: 15 000 kg

Paino: 23 800 kg Kuormakapasiteetti: 20 000 kg

Kuormatraktoreita, hakkuukoneita, hakkuulaitteita, tela-alustaisia hakkuukoneita ja kaatokasaajia. Komatsu Forestilla on maailmanlaajuiseen metsänhoitoon erittäin laaja tuotteisto. Siitä löytyy aina juuri sopiva tuote.

Komatsu 941.1

Nostomomentti, brutto: 217 kNm Moottoriteho: 193 kW (259 hv) / 1900 rpm

Nostomomentti, brutto: 273 kNm Moottoriteho: 210 kW (285 hv) / 1600 rpm

C144

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 650 mm Paino: 1950 kg

Syöttöpyöriä: 4 Syöttöpyörien avauma: 700 mm Paino: 1520 kg

Komatsu 370E

Komatsu 378E

Komatsu 398

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 600 mm Paino: 1600 kg

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 645 mm Paino: 1850 kg

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 750 mm Paino: 2875 kg

tuu

Komatsu 378

Syöttöpyöriä: 3 Syöttöpyörien avauma: 600 mm Paino: 1470 kg

Uu

Komatsu 370.2

s

Komatsu 931.1

JUST FOREST NO 1• 2013 15

USA

Black Lake Timber Inc.:in omistaja Bruce Valentine.

Black Lake Timber tietää rajansa USA:ssa, Washingtonin osavaltion Olympiassa toimivan Black Lake Timber Inc.:n omistaja Bruce Valentine, 59, tekee töitä Olympic-niemimaalla sijaitsevan Grays Harborin vaikeakulkuisella rannikolla. Metsäinen alue tunnetaan maailmanlaajuisesti nopeasti kasvavista lauhkean vyöhykkeen sademetsistään.

Bruce Valentine on tehnyt töitä metsänhakkuissa yli 40 vuotta. Hän aloitti työt manuaalisten hakkuiden parissa, ja raskaan työn asettamat fyysiset ja psyykkiset haasteet miellyttivät nuorta miestä. Näiden erityispiirteidensä ansiosta Bruce on saanut arvostusta kollegoidensa keskuudessa, ja niistä on hänelle etua myös Black Lake Timberin omistajana.

Bruce on pyörittänyt vaimonsa Lindan kanssa jo 28 vuoden ajan yhteistä hakkuuyritystä, joka on kasvanut alueen suurien sahojen puutavarantoimittajaksi. Black Lake Timber teki aluksi manuaalisia hakkuita, mutta 1980-luvun lopussa he seurasivat alalla käynnistynyttä koneellistamistrendiä, ja sen ansiosta yritys 16 JUST FOREST NO 1 • 2013

saattoi jatkaa eteenpäin kilpailukykyisenä, alhaisemmin kustannuksin ja huomattavasti tehokkaammin.

– Vuosien myötä olemme kehittyneet erikoistuneeksi sopimushakkuuyritykseksi, kertoo Bruce Valentine. Viime vuonna hakkuumäärämme oli 350 000 kuutiometriä. Kokemuksemme ansiosta voimme ottaa toimeksiantoja niin, että saamme kaluston kapasiteetin maksimoitua.

Bruce Valentinen mielestä on tärkeää tietää koneen rajoitukset ja sitä kautta ymmärtää, että sekä tehokkuus että koneen käyttöikä heikentyvät, mikäli koneella käsitellään liian suuria puita.

– Meillä on taitavia kuljettajia, jotka tietävät

milloin puu on parempi jättää kaatamatta, ettei kone rikkoudu. Sitä paitsi meillä on metsureita, jotka käyvät kaatamassa käsin puut, jotka kaatokasaaja on jättänyt pystyyn. He tekevät myös hakkuut kaikkein jyrkimmillä rinteillä, joilla meidän koneitamme ei kannata käyttää. Koneemme kuluvat vähemmän, kun osaamme valita kullekin kohteelle parhaan hakkuumenetelmän, sanoo Bruce Valentine.

Edellä mainittu näkyy selvästi siinä, kuinka kauan Brucen koneet ja laitteet kestävät. Yrityksen palkkalistoilla ei ole mekaanikkoja, eikä sillä ole omaa korjauspajaa. Kaikki kaatokasaajien kuljettajat tekevät huollot ja pienet korjaukset itse. Brucen paikallinen Komatsu-myyjä

XT450-kaatokasaaja 61-senttisellä lämmitettävällä erikoissahanterällä.

huolehtii varaosista ja hoitaa vaativammat huollot. Tämän ansiosta Bruce voi keskittyä siihen, minkä hänen yrityksensä osaa parhaiten.

Black Lake Timberillä on neljä Timbco/Valmetin ja Komatsun kaatokasaajaa. Mallit ovat 475 FX, 475 FXL, 450 FXL sekä ohjaamon oikaisujärjestelmällä varustettu XT450-L. Yritys käyttää kolmea konetta kerrallaan. Bruce hyppää koneiden ohjaimiin tarpeen mukaan.

– Meillä on ollut vuosien aikana monta Timbco-, Valmet- ja nyt myös uudempia Komatsukoneita, sanoo Bruce Valentine. 450-malli on ollut nykyisille toimeksiannoille juuri sopiva, ja se soveltuu erinomaisesti myös tulevaisuu-

dessa. Tulemme ostamaan myöhemmin tänä vuonna yhden XT450-L:n.

XT450-L on tällä hetkellä Komatsun suurin erikoisrakenteinen kaatokasaaja. Asiakkaat arvostavat koneen erillistä ohjausta suljetussa piirissä, jonka ansiosta eri toimintojen koordinointiin riittää valtavasti kapasiteettia. Suuri kapasiteetti mahdollistaa koneen siirtämisen, kuormaimen ojentamisen, sahaamisen ja kääntymisen samanaikaisesti koneen suoritustehon heikentymättä. XT450-L:ssa on myös erittäin vankka oikaisumekanismi ja vahvistettu runko, jotka tekevät koneesta erittäin vahvan, vakaan ja kestävän.

Black Lake Timber asentaa kaatokasaajiinsa täyden kierroksen kääntyvät hakkuulaitteet, joissa käytetään 24 tuuman lämmitettäviä sahanteriä. Bruce uskoo löytäneensä hakkuulaitekonseptin, joka soveltuu täydellisesti yrityksen kaikkiin kuormaimiin ja niiden hydrauliikkajärjestelmiin. 24 tuuman terät pystyvät hoitamaan useimmat yrityksen toiminta-alueella kasvavat puut.

– Minä ja työntekijäni uskomme, että XT450kaatokasaajiemme ansiosta Black Lake Timberistä tulee erittäin tuottava ja kilpailukykyinen yritys lähivuosien aikana, toteaa Bruce Valentine lopuksi.

JUST FOREST NO 1• 2013 17

ESITTELYSSÄ: C93 ja C144

Nopeat, vahvat ja hakkuulaitteet C93 ja C144. Komatsun kaksi täysin uutta hakkuulaitetta, joiden ominaisuuksia ovat tehokas syöttö, poikkeuksellisen suuri tilttauskulma, vakaa teränohjaus sekä yksinkertaiseksi suunniteltu kunnossapito.

Komatsun kahdessa uudessa hak-

kuulaitteessa on käytetty hyväksi todettua tekniikkaa, jonka toimintavarmuus ja tehokkuus ovat osoittautuneet käytännössä erinomaisiksi.

Syöttö on aina tärkeä tekijä, riippumatta siitä, mitä hakkuulaitetta käytetään. Molempien uusien hakkuulaitteiden syöttötoimintoa on kehitetty edelleen. C93:ssa maharulla on keskitetty ja sijoitettu korkeammalle niin, että hakkuulaite myötää runkoa entistä paremmin. Tämän ansiosta C93 toimii käyriä puita kasvavissa metsissä erittäin hyvin.

C144:ssä on mahdollisuus neljänteen syöttöpyörään, joka sijoitetaan hakkuulaitteen syöttöradalle, mahapyörän yläpuolelle, ja linkitetään vetosegmentin avulla.

Tämä lisää rungon ja hakkuulaitteen välisten kosketuspisteiden määrää, jolloin myös syöttömomentti kasvaa. Lisäteho tulee esiin ennen kaikkea suurien puiden kohdalla sekä hankalaoksaisissa latvakappaleissa. Järjestelmä nopeuttaa syöttöä ja parantaa myös hakkuulaitteen kannatuskykyä.

Toinen uutuus hakkuulaitteessa on kaatonivelen koon kasvattaminen niin, että tilttauskulma on nyt 40 astetta. Se nopeuttaa syötön käynnistämistä. Lisäksi maalisäiliöt on siirretty pois kaatonivelestä näkyvyyden

Faktaa: C93

C93:ssa on kolme hydraulisesti toimivaa karsintaterää ja kaksi kiinteää terää.

Molemmissa hakkuulaitteessa on uudet ja innovatiivisesti muotoillut etukarsintaterät.

18 JUST FOREST NO 1 • 2013

Syöttöpyörät: 3 Syöttöpyörien maksimiavauma: 550 mm Syöttövoima: 25,3 kN Syöttönopeus: 5 m/s Etuterien avauma: 600 mm Takaterien avauma: 710 mm Kallistuskulma: 40 astetta Katkaisuläpimitta: 600 mm Laipan pituus: 750 mm Paino: 1050 kg

luotettavat parantamiseksi.

Molemmissa hakkuulaitteissa on uusi sahayksikkö, sahamoottori ja laipankiinnitys. Sahayksikköä on kehitetty myös sekä runko- että laippakiinnityksen osalta, ja nämä uudistukset parantavat laitteen toimintavarmuutta entisestään.

Uuden sahamoottorin - ja laippakiinnityksen - myötä koneen toimintavarmuus ja tuottavuus ovat parantuneet erityisesti entistä vakaamman katkonnan ansiosta.

Sahamoottorin ketjulle on asetettu myös vakiokatkaisunopeus, koska syöttönopeus sovitetaan koneessa koko katkaisuvaiheen ajan automaattisesti ketjun pureutumistehon mukaan. Sahayksikkö pitää nyt nopeuden tasaisesti ihanteellisena 40 metrin sekuntinopeutena koko katkaisuvaiheen ajan.

Tasaisempana pysyvä katkaisunopeus on saatu aikaan siirtämällä katkaisuvaihetta ohjaava ja säätävä hydrauliikka venttiilipaketista sahamoottoriin. Muutos vähentää ja yksinkertaistaa myös venttiilipaketin kunnossapitoa.

C93:ssa on kolme hydraulisesti ohjattua karsintaterää ja kaksi kiinteää terää; C144:ssä puolestaan on neljä hydraulisesti ohjattua karsintaterää. Molemmissa hakkuulaitteissa on uudelleen muotoillut etute-

rät, jotka kohtaavat oksat eri järjestyksessä.

Tämä parantaa karsintaa varsinkin vaikeasti karsittavissa puulajeissa.

Pituusmittaus hoidetaan tutulla, hyväksi todetulla järjestelmällä, jossa mittapyörä myötäilee runkoa erittäin hyvin. Mittapyö-

rältä lähtevä signaali siirtyy pulssianturille ilman mekaniikkaa, ja se vähentää mekaanisten liikkuvien osien määrää.

Keskitettyjen voitelupisteiden ansiosta hakkuulaitteiden päivittäinen huolto sujuu nopeasti, yksinkertaisesti ja turvallisesti.

Faktaa: C144 Syöttöpyörät: 4 Syöttöpyörien maksimiavauma: 700 mm Syöttövoima: 32,5 kN Syöttönopeus: 5 m/s Etuterien avauma: 660 mm Takaterien avauma: 710 mm Kallistuskulma: 40 astetta Katkaisuläpimitta: 710 mm Laipan pituus: 825 mm Paino: 1520 kg

C144:ssä on muun muassa neljäs syöttöpyörä, joka on sijoitettu hakkuulaitteen syöttöradalle, mahapyörän yläpuolelle, ja se linkitetään vetosegmentin avulla.

JUST FOREST NO 1• 2013 19

Uusi standardi antaa uusia mahdollisuuksia Teollisuuden on pystyttävä ohjaamaan ja seuraamaan metsäkoneiden tuotantoa, sillä sieltä saatu puutavara jalostetaan edelleen sahatavaraksi, paperimassaksi tai energiaksi. Komatsun Maxi-ohjausjärjestelmä on ehdoton työkalu tähän tehtävään.

Komatsun järjestelmässä useimmat tiedot siirretään koneisiin, koneilta ja koneiden välillä metsätalouden oman standardin, StanForD:n mukaisesti, joka tukee hakkuiden ohjausta (apteerausta), tuotosraportointia, laadunvarmistusta ja käytönseurantaa.

StanForD on maailmanlaajuinen standardi metsäkoneille, ja sen ansiosta koneet ja toimistojärjestelmät pystyvät ymmärtämään ja käyttämään keskenään vaihtamiaan tietoja. StanForD:n ensimmäinen versio tuli vuonna 1987, ja 2011 tehtiin ensimmäi-

nen laaja uudistus, jonka seurauksena standardin nimi on nykyään StanForD 2010.

StanForD 2010 on mukautettu paremmin modernien IT-ratkaisujen ja tiedonkäytön tarpeisiin. StanForD 2010 käyttää avointa ja laajalle levinnyttä XML-tiedostomuotoa, joka helpottaa järjestelmäkehittäjien työtä ja vähentää tiedon muuntamistarpeita eri järjestelmissä.

MaxiXplorer 3.1 on suunniteltu osaksi StanForD 2010:tä. Käytössä on tuotos- ja käytönseuranta sekä hakkuukoneen apteerauksen ohjaus.

2&4

2&4

3

3

1 1. Ohjaus

2. Tuotosraportointi

StanForD 2010:ssä on useita tiedostotyyppejä hakkuukoneiden ja kuormatraktoreiden ohjaamiseen. Nämä ohjeet lähetetään koneeseen toimiston tietokoneelta tai metsäjärjestelmästä. StanForD 2010:ssä erityyppiset ohjaustiedot on irrotettu toisistaan niin, että työn alla olevan erän tuotostekijöiden muuttuessa kokonaisohjeista tarvitsee lähettää koneeseen vain pieni osa. Esimerkiksi erä-, puulaji- ja (tavaralaji) tuotetiedot lähetetään erillisinä tiedostoina. Tämän ansiosta järjestelmä on edeltäjäänsä joustavampi, koska aiemmin uudet apteeraustiedot piti lähettää kokonaan silloin, kun tuottavien tuotteiden määrissä tapahtui muutoksia.

Hakkuukoneen tuotosraportointi tehdään kappaleittain, ja se tarjoaa suuret mahdollisuudet tuotoksen esittämiseen ja analysointiin metsäyhtiön tarkkojen vaatimusten mukaisesti. Rakenne tarjoaa mahdollisuuden myös tulevaisuudessa mahdollisesti vaadittavaan tukkikohtaiseen raportointiin. Yksityiskohtaiset hakkuukonetiedot toimivat lisäksi pohjana polttoaineen metsätankkausten arvioinnille ja tuoteominaisuuksien, kuten tiheyden, ydinpuupitoisuuden ja oksarakenteen laskennalle. StanForD 2010 sisältää myös paikkatiedon tehdystä tuotannosta. Kuormatraktoreiden osalta raportoidaan jokainen purettu kuorma tai kuorman osa.

20 JUST FOREST NO 1 • 2013

Tietoa Stanfordista StanForD 2010 on metsätalouden standardi metsäkoneille lähetettäville ja niiltä vastaanotettaville tiedostoille.

Standardi on käytössä maailmanlaajuisesti. StanForD 2010 on päivitysversio alkuperäisestä, jo 1980-luvun lopussa käyttöönotetusta StanForDstandardista. Nimi tulee kehitystyössä asetetulle tavoitteelle uuden standardin saamiseksi käyttöön vuoteen 2010 mennessä.

Lähde: Skogforsk

3. L aadunvarmistus ja kalibrointi Hakkuukoneiden ja kuormatraktoreiden pituus-, läpimitta- ja painomittausten oikeellisuus varmistetaan StanForD 2010:n laadunvarmistusrutiineilla. Hakkuukonemittauksessa kuljettaja tarkistusmittaa joukon runkoja ja vertaa tuloksia koneen tekemiin mittauksiin. Järjestelmään voi liittää myös riippumattoman tarkastajan, joka seuraa mittauksia säännöllisesti.

Kuormatraktoreiden kohdalla tarkastetaan laitteisto, jolla kukin kuorma punnitaan. Hakkuukoneiden ja kuormatraktoreiden laadunvarmistusmittausten ilmoitukset sisältävät myös tiedot mittausjärjestelmien kalibroinneista.

4. Käytönseuranta StanForD 2010:ssä käytönseuranta ei ole sidottu kuljettajiin ja koneisiin, eikä se riipu myöskään hakkuuerästä, jonka parissa kone työskentelee. Käytönseurannan riippumattomuus hakkuueristä on hyödyllistä muun muassa siksi, ettei seurantaan tule tässä tapauksessa aukkoja esimerkiksi silloin, kun kone käy välillä tekemässä jotakin toista erää. Järjestelmässä voidaan laskea olennaiset avainluvut ja vertailla erilaisia konejärjestelmiä ja koneikkoja keskenään analysoimalla tuotosta ja seisokkeja eri ajanjaksoilla.

MaxiXplorer 3.1 täynnä ominaisuuksia MaxiXplorer 3. on uusi ohjelmisto kuormatraktoreille ja hakkuukoneille. Se sisältää uusia toimintoja, jotka tuovat suurta lisäarvoa tuottavuuteen, polttoainetalouteen, apteeraukseen ja raportointiin.

MaxiXplorer 3.1 on kokonaisjärjes-

telmä Komatsu Forestin koneiden, hakkuulaitteiden ja erikseen toimitettujen hakkuulaitteiden ohjaamiseen, apteeraukseen ja hallintaan.

MaxiXplorer 3.1 -ohjausjärjestelmässä on paljon uutuuksia esimerkiksi apteeraukseen, raportointiin, taloudelliseen ajoon ja nosturin ja hakkuulaitteen ohjaamiseen liittyen.

Kaksi uutta toimintoa ovat Economy mode ja Power mode, joiden avulla kuljettaja voi asettaa koneen ajo-ominaisuudet vain yhdellä painalluksella joko säästötilaan tai täysteholle. Kuljettaja voi myös säätää Economy moden toimintatapaa.

MaxiXplorer 3.1:ssä on myös uusi järjestelmä apteerausohjeiden laatimiseen hakkuukoneissa.

Uusi toiminto luo apteerausohjeet helpommin ja nopeammin. Se tarjoaa lisähienouksia, kuten kaikkien matriisien näkymisen samassa näkymässä tai käyttämättömien kenttien poistamisen niin, että apteerausohjeiden lukeminen on entistä helpompaa.

Myös FlexCut on uusi toiminto, ja se mahdollistaa arvoapteerattavien ja pituusoptimoitujen tuotteiden sisällyttämisen sa-

maan apteerausohjeeseen.

MaxiXplorer 3.1:ssa on myös uusia hakkuulaitteen ohjaustoimintoja tietyille hakkuulaitemalleille. Joitakin esimerkkejä näistä uutuuksista ovat jarrutustoiminnon parantuminen ja etuterien pääteasennon vaimennus, jotka molemmat auttavat pidentämään hakkuulaitteen kokonaiskäyttöikää.

Hyödyllisiin uusiin toimintoihin kuuluu myös lisäpuristusteho, jonka avulla pulssiavaus voidaan korvata tietyissä läpimitoissa niin, että rungonpito on tehokkaampaa.

Lisäksi MaxiXplorer 3.1 sisältää joukon uusia toimintoja joukkorunkokorjuuseen.

Myös nosturinohjaukseen on tullut uusia toimintoja, kuten nopeuden pikasäätäminen sekä kuormatraktoreissa että hakkuulaitteissa: Sen avulla nosturin nopeutta on helpompi säätää käytön edetessä.

MaxiXplorer 3.1:ssa on myös uudentyyppinen raportti, jonka avulla metsäyhtiöt ja toimeksiantajat voivat vastaanottaa tietoja metsäkoneen kuljettajalta. Raportti sisältää muun muassa ympäristötekijöihin, teiden ja purkupaikkojen kuntoon ja kulutustavaroiden, kuten dieselin ja öljyn, kulutukseen liittyviä tietoja standardisoidussa ja silti joustavassa muodossa.

JUST FOREST NO 1• 2013 21

Käytettyjä koneita

Faktaa: Venäjän metsät Venäjän metsät peittävät maata runsaan 677 miljoonan hehtaarin alueelta.

Maan hakkuumäärät eivät kuitenkaan ole vielä kovin suuret metsien valtavaa pinta-alaa ajatellen. Vuonna 2010 puuta kaadettiin 173 miljoonaa kuutiota (kuoren alta mitattuna), ja hakkuupotentiaali on monin verroin suurempi.

Valentin Voronovich valkovenäläisestä ODO Autoritat LLC -yrityksestä tutkailemassa käytettyä Valmet 911.3:a yhdessä Komatsu Forest Venäjän markkinointipäällikön Markku Tuomikosken kanssa.

Käytetyt koneet vievät koneellistamista eteenpäin

Venäjä tarjoaa metsäkoneille valtavat kasvumarkkinat, ja koneellistaminen leviää siellä nopeasti. Sen myötä sekä uusien että käytettyjen koneiden kysyntä kasvaa koko ajan.

– Käytettyjen koneiden toimittaminen kasvaville merkkinoille on haastavaa, sanoo Komatsu Forest Venäjän toimitusjohtaja Jari Alahuhtala.

Esimerkiksi Suomessa ja Ruotsissa käytettyjen metsäkoneiden markkinat ovat rajalliset.

Kasvumarkkinoilla käytetty kone voi merkitä kuitenkin ensimmäistä askelta työn koneellistamiseen.

– Useimmilla kasvumarkkinoilla tarve koskee aluksi käytettyjä kuormatraktoreita, kertoo Jari Alahuhtala. Näin on ollut tähän asti myös Venäjälle, mutta nyt yhä useammat ovat huomaamassa hakkuukoneiden kilpailukykyisyyden moottorimanuaaliseen hakkuuseen verrattuna.

Venäjälle vietävät koneet ovat pääasiassa lähtöisin Ruotsista, Suomesta ja Saksasta. Perillä ne myydään eri puolille Venäjää jälleenmyyjien kautta. Jälleenmyyjät vastaavat myös koneiden huollosta, kunnossapidosta ja varaosatarjonnasta.

– On tärkeää, että meillä on osaava organisaatio, joka pystyy tukemaan meiltä käytetyn koneen hankkivaa asiakasta, vaikkakin Venäjällä ymmärretään hyvin, ettei uusilla alueilla välttämättä ole huoltopistettä kovin lähellä, Jari 22 JUST FOREST NO 1 • 2013

Alahuhtala kertoo. Voimme auttaa asiakkaita ja konemyyjiä myös heidän itsensä löytämien koneiden tuonnissa Euroopasta Venäjälle.

Venäjällä tehdään päätehakkuita. Tämän vuoksi siellä ollaan kiinnostuneita ensisijaisesti keskisuurista ja suurista koneista. Koska etäisyydet ovat pitkä, myös kuormatraktoreilta toivotaan tietenkin mahdollisimman suurta kapasiteettia.

– Komatsu 890:ää kysytään paljon, ja myös 941:llä on oma paikkansa Venäjällä, sanoo Jari Alahuhtala.

Käytettyjä

koneita

myydään

myös muille kasvumarkkinoille kuin Venäjälle.

Baltia ja Itä-Euroopan muut maat ovat alueita, joilla käytettyjen koneiden markkinat ovat hyvät.

– Käytettyjen koneiden vieminen kasvumarkkinoille ei hyödytä ainoastaan kyseisen alueen koneellistamista, vaan siitä on etua myös kypsien markkinoiden yrittäjille, sillä se pitää jälleenmyyntihinnat hyvinä, toteaa Jari Alahuhtala.

Uusi venäläinen verkkosivusto käytetyille koneille Venäjällä on avattu uusi verkkosivu käytetyille koneille: http://www.lesmachines.ru/

1. Sankt-Petersburg 2. Vyborg 3. Petrozavodsk 4. Tikhvin 5. Vologda 6. Arkhangelsk 7. Syktyvkar 8. Kirov 9. Komsomolsk-on-Amur 10. Bratsk 11. Irkutsk 12. Khabarovsk 13. Ekaterinburg 14. Minsk, Belarus

6 2

3 1

7 4

5

9

8

10

13

11 14

12

Suuri käytettyjen koneiden keskus Sakassa Komatsu Forest Saksalla on keskitetty keräyspaikka käytetyille koneille kaikkialta Euroopasta. UMC, Used Machine

Center, sijaitsee strategisesti Chemnitzin lähellä Saksassa. Kulkuyhteydet naapurimaista saapuville ostajille ovat erinomaiset. Lisäksi

Leipzigin lentokentälle on vain muutaman kilometrin matka. UMC tarjoaa myös yksilöllistä kuormatraktori- ja hakkuukonekoulutusta.

JUST FOREST NO 1• 2013 23

Ruotsi: Komatsu 895

Muun muassa uusi voimansiirto, edulliset käyttökustannukset ja korkea tekninen käyttöaste ovat niitä etuja, joita Jonas Skyttmo, vasemmalla, arvostaa.

”20 tonnin kokoluokan Maanmuokkaus on yksi raskaimpia kuormatraktorilla tehtäviä töitä. Ruotsalainen metsäkoneyrittäjä Jonas Skyttmo on ostanut uuden Komatsu 895:n, jolla on tarkoitus tehdä sekä juontoja että maanmuokkausta.

Jonas Skyttmon yritys Skyttmos Skogsentreprend toimii Östersundissa, Ruotsin tunturimaiden portilla. Yritys on perustettu jo vuonna 1986, ja se on kasvanut siitä alkaen vähitellen. Tällä hetkellä palkkalistoilla on 13 työntekijää ja kalustoon kuuluu kahdeksan punaista konetta.

– Teemme talvikauden päätehakkuita, ja kesällä ohjelmassa on myös maanmuokkauksia, Jonas Skyttmo kertoo.

Maanmuokkauksen peruskoneena on käytetty jo vuodesta 1997 lähtien 890-kuormatraktoria.

– Maanmuokkaus kuuluu raskaimpiin koneelta vaadittaviin töihin, ja Komatsu 890 on osoittanut vuosien saatossa kestävänsä sen, toteaa Jonas Skyttmo.

24 JUST FOREST NO 1 • 2013

Yrityksen uusi Komatsu 895 toimitettiin tammikuussa, ja toistaiseksi sillä on ehditty tehdä vain päätehakkuuta.

– 895 on tosi vankka kone, joka on täyttänyt tähän mennessä kaikki odotukseni, sanoo Jonas Skyttmo.

Uusi Komatsu 895 on oikeastaan aivan uusi 20 tonnin kuormatraktori, vaikka se perustuukin tuttuun, moneen kertaan käytettyyn tekniikkaan. Yksi esimerkki uutuuksista on entistä vahvempi runkorakenne ja voimansiirtolaitteisto. Rungon muotoilu, takarungon pohjassa käytetty erikoisluja teräs ja portaalimuotoinen teli takaavat koneelle erittäin hyvän maavaran ja esteidenylityskyvyn.

Toisena esimerkkinä voidaan mainita koneen uusi voimansiirtojärjestelmä, joka

huomioi koneen kuorman sekä kaltevuuden ja esteet. Tämä tarkoittaa, että järjestelmä mukauttaa vetovoiman automaattisesti ja tuottaa suuren vääntömomentin jo matalilla kierroksilla. Kuljettaja voi muuttaa sekä nopean että hitaan vaihteen nopeusaluetta portaattomasti ja konetta pysäyttämättä.

– Uusi voimansiirtojärjestelmä on suuri uudistus. Koneen maasto-ominaisuudet ovat todella hyvät eikä teli pyri nousemaan lainkaan, selittää Jonas Skyttmo.

Toinen tärkeä syy Jonas Skyttmon valinnalle on uuden Komatsu 895:n alhaiset käyttökustannukset.

– Aiemmasta kokemuksesta tiedän, että Komatsu 890 on erittäin vähäruokainen, ja uskon että uusi 895 voi vähentää polttoainekustannuksia vielä lisää, Jonas Skyttmo sanoo.

Käyttökustannusten alhaisuuteen vaikuttaa myös koneen varmatoimisuus.

– Tiedän, että rakenneratkaisut ovat kestäviä ja että kone on helppo huoltaa ja pitää

Hyvä näkyvyys ja suuri ohjaamo ovat Komatsu 895:n tyyppiominaisuuksia.

n huomaa” kunnossa, sanoo Jonas Skyttmo.

Komatsu 895 todellinen voimanpesä. Sen vetovoima on 255 kN, ja

kuormaimen 165 kNm:n bruttonostomomentin ansiosta se on luokassaan varsinainen jättiläinen. Komatsu 895:n uusi kuormain on suuri ja varmatoiminen, ja sen nosto- ja vääntömomentit ovat erinomaiset. Myös erittäin luotettavana pylväsratkaisuna toteutettu kääntömoottori on uusi.

– Mielestäni uusi kuormain on todella hyvä eikä rajoita koneen käyttämistä millään tavalla, Jonas Skyttmo kertoo.

Myös ohjaamo on kuormatraktorissa erittäin tärkeä. Komatsu 895:ssä ohjaamo on uusittu kokonaan, ja se on kaikissa suhteissa tilavampi. Lisäksi näkyvyys on parantunut sekä korkeus- että sivusuunnassa.

– Ohjaamo tuntuu viihtyisämmältä ja tarjoaa paremman näkyvyyden, Jonas Skyttmo toteaa. Tämä ohjaamo tuo todella esiin kiinteän ohjaamon kaikki edut pyörivään ohjaamoon verrattuna.

Näkyvyyttä parantaa myös uusi FlexGatepuutavaraverkko, joka joustaa kuormainkosketuksessa ja suojaa siten sekä verkkoa että kuormainta. Tämän vuoksi puutavaraverkon suunnittelussa on voitu huomioida näkyvyys ohjaamosta kuormatilaan huomattavasti paremmin.

– Uskon lujasti tähän uuteen joustavaan puutavaraverkkoon. Se parantaa näkyvyyttä ja verkon rikkoutumisesta johtuvat seisokit vähentyvät varmasti, sanoo Jonas Skyttmo.

Skyttmos Skogsentreprenad AB Paikkakunta: Östersund, Ruotsi Omistaja: Jonas Skyttmo Henkilöstöä: 13 Koneet: Kahdeksan, vain Komatsun ja Valmetin malleja Toimeksiantajat: Päätehakkuita Persson Investille ja Primaskogille. Maanmuokkaustöitä metsäyhtiö SCA:lle.

Jonas Skyttmo pitää FlexiGatesta, joka parantaa näkyvyyttä ja vähentää seisokkeja.

JUST FOREST NO 1• 2013 25

SUOMI: Komatsu 911.5 ja Komatsu 865

Vähän isompi – paljon parempi Koneurakointi A. Ahola Ky operoi pohjoisessa Suomessa, Oulun teknologiakaupungin ympäristössä.

Yritys vaihtoi talvella 901.3-hakkuukoneensa uuteen Komatsu 911.5:een. Jotkut ihmettelivät sitä, koska alueen hakkuukohteet ovat pienipuustoisia ja usein suolla. Tavallisempaa on ollut, että koneita vaihdetaan pienempään, mitä perustellaan pehmeillä pohjilla ja harvennusten suurella osuudella. Samaan aikaan uuden 911.5:n työpariksi ilmestyi Komatsu 865 -ajokone.

Investointi kokonaisuudessaan oli pitkään ja tarkasti harkittu. Yrittäjä Antti Ahola on 43-vuotias ja ollut puolet elämästään koneyrittäjänä näillä samoilla seuduilla. Ratkaisujen tekemistä on helpottanut se, että yhteistyökumppanina on Suomen valtion metsäomaisuutta hallinnoiva Metsähallitus.

26 JUST FOREST NO 1 • 2013

Se eroaa valtion liikelaitoksena monista metsäyhtiöistä pitkillä urakointisopimuksillaan, jotka kilpailutetaan avoimilla markkinoilla. Tavallinen sopimusajan pituus on neljä vuotta.

– Se antaa tukevamman pohjan tehdä investointeja. Tuona aikana koneisiin kertyy

noin 12000-15000 tuntia, minkä jälkeen on harkittava, osallistuuko seuraavaan tarjouskierrokseen samalla kalustolla ja halvemmalla hinnalla vai uusilla koneilla ja kovemmin tavoittein, pohtii Antti Ahola.

Antti Aholan mukaan taas kerran konevalinnassa oli kysymys toimivimmasta yleiskoneesta, sellaisesta jossa yhdistyy tehokkuus ja luontoystävällisyys. Metsähallituksen Keski-Pohjan tiimin alueella koneen täytyy olla tehokas yli 500 litran päätehakkuussa ja yhtä hyvin 50 litran kuitupuuharvennuksessa. Pienempipuiset leimikot ovat tässä tapauksessa olleet kallistamassa hakkuukoneen valintaa isompaan päin. Antilla on valintaan vahvat perustelut: – Hakkaamme harvennukset 20 metrin uravälillä, silloin yhdentoista metrin ulottuma täysin vakaalla alustalla antaa rutkasti lisää tehoa ja vie vauriot minimiin. Nosturin viimeistä metriä – sitä kallista – tarvitaan vain harvoin. Koneen maastokelpoisuus,

Laadun parantaminen on poikkeuksetta aiheena silloin kun Antti Ahola poikkeaa katsomassa koneita. Tässä palaveri mittatarkkuudesta kuljettaja Tuomo Pernun kanssa.

maavara, nosturin liikeradat ja erinomainen nosturin hallinta, kaikki nämä tuovat lisää työtehoa.

Uuden Komatsu 911.5:n nosturin hyvään ohjattavuuteen Antti palaa moneen kertaan, hän jopa soittelee koneittensa kuljettajille tarkistaakseen että puhuu oikeaa asiaa: – Kyllä se näin on; pyörivä ohjaamo ilman muuta, paras näkyvyys, sen lisäksi automatiikka joka kuitukohteella vapauttaa tekemään harventamiseen tarvittavia havaintoja vielä katkonnan kestäessä. Se tarjoaa mikropaussin kuljettajalle ja mikä vielä – nopeuttaa työtä.

Metsähallituksen töissä olevilla koneilla ympärivuotinen työllisyys on muita todennäköisempää. Koneurakointi A. Ahola Ky hakkaa toisella koneketjulla ns. nuorten metsien kunnostuskohteita – puuta joka päätyy bioenergiaksi. Sillä puolella yhteistyökumppanina on L&T Biowatti Oy. Energiapuun korjuuketjun kuormakone on legen-

daarinen pehmeiden paikkojen kone,Valmet 840 S2, jota voidaan käyttää tiukassa paikassa ja kelirikkoaikaan Komatsu 865:n kaverina.

Antti Aholan urakointiyrityksen yhtenä toimialana on maanrakennus sekä puuston poisto ja raivaus.

Se tarkoittaa käytännössä, ettei isäntä itse ehdi metsäkoneen ohjaamoon kuin harvoin. Metsähallituksen savotoilla koneiden siirrot eivät osu ihan joka päivälle, muuta järjesteltävää sen sijaan on iltamyöhään saakka. Metsässä ollessaan hän käyttää aikansa organisaationsa kouluttamiseen, mikä tähtää aina myös laadun parantamiseen. Kuljettajien ammattitaitoa Antti pitää yrityksen tärkeimpänä voimavarana kaluston ja kustannustehokkuuden ohella.

Mittaus ja apteeraus ovat hänen mukaansa hyvässä kunnossa, kiitosta saavat siinä sivussa uuden koneen mittasakset helppokäyttöisyydestään. Antti Aholalla on ko-

kemusta 350-hakkuulaitteista, tämä nykyinen on jo kolmas.

– Monikäyttöinen se on, 350-hakkuulaitteen tehokas käyttöalue on meidän korkeuksilla ensiharvennukselta päätehakkuuseen, lisäksi se mittaa tarkasti ja kestää. Se on paras koura tähän saakka, vakuuttaa Antti.

Kuulosti siltä, että paino oli sanoilla ”tähän saakka”.

Antti Ahola: Pienipuiset leimikot kallistivat valinnan 911.5:een JUST FOREST NO 1• 2013 27

TYÖYMPÄRISTÖ paremmaksi Ergonomiassa on kyse työn ja työpaikan muokkaamisesta työntekijän edellytysten mukaan – eikä toisin päin.

Komatsun koneet ovat alan ehdotonta kärkeä tehok-

kaan työskentely-ympäristön luomisessa. Hakkuukoneissamme on kaksi ainutlaatuista peruseroa kilpailijoiden koneisiin nähden. Toinen niistä on nosturin sijainti kääntyvän ohjaamon kyljessä niin, että näkymä työalueelle pysyy koko ajan mahdollisimman hyvänä. Toinen ominaisuus on ohjaamon ja nosturin oikaisu, joka pitää kuljettajan asennon aina

vaakasuorassa koneen kallistuskulmasta riippumatta.

Komatsun kuormatraktorit ovat maailman huippuluokkaa tuottavuuden, turvallisuuden ja ergonomian yhdistämisessä. Sen olennaisia osia ovat ohjaamon hiljaisuus, erinomainen sisäilma sekä reilusti mitoitetut työskentely- ja jalkatilat.

Muita tärkeitä tekijöitä ovat tunnetusti hyvä kuormaingeometria ja ohjaamon Komatsu Comfort Ride -jousitus.

Huomaa: Merkki m tarkoittaa hakkuukoneita ja merkki v kuormatraktoreita. Kaikki muut kohdat koskevat molempia konetyyppejä.

Apuvälineet • Kuormaimen alas laskettujen voitelupisteiden ja laakereiden keskusvoitelun ansiosta kuljettajan ei tarvitse kiivetä koneen päälle.

• Kahdella kädellä käytettävä sähkötoiminen ohjaamonkallistus tekee työvaiheesta mukavan ja turvallisen.

• Helppokäyttöinen ja tehokas PC-ympäristö. Suuri näyttö ja koneen sivuun sijoitettu, helposti käytettävä USB-liitäntä tekevät tuotos- ja käyttöraporttien kopioinnista yksinkertaista.

• Sekvenssiohjauksen ansiosta hakkuulaitteen toimintojen käyttäminen on vaivatonta.

• Lisänäytön avulla työskentely voidaan tehdä päätä kääntämättä. v

Ilmasto • Ilmanvaihtotuuletin jäähdyttää ohjaamolämpötilan miellyttäväksi ja poistaa ylimääräisen kosteuden.

• Istuimenlämmitin lämmittää ja kuivaa tuolin miellyttäväksi.

• ACC-ilmastointilaite säätää lämpötilan ja raittiin ilman saannin automaattisesti kuljettajan haluamalle tasolle.

• Reilusti mitoitetun järjestelmän tilavat ilmakanavat ja tehokas puhallus takaavat nopean ilmanvaihdon.

• Ilmansuodatin poistaa myös hyvin pienet hiukkaset ja puhdistaa tuloilman erittäin tehokkaasti.

• Hyvin suunnattu puhallus ehkäisee vedon syntymistä.

• Raittiin ilman esisuodatus parantaa työympäristön mukavuutta. m

28 JUST FOREST NO 1 • 2013

Äänitaso • Suuret puhallusaukot alentavat äänitasoa. m • SCR-jälkikäsittelytekniikka alentaa moottorin ääntä.

• Suurempi jäähdytyspuhallin ja parempi kotelointi vaimentavat ääntä.

• Automaattinen puhaltimenohjaus pitää kierrosnopeuden optimaalisena ja vähentää puhaltimen aiheuttamaa ääntä.

• Moottorin ja ohjaamon väliin on lisätty ääntä vaimentava eristystila. v • Ohjaamon lattia on valmistettu paksusta levystä. v • Ohjaamoon johtavat läpiviennit on tiivistetty. v • Sisustuksessa on käytetty ääntä vaimentavia materiaaleja. v

Näkyvyys/Valaistus • Entistä parempi työvalaistus uusimman valaistustekniikan tarjoamien tehokkaiden LED-lamppujen ansiosta.

• Kaikkiin ikkunoihin asennetut suojakaihtimet sulkeutuvat erittäin tiiviisti ja vähentävät siten teippaustarpeen minimiin. Etuikkunassa on lisäksi rasterikaihdin, joka soveltuu käytettäväksi maastokuljetuksessa kuormansiirron aikana.

• Hyvä näkyvyys työalueelle rennossa työskentelyasennossa, suuret ikkunat, korkealle sijoitetut ikkunan yläreunat, kapeat tukipylväät, B-pylväiden sijoitus mahdollisimman eteen sivunäkyvyyden maksimoimiseksi ja matalalta lähtevät ikkunat. v • Flexgate-kuormatila tarjoaa hyvän näkyvyyden kuormatilaan. v • Hyvin suunniteltu työvalaistus: Ohjaamossa on parhaimmillaan 12 valaisinta, ja niiden lisäksi keskirungon kaksi valaisinta, kuormainvalaistus ja rungon etu- ja takapuolelle suuntautuvat valot takaavat rauhalliset työskentelyolosuhteet myös pimeän aikaan. v • Hyvin suunniteltu ohjaamovalaistus: Yleisvalaisin, neljä tehokasta kohdevaloa, lattiavalaistus ja karttavalo kattavat valontarpeen pimeässä. v

Työasento/Huollot

Turvallisuus • Säiliön päälle sijoitetut huoltotikkaat ja -tasot helpottavat huoltopisteiden, esimerkiksi säiliöliittimien, käsittelyä.

• Oven turvakytkin ja kuittauspainike, jolla estetään hakkuulaitteen käynnistyminen ilman kuljettajan paikallaoloa. Oven avaaminen pysäyttää koneen toiminnot välittömästi.

• Ohjaamon suuri iskulujuus suojaa kuljettajaa, mikäli kone kaatuu tai ohjaamoon iskeytyy jokin esine.

• Helposti käytettävissä oleva varauloskäynti avautuu erittäin yksinkertaisilla ja vaistomaisilla otteilla.

• Ohjaamon astinlautana toimii isokokoinen, sähköllä toimiva tasanne.

• Ainutlaatuisen vakautusjärjestelmän ansiosta työssä voidaan käyttää pitkiä ulottumia koneen menettämättä tasapainoaan. m • Keskitetyt voitelupisteet. m • Sahaketjun automaattinen vapautus vaihdon yhteydessä. v • Ketjunopeuden rajoitus, esim. maks. 40m/s hakkuulaitteissa C93 ja C144. m • Peruutuskamerat on sijoitettu matalalle. m • Ohjaamoon johtavat tukevat portaat ovat leveät, luistamattomat ja loivasti kaltevat, ja ne toimivat automaattisesti. m • Tukevat kahvat ja leveä, luistamaton tasanne helpottavat ohjaamoon kiipeämistä. v • Ohjaamon jokaiseen tukipylvääseen on asennettu huoltotoimenpiteitä helpottavat pitkät ja tukevarakenteiset huoltokahvat. v • Kääntömoottorisylintereiden huoltotasanteet. v • Koneen erinomainen vakaus. Rungon kääntyvyys on ratkaistu sijoittamalla kääntönivel kiertonivelen eteen, ja siksi kone on erittäin vakaa, erityisesti rinteissä tehtävissä käännöksissä. v • Vakautustoiminto, joka on automaattisessa yhteydessä voimansiirtoon. Paikallaan olevan koneen taka- ja etuosa lukittuvat, ja se lisää takaosan vakautta merkittävästi. v • Koneen molemmissa päädyissä on peruutuskamerat.

Suuri ja selkeä värinäyttö vaihtaa automaattisesti näkymää kameroiden välillä ajosuunnan mukaan. v • Ainutlaatuinen hydraulinen Comfort Ride -ohjaamojousitus vaimentaa tärinät erittäin hyvin. v

• Harkitusti sijoitetut suodattimet konepeiton alla mahdollistavat hyvän työasennon huollon aikana.

• Kiinteät diesel- ja hydrauliöljypumput ja -liittimet ovat käsiteltävissä maasta käsin.

• Jäähdyttimen eteen asennettu puhdistusritilä on helppo irrottaa ja puhdistaa.

• Konepeitto on jousitettu/sähkötoiminen. Avaaminen ja sulkeminen vaatii voimaa vain vähän tai ei lainkaan.

• Kiinteä huoltovalo hydrauliikkayksikössä ja konepeiton alla.

• Ulkopuolelle sijoitetut ohjaussylinterit ovat helposti huollettavissa. v

Työasento • Koneeseen voidaan valita markkinoiden ergonomisimpiin kuuluva kuljettajanistuin.

• Istuimen vankat sivutuet tukevat hyvin reisiä ja selkää.

• Korkeaselkäisessä istuimessa on mukava niskatuki.

• Sähkötoimisten säätimien ansiosta istuma-asennon mukauttaminen on helppoa, ja lukuisat säätömahdollisuudet auttavat löytämään optimaalisen työasennon.

• Suuri jalkatila mahdollistaa istuma-asennon vaihtelun pituussuunnassa työskentelysuuntaa käännettäessä.

• Ohjaamon tilavuus luo vapaamman tunnelman.

• Ohjaamon korkeus vastaa istuimen edessä normaalipituisen ihmisen täyttä seisomakorkeutta ja mahdollistaa minitaukojen pitämisen ohjaamossa.

• Pitkä sisätila mahdollistaa istuimen siirtämisen pituussuunnassa. m • Muotoilluissa käsinojissa on useita niveliä, joiden avulla käsien asento voidaan säätää mahdollisimman rennoksi. Käsinojia voidaan säätää tukemaan käsivarsia myös sivusuunnassa kuljettajan tarpeiden mukaan.

• Käsiohjainten muotoillut tuet vähentävät ranteiden, käsien ja sormien jännitystä ja mahdollistavat kuormaimen käyttämisen rennosti.

• Ajamista epätasaisessa maastossa on helpotettu asentamalla ohjaamoon reilunkokoiset tukikahvat, joista kuljettaja voi pitää kiinni tarpeen mukaan.

• Käsiohjainten tukirakenne mahdollistaa turvallisen kiinnipitämisen pienempien epätasaisuuksien kohdalla.

• Kohokuvioidut painikkeet, ohjauslistat ja taustavalo helpottavat oikean painikkeen löytämistä käsiohjaimista.

• Maasto-ohjaus, jossa konetta voidaan ajaa mukavasti käden levätessä rennosti kuormainkahvalla.

• Käsiohjainten toimintopainikkeita voidaan vaihtaa ohjausjärjestelmässä niin, että useimmin käytetyt painikkeet saadaan mahdollisimman ergonomiselle paikalle. Useimmat painikkeet sijaitsevat käsiohjaimissa, myös monet aiemmin kojetaulussa sijainneista.

• Ergonomisesti muotoiltu langaton näppäimistö/hiiri mahdollistavat mukavan työskentelyasennon.

• Pystysuuntainen lattiapoljin tarjoaa rentouttavan tuen jalalle.

• Suuri sisäleveys antaa tilaa käsivarsien oikomiseen. v • Portaattomasti lukittava istuin kääntyy 220 astetta ja mahdollistaa siten työskentelyn kohtisuorassa työalueeseen nähden. Näin työasento pysyy rennompana. v • Kevyesti sulkeutuva ja avautuva ovi ei vaadi paljon käsivoimaa. v • Ohjauspyörä – toiminto mahdollistaa työasennon vaihtelun ajon tai maastokuljetuksen aikana. Laskettava. v JUST FOREST NO 1• 2013 29

Uutiset

Komatsu Forest panostaa brasilialaiseen paikallisyhteiskuntaan Komatsu Forest on tehnyt panostuksen yhdessä brasilialaisen Fibria-metsäyhtiön kanssa lähes 80 paikallisen ihmisen kouluttamiseksi eteläisessä Bahian osavaltiossa. Toimenpide tukee paikallisväestön mahdollisuuksia työllistyä metsätalouden piirissä.

Panostus käsittää kaksi erilaista, teoriaa ja käytäntöä sisältävää

Uusi valmennuskeskus Venäjälle Komatsu Forest on avannut uuden koulutuskeskuksen metsäkoneenkuljettajille Divnogorskiin, joka sijaitsee Keski-Venäjällä Krasnojarskin aluepiirissä. Yhteistyössä Divnogorskin metsäteknisen oppilaitoksen kanssa alueella tarjotaan nyt nykyaikaista kuljettajakoulutusta, jonka suorittajat voivat pätevöityä kuormatraktoreiden ja hakkuukoneiden ammattikuljettajiksi. Koulutus sisältää sekä teoriaa että käytäntöä modernien Komatsu-koneiden ja simulaattoreiden avulla. Komatsu Forest tukee myös osaamisen kehittämistä ja teknisten laitteiden hankintaa.

30 JUST FOREST NO 1 • 2013

koulutusprojektia, joiden aikana osallistujat saavat palkkaa ja erilaisia etuja, kuten vakuutuksen, terveydenhuollon, ateriat ja kansallisen ajokortin sekä ilmaiset kuljetukset kodin ja koulutuspaikan välillä.

Komatsu Forest tukee koulutusta ja on sponsoroinut kurssin yhdessä Fibrian kanssa.

7000 km pitkä ralli

Oma YouTube-kanava

Komatsu Forest Saksa on mukana tukemassa hyväntekeväisyysjärjestöä, jonka tarkoituksena on yhdistää toimintarajoitteiset ja ei-toimintarajoitteiset ihmiset saman projektin pariin. Rallitiimi Lebenshilfe MSC Rottenburg osallistui Münchenistä Jordanian Ammaniin ajettuun ralliin. Tiimin jäsenenä on kolme toimintarajoitteista miestä ja kuusi hoitajaa, joista yksi on Komatsu Forestilla työskentelevä Catrin Gehring.

Vasemmalta: Marion Linder, Gerd Numberger, Catrin Gehring, Klaus Dieter Hausser ja Bernd Rauser sekä Simon Wuetz.

YouTubea on katsottu pian 700 000 kertaa.

Jos et vielä ole käynyt Komatsu Forestin omalla YouTube-kanavalla, nyt on korkea aika. Sieltä löytyy videoita muun muassa uusista kuormatraktoreistamme Komatsu 895, Komatsu 865 ja Komatsu 855, sekä uudesta ohjaamojousituksesta ja moottoritekniikasta. Videoita on yhteensä yli 100.

Skannaa QR-koodi ja käy katsomassa!

CONTACT US Katso videoita ja lue esitteitä suoraan älypuhelimella QR-koodi (Quick Response) on kaksiulotteinen viivakoodi,

joka johtaa käyttäjän nopeasti lisätietojen lähteille.

Viivakoodin voi lukea helposti älypuhelimen kameralla, joka linkittää yhteyden esimerkiksi verkkosivulle, videoon tai vastaavaan Internetissä saatavilla olevaan lähteeseen.

Viivakoodin lukeminen vaatii sovelluksen lataamista puhelimeen.

Useimpiin matkapuhelimiin on saatavana tai jo asennettu jokin viivakoodin lukusovellus.

Näin yksinkertaista se on: 1. Lataa viivakoodinlukija App Storesta, mikäli puhelimesi on iPhone, tai Google Play Storesta, mikäli käytät Android-puhelinta, tai Windows Phone Marketplacesta mikäli käytät Windows Phone (Nokia Lumia) -puhelinta. Saatavana on ilmaisia sovelluksia, ja niiden asentaminen sujuu hetkessä.

2. Kun käynnistät sovelluksen, esiin tulee nopeasti kuva kameran näkemästä alueesta. Suuntaa kamera QR-koodiin, ja sovellus hoitaa loput.

3. Se ohjaa sinut automaattisesti verkkosivuiltamme löytyvien lisätietojen pariin.

More information about the product line

Production units Komatsu Forest AB Phone: +46 90 70 93 00 www.komatsuforest.com Komatsu America Corp Phone: +1 423 267 1066 www.komatsuforest.us

Distribution Centers, Sales Centers and dealers EUROPE AUSTRIA Komatsu Forest GmbH Zweigniederlassung Österreich www.komatsuforest.at Phone: +43 2769 84571 CROATIA PMT, Poljoopskrba Medunarodna Trgovina www.pmt.hr/hr/ Phone: +385 1 2335 166 CZECH REPUBLIC Komatsu Forest GmbH www.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438 DENMARK Helms TMT Centret AS www.helmstmt.com Phone: +45 9928 2930 ESTONIA Zeigo Service OÜ www.valmet.ee Phone + 372 504 4964 FINLAND Komatsu Forest Oy www.komatsuforest.fi Phone: +358 20 770 1300 FRANCE Pialleport SA www.camox.fr Phone: +33 4 74 20 18 00 Carrère Espace Materiéls www.carrere-materiel.com Phone: +33 555 930 222

GERMANY Komatsu Forest GmbH www.komatsuforest.de Phone: +49 74549 6020 HUNGARY Kuhn Kft. www.kuhn.hu Phone: +36 128 980 80 LATVIA SIA Valtek www.valtek.lv Phone +371 6 3084570 LITHUANIA Lifore Technika Ltd. www.komatsuforest.com Phone +370 5 260 2059 NETHERLANDS W. van den Brink www.lmbbrink.nl Phone: +31 3184 56 228 NORWAY Komatsu Forest A/S www.komatsuforest.no Phone: +47 62 57 8800 POLAND Arcon Serwis SP.ZO.O. www.arconserwis.pl Phone +48 22 648 08 10 PORTUGAL Cimertex, S.A. www.cimertex.pt Phone: +351 22 091 26 00

ROMANIA ALSER Forest SRL www.alser-forest.com Phone +40 744 995450 SLOVAKIA Komatsu Forest www.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438 SPAIN Hitraf S.A. www.hitraf.com Phone: + 34 986 59 29 10 SWEDEN Komatsu Forest Sweden www.komatsuforest.se Phone: +46 90 17 22 00 SWITZERLAND W Mahler AG www.wmahler.ch Phone: +41 44 763 5090 UKRAINE Forstmaschinengesellschaft Forest Ukraine www.forestukraine.com Phone +38 067 342 22 43 UNITED KINGDOM Komatsu Forest Ltd www.komatsuforest.com Phone: +44 1228 792 018

Russia, cis Komatsu Forest Russia www.komatsuforest.ru Phone +7 812 44999 07 North America UNITED STATES AND CANADA Komatsu America Corp.

Forest Machine Business Department Chattanooga, TN Phone: +1 423 267 1066 To find your local dealer/sales representative. www.komatsuforest.us www.komatsuforest.ca SOUTH AMERICA BRAZIL, ARGENTINA, Komatsu Forest Ltda. www.komatsuforest.br Phone: +55 41 2102 2828

URUGUAY Roman S.A. www.roman.com.uy Phone: +598 233 68865

CHILE Komatsu Chile S.A. www.komatsu.cl Phone: +56 419 25301

oceania AUSTRALIA Komatsu Forest Pty Ltd www.komatsuforest.com.au Phone: +61 2 9647 3600

om

.kom www

st.c fore atsu

NEW ZEALAND Komatsu NZ www.komatsuforest.com.au Phone: +64 9 277 8300

Other markets indonesia PT Komatsu Marketing Support Indonesia www.komatsu.co.id Phone: +62 21 460 4290

PT United Tractor Tbk www.unitedtractors.com Phone: +62 21 460 5959

South Africa Komatsu Southern Africa Ltd Phone: +27 11 923 1110

JUST FOREST NO 1• 2013 31

HUIppULUOkAn ALkUpERäISTUOTTEITA

FORESTRY QUALITY cOnSUmAbLES (Saha)ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki. Tämän vuoksi Komatsun tarjoamien voiteluaineiden, öljyjen ja muiden nesteiden laadusta ei tingitä koskaan. Valitsemme tuotteistoon äärimmäisen tarkasti vain huippuluokan tuotteita, jotka on optimoitu Komatsun metsäkoneita varten. Asiakkaillemme se merkitsee tehokkaampia koneita, parempaa tuottavuutta ja pidempää käyttöikää – nykyaikaisen metsänhoidon vaatimusten mukaisesti.

www.komatsuforest.com