A AEAMESP DESEJA A TODOS OS ASSOCIADOS, AMIGOS E COLABORADORES BOAS FESTAS E UM ANO DE 2012 REPLETO DE REALIZAÇÕES PESSOAIS E PROFISSIONAIS
Competitividade brasileira depende de mais trilhos a sessão de abertura da 17a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada em setembro, em São Paulo, o presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, afirmou que a competitividade do País depende de maior participação dos trilhos na matriz de transporte. Ele reiterou que o tema da 17ª Semana de Tecnologia – O Futuro está nos Trilhos! Os caminhos para o desenvolvimento é uma assertiva reveladora de que a AEAMESP acredita que a competitividade brasileira no cenário mundial e as soluções de transporte de pessoas e mercadorias no País dependem de uma maior participação do modo metroferroviário na matriz de transporte. O dirigente enumerou as razões pelas quais a alternativa metroferroviária deve ser priorizada quando se pensa na estruturação do transporte público urbano e também na movimentação de pessoas e cargas em médias e longas distâncias.
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de solução para corredores de ônibus saturados ou que não podem ser ampliados pela falta de espaço”. Quando segregados, os sistemas metroferroviários propiciam as maiores velocidades médias e um maior grau de automação, fatores que resultam em diminuição dos tempos de viagens e menores custos operacionais, e produzem o maior benefício socioeconômico e ambiental para as cidades. Ponderou que no transporte de passageiros, nas ligações de médias e longas distâncias, os modos sobre trilhos não requerem o pagamento de pedágios e permitem reduzir os tempos de viagens, em relação ao modo rodoviário, que perde velocidade nas saídas e chegadas das grandes metrópoles, e também possibilitam redução dos tempos de viagens, em relação ao modo
aéreo para distâncias entre 250 e 600 km, no caso do uso de trens de alta velocidade. “O Trem de Alta Velocidade (TAV) oferece maior nível de conforto, em relação ao modo rodoviário, tanto coletivo quanto individual, e permite que se utilizem serviços de alimentação, sem precisar parar e interromper a viagem”, disse. No entendimento de José Geraldo Baião, com respeito ao transporte de cargas, os modos sobre trilhos reduzem o preço dos fretes para grandes volumes e longas distâncias, propicia economia de combustíveis, pela não utilização de milhares de caminhões para transportar o mesmo volume da carga, o que contribui para reduzir os índices de poluição nas cidades. “E contribuem para reduzir os congestionamentos nas entradas e saídas das cidades”.
Salientou que quanto ao transporte de passageiros, nos centros urbanos, os modos sobre trilhos atendem a demandas que requerem altas e médias capacidades de transportes (30 a 70 mil passageiros por hora e sentido); os sistemas de alta capacidade – metrôs e trens metropolitanos – são estruturadores troncais do sistema de transporte; contribuem para reduzir os níveis de poluição e de doenças respiratórias, por utilizarem energia elétrica, limpa e renovável, e colaboram para a revitalização de regiões degradadas nas cidades, gerando também valorização imobiliária por onde passam. “São alternativas 11