INGENIERÍA CESSNA 152
SUMARIO
1. Generalidades (Section 1) 2. Limites de Operaciรณn (Section 2) 3. Descripciรณn del Aviรณn y sus Sistemas (Section 7) 4. Procedimientos Normales (Section 4) 5. Procedimientos de Emergencia (Section 3)
1. Generalidades Dimensiones
10.18 mts
2.13 mts 2.62 mts 7.34 mts
1. Generalidades Velocidad maxima:
Sea Level Crucero, 75% power 8,000’
Crucero:
75% power a 8000’ Maximun Range a 10,000’
110kts. 107Kts Range Time Range Time
350NM 3.4Hrs. 415NM 5.2Hrs.
Rate of Climb SL
715 FPM
Techo de Servicio:
14,700’
1. Generalidades Take Off Performance: Ground Roll Total Distance over 50’ obstacle
Landing Performance: Ground Roll Total Distance over 50’ obstacle
725’ 1340’
475’ 1200’
1. Generalidades Motor: • Fabricante: AVCO Lycoming • Modelo: O-235-L2C • Tipo: Normalmente aspirado, transmision directa, enfriado por aire, horizontalmente opuesto, equipado con carburador, cuatro cilindros con desplazamiento de 233.3 pulgadas cubicas. • Potencia y velocidad: 110 BHP a 2550 RPM
1. Generalidades Hélice: • Fabricante: Mc Cauley Accessory Division • Modelo: 1A103/TCM6958 • Numero de palas: 2 • Diámetro: Máximo: 69 pulgadas Mínimo: 67.5 pulgadas Paso Fijo • Tipo Hélice:
1. Generalidades Combustible: • Grados aprobados: • Capacidad:
Total
100LL (azul) 100 (antes 100/130) (verde) 26 USG
Cada tanque Usable No usable
13 USG 24.5 USG 1.5 USG
1. Generalidades ACEITE: SAE 40 A TEMP 15 • Capacidad:
Sumidero Total Mínimo para el vuelo
7/4 5/4 4/4
1. Generalidades Pesos máximos certificados:
• • • • •
Rampa: 1675 lbs. Take off: 1670 lbs. Landing: 1670 lbs. Comp. Equipaje 1: 120 lbs Comp. Equipaje 2: 40 lbs
120 lbs entre los dos
SUMARIO
1. Generalidades (Section 1) 2. Limites de Operaciรณn (Section 2) 3. Descripciรณn del Aviรณn y sus Sistemas (Section 7) 4. Procedimientos Normales (Section 4) 5. Procedimientos de Emergencia (Section 3)
2. Limites de Operaciรณn Limites de velocidad: SPEED
KCAS
KIAS
VNE
Never exceed speed
145
149
VNO
Maximun structural cruicing speed
108
111
VA
Maneuvering speed 1670lbs 1500lbs 1350lbs
101 96 91
104 98 93
VFE
Maximun flaps extended speed Maximun window open speed
87
85
145
149
REMARKS Do not exceed this speed in any operation. Do not exceed this speed except in smooth air, and only with precaution. Do not make full or abrupt control movements above this speed.
Do not exceed this speed with flap down Do not exceed this speed with windowns open.
2. Limites de Operaciรณn Marcas en el Velocimetro: MARKING
SPEED
REMARKS
White Arc
35-85
Full flaps operating range. Lower limit maximum weight Vso in landing configuration. Upper limit is maximum speed with flaps extended. Normal operating range. Lower limit is maximum weight Vs with flap retracted. Upper limit is maximum structural cruising speed.
Green Arc
40-111
Yellow Arc
111-149
Operations must be conducted with caution and only in smooth air.
Red Line
149
Maximum speed for all operations
2. Limites de Operación
Limites de Pesos:
1675 lbs.
1670 lbs.
Máximo en rampa
Máximo de despegue
Máximo de aterrizaje
1670 lbs.
Máximo equipaje
120 (120 A1- 40 A2)
Maniobras:
Chandelles
95 kts
Ochos perezosos
95 kts
Virajes escarpados
Spins, stalls
95 kts
Desaceleración lenta
2. Limites de Operación • Factor de carga: • Flaps Up: • Flaps Down:
+4.4g +3.5g
• Tipos de Operación:
-1.76g
VFR-IFR-DAY-NIGHT
• Limites del Flap • Despegue 0° a 10° • Aterrizaje 0° a 30°
2. Limites de Operaciรณn Marcas en el velocimetro:
2. Limites de Operación Motor: Máxima potencia: Máxima RPM para despegue y operación continua: Máxima Temperatura Aceite: Presión de Aceite: Máximo Mínimo
110BHP
2550 RPM 245psi
100psi 25psi
2. Limites de Operación Marcas en instrumentos de motor: Instrument Tachometer: Sea Level 4000 Feet 8000 feet Oil Temperature Oil Pressure Fuel quantity
Suction
Red Line
Green Arc
Red Line
Minimun Limit
Normal Operation 1900-2350 1900-2450 1900-2550
Maximun Limit 2550
--25 psi
100°-245°F 60-90 psi
E (0.75 Gal. Unusable each Tank) 4.5 – 5.4 in.Hg
245°F 100 psi
SUMARIO
1. Generalidades (Section 1) 2. Limites de Operaciรณn (Section 2) 3. Descripciรณn del Aviรณn y sus Sistemas (Section 7) 4. Procedimientos Normales (Section 4) 5. Procedimientos de Emergencia (Section 3)
3. Estructura • Monomotor, todo de metal, ala alta, dos plazas, tren triciclo. • Semi monocoque. • Ala Semi cantilever.
Controles de Vuelo
Controles de Vuelo
Controles en Tierra
Deflexion 8.5° a cada lado. 30° con uso de frenos.
Panel de Instrumentos
Panel de Instrumentos
Panel de Instrumentos
Sistema de Flaps de Ala
Tren de Aterrizaje • Tipo Triciclo fijo con rueda de nariz orientable y dos ruedas principales.
• Presión de llantas tren de nariz 30psi • Presión de llantas principales 21psi • Amortiguación: • amortiguador oleo-neumatico en tren de nariz. • Soportes de tren principal
Motor
• O-235-L2C 110BHP
a 2550 RPM.
Cuatro cilindros horizontalmente opuestos, carburado, enfriado por aire, lubricado por sumidero húmedo (carter).
Accesorios:
Starter, alternador, radiador de aceite (adelante)
Magnetos, filtro aceite, bomba de vacío(atrás).
Motor CILINDROS
MAGNETOS
CARTER
STARTER
Motor
OIL FILTER
MAGNETOS
BUJIA CILINDROS
Motor
VACUUM PUMP
ALTERNADOR
Controles del Motor
Controles del Motor
Instrumentos del Motor
• Tacómetro • Indicador de Temperatura de Aceite • Indicador de Presión de Aceite
Sistema de Lubricación
6/4 (+ ¼ filtro= 7/4) 4/4 mínimo para operación
Sistema de arranque • Ignición provista por : • 02 magnetos mecánicos accionados por el motor • 08 bujías (02 por cilindro).
Sistema de arranque • Switch de Ignición: • 05 posiciones: • Off • Right • Left • Both • Start
Sistema de inducciรณn de aire
Sistema de inducciรณn de aire
Sistema de inducciรณn de aire
Sistema de inducciรณn de aire
On=<150RPM
Sistema de combustible
Sistema de fresnos • Frenos de disco, actuados hidráulicamente en cada rueda principal. • Cada freno esta conectado por líneas hidráulicas a cilindros maestros ubicados en cada pedal del piloto.
Sistema eléctrico • Sistema Eléctrico de 28 voltios de corriente directa (DC) • Abastecido por: • 01 alternador de 28 v. y 60 amperios • 01 batería de 24 v. • Proveen energía a dos barras: • Barra Primaria • Barra de Aviónica • Master Switch • Batt • Alt
Sistema eléctrico • Amperímetro: indica la cantidad de corriente en Amperios que entrega el alternador a la batería, o de la batería al sistema eléctrico del avión. • Luz Low Voltage se enciende a 24.5V. • La Alternator Control Unit (ACU) desconecta el Alternador en caso de sobre voltaje. Para reconectarlo apagar y volver a conectar el switch MASTER. •
Nota: Aviones anteriores a 1979 tienen luz High Voltage.
Sistema elĂŠctrico
Sistema de calefacciรณn y ventilaciรณn
Sistema de calefacciรณn y ventilaciรณn
Sistema de iluminación Iluminación exterior • • • • •
Taxi Landing Navigation Strobes Beacon
Sistema de iluminación
Iluminación interior • •
Panel Radio
Sistema Pitot estรกtico
Sistema Pitot estรกtico
Sistema de succiรณn
Sistema de aviso de pérdida • +- 16° AOA • 5-10 kts antes de la Vs • Verificar en el pre vuelo aplicando succion.
Aviรณnica KX-155 COM/NAV
Aviรณnica Cessna 300 NAV/COM (RT-385A)
Aviรณnica KT-76 A TRANSPONDER
Aviรณnica KN-62 A TSO
DME
Data Operacional