Sistema de Informações da Mobilidade Urbana
Relatório Geral 2010
Novembro/2011
1
Sumário executivo .................................................................. 3
2
Mobilidade ............................................................................. 31
3
4
2.1
Valores para Brasil (municípios acima de 60 mil habitantes) ............. 31
2.2
Valores por faixa de população .......................................................... 34
2.3
Análise especial - quantidade de deslocamentos .............................. 54
Consumos .............................................................................. 57 3.1
Distâncias percorridas pelas pessoas ................................................ 57
3.2
Tempo ................................................................................................ 60
3.3
Energia............................................................................................... 64
3.4
Combustível ....................................................................................... 67
Externalidades ....................................................................... 69 4.1
5
6
7
8
Poluição ............................................................................................. 69
Custos .................................................................................... 79 5.1
Custos da Mobilidade......................................................................... 79
5.2
Custos das externalidades ................................................................. 83
5.3
Custos totais ...................................................................................... 89
5.4
Patrimônio .......................................................................................... 95
Transporte Público ................................................................ 99 6.1
Transporte Coletivo ............................................................................ 99
6.2
Táxi .................................................................................................. 115
Trânsito ................................................................................ 117 7.1
Recursos humanos .......................................................................... 117
7.2
Interseções semafóricas .................................................................. 119
7.3
Extensão viária ................................................................................ 121
7.4
Frota Total ........................................................................................ 123
Parâmetros utilizados para 2010 ........................................ 126
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
2
1 Sumário executivo Dados sócio-econômicos O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP tem as seguintes características sócio-econômicas: Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações, dados sócio-econômicos – 2010 Informação
Quantidade
Participação no país (%)
1
438
12
2
População (milhões)
122
64
3
15
Municípios
Empregos (milhões) Renda média mensal do 4 chefe de família (R$) 5
Matrículas (milhões) 6
Veículos (milhões)
1.359 30
66
30
60
Para efeito de diversas análises ao longo do presente relatório, os municípios do universo em estudo foram agregados por faixa de população. Os gráficos a seguir mostram a participação destas agregações nas variáveis sócioeconômicas.
1
O número de municípios com mais de 60 mil habitantes em 2010 era 501. Neste relatório foi utilizado o número verificado em 2003, igual a 438, para permitir comparações entre os oito anos de análise feitas pelo sistema de informação (2003 a 2010) até o momento. Fonte: FIBGE. 2 Fonte: FIBGE. 3 Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE. 4 A partir do dado do Censo 2000 da FIBGE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE. 5 Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP – Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação. 6 Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
3
Gráfico 1 – Dados sócio-econômicos por faixa de população – 2010
100%
9%
10%
24%
24%
90% 80%
6% 18%
70%
16%
60%
19%
19%
13%
50% 14%
14%
35%
34%
População
Matrículas
40% 30%
46%
20% 10% 0%
>1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
Empregos 100-250 mil
60-100 mil
Gráfico 2 – Renda mensal média do chefe do domicílio por faixa de população – 2010
1.800
1,60 1,34 1,40
1.600 1.400
0,94
1,00 0,91
1,00
1.200 1.000
1,20
0,75
0,80
0,64
800
0,60
600 0,40 400 0,20
200 -
Relação com média do universo analisado
Renda mensal média do chefe do domicílio
2.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil
60-100 mil
Total geral
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
4
Mobilidade A população dos municípios com mais de 60 mil habitantes fizeram, em 2010, 59,5 bilhões de viagens (classificadas segundo o modo principal – para deslocamentos totais ver item a seguir). Isto corresponde a cerca de 200 milhões de viagens por dia. As viagens a pé e em bicicleta foram a maioria (24,1 bilhões), seguidas pelo transporte individual motorizado – autos e motocicletas (18,1 bilhões) e pelo transporte coletivo (17,3 bilhões) (gráfico a seguir). Gráfico 3 – Viagens por ano, por modo principal (bilhões de viagens) – 2010 30,0
24,1
Bilhões de viagens/ano
25,0
Total = 59,5 bilhões de viagens/ano
22,2
20,0 18,1
17,3 16,1 15,0 12,3 10,0
5,0 2,9
2,2
1,9
1,9
0,0 Municipal
Metropolitano
Trilhos
TC
Auto
Moto
TI
Bicicleta
A pé
TNM
Este número de viagens corresponde a uma mobilidade média de 1,62 viagens por habitante por dia. Quando esta mobilidade é estimada por porte dos municípios, observa-se uma grande variação: ela cai de 2,49 nas cidades com mais de 1 milhão de habitantes para 0,86 nas cidades entre 60 e 100 mil habitantes, conforme mostrado no gráfico a seguir.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
5
Gráfico 4 – Mobilidade por habitante, por porte da cidade e modo – 2010 3,00
Viagem/habitante/dia
2,50
2,00
2,49
0,82 0,02
1,65
1,62
0,05
1,50
0,67
0,70
0,04
1,00
0,05
0,86 0,05
0,44
0,32 0,22
0,37
TC
500-1.000 mil Auto
0,11
0,06
0,14
0,06
0,27
0,18
0,17
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
>1 Milhão
0,05 0,44
0,37
0,08
0,05
0,90
0,05
0,97 0,48
0,52 0,50
0,60
1,17
Moto
Bicicleta
0,47
Total geral A Pé
Divisão Modal A maior parte das viagens foi realizada a pé e por bicicleta (40,5%), seguidos dos meios de transporte individual motorizado (30,3%) e do transporte público (29,1%). Quando as viagens são classificadas por porte dos municípios, percebe-se que a participação do transporte público gira em torno de 20%, à exceção das cidades acima de 1 milhão de habitantes, nas quais ela atinge 36%. A participação dos autos é maior nas cidades entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (31%), decrescendo com a diminuição da população. As viagens a pé são sempre dominantes, mas na maioria das vezes têm sua participação diminuída à medida que aumenta a população. Tanto as viagens de moto como as viagens de bicicleta aumentam significativamente nos municípios menores. Do ponto de vista da relação entre transporte não motorizado e transporte motorizado, vê-se que o primeiro é dominante (mais de 50% das viagens) nas cidades com população entre 60 e 100 mil habitantes.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
6
Gráfico 5 – Divisão modal – 2010
A Pé 37,3%
TC 29,1%
Bicicleta 3,2% Moto 3,2%
Municipal 20,6% Metropolitano 4,8% Trilhos 3,7%
Auto 27,1%
Gráfico 6 – Divisão modal por porte de município – 2010 100% 90% 33% 80%
41%
70%
41%
43%
8%
13%
1% 2%
60%
2% 3%
50%
45%
28%
5% 4%
6% 40%
31%
7% 27% 22%
30% 20%
17%
36%
10%
23%
23%
500-1.000 mil
250-500 mil
19%
20%
100-250 mil
60-100 mil
0% >1 Milhão
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas Quando as viagens das pessoas classificadas por modo principal são decompostas em trechos de modos diferentes (por exemplo, o trecho andado a pé para chegar ao ônibus ou para mudar do ônibus para o metrô), obtém-se o número de deslocamentos feitos por elas, que é evidentemente maior do que o número de viagens. O gráfico a seguir mostra que as pessoas fazem 94,2 bilhões de deslocamentos por ano, valor cerca de 63% maior do que o valor das viagens classificadas por modo principal. O valor dos deslocamentos é muito útil para estudar com mais precisão, por exemplo, a exposição dos pedestres aos riscos do trânsito. Gráfico 7 – Comparação entre viagens por modo principal e total de deslocamentos feitos pelas pessoas – 2010
100,0
94,2
Bilhões de deslocamentos/ano
90,0 80,0 70,0 58,8
59,5
60,0 50,0
24,1
40,0 30,0
18,1
18,1
17,3
17,3
Viagens
Deslocamentos
20,0 10,0 -
Coletivo
Individual
Não Motorizado
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
8
Equipamentos usados na mobilidade As cidades com mais de 60 mil habitantes têm uma infra-estrutura viária estimada em 336 mil km, uma frota de 30 milhões de veículos e 32 mil semáforos instalados, conforme apontado na tabela a seguir. Tabela 2 – Equipamentos usados na mobilidade – 2010 Equipamentos de mobilidade
Quantidade
Índice/habitante
Vias (extensão em km) Veículos Interseções semaforizadas
335.549 30.406.074 32.227
2,7 km/mil hab. 0,2 veíc/hab. 0,3 sem/mil hab.
Recursos humanos usados na mobilidade A operação do transporte público coletivo é feita por 544 mil profissionais, ao passo que a gestão do trânsito é feita por 81 mil profissionais (tabela a seguir). Na operação dos táxis são estimados 185 mil condutores. Desta forma, para o ano de 2010 são estimados 809 mil empregos diretos na mobilidade urbana. Tabela 3 – Recursos humanos utilizados na mobilidade – 2010 Setor de atividade
Pessoas
Operação do transporte público Ônibus municipais Ônibus intermunicipais Ferrovias e metrôs Sub-total do transporte público
393.867 124.590 25.299 543.756
Operação dos táxis 8 Gestão do trânsito Total geral
7
184.922 80.810 809.488
7
Igual ao número estimado de táxis. Há táxis operados em turnos por mais de uma pessoa, fator que não foi considerado aqui. 8 Planejamento, engenharia, operação, fiscalização. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Distâncias percorridas pelas pessoas As pessoas percorrem 410 bilhões de quilômetros por ano (cerca de 1,36 bilhões por dia), usando várias formas de deslocamento. A maior parte das distâncias é percorrida nos veículos de transporte público (57,6%), seguido pelos automóveis, nos quais as pessoas percorrem 31,3% das distâncias (gráfico a seguir). Este é mais um dado que mostra que a população urbana brasileira (municípios com mais de 60 mil habitantes) já é dependente de meios motorizados de transporte para realizar a maioria das suas atividades. Quando são analisadas as distâncias percorridas por habitante, por porte de município, verifica-se que as distâncias aumentam de 3,0 km nos municípios entre 60 e 100 mil habitantes para 22,3 km nos municípios com mais de 1 milhão de habitantes. O maior acréscimo quantitativo ocorre nas distâncias percorridas nos veículos de transporte público. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente. Gráfico 8 – Distâncias percorridas pelas pessoas, por modo – 2010 250
236 Total = 410 bilhões de km/ano
143
142
150
128
100 66 50
27
31
22
15
9
TN M
pé A
Bi
cic l
et a
TI
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
M
et ro po lita no
un ic
ip al
-
M
Bilhões de km/ano
200
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
10
Gráfico 9 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo e porte do município – 2010 25,0 22,3 0,9 20,0
km/habitante/dia
7,1 15,0 11,1
9,5
10,0
0,9 14,3
4,8
3,9 5,3
5,0 2,1 3,8
0,7
500-1.000 mil Coletivo
3,5
2,5 250-500 mil
100-250 mil
Individual
3,0
0,8
1,3 1,4
>1 Milhão
0,8
0,9
0,9
6,4
1,3
60-100 mil
Sistema
Não motorizado
O gráfico a seguir mostra a estimativa da distância média de viagem percorrida na mobilidade urbana, por modo agregado e por faixa de população. Desta forma, no total (ponderado) do universo analisado, a distância média de viagem é de sete quilômetros. Por outro lado, o gráfico mostra as diferenças nas distâncias de viagem em função do modo e do porte do município. Considerando os modos motorizados as distâncias médias de viagem variam entre 16 km, para o modo agregado de transporte coletivo nos municípios acima de 1 milhão de habitantes, até quatro quilômetros, para o modo agregado de transporte individual nos municípios com população entre 60 e 100 mil habitantes.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Gráfico 10 – Distância média percorrida por viagem (km) – 2010 18 16
16 14
km por usuário/viagem
14 12 10 10 8
9
9 8
9
8
8
8
7 6
6
6
5
5
4
4
4 2
1
1
1
2
4
2 1
0 Coletivo >1 Milhão
Individual 500-1.000 mil
250-500 mil
Não motorizado 100-250 mil
Total (ponderado) 60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Sistema
12
Tempo gasto pelas pessoas na circulação Os habitantes dos municípios com mais de 60 mil habitantes gastam, por ano, 21,4 bilhões de horas para deslocar-se. A maior parte do tempo é gasto nos veículos de transporte público (49%), seguido pelas viagens a pé (26%) (gráfico a seguir). O tempo gasto por habitante, por dia, aumenta de 13 minutos nos municípios menores para 64 minutos nos municípios com mais de 1 milhão de habitantes. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente. Gráfico 11 – Tempo gasto pelas pessoas na circulação, por modo – 2010
A Pé 25,9%
TC 48,9%
Bicicleta 3,5%
Municipal 32,5% Metropolitano 13,0%
Moto 1,7% Auto 20,0%
Trilhos 3,4%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Gráfico 12 – Tempo gasto por habitante, por porte do município e modo – 2010
70
Minutos/habitante/dia
60
64 13
50 14 40
35
31 30
10 11
20
37
9
10 11 >1 Milhão
500-1.000 mil Coletivo
19
8 15
8
13
8
4
8 2
7
4
250-500 mil
100-250 mil
Individual
4
17 2
60-100 mil
Sistema
Não motorizado
O gráfico a seguir mostra os tempos médios de viagem por modo e porte dos municípios. Assim, o tempo médio de deslocamento total (ponderado) nos municípios do universo em análise é de 22 minutos. Considerando os modos motorizados, os tempos médios de viagem variam entre 42 minutos (transporte coletivo nos municípios acima de 1 milhão de habitantes) e 8 minutos (transporte individual nos municípios com população entre 60 e 100 mil habitantes).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Gráfico 13 – Tempo médio de viagem por faixa de população e por modo agregado (minutos) – 2010 45
42
40
36
Minutos/usuário/viagem
35 30
30 26
25
26 22
22 21
19
19
20
17
15
16 17 16 15 15 16
17 15 15
15 11 9
10
8
5 Coletivo >1 Milhão
Individual 500-1.000 mil
250-500 mil
Não motorizado 100-250 mil
Total (ponderado) 60-100 mil
Sistema
Energia consumida As pessoas consomem, por ano, cerca de 12,6 milhões de TEP (Toneladas Equivalentes de Petróleo) nos seus deslocamentos. A maioria desta energia (73%) é gasta no uso do automóvel. Ao transporte público cabem 23% do consumo de energia. A análise da variação do gasto de energia com o porte da cidade mostra que a energia gasta por habitante nas cidades com mais de 1 milhão de habitantes é oito vezes maior que aquela gasta nas menores cidades, variando entre 651 GEP (Grama Equivalente de Petróleo) até 77 GEP por habitante por dia, conforme gráficos mostrados a seguir. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
15
Gráfico 14 – Consumo de energia pelas pessoas, por modo – 2010
Municipal 14%
Moto 4%
Metropolitano 5% Trilhos 5%
Auto 73%
Gráfico 15 – Energia gasta por habitante, por dia, por modo de transporte – 2010
700
651
GEP/habitante/dia
600 500 400
488
376 343
300
100
175
328
200
137
164
0 >1 Milhão
263 108
49
38
79 29
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
TC
77 51 26
80
60-100 mil
Sistema
TI
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
16
O gráfico a seguir mostra as quantidades estimadas de consumo de energia por viagem, por modo agregado e porte de município. Considerando o total do sistema, uma viagem de transporte individual consome três vezes mais energia do que uma viagem de transporte coletivo. Em relação ao porte do município, os valores de consumo de energia por viagem no transporte individual variam de 649 GEP nos municípios maiores até 244 GEP nos municípios menores. Gráfico 16 – Energia gasta por viagem, por modo de transporte – 2010
700
649 578
600
536
GEP/viagem
500 400
370 288
300 200
244 169
182 142
130
161
152
100 0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil TC
100-250 mil
60-100 mil
Sistema
TI
Poluentes emitidos Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da CETESB/SP. Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
17
emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos. Considerando os novos parâmetros de emissão, os veículos usados pelas pessoas emitem 28,2 milhões de toneladas de poluentes por ano nos seus deslocamentos (soma dos poluentes locais e do CO2). A maior parte (60%) é emitida pelos automóveis, seguida pelos ônibus (35%). A emissão de poluentes por porte de município varia de 207 a 1.422 gramas por habitante por dia (gráfico a seguir). É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente. Gráfico 17 – Poluentes emitidos pelos veículos, por modo – 2010 (com parâmetros novos)
Moto 5%
Auto 60%
Municipal 25%
Metropolitano 10%
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Gráfico 18 – Emissão de poluentes por habitante, por porte de município – 2010 (com parâmetros novos)
1.600 1.422 1.400
49
gr/habitante/dia
1.200 1.000
870
815
800
768 37
35
600 581 400 200
9
306
235
28 29
187
130
500-1.000 mil
250-500 mil
0 >1 Milhão
463
422
197
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
273 129 120
25 0
100-250 mil
207
25 77 105 0
60-100 mil
Auto
75 194 Total geral Moto
O gráfico a seguir mostra a emissão de poluente por viagem, por modo agregado e porte do município, com valores variando entre 1.222 gramas por viagem (transporte individual nos municípios maiores) até 493 gramas por viagem (transporte individual nos municípios menores).
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Gráfico 19 – Emissão de poluentes por viagem, por porte de município – 2010
1.400
Emissão por viagem (gr./viagem)
1.222 1.200
1.091
1.015
1.000 800 600
709 561
598
653 564
524
611
571 493
400 200 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
Transporte Coletivo
100-250 mil
60-100 mil
Total geral
Transporte Individual
Considerando os parâmetros de emissão de 2009 aplicados aos dados estimados de mobilidade para 2010, os veículos usados pelas pessoas emitem 29,5 milhões de toneladas de poluentes por ano nos seus deslocamentos (soma dos poluentes locais e do CO2). A maior parte (61%) é emitida pelos automóveis, seguida pelos ônibus (34%). A emissão de poluentes por porte de município varia de 222 a 1.483 gramas por habitante por dia (gráfico a seguir). É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
20
Gráfico 20 – Poluentes emitidos pelos veículos, por modo – 2010 (com parâmetros de 2009)
Moto 5%
Municipal 25%
Metropolitano 9% Auto 61%
Gráfico 21 – Emissão de poluentes por habitante, por porte de município – 2010 (com parâmetros de 2009)
1.600
1.483 53
1.400
gr/habitante/dia
1.200 1.000
922
855
804
40
800
39
600 616 400 200
443
200 9 309
289
249 29
137
27
134
125
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
222
27 82 0 113
0
189
0 >1 Milhão
491 31
60-100 mil Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
76 198 Total geral Moto
21
O gráfico a seguir mostra a emissão de poluente por viagem, por modo agregado e porte do município, com valores variando entre 1.298 gramas por viagem (transporte individual nos municípios maiores) até 527 gramas por viagem (transporte individual nos municípios menores). Gráfico 22 – Emissão de poluentes por viagem, por porte de município – 2010 (com parâmetros de 2009)
Emissão por viagem (gr./viagem)
1.400
1.298 1.159
1.200
1.078
1.000 754
800 600
608
566
663
601
532
630
578 527
400 200 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
Transporte Coletivo
100-250 mil
60-100 mil
Total geral
Transporte Individual
Custos da mobilidade Considerando os custos da mobilidade divididos em custos individuais (arcados pelos usuários) e custos sociais (arcados pelo poder público), os custos individuais da mobilidade em 2010 são estimados em R$ 132,8 bilhões por ano. A maioria destes custos (80%) ocorre no uso dos modos individuais (auto e moto). O custo social é estimado em R$ 11,8 bilhões por ano, sendo a maioria relacionada ao uso dos modos individuais (manutenção de vias) (93%). As despesas individuais por habitante crescem de R$ 1,63/dia nos municípios menores para R$ 6,04/dia nos municípios maiores. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
22
Gráfico 23 – Custos individuais e sociais da mobilidade – 2010
140,0 122,2
Bilhões de reais/ano
120,0
11,8
Custo total da mobilidade em 2010 = 150,5 bilhões de reais/ano
100,0 80,0 60,0
110,4
40,0
28,2
20,0
0,8
27,4
0,0 Transporte Coletivo
Transporte Individual
Custo Individual
Custo Social
Gráfico 24 – Custos individuais da mobilidade, por modo e porte de município – 2010
Custo individual por habitante por dia (R$)
7,00 6,00
6,04
5,00 3,99 4,00
3,75
4,64
3,00
2,63 3,33
2,00
1,96
3,00 1,63
2,20 1,00
1,68
1,38
1,40 0,66
0,43
0,27
0,26
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
>1 Milhão
Transporte Coletivo
0,74 Brasil
Transporte Individual
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
23
Gráfico 25 – Custos individuais da mobilidade por viagem, por modo e porte de município – 2010 9,00
8,55
Custo médio por viagem (R$)
8,00
7,55 6,77
6,96
7,00
6,50
6,41
6,00 5,00 4,00 3,00 2,00
1,81
1,71
1,58
1,64
1,66
1,63
1,00 >1 Milhão
500-1.000 mil Transporte Coletivo
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
Transporte Individual
O gráfico anterior mostra a estimativa de custo individual por viagem, por modo agregado e porte do município. Custos das externalidades Em relação aos custos das externalidades, foram utilizadas as estimativas de emissão para 2010 com os parâmetros de 2009 e com os novos parâmetros adotados pela CETESB/SP, conforme explicação contida no item de emissões deste relatório. Considerando os novos parâmetros de emissão, a movimentação das pessoas em veículos motorizados tem um custo anual de cerca de R$ 5,4 bilhões associado à poluição atmosférica. O custo dos acidentes é estimado em R$ 11,6 bilhões, gerando um custo total de R$ 17,0 bilhões por ano (gráfico a seguir). Com os parâmetros 2009 o custo associado à poluição passa a ser R$ 7,7 bilhões.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
24
Gráfico 26 – Custos da emissão de poluentes e dos acidentes de trânsito, por modo – 2010 – Dados com parâmetros novos
16,0 13,4 14,0 Bilhões de reais/ano 12,0
Custo total das externalidades em 2010 = 17,0 bilhões de reais/ano
10,0 10,0
8,0 6,0 3,6 4,0 2,0
1,6 3,4
2,0 0,0 Transporte Coletivo Custo Poluição
Transporte Individual Custo Acidentes
Gráfico 27 – Custos da emissão de poluentes e dos acidentes de trânsito, por modo – 2010 – Dados com parâmetros 2009
18,0 15,6
16,0
Bilhões de reais/ano
14,0 12,0
Custo total das externalidades em 2010 = 19,3 bilhões de reais /ano
10,0
10,0 8,0 6,0
3,8
4,0 2,0
1,6
5,6
2,1
0,0 Transporte Coletivo Custo Poluição
Transporte Individual Custo Acidentes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
25
Custos totais Os custos totais anuais (mobilidade e externalidades) podem ser estimados em R$ 167 bilhões e R$ 170 bilhões com parâmetros de 2009. Os custos associados ao transporte individual (R$ 135,7 bilhões) correspondem a 81% do total. Com parâmetros 2009, os custos com TI elevam para R$ 137,8 bi. Gráfico 28 – Custos de mobilidade e de externalidades, por modo – 2010 160,0 135,7 140,0
Bilhões de reais/ano
120,0
10,0
Custo total = 167,5 bilhões de reais/ano
3,4
11,8
100,0 80,0 60,0
110,4 31,8
40,0 20,0
1,6 2,0
0,8 27,4
Transporte Coletivo Custo Individual
Transporte Individual Custo Social
Poluição
Acidentes
Gráfico 29 – Custos de mobilidade e de externalidades, por modo – 2010 – Dados com parâmetros 2009 160,0 137,8 140,0
Bilhões de reais/ano
120,0
10,0
Custo total = 169,8 bilhões de reais/ano
5,6
11,8
100,0 80,0 60,0
110,4 32,0
40,0 20,0
1,6 2,1
0,8 27,4
Transporte Coletivo Custo Individual
Transporte Individual Custo Social
Poluição
Acidentes
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26
Patrimônio envolvido na mobilidade Na estimativa do patrimônio envolvido na mobilidade urbana foram considerados os valores de veículos e infra-estrutura viária e metro-ferroviária novos. Assim, para o ano de 2010, o valor total estimado foi de 2,00 trilhões de reais, sendo 1,76 no transporte individual e 0,24 no transporte coletivo. Em relação ao item de custo, os veículos representam 1,07 trilhão enquanto a infraestrutura responde por 0,55 trilhão. Gráfico 30 – Valores de patrimônio envolvido na mobilidade – 2010
2.000,0
1.761,1
1.800,0 1.600,0
Bilhões de reais
1.400,0
Total do patrim ônio envolvido na m obilidade = 2.001 bilhões de reais
691,9
1.200,0 1.000,0 800,0 600,0 400,0 200,0
1.069,2
239,7 184,9
54,8
0,0 Transporte Coletivo Veículos
Transporte Individual Infra-Estrutura
O gráfico a seguir aponta a estimativa de patrimônio por habitante, por faixa de população. A média para o universo em estudo aponta o valor de patrimônio de mais de 16,3 mil reais por habitante, variando de 19,5 mil nos municípios acima de um milhão de habitantes a 13,9 mil nos municípios entre 60 e 100 mil habitantes.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
27
Gráfico 31 – Valores estimados de patrimônio por habitante, por modo agregado e por faixa de população – 2010 25.000
Reais por habitante
20.000
19.525 15.506
4.218
16.329
14.539
15.000
14.282
13.952 5.647
6.668
5.305 10.000
6.573
10.862
7.086
8.726 8.463
5.000 3.415 -
8.210 577
1.030
193
>1 Milhão
500-1.000 mil
Veículos TC
150
7.126 478
250-500 mil Infra-Estrutura TC
112
6.257 471
100-250 mil VeículosTI
101
508
60-100 mil
1.509 447 Brasil
Infra-Estrutura TI
O gráfico anterior aponta ainda uma curiosidade em relação ao valor obtido nos municípios entre 500 mil e um milhão de habitantes (14,5 mil reais), sendo inferior ao da próxima faixa de população menor (250-500 mil). Nota-se que, por um lado, estes municípios apresentam padrão de custos por infra-estrutura de transporte individual semelhante ao observado nos municípios maiores (4,2 mil reais), e por outro lado, padrão de custos por veículos individuais semelhante ao observado nos municípios menores (8,0 mil reais).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
28
Resumo dos dados Tabela 4 – Resumo dos dados sócio-econômicos do universo – 2010 Informação
Quantidade
População (milhões) Matrículas (milhões) Veículos (milhões)
122 30 30
Tabela 5 – Resumo dos dados gerais para 2010 (valores totais) Modo
Viagens Dist. Tempo Energia Poluição Custo Custo (bilhões) (bilhões (bilhões (milhões (milhões mobilidade externalidades km) horas) TEP) ton.) (bi. R$) (bi. R$)
TC TI TNM
17,3 18,1 24,1
236 143 31
10,4 4,6 6,3
3,0 9,7
9,9 18,3
28,2 122,2
3,6 13,4
Total
59,5
410
21,4
12,6
28,2
150,5
17,0
Tabela 6 – Resumo dos dados relativos às viagens – 2010 Modo
Viagens Viagens (IM – viagens/ (divisão modal) habitante/ dia)
Distância média de viagem (km)
Tempo médio de viagem (min) 36 15 16
TC TI TNM
29,1% 30,4% 40,5%
0,47 0,49 0,66
13,6 7,9 1,3
Total
100,0%
1,62
6,9
9
22
10
Tabela 7 – Resumo dos dados dos efeitos da mobilidade, por habitante, por dia – 2010 Modo
Energia (GEP/ habitante/ dia)
Poluição (grama/ habitante/ dia)
Custo mobilidade (R$/ hab./ dia)
Custo externalidades (R$/ hab./ dia)
TC TI
80 263
269 499
0,76 3,33
0,10 0,36
Total
343
768
4,09
0,46
Tabela 8 – Resumo da infra-estrutura – 2010 9
Valor ponderado pela quantidade de viagens. Idem nota anterior.
10
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
29
Infra-estrutura
Valor
Vias (mil km) Veículos (milhões) Interseção Semafórica (mil)
335 30 32
Tabela 9 – Recursos humanos na mobilidade – 2010 Modo
Quantidade (mil)
Transporte coletivo Táxi Trânsito
544 185 81
Total
809
Tabela 10 – Patrimônio envolvido na mobilidade – 2010 Modo agregado
Veículos (bilhões Infra-Estrutura Total (bilhões de reais) (bilhões de reais) de reais)
Transporte coletivo Transporte individual
54,8 1.069,2
184,9 691,9
239,7 1.761,1
Total
1.123,9
876,8
2.000,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
30
2 Mobilidade 2.1 Valores para Brasil (municípios acima de 60 mil habitantes) 2.1.1 Viagens Tabela 11 – Viagens por ano, por modo principal11 (milhões de viagens/ano) – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
12.263 2.862 2.208 17.333
Auto Moto Transporte Individual – Total
16.140 1.921 18.061
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
1.929 22.171 24.099
Total
59.493
11
Quando a viagem compreende dois ou mais modos, ela é classificada segundo o modo principal, na escala do mais “pesado” (trem/metrô) para o mais “leve” (a pé). Assim, uma viagem feita por ônibus e depois metrô é classificada como viagem em metrô. Para total de deslocamentos em cada modo, ver item 2.3. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
31
Gráfico 32 – Viagens por ano, por modo principal (bilhões de viagens) – 2010 30,0
24,1
25,0
Bilhões de viagens/ano
Total = 59,5 bilhões de viagens/ano
22,2
20,0 18,1
17,3 16,1 15,0 12,3 10,0
5,0
2,9
2,2
1,9
1,9
0,0 Municipal Metropolitano
Trilhos
TC
Auto
Moto
TI
Bicicleta
A pé
TNM
2.1.2 Divisão modal Tabela 12 – Divisão modal – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
20,6 4,8 3,7 29,1
Auto Moto Transporte Individual – Total
27,1 3,2 30,4
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
3,2 37,3 40,5
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
32
Gráfico 33 – Divisão modal – 2010
A Pé 37,3%
TC 29,1%
Bicicleta 3,2% Moto 3,2%
Municipal 20,6% Metropolitano 4,8%
Auto 27,1%
Trilhos 3,7%
2.1.3 Índice de mobilidade Tabela 13 – Índice de mobilidade por modo (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
0,33 0,08 0,06 0,47
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,44 0,05 0,49
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,05 0,60 0,66
Total
1,62
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
33
Gráfico 34 – Índice de mobilidade por modo (viag./hab. dia) – 2010
0,70
0,66 0,60
0,60
Total = 1,62 viagens/habitante/dia
0,49
Viagens/habitante/dia
0,50
0,47
0,44
0,40 0,34 0,30
0,20 0,08
0,10
0,05
0,06
0,05
TN M
é P
B
A
ic ic le
ta
TI
M
ot o
ut o A
TC
Tr ilh os
M
M
un ic
ip al et ro po lit an o
-
2.2 Valores por faixa de população Tabela 14 – Viagens por faixa de população e modo (milhões de viagens/ano) – 2010 Modo
> milhão
500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos TC
6.722 2.504 2.202 11.428
1.852 59 6 1.917
1.516 299 0 1.815
1.588 0 0 1.588
585 0 0 585
Auto Moto TI
8.935 619 9.555
2.643 257 2.900
2.184 350 2.534
1.884 479 2.363
494 215 710
Bicicleta A pé TNM
302 10.407 10.710
210 3.426 3.635
362 3.299 3.661
685 3.776 4.461
370 1.262 1.632
Total
31.692
8.452
8.010
8.412
2.927
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
34
Gráfico 35 – Viagens ano por modo – por faixa de população (bilhões de viagens/ano) – 2010
35,0 31,7 30,0 Bilhões de viagens/ano
25,0
10,7
20,0 15,0
9,6 8,5
10,0 5,0
8,4 8,0
3,6
3,7
4,5
2,9 1,9
2,5 1,8
2,4 1,6
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
11,4
>1 Milhão
TC
TI
0,6
2,9 1,6
0,7
60-100 mil TNM
Tabela 15 – Divisão modal por faixa de população e modo (%) – 2010 Modo
> milhão
500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos TC
21 8 7 36
22 1 0 23
19 4 0 23
19 0 0 19
20 0 0 20
Auto Moto TI
28 2 30
31 3 34
27 4 32
22 6 28
17 7 24
Bicicleta A pé TNM
1 33 34
2 41 43
5 41 46
8 45 53
13 43 56
Total
100
100
100
100
100
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
35
Gráfico 36 – Divisão modal por faixa de população por modo – 2010 50% 45%
45% 40%
41%
41%
43%
36%
35%
33%
31%
30%
28%
25%
23% 23% 19% 21%
20%
27% 22% 17%
15%
13%
10% 4%
5%
6%
8%
7%
2% 3%
5% 1%
2%
0% TC
Auto
>1 Milhão
Moto
500-1.000 mil
250-500 mil
Bicicleta 100-250 mil
A pé 60-100 mil
Gráfico 37 – Divisão modal por faixa de população – 2010 100% 90% 33% 80%
41%
70%
41%
43%
8%
13%
1% 2%
60%
2% 3%
50%
45%
28%
5% 4%
6% 40%
31%
7% 27% 22%
30% 20%
17%
36%
10%
23%
23%
500-1.000 mil
250-500 mil
19%
20%
100-250 mil
60-100 mil
0% >1 Milhão
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
36
Tabela 16 – Índice de mobilidade por faixa de população e modo (viagem/habitante/dia) – 2010 Modo
> milhão
500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos TC
0,53 0,20 0,17 0,90
0,36 0,01 0,00 0,37
0,22 0,04 0,00 0,27
0,18 0,00 0,00 0,18
0,17 0,00 0,00 0,17
Auto Moto TI
0,70 0,05 0,75
0,52 0,05 0,57
0,32 0,05 0,37
0,22 0,06 0,27
0,14 0,06 0,21
Bicicleta A pé TNM
0,02 0,82 0,84
0,04 0,67 0,71
0,05 0,48 0,54
0,08 0,44 0,51
0,11 0,37 0,48
Total
2,49
1,65
1,17
0,97
0,86
Gráfico 38 – Índice de mobilidade por faixa de população por modo (viag./hab. dia) – 2010 3,00
Viagem/habitante/dia
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
TC >1 Milhão
Auto 500-1.000 mil
Moto
Bicicleta 250-500 mil
A Pé 100-250 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Total 60-100 mil
37
Gráfico 39 – Índice de mobilidade por faixa de população (viag./hab. dia) – 2010 3,00
Viagem/habitante/dia
2,50
2,00
2,49
0,82 0,02
1,65
1,62
0,05
1,50
0,67
0,70
0,04
1,00
0,86 0,05
0,52
0,44
0,32 0,22
0,37
TC
0,11
0,06
0,14
0,06
0,27
0,18
0,17
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
500-1.000 mil
0,05 0,44
0,37
0,08
0,05
0,90
>1 Milhão
0,05
0,97 0,48
0,05 0,50
0,60
1,17
Auto
Moto
Bicicleta
0,47
Total geral A Pé
2.2.1 Municípios com população acima de um milhão de habitantes Tabela 17 – Viagens ano por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
6.722 2.504 2.202 11.428
Auto Moto Transporte Individual – Total
8.935 619 9.555
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
302 10.407 10.710
Total
31.692
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
38
Gráfico 40 – Viagens ano por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
12,0
11,4 10,4 Total = 31,7 bilhões de viagens/ano
Bilhões de viagens/ano
10,0 8,0
10,7
9,6
8,9
6,7
6,0 4,0 2,5
2,2
2,0 0,6
0,3
TN M
pé A
Bi
cic l
et a
TI
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
M
M
un ic
ip al et ro po lita no
-
Tabela 18 – Divisão modal – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
21,2 7,9 6,9 36,1
Auto Moto Transporte Individual – Total
28,2 2,0 30,1
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
1,0 32,8 33,8
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
39
Gráfico 41 – Divisão modal – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010
A Pé 32,8%
TC 35,8%
Bicicleta 1,0% Moto 2,0%
Municipal 21,2% Metropolitano 7,9% Trilhos 6,9%
Auto 28,2%
Tabela 19 – Índice de mobilidade por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
0,53 0,20 0,17 0,90
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,70 0,05 0,75
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,02 0,82 0,84
Total
2,49
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
40
Gráfico 42 – Índice de mobilidade - municípios acima de 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
1,00
0,90
0,90
0,70 0,60
0,84
0,75
0,70
0,53
0,50 0,40 0,20
0,17
0,10
0,05
0,02 et a cic l Bi
TI
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
et ro po lita no
M
M
un ic
ip al
-
TN M
0,20
Pé
0,30
A
Viagem/habitante/dia
0,82
Total = 2,49 viagens/habitante/dia
0,80
2.2.2 Municípios com população entre 500 mil e um milhão de habitantes Tabela 20 – Viagens ano por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
1.852 59 6 1.917
Auto Moto Transporte Individual – Total
2.643 257 2.900
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
210 3.426 3.635
Total
8.452
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
41
Gráfico 43 – Viagens ano por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
4,0
3,6
2,9
3,0
2,6
2,5 1,9
2,0
1,9
1,5 1,0
TN M
pé A
et a Bi
cic l
ot o M
0,2
M
Tr ilh os
un ic
ip al
et ro po lita no
-
M
0,3
0,0
TI
0,1
Au to
0,5
TC
Bilhões de viagens/ano
3,4
Total = 8,5 bilhões de viagens/ano
3,5
Tabela 21 – Divisão modal – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
21,9 0,7 0,1 22,7
Auto Moto Transporte Individual – Total
31,3 3,0 34,3
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
2,5 40,5 43,0
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
42
Gráfico 44 – Divisão modal – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes – 2010
A Pé 40,5%
TC 22,9%
Bicicleta 2,5% Moto 3,0%
Municipal 21,9%
Metropolitano 0,7% Auto 31,3%
Trilhos 0,1%
Tabela 22 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total
0,36 0,01 0,00 0,37
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,52 0,05 0,57
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,04 0,67 0,71
Total
1,65
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
43
Gráfico 45 – Índice de mobilidade – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,80 0,67 Total = 1,65 viagens/habitante/dia
0,60
0,71
0,57 0,52
0,50 0,40
0,37
0,36
0,30 0,20
Bi
TN M
Pé
et a
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
0,04
M
et ro po lita no
un ic
ip al
-
M
0,05
0,00
cic l
0,01
A
0,10
TI
Viagem/habitante/dia
0,70
2.2.3 Municípios com população entre 250 mil e 500 mil habitantes Tabela 23 – Viagens ano por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Transporte Coletivo – Total
1.516 299 1.815
Auto Moto Transporte Individual – Total
2.184 350 2.534
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
362 3.299 3.661
Total
8.010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
44
Gráfico 46 – Viagens ano por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
4,0
3,7 Total = 8,0 bilhões de viagens/ano
3,3
3,0 2,5 2,5 1,8
2,0
2,2
1,5 1,5 1,0
TN M
pé A
et a cic l
TI
Bi
M
Tr ilh os
M
et ro po lita no
ip al un ic
ot o
-
-
M
0,4
0,3
0,3
Au to
0,5
TC
Bilhões de viagens/ano
3,5
Tabela 24 – Divisão modal – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Transporte Coletivo – Total
18,9 3,7 22,7
Auto Moto Transporte Individual – Total
27,3 4,4 31,6
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
4,5 41,2 45,7
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
45
Gráfico 47 – Divisão modal – municípios entre 250 mil e 500 mil de habitantes – 2010
A Pé 41,2%
TC 22,9%
Bicicleta 4,5%
Municipal 18,9%
Metropolitano 3,7%
Moto 4,4% Auto 27,3%
Trilhos 0,0%
Tabela 25 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Transporte Coletivo – Total
0,22 0,04 0,27
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,32 0,05 0,37
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,05 0,48 0,54
Total
1,17
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
46
Gráfico 48 – Índice de mobilidade - municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,60 0,54 0,48 Total = 1,17 viagens/habitante/dia
0,40
0,37 0,32
0,30
0,27 0,22
0,20 0,10
0,05
0,05
0,04
TN M
Pé A
et a cic l Bi
TI
ot o M
Tr ilh os
et ro po lita no
M
M
un ic
ip al
-
Au to
TC
Viagem/habitante/dia
0,50
2.2.4 Municípios com população entre 100 mil e 250 mil habitantes Tabela 26 – Viagens ano por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
1.588 1.588
Auto Moto Transporte Individual – Total
1.884 479 2.363
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
685 3.776 4.461
Total
8.412
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
47
Gráfico 49 – Viagens ano por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
5,0 4,5
4,5
3,5 3,0 2,4
2,5 1,9
2,0
1,6
1,6
1,5 1,0
TN M
pé A
et a cic l
M
Bi
TI
Tr ilh os
ot o
et ro po lita no
ip al un ic
M
Au to
-
-
M
0,7
0,5
0,5
TC
Bilhões de viagens/ano
3,8
Total = 8,4 bilhões de viagens/ano
4,0
Tabela 27 – Divisão modal – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
18,9 18,9
Auto Moto Transporte Individual – Total
22,4 5,7 28,1
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
8,1 44,9 53,0
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
48
Gráfico 50 – Divisão modal – municípios entre 100 mil e 250 mil de habitantes – 2010
A Pé 44,9%
TC 19,3% Bicicleta 8,1%
Municipal 18,9%
Metropolitano 0,0%
Moto 5,7%
Auto 22,4%
Trilhos 0,0%
Tabela 28 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
0,18
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,22 0,06
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,08 0,44
Total
0,97
0,18
0,27
0,51
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
49
Gráfico 51 – Índice de mobilidade - municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,60 0,51 Total = 0,97 viagens/habitante/dia
0,44
0,40
0,30
0,27 0,22 0,18
0,20
0,18 0,08
0,10
TN M
Pé A
et a
M
Bi
cic l
ot o M
Tr ilh os
ip al un ic M
Au to
-
-
TC
et ro po lita no
0,06
TI
Viagem/habitante/dia
0,50
2.2.5 Municípios com população entre 60 mil e 100 mil habitantes Tabela 29 – Viagens ano por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010 Sistema
Viagens (milhões)
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
585 585
Auto Moto Transporte Individual – Total
494 215 710
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
370 1.262 1.632
Total
2.927
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
50
Gráfico 52 – Viagens ano por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
1,8
1,6 Total = 2,9 bilhões de viagens/ano
1,4
1,3
1,2 1,0 0,8 0,6
0,6
0,7
0,6 0,5
0,4
0,4
TN M
pé A
et a cic l
M
Bi
Tr ilh os
TI
et ro po lita no
ip al un ic M
ot o
-
M
-
-
Au to
0,2
0,2
TC
Bilhões de viagens/ano
1,6
Tabela 30 – Divisão modal – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes – 2010 Sistema
DM (%)
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
20,0 20,0
Auto Moto Transporte Individual – Total
16,9 7,4 24,2
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
12,6 43,1 55,8
Total
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
51
Gráfico 53 – Divisão modal – municípios entre 60 mil e 100 mil de habitantes – 2010
A Pé 43,1%
TC 20,5%
Bicicleta 12,6%
Municipal 20,0%
Metropolitano 0,0% Auto 16,9%
Moto 7,4%
Trilhos 0,0%
Tabela 31 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010 Sistema
IM
Ônibus municipal Transporte Coletivo – Total
0,17 0,17
Auto Moto Transporte Individual – Total
0,14 0,06 0,21
Bicicleta A pé Não motorizado – Total
0,11 0,37 0,48
Total
0,86
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
52
Gráfico 54 – Índice de mobilidade – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010 0,60 0,48 Total = 0,86 viagens/habitante/dia
0,40
0,37
0,30 0,17
0,20
0,21
0,17 0,14
0,11 0,10
TN M
Pé A
Bi
cic l
et a
TI
ot o
M
M
Tr ilh os
ip al un ic
Au to
-
TC
-
et ro po lita no
0,06
-
M
Viagem/habitante/dia
0,50
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
53
2.3 Análise especial - quantidade de deslocamentos O total de viagens mostrado anteriormente, classificado por modo principal, pode ser mostrado na forma de deslocamentos, que são os trechos percorridos pelas pessoas em todos os modos individualmente. Assim, uma viagem ônibus-metrô é dividida em dois deslocamentos, um por ônibus e outro por metrô. Estes dados foram estimados considerando que todas as viagens por transporte público incluem dois deslocamentos a pé, na origem e no destino, e que parte das viagens em transporte público inclui transferência entre veículos (ônibus-trem, ônibus-metrô, ônibus-ônibus). Tabela 32 – Quantidade deslocamentos/ano) – 2010 Sistema Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo – Total Auto Moto Transporte Individual – Total Bicicleta A pé Não motorizado – Total Total
total
de
deslocamentos
(milhões
Deslocamentos (milhões/ano)
IM
DM
12.263 2.862 2.208 17.333
0,33 0,08 0,06 0,47
13,0 3,0 2,3 18,4
16.141 1.921 18.061
0,44 0,05 0,49
17,1 2,0 19,2
1.929 56.836 58.765
0,05 1,55 1,60
2,0 60,4 62,4
94.159
2,56
100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
de
54
Gráfico 55 – Deslocamentos totais por faixa de população e por modo agregado (bilhões de deslocamentos/ano) – 2010 60,00 54,5
Bilhões de deslocamentos/ano
50,00 Total = 94,2 bilhões de deslocam entos/ano
40,00
33,56
30,00
20,00 9,56
12,3
11,6
11,6
7,47
7,29
7,64
2,90 1,92
2,53 1,82
2,36 1,59
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
10,00 11,43 0,00 >1 Milhão TC
TI
4,1 0,59
2,80
0,71
60-100 mil TNM
Gráfico 56 – Comparação do total de deslocamentos e viagens por modo agregado (bilhões/ano) – 2010 100,0
94,2
Bilhões de deslocamentos/ano
90,0 80,0 70,0
50,0
58,8
59,5
60,0
24,1
40,0 30,0
18,1
18,1
17,3
17,3
Viagens
Deslocamentos
20,0 10,0 -
Coletivo
Individual
Não Motorizado
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
55
Gráfico 57 – Divisão modal dos deslocamentos totais, em comparação com as viagens – 2010
100% 90% 80%
41%
70%
62%
60% 50% 40%
30%
30%
19%
20% 10%
29%
18%
0% Viagens Coletivo
Deslocamentos Individual
Não Motorizado
Gráfico 58 – Índice de mobilidade considerando os deslocamentos totais, em comparação com as viagens (viag./hab. dia) – 2010
3,00
Deslocamentos/habitante/ano
2,56 2,50 2,00 1,60
1,62 1,50 0,66 1,00 0,49
0,49
0,47
0,47
Viagens
Deslocamentos
0,50 0,00
Coletivo
Individual
Não Motorizado
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
56
3 Consumos 3.1 Distâncias percorridas pelas pessoas 3.1.1 Dados totais Tabela 33 – Quilometragem percorrida pelas pessoas por modo (bilhões de quilômetros/ano) – 2010 Modo
Quilometragem percorrida (bilhões de km/ano)
Participação %
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Sub-total coletivo
142 66 27 236
35 16 7 58
Auto Moto Sub-total individual motorizado
128 15 143
31 4 35
Bicicleta A pé Sub-total não motorizado
9 22 31
2 5 8
Total
410
100
Gráfico 59 - Distância percorrida pelas pessoas, por modo (bilhões de quilômetros/ano) – 2010 250
236 Total = 410 bilhões de km/ano
143
142
150
128
100 66 50
27
31
22
15
9
TN M
pé A
Bi
cic l
et a
TI
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
M
et ro po lita no
un ic
ip al
-
M
Bilhões de km/ano
200
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
57
Gráfico 60 – Divisão modal da distância percorrida pelas pessoas – 2010
A Pé 5,4% Bicicleta 2,2% Moto 3,6% Municipal 34,7%
TC 57,6%
Metropolitano 16,2%
Auto 31,3%
Trilhos 6,6%
3.1.2 Dados por faixa de população Tabela 34 – Distância percorrida pelas pessoas por faixa de população e por modo agregado (bilhões de km/ano) – 2010 Faixa de população >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Coletivo
Individual
Não motorizado
Total
182 20 17 12 4 236
90 25 14 11 3 143
12 4 5 7 3 31
284 49 36 30 10 410
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
58
Gráfico 61 – Distância percorrida pelas pessoas por faixa de população e por modo agregado (bilhões de km/ano) – 2010 300
284 12
Bilhões de quilômetros/ano
250 90 200
150
100
182 49
50
25
36
20 500-1.000 mil
250-500 mil
Coletivo
30
5
14 17
0 >1 Milhão
4
11 12
7
100-250 mil
Individual
10
4
3 3
60-100 mil
Não motorizado
Gráfico 62 – Distância percorrida pelas pessoas, por habitante, por dia (km) – 2010 25,0 22,3 0,9 20,0
km/habitante/dia
7,1 15,0 11,1
9,5
10,0
0,9 14,3
4,8
3,9 5,3
5,0 2,1 3,8
0,7
500-1.000 mil Coletivo
3,5
2,5 250-500 mil
100-250 mil
Individual
3,0
0,8
1,3 1,4
>1 Milhão
0,8
0,9
6,4
0,9 1,3
60-100 mil
Sistema
Não motorizado
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
59
Gráfico 63 – Distância percorrida pelas pessoas, por usuário, por viagem (km) – 2010
18 16
16 14
km por usuário/viagem
14 12
10
10
9
9 8 8
8
9
8
8
6
7
6
6 5 4
5
4
4 4
2 1 1 1 1 2
2 0 Coletivo >1 Milhão
Individual 500-1.000 mil
250-500 mil
Não motorizado 100-250 mil
Total (ponderado) 60-100 mil
Sistema
3.2 Tempo Tabela 35 – Consumo de tempo na mobilidade (bilhões de horas/ano) – 2010 Modo
Tempo (bilhões de Participação horas/ano) %
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Sub-total coletivo
7,0 2,8 0,7 10,4
33 13 3 49
Auto Moto Sub-total individual motorizado
4,3 0,4 4,6
20 2 22
Bicicleta A pé Sub-total não motorizado
0,7 5,5 6,3
3 26 29
Total
21,4
100
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60
Gráfico 64 - Consumo de tempo por modo (bilhões de horas/ano) – 2010 12,0 10,4 Total = 21,4 bilhões de horas/ano
Bilhões de horas/ano
10,0
8,0
6,9 6,3
5,5
6,0 4,6
4,3 4,0 2,8 2,0 0,7
0,7
0,4
TN M
Pé A
Bi
cic l
et a
TI
ot o M
Au to
TC
Tr ilh os
et ro po lita no
M
M
un ic
ip al
-
Gráfico 65 – Divisão modal do consumo de tempo – 2010
A Pé 25,9%
TC 48,9%
Bicicleta 3,5%
Municipal 32,5% Metropolitano 13,0%
Moto 1,7% Auto 20,0%
Trilhos 3,4%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
61
3.2.1 Dados por faixa de população Tabela 36 – Consumo de tempo por faixa de população e modo agregado (bilhões de horas/ano) – 2010 Faixa de população
Coletivo
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Individual Não motorizado
7,9 0,9 0,8 0,6 0,2 10,4
3,0 0,8 0,5 0,3 0,1 4,6
2,7 0,9 1,0 1,2 0,5 6,3
Total 13,6 2,7 2,2 2,1 0,8 21,4
Gráfico 66 – Consumo de tempo por faixa de população e modo agregado (bilhões de horas/ano) – 2010
16,0
Bilhões de horas/ano
14,0 12,0 10,0
13,6 Total = 21,4 bilhões de horas/ano
2,7
3,0
8,0 6,0 4,0
7,9
2,7 0,9 0,8 0,9
2,0 >1 Milhão
500-1.000 mil Coletivo
2,2 1,0 0,8
0,5
250-500 mil Individual
2,1 1,2 0,6
0,3
0,8 0,2
100-250 mil
0,5 0,1
60-100 mil
Não motorizado
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
62
Gráfico 67 – Consumo de tempo por habitante por dia (minutos) – 2010
70
64
60
13
Minutos/habitante/dia
50 14 40
35
31 30
10 11
20
37
19
9
8
10
500-1.000 mil
8 2
7
4
250-500 mil
100-250 mil
>1 Milhão
13
8
4
11
8
15
Coletivo
4
17 2
60-100 mil
Individual
Sistema
Não motorizado
Gráfico 68 – Tempo médio de viagem por faixa de população e por modo agregado (minutos) – 2010 45
42
40
36
Minutos/usuários/viagem
35 30
30 26
25
26 22 21
20
22 19
19 17
15
15 11
10
17 16 15 15 16 16
17
15 15
9 8
5 Coletivo >1 Milhão
Individual 500-1.000 mil
250-500 mil
Não motorizado 100-250 mil
Total (ponderado) 60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Sistema
63
3.3 Energia 3.3.1 Dados totais Tabela 37 – Consumo de energia por modo (milhões de TEP – toneladas equivalentes de petróleo por ano) – 2010 Sistema
Milhões TEP Part. (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Transporte Coletivo - Total
1,80 0,59 0,57 2,93
14 5 5 23
Auto Moto Transporte Individual - Total
9,21 0,46 9,67
73 4 77
Total
12,61
100
Gráfico 69 – Consumo de energia por modo (milhões de TEP) – 2010
12,00 9,67
Milhões de TEP/ano
10,00
9,21
Total = 12,61 milhões de TEP/ano 8,00
6,00
4,00
2,93 1,77
2,00
0,59
0,57
0,46
-
M
ic i un
l pa M
no lita o p ro et
os ilh Tr
TC
to Au
M
o ot
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
TI
64
Gráfico 70 – Consumo de energia por modo (%) – 2010
Municipal 14%
Moto 4%
Metropolitano 5% Trilhos 5%
Auto 73%
3.3.2 Dados por faixa de população Tabela 38 – Consumo de energia por faixa de população (milhões de TEP/ano) – 2010 Faixa de população >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Coletivo
Individual
Total
2,08 0,25 0,26 0,26 0,09 2,93
6,20 1,68 0,94 0,68 0,17 9,67
8,29 1,93 1,19 0,94 0,26 12,61
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
65
Gráfico 71 – Consumo de energia por faixa de população e por modos individual e coletivo (milhões de TEP/ano) – 2010 9,00
8,29
8,00
Milhões de TEP/ano
7,00 6,00 6,20
5,00 4,00 3,00
1,93
2,00
1,19
1,68
2,08
1,00
0,94 0,25
>1 Milhão
500-1.000 mil
0,94 0,68
0,26
250-500 mil
0,26
0,09
100-250 mil
Transporte Coletivo
0,26
0,17
60-100 mil
Transporte Individual
Gráfico 72 – Consumo de energia por modo e por faixa de população (%) – 2010
100%
0%
7%
90%
7%
80%
12%
12%
0% 3%
0% 19%
0%
0% 27%
0%
0% 34%
5% 5% 14%
6%
3%
70%
3%
4% 8% 12%
60% 50% 40%
84% 73%
72%
30%
73%
65% 55%
20% 10% 0% >1 Milhão Auto
500-1.000 mil Moto
250-500 mil Municipal
100-250 mil
60-100 mil
Metropolitano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Sistema Trilhos
66
Gráfico 73 – Energia por habitante por modo e faixa de população (GEP/hab. dia) – 2010
700
651
GEP/habitante/dia
600 500 488
400
376 343
300 175
328
200 100
>1 Milhão
108
137
164
0
263 77
49
38
79 29
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
TC
51 26
80
60-100 mil
Sistema
TI
3.4 Combustível Tabela 39 – Consumo (bilhões/ano) – 2010 Faixa de População >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
de
combustíveis
líquidos
na
mobilidade
Diesel (l)
Gasolina – Auto (l)
Gasolina – Moto (l)
2,64 0,29 0,30 0,30 0,10 3,64
7,76 2,09 1,13 0,79 0,19 11,95
0,28 0,09 0,09 0,10 0,04 0,60
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
67
Gráfico 74 – Consumo de combustíveis líquidos na mobilidade, por faixa de população – 2010
9,00 8,0 8,00 Total Diesel = 3,6 litros Total Gasolina = 12,5 litros
Bilhões de litros/ano
7,00 6,00 5,00 4,00 3,00
2,64
2,2
2,00
1,2
1,00
0,9
0,30
0,29
0,30
0,10 0,2
>1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Diesel
60-100 mil
Gasolina
Gráfico 75 – Consumo de combustíveis líquidos na mobilidade, em litros por habitante por dia – 2010 0,70
0,63
Litros/habitante/dia
0,60 0,50 0,42 0,40
0,34
0,30 0,21
0,18
0,20
0,10
0,10
0,06
0,04
0,03
0,10 0,03
0,07
>1 Milhão
500-1.000 mil TC (Diesel)
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Total
TI (Gasolina)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
68
4 Externalidades 4.1 Poluição A emissão de poluentes foi estimada considerando dois tipos: poluentes locais (Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarbonetos (HC), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Óxidos de Enxofre (SOx) e Material Particulado (MP)) e poluente de efeito estufa (Dióxido de Carbono (CO2)). As emissões totais representam a soma das emissões destes dois tipos. Tabela 40 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010 Sistema
Milhões toneladas
Milhões toneladas parâmetros 2009
Part. (%)
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Transporte Coletivo - Total
7,1 2,8 9,9
7,3 2,8 10,1
25 10 35
Auto Moto Transporte Individual - Total
17,0 1,3 18,3
18,0 1,4 19,5
60 5 65
Total
28,2
29,5
100
Gráfico 76 – Emissões totais por modo – 2010
Moto 5%
Auto 60%
Municipal 25%
Metropolitano 10%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
69
Gráfico 77 – Emissões totais por modo – 2010 (com parâmetros de 2009)
Moto 5%
Municipal 25%
Metropolitano 9% Auto 61%
Tabela 41 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010 Faixa Pop.
Municipal
Metropolitano
Auto
Moto
2,5 0,0 0,2 0,0 0,0
TC 6,5 1,0 1,1 1,0 0,4
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
4,0 1,0 0,9 1,0 0,4
11,1 3,0 1,6 1,1 0,3
0,6 0,2 0,2 0,2 0,1
TI 11,7 3,2 1,8 1,3 0,4
Total 18,1 4,2 2,9 2,4 0,7
Total
7,1
2,8
9,9
17,0
1,3
18,3
28,2
Tabela 42 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009) Faixa Pop.
Municipal
Metropolitano
Auto
Moto
2,5 0,0 0,2 0,0 0,0
TC 6,5 1,0 1,1 1,1 0,4
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
3,9 1,0 0,9 1,0 0,4
11,7 3,2 1,7 1,2 0,3
Total
7,3
2,8
10,1
18,0
0,7 0,2 0,2 0,2 0,1
TI 12,4 3,4 1,9 1,4 0,4
Total 18,9 4,4 3,0 2,5 0,8
1,4
19,5
29,5
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
70
Gráfico 78 – Emissões totais por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010 20,0 18,0
18,1 0,6
Milhões de toneladas/ano
16,0 14,0 12,0
11,1
10,0 8,0 6,0
2,5
4,2
4,0 2,0
0,2
2,9
3,0
3,9
1,0
>1 Milhão
0,0
500-1.000 mil
0,2
1,6 0,9
0,2
250-500 mil
Municipal
Metropolitano
2,4 1,1 1,0
0,2 0,7
0,4
100-250 mil
0,1 0,3
60-100 mil
Auto
Moto
Gráfico 79 – Emissões totais por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
20,0
18,9
0,7
18,0
Milhões de toneladas/ano
16,0 14,0 12,0
11,7
10,0 8,0 6,0
2,5
4,4
4,0 2,0
0,2
3,2
3,9
1,0
>1 Milhão Municipal
0,0
500-1.000 mil
3,0 1,7 0,9
0,2 0,2
250-500 mil Metropolitano
2,5 1,2 1,1
0,2 0,4
100-250 mil Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
0,8
0,1 0,3
60-100 mil Moto
71
Gráfico 80 – Emissões totais por habitante por dia, por modo e por faixa de população (grama/habitante/dia) – 2010 1.600 1.422 1.400
49
gr/habitante/dia
1.200 1.000
870
815
800
768 37
35
600 581 400 200
9
306
235
28 29
187
130
500-1.000 mil
250-500 mil
0 >1 Milhão
463
422
197
Ôn. Mun.
273 129 120
25
207
0
77 105
100-250 mil
Ôn. Met.
25
75
0
194
60-100 mil
Auto
Total geral Moto
Gráfico 81 – Emissões totais por habitante por dia, por modo e por faixa de população (grama/habitante/dia) – 2010 (com parâmetros de 2009) 1.600 1.422 1.400
49
gr/habitante/dia
1.200 1.000
870
815
800
768 37
35
600 581 400 200
9
306
235
28 29
187
130
500-1.000 mil
250-500 mil
0 >1 Milhão
463
422
197
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
273 129 120
25
207
25
75
0
77 105
0
194
100-250 mil
60-100 mil
Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Total geral Moto
72
Tabela 43 – Emissão de poluentes por tipo e faixa de população (milhões de toneladas/ano) – 2010 Faixa de População
Poluentes 12 Locais
Poluentes Locais 13 Parâmetros 2009
Poluente 14 Estufa
Total
Total
>1 Milhão
0,3
1,1
17,8
18,1
18,9
500-1.000 mil
0,1
0,3
4,1
4,2
4,4
250-500 mil
0,1
0,2
2,8
2,9
3,0
100-250 mil
0,0
0,1
2,3
2,4
2,5
60-100 mil
0,0
0,0
0,7
0,7
0,8
Total
0,5
1,7
27,7
28,2
29,5
Parâmetros 2009
Gráfico 82 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (mil toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
350 300
300 37 Total = 0,483 milhão de toneladas/ano
Mil toneladas/ano
250 200 150
194
100 50
74 11
27 42
52 10
>1 Milhão
51
1
500-1.000 mil Municipal
10
28
12
44
2
20
13
250-500 mil Metropolitano
11
100-250 mil Auto
5
14
5 4
60-100 mil Moto
12
Poluentes locais: Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarbonetos (HC), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Óxidos de Enxofre (SOx) e Material Particulado (MP). 13 Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós usados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos. . 14 Poluente de efeito estufa: Dióxido de Carbono (CO2).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
73
Gráfico 83 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (mil toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
1.200
Mil toneladas/ano
1.000
1.089 94 Total = 1,730 milhão de toneladas/ano
800
600
858
400 281
29
177
200 231
54 83
-
20
>1 Milhão
1
19
500-1.000 mil
Municipal
29
142
4
87
125
250-500 mil
32
100-250 mil
Metropolitano
13
42
20
23
8
60-100 mil
Auto
Moto
Gráfico 84 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros novos)
100% 90%
12%
15%
16%
22%
29%
80%
38%
70% 60% 50%
65%
55%
70%
62%
45%
34%
40% 30% 20% 10%
9%
1%
14%
14%
19%
1
2
3
0%
0%
4% 26%
28%
4
5
6% 16%
0%
Municipal
Metropolitano
Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
6 Moto
74
Gráfico 85 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
100%
9%
10%
90%
11%
16%
23%
31%
80% 70% 60% 50%
79%
82%
70%
76%
61%
49%
40% 30%
0%
20% 10% 0%
2%
0%
5% 8%
7%
11%
1
2
3
Municipal
0% 16%
20%
4
5
Metropolitano
3% 9% 6
Auto
Moto
Gráfico 86 – Emissões de poluentes do efeito estufa por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010
20,0 18,0
17,8 0,6
Milhões de toneladas/ano
16,0 Total = 27,7 milhões de toneladas
14,0 12,0
10,9
10,0 8,0 6,0
2,5
4,1
4,0 2,0
2,9
3,9
0,9
>1 Milhão
0,2 0,0
500-1.000 mil
Municipal
2,8 1,6 0,9
0,2 0,2
250-500 mil Metropolitano
2,3 1,1 1,0
0,2 0,3
100-250 mil Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
0,7
0,1 0,4
60-100 mil Moto
75
Gráfico 87 – Emissões de poluentes do efeito estufa por modo, por faixa de população (%) – 2010 100%
3%
4%
6%
9%
12%
56%
47%
37%
90% 80% 70%
61%
60%
71% 0%
50% 0% 40% 30%
7% 14%
1%
20% 10%
51%
44% 31%
22%
23%
>1 Milhão
500-1.000 mil
0%
Municipal
250-500 mil Metropolitano
100-250 mil
60-100 mil
Auto
Moto
Tabela 44 – Emissões de poluentes locais por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010 Faixa de População >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
Auto
Moto
Total
3,3 2,0 1,4 1,3 1,1 2,1
2,1 0,1 0,3 0,0 0,0 0,8
15,2 10,5 4,1 2,3 1,4 8,1
2,9 2,2 1,7 1,5 1,5 2,1
23,6 14,5 7,5 5,0 4,0 13,1
Tabela 45 – Emissões de poluentes locais por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010 (com parâmetros de 2009) Faixa de População >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
Auto
Moto
Total
6,5 4,0 2,8 2,7 2,4 4,2
4,2 0,2 0,6 1,6
67,4 45,1 18,2 10,0 6,0 35,9
7,4 5,6 4,2 3,7 3,8 5,4
85,6 54,9 25,9 16,4 12,2 47,1
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
76
Gráfico 88 – Emissões de poluentes locais por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010 (com parâmetros novos) 25,0
23,6 2,9
gr/habitante/dia
20,0
14,5
15,0
13,1
2,2
15,2
2,1
10,0 7,5 1,7
10,2 5,0
2,1 0,1
0,3
2,0
1,4
500-1.000 mil
250-500 mil
-
Municipal
4,0 1,5 1,4
1,5
4,1
3,3 >1 Milhão
8,1 5,0 2,3 1,3 100-250 mil
Metropolitano
0,8 2,1
1,1
60-100 mil Auto
Sistema Moto
Gráfico 89 – Emissões de poluentes locais por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010 (com parâmetros de 2009) 90,0 80,0
85,6 7,4
70,0
gr/habitante/dia
60,0
54,9 5,6
50,0
47,1
67,4
5,4
40,0 30,0
25,9 4,2
45,1
20,0 10,0 -
35,9 16,4 3,7
18,2 4,2 0,2
6,5
4,0
>1 Milhão
500-1.000 mil
Municipal
12,2 3,8 6,0
10,0 2,8
0,6
250-500 mil Metropolitano
2,7 100-250 mil
2,4
60-100 mil Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
4,2
1,6
Sistema Moto
77
Tabela 46 – Emissões de poluentes do efeito estufa por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010 Faixa de População >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Ôn. Mun.
Ôn. Met.
Auto
Moto
Total
91 56 39 35 31 58
59 3 9 0 0 22
256 171 69 38 23 137
14 10 8 7 7 10
420 240 124 80 61 226
Gráfico 90 – Emissões de poluentes do efeito estufa por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010
1.600 1.400
1.398 46
gr/habitante/dia
1.200 1.000 854
755
800
800
34
33
600 571 400 200
195 9 303
26
268
29
127
231
203
23
74
24
185
128
118
76 104
192
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Sistema
>1 Milhão
455
414
Municipal
Metropolitano
Auto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Moto
78
5 Custos 5.1 Custos da Mobilidade Tabela 47 – Custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010 Tipo TC - Custo Individual 16 TC - Custo Social TC - Total TI - Custo Individual 18 TI - Custo Social TI - Total
Valor (bilhões de reais/ano)
Participação (%)
27,4 0,8 28,2
18 1 19
110,4 11,8 122,2
73 8 81
150,5
100%
15
17
Total
Gráfico 91 – Custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010
2.000
1.890
1.800
72
1.600
Reais/hab/ano
1.400 1.200
1.294 90
1.228 96
1.393
1.000
911 114
800
707 112
1.000 600 5
400 200
661 505
413
6
421
8
197
128
500-1.000 mil
250-500 mil
>1 Milhão
901
619 121
TC - Custo Individual
TC - Custo Social
82
8
100-250 mil
77
7 9
60-100 mil
TI - Custo Individual
223 Brasil
TI - Custo Social
15
Custo individual do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo. 16 Custo social do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para o funcionamento do sistema de transporte público (porcentagem do valor da infra-estrutura viária). 17 Custo individual do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte individual. 18 Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para o funcionamento do sistema de transporte individual (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
79
Gráfico 92 – Custos da mobilidade por tipo (%) – 2010
TC - Custo Individual 18%
TI - Custo Social 8%
TC - Custo Social 1%
TI - Custo Individual 73%
Tabela 48 – Custo da mobilidade por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 Faixa Pop. >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total Global
TC - Custo Individual
TC - Custo Social
TI - Custo Individual
TI - Custo Social
Total
17,8 3,4 2,9 2,4 0,9 27,4
0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,8
59,0 17,1 15,1 14,6 4,7 110,4
3,1 1,5 2,6 3,2 1,4 11,8
80,2 22,1 20,8 20,4 7,0 150,5
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
80
Gráfico 93 – Custo da mobilidade por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 90,0 80,0
80,2 3,1 Total = 150,5 bilhões de reais
Bilhões de reais/ano
70,0 60,0 50,0
59,0
40,0 30,0 22,1 20,0 10,0
20,8
1,5
0,2 17,1
17,8
3,4
>1 Milhão
20,4 3,2
2,6 15,1 0,1
500-1.000 mil
TC - Custo Individual
2,9
0,2
250-500 mil
TC - Custo Social
7,0
14,6 2,4
0,2
1,4 0,9
100-250 mil TI - Custo Individual
4,7
0,1
60-100 mil TI - Custo Social
Gráfico 94 – Custo da mobilidade por faixa de população (%) – 2010
60-100 mil 5% 100-250 mil 14%
250-500 mil 14%
>1 Milhão 52%
500-1.000 mil 15%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
81
Gráfico 95 – Custo da mobilidade por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010 2.000
1.890
1.800
72
1.600
Reais/hab/ano
1.400 1.200
1.294 90
1.228 96
1.393
1.000
911 114
800
707 112
1.000 600 5
400 200
661 505
413
6
421
8
197
128
500-1.000 mil
250-500 mil
>1 Milhão
901
619 121
TC - Custo Individual
TC - Custo Social
82
8
100-250 mil
7 9
77
60-100 mil
TI - Custo Individual
223 Brasil
TI - Custo Social
Gráfico 96 – Custos individuais da mobilidade por habitante, por tipo e faixa de população (reais/dia) – 2010
Custo individual por habitante por dia (R$)
7,00 6,00
6,04
5,00 3,99 4,00
3,75
4,64
3,00
2,63 3,33
2,00
1,96
3,00 1,63
2,20 1,00
1,68
1,38
1,40 0,66
0,43
0,27
0,26
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
>1 Milhão
Transporte Coletivo
0,74 Brasil
Transporte Individual
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
82
5.2 Custos das externalidades Conforme explicado anteriormente, os parâmetros de emissões adotados pela CETESB/SP, base para este relatório, foram significativamente alterados para o ano de 2010. Assim, as tabelas e gráficos a seguir apresentam a estimativa de custos com emissões considerando os novos parâmetros e considerando os parâmetros de 2009. Tabela 49 – Custos de externalidades (bilhões de reais/ano) – 2010 Tipo
2010
2010
Participação (%)
Parâmetros 2009
TC - Poluição TC - Acidentes TC - Total
2,0 1,6 3,6
2,1 1,6 3,8
12 10 21
TI - Poluição TI - Acidentes TI - Total
3,4 10,0 13,4
5,6 10,0 15,6
20 59 79
Total
17,0
19,3
100
Gráfico 97 – Custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
16,0 13,4
Bilhões de reais/ano
14,0 12,0
Custo total das externalidades em 2010 = 17,0 bilhões de reais/ano
10,0 10,0
8,0 6,0 3,6 4,0 2,0
1,6 2,0
3,4
0,0 Transporte Coletivo Custo Poluição
Transporte Individual Custo Acidentes
Gráfico 98 – Custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009) Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
83
18,0 15,6
16,0
Bilhões de reais/ano
14,0 12,0
Custo total das externalidades em 2010 = 19,3 bilhões de reais /ano
10,0
10,0 8,0 6,0
3,8
4,0 1,6
2,0
5,6
2,1
0,0 Transporte Coletivo
Transporte Individual
Custo Poluição
Custo Acidentes
Gráfico 99 – Custos de externalidades por tipo (%) – 2010 (com parâmetros novos)
TC - Poluição 12% TC - Acidentes 10%
TI - Acidentes 59%
TI - Poluição 20%
Gráfico 100 – Custos de externalidades por tipo (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
84
TC - Poluição 11% TC - Acidentes 9% TI - Acidentes 52% TI - Poluição 29%
Tabela 50 – Custos das externalidades, por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos) Faixa população >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes 1,3 0,2 0,2 0,2 0,1 2,0
0,6 0,2 0,3 0,3 0,1 1,6
2,2 0,6 0,3 0,3 0,1 3,4
3,9 1,4 1,8 2,1 0,8 10,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Total 8,0 2,4 2,7 2,9 1,1 17,0
85
Tabela 51 – Custos das externalidades, por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009) Faixa população
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
1,4 0,2 0,2 0,2 0,1 2,1
0,6 0,2 0,3 0,3 0,1 1,6
3,5 0,4 1,0 0,6 0,1 5,6
Total
3,9 1,4 1,8 2,1 0,8 10,0
9,5 2,2 3,3 3,2 1,1 19,3
Gráfico 101 – Custo das externalidades por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
9,0 8,0
8,0
Bilhões de reais
7,0 6,0
Total = 17,0 bilhões de reais/ano
3,9
5,0 4,0 3,0 2,0 1,0
2,7
2,2
2,4
>1 Milhão
0,2
0,6
0,2
500-1.000 mil
TC - Poluição
2,1
1,8
1,4
0,6 1,3
2,9
0,2
0,3 0,3
250-500 mil
TC - Acidentes
0,2
1,1 0,3 0,3
0,1
100-250 mil TI - Poluição
0,8
0,1 0,1
60-100 mil TI - Acidentes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
86
Gráfico 102 – Custo das externalidades por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
10,0
9,5
9,0
Bilhões de reais
8,0 7,0
Total = 19,3 bilhões de reais/ano
3,9
6,0 5,0 4,0
3,5
3,0 2,0 1,0
2,2 0,6
3,3
3,2
1,8
2,1
1,0
0,6
1,4
1,4
0,2
>1 Milhão
0,4
0,2
500-1.000 mil
TC - Poluição
1,1 0,3
0,2
250-500 mil
TC - Acidentes
0,2
0,3
0,1
100-250 mil
TI - Poluição
0,8
0,1 0,1
60-100 mil TI - Acidentes
Gráfico 103 – Custo das externalidades por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros novos)
60-100 mil 6% 100-250 mil 17% >1 Milhão 47% 250-500 mil 16%
500-1.000 mil 14%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
87
Gráfico 104 – Custo das externalidades por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
60-100 mil 6% 100-250 mil 17%
>1 Milhão 49% 250-500 mil 17%
500-1.000 mil 11%
Gráfico 105 – Custo das externalidades por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos) 200
189
180 160
Reais/hab/ano
140
139
93
139 117
120
101
100 80
73
60
20
81
79
51
40
94
79
70 28
35
15
15
9 12 7
6 12 6
13
12
13 9
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
13
30
>1 Milhão
TC - Poluição
TC - Acidentes
TI - Poluição
16
TI - Acidentes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
88
Gráfico 106 – Custo das externalidades por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
250 223 200
Reais/hab/ano
93 158
144
150 130
112 100
81
98
79 79
83
73 70 50
45
42
15
24
32
13 13
13 9
12 8
10 12 7
13
>1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
-
TC - Poluição
19
TC - Acidentes
TI - Poluição
17
TI - Acidentes
5.3 Custos totais
Tabela 52 – Custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano) – 2010 (com parâmetros novos) R$ bilhões/ano Sistema Transporte Coletivo Transporte Individual Total
Mobilidade
Externalidades
Custo Individual Custo Social 27,4 110,4 137,8
0,8 11,8 12,6
Poluição
Acidentes
2,0 3,4 5,4
1,6 10,0 11,6
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Total 31,8 135,7 167,5
89
Tabela 53 – Custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano) – 2010 (com parâmetros de 2009) R$ bilhões/ano Sistema
Mobilidade
Externalidades
Custo Individual Custo Social
Transporte Coletivo Transporte Individual Total
27,4 110,4 137,8
0,8 11,8 12,6
Total
Poluição
Acidentes
2,1 5,6 7,8
1,6 10,0 11,6
31,1 131,8 169,8
Gráfico 107 – Custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
160,0 135,7 140,0
Bilhões de reais/ano
120,0
10,0
Custo total = 167,5 bilhões de reais/ano
3,4
11,8
100,0 80,0 60,0
110,4 31,8
40,0 20,0
1,6 2,0
0,8 27,4
Transporte Coletivo Custo Individual
Transporte Individual Custo Social
Poluição
Acidentes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
90
Gráfico 108 – Custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
160,0 137,8 140,0
Bilhões de reais/ano
120,0
10,0 5,6 11,8
Custo total = 169,8 bilhões de reais/ano
100,0 80,0 60,0
110,4 32,0
40,0 20,0
1,6 2,1
0,8 27,4
Transporte Coletivo Custo Individual
Transporte Individual Custo Social
Poluição
Acidentes
Gráfico 109 - Custos totais da mobilidade por modo (%) – 2010
Transporte Coletivo 19%
Transporte Individual 81%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
91
Gráfico 110 – Custos totais da mobilidade por modo e tipo – 2010
TI - Acidentes 6% TI - Poluição TI - Social 2% 7%
TC - Individual 16% TC - Social 1% TC - Poluição 1% TC - Acidentes 1%
TI - Individual 66%
Gráfico 111 – Custos totais da mobilidade por modo e tipo – 2010 (com parâmetros de 2009)
TI - Acidentes 6% TI - Poluição 3% TI - Social 7%
TC - Individual 16% TC - Social 0% TC - Poluição 1% TC - Acidentes 1%
TI - Individual 66%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
92
Gráfico 112 – Custos totais da mobilidade do transporte coletivo por tipo – 2010 TC - Acidentes 5% TC - Poluição 6% TC - Social 3%
TC - Individual 86%
Gráfico 113 – Custos totais da mobilidade do transporte coletivo por tipo – 2010 (com parâmetros de 2009) TC - Acidentes 5% TC - Poluição 7% TC - Social 3%
TC - Individual 85%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
93
Gráfico 114 – Custos totais da mobilidade do transporte individual por tipo – 2010 TI - Acidentes 7% TI - Poluição 3% TI - Social 9%
TI - Individual 81%
Gráfico 115 – Custos totais da mobilidade do transporte individual por tipo – 2010 (com parâmetros de 2009)
TI - Acidentes 7% TI - Poluição 4% TI - Social 9%
TI - Individual 80%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
94
5.4 Patrimônio19 Tabela 54 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por modo agregado (bilhões de reais) – 2010 Modo agregado Transporte coletivo Transporte individual Total
Veículos (bilhões Infra-Estrutura Total (bilhões de reais) (bilhões de reais) de reais) 54,8 1.069,2 1.123,9
184,9 691,9 876,8
239,7 1.761,1 2.000,8
Gráfico 116 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por modo agregado (bilhões de reais) – 2010
2.000,0
1.761,1
1.800,0 1.600,0
Bilhões de reais
1.400,0
Total do patrim ônio envolvido na m obilidade = 2.001 bilhões de reais
691,9
1.200,0 1.000,0 800,0 600,0 400,0 200,0
1.069,2
239,7 184,9
54,8
0,0 Transporte Coletivo Veículos
Transporte Individual Infra-Estrutura
19
Para efeito de estimativa de patrimônio envolvido na mobilidade, foram considerados valores de aquisição de veículos novos e de construção de infra-estrutura nova. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
95
Gráfico 117 – Participação do tipo de patrimônio por modo agregado (%) – 2010
100% 90% 80%
39%
44%
61%
56%
Transporte Individual
Total
70% 60%
77%
50% 40% 30% 20% 10%
23%
0% Transporte Coletivo Veículos
Infra-Estrutura
Tabela 55 – Patrimônio estimado para a mobilidade urbana, por modo agregado, por faixa de população (bilhões de reais) – 2010
Faixa de pop. >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Transporte coletivo Transporte individual Veículos Infra-Estrutura Veículos Infra-Estrutura 43,7 3,3 3,4 3,2 1,2 54,8
144,8 9,9 10,9 13,6 5,8 184,9
460,6 144,4 187,0 206,0 71,2 1.069,2
178,8 90,5 151,9 190,0 80,6 691,9
Total 827,9 248,0 353,2 412,9 158,7 2.000,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
96
Gráfico 118 – Patrimônio estimado para a mobilidade urbana, por modo agregado, por faixa de população (bilhões de reais) – 2010
900,0 828 800,0
Bilhões de reais
700,0
Valor total estim ado para o patrim ônio da m obilidade = 2.001 bilhões de reais
178,8
600,0 500,0 400,0
413
460,6
353
300,0
90,5
200,0 100,0 -
190,0
151,9
248
144,8
144,4 3,3
43,7 >1 Milhão
187,0 9,9
500-1.000 mil
Veículos TC
10,9
3,4
13,6
3,2
250-500 mil
Infraestrutura TC
159 80,6
206,0
1,2 71,2 5,8
100-250 mil
Veículos TI
60-100 mil Infraestrutura TI
Gráfico 119 – Participação do tipo de patrimônio por modo agregado, por faixa de população (%) – 2010
100% 90%
22% 36%
80%
35%
43%
46%
51%
70% 60% 50%
56%
40%
53%
58%
30%
53%
50%
45%
20% 10% 0%
17% 1%
5% >1 Milhão
4%
500-1.000 mil
Veículos TC
1%
3%
250-500 mil
Infraestrutura TC
1%
3%
100-250 mil Veículos TI
1%
4%
60-100 mil
9%
3%
Total
Infraestrutura TI
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
97
Gráfico 120 – Patrimônio estimado por habitante, por modo agregado, por faixa de população (R$) – 2010 25.000
Reais por habitante
20.000
19.525 15.506
4.218
16.329
14.539
15.000
14.282
13.952 5.647
6.668
5.305 10.000
6.573
10.862
7.086
8.726 8.463
5.000 3.415 -
8.210 577
1.030
193
>1 Milhão
500-1.000 mil
Veículos TC
150
7.126 478
250-500 mil Infra-Estrutura TC
112
6.257 471
100-250 mil VeículosTI
101
508
60-100 mil
1.509 447 Brasil
Infra-Estrutura TI
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
98
6 Transporte Público 6.1 Transporte Coletivo 6.1.1 Dados Operacionais
6.1.1.1 Dados Totais por Sub-Sistema Tabela 56 – Dados operacionais de Transporte Coletivo – 2010 Sistema Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos Total
Pass. Transp. (milhões/ano)
Quilometragem em serviço (milhões/ano)
Frota
12.263 2.862 2.208 17.333
5.897 2.278 387 8.562
77.753 25.318 3.034 106.105
Gráfico 121 – Demanda no transporte coletivo (bilhões de viagens por ano) – 2010
14,0 12,3 Bilhões de viagens/ano
12,0
Total = 17,3 bilhões de viagens/ano
10,0 8,0 6,0 4,0
2,9
2,2
2,0 0,0 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
99
Gráfico 122 – Quilometragem no transporte coletivo (bilhões de quilômetros por ano) – 2010
Bilhões de quilômetros/ano
7,0 6,0
5,9 Total = 8,6 bilhões de quilômetros/ano
5,0 4,0 3,0
c
2,3
2,0 1,0
0,4
0,0 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Gráfico 123 – Frota no transporte coletivo (mil veículos) – 2010
90,0 80,0
77,8
Total = 106,1 mil veículos
70,0
Mil veículos
60,0 50,0 40,0 30,0
25,3
20,0 10,0
3,0
0,0 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
100
Gráfico 124 – IPK20 (índice de passageiros por quilômetro) do TC – 2010
IPK (Índice de Passageiros/km)
6,00
5,70
5,00 4,00
3,00 2,08 2,00 1,26 1,00 0,00 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Gráfico 125 – PVD21 (passageiros por veículo por dia) do TC – 2010
PVD (Passageiro/Veículo/Dia)
3.000 2.426
2.500 2.000 1.500 1.000 526 500
377
0 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
20
Trata-se do IPK físico, ou seja, a relação entre a quantidade de passageiros totais pela quilometragem percorrida. 21 Trata-se do PVD físico, ou seja, a relação entre os passageiros totais pela frota. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
101
Gráfico 126 – Número de viagens por habitante por dia do TC – 2010
0,40 0,33
0,35
Total = 0,47 viagens de transporte coletivo por habitante por dia
Viagem/hab/dia
0,30 0,25 0,20 0,15 0,10
0,08
0,06
0,05 0,00 Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
6.1.1.2 Dados por faixa de população por Sub-Sistema Tabela 57 – Dados operacionais por modo, por faixa de população – 2010 Faixa de população
Pass. Transp. (milhões/ano)
Quilometragem em serviço (milhões/ano)
Frota
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total ônibus municipal
6.722 1.852 1.516 1.588 585 12.263
3.220 792 733 857 296 5.897
41.836 10.054 9.950 11.729 4.184 77.753
Ônibus metropolitano Trilhos
2.862 2.208 17.333
2.278 387 8.562
25.318 3.034 106.105
Total
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
102
Gráfico 127 – Passageiros transportados no TC por faixa de população, por modo (bilhões de viagens/ano) – 2010
14,0
Bilhões de viagens/ano
12,3
Total de viagens = 17,3 bilhões
12,0 10,0 8,0
6,7
6,0 4,0
2,9
1,9
2,0
1,6
1,5
2,2
0,6
Tr ilh os
M
M
un ic
60 -1 00
et ro po lita no
ip al
il m
il 10 025 0
m
il 25 050 0
m
il m 50 01. 00 0
>1
M
ilh ão
0,0
Gráfico 128 – Quilometragem percorrida no TC por faixa de população, por modo (bilhões de km/ano) – 2010
7,0
5,0 4,0
3,2
3,0
2,3
2,0 0,8
1,0
0,9
0,7
0,4
0,3
Tr ilh os
un ic M
et ro po lita no M
ip al
il m 60 -1 00
il m 10 025 0
il m 25 050 0
il m 50 01. 00 0
M
ilh ão
0,0
>1
Bilhões de km/ano
5,9
Total de quilometragem = 8,6 bilhões de km
6,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
103
Gráfico 129 – Frota em operação no TC por faixa de população, por modo (bilhões de viagens/ano) – 2010
90,0 77,8
80,0
Total de veículos = 106,1 mil
70,0
Mil veículos
60,0 50,0
41,8
40,0 30,0
25,3
20,0 10,1
11,7
10,0
10,0
4,2
3,0
Tr ilh os
M
M
un ic
60 -1 00
et ro po lita no
ip al
il m
il 10 025 0
25 050 0
m
il m
il m 50 01. 00 0
>1
M
ilh ão
0,0
Gráfico 130 – IPK (índice de passageiros por quilômetro) total de TC – 2010
IPK (Índice de Passageiros/Km)
6,00
5,70
5,00 4,00 3,00
2,34
2,09
2,07
2,08
1,98
1,85
2,00
1,26 1,00
Tr ilh os
un ic M
et ro po lita no M
ip al
il 60 -1 00
m
il m 10 025 0
il m 25 050 0
il m 50 01. 00 0
>1
M
ilh ão
0,00
Gráfico 131 – PVD (passageiro veículo dia) total de TC – 2010 Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
104
2.426
2.500 2.000 1.500 1.000
614
536
508
526
466
451
500
377
M
Tr ilh os
un ic M
60 -1 00
et ro po lita no
ip al
il m
il m 10 025 0
il m
il m
25 050 0
>1
50 01. 00 0
ilh ão
0
M
PVD (Índice de Passageiros/Veículo/Dia)
3.000
Gráfico 132 – Viagem por habitante por dia para o sistema municipal – 2010
Viagem/habitante/dia do Sistema Municipal
0,60 0,53 0,50
0,40
0,36 0,33
0,30 0,22 0,20
0,18
0,17
100-250 mil
60-100 mil
0,10
0,00 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
Municipal
Tabela 58 – Tarifa média do sistema ônibus municipal, por faixa de população (R$) – 2010 Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
105
Faixa População
Tarifa (R$)
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
2,24 2,33 2,26 2,15 1,89 2,19
Gráfico 133 – Tarifa média do sistema de ônibus municipal, por faixa de população (R$) – 2010
2,50
2,33
2,24
2,26
1,89
2,00
Tarifa (R$)
2,19
2,15
1,50
1,00
0,50
0,00 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
Tabela 59 – Tarifa média do sistema ônibus municipal, por região do Brasil (R$) – 2010 Região Centro Oeste Nordeste Norte Sudeste Sul Brasil
Tarifa (R$) 2,39 1,88 2,00 2,32 2,15 2,19
Gráfico 134 – Tarifa média do sistema de ônibus municipal, por região do Brasil (R$) – 2010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
106
3,00
2,50
2,39
2,15
2,19
Sul
Brasil
2,00
2,00 Tarifa (R$)
2,32
1,88
1,50
1,00
0,50
0,00 Centro Oeste
Nordeste
Norte
Sudeste
6.1.1.3 Recursos humanos Tabela 60 – Quantidade de recursos humanos empregados no transporte coletivo, por faixa de população – 2010 Faixa de população >1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Total TC
224.350 52.021 47.103 51.580 18.813 393.867
109.363 2.099 13.128 0 0 124.590
24.936 363 0 0 0 25.299
358.649 54.483 60.231 51.580 18.813 543.756
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
107
Gráfico 135 – Quantidade de empregados no TC, por faixa de população (mil empregos) (ônibus municipal, ônibus metropolitano e trilhos) – 2010
RH/veículo (ônibus municipal)
400 350 300
360 25
Total = 544 mil empregos no TC
109
250 200 150 100
224 60
55
50
52
2
500-1.000 mil Ônibus Municipal
52
47
52
19 19
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
>1 Milhão
13
Ônibus Metropolitano
Trilhos
Gráfico 136 – Quantidade de empregados no TC por veículo, por faixa de população (ônibus municipal) – 2010
10,0
Rh/veículo (ônibus municipal)
9,0
8,6
8,0 7,0
7,0 5,9
6,0
5,5
5,0
4,3
4,4
100-250 mil
60-100 mil
4,0 3,0 2,0 1,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
108
Gráfico 137 – Quantidade de empregados no TC por veículo22, por sistema – 2010
9,0
8,3
8,0 7,0 RH/veículo
6,0 5,0
4,9
Ônibus Municipal
Ônibus Metropolitano
5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 -
Trilhos
6.1.2 Sistemas metro-ferroviários Tabela 61 – Características físicas dos sistemas metro-ferroviários* Município Sede
Sistema
Linhas Ext. sup. (km)
Porto Alegre TRENSURB
1
31,45
Rio de Janeiro/RJ
OPPORTRANS
2
18,13
Salvador
CTS
São Paulo/SP Total
Ext. sub. (km)
18,83
Ext. elev. (km)
Total (km)
Nº Estações
2,11
33,56
17
3,99
40,95
35
13,7
10
13,7
CPTM/SP
6
256,38
4,4
260,78
89
Metrô/SP
4
13,8
35,6
15,9
65,3
58
13
333,46
58,83
22
414,29
209
* Dados informados para 2010.
22
Ônibus, no caso dos serviços municipais e intermunicipais, e carro, no caso dos sistemas metro-ferroviários. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
109
Gráfico 138 – Tipologia da via metro-ferroviária – 2010
Elevado 5% Subterrâneo 14%
Superfície 81%
Tabela 62 – Dados operacionais dos sistemas metro-ferroviários* Município Sede
Sistema
Carros disponíveis
Carro km. Realizado (milhão/ano)
Entradas + Transferências (milhão/ano)
Porto Alegre
TRENSURB
25
11,2
48.685.321
1,70
Rio de Janeiro/RJ
OPPORTRANS
182
26,0
214.721.001
3,99
Salvador
CTS
12
0,7
2.444.100
0,50
1.069
165,0
642.019.030
2,65
900
119,0
1.044,1
2,65
2.188
321,9
907.870.496,1
São Paulo/SP
CPTM/SP Metrô/SP
Total
Tarifa
23
* Dados informados para 2010.
23
Tarifa vigente em dezembro de 2010 (R$). Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
110
Gráfico 139 – Participação dos sistemas na frota disponível – 2010
TRENSURB 1% OPPORTRANS 8% Metrô/SP 41%
CTS 1%
CPTM/SP 49%
Gráfico 140 – Participação dos sistemas no carro km – 2010
TRENSURB OPPORTRANS 3% 8% Metrô/SP 37%
CTS 0%
CPTM/SP 52%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
111
Gráfico 141 – Participação dos sistemas nos passageiros transportados (entradas + transferências) – 2010
TRENSURB 2% OPPORTRANS 11% CTS 1%
CPTM/SP 33%
Metrô/SP 54%
Gráfico 142 – Passageiros transportados por sistema – 2010
1.200 1044,1
Milhões de passageiros/ano
1.000
800 642 600
400 215
200 49
2
TRENSURB
OPPORTRANS
CTS
CPTM/SP
Metrô/SP
Tabela 63 – Arrecadação e custos dos sistemas metro-ferroviários (milhões de reais/ano) – 2010 Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
112
Sistema TRENSURB/Porto Alegre OPPORTRANS/RJ CTS/Salvador CPTM/SP Metrô/SP Total
Receita tarifária
Receita total
Custo operacional
Rec. tarif./custo
Rec. tot./custo
70,1
180,0
159,3
0,44
1,19
390,0 1,1 881,0 1283,0
478,1 15,5 1356,0 1283,0
247,0 15,5 1268,2 1691,0
1,58 0,07 0,69 0,76
1,94 1,00 1,07 1,06
2.625,2
3.312,6
3.381,0
0,71
1,25
Gráfico 143 – Taxa de cobertura com a tarifa (receita tarifária/custo operacional) dos sistemas metro-ferroviários – 2010
1,8 1,58
Receita tarifária/Custo operacional
1,6 1,4 1,2 1
0,76
0,8 0,6
0,69 0,44
0,4 0,2
0,07
0 TRENSURB/Porto OPPORTRANS/Rio Alegre de Janeiro
CTS/Salvador
CPTM/SP
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Metrô/SP
113
Gráfico 144 – Taxa de cobertura total (receita total/custo operacional) dos sistemas metro-ferroviários – 2010
Receita total/Custo operacional
2,50
1,94
2,00
1,50 1,19 1,07
1,06
CPTM/SP
Metrô/SP
1,00
1,00
0,50
0,00 TRENSURB/Porto Alegre
OPPORTRANS/Rio de Janeiro
CTS/Salvador
Tabela 64 – Recursos humanos utilizados nos sistemas metro-ferroviários – 2010 Município Sede
Sistema
Porto Alegre/RS
Trensurb
Rio de Janeiro/RJ
Opportrans
Salvador/BA
CTS
São Paulo/SP
Operação (com estação)
Manut.
Adm.
Tercerizado Total
RH/ carro
618
105
350
1.073
42,9
1.238
612
174
2.024
11,1
70
55
81
206
9,8
CPTM/SP
4.187
2.252
855
7.294
6,8
Metrô/SP
4.103
2.304
2.342
8.749
9,7
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
114
Gráfico 145 – Perfil de RH nos sistemas metro-ferroviários – 2010
Administrativo 20%
Operação (com estações) 52% Manutenção 28%
6.2 Táxi 6.2.1 Quantidades Tabela 65 – Quantidade de táxi por faixa de população – 2010 Faixa População
Veículos
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
115.562 18.627 21.319 19.295 10.119
Total
184.922
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
115
Gráfico 146 – Quantidade de táxi por faixa de população – 2010
140 120
116 Quantidade total de táxis = 185 mil
Mil táxis
100 80 60 40 21
19
20
19 10
0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Gráfico 147 – Quantidade de táxis em circulação por mil habitantes – 2010
3,00
2,73
Táxi/mil habitantes
2,50
2,00 1,51 1,50 1,09 1,00
0,94
0,89 0,67
0,50
0,00 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
116
7 Trânsito 7.1 Recursos humanos Tabela 66 – Recursos humanos na gestão do trânsito, por faixa de população – 2010 Faixa Populacional
Pessoas
>1 Milhão
28.585
500-1.000 mil
8.757
250-500 mil
16.585
100-250 mil
19.277
60-100 mil
7.606
Total
80.810
Gráfico 148 – Quantidade de recursos humanos na gestão do trânsito (mil pessoas) – 2010
35,0
Mil empregos no trânsito
30,0
28,6 Total = 80,8 m il em pregos no trânsito
25,0 19,3
20,0
16,6
15,0 8,8
10,0
7,6
5,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60-100 mil
117
Gráfico 149 – Recursos humanos na gestão do trânsito por milhão de habitantes – 2010
RH por milhão de habitantes
800 700
728
674
667
669
660
600 513
500 400 300 200 100 0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Brasil
Gráfico 150 – Recursos humanos na gestão do trânsito por mil veículos – 2010
3,50 3,14 3,02
3,00
3,01 2,66
RH por mil veículos
2,50
2,39 2,12
2,00
1,50
1,00
0,50
>1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
118
7.2 Interseções semafóricas Tabela 67 – Interseções semafóricas por faixa de população – 2010 Faixa Populacional
Interseções semafóricas
>1 Milhão
16.660
500-1.000 mil
5.007
250-500 mil
4.380
100-250 mil
4.567
60-100 mil
1.613
Total
32.227
Gráfico 151 – Quantidade de interseções semafóricas no trânsito (mil IS), por faixa de população – 2010
18,0
16,7
Mil interseções semafóricas
16,0
Total = 32,2 m il interseções sem afóricas
14,0 12,0 10,0 8,0 6,0
5,0
4,4
4,6
4,0 1,6
2,0 0,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60-100 mil
119
Gráfico 152 – Interseções semafóricas por milhão de habitantes (por faixa de população) – 2010
450
IS por milhão de habitantes
400
393
350 293
300
263
250 192
200
158 150
142
100 50 0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
Gráfico 153 – Interseções semafóricas por mil veículos – 2010
1,60
IS por milhão de habitantes
1,40
1,39 1,21
1,20
1,06
1,00 0,80
0,80
0,71
0,67
0,60 0,40 0,20 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
120
7.3 Extensão viária Tabela 68 – Extensão viária por faixa de população – 2010 Faixa Pop. 2003
Km de vias
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
86.737 43.898 73.664 92.164 39.085
Total
335.549
Gráfico 154 – Extensão do sistema viário, por faixa de população – 2010
100,0
Mil km de sistema viário
90,0
86,7
92,2
Total = 335,5 m il km de sistem a viário
80,0
73,7
70,0 60,0 50,0
43,9
39,1
40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60-100 mil
121
Extensão de sistema viário por mil habitantes
Gráfico 155 – Extensão do sistema viário por mil habitantes (km) – 2010
4,0 3,4
3,5
3,2
3,2
3,0
2,7
2,6 2,5 2,0 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Brasil
Extensão de sistema viário por mil veículos
Gráfico 156 – Extensão do sistema viário por mil veículos (km) – 2010
18,0
16,1
16,0
14,4 13,4
14,0
11,0
12,0
10,6
10,0 8,0
7,2
6,0 4,0 2,0 0,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
122
7.4 Frota Total24 Tabela 69 – Frota total por tipo de veículo (milhões) – 2010 Tipo de Veículo
Veículos
Auto Ônibus Moto
22,6 0,1 7,4
Total
27,8
Gráfico 157 – Composição e quantidade da frota total de veículos em circulação (milhões de veículos) – 2010
25,0
22,6 Total = 30,1 m ilhões de veículos
Milhões de veículos
20,0
15,0
10,0
7,4
5,0 0,1
0,0 Auto
Ônibus
Moto
24
Considerando três agregações: Auto – automóvel, utilitário e caminhoneta; Ônibus – ônibus e microônibus; Motos – motocicleta e motoneta. (Fonte: DENATRAN, com fator de ajuste da ANTP, considerando que parte da frota registrada não circula). Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
123
Gráfico 158 – Composição da frota total de veículos em circulação – 2010
Moto 25%
Ônibus 1%
Auto 75%
Gráfico 159 – Frota total de veículos em circulação, por faixa de população – 2010
14,0
Milhões de veículos
12,0
11,9 Total = 30,1 milhões de veículos
10,0 8,0 6,3 6,0
5,4 4,1
4,0 2,4 2,0 0,0 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60-100 mil
124
Gráfico 160 – Frota total de veículos por habitante, por faixa de população – 2010
0,40
0,37
0,35
Veículo/habitante
0,30
0,28 0,25
0,24
0,25
0,21
0,20 0,14
0,15 0,10 0,05 0,00 >1 Milhão
500-1.000 mil
250-500 mil
100-250 mil
60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
Brasil
125
8 Parâmetros utilizados para 2010 Neste capítulo são apresentados os parâmetros utilizados na elaboração dos estudos referentes ao perfil da mobilidade urbana no Brasil em 2010. As tabelas a seguir apresentam os parâmetros adotados para a geração dos dados de poluição (emissão e custos), veículos e vias, e outros parâmetros gerais.
Tabela 70 – Parâmetros adotados para poluição – 201025 Poluição
Poluentes 26
Sox
27
Indicador
CO
HC
MP
NOx
CO2
Emissão ônibus (g/km)
1,84
0,51
0,35
10,23
0,13
1.197,00
Emissão auto (g/km)
3,00
0,17
0,08
0,17
0,07
196,00
Emissão moto (g/km)
4,20
0,82
0,05
0,15
0,02
81,70
Custo emissão ônibus (R$/km)
0,0017
0,0021
0,0085
0,0485
0,0023
0,1768
Custo emissão auto (R$/km)
0,0028
0,0007
0,0019
0,0008
0,0013
0,0289
Custo emissão moto (R$/km)
0,0039
0,0034
0,0012
0,0007
0,0004
0,0121
25
Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós usados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização os parâmetros usados em 2009. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos. 26 Considerando que a CETESB/SP indica não-existência de dados para emissões de SOx e MP (auto e moto), optamos por manter os dados de 2009. 27 Idem nota anterior. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
126
A tabela a seguir mostra os parâmetros de emissão adotados no ano de 2009, utilizados em algumas análises neste relatório. Tabela 71 – Parâmetros adotados para poluição – 2009 Poluição
Poluentes CO
HC
MP
28
NOx
Emissão ônibus (g/km)
13,40
2,05
0,47
9,81
0,13
1.197,00
Emissão auto (g/km)
11,40
3,17
0,08
0,75
0,07
196,00
Emissão moto (g/km)
10,40
2,61
0,05
0,12
0,02
81,70
Custo emissão ônibus (R$/km)
0,0124
0,0084
0,0114
0,0465
0,0023
0,1768
Custo emissão auto (R$/km)
0,0105
0,0130
0,0019
0,0036
0,0013
0,0289
Custo emissão moto (R$/km)
0,0096
0,0107
0,0012
0,0006
0,0004
0,0121
Indicador
Sox
29
CO2
Tabela 72 – Parâmetros adotados para os veículos – 2010 Veículos
Tipo de veículo
Indicador
Ônibus
Auto
Moto
Trilho
Consumo combustível (l/km)
0,39
0,14
0,04
Consumo energia (GEP/l) (GEP/km no trilho)
848
771
771
1.476,9
Preço combustível (R$/l) (R$/Kwh no trilho)
1,9830
2,5940
2,5940
0,1423
Preço veículo novo (R$)
278.551
44.659
8.078
7.967.228
Tabela 73 – Parâmetros gerais adotados – 2010 Indicador
Valor
Custo de acidente por veículo (R$/ano)
387,18
Participação do TC no custo total de acidentes
14,2%
Participação do TI no custo total de acidentes
85,8%
Custo médio de construção das vias (R$/km)
2.318.224
Custo de construção trilhos (R$/km) Número de dias equivalentes no ano
284.543.867 30
Ocupação média do automóvel (pass./veículo)
300 1,50
Tabela 74 – Parâmetros adotados para a tipologia das vias – 2010 28
Considerando que a CETESB/SP indica não-existência de dados para emissões de SOx e MP (auto e moto), optamos por manter os dados de 2009. 29 Idem nota anterior. 30 Para transformar valores de demanda de dia útil para valores anuais. Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
127
Tipologia das vias
Participação
% Asfaltada
% Terra
Local (2 faixas e mão dupla)
77%
62%
38%
Coletora (4 faixas e mão dupla)
11%
80%
20%
Arterial (2 pistas de 3 faixas, com canteiro)
9%
91%
9%
Expressa
3%
100%
0%
Tabela 75 – Parâmetros adotados para o custo de construção dos sistemas metro-ferroviários – 2010 Valor da infra-estrutura dos sistemas metro-ferroviários (base: 285 milhões R$/km)
% do valor base
SP/Metrô
100%
Rio/Opportrans
100%
SP/CPTM
60%
Rio/Supervia
60%
Belo Horizonte
60%
Brasília
60%
Porto Alegre
60%
Metrô Recife
60%
Trem Recife, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Salvador
10%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
128
Equipe técnica Presidente da ANTP:
Ailton Brasiliense Pires
Superintendente da ANTP:
Marcos Pimentel Bicalho
Coordenação Geral:
Eduardo Alcântara Vasconcellos
Coordenação Técnica:
Adolfo Mendonça
Coordenação de Modelagem e Estatística:
Bernardo G. Alvim
Coleta e Tratamento de Dados:
Bruna Cristina da Silva Santos
Apoio de Informática:
Paulo Sussumu Hatada
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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