إلالع 108رحالت لـ"مصر للطٌران" من مطار الماهرة تمل نحو 17ألف راكب كتب محمود عبد الغنى
سٌرت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،خالل الـ 24ساعة الماضٌة 108 ،رحالت داخلٌة ودولٌة ،أللعت من مطار الماهرة الدولى ،لتمل نحو 17ألف راكب من جمٌع الجنسٌات. وأضاف مصدر ،أن الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،سٌرت منذ بداٌة الٌوم 108 ،رحالت إلى المطارات الداخلٌة والعواصم العربٌة واألوروبٌة ،فى حالة انتظام حسب جدول التشغٌل ،ودون إلغاء أى رحلة ممررة.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
إلالع 108رحالت لـ"مصر للطٌران" من مطار الماهرة خالل 24ساعة
سٌرت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،خالل الـ 24ساعة الماضٌة 108 ،رحالت داخلٌة ودولٌة ،أللعت من مطار الماهرة الدولى، لتمل نحو 17ألف راكب من جمٌع الجنسٌات. ولال مصدر ،إن الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،سٌرت منذ بداٌة الٌوم 108 ،رحالت إلى المطارات الداخلٌة والعواصم العربٌة واألوروبٌة ،فى حالة انتظام حسب جدول التشغٌل ،ودون إلغاء أى رحلة ممررة.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مصر للطٌران تبدأ سداد مدٌونٌاتها للبترول كتب أحمد مصطفى -دمحم طنطاوى
أعلنت وزارة الطٌران المدنى ،أنه تم التنسٌك مع وزارة البترول ،من خالل عمد اجتماعٌن موسوعٌن ،بٌن شركتى مصر للطٌران ومصر للبترول ،للبدء فى سداد مستحمات وزارة البترول لدى مصر للطٌران ،والتى كانت ممابل شراء ولود بالسعر العالمً . ولالت الوزارة فى بٌان :تلن الخطوة تأتى فى إطار إالستراتٌجٌة التى تتبناها وزارة الطٌران المدنى وشركاتها التابعة للنهوض بمطاع الطٌران ،من خالل استكمال خطط التطوٌر والتحدٌث فى كافة المجاالت ،بالتوازى مع الوفاء بالتزاماتها تجاه الدولة ،وفى ضوء النتائج اإلٌجابٌة الملحوظة التى شهدها المطاع خالل الفترة الماضٌة ،والتى أسفرت عن تحمٌك مصر للطٌران ،أرباحا بلغت لرابة الملٌار جنٌه ألول مرة منذ عشر سنوات. ٌأتى هذا تماشٌا ً مع الخطة التى بدأتها وزارة الطٌران المدنى ،من أجل تطوٌر الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،وزٌادة معدالت األرباح ،والبدء فى سداد كامل مدٌونٌاتها ،وحرصا ً من الوزارة على عدم تزاٌد متأخرات لطاع الطٌران المدنى ،لصالح الدولة ،حٌث أنه ٌعد من أهم الموارد االلتصادٌة للدخل المومً .
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
..2019عام اإلنجازات وافتتاح للمشروعات واستشراف المستمبل فى الطٌران المدنى كتبت -أمانى سالمة:
الولت فى عهد الرئٌس السٌسى ال ٌعد بالشهور أو األسابٌع وال حتى باألٌام ..الولت فى عهد الرئٌس السٌسى ٌعد بالدلائك وكل دلٌمة لها ثمن من الجهد والعرق والتعب وال ٌتنازل الرئٌس عن أن ٌكون ممابل ذلن حصادًا من اإلنجازات رغم التحدٌات، وعندما ٌكون هذا هو نهج رئٌس الجمهورٌة فالطبع لن ٌرضى عن أن ٌكون هذا هو أداء رجاله فى مرحلة من أصعب المراحل فى حٌاة مصرنا الحبٌبة وهى مرحلة البناء ،وهذا بالتمام ما ٌحدث فى الطٌران المدنى فالولت منذ تولى الفرٌك ٌونس المصرى أصبح ٌعد بالدلائك وأعٌاد الرجل جوالت عمل ال تنتهى أما رجاله فٌواصلون اللٌل بالنهار من أجل غد أفضل .العاملون بالطٌران المدنى كل ٌوم ٌؤكدون أنهم على العهد والوعد ماضون ولطرٌك اإلنجازات باألفعال ال األلوال ماضون ..وما ٌموم به لٌادات الوزارة بتوجٌهات من الفرٌك ٌونس ٌعنى فى عمر الحبٌبة مصر كل ٌوم حصاد من العمل الجاد والمخلص والدؤوب لرجال الطٌران المدنى والعاملٌن به الذٌن ألسموا أن ٌواصلوا اللٌل بالنهار من أجل لطاع هو جزء من أمننا المومى.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مصر للطٌران تختتم رحالتها من مطار «سفنكس» ..الٌوم كتب :إنجً خلٌفة -دمحم عبٌد
تختتم شركة مصر للطٌران ،السبت 9فبراٌر ،رحالتها الداخلٌة ،من مطار سفنكس الجدٌد ،إلى كل من مطار األلصر وأسوان وشرم الشٌخ والغردلة والعكس ،والتً انطلمت فً فترة إجازة نصف العام الدراسً، وتحدٌدًا فً الفترة من ٌ 25ناٌر لخدمة الحركة الداخلٌة. وشهد وزٌر الطٌران المدنً الفرٌك ٌونس المصري افتتاح التشغٌل التجرٌبً السبت ٌ 26ناٌر الماضً بالتزامن مع احتفاالت عٌد الطٌران المدنً الـ .89 وٌمع "مطار سفنكس الجدٌد" فً للب الماهرة الكبرى ،على أول طرٌك الماهرة -اإلسكندرٌة الصحراوي ،بعد بوابات الماهرة بحوالً 9كٌلو متر ،حٌث ٌمدم خدماته لمناطك الجٌزة والهرم وأكتوبر ،وكذلن محافظات الماهرة والملٌوبٌة والمنوفٌة ،والفٌوم وبنً سوٌف والمنٌا ،فً الوجه المبلً. وتمدر مساحة المبانً اإلجمالٌة بالمطار حوالً 26ألف متر ،بتكلفة إنشائٌة 300ملٌون جنٌه ،وٌتكون من مبنى الصالة الرئٌسً ،وبرج المرالبة الجوٌة ،وٌوجد به 24مكتبًا خدمًٌا ،كما ٌتكون المبنى الرئٌسً من صالة للسفر وأخرى للوصول ،وصالة لكبار الزوار ،إضافةً إلى مكاتب إدارٌة. وٌوجد ممران رئٌسٌان بالمطار لإللالع والهبوط ،باإلضافة إلى ممرات مساعدة ،وٌحتوى على 4محطات كهرباء فرعٌة ،ومبنى لألرصاد الجوٌة ،وٌستوعب 300راكب فً الساعة ،وتمع بوابته الرئٌسٌة على طرٌك إسكندرٌة الصحراوي. مترا عن منطمة األهرامات ،حٌث ٌسهم وجوده لرب المزارات السٌاحٌة فً تنشٌط سٌاحة الٌوم الواحد. وٌبعد المطار 12كٌلو ً وٌأتً إنشاء مطار سفنكس ضمن خطة لتطوٌر المطارات والموانئ وخطوط النمل والطرق فً مصر ،بهدف خدمة مشارٌع التنمٌة. وتمتلن الماهرة حالٌا مطارا دولٌا واحدا ٌمع شرلً العاصمة ،كما ٌجري العمل على تجهٌز مطار جدٌد للعاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،الوالعة على بعد 50كٌلومترا شرلً الماهرة.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
كتب :دمحم عطٌة
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
كتب :دمحم عطٌة
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
كتب :دمحم عطٌة
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
كتب :دمحم عطٌة
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
كتب :دمحم عطٌة
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 النالالت الجوٌة اإلماراتٌة ....كٌف تصدرت خٌارات عشرات المالٌٌن من المسافرٌن؟ رشا طبيلة (أبوظبي)
ال ٌكاد المرء ٌتجه إلى أي مطار دولً فً معظم أصماع العالم ،إال وتتراءى أمامه طائرات تابعة للنالالت الجوٌة اإلماراتٌة ،سواء من طائرات نمل المسافرٌن أو تلن المخصصة للشحن الجوي ،فأساطٌل شركتً «طٌران اإلمارات» و«االتحاد للطٌران» أصبحت خالل سنوات لصٌرة ،طائرات مفضلة لدى عشرات المالٌٌن من البشر من مختلف الجنسٌات ،حتى أضحت من أشهر األسماء التجارٌة فً عالم الطٌران بالعالم ،فً الولت الذي اكتسبت فٌه شركتا «العربٌة للطٌران» و«فالي دبً» أهمٌة متزاٌدة فً مجال الطٌران االلتصادي للوجهات المرٌبة والمتوسطة. وتمكنت الشركات اإلماراتٌة العام الماضً من تحمٌك مفاجأة فً سوق الطٌران ،بعد أن أظهرت اإلحصائٌات أن األساطٌل اإلماراتٌة نملت 97ملٌون مسافر ،وهو إنجاز ضخم ٌثٌر مجموعة من التساؤالت المهمة ،فما هً العوامل التً جعلت من هذه الشركات الخٌار األول للمسافرٌن؟ وما هً اإلجراءات التً اتخذتها للتعامل مع ظروف السوق؟ وكٌف استطاعت أن تحجز لنفسها هذه المكانة العالمٌة؟ أسئلة طرحتها «االتحاد» على خبراء فً لطاع الطٌران فأكدوا أن تمٌز الخدمات وجودتها على متن الرحالت الجوٌة وتوفٌر الخصوصٌة للمسافرٌن ،إلى جانب الشعور باألمن والسالمة ،فضال عن دلة المواعٌد وتوفر شبكة وجهات وربط ضخمة ،ومطارات ذات خدمات ذكٌة ومدة انتظار لصٌرة، كلها عوامل تجعل من شركات الطٌران ناجحة وخٌارا أول للمسافرٌن. الجودة والحداثة ٌمول سٌف السوٌدي مدٌر عام الهٌئة العامة للطٌران المدنً إن استراتٌجٌة نالالتنا منذ بداٌتها ركزت على التمٌز من خالل جودة الخدمات وحداثة طائراتها والتً ال تتوافر فً أي شركات منافسة ،إلى جانب مستوٌات األمن والسالمة، فضال عن شبكة الوجهات الضخمة والواسعة التً توفر وتلبً احتٌاجات المسافرٌن أكثر من أي ناللة فً العالم. وأضاف «ناللتنا منذ بداٌتها تدار بطرٌمة تجارٌة ،بٌنما شركات منافسة تدار بطرٌمة كأنها مؤسسة حكومٌة فال تستطٌع المنافسة ،حٌث نمتاز بمرونة فً اتخاذ المرارات وتجاوب سرٌع للمتغٌرات التً تحصل فً العالم» ،مؤكدا أن ما ٌمٌز نالالتنا أن لدٌها تنوعا ثمافٌا كبٌرا من خالل العاملٌن فٌها فنتعامل مع كل جنسٌة من المسافرٌن وفما لخصوصٌتها. وتابع السوٌدي «:تعد اإلمارات وجهة جاذبة سٌاحٌا فهً تستمطب الزوار من حول العالم إلى جانب البنٌة التحتٌة المتمدمة التً توفرها مطارات الدولة ،والتً توفر مدٌنة متكاملة للتسوق واإللامة من فنادق وغٌرها إلى جانب سرعة اإلجراءات والخدمات الذكٌة التً توفر الولت والجهد على المسافر وتجعل من تجربة سفره ممٌزة».
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 من جهته ،لال دمحم الكثٌري نائب أول الرئٌس التنفٌذي لالستراتٌجٌة واالتصال فً مطارات أبوظبً« :إن هذه المنظومة بدأت منذ عشر سنوات حٌث أصبح لنالالتنا الوطنٌة مركز عالمً هام وخٌار أول للكثٌر من المسافرٌن ،فمولع اإلمارات االستراتٌجً جعلها تخدم المسافرٌن ال سٌما الذٌن ٌستهدفون وجهات بعٌدة». وأضاف «:نالالتنا الوطنٌة تمتاز أوال بحداثة أسطولها وطائراتها المعروفة عالمٌا بحداثتها وتطورها مثل الطائرات العماللة A380و B787و B777وغٌرها من الطائرات» .ولال الكثٌري « تجربة المسافر من خالل الخدمات عالٌة الجودة والمنتجات التً تمدمها نالالتنا الوطنٌة ال تجد لها مثٌال فً أي شركات طٌران أخرى ،فجمٌع الدرجات من األول واألعمال وااللتصادٌة تتمٌز بخدمات ومنتجات أفضل من نالالت أخرى فالمسافر ٌبحث عن الخدمات التً تمسه بشكل مباشر خالل رحلته الطوٌلة فً الطائرة» وشدد الكثٌري على أن المطارات تلعب دورا ً كبٌرا ً فً خٌارات المسافرٌن لنالالتنا الوطنٌة فالدلٌل على ذلن أن %70من مسافري مطار أبوظبً هم مسافرو ترانزٌت و %95منهم عبر االتحاد للطٌران ،األمر الذي ٌدل على اختٌار المسافرٌن من حول العالم لنالالتنا». وأكد أن خدمات المطار وللة فترة االنتظار التً تعد األفضل عالمٌا ،وجودة البنٌة التحتٌة والخدمات الذكٌة وجودة السوق الحرة جمٌعها عوامل تشجع المسافرٌن إلى المدوم لمطاراتنا عبر نالالتنا الوطنٌة» .ولفت الكثٌري إلى أن الفترة التً ٌمضٌها المسافر فً مطار أبوظبً لخدمات الربط عند انتماله لرحلته التالٌة ال تزٌد عن ساعة بعكس المطارات األخرى التً تأخذ ولتا ً طوٌال» ،من ناحٌة أخرى شدد الكثٌري على أن حسن الضٌافة والفعالٌات التً تمام فً المطارات احتفاء بالكثٌر من المناسبات الدولٌة والمحلٌة توجد بٌئة من الضٌافة فً المطار. ولال سعود الدرمكً الرئٌس التنفٌذي ومؤسس «برٌمٌر» للسفر والسٌاحة« :إن معظم السٌاح المادمٌن لإلمارات أو حتى عابري المطاراتٌ ،ختارون النالالت الوطنٌة كخٌار أول لهم لعدة عوامل على رأسها جودة الخدمات والدلة فً المواعٌد وتوفٌر وسائل الراحة وأفضل الخدمات على متنها إلى جانب خدمات الربط الواسعة وشبكتها الممتدة تعطً خٌارات كثٌرة للمسافرٌن فضالً عن معامالتها اإللكترونٌة السرٌعة السهلة مثل الحجز اإللكترونً» ،وأشار الدرمكً « معظم الجنسٌات على رأسهم الهند وروسٌا والٌابان وبرٌطانٌا وألمانٌا ٌختارون نالالتنا الوطنٌة كخٌار أول». ولال « أصبحت النالالت الوطنٌة تعتلً لائمة النالالت العالمٌة بما تتمٌز به من خدمات وراحة وترفٌه وأسعار مناسبة فهً منذ بداٌتها عملت على أن تكون من أفضل النالالت بالعالم» .وبٌن الدرمكً أن حداثة أسطول النالالت الوطنٌة وضمها ألهم وأكبر الطائرات العماللة على رأسها A380و B787و ٌB777جعلها من أهم عمالء مصنعً الطائرات بالعالم.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3 وفً نفس السٌاق ،لال عالء العلً مدٌر «نٌرفانا» للسفر والسٌاحة« ،إن أهم عوامل اختٌار المسافرٌن من حول العالم للنالالت اإلماراتٌة حداثة األسطول ،األمر الذي ٌبعث الطمأنٌنة حول سالمة الطٌران ،الى جانب مولع اإلمارات الجغرافً الذي ٌجعلها وجهة تربط بٌن آسٌا وأوروبا وأفرٌمٌا وٌدعمها فً ذلن شبكة النالالت الوطنٌة الممتدة فً مختف أنحاء العالم» .وأكد العلً «النالالت اإلماراتٌة تمتاز عن غٌرها بخدماتها ذات الجودة العالٌة على متن رحالتها الى جانب خدمات مطارات الدولة التً تسهم مجتمعة على جذب المسافرٌن الختٌار النالالت اإلماراتٌة حتى ولو كانت وجهتهم النهائٌة لٌست اإلمارات» .ولال «مسافرو الترانزٌت أكبر مثال على اختٌار المسافرٌن لنالالتنا للتوجه الى وجهتهم األخٌرة» .وبحسب بٌانات محلٌة ،بلغ إجمالً عدد المسافرٌن عبر النالالت الوطنٌة خالل العام الماضً 2017نحو 97ملٌون مسافر بنمو ،%5.1ممارنة مع 92.3ملٌون مسافر فً .2016 وبلغ إجمالً شبكة خطوط النالالت الوطنٌة الخارجٌة ،وهً االتحاد للطٌران وطٌران اإلمارات والعربٌة للطٌران وفالي دبً ،خالل عام 2018لتصل إلى 428وجهة ،بعد إضافة 18خدمة جدٌدة إلى شبكاتها فً أوروبا وآسٌا وأفرٌمٌا وأمٌركا الالتٌنٌة ،وبلغ إجمالً عدد الطائرات فً أسطول النالالت الوطنٌة بنهاٌة 2018نحو 464طائرة ،بٌنها 273طائرة لشركة طٌران اإلمارات ،و 110طائرات لشركة االتحاد للطٌران ،و 58طائرة أسطول فالي دبً ،فٌما بلغ حجم أسطول شركة العربٌة للطٌران 53طائرة. واستطاعت االتحاد للطٌران أن ترفع أسطولها إلى 110طائرات من 6طائرات بداٌة التأسٌس ،وبدأت االتحاد للطٌران مسٌرتها فً نوفمبر ،2003حٌث نملت فً عام 340 ، 2004ألف مسافر ،والٌوم تنمل أكثر من 18ملٌون مسافر سنوٌا ،وتسٌر الٌوم الى 84وجهة حول العالم. أما طٌران اإلمارات ،كان لدٌها فً العام 1985طائرتان مستأجرتان ،واآلن لدٌها 273طائرة فً أسطولها ،تخدم 273وجهة حول العالم.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Aviation experts say Air NZ Auckland to Shanghai flight debacle airline mistake
An Air New Zealand flight that had to turn around because it did not have permission to land in China was the fault of the airline, aviation commentators say. The NZ289 Shanghai-bound flight from Auckland late last night was turned back about five hours into the journey after it was found the aircraft did not have a permit to land. A statement from Air New Zealand said: "It is normal process to get a flight plan cleared by local authorities prior to departure and this was done on this occasion and was approved by Chinese authorities. "Unfortunately, it was discovered during the flight that this particular aircraft did not, in fact, have the necessary permit to land.'„ Independent aviation commentator Irene King said such an incident was highly unusual and knew of only one other instance of this happening with an Air New Zealand aircraft. She said it was likely that although the airline would have filed for an aircraft to land, a different aircraft was suddenly listed to land on the other side something Chinese authorities would not have accepted. "China's very restrictive to filing applications for landing slots. Normally, the airlines are obsessive with their systems - filing landing slots applications days, weeks, months in advance.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 "Clearly, there's been a serious administrative cock-up for this to happen." King said it was well-known among airlines and the aviation world that the Chinese were "very particular'' and strict about their airspace; so it was the airline's mistake to make. "It's just highly unusual. Basically, it should not have happened. "Under the Civil Aviation Act, under compensation, the passengers can apply for up to 10 times the amount of compensation because this is not an act of God or an engineering problem or technical problem. "This is clearly an administrative - well, I call it a cock-up and the passengers should file and are entitled to compensation. It should not have happened.'' Veteran flight instructor Warren Sattler reiterated her comments; saying Chinese authorities were sticklers for following rules. "It might've been listed as a 777 and they might've taken a 787 instead. "The Chinese - because of all the military airspace up there - they're very, very particular. "This is only a pure guess on my part, that Air New Zealand - for whatever reason - may have decided instead of putting on a 777, putting on a 787." Eric Hundman, an assistant professor at the Shanghai campus of NYU (New York University), told the Herald the flight took off from Auckland as scheduled close to midnight last night but "midway through our flight, the pilot informs us that Chinese authorities had not given this plane permission to land, so we needed to turn around. "A permitting issue, supposedly," he said. The flight returned to Auckland about 9.30 this morning, Hundman said. Shortly after 11.30 this morning, Hundman was sent a text from Air NZ saying: "As you were advised on board, the aircraft operating your flight did not have regulatory approval to land in China and was required to return to Auckland." Prime Minister Jacinda Ardern had not been briefed about the situation when asked about it at the Big Gay Out event in Auckland.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3
She said it sounded like an operational matter for the airline. Foreign Minister Winston Peters declined to comment on the matter, or on whether he had been briefed by the Ministry of Foreign Affairs and Trade (Mfat), and he referred all questions to the ministry. "The Government is aware of this matter," an Mfat spokeswoman said. "Air New Zealand has clearly explained this was caused by a technicality in the flight plan permitting process, and any questions should be put to the airline."
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Kenya E190s collide during maintenance mishap The airline states that the accident occurred at night on 8 February, during a routine engine maintenance check at a Nairobi airport hangar. One of the aircraft – for reasons yet to become clear – began to move, and collided with another of the same type. Neither aircraft was in operation at the time, says Kenya Airways, and “no passengers were involved”. It adds that none of the maintenance personnel suffered injuries during the accident. Images circulating on social media purporting to show the scene of the collision identify the aircraft as 5Y-KYR and 5Y-FFF. The geometry of the aircraft in the photographs indicates that 5Y-KYR struck the nose of the other jet, knocking off its radome, and came to rest with its forward fuselage crumpled and pierced. The starboard General Electric CF34 engine of -KYR also rammed the forward fuselage of -FFF. Both aircraft have received “substantial damage”, says the carrier, and been withdrawn from service pending examination. The images also show a damaged ground-support unit underneath the wing of -KYR. Flight Fleets Analyzer lists -KYR as a 2011 airframe, leased from Nordic Aviation Capital, while -FFF is younger, built in 2013, and owned by an entity called Samburu. The airline has not indicated whether either aircraft was occupied by crew or maintenance personnel at the time of the accident. “Both [aircraft] were scheduled to return to service in the next few days,” says the airline, adding that it will advise passengers if there is any disruption to its operations. Once investigators have completed inspections of the jets for their inquiry, it adds, repairs will begin.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 IATA: Air Freight demand finishes year 3.5% higher for 2018
Geneva – The International Air Transport Association (IATA) released full-year 2018 data for global air freight markets showing that demand, measured in freight tonne kilometers (FTKs) grew by 3.5% compared to 2017. This was significantly lower than the extraordinary 9.7% growth recorded in 2017. Freight capacity, measured in available freight tonne kilometers (AFTKs), rose by 5.4% in 2018, outpacing annual growth in demand. This exerted downward pressure on the load factor but yields proved resilient. Air cargo‟s performance in 2018 was sealed by a softening in demand in December. Year-on-year, December demand decreased by 0.5%. This was the worst performance since March 2016. Freight capacity, however, grew by 3.8%. This was the tenth month in a row that year-on-year capacity growth outstripped demand growth. International e-commerce grew in 2018 which was a positive factor for the year. Yet, there was a softening of several key demand drivers The restocking cycle, during which businesses rapidly built up inventories to meet demand, ended in early 2018; Global economic activity weakened; The export order books of all major exporting nations, with the exception of the US, contracted in the second half of 2018; Consumer confidence weakened compared to very high levels at the االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم beginning of 2018.
الشركة القابضة لمصر للطيران
2
“Air cargo demand lost momentum towards the end of 2018 in the face of weakening global trade, sagging consumer confidence and geopolitical headwinds. Still, demand grew by 3.5% compared to 2017. We are cautiously optimistic that demand will grow in the region of 3.7% in 2019. But with the persistence of trade tensions and protectionist actions by some governments there is significant downside risk. Keeping borders open to people and to trade is critical,” said Alexandre de Juniac, IATA‟s Director General and CEO. “To attract demand in new market segments, the air cargo industry must improve its value proposition. Enabling modern processes with digitalization will help build a stronger foothold in e-commerce and the transport of timeand temperature-sensitive goods such as pharmaceuticals and perishables,” said de Juniac.
االدارة العامة للعاللات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران