Nissan 370Z 2018

370Z 2018

Otro capítulo en la historia de éxitos Nissan

El nuevo 370Z 2018 escribe otro capítulo en la historia de éxitos de los modelos Nissan de altas prestaciones. Las mejoras estilísticas aportan un nuevo acabado al diseño clásico del coupé e incluyen manecillas negras en las puertas y parachoques trasero también en negro. Los proyectores delanteros y traseros vienen tintados, una característica que antes solo estaba disponible para el modelo NISMO. Los modelos 2018 incluyen un nuevo diseño de llanta de aleación de 19 pulgadas, además de contar con la opción del nuevo y espectacular color de carrocería exterior Red Metallic. En lo que a mecánica se refiere, Nissan ha colaborado con la marca de componentes de alto rendimiento EXEDY® para integrar un nuevo embrague de altas prestaciones en las versiones manuales del 370Z 2018. Este nuevo elemento perfecciona las reducciones, reduce la presión que debe ejercer el conductor sobre el pedal y ofrece unos niveles optimizados de precisión y confort en los cambios de marcha. El 370Z 2018 mantiene todas las características que lo han ayudado a convertirse en una referencia para los fans de los deportivos de alto rendimiento de implantación clásica: su motor V6 atmosférico de 3,7 litros y 328 CV transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades o automática de siete. El óptimo reparto de pesos y su refinada suspensión se combinan para ofrecer una conducción deportiva sobresaliente a los conductores más entusiastas. El 370Z sigue siendo el único coche del segmento que ofrece el sistema Synchro Rev Control, el primer sistema de sincronización de revoluciones durante el cambio de marcha para una transmisión manual. La historia de éxito de la saga Z de Nissan empezó en 1969, hace casi 50 años, con el lanzamiento del Fairlady Z / Datsun 240Z. Cinco generaciones después, seguimos fieles a su espíritu de alto rendimiento y diseño atemporal. Cada modelo –desde el original, pasando por el 280ZX y el 300ZX, hasta el renacido 350Z y el actual 370Z-, resultan inconfundibles por su capó alargado y su corto saliente trasero. En el interior, manda el conductor: el volante deportivo de tres radios y los tres relojes clásicos circulares sobre el salpicadero están orientados hacia él para facilitar su labor de pilotaje. •

NISMO responsable de crear los Nissan más emocionantes

Nissan Motorsports International Co., Ltd. (NISMO) fue fundada en 1984 como especialista de desarrollo de las actividades en competición de Nissan. Como entusiastas de las prestaciones y de la imagen, la misión de NISMO es conseguir el éxito en competición a partir de los vehículos, motores y componentes desarrollados en Nissan. Además de desarrollar y dar soporte a la competición, NISMO es también responsable de crear los coches más emocionantes de la gama Nissan, superando los convencionalismos para acelerar el pulso de los conductores más apasionados. A lo largo de estos ya más de 30 años, NISMO ha desarrollado algunos de los más afamados deportivos del mundo, como el GT-R NISMO, el JUKE NISMO o el propio heredero de la tradición Z, el 370 Z NISMO. Todos ellos comparten el ADN de NISMO, lo que les imprime un carácter diferenciador exclusivo: cada unidad está cuidadosamente construida con lo más altos estándares de calidad, con rasgos estéticos diferenciados y unas altísimas prestaciones para garantizar el más alto placer al volante. •

�viene de la página 12

dos carreras de una hora cada una, mientras que las carreras de las Blancpain GT Series Endurance Cup abarcan desde carreras de tres horas (como esta de Barcelona de 2017) hasta una carrera de 1000 km englobada en las 24 Horas de Spa, competición líder en pruebas de 24 horas reservadas a coches GT3. La carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya de este año es pues el último evento de Endurance (resistencia) de este año y también de todo el universo Blancpain, llegando líder el trio de Bentley que forman el belga Maxime Soulet, el francés Vincent Abril y el español Andy Soucek, primeros en la provisional de pilotos después de ganar la carrera de Paul Ricard y terminar en segundo lugar en las Total 24 Horas de Spa. �

Clasifi caciones provisionales Blancpain GT Series Endurance Cup Pilotos Equipos Pro-Am

1 Andy Soucek, Maxime Soulet y Vincent Abril (Bentley), 79 puntos 2 Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti y Christian

Engelhart (Lamborghini), 71 puntos 3 Davide Rigon, Victor Shaytar y Miguel Molina (Ferrari), 46 puntos 4 Maxi Buhk, Jimmy Eriksson y Franck Perera (Mercedes-AMG), 40 puntos 5 Edoardo Mortara, Raff aele Marciello y Michael

Meadows (Mercedes), 37 puntos

Equipos

1 Bentley Team M-Sport (Bentley Continental

GT3), 88 puntos 2 GRT Grasser Racing Team (Lamborghini Huracán GT3), 72 puntos 3 HTP Motorsport (Mercedes-AMG GT3), 61 puntos 4 AKKA ASP (Mercedes-AMG GT3), 58 puntos 5 Spirit of Race (Ferrari 488 GT3), 48 puntos 1 Oman Racing Team with TF Sport (Aston Martin Vantage V12 GT3), 108 puntos 2 Barwell Motorsport (Lamborghini Huracán

GT3), 63 puntos 3 Black Falcon (Mercedes-AMG GT3), 61 puntos 4 AKKA ASP (Mercedes-AMG GT3), 45 puntos 5 Kessel Racing (Ferrari 488 GT3), 33 puntos

Pilotos Am

1 Jacques Duyver, Marco Zanuttini y David Perel (Ferrari), 102 puntos 2 Rino Mastronardi y Pierre Ehret (Ferrari), 82 puntos 3 Henry Walkenhorst y David Schiwietz (BMW), 66 puntos 4 Stef Van Campenhoudt (BMW), 51 puntos 5 Niki Cadai (Ferrari), Gilles Vannelet y Bernard

Delhez (Lamborghini), 50 puntos

Equipos Am

Pilotos Pro-Am

1 Jonny Adam y Ahmad Al Harthy (Aston Martin), 108 puntos 2 Salih Yoluc (Aston Martin), 64 puntos 3 Adrian Amstutz, Martin Kodric y Patrick Kujala (Lamborghini), 62 puntos 4 Miguel Toril y Olivier Morley (Mercedes-AMG), 61 puntos 5 Maximilian Götz y Marvin Kirchhöfer (Marcedes-AMG), 46 puntos 1 Kessel Racing (Ferrari 488 GT3), 102 puntos 2 Rinaldi Racing (Ferrari 488 GT3), 82 puntos 3 Walkenhorst Motorsport (BMW M6 GT3), 66 puntos 4 Team HB Racing (Lamborghini Huracán GT3), 50 puntos 5 Saintéloc Junior Team (Audi R8 LMS), 26 puntos