BUILD Nr 2 / 2014 (NO)

BUILD

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2/2014

Kraftfullt

laes på Limhamns Industriservice C leder byggingen av mobile containere til vedlikehold av jernbanenettet. En spesialløsning som er skapt uten en eneste tegning!

OPPDRAG UTLEIEEKSPERT * INNOVASJONSKLASSIKERE * VERKTØYTESTING

“

Bærekraftig utvikling

Atlas Copcos historie er fylt av produktinnovasjoner. I 1949 introduserte vi den første luftkjølte dieselkompressoren og i 1966 lanserte vi den første serieproduserte hydraulhammeren som gjorde det enklere å rive betongstrukturer og stein. Takket være at våre ingeniører, markedsførere og vårt salgspersonale forsto behovene i markedene og utviklet produktene i tråd med dette, har vi blitt det verdensledende selskapet vi er i dag. En bekreftelse på dette er at Forbes Magazine i år igjen inkluderte oss på listen over verdens 100 mest innovative selskaper.

Vi fokuserer på å redusere den totale eierkostnaden for våre kunder, og vi legger stor kraft bak å redusere energiforbruket, miljøpåvirkningen og øke produktiviteten. Et godt eksempel på dette er kompressoren DrillAir™ som reduserer drivstoffkostnadene med 4 %. Du kan lese mer om dette på side 8-9.

Vi må fortsette å være innovative fordi det er vår nøkkel til fremtidig suksess. Derfor samarbeider Atlas Copco Construction Technique med universiteter, og vi involverer også kundene våre, som er en betydelig informasjonskilde og pådriver for vår utvikling av nye produkter.

Innhold utgave 2/2014 SVERIGE Limhamns Industriservice skaper spesiell løsning for renovering av jernbanenettet. (sida 10).

BELGIA Michel Petitjean i European Rental Association ser en lys fremtid for bransjen (sida 6).

KENYA Tung investering i jordvarme vil bidra til å løse landets energikrise (sida 17).

God lesning!

Jan Fourie Administrerende direktør Atlas Copco Construction Technique Scandinavia

BUILD

et kundeblad fra atlas copco construction technique

ANSVARLIG UTGIVER Mercedes Hernandez SJEFSREDAKTØR Anna-Karin Stenlund

COPYRIGHT 2014, Atlas Copco AB, Stockholm ADRESSE Atlas Copco Construction Technique Scandinavia

anna.stenlund@se.atlascopco.com REDAKSJON Mercedes Hernandez, Anja Kaulbach, Anna-Karin Stenlund, Elsie Vestraets och Hanna von Knorring PRODUKSJON Appelberg Publishing Group, Sverige

105 23 Stockholm HJEMMESIDE www.atlascopco.no OMSLAGSBILD Pontus Johansson

NYHETER

Foto: Atlas Copco

STØRSTE LANSERING NOEN GANG Den globale produktlanseringen som ble avholdt 20.-24. januar i Karlskrona, Sverige, var den største lanseringen som noen gang er blitt arrangert av Atlas Copcos divisjon for Road Construction Equipment (veibyggingsutstyr). Et publikum på 120 personer omfattet kunder, forhandlere, ledere fra selskapets kundesentre, nøkkelpersoner i salgskorpset og selskapsledere. De fikk høre foredrag om innovasjoner, produktnyheter og bærekraft, og fikk ta divisjonens komplette produktlinje i nærmere øyesyn, herunder MF2500 materialmater, den enorme kaldfresen PL2000 og nykommerne, den midtstyrte valsen CG2300 og asfaltutleggeren F1200. Uken omfattet også fabrikkbesøk og klasseromstrening for valser, asfaltutleggere og kaldfreser.

NY 1-MEGAWATT GENERATOR

For å møte kundenes behov for store generatorer lanserer Atlas Copco 1-MW QAC flx. QAC flx kommer i tre modellvarianter, slik at den kan kundetilpasses for å passe til et bredt spekter av ulike situasjoner, slik som store høyder eller ekstreme værforhold. Fleksibiliteten og driftssikkerheten gjør disse containerbaserte enhetene ideelle både som primærforsyning og som reservestrøm ved utleie, gruvedrift, olje og gassvirksomhet og i industri- og bygningsbransjen.

ENGASJERTE MENNESKER SKAPER ENESTÅENDE RESULTATER Se filmen som hyller Atlas Copco-ånden; en fortelling om besluttsomhet hos de som vet at det alltid finnes en bedre løsning.

ELEKTRISK BORRHAMMERE Med lanseringen av tre modeller elektriske borhammere har Atlas Copco gått inn i en ny æra. Elektriske borhammere har en rekke fordeler, slik som lavere eier og driftskostnader enn for trykkluftdrevne alternativer, bruksvennlighet og service, rask avkastning på investert kapital og mindre behov for lagerplass. Med en vekt på hhv. 22, 25 og 30 kilo leverer de nye håndholdte borhammerne B 22, B 25 og B 30 stor slagkraft og nivåer for hånd/arm-vibrasjon på mellom 4,8 og 5,8 m/s2. Med strøm fra en standard 1-fase stikkontakt er de konstruert for bruk både innendørs og utendørs.

LEDENDE PÅ BÆREKRAFT

Atlas Copco er rangert på 46. plass på ”Global 100”-listen, en rangering av de mest bære­kraftige selskapene i verden. Listen ble presentert på World Economic Forum i Davos, Sveits. ”Global 100” kaster lys på selskaper som viser at de kan øke sin produktivitet samtidig som de reduserer ressursforbruket. Dette året er 3 641 selskaper blitt evaluert i henhold til bærekraftsindikatorer, slik som sikkerhetsutøvelse og inntjening i forhold til forbruk av energi og vann.

4

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

TESTING

1, 2, 3

Tester som overvåkes av en uavhengig organisasjon gir kundene et relevant sammenligningsgrunnlag.

TEKST LINAS ALSENAS FOTO ATLAS COPCO

KJØPERE AV LETT, PROFESJONELT utstyr kan komme

til å sammenligne produkter gjennom faktorer som størrelse og pris, men hvordan kan de sammenligne ulike sider av produktets ytelse? Én metode er uavhengige sammenlignende tester.

Ta for eksempel støy og vibrasjonsnivåer. “Alt verktøy som selges i Europa skal være målt av et godkjent laboratorium som følger spesifikke standarder for støy og vibrasjonsnivåer,” forteller Jan Byrresen, produktlinjeleder i Atlas Copco med ansvar for motorboremaskiner, hammere og håndholdt hydraulisk utstyr.

Han fremhever at vibrasjonsnivåer er det viktigste å fokusere på når operatørenes sikkerhet skal ivaretas, ettersom “hvite fingre” eller hånd-armvibrasjonssyndrom er en skade som kan ramme operatører som bruker vibrerende håndholdt utstyr over lang tid.

Atlas Copco har inngått avtaler med Tysklands uavhengige kvalitetssikringsorganisasjon TÜV om å overvåke tester på to utstyrsenheter – Cobra™ Pro håndholdt hammer og LP6500 Duplex valse.

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

5

UTSTYRSINSPEKTØR TÜV er en gruppe av uavhengige tyske organisasjoner som arbeider for å evaluere sikkerheten knyttet til alle typer industrielle produkter. Initialene står for Technischer Überwachungsverein (teknisk inspeksjonsorganisasjon). Det er for tiden seks TÜV-organisasjoner, og disse er geografisk organisert. Atlas Copco testet Cobra™ Pro håndholdt hammer og LP6500 Duplex vals hos TÜV Nord, som har sin base i Hannover.

LP6500 Duplex vals (motstående side) og Cobra™ Pro (til venstre) er blitt testet av den tyske organisasjonen TÜV.

TÜV HAR OGSÅ OVERVÅKET en tilsvarende test som

ÉN TEST SAMMENLIGNET Cobra™ Pro hammer med

maskiner fra to konkurrenter, én bensindrevet og en annen med elektrisitet drift. Alle de tre maskinene ble kjørt under de samme forhold, både i laboratorietester og under normale arbeidsforhold, med bryting av betong og kapping av asfalt. TÜV bevitnet at de beste internasjonale standarder og metoder ble benyttet under testene.

Resultatene viste at hammeren fra Atlas Copcos genererte de laveste vibrasjonsnivåene og den beste samlede ytelsen av de tre produktene. Ifølge europeiske standarder som setter grenser for eksponering mot vibrasjoner tillot Cobra™ Pro 50 % lenger arbeidstid enn den bensindrevne hammeren og 100 % lenger enn den elektriske. Den leverte også 60 % høyere utgangseffekt enn bensinhammeren og 63 % mer enn den elektriske modellen.

“Da kan kundene sammenligne produktene, eple for eple,” sier Byrresen.

” Kunder kan sammenligne produktene, eple for eple.”

omfattet Atlas Copcos LP6500 Duplex vals – en håndbetjent jordpakkingsmaskin – og to konkurrerende maskiner. Atlas Copco var i første rekke interessert i å få vite hvordan operatørene ble påvirket av støy og vibrasjoner. “Operatøren må kjøre maskinen for hånd, og han vil sannsynligvis kjøre den fra fire til åtte timer om dagen,” sier Kjell Helgesson, produktspesialist i Atlas Copco.

Testene ga nøyaktige verdier for støyen som ma­ skinene produserte. “Hvis du har veldimensjonerte motorer er det ikke nødvendig å kjøre dem på så høyt turtall, og da lager de mindre støy,” sier Helgesson.

Europeiske standarder setter grenser for mengden og varigheten av hånd- og armvibrasjoner som en ma­ skinoperatør utsettes for. “Da er det opp til arbeidsgiveren å kontrollere at den ansatte ikke eksponeres for høyere nivåer enn disse,” sier Helgesson. “Dette er noe kunden ikke kan vurdere selv ved å se på de tre maskinene. Han kan kanskje si at nr. 1 vibrerer mer enn nr.

2, men han kan ikke sette noen tallverdi på dette, og uten disse verdiene kan han ikke fastslå om han kan bruke maskinen i to timer, fire timer eller åtte timer.”

TÜVs tester målte vibrasjonsnivåene som ble generert over en bestemt tidsperiode. Helgesson sier; “Hvis du har en maskin som utsetter arbeidstakeren for maksimumsnivået i løpet av formiddagen, så er det opp til deg å sørge for en arbeidsrotasjon slik at ingen operatører overskrider grensen.”

6

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

TIL LEIE

Michel Petitjean i organisasjonen for europeiske utleieselskaper (European Rental Association) ønsker å dele sin lidenskap for utleiebransjen.

TEKST MICHAEL LAWTON FOTO SANDER DE WILDE

ETTER EN KARRIERE SOM LEDER I større entreprenør- og

utleie­selskaper over hele verden, er Michel Petitjean nå general­ sekretær for European Rental Association (ERA), hvor hans mange års erfaring kommer til nytte for hele bransjen.

“Vi arbeider for utleiekonseptet på et europeisk nivå,” sier Petitjean. Før ERA ble grunnlagt i 2005 arbeidet hver av de nasjonale foreningene med sin nasjonale situasjon, og det var ingen organisasjon til å ta seg av spørsmål knyttet til utviklingen av et internasjonalt marked.

Selv om den Europeiske Unionen (EU) utarbeider en rekke

” EU har vedtatt å standardisere reglene” reguleringer må disse implementeres på et nasjonalt nivå, noe som innebærer at de til slutt er forskjellige i hvert land. “Dette er en stor ulempe for de flernasjonale utleieselskapene, som ønsker å kunne flytte utstyr over landegrensene,” forklarer Petitjean.

Dette er blant de forhold som ERA arbeider for å unngå. For eksempel har hvert land ulike regler når det gjelder transport av tungt utstyr. “EU har vedtatt å standardisere reglene,” sier Petitjean. “Vi arbeider i nær kontakt med Committee for European Construction Equipment og European Construction Industry Federation for å ha innflytelse på disse reguleringene.”

IKKE DESTO MINDRE, det kan ikke være enkelt å representere en bransje som er så forskjellig i de ulike delene av Europa.

Hvert land har hatt sin egen opplevelse av den økonomiske krisen og Euro-krisen som har rystet kontinentet de seneste årene. “Utleiemarkedet følger trendene innen bygg og anlegg, og derfor økonomien,” sier Petitjean. Bransjen har derfor hatt det tungt, men de første tegnene på bedring er nå blitt synlige.

Markedet henter seg imidlertid inn i litt ulik takt, og i enkelte land ser man ingen bedring i det hele tatt.

“Gjennom de siste tre eller fire årene har Europa vært delt i to,” forklarer Petitjean. Han konstaterer at de nordiske landene og Tyskland har hatt en minimal nedgang, og kan glede seg over en fin utvikling. Storbritannia har fulgt sine egne regler, med et stort og plutselig fall i 2007 og 2008 og en raskere oppgang nå, som et resultat av fornyelsen i husbyggingen. Frankrike hadde en gjennomsnittlig vekst, som ble betydelig forsinket av Euro-krisen i 2011, mens Sør-Europa, anført av Spania og Italia ikke har kommet seg oppover igjen i det hele tatt.

“Spania kan ha nådd bunnen i 2013, så vekst er mulig i 2014,” sier Petitjean håpefullt. Alt i alt kan bransjen få en vekst på 2 prosent i 2014 og 3 prosent i 2015, sier Petitjean, “men dette vil variere mye fra land til land.”

SLIKE STATISTIKKER er blant de andre faktaopplysningene ERA arbeider med å utarbeide. Tidligere hadde man ingen pålitelig målestokk, men organisasjonen har etablert en felles forståelse som bransjen kan bruke som referanse. Detter er spesielt viktig for finansnæringen, som utleiebransjen, i likhet med alt annet, er avhengig av.

Petitjean ser for seg en lysende fremtid for utleiebransjen, spesielt på grunn av de miljømessige fordelene. “Utleie er grønt,” liker han å si. Med en høyere utnyttelsesgrad er innleid utstyr mer bærekraftig enn utstyr som ofte blir stående på et lager. EU arbeider etter de samme prinsippene, og deres rapport fra 2013 “the leasing society” (leasingsamfunnet) vil være fokus for ERA-konferansen i 2014.

ERA forsøker også å få utstyrsprodusentene til å ta utleieoperatørenes interesser i betraktning. Organisasjonen arbeider for eksempel med bransjen for å standardisere telematikk og instruksjonshåndbøker, og ERA har arrangert workshops med produsenter basert på en undersøkelse som kartlegger de viktigste årsakene til skade på utstyr, ulykker og serviceutrykninger.

“Det viktigste spørsmålet er totalkostnaden ved å eie,” sier Petitjean.“Produsentene vil gjerne bygge enda mer sofistikerte maskiner, men vi har ikke behov for buet glass i førerhuset. Vi trenger robuste maskiner som er enkle å vedlikeholde.”

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

MICHEL PETITJEAN Alder: 67 Hjemsted: Paris Stilling: Generalsekretær for European Rental Association (ERA) Familie: Kone og 6 barn Hobbyer: Jeg skulle gjerne ha spilt golf eller jaktet eller seilt, men min hobby er i virkeligheten å dele min entusiasme for bransjen

7

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

8

DE SOM FORANDRER SPILLET I Atlas Copco er ikke innovasjon noe som bare gir en konkurransemessig fordel – det er en kjerneverdi.

TEKST MICHAEL MILLER FOTO ATLAS COPCO ENHVER NYSKAPNING, uansett hvor enestående og makeløs

den måtte være, er bare nyttig hvis den skaper et produkt som kundene er interessert i. “Jeg kunne finne opp en sykkel som også kunne lage kaffe, men hvem ville ha den?” spør Torsten Ahr, Atlas Copcos Vice President Marketing, Hydraulic Attachments. “For å være innovativ må en oppfinner bevege seg ut i marken og snakke med kundene, spørre om deres behov og hvilke utfordringer de møter. På den måten kan du få ideer som fører til produkter og løsninger.”

Lederen for Atlas Copco Portable Energy’s Technology and

Innovation, Guy Laps, er helt enig, og sier at selskapet ikke driver med innovasjon bare for innovasjonens skyld. “Vi ønsker å ha ting som er nyttig for kunden og som skiller oss ut i konkurransen, fortrinnsvis slik at konkurrentene har problemer med å følge oss.”

Gjennom mange år har Atlas Copco utviklet og markedsført produkter som har revolusjonert bygge- og anleggsbransjen, og opplevd betydelig suksess hos kundene. Her skal vi se på tre av disse produktene.

DEN HYDRAULISKE HAMMEREN DEN HYDRAULISKE HAMMEREN ble

opprinnelig utviklet for 50 år siden av det tyske selskapet Krupp Berco Bautechnik, som Atlas Copco kjøpte i 2002.

Krupp-avdelingen utviklet den riggmonterte hydrauliske hammeren og patenterte den i 1963. Målet var å spare tid og arbeid i rivings- og bergverksindu­

strien. Med den nye maskinen kunne én person utføre like mye arbeid som mange mann som arbeidet med trykkluftverktøy, som var i utstrakt bruk på den tiden.

“Det revolusjonerende med dette produktet er at en vanlig gravemaskin blir en redskapsbærer,” forteller Ahr. “Hvis du setter på en skuffe så er det en grave­

maskin. Setter du på en hammer så er det en rivningsmaskin. Det hydrauliske utstyret definerer hva maskinen er til enhver tid.” I dag er hydrauliske hammere i bruk over hele verden, produsert og solgt under mer enn 300 varemerker.

Atlas Copco produserer 50 ulike modeller, rettet mot forskjellige markedssegmenter.

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

9

DYNAPAC CA25 VALS CA25-VALSEN ble utviklet på slutten av

1960-tallet hos Vibro-Plus Inc. Produksjonen startet i 1969 i USA, og produktet ble markedsført over hele verden.

Som den første selvgående jordpakkingsmaskinen, med vals foran og en traktor bak, ble CA25 verdens ledende pakkevals. I løpet av de neste fem årene

ble det markedsført en rekke varianter, inkludert en versjon med knaster i valsen (”sauefot”) for pakking av leire.

Produsenten skiftet navn til Dynapac i 1973, Atlas Copco kjøpte selskapet i 2007 og plasserte en CA-modellserie i sin divisjon for Road Construction Equipment (veibyggingsutstyr). En ny monster-

versjon av valsen, CA702, er Dynapacs tyngste jordpakkingsmaskin og en av de største i verden. Den ble utviklet for de tyngste komprimeringsarbeidene i verden, som omfatter arbeid på dammer og flyplasser, i havner og på større jernbaneog veiprosjekter.

DRILLAIR™ TRANSPORTABEL KOMPRESSOR ATLAS COPCO’S DrillAir™ transportable

kompressorer har vunnet stor anerkjennelse på feltet for boring etter geotermisk energi, hvor varme fra et 200 meter dypt hull i huseierens hage kan erstatte et oljeeller gassfyrt oppvarmingssystem.

Boreselskaper foretrekker DrillAir™ fordi de kan fullføre en jobb på én dag, og gjøre driften mye mer effektiv enn med tidligere rigger.

Guy Laps forteller at DrillAir™ er “best i klassen” på en rekke områder, inkludert støynivå, kompakthet og energieffektivitet.

Dmitry Karablinov, Product Market Manager for Large Compressors, peker på at et geotermisk varmesystem kan redusere huseierens energiregning med så mye som 30 prosent.

Det er ingen overraskelse at boring etter geotermisk varme allerede er populært i de nordiske landene og Sveits, og det sprer seg raskt i resten av verden.

10

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

AVANSERT SPESIALBYGGING Endelig er den ti år gamle ideen virkelighet. I de gamle bakerilokalene i Lockarp utenfor Malmø står den første av åtte mobile containere som InfraNord har bestilt til vedlikeholdet av det svenske jernbanenettet. En spesialløsning som er skapt uten en eneste tegning!

TEKST LARS SJÖGREN FOTO RYNO QUANTZ

DET SVENSKE JERNBANENETTET står foran store

renoveringsbehov. Men det er ikke bare jernbanen som har vært sliten. Vognene som har vært brukt til renovering og nybygging var gamle allerede når det ble tatt i bruk i 1978, og nå finnes det ganske enkelt ikke reservedeler å få tak i lenger. En ny og holdbar løsning som kunne repareres og byttes ut ved behov var nødvendig, og i lang tid hadde bestilleren av containeren, maskinspesialist Peter Langevi i InfraNord, fundert på en helt ny løsning. ”Tanken på å ha strømforsyningen i en container som kunne løftes av og på et chassis har jeg hatt i over ti år. Nå kom vi endelig i posisjon. Når vi foretok innkjøpet ville jeg ikke låse meg fast til hvordan det skulle løses, men valgte å la det stå ganske åpent,” forteller Peter Langevi.

Valget falt på Malmø-bedriften Limhamns Industriservice (InfraNord har en avtale med Midwaggon Ab som engasjerte Limhamns Industriservice), en bedrift som til da for det meste hadde arbeidet mot tung og middels tung industri. Bedriften viste seg å ha en rekke spesialkompetanser som kom til å bli helt avgjørende for prosjektet. Alt fra å kunne bygge egne avanserte el-løsninger, til å produsere unike maskindeler.

” Hele huset er fullt av problemløsere, og hver enkelt har en unik kompetanse”

Claes Thelander er salgssjef: ”Egentlig er det lettere å ramse opp hva vi ikke gjør her. Hele huset er fullt av problemløsere, og hver enkelt har en unik kompetanse. Vi kan alt fra mekanikk, produksjon og reparasjon av maskindeler til programmering og produksjon av styresystemer til industrien.

I Atlas Copcos sortiment har vi jobbet mest med Atlas Copcos kompressorer, så generatorsiden er ny mark for oss. Og det gjelder også jernbane,” forteller Claes Thelander samtidig som han viser frem den 15 tonn tunge og drøyt 12 meter lange containeren.

I hver ende finnes det en førerhytte for at man skal slippe støy. Alt i containeren er fjernstyrt og inne i maskinrommet, som opptar resten av arealet, er det plassert to generatorer. Den store QAS-325 og en liten ekstragenerator på 6,5 kVA. Den store generatoren er modifisert med lufttilførsel og kjøleluftutløp, og hele containeren er egentlig en rullende byggeplass. Via en stor port på langsiden kan generatoren enkelt løftes ut med en truck og erstattes av en ny, og når containeren ikke er i drift for jernbanen kan den enkelt settes på ”land” og sørge for strømforsyning til byggeplasser og lignende.V ”Det som ga mest hodebry er elektrisiteten.

Containeren har tre spenningstilførsler. En til hver generator og en til en batteri-backup for styresystemet. Det er et sikkerhetstiltak hvis generatorene skulle koble helt ut,” forklarer Claes Thelander.

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

” Jeg tror vår suksess ligger i at vi har vært kreative og har hatt en lyttende innstiling”

11

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

12

Den eksterne drivstofftanken forsyner generatoren med ca. et halvt år normalt forbruk og plasseringen av tank og generator har også vært gjenstand for mange overveielser for å få optimal vektfordeling. Containeren er kledd for å absorbere støy og tilfredsstiller støykravene med god margin. ”Det er gode spesifikasjoner på Atlas’ produkter,” mener Claes Thelander, som på ukesbasis har stemt av maskinbyggingen med representanter for InfraNord.

Alt for at utstyret skal tilfredsstille kundens ønsker. ”Siden vi ikke hadde tegninger har vi prøvd oss frem hele tiden. Det er veldig tøffe sikkerhetskrav og straks vi har fått en teknisk løsning på plass har neste trinn vært å bekrefte og evaluere den mot alle krav som finnes,” sier Claes Thelander og legger til at Limhamns Industriservice har gjort alt unntatt den endelige lakkeringen. ” Jeg tror vår suksess ligger i at vi har vært kreative og har hatt en lyttende innstiling. Oppdraget kan kanskje beskrives som ”tegn og fortell hva dere vil gjøre, så skal vi se om vi liker det”. Fordi vi har prøvd oss frem og har hatt veldig regelmessige kontakter med bestilleren, har vi bygget noe som kunden vil ha, og ikke motsatt. Hvert problem har bydd på sine utfordringer. Det har vært litt som å knekke nøtter på julaften, man vet ikke helt hva man står overfor,” sier Claes Thelander.

Kent Aidesjö, salgsingeniør i Atlas Copco Construction Technique Scandinavia, har lang erfaring med Limhamns Industriservice og han er meget imponert over sluttresultatet. ”Limhamn er jo vår samarbeidspartner innen stasjonære kompressorer, som de både server og selger, og de er store også på industriverktøy der de server og selger våre produkter. I dette prosjektet har det vært høye krav til alle ting, fremfor alt sikkerhet, og jeg er imponert over hvor fantastisk bra det har godt å bygge dette, fra ingenting egentlig.” sier Kent.

LIMHAMNS INDUSTRISERVICE Limhamns Industriservice ble startet i 1997 og har i dag 22 ansatte. Bedriften utfører renovering og reparasjoner av industri-, bil- og båtmotorer, konstruerer og produserer komponenter og prototyper innen styrings- og reguleringsteknikk.

Limhamns Industriservice er autorisert servicepartner for Atlas Construction Technique Scandinavia, Atlas Copco Compressor AB og Atlas Copco Tools, og har kompetanse til å selge, installere og utføre service på disse produktene.

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

JORDPAKKINGS-

LAB Med det nye Teknologiog applikasjonssenteret fortsetter Atlas Copco å være i spissen for utviklingen av komprimeringsutstyr.

TEKST CARI SIMMONS FOTO MARKUS LEO EFFEKTIV JORDPAKKING er nøkkelen

til en varig, holdbar fundamentering.

Som en leder på dette feltet konsoliderte Atlas Copco nylig sin ekspertise innenfor Dynapac-organisasjonen med et nytt Teknologi- og applikasjonssenter i Karlskrona i Sverige.

Senteret inneholder en enestående dokumentasjonskilde, innendørs og utendørs testanlegg og et fullt utstyrt materiallaboratorium for å drive forsk­ ning på materialers oppførsel under komprimering, knusing og asfaltlegging.

Senteret tilbyr kundene konsultasjon og support når det gjelder deres applikasjoner, så vel som hjelp til å velge den riktige maskinen, innstillinger og komprimeringsstrategi.

“Vår hele og fulle fokus er på samvirket mellom maskin og materiale,” sier Fredrik Åkesson, som er leder for det nye senteret. “Ulike jobber krever ulike maskiner og innstillinger. Ulike driftsmåter kan også være nødvendig, avhengig av typen jobb som skal utføres.”

Anbefalingene kan redusere komprimeringskostnadene for kundene og spare dem for betydelig med tid.

13

”Vår hele og fulle fokus er på samvirket mellom maskin og materiale,” sier senterets leder Fredrik Åkesson

14

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

SHOP ONLINE Nå har Atlas Copcos e-handelssystem Shop Online blitt enda smidigere å bruke – og stadig flere kunder oppdager fordelene med systemet.

“

Nå kan vi ha full oversikt over priser og lagerstatus hele tiden Hans-Øyvind Ellingsen, HED Grenland

DE KUNDENE SOM BEGYNNER å bruke Shop Online merker etter hvert hvilke forskjellige muligheter som åpnes med systemet. Det forteller Oscar Fehrm i Atlas Copco Construction Technique Scandinavia. ”Det første de gjør er å bruke det som et alternativ til å ringe eller maile sin bestilling til oss. Men de merker raskt at det er mulig å få mye mer nytte ut av systemet.

Man kan for eksempel på egenhånd enkelt se både priser og tilgjengelighet på de produktene man er ute etter,” sier han ”Nå har vi også gjort om systemet slik at det er enda lettere enn tidligere å finne frem i vårt store utvalg.

En annen fordel – som også har vært tilgjengelig tidligere og som verdsettes av mange av Atlas Copcos kunder – er at de kan skrive ut spesialtilpassede tilbud med listepriser til sine kunder gjennom Shop Online.”

15

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

Nå har det altså blitt lettere å søke blant produktene og enklere å i det hele tatt komme i gang med systemet. Hans-Øyvind Ellingsen i det norske selskapet HED Grenland har nettopp begynt å bruke Shop Online, og han synes et det er meget lav terskel for å komme i gang. ”Vi har vært i gang i noen uker nå, og jeg har egentlig bare lagt inn noen bestillinger, men mitt første inntrykk er utelukkende positivt. Det var veldig lett å forstå hvordan det fungerte og begynne å bruke det, sier han. HED Grenland arbeider med utleie, salg og service av primært anleggsmaskiner.” ”Tidligere sendte vi mail eller ringte, men nå kan vi ha full oversikt over priser og lagerstatus hele tiden også utenfor åpningstidene. Det synes jeg er veldig nyttig. Dette kommer jeg absolutt til å bruke til bestillinger fremover,”sier Hans-Øyvind Ellingsen.

Oscar Ferm, Customer Support Service

FORDELER MED SHOP ONLINE •

Se pris og lagerstatus

•

Følg din ordre hele veien frem til den er levert

•

Enkel navigering

•

Mulighet til å kopiere og lime inn artikler fra fil (både fra Word og Excel)

•

Enkelt å eksportere artikkellister og sende via mail

•

Mulighet til å skrive ut lister

16

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

I 2012 ble det registrert 545 tilfeller av arbeidsrelatert sykdom og 6 arbeidsrelaterte dødsfall i den norske byggog anleggsbransjen*. (Opplysninger om 2013 mangler.) Atlas Copcos mål er å ikke ha en eneste arbeidsulykke.

Lena Wrangbäck, HR-sjef i Atlas Copco Construction Technique Scandinavia konstaterer at utviklingen går i riktig retning. Atlas Copco måler antall ulykker per million arbeidstimer. I 2009 inntraff drøyt 11 ulykker per en million arbeidstimer, sammenlignet med 5,4 i fjor. *Kilde: Arbeidstilsynet.

Lena Wrangbäck

Slik sikres arbeidsmiljøet TEKST PETER WIKLUND

GENERELT I BRANSJEN er den vanligste ulykkesårsak-

en ”skader fra verktøy og redskap”, fulgt av ”kroppsbevegelse med fysisk overbelastning”.

“Vi har allerede beskyttelsesutrusning på plass for de medarbeiderne som arbeider i risikomiljøer. Den viktigste innsatsen akkurat nå handler om opplæring, blant annet for å øke bevisstheten om risikomomenter for å lære seg å håndtere disse, hvis det ikke er mulig å bygge dem bort,” sier Lena Wrangbäck HR-sjef i Atlas Copco Construction Technique Scandinavia.

For å øke bevisstheten og kunnskapen i organisasjonen har Atlas Copco innført månedlige ToolBoxmøter der alle medarbeidere skal være med. “Der tar vi opp et arbeidsmiljø- eller miljøemne, for eksempel opplæring i sikkerhet eller et sikkerhetsspørsmål som skal diskuteres. Serviceteknikere arbeider i utsatte miljøer og har derfor en såkalt risikoblokk – en form for sjekkliste – som de bruker til å bedømme et nytt oppdrag. Hvis de vurderer at det foreligger stor risiko i noen av momentene, skal de kontakte sin servicesjef

for å finne en løsning som skal sikre at arbeidet kan gjøres med så liten risiko for skade som mulig. Vi vil i størst mulig grad unngå at folk arbeider alene. I praksis er det imidlertid ikke alltid mulig å unngå at folk arbeider alene,” konstaterer hun.

“Men når det skjer skal teknikeren ha kontakt med sitt servicecenter for at vi skal ha så god kontroll over situasjonen som mulig.”

Sikkerhetsarbeidet fokuserer på å forebygge skader, og ved å fange opp risiko kan Atlas Copco forebygge at en skade inntreffer.

“Vi ser også at dersom vi blir bedre på å innrapportere næruhell, det vil si hendelser som ikke har forårsaket skader, har vi større sjanse for å forebygge at skader inntreffer. I takt med at medarbeidernes risikobevissthet øker vil flere næruhell bli rapportert, konstaterer Lena Wrangbäck.

“Det betyr ikke at vi har mislyktes i denne situasjonen, tvert i mot: Jo flere risikomomenter vi blir oppmerksom på, desto større mulighet for å unngå dem i fremtiden.”

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

SMARTE LØSNINGER

MED ”DAMPEN” I BÅNN INN I FREMTIDEN Kenya er i rask utvikling for å øke sin kapasitet på geotermisk energi.

TEKST LINAS ALSENAS FOTO ATLAS COPCO SELV OM OLJE- OG GASSRESERVER nylig er

blitt funnet i Kenya, har landet i stor grad basert sin energiforsyning på vannkraft.

Men i det tørre Kenya leverer ikke vannkraftgeneratorene mer enn 58 prosent av den installerte kapasiteten. Svaret på landets energikrise kan isteden ligge under bakken.

Verdensbanken anslår at det geotermiske energipotensialet for Øst-Afrikas Rift Valley er enormt, med potensial til å forsyne 150 millioner husstander. Kenya er i øyeblikket verdens niende største produsenten av geotermisk, og landet har ambisiøse planer om å øke energiutvinningen innen 2030, når målsettingen er å produsere minst 5 000 MW geotermisk energi per år – 26 prosent av den totale energikapasiteten. Dette er et betydelig skritt opp fra dagens installerte kapasitet på 200 MW. The Geothermal Development Company (GDC) er et regjeringsorgan med oppgave å utvikle landets energiressurser basert på jordvarme. GDC arbeider med å tilrettelegge for rea-

lisering av minst 3 000 MW i løpet av de neste 10 år, redusere prisen på elektrisk kraft ved å levere damp til å drive generatorer og oppmuntre til alternativ bruk av geotermisk energi.

DET OPPMUNTRER den private sektoren til å

delta ved å drive leteboring, evaluering og produksjonsboring av alle feltene, og derved redusere risikoene i forkant.

For å oppnå disse målene trenger GDC pålitelig utstyr og service. Selskapet har for tiden seks Atlas Copco B18-62/2500 boosters og 28 Atlas Copco kompressorer av ulike modeller i sin maskinpark.

GDC har også gått inn på en toårs serviceplan til 1 million US-dollar med Atlas Copco for kompressorer og boosters, inkludert utstyr fra konkurrenter. Denne planen øker tilgjengeligheten for GDCs utstyr, noe som er viktig med de stramme tidsrammene selskapet har.

01

17

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

18

STEINALDER Lang erfaring har lært et engelsk steinbrudd å verdsette driftssikkerheten til sine hammere.

TEKST LINAS ALSENAS FOTO KEITH LAMBOURNE DET LIGGER mange lag med historie i stein-

Administrerende direktør David Glenn i bruddet Huntsmans quarry i Cotswolds-regiHuntsmans forteller; “Atlas Copcos hammer er onen i England, med start i sporadiske fossile et nøkkelelement i vår drift, så driftssikkerhet dinosaurfotavtrykk, funnet i kalkstein fra juraforbindelsen produsenten er helt avgjøBrasiliens installerade vattenkraftkapacitetogska utökas tilmarkant. tiden som er tatt ut her. rende.

TEXT LINAS De første ALSENAS nedtegningene FOTO GETTY omIMAGES steinbruddene i Cotswold finnes i Domesday Book fra 1086, og ”ALLEREDE DETTE året vil vi ha produsert OMden DU TROR lokale att steinen de största, ble brukt just til nutaktekking pågående, i det um 400 000 som ligger tonn bakom steinBelo ved bruk Monte avoch denne visat metosig byggprojektet 17. og 18. århundre. i BrasilienHistorien har med til sport Huntsmans att varaden.” mycket Glenn effektiva. anførerDen “holdbarhet senaste maskinog service” göra, egen då tror virksomhet du fel. Fler er nesten än 20 000 100 år personer lang, og selparken somlevererades de viktigstei början grunnene av 2013, til valget tillsamav Atlas arbetar skapets dygnet forbindelse runt på en til byggarbetsplats Atlas Copco strekker vid mans Copco med 13 fremfor Atlaskonkurrentene.

Copco XAS 420 portabla floden segXingu mangeRiver år bakover. i delstaten Pará, djupt inne kompressorer.

HB 5800Kompressorerna DP brukes for å har ta utett steinblokinbyggt, i Amazonas.

Med mer enn 60 ansatte tas det i hovedsak slutet kerchassi av den som bestförhindrar mulige kvalitet. att vätskor Montert läcker på en En ut kanal bygningsstein, på 20 kilometer knuste ska masser förflytta og landbruksvatut i Volvo miljön.EC700 med hurtigfeste kan hammeren ten kalk från floden til bruktill i den dammen lokalei byggeden stora og kraftlandbruksInvesteringen enkelt byttes iutBelo medMonte-dammen andre redskaperärnår 13man anläggningen virksomheten.

Belo Monte. Med en planerad miljarder skal arbeide dollar och medäroverheng ett ofantligt ellerbyggprosvakere stein. kapacitet Fra på sin11 233 MW lange historie kommer vet Huntsmans detta att bli at påli- jekt.Atlas Enbart Copco konstruktionen har redusertavvekten kraftanläggog økt effekvärldens telig ytelse tredje under störstanådeløst damm, efter pressThree er denGorviktig- ningen ten på kräver sine utgrävning tunge hydrauliske genom hammere, 70 meter slik at ges ste i Kina funksjonen och Itaipu til på allegränsen hammere mellan som Brasibrukes i et berggrund. det kreves Belo mindre Monte-dammen hydraulisk effekt började fra bæreliensteinbrudd. och Paraguay.

Disponibel tid er nøkkelen; deres planeras maskinen, redansamtidig 1975, däremot som maksimal påbörjades slagkraft inte Redan tre Atlas i byggprojektets Copco HB 5800 inledande DP hammere steg anvil arbyggnationen blir opprettholdt. förrän 2010 och anläggningen är vändes beide 14ca.

Dynapac 1 500 timer CT300 perstampvältar. år med normale Vält-servi- planerad att tas i drift under slutet av 2014. modellen ceintervaller har testats for ågrundligt sikre deres av driftssikkerhet. det konsorti-

DAMM I JÄTTEKLASS

02

ET MAGASIN FRA ATLAS COPCO CONSTRUCTION TECHNIQUE – NR 2 / 2014

19

FULL FART GJENNOM RØRLEDNINGEN Et ungarsk entreprenørselskap som bygger rørledninger får en komplett løsning for testing og rengjøring TEKSTLINAS ALSENAS FOTO DAVID MOLNAR KVV PIPELINE CONSTRUCTION Co. Ltd. (KVV

Kőolajvezetéképitő Zrt.) er det ledende selskapet innenfor ungarsk olje- og gassindustri.

I tillegg til utvikling og produksjon av rørprodukter er selskapets viktigste aktivitet bygging av rørledninger for naturgass, råolje og råoljederivativer, hovedsakelig i diameterområdet mellom 25 og 1 400 millimeter.

For å teste og vedlikeholde rørledninger i Ungarn og andre steder, har selskapet investert i en komplett løsning for testing av rørledninger fra Atlas Copco.

Det nye utstyret består av XAS 746Cd og XRVS 476Cd kompressorer, to CD 7 80R tørkere og en B7-42/2175 CE booster. Disse vil bli brukt til testing og rengjøring av rørledninger over hele Ungarn, og være et grunnlag for selskapets ekspansjonsplaner inn i sine europeiske naboland. Den nye bestillingen erstatter en eldre booster, og setter selskapet i stand til å arbeide mer effektivt på et større spekter av prosjekter som innebærer rør med en diameter

fra 600 millimeter til over en meter, over lengder på opptil flere kilometer.

Et normalt utgangstrykk vil være 80 bar, men den nye boosteren kan om nødvendig levere trykk på opptil 120 bar.

“Straks vi begynte å vurdere behovet for det nye utstyret visste vi at Atlas Copco var den leverandøren vi ønsket,” sier Ferenc Török i kvv.

“Atlas Copco kunne levere en komplett løsning for å dekke våre behov. Dessuten vet vi at vi kan stole på driftssikkerheten og robustheten til Atlas Copcos utstyr, så vel som supporten fra Atlas Copco sine folk på det lokale kontoret.”

03

NYHETER

RETURADRESS: Atlas Copco Construction Technique Scandinavia, 105 23 Stockholm, Sverige

SOLID TILTREKNINGSKRAFT

Gjenvinningsanlegg, avfallsdeponier og rivingsbransjen vil glede seg over det siste tilskuddet til serien av hydrauliske redskaper: the Hydro Magnet. Utstyret plasseres ganske enkelt på et eksisterende gripe- eller klippeverktøy, så er det enkelt å separere jern og stål fra betongavfall. Hydro Magnet kan leveres enten som fast magnet eller som en mobil magnet i kjettingoppheng.

DIESELDREVNE PUMPER Atlas Copco utvider sortimentet innen avvanning med en ny serie dieseldrevne pumper (PAS) for tøffe miljøer eller der strøm ikke er tilgjengelig. Bruksområdene inkluderer avvanning for byggeplasser og gruver, oversvømmelser samt forbipumping ved ombygging eller reparasjon av avløpsledninger for industri og kommuner. PAS 4, PAS 6 og PAS 8 har en driftskapasitet på 50-600 kubikkmeter per time.

NYTT LYS QLT H50 er en kompakt og pålitelig belysningsmast med innebygd generator. Med sine fire armaturer på 1000 watt hver og en drivstofftank som holder til 60 timers drift, overoppfyller den forventningene til lys og ytelse. Belysningsmasten er utstyrt med lekkasjefritt understell, og den hydrauliske masten kan heises opp til ni meter.

DRUM CUTTER Atlas Copco lanserer en serie på åtte Drum Cutterredskaper, som leveres med en driftsvekt på fra 200 til 2 900 kilo og passer til bæremaskiner fra 1 til 50 tonn.

Disse kan med presisjon fjerne betong eller berg med en hardhet på opptil 100 MPa, og det finknuste stein- eller betongmaterialet kan brukes som tilbakefyllingsmateriale uten ytterligere knusing. Redskapene kan også brukes under vann på dybder opptil 30 meter uten noen tilleggsinstallasjon.

OPTIMALISERT STYRING

TO-I-EN

XATS 1050 transportabel kompressor kommer med et dobbelt graderingssystem med variable trykk- og mengdeinnstillinger. Med større fleksibilitet for en rekke oppgaver forbedrer dette utnyttelsesgraden og avkastningen på investert kapital for leiekunder. XATS 1050 er enkel å bruke: Operatøren stiller inn trykket og motoren svarer automatisk med den riktige luftstrømmen.

SD asfaltutleggere er nå utstyrt med styringssystemet Pave Manager 2.0, som er direkte tilkoblet gjennom et CAN BUS-system som gir rask og pålitelig kommunikasjon. En rekke reguleringer og justeringer som gjøres med fjernstyringen kan også gjøres fra dashbordet, og omvendt. Fjernstyringen kjenner signaler fra nivellerings­sytemet MOBA, og den er selvkonfigurerende, med mulighet for bruk på begge sider av asfaltutleggeren. Både dashbord- og fjernstyringene har fargedisplay og selvforklarende menyer og funksjoner.