ÁNGELES

SON UNOS ÀNGELES

LOS ESPOSOS TEJERINA-OSINAGA DIERON UN GRAN EJEMPLO DE AMOR Y AGRADECIMIENTO A QUIENES CUIDARON DE LA SALUD DEL PUEBLO PACEÑO DURANTE ESTA CRUEL PANDEMIA.

EL ES UN QUERENDÓN de su amada La Paz y el país. Siempre de buenas iniciativas y las mismas respaldadas por su esposa Geraldine Osinaga. Tras la llegada del Coronavirus-19 y la lucha en cuarentena, él y ella vieron el trabajo, la entrega y dedicación de nuestros ángeles en salud y seguridad. Surgió la idea y se pusieron manos a la obra. Ernesto Tejerina Endara y su esposa, juntos, alentados por sus pequeñas hijas Victoria y Celeste, Ernes y Gera comenzaron a elaborar 100 cenas para el equipo médico, policía, ejército y personal de apoyo. "Cuando empezamos con mi esposa está aven tura de las 100 cenas diarias para nuestros verdaderos héroes, nunca imaginamos avanzar tanto", dice Ernesto, abogado, comunicador social e hincha de Bolívar. "Lo hacemos con cariño, sin mirar costos y único objetivo de contagiar esta iniciativa a otras familias", refiere la esposa, Geraldine. Comenzaron en abril y pasaron el mes de estar todas las noches en las calles paceñas recibiendo el merecido reconocimiento por semejante tarea que les nació del corazón. "Esto fue posible gracias al apoyo de todas las familias que día a día se sumaron a esta iniciativa y nos dieron el empujón para seguir adelante. Soy un afortunado de tener una mujer valiente y dos hermosas hijas que me acompañan en esta misión todos los día", dice Ernesto.

Los Teje

Ernesto y Geraldine elaboraron juntos 100 cenas cada noche.

LA BICICLETA, LA GRAN ALIADA

EL CORONAVIRUS MODIFICARÁ HÁBITOS SOCIALES COMO EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO, Y TAMBIÉN HA TENIDO EFECTOS SOBRE LA CONTAMINACIÓN. MUCHAS CIUDADES SE VUELVEN HACIA LA BICICLETA

TEXTO REDACCIÓN CENTRAL - FOTOS HÉCTOR SANDÓVAL

¿Cómo asumirán en el futuro muchos ciudadanos urbanos volver a usar el trans

porte público tras el coronavirus? Nada será igual después de la pandemia en muchas facetas de nuestra vida cotidiana. Se constató la realidad de grandes núcleos urbanos sin la asfixiante contaminación de tiempos recientes y la recuperación de ríos, el mar, el florecimiento de muchas plantas y la sorpresiva aparición de animales en áreas urbanas, incluso muchos en fase de extensión. Lo cierto es que se vislumbra un nuevo paradigma próximo en el que el transporte individual y colectivo será uno de sus ejes. ¿Podría el uso de la bicicleta como vehículo de transporte convertirse en un ingrediente más de ese nuevo paradigma? En estas semanas, la venta de bicicletas creció de forma significativa en varios países del mundo. En Bolivia en muchas ciudades estando en cuarentena se observó el gran uso de bicicletas como medio de transporte, sobre todo en las ciudades de geografía plana. En España, por ejemplo, durante años, la bicicleta se consideró un modo alternativo de transporte. Ciertamente, numerosos ayuntamientos incrementaron el kilometraje de carriles bici e implementado estructuras para la circulación de la bicicleta eléctrica en núcleos urbanos. Sin embargo, la bicicleta no acaba de despegar. ¿Puede la sociedad ‘post coronavirus’ encontrar en ella si no el vehículo perfecto, sí un pragmático aliado?

LOS ROBOS, ASUNTO PENDIENTE

Una bicicleta es muy fácil de robar, casi imposible de recuperar, y muy difícil de aparcar con seguridad. Evidentemente, este es uno de sus primeros inconvenientes para su uso urbano: dónde aparcarla con seguridad, sobre todo si la utilizas a diario. El tema del aparcamiento seguro en una gran ciudad, mas allá de los carriles biciviables, sería uno de los temas más importantes y prioritarios a abordar, la seguridad del aparcamiento de una bici. Pero nunca como ahora para considerar la bicicleta.

BICIS

Se convertirá en el medio de transporte más seguro en la lucha contra el Coronavirus-19.

CONTAMINACIÓN

En estas fechas, se advirtió un gran bajón en los siempre índices elevados de contaminación en las ciudades capital. El confinamiento colectivo redujo el tráfico vehicular hasta un 75% en sus calles. Los análisis arrojan que casi el 65% del transporte se realiza a través de vehículos de uso público, con una media de 4 kilómetros por trayecto. Se pretende reducir ese porcentaje y convencer a sus usuarios para usar desde ahora la bicicleta. En Bolivia hay ciudades y poblaciones cercanas a las capitales donde se promueve el uso habitual de la bicicleta como medio de transporte o recreación. Ante la pandemia del coronavirus, muchos ciudadanos cuidando la salud de la familia, optarán por transportarse en bicicleta y para ello sus autoridades deberán implementar de corredores que puedan dar respuesta a las necesidades sobrevenidas derivadas de la actual crisis sanitaria que, según la Organización Mundial de la Salud, “ha modificado nuestra percepción sobre los modos de movilidad, sin olvidar que aún siguen pendientes los compromisos para abordar los cambios que nos conduzcan hacia la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático. La vuelta a la actividad debiera procurarse desde una reflexión generalizada que evite inercias y errores precedentes. La bicicleta era y es un medio de transporte seguro y eficaz, una aliada para dar respuesta a todos estos retos y garantizar el cumplimiento de las medidas de autoprotección frente a contagios”.

TRANSPORTE PÚBLICO

Tras el retorno gradual a la normalidad, el transporte público colectivo se enfrentará a una muy probable disminución de su usabilidad por una doble razón mientras no cambien las circunstancias: una pérdida de capacidad debida a la necesidad de mantener una distancia de seguridad entre los usuarios de 1,5 metros aproximadamente, así como las dudas de salubridad, a pesar de el tratamien

to higiénico correspondiente y garantizando el uso de equipos de protección individual recomendados”. En Bolivia todo el transporte público que es privado, está librado a su suerte. Más que el control de las autoridades, deberá estar la exigencia del usuario a las medidas de seguridad e higiene a fin de cuidar su vida y de los suyos. Estas iniciativas se están ya implementando en otras grandes urbes “como Wuhan, Nueva York, Berlín, París, Londres, o Bogotá, que apuestan por este modo de desplazamiento durante la crisis del coronavirus e implementan medidas para promoverlo entre las personas que no lo hacen habitualmente”.

VUELTA A LOS ORÍGENES

España cuenta con un Plan Estatal Estratégico de la Bicicleta que persigue crear un marco para impulsar la bicicleta en todo tipo de ámbitos. No se trata de poner la bici de moda, pero a lo mejor ahora conviene más ir en bici, como ocurre en Suiza o en Alemania, por ejemplo. ¿Es posible darle más protagonismo a la bicicleta como medio de transporte en este nuevo contexto? Posible es y, más que posible, es más necesario que nunca. Las circunstancias nos han obligado ahora a no mirar a otro lado cuando hablábamos de movilidad en bicicleta. No hay que olvidar que se inventó hace siglos, era un vehículo de trasporte personal, se inventó por

Volviendo a la normalidad el transporte en bicicleta será el medio más seguro y confiable, ya que tomar el servicio público, falto de comodidad higiéne y medidas contra el Covid-19, será un riesgo.

lo sencillo, lo práctico y lo económico. En una rueda de vuelta completa, parece que en estos tiempos nos volvemos hacia el origen de la bicicleta, que es desplazarse cómoda y fácilmente. Siempre se tuvo la sensación de que abordar la bicicleta es como si fuera ajena a uno, como si por obligación tuviéramos que dedicarle un tiempo y un espacio. Es como si fuera el despotismo ilustrado de la bici, había que hablar de la bici, todo por la bici, aunque sin tener en cuenta lo que realmente necesita. Cuando nos referimos de lo que necesita una gran urbe para moverse en bici todos lo sabemos, basta con observar lo que se hace en otros países de Europa en los que la movilidad en bicicletas está más mucho más presente que aquí en el país. Así que hay pistas y experiencias. Pero realmente creo que ahora vamos, por fin y para bien, a tomarnos la bicicleta en serio y como corresponde.

BICIS

En la ciudad de Cochabamba la bicicleta es un medio alternativo de transporte.