Report 14

‫پردیس گلستان تجارت‬

‫شاخه تجربـی معماری کالنشهر‬

‫راه�دی پروژه پردیس تجارت‬ ‫اسناد ب‬

‫‪IFA‬‬ ‫نسخه ‪2/20‬‬

‫طرح جامع سه بعدی‬

‫فــــــــــــــــــــــــــهرست‬

‫مقدمه ‬

‫فصل اول‪ :‬سایت ‬

‫‪1‬‬

‫‪ -1-1‬ی ن‬ ‫زم� پروژ ه‬ ‫الحا�ق‬ ‫ین‬ ‫ ‬ ‫‪-2-1‬زم�‬ ‫زم�ن‬ ‫‪ -3-1‬بافت اطراف ی ‬ ‫‪ -4-1‬دید و منظر به پروژه ‬ ‫‪ -5-1‬ارتفاع از سطح دریا(شیب ی ن‬ ‫زم�) ‬ ‫‪ -6-1‬قنات و گسل در سایت‬

‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪ -1-2‬ت‬ ‫دس�یس‌های سای ‬ ‫ت‬ ‫‪ -2-2‬حجم ترافیک اطراف سایت در ساعات شلوغی ‬ ‫‪ -3-2‬ت‬ ‫دس�یس های عمومی ‬ ‫‪ -4-2‬الگوی حرکت سواره در سایت ‬ ‫س�کوالسیون ی ن‬ ‫ب� طبقات پارکینگ ‬ ‫‪ -5-2‬الگوی ی‬ ‫‪ -6-2‬محاسبه حجم مراجعه کننده ‬ ‫ی ن ‬ ‫زیرزم�‬ ‫‪ -7-2‬محاسبه تعداد طبقات‬ ‫‪ -8-2‬پهنه بندی پارکینگ ‬ ‫‪ -9-2‬گنجایش کاربری های پارکینگ و مدت زمان استفاده ‬ ‫‪ -10-2‬الگوی پیشنهادی ورود خودرو به سایت ‬ ‫‪ -11-2‬الگوی حرکت پیاده در سایت‬ ‫‪ -12-2‬الگوی حرکت پیاده در خیابان یوسف آباد‬

‫‪18‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪31‬‬

‫‪ -1-3‬برنامه ی ز‬ ‫ف�ی ‬ ‫یک‬ ‫‪ -2-3‬روابط ی ‬ ‫فضا�‬ ‫‪ -3-3‬نور در فضاها ‬ ‫‪ -4-3‬امنیت در فضاها ‬ ‫‪ -5-3‬هاب ورودی ‬ ‫‪ -6-3‬مخاطبان ‬ ‫‪ -7-3‬طبقه تاسیسا�ت ‬ ‫‪ -8-3‬دسته بندی خودرو های مراجعه کننده به مجموعه ‬ ‫‪ -9-3‬فضاهای تجاری (در گزینه ‪ )A3‬‬ ‫گ‬ ‫‪ -10-3‬فضاهای فرهن� (در گزینه ‪ )A3‬‬

‫‪35‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪52‬‬

‫فصل دوم‪ :‬ت‬ ‫دس�یس ‬

‫فصل سوم‪ :‬برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک ‬

‫‪17‬‬

‫‪33‬‬

‫‪ -11-3‬فضاهای اداری (در گزینه ‪ )A3‬‬ ‫‪ -12-3‬فضاهای هتل (در گزینه ‪)A3‬‬ ‫‪ -13-3‬چیدمان عمودی فضاها (در گزینه ‪ )A3‬‬

‫‪54‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪62‬‬

‫نورگ� ‬ ‫ی‬ ‫‪ -1-4‬عمق ی‬ ‫‪ -2-4‬عمق سازه‌ای ‬ ‫‪ -3-4‬تراکم‌های مجاز بر اساس مصوبه کمیسیون ماده ‪5‬‬ ‫فضا� برج ‬ ‫‪ -5-4‬توده ی‬ ‫‪ -3-4‬تم�یال های پیشنهادی ‬

‫‪66‬‬ ‫‪68‬‬ ‫‪69‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪74‬‬

‫‪ -1-5‬ی ن‬ ‫تعی� نقطه مبنای صفر ساختمان ‬ ‫مکانیا� پارکینگ ‬ ‫‪-2-5‬‬ ‫ب‬ ‫مکانیا� توده پودیوم و برج ‬ ‫‪-3-5‬‬ ‫ب‬ ‫جانما� برج و پودیو ‬ ‫م‬ ‫مختلف‬ ‫‌های‬ ‫ه‬ ‫گزین‬ ‫گذاری‬ ‫ارزش‬ ‫‪-4-5‬‬ ‫ی‬

‫‪78‬‬ ‫‪82‬‬ ‫‪84‬‬ ‫‪90‬‬

‫‪ -1-6‬ارتفاع عملکردهای مختلف در مجموع ه‬ ‫‪ -2-6‬برریس ارتفاع پردیس تجارت در محیط ‬ ‫‪ -3-6‬ت‬ ‫دس�یس‌های پیاده در مجموعه ‬ ‫‪ -4-6‬ت‬ ‫دس�یس‌های عمودی‬ ‫‪ -5-6‬آسانسورهای مجموعه ‬ ‫‪ -6-6‬وضعیت فضاهای روشن در طول شبانه روز ‬ ‫مس� خروج اضطراری (فرار) ‬ ‫‪ -7-6‬ی‬ ‫‪ -8-6‬جدول مصارف ساختمان ‬ ‫‪ -9-6‬الگوی فضای ب ز‬ ‫س� در مجموعه ‬ ‫‪ -10-6‬مصارف بخش اداری ‬ ‫‪ -11-6‬مصارف بخش تجاری ‬ ‫‪ -12-6‬مصارف بخش هتل ‬ ‫گ‬ ‫ ‬ ‫فرهن�‬ ‫‪ -13-6‬مصارف بخش‬ ‫‪ -14-6‬مصارف بخش ش ‬ ‫ورز�‬ ‫‪ -15-6‬مصارف پارکینگ ‬

‫‪96‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪102‬‬ ‫‪102‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪108‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪118‬‬ ‫‪118‬‬ ‫‪120‬‬ ‫‪122‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪126‬‬ ‫‪128‬‬

‫فضا� ‬ ‫فصل چهارم‪ :‬توده ی‬

‫جانما� ‬ ‫فصل پنجم‪:‬‬ ‫ی‬

‫فضا� ‬ ‫فصل ششم‪ :‬برنامه ریزی ی‬

‫‪65‬‬

‫‪77‬‬

‫‪95‬‬

‫فصل ‪2‬‬

‫سایت‬

‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫بزرگراه همت‬

‫تان‬

‫ردس‬ ‫اه ک‬ ‫زرگر‬ ‫ب‬

‫بزرگ‬ ‫راه حکیم‬

‫ین‬ ‫‪-1-1‬زم� موجود پروژه‬ ‫ین‬ ‫زم� در شهر تهران و در محله یوسف آباد واقع شده است‪.‬این منطقه که در قسمت مرکزی شهر قرار گرفته توسط بزرگراه همت‪،‬‬ ‫ن‬ ‫کردستان و خیابان ولیعرص قابل ت‬ ‫ارگ�ی ییک از ی ن‬ ‫دس�یس است‪.‬یوسف آباد هم ی ن‬ ‫مسکو� تهران‬ ‫اول� و شاخص‌ترین برج‌های‬ ‫‌چن� محل قر ی‬ ‫به نام برج‌های "آ‪.‬اس‪.‬پ" است‪ .‬در پشت "آ‪.‬اس‪.‬پ" ساختمان تازه تأسیس "برج ی ن‬ ‫ب�‌الملیل تهران" قرار گرفته که امروز مقام بلندترین‬ ‫ن‬ ‫مسکو� تهران را دارد‪ .‬ی ن‬ ‫زم� به مساحت حدودی ‪ 34‬هزار تم� مربع در تقاطع خیابان شصت و چهارم و جمال الدین اسدآبادی‬ ‫برج‬ ‫واقع شده‪.‬‬

‫مساحت‪ 30000+4000 *:‬تم�مربع‬ ‫طول بدنه محله‌ای‪ :‬ت‬ ‫‪150‬م�‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫طول مرز همسای�‪:‬‬ ‫‪470‬م�‬ ‫طول بدنه شهری‪ 240 :‬تم�‬ ‫*‪ 4000‬تم�مربع فضای ب ز‬ ‫سایت پروژه‪ ،‬به‌عنوان حاشیه بزرگراهی‪ ،‬کم شده‌است‪.‬‬ ‫جنو� ِ‬ ‫س� که از ضلع ب‬

‫‪3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫مساحت قابل استفاده ی ن‬ ‫زم� فعیل‬ ‫برابر با ‪ 34000‬تم� مربع‬

‫سایت‬

‫بدنه‌های مجاور به محله که در ضلع ش� ق� و شمایل‬ ‫سایت واقع هستند‪ .‬این قسمت از سایت به عنوان‬ ‫بدنه محیل و ت‬ ‫وی�ین پروژه در محله یوسف آباد عمل‬ ‫خواهد کرد‪.‬‬

‫گ‬ ‫ن‬ ‫مسکو�‪ .‬این‬ ‫بدنه های مجاور با همسای� های‬ ‫مرز از سایت‪ ،‬برای پروژه پردیس تجارت نامطلوب‬ ‫خواهد بود‪ .‬طبیعت یغ� قابل پیش ن‬ ‫‌بی� و محدود‬ ‫کننده آن نیازمند توجه و تمهیدات ویژه است‪.‬‬

‫غر�‪ .‬این بدنه‬ ‫بدنه مجاور با شهر در ضلع جنوب ب‬ ‫ت‬ ‫از سایت ت‬ ‫مهم�ین مرز و به عنوان وی�ین شهری‬ ‫ن‬ ‫زم� پروژه‬ ‫پردیس تجارت خواهد بود‪ .‬دید اصیل به ی‬ ‫تاث�‬ ‫از بزرگراه‌های اطراف از این مرز سایت است و ی‬ ‫زیادی در طرح مجموعه خواهد داشت‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫زم� ق‬ ‫‪ -2-1‬ی ن‬ ‫الحا�‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫موضوع در جلسه مورخ ‪ 93/09/10‬کمیسیون ماده پنج مطرح و با پیشنهاد کارگروه نف� ش‬ ‫م�وط به اینکه محدوده جنوب ش‌� ق� بر خیابان‬ ‫اسدآبادی (با حروف ‪ )CDEH‬به مجموعه اضافه و در حدود یک بلوک شهری تعریف شود ‪،‬موافقت به عمل آمد ‪.‬‬

‫سایت‬ ‫شکل سایت بر اساس کمیسیون ماده ‪5‬‬

‫‪B A‬‬ ‫‪E D‬‬

‫ین‬ ‫زم�‌های قابل تصاحب اطراف سایت‬

‫‪C‬‬

‫‪ -1-2-1‬تحلیل روی ی ن‬ ‫زم� ها (قوت ها و ضعف ها)‬

‫‪5‬‬

‫غر� سایت به دلیل همجواری با بزرگراه کردستان و دوری از ت‬ ‫دس�یس های محله ای از لحاظ ترافییک وضعیت‬ ‫ترافیک‪ :‬قسمت ب‬ ‫مطلوب‌تری دارد‪.‬‬ ‫جانما� برج مناسب تر است‪.‬‬ ‫ای‬ ‫ر‬ ‫ب‬ ‫سایت‬ ‫غر�‬ ‫قسمت‬ ‫ها‬ ‫برریس‬ ‫دیگر‬ ‫و‬ ‫ئوتکنیک‬ ‫ژ‬ ‫مطالعات‬ ‫اساس‬ ‫جانما� برج‪ :‬بر‬ ‫ی‬ ‫ب‬ ‫ی‬ ‫گ‬ ‫ن‬ ‫زم� باعث تسهیل عبور و مرور خواهد شد‪.‬‬ ‫س�کوالسیون داخیل‪ :‬یکپارچ� و عدم قسمت قسمت بودن ی‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫غر� ی ن‬ ‫مطلوب�ی دارد‪.‬‬ ‫زم� وضعیت‬ ‫ضلع‬ ‫سایت‬ ‫همجوار‬ ‫های‬ ‫گسل‬ ‫مطالعه‬ ‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬ ‫ئوتکنیک‪:‬‬ ‫ژ‬ ‫ب‬ ‫ن‬ ‫زم�‌های همسایه برریس می‌شود‪.‬‬ ‫امکان تملک‪ :‬با توجه به مالکیت‪ ،‬مساحت و پیشنهاد کمیسیون امکان تملک ی‬

‫محدوده‬

‫ترافیک‬

‫جانما� برج‬ ‫ی‬

‫س�کوالسیون‬ ‫ی‬

‫ژئوتکنیک‬

‫امکان تملک‬

‫‪A‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪B‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪3‬‬

‫‪3‬‬

‫‪2‬‬

‫‪C‬‬

‫‪3‬‬

‫‪3‬‬

‫‪3‬‬

‫‪3‬‬

‫‪1‬‬

‫‪D‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫با توجه به مشکالت بسیار زیاد ژئوتکنییک و ترافییک در محدوده ‪ D‬و همینطور عدم امکان تملک محدوده ‪ C‬در حالت عادی‪ ،‬محدوده‬ ‫‪ A‬و ‪ B‬به عنوان ی ن‬ ‫زم�‌های قابل تملک و مفید جهت اضافه شدن به سایت پردیس تجارت پیشنهاد می‌شوند‪ .‬با این کار عالوه بر افزایش‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫زم� بهبود یافته و اتصال یب� دو قسمت سایت به نحو به�ی انجام می‌شود‪.‬‬ ‫مساحت و کمک به‬ ‫جانما� ساختمان‪ ،‬هندسه ی‬ ‫ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -2-2-1‬شاخصه های انتخاب ی ن‬ ‫زم� ها‬

‫سایت‬

‫‪ :A‬افزایش مساحت‪ ،‬افزایش محیط بدنه محله ای‪ ،‬کاهش محیط به همسایه ها‬ ‫‪ :B‬افزایش مساحت‪ ،‬افزایش محیط بدنه محله ای‪ ،‬کاهش محیط به همسایه ها‬ ‫‪ :C‬افزایش مساحت‪ ،‬افزایش محیط بدنه محله ای‪ ،‬کاهش محیط به همسایه ها‪ ،‬افزایش محیط بدنه شهری‪ ،‬کامل شدن بلوک شهری‬ ‫‪ :D‬افزایش مساحت‪ ،‬افزایش محیط بدنه محله ای‪ ،‬کاهش محیط به همسایه ها‬ ‫‪ :E‬افزایش مساحت‪ ،‬افزایش محیط بدنه محله ای‪ ،‬کاهش محیط به همسایه ها‬

‫‪6‬‬

‫زم�ن‌های مورد نظر‬ ‫نها� سایت پس از تصاحب ی‬ ‫‪-3-2-1‬شکل ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫مساحت ی ن‬ ‫زم� ‪ 30000 :‬تم�مربع‬

‫مساحت فضای ب ز‬ ‫س� ‪ 4000 :‬تم�مربع‬

‫ت‬ ‫طول بدنه شهری‪:‬‬ ‫‪240‬م�‬

‫گ‬ ‫ت‬ ‫طول مرز همسای�‪:‬‬ ‫‪360‬م�‬

‫ت‬ ‫طول بدنه محله‌ای‪:‬‬ ‫‪260‬م�‬

‫گ‬ ‫زم�‌های پیشنهادی طول مرز سایت در بدنه محیل افزایش و بدنه هم مرز با ی ن‬ ‫با ترصف ی ن‬ ‫زم�‌های همسای� مجاور به مقدار قابل توجهی‬ ‫کاهش می‌یابد‪.‬‬

‫‪ -3-1‬بافت اطراف ی ن‬ ‫زم�‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫دانه بندی ی ن‬ ‫زم�‌ها و بافت اطراف سایت پردیس تجارت‪ ،‬مطابق تصویر زیر به دو دسته تقسیم می‌شود‪:‬‬ ‫غر� سایت‪ ،‬در قسمت شمایل بزرگراه حکیم‪ ،‬از بافت درشت دانه تشکیل شده‌اند که برج ی ن‬ ‫ین‬ ‫ب�‌الملیل تهران و برج‌های آ‪.‬اس‪.‬پ‬ ‫زم�‌های ب‬ ‫در این محدوده قرار گرفته اند‪.‬‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫همسای�‌های شمایل و ش� ق� سایت‪ ،‬در منطقه یوسف آباد باف� ف�ده و ریزدانه دارند و با خیابان بندی‌های منظم حول خیابان سید‬ ‫جمال‌الدین اسدآبادی شکل گرفته اند‪.‬‬

‫‪7‬‬

‫‪8‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫ق‬ ‫بزرگراه رسالت ‪ -‬حکیم از ت‬ ‫غر� تهران است‪ .‬این بزرگراه از ش� ق�‌ترین نقاط تهران و از پارک‌های رسخه حصار‬ ‫مهم�ین ش�یان‌های اصیل ش�� ‪ -‬ب‬ ‫زم�‌های ی ن‬ ‫غر�‌ترین نقاط و بزرگراه آزادگان ادامه دارد‪ .‬در ضلع شمایل این بزرگراه و در ی ن‬ ‫ماب� تپه‌های عباس‌آباد و پارک پردیسان بافت‬ ‫آغاز و تا ب‬ ‫ث‬ ‫ن‬ ‫همچن� شامل برخی از شاخص‌ترین‬ ‫درشت دانه‌ای قرار گرفته که اک�ا به عملکردهای فرامنطقه‌ای و شهری اختصاص یافته‌اند‪ .‬این محدوده‬ ‫ی‬ ‫و بلندترین ساختمان‌های تهران‪ ،‬از جمله برج میالد و برج تهران است که خط آسمان بلندمرتبه تهران را به هم متصل می‌کند‪ .‬سایت پروژه‬ ‫ن� به ت‬ ‫پردیس تجارت ی ز‬ ‫درس� در این منطقه قرار گرفته است‪.‬‬

‫سایت‬

‫پردیس تجارت‬ ‫ار ضا� تپه‌های عباس‌آباد‬

‫مرکز تجارت ن‬ ‫‌جها� پیش ن‬ ‫‌بی� شده برای‬ ‫تهران در طرح جامع فرمانفرمایان (‪)1340‬‬ ‫ساختمانهای بنیاد مستضعفان ن‬‫کنو�‬

‫پردیس تجارت‬

‫‪9‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫برج تهران و برج‌های آ‪.‬اس‪.‬پ‬

‫برج میالد‬

‫پارک جنگیل پردیسان‬ ‫‪+435.00‬‬

‫‪+286.00‬‬

‫‪+160.00‬‬

‫‪+85.00‬‬

‫‪10‬‬

‫‪ -4-1‬دید و منظر به پروژه (مقیاس شهری)‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫شهر تهران با توجه به جمعیت و مساحت آن شهری نسبتا کوتاه به حساب می‌آید‪.‬‬ ‫در حال ض‬ ‫حا� بلندترین ساختمان در شهر تهران (بعد از برج مخابر تا� میالد)‪،‬‬ ‫برج ی ن‬ ‫ب�‌الملیل تهران با ‪ 162‬تم� ارتفاع است‪ .‬ساختمان پردیس تجارت در صورت‬ ‫ت‬ ‫تحقق‪ ،‬با حدود‪ 286‬م� ارتفاع‪ ،‬به ی ز‬ ‫م�ان قابل توجهی بلندتر از برج تهران و‬ ‫به عنوان بلندترین ساختمان قابل سکونت تهران شناخته خواهد شد‪ .‬این لقب‬ ‫بدون شک سبب تبدیل شدن پردیس تجارت به ییک از نمادهای شهر تهران و از‬ ‫همچن� با توجه به ارتفاع نسبتا کم ق‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫با� شهر‬ ‫توریس� آن خواهد شد‪.‬‬ ‫جاذبه‌های‬ ‫از ث‬ ‫اک� نقاط‪ ،‬به طور واضح قابل رویت خواهد بود‪.‬‬

‫‪11‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫سایت‬

‫‪12‬‬

‫‌ها� است که پیش ن‬ ‫این محدوده با توجه به ی ن‬ ‫‌بی� می‌شود مورد تملک قرار یگ�د‬ ‫زم� ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫‪+1398‬‬

‫‪+1409‬‬

‫‪+1400‬‬

‫‪+1396‬‬

‫‪+1400‬‬

‫‪+1405‬‬

‫‪ -5-1‬ارتفاع از سطح دریا (شیب ی ن‬ ‫زم�)‬ ‫هم�‌طور در ض‬ ‫یوسف آباد در ن‬ ‫زمی� شیب دار واقع شده‪ .‬این شیب در امتداد خیابان جمال الدین اسدآبادی به سمت جنوب و ی ن‬ ‫بع�‬ ‫قسمت ها از سمت ش�ق و غرب در مرز محدوده یوسف آباد‪ ،‬وجود دارد‪ .‬ی ن‬ ‫غر� است‪ .‬این عامل‬ ‫شی� به طرف جنوب ب‬ ‫زم� پروژه دارای ب‬ ‫ق‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫سبب اختالف ارتفاعی به ی ز‬ ‫ش‬ ‫زم� ارتفاع از سطح دریا ‪ 1409‬م� است‬ ‫م�ان ‪ 16‬تم� شده است‪ .‬در باالترین قسمت و در ضلع شمال �� ی‬ ‫جنو� به ‪ 1396‬تم� می‌رسد‪.‬‬ ‫که در ضلع ب‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫زم� آ‪.‬اس‪.‬پ ‪ 1415‬م� از سطح دریا قرار دارند‪.‬‬ ‫ارگ�ی برج تهران در ارتفاع ‪ 1410‬م� و ی ن‌‬ ‫زم� قر ی‬

‫‪13‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫سایت‬

‫‪+1415‬‬

‫‪+1410‬‬

‫‪+1430‬‬

‫‪+1414‬‬

‫‪14‬‬

‫‪ -6-1‬قنات و گسل در سایت‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫سایت‬

‫نقشه‌ی قنات‌های محدوده پردیس تجارت‬

‫نقشه‌ی گسل‌های محدوده پردیس تجارت‬

‫‪15‬‬

‫مخاطره ی ز‬ ‫آم�‬

‫مناسب‬

‫خط گسل اصیل‬

‫نسبتاً مخاطره ی ز‬ ‫آم�‬

‫بسیار مناسب‬

‫خط گسلش‬ ‫قنات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫پهنه‌بندی ی ن‬ ‫زم� پردیس تجارت بر اساس نقشه‌ی گسل‌ها و قنات‌های محدوده‬

‫سایت‬

‫اخ� شاهد چهار ی ن‬ ‫زم�‌لرزه بزرگ بوده‌است که آخرین آن در سال ‪ 1830‬رخ داده است‪ .‬تهران از لحاظ موقعیت‬ ‫تهران در هزار سال ی‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ین‬ ‫زم�‌لرزه می‌شوند‪ .‬از میان بسیاری از گسل‌های فعال تهران‪،‬‬ ‫زم�‬ ‫زم� و ی‬ ‫‌شناخ� بر روی ُگسل‌های فعایل قرار گرفته که باعث رانش ی‬ ‫احتمال فعال‌شدن سه ُگسل به نام‌های‪« ،‬گسل مشا‪ ،‬گسل شمال‌تهران و گسل جنوب ری» بیش از بقیه وجود دارد‪ .‬بسیاری از‬ ‫ساختمان‌ها و آپارتمان‌های تهران کیفیت ساخت‌وساز ن‬ ‫پائی� دارند و از این روی به گفته بسیاری از کارشناسان‪ ،‬در صورت وقوع زلزله در‬ ‫تهران‪ ،‬بسیار پرتلفات خواهد بود‪.‬‬ ‫طبق نقشه پهنه‌های گسیل شهر تهران‪ ،‬این پهنه‌ها به سه دسته پهنه گسیل اصیل‪ ،‬متوسط و فرعی تقسیم شده اند‪.‬‬ ‫محدوده موردنظر با فاصله نسبتاً كمی از پهنه‌ی گسل‌های اصیل واقع شده و این امر محدوده را به لحاظ خطر پذیری از زلزله ناایمن‬ ‫ساخته است‪ .‬نزدییك به گسل‌ها و خطر زلزله برای ساختمان‌های كوتاه‌مرتبه و بلندمرتبه یكسان است‪ ،‬تنها در ساختمان‌های بلندمرتبه باید‬ ‫جانما� ساختمان در این سایت بالمانع به نظر می‌رسد‪.‬‬ ‫تمهیدات خاص آن اندیشیده شود‪ .‬لذا با رعایت تمهیدات الزم‪،‬‬ ‫ی‬

‫فصل ‪2‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‪2‬‬

‫‪18‬‬

‫‪ -1-2‬ت‬ ‫دس�یس‌های سایت‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‌های بزرگراه حکیم و بزرگراه کردستان ‪ .‬خیابان اسدآبادی و سایر خیابانها‪ ،‬اختصاص گشایش‬ ‫با توجه به احاطه شدن سایت توسط ش�یان ِ‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫ش‬ ‫شمایل‪-‬جنو� سایت نا� می‌شود که با توجه‬ ‫و محل ورود به سایت در چهار طرف سایت الزامی می‌نماید‪.‬بیش�ین حجم تردد از �یان‬ ‫ب‬ ‫به گره حاصل شده از ق‬ ‫گرف� حوزه نفوذ ت‬ ‫تال� بزرگراه حکیم و بزرگراه کردستان‪ ،‬درنظر ت ن‬ ‫غر� سایت‪ ،‬از اهمیت‬ ‫ِ‬ ‫گس�ده‌تر در جداره شمایل و ب‬ ‫باال� برخوردار است‪ .‬به‌طور کیل بیش‌ترین حجم تردد در خیابان‌های اطراف سایت ش‬ ‫نا� از بزرگراه‌های کردستان و حکیم است که ترافیک‬ ‫ی‬ ‫تاث� قرار داده است‪.‬‬ ‫جداره شمال‪ ،‬غرب و جنوب سایت را تحت ی‬ ‫بزرگراه حکیم‪:‬‬ ‫غر� سایت‪ 26 ،‬درصد ترافیک موجود ش‬ ‫نا� از ورود به حوزه پروژه از سمت غرب به ش�ق بزرگراه حکیم است که در‬ ‫جنوب‬ ‫از بخش‬ ‫ب‬ ‫ق‬ ‫ش‬ ‫ش‬ ‫سمت مقابل آن در جداره �� سایت ‪ 23 ،‬درصد از بار ترافییک ورودی از �ق به غرب است که در مجموع بار ترافییک ورودی به سایت‬ ‫نا� از بزرگراه حکیم بیش‌ترین سهم را با ‪ 49‬درصد کل بار ترافییک ورودی را شامل می‌شود‪19 .‬درصد بار ترافییک خروجی کل ی ز‬ ‫ش‬ ‫ن� از این‬ ‫بزرگراه خارج می‌شود‪.‬‬ ‫بزرگراه کردستان‪:‬‬ ‫غر� سایت پروژه را پوشش می‌دهد پس از بزرگراه حکیم ی ن‬ ‫دوم� سهم را در توزیع بار ترافیک‬ ‫جداره‬ ‫که‬ ‫کردستان‬ ‫شمایل‪-‬جنو�‬ ‫بزرگراه‬ ‫ب‬ ‫ب‬ ‫ورودی به سایت دارد‪ .‬که سهم بار ترافیک آن از سمت جنوب به شمال با ‪24‬درصد دو برابر بار ترافییک شمال به جنوب با ‪ 12‬درصد حجم‬ ‫بار ترافییک ورودی کل است‪ .‬بار ترافییک خروجی از این بزرگراه ‪49‬درصد است که ت‬ ‫بیش�ین سهم را در این بخش نسبت به ش�یان‌های‬ ‫دیگر اطراف سایت داراست‪.‬‬ ‫خیابان اسدآبادی‪:‬‬ ‫‪6‬درصد از بار ترافییک ورودی به سایت از بخش ش� ق� سایت از خیابان اسدآبادی ش‬ ‫نا� می‌شود ‪ .‬بار خروجی از این خیابان ‪8‬درصد است‬ ‫که می‌توان حوزه های خروج از جداره ش� ق� سایت را سامان‌دهی کند‪.‬‬

‫درصد ترافیک ورودی به سایت از چهار جهت اصیل‬

‫‪ -2-2‬حجم ترافیک اطراف سایت در ساعات شلوغی‬

‫‪19‬‬

‫محدوده ترافییک خیابان‌های اطراف سایت‬

‫ترافیک خارج از منطقه پروژه‬ ‫ترافیک منطقه پروژه‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫غر� سایت و تقاطع بزرگراه کردستان با خیابان شصت و چهارم که در جداره شمال‬ ‫بزرگراه حکیم با بزرگراه کردستان در سمت جنوب ب‬ ‫غر� سایت است بیش‌تر مشاهده می‌شود‪.‬‬ ‫ب‬ ‫ت‬ ‫تن‬ ‫مس�های ورودی و خروجی سواره به سایت را در بهینه‬ ‫با در‬ ‫نظرگرف� قسمتهای زرد رنگ که از بار ترافییک کم�ی برخوردارند می‌توان ی‬ ‫ترین حالت از لحاظ ن‬ ‫زما� و سهولت ت‬ ‫دس�یس به سایت ی ن‬ ‫تعی� نمود‪.‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫این دیاگرام ب ‌ه ی ز‬ ‫مس�های اصیل در ساعات پیک ترافیک نشان می‌دهد‪ .‬هرچه از رنگ زرد به قرمز می‌رسیم به‬ ‫م�ان ترافیک موجود در ی‬ ‫یز‬ ‫م�ان ترافیک افزوده می‌شود‪ .‬با توجه به این دیاگرام در ساعات پیک ترافیک بیش از ‪ 6000‬اتومبیل از بزرگراه حکیم عبور می‌کنند که‬ ‫ت‬ ‫بیش�ین تراکم را در ابتدای تونل رسالت مشاهده می‌کنیم‪.‬‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫مس�های بحرا� ترافیک را در شبکه ارتباطی با سایت پروژه نشان می‌دهد‪ .‬حجم باالی این نقاط بحرا� در تقاطع‬ ‫فلش های موجود‪ ،‬ی‬

‫‪20‬‬

‫‪ -3-2‬ت‬ ‫دس�یس‌های عمومی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫دس�یس‌های وسایط حمل‌و‌نقل عمومی ییک از مهم‌ترین پار ت‬ ‫ت‬ ‫جانما� محل پروژه و کاربری‌های آن به حساب می‌آید‪ .‬حضور کاربران‬ ‫ام�های‬ ‫ی‬ ‫متنوع از مناطق مختلف تهران و نحوه ت‬ ‫دس�یس آن‌ها به مجموعه نیازمند ارتباطی چندگانه با ایستگاه‌های اتوبوس ‪ ،‬تاکیس و شبکه حمل‬ ‫ت‬ ‫شهری(م�و) است‪.‬‬ ‫و نقل رییل‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫تم�و ن‬ ‫حقا�‬ ‫ت‬ ‫کیلوم�‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ 13‬دقیقه‬

‫تم�و‪:‬‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫رسعت دس�یس به سایت از طریق خطوط م�و که از ش�ق‬ ‫سایت امکان‌پذیر است ‪ ،‬بسیار رسیع بوده به طوری که فاصله‬ ‫ایستگاه تم�و مصیل تا سایت از طریق سواره ‪5‬دقیقه‪ ،‬از‬ ‫ایستگاه همت ‪ 9‬دقیقه و از ایستگاه ن‬ ‫حقا� ‪ 13‬دقیقه پیش ن‬ ‫‌بی�‬ ‫شده‌است‪.‬‬

‫تم�و همت‬ ‫ت‬ ‫‪5/7‬‬ ‫کیلوم�‬ ‫‪ 9‬دقیقه‬ ‫تم�و مصیل‬ ‫ت‬ ‫کیلوم�‬ ‫‪2/8‬‬ ‫‪ 5‬دقیقه‬

‫ونک‬

‫پل همت‬ ‫توان�‬ ‫ی‬

‫حمایس‬

‫آبشار‬

‫اتوبوس‪:‬‬ ‫نزدیک‌ترین ت‬ ‫دس�یس اتوبوس‌های ‪( BRT‬اتوبوس حمل و‬ ‫نقل رسیع ) به سایت از طریق ایستگاه‌های واقع در خیابان‬ ‫ولیعرص‪ ،‬به ترتیب از جنوب به شمال‪ ،‬ایستگاه آبشار‪ ،‬حمایس‪،‬‬ ‫توان�‪ ،‬پل همت امکان‌پذیر است‪ .‬که از این میان ایستگاه‌های‬ ‫ی‬ ‫آبشار و حمایس ت‬ ‫دس�یس رسیع‌تری را برای کاربران و مراجعان‬ ‫مجموعه فراهم می‌کند‪.‬‬ ‫دیگر اتوبوس‌های خطی که منفصل از شبکه ‪ BRT‬عمل‬ ‫می‌کنند‪ ،‬در اطراف سایت پروژه برای ت‬ ‫دس�یس به سایر نقاط‬ ‫س�کوالسیون منطقه‌ای‬ ‫خارج از محدوده ‪ BRT‬به کیفیت ی‬ ‫یپ�امون سایت پروژه می‌افزاید‪.‬‬

‫تاکیس‪:‬‬ ‫ش‬ ‫بخ� از حمل‌و‌نقل عمومی که بسیار مورد توجه مراجعان‬ ‫ت‬ ‫است‪ ،‬دس�یس رسیع به ایستگاه‌های تاکیس است که در منطقه‬ ‫غر� و ش� ِق سایت مستقر شده‌اند‪.‬‬ ‫پروژه در جداره شمال ب‬

‫‪ -4-2‬الگوی حرکت سواره در سایت‬

‫‪21‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫مس�های اطراف‪ 3 ،‬مرحله کیل برای رسیدن به پارکینگ پیش ن‬ ‫‌بی� شده‌است‪:‬‬ ‫با توجه به ش�ایط سایت و ی‬ ‫‪ -1‬انتخاب خیابان موردنظر برای ورود به سایت پارکینگ‬ ‫‪ -2‬رسیدن به لوپ یپ� ن‬ ‫امو� حول سایت پارکینگ‬ ‫ت‬ ‫مس�های داخیل برای استقرار در پهنه موردنظر ( دس�یس از لوپ به پهنه )‬ ‫‪ -3‬انتخاب ی‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‪W2‬‬

‫‪W1‬‬

‫‪S2‬‬ ‫‪S1‬‬

‫‪E1‬‬ ‫‪N‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس به پهنه‌های پارکینگ‬

‫دس�یس به لوپ یپ� ن‬ ‫ت‬ ‫امو�‬ ‫ِ‬

‫ت‬ ‫دس�یس خیابان و اتوبان‬

‫دس�یس به لوپ اصیل یپ� ن‬ ‫امو�‪ ،‬از طریق ت‬ ‫مس�های ت‬ ‫دس�یس‌های سواره واقع در نقشه زیر‪ ،‬به عنوان واسط ی ن‬ ‫ب� فضای خارج‬ ‫استفاده از ی‬ ‫ِ‬ ‫ِ‬ ‫از پارکینگ و پهنه‌های مستقر در پارکینگ به‌حساب می‌آید‪.‬‬

‫سلسله مراتب ورودی به پهنه‌های اصیل پارکینگ‬

‫‪22‬‬

‫س�کوالسیون ی ن‬ ‫ب� طبقات پارکینگ‬ ‫‪ -5-2‬الگوی ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫ت‬ ‫اسپ�ال)‬ ‫‪(1‬س�کوالسیون ی‬ ‫آل�ناتیو ی‬

‫طبقه ‪) -1‬تجاری(‬ ‫طبقه ‪-2‬‬ ‫طبقه ‪-3‬‬ ‫طبقه ‪-4‬‬ ‫طبقه ‪-5‬‬

‫اسپ�ال ‪:‬‬ ‫س�کوالسیون ی‬ ‫‪ -1-5-2‬ی‬ ‫این شیوه طراحی طبقات پارکینگ به دلیل بهره‌مندی از حجم‬ ‫‌ها� در‬ ‫وسیعی از فضای خالص طبقات گاها در مجموعه ی‬ ‫س�کوالسیون‬ ‫این مقیاس به کار گرفته می‌شود‪ .‬اما استفاده از ی‬ ‫گ‬ ‫پیوست� ش�یان حرکت اتومبیل‌ها‪ ،‬در‬ ‫اسپ�ال (مارپیچ) به دلیل‬ ‫ی‬ ‫ِ‬ ‫مس�‪ ،‬سایر بخش‌های‬ ‫صورت ایجاد نقص در هر نقطه از طول ی‬ ‫پارکینگ با مشکل مواجه خواهند‌شد‪.‬‬

‫طبقه ‪-6‬‬ ‫طبقه ‪-7‬‬ ‫طبقه ‪-8‬‬

‫س�کوالسیون با رمپ متمرکز ‪:‬‬ ‫‪(2‬س�کوالسیون با رمپ متمرکز) ‪ -2-5-2‬ی‬ ‫ت‬ ‫آل�ناتیو ی‬ ‫ن‬ ‫طرف� در یک یا دو طرف سطح پارکینگ‪،‬‬ ‫استفاده از رمپ‌های ی‬ ‫امکان ت‬ ‫دس�یس موازی و بدون ایجاد اختالل در سایر قسمت‌های‬ ‫پارکینگ را فراهم می‌آورد‪ .‬در پروژه ض‬ ‫حا�‪ ،‬استفاده از این‬ ‫مخاطبان پروژه که زمان‌های تردد‬ ‫طبقه ‪) -1‬تجاری( پارکینگ به‌دلیل کاربری ها و‬ ‫ِ‬ ‫مختلفی دارند‪ ،‬پیش ن‬ ‫طبقه ‪-2‬‬ ‫‌بی� شده‌است‪.‬‬ ‫طبقه ‪-3‬‬ ‫طبقه ‪-4‬‬ ‫طبقه ‪-5‬‬ ‫طبقه ‪-6‬‬ ‫طبقه ‪-7‬‬ ‫طبقه ‪-8‬‬

‫ین‬ ‫همچن� اهمیت‬ ‫با توجه به ش�ایط سایت و موقعیت کاربری‌ها و‬ ‫زمان ورود و خروج مخاطبان و مراجعان مجموعه‪ ،‬استفاده از‬ ‫نها� برای ارتباط طبقات‬ ‫سیستم رمپ متمرکز‪ ،‬به‌عنوان گزینه ی‬ ‫پارکینگ لحاظ شده‌است‪.‬‬

‫‪ -6-2‬محاسبه حجم مراجعه‌کننده‬

‫شده است‬

‫شده است‬

‫شیوه ارائه‌شده برای محاسبه تعداد پارکینگ در گزینه‌های ‪ A1‬و ‪ B2‬و ‪ A3‬تدوین‌ شده‌است‪.‬‬ ‫این جدول با توجه به ِ‬ ‫نها� پارکینگ در گزینه‌های سه‌گانه به ش‌�ح زیر است‪:‬‬ ‫در نتیجه‪ ،‬تعداد ی‬

‫‪A3‬‬

‫‪4470‬‬

‫‪B2‬‬ ‫‪6055‬‬

‫‪A1‬‬ ‫‪4630‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫شده است‬ ‫شده است‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫فرآیند برآورد تقاضای پارکینگ مختلط بر مبنای روش ی ز‬ ‫آنال� "‪ - "In-depth‬بر پایه روش‌های آماری نفوذپذیر و محاسبات عمومی سفر‬ ‫مبنا‪ -‬است‪.‬‬ ‫• تقاضای اولیه پارکینگ براساس روش‌های زیر صورت گرفته است‪:‬‬ ‫‪ -1‬براساس ی ن‬ ‫آئ� نامه نرخ سفرسازی کاربری‌های شهر تهران‬ ‫‪-2‬براساس ی ن‬ ‫آئ� نامه نرخ سفرسازی کاربری‌‌های کشور آمریکا (‪)ITE‬‬ ‫‌گ�د‪:‬‬ ‫• کاهش تقاضای اولیه پارکینگ بر اساس اتخاذ فرضیات زیر صورت می ی‬ ‫تغی� شیوه سفر‪ :‬در راستای طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران‪ ،‬استفاده‌کنندگان را به استفاده از وسایط حمل و نقل عمومی‬ ‫‪ -1‬ی‬ ‫‌ها� را اعمال کرده است‪.‬‬ ‫به جای خودروی شخیص تشویق کرده و محدودیت ی‬ ‫درو�‪ :‬با توجه به ماهیت مختلط بودن کاربری‌های در پروژه‌ مذکور‪ ،‬ظرفیت ن‬ ‫‪ -2‬ظرفیت ن‬ ‫درو� باید به‌عنوان یک عامل کاهنده مورد مطالعه‬ ‫همپوشا� دارند‪ .‬به‌عنوان نمونه‪ ،‬ن‬ ‫ن‬ ‫بگ�د‪ .‬نرخ اشباع ظرفیت ن‬ ‫زما� که استفاده‌کنندگان‬ ‫درو� استفاده‌کنندگان از کاربری‌ها با یکدیگر‬ ‫قرار ی‬ ‫ز‬ ‫ن‬ ‫‌چن� می‌توانند از قسمت تجاری ین� دیدن نماید‪.‬‬ ‫یک کاربری از قسمت غذاخوری دیدن می‌کنند‪ ،‬تقاضای پارکینگ تولید شده است‪ .‬هم ی‬ ‫تغی� سیاست (استفاده از خودروهای ت‬ ‫اش�ایک) ‪:‬ییک از عوامل کاهش موثر تقاضای پارکینگ‪ ،‬استفاده کاربران از اتوبوس‌های رسیع در‬ ‫‪ -3‬ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫‌چن� به اش�اک گذاش� خودروی شخیص یب� آن‌ها است‪ .‬این سیاست می‌تواند به مدیریت حمل و نقل شهری کمک کند‪،‬‬ ‫شهر و هم ی‬ ‫‌چن� به لحاظ مایل و محیط ت‬ ‫هم ی ن‬ ‫زیس� مورد توجه قرار یگ�د‪.‬‬

‫‪23‬‬

‫‪24‬‬

‫ین‬ ‫زیرزم�‬ ‫‪ -7-2‬محاسبه تعداد طبقات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫با توجه به استاندارد به‌دست آمده برای محاسبه پارکینگ‪ ،‬مساحت الزم برای استقرار هر اتومبیل‪ 25/5 ،‬تم�مربع حاصل شد که با توجه‬ ‫به مقیاس بزرگ پروژه و حجم تردد در مجموعه‪ ،‬این عدد ‪ 30‬تم�مربع لحاظ شده‌است‪.‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‪3 )5+7+5( = 25/5‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ 30‬تم�مربع‬

‫تعداد طبقه‬

‫=‬

‫مساحت فضای تاسیسات‬ ‫(‪ 18000‬تم�مربع)‬

‫مساحت کل پارکینگ‬ ‫(در گزینه موردنظر)‬

‫مساحت پارکینگ در هر طبقه‬ ‫(‪ 27000‬تم�مربع)‬

‫محاسبه تعــــــــداد طبقات پارکینـــــــــگ در گزینـــه مـــوردنظــــــــر‬

‫‪A3160920‬‬

‫‪B2217980‬‬

‫تم�مربع‬

‫تم�مربع‬

‫‪6055‬‬ ‫‪ 8/74‬طبقه‬

‫‪4470‬‬ ‫‪ 6/62‬طبقه‬

‫‪A1‬‬ ‫‪166680‬‬

‫تم�مربع‬

‫‪4630‬‬ ‫‪ 6/84‬طبقه‬

‫تعـــــــــــــــــــداد طبقـــــــــــات پارکینـــــــــــــــــــــــــــــــــگ‬

‫‪B2‬‬

‫‪9‬‬

‫‪B2‬‬

‫‪10‬‬

‫‪A3‬‬

‫‪+‬‬

‫‪7‬‬

‫طبقـــــــــــــه تجــــــــــــــــــاری‬

‫ین‬ ‫زیرزمـــــــــــــــ�‬ ‫تعــــــــــــداد طبقـــــــــات‬

‫‪A3‬‬

‫‪8‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪7‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪8‬‬

‫‪25‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‪26‬‬

‫‪ -8-2‬پهنه‌بندی پارکینگ‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫جلوگ�ی از خطرات ش‬ ‫نا� از حریق در ساختمان وجود دارد‪ ،‬تقسیم‬ ‫محدودیتها� که برای‬ ‫به دلیل باال بودن حجم مساحت پارکینگ و‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫فضای پارکینگ به پهنه‌های ُخردتر الزامی است‪.‬‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫درصور� که مساحت کل طبقات پارکینگ بیش از ‪ 9300‬تم� مربع بوده و یا عمق ی ن‬ ‫زیرزم� از تراز متوسط طبیعی بیش از‬ ‫پای�‌ترین طبقه‬ ‫"‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫‪ 9‬م� باشد‪ ،‬هر بخش پارکینگ باید به دو قسمت دودبند تقسیم شده و به دو راه خروج دس�یس داشته باشد‪" .‬‬ ‫دس�یس به سایت از جداره‌های شمایل‪ ،‬جنو�‪ ،‬ش� ق‬ ‫عامل دیگری که ایده تقسیم پارکینگ را تقویت می‌کند‪ ،‬پتانسیل ت‬ ‫غر� است که‬ ‫و‬ ‫�‬ ‫ب‬ ‫ب‬ ‫بدین وسیله ارتباط بهینه‌تری برای ت‬ ‫دس�یس به فضای پارکینگ توسط کاربران مختلف فراهم می‌آید‪ .‬این تقسیم پهنه‌ها و تقسیم بندی‌های‬ ‫ب� آن‌ها ایجاد می‌شود‪ ،‬ت‬ ‫ک� ی ن‬ ‫دیگری که درون هر کدام از پهنه‌ها از طریق خیابان ش‬ ‫مس� برای کاربران را‬ ‫دس�یس و سهولت انتخاب ی‬ ‫افزایش داده و مانع بوجود آمدن ترافیک‌های لحظه‌ای می‌شود‪.‬‬ ‫جانما� توده‬ ‫س�کوالسیون عمودی بهینه‌ترین وضعیت برای‬ ‫تقسیم مساحت کل پارکینگ به ‪ 3‬پهنه اصیل و یک پهنه برای استقرار فضای ی‬ ‫ی‬ ‫اتومبیل‌ها را در اختیار کاربران قرار می‌دهد‪.‬‬ ‫این پهنه‌بندی در ‪ 7‬طبقه زیر ی ن‬ ‫زم� تکرار شده و گنجایش ‪ 4600‬دستگاه اتومبیل را در مجموع دارد‪ .‬بنابراین در هر طبقه حدود ‪ 660‬اتومبیل‬ ‫‌گ�ند‪ .‬و بر این اساس ی ز‬ ‫ن� در پهنه ‪ A ، B‬و ‪ C‬به‌ترتیب ‪ 200 ،200 ،260‬اتومبیل گنجایش دارند‪.‬‬ ‫جای می ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫لوپها� ت‬ ‫س�کوالسیون و دس�یس به طبقات‬ ‫کردن‬ ‫لحاظ‬ ‫مس� ی‬ ‫حرک� با عرض ‪8‬م� ‪ ،‬دور تا دور هرکدام از پهنه‌ها‪ ،‬برای سازماندهی ی‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫مس� حرکت اتومبیل‌ها کاهش می‌دهد‪ .‬استقرار ‪ 2‬محل ورود و ‪ 2‬محل خروج‬ ‫مختلف‪ ،‬پتانسیل ایجاد ترافیک‌های لحظه‌ای یا موق� را در ی‬ ‫ن‬ ‫مس�های دوگانه‌ای وجود‬ ‫بالعکس‪،‬‬ ‫و‬ ‫‌ها‬ ‫ه‬ ‫پهن‬ ‫به‬ ‫امو�‬ ‫پ�‬ ‫‌های‬ ‫پ‬ ‫لو‬ ‫از‬ ‫خروج‬ ‫برای هر ‪ 3‬پهنه موجود لحاظ شده‌است‪ .‬بنابراین برای ورود یا‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫دارد که جریان حرکت در پارکینگ را ترسیع می‌بخشد‪.‬‬

‫مساحت پارکینگ‬ ‫پهنه بندی کیل‬ ‫ِ‬

‫‪27‬‬

‫‪ -9-2‬گنجایش کاربری‌های پارکینگ و مدت‌زمان استفاده‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ 9‬ایل ‪24‬‬ ‫‪ 9‬ایل ‪24‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪24‬‬ ‫‪ 9‬ایل ‪24‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪24‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬ ‫‪ 8‬ایل ‪16‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫‪ 9‬ایل ‪24‬‬

‫‪28‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -10-2‬الگوی پیشنهادی ورود خودرو به سایت‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫با توجه به گزارش کارشناس ترافیک‪ ،‬ت‬ ‫دس�یس به سایت پروژه از سه جهت امکان پذیر است‪ :‬از بدنه شمال ش� ق� و مجاورت خیابان‬ ‫ق‬ ‫غر� ی ن‬ ‫اسدآبادی و شصت و چهارم‪ ،‬از سمت جنوب ش�� و از کوچه شصت و دوم و ی ن‬ ‫زم� و از سمت بزرگراه کردستان‬ ‫هم�‌طور از بدنه ب‬ ‫و حکیم‪ .‬هر کدام از ورودی‌ها با توجه به ارتفاع سطح ورود امکان ت‬ ‫دس�یس به طبقات مشخیص از ساختمان را خواهند داشت و در‬ ‫نتیجه برای ورود تیپ‌‪‎‬های مشخیص از خودروها مناسب خواهند بود‪ .‬ورودی خیابان شصت و چهارم مستقیما وارد سطح همکف پروژه‬ ‫خواهد شد و در ادامه با استفاده از رمپ‌های موجود ت‬ ‫دس�یس به طبقات زیرین برای آن فراهم خواهد شد‪ .‬بنابراین ورودی مناسب‬ ‫برای خودروهای شت� ت‬ ‫همچن� خودروهای امدادی از این ورودی خواهد بود تا مناسب‌ترین ت‬ ‫ین‬ ‫دس�یس به ورودی‬ ‫یفا�‪ ،‬تاکیس رسویس‌ها و‬ ‫همچن� با توجه به قرار ت ن‬ ‫ین‬ ‫مناس�‬ ‫اصیل ساختمان و هاب را داشته باشند‪.‬‬ ‫گرف� فضای مرتفع تجاری در طبقه ‪ -1‬و در مجاورت هاب گمکان ب‬ ‫ش‬ ‫برای قرار دادن باراندازهای تجاری در این طبقه فراهم آمده‪ .‬بنابراین ورودی خودروهای حمل بار قسمت تجاری‪ ،‬فرهن�‪ ،‬ورز� و‬ ‫ن� از ورودی اصیل خیابان شصت‌وچهارم ایجاد خواهد شد‪ .‬محل ورود خودروهای حمل زباله ی ز‬ ‫هتل ی ز‬ ‫ن� به سبب ارتفاع مناسب این‬ ‫ق‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫هم� قسمت تعبیه خواهند شد‪ .‬با توجه به ماهیت محیل دس�یس جنوب ش�� و از خیابان شصت و دوم‪ ،‬احتماال مراجعان‬ ‫طبقه در ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫های�مارکت از این ورودی استفاده خواهند کرد‪ .‬این ورودی امکان دس�یس به طبقات ‪ -2‬و ‪ -3‬را دارد‬ ‫محیل و اغلب مش�یان تجاری و پ‬ ‫ق‬ ‫ت‬ ‫‌ها� که از سمت بزرگراه رسالت و کردستان به سایت دس�یس خواهند‬ ‫مناس� برای قر ی‬ ‫ارگ�ی پارکینگ تجاری است‪ .‬با� ورودی ی‬ ‫که طبقات ب‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫فرهن�‪ ،‬ش‬ ‫مناسب� خواهند بود‪ .‬امکان ورود مستقیم به‬ ‫ورز� و به خصوص اداری‬ ‫داشت با توجه به ماهیت شهری برای فضاهای‬ ‫پای�‌تر و به تبع آن قرار ت ن‬ ‫جانما� مناسب پارکینگ‌های اداری در طبقات ی ن‬ ‫گرف� پارکینگ فضاهای‬ ‫طبقات زیرین ساختمان (‪ -4‬تا ‪ )-7‬امکان‬ ‫ی‬ ‫گ‬ ‫ورز� در طبقات ن‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫میا� پارکینگ فراهم می‌آیند‪.‬‬ ‫ورودی خودرو به سایت‬ ‫‪ E 1‬از خیابان جمال‌الدین‬ ‫اسدآبادی‬ ‫‪S1‬‬

‫از کوچه فرعی‬ ‫شصت و دوم‬

‫به طبقه همکف‬ ‫‪-2‬‬ ‫به طبقه‬ ‫‪-3‬‬

‫از ت‬ ‫دس�یس حکیم غرب‬ ‫‪-3‬‬ ‫‪ S2‬به کردستان شمال به طبقه‬ ‫‪-4‬‬

‫‪W1‬‬

‫از ت‬ ‫‪-5‬‬ ‫دس�یس کردستان‬ ‫به طبقه ‪-6‬‬ ‫غرب‬ ‫حکیم‬ ‫به‬ ‫شمال‬ ‫‪-7‬‬

‫‪W2‬‬

‫از ت‬ ‫همکف‬ ‫دس�یس حکیم ش‌�ق‬ ‫به طبقه ‪-1‬‬ ‫به کردستان شمال‬ ‫‪-2‬‬

‫‪29‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪E1‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫تجاری‬

‫طبقه همکف‬

‫تجاری‬

‫طبقه ‪-1‬‬

‫‪W2‬‬

‫طبقه ‪-2‬‬ ‫طبقه ‪-3‬‬ ‫طبقه ‪-4‬‬

‫‪S1‬‬

‫طبقه ‪-5‬‬ ‫طبقه ‪-6‬‬ ‫طبقه ‪-7‬‬

‫‪S2‬‬ ‫الگوی ورود به پارکینگ از طبقات‬

‫طبقه ‪-8‬‬

‫‪W1‬‬

‫‪30‬‬

‫‪ -11-2‬الگوی حرکت پیاده در سایت‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫ن‬ ‫استقرار کاربری‌های مختلف در گزینه‌های ‪ A‬و ‪ B‬و ارتباط این بخش‌ها در ساعات اداری و یغ�ه مستلزم درنظر ت ن‬ ‫کوالسیو�‬ ‫س�‬ ‫گرف� ی‬ ‫منطقی برای سامان‌دهی به الگوی حرکت ساکنان‪ ،‬کارمندان‪ ،‬ارباب رجوع و سایر افرادی است که به نحوی در این مجموعه حضور‬ ‫یافته‌اند‪ .‬این نیاز برای گزینه ‪ B‬که پیش ن‬ ‫‌بی� حوزه رفتاری افرادی که در این مجموعه فعالیت دارند را می‌کند ‪ ،‬به نتایجی منطقی از نحوه‬ ‫مس�های پیاده می‌رساند‪.‬توجه به الگوهای اصیل حرکت پیاده در این سیستم از اهمیت بیش‌تری برخوردار است‪.‬‬ ‫ارگ�ی و کیفیت ی‬ ‫قر ی‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫این الگوها شامل موارد زیر است‪:‬‬ ‫مس� ارتباطی کارکنان برای انجام فعالیت‌های‬ ‫‬‫ی‬ ‫ت‬ ‫روزمره (رصف ناهار‪ ،‬اس�احت‪ ،‬ورزش و‪.)...‬‬ ‫ ارتباط کاربران موقت با سایت پروژه از جمله کاربری‬‫گ‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫ورز� ‪.‬‬ ‫هتل‪،‬‬ ‫ت‬ ‫ ارتباط بخش‌های خدما� که در کل مجموعه‬‫ت‬ ‫گس�ده‌شده‌است‪.‬‬ ‫ت‬ ‫ دس�یس مراجعان فضاهای تجاری که نسبت به‬‫سایر مراجعان موقت‪ ،‬زمان ت‬ ‫بیش�ی را در مجموعه‬ ‫س�ی خواهند کرد‪.‬‬ ‫پ‬ ‫ن‬ ‫مس�های ارتباطی جداره‌های یپ�امو� سایت که‬ ‫‬‫ی‬ ‫ارتباط بخش‌های اصیل مجموعه را با حوزه‌های نفوذ‬ ‫به سایت تقویت می‌بخشد‪.‬‬ ‫مس� پیاده به تراز ‪( -1‬طبقه تجاری) جهت تقویت سهولت ت‬ ‫دس�یس به بخش‌های یغ�اداری‬ ‫ایجاد انشعاب در ی‬ ‫دس�یس به هاب مجزای طبقات اداری و اقام�ت‬ ‫مس� به تراز ‪ +3‬جهت ت‬ ‫در گزینه‪ B2‬ایجاد ی‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫دس�یس از تراز ی ن‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫ورز�‬ ‫زم� سایت به عملکردهای اصیل مستقر در مجموعه‪ ،‬شامل‪ :‬اداری‪ ،‬هاب ‪ ،‬تجاری ‪،‬‬

‫ت‬ ‫دس�یس پیاده به تراز طبقات در گزینه ‪A‬‬

‫‪ -12-2‬الگوی حرکت پیاده در خیابان یوسف آباد‬

‫‪31‬‬

‫میدان سیدجمال‌الدین اسدآبادی‬ ‫بخش فعال پیاد ‌هراه در‬ ‫خیابان یوسف‌آباد ی ن‬ ‫(پای�‌تر از‬ ‫میدان سیدجمال‌الدین اسدآبادی)‬ ‫توسعه محور پیاده در جداره ش� ق�‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫جداره ش� ق� سایت در تماس‬ ‫با خیابان یوسف‌آباد‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫در این مجموعه‪ ،‬ارتباط پیاده با جداره سایت‪ ،‬تنها از طریق جبهه ش� ق� که واقع بر خیابان یوسف‌آباد است انجام می‌پذیرد اما در حال‬ ‫ض‬ ‫‌ها� با پتانسیل‬ ‫حا� این بخش از خیابان که ش�وع آن از میدان سیدجمال‌الدین اسدآبادی به سمت شمال است‪ ،‬به‌دلیل کمبود کاربری ی‬ ‫مس�ی با هویت کالبدی نامشخیص تبدیل شده که مخاطبان راهی برای برخورد با آن نمی‌بینند‪ .‬در نتیجه کانسپت‬ ‫جذب مخاطب ‪ ،‬به ی‬ ‫ق‬ ‫ز‬ ‫ن‬ ‫ش‬ ‫پای� تقاطع به سمت باال که جداره �� مجموعه را ین� شکل می‌دهد بسیار موجه و اسایس به‌نظر می‌رسد‪.‬‬ ‫مس� پیاده از ی‬ ‫امتداد ی‬ ‫ایجاد کاربری‌ها� با امکان‌سنجی صحیح در جبهه ش� ق‬ ‫مس� پیاده را از تقاطع حکیم‪-‬یوسف‌آباد به سمت باالتر امتداد دهد‪،‬‬ ‫که‬ ‫سایت‪،‬‬ ‫�‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫به عنوان چشم‌انداز این بخش از پروژه مورد برریس قرار گرفته‌است‪.‬‬

‫فصل ‪2‬‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪3‬‬

‫‪34‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪ -1-3‬برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪35‬‬

‫مطابق جزوه ‪ 13‬برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک پروژه‪ ،‬در نهایت ‪ 3‬گزینه برای پردیس تجارت انتخاب شد‪ .‬در نمودار زیر فضاهای موجود در هر گزینه به‬ ‫گ‬ ‫طور جامع نام برده شده که جهت برریس ت‬ ‫بیش� باید به جزوه ‪ 13‬مراجعه شود‪ .‬گزینه ‪ A3‬با توجه به یکپارچ� مطلوب در ی ن‬ ‫ب� عملکردها‬ ‫ت‬ ‫و همینطور وجود نمایشگاه به نظر انتخاب به�ی میان سه گزینه مطرح شده می‌باشد‪.‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫اداری‬ ‫دفاتر اداری‬ ‫ت‬ ‫دف� اداری ویژه‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس روم‬ ‫سالن برگزاری مراسم و جشن ها‬ ‫غذاخوری اداری‬ ‫غذا�‬ ‫انبار رسد و گرم مواد ی‬ ‫کالسهای ش‬ ‫آموز�‬ ‫بال� و اطالعات اصیل اداری‬ ‫اسکای بال� اداری‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� اداری‬ ‫پارکینگ اداری‬ ‫تجاری‬ ‫شعب مرکزی بانک‌ها‬ ‫رستوران ها‬ ‫دفاتر بیمه‬ ‫هواپیما�‬ ‫دفاتر‬ ‫ی‬ ‫داروخانه‬ ‫فروشگاه برند‬ ‫کافه ها‬ ‫سوپر مارکت‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� تجاری‬ ‫خدمات و‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫ت‬ ‫اقام�‬ ‫ز‬ ‫اتاق های هتل یب�ینس لوکس‬ ‫اتاق های ت‬ ‫ساع�‬ ‫سالن برگزاری جشن ها‬ ‫سالن رستوران هتل‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� هتل‬ ‫پارکینگ هتل‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫ش‬ ‫ورز� تَر‬ ‫ش‬ ‫ورز� خشک‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫خدما� و پشتیبا� ورز�‬ ‫ش‬ ‫پارکینگ گورز�‬ ‫فرهن�‬ ‫سکوی دید و گالری‬ ‫رستوران سکوی دید‬ ‫ن‬ ‫مرکز ه�ی گ‬ ‫پارکینگ مجموعه فرهن�‬

‫اداری‬ ‫دفاتر اداری‬ ‫ت‬ ‫دف� اداری ویژه‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس روم‬ ‫سالن برگزاری مراسم و جشن ها‬ ‫غذاخوری اداری‬ ‫غذا�‬ ‫انبار رسد و گرم مواد ی‬ ‫کالسهای ش‬ ‫آموز�‬ ‫بال� و اطالعات اصیل اداری‬ ‫اسکای بال� اداری‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� اداری‬ ‫پارکینگ اداری‬ ‫تجاری‬ ‫شعب مرکزی بانک‌ها‬ ‫رستوران ها‬ ‫دفاتر بیمه‬ ‫هواپیما�‬ ‫دفاتر‬ ‫ی‬ ‫داروخانه‬ ‫فروشگاه برند‬ ‫کافه ها‬ ‫سوپر مارکت‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� تجاری‬ ‫خدمات و‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫ت‬ ‫اقام�‬ ‫ز‬ ‫اتاق های هتل یب�ینس لوکس‬ ‫اتاق های ت‬ ‫ساع�‬ ‫سالن برگزاری جشن ها‬ ‫سالن رستوران هتل‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� هتل‬ ‫پارکینگ هتل‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫ش‬ ‫ورز� تَر‬ ‫ش‬ ‫ورز� خشک‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫خدما� و پشتیبا� ورز�‬ ‫ش‬ ‫پارکینگ گورز�‬ ‫فرهن�‬ ‫سکوی دید و گالری‬ ‫رستوران سکوی دید‬ ‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬ ‫سالن همایش‬ ‫نمایشگاه‬ ‫سالن برگزاری‬ ‫گ‬ ‫پارکینگ مجموعه فرهن�‬

‫اداری‬ ‫فضای اداری‬ ‫اتاق جلسات‬ ‫سالن برگزاری نمایشگاه‬ ‫بال� و اطالعات اصیل اداری (‪)HUB‬‬ ‫اسکای بال� اداری‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� اداری‬ ‫پارکینگ اداری‬ ‫تجاری‬ ‫رستوران ها‬ ‫دفاتر بیمه‬ ‫هواپیما�‬ ‫دفاتر‬ ‫ی‬ ‫داروخانه‬ ‫کافه ها‬ ‫سوپر مارکت‬ ‫تجاری خرد‬ ‫تجاری درشت دانه ‪ -‬دپارتمان استور‬ ‫فود کورت‬ ‫های� مارکت‬ ‫پ‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� تجاری‬ ‫خدمات و‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫ت‬ ‫اقام�‬ ‫هتل آپارتمان‬ ‫اتاق های هتل چهار ستاره‬ ‫خدمات هتل‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� هتل‬ ‫پارکینگ هتل‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫ش‬ ‫ورز� تَر‬ ‫ش‬ ‫ورز� خشک‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫ش‬ ‫خدما� و پشتیبا� ورز�‬ ‫پارکینگ ش‬ ‫ورز�‬ ‫گ‬ ‫فرهن�‬ ‫سکوی دید و گالری‬ ‫سینما پلکس‬ ‫فروشگاه محصوالت ن‬ ‫ه�ی گو کتاب‬ ‫ن‬ ‫فرهن�‬ ‫پشتیبا� مجموعه‬ ‫گ‬ ‫پارکینگ مجموعه فرهن�‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪A1‬‬

‫‪A3‬‬

‫‪B2‬‬

‫‪36‬‬

‫فضا�‬ ‫‪ -2-3‬روابط ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫تقسیم کاربری‌های متنوع در ی ن‬ ‫چن� مجموعه‌ای نیازمند‬ ‫رفتارها� است که مخاطبان‪ ،‬مراجعان و‬ ‫شناخت دقیقی از‬ ‫ی‬ ‫خوانا� ارتباط‬ ‫‌دهند‪.‬‬ ‫ی‬ ‫م‬ ‫نشان‬ ‫خود‬ ‫از‬ ‫پروژه‬ ‫درگ� با‬ ‫سایر افراد ی‬ ‫ی‬ ‫ین‬ ‫فضا� و‬ ‫ب� بخش‌های اصیل ‪ ،‬مهم‌ترین بخش این تقسیم ی‬ ‫عملکردی به‌حساب می‌آید‪ .‬ترکیب این عرصه‌های اصیل در‬ ‫گ‬ ‫فضا�‪ ،‬هدف‬ ‫ساده ترین حالت ممکن برای کاهش پیچید� ی‬ ‫نها� این بخش از مطالعات است‪.‬‬ ‫ی‬

‫دفاتر اداری‬

‫انبار مواد‬ ‫غذا�‬ ‫ی‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس روم‬ ‫غذاخوری اداری‬

‫پارکینگ اداری‬

‫کالس‌های‬ ‫ش‬ ‫آموز�‬ ‫اسکای بال�‬ ‫اداری‬

‫سالن رستوران‬ ‫هتل‬ ‫سالن برگزاری‬ ‫جشن‌ها‬

‫دفاتر اداری‬ ‫ویژه‬

‫اتاق‌های‬ ‫ت‬ ‫ساع�‬

‫اسکای بال�‬ ‫هتل‬

‫اتاق‌های هتل‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس لوکس‬ ‫پارکینگ‬ ‫هتل‬ ‫ورودی پارکینگ‌ها‬ ‫ورودی مستقیم از فضای شهری‬

‫‪37‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫دفاتر بیمه‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫نمازخانه‬

‫بانک‌ها‬ ‫دفاتر‬ ‫هواپیما�‬ ‫ی‬

‫سوپرمارکت‬

‫تاکیس‬ ‫رسویس‬

‫داروخانه‬ ‫سالن برگزاری‬ ‫نمایشگاه‬

‫پارکینگ تجاری‬

‫کافه‌ها‬

‫بارانداز‬

‫هاب‬

‫رستوران‌ها‬

‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬

‫رستوران‬ ‫سکوی دید‬

‫سالن همایش‬

‫ش‬ ‫ورز� خشک‬ ‫پارکینگ ش‬ ‫ورز�‬

‫ش‬ ‫ورز� تَر‬

‫پارکینگ‬ ‫مجموعه‬ ‫گ‬ ‫فرهن�‬

‫سکوی دید و‬ ‫گالری‬

‫‪38‬‬

‫‪ -3-3‬نور در فضاها‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫بطور کیل ی ز‬ ‫م�ان نیاز یک فضا به نور مستقیما به کارکرد آن فضا و رفتار‬ ‫پیش ن‬ ‫فضاها� که کارکنان آن با‬ ‫‌بی�‌شده ساکنان آن فضاهاست‪ .‬معموال‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫وسایل الک�ونییک یا نوشت‌افزازهای دس� و از این قبیل رسوکار دارند ‪ 720‬م�مربع‬ ‫نیازمند نور ت‬ ‫ش‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫آموز� و‬ ‫بیش�ی هستند‪ .‬که اثر دفاتر اداری و فضاهای‬ ‫‪ 900‬تم�مربع‬ ‫کالس‌ها و ت‬ ‫این�نت روم‌ها و کتابخانه و رستوران در این دسته جای دارند‪.‬‬ ‫ت‬ ‫‪ 500‬م�مربع‬ ‫ت‬ ‫خدما� یا انبارها و سالن‌های چندمنظوره و آمفی تئاتر ها هم‬ ‫فضاهای‬ ‫‪ 500‬تم�مربع‬ ‫فضاها� هستند که به نور مستقیم نیازی ندارند و از طریق نور مصنوعی‬ ‫ی‬ ‫‪ 15000‬تم�مربع‬ ‫ت‬ ‫‌آورد‪.‬‬ ‫ی‬ ‫م‬ ‫اهم‬ ‫ر‬ ‫ف‬ ‫ا‬ ‫ر‬ ‫فضا‬ ‫عملکرد‬ ‫با‬ ‫متناسب‬ ‫روشنا�‬ ‫‌شده‬ ‫کن�ل‬ ‫ی‬ ‫‪ 5000‬تم�مربع‬

‫فضاهای بدون نور مستقیم‬ ‫‪ 150‬تم�مربع‬ ‫‪ 150‬تم�مربع‬ ‫‪ 325‬تم�مربع‬ ‫‪ 165‬تم�مربع‬ ‫‪ 2394‬تم�مربع‬ ‫‪ 600‬تم�مربع‬ ‫‪ 800‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 1200‬تم�مربع‬ ‫‪ 40‬تم�مربع‬ ‫‪ 750‬تم�مربع‬ ‫‪ 150‬تم�مربع‬ ‫‪ 1260‬تم�مربع‬ ‫‪ 1800‬تم�مربع‬ ‫‪ 2400‬تم�مربع‬ ‫‪ 2280‬تم�مربع‬ ‫‪ 900‬تم�مربع‬ ‫‪ 250‬تم�مربع‬ ‫‪ 75‬تم�مربع‬ ‫‪ 100‬تم�مربع‬ ‫‪ 45‬تم�مربع‬ ‫‪ 480‬تم�مربع‬ ‫‪ 20‬تم�مربع‬ ‫‪ 400‬تم�مربع‬ ‫‪ 750‬تم�مربع‬ ‫‪ 135‬تم�مربع‬ ‫‪ 75‬تم�مربع‬ ‫‪ 6000‬تم�مربع‬

‫انبار بخش ویژه‬ ‫رسور روم دفاتر ویژه‬ ‫گرمخانه‬ ‫غذا�‬ ‫مواد‬ ‫گرم‬ ‫و‬ ‫رسد‬ ‫انبار‬ ‫ی‬ ‫اتاق سیگار‬ ‫صندوق ت‬ ‫پس�‬ ‫امانات‬ ‫حراست‬ ‫اسکای بال� اداری‬ ‫رسور روم‬ ‫اتاق باطری رسور روم‬ ‫انبار واحدها ی اداری‬ ‫ت‬ ‫بهداش� اداری‬ ‫رسویس های‬ ‫اتاق نظافت‬ ‫آبدارخانه ها‬ ‫انبار ی ز‬ ‫تجه�ات‬ ‫اتاق های ساع�ت‬ ‫پز‬ ‫آش�خانه رستوران اصیل هتل‬ ‫غذا�‬ ‫انبار های رسد و گرم مواد ی‬ ‫ت‬ ‫بهداش� رستوران اصیل‬ ‫رسویس های‬ ‫ت‬ ‫بهداش� بال�‬ ‫رسویس های‬ ‫خشکشو�‬ ‫اتوشو� و‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫امانات‬ ‫واحد های تجاری‬ ‫انبار ی ز‬ ‫تجه�ات هتل‬ ‫ت‬ ‫رختکن و رسویس و اس�احت کارکنان هتل‬ ‫ت‬ ‫دف� خدمات و مهندیس هتل‬ ‫راهرو ها ‪ ،‬مشاعات ‪ ،‬ت‬ ‫دس�یس های عمودی‬ ‫اتاقهای آتش‬

‫‪ 96‬تم�مربع‬ ‫‪ 120‬تم�مربع‬ ‫‪ 40‬تم�مربع‬ ‫‪ 600‬تم�مربع‬ ‫‪ 25000‬تم�مربع‬ ‫‪ 300‬تم�مربع‬ ‫‪ 2500‬تم�مربع‬ ‫‪ 400‬تم�مربع‬ ‫‪ 2900‬تم�مربع‬ ‫‪ 100‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 100‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 160‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 60‬تم�مربع‬ ‫‪ 40‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 150‬تم�مربع‬ ‫‪ 300‬تم�مربع‬ ‫‪ 160‬تم�مربع‬ ‫‪ 30‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 30‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 72‬تم�مربع‬ ‫‪ 10‬تم�مربع‬

‫فضاهای بدون نور مستقیم‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬رستوران ها‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬کافه ها‬ ‫هوا�‬ ‫های‬ ‫تجار خرد ‪ -‬آژانس‬ ‫ی‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬داروخانه‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬سوپر مارکت‬ ‫تجاری خرد‪-‬بانک ها‬ ‫معت�‬ ‫ندهای‬ ‫ر‬ ‫ب‬ ‫مختص‬ ‫فروشگاه‌های انکور‬ ‫ب‬ ‫اطالعات‬ ‫حراست تجاری‬ ‫مونیتورینگ تجاری‬ ‫انبار واحد های تجاری‬ ‫سایر مشاعات (راهروها‪ ،‬وویدها‪ ،‬پله‌ها و‬ ‫ت‬ ‫بهداش�)‬ ‫آسانسورها و رسویس‌های‬ ‫بال� ورودی وبلیط ش‬ ‫فرو� سکوی دید‬ ‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬ ‫ن‬ ‫انبارهای مرکز ه�ی‬ ‫دس�یس‌های مرکز ن‬ ‫راهروها و ت‬ ‫ه�ی و‬ ‫گ‬ ‫فضاهای فرهن�‬ ‫خدمات ط� ( اب ن‬ ‫درما� )‬ ‫ب‬ ‫سونای خشک‬ ‫سونای بخار‬ ‫جکوزی‬ ‫رختکن ها‬ ‫الکر‬ ‫دوش ها‬ ‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫رسویس های‬ ‫اتاق غرق نجات و مربیان‬ ‫انبار استخر‬ ‫پمپ خانه‬ ‫اتاق های ماساژ‬ ‫سالن بیلیارد و اسنوکر‬ ‫سالن اسکواش‬ ‫رختکن و الکر سالن اسکواش‬ ‫سالن بولینگ‬ ‫سالن انتظار‬ ‫تعویض کفش‬ ‫سالن بدنسازی‬ ‫رختکن مراجعان سالن های خشک‬ ‫دوش سالن های خشک‬ ‫ت‬ ‫بهداش� سالن های خشک‬ ‫رسویس‬ ‫ز‬ ‫ش‬ ‫تجه�ات ورز� سالن های خشک‬ ‫انبار ی‬

‫‪39‬‬

‫‪ 15‬تم�مربع‬ ‫‪ 40‬تم�مربع‬ ‫‪ 2900‬تم�مربع‬ ‫‪ 5250‬تم�مربع‬ ‫ت‬ ‫‪500‬م�مربع‬ ‫ت‬ ‫‪95508‬م�مربع‬ ‫‪ 6000‬تم�مربع‬ ‫‪ 750‬تم�مربع‬ ‫‪ 135‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 75‬تم�مربع‬ ‫‪ 1733‬تم�مربع‬ ‫‪ 1183‬تم�مربع‬ ‫‪ 100‬تم�مربع‬ ‫‪ 500‬تم�مربع‬ ‫‪ 480‬تم�مربع‬ ‫‪ 325‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 640‬تم�مربع‬ ‫‪ 300‬تم�مربع‬ ‫‪ 250‬تم�مربع‬ ‫‪ 720‬تم�مربع‬ ‫‪ 420‬تم�مربع‬ ‫‪ 18000‬تم�مربع‬ ‫‪ 13000‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬

‫‪ 149888‬تم�مربع =مساحت مجموع‬

‫سکوی دید و گالری‬ ‫رستوران سکوی دید‬ ‫استخر‬ ‫سالن یوگا و پالتس ‪ ،‬ائروبیک‬ ‫مدیریت و بخش اداری مجموعه ش‬ ‫ورز�‬ ‫اتاق نظافت‬ ‫یس اچ پ�‬ ‫‪ 136170‬تم�مربع =مساحت مجموع‬

‫فضاهای ترجیحاً دارای نور‬ ‫مستقیم‬ ‫‪ 1600‬تم�مربع‬ ‫‪ 2000‬تم�مربع‬ ‫‪ 320‬تم�مربع‬ ‫‪ 500‬تم�مربع‬ ‫‪ 800‬تم�مربع‬ ‫‪ 300‬تم�مربع‬ ‫‪ 64000‬تم�مربع‬ ‫‪ 2000‬تم�مربع‬ ‫‪ 560‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 1500‬تم�مربع‬ ‫‪ 30‬تم�مربع‬

‫سالن غذاخوری‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس روم ‪ -‬اتاق جلسات کرایه ای‬ ‫کالسهای ش‬ ‫اموز�‬ ‫کمک های اولیه‬ ‫بال� و اطالعات اصیل اداری‬ ‫اتاق خدمه اداری‬ ‫راهرو ها ‪ ،‬مشاعات ‪ ،‬ت‬ ‫دس�یس های عمودی‪،‬‬ ‫اتاقهای آتش‬ ‫بال‌روم(سالن اجتماعات و برگزاری مراسم)‬ ‫بال� و پذیرش‬ ‫خانه داری‬ ‫کتاب ش‬ ‫فرو�‬ ‫ن‬ ‫بوفه رسو نوشید� سالن های خشک‬ ‫‪ 73850‬تم�مربع =مساحت مجموع‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 30‬تم�مربع‬ ‫‪ 50‬تم�مربع‬ ‫‪ 100‬تم�مربع‬ ‫‪ 70‬تم�مربع‬ ‫‪ 50‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 24‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬

‫‪ 42000‬تم�مربع‬ ‫‪ 85000‬تم�مربع‬ ‫‪ 1200‬تم�مربع‬ ‫‪ 1500‬تم�مربع‬ ‫‪ 80‬تم�مربع‬ ‫‪ 750‬تم�مربع‬ ‫‪ 180‬تم�مربع‬ ‫‪ 70‬تم�مربع‬ ‫‪ 650‬تم�مربع‬ ‫‪ 40‬تم�مربع‬ ‫‪ 1000‬تم�مربع‬ ‫‪ 240‬تم�مربع‬ ‫‪ 2100‬تم�مربع‬ ‫‪ 200‬تم�مربع‬ ‫‪ 160‬تم�مربع‬ ‫تم�مربع‬ ‫‪ 1000‬تم�مربع‬

‫دفاتر اداری باز کالس ‪A‬‬ ‫دفاتر اداری کالس ‪A‬‬ ‫اداری باز بخش ویژه‬ ‫اداری بخش ویژه‬ ‫مدیریت ش‬ ‫آموز�‬ ‫مهد کودک و محل نگهداری کودکان‬ ‫کتابخانه‬ ‫ت‬ ‫این�نت روم (اداری)‬ ‫ن‬ ‫سالن رستوران یب� الملیل هتل‬ ‫ت‬ ‫این�نت روم (هتل)‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضاهای بدون نور مستقیم‬ ‫بال� و انتظار مجموعه ش‬ ‫ورز�‬ ‫ت‬ ‫بهداش� بال�‬ ‫رسویس های‬ ‫فرو� ت‬ ‫بلیط ش‬ ‫مش�یان‬ ‫ش‬ ‫فروشگاه لوازم ورز�‬ ‫آرایشگاه زنانه‬ ‫آرایشگاه مردانه‬ ‫ن‬ ‫نوشید� مجموعه ش‬ ‫ورز�‬ ‫بوفه رسو‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� ف�ن‬ ‫تعم�گاه و‬ ‫ی‬ ‫اتاق کارکنان مجموعه ش‬ ‫ورز� بآ� وسالن‬ ‫های خشک‬ ‫اتاق کمک های اولیه‬ ‫انبار ی ز‬ ‫تجه�ات مشاعات مجموعه ش‬ ‫ورز�‬ ‫مشاعات ‪ ،‬راهرو ها و ت‬ ‫دس�یس های افقی‬ ‫و عمودی ‪ ،‬اتاق نظافت‪ ،‬اتاق برق ‪ ،‬اتاق‬ ‫آتش مجموعه ش‬ ‫ورز�‬ ‫اتاق های آتش کل مجموعه‬ ‫نمازخانه مجموعه‬ ‫محل پارک اتومبیل های اداری‬ ‫بار انداز اداری‬ ‫پارکینگ های هتل‬ ‫بار انداز هتل‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫بار انداز تجاری‬ ‫گ‬ ‫پارکینگ فضاهای فرهن�‬ ‫پارکینگ ش‬ ‫ورز�‬ ‫تاکیس رسویس‬ ‫کارواش‬ ‫پایانه‬ ‫تون آپ‬ ‫اتاق خدمه پارکینگ ها‬ ‫رسویس های پارکینگ ها‬ ‫مونیتورینگ‪BMS‬‬ ‫مخازن زباله‬ ‫اتاق زباله طبقات ( اتاق کثیف)‬ ‫اتاق برق طبقات‬ ‫موتورخانه‬ ‫طبقات تاسیسات‬ ‫انبار محوطه‬

‫فضاهای دارای نور مستقیم‬

‫‪40‬‬

‫‪ -4-3‬امنیت در فضاها‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫ت‬ ‫کن�ل ورود و تردد افراد مختلف ییک از پیچیده‌ترین‬ ‫ت‬ ‫‌ها� است که نیازمند دقت باال روی‬ ‫اتژی ی‬ ‫اس� ِ‬ ‫ز‬ ‫‌ها� است که یم�ان تردد افراد‬ ‫ترکیب عرصه ی‬ ‫ت‬ ‫مرتبط با مجموعه را سازماندهی و کن�ل می‌کند‪.‬‬ ‫فضاهای اداری در مجموعه به بخش‌های مختلفی‬ ‫تقسیم می‌شوند‪ .‬ث‬ ‫اک� فضاهای اداری که نیازمندی‬ ‫بیش�ی به در ت‬ ‫ت‬ ‫دس�س بودن دارند در میان‬ ‫‌گ�ند که شامل‬ ‫فضاهای با امنیت متوسط قرار می ی‬ ‫ت‬ ‫مسافر� و بیمه‌ها و حراست و اطالعات و‬ ‫دفاتر‬ ‫ن‬ ‫نگهبا� و اغلب واحدهای تجاری ی ز‬ ‫ن� است‪.‬‬ ‫بخش‌های اداری به‌دلیل حساسیت زیاد ش‬ ‫نا�‬ ‫از اطالعات رسی و محرمانه در دسته فضاهای‬ ‫‌گ�ند که بدین وسیله ت‬ ‫فیل�‬ ‫با امنیت باال قرار می ی‬ ‫دقیقی برای گزینش صالحیت افراد برای ورود به‬ ‫این بخش‌ها پیش ن‬ ‫‌بی� شده‌است‪ .‬اتاق جلسات و‬ ‫بخش ریاست و مدیریت و انبار و مخازن مجموعه‬ ‫یز‬ ‫ن� در این دسته گنجانده می‌شوند‪.‬‬

‫فضاها� با امنیت ورود متوسط‬ ‫ی‬

‫فضاها� با امنیت ورود متوسط‬ ‫ی‬

‫سالن برگزاری مراسم و جشن‌ها‬ ‫بارانداز غذاخوری‬ ‫کالسهای ش‬ ‫آموز�‬ ‫ش‬ ‫کالس‌های آموز�‬ ‫بال� و اطالعات اصیل اداری‬ ‫کمک‌های اولیه‬ ‫کتابخانه‬ ‫ت‬ ‫این�نت‌روم‬ ‫صندوق ت‬ ‫پس�‬ ‫حراست‬ ‫رستوران‌ها‬ ‫دفاتر بیمه‬ ‫هواپیما�‬ ‫دفاتر‬ ‫ی‬ ‫داروخانه‬ ‫کافه‌ها‬ ‫سوپر‌مارکت‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� اداری‬ ‫انبار واحدهای اداری‬ ‫انبار مشاعات‬ ‫ت‬ ‫رسویس‌های بهداش� اداری‬ ‫اتاق نظافت‬ ‫آبدارخانه‌ها‬ ‫انبار ی ز‬ ‫تجه�ات‬ ‫اتاق سیگار‬ ‫مشاعات پارکینگ‬ ‫سالن برگزاری جشن‌ها‬ ‫سالن رستوران هتل‬ ‫ت‬ ‫بهداش� رستوران‬ ‫رسویس‌های‬ ‫بال� و پذیرش هتل‬ ‫ت‬ ‫بهداش� بال�‬ ‫رسویس‌های‬

‫کافه و پذیر یا� بال�‬ ‫خشکشو�‬ ‫اتوشو� و‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫واحدهای تجاری‬ ‫ت‬ ‫این�نت‌روم‬ ‫ز‬ ‫تجه�ات هتل‬ ‫انبار ی‬ ‫ت‬ ‫رختکن و رسویس و اس�احت کارکنان هتل‬ ‫خانه داری‬ ‫ت‬ ‫دف� خدمات و مهندیس‬ ‫پارکینگ‌های هتل‬ ‫بار‌انداز هتل‬ ‫مشاعات پارکینگ‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬رستوران‌ها‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬کافه‌ها‬ ‫هوا�‬ ‫تجار خرد ‪ -‬آژانس‌های ی‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬داروخانه‬ ‫تجاری خرد ‪ -‬سوپر‌مارکت‬ ‫تجاری خرد‪-‬بانک‌ها‬ ‫ریل‌استیت ی ن‬ ‫ب�‌الملیل‬ ‫رص فا�‬ ‫معت�‬ ‫فروشگاه‌های انکور مختص برندهای ب‬ ‫ن‬ ‫پشتیبا� تجاری‬ ‫خدمات و‬ ‫ت‬ ‫بهداش� تجاری‬ ‫رسویس‌های‬ ‫اطالعات‬ ‫حراست تجاری‬ ‫انبار ی ز‬ ‫تجه�ات فضای تجاری‬ ‫اتاق خدمه تجاری‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫پارکینگ تجاری‬ ‫بار‌انداز تجاری‬ ‫مشاعات پارکینگ تجاری‬

‫‪41‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضاها� با امنیت ورود زیاد‬ ‫ی‬

‫فضاها� با امنیت ورود زیاد‬ ‫ی‬

‫فضاها� با امنیت ورود بسیار‬ ‫ی‬ ‫زیاد‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫فضای اداری ‪2‬‬ ‫دفاتر اداری باز کالس ‪2 A‬‬ ‫دفاتر اداری کالس ‪A‬‬ ‫اتاق جلسات‬ ‫غذاخوری اداری‬ ‫سالن غذاخوری‬ ‫غذا�‬ ‫انبار رسد و گرم مواد ی‬ ‫مدیریت ش‬ ‫آموز�‬ ‫اسکای بال� اداری‬ ‫اتاق خدمه اداری‬ ‫پارکینگ اداری‬ ‫بار‌انداز اداری‬ ‫اتاق‌های هتل ی ز‬ ‫ب�ینس لوکس‬ ‫اتاق‌های ت‬ ‫ساع�‬ ‫پز‬ ‫آش�خانه رستوران اصیل هتل‬ ‫غذا�‬ ‫انبارهای رسد و گرم مواد ی‬ ‫امانات (هتل)‬ ‫استخر‬ ‫خدمات ط� ( اب ن‬ ‫درما� )‬ ‫ب‬ ‫سونای خشک‬ ‫سونای بخار‬ ‫جکوزی‬ ‫رختکن‌ها‬ ‫الکر‬ ‫دوش‌ها‬ ‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫رسویس‌های‬ ‫اتاق غریق نجات و مربیان‬ ‫انبار استخر‬ ‫کافه و رستوران ورزش‌های خیس‬ ‫اتاق‌های ماساژ‬

‫سالن بیلیارد و اسنوکر‬ ‫سالن اسکواش‬ ‫رختکن و الکر سالن اسکواش‬ ‫سالن بولینگ‬ ‫سالن انتظار‬ ‫تعویض کفش‬ ‫سالن یوگا و پالتس‪ ،‬ائروبیک‬ ‫سالن بدنسازی‬ ‫ن‬ ‫نوشید� سالن‌های خشک‬ ‫بوفه رسو‬ ‫رختکن مراجعان سالن‌های خشک‬ ‫دوش سالن‌های خشک‬ ‫ت‬ ‫بهداش� سالن‌های خشک‬ ‫رسویس‬ ‫ش‬ ‫بال� و انتظار مجموعه ورز�‬ ‫ت‬ ‫بهداش� بال�‬ ‫رسویس‌های‬

‫ت‬ ‫دف� اداری ویژه‬ ‫اداری باز بخش ویژه‬ ‫اداری بخش ویژه‬ ‫انبار بخش ویژه‬ ‫رسور‌روم دفاتر ویژه‬ ‫امانات (اداری)‬ ‫رسور‌روم‬ ‫اتاق باطری رسور‌روم‬ ‫مونیتورینگ تجاری‬

‫‪42‬‬

‫‪ -5-3‬هاب ورودی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫اس�اتژی خاص برای ت‬ ‫مجموعه پردیس تجارت با عملکردهای گوناگون و ساعات کار متفاوت آن‌ها نیازمند یک ت‬ ‫کن�ل ورود خروج مراجعان‬ ‫و ین‬ ‫تام� امنیت ساختمان است‪ .‬در بسیاری از ساختمان‌های میکس یوز دنیا و به خصوص در ورودی فضاهای اداری خود‪ ،‬از یک هاب‬ ‫و فضای تقسیم اصیل برای رسویس‌دهی به کل ساختمان استفاده می‌شود‪ .‬این امر سبب می‌شود که کل مراجعان یک مجموعه از یک‬ ‫کن�ل وارد و خارج شوند تا ت‬ ‫درگاه قابل ت‬ ‫ارگ�ی‬ ‫کن�ل ورود و خروج و حفظ امنیت مجموعه به مراتب راحت‌تر شود‪ .‬در پردیس تجارت قر ی‬ ‫ارگ�ی ی ن‬ ‫هاب می‌تواند به ی ن‬ ‫ب� فضاهای عمومی و طبقات اداری در‬ ‫تعی� مرز عملکردهای مختلف کمک کند‪ .‬در گزینه ‪ B2‬هاب با قر ی‬ ‫نس� در عملکردها و مراجعان ساختمان‪ ،‬مرز‬ ‫تقسیم درست مراجعان کمک خواهد کرد‪ .‬در گزینه‌های ‪ A‬با توجه به ماهیت یکپارچه ب‬ ‫ین‬ ‫ب� فضاها ضعیف‌تر در نظر گرفته شده‪ .‬در این گزینه‌ها هاب در طبقه همکف به عنوان ورودی اصیل و محل تقسیم مراجعان توسط‬ ‫آسانسورها و دیگر ارتباطات عمودی به طبقات‪ ،‬در نظر گرفته شده‪ .‬فضاهای عمومی مجموعه مانند طبقات تجاری و پارکینگ‌ها عالوه‬ ‫ن� خواهند داشت اما ت‬ ‫بر ورودی از هاب ورودی‌های مستقیم خود را ی ز‬ ‫دس�یس از فضاهای عمومی به دیگر فضاهای مجموعه همچنان‬ ‫توسط هاب امکانپذیر خواهد بود‪.‬‬

‫دس�یس کامال ت‬ ‫ت‬ ‫کن�ل شده‬

‫دس�یس ترجیحا ت‬ ‫ت‬ ‫کن�ل شده‬

‫΂‬ ‫‪ Ŋ·½Br‬‬ ‫½ ¨ ‬

‫ ; ‪ üA‬‬ ‫ʹ‬ ‫‪ ĨCAÔ‬‬

‫دس�یس بدون ت‬ ‫ت‬ ‫کن�ل‬

‫ ‪ üA 1‬‬

‫½ ‬ ‫& ‪ ç¬Õ­j ·ò A‬‬ ‫& ‪ üA ; ·ò A‬‬

‫‪43‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪44‬‬

‫‪ -6-3‬مخاطبان‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫ف�ییک ‪ A‬و ‪ B‬برریس خواهد شد‪ .‬در این مقایسه‪ ،‬افراد ض‬ ‫در ادامه مخاطبان پردیس تجارت در دو گزینه برنامه ی ز‬ ‫حا� در پردیس تجارت به‬ ‫سه خواهند شد‪ .‬دسته اول کارکنان و مراجعان قسمت‌های اداری و فضاهای مربوط به آن‌ها هستند‪ .‬این گروه ساعات خایص از روز را‬ ‫در داخل مجموعه می‌گذرانند و به صورت هدفمند به پردیس تجارت مراجعه خواهند کرد‪ .‬دسته دوم مخاطبان مجموعه پردیس تجارت‬ ‫ت‬ ‫متفاو� از گروه اول را در مجموعه‬ ‫کارکنان و مخاطبان قسمت‌های عمومی و میکس یوز ساختمان را تشکیل می‌دهند‪ .‬این افراد ساعات‬ ‫گ‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫ورز� که معموال از حدود ساعت ‪ 10‬صبح تا ‪ 11:30‬شب است‪،‬‬ ‫قرار خواهند داشت‪ .‬با توجه به ساعت کاری فضاهای تجاری و‬ ‫ث‬ ‫حضور این افراد در زمان ت‬ ‫بیش�ی در روز اتفاق می‌افتد‪.‬گروه سوم متشکل از خدمه و افرادی است که اک�ا در استخدام مدیریت پردیس‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫همچن�‬ ‫تجارت و در خدمت ساختمان خواهند بود‪ ،‬افرادی مانند گروه حراست و کن�ل‪ ،‬کارمندان اطالعات‪ ،‬بخش نظافت و ‪ ...‬و‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫فرهن�‪ ،‬تجاری‪ ،‬ش‬ ‫ورز� و ‪. ...‬‬ ‫خدما� فضاهای‬ ‫کارکنان بخش‌های‬ ‫گ‬ ‫ورز� ین�ز‬ ‫گزینه ‪ A‬همانطور که بیان شد یک مجموعه یکپارچه و عمدتا در خدمت قسمت اداری خواهد بود‪ .‬قسمت‌های فرهن� و ش‬ ‫در خدمت کارکنان و مراجعان به قسمت اداری خواهند بود‪ .‬بنابراین کاربران اصیل ساختمان کارکنان و مراجعان به قسمت‌های اداری‬ ‫بیش�ین سهم از این افراد را کارمندان و مراجعان قسمت اداری و اداری ویژه خواهند داشت و سپس کارکنان و ت‬ ‫خواهند بود‪ .‬ت‬ ‫مش�یان‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫هتل ساختمان قرار دارند که بیش�ین استفاده را از قسمت‌های ش‬ ‫همچن� رستوران‌ها خواهند برد‪ .‬در کنار این افراد‬ ‫ورز� ساختمان و‬ ‫ز‬ ‫مراجعان قسمت‌های تجاری پردیس تجارت که در این گزینه از برنامه یف�ییک عمدتا فضاهای تخصیص مربوط به عملیات مایل و تجاری را‬ ‫شناسا� این افراد به برنامه ریزی صحیح بسیاری از فضاهای عمومی مجموعه کمک خواهد کرد‪ .‬سکوی دید‬ ‫شامل می‌شود‪ ،‬قرار دارند‪.‬‬ ‫ی‬ ‫و رستوران آن را می‌توان عمومی ترین قسمت ساختمان دانست که توسط مجموعه ت‬ ‫گس�ده‌ای از مخاطبان بازدید خواهد شد‪ .‬قسمت‬ ‫ن‬ ‫اداری این گزینه‪ ،‬با توجه به کالس خاص و خدمات ویژه آن‪ ،‬ت‬ ‫ین‬ ‫همچن� قسمت هتل باید‬ ‫پشتیبا� را دارا خواهد بود‪.‬‬ ‫بیش�ین خدمه و‬ ‫باال� از خدمات را به میهمانان داخیل و ی ن‬ ‫ب�‌الملیل برساند‪ .‬بخش حراست و امنیت ساختمان با‬ ‫از خدمه زیادی برخوردار باشد تا سطح ی‬ ‫به�ین متخصصان این زمینه انتخاب شوند‪ .‬با�ق‬ ‫ن� از ت‬ ‫اهم� زیادی برخوردار است و باید کارکنان آن ی ز‬ ‫ب�‌الملیل آن از ی ن‬ ‫توجه به هویت ی ن‬ ‫خدمه ساختمان ث‬ ‫اک�ا مشابه گزینه دیگر برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک خواهند بود‪.‬‬ ‫جدا�‬ ‫در گزینه ‪ B‬هر کدام از قسمت‌ها عملکردی مستقل خواهند داشت‪ .‬بنابراین کارکنان و مراجعان هر کدام از قسمت‌ها گروه ی‬ ‫بگ�ند‪ .‬کارکنان فضای اداری و مراجعان آن‌ها به یغ� از دفاتر اداری از فضاهای‬ ‫خواهند بود که باید مورد برریس و برنامه ریزی قرار ی‬ ‫محدودی مانند سالن برگزاری جشن‌ها و سالن‌های همایش به صورت محدود استفاده خواهند کرد‪ .‬در مقابل آن فضاهای تجاری و‬ ‫گ‬ ‫م�ان مراجعان و ت‬ ‫ورز� ساختمان در این گزینه از ت‬ ‫بیش�ین ی ز‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫مش�یان برخوردار خواهند بود‪ .‬قسمت تجاری این گزینه که به‬ ‫های�مارکت و فودکورت است روزانه از تعداد بسیار زیادی‬ ‫جان� چون پ‬ ‫صورت یک مال بسیار بزرگ برنامه ریزی شده و شامل فضاهای ب‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫ز‬ ‫خدما� آن ی ز‬ ‫ن� از کارکنان و خدمه بیش�ی بهره می‌برد‪ .‬فضای فرهن� ین� با وجود یک سینما‬ ‫مراجع برخوردار خواهد بود بنابراین فضاهای‬ ‫ت‬ ‫ورز� این گزینه ی ز‬ ‫پلکس بزرگ و با چند سالن‪ ،‬مراجعان زیادی را خواهد داشت‪ .‬فضاهای ش‬ ‫ن� با رسویس دهی به عموم مردم مش�یان‬ ‫ت‬ ‫خدما� خواهد شد‪ .‬در این گزینه با توجه‬ ‫و مخاطبان بسیاری را جذب خواهند کرد که همه این‌ها منجر به نیاز به تعداد زیادی ین�وی‬ ‫ن‬ ‫گوناگو� و حجم زیاد مخاطبان ت‬ ‫کن�ل ورود و خروج افراد و خودروها کاری حساس و مشکل خواهد بود‪.‬‬ ‫به‬

‫‪45‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫یز‬ ‫ب�ینس‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪46‬‬

‫ت‬ ‫تاسیسا�‬ ‫‪ -7-3‬طبقات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫برخالف ساختمان‌های عادی که اتاق تاسیسات دارند‪ ،‬ساختمان‌های بلند مرتبه به سبب ارتفاع زیاد و محدودیت‌های موجود در‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا� عمودی الزم برای رسویس‌دهی به‬ ‫تاسیسا� برای انتقال سیاالت در ارتفاع زیاد و مساحت زیاد کانال‌های‬ ‫سیستم‌های‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫طبقات از طریق یک اتاق تاسیسات مرکزی‪ ،‬طبقا� را به تاسیسات مکانییک و الک�ییک خود اختصاص می‌دهند‪ .‬معموال ارتفاع طبقات‬ ‫ت‬ ‫تجه�ات الزم به ر ت‬ ‫تاسیسا� را دو برابر ارتفاع طبقات دیگر ساختمان در نظر گرفته می‌شود تا دستگاه‌ها و ی ز‬ ‫اح� در هر طبقه جای یگ�د‪.‬‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫نام برج‬

‫تعداد طبقات کل‬

‫ت‬ ‫تاسیسا� درصد از کل مساحت‬ ‫تعداد طبقات‬

‫تایپه ‪101‬‬

‫‪102‬‬

‫‪8‬‬

‫‪%8.5‬‬

‫س�ز‬ ‫برج ی‬

‫برج‌های دوقلو تپ�وناس‬ ‫برج ی ن‬ ‫ج� مائو‬

‫‪110‬‬

‫‪7‬‬

‫‪%6.5‬‬

‫‪88‬‬

‫‪6‬‬

‫‪%7.5‬‬

‫‪93‬‬

‫‪7‬‬

‫‪%7.5‬‬

‫برج خلیفه‬

‫‪168‬‬

‫‪12‬‬

‫‪%7.5‬‬

‫مرکز جان هنکاک‬

‫‪100‬‬

‫‪6‬‬

‫‪%6‬‬

‫ساختمان امپایر استیت‬

‫‪102‬‬

‫‪7‬‬

‫‪%7‬‬

‫ت‬ ‫تاسیسا� در برخی ساختمان‌های دنیا‬ ‫طبقات‬

‫‪47‬‬

‫هر ‪ 25‬طبقه‬ ‫با ارتفاع ‪ 6‬تم�‬

‫مساحت کل‬

‫بدون در نظر ت ن‬ ‫گرف� پارکینگ‌ها‬

‫ت‬ ‫تاسیسا� در ساختمان‌های میکس یوز‬ ‫نمودار ‪ CTBUH‬برای استقرار طبقات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪%7‬‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫ت‬ ‫تاسیسا� در نظر‬ ‫طبق استاندارد موجود سازمان ‪ ،CTBUH‬در ساختمان‌های چند منظوره‪ ،‬به ازای هر ‪ 20‬ایل ‪ 25‬طبقه‪ ،‬یک طبقه‬ ‫همچن� با برریس نمونه ساختمان‌های ساخته شده به عدد ‪ %7‬از کل مساحت (بدون در نظر ت‬ ‫ن‬ ‫ین‬ ‫گرف� پارکینگ‌ها) برای‬ ‫گرفته می‌شود‪.‬‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا� با ارتفاع یک طبقه به دست آمد‪.‬‬ ‫طبقات‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫در پردیس تجارت در مجموع ‪ 4‬طبقه تاسیسا� در طبقات ‪ 42 ،26 ،7‬و ‪ 60‬پیش بی� شده که هر یک به طبقات زیرین خود رسویس‬ ‫خواهد داد‪.‬‬

‫‪48‬‬

‫‪ -8-3‬دسته بندی خودروهای مراجعه کننده به مجموعه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫با توجه به حجم بسیار زیاد افراد ض‬ ‫حا� در مجموعه پردیس تجارت در طول روز‪ ،‬باید پیش ن‬ ‫‌بی�‌های الزم جهت ی ن‬ ‫تام� وسایل نقلیه‬ ‫برای آن‌ها را انجام داد‪ .‬ت‬ ‫بیش�ین تعداد خودروهای مراجعه کننده به مجموعه ب�‌شک خودروهای شخیص افراد خواهند بود که نیاز‬ ‫به پارکینگ ف‬ ‫کا� و مناسب دارند‪ .‬در کنار خودروهای شخیص توجه به حمل و نقل عمومی اهمیت بسیار زیادی دارد‪ .‬پیش ن‬ ‫بی� ایستگاه‬ ‫ین‬ ‫خودروها� که به پردیس تجارت ورود خواهند‬ ‫همچن� ایستگاه تاکیس بسیار اهمیت دارد‪ .‬از دیگر دسته‬ ‫اتوبوس و شاتل‌های تم�و و‬ ‫ی‬ ‫مس� مستقیم به طبقه همکف مجموعه دارند‪ .‬دسته آخر خودروها مربوط به‬ ‫داشت خودروهای اورژانس خواهند بود که احتیاج به ی‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫خودروهای مخصوص حمل محموله و بار خواهند بود‪ .‬این دسته از خودروها نیاز به در نظر گرف� بارانداز در طبقه‌ای از پارکینگ‌ها‬ ‫با ت‬ ‫دس�یس مناسب دارند‪.‬‬

‫خودرو شخیص‬ ‫مراجعان و کارمندان اداری‬ ‫ت‬ ‫مش�یان و کارکنان قسمت تجاری‬ ‫گ‬ ‫مراجعان قسمت فرهن�‬ ‫ت‬ ‫مش�یان قسمت ش‬ ‫ورز�‬ ‫ت‬ ‫مش�یان هتل‬ ‫کارمندان و خدمه مجموعه‬

‫حمل و نقل عمومی‬ ‫اتوبوس‌ها‬ ‫تاکیس‌ها‬ ‫شاتل‌های ایستگاه تم�و‬

‫تاکیس رسویس‬

‫خودروهای شت� ت‬ ‫یفا�‬ ‫تاکیس ن‬ ‫تلف� و آژانس‌ها‬

‫خودروهای اورژانس‬ ‫آمبوالنس‬ ‫خودرو پلیس‬

‫خودرو آتش ن‬ ‫نشا�‬

‫خودروهای حمل بار‬

‫گ‬ ‫فرهن� و ش‬ ‫ورز�‬ ‫خودرو حمل بار فضاهای تجاری‪،‬‬ ‫خودرو حمل زباله‬

‫‪49‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‪50‬‬

‫‪ -9-3‬فضاهای تجاری (در گزینه‌ی ‪)A3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫بانک‌ها‬ ‫کافه‬

‫رص فا�‬

‫رستوران‌ها‬

‫آژانس‬ ‫هوا�‬ ‫ی‬

‫معادل دیاگرام فوق در گزینه‌ی ‪:B2‬‬ ‫با توجه به اختالف عملکرد فضای تجاری‬ ‫در گزینه ‪ B2‬دیاگرام فضای تجاری آن ی ز‬ ‫ن�‬ ‫متفاوت خواهد بود‪.‬‬

‫(‪)1‬‬ ‫(‪)2‬‬ ‫(‪)3‬‬ ‫(‪)4‬‬ ‫(‪)5‬‬ ‫(‪)6‬‬

‫داروخانه‬

‫فروشگاه‬ ‫انکور‬

‫ریل‬ ‫استیت‬

‫(‪ )7‬سوپرمارکت‬ ‫های�مارکت‬ ‫پ‬ ‫(‪ )8‬رستوران‬ ‫دپارتمان استور‬ ‫فروشگاه ُخردمقیاس (‪ )9‬داروخانه‬ ‫بانک‬ ‫فودکورت‬ ‫آژانس‬

‫‪3‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪8‬‬

‫‪1‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬

‫جانما� قسمت‌های مختلف فضای تجاری‬ ‫‪-1-9-3‬‬ ‫ی‬

‫مشاور امالک‬ ‫رص فا�‬ ‫دفاتر بیمه‬ ‫اپیما�‬ ‫آژانس هو ی‬ ‫رستوران‬ ‫کافه‬ ‫داروخانه‬ ‫سوپرمارکت‬ ‫فروشگاه برند‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫شعب مرکزی بانک‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫جانما� ت‬ ‫به� آن‌ها کمک‬ ‫قسمت‌های مختلف فضای تجاری پردیس تجارت را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد که این تقسیم بندی به‬ ‫ی‬ ‫خواهد کرد‪ .‬یک دسته از فضاها عملکردی مشابه به فضاهای تجاری عادی دارد و مراجعان و ت‬ ‫مش�یان آن را افراد عام تشکیل می‌دهند‪.‬‬ ‫ن‬ ‫طوال� و تا آخر روز است‪.‬‬ ‫این فضاها متشکل از رستوران‌ها‪ ،‬کافه‌ها‪ ،‬داروخانه و سوپرمارکت هستند‪ .‬ساعت کاری فضاهای نام برده‬ ‫فضاها� هستند که مشابه تعریف پردیس تجارت ماهیت مایل دارند با این حال ت‬ ‫مش�یان و مراجعان آن‌ها عالوه بر افراد‬ ‫دسته دوم‬ ‫ی‬ ‫ز‬ ‫خاص بعضا شامل عامه مردم ین� خواهند بود‪ .‬این فضاها که ساعت کاری آن‌ها بسته به کاربری هر یک متفاوت است‪ ،‬شامل رصا�ف‌ها‪،‬‬ ‫هواپیما�‪ ،‬فروشگاه برندهای خاص‪ ،‬ریل استیت و دفاتر بیمه خواهد بود‪ .‬دسته سوم فضاهای تجاری را به اختصاص شعب‬ ‫آژانس‌های‬ ‫ی‬ ‫اک�ا ت‬ ‫ب�‌الملیل بانک‌ها تشکیل خواهند داد‪ .‬بانک‌ها در پردیس تجارت ث‬ ‫مرکزی و ی ن‬ ‫مش�یان خاص خواهند داشت که حجم زیادی از آن‌ها‬ ‫‪،‬افراد و ش�کت‌های ساکن در فضاهای اداری خود مجموعه هستند‪ .‬ساعت کاری بانک‌ها مشابه ساعت کاری فضاهای اداری در نظر‬ ‫ت‬ ‫قسم� از مجموعه که بانک‌ها در آن قرار دارند پس از ساعت اداری عمال مراجعی نخواهند داشت‪.‬‬ ‫گرفته می‌شود الکن‬ ‫ن‬ ‫ارگ�ی هاب و ورودی‌ها‪ ،‬قسمت عمومی فضای تجاری که ساعت کار طوال� خواهد داشت در فضای‬ ‫با توجه به مطالب فوق و نحوه قر ی‬ ‫ق‬ ‫قابل ت‬ ‫جانما� می‌شوند‪.‬‬ ‫‌گ�د و با� فضاها با توجه به مراجعان و ساعت کار هر یک‪ ،‬در طبقات‬ ‫دس�یس و در کنار ورودی قرار می ی‬ ‫ی‬ ‫جانما� هاب در‬ ‫الزم به ذکر است که این چیدمان در گزینه ‪ A1‬به دلیل نبود فضای نمایشگاه و همینطور گزینه ‪ B2‬به دلیل تفاوت‬ ‫ی‬ ‫ساختمان‪ ،‬متفاوت خواهد بود‪.‬‬

‫‪51‬‬

‫‪52‬‬

‫گ‬

‫‪ -10-3‬فضاهای فرهن� (در گزینه‌ی ‪)A3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫سالن همایش‬ ‫اصیل‬ ‫بال�‬ ‫رستوران‬

‫کتاب ش‬ ‫فرو�‬

‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬

‫محل نگهداری‬ ‫کودک‬

‫سکوی دید‬ ‫سالن همایش و گالری‬

‫متوسط‬

‫معادل دیاگرام فوق در گزینه‌ی ‪:B2‬‬ ‫با توجه به اختالف عملکرد فضای‬ ‫گ‬ ‫فرهن� در گزینه ‪ B2‬دیاگرام فضای‬ ‫گ‬ ‫فرهن� آن ی ز‬ ‫ن� متفاوت خواهد بود‪.‬‬

‫(‪)1‬‬ ‫(‪)2‬‬ ‫(‪)3‬‬ ‫(‪)4‬‬

‫سینماپلکس‬ ‫سالن همایش بزرگ‬ ‫سکوی دید و گالری‬ ‫فروشگاه کتاب‬

‫(‪)5‬‬ ‫(‪)6‬‬ ‫(‪)7‬‬ ‫(‪)8‬‬

‫بال� ورودی‬ ‫رستوران سکوی دید‬ ‫کافه و رستوران سینما‬ ‫بلیت ش‬ ‫‌فرو� سینما‬

‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪4‬‬

‫گ‬ ‫‪1-10-3‬‬ ‫جانما� قسمت‌های مختلف فضای فرهن�‬ ‫ی‬

‫‪53‬‬

‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬ ‫کتاب ش‬ ‫فرو�‬

‫اتاق جلسات‬ ‫گ‬ ‫بال� فضاهای فرهن�‬ ‫فضای نمایشگاهی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫سالن‌های همایش‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫ش‬ ‫همای� بزرگ و جامع خواهد بود که در کنار یک فضای‬ ‫همانطور که اشاره شد در گزینه ‪ ،A3‬پردیس تجارت شامل یک فضای‬ ‫نمایشگاهی ت‬ ‫مناس� برای برگزاری همایش‌های ی ن‬ ‫ب�‌الملیل و داخیل خواهد بود‪ .‬با توجه به وجود مراجعان بسیار در زمان برگزاری‬ ‫بس�‬ ‫ب‬ ‫ت‬ ‫همایش‪ ،‬مجموعه با دس�یس مستقیم از یب�ون ساختمان توسط بال� و در طبقات همکف تا سوم قرار گرفته است‪ .‬سالن همایش اصیل‬ ‫به همراه سالن‌های همایش متوسط و کوچک به صورت مجموعه‌ای یکپارچه در طبقات دوم و سوم پیش ن‬ ‫‌بی� شده‪ .‬در کنار مجموعه‬ ‫کتابفرو� قرار گرفته‌اند‪ .‬اتاق جلسات و فضاهای خدما�ت‬ ‫دس�یس مستقیم از فضاهای تجاری‪ ،‬مرکز ن‬ ‫همای� و با ت‬ ‫ش‬ ‫ش‬ ‫ه�ی و مجموعه‬ ‫ن‬ ‫ماب� بال� و سالن‌های همایش و فضای نمایشگاهی در طبقه ‪ -1‬با ارتباط عمودی مستقیم به مجموعه همایشگاهی قرار گرفته‌اند‪.‬‬ ‫آن‌ها ی‬

‫‪54‬‬

‫‪ -11-3‬فضاهای اداری (در گزینه‌ی ‪)A3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫اداری‬ ‫درشت دانه‬ ‫اداری‬ ‫ریز دانه‬

‫کالس‬ ‫ش‬ ‫آموز�‬

‫غذاخوری‬

‫اتاق‬ ‫جلسات‬

‫بال� و‬ ‫ملحقات‬

‫اداری‬ ‫ویژه‬ ‫معادل دیاگرام فوق در گزینه‌ی ‪:B2‬‬ ‫با توجه به اختالف عملکرد فضای اداری‬ ‫در گزینه ‪ B2‬دیاگرام فضای اداری آن‬ ‫یز‬ ‫ن� متفاوت خواهد بود‪.‬‬

‫(‪)1‬‬ ‫(‪)2‬‬ ‫(‪)3‬‬ ‫(‪)4‬‬

‫اداری‬ ‫بال� و ملحقات‬ ‫سالن برگزاری نمایشگاه‬ ‫اتاق جلسات‬

‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬

‫بر اساس نمودار زیر می‌توان فضای موردنیاز هر یک از این فعالیت‌ها را تحلیل و فضای موردنیاز متوسط برای هر یک از آنها را‬ ‫استخراج کرد‪.‬‬

‫‪.‬‬

‫اندازه متوسط دفاتر اداری ‪ ،‬نسبت به نوع فعالیت ها‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫بازار ف‬ ‫هد� که برای مجموعه پردیس تجارت در نظر گرفته شده است شامل فعالیت‌های زیر است ‪:‬‬ ‫ت‬ ‫ب� الملیل ‪ ،‬پیمان‌کاری و ساخت‌وساز ی ن‬ ‫ب� الملیل ‪ ،‬خودرو ی ن‬ ‫شیمیا� ی ن‬ ‫نفت‪ ،‬گاز و پ�وشیمی ی ن‬ ‫ب�‌الملیل ‪ ،‬بانک و بیمه‪ ،‬خدمات‬ ‫ب� الملیل ‪،‬‬ ‫ی‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫مایل ی ن‬ ‫معد� و فلزات یب� الملیل ‪ ICT ،‬داخیل و یب�‌الملیل ‪ ،‬حمل و نقل و ل ُِجستیک داخیل ‪ ،‬بازرگا� داخیل ‪ ،‬مشاوران داخیل‬ ‫ب�‌الملیل ‪،‬‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫گا� فرش و صنایع ت‬ ‫دس� ‪ ،‬بازر ن ش‬ ‫گا� نساجی‬ ‫کشاورزی و ی‬ ‫گا� کا� و رسامیک ‪ ،‬بازر ِ‬ ‫ِ‬ ‫گا� خشکبار و زعفران داخیل ‪ ،‬بازر ِ‬ ‫غذا� داخیل ‪ ،‬بازر ِ‬ ‫و پوشاک‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪:12‬ارزیا� اقتصادی‪ ،‬فضاهای اداری مجموعه پردیس تجارت ‪،‬فضاهای اداری کالس ‪ A‬خواهند بود و ت‬ ‫بیش�ین‬ ‫با توجه به گزارش‬ ‫ب‬ ‫ت‬ ‫مش�یان آن‌ها در قالب دسته‌های زیر قابل تقسیم هستند ‪:‬‬ ‫ت‬ ‫ ش�کت‌های خارجی معظم (نفت‪ ،‬گاز و پ�وشیمی‪ ،‬خودرو‪)... ،‬‬‫ ش�کت‌های داخیل معظم ش(�کت‌های ت‬‫ش‬ ‫نف�‪ ،‬رسمایه‌گذاری‪ ،‬پیمان‌کاران بزرگ‪� HQ ،‬کت‌های تولیدی معظم‪ ،‬بانک‌ها و بیمه‌ها‪)... ،‬‬ ‫ ش�کت‌های داخیل در حال رشد ش(�کت های بازر ن‬‫گا�‪ ،‬مشاوره‪ ،‬حمل و نقل؛ فناوری‪)... ،‬‬

‫‪55‬‬

‫‪56‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫‌بندی یورو مونیتور در ‪ 4‬گروه زیر دسته‌بندی کرد‪.‬‬ ‫فعالیت‌های مستقر در پردیس تجارت را می‌توان بر اساس دسته ِ‬ ‫صنایع نفت و گاز و تپ�وشیمی‪ ،‬خودرو‪ ،‬صنایع معادن و فلزات‪ ،‬حمل‌ونقل‪ ،IT ،‬در گروه زیرساخت و صنعت‬ ‫بانک‌ها‪ ،‬خدمات مایل‪ ،‬مشاوران‪ ،‬در گروه خدمات کسب‌وکار‬ ‫دفاتر بازر ن‬ ‫گا� و تجار‪ ،‬در گروه تجارت‬ ‫ت و ساز و عمر نا� در گروه ساخت و ساز‬ ‫ش�کت‌های ساخ ‌‬ ‫ت‬ ‫نیاز هریک از این گروه‌ها‪ ،‬با توجه به رسانه متوسط ‪ 12‬م�مربع به‌ازای هر کارمند در ایران و مقایسه آن‬ ‫برای محاسبه فضای اداری مورد ِ‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫اداری ریزمقیاس و درشت‌مقیاس را ‪ ِ%60‬نمودار صفحه قبل در نظر گرفت‪.‬‬ ‫مربعی یب�‌الملیل می‌توان دفاتر ِ‬ ‫با رسانه ‪ 20‬م� ِ‬ ‫بر اساس جدول زیر‪ ،‬سهم هریک از این فعالیت‌ها در تولید اشتغال در شهر تهران در سال ‪ 2014‬مطابق گزارش یورو مونیتور‪ ،‬قابل‬ ‫اندازه ی‌گ�ی است‪.‬‬

‫خدمات عمومی و ت‬ ‫دول�‬ ‫خدمات کسب و کار‬ ‫تجارت‬ ‫ساخت و ساز‬ ‫زیر ساخت و صنعت‬ ‫کشاورزی‬

‫سهم اشتغال هر بخش از صنایع در اقتصاد ده ساله تهران‬

‫مطابق جدول صفحه قبل و درنظر ت ن‬ ‫گرف� ض�یب ‪ %60‬فضای مورد نیاز برای هر کدام از این فعالیت‌ها را می‌توان مطابق جدول‬ ‫زیر درنظر گرفت‪.‬‬ ‫درصد اشتغال ‪2014‬‬ ‫فعالیت‌ها‬ ‫ابعاد ت‬ ‫دف� اداری‬

‫زیرساخت و صنعت‬ ‫غذا�‬ ‫کشاورزی و صنایع ی‬ ‫ساخت و ساز‬ ‫خدمات کسب‌و‌کار‬ ‫ِ‬ ‫تجارت‬ ‫خدمات عمومی و دول�ت‬

‫رستــه‬

‫رسته‬

‫درشت‌دانه‬

‫‪%24‬‬

‫درشت‌دانه‬

‫‪%2‬‬

‫درشت‌دانه‬

‫‪%14‬‬

‫درشت‌دانه‬

‫‪%11‬‬

‫ریز ‌دانه‬

‫‪%30‬‬

‫ریز ‌دانه‬

‫‪%19‬‬

‫اداری ریز دانه‬

‫‪%67‬‬ ‫اداری درشت دانه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪%33‬‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫ارزیا� هستند‪ .‬فضاهای ریزدانه غالبا به‬ ‫بر این اساس فضاهای مجموعه پردیس تجارت در قالب دو دسته ریزدانه و درشت‌دانه قابل ب‬ ‫بیش� برای دفاتر تجاری تک‌نفره‪ ،‬ش�کت‌های مشاوره و ‪ ...‬که کم�ت‬ ‫فضاهای اداری زیر ‪ 200‬تم�مربع اتالق می‌شوند‪ .‬این گونه از دفاتر ت‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫از ‪ 10‬کارمند دارند اختصاص می‌یابد‪ .‬این ش�کت‌ها به دلیل مساحت ت‬ ‫کم�ی که دارند و مخاطب بیش�‪ ،‬امکان نقد شوند� باالتری دارند‪.‬‬ ‫از ف‬ ‫طر� به دلیل ریزدانه بودن به راهروها و مشاعات ت‬ ‫بیش�ی احتیاج دارند و امکان ی ن‬ ‫تام� نور برای آن‌ها سخت‌تر خواهد بود‪ .‬در میان‬ ‫فعالیت‌ها� که برای پردیس تجارت در نظر گرفته شده است ‪ ،‬دفاتر بازر ن‬ ‫گا� و ش‬ ‫بخ� از مشاوران به این گونه دفاتر اداری احتیاج دارند‬ ‫ی‬ ‫که مطابق نمودار های ی ن‬ ‫پیش� ‪ %33‬فضای الزم برای پردیس تجارت به دفاتر ریزدانه اختصاص خواهد یافت‪.‬‬ ‫دفاتر اداری درشت‌دانه شامل دفاتر اداری باز و با مساحت بیش از ‪ 600‬تم�مربع برای هر واحد می‌شود‪ .‬در این دفاتر فضاها تا حد امکان‬ ‫باز در نظر گرفته می‌شود تا نور طبیعی به ت‬ ‫بیش�ین حد ممکن به عمق فضا نفوذ کند‪ .‬قرار دادن این نوع از دفاتر در کنار هم از فضای‬ ‫مشاع می‌کاهد‪.‬این دفاتر قابلیت تجمیع و تبدیل به دفاتر و‌سیع‌تر برای کسب‌وکار بزرگ‌تر را دارا هستند‪ .‬ث‬ ‫اک� فعالیت‌های ساکن در پروژه‬ ‫پردیس گلستان مطابق جداول فوق به این گروه اختصاص دارند که تقریبا ‪ %67‬فضاهای اداری را شامل می‌شود‪.‬‬ ‫‌گ�ی بازار و مطالعات دقیق‌تر در زمان واگذاری نیازمند به روز‌ ن‬ ‫رسا� است‪.‬‬ ‫بدیهی است که محاسبات فوق بر مبنای جهت ی‬

‫‪57‬‬

‫‪58‬‬

‫‪ -12-3‬فضاهای هتل (در گزینه‌ی ‪)A3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫اتاق‌های هتل‬ ‫یز‬ ‫ب�ینس لوکس‬ ‫سالن برگزاری‬ ‫جشن‌ها‬

‫بال�‬

‫سالن رستوران‬ ‫هتل‬

‫اتاق‌های‬ ‫ت‬ ‫ساع�‬

‫‪59‬‬

‫‪ -1-12-3‬فضاهای هتل‪:‬‬

‫اتاق‌های هتل‬

‫بال� هتل‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫سالن رستوران هتل‬

‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫تغی�ات‬ ‫نیاز سنجی هتل معموال ً به واسطه برریس بازار جهانگردی کشور انجام شود‪ .‬با توجه به ی‬ ‫متنوع و شدیدی که برای ایران پس از توافق جامع اتمی با قدرت های بزرگ ن‬ ‫جها� پیش بی�ن‬ ‫شده است‪ ،‬و اجباری که مدیران کشور برای تقویت بخش جهانگردی دارند‪ ،‬و عدم قطعیت‬ ‫ارزیا�‬ ‫توفیق ایشان در ارتقای وضعیت جهانگردی کشور‪ ،‬نیاز به اتاق هتل به صورت دقیق قابل ب‬ ‫نیست‪ .‬لذا به منظور مقاصد این پروژه‪ ،‬از نیازمندی های یک مرکز تجارت ن‬ ‫جها� در تهران برای‬ ‫پذیر یا� مناسب از هیأت های خارجی و سایر شهر های کشور در برگزاری نمایشگاه ها و یا سایر‬ ‫کنفرانس های بزرگ استفاده شده است‪.‬‬ ‫ظرفیت این مرکز برای برگزاری کنفرانس های با گنجایش ‪ 1500‬نفر‪ ،‬ایجاب می کند که بتواند از‬ ‫هیأت های بزرگ تجاری خارجی با ‪ 150‬تا ‪ 250‬نفره ی ن‬ ‫ب� الملیل استقبال و به صورت مرتب پذیر یا�‬ ‫نماید‪ .‬بدین منظور‪ ،‬از آنجا که مقدار زیربنای هتل از قبل ی ن‬ ‫تعی� شده است‪ ،‬باالترین ظرفیت‬ ‫هتل برای اقامت مهمانان در ‪ 250‬اتاق‪ ،‬همراه با ‪ 30‬اتاق برای پذیر یا� موقت از سایر مهمانان‬ ‫واحدهای اداری در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫‪60‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫اداری ویژه‬

‫دفاتر اداری ویژه مختص قسمت اداری سازمان‬ ‫تجارت ن‬ ‫جها� (در صورت عضویت پردیس تجارت‬ ‫ن‬ ‫کمپا�‌های بزرگ خارجی‬ ‫در این سازمان) و یا‬ ‫ارگ�ی این دفاتر در ارتفاع‬ ‫است‪ .‬با توجه به قر ی‬ ‫ز‬ ‫بسیار زیاد‪ ،‬قیمت آن‌ها ین� باال خواهد بود‪.‬‬

‫اداری درشت دانه‬

‫قیمت‬

‫اداری درشت دانه‬

‫این فضاها به دلیل مساحت بزرگ سطح کف از نور‬ ‫ت‬ ‫ین‬ ‫همچن� به دلیل استقرار در طبقات‬ ‫کم�ی برخوردارند‪.‬‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫پای� قیت کم�ی خواهند داشت و برای استقرار فضاهای‬ ‫ی‬ ‫جان� اداری یا اداری درشت دانه (با محوریت ت‬ ‫مش�ی‬ ‫ب‬ ‫ت‬ ‫مناسب� هستند‪.‬‬ ‫داخیل)‬ ‫ت‬ ‫فضاهای خدما� اصیل اداری چون کالس‌های‬ ‫ش‬ ‫آموز� و غذاخوری در این قسمت قرار گرفته‪.‬‬

‫نور‬

‫اداری ریزدانه‬

‫دفاتر اداری ریزدانه در طبقات ن‬ ‫میا� مستقر می‌شوند‪ .‬در‬ ‫ت‬ ‫هر طبقه حدودا ‪ 35-30‬واحد اداری ‪100‬م�ی قابل برنامه‬ ‫ریزی است‪.‬‬

‫گ‬ ‫نقد شوند�‬

‫دفاتر باز و بزرگ اداری با استقرار در طبقات باال با توجه‬ ‫ن‬ ‫یژ‬ ‫کمپا�‌ها و دفاتر‬ ‫پرست� باالی آن‌ها برای‬ ‫به قیمت و‬ ‫ین‬ ‫ب�‌الملیل مناسب خواهند بود‪.‬‬

‫‪61‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫برنامه ی ز‬ ‫ف�ییک‬

‫برش شماتیک از ساختمان و فضاهای آن‬

‫‪ -13-3‬چیدمان عمودی فضاها (در گزینه‌ی ‪)A3‬‬

‫ت‬ ‫تاسیسا�‬ ‫طبقه‬ ‫رستوران هتل‬ ‫سکوی دید ‪2‬‬ ‫هتل ‪ 5‬ستاره‬ ‫بال� هتل‬ ‫اداری ویژه‬ ‫اداری درشت دانه‬ ‫اسکای بال� زون ‪3‬‬ ‫سکوی دید ‪1‬‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا�‬ ‫طبقه‬ ‫اداری ریز دانه‬ ‫اسکای بال� زون ‪2‬‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا�‬ ‫طبقه‬ ‫اداری درشت دانه‬ ‫غذاخوری اداری‬ ‫اسکای بال� زون ‪1‬‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا�‬ ‫طبقه‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫تجاری (بانک و رص فا�)‬ ‫مرکز ن‬ ‫ه�ی‬ ‫آمفی تئاتر‬ ‫معت�)‬ ‫تجاری (برند های ب‬ ‫سالن های متوسط‬ ‫هاب‬ ‫گ‬ ‫بال� فرهن�‬ ‫تجاری (رستوران و کافه)‬ ‫بارانداز‬ ‫نمایشگاه‬ ‫پارکینگ‬ ‫موتورخانه‬

‫فصل ‪4‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫‪4‬‬

‫‪66‬‬

‫نورگ�ی‬ ‫‪ -1-4‬عمق ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫هرچه فاصله پوسته خارجی تا جداره یب� ن‬ ‫و� هسته ت‬ ‫کم� شود‪ ،‬امکان بهره‌مندی از نور طبیعی روز و تابش خورشید به فضای داخل‬ ‫ف‬ ‫افزایش می‌یابد که نهایتا با سیستم یغ�فعال (سیستم گرمایش خورشیدی) باعث کاهش مرصف فعال مجموعه(انرژی مرص� برای‬ ‫تاسیسات مکانییک و ت‬ ‫متغ�‬ ‫الک�ییک) می‌شود‪ .‬مطابق جدول زیر‪ ،‬عمق نور در ‪ 10‬ساختمان اداری بلند مرتبه دنیا ‪،‬از ‪ 8/2‬تم� تا ‪ 22.9‬تم� ی‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫نورگ�ی در پردیس تجارت حدود ‪ 10‬م� پیش‌بی� می‌شود‪.‬‬ ‫است‪ .‬با توجه به ش�ایط اقلیمی ایران و زاویه تابش خورشید‪ ،‬عمق ی‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا� طبقات ساختمان به ویژه طبقات اداری و ت‬ ‫یز‬ ‫اقام� نقش مهمی ایفا می کند لذا‬ ‫م�ان تابش نور طبیعی خورشید در ارتقاع کیفیت ی‬ ‫با توجه به برریس زاویه تابش نور خورشید در فصول و ساعات مختلف روز به اعدادی در رابطه با ی ز‬ ‫م�ان عمق نفوذ نور دست میابیم و‬ ‫میانگ� فاصله ‪ 10‬تا ‪ 12‬تم�ی از پوسته ت‬ ‫به�ین ی ز‬ ‫ین‬ ‫م�ان نور در طول روز و فصول مختلف سال را خواهد داشت‪.‬‬ ‫‌گ�یم که به طور‬ ‫نتیجه می ی‬

‫‪67‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫پوسته‬

‫راهرو‬

‫‪10‬م�ت‬

‫ت‬ ‫مناسب�ین عمق نور‬

‫هسته‬

‫‪68‬‬

‫‪ -2-4‬عمق سازه ای‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫م�ان فاصله پوسته از هسته ساختمان شامل ت‬ ‫یز‬ ‫نکا� سازه ای می‌شود به طوری که در فصله ‪ 10‬تا ‪ 12‬تم�ی مشکل سازه ای وجود نداشته و‬ ‫ن� افزایش یابد ویل در صورت ت‬ ‫در یک دهانه قابل اجرا است که این فاصله در صورت لزوم می‌تواند با تمهیدات ویژه تا ‪ 14‬تم� ی ز‬ ‫بیش�‬ ‫ت‬ ‫نامطلو� را برای طراحی‬ ‫کوچک� تقسیم شود که به دلیل استقرار ردیف ستون ها ش�ایط‬ ‫شدن فاصله می‌بایست این فاصله به دو دهانه‬ ‫ب‬ ‫فضاها به همراه می آورد‪.‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬ ‫مطابق شکل باال اندازه دهانه های بزرگ تر از ‪ 12‬تم� نیازمند سازه های ویژه هستند که قابل اجرا ویل از لحاظ اقتصادی مقرون به رصفه نیستند‪ ،‬به این ترتیب اندازه‬ ‫‪ 10‬تا ‪ 12‬تم�ی برای دهانه‌ی ی ن‬ ‫ماب� هسته مرکزی ساختمان و پوسته پیشنهاد می‌شود‪.‬‬

‫‪ -3-4‬تراکم‌های مجاز بر اساس مصوبه کمیسیون ماده ‪5‬‬

‫‪69‬‬

‫مجموع تراکم‪:‬‬

‫‪%525‬‬

‫تم�اژ کل‪:‬‬

‫‪ 576310‬تم� مربع‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪%7‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫ین‬ ‫زیرزم�‌های ‪ -6‬ایل ‪ -12‬به منظور احداث پارکینگ و مشاعات در سطح اشغال ‪. %56‬‬ ‫‬‫ن‬ ‫زیرزم�‌های ‪ -2‬ایل ‪ -5‬به منظور احداث پارکینگ ‪ ،‬تأسیسات و مشاعات در سطح اشغال ‪. %56‬‬ ‫‬‫ی‬ ‫ین‬ ‫زیرزم� ‪ -1‬به منظور احداث تجاری (‪ 14960‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (‪ 11288‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪. %56‬‬ ‫‬‫ همکف به منظور احداث تجاری (‪ 267/6‬تم�مربع) ‪ ،‬اداری (‪ 1190‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (‪ 3978‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪. %21‬‬‫ طبقه اول به منظور احداث تجاری (‪ 2671/6‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (‪ 3529/2‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪. %18‬‬‫گ‬ ‫فرهن� ـ ش‬ ‫ورز� (‪ 4760‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (‪ 1802‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪. %14‬‬ ‫ طبقه دوم به منظور احداث‬‫ طبقات سوم ایل یازدهم به منظور احداث اداری (کال ً ‪ 34969‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (کال ً ‪ 13253/2‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال‌های ‪ %13‬و ‪. %11‬‬‫ طبقات دوازدهم ایل یس و یکم به منظور احداث اداری (هرطبقه ‪ 2856‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (هر طبقه ‪ 108/2‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪%8/5‬‬‫ طبقات یس و دوم ایل پنجاه و پنجم به منظور احداث اداری (هر طبقه ‪ 2280‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (هر طبقه ‪ 901‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪%7‬‬‫ طبقات پنجاه و ششم ایل شصتم به منظور احداث ت‬‫اقام� (هر طبقه ‪ 2730‬تم�مربع) ‪ ،‬بال� (هر طبقه ‪ 561‬تم�مربع) و مشاعات در سطح اشغال ‪%7‬‬

‫‪R3‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪93‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪29‬‬

‫‪e‬‬ ‫‪Us‬‬

‫‪S‬‬

‫‪re‬‬ ‫‪Co‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪S‬‬

‫‪.0 0‬‬

‫‪ta‬‬ ‫‪To‬‬

‫‪S‬‬

‫‪l‬‬

‫‪:4‬‬

‫‪:1‬‬

‫‪:2‬‬

‫‪26‬‬

‫‪0‬‬

‫‪20‬‬

‫‪70‬‬

‫‪1‬‬

‫فضا� برج‬ ‫‪ -4-4‬توده ی‬

‫‪29‬‬

‫مهم‌ترین عوامیل که محدودیت ابعاد و اندازه را در انتخاب ت‬ ‫ارگ�ی پهنه‌های کیل مجموعه ی ن‬ ‫"عمق نور"‬ ‫اس�اتژی‌های نحوه قر ی‬ ‫تعی� می‌کند‪ِ ،‬‬ ‫گرف� استانداردهای الزم و بهینه ‪،‬الگوهای کاربردی و نحوه قر ت ن‬ ‫و "عمق سازه‌ای" است که در این پروژه با در نظر ت ن‬ ‫ارگرف� فضاهای مفید‬ ‫ِ‬ ‫و هسته‪ ،‬مشخص شده‌است‪.‬‬ ‫‪.00‬‬ ‫‪13‬‬ ‫ •عمق ‪ 10‬تم� (وضعیت مطلوب)‬ ‫ •عمق ‪ 12‬تم� (وضعیت متوسط)‬ ‫‪0‬‬

‫‪9 .0‬‬

‫‪94‬‬

‫‪0‬‬

‫‪e‬‬ ‫‪Us‬‬

‫‪S‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪94‬‬ ‫‪:2‬‬ ‫‪U‬‬

‫‪se‬‬

‫‪S‬‬

‫‪:1‬‬

‫‪re‬‬ ‫‪Co‬‬

‫‪To‬‬

‫‪S‬‬

‫‪tal‬‬

‫‪:4‬‬

‫‪2‬‬

‫‪00‬‬

‫‪S‬‬

‫‪.00‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪5.0‬‬

‫‪10‬‬

‫‪34‬‬

‫‪.90‬‬

‫‪1‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪3.0‬‬

‫‪64.80‬‬

‫‪2‬‬

‫‪S : 4181‬‬

‫‪:2‬‬

‫‪29‬‬

‫‪e‬‬ ‫‪Us‬‬

‫‪S‬‬

‫‪:1‬‬

‫‪C‬‬

‫‪ore‬‬

‫‪l‬‬

‫‪.90‬‬

‫‪9‬‬

‫‪9.3‬‬

‫‪11‬‬

‫‪.90‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪.63‬‬

‫‪23‬‬

‫‪34‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪34‬‬

‫= مساحت هسته‬ ‫مساحت کل‬

‫‪To‬‬

‫‪tal‬‬

‫=‬

‫‪14.0‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪0.3‬‬

‫‪2‬‬

‫‪14‬‬

‫‪S : 2846‬‬

‫‪ta‬‬ ‫‪To‬‬

‫‪S‬‬

‫‪:4‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪./31‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪11‬‬

‫‪2‬‬

‫‪S‬‬

‫‪14.0‬‬

‫‪0‬‬

‫‪S : 1354‬‬

‫‪S‬‬

‫‪.50‬‬

‫‪1‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪: 2882‬‬ ‫‪ S4181‬تم�مربع ‪ :‬مساحت کل‬ ‫ت‬ ‫‪ 1299‬م�مربع ‪ :‬مساحت هسته‬ ‫‪ 2882‬تم�مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪= 0.32‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪18‬‬

‫‪S : 1299‬‬

‫‪S‬‬

‫‪9‬‬

‫‪88‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪S : 4200‬‬

‫‪S‬‬

‫‪re‬‬ ‫‪Co‬‬

‫‪S‬‬

‫‪Us‬‬

‫‪e‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪:4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪:1‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪84‬‬ ‫‪:2‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪re‬‬

‫‪Co‬‬

‫‪tal‬‬

‫‪To‬‬

‫‪.80‬‬ ‫‪64‬‬

‫‪.4‬‬

‫‪4‬‬

‫‪.6‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪.00‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪11‬‬

‫‪40.06‬‬

‫‪24.50‬‬ ‫‪.80‬‬

‫‪36‬‬

‫‪34‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪.0‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪35.50‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪14‬‬

‫‪04‬‬

‫‪16.00‬‬

‫‪54.32‬‬

‫‪23‬‬ ‫‪.‬‬

‫مساحت‪13.00‬‬ ‫هسته‬ ‫‪= ./29‬‬ ‫مساحت کل‬

‫‪14‬‬

‫‪ 4201‬تم�مربع ‪ :‬مساحت کل‬ ‫‪105.00‬‬ ‫‪ 1260‬تم�مربع ‪ :‬مساحت هسته‬ ‫‪ 2941‬تم�مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪12.90‬‬ ‫‪S : 4201‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪S : 1260‬‬ ‫‪Core‬‬

‫‪S : 4200‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪S : 1260‬‬ ‫‪Core‬‬

‫‪S : 2941‬‬

‫‪S : 4200‬‬ ‫‪Use‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪7‬‬

‫‪26‬‬

‫‪0‬‬

‫‪S‬‬

‫‪13‬‬

‫‪S‬‬

‫‪To‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪re‬‬ ‫‪Co‬‬

‫‪:1‬‬

‫‪:2‬‬

‫‪26‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪20‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪.90‬‬

‫‪14.00‬‬

‫= مساحت هسته‬ ‫‪./32‬‬ ‫مساحت کل‬

‫‪Use‬‬

‫‪3‬‬

‫‪tal‬‬

‫‪9.39‬‬

‫‪11‬‬

‫‪.06‬‬

‫‪40‬‬

‫‪24‬‬

‫‪13.00‬‬

‫‪:4‬‬

‫‪54‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪34‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪.32‬‬

‫‪23.63‬‬

‫‪11‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪R36.57 14.00‬‬

‫‪4‬‬

‫‪23.0‬‬

‫‪7‬‬

‫‪1‬‬

‫‪34.6‬‬

‫‪11.4‬‬

‫‪36.80‬‬

‫‪1‬‬

‫‪ 4200‬تم�مربع ‪ :‬مساحت کل‬ ‫‪0‬‬ ‫‪ 0‬ت‪0.‬‬ ‫‪1354‬‬ ‫م�‪1‬مربع ‪ :‬مساحت هسته‬ ‫ت‬ ‫مربع‬ ‫م�‬ ‫‪2846‬‬ ‫‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪10‬‬

‫‪.50‬‬

‫‪35‬‬

‫‪.0‬‬ ‫‪14‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫‪1‬‬

‫ •عمق‪ 14‬تم� ( وضعیت ضعیف)‬

‫‪57‬‬ ‫‪36.‬‬

‫‪R‬‬

35.50

0 1.0

54.32 9.39

11

11

.00

.4

7

.90 34

34

.90

23.63

S : 4201

Total

Total

�‫فضا‬ ‫توده ی‬

.90

.6 4

34

Use

11

.4

S : 4200 Core

S 9.00: 2940

Core

10.00

7

: 2941 S :S 2964 Use

Use

14

1

10.00

0

.0

.0

14

10.00

40.06

24.50

‫= مساحت هسته‬ ‫مساحت کل‬

./30

16.00

13.00

10.00

23 .0 4 34

S : 420012.90 13.00

4

.6

Total

S : 1260

26.26

Core

S : 2940 S : 4200

9.00

Use

Total

S : 4200 Total

�‫ تم‬4200 ‫ مساحت کل‬: SS ‫مربع‬ : 2940 : 1261 30.00 ‫ مساحت هسته‬: ‫ تم�مربع‬1261 S : 2939 ‫ مساحت مفید‬: ‫ تم�مربع‬2939 Core

Core

29.00

98

Use

14.00

S : 2964

Use

14.00

Core

.74

13

Use

14.00

22.50

13.00

.87

26.26

4200

25

.87

25

.87

22.50

22.50

53.11

.2

9

Core

15

R36.57

14.00

S : 1237 57.53

Use

22.50

29

Total

S : 4200 Total

S : 1330 Core

27.00 S : 2963

23

16.

S : 4200

14.00

56.

‫مساحت هسته‬22.50 = ./29 ‫مساحت کل‬

56.

S : 4200 23

Total

S : 4201

S : 2870 Use

Total

S : 1260 Core

9

13.00

.87

14.00

S : 2870 Use

.2

14.00 25

57.53

57.53

14.00

Core

14.00

7

57.53

Core

S : 2963

30.00

Total

57.53

.00

14.00

13

S : 1237

30.00

.74

Total

14.00

Use

98

14.00

S : 4200

S : 2939

R36.57 14.00

‫ مساحت کل‬: ‫ تم�مربع‬4200 S : 4200 ‫ مساحت هسته‬: ‫ تم�مربع‬1237 : 1330 ‫ مساحت مفید‬: ‫ تم�مربع‬S2963

Core

Use

22.50

25

S : 1261

6 14.00

‫= مساحت هسته‬ ./29 ‫مساحت کل‬

S : Total

S : Core

57.53

57.53

.00

53.11 STotal :

9.

: 4200 SSTotal : 1260

29.00

S : 1576 13.00

S

5

105.00

13.00

S

29.00

‫ مساحت کل‬: ‫ تم�مربع‬4200 ‫ مساحت هسته‬: ‫ تم�مربع‬1260 ‫ مساحت مفید‬: ‫ تم�مربع‬2940

13.00

S

29.00

16.00

Use

14.00

40.06

24.50

13.00

13.00

Total

S : 1260

Total

Core

Core

S : 2882

‫= مساحت هسته‬ ./36 ‫مساحت کل‬

S :S 4200 : 4201 105.00 S :S 1576 : 1260 Total

4

S : 1299

15

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

34

4

S : 2846

7

.00

= 0.32

Total

Use 12.90

13.00

Total

10.00

S

.0

Core

40.06

24.50 Core

23

S : 1354

35.50

54.32

S

.4

11

‫ مساحت کل‬: ‫ تم�مربع‬4200 ‫ ت‬1576 ‫هسته‬ ‫ مساحت‬: ‫م�مربع‬ 13.00 16.00 S : 4181‫ت‬ ‫ مساحت مفید‬: ‫ م�مربع‬2964

64.80

S : 4200 Total

Use

10.00

.90 34

R36.57

14.00

0

1 .0 14

14 .0

Use

Core

S105.00 : 2941

9.39

14.00

Core

11

14.00

S : 2882

S : 1260

.00 11

S : 1299 36.80

.32

S : 4181

71

S : Use

‫‪34‬‬

‫‪.90‬‬

‫‪7‬‬

‫‪9‬‬

‫‪S : 1237‬‬ ‫‪56‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪R36.57‬‬

‫‪29‬‬

‫‪15‬‬

‫‪.2‬‬

‫‪13.00‬‬

‫‪9‬‬

‫‪56.2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪S : 4201‬‬

‫‪27.00‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪16.2 Core‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪42.13‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪9.00‬‬

‫‪S : 2941‬‬ ‫‪Use‬‬

‫‪S‬‬ ‫‪: 4201‬‬ ‫‪16.00‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪13.00‬‬

‫‪64.00‬‬

‫‪13.00‬‬

‫‪SCore : 1260‬‬ ‫‪SUse : 2941‬‬

‫= مساحت هسته‬ ‫‪./24‬‬ ‫مساحت کل‬

‫‪S : 4200‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪S : 1260‬‬

‫‪22.34‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪7‬‬

‫‪58‬‬

‫‪0‬‬

‫‪.4‬‬

‫‪9‬‬

‫‪58‬‬

‫‪.4‬‬

‫‪9‬‬

‫= مساحت هسته‬ ‫‪./29‬‬ ‫مساحت کل‬

‫‪7‬‬

‫‪.2‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪.2‬‬

‫‪35‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪35‬‬

‫‪ 4200‬تم�مربع‬ ‫‪: 2939‬‬ ‫مساحت‪ S‬هسته‬ ‫‪ 1296‬تم�مربع ‪:‬‬ ‫‪ 2904‬تم�مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪Use‬‬

‫‪.3‬‬

‫‪22.34‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪S : 2940‬‬

‫‪70‬‬

‫‪S : 4200‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪14.00‬‬ ‫‪57.53‬‬

‫‪R36.57‬‬

‫‪ =16‬مساحت هسته‬ ‫‪./31‬‬ ‫‪.29‬‬ ‫مساحت کل‬

‫‪14.00‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪ 4200‬تم�مربع ‪ :‬مساحت کل‬ ‫‪ 1330‬تم�مربع ‪ :‬مساحت هسته‬ ‫ت ‪56.‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪ 2870‬م�‬ ‫مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪30.00‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪22.50‬‬

‫‪22.50‬‬

‫‪S : 4201‬‬ ‫‪Total‬‬

‫‪S : 1260‬‬

‫‪S : 4200‬‬

‫‪S : 2941‬‬

‫‪S : 1330‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪S : 2870‬‬ ‫‪Use‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪2.50‬‬

‫‪S : 10.00‬‬ ‫‪1260‬‬

‫‪20.00‬‬

‫‪10‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪105.00‬‬

‫‪ 4140‬تم�مربع ‪ :‬مساحت کل‬ ‫‪ 1000‬تم�مربع ‪ :‬مساحت هسته‬ ‫‪ 3140‬تم�مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪29.00‬‬

‫‪16.‬‬

‫‪0‬‬

‫‪15‬‬

‫‪9‬‬

‫‪.2‬‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫= مساحت هسته‬ ‫مساحت کل‬

‫‪25.00‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪.23‬‬ ‫‪S : 2963‬‬

‫‪.3‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪15‬‬

‫‪.2‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪: 1261‬‬ ‫مساحت‪ S‬کل‬ ‫‪:‬‬

‫‪11‬‬

‫‪.87‬‬

‫‪S : 4200‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪9‬‬

‫‪25‬‬

‫‪.4‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪70‬‬

‫‪.3‬‬ ‫‪0‬‬

‫‪S : 4200‬‬

‫‪ 4201‬تم�‬ ‫‪: 1330‬مربع‪ : S‬مساحت کل‬ ‫ت‬ ‫‪28701260‬‬ ‫م� ‪:‬مربع‪ : S‬مساحت هسته‬ ‫‪ 2941‬تم�مربع ‪ :‬مساحت مفید‬

‫‪2882‬‬

‫‪SUse : 2939‬‬ ‫‪S :‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪70‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪R36.57‬‬

‫‪S : 2941‬‬

‫‪29.00‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪Core‬‬

‫‪./30‬‬

‫‪11‬‬

‫‪11‬‬

‫‪S : 1260‬‬

‫‪53.11‬‬

‫‪1299‬‬

‫‪SCore :‬‬ ‫‪SCore : 1261‬‬

‫‪57.53‬‬

‫‪57.53‬‬

‫‪57.53‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪72‬‬

‫‪13.00‬‬

‫‪.87‬‬

‫‪Total‬‬

‫‪40.06‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪.74‬‬ ‫‪98‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪29.00‬‬

‫‪22.50‬‬

‫‪S : 4201‬‬

‫‪25‬‬

‫‪S : 4181‬‬

‫‪STotal : 4200‬‬

‫‪57.53‬‬

‫‪35.50‬‬

‫‪26.26‬‬

‫‪9.39‬‬ ‫‪.00‬‬

‫‪.90‬‬ ‫‪34‬‬

‫‪13‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪8‬‬

‫‪Use‬‬

‫‪57.53‬‬

‫‪14.00‬‬

‫‪22.50‬‬

‫‪.00‬‬ ‫‪11‬‬

‫‪54.32‬‬

‫‪30.00‬‬

‫‪S : 2939‬‬

‫‪13.00‬‬

SCore : 1330

SUse : 2941

SUse : 2870

73 70

12

35

.2

.00 10

7

58.4

9

.34

35.2

22

1 94

0 1

26

e

Use

:1

:2

0

S

Cor

20

‫= مساحت هسته‬ ‫مساحت کل‬

70.3

S

Tot

al

S

:4

7

15.2

56.23

16.29

9

7

6.5

./30

20

.00

R3

9

�‫فضا‬ ‫توده ی‬

.4

20.00

58

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

0

22.34

.3

25.00

‫ مساحت کل‬: ‫ تم�مربع‬4194 ‫ مساحت هسته‬: ‫ تم�مربع‬1250 ‫ مساحت مفید‬: ‫ تم�مربع‬2944

.00

0 87

0 0

33

:2 Use

20

:1

.00 27

.00

2944

30 %

6

4

84

35

:2 Use

:1

e Cor

Tot

al

S

:

S

0 42

S

96 Use

S

7

0

23

20

:1

e Cor

.11

:4

al

S

53

S

Tot

:2

25.87

.74 98

4 96 Use

S

6 0

57

:2

20

:1

e Cor

:4

al

S

Tot

S

.90 12

e

14.0

=

al Tot

S

Cor

S 0

S

Cor

S

13.00

.00

1

2 0.3 e

Use

:1

:

al

Tot

.00 16 0 5.0 10

2 88

9

1

29

:2 Use

18

:1

e

S

Cor

:4

S

.90

11

.4

7 9.39

29.00

11

.4

7

11

.00

.90

4 34

4

.6

R36.57

14.00

14.00

.74

98

57.53

13.00

57.53

R36.57

23.63

10.00

9.39

13.00

29.00

.00

35.50

11

29.00

11

.00

34

10.00

13.00

.90

0

.0

34

.90 23

10.00

.0 10.00 4

29.00

R36.57

40.06

24.50

.6

4

35.50

34

29.00

R36.57

0

11

.4

7

.74

22.34

.3

70

14.00

14.00

29.00

57.53

13.00

14.00

25.00

57.53

42.13 14

10.00

.0 0

29.00

R36.57

57.53

R36.57

.2

9

14.00

9

15 57.53

.2

13.00

57.53

Use

16.29

0 15

.2

9

.2

7

56.

23

.4

9

35

.2

7

16.

29

9

58

15

.2

9

S : 4200 SUse : 2939 SUse : 2941 Total

S : 1330

35

.2

Core

7

S : 2870 Use

9

.2

22.34

7

11

.00

.90 .4

7

11

.4

25

11

.00

.87

.4

7

25

.87

25

.87

58

.4

9

S : 4201 Total

S : 1260

10.00

Core

10.00

S : 2941 Use

0

22.34

70 .3

22.34 15

.2

9

35

.2

7

35

9

.2

9

35

.2

58

7

.4

9

SUse : 2941

.4

15

SCore : 1260

9

SUse : 2870

9

.4

10.00

58

.4

9

58

.4

9 10.00

0

22.34

.3

70

10.00

35

25.00

.2

.4

9

7 20.00

58

0

22.34

22.34

35

.2

7

35

.2

7

0

.3

.3

70

70

STotal : 4201 10.00

SCore : 1330

.4

10.00

16.29

STotal : 4200

4140 7

58

56.23

.2

7 14.00

22.50

58

.2

10.00

20.00

22.50

57.53

57.53

64.00

SCore : 1260 SUse : 2941

0

25.00 20.00

25.00

14.00

22.34 R36.57

.3 0

70

14.00

42.13

14.00

20.00

STotal : 4201

22.34

10.00

30.00

SUse : 2941

.3

25.00

27.00

10.00 S16.2Core9 : 1260

70

3

STotal : 4201

58

56.2

35

11

.00

.90

25

11

.00

.90

34

.87

.90

11

34

7

34

R36.57

4201

SCore : 1261 SCore : 1260

.4

15

25.00

42.13

SUse : 2941

58

9

57.53

14.00

20.00

22.50

35

.2

0

22.34

.3

57.53

SCore : 1260

70

.74

25.00

42.13

R36.57

14.00

14.00

98

STotal : 4201

16.29

22.34

.3

70

29.00

57.53

29.00

30.00

14.00

4200

SUse : 2941

R36.57

14.00

10.00

R36.57

SCore : 1260 29.00

15

.4

11

.74

4

.6

98

34

14.00

14.00 10.00

4

R36.57

.0

23

14.00

SUse : 2941

15

40.06

24.50

29.00

9

11

34

14.00

14

.2

.00

.90

34

10.00

.0

15

11 34

.90

34

40.06

23

7

al

13

35.50

.00

35.50

.2

Tot

94

0 26

0

0 42

S

13.00

R36.57

10.00

11

24.50

35

.80

7

64

.4

35.50

23.63

0

.0

14

58

.00

34

11

4

.4

S

.00

.90

11

:2

13

S

11 34

.6

1

9

.00

.90

.00

29.00

14

13.00

35.50

34

98

9

11 34

R36.57

10.00

10.00

.0

4 35.50

23

14.00

.2

54

10

1250

3

4194

0

29 %

15

1

e

.00

14 .00

2904

7

0

1

1296

.4

26

94

4200

11

20

:2

24 %

9

:1

Use

3140

.2

e

S

1000

15

Cor

30 %

7

al

2941

35.50

9.39

.90

40.06

24.50

9.39 35.50

Use

.4

S

1260

23

20.00 STotal : 4200 STotal : 4201

: 1330

Use

16.29

R36.57

23.63

.00

0

14.00

S : 2870

Use

Total

S : 2870

S : 2963

SCore : 1260

56.

S : 2939 S : 4201 Total

22.50

S : 2941Use25.87

53.11

S : 4200 Core

STotal : 4201

Core

56.23

22.50

SUse : 2940

Total

16.29

10.00

16.2 S : 4200 9

56.23

9.00

STotal : 4200

27.00

S 56:.23 1237

56.23

29.00

4200

SUse : 2870

22.50

SUse : 2870

29

Core

S : 4200 S

11

9.39

11

.0

R36.57

Core

SCore : 1330

22.50

14.00

Total

SCore : 1260

Core

14.00

SCore : 1330

Total

S : 1260 S : 2940

13.00

S : 1260

SUse : 2939

7

Tot

31 %

.4

.32

2870

9.00

13.00

STotal : 4200

S : 4200

14.00

22.50

S : 4201 STotal10.00 : 4200 SCore : 1330 STotal : 4200

Use 30.00

STotal : 4200

1260

16.

.00

R36.57

11

.00

34

.90

34

11

.00

.90

25

.87

42.13

64.00

1330

14.00

Total

: 2941

22.50 13

35.50

.00

34

14

R36.57

30.00

Use

10.00

SCore : 1261

S : 2939

Use

STotal : 4201

SCore : 16.00 23

29.00 56.

27.00 S

R36.57

23.63

11

.90

14.00

22.50

: 2963

Use

SCore : 1261

22.50

S : 1261

0

27.00

10.00

30.00

14.00

.3

25

.87

25

.87 64.00

20.00

29 %

STotal : 4200 SUse : 2939

SCore : 1260

S16.00: 1261

.87

70

20.00

23.63

SCore : 1237

9.00

30.00

SCore : 1261

Use STotal : 4201

22.50 20.00

Core

105.00

STotal : 4200

SUse : 2939S

0

25.00

SUse : 2963

2963

Use

Use

13.00

.3

25.00

42.13

SCore : 1237

1237

4200

S : 2941

S : 2941 S : 4200 13.00

25

16.29

Total

S : 1260 Core

Use

.23

Total

Core

S : 2964

SUse : 2939

SCore : 1260

Total

S : 1576

53.11

SCore : 1261

STotal : 4201

S : 4201

29.00

STotal : 4200 S : 2939

14.00

STotal : 4200 29

SUse : 2941

54.32

Use

SUse : 2940

S :564200

SUse : 2963

64.00

STotal : 4200

29 %

23

16.

54.32

29.00

Core

S : 2882

Use

SCore : 1237

70

53.11 27.00

12.90

13.00

.87

2939

9.00

S : 1299

SCore : 1260

.87

1261

Use

64.00

13.00

64.00

25

25

UseUse

Total

Core

S : 2939

10.00

SUse : 2870

34

14.00

: 2882 SS : 2940

S : 4200

53.11 S :

SCore : 1260

26.26

SCore : 1330

SUse : 2963

1261

56.

SCore : 1330

105.00

STotal : 4201 13 STotal : 4200 S :.002941

22.50

STotal : 4200

29.00

13.00

20.00

22.50

SCore : 1237

10.00

Use

26.26

SUse : 2870

30 %

29.00

STotal : 4200

10.00

Core Core

.0

SCore : 1330

10.00

42.13

.00

.74 98

64.00

13

2940

4200

14.00

STotal : 4200

16.00

13.00

Total Total

14.00

1206

SCore : 1260 SUse : 2941

SUse : 2940 9.00 22.50

13.00 S : 2870 S : 4181 9.00Use

13.00

= 0.32

SS : 4200 : 4181 SS54.32: 1260 : 1299

57.53

13.00

.87

14.00

42.13

STotal : 4200 27.00

25

53.11

STotal : 4200

25.00

26.26

57.53

14.00

STotal : 4200 SCore : 1260

105.00

Total

SUse : 2939 S : 2964 27.00

14.00

14.00

.74 42.13

98

10.00

30.00

13.00

29.00

STotal : 4201

30.00

Total

Core

SCore : 1260 29.00

35.50 14

26.26

22.50 20.00

27.00

.00

Use

9.39

57.53

25.00

14.00

S

S12.90 : 4200 S Total

13.00

Use

22.50

13

1

14.00

14.00

42.13

57.53

Use

27.00

00

.0 23.63 14 10.00

Core

S : 2870

Core

S : 2963

Core

22.50

Total

9.00

57.53

4

S : 1330

S30.00 : 2964 Use

Total

S : 1237 14.00

Total

Core

S : 2846

SCore : 1576

14.00

.6 Total

14.00

S : 4200 SCore : 1261 SUse : 2940

13.00

34

13.00

SCore : 1576

S : 4200

40.06

4

10.00

.0

23

4

.6

34

SUse : 2963

SCore : 1260 SUse : 2940

57.53

.74

23

STotal : 4200

S : 4200

22.50

25S : 4200 .8Total 7

SCore : 1237

SUse : 2964

14.00

13.00

SUse : 2870

12.90

STotal : 4200 53.11

24.50

40.06

24.50

22.50

.0 4

12.90

10.00

.0 0

1

.0

98

57.53 13.00

14

14

.87

SCore : 1576

S : 4200 S : 1354

16.00

9.00

STotal : 4200

.00

36 %

9.00

13.00

S : 2941

14.00

64.80

105.00

SCore : 1261

14.00

0

1

.0

.0

14.00

14

14

30.00

25

.87 STotal : 4200

SCore : 16.00 1330

13.00

53.11

STotal : 4200

SCore : 1237 SUse : 2963

57.53

14.00

26.26

.74 25

14.00

Total

STotal : 4200 14.00

14.00

98

.00

16.00

SUse :S2941 : 4200

22.50

105.00

13

.87

36.80

.74

98

22.50

SUse : 2940

57.53

57.53

14.00

S : 1260

.87

13.00

SUse : 2882

14.00

STotal : 4200 13Core .00

25

SCore : 1260

13.00 64.00

14.00

30.00

SCore : 1299

25

53.11

13.00

13.00

STotal : 4181

14.00

26.26

4

SUse : 2846

9.39

Use

10.00

= 0.32

STotal

13.00

R36.57

10.00

.00

Core

.90

34

14.00

40.06

16.00

SCore

SCore : 1354

29.00

Use

.90

23.63

11

36.80

Use

Use

13.00 64.80

STotal : 4200

= 0.32

Total

105.00

9.00

34

4

.6

34

4

.6

34

: 1576 : 2964

Core

Total

2964

SUse : 2941

SUse : 2939

4200

S : 1260 Use

29.00

SCore : 1261

54.32

Total

SCore : 1299

.87

STotal : 4200

SUse : 2941

S : 4201

Core

S : 2941 SUse : 2964

10.00

4

4

.0

Use

Total

S : :1576 1260 SCore

26.26

.0

14.00 10.00

23

Core

Core

1576

SCore : 1260

16.00

SUse : 2882

25

SCore : 1260

9.00

4201

54.32

STotal : 4201

105.00

STotal : 4181

STotal S : :4200 4201

.00

13.00

= 0.32

STotal

SUse : 2846 13

13

Total

Total

Core

SCore

SCore : 1354

.00

23

40.06

24.50

12.90

: 4200 S : 4200 S S : 1354 S : 4200 S : 1576 S S : 1260 S : 2846 S : 2964 S : 2940

STotal12.90 : 4200

Use

STotal : 4201

13.00

13.00

105.00S 14.00

: 4200

Core

S 54.32 : 2882

11

10.00

40.06

24.50

36.80

16.00

64.80

12.90

otal

S : 1299

13.00

0

1

0

.0

14

SUse : 2940

64.80

26.26

.0

.0

14.00

SCore : 1260

SUse : 2964

9.39

14

14

STotal : 4200

SCore : 1576

14.00

64

STotal : 4201

.00

14

54.32 13.00

54.32

S : 2882

SUse : 2941

Total

SUse : 2882

SUse : 2940

14.00

4

.6

34

4

.6

14.00

34

4

.0

23

.0

12.90

1

13.00

14.00 STotal : 4200 105.00

13.00

SUse

0

STotal : 4200

S : 418154.32

40.06

16.00 10.00

23

SUse : 2882

24.50

40.06

24.50

SCore : 1299

.0

1

Use

13.00

14.00

S : 2882

.0

0

14 10.00 .0 0

Core

14

.0

14

105.00 S : 1299

STotal : 4181

29 %

14.0

SCore : 1260

Use SCore : 1260

R36.57

Total

= 0.32

Total

2941

4

SCore : 1299

14

36

26

4

23.0

16.00

.80

S : 1299 : 2964 Core

.26

SUse : 2941

34.6

105.00

STotal : 4200

36.80

S : 4181

14.00

.90 Core

S

1260

4181

STotal : 4181

S : 4181

1

9.39

34

S

2846

31 %

STotal : 4201 SCore : 1260

.06

.50

13.00

.00

STotal : 4201

.90

.90

.00

64.80

1354

= 0.32

STotal

Total SCore : 1576

.0

34

Total

SCore

54.32

14

S

Use

4200

= 0.32

9.39

34

14.00

11

Core

S : 2846

2882

.00

24

.00

1354 13

40

SUse : 2882

11

12.90

.00

Core

S : 1354

SUse : 2846

11

S

Total

SCore : 1354

23.63

.00

11

S : 4200

64.80

.90

23.63

14.00

23.63

14.00

.63

STotal : 4200

= 0.32

Core

SUse : 2882

64.80

SCore : 1299

.90

9.3

34

STotal

Total

SUse : S2846 : 1299

1299

.00

34

9

.00

36.80

SCore : S1354 14.00 : 4181

= 0.32

STotal

= 0.32

STotal 14.00

11

.90

34

SCore

SCore

32 %

54.32

10

STotal : 4181

SCore

SCore : 1354 SUse : 2846

14

9.39

14.00

.00

64.80

STotal : 4200

STotal : 4200

.00

10.00 ‫هسته‬ ‫نسبت مساحت‬ ‫به مساحت کل‬

2846

4200

.00

10

64.80

36.80

11

14.00

36.80

23.63

36.80

14.00

14.00

11

:4

.53

57

7

23

.13

42

22

9.0

.00

14

11.4

7

Cor

:4

al Tot

S .50

.00

30

0

.00

13

6.5

R3

S

.50 22

al Tot

‫)م�مربع( مساحت کل ت‬ ‫)م�مربع( مساحت هسته ت‬ ‫مساحت مفید ت‬ (‫)م�مربع‬ .00

14

R36.57

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 .50

35

S

.00 14

1 0

26

:2

20

Use Cor

e

S

:1

57

S

:4

.53

S

.00 29

‫الگوی فرم‬

93

9

25

.00

29

10.00

‫‪74‬‬

‫‪ -5-4‬تم�یال‌های پیشنهادی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫شفاف‬

‫نیمه شفاف‬

‫مشبک‬ ‫صلب‬

‫‪75‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫توده ی‬

‫فصل ‪6‬‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫‪5‬‬

‫‪78‬‬

‫‪ -1-5‬ی ن‬ ‫تعی� نقطه مبنای صفر ساختمان‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫حالت استقرار گزینه ‪1‬‬‫صفر صفر ساختمان‪ ،‬در تراز خیابان ‪64‬اُم یوسف‌آباد‬

‫جانما�‬ ‫ی‬ ‫‪ 84‬اختالف ارتفاع با برج تهران‬ ‫‪84‬‬

‫‪246‬‬ ‫‪246‬‬

‫‪263‬‬ ‫‪263‬‬ ‫‪162‬‬ ‫‪162‬‬

‫‪ 1410‬تم�‬

‫خیابان اسدآبادی‬

‫‪ 1393‬تم�‬

‫اتوبان کردستان‬

‫برج تهران‬

‫‪-‬حالت استقرار گزینه ‪2‬‬

‫‪79‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫جانما�‬ ‫ی‬

‫صفر صفر ساختمان‪ ،‬در تراز اتوبان کردستان‬

‫‪ 68‬اختالف ارتفاع با برج تهران‬

‫‪230‬‬

‫‪246‬‬ ‫‪162‬‬

‫‪ 1410‬تم�‬

‫خیابان اسدآبادی‬

‫‪ 1393‬تم�‬

‫اتوبان کردستان‬

‫برج تهران‬

‫‪80‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫جانما�‬ ‫ی‬

‫ت‬ ‫آل�ناتیو ‪1‬‬

‫ت‬ ‫آل�ناتیو ‪2‬‬ ‫ت‬ ‫آل�ناتیو ‪: 1‬‬ ‫جانما� ارتفاعی برج در محل سایت پروژه را با توجه به کیفیت ت‬ ‫دس�یس مراجعان به زون تجاری نشان می‌دهد‪ ،‬بر‬ ‫این دیاگرام که‬ ‫ی‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫دس�یس افقی از حوزه‌های ‪ A‬و ‪ B‬و امکان نفوذ به این فضا از جداره‌های اطراف و در ارتفاعات مختلف متمرکز شده است‪ .‬ساد�‬ ‫مس�های اطراف سایت مهم‌ترین پار ت‬ ‫ت‬ ‫ام� این سازماندهی ارتفاعی به‌شمار می‌آید‪.‬‬ ‫دس�یس از خیابان‌ها و ی‬ ‫ت‬ ‫آل�ناتیو ‪: 2‬‬ ‫آل�ناتیو اول از ش�ایط ت‬ ‫نها� منتج از مطالعات و سایر ش�ایط پروژه است در قیاس با ت‬ ‫دس�یس پیچیده‌تری‬ ‫دیاگرام دوم که درواقع گزینه ی ِ‬ ‫ارگ� ِی تر ِاز برج‪،‬‬ ‫تغی� ارتفاع برای نفوذ به بدنه تجاری را با محدودیت مواجه می‌کند‪ .‬این نحوه قر ی‬ ‫برخوردار است که امکان استفاده از ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫عمودی داخیل‬ ‫زون تجاری با سازماندهی‬ ‫تنها دس�یس از حوزه ‪ A‬را برای مراجعن فراهم می‌کند و دس�یس به طبقات مختلف را از داخل ِ‬ ‫ِ‬ ‫فراهم می‌آورد‪.‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫پار ت‬ ‫ام� مورد برریس‬ ‫نها� ساختمان در سطح شهر‬ ‫‪ 1‬ارتفاع ی‬ ‫ت‬ ‫دس�یس پیاده مناسب به برج‬ ‫‪2‬‬ ‫ت‬ ‫دس�یس سواره مناسب به برج‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 4‬بدنه مجاور بزرگراه‪ ،‬نمای شهری نزدیک‬ ‫‪ 5‬حجم خاک‌برداری پروژه‬ ‫‪ 6‬استحکام سازه‌ای‬ ‫‪ 7‬حفظ خط آسمان برج تهران‬

‫گزینه ‪1‬‬

‫گزینه ‪2‬‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫جنو�)‪ ،‬ی ن‬ ‫زم� (‪ 16‬تم� اختالف ارتفاع ی ن‬ ‫چشمگ� در نقاط مختلف ی ن‬ ‫تاث�‬ ‫با توجه به اختالف ارتفاع‬ ‫تعی� نقطه مبدا ‪ 0.00‬ی‬ ‫ی‬ ‫ب� ضلع شمایل و ب‬ ‫زم�ن‬ ‫زیادی در برنامه ریزی ساختمان خواهد داشت‪ .‬در این گزارش دو گزینه برای انتخاب ‪ 0.00‬پروژه پیشنهاد شده که ییک مرتفع‌ترین نقطه ی‬ ‫جنو� و مجاورت بزرگراه کردستان است‪.‬‬ ‫در ضلع شمایل و مجاورت خیابان شصت و چهارم و دیگری در کم ارتفاع‌ترین نقطه در ضلع ب‬ ‫برای انتخاب گزینه مناسب‪ ،‬باید پار ت‬ ‫ام�های مختلفی مورد برریس قرار یگ�د که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌شود‪.‬‬ ‫نها� ساختمان در سطح شهر‪ :‬ساختمان پردیس تجارت با حدود‪ 286‬تم� ی ن‬ ‫دوم� سازه بلندمرتبه تهران (بعد از برج میالد) خواهد‬ ‫‪-1‬ارتفاع ی‬ ‫ن‬ ‫نها� ساختمان نسبت به قسمت‬ ‫تفاع‬ ‫ر‬ ‫ا‬ ‫ایش‬ ‫ز‬ ‫اف‬ ‫موجب‬ ‫‪)1‬‬ ‫(گزینه‬ ‫زم�‬ ‫‌تر‬ ‫ع‬ ‫تف‬ ‫ر‬ ‫م‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫ساختمان‬ ‫همکف‬ ‫سطح‬ ‫جانما�‬ ‫حال‬ ‫بود‪ .‬با این‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫ی‬ ‫کم ارتفاع‌تر (گزینه ‪ )2‬خواهد شد‪.‬‬ ‫ت‬ ‫‪-2‬دس�یس پیاده مناسب به برج‪ :‬طبق برریس انجام شده ت‬ ‫دس�یس اصیل پیاده به مجموعه پردیس تجارت از ضلع شمایل و ضلع ش� ق�‬ ‫ارگ�ی ورودی اصیل ساختمان در‬ ‫و به خصوص تقاطع خیابان جمال‌الدین اسدآبادی و شصت و چهارم ایجاد خواهد شد‪ .‬با توجه به قر ی‬ ‫ت‬ ‫طبقه همکف‪ ،‬همسطح قرار دادن طبقه همکف و خیابان شصت و چهارم (گزینه ‪ )1‬از نظر سهولت ت‬ ‫دس�یس پیاده به� از گزینه ‪ 2‬است‪.‬‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫‪-3‬دس�یس سواره مناسب به برج‪ :‬با توجه به حجم زیاد خودروهای مراجعه کننده به مجموعه پردیس تجارت‪ ،‬به�ین حالت ایجاد‬ ‫ت‬ ‫دس�یس‌های گوناگون و به طبقات مختلف پارکینگ خواهد بود‪ .‬این امر مستلزم وجود ورودی‌های مختلف در ارتفاع‌های مختلف است‪.‬‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫جهت کاهش طول رمپ‌های الزم به� است که مقدار بیش�ی از طبقات پارکینگ در سطح باالی ی ن‬ ‫بگ�ند تا امکان دس�یس سواره‬ ‫زم� قرار ی‬ ‫ر ت‬ ‫احت�ی مهیا شود‪ .‬از این نظر ی ز‬ ‫ن� گزینه ‪ 1‬مناسب‌تر از گزینه ‪ 2‬است‪.‬‬ ‫‪-4‬بدنه مجاور بزرگراه‪ ،‬نمای شهری نزدیک‪ :‬ب� شک نمای مجموعه پردیس تجارت از دو بزرگراه حکیم و کردستان‪ ،‬ت‬ ‫مهم�ین نمای‬ ‫گ‬ ‫ارگ�ی طبقات همکف‪ ،‬که به فضاهای تجاری و فرهن�‬ ‫ساختمان از فاصله نزدیک است‪ .‬با توجه به این موضوع به نظر می‌رسد که قر ی‬ ‫اختصاص داده شده‌اند‪ ،‬در سطح این دو بزرگراه مطابق گزینه ‪ 2‬نسبت به گزینه ‪ 1‬که حجم زیادی از بدنه طبقات پارکینگ را نمایان‬ ‫خواهد ساخت‪ ،‬بدنه جذاب‌تری را در معرض دید عابران قرار خواهد داد‪.‬‬ ‫خاک�داری و ت‬ ‫بس� سازی پروژه پردیس تجارت بسیار حجیم و پر هزینه خواهد بود‪ .‬با توجه به‬ ‫‪-5‬حجم خاک‌برداری پروژه‪ :‬عملیات ب‬ ‫ن‬ ‫ین‬ ‫زم� فرو می‌رود به مقدار قابل توجهی افزایش‬ ‫مساحت بسیار زیاد طبقات‬ ‫خاک�داری پروژه با هر طبقه از ساختمان که در ی‬ ‫زیرزم� مقدار ب‬ ‫ن‬ ‫زم� مطابق گزینه ‪ 1‬و کاهش حجمی از ساختمان که در‬ ‫می‌یابد‪ .‬با توجه به این موضوع قرار دادن سطح همکف پروژه در باالترین نقطه ی‬ ‫خاک مدفون خواهد شد تا حد ممکن‪ ،‬به کاهش زمان و هزینه الزم برای عملیات خاک‌برداری کمک خواهد کرد‪.‬‬ ‫‪-6‬استحکام سازه‌ای‪ :‬پ� و زیرسازی سازه هر ساختمان اهمیت بسیار زیادی در استحکام آن در ی ن‬ ‫ارگ�ی فونداسیون‬ ‫ر‬ ‫ق‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫زم� مربوطه‬ ‫ی‬ ‫ارگ�ی در سطح‌های‬ ‫سازه در عمق خاک از عوامیل است که به پایداری سازه کمک می‌کند‪ .‬با توجه به این نکات برای سازه پردیس تجارت قر ی‬ ‫ساخ� طبقات ت‬ ‫بیش�ی با ی ن‬ ‫درگ� ت ن‬ ‫زم� مطابق گزینه ‪ 2‬به استحکام آن می‌افزاید‪.‬‬ ‫زیرین خاک و ی‬ ‫ن‬ ‫تغی� ارتفاع ناگها� در بدنه شهری و ایجاد‬ ‫‪-7‬حفظ خط آسمان برج تهران‪ :‬از مسائیل که در بدنه شهری ایجاد ناهنجاری برصی می‌کند‪ ،‬ی‬ ‫خط آسمان ناهمگون با ساختمان‌های موجود است‪ .‬در مورد ساختمان پردیس تجارت همانطور که اشاره شد خط آسمان موجود در بدنه‬ ‫ت‬ ‫نزدیک�ین آن‌ها برج تهران است‪ .‬با توجه به اختالف ارتفاع بسیار‬ ‫شهری عمدتا از ساختمان‌های بلند و با مقیاس شهری تشکیل شده که‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫زیاد (بیش از ‪ 100‬تم�) ی ن‬ ‫پای� و کاهش ‪ 16‬م�ی‬ ‫ب� دو ساختمان‪ ،‬به نظر نمی‌رسد که با قرار دادن سطح همکف پردیس تجارت در ارتفاع ی‬ ‫ن‬ ‫نها� آن ی ز‬ ‫ناهمگو� در خط آسمان دو پروژه کاهید‪.‬‬ ‫ن� بتوان از ایجاد‬ ‫ارتفاع ی‬

‫‪81‬‬

‫‪82‬‬

‫مکانیا� طبقات پارکینگ‬ ‫‪-2-5‬‬ ‫ب‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫تام� پارکینگ‌های پردیس تجارت به اندازه‌ای است که مقدار بسیار زیادی از ی ن‬ ‫مساحت مورد نیاز برای ی ن‬ ‫زم� را اشغال می‌کند‪ .‬با این وجود‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫تام� طول رمپ مورد نیاز)‪ ،‬رسیدن‬ ‫مسائیل مانند امکان ایجاد دس�یس مناسب از بزرگراه کردستان (ایجاد فاصله مناسب از لبه سایت برای ی‬ ‫ت‬ ‫به هندسه‌ای مناسب برای طبقات پارکینگ‪ ،‬در نظر ت ن‬ ‫گرف� زون‌های مختلف به همراه هسته ارتباط عمودی در فصل مش�ک زون‌ها و‬ ‫ارگ�د‪ .‬در تصویر زیر محدوده بهینه قرار یگ�ی طبقات پارکینگ با توجه به مسائل ذکر شده مشخص شده است‪.‬‬ ‫‪ ...‬باید مورد نظر قر ی‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫مکانیا� پارکینگ‬ ‫خاک�داری الزم با توجه به‬ ‫‪ -1-2-5‬ب‬ ‫ب‬

‫‪83‬‬

‫با توجه به قرار یگ�ی تراز صفر در باالترین نقطه‌ی سایت ن‬ ‫یع� ضلع شمال ش� ق� و با در نظر ت ن‬ ‫گرف� ارتفاع‌های پیشنهاد شده برای طبقات‬ ‫‪3.5‬م�) و احتساب عمق ت‬ ‫ت‬ ‫زیر همکف (طبقه ‪( -1‬تجاری) با ارتفاع ت‬ ‫‪3‬م� برای فونداسیون به عدد ‪ 33.5‬تم�‬ ‫‪6‬م� و طبقات پارکینگ با ارتفاع‬ ‫ت‬ ‫ز‬ ‫ن‬ ‫خاک�داری به نسبت اختالف ارتفاع هر نقطه از‬ ‫زم�‪ ،‬این یم�ان ب‬ ‫خاک�داری از نقطه‌ی مبنا می‌رسیم‪.‬با توجه به اختالف ارتفاع ‪ 16‬م�ی ی‬ ‫ب‬ ‫ت‬ ‫نقطه‌ی مبدا کاهش می‌یابد که در ت‬ ‫کم�ین حالت ی ز‬ ‫خاک�داری خواهیم داشت‪.‬‬ ‫ن�‬ ‫‪17.5‬م� ب‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫جانما�‬ ‫ی‬

‫‪84‬‬

‫مکانیا� توده پودیوم و برج‬ ‫‪-3-5‬‬ ‫ب‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫ارگ�ی پارکینگ در سطح زیادی از ی ن‬ ‫ارگ�ی پودیوم و به تبع آن برج مجموعه در قسمت‌های‬ ‫زم� پردیس تجارت‪ ،‬امکان قر ی‬ ‫با توجه به قر ی‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫مختلفی از ی ن‬ ‫ارگ�ی پودیوم و برج پارام�های زیادی وجود دارد که در ادامه به برریس برخی‬ ‫زم� وجود دارد‪ .‬برای انتخاب به�ین محل قر ی‬ ‫از آن‌ها در قالب سه گزینه می‌پردازیم‪.‬‬ ‫ژئوتکنیک‬

‫جانما�‬ ‫ی‬ ‫حریم‌ها‬

‫دیده شدن‬ ‫از شهر‬

‫شا�اف‬

‫کوران باد‬

‫دید به‬ ‫اطراف‬

‫سایه‌اندازی‬

‫س�کوالسیون‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫حرک� پیاده‬

‫ت‬ ‫دس�یس‬

‫با توجه به برریس‌های به‌عمل‌آمده در ارتباط با دیاگرام‌های ‪9‬گانه پیکتوگرام‪ ،‬در مجموع رقابت نزدییک ی ن‬ ‫ب� گزینه‌های ‪ A‬و ‪ B‬مشاهده‌‬ ‫ارزشیا� پیکتوگرام‌ها کسب کردند‪ .‬با این وجود‪ ،‬امتیازهای ت‬ ‫مثب� که در گزینه ‪ C‬مشاهده‬ ‫می‌شود که بیش‌ترین امتیاز را در جدول‬ ‫ب‬ ‫پیش�د و تکمیل نواقص گزینه‌های ‪ A‬و ‪ B‬موثر خواهد بود‪ .‬در نهایت گزینه‌ای که اهداف پروژه را در مطلوب‌ترین حالت‬ ‫شده در ب‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫برآورده می‌سازد‪ ،‬گزینه ‪ A‬پیش‌بی� شده‌است که بیش�ین نیازها و اهداف مجموعه را پوشش داده و امکان توسعه کیل طرح و‬ ‫برنامه‌ریزی جامع برای کاربری‌های موجود را به ی ز‬ ‫مناس� افزایش داده‌است‪.‬‬ ‫م�ان ب‬

‫‪85‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ 1-3-5‬شا�اف‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫مسئله شا�اف در فرهنگ ایر نا� از جنبه‌های منفی شهر‬ ‫مدرن تلقی می‌شود‪ .‬ارتفاع زیاد پودیوم پردیس تجارت‬ ‫ن‬ ‫مسکو� مسئله شا�اف را ایجاد خواهد‬ ‫برای همسایه‌های‬ ‫جانما� قسمت مرتفع ساختمان در‬ ‫کرد‪ .‬بر این اساس‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫جنو� ی ن‬ ‫مطلوب� از قسمت‌های‬ ‫زم� مطابق گزینه ‪A‬‬ ‫ضلع ب‬ ‫شمایل مطابق گزینه ‪ C‬است‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪86‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫جانما�‬ ‫ی‬

‫‪ 2-3-5‬ژئوتکنیک‬ ‫ییک از مسائل موجود بر رس راه پردیس تجارت مسائل‬ ‫ژئوتکنیک ی ن‬ ‫زم� ساختمان است‪ .‬وجود چند قنات اصیل‬ ‫و گسل در ی ن‬ ‫جانما� برج و پودیوم پردیس‬ ‫زم� مورد نظر‬ ‫ی‬ ‫ارگ�ی‬ ‫تجارت را با مشکل مواجه خواهد کرد‪ .‬با توجه به قر ی‬ ‫غر� و غرب‬ ‫اصیل‌ترین گسل و قنات‌ها در ضلع شمال ب‬ ‫زم�‪ ،‬گزینه ‪ C‬از این نظر اصال مطلوب نیست و به�ت‬ ‫ین‬ ‫است به گزینه‌های ‪ A‬و ‪ B‬برای مقابله با مسائل ژئوتکنییک‬ ‫توجه کرد‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪87‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪-3-3-5‬س�کوالسیون ت‬ ‫حرک� پیاده‬ ‫ی‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫ام� ت‬ ‫در پار ت‬ ‫دس�یس مراجع پیاده به ساختمان و پودیوم‬ ‫پردیس تجارت دو مطلب می‌تواند مطرح شود‪ .‬ابتدا ایجاد‬ ‫مس� برای رسیدن مراجع پیاده‬ ‫رسیع‌ترین و راحت‌ترین ی‬ ‫از ورودی ی ن‬ ‫زم� به پودیوم است‪ .‬از این جهت قرار دادن‬ ‫ن‬ ‫زم� و در کنار ورودی اصیل که‬ ‫پودیوم در قسمت شمایل ی‬ ‫در محل تقاطع خیابان شصت و چهارم و سید جمال‌الدین‬ ‫اسدآبادی قرار گرفته مطابق گزینه ‪ C‬مطلوب‌تر از دو‬ ‫س�کوالسیون حرکت پیاده از‬ ‫گزینه دیگر است‪ .‬اما مسئله ی‬ ‫جهت دیگری ی ز‬ ‫ن� قابل برریس است‪ .‬محل عبور پیاده و‬ ‫مس� آن در سایت و پیش از ورود به ساختمان موقعیت‬ ‫ی‬ ‫تاث� ن‬ ‫مناس� برای ایجاد یک ت‬ ‫روا�‬ ‫فیل� برصی مناسب و ی‬ ‫ب‬ ‫مطلوب بر مراجعان ساختمان را می‌سازد‪ .‬برای طراحی این‬ ‫مطلو� دارد که از این‬ ‫مس� نیاز به فضای مناسب و طول‬ ‫ی‬ ‫ب‬ ‫نقطه نظر گزینه‌ ‪ B‬مطلوب‌تر از گزینه ‪ C‬است که فضای‬ ‫مس� ت‬ ‫دس�یس پیاده را در اختیار‬ ‫کم و طول کوتاهی برای ی‬ ‫طراح قرار می‌دهد‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪88‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -4-3-5‬کوران باد‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫ییک از مسائیل که در طراحی ساختمان‌های حجیم و بلند‬ ‫باید مورد توجه قرار یگ�د‪ ،‬کوران باد حاصل از وزش باد بر‬ ‫سطح مسطح ساختمان است‪ .‬این عارضه می‌تواند تا حدی‬ ‫‌ها� از ی ن‬ ‫زم� مجاور ساختمان‬ ‫آزاردهنده باشد که قسمت ی‬ ‫یغ�قابل تردد باشد‪ .‬ی ن‬ ‫زم� پردیس تجارت با توجه به وجود‬ ‫غر� در معرض باد قالب قرار‬ ‫برج تهران‪ ،‬از جهت جنوب ب‬ ‫دارد‪ .‬همانطور که در تصاویر مشخص است‪ ،‬قرار یگ�ی‬ ‫ساختمان در قسمت‌های شمایل و مرکزی ی ن‬ ‫زم� مطابق‬ ‫گزینه ‪ B‬و ‪ C‬سبب می‌شود که عارضه کوران باد در داخل‬ ‫ین‬ ‫زم� پردیس تجارت و در محوطه مجموعه اتفاق بیافتد‪ .‬از‬ ‫جنو�‬ ‫این نقطه نظر قرار دادن پودیوم و برج در قسمت ب‬ ‫ین‬ ‫زم� مطابق گزینه ‪ A‬به خارج کردن کوران باد تا حد ممکن‬ ‫ن‬ ‫زم� کمک کرده و مطلوب‌تر از دو گزینه دیگر است‪.‬‬ ‫از ی‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪89‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -5-3-5‬حریم‌ها‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫در ی ن‬ ‫زم� پردیس تجارت توجه به دو حریم اهمیت دارد‪.‬‬ ‫ز‬ ‫س�ی است که در کنار بزرگراه کردستان‬ ‫ییک از آن‌ها حریم ب‬ ‫باید در نظر گرفته شود‪.‬دیگری حریمی است که در مرز‬ ‫ت‬ ‫مش�ک با ساختمان‌های همسایه الزامی است‪ .‬همانطور‬ ‫ت‬ ‫ن‬ ‫که در تصاویر مشاهده می‌شود قرار گرف� پودیوم‬ ‫جنو� مطابق گزینه ‪ A‬با حریم ب ز‬ ‫س�‬ ‫ساختمان در محدوده ب‬ ‫گرف� آن در ضلع شمایل ی ن‬ ‫بزرگراه و قرار ت ن‬ ‫زم� مطابق گزینه‬ ‫‪ C‬با حریم مرز همسایگان تداخل ایجاد کرده و از این‬ ‫نقطه نظر تنها گزینه ‪ B‬مطلوب است‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪90‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -6-3-5‬ت‬ ‫دس�یس سواره‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫جانما� پودیوم از نظر ت‬ ‫تاث�‬ ‫دس�یس سواره به ساختمان ی‬ ‫ی‬ ‫چشمگ�ی نخواهد داشت‪ ،‬اما مسائل مورد برریس از‬ ‫ی‬ ‫این نقطه نظر ایجاد حداقل فضای اشغال شده توسط‬ ‫زم� و همینطور در نظر ت ن‬ ‫مس�های سواره در ی ن‬ ‫مس�‬ ‫گرف� ی‬ ‫ی‬ ‫مناسب به رمپ‌های ورودی به پارکینگ از ورودی اصیل‬ ‫زم� است‪ .‬با در نظر ت ن‬ ‫ین‬ ‫گرف� این دو مورد‪ ،‬در گزینه ‪ A‬با‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫مس� طوال� که برای دس�یس خودرو از ورودی‬ ‫توجه به ی‬ ‫خیابان سیدجمال‌الدین اسدآبادی به پودیوم الزم است‬ ‫ارگ�ی پودیوم ی ن‬ ‫ماب� ورودی اصیل و‬ ‫و در گزینه ‪ C‬قر ی‬ ‫ورودی پارکینگ نامناسب هستند و مطلوب‌ترین محل برای‬ ‫ارگ�ی پودیوم و برج از نظر ت‬ ‫دس�یس سواره‪ ،‬گزینه ‪B‬‬ ‫قر ی‬ ‫خواهد بود‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪91‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -7-3-5‬دید به اطراف‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫در پار ت‬ ‫ام� دید به اطراف منظور دید از داخل ساختمان‬ ‫گ‬ ‫و از قسمت پودیوم‪ ،‬شامل فضاهای تجاری‪ ،‬فرهن�‪،‬‬ ‫‌ها� از اداری‪ ،‬به یب�ون از ی ن‬ ‫ش‬ ‫زم� پردیس‬ ‫ورز� و قسمت ی‬ ‫تاث� ساختمان‌های‬ ‫تجارت است‪ .‬این مسئله شدیدا تحت ی‬ ‫همسایه ی ن‬ ‫ارگ�ی پودیوم در قسمت شمایل‬ ‫زم� است‪ .‬قر ی‬ ‫ین‬ ‫زم� و در دل بافت ریزدانه شهری مطابق گزینه ‪،C‬‬ ‫زم�ن‬ ‫سبب محدود شدن دید از داخل پودیوم به یب�ون ی‬ ‫در طبقات ن‬ ‫ارگ�ی ساختمان در‬ ‫پایی� خواهد شد‪ .‬اما قر ی‬ ‫گ‬ ‫ن‬ ‫جنو� که تقریبا هیچ ساختما� در همسای� آن‬ ‫محدوده ب‬ ‫ح� برای طبقات پایی�ن‬ ‫قرار ندارد می‌تواند دید مناس� را ت‬ ‫ب‬ ‫پودیوم فراهم آورد که از این نقطه نظر مطلوب است‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪92‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -8-3-5‬دیده شدن از شهر‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫همانطور که در بحث انتخاب سطح همکف ساختمان‬ ‫مطرح شد‪ ،‬دید شهری از بزرگراه‌های اصیل اطراف ی ن‬ ‫زم� به‬ ‫مجموعه پردیس تجارت از اهمیت زیادی برخوردار است‪.‬‬ ‫ارگ�ی پودیوم‬ ‫عالوه بر مسئله سطح همکف ساختمان‪ ،‬قر ی‬ ‫ت‬ ‫و برج ساختمان پردیس در نقطه مناسب ی ن‬ ‫زم� به به� دیده‬ ‫شدن ساختمان از فاصله نزدیک کمک بسیاری خواهد کرد‪.‬‬ ‫جنو� ی ن‬ ‫زم� مطابق‬ ‫قر ی‬ ‫ارگ�ی پودیوم و برج در قسمت ب‬ ‫ن‬ ‫زم� مطابق گزینه‬ ‫گزینه ‪ A‬نسبت به قسمت‌های شمایل ی‬ ‫‪ C‬انتخاب ت‬ ‫به�ی از جهت دیده شدن از سطح شهر است‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫‪93‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -9-3-5‬سایه‌اندازی‬

‫جانما�‬ ‫ی‬

‫تاث�ات‬ ‫ساختمان پردیس تجارت با ارتفاع حدودا‪ 286‬تم� ی‬ ‫قابل توجهی بر محدوده اطراف خود خواهد داشت که‬ ‫جانما� برج و پودیوم باید مشخصا برریس شود‪ .‬ییک‬ ‫در‬ ‫ی‬ ‫از ت‬ ‫تاث�ات سایه اندازی برج بر ساختمان‌های‬ ‫مهم�ین این ی‬ ‫اطراف است‪.‬‬ ‫جنو�‌ترین قسمت ممکن سایت‬ ‫در‬ ‫ساختمان‬ ‫در گزینه ‪A‬‬ ‫ب‬ ‫ث‬ ‫پیش ن‬ ‫ارگ�ی اک� ساختمان‌های‬ ‫‌بی� شده که با توجه به قر ی‬ ‫زم�‪ ،‬این گزینه ت‬ ‫همسایه در ضلع شمایل ی ن‬ ‫کم�ین مقدار‬ ‫سایه اندازی بر آن‌ها را خواهد داشت‪.‬‬ ‫ت‬ ‫جانما� برج و پودیوم در گزینه ‪ B‬به صور� است که در‬ ‫ی‬ ‫فصل‌های گرم سال مقدار قابل قبویل بر سایه‌اندازی بر‬ ‫ساختمان‌های اطراف خواهد داشت اما در فصل‌های رسد‬ ‫سال که ارتفاع خورشید در حداقل خود است‪ ،‬سایه بلندی‬ ‫بر ساختمان‌های شمال ی ن‬ ‫زم� می‌اندازد‪.‬‬ ‫ارگ�ی در ضلع شمال ی ن‬ ‫زم�‪ ،‬از نظر‬ ‫گزینه‌ ‪ C‬با توجه به قر ی‬ ‫سایه اندازی در ی ن‬ ‫ب� گزینه‌های مطرح شده نامناسب‌ترین‬ ‫گزینه است‪.‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫‪C‬‬

‫فصل ‪6‬‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪6‬‬

‫‪96‬‬

‫‪ -1-6‬ارتفاع عملکردهای مختلف در مجموعه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪97‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪98‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪99‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪100‬‬

‫‪ -2-6‬برریس ارتفاع پردیس تجارت در محیط‬ ‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪ 52‬تم�‬

‫‪ 7‬تم�‬

‫‪ 56‬تم�‬

‫‪ 7‬تم�‬

‫‪ 12‬تم�‬

‫‪ 20‬تم�‬

‫‪ 30‬تم�‬

‫‪ 7‬تم�‬

‫‪ 30.5‬تم�‬

‫‪ 90‬تم�‬

‫بزرگراه کردستان ‪16.00‬‬

‫خیابان یوسف‌آباد ‪+ 0.00‬‬

‫برج آ‪ِ -‬اس‪-‬پ‬

‫برج میلنیوم‬

‫‪ 110‬تم�‬

‫‪101‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪ 60‬تم�‬

‫‪ 28‬تم�‬

‫‪ 7‬تم�‬

‫برج تهران‬

‫پردیس تجارت‬

‫برج میالد‬

‫‪ 165‬تم�‬

‫‪ 286‬تم�‬

‫‪ 435‬تم�‬

‫‪102‬‬

‫‪ -3-6‬ت‬ ‫دس�یس‌های پیاده در مجموعه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪ -4-6‬ت‬ ‫دس�یس‌های عمودی‬

‫مس� ت‬ ‫دس�یس‌های عمودی پیاده ی ن‬ ‫ییک از مهم‌ترین عوامیل که در تدوین برنامه‌ ی ز‬ ‫ب� کاربری‌های مختلف‬ ‫ف�ییک اهمیت فراوان دارد‪ ،‬توجه به ی‬ ‫گ‬ ‫است‪ .‬درصورت عدم توجه به ویژ�‌های هر فضا و نحوه‌آرایش عرصه‌های موجود ‪ ،‬چالش‌های بسیار عظیمی در مقیاس کوچک و کالن‪،‬‬ ‫عملکرد این بخش‌ها را با مشکالت مواجه خواهد‌ساخت‪.‬‬ ‫بکارگ�ی یک فضای اصیل تقسیم(هاب) است که ت‬ ‫دس�یس به بخش‌های‬ ‫گرفت‪،‬‬ ‫ار‬ ‫آن‌چه که به‌عنوان کانسپت اصیل این موضوع مدنظر قر‬ ‫ی‬ ‫باال� و کاربری‌های ی ن‬ ‫پای�‌تر از تراز همکف را در بهینه‌ترین زمان و سافت ممکن برای مراجعان مختلف اعم از کارمندان ثابت و سایر‬ ‫ی‬ ‫کاربران‪ ،‬فراهم می‌آورد‪.‬‬ ‫ت‬ ‫‌گ�د‪ .‬اما برای مراجعان‬ ‫دس�یس عمودی برای عمده کاربران مجموعه که همان کارمندان اداری هستند از طریق هاب مرکزی صورت می ی‬ ‫بخش تجاری برای عدم تداخل ساعات تردد و استفاده از هاب مرکزی‪ ،‬ت‬ ‫دس�یس‌های عمودی مستقل از هاب درنظر گرفته شده‌‍است‪.‬‬ ‫ت‬ ‫دس�یس از هاب به هر بخش اداری از طریق بال�‌های آسمان انجام می‌پذیرد‪ .‬در واقع از این طریق سیستم انتقال عمودی مراجعان‬ ‫بدون تداخل با زون‌های دیگر اداری امکان‌پذیر شده‌است‪.‬‬

‫‪103‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫سکوی دید‬ ‫هتل‬ ‫بال� آسمان(هتل)‬ ‫بال� آسمان(اداری)‬ ‫اداری‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫تجاری‬ ‫گ‬ ‫فرهن�‬ ‫هاب‬ ‫پارکینگ‬

‫‪104‬‬

‫‪ -5-6‬آسانسورهای مجموعه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫مس�های پیش ن‬ ‫‌بی� شده برای آسانسورهای پردیس تجارت‪ ،‬سه تیپ آسانسور پیشنهاد شده‪ .‬آسانسورهای با رسعت ی ن‬ ‫پای� و‬ ‫با توجه به ی‬ ‫ن‬ ‫ت‬ ‫‌ها� پر مخاطب دارند‪ ،‬آسانسورهای با ظرفیت و‬ ‫ظرفیت کم که با تعداد بیش� برای رسویس‌دهی به طبقات پایی� ساختمان که کاربری ی‬ ‫دس�یس از اسکای ال�‌ها به طبقات ن‬ ‫رسعت متوسط که در بدنه برج و برای ت‬ ‫ن‬ ‫همچن� از طبقات پارکینگ به هاب در نظر‬ ‫فوقا� آن‌ها و‬ ‫ی‬ ‫ب‬ ‫ن‬ ‫مس�های عمودی طوال� و با توقف کم در نظر گرفته شده‪.‬‬ ‫گرفته شده اند و‬ ‫آسانسورها� با رسعت زیاد و ظرفیت مسافر باال که برای ی‬ ‫ی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪105‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪106‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪107‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫نام آسانسور‬

‫تعداد‬

‫ظرفیت(نفر)‬

‫‪E1‬‬ ‫‪E2‬‬ ‫‪E3‬‬ ‫‪E4‬‬ ‫‪E5‬‬ ‫‪E6‬‬ ‫‪E7‬‬ ‫‪E8‬‬ ‫‪E9‬‬ ‫‪E10‬‬ ‫‪E11‬‬ ‫‪E12‬‬ ‫‪E13‬‬ ‫‪E14‬‬ ‫‪E15‬‬ ‫‪E16‬‬ ‫‪E17‬‬

‫(بازه طبقات)‬

‫‪2‬‬

‫‪8‬‬

‫‪4‬‬

‫‪68‬‬

‫‪ -8‬تا ‪+60‬‬

‫‪-8‬‬

‫پارکینگ‬

‫تاسیسات‬

‫‪2‬‬

‫‪8‬‬

‫‪4‬‬

‫‪68‬‬

‫‪ -8‬تا ‪+60‬‬

‫‪-8‬‬

‫پارکینگ‬

‫تاسیسات‬

‫‪32‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪9‬‬

‫‪ -8‬تا ‪0‬‬

‫‪-8‬‬

‫پارکینگ‬

‫هاب‬

‫‪14‬‬

‫‪8‬‬

‫‪2‬‬

‫‪12‬‬

‫‪ -8‬تا ‪+3‬‬

‫‪-8‬‬

‫پارکینگ‬

‫تجاری‬

‫‪16‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪2‬‬

‫‪ +7‬تا ‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫بال� اداری ‪1‬‬

‫‪16‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪2‬‬

‫‪+41‬تا ‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫بال� اداری ‪3‬‬

‫‪16‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪2‬‬

‫‪+26‬تا ‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫بال� اداری ‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪7‬‬

‫‪-1‬تا ‪+58‬‬

‫‪58‬‬

‫هتل‬

‫نمایشگاه‬

‫‪4‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪2‬‬

‫‪0‬تا ‪+40‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫سکوی دید‬

‫‪4‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪2‬‬

‫‪0‬تا ‪+59‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫‪4‬‬

‫‪8‬‬

‫‪7‬‬

‫‪3‬‬

‫‪0‬تا ‪+5‬‬

‫‪0‬‬

‫هاب‬

‫‪4‬‬

‫‪25‬‬

‫‪7‬‬

‫‪7‬‬

‫‪-1‬تا ‪+58‬‬

‫‪58‬‬

‫هتل‬

‫سکوی دید‬ ‫ش‬ ‫ورز�‬ ‫گ‬ ‫فرهن�‬

‫‪16‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪18‬‬

‫‪+24‬تا ‪+7‬‬

‫‪7‬‬

‫بال� اداری‪1‬‬

‫اداری زون ‪1‬‬

‫‪16‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪13‬‬

‫‪+38‬تا ‪+26‬‬

‫‪ 26‬بال� اداری‪2‬‬

‫اداری زون ‪2‬‬

‫‪6‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪4‬‬

‫‪+53‬تا ‪+50‬‬

‫‪ 41‬بال� اداری‪3‬‬

‫اداری ویژه‬

‫‪12‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪9‬‬

‫‪+49‬تا ‪+41‬‬

‫‪ 41‬بال� اداری‪3‬‬

‫اداری زون ‪3‬‬

‫‪6‬‬

‫‪18‬‬

‫‪4‬‬

‫‪6‬‬

‫‪+58‬تا‪+41‬‬

‫‪41‬‬

‫بال�‬

‫هتل‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫رسعت‬

‫ت‬ ‫(م� بر ثانیه)‬

‫تعداد بازشو‬

‫ش�وع‬

‫پایان‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضاها� که در ساعات مختلف روشن هستندو رنگ‬ ‫دیاگرام زیر وضعیت فضاهای روشن در طول شبانه روز نشان میدهد‪ .‬رنگ زرد‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫خاکس�ی فضاهای یغ� فعال در آن ساعات را نشان می دهد ‪ .‬با توجه به این دیاگرام در ساعات صبح تا ظهر همه فضا ها فعال بوده‬ ‫و روشن هستند‪ .‬در ساعت ‪ 6‬عرص مراکز اداری یغ� فعال شده و خاموش خواهند شد‪ .‬هنگام نیمه شب ی ز‬ ‫ن� سایر فضاهای تجاری و‬ ‫گ‬ ‫فرهن�‪ ،‬ت‬ ‫اقام�‪ ،‬ش‬ ‫ورز� و پارکینگ ها به طور شبانه روزی فعال بوده و روشن‬ ‫فروشگاه ها یغ�فعال شده بقیه فضا ها شامل فضاهای‬ ‫خواهند بود‪.‬‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪108‬‬

‫‪ -6-6‬وضعیت فضاهای روشن در طول شبانه روز‬

‫‪109‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪110‬‬

‫مس� خروج اضطراری (فرار)‬ ‫‪ -7-6‬ی‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫با توجه به ارتفاع بسیار زیاد ساختمان پردیس تجارت‪ ،‬در نظر ت ن‬ ‫گرف� روش‌های خروج اضطراری از ساختمان‪ ،‬به خصوص برج‌ها‪ ،‬بسیار‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫تروریس� و یا آتش سوزی‪ ،‬خروج تعداد بسیار زیادی از افراد از ساختمان امری بسیار‬ ‫حیا� است‪ .‬در ش�ایطی مانند وقوع زلزله‪ ،‬حمالت‬ ‫مس� و روش خروج در برج‌ها در نظر گرفت‪ .‬امن‌ترین روش خروج از ساختمان‬ ‫حساس و مشکل خواهد بود بنابراین باید بیش از یک ی‬ ‫در زمان وقوع حادثه ب�‌شک از راه پله‌های خروج اضطراری خواهد بود‪ .‬این راه پله‌ها با استانداردهای مشخیص طراحی خواهند شد‬ ‫ین‬ ‫جلوگ�ی از ورود دود‪ ،‬راه پله‌های فرار تحت فشار هوا قرار خواهند گرفت‪ .‬اما با توجه به‬ ‫همچن� برای‬ ‫تا عبور از آن‌ها ساده باشد و‬ ‫ی‬ ‫ت‬ ‫جمعیت زیادی که الزم است از برج‌ها خارج شوند و الزام در نظر ن‬ ‫گرف� ش‬ ‫رو� برای خروج افراد ناتوان‪ ،‬سالمند و معلول‪ ،‬آسانسورهای‬ ‫خایص منظور شده که در ش�ایط اضطراری ی ز‬ ‫ن� به کار خود ادامه خواهند داد تا افراد ذکر شده از آن‌ها خارج شوند‪ .‬در کنار این تمهیدات‬ ‫توانا� خروج از ساختمان را‬ ‫‌ها� در هر طبقه قرار خواهند گرفت که در مقابل نفوذ آتش و دود محافظ خواهند بود تا افرادی که ی‬ ‫اتاق ی‬ ‫بگ�ند تا ن‬ ‫زما� که خطر رفع شود‪ .‬معموال خروج از ساختمان به طبقه همکف اتفاق می‌افتد تا افراد بتوانند تا حد‬ ‫ندارند در آن‌ها پناه ی‬ ‫گرف� امکان ت‬ ‫بگ�ند‪ .‬اما در نظر ت ن‬ ‫دس�یس به بام ساختمان و استفاده از هیل پد برای خروج افراد خاص و با‬ ‫ممکن از ساختمان فاصله ی‬ ‫اهمیت و یا ایجاد ت‬ ‫باال� برج توسط ین�وهای امدادی در ش�ایط اضطراری کاری‪ ،‬هوشمندانه خواهد بود‪.‬‬ ‫طبقات‬ ‫به‬ ‫رسیع‬ ‫دس�یس‬ ‫ی‬

‫‪111‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪112‬‬

‫‪ -8-6‬الگوی فضای ب ز‬ ‫س� در مجموعه‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫اس�اتژی ت‬ ‫ت‬ ‫گس�ش فضای ب ز‬ ‫مس� ورودی پیاده به طرف برج به عنوان ییک از گزینه های طراحی‬ ‫س� در پهنه افقی شمایل سایت در امتداد ی‬ ‫محوطه و افزایش رسانه ی فضای ب ز‬ ‫س� و مطبوع کردن فضای ورودی افراد پیاده مطرح است‪.‬‬ ‫گ‬ ‫ت‬ ‫ت‬ ‫همچن� ایجاد فضای ب ز‬ ‫ین‬ ‫جنو� سایت در مجاورت بزرگراه به عنوان فیل�ی در برابر آلود� صو� و برصی اتوموبیل‌ها‪ ،‬جزو‬ ‫س� در ضلع ب‬ ‫گزینه های طراحی است‪.‬‬ ‫س� به داخل ساختمان و ت‬ ‫آنجا� که پایدار بودن این ساختمان به عنوان یک المان شهری مطرح است انتقال فضای ب ز‬ ‫گس�ش آن در‬ ‫از ی‬ ‫ت‬ ‫طبقات در جهت این امر پیشنهاد می‌شود که به دلیل محودیت ها این امکان تنها در طبقات تاسیسا� تحقق می‌یابد‪.‬‬

‫‪113‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫ت‬ ‫گس�ش فضای ب ز‬ ‫س� در پهنه افقی‬

‫‪114‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪115‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪116‬‬

‫‪ -9-6‬جدول مصارف ساختمان‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫تعداد کاربران‬

‫مساحت‬

‫رسانه‌ مرصف آب رسانه‌ مرصف گاز‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪7‬‬

‫گ‬ ‫فرهن�‬

‫پارکینگ‬

‫ت‪10,000‬‬

‫ت‪26,000‬‬

‫م�مربع‬

‫م�مربع‬

‫ش‬ ‫ورز�‬

‫ت‪10,000‬‬ ‫م�مربع‬

‫هتل ‪500‬‬

‫رسانه‌ مرصف برق‬

‫نفر‬

‫کل‬

‫‪500,000‬‬

‫تجاری‬

‫‪50,000‬‬ ‫ت‬

‫تم�مربع‬

‫م�مربع‬

‫هتل‬

‫ت‪20,000‬‬ ‫م�مربع‬

‫تجاری ‪2000‬‬

‫اداری‬

‫نفر‬

‫‪200,000‬‬ ‫تم�مربع‬

‫گ‬ ‫فرهن�‪1500‬‬

‫ش‬ ‫ورز� ‪400‬‬

‫اداری ‪ 11,000‬نفر‬

‫نفر‬

‫نفر‬

‫پارکینگ ‪4568‬‬

‫نفر‬

‫‪117‬‬

‫گ‬ ‫فرهن�‪100‬‬

‫تم�مکعب‬

‫اداری ‪ 800‬تم�مکعب‬

‫ش‬ ‫ورز�‪1000‬کیلووات‬

‫اداری‪ 6000‬کیلووات‬

‫هتل ‪ 1500‬کیلووات‬

‫تجاری ‪ 200‬تم�مکعب‬

‫تجاری‪2200‬کیلووات‬

‫پارکینگ‪100‬‬

‫تم�مکعب‬

‫پارکینگ‪1500‬کیلووات‬

‫هتل ‪ 500‬تم�مکعب‬

‫اداری ‪ 2000‬تم�مکعب‬

‫ش‬ ‫ورز� ‪ 500‬تم�مکعب‬

‫تجاری ‪ 1200‬تم�مکعب‬

‫گ‬ ‫فرهن� ‪ 400‬تم�مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫ش‬ ‫ورز�‪100‬‬

‫تم�مکعب‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫هتل ‪ 250‬تم�مکعب‬

‫گ‬ ‫فرهن�‪1000‬کیلووات‬

‫‪118‬‬

‫‪ -10-6‬مصارف بخش اداری‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -1-10-6‬مرصف آب در بخش اداری‬

‫‪440‬‬

‫تم� مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪380‬‬

‫تم�مکعب‬

‫تعداد مراجعه کننده و کارمند‬ ‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪11000‬‬ ‫ت‬ ‫= ‪ 40‬لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 440‬تم�مکعب در روز‬

‫بار برودت ساختمان‬ ‫مدت زمان اعمال بار در روز‬ ‫ض�یب‬

‫تن‬ ‫= ‪5000‬‬ ‫ساعت‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪ 3/5* % 1/6‬گالون در دقیقه بر تن‬

‫یز‬ ‫م�ان آب مورد نیاز جهت تأسیسات تهویه‬

‫= ‪380‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب‬

‫ت‪868‬‬

‫م�مکعب‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪400‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪48‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫* ‪960‬‬

‫‪440‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪428‬‬ ‫‪48‬‬

‫موارد ستاره‌دار (*)‪ ،‬نشان‌گر معادل رقم مربوطه در گزینه‌ی ‪ B2‬هستند‪.‬‬

‫‪380‬‬

‫تم�مکعب تأسیسات تهویه‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫‪ -2-10-6‬مرصف برق در بخش اداری‬

‫‪119‬‬

‫مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا� هم‌زمان‬ ‫ی‬

‫= ‪2/5‬‬

‫مگاوات‬

‫مرصف تأسیسات ق‬ ‫بر�‬

‫= ‪8/3‬‬

‫مگاوات در روز‬

‫(باتوجه به زیربنای ‪ 200‬هزار تم�مربعی)‬

‫‪8/3‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪*8/2‬‬

‫‪5/8‬‬ ‫‪2/5‬‬

‫‪2/5‬‬

‫‪-3-10-6‬مرصف گاز در بخش اداری‬

‫مگاوات مرصف برق تأسیسات‬

‫مگاوات مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا�‬ ‫ی‬

‫ف‬ ‫بار گرمایش ساختمان و آبگرم‬ ‫مرص� = ‪62‬‬ ‫(باتوجه به زیربنای ‪ 200‬هزار تم�مربعی)‬

‫مرصف گاز تأسیسات‬

‫= ‪1650‬‬

‫میلیون ب� ت‪.�.‬یو‪.‬‬

‫تم�مکعب بر ساعت‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫مرصف برق تأسیسات‬

‫(باتوجه به تناژ برودت ‪ 5000‬تن)‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫= ‪5/8‬‬

‫مگاوات‬

‫‪120‬‬

‫‪ -11-6‬مصارف بخش تجاری‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -1-11-6‬مرصف آب در بخش تجاری‬

‫‪80‬‬

‫تم� مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪380‬‬

‫تم�مکعب‬

‫تعداد کاربران‬ ‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪2000‬‬ ‫= ‪ 40‬ت‬ ‫لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 80‬تم�مکعب در روز‬

‫تن‬ ‫= ‪5000‬‬ ‫ساعت‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪ 3/5* % 1/6‬گالون در دقیقه بر تن‬

‫بار برودت ساختمان‬ ‫مدت زمان اعمال بار در روز‬ ‫ض�یب‬ ‫یز‬ ‫م�ان آب مورد نیاز جهت تأسیسات تهویه‬

‫= ‪380‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪400‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪48‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪508‬‬

‫تم�مکعب * ‪468‬‬ ‫‪428‬‬

‫‪48‬‬

‫موارد ستاره‌دار (*)‪ ،‬نشان‌گر معادل رقم مربوطه در گزینه‌ی ‪ B2‬هستند‪.‬‬

‫‪80‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪380‬‬

‫تم�مکعب تأسیسات تهویه‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫‪ -2-11-6‬مرصف برق در بخش تجاری‬

‫‪121‬‬

‫مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا� هم‌زمان‬ ‫ی‬

‫= ‪0/6‬‬

‫مگاوات‬

‫مرصف تأسیسات ق‬ ‫بر�‬

‫= ‪6/4‬‬

‫مگاوات در روز‬

‫(باتوجه به زیربنای ‪ 50‬هزار تم�مربعی)‬

‫‪6/4‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪0/6‬‬

‫‪-3-11-6‬مرصف گاز در بخش تجاری‬

‫‪5/8‬‬

‫مگاوات مرصف برق تأسیسات‬

‫‪0/6‬‬

‫مگاوات مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا�‬ ‫ی‬

‫ف‬ ‫بار گرمایش ساختمان و آبگرم‬ ‫مرص� = ‪15‬‬ ‫(باتوجه به زیربنای ‪ 50‬هزار تم�مربعی)‬

‫مرصف گاز تأسیسات‬

‫= ‪400‬‬

‫میلیون ب� ت‪.�.‬یو‪.‬‬

‫تم�مکعب بر ساعت‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫مرصف برق تأسیسات‬

‫(باتوجه به تناژ برودت ‪ 5000‬تن)‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫= ‪5/8‬‬

‫مگاوات‬

‫‪122‬‬

‫‪ -12-6‬مصارف بخش هتل‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -1-12-6‬مرصف آب در بخش هتل‬

‫‪200‬‬

‫تم� مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب‬

‫تعداد ساکنان و خدمه‬ ‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪500‬‬ ‫ت‬ ‫= ‪ 400‬لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 200‬تم�مکعب در روز‬

‫بار برودت ساختمان‬ ‫مدت زمان اعمال بار در روز‬ ‫ض�یب‬

‫تن‬ ‫= ‪800‬‬ ‫ساعت‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪ 3/5* % 1/6‬گالون در دقیقه بر تن‬

‫یز‬ ‫م�ان آب مورد نیاز جهت تأسیسات تهویه‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫= ‪61‬‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب‬

‫‪309‬‬

‫تم�مکعب‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪400‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪48‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫* ‪289‬‬

‫‪200‬‬ ‫‪109‬‬ ‫‪48‬‬

‫موارد ستاره‌دار (*)‪ ،‬نشان‌گر معادل رقم مربوطه در گزینه‌ی ‪ B2‬هستند‪.‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب تأسیسات تهویه‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫‪ -2-12-6‬مرصف برق در بخش هتل‬

‫‪123‬‬

‫مرصف برق تأسیسات‬

‫(باتوجه به تناژ برودت ‪ 800‬تن)‬

‫مرصف تأسیسات ق‬ ‫بر�‬

‫= ‪1/45‬‬

‫مگاوات در روز‬

‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫‪1/45‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪1/2‬‬ ‫‪0/25‬‬

‫‪-3-12-6‬مرصف گاز در بخش هتل‬

‫‪0/25‬‬

‫مگاوات مرصف برق تأسیسات‬

‫مگاوات مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا�‬ ‫ی‬

‫ف‬ ‫بار گرمایش ساختمان و آبگرم‬ ‫مرص� = ‪10‬‬ ‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫مرصف گاز تأسیسات‬

‫= ‪250‬‬

‫میلیون ب� ت‪.�.‬یو‪.‬‬

‫تم�مکعب بر ساعت‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا� هم‌زمان‬ ‫ی‬

‫= ‪0/25‬‬

‫مگاوات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫= ‪1/2‬‬

‫مگاوات‬

‫‪124‬‬

‫گ‬ ‫‪ -13-6‬مصارف بخش فرهن�‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫گ‬ ‫‪ -1-13-6‬مرصف آب در بخش فرهن�‬

‫‪200‬‬

‫تم� مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب‬

‫تعداد ساکنان و خدمه‬ ‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪500‬‬ ‫ت‬ ‫= ‪ 400‬لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 200‬تم�مکعب در روز‬

‫بار برودت ساختمان‬ ‫مدت زمان اعمال بار در روز‬ ‫ض�یب‬

‫تن‬ ‫= ‪800‬‬ ‫ساعت‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪ 3/5* % 1/6‬گالون در دقیقه بر تن‬

‫یز‬ ‫م�ان آب مورد نیاز جهت تأسیسات تهویه‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫= ‪61‬‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪400‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪48‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪309‬‬

‫تم�مکعب‬

‫‪200‬‬ ‫‪109‬‬ ‫‪48‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب تأسیسات تهویه‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫گ‬ ‫‪ -2-13-6‬مرصف برق در بخش فرهن�‬

‫‪125‬‬

‫مرصف برق تأسیسات‬

‫(باتوجه به تناژ برودت ‪ 800‬تن)‬

‫مرصف تأسیسات ق‬ ‫بر�‬

‫= ‪1/45‬‬

‫مگاوات در روز‬

‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫‪1/45‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪1/2‬‬ ‫‪0/25‬‬

‫گ‬ ‫‪-3-13-6‬مرصف گاز در بخش فرهن�‬

‫‪0/25‬‬

‫مگاوات مرصف برق تأسیسات‬

‫مگاوات مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا�‬ ‫ی‬

‫ف‬ ‫بار گرمایش ساختمان و آبگرم‬ ‫مرص� = ‪10‬‬ ‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫مرصف گاز تأسیسات‬

‫= ‪250‬‬

‫میلیون ب� ت‪.�.‬یو‪.‬‬

‫تم�مکعب بر ساعت‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا� هم‌زمان‬ ‫ی‬

‫= ‪0/25‬‬

‫مگاوات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫= ‪1/2‬‬

‫مگاوات‬

‫‪126‬‬

‫‪ -14-6‬مصارف بخش ش‬ ‫ورز�‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -1-14-6‬مرصف آب در بخش ش‬ ‫ورز�‬

‫‪200‬‬

‫تم� مکعب‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب‬

‫تعداد ساکنان و خدمه‬ ‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪500‬‬ ‫ت‬ ‫= ‪ 400‬لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 200‬تم�مکعب در روز‬

‫بار برودت ساختمان‬ ‫مدت زمان اعمال بار در روز‬ ‫ض�یب‬

‫تن‬ ‫= ‪800‬‬ ‫ساعت‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪ 3/5* % 1/6‬گالون در دقیقه بر تن‬

‫یز‬ ‫م�ان آب مورد نیاز جهت تأسیسات تهویه‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫= ‪61‬‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪400‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪48‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪309‬‬

‫تم�مکعب‬

‫‪200‬‬ ‫‪109‬‬ ‫‪48‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪61‬‬

‫تم�مکعب تأسیسات تهویه‬

‫‪48‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫‪ -2-14-6‬مرصف برق در بخش ش‬ ‫ورز�‬

‫‪127‬‬

‫مرصف برق تأسیسات‬

‫(باتوجه به تناژ برودت ‪ 800‬تن)‬

‫مرصف تأسیسات ق‬ ‫بر�‬

‫= ‪1/45‬‬

‫مگاوات در روز‬

‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫‪1/45‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪1/2‬‬ ‫‪0/25‬‬

‫‪-3-14-6‬مرصف گاز در بخش ش‬ ‫ورز�‬

‫‪0/25‬‬

‫مگاوات مرصف برق تأسیسات‬

‫مگاوات مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا�‬ ‫ی‬

‫ف‬ ‫بار گرمایش ساختمان و آبگرم‬ ‫مرص� = ‪10‬‬ ‫(باتوجه به زیربنای ‪ 20‬هزار تم�مربعی)‬

‫مرصف گاز تأسیسات‬

‫= ‪250‬‬

‫میلیون ب� ت‪.�.‬یو‪.‬‬

‫تم�مکعب بر ساعت‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫مرصف روشنا� و برق ن‬ ‫‌رسا� هم‌زمان‬ ‫ی‬

‫= ‪0/25‬‬

‫مگاوات‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫= ‪1/2‬‬

‫مگاوات‬

‫‪128‬‬

‫‪ -15-6‬مصارف پارکینگ‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫‪ -1-15-6‬مرصف آب در پارکینگ‬

‫‪10‬‬

‫تم� مکعب‬

‫= ‪1000‬‬

‫تعداد مراجعه کننده‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫(بر اساس ‪ 4500‬دستگاه پارکینگ)‬

‫یز‬ ‫م�ان مرصف به ازای هر نفر (حداقل)‬

‫= ‪ 10‬ت‬ ‫لی� در روز‬

‫ت‬ ‫یز‬ ‫بهداش�‬ ‫م�ان مرصف آب در تأسیسات‬

‫= ‪ 10‬تم�مکعب در روز‬

‫‪65‬‬

‫تم�مکعب‬

‫‪75‬‬

‫تم�مکعب‬ ‫‪65‬‬

‫مدت زمان مورد نیاز در روز‬ ‫ض�یب‬

‫= ‪30‬‬ ‫= ‪600‬‬

‫دقیقه‬ ‫گالون در دقیقه بر تن‬

‫م�ان آب مورد نیاز جهت آتش ن‬ ‫یز‬ ‫‌نشا�‬

‫= ‪65‬‬

‫تم�مکعب در روز‬

‫‪10‬‬

‫ت‬ ‫بهداش�‬ ‫تم�مکعب تأسیسات‬

‫‪65‬‬

‫تم�مکعب آتش ن‬ ‫‌نشا�‬

‫‪ -2-15-6‬جمع آوری باران‬

‫ساعت‬

‫یز‬ ‫م�ان آب باران‬

‫= ‪1440‬‬

‫تم�مکعب‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫م�مکعب‬

‫سطح جمع‌آوری آب‬ ‫متوسط ی ز‬ ‫م�ان بارش در روز‬ ‫ض�یب‬ ‫زمان بارش ادامه دار‬

‫=‪2‬‬ ‫=‪6‬‬ ‫= ‪2/78‬‬ ‫=‪4‬‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫ت‪1440‬‬

‫هکتار‬ ‫ت‬ ‫مییل‌م� بر ساعت‬

‫‪129‬‬

‫‪130‬‬

‫‪ -15-6‬مرصف آب‪-‬برق‪-‬گاز کل ساختمان‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬ ‫‪250‬‬

‫تجاری‬ ‫هتل‬

‫‪1650‬‬

‫اداری‬

‫‪309‬‬

‫هتل‬

‫‪508‬‬

‫تجاری‬

‫‪75‬‬

‫پارکینگ‬

‫‪868‬‬

‫اداری‬

‫‪8/30‬‬

‫اداری‬

‫‪1/45‬‬

‫هتل‬

‫‪6/40‬‬

‫تجاری‬

‫‪400‬‬ ‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫ت‪2300‬‬ ‫م�مکعب‬

‫ت‪1760‬‬ ‫م�مکعب‬

‫‪16/15‬‬ ‫مگاوات‬

‫‪131‬‬

‫طرح جامع سه‌بعدی‬

‫فضا�‬ ‫برنامه ریزی ی‬

‫در یک نگاه‬

‫تعداد ت‬ ‫دس�یس‌هایسواره‪:‬‬

‫‪5‬‬

‫مساحت کل محوطه‪:‬‬

‫‪25000‬‬ ‫ت‬ ‫م� مربع‬

‫‪4470‬‬

‫مساحت کل ت‬ ‫اقام�‪:‬‬

‫تعداد سکوی دید‪:‬‬

‫‪2‬‬

‫مساحت فضای ش‬ ‫ورز�‪:‬‬

‫تعداد کل پارکینگ‌ها‪:‬‬

‫‪20280‬‬ ‫تم� مربع‬

‫گ‬ ‫مساحت فضای فرهن�‪:‬‬

‫‪ 9590‬ت‬ ‫ت‬ ‫مربع‬ ‫م�‬ ‫‪ 9540‬م� مربع‬ ‫مساحت فضای نمایشگاه‪:‬‬

‫‪ 492324‬تم�‬ ‫مربع‬ ‫مساحت ساختمان‪:‬‬

‫مساحت فضای تجاری‪:‬‬

‫‪ 8600‬تم� مربع ‪ 16400‬تم� مربع‬

‫تعداد طبقات روی ی ن‬ ‫زم�‪:‬‬

‫‪61‬‬

‫تعداد طبقات زیر ی ن‬ ‫زم�‪:‬‬

‫‪8‬‬

‫‪ 160920‬تم�‬ ‫مربع‬

‫مساحت کل پارکینگ‌ها‪:‬‬

‫مساحت فضای اداری‪:‬‬

‫‪223935‬‬ ‫تم� مربع‬

‫تعداد طبقات پارکینگ‪:‬‬

‫‪7‬‬

‫جمعیت ض‬ ‫حا� در ساختمان‪:‬‬

‫‪10200‬‬

‫ت‬ ‫تاسیسا�‪:‬‬ ‫مساحت طبقات‬ ‫ت‬ ‫تاسیسا�‪:‬‬ ‫تعداد طبقات‬

‫‪4‬‬

‫‪ 34000‬م�ت‬ ‫مربع‬ ‫مساحت کل ی ن‬ ‫زم�‪:‬‬

‫‪ 300‬م�ت‬ ‫ارتفاع ساختمان‪:‬‬

‫‪ %7‬کل‬

‫ف‬ ‫مرص�‪:‬‬ ‫کل گاز‬

‫‪ 2300‬تم�‬ ‫مکعب‬ ‫ف‬ ‫مرص�‪:‬‬ ‫کل برق‬

‫‪ 16.15‬مگاوات‬

‫تعداد کل آسانسور‪:‬‬

‫‪120‬‬

‫ف‬ ‫مرص�‪:‬‬ ‫کل آب‬

‫‪1760‬‬ ‫تم� مکعب‬