Compactasphalt 2500 for Contractors (German)

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Compactasphalt 2500  MF300C - CM2500 - DF145CS - CC142


Ein faszinierendes

Verfahren

Binder- und Deckschicht – „heiß auf heiß“ Echte Innovationen sind selten. Doch

Kernstück des Verfahrens ist ein

Compactasphalt® ist seit vielen Jah-

Compactasphalt -Technologie

Fertiger mit Spezialmodul, so dass

ren bewährt im Einsatz und hat zahl-

von Dynapac ist Realität und pure

zwei Materialkübel und zwei Bohlen

reiche Tests mit Bravour bestanden.

Straßenbau-Innovation!

im Einsatz sind.

Im klassischen Straßenbau erfolgt

Die erste Bohle baut die hochver-

nen Sie Fertiger und Modul flexibel

der Einbau von Binder- und Deck-

dichtete Binderschicht ein.

zuordnen und damit beide Einbau-

schicht in zwei Arbeitsgängen. Da-

Die zweite Bohle – „heiß auf heiß“ –

verfahren – konventionell und

zwischen vergehen einige Stunden

direkt im Anschluss die Deckschicht.

Compactasphalt® – reali-

oder gar Tage. Mit Compactasphalt

Die anschließende Endverdichtung

sieren.

die

®

Durch das modulare Konzept kön-

®

erfolgt der Einbau stattdessen gleich-

wird durch eine Walze mit gerin-

zeitig in einem einzigen Durchgang.

ger Linienlast eingeleitet.

Vordere Mulde: Bindermaterial Großzügig enormem

dimensioniert

mit

Fassungsvermögen

von 31 t. Trichterförmig für eine gleichmäßige Entleerung ohne Entmischung.

Übersichtlich Mit vier Kameras haben Sie beide Mulden, die vordere Bohle und die abgewandte Fahrzeugseite immer sicher im Blick.

Gewicht in perfekter Balance Antriebseinheit für das Modul ganz vorne positioniert. Dadurch sehr gut zugänglich und gleichzeitig ein Kontergewicht für Transport und Einbau.

2 Compactasphalt 2500


Obere Mulde: Deckschichtmaterial 17 t Fassungvermögen werden mittels zwei Förderschnecken zur hinteren Bohle transportiert. Aufgrund der kurzen Distanz wird keine zusätzliche Heizung benötigt und Energie gespart.

Transportfreundlich Dank kompakter Abmessungen kann der Fertiger inklusive Modul auf einem Tieflader transportiert werden.

Modulare Bauweise Der

Standardfertiger

DF145CS wird durch das Modul CM2500 zum Compactasphalt®Fertiger.

Verbindung

und Trennung jeweils in nur wenigen Stunden (s. Seite 6). So sind zwei Einbauverfahren mit nur einem Fertiger möglich.

Hintere Bohle: Deckschicht Standardbohle zum Einbau der Deckschicht direkt hinter der vorderen Bohle.

Vordere Bohle: Binderschicht Hochverdichtungsbohle mit Stampfer, Vibrationsplatte und Nachverdichtungseinheit für eine optimal verdichtete Binderschicht. Diese Bohle kann in speziellen Einbausituationen

Das Dachprofil und die Querneigung beider Bohlen können vom Display aus synchron eingestellt werden. Das macht den Wechsel der Querneigung beim Kurveneinbau zum Kinderspiel.

z.B. auf Brücken angehoben werden. Dynapac 3


Enorme Vorteile

Qualitätsvorteile

für den Straßenbau

Kürzere Einbauzeit

Prozess-Sicherheit

Perfekte Verzahnung der Schichten

Zwei Asphaltschichten werden in

Kein Einsinken des Fertigers bei Un-

durch den Einbau „heiß auf heiß“.

nur einem Arbeitsgang eingebaut.

terbrechung des Materialflusses z.B.

Kein Überfahren der Binderschicht

Das Anspritzen der Binderschicht

bei Mischwerkproblemen. Der Fer-

wie bei anderen Zweischichtverfah-

vor dem Auftragen der Deckschicht

tiger steht immer auf einem festen

ren. Konstante Schichtstärken durch

entfällt.

Untergrund.

Synchronisation von Querneigung und Dachprofil beider Bohlen.

MF300C

Für eine lebenswerte Zukunft Dynapac steht für Partnerschaft und Nachhaltigkeit. Wir entwickeln ständig neue Technologien, um Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß zu minimieren. Das Compactasphalt®-Verfahren glänzt durch eine gewaltige Materialersparnis (Deckschichtmaterial -50%). Dazu entfällt der Einsatz von Bitumen-Emulsion. Der gesamte Einbau erfolgt zeit- und ressourcenschonend. Wir informieren Sie gerne detailliert über die weitreichenden Vorteile von Compactasphalt® für die Umwelt, den Straßenbau und Ihren Geldbeutel.

4 Compactasphalt 2500


Materialersparnis

Längere Einbausaison

Gegenüber konventioneller Einbauverfahren wird die

Das Compactasphalt®-Verfahren stellt deutlich gerin-

Deckschicht auf 2 cm halbiert. Das spart teures Ma-

gere Anforderungen an die Witterungsbedingungen.

terial bei gleichzeitig höherer Qualität. Auch Bitumen-

So stehen mehr Wochen im Jahr für Ihre Aufträge zur

Emulsion zum Anspritzen wird nicht mehr benötigt.

Verfügung.

Compactasphalt® – Das Verfahren im Vergleich Einbau mit Compactasphalt ® Herkömmlicher Einbau

Einbau mit Compactasphalt ®

Hochwertig und langlebig

Zwei Schichten – ein Arbeitsgang

®Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt Die Deckschicht (1,5 cm Durch das Ineinanderfließen der Deck- in die Binder-

cher Einbau 3.

~ 4 cm

4 cm

2 - 2,5 cm

~ 2 cm

6 - 10 cm

~ 8 cm 2. 8 cm

bis 2,5 cm stark) wird un-

schicht wird eine Intensiv-Verzahnung erzielt.

2 - 2,5 cm

mittelbar nach der Binder~ 6 cm

schicht (6 cm bis 10 cm 6 - 10 cm

stark) aufgebracht. Trotz Materialeinsparung erhöht sich die Lebensdauer der

1.

Deckschicht und entspricht

3.

4 cm

ungefähr der Haltbarkeit

2 - 2,5 cm

Compactasphalt ®

konventionell

der Binderschicht. 6 - 10 cm

Compactasphalt ®

2.

konventionell

8 cm

1.

Dynapac 5


Universelle Kraft

DF145CS - Compactasphalt®-Ready

Das modulare Konzept

Zwei Einbauverfahren mit einem Fertiger

Ihr Compactasphalt®-Fertiger entsteht durch die Verbin-

Der DF145CS kann sowohl mit Modul eingesetzt wer-

dung des Moduls CM2500 mit dem Basisfertiger DF145CS

den für den Einbau von Compactasphalt® als auch wei-

– Compactasphalt -Ready.

terhin ohne Modul für konventionellen Straßenbau im

®

Einschichtverfahren. Es können mehrere Fertiger auf ein Um das Modul tragen zu können, benötigt der DF145CS

Modul zugreifen und damit jederzeit zwischen konventio-

ein Erweiterungskit. Dieses umfasst verschiedene Ver-

nellem Einbau und Compactasphalt® wechseln.

stärkungen und neu angeordnete Steuer­einheiten.

Kraftpaket Der leistungsstarke und laufruhige

Compactasphalt®-Ready:

Cumminsmotor ermöglicht eine Einbauleistung von 900 t / h.

Verstärkte Kettenlaufwerke Abnehmbares Bedienpult Heizungs- und Generatorsteuerung umpositioniert Nivellierhöhenanzeige tiefer positioniert

Einsatz-Spektrum Im Einschichtverfahren können Bohlen mit Gasheizung bis zu einer Arbeitsbreite von 13,50 m eingesetzt wer-

Schnelle Umrüstung

den. Im Compactasphalt®Verfahren sind ist bis zu

Wie unten dargestellt, erfolgt ein Umbau innerhalb von ca.

7,50 m erreichbar.

4 Stunden. Der Basisfertiger erhält dabei u.a. eine größere Frontmulde, eine zusätzliche Deckschichtmulde und eine zweite Bohleneinheit.

1 DF145CS - Compactasphalt®-Ready

6 Compactasphalt 2500

2 Teildemontage des Fertigers (u.a. Mulde und Dach)


Hochwertig und wartungsfreundlich

Bedienstand Ausger端stet mit SPS-Sys-

Im DF145CS kommen soli-

tem ist der Bedienstand op-

de Komponenten namhafter

tional f端r beste Rundumsicht

Hersteller zum Einsatz. Auch

ausfahrbar.

bei aufgesetztem Modul sind Motor und andere zentrale Einheiten uneingeschr辰nkt erreichbar.

3 Aufsetzen des Moduls CM2500 vorne und hinten

Einsatzbereiter Compactasphalt速-Fertiger

Dynapac 7


Zentrale Komponenten:

Das Bohlen-Team

Hochverdichtungsbohle VB805 TV-E Plus

1 Vorverdichtung Das einzubauende Material wird mit den Stampfermessern vorverdichtet und unter die Bodenplatten gedrückt. Die Stampferfrequenz kann über einen Steuerkasten von der Bohlenbedienung stufenlos eingestellt und so den unterschiedlichsten Einbaumaterialien angepasst werden. 2 Vibration Die Bodenplatten übernehmen, mit Hilfe der in den Bohlenkörper eingebauten Vibrationseinheit, die weitere Verdichtung und Glättung des Materials. Auch die Vibrationsfrequenz kann von der Bohlenbedienung über den Steuerkasten stufenlos eingestellt werden. 3 Nachverdichtung Abschließend erfolgt die Verdichtung des Materials durch die Nachverdichtungseinheit. Diese kann stufenlos hydraulisch beoder entlastet werden. Der anstehende Druck (zwischen 0 und 10 bar) wird dem Bedienungspersonal über ein Manometer angezeigt. Die Vibration der Nachverdichtungseinheit ist mit der Vibration der Bohlenkörper gekoppelt.

Entscheidende Vorverdichtung

Patentierter Exzenter-Hebel

1

2

3

Einfach kurbeln Die Einstellung des Seitenschil-

Die Plusbohle kann bis zu 97%

Durch den weltweit patentier-

des besticht durch einfachste

Vorverdichtung

Für

ten und einzigartigen Exzenter-

Bedienung: Höhe und Neigung

eine optimale Verzahnung von

Hebel kann die Bohle innerhalb

werden gemeinsam über eine

Compactasphalt® und einen mi-

von wenigen Sekunden auf

Kurbel gesteuert. Wieder ein Ar-

nimalen Verschleiß empfehlen

Deck-, Binder- oder Tragschicht

beitsweg gespart.

wir allerdings nur bis 92% vor-

eingestellt werden. Das Ergeb-

zuverdichten.

nis: Zeitersparnis, verbesserte

erzielen.

Einbauergebnisse und weniger Verschleiß an der Bohlenhinterkante.

8 Compactasphalt 2500


Bohle VB5100 TV-E

Kurzübersicht - Patentiertes Vierrohr-Prinzip - Keine Abstrebungen zum Fertiger - 380 mm tiefe Bodenplatte - Patentierter Exzenter-Hebel - Schwenkbare Fernbedienung - Seitenschildverstellung: Eine

Unvergleichlich stabil Alle Dynapac-Bohlen sind mit dem patentierten Vierrohr-Prinzip konstruiert: Durch doppelt gelagerte

Führungsrohre wird eine einzigartige Verwindungssteifigkeit gegen Verdrehung und Durchbiegen erzielt. Selbst bei maximaler Arbeitsbreite sind die vier Führungsrohre nur zu 50% ausgefahren.

Kurbel für Höhe und Neigung - Klappbare Trittbleche sparen wertvollen Platz beim Einbau und Transport

Dynapac 9


Weitere Komponenten:

Beschicker und Walze

Kurzübersicht - Wichtige Pufferfunktion, unverzichtbar beim Einbau von Compactasphalt® - Leistungsstarkes Fördersystem, automatisch auf Spannung gehalten

Beschicker MF300C

Anpassungsfähig

- Bedienpult über die gesamte Plattform verschiebbar und

Zum Befüllen des oberen Kübels

Der gesamte Bedienstand kann hy­

schwenkbar

vom Compactasphalt -Fertiger wird

draulisch um mehr als einen Meter

- Emulsion-Sprühanlage

ein Beschicker benötigt. Doch auch

angehoben werden. Für beste Sicht

- Effektive Bandreinigung durch

im konventionellen Straßenbau ge-

in die zu füllenden Kübel. Das Dach

winnen Beschicker durch ihre wich-

kann in Transportstellung gebracht

- SPS-Steuerung, Bedienfunk-

tige Pufferfunktion immer größere

und der gesamte Beschicker zur

tionen logisch und übersicht-

Bedeutung. Nur mit ihnen sind große

Rampenauffahrt geneigt werden.

lich angeordnet

Einbaubreiten ohne Unterbrechung

federbelastete Abstreifer

®

möglich – zur Freude von Terminplan und Einbauqualität.

Hightech auf ganzer Länge Das Herzstück des MF300C ist sein leistungsstarkes Fördersystem, das 27 Tonnen Mischgut in nur 35 Sekun-

Transportstellung, Dach heruntergeklappt

den ans Ziel befördert. Vom 8,5 m3 großen Materialbehälter in bis zu 5 m Höhe. Die innovative Bauweise des gewebeverstärkten

Förderbandes

mit eng gereihten Metallverstrebungen garantiert höchste Belastbarkeit. Es wird automatisch auf Spannung gehalten,

manuelles

kann nahezu entfallen.

10 Compactasphalt 2500

Nachstellen Neigungseinstellung für Rampenauffahrt


0 ºC -10 ºC -20 ºC -30 ºC

pac

konventioneller und

-60 ºC

Compactasphalt®-

halt ®

l

-50 ºC

tasp

l ne tio en nv Ko

-40 ºC

bei Verdichtung in

-70 ºC

Com

Temperaturabfall

Bauweise Zeit 4 cm Deckschicht 2 cm Deckschicht und 10 cm Binderschicht

Kurzübersicht - Gewicht: 3.900 kg / Bandagenbreite: 160 Co cm - Für statische Einsätze ausgelegt

ctas

pha

lt ®

en

nv

co

- Linienlast ca. 12 kg / cm

mpa

l

na

tio

- Für schonende Vorverdichtung - Sehr feinfühliger Fahrbetrieb

- Abrollverhalten minimiert Materialverschiebungen - Umrüstung auf Vibrationsbandagen möglich

time

Walze CC142 Die im Compactasphalt®-Verfahren

kann. Die leichte Walze ist zuge-

eingebauten

Deck-

schnitten auf ein Schichtenpaket, das

schichten verfügen zunächst über

lange heiß bleibt (siehe Diagramm).

einen unterschiedlichen Vorverdich-

Mit ihr gelingt ein schonendes, sta-

tungsgrad von 92% und 84%. Diese

tisches Andrücken, so dass die ex-

Verdichtungen anzugleichen, ist die

zellente Verzahnung der Deck- und

Hauptaufgabe der CC142, bevor die

Binderschicht erhalten bleibt. Wei-

anschließende Hauptverdichtung mit

tere Aufgabenbereiche sind u.a. die

Tandem-Vibrationswalzen

Verdichtung offenporigen Asphaltes.

Binder-

und

erfolgen

Schichten angleichen Deckschicht

84%

Binderschicht

92%

Verdichtung nach Einbau der Schichten vor dem Einsatz der CC142-Walze.

Dynapac 11


Highlights

des Compactasphalt®-Verfahrens

Herkömmlicher Einbau

Einbau mit Compactasphalt ®

Zeit sparen

3.

Prozess-Sicherheit

Längere Einbausaison

4 cm

2 - 2,5 cm

2.

8 cm

6 - 10 cm

1.

Material sparen

Flexibilität

www.compactasphalt.com

Atlas Copco MCT GmbH, Langemarckstraße 35, D-45141 Essen, Germany, Tel: +49 (201) 2177-0, Fax: +49 (201) 2177-454 Ammerländer Straße 93, D-26203 Wardenburg, Tel: +49 4407 972-0, Fax: +49 4407 972-159 Wir behalten uns das Recht vor, Daten, Maße und andere Informationen ohne vorhergehende Mitteilung zu ändern. Fotos und Illustrationen zeigen nicht in jedem Falle die Standardversion der Maschinen. Die Informationen dieser Publikation sind allgemeiner Natur und sind in keiner Hinsicht verbindlich.

3492 0148 04

Dynapac GmbH · Germany · www.dynapac.com


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