Relatório Comparativo 2003-2011

Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Relatório Comparativo 2003-2011

Dezembro de 2012

Relatório comparativo 2003/2011 Dados sócio-econômicos O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP apresentou a seguinte evolução dos dados sócioeconômicos: Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações (438 municípios), dados sócio-econômicos Informação

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

1

População (milhões)

108

111

113

115

117

120

121

122

124

2

13

13

14

14

14

15

15

15

16

1.034

1.025

1.044

1.091

1.128

1.270

1.310

1.359

1.395

28

28

28

29

29

29

30

30

30

18

19

20

21

24

26

28

30

33

Empregos (milhões) Renda média mensal do 3 chefe de família (R$) 4

Matrículas (milhões) 5

Veículos (milhões)

Como pode ser visto na tabela anterior e gráfico a seguir, o ritmo de crescimento de veículos foi maior do que o ritmo do crescimento da população.

1

Fonte: FIBGE.

2

Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE. 3

A partir do dado do Censo 2000 da FIGBE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE. 4

Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP – Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação.

5

Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

2

Gráfico 1 – Evolução dos dados sócio-econômicos do universo considerado (438 municípios) 14%

13%

13% 12%

Variação nos períodos

10% 8% 8% 8%

8% 8%

6% 6%

5%

5% 4%

3%

3%

2%

3%

4%

4% 3% 3%

4% 3%

3% 2%

3%

3%

3%

2%

2% 2%2% 1% 1% 1%

3%

1% 1%1%

1%

1% 0%

0%

0% 0% -1% -2% População

Emprego 03/04

04/05

Renda média 05/06

06/07

Matrículas 07/08

08/09

Veículos 09/10

10/11

Mobilidade

Tabela 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano) Dados

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilhos

11,0 2,4 1,4

11,0 2,3 1,5

11,3 2,4 1,5

11,5 2,4 1,6

11,9 2,5 1,8

12,1 2,7 2,0

12,2 2,8 2,1

12,3 2,9 2,2

12,5 2,9 2,4

TC - total

14,8

14,8

15,2

15,6

16,2

16,8

17,0

17,3

17,7

Automóvel Motocicleta

13,3 0,9

13,6 1,0

14,2 1,1

14,6 1,2

15,0 1,4

15,4 1,6

15,6 1,7

16,1 1,9

16,8 2,1

TI – total

14,2

14,7

15,3

15,8

16,4

17,0

17,3

18,1

19,0

Bicicleta A pé

1,2 19,3

1,3 19,6

1,4 20,3

1,4 20,6

1,5 21,1

1,7 21,6

1,8 21,7

1,9 22,2

2,1 22,6

TNM - total

20,5

21,0

21,7

22,1

22,6

23,2

23,5

24,1

24,7

Total

49,5

50,4

52,1

53,5

55,2

57,0

57,9

59,5

61,3

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

3

Tabela 3 – Evolução das viagens por modo (variação percentual) Dados

04/03

05/04

06/05

07/06

08/07

09/08

10/09

11/10

Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilhos

0,4% -1,2% 0,8%

2,9% 2,9% 3,2%

1,4% 2,3% 9,9%

3,5% 2,8% 9,8%

1,9% 7,2% 9,4%

0,9% 2,2% 4,3%

0,5% 3,9% 6,9%

1,6% 1,4% 6,7%

TC - total

0,2%

2,9%

2,4%

4,0%

3,5%

1,5%

1,8%

2,2%

Automóvel Motocicleta

2,6% 8,4%

3,8% 9,1%

3,0% 10,7%

3,0% 12,9%

2,4% 12,9%

1,3% 10,2%

3,5% 10,2%

4,3% 10,2%

TI – total

3,0%

4,1%

3,6%

3,8%

3,3%

2,1%

4,2%

4,9%

Bicicleta A pé

8,7% 2,0%

4,0% 3,3%

4,0% 1,7%

8,0% 2,1%

8,0% 2,5%

8,0% 0,7%

8,0% 2,0%

8,0% 1,9%

TNM - total

2,4%

3,3%

1,9%

2,4%

2,9%

1,2%

2,5%

2,4%

Total

1,9%

3,4%

2,5%

3,3%

3,2%

1,6%

2,8%

3,1%

Gráfico 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)

30,0

Bilhões de passageiros/ano

25,0

20,0

15,0

10,0

5,0

0,0 2003

2004

2005 TC

2006

2007 TI

2008

2009

2010

2011

TNM

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

4

Gráfico 3 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)

70,0

50,4

49,5

57,0

55,2

53,5

52,1

Bilhões de viagens/ano

50,0

40,0

1,2 0,9

30,0

20,0

1,5 2,3

1,4 2,4

10,0

1,9

1,7

2,1 2,1

1,2

1,5 2,4

1,6

1,8

2,4

2,5

2,2

2,1

2,0 2,7

16,8

16,1

15,6

15,4

15,0

14,6

14,2

13,6

13,3

1,4 1,1

1,3 1,0

1,9

1,8

1,7 1,6

1,5 1,4

1,4

22,6

22,2

21,7

21,6

21,1

20,6

20,3

19,6

19,3

61,3

59,5

57,9

60,0

2,8

2,9

2,4 2,9

11,0

11,0

11,3

11,5

11,9

12,1

12,2

12,3

12,5

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0,0

Municipal

Intermunicipal

Trilhos

Auto

Moto

Bicicleta

A pé

Tabela 4 – Índice de mobilidade (viagens por habitante por dia) Sistema

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus Municipal Ônibus Metropolitano Trilho

0,34 0,07 0,04

0,33 0,07 0,04

0,33 0,07 0,04

0,33 0,07 0,05

0,34 0,07 0,05

0,34 0,07 0,06

0,34 0,08 0,06

0,33 0,08 0,06

0,34 0,08 0,06

TC - total

0,46

0,44

0,45

0,45

0,46

0,47

0,47

0,47

0,48

Auto Moto

0,41 0,03

0,41 0,03

0,42 0,03

0,42 0,04

0,43 0,04

0,43 0,04

0,43 0,05

0,44 0,05

0,46 0,06

TI – total

0,44

0,44

0,45

0,46

0,47

0,47

0,48

0,49

0,52

Bicicleta A pé

0,04 0,60

0,04 0,59

0,04 0,60

0,04 0,60

0,04 0,60

0,05 0,60

0,05 0,60

0,05 0,60

0,06 0,61

TNM - total

0,63

0,63

0,64

0,64

0,64

0,65

0,65

0,66

0,67

Total

1,53

1,51

1,54

1,55

1,58

1,58

1,59

1,62

1,67

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

5

Gráfico 4 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)

0,80 0,70

Viagem/habitante/dia

0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 2003

2004

2005

2006

2007

TC

2008 TI

2009

2010

2011

TNM

Gráfico 5 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)

1,80 1,60

1,53

1,54

1,55

1,58

1,58

1,59

1,62

0,64

0,64

0,65

0,65

0,66

1,67

1,51

Viagens/habitante/dia

1,40 1,20

0,67

0,63

0,63

0,64

0,44

0,45

0,46

0,47

0,47

0,48

0,49

0,52

0,44

0,46

0,44

0,45

0,45

0,46

0,47

0,47

0,47

0,48

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00

TC

TI

TNM

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

6

Divisão Modal

Tabela 5 – Evolução da divisão modal Sistema

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus Municipal Ônibus Metropolitano Trilho

22,2% 4,8% 2,9%

21,8% 4,6% 2,9%

21,7% 4,6% 2,9%

21,5% 4,6% 3,1%

21,5% 4,6% 3,3%

21,2% 4,7% 3,5%

21,1% 4,8% 3,6%

20,6% 4,8% 3,7%

20,3% 4,7% 3,8%

TC - total

29,8%

29,3%

29,2%

29,1%

29,3%

29,4%

29,4%

29,1%

28,9%

Auto Moto

26,9% 1,9%

27,1% 2,0%

27,2% 2,1%

27,3% 2,3%

27,2% 2,5%

27,0% 2,8%

26,9% 3,0%

27,1% 3,2%

27,4% 3,5%

TI – total

28,8%

29,1%

29,3%

29,6%

29,7%

29,8%

30,0%

30,4%

30,9%

Bicicleta A pé

2,4% 38,9%

2,6% 39,0%

2,6% 38,9%

2,7% 38,6%

2,8% 38,1%

2,9% 37,9%

3,1% 37,5%

3,2% 37,3%

3,4% 36,8%

TNM - total

41,4%

41,6%

41,5%

41,3%

40,9%

40,8%

40,6%

40,5%

40,2%

Total

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

A tabela anterior mostra que as participações modais apresentam variações pequenas nos períodos considerados. Por outro lado, um indicador importante é a inversão de posição entre o transporte coletivo e o individual. Em 2003 o transporte coletivo era o segundo modo agregado, com 29,8% do total de viagens, enquanto em 2011 o posto de segundo colocado ficou com o transporte individual, com 30,9%.

Gráfico 6 – Evolução da divisão modal

45,0% 40,0% 35,0%

Divisão Modal

30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 2003

2004

2005

2006 TC

2007

2008 TI

2009

2010

2011

TNM

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

7

Gráfico 7 – Evolução da divisão modal 100% 90% 80%

38,9%

39,0%

38,9%

37,9%

38,1%

38,6%

37,5%

37,3%

36,8%

3,2% 3,2%

3,4% 3,5%

27,1%

27,4%

70% 2,4% 1,9%

60%

2,6% 2,0%

2,7% 2,3%

2,6% 2,1%

2,9% 2,8%

2,8% 2,5%

3,1% 3,0%

50% 26,9%

27,1%

40% 30%

2,9%

27,2%

2,9%

27,2%

27,3%

2,9%

27,0%

3,3%

3,1%

26,9%

3,5%

3,6%

4,8%

4,6%

4,6%

4,6%

4,6%

4,7%

4,8%

3,7% 4,8%

3,8% 4,7%

22,2%

21,8%

21,7%

21,5%

21,5%

21,2%

21,1%

20,6%

20,3%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

20% 10% 0%

Municipal

Intermunicipal

Trilhos

Auto

Moto

Bicicleta

A pé

Dados operacionais de Transporte Coletivo

Tabela 6 – Total de frota no transporte coletivo (mil veículos) Frota operacional

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus Municipal

69,3

71,7

73,5

72,7

74,9

75,6

76,0

77,8

80,0

Ônibus Intermunicipal

21,1

21,0

21,5

21,8

23,1

24,1

24,7

25,3

27,4

Trilho

2,5

2,5

2,5

2,5

2,6

2,6

2,7

3,0

3,3

Total

93,0

95,2

97,6

97,1

100,6

102,3

103,4

106,1

110,7

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

8

Gráfico 8 – Frota total no transporte coletivo (mil veículos) 120,0 110,7 100,0

97,6 93,0

95,2 2,5

Mil veículos

80,0

2,5

2,5

102,3

100,6

97,1

2,6

2,5

3,0

2,7

2,6

3,3

106,1

103,4

23,1

24,1

24,7

25,3

27,4

21,0

21,5

21,8

73,5

72,7

74,9

75,6

76,0

80,0

71,7

77,8

69,3

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

21,1

60,0

40,0

20,0

0,0

Ônibus municipal

Ônibus intermunicipal

Trilho

Gráfico 9 – Evolução da Frota no transporte coletivo (mil veículos)

90,0 80,0 70,0

Mil veículos

60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 2003

2004

2005

2006

Ônibus municipal

2007

2008

Ônibus intermunicipal

2009

2010

2011

Trilho

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

9

Tabela 7 – Oferta total de lugares no transporte coletivo* (milhão de passageiros) Modo de TC

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus Municipal

4,9

5,0

5,1

5,1

5,2

5,3

5,3

5,4

5,6

Ônibus Intermunicipal

1,5

1,5

1,5

1,5

1,6

1,7

1,7

1,8

1,9

Trilho

0,7

0,7

0,7

0,7

0,7

0,7

0,8

0,8

0,9

Total

7,0

7,2

7,4

7,3

7,6

7,7

7,8

8,0

8,4

* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.

Gráfico 10 – Oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros)

9,0

8,4

8,0

Milhões de passageiros

7,0

7,7

7,8

8,0

0,7

0,7

0,8

1,6

1,7

1,7

1,8

7,6

0,9

7,0

7,2

7,4

7,3

0,7

0,7

0,7

0,7

1,5

1,5

1,5

5,0

5,1

5,1

5,2

5,3

5,3

5,4

5,6

4,9

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

6,0 1,5

0,8 1,9

5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0

Ônibus municipal

Ônibus intermunicipal

Trilho

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

10

Gráfico 11 – Evolução da oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros) 6,0

Milhões de passageiros

5,0

4,0

3,0

2,0

1,0

0,0 2003

2004

2005

2006

2007

Ônibus municipal

2008

2009

Ônibus intermunicipal

2010

2011

Trilho

Tabela 8 – Oferta de lugares no transporte coletivo* por mil habitantes Modo de TC

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus Municipal

45,0

45,2

45,5

44,3

44,9

44,2

43,9

44,4

45,3

Ônibus Intermunicipal

13,7

13,2

13,3

13,3

13,8

14,1

14,2

14,5

15,5

Trilho

6,4

6,1

6,2

6,1

6,2

6,0

6,2

6,8

7,4

Total

65,2

64,5

65,0

63,7

64,9

64,3

64,4

65,7

68,2

* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

11

Gráfico 12 – Oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes

80,0

Lugares por mil habitantes

70,0 60,0 50,0

68,2 65,2

64,5

65,0

63,7

64,9 6,2

64,3 6,0

64,4 6,2

65,7 6,8

6,4

6,1

6,2

6,1

7,4

13,7

13,2

13,3

13,3

13,8

14,1

14,2

14,5

15,5

45,0

45,2

45,5

44,3

44,9

44,2

43,9

44,4

45,3

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

40,0 30,0 20,0 10,0 0,0

Ônibus municipal

Ônibus intermunicipal

Trilho

Gráfico 13 – Evolução da oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes

50,0

Oferta estática (lugares/mil hab.)

45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 2003

2004

2005 Ônibus municipal

2006

2007

2008

Ônibus intermunicipal

2009

2010

2011

Trilho

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

12

Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas Tabela 9 – Total de deslocamentos6 (bilhões de deslocamentos/ano) Sistema

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos

11,6 2,4 1,4

11,6 2,3 1,5

12,0 2,4 1,5

12,2 2,4 1,6

12,6 2,5 1,8

12,1 2,7 2,0

12,2 2,8 2,1

12,3 2,9 2,2

12,5 2,9 2,4

TC –Total

15,4

15,4

15,8

16,3

17,0

16,8

17,0

17,4

17,7

Auto Moto

13,3 0,9

13,6 1,0

14,2 1,1

14,6 1,2

15,0 1,4

15,4 1,6

15,6 1,7

16,1 1,9

16,8 2,1

TI – Total

14,2

14,7

15,3

15,8

16,4

17,0

17,3

18,1

19,0

Bicicleta A pé

1,2 50,0

1,3 50,4

1,4 52,0

1,4 53,2

1,5 55,0

1,7 55,1

1,8 55,8

1,9 56,8

2,1 58,0

TNM – Total

51,2

51,7

53,3

54,6

56,5

56,8

57,6

58,8

60,1

80,8

81,8

84,5

86,7

89,9

90,5

91,9

94,2

96,8

Total

Gráfico 14 – Total de deslocamentos, por modo agregado7 110,0

86,7

90,0 Bilhões de deslocamentos/ano

80,8

81,8

94,2

96,8

57,6

58,8

60,1

89,9

90,5

91,9

56,5

56,8

84,5

70,0

51,2

51,7

53,3

54,6

14,7

15,3

15,8

16,4

17,0

17,3

18,1

19,0

14,2

15,4

15,4

15,8

16,3

17,0

16,8

17,0

17,4

17,7

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

50,0

30,0

10,0

-10,0

TC

TI

TNM

6

Esta análise considera que as viagens de transporte coletivo envolvem dois trechos de deslocamentos a pé, no início e no fim da viagem. Desta forma, se forem somadas as viagens realizadas exclusivamente a pé com os dois trechos associados às viagens de transporte coletivo, os deslocamentos a pé assumem maior proporção na participação total.

7

Os modos de viagem foram agregados em algumas análises em três: Coletivo (ônibus municipal, ônibus metropolitano e trilhos); Individual (automóvel e motocicleta); e Não Motorizado (bicicleta e a pé).

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

13

Equipamentos usados na mobilidade

Tabela 10 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (quantidade) Equipamentos de mobilidade

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Vias (mil km) Veículos (milhão) Interseções semaforizadas (mil)

294 18,4

304 19,3

309 20,5

314 21,2

319 24,0

328 25,9

332 28,0

336 30,4

339 32,8

26,5

27,3

28,0

27,4

8

30,5

31,4

31,8

32,2

32,5

Tabela 11 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (índice/mil habitantes) Equipamentos de mobilidade

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Vias (km/mil hab) Veículos/mil hab.

Interseções semaforizadas/mil hab.

2,7 2,7 170,8 174,0

2,7 181,1

2,7 184,7

2,7 205,6

2,7 216,3

2,7 231,3

2,7 248,2

2,7 265,4

0,2

0,2

0,3

0,3

0,3

0,3

0,3

0,2

0,2

8

Os dados relativos ao ano de 2006 foram alterados em função de correção feita na informação do município de São Paulo.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

14

Gráfico 15 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (considerando os valores de 2003 = 1,00)

Considerando os valores de 2003 = 1,00

2,00 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 2003

2004

2005

Vias

2006

2007

2008

Veículos

2009

2010

2011

Interseções semaforizadas

Recursos humanos usados na mobilidade

Tabela 12 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas) Setor de atividade

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Ônibus municipais

343

356

361

364

387

390

394

395

396

Ônibus intermunicipais

93

99

108

109

109

121

122

125

126

Ferrovias e metrôs

21

22

22

25

22

23

25

24

25

Sub-total

458

477

491

498

519

534

541

544

548

Operação dos táxis

168

169

169

167

179

180

185

185

188

Gestão do trânsito

45

46

47

48

62

73

78

81

90

Total geral

671

692

707

712

760

787

804

809

826

Operação do Transporte Coletivo

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

15

Gráfico 16 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas) 900

826

800 671

Recursos Humanos (mil)

700

692 46

45 600

707 47

713 48

809

787

804

760 62

73

78

81

90

179

180

185

185

188

168

169

169

167

491

498

519

541

544

548

477

534

458

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

500 400 300 200 100 0

Operação do transporte público

Operação dos táxis

Gestão do trânsito

Distâncias percorridas pelas pessoas

Tabela 13 – Distância quilômetros/ano)

percorrida

pelas

pessoas

(bilhões

Modo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Municipal Metropolitano Trilhos

115 54 18

121 54 18

126 55 18

131 57 20

137 58 22

140 62 24

141 64 25

142 66 27

145 67 29

TC - total

187

192

199

208

217

226

230

236

241

Auto Moto

106 7

108 8

113 9

116 10

119 11

122 12

123 14

128 15

133 16

TI - total

113

116

121

125

130

134

137

143

149

Bicicleta A pé

6 19

6 20

6 20

7 20

7 21

8 22

8 22

9 22

10 23

TNM - total

25

26

27

27

28

29

30

31

32

Total

325

334

347

360

375

390

397

410

422

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

de

16

Gráfico 17 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)

300

Bilhões de km/ano

250

200

150

100

50

0 2003

2004

2005

2006

2007

TC

2008

2009

TI

2010

2011

TNM

Gráfico 18 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)

450 390

400

Bilhões de km/ano

350 300 250

334 325 25

26

347 27

121

360 26

125

375 28

130

397

29

30

134

137

410 31

422 32

143

149

113

116

217

236

241

208

230

192

199

226

187

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

200 150 100 50 0

TC

TI

TNM

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

17

Gráfico 19 – Distância média de viagem (km)

16,0

Distância média por viagem (km)

14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 2003

2004

2005

2006

TC

2007

TI

2008 TNM

2009

2010

2011

Total (ponderado)

Gráfico 20 – Distância média de viagem (km) 16,0

14,0

13,513,513,6 13,6 13,3 13,1 13,4 12,7 13,0

Distância média de viagem (km)

12,0

10,0

7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9

8,0

6,8 6,8 6,9 6,9 6,9 6,6 6,6 6,7 6,7 6,0

4,0

2,0

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3

0,0 TC 2003

TI 2004

2005

TNM 2006

2007

2008

Total (ponderado) 2009

2010

2011

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

18

Tempo gasto pelas pessoas na circulação

Tabela 14 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo (bilhões de horas/ano) Modo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Municipal Metropolitano Trilhos

6,0 2,3 0,5

6,0 2,3 0,5

6,2 2,3 0,5

6,4 2,4 0,5

6,7 2,4 0,6

6,8 2,6 0,7

6,9 2,7 0,7

6,9 2,8 0,7

7,0 2,8 0,8

TC - total

8,7

8,8

9,0

9,3

9,7

10,1

10,2

10,4

10,7

Auto Moto

3,5 0,2

3,6 0,2

3,8 0,2

3,9 0,2

4,0 0,3

4,1 0,3

4,1 0,3

4,3 0,4

4,4 0,4

TI - total

3,7

3,8

4,0

4,1

4,2

4,4

4,5

4,6

4,8

Bicicleta A pé

0,5 4,8

0,5 4,9

0,5 5,1

0,5 4,9

0,6 5,3

0,6 5,4

0,7 5,4

0,7 5,5

0,8 5,6

TNM - total

5,3

5,4

5,6

5,4

5,9

6,0

6,1

6,3

6,4

Total

17,7

18,0

18,6

18,8

19,8

20,5

20,8

21,4

21,9

Gráfico 21 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)

12,0

Bilhões de horas/ano

10,0

8,0

6,0

4,0

2,0

0,0 2003

2004

2005

2006 TC

2007 TI

2008

2009

2010

2011

TNM

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

19

Gráfico 22 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano) 25,0

Bilhões de horas/ano

17,7

10,0

5,0

20,8

6,0

6,1

4,2

4,4

19,8

20,0

15,0

20,5

5,3

18,6

18,0

5,4

21,4

18,8

5,6

5,4

5,9

21,9

6,3

6,4

4,5

4,6

4,8

3,7

3,8

4,0

4,1

8,8

9,0

9,3

9,7

10,1

10,2

10,4

10,7

8,7

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2010

2011

0,0

TC

TI

TNM

Gráfico 23 – Tempo médio de viagem (minutos)

40

Tempo médio de viagem (min)

35 30 25 20 15 10 5 0 2003

2004

2005 TC

2006 TI

2007 TNM

2008

2009

Total (ponderado)

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

20

Gráfico 24 – Tempo médio de viagem (minutos)

40 36 36 36 36 36 36 36 36 36

Tempo médio de viagem (min)

35

30

25 22 21 21 21 22 22 22 22 21 20 16 16 16 16 15 15 15 15 15

15 16 15

15

15

16 16 16 16 16

10

5

0 TC

TI 2003

2004

2005

TNM 2006

2007

2008

Total (ponderado) 2009

2010

2011

Energia consumida

Tabela 15 – Evolução do consumo de energia por modo (milhões de TEP toneladas equivalentes de petróleo por ano) Modo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Municipal Metropolitano Trilhos

1,6 0,5 0,4

1,7 0,6 0,4

1,8 0,6 0,4

1,7 0,6 0,5

1,8 0,6 0,5

1,8 0,6 0,5

1,8 0,6 0,5

1,8 0,6 0,6

1,8 0,6 0,6

TC - total

2,6

2,7

2,8

2,8

2,9

2,9

3,0

2,9

3,0

Auto Moto

7,6 0,2

7,8 0,2

8,1 0,3

8,3 0,3

8,6 0,3

8,8 0,4

8,9 0,4

9,2 0,5

9,5 0,5

TI - total

7,8

8,0

8,4

8,6

8,9

9,1

9,3

9,7

10,0

Total

10,4

10,8

11,2

11,4

11,8

12,1

12,3

12,6

13,1

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

21

Gráfico 25 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo agregado (milhões de TEP/ano)

12,0

Milhões de toneladas/ano

10,0

8,0

6,0

4,0

2,0

0,0 2003

2004

2005

2006

2007

2008

Transporte coletivo

2009

2010

2011

Transporte individual

Gráfico 26 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo (milhões de TEP/ano) 14,0

12,0 10,4

Milhões de TEP/ano

10,0

0,3

0,2

0,2

11,4

11,2

10,8

0,4

0,4

0,3

0,3

13,1 0,5

12,6 0,5

12,3

12,1

11,8

8,0

6,0

8,6

8,8

9,2

8,3

8,9

8,1

9,5

7,6

7,8

0,4 0,5

0,4 0,6

0,4 0,6

0,5 0,6

0,5 0,6

0,5 0,6

0,5 0,6

0,6 0,6

0,6 0,6

1,6

1,7

1,8

1,7

1,8

1,8

1,8

1,8

1,8

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

4,0

2,0

0,0

Municipal

Metropolitano

Trilhos

Auto

Moto

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

22

Gráfico 27 – Evolução do consumo de energia por habitante (GEP/hab. dia)

400 350

332

336

336

337

343

353

322

323

329

241

247

250

254

254

256

263

271

242

80

82

82

82

82

82

82

80

82

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

GEP/habitante/dia

300 250 200 150 100 50 0

Transporte coletivo

Transporte individual

Gráfico 28 – Evolução do consumo de energia por viagem (GEP/viagem)

600 550

548

548

545

542

539

536

536

530

500

GEP/Viagem

400

300

200

184

183

181 177

175

175

175

169

172

100

0 2003

2004

2005

2006

Transporte coletivo

2007

2008

2009

2010

2011

Transporte individual

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

23

Poluentes emitidos Tabela 16 – Emissões de poluentes locais9 (mil toneladas/ano) – parâmetros 200910 Modo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Municipal

185

170

168

164

162

158

154

154

158

Intermunicipal

69

60

58

54

52

54

54

59

59

TC Automóvel Motocicleta

255

230

226

218

214

212

208

213

217

1.160

1.172

1.100

1.146

1.200

1.237

1.272

1.320

1.367

176

175

176

175

175

176

179

197

217

TI

1.336

1.348

1.276

1.321

1.375

1.413

1.451

1.517

1.584

Total

1.590

1.578

1.502

1.539

1.590

1.625

1.659

1.730

1.801

Gráfico 29 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano) 1.600 1.400

Mil toneladas/ano

1.200 1.000 800 600 400 200 0 2003

2004 Municipal

2005

2006 Intermunicipal

2007

2008 Automóvel

2009

2010

2011

Motocicleta

9

Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP. 10

Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

24

Gráfico 30 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano) 2.000 1.730

1.800 1.600

1.590 176

1.578 175

176

1.400 Mil toneladas/ano

1.539 1.502 175

1.625

1.659

175

176

179

1.200

1.237

1.272

1.590

197

1.801 217

1.200 1.000 800

1.160

1.172

1.100

1.146

1.320

1.367

600 400 200

69

60

58

54

52

54

54

59

185

170

168

164

162

158

154

154

158

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

59

0

Municipal

Intermunicipal

Automóvel

Motocicleta

Gráfico 31 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia) 60,0

Poluentes locais (grama/hab./dia)

50,0

49,2 47,3

45,4

45,2

45,6

47,1

46,6

38,3

39,2

39,3

39,9

41,3

40,9

44,3

44,6

37,6

40,0

30,0

41,3

40,4

20,0

10,0 7,9

6,9

6,7

6,3

6,1

5,9

5,7

5,8

5,7

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0,0

TC

TI

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

25

Gráfico 32 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (participação percentual)

100% 90% 80% 70% 60%

84%

85%

85%

86%

87%

87%

87%

88%

88%

16%

15%

15%

14%

13%

13%

13%

12%

12%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

50% 40% 30% 20% 10% 0%

TC

TI

Gráfico 33 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem) 100,0

93,8

91,8

90,0

83,5

83,7

83,5

83,7

83,3

85,6

81,2

Poluentes locais (grama/viagem)

80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0

17,2 15,6

14,9

14,0

13,2

12,6

12,2

12,2

12,2

10,0 0,0 2003

2004

2005

2006 TC

2007

2008

2009

2010

2011

TI

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

26

Tabela 17 – Emissões de poluentes locais11 (mil toneladas/ano) – parâmetros novos12 Modo

2010

2011

Municipal Intermunicipal

77 30

75 30

TC

107

105

Automóvel Motocicleta

298 78

308 86

TI

376

395

Total

483

504

Gráfico 34 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano) – parâmetros novos 350

Mil toneladas/ano

300 250 200 150 100 50 0 2010 Municipal

2011 Intermunicipal

Automóvel

Motocicleta

11

Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP. 12

Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

27

Poluentes locais (grama/hab./dia)

Gráfico 35 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia) – parâmetros novos 16,0 13,1

14,0

13,6

12,0 10,0 8,0

10,2

10,6

2,9

3,0

2010

2011

6,0 4,0 2,0 0,0

TC

TI

Gráfico 36 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem) – parâmetros novos

Poluentes locais (grama/viagem)

25,0 20,8

18,3

20,0 15,0 10,0 6,2

6,2 5,0 0,0 2010

2011 TC

TI

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

28

Tabela 18 – Emissões de poluente estufa13 (mil toneladas/ano) Modo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Municipal Intermunicipal

6.341 2.380

6.724 2.369

6.979 2.397

6.978 2.302

7.110 2.276

7.161 2.443

7.130 2.488

7.058 2.727

7.301 2.736

TC

8.720

9.093

9.376

9.281

9.386

9.604

9.617

9.785

10.037

Automóvel Motocicleta

13.813 602

14.167 653

14.716 712

15.129 788

15.559 890

15.909 1.005

16.118 1.107

16.729 1.220

17.319 1.344

TI

14.415

14.820

15.428

15.917

16.449

16.914

17.225

17.949

18.663

Total

23.135

23.913

24.804

25.198

25.835

26.518

26.842

27.734

28.700

Gráfico 37 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)

20.000 18.000

Poluente estufa (mil ton/ano)

16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 2003

2004

2005

Municipal

13

2006

2007

Intermunicipal

2008

2009 Auto

2010

2011

Moto

O poluente do efeito estufa considerado é o CO2.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

29

Gráfico 38 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)

35.000 28.700

Poluente estufa (mil ton/ano)

30.000

23.913

25.000 23.135

25.835

25.198

24.804

890

788

712

26.518

26.842

1.005

1.107

27.734 1.220

1.344

653

602 20.000

15.000

16.118

17.319

15.129

15.559

16.729

13.813

14.716

15.909

14.167

2.380

2.369

2.397

2.302

2.276

2.443

2.488

2.727

2.736

6.341

6.724

6.979

6.978

7.110

7.161

7.130

7.058

7.301

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

10.000

5.000

0

Municipal

Intermunicipal

Auto

Moto

Gráfico 39 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)

900,0 773,8

Poluente estufa (grama/hab/dia)

800,0 731,4

730,9

737,2

737,3

738,3

754,5

715,6

717,2

445,8

444,5

454,9

461,7

469,4

470,3

473,8

488,3

503,2

269,7

272,7

276,5

269,2

267,8

267,0

264,5

266,2

270,6

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

700,0 600,0 500,0 400,0 300,0 200,0 100,0 0,0

TC

TI

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

30

Gráfico 40 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)

100%

Poluente estufa (grama/hab/dia)

90% 80% 70%

62%

62%

62%

63%

64%

64%

64%

65%

65%

38%

38%

38%

37%

36%

36%

36%

35%

35%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

TC

TI

Gráfico 41 – Emissões de poluente estufa por viagem, por modo agregado (grama/viagem)

1.200 1.012

1.010

1.009

1.006

1.001

997

Poluente estufa (grama/viagem)

1.000

994

994

985

800

600

591

615

616

596

579

565

573

565

567

400

200

0 2003

2004

2005

2006 TC

2007

2008

2009

2010

2011

TI

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

31

Custos da mobilidade Tabela 19 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano) Tipo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

TC - Custo Individual 15 TC - Custo Público

15,7 0,5

17,3 0,6

19,8 0,6

20,4 0,6

22,5 0,7

24,3 0,7

25,3 0,8

27,4 0,8

29,7 0,9

TC - Total

16,2

17,9

20,4

21,0

23,2

25,0

26,1

28,2

30,6

TI - Custo Individual 17 TI - Custo Público

58,9 7,3

64,9 8,0

71,1 8,5

75,2 8,9

86,1 9,5

93,7 10,4

100,2 11,0

110,4 11,8

123,3 12,6

TI - Total

66,2

72,9

79,6

84,1

95,6

104,1

111,2

122,2

136,0

Total

82,4

90,8

100,0

105,1

118,8 129,1

137,3

150,5

166,6

14

16

Gráfico 42 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano)

180 160

Bilhões de reais/ano

129,14 118,8

120 100

8,5

90,7 8,0

82,4 7,3

60 40

123,3 110,4

20

0,5

75,2

71,1

64,9

0,6

100,2

93,7

86,1 58,9

11,0

10,4

9,5

105,1 8,9

100,14

80

150,5 11,8

137,3

140

166,6 12,6

0,9

0,8

0,8

0,7

0,7

0,6

0,6

17,3

19,8

20,4

22,5

24,3

25,3

27,4

29,7

15,7 2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0

TC - Individual

TC - Público

TI - Individual

TI - Público

14

Custo individual do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo.

15

Custo público do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para a manutenção do sistema viário usado pelo transporte público (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).

16

Custo individual do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte individual.

17

Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para a manutenção do sistema viário usado pelo transporte individual (porcentagem do valor da infraestrutura viária).

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

32

Gráfico 43 – Custos da mobilidade por habitante por ano (R$)

1.600,0 1.347,3 1.400,0

Reais/hab/ano

1.000,0 800,0

764,8

997,6

600,0 654,4

628,9

583,9

6,2

200,0

5,4

4,6

901,4

827,1

781,5

737,1 546,5

90,5

86,9

81,3

915,0 77,5

885,2 75,2

815,7 72,0

67,7

400,0

96,3

1.076,9 1.017,1

102,2

1.227,9

1.133,0

1.200,0

5,3

7,3

6,9

6,5

6,0

5,2

145,7

155,7

175,1

177,5

192,6

202,3

209,0

223,3

240,2

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0,0

TC - Individual

TC - Público

TI - Individual

TI - Público

Gráfico 44 – Custos da mobilidade por viagem (R$)

8,00

6,41

6,13 5,82

Reais/viagem

6,00 5,00

7,18

6,77

7,00

4,97

5,21

5,31

4,65

4,00 3,00 1,73

2,00 1,10

1,21

1,34

1,35

1,43

1,53

1,49

1,63

1,00 0,00 2003

2004

2005

2006

Transporte coletivo

2007

2008

2009

2010

2011

Transporte individual

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

33

Custos das externalidades de poluição e acidentes de trânsito Tabela 20 – Evolução dos custos de externalidades (bilhões de reais/ano) Tipo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

TC - Poluição 19 TC - Acidentes

1,5 0,7

1,6 0,8

1,7 0,9

1,7 0,9

1,8 1,1

1,9 1,3

2,0 1,4

2,1 1,6

2,2 1,9

TC - Total

18

2,2

2,4

2,5

2,6

2,9

3,2

3,4

3,8

4,0

TI - Poluição 21 TI - Acidentes

3,4 4,2

3,6 4,7

3,8 5,3

4,1 5,6

4,4 6,7

4,8 7,7

5,1 8,6

5,6 10,0

5,8 11,4

TI - Total

7,6

8,3

9,1

9,7

11,1

12,5

13,8

15,6

17,2

Total

9,8

10,7

11,6

12,3

14,0

15,7

17,2

19,3

21,6

20

Gráfico 45 – Evolução dos custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano)

25,0

21,6 19,3

20,0 Bilhões de reais/ano

17,2 15,7 10,0 11,6 10,0

9,8 4,2

12,3

8,6 7,7

10,7 6,7 5,3

4,7

5,6

4,8

5,1

5,6

5,8

3,6

3,8

4,1

4,4

3,4

0,9 1,7

0,9 1,7

1,1 1,8

1,3

1,4

1,9

0,8 1,6

1,6

0,7 1,5

1,9

2,0

2,1

2,2

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

5,0

0,0

11,4

14,0

15,0

TC - Poluição

TC - Acidentes

TI - Poluição

TI - Acidentes

18

Baseado em custos por tonelada de cada poluente (CO, HC, NOx, MP, SOx e CO 2), média de valores internacionais, adaptados à economia brasileira por meio da PPC – Paridade do Poder de Compra (Banco Mundial).

19

Custos de horas perdidas de trabalho, custos médios hospitalares, reparação de veículos e outros; referência: IPEA/ANTP, 2002.

20

Idem nota 15.

21

Idem nota 16.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

34

Gráfico 46 – Custos das externalidades por habitante por ano (R$) 200,0 174,7

180,0 157,5

160,0 130,9

Reais/hab/ano

140,0 119,9

120,0 100,0

141,8

90,9

102,6

96,3

92,2 81,6

107,0 71,3

64,0 57,4

80,0 39,0

42,3

46,9

48,7 46,9

40,3

45,7

37,7

42,3

35,7

60,0

40,0

31,5

32,4

33,6

20,0

7,2 14,4

8,0 15,0

7,8 14,8

9,4 15,4

10,6

11,8

13,1

15,4

6,5 13,9

16,0

16,4

17,1

17,8

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0,0

TC - Poluição

TC - Acidentes

TI - Poluição

TI - Acidentes

Gráfico 47 – Custos das externalidades por viagem (R$) 1,00 0,86

0,90 0,79

0,80

0,74

0,68

Reais/viagem

0,70 0,60

0,91

0,57

0,60

0,61

0,53

0,50 0,40 0,30 0,20

0,15

0,16

0,17

0,16

0,18

0,19

0,20

0,22

0,23

0,10 0,00 2003

2004

2005

2006

Transporte coletivo

2007

2008

2009

2010

2011

Transporte individual

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

35

Custos totais

Tabela 21 – Evolução dos custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano) Sistema

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

TC - Individual TC - Público TC - Poluição TC - Acidentes

15,7 0,5 1,5 0,7

17,3 0,6 1,6 0,8

19,8 0,6 1,7 0,9

20,4 0,6 1,7 0,9

22,5 0,7 1,8 1,1

24,3 0,7 1,9 1,3

25,3 0,8 2,0 1,4

27,4 0,8 2,1 1,6

29,7 0,9 2,2 1,9

Sub-Total TC

18,4

20,2

23,0

23,7

26,1

28,2

29,5

31,8

34,7

TI - Individual TI - Público TI - Poluição TI - Acidentes

58,9 7,3 3,4 4,2

64,9 8,0 3,6 4,7

71,1 8,5 3,8 5,3

75,2 8,9 4,1 5,6

86,1 9,5 4,4 6,7

93,7 10,4 4,8 7,7

100,2 11,0 5,1 8,6

110,4 11,8 3,4 10,0

123,3 12,6 6,0 11,4

Sub-Total TI

73,8

81,2

88,7

93,8

106,7

116,6

125,0

135,7

153,4

Total

92,3

101,4

111,7

117,4

132,8

144,8

154,5

167,5

188,2

Gráfico 48 – Evolução dos custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano) 180,0 160,0

Bilhões de reais/ano

140,0

120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 2003

2004

2005

2006 Transporte coletivo

2007

2008

2009

2010

2011

Transporte individual

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

36

Gráfico 49 – Evolução dos custos totais da mobilidade por tipo de custo (bilhões de reais/ano) 180,0 160,0

Bilhões de reais/ano

140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 2003

2004

2005

2006

2007

Individual

2008

Público

2009

Poluição

2010

2011

Acidentes

Gráfico 50 – Custos totais por habitante por ano (R$) 1.600

1.519

1.400 1.275

Reais/hab/ano

1.200 1.000 800

139

1.385

913 75

856 71

1.137 95

1.022 84

988 80

1.208 104

1.099

732

704

656

998

918

868

818

600

614

127

114

400 200

23

22

20

27

25

23

33

30

28

150

161

180

183

199

209

215

230

247

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

0

TC - Mobilidade

TC - Externalidade

TI - Mobilidade

TI - Externalidade

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

37

Gráfico 51 – Custos totais por viagem (R$) 9,00

8,08 8,00

7,63 7,21 6,87

7,00

6,50

5,80

Reais/viagem

6,00 5,18

5,93

5,53

5,00 4,00 3,00 2,00 1,25

1,37

1,52

1,51

1,61

1,68

1,73

1,85

1,95

1,00 0,00 2003

2004

2005

2006

2007

Transporte coletivo

2008

2009

2010

2011

Transporte individual

Patrimônio envolvido na mobilidade

Tabela 22 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana22, por tipo (bilhões de reais) Tipo

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

TC - Veículos TC - Infra-estrutura

34 120

38 127

39 134

42 146

44 154

44 164

47 171

55 185

64 202

Sub total – TC

154

164

173

188

198

208

218

240

265

TI - Veículos TI - Infra-estrutura

495 426

546 467

600 499

630 522

738 558

834 610

932 643

1.069 692

1.215 741

921

1.013

1.099

1.152

1.296

1.444

1.575

1.761

1.956

1.076

1.177

1.272

1.339

1.494

1.652

1.793

2.001

2.222

Sub total – TI Total

22

Valores de veículos e infra-estrutura novos.

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

38

Gráfico 52 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por tipo (bilhões de reais) (valor de equipamentos novos)

2.500 2.222 2.001

2.000 1.793

741

Bilhões de reais

1.652

0

495

546

120 34

127

2003

2004

522

499

467

426

610 558

1.076 1.000

643

1.339

1.272

1.177

500

692

1.494

1.500

1.215

38

134

39

2005

TC - Veículo

146

834

738

630

600

154

42

2006

44

2007

164

44

2008

TC - Infra-estrutura

1.069

932

185

171

47

2009

TI - Veículo

202

55

64

2010

2011

TI - Infra-estrutura

Gráfico 53 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana por habitante, por tipo (reais) (valor de equipamentos novos) 20.000 17.970

18.000 16.329 16.000 13.777

Reais/habitante

14.000

8.000

5.647 5.303

10.593

5.093

9.982

4.776 4.201

3.955

4.540

4.414

6.000 4.000

5.991

12.786

11.654

11.254

12.000 10.000

14.795

6.953

6.318

5.482

5.309

4.915

4.594

9.828

8.726

7.693

2.000 1.113 0 2003

320

1.139

338

2004 TC - Veículo

1.183 2005

348

1.269

363

2006 TC - Infra-estrutura

1.317 2007

376

1.366

1.415 366

2008 TI - Veículo

2009

1.509 385

447

2010

1.634 516 2011

TI - Infra-estrutura

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

39

Equipe técnica Presidente da ANTP:

Ailton Brasiliense Pires

Superintendente da ANTP:

Luiz Carlos Mantovani Néspoli

Coordenação Geral:

Eduardo Alcântara Vasconcellos

Coordenação Técnica:

Adolfo Mendonça

Coordenação de Modelagem e Estatística:

Bernardo G. Alvim

Coleta e Tratamento de Dados:

Bruna Cristina da Silva Santos

Apoio de Informática:

Paulo Sussumu Hatada

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