Build leca magazine 2016 01

No. 1 – 2016

BUILD

A MAGAZINE FROM LECA®

Ripaus Afrikkaa puolalaisessa eläintarhassa → 4

Leca-sorakatto on yleisin loivissa katoissa → 23

Leca Eristeharkoista kerrostaloasuntoja → 26

Leca ehkäisee tievaurioita → 32

TERVETULOA LECAMAAILMAAN! Tervetuloa maailman ensi-iltaan!

BUILD-lehti, jota juuri parhaillaan pidät kädessäsi, on Leca International-yhtiön julkaiseman lehden ensimmäinen numero.

Löydät siitä esimerkkejä liiketoiminnastamme ja sovelluksista, joissa Lecaa on käytetty. Kun verrataan kahtatoista maata, joista käsin toimimme, huomaat, että Lecan käyttö vaihtelee huomattavasti maasta toiseen.

Uskomme, että sinä, rakennusalan toimijana, nautit ja hyödyt nähdessäsi, mitä oman liiketoimintamaasi rajojen ulkopuolella tapahtuu. Rakennusala on avautumassa ja muuttumassa yhä kansainvälisemmäksi. Meillä on paljon opittavaa toinen toisiltamme.

Tässä BUILD-lehden ensimmäisessä numerossa näet esimerkkejä Lecan käytöstä sellaisissa yhteyksissä, joita et ehkä heti yhdistäisi Lecaan, mutta ne saavat sinut ehkä ajattelemaan uudella tavalla.

Tässä muutama esimerkki: Norjassa Leca-harkkoja käytetään arvokkaiden puurakennusten palosuojaukseen. Espanjassa Leca-kevytsoraa käytetään eristeenä aurinkovoimaloissa.

Suomalaiset rakentavat kattoja, joissa he käyttävät eristävää Leca-kevytsoraa.

Puolassa Leca-soralla poistetaan sikaloiden hajua ja rakennetaan viherkattoja.

Tanskassa Leca on mukana sekä huvivenesataman että rautatielinjan rakentamisessa, kun taas Ruotsissa ja Englannissa rakennetaan valtateitä Leca-kevytsorapohjalle. Listaa voisi jatkaa.

Ja jatkammekin – tulevissa BUILDlehden numeroissa. Siihen asti toivomme, että selailet tätä lehteä ja saat ideoita, miten rakentaa uusilla ja jännittävillä tavoilla. Käyttäen Lecaa − materiaalia, jolla on valtavat mahdollisuudet.

Hyviä lukuhetkiä!

Torben Dyrberg Toimitusjohtaja, Leca International

BUILD on Leca Internationalin julkaisema lehti

Puutalojen suojaaminen NORJA Stavangerin kuuluisat puutalot ovat ainutlaatuisen rakennusten listalla. Leca-palonestoseinät ovat tärkeitä, ne suojaavat rakennuksia ja vähentävät vaurioita palon sattuessa.

Teksti ja kuvat: Gaute B. Iversen

Stavanger tunnetaan monista asioista, kuten Vågenin ympärillä olevista ainutlaatuisista puurakennuksista.

Stavangerin puutalot ovat Euroopan suurin suojeltujen puurakennusten kokoelma, johon kuuluu yli 8 000 rakennusta. Tuli leviäisi nopeasti ja tuhoaisi suuret alueet naapurustosta raunioiksi. ”Rakennukset ovat uskomattoman lähellä toisiaan. Meidän on pitänyt osittain purkaa naapurirakennuksia tehdäksemme tilaa omalle rakennuksellemme”, sanoo T. Haga Maskin -yhtiön Ole Mjåtveit, joka vastaa kuusi huoneistoa käsittävän talon rakentamisesta.

Jää pystyyn tulipalon jälkeen Itse rakennus tehdään teräksestä ja betonista. Sen ja naapurirakennusten väliin tuleva palonestomuuri tehdään Leca eristeharkoista. Tulipalon

Etusivu: Leca-kevytsoraa käytettiin maaperän vakauttamiseen, kun ruotsalaiset rakensivat uuden tien ja rautatien Göteborgin ulkopuolelle.

syttyessä rakennuksen tulee voida palaa ja romahtaa, ilman että palonestomuuri romahtaa. ”Sitä ei ole ankkuroitu rakennukseen, ja sen tulee jäädä pystyyn tulipalon jälkeen. Muurin tulee kestää kolmekymmentä minuuttia tulipalossa, ennen kuin tuli mahdollisesti leviäisi toiselle puolelle”, hän selittää.

Pohjakerroksessa rakennusten väliin jää niin pieni rako, että harkot piti rapata ennen niiden latomista.

Palonestomuuri on korkeimmillaan neljätoista metriä korkea. ”Julkisivu viimeistellään ns. latoverhouksella; puuverhouksella, joka sulautuu ympäristön puurakennuksiin”, sanoo Mjåtveit.

300 m² Muurin pinta-ala on yhteensä 300 m², T. Haga Maskin (Haga Machines) on saanut arvokasta apua Lecan tek-

Päätoimittaja: Torben Dyrhaug Toimittaja: Viestintäjohtaja Morten Müller, Leca Norway

Editointi: TANKEN BAK www.tankenbak.no Suunnittelu: Munch design

niseltä osastolta löytääkseen nyt käytetyt ratkaisut. ”Olemme olleet paljon tekemisissä teknisen osaston kanssa. Ahdas tila ja se, että pääsy on ollut rajoitettua, on käytännössä tarkoittanut sitä, että olemme hakeneet apua varmistaaksemme, että ratkaisut vastaavat vaatimuksia”, hän sanoo.

Tavoitteena on, että uusi rakennus saadaan viimeisteltyä ja muuttovalmiiksi kevään aikana..

Palonestomuuri on korkeimmillaan neljätoista metriä, ja jää pystyyn, vaikka ympärillä oleva rakennus palaisi maan tasalle.

Lecan Atle Thu ja T. Haga Maskin -yhtiön Ole Mjåtveit ovat tehneet yhteistyötä tässä projektissa. ”Olemme saaneet paljon apua Lecalta löytääksemme oikeat ratkaisut”, sanoo Mjåtveit.

Rakennusten välissä olevat raot ovat niin kapeat, että Leca-harkot piti rapata ennen niiden latomista.

Leca-tietoa Kohde huoneistorakennus, Stavanger, Norja Sijainti Stavanger, Norja Asiakas, urakoitsija ja muurari T. Haga Maskin (Haga Machines) Leca-tuotteet Leca Eristeharkot 25 cm Weber-tuotteet Weber pinnoitteet, Weber kuitulaasti, Leca-laasti

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 3

Ripaus Afrikkaa puolalaisessa eläintarhassa

PUOLA Wrocławin eläintarhassa on avattu Afrikka-osasto. Tilan rakentamiseen käytettiin kevytsoraa − materiaalia, joka luo asianmukaiset olosuhteet myös afrikkalaisille eläimille.

4

Kuvat: Zoo Wrocław LecaŽ is a registered trademark owned by Saint-Gobain 5

Leca-sora-salaojituskerroksen levitys (vasemmalla) pumpun avulla (oikealla)

Tila on 160 metriä pitkä, 54 metriä leveä ja 15 metriä korkea, ja sen tilavuus on yli 184 000 m³. Rakennuksessa on kolme kerrosta, joista yksi on maan alla. Afrikka-osastossa virtaa vettä yhteensä 15 miljoonaa litraa, mikä vastaa kuuden olympiamittaisen (50 m) uima-altaan vesimäärää. ”Uima-altaisiin tulee asukkaiksi pingviinejä ja afrikkalaisia turkishylkeitä. Sisäaltaisiin tulee haita, manaatteja, virtahepoja, saukkoja ja erilaisia afrikkalaisia kaloja”, kertoo maisema-arkkitehti Marta Forbes, Jadorna Studio Projektowania Zieleni.

Uskomaton eläimistö Paikkoja kierrellessä näkee erilaisia afrikkalaisia ekosysteemejä. ”Voimme käydä Kongo-joen viidakossa, tutustua Punaisenmeren rantoihin ja ihailla Afrikan soita”, jatkaa Marta Forbes.

Tällaisissa projekteissa on erittäin tärkeää varmistaa, että tilassa on riittävä vedenpoisto. ”Kevytsora on paras materiaali tähän tarkoitukseen: yhdessä salaojitusputkien kanssa se antaa jokaiselle kasville sopivan määrän vettä”, korostaa Marta Forbes.

Käytännölliset viherkatot Rakennuksen rakenteiden vuoksi suurin osa kasveista istutetaan katoille, jolloin ne muodostavat ns. viherkaton. Kattopuutarhat eivät ole ainoastaan kauniita, vaan ne myös tukevat sadeveden hallintaa ja suojaavat lämpötilan vaihteluilta.

Leca-sora on paras materiaali tähän tarkoitukseen

”Kevyt ja kestävä kevytsoraojitus on erittäin tärkeä tällaisessa tilanteessa. Ennen sen levittämistä tulee tehdä tiivis ja tehokas vedeneristys”, sanoo Forbes. Afrikka-osastossa tämä toteutettiin levittämällä EPDM-muovikalvo geotekstiilikerroksen päälle, minkä jälkeen se kuumasaumattiin.

”Suojasimme vedeneristyksen geotekstiilillä, asetimme hulevesimatot, joiden päälle levitimme kevytsorakerroksen, joka toimii parhaiten juuri tässä tapauksessa. Se on erittäin imukykyistä ja kuivattaa ylimääräisen veden rakenteesta”, selittää Robert Polański urakointiliikkeestä ”Ogrody Pro”.

Minimoi katon kuormituksen ”Kevytsora on ihanteellinen kattopuutarhoihin, koska se minimoi katon kuormituksen. Se voidaan levittää puhaltamalla, mikä merkittävästi nopeuttaa asentamista. Yleisesti ottaen Leca-kevytsoraa on paljon helpompi käyttää kuin muita materiaaleja”, lisää Polański.

Afrikka-osasto on ainutlaatuinen paikka, ja siellä käytetyt teknologiat toimivat myös pienemmän mittakaavan projekteissa. Kannattaa miettiä viherkaton etuja ennen kuin suunnittelee asuinkerrostalojen rakentamista tai vaikkapa omakotitalojen.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 6

Wrocławin eläintarhan Afrikka-osasto on näkemisen arvoinen paikka (yläpuolella) Leca-sora-salaojituskerros, jonka päälle on istutettu kasvillisuutta (vasemmalla)

Leca-tietoa Kohde Wrocławin eläintarhan Afrikka-osasto Sijainti Wrocław, Puola Käyttöalue 600 m³ Arkkitehti Jadorna Studio Projektowania Zieleni Urakoitsija Ogrody Pro Leca-tuotteet Leca-sora 10–20 mm Leca-sora 4–10 mm

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 7

Leca-tietoa Kohde eläintila Vuosi 2014 Tuote Leca-sora 10–20 mm Käyttö 180 m³

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 8

HAJUJEN VÄHENTÄMINEN

Ulosteiden kaasupäästöjen, pääosin ammoniakkikaasujen, vähentämiseksi altaaseen laitettiin paksu kerros Leca-kevytsoraa.

Leca-kate kelluu lietteen päällä ja auttaa vähentämään päästöjä.

PUOLA Sikalan ulosteiden kaasupäästöjen vähentämiseksi tehty valtava allas on katettu Leca-soralla.

Nämä lietealtaat sijaitsevat maatilalla Kraplewicessä, Pohjois-Puolassa.

Maatilan omistaa AGRI Plus, joka on yksi Puolan suurimmista siankasvatusyrityksistä.

Kraplewicen tilalla on kymmenen lieteallasta, kooltaan 40 m × 30 m − 100 m × 30 m, minkä lisäksi vara-allas kooltaan 70 m × 70 m.

Kaikkien altaiden yhteenlaskettu pinta-ala on 24 100 m² (2,41 hehtaaria), ja niiden yhteistilavuus on 23 000 m³.

Leca-kevytsorasta altaisiin tehdyt kelluvat kannet vähentävät nestemäisen ulosteen kaasupäästöjä (pääosin ammoniakkia).

Kevytsorasta tehtyjä, kelluvia allaskatteita voidaan käyttää missä tahansa ulkona olevassa avosäiliössä, jossa on tarkoitus säilyttää nestemäistä ulostetta (lietettä), esimerkiksi avonaisissa pintasäiliöissä tai avonaisissa, syvennetyissä säiliöissä (mukaan lukien altaat).

Paksuus 15 cm Leca-sora levitetään nestemäisen ulosteen pinnalle. Jotta varmistetaan tehokas kaasupäästöjen esto, tulee käyttää paksuudeltaan 15 cm ± 5 cm kerros kevytsoraa, ja nestemäinen uloste tulee laskea altaaseen kevytsoran alle.

Puolan Teknologian ja biotieteiden instituutti on teknisesti hyväksynyt ”Leca-kevytsoran 10–20 mm” käytettäväksi ”kelluvana kevytsorakatteena” karjatiloilla.

9

Jääkylmää muurausta NORJA Kun lämpötila hivuttautuu jäätäviin lukemiin, Leca-harkkojen muuraaminen käy vaikeammaksi.

Norjassa Leca-harkkojen muuraaminen jäätävissä lämpötiloissa on muurarille tavallinen työpäivä muiden joukossa. Suurin ongelma on tietysti se, että laastin vesi jäätyy, sen sijaan että laasti kovettuisi. ”Kun laastin vesi jäätyy, muodostuu jääkiteitä, jotka tekevät laastista epätasaista, ja karkeaa, jolloin sitä on vaikeampi käyttää”, sanoo Arne Fjellhammer; muurari, jolla on vuosikymmenten kokemus kylmämuurauksesta.

Projekti on Sorengassa, joka on Norjan pääkaupungin vilkas alue Oslonvuonon rannalla. Viime vuosina tätä aluetta on kehitetty paljon, ja monissa hankkeissa on käytetty Lecaa monin eri tavoin.

Leca on ollut ykkösvalinta Leca-harkkoja on käytetty rakennettaessa seiniä, jotka toimivat palo-

suojamuureina sekä pysäköinti- että liikealueilla pohjakerroksessa. Harkot valittiin tähän käyttötarkoitukseen, sillä ne kestävät paljon fyysistä rasitusta. Tavallinen, mutta kallis, menetelmä taistella jäätäviä lämpötiloja vastaan, on huputtaa rakennustyömaa, ja lämmittää sen ilma vähintään viisiasteiseksi. ”Kun tehdään Leca-seiniä ja -julkisivuja, joiden laastipinta jää näkyviin, on seinien peittäminen ja lämmittäminen ainoa keinoa saada aikaan tasainen lopputulos ja hyvin kovettunut laasti”, hän selittää.

”Jäätymisenestoaineiden käyttämisessä on se ongelma, että ne saavat aikaan erilaisia värisävyjä kovettuneeseen laastiin, mikä ei aina ole toivottua”, sanoo Fjellhammer.

Tärkeää on, että harkot eivät talvimuurauksessa ole märkiä, lumisia tai jäisiä. Laastissa ei saa olla jääpaloja tai jäätyneitä osa-aineita.

Muuraustyötä suunniteltaessa on huomioitava, että laastin lujuuskehitys talviolosuhteissa on normaalia hitaampaa. Varsinainen lujuudenkehitys alkaa vasta lämpötilan noustessa.

Värinvaihdos Leca-seinissä on syytä käyttää Weberin Leca Pakkaslaastia, jossa on alhainen vedenimukyky. Tästä syystä harkkosaumat eivät helposti näy rappauksen alta. Pakkaslaastia voidaan käyttää talviolosuhteissa –15 0C asti.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 10

Leca-harkkojen muuraaminen kylmässä ei mene taiteiluksi, kunhan tietää, mitä pitää tehdä. Stian Jorgensen ja Gulam Shah Sarwary yhdessä urakoitsija Veidekken kanssa rakensivat Osloon Leca-seinän lämpötilan ollessa –150C.

Leca-tietoa Kohde Sørenga, Oslo Rakennuttaja Veidekke eiendom ja Reitan Eiendom Urakoitsija Veidekke AS Arkkitehti LPO Arkitekter Leca-tuotteet Leca-harkko 15 cm, Leca-harkko 20 cm Weber-tuotteet Leca-laasti, Leca pakkaslaasti

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 11

LECA® AURINKOENERGIAVOIMALOISSA ESPANJA Espanja on yksi Euroopan aurinkoisimmista maista ja hyödyntää sitä perustamalla aurinkoenergialla toimivia lämpövoimaloita.

Leca-kevytsoran geotekniset sovellukset ovat hyvin tunnettuja. Tyypillisimpiä niistä, pienin eroavaisuuksin, on Lecan käyttö täytemateriaalina rakenteiden päällä sekä painumien hallinta. Uudet sovellukset eivät ole yleisiä, ja kun niitä ilmaantuu, niin ne perustuvat joihinkin näistä aiemmista konsepteista. ”SG Weber Spain” on tehnyt tiivistä yhteistyötä urakoitsijoiden ja teknisten konsulttien kanssa lähes kymmenen vuotta. Tavoitteena on kehittää uusia ja merkittäviä käyttötarkoituksia Lecalle.

Uusiutuvaa energiaa Espanja hyödyntää aurinkoista ilmastoaan perustamalla aurinkoenergialla

toimivia lämpövoimaloita. Periaatteena on, että sadat suuret peilit keräävät auringon säteilyn. Tällä energialla lämmitetään öljyä, minkä jälkeen vesi lämmitetään, jotta syntyy höyryä sähköä tuottavan turbiinin voimalähteeksi. Hallitus on tukenut tätä uusiutuvaa energialähdettä, ja monet yritykset ovat sijoittaneet siihen.

Kaksikymmentä voimalaa Ensimmäisen kerran Leca-kevytsoraa käytettiin Andasolin voimalassa, joka sijaitsee Etelä-Espanjassa. Kukin voimala on pinta-alaltaan 1,5 × 1,3 km², ja niiden tuhannet peilit odottavat auringon säteilyä. Sähkön tuotantoa ei voi pysäyttää yöllä, joten 400 0C-asteinen suolaliuos varastoi lämmön, jotta

normaali sähkönjakelu voi jatkua.

Tämä suola on nestemäisessä muodossa metallisessa säiliössä. Säiliötä tuetaan ARLITA LECA SOLAR-täytemateriaalilla. Ensimmäisen käyttökerran tulokset olivat urakoitsijoiden ja konsulttien mielestä rohkaisevia.

Vuodesta 2006 alkaen on rakennettu yhteensä kaksikymmentä Andasolin mallin mukaista voimalaa. Viimeiset viisi voimalaa on rakennettu Marokkoon ja Etelä-Afrikkaan.

Leca-tietoa Kohde Andasolin voimala, Espanja Urakoitsijat Sener, Cobra, OHL, TSK, Acciona ja Abengoa Leca-tuotteet ARLITA LECA SOLAR II

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 12

SKY TOWER WROCŁAWISSA PUOLA ”Sky Tower” on yksi Puolan ja koko Euroopan korkeimmista toimisto- ja asuinrakennuksista. Viisikymmenkerroksinen ja kaksisataakaksitoista metriä korkea rakennus sijaitsee Wrocławissa (Lounais-Puolassa).

Korkealle kohoavaa rakennusta ympäröivissä, matalammissa rakennuksissa on viherkatot, joiden sadevedenpoistokerros on tehty Leca-kevytsorasta.

Kevytsoralla toteutettu vedenpoisto on suunniteltu johtamaan ylimääräinen sadevesi pois. Samalla materiaali varastoi osan vedestä luovuttaakseen sen sitten katoilla kasvaville nurmikoille ja kasveille ja siten vähentäen kastelun tarvetta.

Sen lisäksi että Leca-sora toimii kuivatusjärjestelmänä, se tehostaa katon lämmöneristystä ja muodostaa sen palonestosuojan.

Leca-tietoa Kohde Sky Tower-rakennus Sijainti Wrocław, Puola Käyttöönottovuosi 2011 Tuote Leca® sora 10–20 mm Sovellus 300 m³ viherkaton vedenpoisto

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 13

Leca® säästää aikaa maanrakentamisratkaisuissa ISO-BRITANNIA Tarve innovatiiviselle ratkaisulle suuressa maanrakennuskohteessa johti määrältään kaikkien aikojen suurimpaan yksittäiseen Leca-soran käyttöön.

”West Marsh Renaissance”-projektin kakkosvaiheessa Grimsbyssä asiakas, P & O Developments Ltd, tilasi yhdeksän laivalastillista Leca-kevytsoraa, joilla kirjaimellisesti tasoitettiin tietä mitä erilaisimmalle rakentamiselle, mukaan lukien asuinrakennukset.

Infrarakenteiden pääurakoitsijana oli ”Norwest Holst Construction Ltd”, joka operoi Derby-toimistostaan käsin. Leca-kevytsora määriteltiin uuden valtatien pengerosuuden maanrakennustöiden yleismaatäyttömateriaaliksi. Valtatie risteää olemassa olevan rautatieradan kanssa, ja sitä pitkin on pääsy rakennustyömaalle.

Alkuvaiheet Jo suunnittelun varhaisessa vaiheessa ja heti urakoitsijan tultua mukaan Leca-kevytsoraa pidettiin potentiaalisesti sopivana vaihtoehtomate-

riaalina perinteiselle, rakeiselle materiaalille ajatellen rantapenkereitä.

Tarkempi suunnittelu ja vaihtoehtoisten menetelmien arviointi vahvistivat Lecan sopivuuden tähän käyttötarkoitukseen.

Kevyttä, vaihtoehtoista ratkaisua tarvittiin, sillä maaperän olosuhteet olivat rakentamisen kannalta huonot: uuden valtatien linjauksen ja siltapaikan alueella oli vettyneitä suoalueita, joiden kantokyky oli alhainen. Lisäksi lähellä oli käytössä oleva rautatielinja, jonka kanssa uusi valtatie risteää.

Lisäpaineen rajoittaminen Jotta linjatun valtatien alla olevaan maaperään kohdistuva paine saatiin rajattua hyväksyttävälle tasolle, ”White Young Green Consulting Engineers of Manchester” arvioi ja spesifioi Leca-kevytsoran yhdessä

Norwest Holstin ja tiehallintoviranomaisen, North East Lincolnshire County Councilin, kanssa.

Valintaan vaikutti aiemmat onnistumiset pienemmissä valtatieprojekteissa lähellä Gloucesteria, joissa Norwest Holst oli myös mukana. Noin 45 000 m³ Leca-kevytsoraa varastoitiin Grimsby Docksiin, josta sitä kuljetettiin 60 m³:n kippilavaautoilla viidessä minuutissa työmaalle, mikä oli alkuperäinen vaatimus.

Projektin aikana uutta siltaa varten tehtäviin, korkeisiin valleihin tarvittiin eteläpuolella noin 20 000 m³ Leca-kevytsoraa ja lisäksi 25 000 m³ pohjoisrannalle, joka osittain on perustettu olemassa olevalle kaatopaikalle. Vallit muodostettiin käyttämällä tiivistettyjä, geotekstiileihin käärittyjä aggregaatteja. Näin estetään alla olevan maa-aineksen ja tukikerrosten liikkuminen.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 14

Yhdeksän laivalastillista toimitettu satamaan – Leca-kevytsora laivattiin Grimsbyn satamaan, josta on viiden minuutin ajomatka työmaalle, mikä lisäsi päivittäin vastaanotetun materiaalin määrää.

Paino tuntuu – Leca-kevytsora osoittautui kustannustehokkaaksi ratkaisuksi, ja sen ansiosta materiaalin paino aleni noin 75 %:ia verrattuna perinteiseen murskeeseen.

Kustannustehokas ratkaisu Norwest Holst ja Leca ovat hoitaneet materiaalin tuonnin pohjoiselle rantapenkereelle noudattaen toimituksille asetettuja aikarajoituksia.

Kaikki projektin osapuolet ovat yhdessä neuvotelleet varmistaakseen materiaalin tehokkaan kuljetuksen ja samalla noudattaneet tieliikenneviranomaisten määräyksiä.

Kun Leca-kevytsoraa arvioitiin kustannustehokkaaksi ratkaisuksi, se myös osoittautui sellaiseksi. Tämän ansiosta käytetyn materiaalin paino aleni noin 75 %:lla verrattuna perinteiseen murskeeseen. Näin ollen saman materiaalimäärän kuljettamiseen tarvittiin vähemmän yksittäisiä kuljetuksia, jolloin myös työn kesto lyheni.

Leca-tietoa Asiakas P&O Developments Tilaaja White Young Green, Manchester Urakoitsija Norwest Holst Construction Ltd, Derby Tieliikenneviranomainen North East Lincolnshire Council Leca-tuotteet Leca-kevytsora

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 15

Asennuksen aikana, idänpuoleiselle laiturialueelle tuotiin 1 200 m³ Lecakevytsoraa. Tämä suuri määrä kevytsoraa vain yksinkertaisesti levitettiin työmaan kaivinkoneella (vasemmalla ja viereisellä sivulla, ylhäällä vasemmalla).

Projektipäällikkö, insinööri Benjamin Bjerg Pedersen, Per Aarsleff A/S, projektin pääurakoitsija, ja insinööri Knud Mortensen, Leca, käyvät tiivistä keskustelua (viereisellä sivulla, ylhäällä oikealla).

Varhainen lokakuun aamu uudistetussa ja laajennetussa Frederician huvivenesatamassa (viereisen sivun alaosassa).

Uusi huvivenesatama TANSKA Leca-kevytsoralla on ollut keskeinen rooli Frederician huvivenesataman kunnianhimoisessa kunnostus- ja uudistamisprojektissa ratkaistaessa ongelmaa, joka liittyy venesataman alla olevaan, pehmeään maa-alueeseen.

Leca-kevytsoraa on käytetty kevyenä täytemateriaalina idänpuoleisten laiturien alueella, josta veneet nostetaan nosturilla ylös puhdistettaviksi ja korjattaviksi talven aikana.

Koska huvivenesatamaan pääsee helposti, on Leca-kevytsoraa kuljetettu sinne kuorma-autolla, noin sata kuutiota kerrallaan, kipattu suoraan lavalta – ja sitten levitetty hydraulisella kaivinkoneella.

Koska sataman alla oleva maaperä on pehmeää, projektin tilaaja, Ramboll Denmark A/S, päätyi käyttämään kevyttä täytemateriaalia. Ja tähän tarkoitukseen tuli valituksi Leca-kevytsora, joka on tehokas materiaali juuri tämän tyyppisiin tehtäviin. Se on tullut tutuksi monista muista satamanrakennusprojekteista eri puolilla Tanskaa ja ympäri maailmaa.

Kaunis ja toimiva huvivenesatama Frederician huvivenesataman modernisoinnin tavoitteena on luoda kaunis ja toimiva satamaympäristö, jossa on nykyaikaiset tilat sekä purjehtijoille että Frederician kaupungin asukkaille. Projekti aloitettiin huhtikuussa 2011 ja saatiin valmiiksi vuonna 2014.

Kunnostusprojektiin kuului mm. suurempi ja syvempi satama-allas, jossa on tilaa sekä suurille purjealuksille että pienemmille vapaa-ajan purjeveneille, uusi kulkureitti alas uudelle puusillalle, uusi satamarakennus ja uusi klubirakennus.

Samaan aikaan rakennettiin myös uusi laituri Little Belt -salmen varrelle, tilat mastonosturille, uudet bunkkerit ja uudet jalkakäytävät, tiet ja uudet katuvalot.

Leca-tietoa Kohde Frederican kaupungin huvivenesatama, Tanska Leca-tuotteet Leca-kevytsora

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 16

LecaÂŽ is a registered trademark owned by Saint-Gobain 17

Kevytraide − kevyt maatäyttömateriaali TANSKA Tanskan ensimmäisen kevytraideliikenteen sillan rampeissa käytettiin kevyttä Leca-maatäyttömateriaalia. Silta kulkee Egådalenin läpi, Aarhusin pohjoispuolella.

Rakenteilla oleva Tanskan ensimmäinen kevytraideliikennerata, Aarhus Light Rail, on kevytraideliikenneverkon ensimmäinen vaihe. Se yhdistää Aarhusin kaupungit ja alueet tiiviimmin yhteen ja helpottaa työpaikkaliikennettä.

Kevytraiderata on yhteensä noin 110 km pitkä, ja siinä on 50 pysäkkiä. Radan osuus Aarhusin keskusasemalta Lystrupiin, jolla kevyttä maatäyttömateriaalia on käytetty, muodostuu yhteensä kahdestatoista kilometristä uutta kevytraiderataa.

Rata kulkee alueella, jonka pohja on löyhää savea kuten Søren Steen Møller, COWI-konsernin geoteknikko, asian ilmaisee. Löyhä savi yhdessä korkean rampin, jonka kiinteä kuormitus on suuri, voisi aiheuttaa haitallista painumista, minkä vuoksi tarvittiin vaihtoehtoinen ratkaisu.

Pieni tiheys Jo projektin alkuvaiheessa Leca A/S oli yhteydessä sekä tilaajaan että urakoitsijaan kertoen tuotteiden ominaisuuksista, ratkaisusta saaduista kokemuksista, toimitusvaihtoehdoista ja, miten käyttää materiaalia paikan päällä.

Ratkaisu oli maan kevennys, ja Leca-kevytsora valittiin ensisijaisesti siksi, että tuotteen tiheys on pieni.

Urakoitsija – yhtiöiden Dan Jord A/S ja Per Aarsleff A/S yhteenliittymä – rakensi rampin sivut pohjamaahan ja täytti sisuksen Leca-keyvtsoralla.

”Se on itse asiassa materiaali, jonka kanssa on erittäin helppo työskennellä”, kuten Dan Jord A/S-yhtiön Jørgen Laursen totesi.

Kaikki projektiin osallistuneet ovat olleet tyytyväisiä ratkaisuun, ja projekti on mennyt suunnitelmien mukaan. Aikataulun mukaan kevytrautatie valmistuu 2017, jolloin Aarhus on Euroopan kulttuuripääkaupunki.

Helppo liikutella Leca-kevytsora kipattiin kuorma-autosta ja levitettiin tasaiseksi puskutraktorilla. Koska materiaalin tiheys oli pieni, ei puskutraktorilla ollut minkäänlaisia ongelmia sen siirtämisessä.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 18

Tämän materiaalin kanssa on helppo työskennellä

Alue on valmis kevytrautatien lopullista rakentamista varten (ylhäällä keskellä).

Leca-kevytsora tasoitetaan alusmaiden väliin (ylhäällä oikealla).

Søren Steen Møller, COWI, valitsi Lecakevenysratkaisun välttääkseen painumia (vasen, yläreuna).

Kevytraidesilta jonka ramppien sisus on rakennettu Leca-kevytsorasta (vasen, keskiosa).

Meillä oli tilaisuus kutsua geotekniset sidosryhmät rakennustyömaalle, jossa käytiin rakentavia, myönteisiä keskusteluja (vasen, sivun alareuna).

Leca-tietoa Asiakas Aarhus Light Rail Urakoitsija Yritysten Dan Jord A/S ja Per Aarsleff A/S yhteenliittymä Tilaaja COWI-konserni Leca-tuotteet Leca-kevytsora

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 19

Fleslandin uusi terminaali Bergenin lentokentällä on valmis palvelemaan yli kuutta miljoonaa matkustajaa vuosittain.

Terminaalin sisäseiniin on käytetty valtava määrä Leca-harkkoja, erityisesti rakennuksen teknisillä alueilla.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 20

Fleslandin uusi terminaali

NORJA Harkkojen keveydellä on todella suuri merkitys, kun tehtävänä on siirtää melkein sata lavallista Leca-harkkoja viikossa, kuten tässä tapauksessa – Fleslandin uudessa terminaalissa.

Teksti ja kuvat: Gaute B. Iversen

Bergenin nykyisen, Fleslandin lentokentän, oli alunperin tarkoitus palvella 2,8 miljoonaa matkustajaa.

Lentokenttää käyttävien matkustajien määrä on saavuttanut kuuden miljoonan rajan, ja uutta terminaalia rakennetaan. Uusi terminaali on vain kivenheiton päässä vanhasta, ja se avataan vuonna 2017. Sitä on nyt rakennettu melkein kaksi vuotta, ja Celco muurausyritys vastaa terminaalin muurauksesta.

4500 m² ”Muurausta on riittänyt viimeisten viiden kuukauden aikana. Projektin mittakaava ja tarvittavan materiaalin määrä ovat olleet suurimmat haasteet”, sanoo Arve Nylund, Celco muurausyrityksen projektipäällikkö.

Vain muutamassa kuukaudessa yhtiö on rakentanut 4 500 m² kahdeksan metrin korkuista Leca-harkkoseinää. Uuden terminaalin pinta-ala tulee olemaan yhteensä 63 000 m²,

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 21

Ponttauksen ansiosta uudet harkot ovat helppoja asentaa ja niillä saavutetaan hyvä lopputulos, sanovat Tomas Urban ja Roman Lewandowski

Me todella arvostamme Leca-harkkojen keveyttä.

Se vähentää merkittävästi harkkomuurareiden rasitusta

mikä on melkein kolme kertaa enemmän kuin nykyisen terminaalin koko. ”Terminaalissa on monta pitkää seinää, joiden pituus on jopa sata metriä. Joissain seinissä on muurattuja pilareita, jotka ovat aiheuttaneet haasteita liikuntasaumoja ajatellen”, hän selittää.

Kevyempiä harkkoja Kun tuotannossa on näin valtavia määriä erilaisia Leca-harkkoja samanaikaisesti, on logistiikka tärkeää ja varastotila jatkuva haaste. Projektin hektisimmissä vaiheissa harkkoja toimitettiin viisikymmentä kuormalavallista kaksi kertaa viikossa.

”Laastia tarvittiin yli kaksikymmentä tonnia viikossa. Kun kyseessä on näin valtavat määrät lyhyessä ajassa, niin todella arvostimme työtä, jota Leca teki vähentääkseen harkkojen painoa. Se on merkittävästi vähentänyt muurareittemme taakkaa”, sanoo Nylund.

Uudet pontaut harkot ovat myös helpottaneet hyvän lopputuloksen, helposti rapattavan seinän, saavuttamista.

Seuraavaksi hän ja hänen kollegansa Celco muurausyrityksestä muuraavat 17 000 m² harkkoja yleisiin tiloihin ja 4 000 m² vessoihin ja pukuhuoneisiin.

Leca-tietoa Kohde Flesland Terminal T3 Asiakas Avinor Pääurakoitsija HENT Arkkitehti Nordic Office of Architecture Muuraus Celco Murer- og Flisefirma (Celco Muurausyritys) Leca-tuotteet Leca Eristeharkko 35 cm Weber-tuotteet Leca laasti

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 22

Leca-sorakattoŽ on yleisin loivissa katoissa SUOMI Espoon Leppävaaraan rakennettaviin asuinkerrostaloihin valittiin Leca-sorakatto, joka helpottaa kallistusten tekoa ja talotekniikan asennuksia.

23

Asunto Oy Mestarinkatu 12 Espoon Leppävaarassa koostuu kolmesta kuusikerroksisesta asuintalosta, joissa päädyttiin Leca-sorakattoon. ”Loivakattoinen asuinkerrostalo tarkoittaa käytännössä Leca-sorakattoa, koska se on nopea ja taloudellinen toteuttaa ja tuulettuvuuden ansiosta turvallinen käytössä”, tuotantopäällikkö Tomi Vuorinen AL-Katoista sanoo.

Kohteen pääurakoitsija Jatke Uusimaa Oy valitsi AL-Katot Oy:n kohteen kattourakoitsijaksi.

Luonnollinen ratkaisu ”Asuinrakennuksiin ja niiden katoille

tulee koko ajan enemmän tekniikkaa, ja kevytsora on käytännössä ainoa lämmöneriste, jonka saa järkevästi sovitettua putkivetojen ja kanavistojen lomaan. Asuinkerrostaloissa yläpohja on lähes aina tasainen betoniholvi, ja kattokaivoihin johtavat kallistukset on helpointa tehdä silloin kun holvin päällä käytetään lämmöneristeenä Leca-soraa”, Tomi Vuorinen toteaa.

Kasvukeskusten tiiviissä kaupunkimaisessa rakentamisessa sisäpuolisella vedenpoistolla varustettu loiva katto on asuinkerrostaloissa yleisin kattoratkaisu. Useimmiten loivien kattojen lämmöneristeeksi valitaan Leca-sora, jota valmistaa Suomessa

Saint-Gobain Rakennustuotteet Oy Kuusankosken Leca-soratehtaallaan luonnonsavesta. Kevytsorakattoja on tehty Suomessa jo yli 25 miljoonaa neliötä.

Nopea rakentaa Kevytsorakatoissa paikalla valetun tai elementtirakenteisen betoniholvin päälle asennetaan ensin höyrynsulku ja tehdään katolle tarvittavat talotekniikka-asennukset.

Leca-sora nostetaan kuljetusrekasta katolle torni- tai ajoneuvonosturiin kiinnitetyllä nostolaatikolla ja tasataan linjaarilla etukäteen asennettujen korkorimojen mukaan niin,

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 24

Leca-sora on luonnonmukainen, tuulettuva ja turvallinen lämmöneriste. Sillä on helppo peittää myös talotekniikka-asennukset (sivu 23).

Vedeneristeen kiinnitysalustana voidaan käyttää pintavalun sijaan myös kevytsorabetonisia katelaattoja, kuten tässä Ruuffi Oy:n saneerauskohteessa Espoossa (vasemmalla).

Leca-sora on ainoa lämmöneriste, joka on helppo asentaa putkien ja kanavien väliin

että kallistukset johtavat kattokaivoihin.

Vedeneristeen alusta tehdään tässä kohteessa valamalla kevytsoran päälle ohut, noin viiden sentin betonilaatta. Vedeneristeen alusta voidaan myös latoa kevytsorabetonisista katelaatoista, jotka toimivat samalla osana lämmöneristekerrosta. ”Tällainen kerrostalon Lecasorakatto on päivässä tai kahdessa lämmöneristetty ja pintabetoni valettu”, Tomi Vuorinen sanoo.

Kaksi ammattilaista tekee tavanomaisen kerrostalon Leca-sorakaton lämmöneristämisen ja pintabetonilaatan valun päivässä tai kahdessa (yläpuolella).

Leca-tietoa Rakennuttaja Avara Koti Oy Pääurakoitsija Jatke Uusimaa Oy Kattourakoitsija AL-Katot Oy Arkkitehtisuunnittelija Arkkitehtitoimisto HMV Oy Rakennesuunnittelija Teknokolmio Oy Käytetyt Leca-tuotteet Leca-sora KS 820, Leca katelaatta

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 25

Leca® eristeharkoista kerrostaloasuntoja SUOMI Sipooseen ensimmäisenä valmistunut lähes sadan asunnon hanke osoittaa, että harkkorakentamisen edut jopa korostuvat matalassa kerrostalorakentamisessa.

Harkoista muuratuilla pientaloilla on erittäin korkea laatumielikuva. Toimitusjohtaja Markus Wirtasen mukaan Basso Building Systems Oy:n Helsingin naapurikuntaan Sipooseen toteuttama kolmesta kolmikerroksesta luhtitalosta koostuva 96 huoneiston hanke osoittaa sen, että harkoista voidaan rakentaa myös laadukkaita kerrostaloja ammattimaisesti toteutettuna hyvin kustannustehokkaasti. ”Olemme hioneet oman suunnittelu- ja tuotantokonseptimme tehokkaaksi ja todenneet, että kokonaiskustannukset eivät ole harkoista muurattavassa kerrostalossa ainakaan suuremmat kuin elementtirakentamisessa. Kokonaisaikataulu on sama, mutta harkkorakentaminen tarjoaa paljon enemmän joustavuutta esimerkiksi työmaalla tehtäville

muutoksille, joita rakentamisessa tahtoo aina tulla”, Wirtanen sanoo.

Joustavia rakennustarvikkeita Kolmekerroksisia harkkopientaloja on rakennettu paljon. Yhtä lailla harkkojen joustavuus sopii Markus Wirtasen mukaan hyvin kerrostaloihin, joilta halutaan nykyisin yhä enemmän pienimuotoista luonnonläheistä mittakaavaa.

Ammattimaisesti toteutettuna kerrostalotuotannossa saavutetaan kuitenkin vielä suurempia joustavuus- ja tehokkuusetuja kuin pientalorakentamisessa. ”Polyuretaanilla lämmöneristetyt Leca-harkot ovat äärimmäisen joustavia modulaarisia valmisosia, joista voidaan rakentaa laadukas, energiatehokas ja kosteusteknisesti

turvallinen talo kustannustehokkaasti, onpa kyse sitten pien-, rivi- tai kerrostalosta.”

Uusia projekteja Markus Wirtasen mukaan kokemukset Sipooseen rakennetuista kerrostaloista ovat olleet niin rohkaisevia, että Basso-Kivitalo käynnistää merkittävästi uusia hankkeita samalla konseptilla. ”Meillä on juuri lähtenyt Espoon Pellaksessa liikkeelle kohde, johon tulee 140 asuntoa. Helsingissä on valmistumassa kaksi kohdetta, joihin tulee 16 ja 21 asuntoa. Kaikki ovat kolmekerroksisia luhtitaloja, kuten Sipoossa. Näiden lisäksi lähitulevaisuudessa on käynnistymässä paljon muitakin kerros- ja pientalokohteita, jotka muurataan kaikki Leca-harkoista.”

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 26

Sipoon luhtitalohanke osoittaa, että harkoista voidaan rakentaa laadukkaita kerrostaloja ammattimaisesti toteutettuna hyvin kustannustehokkaasti (yläpuolella).

Alueen asukkaat pitävät kerrostalojen lämminhenkisestä ja harmonisesta ulkonäöstä ja hienosti onnistuneesta julkisivurappauksesta (yläpuolella).

Kerrostaloissa on käytetty tavanomaisten Leca Eristeharkkojen lisäksi muun muassa valu- ja valueristeharkkoja, joiden avulla on kätevä toteuttaa rakennuksen jäykistys (vasemmalla).

Harkkorakentamisessa korkea laatu yhdistyy taloudelliseen toteutukseen. Aikataulu on sama kuin elementtirakentamisessa, mutta joustavuus suurempi (vasemmalla).

Leca-tietoa Rakennuttaja Nuorisosäätiö Pääurakoitsija Basso Building Systems Oy Arkkitehti Arkkitehtitoimisto Antti Heikkilä Oy Rakennesuunnittelija Insinööritoimisto Arto Leppänen Oy Leca-tuotteet Leca Lex Perustusharkot perustuksissa, Leca Design Eristeharkot ulkoseinissä, Leca Easylex väliseinäharkot väliseinissä, Leca valuharkot & valueristeharkot osissa rakenteita

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 27

Leca® on loistava materiaali NORJA Roger Munoz on laatoittaja, ja hän on juuri rakentanut ensimmäisen talonsa käyttäen Lecaa. ”Lecalla on mahtavaa rakentaa.

Helppoa, nopeaa ja lopputuloksena on hyvä talo”, hän sanoo.

Teksti ja kuva: Gaute B. Iversen

Harestad Bygg on rakentanut Stavangerin Tastaan kaksi huvilaa käyttäen Lecaa. Talot ovat hyvällä paikalla, niistä on hieno näkymä Tastan keskusta-alueelle päin. ”Tämä on ensimmäinen kerta, kun olemme käyttäneet Lecaa rakentamisessa. Olin yllättynyt, miten helposti ja nopeasti kaikki sujui”, sanoo Roger Munoz. Hän on tehnyt suuren osan muuraustyöstä itse yhteistyössä Harestad Bygg -rakennusyrityksen kanssa. Ulkoseinät on muurattu käyttämällä Leca eristeharkkoja. Talot ovat 220- ja 180-neliöisiä.

Lämpimät talot Munoz sanoo, että Leca eristeharkot valittiin, koska niillä työskentely on nopeaa, ja seinistä tulee valmiiksi eristetyt.

”Seinät valmistuivat nopeasti.

Harkot oli helppo muurata ja tasoittaa molemmin puolin, jonka jälkeen ulkoseinät olivatkin jo valmiit. Leca eristeharkkojen ansiosta talot tarvitsevat vain vähän energiaa lämmittämiseen. Ne ovat lämpimiä, niissä on mukava olla”, hän sanoo.

Sisälattiat ja -katto on tehty puusta, mutta sisäseinät Leca perusharkoista. Ulko- ja sisäseinät on viimeistelty silikaattibetonisaumausaineella ja värjätyllä silikonihartsirappauksella. ”Olemme erittäin tyytyväisiä lopputulokseen. Nyt kun olen kerran kokeillut, haluan jo rakentaa seuraavan talon. Kokemuksen karttuessa tulee virheitäkin vähemmän”, sanoo Munoz.

Leca eristeharkot valittiin rakennusmateriaaliksi kahteen taloon Norjan Stavangerissa, koska niillä saadaan valmiiksi eristetyt ulkoseinät.

Ensikertalainen Leca-rakentaja Roger Munoz sanoo, että on ”harkoilla rakentaminen on mahtavaa”. (viereinen sivu, oikealla)

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 28

Nämä ovat lämpimiä ja mukavia taloja asua

Leca-tietoa Kohde Pientalot, Tasta, Norja Asiakas Marita Harestad / Roger Munoz Arkkitehti Marita Harestad / Hus- og byggtegning Muuraus Roger Munoz ja Harestad Bygg Leca-tuotteet Leca eristeharkot, Leca perusharkot Weber-tuotteet Muurauslaasti ja Lecalaasti Rappaus

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 29

Leca® kevytsora tukee maaperän vahvistamista ISO-BRITANIA Uuden jalankulkusillan suunnittelijat toteuttivat innovatiivisen ratkaisun yhdistämällä Leca-soran ja geovahvisteet, ja ratkaisivat näin maaperän stabiloinnin ja työmaalla liikkumisen haasteet.

Uusi, 22-metrinen, elliptinen tiilikaarisilta, joka tyyliltään muistuttaa ”Isambard Kingdom Brunel” -siltaa, suunniteltiin ”English Partnerships” -nimiselle asiakkaalle, pääurakoitsijana toimi Jackson Civil Engineering. Sillan rakentaminen aiheutti isoja haasteita konsulttina toimineelle insinööri Pell Frischmannille, sillä kanaalia ympäröivä maaperä oli epävakaata, ja lisäksi raskaiden koneiden oli suorastaan mahdotonta päästä kanaalin kauimmaiselle rantapenkereelle.

Leca-soran paino – tyypillisesti 75 %:ia kevyempää kuin perinteinen sepeli – täytti vaatimukset, jotka asetettiin kevyelle täytemateriaalille, jota käytettiin sillan maakiinnikkeiden takana ja siipimuureissa.

Leca ratkaisi myös haasteen, joka liittyi materiaalin ”toimittamiseen” kanaalin idänpuoleiselle rantapenkereelle, sillä noin kaksituhatta

kuutiota materiaalia puhallettiin 39 metrin matkan yli kanaalin läntiseltä rannalta käyttöpaikkaan. Tämä alensi kustannuksia parantamalla logistiikkaa, minimoimalla kuorma-autokuljetustarpeen ja raskaiden koneiden tarpeen itäisellä penkereellä.

Paalutetut tuet Kun sillan tukia paalutettiin, kevyen maatäytteen käyttö vahvisti maaperän rakennetta, jolloin siipimuurit voitiin perustaa suoraan olemassa olevaan maaperään ilman maanparannustöitä tai lisäpaalutusta.

Pell Frischmannin projekti-insinööri Simon Griffiths kommentoi: ”Vain muutamia tukevia tiilikaariylikulkusiltoja on rakennettu tällaisille jänneväleille sitten ”Isambard Kingdom Brunelin” kukoistuksen, joten se on erottamaton osa ”Grand Union Canal” -kanaalia. Se on myös ensim-

mäinen Leca-soran ja ”Tensar Wall System” -muurijärjestelmän yhdistelmä Isossa-Britanniassa – ratkaisu, jolle uskoisi olevan käyttöä paikoissa, joissa on kantokyvyltään heikko maaperärakenne.

Sen lisäksi, että Tensar-/Leca-ratkaisu helpotti työmaalle pääsemistä, se oli ihanteellinen ratkaisu, sillä se vaati minimaaliset perustukset ja vähensi siten kovien rakentamistekniikoiden käyttöä. Noin 3500 kuutiota Leca-kevytsoraa, raekooltaan 10–20 mm, toimitettiin vaiheittain kolmen viikon aikana, kun materiaali ”puhallettiin” paikoilleen kanaalin idänpuoleiselle penkereelle ja loput 1500 kuutiota kaadettiin länsipenkereelle.

Materiaali laitettiin siipimuurien taakse kerroksittain yhdessä geovahvikkeiden kanssa, jotta rakennelma oli vaatimusten mukainen. Tiivistämistä tarvittiin vain minimaalisesti.

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 30

Puhallus – Noin 2 000 m³ Leca-kevytsoraa ”puhallettiin” pneumaattisesti 39 metrin matkan, kanaalin yli länsirannalta käyttökohteeseen.

Leca-tietoa Asiakas English Partnerships Tilaaja Pell Frischmann Urakoitsija Jackson Civil Engineering Leca-tuotteet Leca-kevytsora

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 31

Leca® ehkäisee tievaurioita RUOTSI Leca-kevytsoraa on käytetty maanteiden ja rautateiden rakentamisessa, jotta ehkäistään niiden painuminen ja sortumavaara.

Leca-tietoa Projektin nimi Valtatie–rautatie E45 Määrät 200 000 m³ kevytsoraa, 8–20 mm Paikka Göteborg–Trollhättan, Ruotsi Vuosi 2009–2013 Urakoitsija Veidekke, PEAB, SKANSKA, NCC, ODEN Suunnittelija WSP, Sweco, Tyréns Omistaja/rakentaja Trafikverket Leca-tuotteet Leca-kevytsora

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 32

Uutta, Götajoen rantaa pitkin kulkevaa maantietä ja rautatietä on rakennettu viime vuodet. Alueella on suuri painuma- ja sortumariski pitkin joen rantapengertä.

Sekä valtatie että rautatie on rakennettu paksun savikerroksen päälle. Sementtipaalujen ja kevyiden soravallien yhdistelmä on ollut onnistunut ratkaisu kriittisissä paikoissa.

Vahva materiaali Kevytsora on kevyt materiaali, joka on riittävän kevyttä vähentääkseen alla olevaan savikerrokseen kohdistuvia painumia ja jännitteitä, mutta kuitenkin riittävän raskasta, jotta tulvavesi ei nosta sitä kellumaan.

Materiaali on myös vahvaa ja pärjää syklittäisen kuormituksen kanssa, joka siihen kohdistuu rantapenkereen rautatiessä. Käytettäessä kevytsoraa voidaan sementtipaalujen määrää vähentää, mikä tekee ratkaisusta kustannustehokkaan.

Ei ongelmia Teiden avaamisen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Alueen asukkailla on nyt turvallisempi tie, parempi asuinympäristö, ja työmatkaan menee huomattavasti vähemmän aikaa.

Tehokas asennus ja tuotanto olivat mahdollisia paikallisen paalujen välivaraston avulla, mikä ansiosta urakoitsijat saivat tavaraa suuria määriä lyhyellä varoitusajalla.

33

Leca® pitää vuorta pystyssä NORJA Hiilen louhinnan ratkaisevassa vaiheessa Huippuvuorilla vain Leca pystyi auttamaan kaivosyhtiö Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS:ää pääsemään eteenpäin.

Teksti ja kuvat: Gaute B. Iversen

Norja on louhinut hiiltä Huippuvuorilla 1900-luvun alusta alkaen. Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS on paikallisen teollisuuden kulmakivi sekä Longyearbyen ja Huippuvuorten suurin työnantaja. ”Tulimme louhintaprosessissa vaiheeseen, jossa emme voineet käyttää puisia paaluja tai pylväitä kaivostunnelin vahvistamiseen, kuten normaalisti olisimme tehneet.

Puu olisi pilannut kaivoksesta louhimamme hiilen”, sanoo Store Norsken tuotantopäällikkö Per Nilssen.

Hiilen talteenotto Tunneli oli jo kaivettu hiilisuoneen, jota oltiin louhimassa. Nyt hiili piti irrottaa kivihiiliseinämästä kulmassa, jonka avulla porakoneet ylettyivät tunnelin loppuun asti. Leca-harkoil-

la pidettiin katto ylhäällä. ”Aina kun menimme tunnelin seinien läpi, oli vaara, että katto romahtaisi. Tunnelin seinissä on kaksisataa paalua, jotka pitivät vuorta pystyssä, kun me menimme läpi”, Nilssen selitti.

Tämä tarkoittaa sitä, että myös Leca-harkot murskattiin prosessin aikana. Rikotut harkot päätyivät hiileen, jota louhittiin kaivoksesta, mutta ne eivät pilanneet hiiltä, kuten puiset tuet olisivat tehneet. ”Paalut aseteltiin käsin, ilman laastia. Me halusimme harkkoja, jotka olisivat kompakteja ja sietäisivät äärimmäistä painetta. Paaluihin kohdistuva paine voi olla jopa 200 tonnia”, hän selittää.

Olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhömme Lecan kanssa. He kehittivät nopeasti erikoisharkon, jota me saatoimme käyttää tähän tarkoitukseen.

Erikoisharkkoja Tämä menetelmä on tuttu muista

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 34

Huippuvuorten

kaivoksista, mutta koskaan aiemmin sitä ei ole käytetty Huippuvuorten kaivoksessa. Store Norske oli siksi katsastamassa sopivia ratkaisuja ja lähetti lopulta tarjouspyynnön Lecalle. ”Kuvastossamme ei ollut harkkoja, jotka olisivat sopineet Store Norsken spekseihin, mutta pystyimme nopeasti kehittämään sopivan harkon. Harkko, joka lähetettiin Huippuvuorille muistuttaa äänieristeharkkoa, mutta on vain 82 mm paksu”, sanoo Lecan projekti-insinööri Anton Hultqvist.

Tuotekehitys ja tuotanto toteutettiin ennätysvauhdilla. Huippuvuori-harkot testattiin ja valmistettiin vain muutamassa viikossa, ja ensimmäinen toimitus oli jo laivassa matkalla kohti Huippuvuoria. Yhteensä on toimitettu 26 000 harkkoa, mikä vastaa noin 300 kuutiometriä.

Puusta luopuminen Ensimmäinen tunnelin seinän läpimurto tapahtui helmikuun lopussa.

Paalut on pinottu 75 cm² muodostelmaan, ja ne voivat olla jopa 3,5 metriä korkeita. ”Olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhömme Lecan kanssa.

He kehittivät nopeasti erikoisharkon, jota me saatoimme käyttää tähän tarkoitukseen”, Nilssen selitti.

Puisia tukia on käytetty vuosia pitämään kaivoksen katot ylhäällä.

Store Norsken kokemus Leca-harkoista on ollut niin myönteinen, että yhtiö harkitsee kaikkien puutukien korvaamista näillä harkoilla. ”Leca-harkot ovat erittäin vahva puun kilpailija mitä tulee sen käsittelyyn ja tuotetietoihin. Meille oli tärkeää saada harkkoja, jotka ovat tasalaatuisia ja - kokoisia, ja juuri sellaisia me saimme. Nyt haluamme saada lisää kokemusta harkoista ennen kuin päätämme, mitä teemme jatkossa”, sanoo Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS:n tuotantopäällikkö Per Nilssen.

Leca-erikoisharkot auttoivat vakauttamaan Huippuvuorten Spitsbergenin hiilikaivoksen katon. Kun valtavat louhintakoneet jyrsivät tiensä hiilen läpi, Leca-harkot estivät kaivoksen kattoa romahtamasta.

Leca-tietoa Kohde Huippuvuorten hiilikaivos Asiakas Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS Käyttötarkoitus Vuoren pystyssä pitäminen, tunnelin katon romahtamisen estäminen hiilen louhinnan aikana Leca-tuotteet Erikoistilauksena valmistetut Leca-harkot

Leca® is a registered trademark owned by Saint-Gobain 35

UNITED KINGDOM Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, CH4 9QR

FINLAND Strömberginkuja 2 00380 Helsinki

SWEDEN Norra Malmvägen 76 191 62 Sollentuna

ESTONIA Peterburi tee 75 Tallinn 11415

NORWAY Brobekkveien 84 Alnabru, 0582 Oslo

LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV1007 Riga

DENMARK Randersvej 75 8940 Randers SV

LITHUANIA Menulio 7 LT04326 Vilnius

GERMANY Rahdener Str. 1 21769 Lamstedt

POLAND Krasickiego 9 83-140 Gniew

PORTUGAL Tojeira, Apartado 16 3240-908 Avelar

SPAIN Ctra. C-17, km. 2 08110 Montcada i Reixac Barcelona

A Saint-Gobain brand

Saint-Gobain Rakennustuotteet Oy PL 70 (Strömberginkuja 2) 00381 Helsinki Puhelin 010 44 44 00 Telekopio 010 44 22 295 www.leca.fi

Leca International A/S Robert Jacobsens Vej 62 A 2300 Copenhagen S Denmark