Expresso Princesa dos Campos S.A.
Concurso Cultural – “Motorista Amigo da Tecnologia”
Período da experiência: maio a agosto de 2011.
Categoria da experiência: Adesão de colaboradores
Sumário:
O presente trabalho tem como contexto a necessidade da Princesa dos Campos em implementar uma tecnologia embarcada nos veículos como uma mudança benefica não só para a empresa como também para os motoristas. Para isso aplicou uma iniciativa de promover através de concurso cultural a abordagem do tema entre os profissionais visando desmistificar os impactos da nova tecnologia utilizada. Com a implantação da iniciativa, pode-se observar a adesão dos colaboradores surpreendendo a todos os envolvidos no projeto. Gerando um resultado satisfatório, não somente na facilidade de aceitação dos profissionais como também na certeza de que simples atitudes e uma comunicação transparente a todos na organização é o caminho para a evolução.
1. CONTEXTO DA EXPERIÊNCIA:
No primeiro semestre de 2011, tínhamos a seguinte situação: a empresa estava por implantar uma nova ferramenta, o sistema de telemetria, fortemente vinculada à atuação dos motoristas, sendo que, para obtermos a carga máxima de eficácia, era imprescindível o envolvimento de todos os motoristas. Um projeto piloto foi testado em nove veículos da empresa, que receberam modernos sistemas de telemetria que permitem a transmissão das informações em tempo real, minuto a minuto, através de sinal de celular, diretamente para um computador, equipado com um programa para a leitura e análise dos dados transmitidos. Ao longo do período de testes, motoristas e instrutores avaliaram o desempenho do equipamento e a importância dos dados coletados. A conclusão unânime foi de que a ferramenta seria uma importante aliada não só no aperfeiçoamento do desempenho dos motoristas na condução, como também na otimização dos custos. Já nos primeiros testes foi percebido uma redução de 12% a 16%, em média, no consumo de combustível. Com estes primeiros resultados, o projeto seria estendido para toda a frota, ao longo do ano de 2011. Também, conforme noticiado no informativo nº 268 da empresa – Jornal da Princesa – “As soluções tecnológicas avançam rapidamente e trazem cada vez mais ferramentas importantes que permitem a gestão cada vez mais eficiente da frota e do serviço. Modernos softwares possibilitam monitorar o veículo, a operação da linha e ainda disponibilizam uma série de informações úteis para o gerenciamento do negócio”. São dados sobre o consumo de combustíveis e pneus, o reconhecimento dos profissionais com melhor desempenho de condução e a verificação das condições de cada veículo, tudo isso, em tempo real e com segurança de informações. Na Princesa dos Campos, o Centro de Controle Operacional (CCO) é o local onde está concentrada toda a inteligência da operação dos veículos e dos motoristas. Os dados de operação são captados durante 24 horas dia e transformados em informações gerenciais para tomada de decisões com maior rapidez, eficiência e 2
confiabilidade, visando à melhoria contínua da prestação dos serviços. Utilizando um sistema inteligente de transporte (Gis Eyes), a equipe do CCO, em tempo real, acompanha a localização de cada veículo, todas as etapas da viagem, suas paradas e pontualidade. Através da associação da viagem com o seu respectivo condutor (RFID), é possível visualizar todos os aspectos de dirigibilidade durante a operação (velocidade, freadas, acelerações, rotação do motor, etc). Os dados são emitidos por meio de um computador de bordo (AVL), instalado nos 300 ônibus da frota, que utiliza o sistema de posicionamento global (GPS) para captar as coordenadas do ônibus e utiliza a rede de telefonia celular (GPRS) para a transmissão de dados para o software de gerenciamento na matriz da organização. A metodologia do trabalho consiste no monitoramento da forma de condução dos motoristas, gerando relatórios de desempenho de dirigibilidade, que são passados aos instrutores, que direcionam o treinamento dos motoristas a partir dos resultados apresentados. Também através deste sistema, podem ser identificadas falhas operacionais e realizados treinamentos, planejamento, revisão de processos e acompanhamento na operação. Situações como essa se definem como um processo de mudança organizacional de grande impacto; as resistências internas aumentam, gerando uma série de obstáculos, que vão desde a incerteza e falta de disposição, até a consciência das fraquezas e falhas propostas pelas novas orientações, causando uma tendência de aumentar as resistências nos aspectos lógico, psicológico e sociológico, o que representam por ordem: tempo para ajuste às novas mudanças, medos, falta de confiança, ameaças e, finalmente, interesses de grupos que não terão benefícios diretos com a revisão de valores e com as mudanças propriamente ditas (DAVIS apud ZABOT, 2002). Percebemos a importância de integrar e adequar a estrutura organizacional, a tecnologia, as pessoas e os serviços a um ambiente único, o que implica em ações de melhorias por meio do uso de recursos tecnológicos com o objetivo de ampliar a comunicação, a participação e o envolvimento das pessoas. Conforme MYERS (p. 137), nossas atitudes podem ser modificadas a partir de novas informações, novos afetos ou novos comportamentos ou situações. Assim, podemos mudar nossa atitude em relação a um determinado objeto porque descobrimos que ele faz bem à saúde, por exemplo, ou nos ajuda de alguma forma. Podemos ainda mudar uma atitude quando
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somos obrigados a nos comportar em desacordo com ela. A autora cita como exemplo: você não gosta dos rapazes que moram no seu prédio (atitude negativa), mas será obrigado a conviver com eles, porque passaram a estudar na mesma classe. Para evitar uma tensão constante, que o levaria a um conflito, você tentará descobrir aspectos positivos neles (como o fato de serem bons alunos ou muito requisitados pelas garotas), que permitam uma aproximação e a mudança de atitude (atitude positiva). Existe uma forte tendência a manter os componentes das atitudes em consonância. Informações positivas levarão a afeto positivo. Informação positiva e afeto positivo levam a um comportamento favorável na direção do objeto. (MYERS, p. 181)
Com todo o cenário acontecendo, a ideia de propor o concurso cultural tinha como objetivo primeiro o reconhecimento e valorização do profissional motorista, principalmente pela época em que foi lançado, que antecedia a data em que é comemorado o Dia do Motorista. De forma específica, o projeto pretendia reconhecer os sentimentos de orgulho pela profissão e
propiciar uma oportunidade de
comunicarem suas experiências e, principalmente, seu entendimento a cerca do tema proposto. MYERS (p. 136), coloca que existe influência entre as pessoas que se comunicam; nossas atitudes podem ser modificadas a partir de novas informações. O que estávamos propondo nada mais era que uma forma de as pessoas se manifestarem, comunicarem o que pensavam sobre o tema proposto. Como poderá ser verificado mais à frente, prevíamos a divulgação das produções vencedoras e outras que também merecessem destaque. A partir da percepção do meio social e dos outros, o indivíduo vai organizando estas
informações,
relacionando-as
com
afetos
(positivos
ou
negativos)
e
desenvolvendo uma predisposição para agir (favorável ou desfavoravelmente) em relação às pessoas e aos objetos presentes no meio social. A essas informações com forte carga afetiva, que predispõem o indivíduo para uma determinada ação (comportamento). As atitudes são bons preditores de comportamentos. Nosso intuito foi desenvolver atitudes (crenças, valores, opiniões) em relação ao assunto, permitindo
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certa regularidade na relação com o meio. Conforme MYERS (p. 181), termos atitudes positivas
nos predispõe a uma ação favorável em relação a eles. Isto porque os
componentes da atitude — informações, afeto e predisposição para a ação — tendem a ser congruentes, o indivíduo torna-se membro de um determinado conjunto social, aprendendo seus códigos, suas normas e regras básicas de relacionamento, apropriando-se do conjunto de conhecimentos já sistematizados e acumulados por esse conjunto. A proposta de um concurso cultural que pudesse resultar em informações provenientes dos envolvidos, que viesse de encontro com o processo de mudança na organização, no caso, a implantação do sistema de telemetria, contribuindo para uma influência positiva, ou seja, mudar paradigmas, opiniões.... Apostamos que os conteúdos das redações pudessem trazer esse apoio, vindo, de certa forma, sensibilizar e preparar os envolvidos para uma mudança no seu dia a dia.
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2.
RELATO DA EXPERIÊNCIA:
Diante de todo esse contexto, foi proposto um concurso cultural denominado “MOTORISTA AMIGO DA TECNOLOGIA”, com divulgação a todos profissionais MOTORISTAS do Expresso Princesa dos Campos. Para concorrer, o motorista deveria preencher um formulário e criar um texto com o tema “DESAFIOS DO PROFISSIONAL MOTORISTA QUANTO À TECNOLOGIA EMBARCADA”. O texto deveria conter TÍTULO, respeitar o tema proposto e ser entregue ao setor de Tráfego de sua unidade, endereçado ao Desenvolvimento de Pessoal – Ponta Grossa. Foi o primeiro evento desta natureza – concurso – direcionado a esse público e havia
uma
expectativa
de
participação
dos
motoristas,
que
foi
superada,
surpreendendo a todos os organizadores, envolvidos (Gerentes, Assessores), inclusive a Diretoria, não somente quanto ao volume de participação, mas também em relação ao conteúdo, demonstrando uma qualidade nos relatos dos participantes. No dia previamente agendado, uma comissão formada por integrantes da empresa, a convite dos organizadores, sendo um representante da Diretoria (Assessor da Diretoria), uma representante da área de Treinamento e Desenvolvimento (Analista de Treinamento), um representante da Assessoria Operacional Tráfego (Assessor Operacional) e um representante da área de Manutenção (Engenheiro Mecânico), reuniram-se para avaliação e pontuação de um total de 20 produções (extraídas de um total de 70 redações recebidas, após passarem por checagem, para verificação de que estavam em conformidade com o regulamento – se estavam o tema proposto e se não eram cópia ( trechos ou totalidade de obras já publicadas).
Os itens analisados foram pontuados tendo como critérios a originalidade e criatividade e a coesão ao tema proposto, no caso “desafios do profissional motorista quanto à tecnologia embarcada”. Foram premiados 8 (oito) motoristas subdividos nas seguintes unidades: -
2 (dois) motoristas de Ponta Grossa;
-
2 (dois) motoristas de Cascavel
-
2 (dois) motoristas de Curitiba 6
-
1 (um) motorista de Registro e
-
1 (um) motorista de Guarapuava.
O resultado do concurso foi divulgado no dia 25 de julho de 2011, através de cartazes em editais da empresa (unidades Ponta Grossa, Curitiba, Cascavel, Guarapuava, Registro e Foz do Iguaçu), contendo os textos premiados fixados nos mesmos (cópia), com o intuito de levar ao conhecimento de todos os colaboradores tomarem conhecimento das produções; a premiação foi entregue no setor a que pertence o motorista, no DIA DOS MOTORISTAS, ou, na impossibilidade de o mesmo não estar presente em seu setor, nos dias subsequentes. Vale registrar que, tradicionalmente, no dia 25 de julho, dia do Motorista, a empresa serve bolo e refrigerantes em todas as suas unidades operacionais, além da entrega de um presente a cada motorista. Também foi contemplado o registro fotográfico, para histórico e publicação do evento no informativo da empresa – Jornal da Princesa – bem como das produções ganhadoras, das entregas dos prêmios do concurso cultural (com continuidade de publicação nas edições seguintes do Jornal da Princesa, de textos produzidos no concurso cultural, valorizando as demais participações). A premiação foi definida, levando em consideração o próprio tema do concurso, a tecnologia: um par de tênis para training (incentivo a melhorar sua qualidade de vida com a prática, por exemplo, uma caminhada) e um pedômetro (tecnologia que permite ao usuário agregar algum valor ao seu exercício físico, como distância percorrida, calorias consumidas, etc). A coordenação ficou a cargo do Desenvolvimento de Pessoal, Operacional Tráfego e Assessorias de Tráfego de todas as unidades.
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3.
ENVOLVIMENTO DA EMPRESA
Com o desenvolvimento deste projeto foi possível perceber como a área de Desenvolvimento de Pessoal trabalha para a integração dos profissionais Motoristas juntamente com os coordenadores e gestores da adminstração do Tráfego de Veículos, promovendo desta maneira uma gestão transparente e participativa. Inclusive a própria diretoria percebe a facilidade da comunicação para seus colaboradores de seus projetos e informações de suas estratégia empresariais.
4.
AVALIAÇÃO DA EXPERIÊNCIA
Foi possível perceber que os resultados faram satisfatório com os objetivos defindos, inclusive superando as expectativas de todos os envolvido. Principalmente, com a facilidade da aceitação dos profissionais em receber a mudança que estava ocorrendo na empresa.
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DADOS DOS RESPONSÁVEIS
5.1 Coordenador do projeto: -
Anna Maria Crivoi – Tecnica de Seleção
5.2 Supervisão do projeto: -
Luiz Fernando Hornung – Gerente Comercial de Passagem e Tráfego
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Moisés Marcos da Silva – Gerente de Pessoa
5.3 Apoio Técnico: -
Edvaldo Iank – Assessor da Diretoria de tráfego
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Hamilton Bonfim – Assessor da Qualidade
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Odenilson Bueno – Assistente Administrativo
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Raphael Diego collares – Engenheiro de Manutenção
5.4 Aprovadores: -
Alexandre Gulin – Diretor Comercial de Passagem e Tráfego
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Felipe Busnardo Gullin – Diretor de Controladoria
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Mírian Baron Mussi – Diretora Administrativa 8