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UN MINI-GÉNÉRATEUR PHOTOVOLTAÏQUE 12 VOLTS Utilisation n° 4. UN PETIT BATEAU SOLAIRE — DIFFICULTÉ : MOYENNE. TEMPS : 2 JOURNÉES Je vous propose de réaliser une petite embarcation photovoltaïque. Comme moi, vous apprécierez les promenades sur les rivières et canaux proches de chez vous. Certes, vous ne ferez pas de la vitesse, surtout en solaire « pur », mais ce n’est pas le but. Par contre, sans pollution et en silence, vous profiterez pleinement du spectacle de la nature aquatique.
COMMENT
ÇA MARCHE ? N’ayant pas les moyens de réaliser un véritable bateau solaire, j’ai « solarisé » une barque propulsée
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par un moteur électrique. Pour ce prototype « minimaliste » et pour le moins hors norme, mais fonctionnant néanmoins
INTÉRÊT :
POINTS FAIBLES :
- autonomie - carburant soleil.
- prix élevé - utilisation de batteries.
parfaitement, j’ai surtout utilisé des éléments de « récup’» ou que je possédais déjà. Mais en fonction de vos possibilités et pour un prix certes conséquent, vous pouvez acheter tout le matériel en neuf. Âgé de 30 ans, le bateau utilisé possède une double coque en polyester et peut embarquer quatre personnes. Avec le poids du
matériel installé (voir plus loin), il est raisonnable de limiter les passagers à trois, voire deux. Bien entendu, vous pouvez utiliser n’importe quelle barque en plastique ou en bois, à condition qu’elle soit légère. Supportés par une « pergola » en bois, les capteurs ne risquent pas d’ombrage par un accessoire du bateau ou ses occupants. Et ils constituent un grand parasol, appréciable en été !
LE
MATÉRIEL ÉLECTRIQUE
Le moteur Pour propulser ce frêle esquif, le moteur n’a pas besoin d’être puissant. Un petit modèle électrique de type « hors-bord », fixé au tableau arrière, convient parfaitement : il est utilisé pour les barques de pêche en rivière ou de chasse à l’affût. Sa tension nominale de 12 V est fournie par une batterie. Celui que j’ai utilisé pèse moins de 8 kg. Sa puissance maxi est de 430 W, soit moins de 1 cheval. Il possède 5 vitesses avant et deux arrière. Sur la plus petite vitesse (hélice immergée), il ne « tire » que 8 A, soit environ 100 W. Un moteur moins puissant peut convenir, ce qui compte c’est son rendement : sur sa fiche technique, vérifiez (si elle est donnée) sa poussée en kg, en fonction du courant consommé.
l Déshabiller Pierre pour habiller Paul : cinq capteurs « empruntés » à la micro-centrale photovoltaïque à la Maison du Soleil.
Les capteurs photovoltaïques Il faut « déployer » le maximum de surface, donc toute celle du bateau: environ 3 m2. Par chance, la puissance “crête” des capteurs photovoltaïques courants est justement comprise entre 120 et 130 W/m2, ce qui donne une puissance totale de 360 à 390 W, proche de celle du moteur. En revanche, les capteurs “amorphe” sont inappropriés car deux fois moins puissants à surface égale. Pour les essais, j’ai utilisé 5 capteurs de 70 Wc provenant de ma microcentrale photovoltaïque raccordée au réseau, âgée de 15 ans. Leur longueur (1,19 m) correspond à la largeur du bateau (1,20 m) et leur largeur cumulée (5 x 0,53 m) est de 2,65 m, à peu près la longueur du
bateau (2,60 m). En cas d’achat de capteurs pour cet usage, choisissez ceux qui délivrent le plus de puissance par m2 (voir p. 16). Pour rester en 12 V, les capteurs seront branchés en parallèle (voir p. 10).
La batterie Pour un bateau, le facteur poids est moins déterminant que pour un véhicule terrestre (voiture, vélo). Placée au fond de la coque, la batterie peut même avoir un effet favorable sur sa stabilité en abaissant le centre de gravité. Vu le prix des batteries au lithium (plusieurs milliers d’euros pour ce petit bateau!), j’ai utilisé des batteries que je possédais déjà (d’occasion): au plomb-gel, adapté à cet usage.
Utilisation n° 4. Petit bateau solaire
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