Ordliste

AIS: CO2: DCE: Dwt: EEDI: EEOI: EGR: FN: IMO: LBG: LNG: MRV: NECA: NOX: PM0,1:

PM2,5:

SCR: SECA: SEEMP: SO2: UNFCCC: WHR:

Automatic Identification System Kuldioxid Nationalt Center for Miljø og Energi Dead Weight tonnage Energy Efficiency Design Index Energy Efficiency Operational Indicator Exhaust Gas Recirculation Forenede Nationer International Maritime Organization Flydende biogas Flydende Naturgas Monitoring, Reporting and Verification NOX Emission Control Area Kvælstofoxider Ultrafine partikler Fine partikler Selective Catalytic Reduction Sulphur Emission Control Area Ship Energy Efficiency Management Plan Svovldioxid United Nations Framework Convention on Climate Change Waste Heat Recovery

Ved at melde dig ind i Det Økologiske Råd, privat eller som virksomhed, kan du aktivt støtte vores indsats mod luftforurening – læs mere på www.ecocouncil.dk eller skriv til info@ecocouncil.dk

RENERE SKIBSFART

Skibsfarten står for omkring 90 procent af den globale varetransport og udgør derved fundamentet for den fortsat stigende internationale handel. Men skibsfartens markante volumen og sektorens lempelige miljøregulering betyder samtidig, at skibsfart bidrager markant til den globale opvarmning og til luftforureningen med svovldioxid (SO2), kvælstofoxider (NOX) og fine partikler.

Da skibsfartens luftforurening kan transporteres over store afstande, bidrager den markant til miljø- og helbredsskader på land. Hvert år forårsager luftforurening fra skibsfart ca. 50.000 for tidlige dødsfald i Europa og koster samfundet knap 500 mia. kr. i helbredsskader. Dertil kommer global opvarmning og skader på natur, afgrøder og bygningsværker.

I farvandene omkring Danmark sker årligt ca. 100.000 gennemsejlinger. Da store containerskibe kun sejler 5-10 meter pr. liter. fuelolie, så afbrændes store mængder fuelolie i danske farvande tæt på land med en tilknyttet høj luftforurening. For NOX overstiger denne forurening alle danske landbaserede kilders forurening tilsammen.

Løsningen er at nedbringe luftforureningen fra skibsfart på regionalt og globalt plan, så skibsfarten bliver fremtidens grønne transport. Det kræver både yderligere miljøregulering af skibsfarten og en effektiv håndhævelse, så der sikres lige konkurrenceforhold, der tillader rederierne at viderefakturere renseomkostningerne til kunderne.

Dette hæfte fokuserer på luftforurening med CO2, SO2, NOX og partikler fra skibsfart, de tekniske løsninger på forureningen, den eksisterende miljøregulering og håndhævelse samt danske erhvervspotentialer ved yderligere miljøregulering af skibsfart. Formålet med hæftet er at inspirere beslutningstagere og interessenter til at arbejde målrettet for yderligere regulering samt håndhævelse af skibsfartens luftforurening til gavn for danske erhvervsinteresser, folkesundheden, klimaet og naturen. Desuden er hæftet egnet til naturvidenskabelig og samfundsfaglig undervisning.