Compactasphalt 2500 MF300C - CM2500 - DF145CS - CC142
Ein faszinierendes
Verfahren
Binder- und Deckschicht – „heiß auf heiß“ Echte Innovationen sind selten. Doch
Kernstück des Verfahrens ist ein
Compactasphalt® ist seit vielen Jah-
Compactasphalt -Technologie
Fertiger mit Spezialmodul, so dass
ren bewährt im Einsatz und hat zahl-
von Dynapac ist Realität und pure
zwei Materialkübel und zwei Bohlen
reiche Tests mit Bravour bestanden.
Straßenbau-Innovation!
im Einsatz sind.
Im klassischen Straßenbau erfolgt
Die erste Bohle baut die hochver-
nen Sie Fertiger und Modul flexibel
der Einbau von Binder- und Deck-
dichtete Binderschicht ein.
zuordnen und damit beide Einbau-
schicht in zwei Arbeitsgängen. Da-
Die zweite Bohle – „heiß auf heiß“ –
verfahren – konventionell und
zwischen vergehen einige Stunden
direkt im Anschluss die Deckschicht.
Compactasphalt® – reali-
oder gar Tage. Mit Compactasphalt
Die anschließende Endverdichtung
sieren.
die
®
Durch das modulare Konzept kön-
®
erfolgt der Einbau stattdessen gleich-
wird durch eine Walze mit gerin-
zeitig in einem einzigen Durchgang.
ger Linienlast eingeleitet.
Vordere Mulde: Bindermaterial Großzügig enormem
dimensioniert
mit
Fassungsvermögen
von 31 t. Trichterförmig für eine gleichmäßige Entleerung ohne Entmischung.
Übersichtlich Mit vier Kameras haben Sie beide Mulden, die vordere Bohle und die abgewandte Fahrzeugseite immer sicher im Blick.
Gewicht in perfekter Balance Antriebseinheit für das Modul ganz vorne positioniert. Dadurch sehr gut zugänglich und gleichzeitig ein Kontergewicht für Transport und Einbau.
2 Compactasphalt 2500
Obere Mulde: Deckschichtmaterial 17 t Fassungvermögen werden mittels zwei Förderschnecken zur hinteren Bohle transportiert. Aufgrund der kurzen Distanz wird keine zusätzliche Heizung benötigt und Energie gespart.
Transportfreundlich Dank kompakter Abmessungen kann der Fertiger inklusive Modul auf einem Tieflader transportiert werden.
Modulare Bauweise Der
Standardfertiger
DF145CS wird durch das Modul CM2500 zum Compactasphalt®Fertiger.
Verbindung
und Trennung jeweils in nur wenigen Stunden (s. Seite 6). So sind zwei Einbauverfahren mit nur einem Fertiger möglich.
Hintere Bohle: Deckschicht Standardbohle zum Einbau der Deckschicht direkt hinter der vorderen Bohle.
Vordere Bohle: Binderschicht Hochverdichtungsbohle mit Stampfer, Vibrationsplatte und Nachverdichtungseinheit für eine optimal verdichtete Binderschicht. Diese Bohle kann in speziellen Einbausituationen
Das Dachprofil und die Querneigung beider Bohlen können vom Display aus synchron eingestellt werden. Das macht den Wechsel der Querneigung beim Kurveneinbau zum Kinderspiel.
z.B. auf Brücken angehoben werden. Dynapac 3
Enorme Vorteile
Qualitätsvorteile
für den Straßenbau
Kürzere Einbauzeit
Prozess-Sicherheit
Perfekte Verzahnung der Schichten
Zwei Asphaltschichten werden in
Kein Einsinken des Fertigers bei Un-
durch den Einbau „heiß auf heiß“.
nur einem Arbeitsgang eingebaut.
terbrechung des Materialflusses z.B.
Kein Überfahren der Binderschicht
Das Anspritzen der Binderschicht
bei Mischwerkproblemen. Der Fer-
wie bei anderen Zweischichtverfah-
vor dem Auftragen der Deckschicht
tiger steht immer auf einem festen
ren. Konstante Schichtstärken durch
entfällt.
Untergrund.
Synchronisation von Querneigung und Dachprofil beider Bohlen.
MF300C
Für eine lebenswerte Zukunft Dynapac steht für Partnerschaft und Nachhaltigkeit. Wir entwickeln ständig neue Technologien, um Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß zu minimieren. Das Compactasphalt®-Verfahren glänzt durch eine gewaltige Materialersparnis (Deckschichtmaterial -50%). Dazu entfällt der Einsatz von Bitumen-Emulsion. Der gesamte Einbau erfolgt zeit- und ressourcenschonend. Wir informieren Sie gerne detailliert über die weitreichenden Vorteile von Compactasphalt® für die Umwelt, den Straßenbau und Ihren Geldbeutel.
4 Compactasphalt 2500
Materialersparnis
Längere Einbausaison
Gegenüber konventioneller Einbauverfahren wird die
Das Compactasphalt®-Verfahren stellt deutlich gerin-
Deckschicht auf 2 cm halbiert. Das spart teures Ma-
gere Anforderungen an die Witterungsbedingungen.
terial bei gleichzeitig höherer Qualität. Auch Bitumen-
So stehen mehr Wochen im Jahr für Ihre Aufträge zur
Emulsion zum Anspritzen wird nicht mehr benötigt.
Verfügung.
Compactasphalt® – Das Verfahren im Vergleich Einbau mit Compactasphalt ® Herkömmlicher Einbau
Einbau mit Compactasphalt ®
Hochwertig und langlebig
Zwei Schichten – ein Arbeitsgang
®Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt Die Deckschicht (1,5 cm Durch das Ineinanderfließen der Deck- in die Binder-
cher Einbau 3.
~ 4 cm
4 cm
2 - 2,5 cm
~ 2 cm
6 - 10 cm
~ 8 cm 2. 8 cm
bis 2,5 cm stark) wird un-
schicht wird eine Intensiv-Verzahnung erzielt.
2 - 2,5 cm
mittelbar nach der Binder~ 6 cm
schicht (6 cm bis 10 cm 6 - 10 cm
stark) aufgebracht. Trotz Materialeinsparung erhöht sich die Lebensdauer der
1.
Deckschicht und entspricht
3.
4 cm
ungefähr der Haltbarkeit
2 - 2,5 cm
Compactasphalt ®
konventionell
der Binderschicht. 6 - 10 cm
Compactasphalt ®
2.
konventionell
8 cm
1.
Dynapac 5
Universelle Kraft
DF145CS - Compactasphalt®-Ready
Das modulare Konzept
Zwei Einbauverfahren mit einem Fertiger
Ihr Compactasphalt®-Fertiger entsteht durch die Verbin-
Der DF145CS kann sowohl mit Modul eingesetzt wer-
dung des Moduls CM2500 mit dem Basisfertiger DF145CS
den für den Einbau von Compactasphalt® als auch wei-
– Compactasphalt -Ready.
terhin ohne Modul für konventionellen Straßenbau im
®
Einschichtverfahren. Es können mehrere Fertiger auf ein Um das Modul tragen zu können, benötigt der DF145CS
Modul zugreifen und damit jederzeit zwischen konventio-
ein Erweiterungskit. Dieses umfasst verschiedene Ver-
nellem Einbau und Compactasphalt® wechseln.
stärkungen und neu angeordnete Steuereinheiten.
Kraftpaket Der leistungsstarke und laufruhige
Compactasphalt®-Ready:
Cumminsmotor ermöglicht eine Einbauleistung von 900 t / h.
Verstärkte Kettenlaufwerke Abnehmbares Bedienpult Heizungs- und Generatorsteuerung umpositioniert Nivellierhöhenanzeige tiefer positioniert
Einsatz-Spektrum Im Einschichtverfahren können Bohlen mit Gasheizung bis zu einer Arbeitsbreite von 13,50 m eingesetzt wer-
Schnelle Umrüstung
den. Im Compactasphalt®Verfahren sind ist bis zu
Wie unten dargestellt, erfolgt ein Umbau innerhalb von ca.
7,50 m erreichbar.
4 Stunden. Der Basisfertiger erhält dabei u.a. eine größere Frontmulde, eine zusätzliche Deckschichtmulde und eine zweite Bohleneinheit.
1 DF145CS - Compactasphalt®-Ready
6 Compactasphalt 2500
2 Teildemontage des Fertigers (u.a. Mulde und Dach)
Hochwertig und wartungsfreundlich
Bedienstand Ausger端stet mit SPS-Sys-
Im DF145CS kommen soli-
tem ist der Bedienstand op-
de Komponenten namhafter
tional f端r beste Rundumsicht
Hersteller zum Einsatz. Auch
ausfahrbar.
bei aufgesetztem Modul sind Motor und andere zentrale Einheiten uneingeschr辰nkt erreichbar.
3 Aufsetzen des Moduls CM2500 vorne und hinten
Einsatzbereiter Compactasphalt速-Fertiger
Dynapac 7
Zentrale Komponenten:
Das Bohlen-Team
Hochverdichtungsbohle VB805 TV-E Plus
1 Vorverdichtung Das einzubauende Material wird mit den Stampfermessern vorverdichtet und unter die Bodenplatten gedrückt. Die Stampferfrequenz kann über einen Steuerkasten von der Bohlenbedienung stufenlos eingestellt und so den unterschiedlichsten Einbaumaterialien angepasst werden. 2 Vibration Die Bodenplatten übernehmen, mit Hilfe der in den Bohlenkörper eingebauten Vibrationseinheit, die weitere Verdichtung und Glättung des Materials. Auch die Vibrationsfrequenz kann von der Bohlenbedienung über den Steuerkasten stufenlos eingestellt werden. 3 Nachverdichtung Abschließend erfolgt die Verdichtung des Materials durch die Nachverdichtungseinheit. Diese kann stufenlos hydraulisch beoder entlastet werden. Der anstehende Druck (zwischen 0 und 10 bar) wird dem Bedienungspersonal über ein Manometer angezeigt. Die Vibration der Nachverdichtungseinheit ist mit der Vibration der Bohlenkörper gekoppelt.
Entscheidende Vorverdichtung
Patentierter Exzenter-Hebel
1
2
3
Einfach kurbeln Die Einstellung des Seitenschil-
Die Plusbohle kann bis zu 97%
Durch den weltweit patentier-
des besticht durch einfachste
Vorverdichtung
Für
ten und einzigartigen Exzenter-
Bedienung: Höhe und Neigung
eine optimale Verzahnung von
Hebel kann die Bohle innerhalb
werden gemeinsam über eine
Compactasphalt® und einen mi-
von wenigen Sekunden auf
Kurbel gesteuert. Wieder ein Ar-
nimalen Verschleiß empfehlen
Deck-, Binder- oder Tragschicht
beitsweg gespart.
wir allerdings nur bis 92% vor-
eingestellt werden. Das Ergeb-
zuverdichten.
nis: Zeitersparnis, verbesserte
erzielen.
Einbauergebnisse und weniger Verschleiß an der Bohlenhinterkante.
8 Compactasphalt 2500
Bohle VB5100 TV-E
Kurzübersicht - Patentiertes Vierrohr-Prinzip - Keine Abstrebungen zum Fertiger - 380 mm tiefe Bodenplatte - Patentierter Exzenter-Hebel - Schwenkbare Fernbedienung - Seitenschildverstellung: Eine
Unvergleichlich stabil Alle Dynapac-Bohlen sind mit dem patentierten Vierrohr-Prinzip konstruiert: Durch doppelt gelagerte
Führungsrohre wird eine einzigartige Verwindungssteifigkeit gegen Verdrehung und Durchbiegen erzielt. Selbst bei maximaler Arbeitsbreite sind die vier Führungsrohre nur zu 50% ausgefahren.
Kurbel für Höhe und Neigung - Klappbare Trittbleche sparen wertvollen Platz beim Einbau und Transport
Dynapac 9
Weitere Komponenten:
Beschicker und Walze
Kurzübersicht - Wichtige Pufferfunktion, unverzichtbar beim Einbau von Compactasphalt® - Leistungsstarkes Fördersystem, automatisch auf Spannung gehalten
Beschicker MF300C
Anpassungsfähig
- Bedienpult über die gesamte Plattform verschiebbar und
Zum Befüllen des oberen Kübels
Der gesamte Bedienstand kann hy
schwenkbar
vom Compactasphalt -Fertiger wird
draulisch um mehr als einen Meter
- Emulsion-Sprühanlage
ein Beschicker benötigt. Doch auch
angehoben werden. Für beste Sicht
- Effektive Bandreinigung durch
im konventionellen Straßenbau ge-
in die zu füllenden Kübel. Das Dach
winnen Beschicker durch ihre wich-
kann in Transportstellung gebracht
- SPS-Steuerung, Bedienfunk-
tige Pufferfunktion immer größere
und der gesamte Beschicker zur
tionen logisch und übersicht-
Bedeutung. Nur mit ihnen sind große
Rampenauffahrt geneigt werden.
lich angeordnet
Einbaubreiten ohne Unterbrechung
federbelastete Abstreifer
®
möglich – zur Freude von Terminplan und Einbauqualität.
Hightech auf ganzer Länge Das Herzstück des MF300C ist sein leistungsstarkes Fördersystem, das 27 Tonnen Mischgut in nur 35 Sekun-
Transportstellung, Dach heruntergeklappt
den ans Ziel befördert. Vom 8,5 m3 großen Materialbehälter in bis zu 5 m Höhe. Die innovative Bauweise des gewebeverstärkten
Förderbandes
mit eng gereihten Metallverstrebungen garantiert höchste Belastbarkeit. Es wird automatisch auf Spannung gehalten,
manuelles
kann nahezu entfallen.
10 Compactasphalt 2500
Nachstellen Neigungseinstellung für Rampenauffahrt
0 ºC -10 ºC -20 ºC -30 ºC
pac
konventioneller und
-60 ºC
Compactasphalt®-
halt ®
l
-50 ºC
tasp
l ne tio en nv Ko
-40 ºC
bei Verdichtung in
-70 ºC
Com
Temperaturabfall
Bauweise Zeit 4 cm Deckschicht 2 cm Deckschicht und 10 cm Binderschicht
Kurzübersicht - Gewicht: 3.900 kg / Bandagenbreite: 160 Co cm - Für statische Einsätze ausgelegt
ctas
pha
lt ®
en
nv
co
- Linienlast ca. 12 kg / cm
mpa
l
na
tio
- Für schonende Vorverdichtung - Sehr feinfühliger Fahrbetrieb
- Abrollverhalten minimiert Materialverschiebungen - Umrüstung auf Vibrationsbandagen möglich
time
Walze CC142 Die im Compactasphalt®-Verfahren
kann. Die leichte Walze ist zuge-
eingebauten
Deck-
schnitten auf ein Schichtenpaket, das
schichten verfügen zunächst über
lange heiß bleibt (siehe Diagramm).
einen unterschiedlichen Vorverdich-
Mit ihr gelingt ein schonendes, sta-
tungsgrad von 92% und 84%. Diese
tisches Andrücken, so dass die ex-
Verdichtungen anzugleichen, ist die
zellente Verzahnung der Deck- und
Hauptaufgabe der CC142, bevor die
Binderschicht erhalten bleibt. Wei-
anschließende Hauptverdichtung mit
tere Aufgabenbereiche sind u.a. die
Tandem-Vibrationswalzen
Verdichtung offenporigen Asphaltes.
Binder-
und
erfolgen
Schichten angleichen Deckschicht
84%
Binderschicht
92%
Verdichtung nach Einbau der Schichten vor dem Einsatz der CC142-Walze.
Dynapac 11
Highlights
des Compactasphalt®-Verfahrens
Herkömmlicher Einbau
Einbau mit Compactasphalt ®
Zeit sparen
3.
Prozess-Sicherheit
Längere Einbausaison
4 cm
2 - 2,5 cm
2.
8 cm
6 - 10 cm
1.
Material sparen
Flexibilität
www.compactasphalt.com
Atlas Copco MCT GmbH, Langemarckstraße 35, D-45141 Essen, Germany, Tel: +49 (201) 2177-0, Fax: +49 (201) 2177-454 Ammerländer Straße 93, D-26203 Wardenburg, Tel: +49 4407 972-0, Fax: +49 4407 972-159 Wir behalten uns das Recht vor, Daten, Maße und andere Informationen ohne vorhergehende Mitteilung zu ändern. Fotos und Illustrationen zeigen nicht in jedem Falle die Standardversion der Maschinen. Die Informationen dieser Publikation sind allgemeiner Natur und sind in keiner Hinsicht verbindlich.
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