Década de Ação de Segurança Viária 2011-2020 - Panorama Brasileiro

1º Seminário Internacional Detran/SP

DÉCADA DE AÇÕES DE SEGURANÇA VIÁRIA 2011-2020 PANORAMA BRASILEIRO SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO - 2012 18/SETEMBRO/2012

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“ A morte de uma pessoa é uma tragédia, a de 1 milhão de pessoas é apenas uma estatística”

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1º Seminário Internacional Detran/SP DIAGNÓSTICO - CNH  Procurar CFC que facilitem a obtenção de CNH;  Buscar “facilitações” nas provas médica, teórica e prática;  Campanhas eleitorais e distribuições de CNH  O desejo de obter uma CNH a qualquer preço (comprando, negociando pontos, corrompendo agentes;  O entendimento de que habilitar deve ter exigência mínima

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DIAGNÓSTICO - TOLERÂNCIA  A “tolerância excessiva” das pessoas e dos agentes públicos com o cometimento de infrações;  Cometer todas as infrações convenientes;  ”Conhecimento” dentro dos órgãos públicos (“facilitações”);  Projetos de lei que suavizam penalidades;

1º Seminário Internacional Detran/SP DIAGNÓSTICO – PROJETOS E INVESTIMENTOS

 Obras viárias em desacordo com as

normas de engenharia (construtivas e de manutenção);  “Falta de recursos financeiros” para instalar e manter sinalizações horizontais, verticais e semafóricas;  Ignorar a existência do pedestre:calçadas, faixas e semáforos;

1º Seminário Internacional Detran/SP DIAGNÓSTICO – COMO SE USA O AUTÓMÓVEL  A admiração às pessoas que possuem veículos;  O magnetismo que os veículos exercem sobre as 

  

pessoas Liberalidade com relação ao álcool, velocidade, manutenção preventiva, condução do veículo...

Que a mistura de álcool e direção não têm correlação; Atribuir, SEMPRE, a culpa a terceiros (órgãos públicos, outros cidadãos...); Buscar privilégios em qualquer situação;

1º Seminário Internacional Detran/SP DIAGNÓSTICO - VALORES  O não entendimento de que um CÓDIGO de TRÂNSITO é um código de comportamento, de civilidade, de cidadania, de VALORES;  O entendimento licencioso da palavra “ACIDENTE”;  Acreditamos nãoexistir relação entre o direito de dirigir e suas responsabilidades inerentes.

 Motos:explosão do uso,repetindo os erros do início do uso do automóvel; 7

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DIAGNÓSTICO - VALORES  O entendimento de que fiscalizar e policiar ostensivamente significa criar uma “Indústria de multas”;  Que a jornada excessiva de direção não minimizam nossa percepção e expondo todos ao risco;  Que não educar para o trânsito não é questão relevante;

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DIAGNÓSTICO - VALORES  Que registrar , ou alugar veículos em outros estados é um ato de esperteza;  Os Municípios, Estados e União investem pequena parte do arrecadado em trânsito;  Que a manutenção corretiva dos veículos é suficiente para evitarmos “acidentes”;

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DIAGNÓSTICO - VALORES  Acreditar que as infrações cometidas NÃO têm qualquer consequência,  Os governantes não investem em fiscalização, policiamento ostensivo, para não perder votos;  Incorporar teses do tipo: “trânsito é isso aí, e não há o que fazer”  Penalização por morte através de “cestas básicas”.

1º Seminário Internacional Detran/SP DIAGNÓSTICO – FUNDOS DISPONÍVEIS X CUSTO SOCIAL  32. Os recursos carimbados de MULTAS, do FUNSET e DPVAT não são aplicados para o fim instituido;  33. Dados anuais da ANTP, IPEA e DENATRAN:

 34 mil mortos  350 mil feridos  R$ 28 bilhões (2006)

1º Seminário Internacional Detran/SP CONSEQUÊNCIAS MENSURÁVEIS 1997-2012 INDICADORES ANUAIS

1997 - 2012

34 mil mortes

Mais de 450 mil mortes 100 mil deficiências temporárias Mais de 1,3 milhão e permanentes de ...

400 mil feridos

Mais de 5,2 milhões ...

R$28 bi de custos de acidentes

Mais de R$350bi ...

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RECONHECER OS RESPONSÁVEIS    

FAMÍLIA SOCIEDADE ESCOLA GOVERNO – EXECUTIVO, LEGISLATIVO E JUDICIÁRIO

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FORMAÇÃO\ QUADRO DE VALORES

   

-CIDADANIA -MORALIDADE -URBANIDADE -TECNICIDADES

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POLÍTICA NACIONAL DE TRÂNSITO (PNT)

OBJETIVOS (Resolução CONTRAN nº 166)

1. Priorizar a preservação da vida, da saúde e do meio ambiente, visando a redução do número de vítimas, dos índices e da gravidade dos acidentes e da emissão de poluentes e ruídos; 15

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OBJETIVOS DA PNT 2.Efetivar a educação contínua para o trânsito, de forma a orientar cada cidadão e toda comunidade, quanto a princípios, valores, conhecimentos, habilidades e atitudes favoráveis e adequadas à locomoção no espaço social, para uma convivência de modo responsável e seguro;

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OBJETIVOS DA PNT 3. Promover o exercício da cidadania, incentivando protagonismo da sociedade com sua participação nas discussões dos problemas e das soluções, em prol da consecução de um comportamento coletivo seguro, respeitoso e não agressivo, de respeito ao cidadão, considerado como o foco dos esforços das organizações executoras da PNT;

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OBJETIVOS DA PNT 4. Estimular a mobilidade e a acessibilidade a todos os cidadãos, propiciando as condições necessárias à sua locomoção no espaço público, de forma a assegurar plenamente o direito constitucional de ir e vir, e possibilitando deslocamentos ágeis, seguros, confortáveis, confiáveis e econômicos;

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OBJETIVOS DA PNT 5. Promover a qualificação contínua das gestões dos membros do SNT, aprimorando e avaliando a sua gestão.

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1º Seminário Internacional Detran/SP FATORES QUE CONTRIBUEM PARA A MELHORIA

 Atendimento à PNT;  Estrutura Organizacional Adequada;

 Sociedade civil  Campanhas;  Investimento  Equipamentos;

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FATORES QUE CONTRIBUEM PARA A MELHORIA Mais agentes e melhor treinados; Fiscalização/operação/policiamento ostensivos; Ações de capacitação dos órgãos do SNT; Nova visão política; Cidadania 21

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DÉCADA DE AÇÕES PARA SEGURANÇA VIÁRIA – ONU – 2011-2020 PROPOSTA DE PROGRAMA DE REDUÇÃO DE ACIDENTES PARA O BRASIL

ANTP ABRAMET INSTITUTO DE ENGENHARIA CEDATT

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I – SISTEMA DE GESTÃO  Estrutura organizacional  Relacionamentos institucionais  Sistemas de gestão, acompanhamento e avaliação.  Planos de ação.

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO – 2012 – DETRAN/SP

 II – FISCALIZAÇÃO Situação do condutor e do veículo.

Estrutura da fiscalização.

Processo administrativo da fiscalização.

Estratégias de fiscalização – como reduzir a impunidade.  Relacionamento institucional para uma fiscalização eficiente.    

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 III – SAÚDE

 Atendimento médico no local do acidente.  Atendimento pré-hospitalar.  Ações preventivas (educativas) do âmbito do setor da saúde.  Ações da medicina de tráfego.  Ações da área de psicologia de trânsito.

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IV– EDUCAÇÃO • Processo de habilitação – conteúdos, técnicas, prática de direção, simuladores.

• Inserção do tema de trânsito no planejamento pedagógico das escolas.

• Mídia cidadã – imprensa positiva.

• Campanhas educativas.

• Capacitação de profissionais do setor de trânsito.

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 V – INFRA ESTRUTURA

    

Circulação de pedestres Circulação de bicicletas Circulação de motocicletas.

Medidas de contenção de velocidade.

Aspectos de projeto de rodovias

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO – 2012 – DETRAN/SP

VI – VEÍCULO • Segurança veicular.

• Sistemas inteligentes de identificação veículos.

• Registro e licenciamento de veículos.

• Melhoria da segurança – veículos novos

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BRASIL- 2020 •População-220 mi •Urbanos-190 mi •Frota- 100 mi

•Condutores – 90 mi •Mortos -?

•Feridos -?

•Custos - ?

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OBRIGADO! AILTON BRASILIENSE PIRES

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Tel. (11) 3371-2299