Just Forest 2-2012

02

INTERNATIONAL MAGAZINE FROM KOMATSU FOREST

NO 02/2012

Uusi Komatsu 895 on

Komatsu Comfort Ride parantaa ajomukavuutta

24

10

Kaikkia muita suurempi Komatsu 370E on saanut uuden sahayksikön

Etelä-Amerikka on nykyisten metsämarkkinoiden mielenkiintoisimpia alueita. Uruguayn, Argentiinan, Chilen ja varsinkin Brasilian metsätalous kasvaa nopeasti. Se vaatii suuria määriä raaka-ainetta.

20

Twin Forestry

Stronger

together Suorituskyky ratkaisee metsässä.

Valitse varusteet vaatimuksien mukaan.

Vahvat Trelleborg Twin Forestry – renkaat ovat erikoissuunniteltuja toimiakseen Trelleborg vanteiden kanssa. Luotettava ja vahva pyöräyhdistemä mahdollistaa koneen täyttä työtehoa.

W W W. J U S T W.C O M

Vahvistu Trelleborgilla asiantuntijoiden tuki avuksesi.

2 JUST FOREST NO 1 • 2011

www.trelleborg.com/wheelsystems

Toshio Miyake Chief Executive Officer, Komatsu Forest

SISÄLTÖ

Askel askeleelta Uusia tuotteita, uusi tuotemerkki ja uusi metsäkoneiden laatustandardi on vienyt meidät taas muutaman askeleen lähemmäksi tavoitettamme tulla kaikkien metsäkoneenomistajien parhaimmaksi yhteistyökumppaniksi.

Kaikki toimintamme tähtää aina tilanteeseen, jossa asiakkaamme ja jälleenmyyjämme voivat vain voittaa. Yksi keino tämän varmistamiseksi on kehittää tuotteitamme eteenpäin. Tässä Just Forestin numerossa kerrotaan uudesta kuormatraktoristamme Komatsu 895:stä, joka kuuluu markkinoiden suurimpiin. Se täydentää aikaisemmin lanseerattuja keskikokoisia malleja Komatsu 865 ja Komatsu 855, ja tarjoaa lisäksi uuden ohjaamon, uudet moottorit ja uuden voimansiirtojärjestelmän.

Haluan tässä yhteydessä toivottaa myös LogMaxin tervetulleeksi uutena jäsenenä Komatsu Forest -perheeseemme. LogMax on erinomainen yritys, jonka tuotteet tunnetaan hyvästä toimintavarmuudesta ja alhaisista kunnossapitokustannuksista. Suunnitelmissamme on pitää LogMax lähitulevaisuudessa oman verkoston omaavana itsenäisenä yrityksenä. MaxiFleet on uusi järjestelmä, jonka tarjoamisen olemme aloittaneet eurooppalaisille asiakkaille. Järjestelmä auttaa koneenomistajia tehostamaan konekannan käyttöä. MaxiFleet on maailman ensimmäinen Internet-pohjainen kalustonhallintajärjestelmä metsäkoneille. Se mahdollistaa kaikkien koneiden paikantamisen, yksittäisten koneiden statuksen tarkastamisen, tuotos- ja konetietojen valvonnan, koko konekannan koordinoinnin ja ennalta ehkäisevien huoltotoimenpiteiden tekemisen

suoraan tavalliselta tietokoneelta tai matkapuhelimesta. Toinen keino asiakkaitten työn helpottamiseen on parantaa asiakaspalvelua ja tukitoimintoja.

Tällä tarkoitamme ennaltaehkäisevän kunnossapidon lisäämistä käyttöaikojen pidentämiseksi. Olemme luonnollisesti aina käytettävissä päivystysluontoisissa huoltotehtävissä, mutta tiedämme myös, että kunnossapidon painopisteen siirtäminen ennaltaehkäisevään toimintaan parantaa koneiden käyttöastetta ja johtaa suurempaan tuottavuuteen. Kaikkein kannattavimmat asiakasyrityksemme käyttävät jo nyt ennalta ehkäisevää kunnossapitoa hyvin tuloksin. Huolto- ja kunnossapitotehtävien ennakointi on tärkeää ennen kaikkea niillä alueilla, joilla etäisyydet ovat pitkiä ja mahdollisuudet nopeaan huoltoapuun ovat jossain määrin rajalliset. Venäjän markkinat ovat hyvä esimerkki tällaisesta tilanteesta, ja se on kiinnostava kohde muussakin mielessä. Venäjällä on maailman suurimmat metsävarat. Yrityksemme toiminta on kasvanut Venäjällä viime vuosien aikana merkittävästi, ja arvioni mukaan myynti tulee lisääntymään siellä entisestään tulevien vuosien aikana. Se onkin nyt yksi yrityksemme tärkeimmistä tavaralajimenetelmämarkkinoista.

Tämän vuoksi panostamme lisää Venäjällä tarvittaviin myynnin ja huollon tukitoimiin. Uudet tuotteemme, uusi tavaramerkkimme ja uudet laatustandardimme on otettu erittäin hyvin vastaan, ja ne ovat varmistaneet vakaan asemamme maailman toiseksi suurimpana metsäkoneiden toimittajana. Mutta älkäämme tyytykö siihen. Me jatkamme matkaa kohti vieläkin parempia suorituksia - askel askeleelta.

16 20 28 Kaikkia muita suurempi..................................... 4 Keinuvaa mukavuutta...................................... 10 Kaksi metsäkonetta ääriolosuhteisiin.......... 12 350 000 kuutiometriä varttitunnissa.............. 14 Uusi malli kannusti vaihtamaan..................... 16 Loistava ajotuntuma........................................ 18 Nopeasti kasvavien metsätalouksien maanosa............................................................ 20 Luotettava hakkuulaite on nyt entistäkin parempi.............................................................. 24 Oikeat asetukset säästävät polttoainetta.... 25 Laadukasta koulutusta nuorille kuljettajille.26 Teknistä koulutusta laadun parantamiseksi.27 Messuilta messuille......................................... 28 Uutuuksia.......................................................... 30

JUST FOREST INTERNATIONAL MAGAZINE Vastaava julkaisija: Roland Lundqvist, roland.lundqvist@komatsuforest.com Toimittaja: Gunnar Andersson, gunnar@dynamopress.se Osoite: Just Forest, Komatsu Forest AB, Box 7124, 907 04 Umeå Yhteystiedot: Puhelin +46-90-70 93 00, telefaksi +46-90-12 04 60 Internet: www.komatsuforest.com Tuotanto: Dynamo Press AB Layout ja originaali: Ågrenshuset Produktion, Bjästa

Paino: Ågrenshuset Produktion, Bjästa Paperi: Multi art matt 115 g Painos: 40 000 Kielet: Ruotsi, suomi, englanti, saksa, ranska, portugali, espanja ja venäjä Sisältöä saa lainata, jos lähde mainitaan

Corporate Headquarter, Umeå, Sweden Phone: +46 90 70 93 00 E-mail: info@komatsuforest.com Postal adress: Komatsu Forest Box 7124, 907 04 NO Umeå, JUST FOREST 1 •Sweden 2011 3

ESITTELYSSÄ: Komatsu 895 Komatsu 895 on kuormatraktori aivan omassa luokassaan. Jokainen komponentti on kehitetty 20 tonnin kuormauskapasiteettia ajatellen. Uusi alusta, uusi voimansiirtolaitteisto ja moottori, 28,5”:n renkaat, uusi ohjaamo, uusi kuormain ja uusi kuormatila.

Mikään muu kuormatraktori ei yllä tähän luokkaan.

OHJAUS- JA VALVONTAJÄRJESTELMÄ • Uudet ergonomiset ja monitoimisemmat käsiohjaimet • Uusi MaxiXplorer 3.0 -ohjausjärjestelmä • Uusi älykäs työvalojen ohjaus

OHJAAMO • Uusi suurempi ohjaamo, jonka näkyvyys ja tilat ovat entistä paremmat • Alhainen äänitaso muun muassa vähäisempien moottoritilaäänien, paksummilla ja paremmin eristävillä lattialevyillä varustetun ohjaamon, ääntä vaimentavien sisustuselementtien ja säädettävän tuulettimen ohjauksen ansiosta • Uusi älykäs radio, jossa bluetooth ja handsfree • Uusi erittäin ergonominen ja laajan työskentelyalueen tarjoava kuljettajanistuin • Enemmän säilytystilaa ja laskupintoja • Vahva rakenne ja suurempi ROPS-paino Alusta • Suurempi kuormauskyky • Uusi, vankkatekoinen alusta • Suurempi maavara ja parempi esteidenohituskyky kiilamaisen pohjan ansiosta • Saatavana 4 erilaista runkopituutta • Vankkarakenteinen puskulevy, jonka esteidenohituskyky on hyvä • Reilu runkonivel tiivistetyin laakerein.

• Erittäin hyvän vakauden tarjoava ratkaisu.

HUOLTO • ORFS-liittimet ehkäisevät vuotoja • Metallinen työkalulaatikko konepellin alla • Ulkopuolelle sijoitetut ohjaussylinterit on helpompi vaihtaa • Rungon ohjainratkaisu yksinkertaistaa etuakselin kunnossapitoa • Huoltopisteet ohjaamon alla ja moottoritilassa ovat hyvin käsiteltävissä • Konepelti toimii huoltotasona • Uusi sulakerasia osoittaa lauenneet sulakkeet merkkivaloilla

MOOTTORITEKNIIKKA • Uusi moottori, E3 Power, on tehokkaampi ja tuottaa suuremman vääntömomentin • E3 Power -tekniikka parantaa moottorin suorituskykyä, alentaa polttoainekulutusta ja vähentää NOxkaasu- ja hiukkaspäästöjä.

• Tehokkain matalilla työkierroksilla, mikä optimoi polttoainekulutuksen • Integroitu DEF-säiliö • Suurempi jäähdytystilavuus

Kaikkia muita suurempi 4 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Voimansiirtojärjestelmä • Uusi, vetovoimainen voimansiirto mukauttaa toiminnot kuorman, kaltevuuden ja esteiden mukaan • Uusi huoltovapaa vetoakselisto • Uusi, vankka akseli- ja telijärjestelmä Comfort Boggi -portaalitelillä

Komatsu 895 on täysin ainutlaatuinen kuormatraktori. Voisi sanoa, että se on ensimmäinen todella 20 tonnin kuormille tarkoitettu kuormatraktori. Komatsu 895 on nimittäin kehitetty alusta alkaen 20 tonnin kuormien käsittelyyn. Komponentit on suunniteltu ja mukautettu todella raskaiden juontojen tuottamien rasitusten mukaan.

Komatsu 895:ssa on täysin uusi, vahva runko ja uusi teli. Suorituskykyisen, ympäristöä säästävän ja erinomaisesti työskentele-

KUORMAIN • Uusi, vahvempi Komatsu 165F- kuormain • Vankka kääntömoottoripesä • Jaettu letkunveto • Erinomainen pysäköintiasento • 4-pisteriipuke, jonka liikegeometria on hyvä koko alueella • Vakiona ProTec

KUORMATILA • Uusi puutavaraverkko, Flexgate, parantaa näkyvyyttä kuormatilaan • Patentoitu ripustus joustaa kuormaimen osumissa ja vaimentaa siten iskuja • Siirrettävä puutavaraverkko irrotettu ensimmäisestä pankosta • Paljon erilaisia pankkoyhdistelmiä puutavaran tyypistä riippuen • LoadFlex joko vaa'alla tai ilman sitä

PYÖRÄT • Uudet suuret 28,5”:n pyörät • Suurempi maavara • Suurempi vastepinta renkaan ja vanteen välillä lisää koneen vetovoimaa.

• Uusi F2-kuviointi istuu teliketjuun hyvin • Pyörien suurempi etäisyys vähentää pintapainetta ja helpottaa ketjujen liikettä pyörien välissä vän E3 Power -moottorin polttotekniikka on ylivoimaisen tehokas, ja siksi polttoainetta kuluu selvästi vähemmän. Tuottavuutta parantaa myös koneen uusi kuorman, kaltevuuden ja esteet huomioiva voimansiirtojärjestelmä.

Hydrostaattinen voimansiirtojärjestelmä ja dieselmoottorin yksityiskohdat on optimoitu tuottamaan yhdessä mahdollisimman suuren vetovoiman. Komatsu 895:n rengaskoko on 28,5”. Se on suurempi kuin missään muussa kuormatraktorissa ja parantaa koneen veto-

MUUTA • Suurempi hydraulisäiliö • Enemmän hydraulitehoa • Suurempi kääntymiskulma • Comfort Ride -ohjaamojousitus • Cruise control

voimaa entisestään. Koska vetovoima on erinomainen, konetta voidaan ajaa suuremmalla nopeudella myös vaativassa maastossa. Myös Komatsu 895:n kuormain on uusi. Se on suuri, kestävä ja erinomaisen nosto- ja vääntövoimainen. Luonnollisesti siinä on ProTec vakiona.

Suuri kuormatila on varustettu uudella joustavalla Flexgate-puutavaraverkolla, joka antaa myöten kuormaimen osuessa siihen. Tämä vähentää vaurioiden vaaraa ja on mahdollistanut paremman näkyvyyden sallivan rakenteen.

Komatsu 895ssä on myös aivan uusi ohjaamo, joka on kaikissa suhteissa tilavampi. Lisäksi näkyvyys on parantunut sekä sivu- että korkeussuunnassa. Istuin on ergonominen ja kehitetty erityisesti metsäkoneita varten. Näiden ja monien muiden mukavuutta lisäävien uusien ominaisuuksien ansiosta ohjaamo tarjoaa huippuluokan työympäristön. MaxiXplorer 3.0 -ohjausjärjestelmä takaa Komatsu 895 -kuormatraktorille markkinoiden parhaan käytön- ja tuotannonseurantajärjestelmän.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 5

ESITTELYSSÄ: Komatsu 895

vahvempi ja älykkäämpi Komatsu 895:n suunnittelussa on ajateltu mahdollisimman hyvää tuottavuutta mahdollisimman alhaisin käyttökustannuksin. Yksi tämän mahdollistava tekijä on koneen täysin uusi voimansiirtojärjestelmä, joka mukautuu automaattisesti kuorman, kaltevuuden ja maastossa olevien esteiden mukaan. Toinen on uusi runkorakenne ja kolmas entistä tehokkaampi kuormatila. Nämä ominaisuudet yhdessä uuden kuormaimen kanssa saavat tekevät puutavaran lähikuljetuksista niin tuottavia kuin se ylipäätään on mahdollista.

Komatsu 895:n täysin uusi runkorakenne on kehitetty erityisesti moderneille 20 tonnin kuormauskapasiteetin omaaville kuormatraktoreille. Vankkatekoinen runko on vahva, iskunkestävä ja tarkoin testattu uudessa testikeskuksessamme.

Uusi rakenneratkaisu on moduulipohjainen. Tämän ansiosta runko on helpompi mukauttaa erilaisten tarpeiden mukaan.

Rungon etuosaan voidaan asentaa puskulevy, ja takarungosta on olemassa neljä eri pituusvaihtoehtoa.

Uudessa rakenteessa myös rungon ja akselin välinen rajapinta on ratkaistu uudella tavalla. Tämä entistä integroidumpi rakenne pa-

Uutuudet lyhyesti Kehittynyt teliratkaisu Uusi teli lisää koneen maavaraa, ja Komatsu Comfort Bogie -toiminto tekee ajamisesta pehmeää eikä teli enää nouse ylös kovin helposti.

6 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

rantaa runkojen ja akseleiden yhteistoimintaa.

Sen seurauksena ne ottavat vastaan kuorman ja maaston tuottamat rasitukset entistä tehokkaammin, ja toimintojen laatu ja luotettavuus parantuu.

Lisäuutuutena runkorakenteen pohja on muotoiltu kiilamaiseksi niin, että koneen etenevyys vaikeassa maastossa helpottuu. Kiilamaisuuden ansiosta kuormatraktori ei juutu korkeisiin kiviin tai kantoihin, vaan yksinkertaisesti liukuu niiden yli.

Pohjan poispäin työntävä profiili on valmistettu lujasta teräksestä, joka kestää hankausvoimia hyvin. Komatsu 895 on siis todella tehty ylittämään kaikki esteet.

Uusi hydrostaattinen voimansiirtojärjestelmä ja uuden dieselmoottorin yksityiskohdat on optimoitu tuottamaan yhdessä mahdollisimman suuren vetovoiman.

Tämä tarkoittaa, että järjestelmä mukauttaa vetovoiman automaattisesti ja tuottaa suuren vääntömomentin jo matalilla kierroksilla.

Kuljettaja voi muuttaa suur- ja pienvaih-

Uusi runkorakenne Uuden rungon ominaisuudet parantavat esteidenohittamiskykyä ja tarjoavat suuremman maavaran.

Kone on helposti huollettava, sillä siinä on 4 huoltoluukkua ja ohjaussylinterit on asennettu koneen ulkopuolelle suojien alle. Huollettavuus ohjaamon ja konepellin alla on erinomainen.

MAX AVAILABLE TRACTIVE FORCE IN UPHILL 2

1. Better usage of available power

1

2. New HST doesn’t have this point when the speed suddenly reduces to zero. New HST will keep on regulating, loading the diesel engine and increasing the tractive force down to speed zero.

Tractive force (kN)

3 4

3. Point where current HST is limiting and suddenly reduces the speed to zero. This happens when the diesel engine doesn’t seems to be loaded.

4. New forwarder models with new transmission 5. Previous forwarder models with classic transmission

5 Speed (km/h)

teen nopeusaluetta portaattomasti, ja järjestelmä säätää toimintoja automaattisesti kuormituksen vaihdellessa maaston, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen liikkeiden mukaan.

Dieselmoottorin tehon täydeksi hyödyntämiseksi ja kuormatraktoreiden rinneominaisuuksien parantamiseksi voiman-

Uusi puskulevy Uudelleen muotoiltu puskulevy on entistä vahvempi. Lisäksi sen nostokulma on luokan paras, ja siksi esteiden kohtaaminen sujuu erittäin varmasti.

siirto pystyy vielä lisäämään vetovoimaa äärimmäisessä rasituksessa ajonopeuden ollessa alhainen. Tämän ansiosta uudet kuormatraktorit ylittävät esteet huomattavasti helpommin kuin koneet, joissa on edellisen sukupolven hydrostaattinen voimansiirtojärjestelmä.

Uuden runkorakenteen ja uuden voi-

mansiirtojärjestelmän ansiosta koneella on nyt oikeat edellytykset todella suurien ja raskaiden kuormien kuljettamiseen. Komatsu 895:een voidaan valita useita erilaisia kuormatiloja ja lisävarusteena on saatavana pankkolevennyksiä, välitukia ja LoadFlexratkaisu, ja niiden avulla kone pystyy kuljettamaan 20 tonnia kaikissa tilanteissa.

Joustava puutavaraverkko Uusi FlexGatepuutavaraverkko joustaa, mikäli kuormain osuu siihen.

Sen ainutlaatuinen rakenne parantaa sekä näkyvyyttä että suojausta.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 7

ESITTELYSSÄ: Komatsu 895

Vaatimukset kirkkaasti täyttävä moottori Komatsu 895 Moottori: 74 AWI-4V, 6-syl. turbodieselmoottori, välijäähdytin. EPA Tier 4i ja EU Stage 3B. DEF/SCR-jälkikäsittely.

(Stage II/EPA Tier 2 Venäjän, Australian ja Etelä-Amerikan markkinoilla.)

Iskutilavuus: 7,4 l Teho, maks.: 193 kW DIN / 1700 rpm.

Vääntömomentti: 1100 Nm / 12001700 rpm

1150

Komatsu 895:ssä on 1100 Nm:n voimakas 6-sylinterinen moottori, joka on mukautettu erityisesti 20 tonnin kuormauskapasiteetin ja metsässä vallitsevien olosuhteiden mukaan.

Moottori on toteutettu paljon käytetyllä common rail -tekniikalla, jossa ruiskutuspainetta ja -tarkkuutta on parannettu. Uusi ruiskutuksenohjaus sekä nopeuttaa että tarkentaa polttoaineen ruiskutusta, ja sen myötä moottorin teho ja vääntömomentti ovat kasvaneet, päästöt vähentyneet ja polttoaineen kulutus alentunut. Kun moot-

torin palokammio on lisäksi optimoitu, tulokseksi on saatu moottori, joka polttaa polttoaineen mahdollisimman tehokkaasti silloin kun voimaa tarvitaan eniten.

Uuden tekniikan ansiosta moottorista saadaan ulos täysi teho. Komatsu 895 on sekä vahva että vähäkulutuksinen. Maksimiteho on 193 kW DIN minuuttikierrosnopeuden ollessa 1700, ja vääntömomentti nousee 1100 Nm:iin 1200-1700 kierroksen minuuttinopeudessa.

Tehokkaamman palamisen ansiosta hiukkaspitoisuus on onnistuttu alentamaan uudessa moottorissa minimiin.

Euroopan ja Pohjois-Amerikan ympäristövaatimukset edellyttävät kuitenkin myös typpioksidipäästöjen alentamista. Näiden vaatimusten vaikutusalueella uuteen moottoriin on lisätty puhdistusjärjestelmä, jonka nimi on SCR (Selective Catalytic Reduction).

1050 950

Torque (Nm)

850 200

Power (kW)

180 160 140 120

220

SFC (g/kWh)

100

210 200 1000

1200

1400

1600 Speed (rpm)

1800

2000

190 2200

Uutuudet lyhyesti Suuret pyörät Suuret 28,5” pyörät lisäävät renkaan ja vanteen välistä vastepintaa 7,5 prosenttia.

Suuria pyöriä tarvitaan vähentämään alustaan kohdistuvaa voimaa.

Suuret renkaat lisäävät myös koneen maavaran suuruutta.

8 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Suuri kuormain Uusi, kestävä Komatsu 165F -kuormain on edeltäjiään suurempi. Sen nosto- ja vääntömomentit ovat erinomaiset, ja kuormaimen kärjessä on vakiona Komatsun tehokas ProTec-ratkaisu.

Erittäin mukava ohjaamo Ohjaamo on ehdottomasti tärkein tekijä kuljettajan jaksamiselle raskaissa metsätöissä. Hyvä ohjaamoympäristö koostuu hyvästä ergonomiasta, riittävästä tilavuudesta, raikkaasta ilmanlaadusta, alhaisesta tärinätasosta ja hiljaisesta ympäristöstä. Juuri tällainen on Komatsu 895:n ohjaamo. Se sisältää myös useita muita uutuuksia, jotka nostavat kuljettajan työmukavuuden tavallista paremmaksi.

Jo ulkopuolelta näkee, että ohjaa-

mo on uusiutunut ja saanut vankemman rakenteen. Sen ansiosta kuljettajalla on enemmän tilaa kaikissa suhteissa. Sisätilavuus on kasvanut 21 prosentilla aiempien sukupolvien kuormatraktoriohjaamoihin verrattuna.

Myös näkyvyys on parantunut uusissa kuormatraktoreissa merkittävästi. Jokaisella sivulla on entistä suuremmat ikkunat, jotka parantavat näkyvyyttä kaikkiin suuntiin.

Koska ohjaamo on korkeampi ja sen muotoilua on kehitetty edelleen, myös näkyvyys ylöspäin on parantunut huomattavasti.

Myös sivusuunnassa näkökenttä on laajentunut, sillä sivupylväitä on siirretty taaksepäin ja ne on muotoiltu virtaviivaisemmaksi.

Komatsu 895:ssä on uusi ergonominen istuin, joka on kehitetty erityisesti metsäkoneita varten. Istuin voidaan asetella parhaaseen työasentoon, ja se voidaan lukita portaattomasti haluttuun asentoon 0-220 asteeseen.

Moottoritilasta kantautuvien äänien taso on alhaisempi. Se on saatu aikaan varustamalla esimerkiksi kaapeleita varten tarvittavat läpiviennit tiivisteillä, jotka estävät melun kulkeutumisen suoraan sisälle. Moottorin ja ohjaamon väliin on asennettu myös melunsuojakilpi, joka estää osaltaan äänien siirtymisen ohjaamoon. Lisäksi uuden moottorin ääni on miellyttävämpi ja puhaltimen ohjaus säätää öljyjäähdyttimen puhallusnopeutta auto-

maattisesti jäähdytystarpeen mukaan. Myös ilmanpuhdistuksen laatua on parannettu uudella integroidulla ilmansuodattimella.

Mukavuuden lisäämiseksi ohjaamoon on suunniteltu myös enemmän ja parempia säilytystiloja, joiden sijaintiin ja toimivuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota.

Uusi älykäs radio on tervetullut mukavuus kuljettajia ajatellen. Se on varustettu muun muassa bluetooth- ja handsfreetoiminnoilla, ja älypuhelin on helppo kytkeä siihen langattomasti esimerkiksi musiikin tai äänikirjojen kuuntelua varten. Saapuva puhelu vaimentaa radion automaattisesti niin, että kuljettaja voi puhua vapaasti puhelimeen.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 9

ESITTELYSSÄ: Komatsu Comfort Ride Nelipisteripustuksen tuottama suuri tukipinta tekee jousituksesta tasaisen ja pehmeästi myötäävän.

Keinuvaa mukavuutta Komatsu Comfort Ride on Komatsun uusi ohjaamojousitusjärjestelmä, joka parantaa ajomukavuutta vähentäen ohjaamon tärinöitä ja iskuja pehmeän jouston avulla. Lisäksi se parantaa näkyvyyttä ohjaamosta.

Käynnistäessään kuormatraktoria kuljettaja painaa ohjaamojousituspaini-

ketta, jolloin ohjaamo nousee korkeammalle. Kun eteen tulee sitten ajon aikana maaston epätasaisuuksia, järjestelmän neljä sylinteriä tasaavat niiden aiheuttamia iskuja pyrkiessään pysyttelemään koko ajan keskiasennossa.

Mukavuuden lisääntyminen ei kuitenkaan ole järjestelmän ainoa etu, sillä se mahdollistaa myös ajonopeuden nostamisen.

Komatsu Comfort Ride on erityisen tehokas rinteissä, koska se kompensoi painopisteen siirtymistä.

Vaimentava ohjaamojousitus (damped cab supension) vähentää tehokkaasti maaston epätasaisuuksien, isojen kivien ja kantojen aiheuttamia tärinöitä ja iskuja.

Sen ansiosta ohjaamon liike on pehmeämpää, koska jousitus ei iskeydy pohjaan.

Ohjaamon liike joustaa myös jonkin verran vaakasuunnassa ajosuuntaan nähden.

Komatsu Comfort Riden perusrakenne koostuu kahdesta päällekkäin olevasta rungosta. Runkoja yhdistää jokaisessa kulmassa yksi hydraulisylinteri, joiden virtausta säädetään elektronisesti. Nelipisteripustuksen ansiosta jousto on pitkäliikkeistä ja vapaata muuntyyppisiin rakenteisiin ver10 JUST FOREST NO 2 • 2012 10 JUST FOREST NO 1 • 2011

rattuna. Sylintereiden pitkä iskunpituus tekee joustoliikkeestä miellyttävää ja energia vaimentuu tehokkaasti, jolloin jousitus lyö pohjaan harvemmin kuin lyhyillä iskunpituuksilla.

Sylinterit on myös suojattu hyvin, ja langattomat asentoanturit mahdollistavat jousituksen säätämisen haluttuun asentoon, esimerkiksi optimijouston varmistavaan keskiasentoon tai ääriasentoon, jossa näkyvyys on kuorman purkamisen aikana paras. Järjestelmän etuihin kuuluu myös nelipisteripustuksen tarjoama suuri tukipinta, jonka ansiosta jousitus on tasaista ja ohjaamon painopiste pysyy aina tukipinnan sisäpuolella. Liikkeen tasaus tapahtuu silloin huomattavasti pehmeämmin kuin esimerkiksi kolmipisteripustusta käytettäessä.

Hydraulinen kallistuksenesto rajoittaa myös ohjaamon kallistelua sivusuunnassa.

Komatsu Comfort Ride on turvallinen ja luotettava jousitusjärjestelmä. Onnet-

tomuustilanteissa, jotka ovat aina mahdollisia kaikista varotoimenpiteistä huolimatta, järjestelmän vankkatekoinen ROPS-tuki lukitsee ohjaamon ylös. Kuljetus- ja huoltotilanteiden ajaksi ohjaamo lukitaan kiinni runkoon. Ohjaamon kallistaminen huoltoasentoon tehdään elektronisesti kuten tähänkin asti, ja itse asiassa uusi ohjaamojousitus helpottaa pääsyä huoltopisteisiin.

Ohjaamon oikealla puolella olevat suojalevyt taittuvat automaattisesti sivuun niin, etteivät ne voi osua renkaisiin, kun ohjaamo kallistetaan. Komatsu Comfort Ride on integroitu MaxiXploreriin, ja siksi sen toimintatila näkyy suoraan ajonäytöllä. MaxiXplorer antaa myös varoituksen, mikäli jokin asentoanturi ei toimi.

Komatsu Comfort Ride • Vähentää tärinöitä • Ehkäisee törmäysiskut • Joustaa pehmeästi • Parantaa näkyvyyttä

Huoltopisteet ovat helposti käsiteltävissä.

KOLME TYKKÄÄJÄÄ

Mattias Johansson YRITYS: Andersvedja Skog & Mark – Tästä tulee hyvä. Ohjaamojousitus on huippujuttu, sillä se vähentää iskuja ja säästää kuljettajan selkää. Ohjaamon 10 sentin nostomahdollisuus kuorman purkamisen aikana parantaa näkyvyyttä työalueelle.

Komatsu Comfort Riden vankkatekoiset komponentit on suunniteltu varmistamaan optimaalinen toiminta. Trailerikuljetuksia varten järjestelmässä on tehokas lukitustoiminto.

Mike Lundström YRITYS: PM Logging AB – Olen ajanut kilpailijan ohjaamojousitettua konetta, ja Komatsun järjestelmä on huomattavasti parempi. Sen iskunpituus on suurempi eikä jousitus painu pohjaan. Todella paljon parempi.

Komatsu Comfort Ride on turvallinen ja luotettava ohjaamojousitus, jonka vankkatekoinen ROPS-tuki lukitsee ohjaamon ylös mahdollisessa onnettomuustilanteessa.

Mats Mörk YRITYS: Mörks Skogsmaskiner AB – Selvästi pehmeämmän kulun huomaa hyvin, ja se tarkoittaa, että kuljettaja voi paremmin. Silloin jaksaa paremmin, ja tuottavuus voi kasvaa.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 11

Australia

Kaksi metsäkonetta ääriolosuhteisiin Komatsu Forest esitteli vuoden 2012 AusTimber -messuilla Australian Mount Gambierissa kaksi uutta erikoisrakenteista, metsäkoneeksi muokattua kaivinkonetta: PC300FX:n ja PC400FX:n. Nimessä näkyvä FX tulee sanoista ”Forest Xtreme”.

Forest Xtreme -projektin kantavana voimana on toiminut Komatsu Forest Pty Ltd:n toimitusjohtaja Brett Jones. Brettin mukaan projektin taustalla oli tarve saada korvaaja vanhalle tail-swing-tyyppiselle Valmet 475 -kaatokasaajalle, joka on ollut erittäin suosittu kone Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. Australialaisille hakkuutyömaille yksinkertaisesti tarvittiin uusi erikoisrakenteinen tail-swing-kone. Sarjan nimeksi valittiin Forest Xtreme koneiden selvän erikoisluonteen vuoksi.

Erikoisrakenteinen Forest Xtreme -sarja kehitettiin Australian ja UudenSeelannin metsätalouden erityistarpeisiin.

Sarjan koneiden pohjaksi otettiin Komatsun kaivinkoneet PC300LC-8 ja PC400LC-8.

Muutostöissä koneisiin vaihdettiin muun

12 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

muassa korkea ja leveä runko, jonka raideleveyttä voidaan säätää, sekä Komatsun metsäkoneista tuttu ohjaamo, jonka kookas tuulilasi ja korkeat taivutetut kattolinjat parantavat näkyvyyttä ohjaamosta.

Muunnettu hydraulijärjestelmä tuottaa tarkasti säädellyn virtauksen ja paineen erilaisia hakkuulaitteita varten. Erityistä huomiota on kiinnitetty hydrauliöljyn jäähdytykseen käyttölämpötila pitämiseksi sopivana – erittäin tärkeä ominaisuus Australian lämpimissä sääolosuhteissa.

Koneiden tankkausväli oli saatava pidemmäksi, ja niinpä koneisiin kehitettiin suurempi polttoainesäiliö, jonka tilavuus riittää jopa kahden päivän tarpeisiin. Uuden säiliön myötä polttoaineen enimmäismäärä nousi 1150 litraan. Lokinsiipityyppisen taka-

Erikoisrakenteinen Forest Xtreme -sarja kehitettiin Australian metsätalouden erityistarpeisiin. Kahden uuden koneen pohjaksi valittiin Komatsun kaivinkoneet PC300LC-8 ja PC400LC-8. Muutosprosessin tuloksena syntyivät mallit PC300FX ja PC400FX.

rungon vahvatekoiset ovet parantavat sekä huoltomahdollisuuksia että suojausta.

Koneen suojaamiseksi uusiin malleihin asennettiin myös 110 litran palonsammutusjärjestelmä. Muita tärkeitä toimintoja ovat anturit, jotka lähettävät ohjaamoon varoitussignaalin hydrauliöljyn vähyydestä/kuumentumisesta, sähkötoiminen hydrauliöljyn täyttöpumppu ja sen niin ikään sähkötoiminen säiliönilmausjärjestelmä, suuntaa vaihtavat hydrauliöljyn ja moottorin tuulettimet, ulospäin käännettävät ilmanottoaukot sekä puomin jalan tehokas tiiviste, joka estää roskien pääsyn liitokseen.

Kaatokasaajan/hakkuukoneen puomit on suunniteltu erityisesti vaativia tehtäviä varten, ja niiden kokonaisulottuma on noin 10 metriä.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 13

Saksa

Keckin veljekset tekevät töitä neljän punaisen koneen voimin.

350 000 kuutiometriä varttitunnissa Veljekset Frank ja Udo Keck ovat kolmannen sukupolven yrittäjiä saksalaisessa Keckin perheyrityksessä, joka harjoittaa metsänhoitoa Schwarzwaldissa LounaisSaksassa. Kesäkuun 30. päivänä myrsky pyyhkäisi vain noin viiden kilometrin päästä Baiersbronn-Tonbachissa sijaitsevaa pääkonttoria ja kaatoi mennessään noin 350 000 kuutiometriä metsää.

– Kaikki oli ohi vartissa, Udo Keck kertoo.

Udo Keck katselee myrskyn kaatamaa metsää. Yksikään puulaji ei ole selviytynyt ilman vahinkoja, ja paikoitellen puut ovat murtuneet pahasti siistin kaatumisen sijaan. Myrskyn valtavat sisäiset voimat ovat tehneet metsässä tyypillistä jälkeä.

Tällä hetkellä suurin osa yrityksen kymmenestä koneesta on töissä myrskyn runtelemassa metsässä.

Yritys perustetiin jo 1950-luvulla, ja silloin puut kuljetettiin metsästä härkävaljakoiden avulla. Ensimmäiset traktorit astuivat härkien tilalle vasta noin 20 vuotta myöhemmin.

14 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Veljekset aloittivat työn perheyrityksessä vuonna 1988.

Neljä vuotta myöhemmin yritykseen ostettiin ensimmäinen kuormatraktori, ”musta” 840. Sitä seurasi monta muuta Valmetkonetta.

Nykyään käytössä on kahden hakkuukoneen, 941 ja 911.3, lisäksi myös kaksi juontotraktoria puutavaran kokoamiseen.

Kaiken kaikkiaan puutavaran kokoamistyöhön käytetään neljää kuormatraktoria.

Yrityksen koneet edustavat malleja 840.3, 860.1, 860.3 ja 860.4, ja yhtä poikke-

usta lukuun ottamatta niissä on Fast Change System -järjestelmä.

Komatsu Forest tarjoaa ainoana valmistajana Saksassa tätä järjestelmää, joka mahdollistaa kuormatilan muuttamisen puristuspankoksi vain muutamassa minuutissa.

Kuljettajan ei tarvitse poistua ohjaamosta työvälineen vaihdon aikana. Kuormatila tai puristuspankko kytketään koneeseen sähköhydraulisesti ohjaamosta käsin, ja integroidut sähkö- ja hydrauliliitännät kytkeytyvät automaattisesti.

Jättiurakka. Tuhon laajuus 15 minuutin myrskyn jälkeen.

Kaikki letkut ja kaapelit on tietenkin vedetty huolellisesti rungon suojassa rikkoutumisvaaran minimoimiseksi.

– Järjestelmä on yrityksellemme ilman muuta järkevä investointi, koska kuormatraktoreita käytetään meillä kokorunkokorjuuseen noin 60-prosenttisesti, kertoo Udo Keck.

Usein rungot on kaadettava käsin moottorisahalla, sillä niiden rinnankorkeusläpimitta voi olla jopa 70 senttimetriä. Jos maasto-olosuhteet estävät hakkuukoneen pääsyn runkojen luokse, ne on vedettävä nosturin ulottuville kaapelivinssin avulla.

Työ on erittäin kallista ja aikaa vievää.

Myrskyn kaatamassa metsässä työskentelee myös metsureita moottorisahoineen.

He katkaisevat kaatuneet puut tyvitukin juuresta niin, että hakkuukone saa otettua rungot käsittelyyn.

Työssä vaaditaan jatkuvaa keskittymistä, koska juurakot ovat usein erittäin voimakkaassa jännityksessä ja saattavat singahtaa hallitsemattomasti sahaamisen aikana. ”Kantojentekijänä” tällä alueella toimii Dominik Walz, joka muodostaa hakkuukonetta ajavan työtoverinsa kanssa työ-

Kuormatilan vaihtaminen puristuspankkoon sujuu muutamassa minuutissa.

tiimin myrskyn kaatamassa metsässä.

Hakkuukone on Komatsun 911.3, jota kuljettaa yrityksessä vuoden 1999 Lothar-myrskystä asti työskennellyt Thomas Wölfle. Hän käsittelee konetta taitavasti vaikeassa maastossa. Thomas arvostaa koneessa erityisesti sen kääntyvää ohjaamoa.

– Sen ansiosta hakkuulaite on aina näkyvissä kuljettajan edessä, sanoo Thomas Wölfle. Keckin tiimin työskentelyalue on normaalisti noin 120 kilometriä. Koneet siirretään oman trailerin avulla.

Frank Keck työskentelee Valmet 941 -hakkuukoneella kahden laakson päässä tästä tiimistä. Siellä myrskyvahinkoja ei ole, vaan kyse on normaalihakkuista.

Kuuset, joiden rinnankorkeusläpimitta on 30–40 senttimetriä, ovat 370.2-hakkuukoneelle helppo tehtävä. Frank Keck luottaa lujasti Komatsu Forestin lippulaivan vakauteen.

– Kone kulkee alustalla vakaasti myös ilman teloja, toteaa Frank Keck.

Omistajakaksikon lisäksi yrityksessä työskentelevät Sandra Braun ja Sabine Keck, jotka hoitavat toimistossa laskujen

ja tarjousten lisäksi yrityksen muut hallinnolliset tehtävät. Yrityksen keskimääräinen hakkuumäärä on 50 000 kuutiometriä vuodessa.

– Olemme perheyritys. Joustavan organisaation ansiosta pystymme reagoimaan kaikkiin tapahtumiin hyvin nopeasti.

Sen vuoksi ei olekaan ihme, että Keckin veljekset istuivat koneissaan aloittelemassa esiraivaustöitä jo samana iltana, vain kaksi tuntia myrskyn jälkeen.

Teiden ja sisäänajoväylien lisäksi raivattavaa riitti rautateillä, koska kiskoilta oli poistettava kaatuneet puut niin, ettei koko junaliikenne pysähtyisi.

Vaikka junat kulkivatkin aikataulussa jo seuraavana päivänä veljesten nopean reagoinnin ansiosta, myrskyn jälkien raivaamiselle ei näy loppua vielä vähään aikaan.

Työ arvioidaan saatavan päätökseen syksyllä 2013. Sen jälkeen on tutkittava, riittääkö luonnollinen uusiutuminen metsittämään avonaiset alueet, vai tarvitaanko siihenkin Keckin yrityksen apua – molempien miesten ohjelmaan kuuluu nimittäin myös metsänistutus.

Osa myrskyn jälkiä raivaavasta Keckin tiimistä: Udo Keck, Dominik Walz, Gheorghe Juravle, Ioan Juravle ja Thomas Wölle.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 15

Ruotsi: Komatsu 855 Highlights: Komatsu 855, Komatsu 865 • Suurempi kuormauskyky • Uusi vähäpäästöisempi E3 Power -moottori toimii tehokkaammin ja kuluttaa polttoainetta vähemmän • Uusi hydraulisäiliö ja polttoainesäiliö sekä integroitu DEFsäiliö.

• Uusi suurempi ohjaamo, jonka näkyvyys ja tilat ovat entistä paremmat • Enemmän säilytystilaa ja laskupintoja • Uusi entistä ergonomisempi kuljettajanistuin • Uudet ergonomiset ja monitoimisemmat käsiohjaimet • Melunsuojakilpi moottorin ja ohjaamon välissä • Uusi lyhyempi pakoputki parantaa näkyvyyttä • Integroidut ovenkahvat • Tehokkaat, hyvin suojatut ja kätevästi säädettävät työvalot • Uusi voimansiirto mukautuu kuorman, kaltevuuden ja esteiden mukaan • Uusi Heavy Duty Komatsu Comfort Boggi -portaaliteli napavälityksin (Komatsu 865) • Uusi MaxiXplorer 3.0 -ohjausjärjestelmä • Uudenmallinen konepeitto yksinkertaistaa huoltamista • Uusi sulakerasia osoittaa lauenneet sulakkeet merkkivaloilla • Vaihtoehtona normaalia lyhyempi takarunko ennustöihin (Komatsu 855)

Uusi malli kannusti vaihtamaan Komatsu 855 oli syy siihen, että yrittäjä Roger Carlsson vaihtoi vihreät koneet punaisiin.

– Komatsu 855:stä huomasi heti, että se oli aivan uusi malli, joka sisälsi paljon uutuuksia. Siksi se vaikutti erittäin mielenkiintoiselta, sanoo RS Skogsentreprenadin Roger Carlsson.

Roger Carlsson johtaa yritystä RS Skogsentreprenad, jonka toimipiste sijaitsee Örsundsbrossa noin 80 kilometriä Tukholmasta luoteeseen. Hän ryhtyi yksityisyrittäjäksi vuonna 1989, jolloin hänelle tarjottiin veljensä kanssa konetta, jolla he sitä ennen olivat työskennelleet.

Nykyään Roger Carlssonilla on neljä konetta ja yhdeksän työntekijää. Työ koostuu pääasiassa harvennuksista ja pienikokoisen puuston päätehakkuista Uppsala Skogsförvaltningille ja Stora Ensolle. RS Skogsentreprenadilla päätettiin siirtyä vihreistä koneista Komatsuun.

– Tällä hetkellä meillä on kaksi ryhmää, 16 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

jotka tekevät kahta vuoroa, Roger Carlsson kertoo.

Kun RS Skogsentreprenad vaihtoi konemerkkiä, kerralla hankittiin neljä uutta Komatsu-konetta. Toinen ryhmä tekee pelkästään harvennuksia, ja sen käytössä on Komatsu 840TX ja Komatsu 901TX. Toinen ryhmä tekee harvennusten lisäksi päätehakkuita pienipuustoisissa leimikoissa.

– Tähän tarkoitukseen hankittiin Komatsu 911.5 ja uusi kuormatraktorimalli Komatsu 855. Molemmat koneet soveltuvat sekä harvennukseen että pienien puiden päätehakkuisiin, selittää Roger.

Komatsu 855 on yhdessä Komat-

su 865:n kanssa Komatsu Forestin kuormatraktorisarjan uusimmat tulokkaat. Uusi 855 toimitettiin Roger Carlssonille syyskuun alussa.

– Mielestäni uusi malli vaikuttaa kaikkine uutuuksineen hyvin mielenkiintoiselta. Juuri sen vuoksi päätin hankkia Komatsu 855:n.

Noin 400 tunnin käytön jälkeen Roger on hyvin tyytyväinen valintaansa.

– Mielestäni ohjaamo on loistava. Näkyvyys on erittäin hyvä kaikkiin suuntiin, ja myös koneen lähelle näkee hyvin. Se on erittäin tärkeää varsinkin harvennuksissa, joissa puusto on joskus hyvinkin tiheää, kertoo Roger Carlsson.

Toinen uutuus Komatsu 855:ssä on uusittu voimansiirtojärjestelmä, joka tuottaa suuremman vetovoiman kuin aiemmat mallit.

– Vaikka emme olekaan ajaneet kovin hankalassa maastossa, on helppo huomata kuinka vahva ja hyvin etenevä tämä kone on, kertoo Roger.

JUST JUSTFOREST FORESTNO NO1 2• •2011 201217 5

Ruotsi

Vindeln

Ljusdal

”Ajotuntuma on aivan loistava” Ruotsalainen metsäkoneyrittäjä Lars-Anders Nilsson on todella vaikuttunut uuden Komatsu 901TX.1:n telin toiminnasta. Hän on ajanut tätä harvennuseksperttiä tämän vuoden maaliskuusta lähtien.

– On suorastaan käsittämätöntä, miten ketterästi kone liikkuu, Lars Anders Nilsson sanoo.

18 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Lars-Anders Nilsson johtaa metsäkoneyritystä NH Skogsentreprenad yhdessä Bernt Hermanssonin kanssa. Yrityksen toimipaikka on Vindelnissä Pohjois-Ruotsissa, ja sen palveluksessa on yhteensä 16 henkilöä.

Koneryhmiä on kolme, ja lisäksi käytössä on yksi ylimääräinen kuormatraktori.

Hakkuukonepuolella töitä on tehty Komatsu 911:llä monien vuosien ajan, mutta maaliskuussa yritykselle tuli uusi Komatsu 901TX.1.

– 911:een verrattuna uusi Komatsu 901TX.1 kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta, vaikkakaan en pysty antamaan tarkkoja lukuja, sanoo Lars-Anders Nilsson.

Komatsun uudessa E3-Power-moottorissa on tehokas SCR-tekniikalla toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä. Päästöjen vähennyksen lisäksi ratkaisu mahdollistaa palamisen optimoinnin, mikä vähentää polttoaineen kulutusta.

– Lisäksi dieselin haju on hävinnyt kokonaan ja melutaso on alhaisempi. Siksi työolosuhteet ovat parantuneet selvästi, kertoo Lars-Anders Nilsson.

Vaikuttunein Lars-Anders Nilsson on kuitenkin ollut Komatsu 901TX.1:n uudesta telikonseptista, Komatsu Comfort Boggista.

– Ajotuntuma on yksinkertaisesti aivan loistava, sanoo hän. On suorastaan käsittämätöntä, miten ketterästi ja vakaasti kone liikkuu.

Kivisessä tai kumpuilevassa maastossa kohoileva teli tekee ajotuntumasta helposti kiikkerän ja epävakaan oloista. Telikonseptin ansiosta Komatsu 901TX.1 on erittäin ketterä hakkuulaite, jonka ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset myös hankalassa maastossa. Lisäksi pintapaine jää alhaisemmaksi, ja sillä on paljon merkitystä varsinkin harvennustehtävissä.

– Teli ei pyri nousemaan missään tilanteessa, vaikka olen ajanut ilman teloja, LarsAnders Nilsson sanoo.

NH Skogsentreprenadilla on käytetty Komatsu 901TX.1:tä lähinnä pienipuustoisen leimikon harvennukseen. Hakkuulaitteena on Komatsun 340.

– Hakkuulaite on toiminut erittäin hyvin muutamaa yksittäistä letkurikkoa lukuun ottamatta, Lars-Anders kertoo.

NH Skogsentreprenad AB Omistajat: Lars-Anders Nilsson ja Bernt Hermansson Henkilöstöä: 16 Hakkuukoneet: Komatsu 901TX.1, Komatsu 911.

Kuormatraktorit: Komatsu 860.4, Komatsu 860.3, Komatsu 840 ja Komatsu 830 Paikkakunta: Vindeln

”Kuluttaa todella vähän polttoainetta” Magnus Björk on ruotsalainen metsäkoneyrittäjä, joka on ajanut Komatsu 901TX.1:tä viime helmikuusta alkaen.

Polttoaineen alhaisempi kulutus oli asia, jonka hän totesi hyvin nopeasti.

– Se kuluttaa todella vähän polttoainetta, sanoo Magnus Björk.

Magnus Björk ja hänen yrityksensä M Björks Skogstjänst toimivat Ljusdalissa, suurin piirtein keskellä Ruotsia. Joulukuussa 2011 Norjan, Ruotsin ja Suomen poikki kulki erittäin voimakas myrsky, joka kaatoi puita pelkästään Ruotsissa lähes neljän miljoonan kuutiometrin verran.

– Kun sain uuden Komatsu 901TX.1:n tämän vuoden helmikuussa, myrskyn kaatamien puiden korjaamiseen tarvittiin kipeästi työvoimaa, joten sitä tässä on uudella hakkuukoneella pääasiassa tehty, Magnus Björk kertoo.

Ilman tätä myrskyä olisin käyttänyt uutta harvennuseksperttiäni siihen, mihin olin sitä kaavaillutkin: siis harvennuksiin. Magnuksen toimeksiantajana toimiva metsäyhtiö on arvioinut harvennustarpeen kasvavan.

– Tähän mennessä olen huomannut, että koneen polttoainekulutus on alhainen. Kuinka alhainen, sitä on vaikea sanoa, koska koneella on työstetty hyvin erikokoisia runkoja, sanoo Magnus Björk.

Magnus Björk on tyytyväinen uuteen E3-Power-moottoriin, jossa pakokaasut puhdistetaan SCR-tekniikalla (Selective Ca-

talytic Reduction). Puhdistusjärjestelmässä pakokaasujen sekaan ruiskutetaan ureaa, ennen kuin ne ohjataan katalysaattoriin.

Lisäainenesteelle, DEFille (Diesel Exhaust Fluid) on erillinen säiliö dieselsäiliön lähellä, ja sitä voidaan lisätä polttoainetankkauksen yhteydessä. Kun pakokaasujen puhdistus tapahtuu moottorin ulkopuolella, polttoaineen palamista voidaan tehostaa.

– Käsittely toimii erinomaisesti ja koska hakkuukone kuluttaa vähemmän polttoainetta, käytän mielelläni muutaman ylimääräisen sekunnin DEF-nesteen käsittelyyn, Magnus Björk sanoo.

Komatsu 901TX.1:ssä on myös uusi telikonsepti.

– Ajotuntuma on aivan uskomaton, toteaa Magnus Björk.

M Björk Skogstjänst AB Omistaja: Magnus Björk Henkilöstöä: Kolme Koneet: Komatsu 901TX.1, Komatsu 840.4 Paikkakunta: Ljusdal, Ruotsi

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 19

Etelä-Amerikka

Nopeasti kasvavien metsätalouksien maanosa Etelä-Amerikka on nykyään yksi metsäkonemarkkinoiden mielenkiintoisimmista alueista. Ennen kaikkea Uruguayssa, Argentiinassa, Chilessä ja Brasiliassa metsäteollisuus kasvaa nopeasti ja luo samalla markkinoille valtavan kysynnän raaka-aineesta. Brasiliassa tapahtumat alkoivat 1970-luvun lopulla. Maahan alettiin istuttaa nopeasti kasvavia mänty- ja eukalyptusviljelmiä, ja moderni metsätalous alkoi muotoutua. Brasilista on kasvanut yksi tämän hetken tärkeimmistä metsävaltioista, jonka tuotantometsät kasvavat nopeasti.

Brasiliassa 100 prosenttia massa- ja

paperituotannon raaka-aineesta tulee eukalyptus- ja mäntyviljelmiltä. Viljelty puu korjataan teolliseen käyttöön. Korjuun jälkeen viljelmille istutetaan uusia puita, jotka korjataan taas ajallaan, ja näin prosessi jatkuu puusukupolvesta toiseen. Eukalyptuspuun kasvaminen korjuukokoon kestää Brasiliassa noin seitsemän vuotta.

Viljelytekniikka kehittyy nopeasti. Tutkimusta on suunnattu paljolti puulajien geneettiseen parantamiseen niin, että viljeltyjen metsien tuottoa saataisiin korkeammaksi ja viljelypinta-alojen käyttö olisi optimaalista. Tällä hetkellä hehtaari eukalyptusta tuottaa maksimissaan kymmenen tonnia massaa. Tämä tarkoittaa, että miljoonan massatonnin tuottamiseksi massaja paperiteollisuus tarvitsee istutettua metsää noin 100 000 hehtaaria.

Brasilialainen metsäsektori on maail20 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

man kehittyneimpiä ja kilpailukykyisimpiä.

Brasilian istutuspuiden tuottajayhdistyksen ABRAFin (Brazilian Association of Planted Forest Producers) mukaan maassa on puuviljelmiä 6,3 miljoonaa hehtaaria. Noin kolmasosa siitä, eli 2,2 miljoonaa hehtaaria, tuottaa raaka-ainetta massa- ja paperiteollisuudelle.

Uruguayn pinta-ala on 17,6 miljoonaa hehtaaria ja asukkaita 3,5 miljoonaa, mutta siellä on myös kaikkien nopeimmin kehittyvä metsäteollisuus. Uruguayn pintaalasta suurin osa on ruohoniittyä, metsän osuus on noin 1,75 miljoonaa hehtaaria.

Reilulle puolelle (noin 900 000 hehtaarille) siitä on istutettu puuta lähinnä massateollisuuden tarpeisiin, todetaan YK:n tukemassa selvityksessä, jonka suoritti Uruguayn maatalousministeriö. 250 000 hehtaarilla kasvaa mäntyä ja 650 000 hehtaarilla eukalyptusta.

Alan kasvattamiseksi sektori on tutkinut metsänistutusta suuressa mittakaavassa ja todennut 3,5 miljoonan hehtaarin soveltuvan metsätalouden tarkoituksiin. Ulkomaiset metsäyhtiöt ovat tervetulleita, sillä niiden odotetaan tuovan sekä pääomaa että asiantuntemusta.

Argentiinan pinta-alasta luonnonmetsiä on noin 15 prosenttia eli 36 miljoonaa hehtaaria, ja istutettujen metsien pinta-ala kattaa vain noin 800 000 hehtaaria.

Tutkimuksen mukaan Chilen kokonaispinta-alasta 45 prosenttia on metsälle soveliasta maaperää. Metsien peittämä alue on kooltaan 15,6 miljoonaa hehtaaria, mikä vastaa 20,7 prosenttia maan pintaalasta. Muut alueet ovat aavikkoa (32,7 prosenttia), ruohomaata ja pienpuumetsää (27,1 prosenttia).

Chilessä luonnonmetsät kattavat noin 13,4 miljoonaa hehtaaria eli 17,8 prosenttia

Faktaa: Eukalyptus Eukalyptus-sukuun kuuluu yli 600 eri lajia. Ilmaston ja maaperän ansiosta eukalyptus kasvaa Brasiliassa nopeammin kuin muissa maissa, ja siksi sen tuottavuus on parempi.

Eukalyptuksesta tuotetaan pääasiassa massaa vaippa-, wc-paperi-, paino- ja kirjoituspaperituotannon tarpeisiin. Massatuotannon lisäksi eukalyptuspuuta käytetään myös terästeollisuuden tarvitseman puuhiilen valmistukseen sekä huonekalujen, lattiapinnoitteiden ja tapettien raaka-aineeksi. Eukalyptuspuun kasvaminen korjuukokoon kestää Brasiliassa noin seitsemän vuotta. Puut voidaan istuttaa maahan, jonka luonnollinen viljavuus on vaatimaton, vaikkakaan ne eivät viihdy hyvin ohuessa maakerroksessa tai liian märillä paikoilla.

Etelä-Amerikassa sekä eukalyptuspuut että metsätalous kasvavat nopeasti. Sen myötä raaka-aineen kysyntä on markkinoilla valtava.

maan pinta-alasta. Lähinnä radiatamäntyä (pinus radiata) ja eukalyptuksen sukuisia lajeja kasvavat viljelymetsät kattavat noin 2,1 miljoonaa hehtaaria eli 2,8 prosenttia maan pinta-alasta.

Chilelle metsäsektori on tärkeä toimiala ja sen kasvulla on olennainen merkitys maan kokonaistaloudelle, sillä sen osuus bruttokansantuotteesta (BKT) on 2,7 prosenttia. Metsätalous on Chilen toiseksi tärkein taloudellinen sektori kaivosteollisuuden jälkeen. Metsätuotteiden osuus maan kokonaisviennistä on 11 prosenttia.

Tähän luonnonvaraan kytkeytyy merkittävä teollinen perintö lukuisten massatehtaiden, sahojen, vaneri- ja huonekalutehtaiden ym. myötä. Metsäsektori työllistää suoraan noin 130 000 henkilöä ja epäsuorasti 200 000 henkilöä.

Vaativien markkinoiden tuottavuutta on edistämässä myös Etelä-Amerikan johtaviin malleihin kuuluva kuormatraktori, Komatsu 890.3.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 21

Etelä-Amerikka

Brasiliassa puutavara korjataan suurilta viljelmiltä, ja siihen tarvitaan paljon koneita. Intensiivinen työ edellyttää myös suurta ja kehittynyttä huolto-organisaatiota.

Konekannan kokonaishuoltosopimus Komatsu Forest vastaa Brasilian ja muiden eteläamerikkalaisten maiden, kuten Argentiinan ja Uruguayn, kasvaviin metsätalousmarkkinoihin.

Brasiliassa yhtiö on solminut useiden suurien asiakkaiden kanssa sopimuksen koko konekannan kokonaishuolloista.

Brasilian metsäsektori elää voimakasta muutoskautta ja sen potentiaali on ollut jo pitkään valtava. Maassa on tarjolla koko ajan uutta markkinapotentiaalia, kun monet Fibrian, Eldorado Brasilin ja Stora Enson kaltaiset yritykset investoivat mittavasti istutettuihin metsäalueisiin.

Votorantim Celulose e Papelin (VCP) ja Aracruz Celulosen yhteenliittymän 22 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

seurauksena vuonna 2009 muodostettu Fibria on hyvä esimerkki suuresta toimijasta Etelä-Amerikan kasvavilla markkinoilla. Myös monet muut suuret brasilialaiset yritykset, kuten Suzano, Duratex, Klabin, Cenibra, Rigesa ja Eldorado Brasil luottavat Komatsu Forestin palveluihin, ja yrityksemme tunteekin tietynlaista kaksoisvastuuta näiden tärkeiden asiakkaiden menestymisestä metsätalouden sektorilla.

Fibria luokitellaan tällä hetkellä maailman suurimmaksi massantuottajaksi, ja sen tuotantokapasiteetti on 5,25 miljoonaa tonnia vuodessa. 29,3 prosentin markkinaosuudellaan Fibria on maailman suurin lehtipuumassan valmistaja.

Fibrian toiminnan perustana on 1,2 miljoonaa metsähehtaaria, jotka sijoittuvat seuraavien kuuden osavaltion alueelle: Bahia, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Rio Grande do Sul ja São Paulo.

Kokonaispinta-alasta 405 000 hehtaaria on varattu kotimaisen metsäekosysteemin suojelemiseen. Fibrialla on kolme tehdasta (Aracruz/Espírito Santon osavaltiossa, Ja-

careí/São Paulon osavaltiossa ja Três Lagoas/Mato Grosso do Sulin osavaltiossa) sekä kaksi satamaterminaalia (Santos/São Paulo Staten osavaltiossa ja Portocel/Espírito Santon osavaltiossa).

Yrityksellä on lisäksi Bahian osavaltiossa käynnissä Veracel-yhteistyöprojekti suomalaisruotsalaisen Stora Enso -konsernin kanssa. Tehdas avattiin vuonna 2005 ja se tuottaa noin 1,1 miljoonaa tonnia valkaistua massaa vuodessa. Veracelilla on 91 429 hehtaaria eukalyptusmetsää ja 114 625 hehtaaria suojelumetsää.

Paperimassa on kaikissa kasveissa esiintyvästä selluloosakuidusta valmistettu tuote, jota käytetään erilaisiin käyttötarkoituksiin, kuten painamiseen, kirjoittamiseen, hygienianhoitoon (wc-paperit), valokuvaukseen jne., tarvittavien papereiden valmistamiseen.

Nykyaikainen teollinen massatuotanto koostuu lukuisista vaiheista aina puiden istutuksesta lopputuotteiden pakkaamiseen ja jakeluun eri markkina-alueille ympäri maailman. Metsätalous on keskeinen osa

40 vuotta Brasiliassa Komatsu Forest Brazil perustettiin 40 vuotta sitten, heinäkuussa 1972, kun Severino Rodrigues dos Santos ja Antonio Freitas perustivat yrityksen Implemater. 1990 Valmet osti Lonard dos Santosilta ja tämän veljeltä Gilson dos Santosilta osake-enemmistön Implematerista.

Yrityksen asiakkaat alkoivat pikku hiljaa kysyä toimituksia, jotka kattaisivat myös huolto- ja kunnossapitopalveluita, ja yritys alkoi rakentaa organisaatiota tämän kysynnän täyttämiseksi. Ensimmäisen huoltosopimuksen solmiminen vuonna 1997 silloisen Aracruzin, nykyisen Fibrian, kanssa oli merkittävä tapaus.

Tänä päivänä Komatsu Forestin markkinaosuus on Brasiliassa yli 40 prosenttia. Pääkonttori sijaitsee Pinhaisossa Paranán osavaltiossa. Yrityksellä on yhdeksän toimipistettä, jotka kaikki sijaitsevat lähellä jotakuta suurista asiakkaista. Brasiliassa työskentelee yli tuhat Komatsun metsäkonetta ja hakkuulaitetta, ja noin 500 niistä kuuluu huoltosopimusten piiriin.

Komatsun koneet soveltuvat erinomaisesti hakkuutyyppiin, jota massapuun hankinta suurille paperi- ja massatehtaille vaatii.

Fibrian tuotantoprosessia, koska yrityksen käyttämä pääraaka-aine saadaan eukalyptusviljelmiltä.

Komatsu Forest on vahva yhteistyökumppani, joka tukee Fibrian pyrkimyksiä saavuttaa haasteelliset tuotantotavoitteensa niin määrien kuin tuottavuudenkin osalta. Fibria on siis löytänyt erinomaisen

yhteistyökumppanin puiden korjuuseen metsäviljelmiltään. Komatsu Forest on kehittänyt kaluston kokonaishuollon kattavan palvelusopimuksen, joka käsittää kunnossapidon kaikki osa-alueet kentällä tarvittavien varaosien logistisiin ratkaisuihin asti.

Sopimuksen piiriin kuuluvat muun muassa mekaanikkojen koulutus ja koneiden en-

nalta ehkäisevä ja korjaava kunnossapito.

Sopimuksen kattavuuden tarkoituksena on tarjota yrityksen koneille niin hyvä mekaaninen käytettävyys kuin mahdollista, ja se parantaa niin Fibrian kuin muidenkin brasilialaisten sopimusasiakkaiden tuottavuutta sekä kaikkien Komatsu Forestilla työskentelevien sitoutuneisuutta.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 23

ESITTELYSSÄ: Komatsu 370E

Luotettava hakkuulaite on nyt entistäkin parempi Varmatoimisuus ja helppo huollettavuus ovat kaksi tärkeintä tekijää hakkuulaitteen tuottavuuden kannalta.

Komatsu 370E on näyttänyt pitävänsä annetut lupaukset.

Nyt tätä luotettavaa hakkuulaitetta on parannettu entisestään uuden sahayksikön avulla.

Komatsu 370E on kehitetty ensisijaises-

ti Komatsun tela-alustaisiin koneisiin, mutta hakkuulaitteen voi asentaa myös Komatsu 941.1:een. Komatsu 370E on osoittautunut kestäväksi ratkaisuksi vaativissa olosuhteissa esimerkiksi Brasiliassa. Hakkuulaitteen ominaisuuksiin kuuluu erittäin vankka rakenne, jonka ansiosta laite kestää raskasta käyttöä pitkien työvuorojen ajan, ja lisäksi se käsittelee ja kuorii viljellyn eukalyptuksen luotettavasti.

Uudessa Komatsu 370E:ssä on täysin uusittu sahayksikkö, joka on tuonut mukaan sekä uuden sahamoottorin että uuden ja vakaan terälaipan kiinnityksen. Sahayksikköä on kehitetty myös sekä runko- että laippakiinnityksen osalta, ja uudistukset parantavat laitteen toimintavarmuutta entisestään.

Niin ikään toimintavarmuutta parantava uusi moottori lisää myös hakkuulaitteen tuottavuutta, ennen kaikkea siksi, että katkaisu

tapahtuu nyt entistä nopeammin. Myös kannonkäsittelytoimintoa on kehitetty sekä luotettavuuden että toiminnallisuuden osalta.

Komatsu 370E:n uuden sahamoottorin myötä myös sahaketjun katkaisunopeus pysyy tasaisempana, koska syöttönopeutta säädetään automaattisesti koko katkaisuvaiheen ajan ketjun pureutumiskyvyn mukaan. Ketjun ylikierrokset syntyvät useimmiten silloin, kun laippa tulee ulos rungosta, ja tässä yhteydessä ketjuluotien vaara on suurin. Uusi sahayksikkö eliminoi tämän tilanteen pyrkien pitämään katkaisunopeuden tasaisesti optimaalisessa 40 metrin sekuntinopeudessa koko katkaisusyklin ajan Tasaisempana pysyvä katkaisunopeus on saatu aikaan siirtämällä katkaisuvaihetta ohjaava ja säätävä hydrauliikka venttiilipaketista sahamoottoriin. Muutos vähentää ja yksinkertaistaa myös venttiilipaketin kunnossapitoa.

Komatsu 370E syöttöpyörien avauma, maks: 600 mm Terien avauma: Yläterät: 640 mm, Alaterät: 750 mm leveys, maks: 1950 mm Korkeus rotaattori ml: 2080 mm paino: Alkaen 1600 kg Syöttönopeus: 0–5 m/s syöttövoima, brutto: 21-30,8 kN sahamoottori: 19 cm3/kierros

24 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Uusi terälaipan kiinnitys.

Sahayksikön uusi sahamoottori ja liittimet.

Oikeat asetukset säästävät polttoainetta Polttoainetalous on erittäin tärkeä asia useimmille metsäkoneenomistajille.

Komatsun uudet moottorit ovat polttoaineenkäytöltään tehokkaita, mutta kuljettajan erityisellä viitseliäisyydellä ja oikeilla koneasetuksilla, jotka tehdään kuljettajan ja käsiteltävän puuston mukaan, polttoaineenkulutusta kuutiometriä kohden voidaan alentaa lisää. oivallus polttoainetalouden parantamiseksi on säätää kone kuljettajan ajotavan mukaan eikä päinvastoin. Työ yksinkertaisesti tehostuu, kun kone tekee mitä kuljettaja tahtoo.

Asetuksia mietittäessä on tärkeää löytää oikea yhteisvaikutus toimintojen välille. Nopein ei välttämättä tarkoita aina tehokkainta.

Oikean yhteisvaikutuksen avulla voidaan siis alentaa koneen polttoainekulutusta, mutta lisäksi se voi nostaa tuottavuutta, koska koneesta tulee helpommin käsiteltävä.

Perusperiaatteena on, että asetukset säädetään jokaisen kuljettajan yksilöllisten tapojen mukaan, mutta tietyssä määrin ajateltava on myös tehtävän työn tyyppiä: tehdäänkö päätehakkuuta vai harvennusta. Hakkuulaitteen osalta huomioitava on puustotyyppi ja käsittelyssä oleva puulaji. Nosturiasetukset on syytä tarkastaa muutaman kerran vuodessa, ja hakkuulaitteen asetuksia kannattaa miettiä säännöllisin välein, varsinkin silloin, jos hakkuukohteet ja puulajit vaihtelevat suuresti.

Tärkeä

asetukset, joilla voit vaikuttaa polttoainekulutukseen Koneasetukset:

ke pehmeästi, mutta ei liian verkkaisesti.

➊ Oikeat työkierrokset.

➌ Kahvakäyrää voidaan säätää hieman

Matalilla työkierroksilla kone on tehottomampi, korkeat kierrokset lisäävät polttoainekulutusta. ➋ Oikea ajonopeus, ei liian nopea. Ryömintänopeus kannattaa säätää optimaaliseksi niin, että kuljettaja voi käyttää nosturia myös silloin, kun konetta siirretään hieman työn aikana. ➌ Vältä tarpeetonta joutokäyntiä. Kylmällä säällä on parempi käyttää diesellämmitintä.

ylöspäin, mikäli käytössä on EME-kahvat, sillä niiden liike on pienempi. Nosta käyrää vähän kerrallaan ja testaa vaikutus. ➍ Teleskooppipuomin, pääpuomin ja taittopuomin nopeuksien tulee olla keskenään sopivia, jotta nosturinkäyttö olisi tehokasta.

Nosturiasetukset: ➊ Tarkasta nosturin kaikkien toimintojen minimivirtaukset. Nämä asetukset voivat olla vain oikein tai väärin. Kun kahva on säädettävän toiminnon ääriasennossa, sen tulee olla lähes paikoillaan. Kun nosturin kaikki toiminnot säädetään toimimaan näin, tuloksena saadaan pehmeästi toimiva mutta kuitenkin nopeasti reagoiva nosturi, joka ei tarvitse ylimääräisiä liikkeitä optimitoimintaan. ➋ Oikeat kiihdytys- ja hidastusrampit.

Liikkeen tulee kiihtyä nopeasti ja silti pehmeästi. Hidastusrampin tulee päättää lii-

Hakkuulaiteasetukset: ➊ Säädä ’pulssiavausta eteenpäinsyötön alkaessa’. Pulssitoiminnon avaus- ja sulkemisaikaa voidaan säätää sadasosasekunteina. Rungon oikean koon asettaminen on tärkeää. ➋ Säädä teräpainetta. Jos teräpaine on liian korkea, puun syöttäminen on vaikeaa. Liian alhainen teräpaine heikentää rungonpitoa ja apteerausta. ➌ Säädä syöttöpyöräpainetta tarpeen mukaan. Liian korkea paine tekee syötöstä vaikeaa, liian matala paine voi johtaa luistamisvaurioihin. ➍ Aseta eri puulajeille omat painekäyrät sekä etuterissä että syöttöpyörissä.

JUST FOREST NO 1 • 2011 25

Laadukasta koulutusta nuorille kuljettajille Modernien metsäkoneiden käyttäminen opetuksessa on tärkeää kuljettajakoulutuksen laadukkuutta ajatellen. Pohjoismaissa metsäkoneen kuljettajaksi opiskelevilla nuorilla on mahdollisuus harjoitella nykyaikaisilla Komatsukoneilla.

Metsäkoneenkuljettajaksi koulut-

taudutaan Pohjoismaissa useimmiten toisen asteen ammatillisissa oppilaitoksissa. Koulutus antaa nuorille tilaisuuden opetella metsäkoneiden käyttämistä ja saada samalla metsään liittyvää perustietoutta.

Yksi esimerkki tällaisesta oppilaitoksesta on Solörin koulu, joka kouluttaa norjalaisia nuoria metsäkoneenkuljettajiksi. Useimmissa oppilaitoksissa metsäkoneen ajamista harjoitellaan simulaattoreilla, mutta vähintään yhtä tärkeää on päästä ajamaan oikeita metsäkoneita aidossa ympäristössä.

Solörin koulun oppilaat ovat ajaneet Komatsun koneita ja saaneet asiantuntijan ohjeita Komatsu Forestin opastajalta Tom Volsdalilta.

Talven aikana oppilaat lukevat teoriaa erilaisista aihepiireistä. Sen jälkeen tiedot koo-

Koulun käyttämä kone on Komatsu 941, jonka ohjaamo on niin suuri, että opastajakin mahtuu sinne.

taan yhteen, kun koulu lainaa käyttöön nykyaikaisen hakkuukoneen ja asiantuntevan opastajan.

Käytettävä kone on Komatsu 941, jonka ohjaamo on niin suuri, että opastajakin mahtuu sinne ilman suurempia ongelmia.

– Kone on oikeastaan vähän liian iso tälle puustolle, mutta koska sen ohjaamo on niin suuri, se soveltuu koulutukseen erittäin hyvin, sanoo Tom Volsdal Norjan Komatsu Forestilta.

Tom Volsdalin mielestä on tärkeää, että oppilaitoksilla on mahdollisuus käyttää ny-

Oppilailla on mahdollisuus harjoitella modernilla hakkuukoneella.

26 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

kyaikaisia koneita.

– Haluamme olla mukana varmistamassa, että oppilaitoksista valmistuu taitavia kuljettajia, jotka osaavat ajaa kaikkein nykyaikaisimpia koneita, ja siksi tarjoamme kouluille mahdollisuuden käyttää koneitamme, kertoo Tom Volsdal.

Vähintään yhtä itsestään selvää on antaa käyttöön myös opastajan asiantuntemus.

– On ihan selvä, että meidän konkareiden tulee antaa laaja tietomäärämme ja pitkä kokemuksemme nuorten hyödynnettäväksi, Tom Volsdal toteaa.

Tom Volsdal opastaa tulevaa kuljettajaa.

Komatsu Forestin lahjoitusta on käytetty muun muassa teknisen tason nostamiseen niin, että koulun opetustilat vastaavat nykyaikaista tekniikkakeskusta.

Teknistä koulutusta laadun parantamiseksi Maailmalla menestyvien metsäkoneiden valmistaminen vaatii taitavia työntekijöitä. Panostaminen nuorten tekniseen koulutukseen on myös yksi osa pitkäjänteistä työtämme valmistuslaadun jatkuvaksi parantamiseksi. Eräs tämän työn tärkeä osa-alue on asennushenkilöstön ammattitaidon parantaminen. metsäkoneet rakennetaan Uumajan tehtaalla Ruotsissa ja Chattanoogan tehtaalla USA:ssa. Pääosa koneista valmistetaan Uumajassa, jossa kootaan kaikki

Komatsun

kuormatraktorit, pyöräalustaiset hakkuukoneet ja hakkuulaitteet.

Varmistaakseen hyvin koulutetun henki-

löstön saannin pitkällä tähtäimellä Komatsu Forest tukee 35 miljoonalla eurolla Dragonskolanin lukion Technical Collagea Uumajassa.

Dragonskolanin Technical Collagessa opiskelee 16–19-vuotiaita nuoria.

Rahasummasta 25 miljoonaa käytetään oppilaitoksen teknisen tason nostamiseen ja joidenkin opetustilojen päivittämiseen nykyaikaiseksi tekniikkakeskukseksi, joka on lähellä esikuviaan huippumoderneissa tekniikkayrityksissä, esimerkiksi Komatsu Forestilla. Tehtävään kuuluu muun muassa opetuskorjaamoiden modernisointi uusimman tekniikan avulla, mielenkiintoisen kouluympäristön luominen sekä opettajien asiantuntemuksen lisääminen.

Loput rahoista, kymmenen miljoonaa kruunua, rahastoidaan niin, että opetuksen korkean teknisen tason ylläpitäminen on mahdollista myös ajan kuluessa. Lisäksi oppilaat voivat saada stipendejä ulkomaista työharjoittelua varten.

JUST FOREST NO 1 • 2011 27

Komatsu katseiden keskipisteenä Kevään ja kesän aikana Euroopassa ja Australiassa on järjestetty lukuisia messuja. Seuraavassa on suppea otos joidenkin messujen kuvasadosta.

FinnMETKO Vuoden Finnmetko -messuilla toisensa tapasi yli 34 000 kävijää ja 350 näytteilleasettajaa. Yhteensä 120 hehtaarin näyttelyalueella oli tarjolla ulkona että sisätiloissa järjestettyjä esittelyitä, työnäytöksiä ja kilpailuja. Komatsu Forest Oy käytti tilaisuutta hyväkseen esittelemällä uudet kuormatraktorinsa Komatsu 855:n ja Komatsu 865:n, ja ne kiinnostivat messuväkeä erittäin paljon. Koneiden uusi ohjaamo, uusi moottori ja uusi voimansiirto osoittautuivat todellisiksi yleisömagneeteiksi. Tarkasteltavana oli myös 365-hakkuulaitteella varustettu hakkuukone Komatsu 931, joka on todellinen yleiskone useimpiin tehtäviin pienipuisista harvennuksista päätehakkuisiin asti.

28 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

KWF Tämän vuoden KWF-messut järjes-

tettiin Bopfingenissä Etelä-Saksassa, ja myös siellä pääosassa olivat ensikertaa Saksan maaperällä nähdyt Komatsu 855 ja Komatsu 865 -kuormatraktorit. Myös Komatsun uusi MaxiFleet-järjestelmä veti kiinnostusta puoleensa. 75 500 m2 suuruisella näyttelyalueella kävi yli 50 000 kävijää yli 20 maasta, ja koneita ja laitteita esiteltiin metsäympäristössä yli 500 näytteilleasettajan voimin. Komatsu Forest Germany oli tiimeineen paikalla esittelemässä koko tuotteistoaan, joka käsittää hakkuukoneet, kuormatraktorit, hakkuulaitteet, kourat, metsäkäyttöön tarkoitetut kaivinkoneet, rotaattorit, renkaat, telaketjut varaosat ja lisävarusteet. Päävetonaulana Komatsun osastolla toimi kaksi uutta kuormatraktoriamme: 855 ja 865. Kävijät pääsivät kokeilemaan itse koneiden uutta ja erittäin tilavaa ohjaamoa. Teltassa esiteltiin myös uusin versio MaxiFleet-järjestelmästä. Komatsun osastolla kesäkuun 15. päivänä järjestetty iltajuhla houkutteli paikalle paljon asiakkaita, ja siitä alkaa kehittyä traditio.

FOREXPO Järjestyksessä 50. FOREXPOmessut pidettiin 6.-8. elokuuta LounaisRanskassa lähellä Bordeaux'ta, jonne kävijöiden oli helppo saapua myös Espanjasta ja Portugalista. Kolmipäiväisten messujen aikana näyttelyalueella vieraili noin 35 000 kävijää. Komatsu Forest esitteli ensimmäisen kerran tuotteita suoraan, toki molempien ranskalaisten jälleenmyyjiensä, CEMAn ja Pialleportin, tukemana. Komatsun uudet kuormatraktorit 855 ja 865 oli lanseerattu. Niiden lisäksi messuilla esiteltiin mallit Komatsu 840TX ja Komatsu 911.5/941.1.

AUSTIMBER AUSTIMBER-messuilla esitteillä oli-

vat hakkuukoneet Komatsu PC350LL, PC 400LC- 8 ”Forest Xtreme” ja Komatsu 931 sekä kuormatraktori Komatsu 860 ja hakkuulaitteet Komatsu 378E ja Komatsu 398. Pysyvää osastoa vastapäätä oli työnäytealue, jossa hakkuukoneet XT450L/398 ja PC300LC-8 Forest Xtreme/Woodsman700 korjasivat ahkerasti radiatamäntyä Komatsu 890.3 -kuormatraktorin avustuksella.

Komatsulla oli messuilla myös kaksi eukalyptuksen käsittelyesitystä. Toinen perustui pitkille etäisyyksille suunniteltuun kuormatraktori/kuorijaan Komatsu PC 200LC-8F/378E, jota täydensi Peterson 4310 -rumpuhaketinta syöttänyt pitkän matkan kuormatraktori Timberpro 840C. Toisessa käytettiin kokorunkokorjuuseen suunniteltua Komatsu XT430/Quadco Shear -hakkuukonetta ja uraauurtavaa, kouralla varustettua kuormatraktoriprototyyppiä Komatsu 890.3, joka syötti Peterson 5000H -murskain/haketinta. Hake koottiin molemmissa järjestelmissä perävaunuun niin, että katsojat saivat hyvän kuvan koko prosessista.

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 29

Uutiset

Komatsu ostaa Log Maxin Komatsu Forest toivottaa hakkuulaitevalmistaja Log Maxin tervetulleeksi perheeseen.

Log Max AB on ruotsalainen hakkuukoneisiin tarkoitettujen hakkuulaitteiden valmistaja, ja yritys tunnetaan tehokkaista ja luotettavista tuotteista, joiden skaala ulottuu pienistä todella suuriin hakkuulaitteisiin.

Kaksi kuormatraktoria Sumatralla Monet ovat ehkä nähneet tarkasti synkronoituja pariuimahyppyjä tai yhtäaikaisia suorituksia kumparelaskun parikilpailuissa, mutta kahden kuormatraktorin synkronoitu työskentely ei liene kovin yleinen näky.

Nämä kaksi kuormatraktoria bongattiin Sumatran saarella Indonesiassa työskentelemässä rinteessä, jonka jyrkkyys vaati yhdensuuntaista siirtymistä rinteen poikki.

30 JUST FOREST NO 12 • 2011 2012

Käyttäjät uskovat Log Maxiin vahvasti, ja merkki tunnetaan hyvin maailmanlaajuisesti. Log Max -hakkuukonelaitteet täydentävät Komatsun hakkuulaitetuotteistoa sekä kokojen että käyttöalueiden osalta.

Log Max AB jatkaa itsenäisenä yhtiönä, joka valmistaa ja jakelee tuotteet itse eri puolille maailmaa.

Matka Kaakkois-Aasiaan

Komatsu testivoittaja

Komatsu Forest on ollut mukana tukemassa Uumajassa sijaitsevassa Ruotsin maatalousyliopisto SLU:n metsätaloustieteellisessä tiedekunnassa metsänhoitajan opintoja suorittavien opiskelijoiden opintomatkaa Kaakkois-Aasiaan. Metsäteollisuutta valottavan matkan tarkoituksena oli tutustua metsänhoitoon, metsäelinkeinoihin ja metsäteollisuuden olosuhteisiin Kaakkois-Aasiassa. Opiskelijat pääsivät muun muassa vierailemaan metsäyhtiö APRILilla, jossa heitä tutustutettiin kolmen päivän ajan yrityksen vaikuttavaan arvoketjuun taimitarhoista valmiisiin paperituotteisiin asti.

Komatsu osoittautui luokkansa parhaaksi ruotsalainen tutkimuslaitos Skogforskin suorittamassa tutkimuksessa, jossa vertailtiin kokonaisen kuorman painon punnitsemista ja laskentaa. Tutkimuksen mukaan vaa’at mittaavat kuormatasolla painon yleisesti hyvällä tarkkuudella ja pienin keskipoikkeamin. Parhaaseen tulokseen ylsi kuitenkin Komatsun kuormainvaaka, joka osoitti erittäin hyviä tuloksia. Komatsun keskipoikkeama oli 0,13 prosenttia/kuorma, ja lukema oli alhaisin kaikkien testattujen kuormainvaakojen joukossa.

CONTACT US Katso videoita ja lue esitteitä suoraan älypuhelimella QR-koodi (Quick Response) on kaksiulotteinen viivakoodi,

joka johtaa käyttäjän nopeasti lisätietojen lähteille.

Viivakoodin voi lukea helposti älypuhelimen kameralla, joka linkittää yhteyden esimerkiksi verkkosivulle, videoon tai vastaavaan Internetissä saatavilla olevaan lähteeseen.

Viivakoodin lukeminen vaatii sovelluksen lataamista puhelimeen.

Useimpiin matkapuhelimiin on saatavana tai jo asennettu jokin viivakoodin lukusovellus.

Näin yksinkertaista se on: 1. Lataa viivakoodinlukija App Storesta, mikäli puhelimesi on iPhone, tai Google Play Storesta, mikäli käytät Android-puhelinta, tai Windows Phone Marketplacesta mikäli käytät Windows Phone (Nokia Lumia) -puhelinta. Saatavana on ilmaisia sovelluksia, ja niiden asentaminen sujuu hetkessä.

2. Kun käynnistät sovelluksen, esiin tulee nopeasti kuva kameran näkemästä alueesta. Suuntaa kamera QR-koodiin, ja sovellus hoitaa loput.

3. Se ohjaa sinut automaattisesti verkkosivuiltamme löytyvien lisätietojen pariin.

More information about the product line

Production units Komatsu Forest AB Phone: +46 90 70 93 00 www.komatsuforest.com Komatsu America Corp Phone: +1 423 267 1066 www.komatsuforest.us

Distribution Centers, Sales Centers and dealers EUROPE AUSTRIA Komatsu Forest GmbH Zweigniederlassung Österreich www.komatsuforest.at Phone: +43 2769 84571 CROATIA PMT, Poljoopskrba Medunarodna Trgovina www.pmt.hr/hr/ Phone: +385 1 2335 166 CZECH REPUBLIC Komatsu Forest GmbH www.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438 DENMARK Helms TMT Centret AS www.helmstmt.com Phone: +45 9928 2930 ESTONIA Zeigo Service OÜ www.valmet.ee Phone + 372 504 4964 FINLAND Komatsu Forest Oy www.komatsuforest.fi Phone: +358 20 770 1300 FRANCE Pialleport SA www.camox.fr Phone: +33 4 74 20 18 00 Carrère Espace Materiéls www.carrere-materiel.com Phone: +33 555 930 222

GERMANY Komatsu Forest GmbH www.komatsuforest.de Phone: +49 74549 6020 HUNGARY Kuhn Kft. www.kuhn.hu Phone: +36 128 980 80 ITALY Ladurner Srl www.ladurnerecologia.it Phone: +39 0471 949 800 LATVIA SIA Valtek www.valtek.lv Phone +371 6 3084570 LITHUANIA Lifore Technika Ltd. www.komatsuforest.com Phone +370 5 260 2059 NETHERLANDS W. van den Brink www.lmbbrink.nl Phone: +31 3184 56 228 NORWAY Komatsu Forest A/S www.komatsuforest.no Phone: +47 62 57 8800 POLAND Arcon Serwis SP.ZO.O. www.arconserwis.pl Phone +48 22 648 08 10

PORTUGAL Cimertex, S.A. www.cimertex.pt Phone: +351 22 091 26 00 ROMANIA ALSER Forest SRL www.alser-forest.com Phone +40 744 995450 SLOVAKIA Komatsu Forest www.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438 SPAIN Hitraf S.A. www.hitraf.com Phone: + 34 986 59 29 10 SWEDEN Komatsu Forest Sweden www.komatsuforest.se Phone: +46 90 17 22 00 SWITZERLAND W Mahler AG www.wmahler.ch Phone: +41 44 763 5090 UKRAINE Forstmaschinengesellschaft Forest Ukraine www.forestukraine.com Phone +38 067 342 22 43 UNITED KINGDOM Komatsu Forest Ltd www.komatsuforest.com Phone: +44 1228 792 018

Russia, cis Komatsu Forest Russia www.komatsuforest.ru Phone +7 812 44999 07 North America UNITED STATES AND CANADA Komatsu America Corp.

Forest Machine Business Department Chattanooga, TN Phone: +1 423 267 1066 To find your local dealer/sales representative. www.komatsuforest.us www.komatsuforest.ca SOUTH AMERICA BRAZIL, ARGENTINA, Komatsu Forest Ltda. www.komatsuforest.br Phone: +55 41 2102 2828

URUGUAY Roman S.A. www.roman.com.uy Phone: +598 233 68865

CHILE Komatsu Chile S.A. www.komatsu.cl Phone: +56 419 25301

oceania AUSTRALIA Komatsu Forest Pty Ltd www.komatsuforest.com.au Phone: +61 2 9647 3600

om

.kom www

st.c fore atsu

NEW ZEALAND Komatsu NZ www.komatsuforest.com.au Phone: +64 9 277 8300

Other markets indonesia PT Komatsu Marketing Support Indonesia www.komatsu.co.id Phone: +62 21 460 4290

PT United Tractor Tbk www.unitedtractors.com Phone: +62 21 460 5959

South Africa Komatsu Southern Africa Ltd Phone: +27 11 923 1110

JUST FOREST NO 1 2 • 2011 2012 31

HUIppULUOkAn ALkUpERäISTUOTTEITA

FORESTRY QUALITY cOnSUmAbLES (Saha)ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki. Tämän vuoksi Komatsun tarjoamien voiteluaineiden, öljyjen ja muiden nesteiden laadusta ei tingitä koskaan. Valitsemme tuotteistoon äärimmäisen tarkasti vain huippuluokan tuotteita, jotka on optimoitu Komatsun metsäkoneita varten. Asiakkaillemme se merkitsee tehokkaampia koneita, parempaa tuottavuutta ja pidempää käyttöikää – nykyaikaisen metsänhoidon vaatimusten mukaisesti.

www.komatsuforest.com

32 JUST FOREST NO 1 • 2011