BAIXAR A VELOCIDADE: UMA DAS AÇÕES RESPONSÁVEIS PELO SUCESSO DO PROGRAMA DE SEGURANÇA VIÁRIA DA AUSTRÁLIA Por Luiz Carlos Mantovani Néspoli Superintendente da ANTP A relação entre velocidade e probabilidade de morrer em razão de acidente de trânsito foi um dos tópicos abordados por Eric Howard, consultor australiano, em conferência realizada no 1º Seminário Internacional Detran/SP de Segurança Viária, organizado pelo Governo do Estado de São Paulo, em 18 de setembro de 2012, por ocasião da Semana Nacional de Trânsito de 2012, cujo tema definido pelo Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN foi “Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Preserve a Vida, Não Exceda a Velocidade”. O Sr. Eric Howard é especialista internacional em segurança viária, atuando de 1999 a 2006 como Gerente Geral de Segurança Viária da VicRoads, entidade líder de trânsito do Governo do Estado de Vitória, na Austrália, sendo responsável pela metodologia aplicada no Plano Nacional de Ação de Segurança Viária daquele país. Ao longo dos últimos anos o Sr. Eric tem atuado no desenvolvimento de profissionais da segurança viária de instituições como a Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), a International Transport Forum (ITF), a World Road Association (PIARC), a Global Road Safety Partnerchip (GRSP) e o Banco Mundial, AusAID, dentre outros. Por ocasião do 1º Seminário Detran/SP, o Sr. Eric apresentou o que denomina “Sistema Seguro”, que tem como objetivo a “viagem segura”, para o qual concorrem, necessariamente, “velocidade segura”, “veículos seguros” e “via segura”. O método consiste em planejar ações em cada um dos aspectos imprescindíveis na redução de acidentes. No tocante à velocidade, a política adotada no Estado de Vitória foi a implantação de uma nova regulamentação de limites de velocidades em áreas urbanas e rodoviárias, com vistas a baixar a velocidade e reduzir acidentes. A política de redução de velocidade se baseia em estudos realizados que correlacionam a probabilidade de morte em razão da velocidade. O conferencista apresentou uma ilustração em que é possível observar que quanto maior a velocidade, maior é o risco de fatalidade. As chances de morte de um pedestre atropelado por um veículo a 50 km/h, por exemplo, é maior que 50%, e acima de 70 km/h é de 100%. O risco de morte em uma colisão lateral entre veículos, típico acidente em cruzamentos urbanos, é de 50% na velocidade de 60 km/h e de 100% a mais de 80 km/h. Já no caso de uma colisão frontal entre dois veículos, o risco é de 50% de morte quando a velocidade está entre 70 e 80 km/h, e é 100% fatal a uma velocidade acima de 100 km/h. Segundo estudos apresentados pelo conferencista, o ser humano é capaz de suportar até certos limites de impacto. Em razão disso, o estudo recomenda que:
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