تفاصٌل مشروع إعادة هٌكلة مصر للطٌران وشركاتها (انفوجراف) كتبت :دعاء محمود استعانت الشركة القابضة لمصر للطٌران ،خالل العام الماضً ،بأحد بٌوت الخبرة العالمٌة المتخصصة إلعادة هٌكلة الشركة القابضة وشركاتها التابعة ،لتحقٌق العائد المناسب على االستثمار. وٌهدف مشروع التطوٌر إلً رفع كفاءة الشركة ،وتحسٌن أدائها إضافة إلى زٌادة الربحٌة ونمو الحصة السوقٌة لها، ً مركزا ممٌزا بٌن شركات الطٌران العالمٌة ،إلى جانب خفض ورفع قدرتها التنافسٌة ،واستمرارها فى التقدم لتحتل التكالٌف واالستغالل األمثل للموارد البشرٌة. أخر مستجدات مشروع إعادة هٌكلة مصر للطٌران
ورصدت” المال” ،أبرز 10معلومات عن أخر مستجدات مشروع إعادة الهٌكلة تم تفعٌل دمج شركة اكسبرٌس مع شركة الخطوط الجوٌة. جاري دمج نشاط نقل البضائع من شركة الشحن مع شركة الخطوط الجوٌة. تحوٌل شركة الخدمات األرضٌة إلً مقدم خدمة متكامل قادر علً المنافسة دولٌا ً من خالل دمجها مع شركة البضائع، و نقل نشاط خدمة الركاب من شركة الخطوط ونشاطً الدفع الخلفً ونظافة الطائرات من شركة الصٌانة إلٌها. تحوٌل شركة إٌر كاٌرو لتصبح ذراع منخفض التكلفة للشركة القابضة لمصر للطٌران. تحوٌل الشركة القابضة لكٌان استراتٌجً مهمته إدارة المحفظة المالٌة ووضع استراتٌجٌات المجموعة ومتابعة تنفٌذها. اإلنتهاء من وضع شبكة الخطوط الجوٌة المستقبلة ()2021/2027 استكمال تطوٌر أداء إدارة العائد والتسعٌر وتعدٌل هٌكل القنوات البٌعٌة. تنفٌذ خطة تحدٌث أسطول مصر للطٌران (. )2021/2027 تطوٌر البنٌة المعلوماتٌة لمجموعة شركات مصر للطٌران. تطوٌر العنصر البشري وتفعٌل نظام إدارة األدارة المؤسسً.
مصر للطٌران تعلن انضمام الطائرة الخامسة إلى أسطولها من طراز "إٌرباص"
أعلنت شركة مصر للطٌران ،انضمام الطائرة الخامسة الجدٌدة من طراز "اإلٌرباص "A220-300ألسطول الشركة. وذكرت الشركة فً بٌان لها الٌوم األحد ،أن الطائرة الخامسة من ضمن إجمالً 12طائرة من الطراز نفسه متعاقد علٌها ،وسٌتم تسلمها تبا ًعا. كبٌرا فً الطرازات الموجودة فً الشركة ،والتً تطور أداء وأكدت "مصر للطٌران" أن األسطول الجدٌد ٌعد تطورا ً ً الشركة بصورة كبٌرة وتقدم خدمات متمٌزة للعمالء.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مطار القاهرة ٌستقبل طائرة مصر للطٌران الخامسة من طراز إٌرباص كتبت:إنجً خلٌفة
استقبل مطار القاهرة الدولً ،الٌوم األحد ،طائرة مصر للطٌران الخامسة من طراز اإلٌرباص ،A220-300قادمة من مصنع مٌرابٌل بكندا ،لالنضمام إلى أسطول الشركة الوطنٌة ،ضمن صفقة تعاقدت علٌها لضم 21طائرة من هذا الطراز ،مقرر وصولهم قبل منتصف العام القادم. ٌوفر هذا الطراز للمسافرٌن الراحة القصوى خالل الرحلة ،وذلك من خالل تصمٌمها المبتكر فً المقصورة المؤلفة من 134مقعدًا تعد األوسع فً الدرجة االقتصادٌة بالمقارنة مع غٌرها من الطائرات ضمن فئة الممر الواحد ،وتتمتع الطائرة بنوافذ كبٌرة لتوفٌر المزٌد من الضوء الطبٌعً للمقصورة ،وستدخل الطائرة بعد هذه الرحلة فً المرحلة النهائٌة من التجمٌع قبل تسلٌمها فً الموعد المحدد. ٌتمٌز طراز A220بكفاءة عالٌة فً استهالك الوقود وراحة عالٌة للركاب من خالل هٌكل الطائرة العرٌض ،كما ٌجمع الطراز A220بٌن أحدث التقنٌات المتقدمة لتوفٌر دٌنامٌكٌة هوائٌة عالٌة ،والمواد عالٌة الجودة ،باإلضافة إلى أحدث محركات توربوفان لشركة "برات آند وٌتنً" من طراز ،PW1500Gحٌث تعمل هذه المحركات على توفٌر حرق وقود بنسبة :20على األقل لكل مقعد مقارنة بطائرات الجٌل السابق ،وبمدى ٌصل إلى 3400مٌل بحري (6,300 كم)
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مصر للطٌران تتسلم طائرة خامسة من طراز إٌرباص A220-300 كتب :أٌمن حمزة
تسلمت الشركة الوطنٌة القابضة "مصر للطٌران" طائرتها الخامسة ،من طراز ،A220-300ضمن صفقة لضم 12طائرة من ذات الطراز ألسطول الشركة. وتأتً الصفقة فً ضوء تنفٌذ خطة مصر للطٌران االستراتٌچٌة فً تحدٌث وتطوٌر أسطولها ،وبما ٌناسب احتٌاجات السوق وخطط الشركة للتوسع فً خطوط التشغٌل. وخالل اإلستالم ،قام وفد مصر للطٌران ،والذي ضم ممثلٌن عن قطاعات التخطٌط والشئون القانونٌة والمالٌة بالشركة القابضة لمصر للطٌران ،وممثلً شركة الصٌانة واألعمال الفنٌة ،وطاقم القٌادة والركب الطائر وممثلً أبحاث وتطوٌر الكابٌنة بشركة الخطوط الجوٌة ،بالتأكد من سالمة جمٌع الخطوات الفنٌة المتبعة ومطابقتها للمعاٌٌر المتعاقد علٌها ،ومراجعة كافة إجراءات التعاقد مع ممثلً الجهات المعنٌة. وابتكارا على مستوى العالم فً فئة الطائرات ذات الممر الواحد ،بما تطورا وٌعد هذا الطراز من بٌن الطائرات األكثر ً ً ٌضمه من مقصورة ممٌزة ومقاعد وأرفف تخزٌن حقائب واسعة ،بخالف النوافذ الكبٌرة التً توفر المزٌد من الضوء الطبٌعً واالستمتاع بالسماء. وتسعى مصر للطٌران لتحقٌق تجربة سفر ممٌزة تلبً رغبات عمالئها على متن هذا الطراز والذي ٌغطً وجهاتها الداخلٌة واإلقلٌمٌة فً شبكة خطوطها الممتدة حول العالم ،على أن تصل باقً الطائرات تبا ًعا حتى عام .2020
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
جناحا مصر للطٌران ٌتسابقان ..الشحن الجوي تضم آخر الطائرات الجدٌدة.. والخطوط تواصل حصد الصفقات كتبت:نورهان خفاجً
تواصل مصر للطٌران تقدمها بخطوات ثابتة نحو التوسع واالنفتاح والتنامً ،متحدٌة كل الظروف والعوائق أمامها، سواء كان بفتح خطوط جدٌدة أو ضم طائرات ألسطولها الجوي ذات سعات وطرازات مختلفة ،وسط تنامً األحداث المتسارعة التً ٌشهدها قطاع الطٌران المدنً ،خالل اآلونة األخٌرة على مستوى قطاعاته المختلفة وشركاته التابعة. فً الوقت الذي وجهت وسائل اإلعالم المصرٌة فٌه عدساتها نحو مطار شرم الشٌخ ،ترصد فٌه جهود رجال الطٌران المدنً المخلصٌن ٌنقذون كارثة كادت أن تحدث للطائرة األوكرانٌة ،كان مطار القاهرة الدولً أٌضا شاهدً ا على تتوٌج آخر لجهود كبٌرة ،بوصول آخر طائرات مصر للطٌران للشحن الجوي لتنضم ألسطوله الجوي ،التً بوصولها أصبح أسطول الشحن الجوي ٌضم 4طائرات بٌنهم ثالثة ُجدد. الطٌار باسم جوهر رئٌس مجلس إدارة شركة مصر للطٌران للشحن الجوي ،أعلن أمس عن وصول الطائرة الثالثة من طراز االٌرباص ،A330-200P2Fإلى مطار القاهرة ،قادمة من مدٌنة درٌسدن األلمانٌة بعد تحوٌلها من طائرة ركاب لطائرة شحن جوي ،موضحا أن الشركة تعمل حالٌا علً توسٌع سوقها إلى مناطق جدٌدة فً أفرٌقٌا وبعض الدول الخلٌجٌة واألوروبٌة ،من خالل تدشٌن نقاط جوٌة جدٌدة ،ضمن خطة الشركة للوصول إلى نقاط عدٌدة لفتح أسواق جدٌدة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مصر للطٌران تبدأ زٌادة رحالتها لطوكٌو الشهر المقبل بالموسم السٌاحى الشتوي كتبت رحاب نبٌل
تبدأ شركة مصر للطٌران ،زٌادة تشغل رحالتها إلى طوكٌو 25دٌسمبر المقبل ،لتصبح 3رحالت أسبوع ًٌا بدال من رحلتٌن ،وذلك تزامنا ً مع الموسم السٌاحى الشتوي ،ودعم الحركة السٌاحٌة الوافدة إلى مصر خاصة من السوق األسٌوي. ٌأتً ذلك من منطلق حرص مصر للطٌران على التواجد فً السوق الٌابانً ،فضالً عن أهمٌة رحالت طوكٌو فً تغذٌة خطوط مصر للطٌران بالمسافرٌن عبر القاهرة إلى أوروبا وأفرٌقٌا وخطوط ما بعد القاهرة. ٌذكر أن زٌادة عدد الرحالت بٌن مصر والٌابان ٌعود إلى ارتفاع حجم الطلب والحجوزات السٌاحٌة من السائح الٌابانً ،خاصة خالل الموسم السٌاحً الشتوي ،والذي ٌمثل ذروة توافد الٌابانٌٌن إلى المقصد السٌاحً المصري .
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
استقبال أولى رحالت طٌران السعودٌة الخلٌجٌة
استقبل مطار الملكة علٌاء الدولً،أولى رحالت خطوط الطٌران السعودٌة الخلٌجٌة. ومن المقرر أن تسٌر خطوط الطٌران السعودٌة الخلٌجٌة 4رحالت أسبوعٌة بٌن ع َمان والعاصمة السعودٌة الرٌاض. وجرى استقبال الطائرة لحظة هبوطها بتحٌة "أقواس الماء" التقلٌدٌة بحضور ممثلٌن عن "مجموعة المطار الدولً" ،وعن هٌئة تنظٌم الطٌران المدنً وهٌئة تنشٌط السٌاحة ،وممثلٌن عن شركة البتراء للسٌاحة والسفر، وطٌران السعودٌة الخلٌجٌة ،باإلضافة إلى ممثلً خدمة المناولة األرضٌة فً الخطوط الملكٌة األردنٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
طٌران الخلٌج تستأنف رحالتها إلى أربٌل مطلع 2020
تعتزم شركة طٌران الخلٌج -الناقل الوطنً بمملكة البحرٌن استئناف الرحالت المباشرة بٌن البحرٌن ومدٌنة أربٌل العراقٌة وذلك بداٌة من ٌوم 2فبراٌر/شباط من العام ال ُمقبل. وسوف تقوم طٌران الخلٌج بتنفٌذ هذا القرار عبر تسٌٌر ثالث رحالت أسبوعٌة بٌن مطار البحرٌن الدولً ومطار أربٌل الدولً ،وفقا لبٌان صحفً. و ُتعد أربٌل هً ثالث وجهة لطٌران الخلٌج فً العراق بعد بغداد والنجف. و كشفت شركة طٌران الخلٌج منذ أٌام عن إضافة ثالث وجهات جدٌدة لرحالتها فً قارة أوروبا لمٌالن اإلٌطالٌة، مدٌنة مٌونخ فً ألمانٌا ،ومٌكونوس فً الٌونان. وأعلنت الشركة ٌوم الثالثاء الماضً عن مشاركتها فً معرض سوق السفر العالمً بلندن للتروٌج لمملكة البحرٌن، وخاصة تروٌج قطاع السٌاحة. وخالل الشهر الماضً ،وقعت الشركة اتفاقٌة للرمز المشترك مع الخطوط الجوٌة الملكٌة الهولندٌة المعروف بإسم( KLM ).حٌث ستضع طٌران الخلٌج رمز " "GFعلى رحالت الخطوط الجوٌة الملكٌة الهولندٌة KLMمن البحرٌن إلى أمستردام وكذلك من أمستردام إلى فرانكفورت ،فٌما سٌتم وضع رمز " "KLعلى رحالت طٌران الخلٌج من البحرٌن إلى سٌالكوت وكراتشً والهور وبٌشاور. وخالل شهر مارس/آذار من عام ،2019تسلمت "طٌران الخلٌج" الناقلة الوطنٌة فً البحرٌن 6 ،طائرات من طراز بوٌنج 9-787درٌمالٌنر من "دبً لصناعات الطٌران".. ترشٌحات:
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
للمرة الرابعة على التوالً ..جائزة أفضل شركة طٌران للحج للخطوط السعودٌة كتب:محمود نوفل حققت الخطوط السعودٌة جائزتً "أفضل شركة طٌران للحج" للمرة الرابعة على التوالً وجائزة " تقدٌر الشركاء" لعام ،2019خالل حفل جوائز التمٌز والحج والعمرة فً المملكة المتحدة التً أستضافها مجلس الحج البرٌطانً مؤخرا على هامش سوق السفر العالمً فً العاصمة البرٌطانٌة لندن ،بحضور ممثلً ومرشحً قطاعات " "CBUK ً الضٌافة والنقل الجوي ومقدمً الخدمات والمؤسسات الحكومٌة ،الداعمٌن لصناعة الحج والعمرة للمسافرٌن إلى األماكن المقدسة. وشملت الجوائز العدٌد من المجاالت ،كجائزة أفضل شركة عمرة سعودٌة ،وأفضل فندق فً مكة الكرمة ،وأفضل شركة حج سٌاحٌة فً المملكة المتحدة ،وجائزة االبتكار فً الحج والعمرة ،وجائزة التطور التكنولوجً فً الحج والعمرة. وأوضح مساعد المدٌر العام لالتصال المؤسسً المتحدث الرسمً للخطوط السعودٌة فهد بن عبدهللا باهدٌله ،أن الحصول على هذه الجائزة للمرة الرابعة على التوالً ٌعكس حرص "السعودٌة" على تقدٌم أفضل الخدمات لضٌوف الرحمن فً كافة المواقع ،إلى جانب اإلسهام فً تحقٌق أهداف رؤٌة المملكة 2030المتعلقة بتطوٌر الخدمات للحجاج والمعتمرٌن ،والعمل على تنامً أعداد الضٌوف ،وهو ما توفره الخطوط السعودٌة عبر زٌادة السعة المقعدٌة والرحالت لضٌوف الرحمن عبر محطاتها المنتشرة فً أربع قارات حول العام. ً ً متكامال لهذا أسطوال وأضاف باهدٌله ":الخطوط السعودٌة تضع خدمة ضٌوف الرحمن على رأس أولوٌاتها وتخصص الغرض إلى جانب رحالتها المجدولة تجار ًٌا ،ما ٌتٌح توفٌر أكبر سعة مقعدٌة للحجاج والمعتمرٌن ،وتقدٌم أفضل الخدمات فً محطة المغادرة أو على متن الطائرة وعند الوصول إلى مطار الملك عبدالعزٌز الدولً بجدة ،ومطار األمٌر محمد بن عبدالعزٌز الدولً بالمدٌنة المنورة. ٌذكر أن "السعودٌة" لدى خارطتها ( )19رحلة مباشرة أسبوع ًٌا فً االتجاه الواحد من المملكة العربٌة السعودٌة إلى المملكة المتحدة ،تربط بٌن جدة والرٌاض ،وبٌن لندن ومانشستر ،بأحدث طراز من طائرات بوٌنج ( )B777-300و ( )B787درٌمالٌنر.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
(إٌاتا) :انخفاضا ً ملحوظا ً فً مستوٌات الطلب بنسبة %4.5
أظهرت بٌانات االتحاد الدولً للنقل الجوي (إٌاتا) انخفاضا ً ملحوظاا ً فاً مساتوٌات الطلاب بنسابة %4.5فاً سابتمبر الماضً ،بالمقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضً ،لتواصل معدالت الشحن الجوي انخفاضها للشهر الحادي عشر على التوالً ،ما ٌجعلها أطول فترة هبوط ٌشهدها القطاع منذ األزمة المالٌة العالمٌة عام .2008 وقال ألكسندر دي جونٌاك المدٌر العام والرئٌس التنفٌذي لالتحاد :تواصل الحرب التجارٌة بٌن الوالٌات المتحدة والصٌن إلقاء ظاللها على قطاع الشحن الجوي ،كما أتى تعلٌق الزٌادات على التعرٌفات التجارٌة بٌن واشنطن والصٌن فً أكتوبر بمثابة بشرى سارة لكل األطراف المعنٌة ،غٌر أنّ صفقات بملٌارات الدوالرات قد تأثرت بالفعل.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
The Future Of Ultra Long Haul Flying: What Routes Are Next? Now all of the hype surrounding Qantas’ ”Project Sunrise” has died down a bit, we thought that we would take a look at the future of ultra-long-haul travel and come up with what routes could be next. Lucrative routes, such as the 10,573-mile journey from Sydney to London would support a direct 20-hour 20-minute flight. However, it is hard to imagine being cooped up in an aircraft for that length of time. By adding time spent getting to and from the airport and you have one hell of a journey in front of you. This may be better done by breaking the trip up with a stopover. Qantas is looking at non-stop flights between London and New York Be that what it may, airlines like Australia’s Qantas are determined to push the limits with plans to start ultra-long-haul flights when the right aircraft become available.
”The plan we’re working towards is making a decision on the business case by the end of this year. And it will likely be [launched] from 2023 when the aircraft are available,” he says, as reported by Flight Global. On the flight from JFK to SYD Qantas used a Boeing 787-9 with a limited amount of passengers and intends to use either Airbus A350s or Boeing 777Xs for the commercial flights. Additionally, Joyce would like to see Qantas schedule daily non-stop flights to both London and New York.
”We know the demand is there, we know people are interested in it, we know people want to fly these and save the time,” he says. ”So we want to make this a reality by 2023 from New York and London – and maybe from a lot of other destinations in Europe and North America that we can’t reach in one-stop today.”
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Iran Air To Launch Flights To Rome After Mahan Air Ban Iran Air has announced that it will be resuming Tehran to Rome flights. This is following the news that Mahan Air has been banned from Italian airspace. The carrier will continue to operate its Tehran to Milan flights. These provide a vital means of travel for Iranians living abroad in Italy. On Thursday Iran Air announced it will be resuming flights between the Iranian and Italian capitals on 2 December. The decision comes in the wake of more bad news for Iran’s second-largest carrier, Mahan Air, which was recently banned from Italian airspace. Why has Mahan Air been banned from Italy? Iranian airlines have had an increasingly difficult time over recent years with the reinstatement of international sanctions. In 2011 the US applied sanctions to Mahan Air after accusing it of financing Iran’s Revolutionary Guard Corps. In the past couple of years, the carrier has been a particular target of additional sanctions and restrictions by the US. The country has accused the airline of transporting troops and weapons to conflict areas in the Middle East. Furthermore, both France and Germany have already banned Mahan Air from their airspace. It seems likely that Italy’s recent decision comes as a result of a specific request made by US Secretary of State, Mike Pompeo, during his visit to Italy at the beginning of October.
”Along with their pressure on our country, the Americans have pressed Italy to stop Mahan Air flights to Rome and Milan,” secretary of the Association of Iranian Airlines, Maqsoud Asadi-Samani, Iran Air’s new flights According to reports by Tehran Times, Iran Air has taken on Mahan Air’s Tehran to Rome route as a response to the demands of Iranians living abroad. The Tehran to Rome flights will commence as of 2 December. These will run twice per week, on Mondays and Thursdays. Also, Iran Air’s Tehran to Milan route will run as normal on Tuesdays and Fridays.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 The Iranian aviation industry Alongside the more immediate sanctions against Iranian airlines, there are many longer-term effects of the country’s worsening relations on the international stage. Particularly, Iranian airlines have had to abandon sizeable orders for new aircraft from both Boeing and Airbus. When international sanctions were lifted from Iran in January 2016, Iranian airlines ordered 300 new aircraft, Altogether, these were worth billions of dollars.
But sanctions were soon reinstated, meaning Iran’s airline fleets continue to age and deteriorate. Previous sanctions on Cuba forced the local population to make do with old cars and motor vehicles. Similarly, Iran’s airlines are having to make to with old and outdated aircraft. For example, the Airbus A300, the world’s first widebody, twin-engine passenger jet is now almost exclusively operated in a passenger capacity by Iranian carriers. The Airbus A300 went out of production in 2007, and many of the examples among the fleets of Mahan Air, Iran Air, and other smaller Iranian airlines are more than 30 years old. Ultimately, it remains to be seen how long these aircraft can be kept flying safely. However, the Iranian airlines don’t have much choice as long as sanctions remain in place.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Toronto Celebrates Its First Ethiopian Airlines Airbus A350 Flight It was a cold and cloudy day at Toronto Pearson International Airport but spirits were high and the mood was celebratory in Terminal 1 as Ethiopian Airlines celebrated the first arrival of its new Airbus A350 to the city and country. The November 10 launch event was marked by a media tour of the interior followed by a cake-cutting, champagne, speeches, and interviews. Here’s a detailed recap of the day. The special day began with some traditional Ethiopian dancers showing off their moves at the Ethiopian Airlines check-in desks in Terminal 1. Shortly after this, the media was whisked away airside to cover the main event. Opening speeches ”Today is a very special day for us with this new aircraft which we’ve flown to Toronto and the Canadian market…a very important market for us.” -Samson Arega, Ethiopian Airlines Canada Country Manager Arega continued by saying that Toronto is the airline’s first North American route to open with this A350, adding that it was a result of the airline’s decision to diversify its fleet as it was highly dependent on Boeing. The addition of the Airbus A350 was a strategic decision for the carrier’s expansion as it looked to diversify its fleet. The new efficiency advancements of the Airbus A350 allows an increase in range and capacity. In fact, Arega says the aircraft will save Ethiopian up to US$1.8 million per year per plane on fuel. Currently, Ethiopian Airlines holds the title of the largest airline in Africa and has one of the youngest fleets in the world. In fact, at one point the Star Alliance member was the only African operator of the Airbus A350. That has since changed as South African Airways took delivery of their first A350 last week. That aircraft will debut on a service to New York.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
The flight crew preparing for departure as media circulated through the aircraft. Photo: Chris Loh/Simple Flying
Business class for the A350. Photo: Chris Loh/Simple Flying
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 June Boeing 737 MAX Simulator Incident Led To Software Redesign After a near-crash during simulation, Boeing has undertaken rigorous testing on its Boeing 737 MAX aircraft. It has now created an improved software redesign, which is thought to be the reason delaying a return to service. The incident that retold history A publication by Bloomberg has explained how a near-crash during a Boeing 737 MAX flight simulation forced the company to redesign the aircraft’s software. In June, Boeing had completed the majority of fixes on the 737 MAX software ahead of the return to service. At the time, Boeing was set to work delivering a less aggressive MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) which caused its other aircraft to crash. However, during the simulation, the aircraft nose-dived in the same aggressive way characteristic of the Lion Air and Ethiopian Airlines crashes. Needless to say, the aircraft was not ”operationally suitable” as Boeing had once believed. Nor was the fix a completed masterpiece. Creating more sophisticated safety precautions Boeing’s design for its grounded MAX aircraft is now a lot more sophisticated. Rather than attempting to bring the MAX back into service as soon as possible, as seemed its previous approach, it’s gone one better. Most importantly, Boeing is bringing the aircraft in line with modern safety standards. One of the caveats of the June simulation helped Boeing to progress in its design. As well as creating an MCAS which responded less aggressively, Boeing was also hoping to rely on swift reactions. It was hoping that pilots would be able to respond quickly to prevent crashes. However, that proved a weak solution since one of the pilots in the simulation failed to respond fast enough. So now Boeing is creating a system with more modern flight computers. The new computers will be responsible for monitoring one another. The company said:
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 ”We updated the Maneuvering Characteristics Augmentation System )MCAS( on the MAX by adding three additional layers of protection…The company is making steady progress on the second software update announced in June for additional flight control computer redundancy.” Boeing said that it had redesigned the way its Angle of Attack (AoA) sensors interacts with the MCAS. The MCAS is programmed to evaluate information from both of these Angle of Attack sensors before it activates. Boeing has created a system where computers interact with one another more frequently. It’s what some of its newer aircraft are already using. And it’s a more reliable system. It’s perhaps, the kind of change that Boeing should have originally designed. Boeing said
So, when will the MAX return to service? But the aircraft isn’t in the clear just yet. Boeing expects to carry out even more rigorous testing to prove that the new system really is as safe as possible. The FAA (Federal Aviation Administration) has requested that Boeing send revised documentation on the new system. This, as well as scrupulous testing, will ensure confidence in the aircraft’s ability to safely operate. Boeing states on its MAX update website that it has already undertaken over 800 test and production flights as well as more than 1,500 hours of testing with the new software.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Ethiopian Airlines Requests Permission For Montreal Flights At today’s Ethiopian Airlines inaugural A350 arrival event at Toronto Pearson International, we found out that the airline is working towards launching an Addis Ababa to Montreal flight. In a speech to media at the event, Samson Arega, Ethiopian Airlines Canada Country Manager informed those present that the Ethiopian flag carrier was seeking approval from Transport Canada to launch the route. ”We have applied to Transport Canada to go daily out of Toronto and also directly to Montreal. This would be the first airline to connect Quebec with sub-saharan Africa. This is an ongoing process. As soon as we have approval, we would begin the direct flight to Montreal as well as the daily flight to Toronto.” – Samson Arega, Ethiopian Airlines Canada Country Manager. Arega seemed optimistic about getting approval for the new route. Currently, Ethiopian Airlines flies to several destinations in North America including Chicago, Washington D.C., and Newark/New York City. Soon it will also fly to Houston. Currently, all of these routes require a technical stop along the way for refueling. This is what a 2015 Dublin Airport press release had to say about these technical stops: ”As it is a transit stop, Ethiopian will not be accepting passengers in Dublin for the onward flights to either Washington or Toronto. The refuelling stop is required on Ethiopian’s westbound journeys only, as the high altitude at Addis Ababa Airport means aircraft use more fuel on take-off there.” Behind Transport Canada’s process According to the Transport Canada website, the Blue Sky Policy was officially adopted to ”guide the negotiation of air transportation agreements )ATA( with countries around the world”. The Blue Sky policy page continues by saying that it ”aims to encourage long-term and sustainable competition” and ”encourages the development of new and expanded international air services to benefit passengers, shippers, and the tourism and business sectors”. From our understanding of Transport Canada’s policy on air transportation agreements, negotiations for each agreement happen on a case-by-case basis. This allows the governing body to assess the risks and benefits of each العامة والمراسم االدارة العامة للعالقات agreement concerning Canada’s interests.
الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Garuda Indonesia’s First Stunning Airbus A330neo Emerges In Toulouse Yesterday photos emerged on Twitter showing Garuda Indonesia’s beautiful new Airbus A330neo. The photos came courtesy of Twitter user and Toulouse Airport ”Flying Dispatcher” Clément Alloing. The full-service airline has 14 A330-900 aircraft on order. The first A330neo for Garuda According to various twitter posts, this aircraft currently has the registration ”F-WWKV” while with Airbus. However, it will eventually take registration PKGHE when officially delivered to Garuda. According to Airfleets, the aircraft took a one hour and 50 minute long flight around southwestern France on November 7th. The aircraft departed from and returned to Toulouse Blagnac Airport.
The flightpath of Garuda’s A330neo over the south of France. The flight took place on November 7th. Photo: FlightRadar24
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 In 2016 Garuda confirmed an order with Airbus for the purchase of 14 A330900neos. In the official press release from Airbus, the CEO of Garuda said the following: ”We are pleased to announce that we continue our long-standing relationship with Airbus. Both Garuda Indonesia and Airbus fully understand the aim of the deal as a long-term strategy to win the global challenge. The A330neo represents a more-efficient future for Garuda Indonesia. -Arif Wibowo, CEO, Garuda Indonesia. Headed to Bali According to previous reporting, the carrier has announced that an Airbus A330neo will replace the Airbus A330-200 currently operating the route between London and Denpasar (Bali). This route includes a stop in Kualanamu International Airport. Flights will depart Denpasar and London on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays. A single aircraft rotation from Denpasar to London and back again will take just under 39 hours. Only one aircraft is needed to maintain the schedule.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Taiwan's EGAT ups stake in GE engine joint venture Evergreen Aviation Technologies (EGAT) is pumping in additional capital to increase its stake in an engine joint venture with GE Aviation. In a stock exchange disclosure, EGAT says it intends to invest NT$1.94 billion ($63.9 million) into GE Evergreen Engine Services, which it first set up with GE in 2014. This will raise its shares in the entity from the current 19.9% to 49%. The capital injection will be funded by EGAT's funds and bank financing, and the anticipated date of investment is 27 December, it states in the disclosure. GE Evergreen Engine Services specialises in the overhaul of the GEnx engines, which mainly power Boeing 787s and 747-8s. Formed in 1998, EGAT is itself an MRO joint venture between GE Aviation and Taiwanese carrier EVA Air.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
1 Qatar Airways inks code-share deal with IndiGo, eyes a stake India's largest airline by capacity and the country's leading low-cost carrier IndiGo Airlines (6E, Delhi Int'l) signed a one-way code-share partnership with Qatar Airways (QR, Doha Hamad Int'l). The Qatari carrier continues to evaluate acquiring a stake in IndiGo. The carriers announced in a joint press release that the partnership will include IndiGo's services to Doha Hamad Int'l from Delhi Int'l, Mumbai Int'l, and Hyderabad Int'l. According to the ch-aviation schedules module, IndiGo Airlines operates 2x daily on each of the three routes using A320-200 equipment. Qatar Airways flies 2x daily to Delhi and daily each to Hyderabad and Mumbai using a mix of B787-8s, A350-900s, B777-200(LR)s, and B777-300(ER)s. The Qatari flag carrier also operates scheduled cargo flights to all three cities. IndiGo's network to Doha also includes services from Chennai, Kannur, and Kozhikode which have not been included in the agreement. For its part, Qatar Airways also offers scheduled passenger flights to Ahmedabad, Amritsar, Bangalore Int'l, Chennai, Goa Dabolim, Kochi Int'l, Kolkata Int'l, Kozhikode, Nagpur, and Thiruvananthapuram in India. According to the ch-aviation capacities module, Qatar Airways currently has a 57.4% market share by capacity between Qatar and India, while IndiGo has a 29.6% share. Air India Express and Air India also serve the market. Speaking during the press conference, Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker said that the Qatari group was still interested in acquiring a stake in IndiGo Airlines. "But I don't think this is the right time. We would like to expand our relationship with IndiGo. There is some disagreement within the airline, so we will not like to comment on our future plans for IndiGo until these issues are resolved," Al Baker was quoted as saying by LiveMint. He was referring to an ongoing spat between the two co-founders and major shareholders of IndiGo Airlines, Rahul Bhatia and Rakesh Gangwal. Together, the two co-founders hold a 75% stake in the LCC. gateway.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 IndiGo Chief Executive Ronojoy Dutta said that the code-share will be expanded in the future as the carrier planned to offer services via Doha to Europe and the United States. The airline still maintains its plans to launch own direct services to Europe. "We want to go non-stop to Europe, which is why we have placed orders for A321-200neo(XLR) aircraft," Dutta said, adding that services via Doha and Istanbul New will be used to compliment the direct network. Al Baker confirmed that Qatar Airways would not object to "giving onward flying rights to IndiGo". He added that IndiGo Airlines was the partner of choice for Qatar Airways in India and the group had no plans to invest in Air India. IndiGo Airlines already has a two-way code-share partnership with Turkish Airlines (TK, Istanbul New) which covers domestic services in India, flights from Mumbai and Delhi to Istanbul, and European flights from the Turkish
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 German crew stage demo on second day of Lufthansa strike
Hundreds of Lufthansa flights were cancelled Friday as a strike by German cabin crew stretched into a second day, with workers staging a noisy rally to push their demands for better pay and conditions. The 48-hour walkout that started on Thursday was to last until 2300 GMT on Friday, as Germany's UFO union pressed on with the stoppage even after agreeing to Lufthansa's surprise offer for weekend talks. Germany's largest carrier initially said the stoppage would force it to scrap 1,300 flights over the two days. But on Friday afternoon it said the number of cancellations had climbed to 1,500 -- affecting 200,000 passengers. The company has offered travellers the chance to rebook for free or swap their domestic flights for train tickets, but the knock-on effects of delays and disruptions are expected to drag on. "We need to see concrete progress" at this weekend's meeting, UFO spokesman Nicoley Baublies told AFP at Frankfurt airport, where some 500 union members held a demo. Clad in yellow safety vests and blowing whistles, the employees gathered outside Lufthansa's offices. One demonstrator held up a sign that read "Non stop you. What about the crew?" The union said the strike was necessary because Lufthansa had refused to discuss its demands for better benefits, higher pay especially for entry-level positions, and easier routes into fixed contracts. A key obstacle in the long-running row has been Lufthansa's insistence that UFO leaders no longer had the right to represent staff after an internal leadership tussle.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 Lufthansa has even challenged the union's legal status in court. But Lufthansa CEO Carsten Spohr unexpectedly signalled a shift in position on Thursday, when he invited UFO leaders to hold preliminary talks on Saturday with the hopes of agreeing to formal arbitration. Spohr said he was "confident" the legal questions could be resolved. The union accepted the offer but warned that further walkouts could follow if the talks failed to lead to a breakthrough. "Then the battle will continue," Baublies said. The two-day strike marked a chance for the union to flex its muscles after being weakened by months of infighting. The internal disputes have cost it support among Lufthansa's 21,000 flight attendants, with some members switching to rival unions
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران