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Automec 2017 Nada de crise!

INTEGRADOS

NÚCLEO DE SERVIÇOS

NSI

Ano 07 - nº 42

PERNAMBUCO

Toyota Corolla

Linha 2018 com sedã renovado

• SUVs premium: veja os modelos de entrada • Renault Captur: Novo SUV compacto no mercado • Caderno Sincopeças Pernambuco

TABELA DE SEMINOVOS

ir t r u c e d r a r e b P m e a t s L i v e R o ! t ! u s i A a i a c o s s e d e r s a n

Auto Revista Pernambuco autorevistape.com.br autorevista_pe

Índice A força do Nordeste

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TOYOTA COROLLA 2018 Com design renovado e mais itens de conveniência e de segurança, sedã médio chega com o objetivo de manter a liderança do seu segmento RENAULT CAPTUR Projeto mundial, o carro agora é fabricado no Brasil.

Montadora investe no design e na oferta de conectividade e tecnologia

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SUVS PREMIUM Reunimos informações sobre os modelos de entrada das quatro marcas premium mais vendidas do Brasil

TRÂNSITO Cidades brasileiras são melhor avaliadas que grandes capitais sulamericanas por usuários do aplicativo Waze

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SINCOPEÇAS pernambuco Caderno destinado às notícias da entidade representativas do setor de autopeças

“O mercado do Nordeste é importantíssimo”, “A Região Nordeste é muito forte”, “O Nordeste representa uma das fatias do bolo mais importantes para nossa empresa”, “O Nordeste é fundamental no que se refere à escoação de produtos e estamos bem focados na região”.

Estas foram algumas das muitas declarações feitas sobre a importância do mercado nordestino por dezenas de empresários participantes da Automec 2017, maior feira do setor de autopeças do País, realizada em São Paulo (SP), no final de abril.

São palavras que refletem como boa parte das empresas do segmento de autopeças enxerga o mercado da Região, um dos que mais cresceu percentualmente nos últimos anos e deve continuar neste ritmo nos próximos, de acordo com os próprios executivos e levantamentos realizados por entidades representativas do setor.

Este clima de otimismo é reforçado com os números recordes alcançados durante a principal plataforma de negócios da América Latina voltada à indústria da Reposição e Reparação Automotiva para veículos leves, pesados e comerciais, muito deste resultado obtido pela presença substancial de empresas que investem no Nordeste, de acordo com a organização do evento.

Entretanto, os profissionais da área são unanimes em dizer que é preciso continuar investindo forte na Região, principalmente na qualificação do atendimento ao cliente final, hoje cada vez mais exigente e munido de ferramentas de informações. Ou seja, chegou a hora de deixar a palavra crise ainda mais longe!

O Editor

Diretor: Ariel Ricciardi Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 Jornalista: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos: Flávio Portela, Alexandre Costa, ArnóbioTomaz, Izabel Bnadeira e Ligia Barbosa de Souza (caderno Sincopeças/PE) Impressão/Haley S/A Gráfica e Editora Contato para anunciar na AUTO REVISTA PERNAMBUCO: (85) 3023.3537 ou através do e-mail autorevistape@gmail.com Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A revista AUTO REVISTA PERNAMBUCO é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados Ltda.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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Conta-giros Primeira vez da Pro Automotive A Pro Automotive participou pela primeira vez da Automec, em São Paulo (SP), para mostrar o quanto ampliou sua linha de produtos para veículos nacionais e importados, que já contava com mais de 1.800 itens entre rolamentos, cubos de rodas, bombas d’água, bieletas, cilindros de roda, cilindro mestre (freio/embreagem), kits amortecedor, homocinética e rodas, cruzetas, pastilhas de freios, semieixo, suportes (cardan/barra tensora), trizetas e válvulas termostáticas. Também lançou linha de polias, tensores,dampers e polias de roda livre.

Lâmpadas Magneti Marelli A Magneti Marelli Cofap Aftermarket, unidade de negócios do grupo focada na reposição de autopeças apresenta ao mercado as novas embalagens da sua linha de lâmpadas automotivas. As lâmpadas Magneti Marelli comercializadas no Brasil são as mesmas que a empresa distribui na Europa e estão disponíveis para veículos leves e comerciais, além de motocicletas. As novas embalagens, já adotadas no mercado europeu, serão substituídas no Brasil gradualmente, o que significa que duas versões delas poderão ser encontradas no mercado por algum tempo.

60 Anos de mte-Thomson A produção nacional de automóveis foi rapidamente de 1.166 unidades de veículos em 1957 para 14.495 em 1959. Para atender essa demanda, surge a MTE (Metalúrgica Termo Elétrica), lançando seu primeiro produto, um sensor de temperatura para ser usado no Chevrolet Bel Air, carro importado de grande porte e estilo para a época.

Como empresa 100% brasileira, foi se desenvolvendo ao longo dos anos e para estar há seis décadas no mercado, teve que acompanhar tendências tecnológicas e evoluir.

Adaptou-se a mudanças e expandiu-se. Hoje, conta com plantas em São Bernardo do Campo, Jaguariúna e São Carlos (todas em São Paulo), exporta para mais de cem países e mantém locais próprios estratégicos nos Estados Unidos e na Alemanha.

Mangueiras Dayco A Dayco, lançou na Automec 2017, em São Paulo (SP), sua linha de mangueiras de arrefecimento. “Pesquisamos o mercado e identificamos que nossos clientes precisavam de uma marca de mangueiras que pudesse atendê-los com qualidade e preço. A empresa busca soluções cada vez mais completas que possam facilitar o dia a dia do aplicador”, comenta Silvio Alencar, diretor Comercial para a América do Sul. O produto tem acabamento reforçado para suportar o torque das abraçadeiras e malha especial de alta resistência eletroquímica, temperatura e ozônio.

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Conta-giros Disfrance agora também com asiáticos A distribuidora de autopeças Disfrance está com novidades para o mercado pernambucano. É que além de atender com 2.500 itens a frota de veículos circulantes das montadoras francesas (Peugeot, Citroën e Renault), a empresa passou a comercializar também produtos da linha de carros de fabricantes asiáticos como Kia, Nissan e Hyundai. Segundo o proprietário, Rosival Cavalcanti, são 1.200 itens, que devem aumentar paulatinamente. O endereço é avenida Coronel Alfredo Duarte, 570, Afogados (Recife) – fone (81) 3422.6415.

Osram no mundo todo A Osram está presente em mais de 120 países, com um total de cerca de 25 mil empregados. A empresa possui a mais completa linha de lâmpadas para carros, caminhões, ônibus e motos, equipando metade de todos os veículos leves fabricados no mundo. A multinacional é certificada por algumas das principais normas internacionais (ECE, DOT, SAE e INMETRO) e oferece luzes em perfeita harmonia com o conjunto de iluminação veicular, de acordo com todas as exigências técnicas, o que proporciona vida mais longa.

Nova sede da Célio Distribuidora A Célio Distribuidora de Peças Automotivas está em novo endereço com objetivo de atender de maneira mais eficaz aos seus clientes. A nova sede da empresa que atende toda a frota de veículos circulante no País, segundo o proprietário, Célio Roberto, agora está localizada na avenida Coronel Alfredo Duarte, 680 A, no bairro Afogados, na capital pernambucana. Os telefones à disposição dos clientes são (81) 3418.6990 e 3228.1990.

Agradecimento Ampri A equipe Ampri, empresa especializada em mecanismos de direção, bombas hidráulicas e axiais de direção, fez questão de agradecer os visitantes que prestigiaram o seu estande na Automec 2017, em São Paulo (SP). “Tivemos muita satisfação em poder receber muitos parceiros de negócios e a visita de inúmeros aplicadores que vieram nos prestigiar e compartilhar suas atividades diárias conosco. O nosso agradecimento se estende ao time Ampri, clientes e prestadores de serviços”, disse Jane de Castro.

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Conta-giros 85 Anos de Sogefi

A Sogefi, fornecedora das principais montadoras brasileiras com 85 anos de atividades, marcou presença na maior exposição de autopeças do País – a Automec - com uma série de atrações e aproveitou para comemorar o aniversário da linha de filtros Fram, que se renova a cada dia. Presente no Brasil desde 1945, a marca Fram segue alinhada com a evolução da frota nacional e mostrou na feira cerca de cem novos filtros de ar, óleo, combustível, cabine, hidráulicos e separadores de água. São itens para carros, motocicletas, utilitários, caminhões, ônibus, equipamentos de construção e máquinas agrícolas, tanto nacionais quanto importados.

Fidelidade Real O Grupo Real, detentor das marcas RMP Autopeças e RMP Acessórios, desenvolve em 2017 programa de fidelidade que incentiva e premia com pontos as compras realizadas na empresa. Os pontos podem ser trocados por prêmios tendo como ferramenta o site www.clubedevantagensreal.com.br. Por estratégia, a empresa tem investido na diversificação de linhas, com políticas comerciais atrativas, agilidade nas entregas, alta disponibilidade de estoque e realização de ações de relacionamento com os clientes nas filiais espalhadas pelo território nacional.

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Tecnologia exclusiva Hipper Freios A Hipper Freios marcou sua participação na Feira Automec, em São Paulo (SP) com o lançamento de uma grande novidade para o mercado de reposição de peças: o Hippper Grinding. Elaborada a partir do investimento em pesquisa e desenvolvimento, a novidade é uma tecnologia inovadora na fabricação de discos de freio.

Esta técnica de retífica dos produtos - até então utilizada apenas por grandes montadoras do mercado internacional - agora chega ao Brasil como uma exclusividade da Hipper Freios. Com o Hippper Grinding é possível alcançar a mínima variação possível de espessura, batimento, planicidade e rugosidade nos discos de freio, o que faz com que as peças atendam às exigências de um mercado totalmente seleto.

Urba Brosol marca presença A Automec 2017 realizada em São Paulo (SP), no final de abril, foi um divisor de água para a Urba Brosol, já que marcou a comemoração de 70 anos da Urba. “Nossa festa foi para nossos clientes. Apresentamos o único estande temático do evento com nossa campanha Super Liga Urba Brosol para um grande número de visitantes recebido, do entusiamo apresentado por eles e do feedback positivo durante o evento. Enxergamos que estamos no caminho certo. Tivemos a oportunidade de mostrar mais de 40 lançamentos em bombas d’água e firmar o compromisso de mais 60 até o fim do ano. Vamos continuar com ações por todo Brasil e nossa intenção é cada vez mais estar próximo de todos os clientes”, afirmou Thais Pereira, da equipe de Marketing da Urba Brosol.

Toyota Corolla 2018

Renovação geral Sedã médio chega ao mercado brasileiro com design moderno, mas sem perder o estilo clássico; novidade é a introdução da versão XRS

A

Toyota lançou a linha 2018 do Corolla, seu carro de maior sucesso no Brasil e no mundo. Ele chega com design renovado e moderno, mais itens de conforto, conveniência e segurança. Isso, aliado a uma qualidade construtiva única, powertrain robusto, amplo espaço interno e ao alto padrão de confiabilidade e acabamento faz do sedã médio mais vendido do Brasil um carro insuperável.

Um dos destaques é a introdução da versão XRS, com itens como aerofólio traseiro, saias esportivas, ponteira de escapamento cromada e interior na cor preta. Além disso, passa a contar com controle de estabilidade, tração, assistente de subida

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e sete airbags para toda a linha.

Agora são seis versões: GLi 1.8L com transmissão manual de seis velocidades; GLi 1.8L e GLi 1.8L Upper, com câmbio automático Multi-Drive, que reproduz sete velocidades nos modos Drive e sequencial, por meio de trocas na alavanca de transmissão; XEi, XRS e Altis, todas com motor 2.0L e a transmissão automática Multi-Drive, com a possibilidade de trocas de marchas manuais no modo sequencial na alavanca do câmbio e nas borboletas no volante.

Design Renovado As alterações visuais se concentram na dianteira, com conjunto de faróis e grade reestilizados e mais afila-

dos. Eles realçam o conceito de design Keen Look da Toyota.

Os cantos do para-choque ganharam vincos aprofundados e transmite sensação maior de tridimensionalidade ao veículo.

O conjunto ótico dianteiro 2018 possui faróis de halogênio nas versões GLi e XEi, e de LED, com nivelamento automático nas XRS e Altis.

As lanternas com luzes diurnas (DRL – Daytime Running Lights) estão disponíveis a partir da XEi e todas contam com lanternas dianteiras com luz de posicionamento em LED. Na traseira, as mudanças se concentram nas lanternas, que agora são de LED em toda a linha. O fato de as luzes traseira, de freio e de neblina estarem na parte inferior - aliado à barra cromada mais fina - transmite sensação de amplitude e fluidez. Somam-se a essas novidades, as luzes de ré e de seta em tom escurecido.

Na lateral, a linha de cintura é mais elevada e uniforme. A partir da versão XEi, o Corolla ganhou antena no estilo shark fin (barbatana de tubarão) e rodas de liga leve de 17”.

A versão XRS chega com aerofólio traseiro, saias esportivas (frontal, lateral e traseira), ponteira do escapamento cromado e o exclusivo emblema XRS no canto inferior direito da tampa do porta-malas.

Interior Em todas as versões, o painel mantém o tema horizontal. As zonas de informação (instrumentos) e operação (áudio/multimídia e controles do ar-condicionado) estão posicionadas de forma intuitiva. Desde a versão de entrada GLi, o acabamento possui partes revestidas de couro na cor preta, como no volante e detalhes da manopla de transmissão, e cinza, na parte anterior dos bancos dianteiros e traseiros.

As versões GLi Upper e XEi possuem acabamento em couro na cor cinza; a XRS, em couro exclusivo na cor preta, e a topo de linha Altis, na nova cor linho claro. A partir da XEi, todas contam com detalhes cromados nos difusores do ar-condicionado. O botão da alavanca do freio de estacionamento e as maçanetas das quatro portas do Corolla Altis também são cromados.

Os dois tipos de painel de instrumentos receberam alterações gráficas.

Na versão GLi, a zona de informação é composta por grande círculo central que indica a velocidade, ladeado por dois menores: conta-giros à esquerda e indicador de combustível e temperatura à direita. Um display de cristal líquido, abaixo do mostrador de velocidade, reúne as informações do computador de bordo.

Na zona de operação do Corolla GLi, os comandos do ar-condicionado são manuais e o sistema de som possui conexão Bluetooth® e entradas auxiliares tipo USB, para iPod® e similares. Nas versões XEi, XRS e Altis, o painel de instrumentos mostra dois grandes círculos em suas extremidades: o esquerdo reú-

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luz de frenagem emergencial automática, acendimento automático dos faróis, nas versões XEi, XRS e Altis, e sensor de chuva, na Altis.

ne o conta-giros e o termômetro do motor; o direito, o velocímetro e o indicador de combustível.

No centro do painel, tela de TFT de 4,2” - agora colorida - exibe informações sobre a condução, em projeção tridimensional. A zona de operação dos modelos XEi, XRS e Altis tem como novidade o sistema multimídia Toyota Play ganhou tela de LCD de 7” sensível ao toque.

Outro item é a iluminação clear blue, comum a todas as versões, para os indicadores de velocidade e rotação do motor no painel de instrumentos, sistema de áudio, relógio e ar-condicionado, quando o farol está acionado. A intensidade da luz pode ser regulada.

Segurança Todas as versões do Corolla 2018 possuem Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Controle Eletrônico de Tração (TRC) e Assistente de Subida (HAC). Além disso, os dois airbags do tipo cortina - antes disponíveis apenas na Altis - tornaram-se itens de série para toda a linha. São sete airbags: dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista.

Entre os equipamentos de segurança estão o sistema de ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis nos bancos traseiros, travamento automático das quatro portas a 20 km/h, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem,

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Equipamentos O Corolla 2018 mantém pacote completo de equipamentos para conforto e conveniência. Desde a versão GLi, está equipado com direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado com controle manual, chave do tipo canivete com comandos do alarme integrados, computador de bordo com seis funções (consumo médio e instantâneo, indicador Eco Drive, autonomia, velocidade média, tempo percorrido, controle de iluminação do painel e da temperatura externa).

Constam também coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, hodômetro e relógio digital, sistema de som com conectividade USB, para iPod®, similares, e dispositivo Bluetooth®; vidros e retrovisores com acionamento elétrico, volante multifuncional, entre outros.

A versão XEi possui ar-condicionado digital, Smart Entry – sistema de destravamento das portas por sensores na chave, Push Start – sistema de partida sem chave (estes dois últimos são novidades para a versão), espelho retrovisor interno eletrocrômico, controle de velocidade de cruzeiro, rodas de liga leve aro 17” e antena shark fin, além de faróis de neblina dianteiros e acendimento automático dos faróis.

Isso, além de painel de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2”, sistema multimídia Toyota Play com tela LCD de 7” sensível ao toque e áudio compatível com DVD player, CD-R/ RW, MP3, WMA e AAC e rádio AM/ FM; sistema de navegação GPS, TV digital e câmera de ré, Bluetooth®, quatro alto-falantes e dois tweeters, entre outros.

A versão XRS se diferencia da XEi

pelo acabamento interno na cor preta, aerofólio traseiro com luz de freio em LED, saias esportivas laterais, frontal e traseira; ponteira do escapamento cromada, faróis dianteiros em LED, ajuste de altura do farol e rodas diamantadas aro 17”, com acabamento em preto brilhante.

O Corolla Altis tem como diferenciais ar-condicionado dual zone (novidade), limpador do para-brisa com sensor de chuva, banco do motorista com regulagem elétrica de oito posições, espelhos retrovisores externos eletrorretráteis automáticos e rodas diamantadas aro 17”, com acabamento na cor cinza.

Motorização - 1.8L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas: rende 144 cv a 6.000 rpm (abastecido com etanol) e 139 cv a 6.000 giros (gasolina). Torque máximo de 18,6 kgfm (etanol) e 17,7 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm.

- 2.0L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas:rende 154 cv a 5.800 rpm (etanol) e 143 cv de potência (gasolina) a 5.800 giros. Torque máximo de 20,7 kgfm a 4.800 giros (com etanol) e 19,4 kgfm (gasolina) a 4.000 rotações.

Versões e preços 1.8L GLi manual: R$ 69.690,00 1.8L GLi Multi-Drive: R$ 90.990,00 2.0L XEi Multi-Drive: R$ 99.990,00 2.0L XRS Multi-Drive: R$ 108.990,00 2.0L Altis Multi-Drive:R$ 114.990,00

Renault Captur

Evolução da espécie Projeto mundial chega ao mercado com design inovador e duas opções de motorização, para brigar no segmento que mais cresce no Brasil

O

novo Renault Captur chega ao mercado com design inovador, maior altura do solo, posição de direção, comprimento e entre-eixos de sua categoria, segundo a montadora. Fabricado no Complexo Ayrton Senna (Paraná), o compacto traz conforto e espaço interno do universo SUV, com oferta de conectividade, tecnologia e segurança.

As linhas do Captur seguem a nova identidade visual da Renault e são assinadas pelo Technocentre da Renault, na França, em parceria com o Renault Design América Latina (RDAL), único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano, localizado em São Paulo. No quesito design, destaque para a pintura biton, ou seja, a possibilidade de ter o teto em cor diferente do restante do veículo.

O Captur conta com duas opções de motorização: o recém-lançado 1.6 SCe (120 cv) e o 2.0 16V (148 cv).

Os dois trazem tecnologias que a Renault desenvolveu na pista de Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais. Em matéria de segurança, todas as versões saem de fábrica com quatro airbags e controle de estabilidade (ESP).

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Design O primeiro capítulo da história do Captur começa em Genebra, em 2011, com a apresentação do carro-conceito de mesmo nome dentro da filosofia “Life”, em que a montadora criou seis carros diferentes – SUV, minivan, esportivo, hatch, compacto e furgão. Na Europa, ele foi lançado em 2013.

No Brasil, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo 2016.

A dianteira traz luzes diurnas de LED, no formato de “C” ao redor dos faróis de neblina, que alongam a grade inferior e transmitem elegância. Os faróis têm desenho fluído e o capô possui dois vincos bem marcados.

Na lateral, há um grafismo cromado na parte inferior das portas, acompanhando a linha de cintura elevada. além dos músculos formados pela carroceria acima do para-lama traseiro. As rodas de 17’’, disponíveis com dois desenhos, integram o conjunto.

A traseira traz lanternas de LEDS, ponteira do escapamento cromada e friso cromado abaixo do porta-malas que percorre quase toda a extensão do para-choque.

O SUV estreia novo quadro de ins-

trumentos. Com boa leitura, ele associa velocímetro digital e displays em formato de meia-lua de cada lado. O computador de bordo digital é visualizado logo acima do conjunto.

A pintura em biton oferece originalidade e personalização. São oferecidas 13 combinações de cores, incluindo nove em biton. O teto do Captur pode ser preto ou marfim. A carroceria preta, branca, marrom, laranja, marfim, vermelha, prata ou cinza.

O Captur acomoda cinco passageiros com o conforto e conta com 12 porta-objetos. Já a posição de

direção (ponto H) é a mais elevada entre os SUVs concorrentes e somada com a maior área envidraçada do segmento, melhoram o campo de visão ao condutor.

Conectividade O SUV possui o MEDIA Nav disponível em todas as versões. Com no máximo quatro cliques, é possível acessar e configurar qualquer funcionalidade da central multimídia, através da tela touchscreen de 7”, que possui GPS integrado, Bluetooth®, câmera de ré, eco-scoring

e eco-coaching. O sistema é integrado com o comando satélite que possibilita ao motorista acessar tudo sem tirar as mãos do volante.

O carro traz chave cartão, que possibilita a ignição simplesmente com a presença do cartão no interior do veículo. Já a abertura e o travamento das portas e do porta-malas acontecem por aproximação ou afastamento, sem necessidade de tocar no cartão.

O sensor crepuscular é um sistema inteligente que capta a luminosidade do ambiente e acende as luzes automaticamente conforme a necessi-

dade. Além disso, o sensor de chuva ativa o limpador de para-brisas caso seja necessário e os retrovisores laterais são rebatíveis eletricamente.

O modelo oferece apoio de braço para o condutor (na versão Intense) e há vidros elétricos nas quatro portas.

Segurança Toda a gama do novo Renault traz de série o controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema que garante maior segurança nas curvas ao corrigir movimentos que podem fazer o veículo sair da trajetória normal. Há

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PRINCIPAIS DIMENSÕES

ainda o controle eletrônico de tração (ASR), que proporciona maior aderência em diferentes tipos de superfícies. O SUV traz de série em todas as versões quatro airbags de série (dois frontais e dois laterais).

Todas as versões contam de série com luzes de rodagem diurna LED (DRL), freios ABS, auxílio de frenagem de emergência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Todos estes sistemas são de utilidade nas situações em que o freio é exigido com maior intensidade.

A assistência de partida em rampas (HSA) é acionada quando o carro se encontra em inclinação superior a três graus. Este sistema freia o carro por até dois segundos, auxiliando a arrancada em ladeiras.

Outra novidade são as luzes de conversão chamadas de Cornering Lights, que são integradas aos faróis de neblina dianteiros. Estas são acionadas automaticamente ao girar o volante, o que permite mais visibilidade em áreas de menor luminosidade. Também conta com câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros.

Força motriz - o Captur pode ser equipado com o novo motor 1.6 16V SCe, lançado na linha Renault no final de 2016 com foco em economia e prazer ao dirigir. Ou ainda com o 2.0 16V, que ganhou evoluções e ficou mais econômico.

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O 1.6 16V SCe oferece 120 cv a 5.500 rpm com etanol e 118 cv a 5.500 rpm com gasolina. Em torque, são 16,2 kgfm a 4.000 rpm seja com etanol ou gasolina - 90% do torque do motor 1.6 SCe já é oferecido a 2.000 rpm. A transmissão é manual de cinco velocidades. O motor 2.0 16V tem 148 cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143 cv a 5.750 rpm com gasolina. A oferta de torque é de 20,9 kgfm a 4.000 rpm com etanol e 20,2 kgfm a 4.000 rpm com gasolina. O câmbio é automático.

O Captur traz em todas as versões o sistema Energy Smart Management (ESM) de regeneração de energia, solução da F-1 que ganha as ruas nos carros da Renault. Durante a desaceleração do carro, quando o motorista retira o pé do acelerador, o motor continua girando sem consumir combustível. Nesse momento, o alternador automaticamente passa a recuperar energia e enviá-la para a bateria, que aumenta sua carga sem consumo de combustível.

Ainda com foco em economia de combustível, o modelo conta com a função Eco Mode, que é ativada com um simples apertar de um botão localizado abaixo da alavanca de câmbio. Por meio desta função, podem ser alterados padrões de uso e otimizado o consumo de combustível, com economia de até 10%.

• 4,33 metros de comprimento • 1,81 metros de largura • 1,62 metros de altura • 2,67 metros de dist. entre eixos • 212 mm de altura do solo • 708 mm pos. de direção (Ponto H) • Ângulo de entrada: 23° • Ângulo de saída: 31° • Capac. do porta-malas: 437 litros VERSÕES Captur Zen 1.6 SCe: Quatro airbags (dianteiros e laterais), controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (ASR), assistente de partida em rampas (HSA), freios com ABS, ISOFIX, direção eletro-hidráulica, volante com regulagem da altura, ar-condicionado, rodas aro 17” de liga leve, vidros elétricos, alarme perimétrico, chave-cartão hands free, comando de áudio e celular na coluna de direção (comando satélite), assento do condutor com regulagem de altura, sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h), Luzes diurnas em LED, retrovisores rebatíveis, piloto automático com indicador e limitador de velocidade. Opcional: Media Nav + Câmera de Ré e pintura biton.

Preço estimado: R$ 79.500,00 Captur Intense 2.0 Adiciona rodas aro 17” de liga leve diamantadas, apoio de braço, Media Nav 7” touchscreen, câmera de ré, ar-condicionado automático, sensor de chuva, farol de neblina com função Cornering Light, sensor crepuscular. Opcional: bancos em couro e pintura biton.

Preço estimado: R$ 87.500,00

Honda HR-V Touring

Novo topo de linha SUV mais vendido no Brasil no ano passado ganha versão mais sofisticada e ainda mais recheada de tecnologia e itens de segurança

A

Honda do Brasil confirmou para abril a chegada às concessionárias da Touring, versão inédita e agora topo de linha do SUV sucesso de vendas HR-V apresentada ao público no Salão Internacional de São Paulo 2016. Esta opção mais sofisticada tem preço sugerido de R$ 105.900,00, exatamente R$ 4.500,00 que a EXL, até então a mais cara da linha. As principais alterações em relação aos seus “irmãos” estão em detalhes no visual e em

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itens de conforto e segurança, com equipamentos únicos.

A Touring diferencia-se pelos novos faróis em LED, com luzes diurnas de rodagem (DLR). Além de ampliarem a iluminação, o novo conjunto ótico também destaca o desenho diferenciado do HR-V. As lanternas traseiras com guias de LED acompanham as mudanças e ganham novo desenho.

Internamente, a versão mais luxuosa recebe acabamentos cromados nas portas e novos equipamentos que am-

pliam a comodidade, como sensores de chuva e de estacionamento traseiro, retrovisor interno foto-cromático e airbags laterais do tipo cortina.

Como aprimoramentos para toda gama, o veículo recebeu na linha 2017 - apresentada em setembro de 2016 - novo revestimento para as laterais de portas, mais resistente e refinado, controles de som no volante também na versão LX e ganchos para a fixação dos tapetes no assoalho. O LX manual passa a trazer rodas de liga leve de

arranjo dos assentos, que possibilita flexibilidade total na configuração de bancos e mantém espaço no porta-malas generoso, com 437 litros.

Todos os modelos da linha do Honda HR-V possuem 4.295 mm de comprimento, 1.586 mm de altura, 2.610 mm de entre-eixos, 1.770 mm de largura traz ainda posicionamento central do tanque de combustível, o proporciona ainda melhor distribuição de peso e também favorece o espaço interno.

17 polegadas de série.

A EX ganha ar-condicionado digital automático, paddle-shifters para a troca de marchas (sete marchas simuladas no CVT) e aprimoramentos no sistema de áudio, com a adição de dois tweetters nas colunas dianteiras.

A versão EXL passa a trazer, além dos itens de série que já possuía, faróis com acendimento automático.

Nas versões EXL e Touring, o sistema multimídia vem com monitor sensível ao toque, de sete polegadas e navegador integrado ao painel com software de última geração, com informações de trânsito das principais capitais do país. O hardware possibilita ainda a conexão Wi-Fi (via hotspot) com o uso de browser para acesso à internet e conexão Bluetooth para chamadas telefônicas e reprodução de áudio. A Touring inaugura a inédita cor Branca Estelar Perolizada no HR-V. Aproveitamento de espaço O interior une sofisticação, conforto, versatilidade e grande espaço para os passageiros e carga, uma combinação de valores exclusivos para o mercado brasileiro. Predicados ainda mais otimizados na edição Touring.

Desenvolvido sob a filosofia “Máximo para o Homem, Mínimo para a Máquina”, o HR-V Touring revoluciona o aproveitamento do espaço interno, graças ao sistema ULT (Utility Long Tall – Utilitário Longo Alto) de

Tecnologias inéditas O HR-V é o primeiro veículo produzido no Brasil a trazer freio de estacionamento eletrônico (EPB) e sistema Brake Hold de série. Com essa tecnologia, se o motorista acionar o freio e mantiver o carro parado por um longo período, como em um congestionamento, o controle elétrico do freio de estacionamento é automaticamente ativado. Mesmo que o condutor tire o pé do pedal, o veículo permanecerá freado e, ao acelerar, o freio é automaticamente liberado, oferecendo mais conforto em trânsito urbano.

O SUV da Honda teve sua segurança comprovada ao conquistar classificação máxima nos testes do Latin NCAP, com cinco estrelas em relação à proteção dos ocupantes adultos e de crianças.

Todas as versões trazem, de série, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion

Adaptive Electric Power Steering).

Esse dispositivo analisa o comportamento do carro em uma saída de trajetória em uma curva, auxiliando o motorista na retomada do controle do veículo, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção.

O modelo é equipado com assistente de partida em rampa HSA (Hill Start Assist), que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em aclives. A versão Touring vem com airbags frontais, laterais e laterais do tipo cortina.

Desempenho - o HR-V Touring recebe o mesmo propulsor i-VTEC 1.8 SOHC, que adota a moderna tecnologia FlexOne, dispensando o tanque auxiliar para partida a frio, o que garante acionamento do motor de forma rápida e segura, mesmo em situação de baixa temperatura ambiente. Eficiente, esse conjunto mecânico recebeu nota A na medição de eficiência energética do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Conpet.

Esse motor gera potência máxima de 140 cv a 6.500 rpm e torque de 17,44 kgfm a 4.800 rpm com a utilização de gasolina – quando abastecido com etanol, são 139 cv a 6.300 rpm e 17,44 kgfm a 5.000 rpm.

Além da opção de transmissão manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), o HR-V traz a opção de transmissão do tipo CVT (Continuously Variable Transmission – Transmissão Continuamente Variável) para as demais versões.

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SUVs premium

A porta de entrada no mundo VIP Veja características dos quatro SUVs mais vendidos do Brasil entre as marcas conhecidas como premium

Q

ue um SUV faz parte do rol de itens mais desejados pela imensa maioria dos brasileiros, todo mundo sabe.

E se esse modelo tem estampada na sua carroceria o logotipo de alguma marca conhecida como premium, que é como ficaram conhecidas montadoras de veículos de luxo, ele significa um status extra para os consumidores que podem adquiri-lo.

Auto Revista Pernambuco faz, aqui, uma descrição de características de quatro SUVs de entrada das fábricas que mais fazem sucesso entre os admiradores de veículos premium: BMW, Audi, Mercedes-Benz e Land Rover. Em comum, todos têm recursos como a transmissão inteligente, que distribui a força entre os pneus de acordo com a demanda, sistemas de multimídia de última geração com telas entre 7 e 8 po-

legadas e muitos sensores (chuva, crepuscular e estacionamento são os quase onipresentes). E, claro, conforto de sobra combinado com acabamento caprichado.

Confira, a seguir, um quadro com resumo dados técnicos e a descrição de detalhes sobre cada modelo.

Vale ressaltar que, como é praxe em Auto Revista Pernambuco, procuramos mostrar sempre a opção mais “barata” de cada veículo.

Resumo do comparativo

Potência (cv) Torque (kgf.m) Capacidade do porta-malas (l) Cilindradas (cm³) Câmbio (nº de marchas) Aceleração de 0 a 100 km/h (s) Distância entre eixos (mm) Preço (R$)*

BMW X1

Audi Q3

Mercedes-Benz GLA

Land Rover Evoque

192 28,6 505 1.998 8 7,7 2.670 172.950,00

150 25,5 460 1.395 6 8,9 2.603 149.900,00

156 25,5 421 1.595 7 8,1 2.699 139.900,00

240 34,6 575 1.999 9 7,6 2.660 228.900,00

(*) Os preços foram obtidos na Internet e em concessionárias locais. Os valores são apenas sugeridos, para referência, e podem variar de acordo com promoções ou negociações feitas diretamente junto às revendas.

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Audi Q3

Versão: Attraction 1.4 TFSI flex S tronic

Preço R$ 149.900,00

J

unto com o Mercedes-Benz GLA, o Q3 é o SUV de entrada do segmento Premium com o preço mais convidativo entre os veículos que abordamos nesta matéria. Não é à toa, portanto, que, ao lado do seu concorrente, está entre os mais vendidos da sua categoria, no Brasil. Em relação ao conjunto, pode-se dizer que o modelo da Audi é uma espécie de pequeno notável. Seu motor, de 1,4 litro, é o menor da lista. Também são dele o menor entre-eixos e o motor com menos potência e torque.

Mas isso não o faz um carro de desempenho decepcionante: o torque máximo, por exemplo, já surge na faixa de 1.400 rpm. Na prática, isso significa que o motorista não precisa pisar muito para tirar o veículo da inércia. Combinando esta característica com o motor turbo pequeno e o recurso Start/Stop, o resultado é a possibilidade de bons números médios de consumo de combustível.

Dados técnicos Motor 1.4 TFSI flex Cilindrada (cm³)1.395 Potência (cv) 150 - entre 5.000 e 6.000 rpm Torque (kgf.m) 25,5 - entre 1.500 e 4.000 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 8,9 Velocidade máxima (km/h) 204 Transmissão S tronic de seis velocidades Rodas Liga leve de 17 polegadas Comprimento (mm) 4.388 Largura (mm) 1.831 Altura (mm) 1.590 Distância entre eixos (mm) 2.603 Peso (kg) 1.405 Capacidade do porta-malas (l) 460

Mercedes GLA Versão: 200 ff Style

Preço R$ 139.900,00

A

o lado do Audi Q3, o GLA é o preferido dos consumidores do mercado de SUVs Premium de entrada, principalmente pelo mesmo motivo do concorrente: o preço convidativo. As similaridades com o modelo da Audi também aparecem em alguns números, como os de potência e torque dos motores e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h. E se o GLA ganha no espaço entre-eixos, perde para o Q3 na capacidade do porta-malas.

No quesito tecnologia embarcada, um dos principais recursos do GLA é o sistema de detecção de sonolência Attention Assist. Trata-se, inclusive de uma marca registrada da Mercedes-Benz no Brasil, já que a montadora foi uma das pioneiras na introdução desse recurso no País. Ele funciona da seguinte forma: através de uma série de parâmetros, como aceleração, comportamento de direção e uso dos pedais, o carro emite alertas se for identificado o risco de que o motorista está cochilando ou muito sonolento ao dirigir.

Dados técnicos Motor 1.6 turbo Cilindradas (cm³) 1.595 Potência (cv) 156 a 5.300 rpm Torque (kgf.m) 25,5 - entre 1.200 e 4.000 rpm Aceleração 0-100 km/h (s)2 8,1 Velocidade máxima (km/h) 215 Transmissão 7G DCT de sete velocidades Rodas Liga leve aro 18 Comprimento (mm) 4.417 Largura (mm) 2.022 Altura (mm) 1.524 Distância entre eixos (mm) 2.699 Peso (kg) 1.435 Porta malas (l) 421

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BMW X1

Versão sDrive20i GP ActiveFlex

Preço R$ 172.950,00

E

m termos gerais, o BMW X1 chama atenção pelos números. É dele, por exemplo, a distância entre-eixos mais generosa – isso se reflete diretamente no conforto para os ocupantes do banco traseiro. Em aspectos ligados a performance, ele fica praticamente empatado com o Land Rover Evoque. Já em relação à tecnologia, o modelo chama a atenção pela grande quantidade de recursos, como ajustes elétricos nos dois bancos dianteiros, GPS e serviços do ConnectedDrive.

Este último se trata de um sistema da BMW que permite a transformação do carro em um computador: através dele, as pessoas podem sincronizar informações, interagir com o veículo executando comandos remotos via Internet, como trancar as portas, verificar se esqueceu alguma janela aberta, checar as manutenções e revisões necessárias, programar a climatização do veículo e localizar o veículo em um estacionamento acionando o farol ou a buzina.

Dados técnicos Motor 2.0 Twinpower Turbo Cilindradas (cm³) 1.998 Potência (cv) 192 a 5.000 rpm Torque (kgf.m) 28,6 a 1.250 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 7.7 Velocidade máxima (km/h) 225 Transmissão Automática de 8 velocidades Rodas Comprimento (mm) 4.439 Largura (mm) 1.821 Altura (mm) 1.612 Distância entre-eixos (mm) 2.670 Peso (kg) 1.485 Capacidade do porta malas (l) 505

Land Rover Evoque Versão SE

Preço R$ 228.500,00

E

ntre todos os pesquisados, o Evoque é o mais superlativo em números. Ele tem o maior motor, o torque e a potência mais generosos e o melhor desempenho na aceleração de 0 a 100 km/h.

Também são do Evoque o maior preço entre os veículos que pesquisamos para esta matéria e o porta-malas mais espaçoso.

Além do que nos números que já destacamos, chama a atenção, no modelo da Land Rover, o conjunto de recursos para o ambiente off road. – O sistema All Terrain Progress Control (ATPC), por exemplo, é uma espécie de piloto automático de estradas de trilhas: permite definir e manter uma velocidade constante em vários tipos de terreno. A montadora cita, entre eles, asfalto, cascalho, areia ou neve e explica que o sistema gerencia a tração mesmo em marcha à ré. Embora seja difícil de imaginar que alguém no Brasil coloque um carro de mais de R$ 200 mil com frequência em estradas de terra, não deixa de ser uma característica muito interessante.

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Dados técnicos Motor 2.0L Si4 Turbo Automático Gasolina Cilindradas (cm³) 1.999 Potência (cv) 240 Torque (kgf.m) 34,6 a 1.750 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 7,6 Velocidade máxima (km/h) 217 Transmissão Automática de 9 velocidades Rodas Liga leve aro 18 Comprimento (mm) 4.370 Largura (mm) 2.090 Altura (mm) 1.635 Distância entre eixos (mm) 2.660 Peso (kg) 1.690 Porta malas (l) 575

Teste drive Uno 2017

Tamanho é documento Motor 1.0 do Uno 2017 surpreende pelo bom desempenho, principalmente graças ao torque em baixas rotações

M

áquinas que fazem parte do cotidiano da Humanidade há dois séculos, os automóveis têm sido bastante cobrados nos últimos tempos, principalmente por causa da preocupação com o meio ambiente. E um dos motivos das críticas é o fato de (ainda) terem motores cuja potência é gasta, em sua maioria, para moverem eles mesmos, ao invés das pessoas que carregam.

Por isso, sempre que uma indústria anuncia o desenvolvimento de motores menores, mais econômicos e menos poluentes capazes de fazer o mesmo trabalho dos antecesso-

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res, temos um motivo para celebrar.

Como, por exemplo, a geração Firefly, que equipa o Uno 2017, em substituição aos Fire.

Já falamos da geração 2017 do hatch mais emblemático da Fiat em relação ao modelo Way 1.3. Mas é no motor 1.0 que a marca Firefly melhor mostra a que veio. O carro que guiamos, na versão Attractive (veja todas as opções abaixo), com essa última motorização, se revela surpreendentemente desenvolto. A característica que mais chamou a atenção - e que se revelou logo no primeiro contato – é o torque maior. O 1.0 Fire não

negava fogo e cumpria sua tarefa de tirar o Uno da inércia, mas precisava de um tempo para embalar. Já o Firefly, de tão disposto, faz o carro cantar pneu tanto na primeira marcha quanto na segunda.

De acordo com a Fiat, os motores Firefly do Uno 2017 adotam a arquitetura de 2 válvulas por cilindro com geometria do conjunto otimizada “pela primeira vez usada em motores 1.0 três cilindros”, ressalta a montadora, já que os motores 1.0 de três cilindros de outras fábricas adotam o modelo de quatro válvulas por cilindro.

Tecnicamente, adotar a solução de

duas válvulas por cilindro significa que todo o ar necessário para a queima de combustível irá passar apenas por uma delas, entrando com mais velocidade.

Isso resulta em um processo de queima mais rápido e em mais disposição do motor sem que o motorista precise pressionar muito o acelerador.

Na condução diária em centros urbanos, esse processo faz toda a diferença. No cotidiano das grandes cidades, os carros fazem pequenos trajetos entre um semáforo e outro e o mais importante é sair da inércia logo para aproveitar o máximo deles abertos. E sem precisa levar o motor a altas rotações. Se o carro com motor pequeno consegue fazer isso bem, no fim do mês a performance irá se traduzir em menos gastos com combustível.

Aqui vão alguns números do motor 1.0 Firefly do Uno 2017: potência de 72 cv e torque de 10,4 kgf.m (gasolina) e 77 cv e 10,9 kgf.m (etanol). A Fiat lembra que o bom desempenho em baixas rotações “permite que o motor trabalhe em giro reduzido, assegurando maior economia de combustível, menores níveis de emissões, maior silêncio a bordo e condução mais prazerosa”. Pudemos confirmar tudo isso dirigindo. O carrinho é silencioso, quase não se ouve o ronco do motor, e ele rodou quase 10 dias com um único tanque de gasolina (média de 35 km diários dentro da cidade), sendo entregue de volta para a concessionária ainda com combustível.

A solução de apenas duas válvulas por cilindro, vale ressaltar, também pode resultar em manutenção mais barata, já que torna o motor mais simples. Mas essa é uma possibilidade que só o tempo irá comprovar. É certo que o Uno tem a seu favor a tradição de carro que não dá muito trabalho nem despesas na oficina.

De resto, o Uno 2017 1.0 traz características que já destacamos na versão 1.3 guiada por nós: com o surgimento do Moby, ele ganhou um upgrade para deixar de ser muito “basicão”. A versão Attractive 1.0,

que é a de entrada, já vem com os seguintes itens principais: ar condicionado, direção elétrica com função City, brake light + sinalização de frenagem de emergência, faróis de neblina, função Lane Change para auxiliar o comando de seta, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, trava elétrica nas portas com acionamento automático a 20 km/h, quadro de instrumentos iluminado com conta-giros e display LCD de alta resolução, computador de bordo e volante com comandos de várias funções. É certo que ainda há muito para evoluir nos carros – principalmente no Brasil, sempre atrasado nesse setor em relação ao Primeiro Mundo. Mas é válido celebrar a entrada no mercado de motores cada vez menores e eficientes como o do Uno 2017. É bom para o bolso dos consumidores e o planeta agradece.

Versões do Uno 2017 Attractive 1.0 Way 1.0 Way 1.3 Sporting 1.3 Way 1.3 Dualogic Sporting 1.3 Dualogic

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Indústria Automobilística

Os áureos anos 1970 Montadoras passaram a investir em carros genuinamente nacionais e criaram ou renovaram inúmeros modelos para atender a crescente demanda

O

s anos 1970 definitivamente marcaram a consolidação da indústria automobilística, que passou a investir mais em modelos próprios, criados pensando no consumidor brasileiro e não só adaptando os carros concebidos em suas unidades do exterior. Nessa época o governo militar do País fechou as exportações com intuito de garantir e fomentar o emprego local e proteger o mercado para as empresas com plantas estabelecidas no Brasil, casos de Volkswagen, Ford, General Motors (Chevrolet), Chrysler e, na segunda metade da década, da Fiat.

Nos 1970, o ano de 1973 pode ser considerado como o da revolução da indústria automobilística, para atender um mercado cada vez maior e ávido por novidades. Este movimento, na verdade, foi iniciado na metade final da década de 1960, mais precisamente em 1967 com o lançamento do Ford Galaxie. Um ano depois foi a vez do Chevrolet Opala e do Ford Corcel e, em 1969, da linha Variante - a própria, o VW 1600 (Zé do Caixão) e o TL neste mesmo ano, a Chrysler colocou no mercado o musculoso Dodge Dart.

Todos estes modelos, nacionais. Mas ainda com conceitos e desenhos de carros fabricados fora do País.

Entretanto, eles abriram o caminho para a produção de carros genuinamente nacionais, exigência do emergente consumidor brasileiro.

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Principais carros dos anos 1970

Galaxie Lançado nos Estados Unidos em 1959, o Galaxie (500) passou a ser produzido no País em 1967l. Era semelhante ao americano, com porte de 5,3 metros de comprimento, 2 m de largura, 3,02 m entre eixos. O motor era V8 de 272 pol3 de cilindrada, com 164 cv de potência e 33,4 m.kgf de torque. Na linha 1969, passou a ser oferecido na sofisticada versão sofisticada e mais potente LTD. Mais requinte e energia veio com na LTD Landau. O ano de 1978 marcou o fim do Galaxie 500; o de 1982 a da produção da LTD e um ano depois do Landau. Ao todo, foram fabricadas 77.850 unidades produzidas entre todas as versões.

Corcel E Belina Apresentado no VI Salão do Automóvel, em 1968, o Ford Corcel impressionou pela carroceria três volumes de quatro portas e, apesar de precisar de ajustes durante os primeiros anos de fabricação, alcançou sucesso e ainda é um dos automóveis da montadora mais vendidos pela montadora no Brasil. Nos anos 1970, foram lançadas diversas versões duas e quatro portas da linha, incluindo a esportiva GT, além da perua Belina. No final de 1977, chegou o Corcel II, com carroceria totalmente nova e nas versões “L”, básica; a luxuosa LDO, GT e Belina. Em julho de 1986, o último Corcel deixava as linhas de produção de São Bernardo do Campo (SP).

Brasília Homenagem à moderna cidade do Distrito Federal foi produzida de 1973 até 1982 e se tornou sucesso de vendas da Volkswagen. Foi o segundo veículo feito fora da matriz alemã – antes, apenas dos esportivos SP1 e SP2, também brasileiro. Diferente do Fusca (com motorizações de 1.300 ou 1.500 cm3), a Brasília era oferecida somente com motor 1.600 cm3, que oferecia 60 cv de potência. Ela media 4,01 metros de comprimento - 17 cm menos que o Fusca e, em 1978, foram feitas as primeiras mudanças visuais. A última Brasília deixou a linha de produção em março de 1982, após mais de um milhão de exemplares produzidos.

Maverick Sai da linha de montagem, em 1973, o primeiro Maverick brasileiro com dois motores disponíveis: 6 cilindros (do antigo do AeroWillys, modificado) e o V-8 importado (do Mustang).

Em 1975, entrou na gama o 4 cilindros de 2.300 cm3, feito no Brasil para exportação.

Passat Em 1974, um ano após o lançamento na Alemanha, o Passat chegava ao Brasil. Inicialmente, foi oferecido apenas com duas portas, nas versões básica L (Luxo) e LS (Luxo Super), com refrigeração a água, estrutura monobloco e motor 1.5, que oferecia 65 cv de potência. No mesmo ano (já modelo 1975), foi lançada a edição quatro portas. O ano de 1976 foi um marco na história do Passat com o lançamento da versão esportiva TS, com motor 1.6, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Duas versões chegaram ao mercado em 1978: LSE e Surf. Foi o ano final do Passat que, em 14 anos de produção, teve 897.829 unidades fabricadas.

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Variant Estreou em 1977 para renovar a proposta da station wagon da Vokswagen, lançada no Brasil em 1969, derivada da plataforma que produziu os modelos Variant (I), TL e Zé do Caixão (VW 1600). Projeto 100% nacional e espaçosa, ela vinha equipada motor boxer refrigerado a ar de com potência revista para 67 cv, além de suspensão independente do tipo Mc Pherson na dianteira e braços semiarrastados na traseira. No porta-malas cabiam 467 litros (954 litros com o banco rebatido), sem contar ainda o porta-malas extra dianteiro, com capacidade para mais 137 litros. Sobreviveu até 1982, quando saiu de linha quase junto com a Brasília.

Opala Nascido como Projeto 676 e baseado no modelo Rekord, da Opel, o Opala foi lançado em carroceria sedã de quatro portas e em duas versões (Standard e Luxo) no Salão do Automóvel de 1968, ano que passou a ser fabricado no Brasil. Além do design atrativo, chamou a atenção o confiável motor seis cilindros 3,8 litros em linha de 125cv e também o de quatro cilindros 2,5 litros de 80 cv. Em 1970, chegou ao mercado a versão, a SS. Pouco tempo depois, foi a vez da edição coupé, de duas portas. Em 1975, da batizada de Comodoro. Uma versão mais sofisticada veio em 1977, a Diplomata. O sucesso de vendas da GM deixou de ser fabricado em 1992.

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Chevette O Chevrolet Chevette, desenvolvido no Brasil, foi lançado em 1973, para ser primeiro veículo de passageiros de pequeno porte – um sedã de duas portas - da GM. Quatro anos depois foi a vez da versão quatro portas chegar. Na verdade, ele foi produzido para exportação e poucas unidades foram vendidas no mercado nacional, na época avesso às quatro portas. Outras tipos de carroceria, como hatchback, picape e perua só vieram nos anos 1980. Inovações tecnológicas como motor de quatro cilindros de 1.500 cm3 com comando de válvulas e a tração dianteira conquistaram o consumidor. Só veio a sair de linha em 1994.

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Caravan Um dos mais importantes modelos que a marca lançou até hoje está a Chevrolet Caravan, derivada do Opala e lançada no final de 1974, já como modelo 1975, ano que passou a ser vendida. Isso porque, o design diferenciado, o espaço interno e potência de motor fez com que ele se tornasse um dos modelos mais cobiçados de sua época. A grande diferença do modelo europeu é que lá ele era vendido na versão cinco portas e no Brasil, com três. Em sua primeira versão, contava com um motor de 4 cilindros e também com opção de 6 cilindros.

Reformulações visuais e novos modelos – como a Diplomata - só vieram na década de 1980. A última unidade foi produzida em 1992.

147 Derivado do italiano 127, o primeiro carro produzido pela Fiat no Brasil começou a ser fabricado em 1976 e chegou às concessionárias no ano seguinte, alcançado logo sucesso imediato pelas inovações tecnológicas, como coluna de direção articulada, estepe embaixo do capô dianteiro e desembaçador traseiro. Também conquistou o consumidor por ser compacto e econômico, pelo baixo peso (800 Kg) e pelo motor de 4 cilindros de 57 cv brutos a 5.800 rpm. Ele foi produzido em várias versões: a picape chegou em 1977, a Rallye, em 1979. Outras (furgão, sedã e furgão), já com mudanças visuais – principalmente na dianteira -, só foram lançadas na década de 1980.

Dodge Dart e Charger Baseado no modelo americano do ano anterior, o Dodge Dart brasileiro foi lançado em outubro de 1969, em substituição aos Esplanada, Regente e GTX. A Chrysler apresentou o sedã na versão quatro portas, equipado com um V-8 de 5.212cm3 e 198 CV, motor mais possante entre os nacionais fabricados até então: velocidade acima de 170km/h e aceleração de 0 a 100km/h em 12 segundos. Em 1970, lançou o Dart cupê sem e as esportivas Charger e Charger RT com motor de 215CV. Em 1972, a apresentou as versões Dodge SE e Dodge Gran-Sedã. As versões mais luxuosas e com características nada esportivas – Le Baron e Magnum - foram lançadas em 1979, um ano antes de a montadora ser vendida para a VW.

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Tecnologia

Um dia a gente

chega lá As tecnologias autônomas começam, timidamente, a se aproximar dos consumidores brasileiros de automóveis. Conheça algumas que estão presentes no nosso mercado

A

o lado das tecnologias para motores cada vez mais sustentáveis, a grande tendência da indústria automotiva, atualmente, é a busca por veículos cada vez mais autônomos. Um modelo acessível, financeiramente falando, que estacione ou saia da vaga ou ainda seja capaz de transportar as pessoas sem que elas não façam o menor esforço é o sonho de consumo perseguido pelos engenheiros das montadoras.

Nos países do Primeiro Mundo, já há certo avanço nesse sentido e algumas marcas prometem carros com considerável autonomia para a próxima década. No Brasil, embora estejamos (como sempre) atrasados em relação a tecnologias automotivas de ponta, já há alguns exemplos de sistemas que facilitam a vida dos motoristas e garantem a eles mais segurança. Listamos a seguir os principais exemplos delas e modelos onde podem ser encontradas.

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Estacionamento automático O sistema localiza espaços disponíveis e executa as manobras do volante que são necessárias para estacionar o veículo. As primeiras versões só funcionavam em vagas paralelas, mas as atuais também aceitam as perpendiculares. Essa tecnologia está presente em modelos como o Fusion, da Ford, o Golf e o Tiguan, da Volkswagen, o Cruze, da Chevrolet, e em veículos da Audi.

No caso dos carros vendidos no Brasil, a tecnologia precisa do motorista para acionar o câmbio e os freios. No entanto, já há, no exterior, veículos que entram e saem da vaga sem ajuda de seres humanos.

O BMW Série 7, por exemplo, é um deles, mas a versão vendida aqui não traz o recurso.

Sistema de permanência em faixa O sistema é capaz de detectar as faixas da pista. Caso o condutor saia do espaço entre elas, o veículo emite um alerta e corrige a trajetória. A tecnologia pode ser encontrada em veículos como o Ford Fusion e o Mercedes-Benz Classe E.

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Alerta de fadiga A função analisa parâmetros como o comportamento de direção, uso dos pedais e aceleração. Se detectar padrões anormais, emite um aviso sonoro para “acordar” o motorista.

Está presente em veículos como o Golf e o Tiguan, da Volkswagen, e o Classe E, da Mercedes-Benz.

Detecção de obstáculos Além de outros veículos, os sensores de condução autônoma também são capazes de identificar objetos menores, pessoas ou animais. O Chevrolet Trailblazer, por exemplo, emite um aviso se algum obstáculo está se aproximando da traseira do veículo ao engatar a marcha ré. Já o BMW Série 5 tem o Night Vision, recurso que reconhece pedestres e animais até em vias com pouca visibilidade. E o Ford Fusion informa o motorista, por LEDs na cor vermelha projetados no para-brisa e avisos sonoros, se algum pedestre é detectado no caminho. O sistema também deixa os freios pré-carregados, permitindo uma resposta rápida do motorista, se necessário. E se este último não reagir, deixando o risco de colisão iminente, os freios podem funcionar automaticamente, minimizando o impacto.

Piloto automático adaptativo Os pilotos automáticos convencionais apenas mantêm o veículo em uma velocidade constante. As tecnologias autônomas, no entanto, permitem que ele acompanhe a velocidade do que está na frente, aumentando ou diminuindo para manter sempre uma distância segura. O sistema pode ser encontrado em modelos como o Fusion e Edge, da Ford, o Golf, o Passat e o Touareg, da Volkswagen, o Classe E, da Mercedes-Benz, e o BMW Série 5.

Detecção do risco de colisões com outros veículos Nesse caso, o veículo é capaz de analisar o seu entorno e identificar outros que tenham parado ou reduzido muito a velocidade. As reações variam entre os modelos. O Chevrolet Cruze, por exemplo, alerta o motorista através de um sinal sonoro.

Já o Volkswagen Passat é capaz de intervir e parar sozinho, se não houver reação de um ser humano.

Segurança

Tecnologia de

A

Coreia do Sul iniciou a utilização de um novo guard-rail (proteção em vias) que pode salvar inúmeras vidas e se mostra muito mais seguro dos que o utilizados no Brasil, geralmente feito em materiais metálicos e, portanto, mas rígido no momento de possível impacto. Batizada de Rolling Barrier, a barreira impede a pancada seca em caso de acidente, reduzindo os riscos de ferimentos aos ocupantes e de danos maiores nos veículos.

O projeto é da empresa ETI (Evolution in Traffic Innovation) e baseado em uma ideia bastante simples.

O novo guard-rail tem tambores rotativos, daí o seu nome em inglês, que são colocados entre duas faixas de metal. Eles absorvem a energia do impacto, mantendo o veículo em movimento em vez de pará-lo abruptamente.

Os tambores do Rolling Barrier são feitos em EVA, material muito leve e flexível, produzido a partir de uma espuma sintética. Ele tem muita flexibilidade e elasticidade, não se danificando facilmente. O novo guard-rail tem um custo de manutenção baixo, pois suas peças são facilmente trocadas.

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Barreira desenvolvida na Coreia do Sul, produzida a partir de uma espuma sintética, garante mais proteção a motoristas e passageiros

As barreiras de proteção lateral nas estradas, inclusive no Brasil, são normalmente de chapas de aço e, na maioria das vezes, param imediatamente o veículo em caso de acidente. O choque violento aumenta o risco de fraturas, lesões no cérebro e até mesmo de morte. Em caso de alta velocidade, há até o risco de a barreira quebrar e o veículo atravessar direto pela proteção.

O novo guard-rail sul-coreano transforma a energia da colisão em energia de movimento, sem fazer com que o veículo volte descontrolado para a pista. O tamanho e a velocidade do veículo afetam o funcionamento da nova barreira, mas mostra sua eficiência em colisão envolvendo até mesmo caminhões.

Após anos de testes, o governo sul-coreano iniciou a instalação do Rolling Barrier em várias rodovias. A nova proteção tem cobertura reflexiva que auxilia a visibilidade. A fabricante ETI tem planos de exportar o seu novo produto.

As peças da barreira têm 67 centímetros de largura por 97 cm de altura, mas o tamanho pode ser modificado de acordo com a legislação local.

Parceiros que fortalecemos ao longo dos anos

Trânsito

Estamos melhores que os hermanos?

Levantamento realizado pelo Waze sobre satisfação dos usuários no trânsito revela uma surpreendente boa posição de cidades brasileiras em relação a metrópoles sul-americanas

O

que determina a qualidade do trânsito de uma cidade?

Será que é apenas a fluidez das vias? Para o Waze, aplicativo usado mundialmente por motoristas para se orientar nos grandes centros urbanos, essa questão é bem mais complexa. Envolve parâmetros como, por exemplo, disponibilidade de serviços, sensação de segurança e até condições econômicas para ter um carro e pagar pelo combustível.

O aplicativo realizou, ao longo de todo o ano de 2016, a coleta de dados fornecidos por seus milhões de usuários para criar um ranking de trânsito das 186 maiores cidades do planeta. O trabalho resultou no relatório Driver Satisfaction Index 2016.

Calculado a partir de notas de zero a dez para cada item, o resultado é curioso: os grandes centros urbanos

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brasileiros, mesmo com todos os problemas que conhecemos, ainda são mais bem avaliados que todas as outras metrópoles da America Latina e até algumas de outros continentes.

Brasília, por exemplo, tem nota geral maior que Miami e Nova Iorque. E Goiânia, surpreendentemente, fica em posição melhor que Los Angeles.

Já no Nordeste, Recife está à frente de João Pessoa e Maceió. Mas perde para Aracaju (primeiro lugar entre as nordestinas!), Fortaleza, Salvador, Natal e São Luís.

Um detalhe interessante é que como o índice geral é uma média de vários parâmetros, a cidade de São Paulo, cujo trânsito infernal chega a ser folclórico no Brasil, se “salva” no ranking pela qualidade da rede de serviços no entorno das vias. Enquanto os engarrafamentos

recebem nota 1,37, o atendimento de locais como postos, lojas de conveniência e autocentros ganhou um dez dos usuários, fazendo o índice da cidade subir.

Realizado com as informações de 38 países, o Driver Satisfaction Index é um interessante retrato das condições de trânsito, porque é feito a partir do cotidiano de quem está dirigindo. Para quem não conhece o Waze, ele é mais que um aplicativo de GPS. Permite, de forma dinâmica e interativa, que as pessoas informem situações como vias muito congestionadas ou com obras atrapalhando o tráfego (e assim, ajudar outros motoristas, fazendo com que eles evitem esses locais). Elas também podem, por exemplo, avaliar os serviços dos estabelecimentos existentes nas vias, indicando os

que têm melhor atendimento.

No levantamento realizado pelo aplicativo, quase todas as capitais brasileiras aparecem (apenas Boa Vista, Macapá, Rio Branco, Teresina, Cuiabá e Palmas ficaram de fora), além de muitas cidades do interior.

Vale ressaltar, aliás, um detalhe em relação a isso. Municípios das regiões Sudeste (principalmente do Rio de Janeiro e de São Paulo)

Cidade Brasília Goiânia Aracaju Porto alegre Salvador Vitória São Paulo Natal Curitiba Belo Horizonte São Luís Belém Rio de Janeiro Fortaleza Recife João Pessoa Manaus Florianópolis Campo Grande Maceió

Posição geral 65 87 104 117 121 123 129 133 134 136 141 148 149 151 154 156 157 158 161 178

Índice médio 6,76 6,16 5,63 5,39 5,31 5,28 5,06 4,88 4,84 4,8 4,71 4,48 4,46 4,36 4,3 4,26 4,23 4,18 4,07 3,37

são bem avaliados e aparecem na frente de muitas capitais.

Outros dados interessantes são em relação a segurança e condições socioeconômicas. No primeiro quesito, a maioria das cidades é bem avaliada – ou seja, os brasileiros são bastante autoconfiantes e não têm medo de acidentes. Já em relação ao segundo item, o preço altíssimo dos carros e dos combustíveis no País

se reflete em uma nota 4,9. Só para efeito de comparação, em cidades norte-americanas a média é 9,95. E na França, a nota chega a mais de 8.

O relatório só tem uma falha que precisa ser destacada. A Alemanha, um dos maiores mercados mundiais de automóveis e país de trânsito civilizadíssimo, não está presente.

Confira no quadro a situação das cidades brasileiras.

Trânsito Segurança Serviços Qualidade 6,47 5,49 4,9 4,02 3,9 4,92 1,37 4,57 2,74 2,33 4,32 2,66 1,26 2,46 2,42 4,5 2,79 3,73 4,38 3,39

9,6 9,68 7,63 9,6 9,28 6,28 9,97 8,33 8,75 9,3 8,23 8,28 9,7 9,05 9,4 6,3 8,3 5,35 6,92 5,72

4,63 2,23 5,17 1,83 10 0,8 2,33 1,27 1,07 6,97 3,1 2,9 0,83 1,6 0,8 0,77

9,7 9,5 7,7 4,75 9 7,1 6,3 4,8 6,9 8,9 4,5 8,1 4,8 3,95 3,3 2,4 4,7 3,8 0,00 0,00

Condições socioeconômicas 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

Wazeyness

Parâmetros do levantamento do Waze Tópico

Itens

Trânsito

Densidade do trânsito, condições de dirigibilidade

Qualidade das vias

Qualidade das vias, infraestrutura (vias expressas de alta velocidade)

Segurança das vias

Riscos ao dirigir (acidentes, condições climáticas, perigos nas vias)

Serviços para os motoristas

Densidade de estabelecimentos de serviços (postos de combustível, lojas de conveniência, estacionamentos)

Condições socioeconômicas

Acesso da população a automóveis, impacto dos preços dos combustíveis no orçamento da população

Wazeyness

Satisfação dos usuários com o uso do Waze

42 - Auto Revista Pernambuco

3,3 3,65 3,25 3,85 3,2 3,3 4 3,4 3,3 3,9 2,7 3,5 3,45 3,75 3,45 3,85 3,3 3,3 3,65 3,05

Carro dos sonhos

A

mclaren

Superesportivo inglês 720S e que tem Ayrton Senna como garoto-propaganda traz nova tecnologia em carbono na carroceria e chega a 341 Km/h

A

McLaren aproveitou o Salão de Genebra, realizado no início de março, na Suíça, para apresentar o superesportivo 720S. O novíssimo modelo substitui a versão 650S e estreia a nova identidade de design da marca, nova carroceria monocoque em fibra de carbono chamada Monocage II e assim se torna o primeiro membro da segunda geração da Super Series.

Para divulgar o carro, a montadora inglesa lançou um vídeo para divulgação em redes sociais (link: https://www.youtube.com/watch?v=uAHuFDkReKA) no

qual usou a voz e frases do tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna e tem como protagonista o sobrinho do brasileiro Bruno Senna.

O motor - V8 biturbo de quatro litros - traz 41% de seus componentes renovados em relação ao motor de 3,8 litros que ainda equipa os outros modelos da marca. Com pistões e bielas mais leves, virabrequim de maior curso (também mais leve) e novos turbocompressores, o V8 agora entrega 720 cv a 7.500 rpm (o corte de giro ocorre às 8.200 rpm) e 78,5 mkgf de torque a 5.500 rpm. A

transmissão de dupla embreagem e sete marchas foi recalibrada.

O conjunto mecânico traz performance impressionante. Ele é capaz de levar o 720S até os 100 km/h em 2,9 segundos, aos 200 km/h em 7,8 segundos e aos 300 km/h em 21,4 segundos. A velocidade máxima é de 341 km/h. A capacidade de frenagem, como não poderia deixar de ser, chama a atenção: para frear de 200 km/h a zero, o 720S só precisa de 4,6 segundos e 117 metros. De 100 km/h a zero, são 2,8 segundos e 29,7 metros. Isso, graças aos freios de carbo-

no e cerâmica com discos de 390 mm na dianteira e 380 mm na traseira.

Ativos também são os amortecedores, que recebem a ajuda da nova geração do sistema Proactive Chassis Control da McLaren para se adaptar às condições de rodagem de acordo com o modo de direção escolhido (Comfort, Sport, Track ou Race). O sistema traz novos algorítimos e usa dados de sensores espalhados pelo carro para definir os ajustes de suspensão, a carga da direção e o mapeamento do acelerador.

Por fora – O 720S utiliza uma nova versão da estrutura da McLaren, célula de fibra de carbono que, segundo a marca, garante rigidez e leveza sem precedentes na linhagem, e agora inclui o teto do carro. A nova carroceria monocoque em fibra de carbono chamada de Monocage II é envolvida por painéis de alumínio que definem o design do modelo.

Segundo a fabricante, a ideia é renovar a imagem e otimizar as características dinâmicas carro. As novas tomadas de ar melhoram o arrefecimento do carro em 15% e a cabine oferece maior visibilidade. Assim, o peso do 720S é mais leve que seu antecessor - o 650S -, que tem seco 1.370 quilos.

Um dos destaques do interior, com materiais mais sofisticado e visual moderno, é o cluster de instrumentos escamoteável: quando no modo

Race, os mostradores se resumem a um conta-giros horizontal, indicador de marchas e velocímetro (todos digitais), melhoram a visibilidade e reduz as distrações. Em uso normal, uma tela de LCD exibe um quadro de instrumentos mais completo, com todas as informações habituais.

Para quem quer e pode a McLaren já aceita encomendas em suas concessionárias e as primeiras entregas estão previstas para o mês de maio.

Valor estimado: R$ 1.300.000,00

Auto Revista Pernambuco -

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Fórmula 1

equilí brio Lewis Hamilton vence GP da Espanha e encosta no líder Sebastian Vettel na briga pelo título da temporada; Ferrari e Mercedes travam batalha parelha

A

quinta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1, a primeira realizada na Europa na temporada comprovou o que os especialistas da categoria máxima do automobilismo previam mesmo antes do início da temporada: o equilíbrio entre as equipes Mercedes e Ferrari e a briga constante do Lewis Hamilton com Sebastian Vettel pelos títulos, respectivamente, de Construtores e de Pilotos. Tanto é que, após o Grande Prêmio da Espanha, a diferença de pontos que separa a líder escuderia alemã da italiana é de oito pontos. Já a entre o alemão – primeiro colocado – e o inglês é de apenas seis.

A batalha de “gladiadores” na clas-

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sificação geral é o reflexo do que aconteceu no autódromo de Montmeló, em Barcelona. Foi uma prova muito disputada e emocionante, em que Lewis Hamilton venceu na pista ao ultrapassar o segundo colocado Sebastian Vettel. O pódio foi completado pelo australiano Daniel Ricciardo. O brasileiro Felipe Massa, que teve o pneu furado de sua Williams logo na largada após toque com a McLaren do espanhol Fernando Alonso, terminou na 13ª colocação.

Valterri Bottas e Kimi Raikkonen, companheiros de Hamilton e Vettel na Mercedes e na Ferrari, respectivamente, abandonaram a prova.

Hamilton, que largou da pole position, foi ultrapassado logo na largada

por Vettel, que dominou a maior parte da prova. Mas a 22 voltas para o fim da corrida, o britânico conseguiu superar o alemão, em uma reta em que os dois carros chegaram a encostar os pneus e não largou mais o primeiro lugar até a bandeirada final.

Depois do Grande Prêmio da Espanha, restam mais 15 etapas que prometem equilíbrio total até que sejam definidos os campeões do Mundial de Pilotos e de Construtores.

A corrida - Na largada, Vettel pulou à frente de Hamilton e assumiu a ponta e Verstappen tocou o carro do Raikkonen, que acabou quebrando a roda dianteira do finlandês. Felipe Massa também teve problemas com pneu furado, depois de um toque

com o Alonso e teve que ir aos boxes. Verstappen também abandonou.

Depois de sete voltas de prova, Vettel já tinha mais de dois segundos à frente de Hamilton, que tinha cinco segundos em relação a Bottas. Na volta 14, Hamilton começou a se aproximar de Vettel, que foi o primeiro dos ponteiros a parar, isso foi na volta 15. Hamilton continuou na pista por mais algumas voltas.

Quando o inglês parou, na volta 21, ele colocou os pneus médios, o qual todas as equipes reclamaram no final de semana. A estratégia da Mercedes era de tentar fazer uma parada a menos que a Ferrari.

Bottas, que ainda não tinha parado, assumiu a liderança e segurava o ímpeto

de Vettel, que vinha atrás, colado no finlandês. O alemão tentou ultrapassar o piloto da Mercedes na volta 24, mas não conseguiu. Vettel forçava muito e Bottas se defendia. Enquanto isso, Hamilton se aproximava.

Na volta seguinte, Vettel conseguiu a ultrapassagem no final da reta, em uma bela ultrapassagem. No giro 27, Bottas fez a parada e deixou o caminho livre para Hamilton buscar Vettel.

Pascal Wehrlein vinha fazendo uma corrida consistente e ainda não tinha feito o pit stop, entretanto ocupava a incrível sétima colocação, que para uma Sauber, era um grande feito.

Na volta 34, Massa foi tentar ultrapassar Vandoorne, mas o belga tentou fechar o brasileiro, com isso os

dois se tocaram e o piloto da McLaren se deu mal, teve sua suspensão quebrada, obrigando a abandonar.

Com isso, obrigou Massa a parar mais uma vez nos boxes, acumulando a terceira parada no dia.

O Safety Car Virtual foi acionado, para a retirada da McLaren do canteiro da pista. Hamilton parou novamente na volta 37 e colocou pneus macios novamente. Vetel parou na volta seguinte e colocou pneus médios. Na volta dos Boxes, Hamilton e Vettel dividiram curva e os dois chegaram a se tocar.

O inglês acabou saindo da pista, mas não teve prejuízo. O inglês tinha pneus mais rápidos e melhor do que o alemão e a ultrapassagem era

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questão de tempo. Bottas abandonou na volta 39, aparentemente com um problema de motor.

Hamilton ultrapassou Vettel na volta 44, por fora no final da reta, uma bela manobra do inglês. Após a ultrapassagem, Hamilton passou a economizar pneu, para chegar ao fim da prova, com um carro suficientemente bom para disputar com o Vettel, que estava com pneus de longa duração.

Hamilton e Vettel faziam um ritmo tão forte, que eles deram uma volta em cima de todos os outros adversários, exceto Ricciardo, que vinha em terceiro. Com todos os problemas que Felipe Massa sofreu na corrida, no final da prova, o brasileiro conseguiu superar seu companheiro de equipe e completar a prova em 13º.

Vettel perdeu muito tempo para passar Felipe Massa, o brasileiro praticamente parou para o alemão passar, porém, assim mesmo, Vettel ficou preso atrás do brasileiro, perdendo tempo na disputa com Hamilton. Hamilton cruzou a linha de chegada à frente, seguido por Vettel e Ricciardo.

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CLASSIFICAÇÃO MUNDIAL DE PILOTOS 1 – Sebastian Vettel – 104 pontos 2 – Lewis Hamilton – 98 3 – Valtteri Bottas – 63 4 – Kimi Raikkonen – 49 5 – Daniel Ricciardo – 37 6 – Max Verstappen – 35 7 – Sergio Perez – 34 8 – Esteban Ocon – 19 9 – Felipe Massa – 18 10 – Carlos Sainz – 15 11 – Nico Hulkenberg – 14

PRÓXIMOS GPs GP Mônaco – 28 de maio GP Canadá – 11 de junho GP Azerbaijão – 25 de junho GP Áustria – 9 de julho GP Grã-Bretanha – 16 de julho GP Hungria – 30 de julho GP Bélgica – 27 agosto GP Itália – 3 de setembro GP Malásia – 17 setembro GP Singapura – 1 de outubro GP Japão – 8 de outubro GP Estados Unidos – 22 de outubro GP México – 28 de outubro GP Brasil – 12 de novembro GP Abu Dhabi – 26 de novembro

12 – Pascal Wehrlein – 6 13 – Romain Grosjean – 5 14 – Kevin Magnussen – 4 15 – Daniil Kvyat – 4 16 – Marcus Ericsson – 0 17 – Lance Stroll – 0 18 – Fernando Alonso – 0 19 – Antonio Giovinazzi – 0 20 – Jolyon Palmer – 0 21 – Stoffel Vandoorne – 0

CLASSIFICAÇÃO MUNDIAL DE CONSTRUTORES 1 – Mercedes – 161 2 – Ferrari – 153 3 – Red Bull/Renault – 72 4 – Force India/Mercedes – 53 5 – Toro Rosso/Renault – 19 6 – Williams/Mercedes – 18 7 – Renault – 14 8 – Haas/Ferrari – 9 9 – Sauber/Ferrari – 6 10 – McLaren/Honda – 0

Feira

AUTOMEC

Otimismo no setor de reposição automotiva Recorde de visitantes e de geração de negócios - além de otimismo com o mercado - marcaram a principal plataforma de negócios do setor de autopeças

O

s corredores do pavilhão da São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, em São Paulo (SP), onde aconteceu a Automec 2017 – um dos principais eventos de negócios da América Latina voltada à indústria da Reposição e Reparação Automotiva para veículos leves, pesados e comerciais - estiveram lotados durante todos os dias do evento.

Pela primeira vez no novo local, segundo expositores e entidades do setor que apoiaram a 13ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços, realizada entre 25 e 29 de abril. Neste ano, houve recorde de visitantes. Esta edição recebeu o total de 74.252 visitantes e superou as expectativas da Reed Exhibitions Alcântara Machado, organizadora da feira, que era de 70 mil pessoas.

As mais de 1.500 marcas em exposição receberam compradores de todo o Brasil e de mais de 60 países e realizaram importantes negócios. Somente nos “Encontros de Negócios”

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foram realizadas mais de 130 reuniões com a participação de 60 expositores e 80 compradores. “Os números desta edição são superlativos e fazem da Automec a mais importante feira de negócios da América Latina”, acrescenta Paulo Octavio.

O clima de otimismo esteve presente nos estandes em todos os setores do evento, que foi dividido em Acessórios e Customização, Reparação e Manutenção, Serviços e TI. Não só as companhias multinacionais mostram otimismo com a realização da Automec e com a força mostrada pelo setor de autopeças, o qual a palavra crise é apenas um substantivo, segundo os expositores.

A tônica otimista gerada pela Automec é compartilhada pela grande maioria dos executivos presentes no evento. “Esse otimismo mencionado pelos expositores se explica por fatores da conjuntura do País que, apesar de atravessar um período de baixo desempenho econômico, tem tido

importante crescimento no segmento de reposição e reparação automotiva. De um modo geral, as pessoas não podem comprar um zero quilômetro, mas precisam cuidar da manutenção e do reparo do seu veículo atual”, analisou Leandro Lara, diretor de Eventos da Reed Exhibitions.

Números positivos O mercado de reposição - abrange a cadeia composta por fabricantes, distribuidores, varejo e oficinas - cresce em média 4,8% ao ano e deve movimentar este ano R$ 121 bilhões. Até 2020, estima-se chegar a R$ 142 bilhões, de acordo como Grupo de Manutenção Automotiva (GMA), composto por realizadores da Automec como Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Sindirepa (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios), Sincopeças (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios).

Otimismo tomou conta da feira

O

s sinais claros do início da retomada do crescimento na indústria de reposição e reparação automotiva foram a tônica dos discursos das autoridades e dirigentes de entidades representativas presentes na abertura da 13ª Automec – Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços, a principal plataforma de negócios da América Latina voltada à indústria da reposição e reparação automotiva para veículos leves, pesados e comerciais.

Segundo o presidente do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo (Sindirepa), Antonio Carlos Fiola Silva, e o presidente do Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios de Veículos (Sincopeças), Francisco Wagner De La Torre, o fato de a feira ter crescido 38% em número de expositores é um importante indicador de que há retomada do crescimento no setor.

Outros fatores que corroboram com otimismo mostrado por dirigentes e empresários presentes nos estandes e corredores Automec 2017 foram o número e a qualificação dos visitantes da feira - total de 74.252 -, além de crescimento de mais de 16% em relação à edição anterior de credenciados que ocupam cargos nas suas respectivas empresas com poder de decisão de compras, tais como presidentes, diretores, gerentes, proprietários, entre outros.

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Dana

A empresa esteve na Automec para restabelecer canal direto com distribuidores e progredir mais do que o crescimento orgânico do mercado. Entre dezenas itens apresentados na feira, um dos destaques foi o novo eixo Dana 44, inspirado e criado para veículos antigos e de colecionadores como o Opala.

Fremax

O foco da empresa reconhecida pela qualidade na fabricação de discos e tambores para sistema de frenagem foi o lançamento de dois novos produtos: cubos de roda e pastilhas de freio, segmento que a empresa passa a investir para ampliar seu portfólio e quebrar paradigmas.

Dayco

Uma das líderes globais na pesquisa, produção e distribuição de produtos para motores, sistemas de transmissão e serviços para automóveis e caminhões lançou linha completa de mangueiras de arrefecimento, novo segmento para a empresa. São 32 itens que atendem 85% da frota circulante no País.

Hella

Aproveitou a Automec 2017 para apresentar seus produtos de linha eletrônica atuais e lançamentos futuros, entre eles as séries Hella 500, 500FF e 700FF, que oferecem iluminação de forma homogênea com ajuda do seu refletor de forma livre, desenvolvido e aperfeiçoado por computadores.

KYB

Em sua terceira participação na feira, a empresa que utiliza tecnologia japonesa em aplicações hidráulicas mostrou seus sistemas de amortecedores a óleo, gás, ajustáveis e de alto desempenho que a consolidou como o principal fabricante de equipamentos originais para automóveis do mundo.

Mobensani

A tradicional empresa do setor de metal borrachas destacou a linha MobSuprema, além de ressaltar postagem das suas redes sociais com produto ou propaganda com ênfase ao logo Mobensani com a #SomosTodosMobensani. Enfatizou também que os MobKits são a melhor linha de kits de metal borracha do mercado.

Magneti Marelli Cofap

Apresentou mais de 50 linhas, com destaque para os amortecedores Cofap, além dos sistemas de injeção eletrônica de combustível e iluminação automotiva, com faróis e lanternas da Magneti Marelli. Outra atração foi a linha de cubos de rodas com a marca Cofap.

Mte-Thomson

No ano de comemoração de seus 60 anos de fundação, a empresa destacou na Automec os sensores EGPS (Sensor de Pressão dos Gases do Escapamento) e o EGTS (Sensor de Temperatura dos Gases do Escapamento). Eles auxiliam na redução de emissão de poluentes e economia de combustível.

Nakata

Mostrou 600 novas aplicações lançadas entre janeiro a abril deste ano.

Entre eles, estão as novas linhas de componentes para eixos cardan (terminal, ponteira, luva garfo, flange e kit pontuva luveira) e diferenciais (coroa e pinhão, semi-eixos e terminais) para picapes, comerciais leve e caminhões.

Paraflu

Na primeira participação na Automec, a empresa especialista em produtos para sistemas de arrefecimento apresentou na feira sua linha completa de aditivos e trabalhou forte na visibilidade junto ao público direto da marca que está no mercado há 49 anos.

Pro Automotive

NGK

Destacou as velas aquecedoras, essencial para motores ciclo diesel, aplicadas em veículos de pequeno e médio porte. As peças equipam os modelos das principais montadoras do mundo. Fabricados no Japão, estes componentes passam por rígido processo de produção, que tem como foco a qualidade e a durabilidade.

Perfect

Aproveitou a Automec 2017 para mostrar 179 itens lançados pela marca no ano passado e que se concentram nas linhas de amortecedores, bandejas, bieletas e trizetas, portfólio este de mais de dois mil tipos de peças para suspensão, transmissão, direção, motor e acessórios.

Pysko

Com intuito de aumentar sua visibilidade, mostrar seus produtos e estreitar o relacionamento com clientes, a empresa participou pela primeira vez da Automec e levou rolamentos, cubos de rodas, bombas d’água, bieletas, cilindros de roda, entre outros itens de seu rico portfólio.

Sabó

Apresentou lançamentos em produtos aplicados em motores três cilindros nacionais e transmissões automáticas híbridas americanas (impulsionadas por um motor interno, conjugado com um motor elétrico de alto desempenho) como parte de seu portfólio de produto: retentores, juntas e pistões hidráulicos.

A empresa aproveitou a Automec para lançar o kit de amortecer para os Renault Master e Fluence, Jeep Renegade e Toyota Etios.

Também mostrou o estabilizador dos Renault Duster e Megane e também para o Toyota Etios, Citroën Aircross e C3, Peugeot 208, Fiat Freemount e Chrysler Journey.

Sampel / Samkit

A especialista em peças de metal/ borracha levou para a Automec 150 itens - cem deles lançamentos - e também novas tecnologias de processos robotizados. Entre os lançamentos em destaque, estão suportes de motor e câmbio para as linhas leve, pesada e de utilitários.

Taranto

A empresa nascida na Argentina, em Avellaneda tradicional bairro de Buenos Aires apresentou na 13ª edição da Automec suas linhas completas de tucho, atuadores hidráulicos de embreagem, kits de injeção eletrônica e cabeçotes com foco nas linhas leve e de utilitários.

Tenneco

Duas novidades foram apresentadas ao mercado de reposição pela empresa, detentora das marcas Monroe, Monroe Axios e Walker: a linha de Terminal Axial Monroe Axios referência na produção de borrachas e componentes para a suspensão - e os amortecedores Quick-Strut, comercializados pela Monroe.

Valeo

Destacou a sua nova estratégia mundial no aftermarket, que inclui os serviços de pós-venda e principalmente o mercado de reposição: o “We Care For You – Nós Cuidamos de Você”. Esse serviço é desenvolvido pela ValeoService, empresa especialista no mercado de reposição, criada especialmente para esse fim.

ZF

Destacou os lançamentos e o portfólio das marcas ZF, Sachs, Lemförder e TRW, além de chamar a atenção para a Estação Openmatics, ambiente para expor as funcionalidades da plataforma telemática aberta pela empresa e para o lançamento do canal de suporte para reparadores de todo o Brasil.

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Tecfil

A fabricante do segmento de filtros apresentou novo portal de treinamento (treinamentotecfil.com. br), com instruções sobre instalações de filtros em veículos, e novo site da Vox Filtros. As iniciativas fazem parte de estratégia para renovar a marca, que inclui mudanças nas embalagens Tecfil e Vox, com novo desenho.

Urba Brosol

Lançou 40 itens de bombas de óleo para as linhas leve e pesada. A empresa também aproveitou a feira para comemorar seus 70 anos de operação no Brasil. Os produtos apresentados atendem o mercado de reposição com bombas d´água, kits de reparo, bombas de óleo e combustível, carburadores e aditivos.

Wega

Levou as linhas de velas e de filtros para veículos leves e pesados. Na de velas, são duas linhas distintas: de ignição - com isolador de cerâmica e ponta de eletrodo central - e aquecedoras, estas últimas utilizadas nos motores movidos a Diesel, para auxiliar a partida do motor a frio.

Contitech

Apresentou os kits completos para correias dentadas.

Essa solução já existe na Europa e agora chegam ao Brasil. Os pacotes incluem correias dentadas, polias tensoras e de desvio, acessórios e bomba de água.

Pesados: Segmento mostra força

A

participação de empresas destinadas à linha pesada ou mesmo aquelas que atuam nos setores de leve e também se dedicam a atender o mercado de caminhões e ônibus nacional foi substancial e ocuparam um bom espaço do São Paulo Expo Exhibition&Convention Center, na capital paulista, que recebeu pela primeira vez a Automec - Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços de 2017, realizada no final de abril.

Segundo empresas expositoras, dirigentes de entidades representativas e organizadores do evento, aunificação dos setores de mecânica e serviços de veículos

Randon

Fras-le, Controil, Master, JOST Brasil e Suspensys - fabricantes de autopeças da Randon, principalmente para o segmento de pesados - apresentaram lançamentos de produtos como rolamentos, cubos e tambor de freio, quinta-roda, câmara de freio e mola, discos e tambores de freio e fluidos para radiador.

Schaeffler

Detentora das conceituadas marcas LUK, INA, FAG e Ruville, a empresa ressaltou o FAG SmartSET, solução de reparo para rolamentos de roda em ônibus, caminhões e reboques. O produto já vem pré-lubrificado e pré-montado e foi criado especialmente para o mercado de reposição.

“leves” e “pesados” da indústria automobilística foi positiva para ambos, ainda mais aos fabricantes e distribuidores que trabalham diretamente com autopeças para caminhões e ônibus.

“A importância da unificação dos setores na Automec veio em bom momento e facilitou o trabalho denossas empresas, que tem procurado otimizar nossas ações, unindo forças, reduzindo custos e focando no melhor atendimento ao cliente”, declarou o diretor comercial do Mercado de Reposição e Marketing de Autopeças do Grupo Randon, gigante do setor de pesados.

Tuba Cabos

A metalúrgica, especializada no desenvolvimento e fabricação de cabos de comando, privilegiou os produtos destinados à linha pesada, com destaque para cabos de comando para caminhões e ônibus Volvo e Agrale Volare e também para a linha leve para os carros de montadoras francesas.

Meritor

A companhia voltada para veículos comerciais mostrou nova linha de óleos para a à lubrificação de eixos diferenciais e estão disponíveis nas versões sintética e mineral. Apostando na área do conhecimento, apresentou também o sistema de ensino à distância Universidade Meritor, plataforma de cursos gratuitos.

Durametal

A empresa fornecedora de componentes para a linha pesada apresentou 18 novos produtos, sendo três lançamentos: disco de freio para Scania, tambor de freio para o caminhão Mercedes-Benz Acello 1016 e cubo de roda para aplicação em ônibus e caminhões

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66 - Auto Revista Pernambuco

Rua: Luiz Soares, 272 - Centro Campina Gande, PB (83) 3613.3368 idealdistribuidoracompras@hotmail.com

Tabela Preços seminovos

PERNAMBUCO

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

AUDI A3

2013 2013

2014

2015

1.4 Tfsi Sedan 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 78.985

R$ 80.992

1.4 Tfsi Sedan Attraction 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 76.300

R$ 79.575

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.548

R$ 80.584

1.8 Tfsi Cabriolet Ambition 16V 180Cv Gasolina 2P Automático

2016

Marca/Modelo

2016 R$ 90.005 X6

R$ 194.503 R$ 234.966

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 239.580

R$ 92.359

R$ 113.074

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 308.139 R$ 316.967 R$ 374.333

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.650

R$ 89.600

R$ 88.917

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.336

R$ 33.767

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 29.873

R$ 33.542

R$ 73.649

R$ 81.623

1.4 Mpfi Ltz Wifi 8V Flex 4P Manual

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 87.933

Agile

Camaro

R$ 103.699 R$ 122.950 R$ 138.286

R$ 100.511 R$ 104.448 R$ 117.663

Celta

R$ 102.178 R$ 112.136 R$ 130.450 R$ 95.723

2.0 M Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 137.256 R$ 161.967

2.0 Sport 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 115.764 R$ 135.040

2.0 Sport Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 99.600 R$ 92.540

2.0 Gt M Sport 16V Gasolina 4P Automático

Classic

R$ 112.425 R$ 120.505

R$ 89.958

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.120

R$ 94.133

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

70 - Auto Revista Pernambuco

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$ 19.310

R$ 21.080

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.208

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 18.923

R$ 24.990

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.463

R$ 24.818

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 106.230 R$ 106.179

R$ 80.404

R$ 29.416

R$ 28.819

R$ 29.900 R$ 24.400

R$ 33.898

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual Cruze

Montana

R$ 139.480 R$ 164.983 R$ 206.050 R$ 78.744

R$ 61.630 R$ 26.833

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 122.160 R$ 177.444 R$ 181.617

2.0 18I 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.643

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 151.581 R$ 187.250

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2.0 Sedan 16V Gasolina 4P Automático R$ 107.244

2.0 Sport Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 134.532 R$ 154.814

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 124.820 R$ 147.993

R$ 141.175 R$ 144.850

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$ 197.300

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 24.211

R$ 27.798

R$ 33.336

R$ 34.449

R$ 37.022

R$ 48.800

R$ 40.184

R$ 40.905

R$ 53.900

R$ 38.767

R$ 40.764

Cobalt

R$ 96.384

2.0 M Sport 16V Activeflex 4P Automático

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

Captiva

BMW

2.0 Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 514.567

CHEVROLET

2.0 Tfsi Ambiente Avant 180Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$ 88.800

R$ 330.674 R$ 341.100

R$ 85.614

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina R$ 92.098 S Tronic

2016

R$ 98.554

R$ 76.003

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

X1

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

R$ 107.307

2015 R$ 104.511

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina R$ 94.234 S Tronic

M 135I

2014

R$ 88.000

R$ 119.130 R$ 97.172

Q3

328I

2013

2.0 20I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.8 Tfsi Attraction Gasolina 4P Multitronic

320I

Versão 2.0 20I Gp 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 138.133 R$ 143.333

1.8 Tfsi Sedan Ambition 20V 180Cv Gasolina 4P Automático A4

2015

2014

Onix

R$ 38.766

R$ 42.880

R$ 53.582

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.139

R$ 56.828

R$ 61.425

R$ 68.037

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$ 47.967

R$ 56.600

R$ 61.454

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 47.249

R$ 51.074

R$ 57.960

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 56.698

R$ 56.383

R$ 69.065

R$ 75.993

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 55.261

R$ 59.459

R$ 68.138

R$ 77.136

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 27.683

R$ 30.784

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.600

R$ 30.341

R$ 35.112

R$ 36.826

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 30.862

R$ 34.360

R$ 38.265

R$ 43.685

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 29.668

R$ 30.939

R$ 33.921

R$ 37.871

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 31.473

R$ 33.198

R$ 34.799

R$ 36.293

R$ 38.615

R$ 41.687

R$ 47.392

R$ 36.835

R$ 38.573

R$ 42.244

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.760

PERNAMBUCO

Marca/Modelo Prisma

Versão

2013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 38.058

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 32.433

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.829

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático S10

Sonic

Spin

Tracker

2014

2015

2016

R$ 38.897

R$ 43.220

R$ 46.640

R$ 37.572

R$ 39.980

R$ 41.083

R$ 41.490

R$ 44.318

R$ 51.370

R$ 38.263

R$ 40.123

R$ 45.179

R$ 41.867

R$ 45.675

R$ 52.262 R$ 48.133

C4 Picasso

Bravo

R$ 50.463

R$ 39.098

R$ 42.300

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 40.798

R$ 40.005

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 35.954

R$ 37.630

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 39.507

R$ 41.944

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 39.898

R$ 42.100

R$ 44.698

R$ 36.033

R$ 37.358

R$ 41.947

R$ 50.497

R$ 57.933

R$ 69.923

R$ 45.950

R$ 48.815

R$ 54.983

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 35.625

R$ 41.625

2.4 Emotion 16V Gasolina 4P Automático

R$ 71.948

R$ 89.497 R$ 92.045

R$ 77.470

R$ 79.563

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 84.211

R$ 91.267

R$ 103.738 R$ 116.267

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

R$ 76.904

R$ 86.273

R$ 100.300

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 38.900

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 89.647

R$ 99.475

R$ 108.533

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.112

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 26.174

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 91.967

R$ 106.467 R$ 117.567 R$ 131.965

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 35.400

R$ 35.783

1.6 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 32.612

R$ 33.896

1.6 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 35.916

R$ 39.472

1.6 Ltz 16V Flex 4P Manual

R$ 36.322

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 37.627

1.8 Advantage 8V Flex 4P Manual

Grand Siena

R$ 42.150

R$ 44.530

R$ 38.307

R$ 41.584

R$ 45.433

R$ 49.694

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 37.984

R$ 38.320

R$ 42.517

R$ 46.365

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 45.371

R$ 46.075

R$ 51.783

R$ 57.210

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 42.175

R$ 46.458

R$ 47.267

R$ 52.528

Idea

R$ 57.511 R$ 70.612 R$ 65.660

R$ 70.958 Linea

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 41.734

R$ 44.620

R$ 50.198

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 37.976

R$ 43.468

R$ 49.300

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Automático

R$ 41.370

R$ 45.720

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 38.424

R$ 40.221

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.318

R$ 41.438

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$ 29.765

R$ 33.035

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 32.469

R$ 35.229

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$ 32.560

R$ 34.960

R$ 37.888

R$ 44.233

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 37.220

R$ 40.654

R$ 46.200

R$ 51.473

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.958

R$ 40.154

R$ 44.195

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 32.394

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 36.231

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.300

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 34.215

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 31.586

Palio

R$ 37.163

R$ 40.845

Punto

Siena

1.6 Intensive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 113.630

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 48.300

R$ 50.857

2.0 La Luna 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.262

R$ 55.997

R$ 64.049

R$ 76.595

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.019

R$ 35.293

R$ 61.338 R$ 50.297

R$ 39.360

R$ 39.628

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 32.632

R$ 35.400

R$ 38.509

R$ 41.700

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.630

R$ 38.263

R$ 41.630

R$ 45.374

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.600

R$ 37.267

R$ 41.661

R$ 46.033

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.567

R$ 34.791

R$ 39.397

R$ 42.533

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.328

R$ 36.734

R$ 43.518

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.329

R$ 36.305

R$ 41.637

R$ 47.656

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.960

R$ 40.566

R$ 43.697

R$ 58.066

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.567

R$ 40.954

R$ 45.433

R$ 51.550

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.048

R$ 41.133

R$ 47.533

R$ 58.627

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.881

R$ 38.089

R$ 43.134

R$ 51.763

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 39.493

R$ 40.241

R$ 43.150

R$ 46.560

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 28.132

R$ 30.970

R$ 33.694

R$ 34.596

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.611

R$ 33.211

R$ 34.365

R$ 37.967

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.604

R$ 36.400

R$ 41.808

R$ 45.400

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.933

R$ 36.567

R$ 40.382

R$ 45.300

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Automatizado

R$ 39.287

R$ 41.424

R$ 49.092

R$ 55.620

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.315

R$ 35.074

R$ 37.933

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.467

R$ 35.999

R$ 41.796

R$ 45.743

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 33.564

R$ 36.950

R$ 42.900

R$ 46.467

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 36.895

R$ 40.228

R$ 46.993

R$ 47.220

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 36.848

R$ 40.598

R$ 43.475

R$ 47.930

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.585

R$ 30.463

R$ 31.437

R$ 33.934

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 34.667

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 29.390

R$ 31.074

R$ 33.544

R$ 45.663

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.786

R$ 36.530

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 37.308

R$ 44.123

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 31.327

R$ 35.624

R$ 36.233

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 27.463

R$ 31.420

R$ 34.183

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 43.498

R$ 49.597

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 37.975

R$ 47.533

R$ 47.082

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$ 20.509

R$ 23.510

R$ 23.686

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual Strada

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$ 54.298

R$ 67.433

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$ 51.297

R$ 58.154

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 36.343

R$ 40.694

R$ 48.510

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 36.523

R$ 37.173

R$ 46.660

PERNAMBUCO

2.4 Precision 16V Gasolina 4P Automático 1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 40.080

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual

FIAT 500

R$ 46.000

R$ 71.138

Freemont

2016

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

Fiorino

2015

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 43.600

Doblò

2014 R$ 48.220

R$ 42.218

CITROËN

C4

2013

R$ 40.074

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

C3

Versão 1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automático

Aircross

Marca/Modelo

Uno

Auto Revista Pernambuco -

R$ 27.784

71

Marca/Modelo

2014

2015

2016

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.483

R$ 26.731

R$ 27.278

R$ 28.264

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 28.767

R$ 27.153

R$ 32.687

R$ 32.433

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$ 62.000

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 28.962

R$ 32.303

R$ 37.870

R$ 42.195

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$ 61.170

R$ 64.598

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 27.356

R$ 30.074

R$ 33.710

R$ 35.799

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$ 96.233

R$ 101.482

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 82.337

R$ 97.220

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 44.133

R$ 51.536

R$ 54.251

R$ 65.230

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 83.011

R$ 93.830

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 42.567

R$ 47.414

R$ 51.960

R$ 56.033

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 47.613

R$ 49.878

R$ 54.410

R$ 63.081

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 50.200

R$ 56.200

R$ 60.804

R$ 67.940

R$ 74.725

R$ 85.378

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Powershift

R$ 52.882

R$ 55.476

R$ 63.761

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 23.623

R$ 26.188

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.851

R$ 39.578

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 27.449

R$ 30.220

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.900

R$ 42.300

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 28.006

R$ 30.704

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 39.619

R$ 41.218

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 33.120

R$ 36.700

R$ 41.476

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.449

R$ 47.969

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.726

1.5 Twist 16V Flex 4P Manual

R$ 42.081

R$ 44.600

Versão

2013

FORD Ecosport

Fiesta

Focus

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

Fit

R$ 45.362

R$ 43.736

R$ 55.963

R$ 56.098

2.0 Se Plus Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 53.042

R$ 60.765

2.0 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 53.454

R$ 56.897

R$ 70.361

HYUNDAI

2.0 Titanium Plus Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 63.643

R$ 68.342

R$ 86.123

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.724

Elantra

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.252

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$ 39.925

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático R$ 73.365 R$ 72.829

R$ 70.640

R$ 66.180 R$ 92.273

R$ 105.681

R$ 82.555

R$ 98.783

R$ 79.900

2.0 Titanium Plus 16V Híbrido 4P Automático

R$ 87.627

Hr-V

Hb20 R$ 102.825

R$ 107.333 R$ 115.950

2.5 16V Flex 4P Automático

R$ 70.240

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 22.479

R$ 77.328

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$ 81.745 R$ 33.738

R$ 87.013 R$ 37.338

Hb20s

2015 R$ 56.111

2016 R$ 76.170 R$ 74.673

R$ 122.108

R$ 55.343

R$ 62.967

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$ 126.540

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$ 91.558

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$ 81.250 R$ 86.767

R$ 98.774

R$ 57.234

R$ 61.958

R$ 70.558

R$ 78.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 35.826

R$ 37.700

R$ 39.868

R$ 43.617

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 39.954

R$ 43.081

R$ 46.048

R$ 53.432

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 35.966

R$ 38.847

R$ 40.900

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 38.320

R$ 44.380

R$ 48.777

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.257

R$ 41.133

R$ 44.898

R$ 39.583

R$ 39.968

R$ 45.660

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.900

R$ 38.297

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 44.150

R$ 47.263

R$ 52.130

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 35.438

R$ 40.390

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.230

R$ 42.344

R$ 47.142

R$ 37.174

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 44.350

R$ 48.342

R$ 56.797

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual 1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$ 34.972

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.293

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 37.769

R$ 40.896

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.767

R$ 40.398

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$ 42.200

R$ 43.545

R$ 75.296

R$ 87.600

R$ 95.767

Mustang

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

Ranger

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

Hb20x

R$ 186.000 Hr

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.300

R$ 44.351

R$ 54.293

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$ 44.635

R$ 50.080

R$ 61.028

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$ 41.526 R$ 58.433

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$ 44.795

R$ 49.440

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$ 41.736

R$ 47.400

2.5 Longo Com Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 58.623

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 71.600

R$ 74.723

R$ 84.820

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 65.568

R$ 71.473

R$ 76.835

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 98.685

R$ 103.580 R$ 122.120

2.5 Tci Hd Bau 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 92.554

R$ 99.978

2.5 Tci Hd Longo Com Caçamba 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

Accord

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$ 94.967

R$ 91.125

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 38.631

R$ 42.723

R$ 49.433

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 47.550

R$ 48.746

R$ 60.855

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

R$ 113.300 R$ 128.925 I30

R$ 43.556

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 40.900

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 51.467

R$ 48.267 R$ 55.554

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.271

R$ 52.940

R$ 58.096 R$ 59.792

R$ 68.933

R$ 65.633

R$ 76.991

R$ 54.833

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 56.300 R$ 59.566

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 59.673

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$ 63.233

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

72 - Auto Revista Pernambuco

2.5 Longo Sem Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 87.170

HONDA

Civic

2014 R$ 50.863

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 36.429

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

Ka +

2013 R$ 50.229

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

Ka

Versão 1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

CRV

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático Fusion

Marca/Modelo

Ix35 R$ 66.333

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 90.110

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.300 R$ 68.156

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Santa Fé

Versão

2013

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 66.811

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.316

2014

2015

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático 3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

R$ 117.688 R$ 134.473

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático

Marca/Modelo

R$ 73.335

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 74.470

Sonata

2.4 Mpfi I4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 68.548

Tucson

2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 43.333

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 48.520

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 43.454

R$ 54.343

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 23.988

R$ 26.920

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$ 24.320

R$ 27.497

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.573

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$ 111.933 R$ 118.338

Soul

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.378

R$ 50.858

R$ 75.516

R$ 80.263

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.523

R$ 79.539

R$ 96.170

R$ 109.758

2.0 Ex 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 75.167

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 70.000

R$ 74.566

R$ 83.846

R$ 94.956

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 60.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 71.830

R$ 76.967

R$ 87.567

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 218.350 R$ 260.780 R$ 287.098

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 167.800 R$ 217.333 R$ 233.783

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 185.141 R$ 229.647 R$ 257.600

Discovery Sport

Range Rover Evoque R$ 31.120 R$ 32.813

J5

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$ 30.496

J6

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.233

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$ 39.220

R$ 35.867

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$ 55.600 R$ 31.797

R$ 39.432

Range Rover Sport

JEEP

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse 4P Automático

R$ 189.100

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse Luxury 4P Automático

R$ 201.186 R$ 222.633

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Se 4P Automático

R$ 171.898

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 143.782 R$ 166.300 R$ 182.359

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 158.245 R$ 175.650 R$ 203.720

2.0 Dynamic Tech Coupé 4Wd 16V Gasolina 2P Automático

R$ 142.933

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 140.666 R$ 157.923

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 125.848 R$ 177.845 R$ 161.263

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P R$ 208.333 R$ 328.967 Automático

Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

2.0 Sport 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.742

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 148.078 R$ 202.146

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 137.333

R$ 406.475 R$ 424.263

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

R$ 159.098

3.0 Tdv6 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 365.658

3.0 Tdv6 Hse 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 350.975

Renegade

R$ 135.600 R$ 67.208

R$ 72.963

1.8 16V Flex 4P Automático

R$ 77.083

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$ 83.797

Range Rover Vogue

2.5 K-2500 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual

R$ 51.198

R$ 57.267

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual Cerato

1.6 E.221 Sedan 16V Gasolina 4P Manual

Picanto Sorento

C 180

R$ 40.265 R$ 52.863

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 43.781

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 40.543

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 55.625

R$ 293.967

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 329.950 R$ 356.611

R$ 58.430

R$ 34.496

R$ 36.050

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$ 29.561

R$ 31.298

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.773

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 70.724

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 64.980

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 75.743

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático 1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gasolina 4P Automático 2.0 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático

PERNAMBUCO

R$ 90.695

R$ 96.948

R$ 100.563 R$ 117.739 R$ 134.965

R$ 74.650

R$ 83.237

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 78.120 Automático

R$ 39.835

R$ 85.427

R$ 115.783 R$ 129.945

1.6 Cgi Exclusive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

C 200 R$ 77.208

R$ 375.600

1.6 Cgi Avantgarde 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$ 188.223 R$ 314.892

MERCEDES BENZ

R$ 59.200

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.0 Hse 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

4.4 Sdv8 4X4 Turbo Diesel 4P Automático

KIA Bongo

2016

R$ 84.169

JAC J3

2015

R$ 77.310

R$ 60.197

R$ 63.417 R$ 54.535

2014

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

Discovery 4

2.0 Mpfi Gls Top 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático 1.6 16V Gasolina 3P Automático

2013

LAND ROVER

R$ 71.016

R$ 52.277

Versão 3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 106.054 R$ 123.372

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

Veloster

2016

R$ 73.682

R$ 88.853

R$ 93.575 R$ 94.000 R$ 133.459 R$ 149.705

Auto Revista Pernambuco -

73

Marca/Modelo Cla 200

Sprinter

Versão

2013

1.6 First Edition Turbo Gasolina 4P Automatizado

2014

2015

R$ 118.400 R$ 123.600 R$ 116.267 R$ 136.300

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$ 117.411

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$ 129.340 R$ 150.188

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 128.839

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Alto 16V Bi-Turbo Diesel Manual

Marca/Modelo

R$ 97.700

Pajero Full

R$ 106.667 Pajero Tr4 R$ 109.240

MINI COOPER Cooper

R$ 71.682

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 89.560

R$ 101.142

1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 83.450

R$ 92.423

Outlander

Frontier

R$ 97.000

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 105.900 R$ 119.283

R$ 113.950

R$ 68.233

R$ 75.379

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.867

R$ 70.100

R$ 75.131

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 54.675

R$ 64.900

R$ 65.822

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.332

R$ 73.613

R$ 79.649

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 69.733

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 70.460

R$ 75.032

R$ 81.648

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 84.900 Diesel 4P Automático

R$ 96.823

R$ 111.298

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 79.698 Diesel 4P Manual

R$ 83.663

R$ 105.878 R$ 109.233

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

R$ 67.582

R$ 78.099

R$ 85.025

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 46.520

R$ 50.641

R$ 59.336

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 44.420

R$ 47.695

R$ 49.960

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.524

R$ 51.263

R$ 59.743

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.150

R$ 57.267

R$ 67.000

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 60.967

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.756

R$ 71.633

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 67.567

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 79.115

R$ 81.980

March

R$ 99.627 R$ 89.900

R$ 130.314 R$ 138.654 R$ 168.738

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 113.533 R$ 129.300

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 48.735

R$ 51.991

R$ 57.427

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 43.600

R$ 50.607

R$ 53.205

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 51.507

R$ 55.504

R$ 62.796

2.5 S 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 78.430

R$ 81.427

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 89.398

R$ 103.329

2.5 Sv Attack 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 77.578

R$ 91.613

R$ 94.843

R$ 79.220

R$ 112.729

R$ 100.450

1.6 16V Flex 4P Manual

R$ 30.930

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 29.397

R$ 34.774

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$ 32.362

R$ 37.660

1.8 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 33.788

1.8 Sl X-Gear 16V Flex 4P Automático

R$ 35.101

R$ 37.502

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.954

R$ 24.127

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 24.524

R$ 27.148

R$ 30.224

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.799

R$ 29.305

R$ 35.056

R$ 38.498

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 28.473

R$ 32.448

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.966

R$ 29.474

R$ 36.355

R$ 36.990

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 36.597

R$ 44.465

R$ 55.267

R$ 54.900

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 41.006

R$ 54.355

R$ 60.658

R$ 70.723

R$ 51.283

R$ 57.398

R$ 60.656

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático Tiida Versa

R$ 71.726

1.8 S 16V Flex 4P Manual

R$ 30.623

1.8 Sedan 16V Flex 4P Automatico

R$ 34.833

1.0 12V Flex 4P Manual

R$ 37.007

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$ 76.663 R$ 75.985

R$ 98.488

R$ 91.050

Sentra

R$ 85.102

R$ 92.318

2008

R$ 102.090

R$ 160.175 R$ 132.980

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 96.338

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 91.597

74 - Auto Revista Pernambuco

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 39.603

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$ 30.638

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$ 32.398 R$ 37.675

R$ 46.286

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$ 31.898 R$ 33.463

R$ 41.068

PEUGEOT

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.220 R$ 158.930

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

Livina

R$ 85.227

3.5 Hpe 4X4 7 Lugares V6 24V Flex 4P Automático Pajero Dakar

R$ 114.643 R$ 131.293

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Pajero

2016

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

2.0 Oneill 4X2 16V Gasolina 4P Automático

Lancer

2015

NISSAN

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

L200 Triton

2014

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Manual

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

MITSUBISHI Asx

2013

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 134.000 R$ 123.666

2.0 16V Cgi Flex Tourer 119 Confort 8+1 Manual

Versão

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 84.893 Automático

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Baixo R$ 93.000 16V Bi-Turbo Diesel Manual Vito

2016

R$ 98.938

R$ 59.990

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$ 61.113

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$ 67.517

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$ 64.263

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual 207

R$ 120.338 R$ 122.973 R$ 139.293

R$ 124.689 R$ 132.775 R$ 153.918

1.6 16V Flex Allure 4P Automático

208

R$ 67.800

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

R$ 21.887

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.693

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.797

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 24.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 28.712

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 36.562

R$ 39.900

R$ 43.198

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Versão

2013

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

3008

308

2015

2016

R$ 37.898

R$ 44.020

Marca/Modelo

R$ 46.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.660

R$ 29.533

R$ 33.920

R$ 56.793

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.142

R$ 34.267

R$ 37.060

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$ 37.975

R$ 42.959

R$ 49.418

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$ 34.703

R$ 40.987

R$ 45.478

R$ 37.378

R$ 42.345

R$ 49.693

R$ 56.798

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 52.630

R$ 61.919

R$ 78.423

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$ 32.726

R$ 38.663

R$ 50.848

1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 37.643

R$ 40.573

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatizado R$ 90.840

Sandero

R$ 61.297 R$ 47.783

R$ 60.156

R$ 44.631

R$ 49.973

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Automático

R$ 68.530

R$ 73.575

1.6 Griffe 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 44.828

R$ 47.209

R$ 56.767

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 38.845

R$ 41.315

R$ 54.163

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 33.845

R$ 41.297

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$ 84.799

Impreza

R$ 35.630

Grand Vitara

911 R$ 474.963

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 735.967

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

R$ 462.200

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automatizado

R$ 466.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 230.750 R$ 304.997

Jimny

R$ 329.983

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

Corolla

R$ 489.667

4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 350.700

4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 280.467 R$ 334.948

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$ 18.495

R$ 19.566

R$ 19.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.170

R$ 21.072

R$ 22.948

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 19.293

R$ 23.916

R$ 25.457

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 40.233

R$ 45.927

R$ 49.438

R$ 56.217

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.933

R$ 43.283

R$ 46.493

R$ 54.733

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 48.073

R$ 47.799

R$ 50.233

R$ 61.723

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.788

R$ 44.992

R$ 56.430

R$ 65.463

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.573

R$ 44.885

R$ 52.532

R$ 68.284

Etios

RENAULT

R$ 36.463

R$ 38.340

R$ 28.780

R$ 31.932

R$ 32.578

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 25.094

R$ 27.750

R$ 30.923

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 26.526

R$ 29.429

R$ 34.944

R$ 36.172

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 28.025

R$ 31.483

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$ 33.925

R$ 36.301

R$ 48.218

R$ 50.578

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 91.997

2.0 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 122.633

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.293

R$ 63.314

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 49.984

R$ 53.665

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.006

R$ 75.235

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.425

2.0 Limited Edition 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.448

R$ 68.100

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 46.833

R$ 49.195

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

R$ 61.875

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 63.915

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 36.673

R$ 39.990

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 42.293

R$ 47.173

R$ 54.640

R$ 63.713

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 40.876

R$ 40.623

R$ 52.826

R$ 57.220

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual

R$ 45.833

R$ 57.767

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 43.804

R$ 49.762

R$ 77.375

R$ 70.933

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$ 24.596

R$ 28.738

R$ 35.189

R$ 38.914

R$ 50.153 R$ 58.699

R$ 64.660

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 54.975

R$ 59.933 R$ 73.825

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 54.880

R$ 56.533

R$ 67.120

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 47.193

R$ 50.944

R$ 68.267

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 52.597

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 59.836

R$ 64.441

R$ 80.375

R$ 90.625

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 58.298

R$ 58.271

R$ 76.698

R$ 84.343

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 30.564

R$ 34.697

R$ 37.049

R$ 41.669

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 32.445

R$ 38.483

R$ 40.056

R$ 45.712

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.899

R$ 36.583

R$ 42.427

R$ 45.058

R$ 33.399

R$ 37.463

R$ 40.525

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 64.512

R$ 66.742

1.3 4Sport 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

PERNAMBUCO

R$ 34.632

R$ 23.863

TOYOTA

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

Kangoo

R$ 26.775

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

SUZUKI

R$ 100.490 R$ 113.630

3.4 Carrera Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

SUBARU

PORSCHE

Fluence

R$ 39.170

R$ 42.348

1.6 Furgão 800Kg 16V Flex 3P Manual

Duster Oroch

R$ 34.419

R$ 46.596

Rcz

Duster

2016

R$ 29.607

R$ 37.050

Partner

Clio

2013

R$ 43.668

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

Cayenne

2015

R$ 25.664

Versão

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Automático

Logan

2014

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático 408

2014 R$ 34.966

R$ 34.130

R$ 38.198

R$ 42.331

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Manual

R$ 38.705

R$ 42.096

R$ 47.221

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 72.849

R$ 78.105

R$ 85.806

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 80.686

R$ 91.175

R$ 96.737

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 112.561 R$ 124.979 R$ 133.413

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 109.196 R$ 119.975 R$ 124.157

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 117.195 R$ 127.968 R$ 133.776

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 86.138

Hilux Sw4

R$ 31.308

R$ 93.652

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 102.963 R$ 110.158

2.8 Srx 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 235.533

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.488 R$ 155.129 R$ 155.407

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 134.000 R$ 148.762 R$ 161.933

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

R$ 71.200

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.504

R$ 87.942

R$ 106.596

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 86.312

R$ 93.956

R$ 122.827

R$ 85.850

Auto Revista Pernambuco -

75

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2.0 Top 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2015

2016

R$ 111.295

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático 2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 96.376

R$ 100.000 R$ 122.926

3.0 Teto Rígido 16V Turbo Eletronic Diesel 2P Manual

T4

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo Diesel 2P Manual

Marca/Modelo

R$ 76.505

R$ 33.300

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 27.233

Passat

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Fox

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 106.000 R$ 125.533

3.2 Xlt 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 107.461 R$ 115.291

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.768

R$ 158.263

R$ 77.885

R$ 96.695

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.800

R$ 36.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.274

R$ 38.958

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.314

R$ 41.018

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.761

R$ 37.600

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 33.118

R$ 37.673

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.111

R$ 37.131

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 96.540

R$ 144.360 R$ 132.141

2.0 S 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 73.030

R$ 75.330

R$ 80.830

R$ 91.223

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.214

R$ 79.559

R$ 87.673

R$ 100.597

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 85.835

R$ 95.788

R$ 115.816 R$ 121.650

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 76.647

R$ 78.225

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$ 39.732

R$ 43.193

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

R$ 38.434

R$ 39.748

Golf

R$ 33.899

R$ 39.297

R$ 39.800

R$ 42.069

R$ 52.653

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.770

R$ 38.393

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$ 35.378

R$ 42.857

R$ 51.628

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.166

R$ 39.767

R$ 36.938

R$ 42.300

R$ 47.824

R$ 45.678

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$ 51.318

R$ 57.963

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 50.751

R$ 55.907

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 26.125

R$ 30.600

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.938

R$ 34.098

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.925

R$ 34.361

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.216

R$ 34.300

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Space Cross

R$ 37.810 R$ 74.188

R$ 84.133

R$ 47.478 R$ 99.573

R$ 47.511 R$ 37.071

R$ 37.233

R$ 26.148

R$ 29.955

R$ 32.429

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 40.127

R$ 44.365

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 37.132

R$ 43.767

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.897

R$ 37.598

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 34.998 R$ 35.430

R$ 33.217

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual Spacefox

R$ 90.863 R$ 74.900

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 19.800

R$ 21.813

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 25.418

R$ 24.100

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado R$ 34.203

R$ 38.233

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.966

R$ 27.165

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 38.150

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 19.925

R$ 23.567

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 28.425

R$ 32.732

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.385

R$ 49.075

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 44.284

R$ 50.600

2.0 Mi Black Edition 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 46.974

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 42.929

Touareg Up

R$ 53.230

R$ 56.778

R$ 53.933

R$ 63.200

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 64.903

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 66.997

R$ 171.413

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 33.848

1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

R$ 34.163

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$ 74.462

Voyage

R$ 100.267 R$ 128.031

R$ 73.764 R$ 31.550

R$ 156.175

4.2 Fsi V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual

R$ 69.253

R$ 36.526

R$ 35.057

R$ 100.161

R$ 95.299

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 35.048

R$ 38.767

R$ 35.714

R$ 39.625

R$ 33.944

R$ 38.369

R$ 37.300 R$ 31.656

R$ 33.211

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 27.413

R$ 31.312

R$ 34.410

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.822

R$ 35.443

R$ 37.567

R$ 35.567

R$ 34.700

R$ 38.512

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$ 62.233

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 79.964

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

R$ 123.000 R$ 103.263 R$ 123.150

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

R$ 35.068

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 110.500 R$ 91.000 2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 47.163

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

Tiguan

R$ 55.218

R$ 59.620

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic Kombi

Saveiro

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gasolina 4P Automático Jetta

Polo Sedan

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático Gol

2.0 Fsi Comfortline Turbo Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V 211Cv Gasolina 4P Automático

Polo

2016

R$ 102.900 R$ 121.698

R$ 107.830 R$ 111.248

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

2015

R$ 88.100

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.6 Mi Rock In Rio 8V Flex 4P Manual Fusca

R$ 70.671

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

R$ 36.940

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 80.764

2014 R$ 34.461

Parati

Passat Variant

Cross Up

2013 R$ 32.258

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

VW Amarok

Versão 1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 31.895

R$ 41.588

R$ 44.423

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.210

R$ 41.098

R$ 45.245

VOLVO S60

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 104.933 R$ 107.920

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

76 - Auto Revista Pernambuco

PERNAMBUCO

Recursos Humanos

Controlando as emoções

Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Aprender a administrar o comportamento de maneira positiva para se manter focado é de fundamental importância para os resultados da empresa

E

m algum momento da sua vida você já se sentiu prejudicado por não ter tido controle das suas emoções? É mais comum do que parece, mas muitas pessoas infelizmente ainda não aprenderam a controlar suas emoções e, por uma ação impensada, ansiosa e acelerada, consegue desequilibrar o ambiente, as pessoas e os resultados.

O que faz uma pessoa ser vista como excelente candidato a uma vaga de emprego, na sua visão?

1- Quantidade de títulos?

2- Tempo de experiência na função?

3- Quociente de inteligência- QI? 4- Quociente Emocional- QE? Com certeza todas as opções acima são importantes para a escolha de um líder, colaborador, parceiro, enfim, uma pessoa à qual você deseja compartilhar e somar para atingir um objetivo. No entanto, um dos fatores que mais implica e causa um grande problema na equipe de trabalho é a incapacidade de manter um equilíbrio emocional.

Pioneiros no tema definem a inte-

ligência emocional como a capacidade de monitorizar e regular os sentimentos próprios e de utilizar os sentimentos seus e dos outros para guiar o pensamento e a ação de forma assertiva.

A falta de equilíbrio das emoções gera nas relações conflitos constantes, ambiente pesado, pessoas estressadas, perca de foco, formação de feudos, decisões baseadas na emoção, deixando a razão de lado.

Todos os pontos citados levarão a um resultado não satisfatório e, com isso, a falta de motivação para quem pertence a esse grupo.

Como podemos melhorar nosso equilíbrio emocional e ajudar as pessoas que fazem parte do nosso ciclo a terem esse equilíbrio?

1- Exercite seu autoconhecimento 2- Reflita diariamente como foi o seu dia 3- Tome atitudes racionais ao invés de ouvir simplesmente o coração 4- Não leve os problemas da organização para o lado pessoal 5- Respire, pense, planeje antes de falar/agir

6- Trabalhe a empatia (coloque-se no lugar do outro) 7- Esteja aberto para receber feedback e lembre-se o quanto é importante para o seu crescimento pessoal e profissional.

8- Faça atividades físicas; libere as energias acumuladas 9- Desenvolva o lado espiritual 10- Exercite a humildade Não é tarefa facial controlar as emoções, mas é algo que pode ser aprendido com exercício diário dos3RS (repetição do comportamento que se torna rotina, ou seja, um hábito e passa a ser realizado de forma relaxada no sentindo de se fazer naturalmente) o que vai levar ao aprendizado seu e, com certeza, das pessoas que estão a sua volta.

Não desista, seja determinado e mostre que a soma do seu Quociente de inteligência (Q.I) é capaz de torná-lo com equilíbrio do seu Quociente Emocional (QE) que, com certeza, são o que vão lhe levar a grandes realizações de vida.

Boa sorte!.

Inteligência de Mercado

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

Vendedor. Uma função em extinção?

A função de vendedor, ao menos como conhecemos hoje, está seriamente ameaçada.

T

Telegrafista, datilografista e telefonista. Essas são apenas alguns exemplos de profissões antes indispensáveis e que hoje, já fazem parte de um passado distante. É certo que essas atividades não teriam espaço no Mundo de hoje, afinal seriam sufocadas pelo avanço da tecnologia mas a mudança de comportamento do consumidor e as inovações tecnológicas é que tem ditado essa mudança .

Porém, se você não exerce nenhuma dessas atividades remuneradas citadas acima, não se sinta tão seguro assim. Pode ser que o trabalho que você exerce hoje também esteja ameaçado. Isso, mesmo! Ameaçado de sumir do mapa! Principalmente se você exerce uma em especial tem maior risco de ser extinta. E trata-se justamente da função de vendedor.

Isso mesmo, a função de vendas, ao menos como conhecemos hoje corre sério risco de entrar para lista de atividades de deixarão de existir. Primeiramente pela pressão tecnológica

78 - Auto Revista Pernambuco

e os novos recursos de vendas como sites e portais, onde através de um simples clique o cliente pode selecionar o produto de interesse, combinar a forma de pagamento e entrega, tudo na comodidade da internet.

Mas o principal agente que coloca em risco o trabalho de vendedor não é nem a tecnologia, mas sim o próprio vendedor. E, mesmo após essa iminência de ver sua profissão ser varrida do mapa, muitos vendedores insistem em manter uma posição passiva, que não agrega valor. E isso é muito mais comum que podemos imaginar. É inclusive muito fácil de identificar esse perfil em um ambiente profissional. Esse que se considera “profissional de vendas” utiliza apenas expressões como “tem” ou “não tem”.

No máximo se limita a informar o preço do produto para um cliente.

Algo que facilmente pode ser substituído por uma máquina ou software, não é verdade? Esse profissional também não gerencia uma carteira de clientes. Ele apenas se limita a

atender, um a um cada cliente que surge. E assim, vai levando a vida... até quando der. O seu horizonte é de curto prazo. Vende o máximo que consegue para o cliente, pois não sabe se o mesmo vai voltar. Ele não consegue se planejar ou fazer projeções no futuro. E, para ele, bater ou não a meta de vendas tem o mesmo peso. Afinal, ele acredita que metas são criadas pela empresa para explorar seus funcionários.

Se você, meu amigo, se identificou com alguma dessas atitudes, então sinto informar mais você está tão extinto quanto os dinossauros!! E não culpe a situação financeira do mercado ou mesmo a concorrência. O único que pode reverter essa situação é você mesmo, que precisa mudar a postura perante o cliente e a empresa e se tornar um agente que promove negócios, fidelizar clientes e trás lucratividade.

Essa é a única maneira de evitar que uma das mais antigas profissões do Mundo seja extinta! Pense nisso!!

Perspectiva de Mercado

Rota 2030 - Estímulo à competitividade

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

Grupo de trabalho se reúne para planejar a política industrial brasileira, inclusive do setor automotivo, para o futuro e além dos ciclos políticos normais

E

stamos começando a enxergar a retomada do crescimento econômico em nosso país.

Mesmos com a contínua instabilidade política, já sentimos os resultados das medidas que o Governo Federal vem adotando. Em abril, iniciaram as discussões em relação à nova política industrial de longo prazo para o setor automotivo, em razão da proximidade da expiração do programa atual Inovar-Auto no final de 2017.

Este programa teve grande importância no Brasil nos últimos cinco anos, pois foi indispensável para a implantação e consolidação de novas fábricas de automóveis no momento em que o país crescia consideravelmente nas vendas de veículos importados e para o fortalecimento do setor de autopeças, pois teve como premissa que as montadoras para produzirem seus veículos em solo nacional deveriam ter no mínimo 60% das peças produzidas por fabricantes de peças que atuam no território nacional, condição prioritária para a manutenção dos fortes benefícios e isenções fiscais.

O novo programa intitulado inicialmente pelo Ministério da Indústria,

86 - Auto Revista Pernambuco

Comércio Exterior e Serviços de “Rota 2030” tem como objetivo criar um grupo de trabalho para planejar a política industrial para além dos ciclos políticos normais. Com um plano melhor elaborado para o longo prazo, o Brasil se tornará mais atrativo para investidores do setor.

O entendimento hoje do governo é de que não estamos conseguindo fazer ou pensar em uma indústria automobilística ainda mais forte, pois a atual política industrial acontece em períodos muito pequenos e as decisões dos maiores grupos mundiais - principalmente os europeus - são tomadas sempre analisando o longo prazo.

A política atual em relação ao Inovar Auto está sendo muito repensada por ser excessivamente protecionista na visão dos especialistas, pois dificulta a entrada de veículos importados no país, o que diminui a competitividade interna. Em relação ao atual programa, alguns pontos devem ser mantidos no “Rota 2030”.

Existe forte intenção na manutenção dos pontos ligados à pesquisa, desenvolvimento e inovação, que devem ser mantidos como contrapartidas. A eficiência energética também

deve ser prioritária, assim como a segurança veicular.

A discussão do novo programa se inicia neste momento em que o governo e os representantes das montadoras buscam ampliar as exportações para compensar a forte queda do mercado interno. Quando se busca novos mercados, é notório o sentimento que precisamos acompanhar o avanço na tecnologia automotiva mundial de maneira mais efetiva, pois ficamos defasados em relação a outras bases globais.

No começo de maio, o governo afirmou que, para tornar o Brasil um polo global de desenvolvimento e produção de veículos, o novo ciclo da política automotiva deverá ter como guia as novas tendências de mobilidade. Com os avanços necessários, a indústria nacional deve chegar no ano de 2.030 com tecnologia similar ao de mercados mais avançados e com melhor integração na cadeia global de suprimentos, competitividade na produção dos principais sistemas automotivos e capacidade de desenvolvimento de projetos globais.

Que venha o futuro!

Mercedes-Benz Sprinter

MÚltiplas soluções Com implementos como baú, carga seca, frigorífico e carroçaria para bebidas, a versão de chassi com cabina atende às demandas de empreendedores

88 - Auto Revista Pernambuco

A

linha de veículos comerciais leves Sprinter da Mercedes-Benz se consolida, cada vez mais, como grande parceiro de negócios dos empreendedores. A partir dos modelos 313 CDI Street (PBT de 3.500 kg), 415 CDI (PBT de 3.880 kg) e 515 CDI (PBT de 5.000 kg), com 60 versões de configuração para uso no transporte de carga, distribuição de mercadorias e pres-

tação de serviços. Em todas essas atividades, o modelo se destaca pelo reduzido custo operacional, boa capacidade de carga e fácil dirigibilidade, circulando com agilidade mesmo nas vias estreitas das regiões centrais das cidades, além de poder trafegar em zonas de restrição.

“O empreendedorismo continua gerando oportunidades a muitas pessoas em nosso País, dando impulso

Os veículos Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias

a essa atividade econômica que, mesmo num mercado retraído, não deixou de buscar soluções e alternativas, mantendo sua atratividade”, afirma Werner Schaal, gerente sênior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Nesse contexto, a linha Sprinter é destaque por oferecer aos clientes ampla flexibilidade para as mais diversas configurações de carroçarias e implementos visando atender às demandas do setor”.

Diversas soluções foram oferecidas pela Mercedes-Benz com chassi com cabina Sprinter 415 CDI e acabaram sendo atrações na Feira do Empreendedor 2017, maior evento do setor no Brasil. Organizado pela unidade paulista do Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas), foi realizado em fevereiro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo (SP).

Uma delas foi o salão de beleza móvel, resultado de uma parceria da Mercedes-Benz com a encarroçadora Truckvan. O chassi Sprinter também pode receber implementos como food trucks, bares, lanchonetes móveis e outros. Para transporte de carga e distribuição de mercadorias, o veículo pode receber baú, carga seca, baú frigorífico e carroçaria para bebidas. Dessa forma, atende plenamente às demandas de empreendedores,

como também de transportadores, lojistas e autônomos.

“Uma das principais características do empreendedor é a criatividade para atuar em novas oportunidades de negócios”, ressalta Werner Schaal. “A linha Sprinter, com sua ampla gama de modelos e versões de chassis, furgões de carga e vans de passageiros, oferece o veículo certo para atender qualquer tipo de empreendimento, garantindo aos clientes mais produtividade e rentabilidade”.

Com três modelos à disposição do cliente, os chassis com cabina da linha Sprinter (313 Street, 415 e 515) permitem a instalação de diversos tipos de carroçarias e implementos e oferecem capacidade de carga otimizada, com até 22m³ de espaço útil e carga útil até 2.990 kg, assegurando produtividade e rentabilidade.

Os veículos Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias, especialmente por sua versatilidade de uso e sua agilidade no trânsito, podendo

circular mesmo em zonas de restrição, como em regiões centrais de grandes cidades. E graças a suas dimensões compactas e reduzido círculo de viragem, o chassi Sprinter assegura ótima dirigibilidade e facilidade de manobra, agilizando as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. Além disso, oferece um elevado padrão de conforto e segurança para o motorista e ajudantes.

A linha Sprinter se consolidou no Brasil como referência de mercado em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e excelente custo operacional. Além disso, também é reconhecida amplamente por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda. Com isso, os clientes têm à disposição um portfólio de produtos com diversas versões para atender uma ampla diversidade de aplicações de transporte, o que reforça a imagem da Sprinter como o veículo mais desejado da categoria.

Auto Revista Pernambuco -

89

Clássicos

A charmosa Chevrolet Alvorada

Arnóbio Tomaz

Graças ao espaço generoso e à imponência, picape de cabine dupla ganhou o nome em homenagem ao palácio de mesmo nome em Brasília

O

Grupo General Motors foi fundado em 1908, sendo líder de vendas global desde 1931. É considerado o maior fabricante de veículos automotivos do mundo. A General Motors do Brasil (GMB) foi inaugurada em 1925, instalando-se em galpões alugados no bairro do Ipiranga, em São Paulo.

No início, as atividades consistiam apenas na montagem de veículos importados dos Estados Unidos.

Em 1930, a GMB inaugurava oficialmente a sua primeira fábrica brasileira, localizada em São Caetano do Sul, também em São Paulo. Foi des-

90 - Auto Revista Pernambuco

sa fábrica que saiu uma das picapes mais memoráveis da linha Chevrolet, nas cores azul e branco, e que ficou nacionalmente conhecida como “Marta Rocha”, em homenagem à famosa Miss Brasil de 1954.

A GMB fabricou a picape Chevrolet “Marta Rocha” de 1955 a 1957. Em 1958 começou a operar a segunda fábrica, em São José dos Campos (SP), inicialmente destinada apenas à linha de aminhões e comerciais Leves. Ela foi inaugurada oficialmente um ano depois (1959) pelo então presidente da República Juscelino Kubitschek.

No mesmo ano, a montadora lança a sua primeira picape totalmente nacional, com seus componentes fabricados no Brasil. Era uma caminhonete de apenas uma cabine, com motor de seis cilindros em linha e câmbio de três marchas. O modelo teve grande aceitação pelo seu desempenho, conforto e robustez.

Em 1962, a General Motors lançou mais duas versões da picape Chevrolet Brasil: uma de duas cabines batizada de Alvorada (em homenagem ao Palácio Alvorada de Brasília, devido ao seu espaço e conforto) e a Amazonas, em homenagem ao rio e estado de mesmo nome, pelo seu tamanho (era uma station wagon de enormes dimensões). A Chevrolet Alvorada também

trazia o mesmo motor de seis cilindros em linha da picape de uma cabine, assim como o câmbio com três marchas pra frente e uma ré. A alavanca do câmbio ficava na coluna de direção e a partida do arranque no pé, em um botão vizinho ao acelerador.

A Alvorada oferecia grande espaço interno e espaço para a bagagem, tornando-se um utilitário muito interessante para viagens, que levava seis pessoas confortavelmente. O banco dianteiro era inteiriço, acomodando bem dois passageiros, além do motorista. Curiosamente, a picape só possuía três portas: duas dianteiras e uma traseira, do lado direito. Os passageiros do banco traseiro só podiam entrar e sair, pelo lado direito do veículo. Na parte traseira do lado esquerdo, havia apenas uma janela com vidros corrediços.

A Chevrolet Alvorada, em 1963, veio de cara nova, com quatro faróis, ficando ainda mais bonita e charmosa e diferente da anterior, que tinha apenas um farol de cada lado no pára-lama dianteiro. A GMB oferecia várias combinações de cores: azul e branco, verde e branco, cinza e branco e vermelho e branco.

Hoje, a picape é uma peça rara, muito cobiçada pelos colecionadores de automóveis antigos.