االربعاء 2018/11/ 14
صورة أرشٌفٌة
www.youm7.com
إقالع 95رحلة لـ"مصر للطٌران" تقل 14ألف راكب من مطار القاهرة
كتب محمود عبد الغنى
سٌرت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،خالل الـ 24ساعة الماضٌة 95 ،رحلة داخلٌة ودولٌة ،أقلعت من مطار القاهرة الدولى ،لتقل نحو 14أل ًفا و250 راك ًبا من جمٌع الجنسٌات. وأضاف مصدر ،أن الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،سٌرت منذ بداٌة الٌوم95 ، رحلة إلى المطارات الداخلٌة والعواصم العربٌة واألوروبٌة ،فى حالة انتظام حسب جدول التشغٌل ،ودون إلغاء أى رحلة مقررة
صورة أرشٌفٌة
https://vetogate.com
«مصر للطٌران» تقل 14ألف راكبا على متن 95رحلة خالل 24ساعة
حمدي بكري
نظمت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران -خالل الـ 24ساعة الماضٌة 95 -رحلة داخلٌة ودولٌة ،أقلعت من مطار القاهرة الدولً ،لتقل نحو 14ألف 250راكبا من جمٌع الجنسٌات. وأضاف مصدر أن الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،نظمت منذ بداٌة أمس95 ، رحلة إلى المطارات الداخلٌة والعواصم العربٌة واألوروبٌة ،فً حالة انتظام حسب جدول التشغٌل ،ودون إلغاء أي رحلة مقررة.
صورة أرشٌفٌة
https://vetogate.com
مطار القاهرة ٌستقبل 26ألف راكبا على متن 177رحلة خالل 24ساعة
حمدي بكري
استقبل مطار القاهرة الدولً -خالل الـ 24ساعة الماضٌة 177 -رحالت جوٌة دولٌة وداخلٌة نظمتها الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،وعدد من شركات الطٌران المصرٌة والعالمٌة ،من العواصم والمدن العالمٌة والمطارات الداخلٌة المصرٌة. وأكد مصدر مالحً أن المطار شهد وصول 26ألفا و 550راكبا على متن 177 رحلة خالل 24ساعة. وأضاف المصدر أنه تم تنظٌم خروج الركاب من جمٌع صاالت الوصول بالمطار عقب انتهاء إجراءات التفتٌش المتبعة.
صورة أرشٌفٌة
www.vetogate.com
«مصر للطٌران» تواصل طرح تخفٌضات إلى أسٌوط وسوهاج
مؤمن التهامً
تواصل مصر للطٌران للخطوط الداخلٌة واإلقلٌمٌة (إكسبرٌس) ،طرح أحدث عروضها التروٌجٌة إلى أسٌوط وسوهاج ،وذلك تلبٌة لرغبات عمالئها. وتقدم الشركة لعمالئها تخفٌض قدره %35على بعض الرحالت المتجهة من مطار القاهرة الدولً إلى مطار سوهاج ،وتخفٌض قدره %30على بعض الرحالت المتجهة إلى مطار أسٌوط ،وٌسري هذا التخفٌض من اآلن حتى نهاٌة شهر دٌسمبر ،2018وف ًقا للشروط واألحكام.
صورة أرشٌفٌة
1
www.vetogate.com
حوار| االتحاد العربً للنقل الجوي :نحن أفضل شركات طٌران فً العالم إنجً خلٌفة
عقدت الجمعٌة العامة الواحدة والخمسٌن لإلتحاد العربً للنقل الجوي التً فً مدٌنة القاهرة تحت رعاٌة وزارة الطٌران المدنً المصري وتحت رئاسة الكابتن أحمد عادل ،رئٌس مجلس اإلدارة للشركة القابضة لمصر للطٌران. حوارا مع عبد الوهاب تفاحة، "بوابة أخبار الٌوم" كانت متواجد ًة أثناء أعمال الجمعٌة ،وأجرت ً األمٌن العام لالتحاد العربً للنقل الجوي. فً البداٌة ..كٌف ٌرى االتحاد العربً للنقل قطاع الطٌران فً مصر؟ قطاع الطٌران فً مصر قطاع عرٌق ،وهو أول قطاع طٌران نشأ فً العالم العربً و أفرٌقٌا وشركة مصر للطٌران شركة عرٌقة ،و الكفاءات المصرٌة فً قطاع الطٌران كفاءات عرٌقة جدًا إلى الحد من أوائل مدربً الطٌران سٌدة تدرب الطٌران كانت سٌدة مصرٌة ،ومن أوائل السٌدات التً قادوا طائرات مصرٌة. ً خاصة ،وأن مصر قطاع الطٌران فً مصر بالطبع ٌلعب دور أساسً جدًا فً التنمٌة االقتصادٌة لدٌها أرث ثقافً كبٌر وبالتالً لدٌها جاذبٌة سٌاحٌة ضخمة لإلرث الثقافً واإلرث الحضاري ً إجماال فً مصر تعامل مع ولمتعة العٌش فً مصر ،والحمد هلل مصر للطٌران وقطاع الطٌران تحدٌات كبٌرة منذ ،2011واستطاع العودة مرة أخرى مع تجاوز مصر نفسها لحالة عدم االستقرار. مصر للطٌران بالكفاءات المتوفرة لدٌها والدعم الذي تقدمة الدولة بشكل عام لقطاع الطٌران لم أقصد الدعم المالً ولكن أعنى دعم تجهٌز البنٌة التحتٌة ،ودعم فً إٌجاد التشرٌعات المناسبة للعمل دعم بتوفٌر بٌئة عمل مناسبة للقطاع السٌاحً وقطاع األعمال بالكفاءة الموجودة عند مصر للطٌران ما فً شك إنها استطاعت أن تؤدي دورها على أكمل وجه.
صورة أرشٌفٌة
2 كٌف ترى مستقبل صناعة الطٌران فً مصر؟ مستقبل الطٌران فً العالم العربً أجماال هو مستقبل ال أرٌد تسمٌته واعدًا ،وكأنه جدٌدٌ ،ولكنه هو مستقبل أساسً للنمو االقتصادي واالجتماعً فً العالم العربً وهذا ٌنطبق على جمٌع الدول العربٌة والدول النامٌة من دون تخصٌص فً مصر بالذات ألن مصر شاسعة ومحورٌة وبها أكبر كثافة سكانٌة فً العالم العربً و أكثر تركٌز من اإلرث الحضاري والثقافً. من وجهة نظركم ..ما التحدٌات الحالٌة أمام الحكومة المصرٌة لمواكبة صناعة الطٌران عالم ًٌا؟ عام ولٌس بالضرورة المصرٌون أقدر على إجابة هذا السؤال وتوصٌف هذا الوضع ،ولكن ٍ بشكل ٍ ً إجماال أهم القضاٌا التً ٌتم التعامل معها هً كٌف ٌمكن أن الحكومة المصرٌة والحكومات العربٌة نسهل أكثر عمل قطاع السٌاحة والسفر من خالل أجاد التشرٌعات المناسبة وكٌف ٌمكن أن نساهم أكثر فً أجاد بٌئة تسمح لهذا القطاع بالنمو بنهاٌة المطاف كل الحكومات تسعى إلٌجاد فرص عمل إلى زٌادة الدخل القومً واالستفادة من الثروات والمعطٌات الموجودة عندها. كٌف ٌتعامل االتحاد مع التوترات التً تشهدها؟ نحن شركة طٌران ولسنا أدوات سٌاسٌة ولٌس لنا دخل بالسٌاسة ،وبالتالً الحكومات هً التً تتعامل مع المواضٌع السٌاسٌة ونحن نعمل بالبٌئة التً تتاح لنا من قبل الحكومات. بالطبع نود دائما أال ٌكون هناك أزمات على اإلطالق ،وأال ٌكن هناك خالفات على اإلطالق ولكن هذا تمنى أعرف أنه غٌر واقعً ،ونتمنى أن ٌكون كل شًء مستقر ما بٌن الدول. ما التحدٌات التً ٌراها االتحاد بالنسبة لمنطقة الشرق األوسط وأفرٌقٌا أمام صناعة الطٌران؟ هنالك تحدٌات عدٌدة أولها عدم االستقرار والمسألة األخرى الوضع االقتصادي فً العالم حال ًٌا هنالك حالة من عدم الوضوح فً هذا المستقبل وهو ما ٌؤثر على شركات الطٌران. كما أن هناك بعض الدعوات التً صدرت من مراجع فً العالم لٌس فً العالم العربً ترٌد العودة لنظام الحماٌة التً نرى إتباع سٌاسة الحماٌة للشركات الطٌران والسٌاسات الحمائٌة بشكل عام ال تؤدي إلى نتٌجة كانت موجودة بالسابق وإذا رجعت فً المستقبل فنتٌجتها ستكون عكسٌة على التنمٌة ،وعلى المسافر وعلى االقتصاد بشكل عام.
صورة أرشٌفٌة
3 القانون األوربً الذي ٌتم تعدٌله بشأن المنافسة العادلة ،ماهً خطة األكو بالتنسٌق مع شركات عربٌة لمواجهة هذا القانون؟ االتحاد األوروبً ٌقوم بإصدار تشرٌعات تتعلق لٌس فقط بتنظٌم النقل الجوي ضمن االتحاد األوربً ولكن فً عالقات النقل الجوي مع البلدان األخرى ،فالقانون الذي أشر ِ ت إلٌه اسمه قانون 860صدر عام 2004هناك بند حول المنافسة العادلة وتوفٌرها لشركات الطٌران المنافسة للشركات األوربٌة. وٌجرى حال ًٌا البحث فً تعدٌله ،نحن كشركات طٌران عربٌة ،وبالتعاون تحت مظلة األكو والمنظمة العربٌة للطٌران المدنً استطعنا التوصل إلى الئحة استرشادٌة لكٌفٌة التعامل مع هذا القانون الجدٌد ونتواصل مع الطرف األوربً الذي هو متعاونٌ معنا فً أخذ بعض المالحظات عند صٌاغة النص النهائً لهذا القانون ،الذي مازال قٌد البحث والحوار بٌن األطراف العربٌة المعنٌة واالتحاد األوربً ،وهً مازلت قائمة ،ونأمل أن ٌكون هذا األمر نتٌجته ال تجعل عقارب الزمن تعود للوراء. مصر للطٌران من الشركات التً تطبق سٌاسٌة حمائٌة فً مطار القاهرة كٌف تجد ذلك؟ مطار القاهرة له وضع خاص وأتصور أنه إذا لم تحدث حالة عدم االستقرار التً تبعت عام 2011لكانت مصر للطٌران فتحت األجواء ،ولكن األمر ٌعود للسلطات المعنٌة وكان ٌمكن حٌنها النظر لوضع آخر. ونجد فً مطار القاهرة ععد كبٌر من شركات الطٌران متواجدة بطائرات وطرازات مختلفة وال أعتقد أن مطار القاهرة ٌمارس الحماٌة العالٌة جدًا وعندما انتهت السلطات المصرٌة من تنفٌذ مطار رقم 2فتحته أمام الشركات للمارسة عملهم به. أهم المشروعات المستقبلٌة المرتقب تطبٌقها من قبل االتحاد العربً للنقل الجوي؟ حال ًٌا لدٌنا مجموعة كبٌرة من األعمال المشتركة بٌن األعضاء من مركز التدرٌب فً مسألة الوقود والخدمات األرضٌة والصٌانة والهندسة وهناك قضاٌا بالمرحة القادمة سنعمل على تنفٌذها التعاون المشترك بالوقود وخرائط الطٌران والصٌانة والهندسة والخدمات األرضٌة ومركز التدرٌب وغٌرها.
صورة أرشٌفٌة
4 مؤخرا برنامجان جدٌدان لهذه البرامج ،أولهما حول تلقً المعلومات األمنٌة التً فقد انضم ً تتعلق بأمن الطٌران ومعرفة ما ٌجرى بالطرق الجوٌة والمطارات ،والثانً حول خرائط الطٌران اإللكترونٌة ،أما المسألة الثالثة فهً تتعلق بتوسٌع التعاون فً مجال خدمات الطوارئ. كٌف ترى قرار اإلٌكاو العالمً بخفض االنبعاثات علً الرحالت الدولٌة للنقل الجوي؟ هذا القرار لوضع حد أقصى لالنبعثات المجانٌة ما ٌفوق الحد األقصى فً 2020تقوم شركات الطٌران بشراء ما ٌسمى شهادات تعوٌض ،ولٌس الغرض من وراءها معاقبة شركات الطٌران ولكن وضع حد أقصى لالنبعثات من الطائرات. وهناك اتفاقٌة جرت بٌن الحكومات نصت على أن الدول تلتزم بالحد من االنبعثات وأن تقوم شركات الطٌران بالتعوٌض عن أي انبعثات زائدة عن الحد المعٌن الذي سٌكون بد ًءا من سنة 2020وهذه ستكون الحد األقصى النبعثات شركات الطٌران من ثانً أكسٌد الكربون والتً تشكل %2من انبعثات ثانً أكسٌد الكربون من العالم أجمع النقل الجوي بالعالم أجمع. اعتبارا من 2020ولكن هناك دول لم تتطوع وسوف تطبقه هناك دول تطوعت لتطبٌق هذا ً سنة 2027ولكن هناك استثناءات وهً تمنح ألي دولة شركات طٌرانها ال ٌزٌد إنتاجها من األطنان الكٌولومترٌة عن %05من اإلنتاج العام ،ومصر من الدول التً تم استثناؤها. وماذا عن القرار الذي ٌخص حقوق وتعوٌضات الركاب فً حال إلغاء الرحالت أو تأخرها؟ هذا موضوع حكومً نحن توصلنا بالمنظمة العربٌة للطٌران المدنً ضمن أطر أخرى ووضعنا الئحة استرشادٌة لم ٌرٌد تطبٌق هكذا قوانٌن تنص على أال ٌكون هناك أذي المسافر له حقوق وهذا تعوٌض ،وإذا شركة الطٌران أخطأت بسبب منها ولٌس بسبب الطقس تتحمل دفع التعوٌضات. نحن نضح الئحة استرشادٌة حتى ال ٌنعكس سل ًبا على المستهلك وأسعار السفر ألنه إذا وضعت على كل رحلة تعوٌضات ستزٌد األسعار ،وفً النهاٌة ال نرٌد أن نوصل إلى صدور قرار حكومً وبالتالً تزٌد األسعار والمستهلك هو من ٌدفع ثمنها. ماذا إ ًذا عن معدالت النمو فً سوق النقل الجوي العربً؟ ً نمواً وصل حجم سوق النقل الجوي العربً فً العام 2017إلى 297ملٌون مسافر مسجال ّ ً مقارنة بعام .2016 بنسبة 7.7بالمائة
صورة أرشٌفٌة
5 كما زادت أعداد المسافرٌن فً المطارات العربٌة بنسبة 5.6بالمائة فً عام 2017مقارنة بـ 2016لٌصل عدد المسافرٌن الذٌن استخدموا المطارات العربٌة إلى حوالً 359.4ملٌون نموا فً اإلٌرادات فً 2017بلغ 8.7بالمائة ،لٌصل مجموع مسافر ،كما سجل األعضاء ً اإلٌرادات التشغٌلٌة إلى 64.5ملٌار دوالر أمرٌكً. هل النقل الجوي فً الوطن العربً ٌضاهً نظٌره فً العالم؟ هم ٌنبغً أن ٌتعلموا منا حال ًٌا بجودة الخدمات وكٌفٌة األسعار وكٌفٌة التوجه إلى شرائح المسافرٌن كافٌة ،نحن حال ًٌا أفضل شركات طٌران فً العالم أفضلها جودة أكثرها جاذبٌة للمسافرٌن هما من ٌتعلمون منا حال ًٌا ،ولٌس نحن ،أتحدث هنا عن كل الشركات العربٌة. بعض الناس ال ٌرون ذلك؟ ألن بعض الناس ٌحبون جلد الذات بواقعٌةً ، بدال من أن ٌقارن ،ألن أسطولنا هو األحدث فً العالم ،ومتوسط عمر األسطول العربً 7سنوات ،أما متوسط عمر األسطول فً أمرٌكا 22 سنة ،وهم ٌحتاجون للوقت للحاق بنا حال ًٌا. كٌف ترى رؤٌة الحكومة المصرٌة فً التوسع بالمطارات ؟ افتتاح مطارات جدٌدة وإنشاء مطارات تستوعب نمو الحركة والنظر إلى الـ 20عا ًما القادمة، شًء ممٌز جدًا ،وجمٌع القائمٌن على هذه المطارات وإنشاءها وتنفٌذها ٌشكل حافز لزٌادة ضا مساهمة فً التنمٌة االقتصادٌة مع بناء هذه البنٌة التحتٌة المتجددة. السفر ،مما ٌشكل أٌ ً اللقاء الذي تم بٌن األفرا واألكو واالٌاتٌا ،مدي أهمٌته؟ عقد منذ فترة مؤتمر مشترك بٌن االتحاد العربً للنقل الجوي واالٌاتٌا واالتحاد األفرٌقً للنقل الجوي ،وهو بالفعل أول مرة ٌتم التعامل مع الجهات الثالث للقٌام بعمل له عالقة بكٌفٌة مناقشة التطورات. كما أن المعلومات وانعكاسها على عمل شركات الطٌران والمكان الطبٌعً الذي ٌمكن أن نبقى ناجحا جدًا ،وفً فٌه ما بٌن العرب واألفارقة وعلى المستوى الدولً كان فً القاهرة وكان ً المستقبل سٌكون هناك خطوات جدٌرة فً التعامل بٌن الجهات الثالث. فً الختام ..كٌف ترى التعاون بٌن المنظمة العربٌة للطٌران المدنً واالتحاد العربً للطٌران؟ هو تعاونٌ دائ ٌم على جمٌع المستوٌات المنظمة تمثل سلطات الطٌران بالمنطقة العربٌة وتقوم بالمشاورات معنا نحن كشركات طٌران ،وعندما ٌكون هناك مشروع ما أو طرح قانون فً مجال الطٌران ٌطلبون رأٌنا وٌسمعون لنا ،ونعاونهم فً القٌام بذلك ،هم سلطات ونحن شركات ،نحن نعطى رأٌنا المحترف ،كل هذا تحت إطار جامعة الدول العربٌة.
صورة أرشٌفٌة
1
www.albayan.ae
أسعار النفط والعمالت أهم تحدٌات الطٌران 2018
أكد خبراء مشاركون فً مؤتمر الطٌران 2018الذي انطلقت فعالٌته فً دبً أمس ،أن ارتفاع أسعار النفط ومعها تكلفة الوقود وأسعار صرف العمالت من أهم التحدٌات التً تواجه شركات الطٌران خالل الفترة الحالٌة. وقال الشٌخ ماجد المعال نائب رئٌس أول طٌران اإلمارات لدائرة العملٌات التجارٌة ،إن طٌران اإلمارات تصل حالٌا إلى 160محطة فً مختلف أنحاء العالم وهناك ظروف وتحدٌات خاصة بكل محطة اعتادت طٌران اإلمارات على التعامل معها. وأضاف فً تصرٌحات صحفٌة على هامش معرض ومؤتمر الطٌران ،إن ارتفاع تكلفة الوقود من أكثر العوامل التً أثرت على طٌران اإلمارات خالل الفترة الماضٌة ،خاصة أن تكلفة الوقود ارتفعت بنسبة تصل إلى %44مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضً ،وباتت تشكل %42 من مجمل التكالٌف التشغٌلٌة للناقلة. وقال المعال إن أسعار صرف العمالت كذلك كانت من العوامل التً ساهمت فً الضغط على نتائج طٌران اإلمارات خالل النصف األول من السنة المالٌة الجارٌة. وأضاف أن الظروف االقتصادٌة العالمٌة خاصة فٌما ٌتعلق بالحرب التجارٌة بٌن أمٌركا والصٌن واإلجراءات والرسوم التً فرضها الرئٌس األمٌركً على بعض السلع ساهمت فً الضغط على أداء الناقلة. .
صورة أرشٌفٌة
2 نمو المسافرٌن واإلٌرادات وأوضح أنه على الرغم من جمٌع هذه التحدٌات إال أن طٌران اإلمارات نجحت فً تحقٌق نمو فً عدد المسافرٌن واإلٌرادات وهً تواصل عملٌاتها التوسعٌة كما هو مخطط لها. وسجلت الناقلة نموا فً أعداد المسافرٌن واإلٌرادات من دبً إلى الخارج بنسبة تصل إلى نحو %14وكان لقوة جواز السفر اإلماراتً دور مهم فً هذا النجاح .وأضاف أن طٌران اإلمارات ستتسلم 10طائرات حتى نهاٌة السنة المالٌة الجارٌة بهدف تدعٌم خطتها التوسعٌة فً جمٌع أنحاء العالم. وقال :أعلنت طٌران اإلمارات فً وقت سابق تدشٌن وجهة بنما ولكن ظهرت مجموعة من التحدٌات منها مدة الرحلة التً تتطلب أن تكون أسعار التذاكر فً حدها األعلى وهذا الوقت غٌر مناسب لذلك .كما أن الوصول إلى بنما ٌحتاج إلى بعض الترتٌبات مع شركات الطٌران العاملة فً هذه المنطقة ،ألن أكثر من %80من المسافرٌن من دول مجاورة لبنما من جانبه ،قال تٌري أنتٌنوري ،النائب التنفٌذي لرئٌس طٌران اإلمارات الرئٌس التنفٌذي للدائرة التجارٌة ،إن الناقلة واجهت خالل النصف األول من السنة المالٌة العدٌد من التحدٌات والتً تتمثل فً عدم االستقرار الذي ٌشهده االقتصاد العالمً والتوترات الجٌوسٌاسٌة فً المنطقة ،إضافة إلى ارتفاع تكلفة الوقود وقوة الدوالر ،مشٌرا إلى أن على الرغم من ذلك تمكنت الناقلة من تسجٌل نسب نمو فً العائدات وفً عدد المسافرٌن .كما أن نشاط وحدة شحن البضائع كان «استثنائٌا». وقال إن بعض الناقالت فً المنطقة تدفع أسعار التذاكر نحو االنخفاض بشكل كبٌر، ومن غٌر المعروف كٌف ستعود هذه الطرٌقة بالفائدة على مساهمً هذه الشركات. وأشار إلى أن الشراكة بٌن طٌران اإلمارات وفالي دبً حققت فرصة مهمة للناقلتٌن ومطار دبً الدولً ،وفً إطار هذه الشراكة تم نقل 1.4ملٌون مسافر.
صورة أرشٌفٌة
3 مطار دبً وقال بول غرٌفٌث الرئٌس التنفٌذي لمطارات دبً ،إن عدد المسافرٌن عبر مطار دبً سٌرتفع إلى أكثر من 90ملٌون مسافر بنهاٌة العام الجاري وهو رقم قٌاسً جدٌد للمطار ،مشٌرا إلى أن متوسط عدد المسافرٌن عبر المطار ٌصل إلى 280ألف مسافر ٌومٌاً ،وهذا الرقم ٌمثل تحدٌا فً ظل ضرورة ضمان االنسٌابٌة والجودة فً آن واحد. وقال إن عدد شركات الطٌران والشحن التً تعمل من مطار دبً ورلد سنترال وصل إلى نحو 10شركات تسٌر نحو 27رحلة فً األسبوع متوقعا أن ٌرتفع عدد الرحالت عبر المطار خالل فترة صٌانة مدرج مطار دبً ،حٌث سٌتم تحوٌل عدد من الرحالت إلى مطار آل مكتوم. وأضاف ان هناك أكثر من 70شركة طٌران تستخدم مطار دبً تصل إلى أكثر من 240 وجهة حول العالم. وأضاف أن مطار دبً ٌستهدف الوصول بالطاقة االستٌعابٌة إلى 120ملٌون مسافر فً العام ،2022باإلضافة إلى طاقة مطار دبً ورلد سنترال التً تبلغ 26ملٌون مسافر ،لٌبلغ إجمالً عدد المسافرٌن عبر مطارات دبً إلى 146ملٌون مسافر فً .2022 مشٌرا إلى أنه عندما ٌعمل مطار دبً ورلد سنترال بطاقته اإلجمالٌة مع إنجاز المرحلة الثانٌة سٌكون قادرا على استٌعاب 240ملٌون مسافر ،األمر الذي ٌتطلب كفاءة عالٌة فً التشغٌل، إلدارة حركة أكثر من 280مسافرا فً الدقٌقة الواحدة. الجواز وقال غٌث الغٌث الرئٌس التنفٌذي لفالي دبً ،إن العام الجاري كان عاما ً صعبا ً على شركات الطٌران ،فً ظل ارتفاع أسعار النفط التً زادت تكلفة الوقود فً شركات الطٌران ،مضٌفا ً أن أسعار النفط المرتفعة تشكل ضغطا ً على عملٌات الناقالت .وأوضح أن الناقلة نجحت على الرغم من ذلك خالل النصف األول من العام الجاري فً أن تسجل نموا فً العائدات. وأشار إلى الجواز السفر اإلماراتً حل فً المرتبة الثالثة عالمٌاًٌ ،زٌل المزٌد من القٌود عن السفر وٌمنح الناقلة قدرة أكبر على الوصول إلى المطارات. وأوضح أن التعاون بٌن فالي دبً وطٌران اإلمارات أدى إلى نجاح الشراكة بٌن الناقلتٌن، حٌث ركزنا عملٌات نقل المسافرٌن بٌن الناقلتٌن وجمع شبكات الرحالت ،فضالً عن إجراء تغٌٌرات على الشبكات بما ٌتناسب مع العملٌات التشغٌلٌة. أسطول وصل حجم أسطول طٌران اإلمارات إلى 270طائرة ،منها 105طائرات من طراز إٌه 380 التً تخدم 50محطة حول العالم ،وتم نقل نحو 85ملٌون مسافر منذ دخول الطائرة إلى أسطول اإلمارات .وأكدت الناقلة أنها مستمرة فً التوسع ،حٌث أضافت 3محطات فً .2018
صورة أرشٌفٌة
1
www.al-sharq.com
الباكر ٌدعو الى االستفادة من فرص النمو المتاحة فً أسواق الطٌران الناشئة دعا السٌد أكبر الباكر ،الرئٌس التنفٌذي للخطوط الجوٌة القطرٌة ورئٌس مجلس المحافظٌن فً االتحاد الدولً للنقل الجوي (إٌاتا) الى اٌجاد سوق اكثر تنافسٌة فً دول االتحاد االوروبً و االستفادة من فرص النمو المتاحة فً أسواق الطٌران الناشئة. وقال الباكر فً كلمته حول التحدٌات التً تواجه قطاع الطٌران فً أوروبا خالل مؤتمر "أجنحة التغٌٌر" لالتحاد الدولً للنقل الجوي (اٌاتا) الذي أقٌم فً العاصمة اإلسبانٌة مدرٌد انه ٌجب على شركات الطٌران األوروبٌة تعزٌز مكانتها اإلقلٌمٌة من خالل توفٌر خٌارات سفر أكثر للمسافرٌن من أوروبا ومن مختلف أنحاء العالم ،حٌث تعد الدول األوروبٌة وجهات مفضلة للسٌاحة الدولٌة. وذكر فً هذا الصدد أن من شأن انخراط شركات الطٌران التابعة لالتحاد األوروبً فً إنجاز اتفاقٌات النقل الجوي الشاملة أن تقوم بدور مهم لضمان سوق طٌران تنافسً على المدى الطوٌل. وقال السٌد الباكر "إن سٌاسة الحماٌة المتبعة حالٌا ً سوف تضع العدٌد من العقبات فً طرٌق إٌجاد سوق تنافسً فً قطاع الطٌران األوروبً وفً طرٌق األجندة والخطط التً تتطلع المفوضٌة األوروبٌة إلى إنجازها". و أضاف ان قطاع الطٌران فً األسواق غٌر االوروبٌة مثل منطقة آسٌا والمحٌط الهادئ والشرق األوسط شهد نمواً ملحوظا ً خالل األعوام الماضٌة ،فٌما قامت المفوضٌة األوروبٌة بدور استباقً إلبرام اتفاقٌات نقل جوي شاملة مع دول األسٌان وقطر وتركٌا وأذربٌجان وأرمٌنٌا وتونس. وأقٌم مؤتمر "أجنحة التغٌٌر" ألول مرة فً أوروبا ،بعد النجاح الكبٌر للمؤتمر السابق الذي تمت استضافته فً دول أمرٌكا الجنوبٌة. واستقطب المؤتمر الذي ٌمتد على مدار ٌومٌن مجموعة من كبار الشخصٌات والمسؤولٌن من رؤساء تنفٌذٌٌن ووزراء وخبراء من قطاع الطٌران لمناقشة أهم القضاٌا التً تخص قطاع الطٌران وإلقاء نظرة على مستقبل قطاع النقل الجوي.
صورة أرشٌفٌة
2 وٌأتً مؤتمر "أجنحة التغٌٌر" فً وقت حرج لقطاع الطٌران العالمً الذي ٌناضل الستٌعاب االرتفاع الغٌر مسبوق فً الطلب على السفر ،فٌما ٌؤكد على ضرورة تسخٌر آخر ما توصلت إلٌه التكنولوجٌا إلفساح الطرٌق لمزٌد من التطور فً قطاع الطٌران. ومن الموضوعات التً سٌتناولها المؤتمر االبتكار والسالمة ،واألمن واالستدامة، والتنوّ ع والتنافسٌة فً قطاع الطٌران. وتولى السٌد الباكر رئاسة مجلس المحافظٌن فً االتحاد الدولً للنقل الجوي (إٌاتا) فً الخامس من شهر ٌونٌو الماضً. وٌعد االتحاد الدولً للنقل الجوي هو الجهة المسؤولة عن شركات الطٌران العالمٌة، حٌث ٌتولى مسؤولٌة إدارة حوالً 290شركة طٌران تشكل 82بالمئة من حركة النقل الجوي عالمٌا ً .كما ٌساهم االتحاد فً دعم العدٌد من المجاالت فً قطاع الطٌران باإلضافة إلى المساعدة فً صٌاغة سٌاسات القطاع فً القضاٌا الحرجة التً تخص الطٌران.
صورة أرشٌفٌة
1
https://sabq.org
"طٌران ناس" ٌتسلم أولى طائراته "إٌرباص “A320neo تسلم "طٌران ناس" ،الناقل الجوي السعودي والطٌران االقتصادي الرائد فً الشرق األوسط ،الٌوم ،أولى طائراته الجدٌدة واألولى من نوعها فً المملكة من طراز "إٌرباص ".A320neo جاء ذلك خالل حفل استقبال أقٌم فً صالة الطٌران الخاص بمطار الملك خالد الدولً بالرٌاض، بحضور رئٌس هٌئة الطٌران المدنً عبدالحكٌم التمٌمً ،ورئٌس مجلس إدارة "طٌران ناس" عاٌض الجعٌد ،إلى جانب عدد من المدرٌرٌن التنفٌذٌٌن وجمع من اإلعالمٌٌن والمؤثرٌن. وقال الرئٌس التنفٌذي لـ"طٌران ناس" بندر المهنا :سعداء بالنجاح الذي وصلنا له حتى الٌوم ،وما حققناه منذ التأسٌس فً أن نكون شركة طٌران لها مكانتها العالٌة فً المنطقة بتتوٌج دولً لعدة جوائز عالمٌة حصلنا علٌها وذلك بتقدٌم أفضل الخدمات لضٌوفنا المسافرٌن. وأضاف :نحتفل الٌوم باستالم واستقبال أولى طائراتنا من طراز اٌرباص A320neoوذلك ضمن عقد شراء 120طائرة جدٌدة من طراز A320neoبقٌمة 32ملٌار لاير الذي ابرمت فً عام ،2017والتً ُتعتبر ثانً أكبر صفقة شراء طائرات من نوعها فً الشرق األوسط، وخطوة استراتٌجٌة ضخمة لطٌران ناس من شأنها أن تغٌّر خارطة النقل الجوي فً المملكة العربٌة السعودٌة والشرق األوسط. وأردف :اختٌار "طٌران ناس" لنوع طائرة إٌرباص A320neoجاء لما تملكه من مواصفات حدٌثة واحترافٌة وكفاءة التشغٌل والذي سٌم ّكن "طٌران ناس" من السفر لمسافات طوٌلة وفتح وجهات عدٌدة وبعٌدة؛ وذلك تلبٌة الطلب المتزاٌد الذي ٌشهده سوق الطٌران السعودي. وتابع :لقد حرصنا فً اختٌارنا مقصورة الركاب للدرجة السٌاحٌة أن تكون مالئمة ومرٌحة جداً، وذلك عن عبر زٌادة المساحة بٌن المقاعد واختٌار نوع ممٌز وعالً الجودة من المقاعد ،بما ٌتناسب مع تطلعات ضٌوفنا المسافرٌن ،حٌث إن هذا النوع من المقاعد ٌُعتبر األول من نوعه لشركة طٌران.
صورة أرشٌفٌة
2 وقال "المهنا" :على مدى السنتٌن القادمتٌن سٌتمكن "طٌران ناس" من تحوٌل :50من طائراته إلى نفس الطراز الجدٌد من نوع ،A320neoوكذلك سوف نقدم طرازات جدٌدة سٌتم اإلعالن عنها الحقاً ،وذلك لإلسهام فً تحقٌق رؤٌة المملكة 2030التً تهدف بتطوٌر قطاع الطٌران فً مملكتنا الحبٌبة. وأضافٌ :حق لنا الٌوم فً "طٌران ناس" أن نفخر جمٌعا ً باإلنجازات التً تم تحقٌقها ،حٌث حصل "طٌران ناس" على عدة جوائز عالمٌة مثل "سكاي تراكس" لمدة عامٌن 2017و2018 على التوالً وجائزة السفر العالمٌة ألربعة اعوام متتالٌة وها هو الٌوم "طٌران ناس" ٌتسلم باكورة طائراته من أصل 120طائرة. جدٌر بالذكر أن "طٌران ناس" كان قد وقع سابقا ً اتفاقٌة مع شركة "إٌرباص" لشراء 120طائرة من طراز ،A320neoوذلك بقٌمة إجمالٌة قدرها 32ملٌار لاير سعودي ،حٌث تم االتفاق على شراء 80طائرة قبل عام 2026م.
صورة أرشٌفٌة
www.elnashra.com
الحوت :أسطول "طٌران الشرق األوسط" سٌزٌد 15طائرة خالل عامٌن أكد رئٌس مجلس إدارة "طٌران الشرق األوسط" محمد الحوت ،فً حدٌث تلفزٌونً ،أن "رئٌس الحكومة الملكف سعد الحرٌري أطلق مشروع توسعة المطار" ،مشٌراً إلى أنه "فً سنة 2020لدٌنا مشروع استالم 9طائرات جدٌدة وفً عام 2021سنتسلم 6طائرات جدٌدة أي أن أسطولنا سٌزٌد فً عامٌن 15طائرة من أحدث الطائرات فً العالم حتى نبقً على عمر أسطولنا صغٌراً وحٌوٌا ً وٌتضمن خدمة اإلنترنت وكل متطلبات الراحة للمسافر". ولفت إلى أن "أرباح العام 2018ستكون أقل من أرباح عام 2017بسبب ارتفاع أسعار النفط وبسبب أوضاع مطار بٌروت التً أتأمل معالجتها بأسرع وقت ممكن".
صورة أرشٌفٌة
www.akhbar-alkhaleej.com
طٌران الخلٌج تحتفل بوصول أولى طائرتها الدرٌمالٌنر إلى بانكوك احتفلت طٌران الخلٌج -الناقلة الوطنٌة لمملكة البحرٌن -بوصول أولى رحالتها ّ المشغلة على طائرتها الجدٌدة من طراز بوٌنغ 787-9درٌمالٌنر إلى بانكوك، بشكل دائم على رحالت الناقلة الٌومٌة حٌث سٌتم تشغٌل الطائرة المذكورة ٍ المباشرة من البحرٌن إلى العاصمة التاٌلندٌة. وقد حضر حفل استقبال الرحلة األولى للدرٌمالٌنر إلى بانكوك سفٌر مملكة البحرٌن لدى المملكة التاٌلندٌة أحمد عبدهللا الهاجري ،ونائب رئٌس البعثة الدبلوماسٌة للبحرٌن فً تاٌلند غسان أحمد المحرقً؛ باإلضافة إلى مدٌر محطة طٌران الخلٌج فً بانكوك خالد أحمد عبدالرحمن ،وعدد من مسؤولً شؤون الطٌران المدنً وكبار موظفً المطار ببانكوك.
صورة أرشٌفٌة
www.albayan.ae
طٌران اإلمارات تطلق عروضا ً سعرٌة إلى 20وجهة أطلقت طٌران اإلمارات عروضا ً سعرٌة إلى 20وجهة ضمن شبكة خطوطها العالمٌة .وٌستفٌد العمالء فً اإلمارات من هذه العروض للتخطٌط لعطلة قصٌرة خالل إجازة الٌوم الوطنً أو للسفر إلى بلدانهم لزٌارة العائلة واألصدقاء. وتسري العروض على الحجوزات التً ٌتم إنجازها ابتدا ًء من الٌوم ولغاٌة 22 نوفمبر على أن ٌتم السفر حتى ٌ 31ولٌو .2019 وتبدأ األسعار للسفر فً الدرجة السٌاحٌة من دبً إلى كولمبو من 1495درهماً، وإلى لندن ابتدا ًء من 2665درهماً ،وإلى جزر سٌشٌل من 2935درهماً ،وإلى كٌب تاون من 3635درهماً ،وإلى بانكوك من 2305دراهم ،وإلى بٌروت من 1065درهماً ،وإلى مٌالنو من 3005دراهم. أما األسعار الخاصة للسفر فً درجة رجال األعمال فتبدأ من 3775درهما ً إلى كولمبو ،وإلى لندن ابتدا ًء من 13675درهماً ،وإلى جزر سٌشٌل من 8515 درهماً ،وإلى كٌب تاون من 15835درهماً ،وإلى بانكوك من 11205دراهم، وإلى بٌروت من 6125درهماً ،وإلى مٌالنو من 16265درهما ً. وٌستطٌع المسافرون الحجز مع اإلمارات للعطالت لالستفادة من تجربة ممٌزة فً فنادق من فئة الخمس نجوم بمبلغ إضافً ابتدا ًء من 725درهما ً للشخص الواحد (ال تشمل تذاكر السفر). وٌمكن لعمالء طٌران اإلمارات اختبار تجربة متمٌزة وسلسة بفضل خدمة إنهاء إجراءات السفر من المنزل .والخدمة متاحة لجمٌع المسافرٌن على رحالت الناقلة أٌا ً تكن درجة سفرهم ،وذلك مقابل 250درهما ً للرحلة الواحدة لكل سبع حقائب، وٌتم احتساب 25درهما ً لكل حقٌبة إضافٌة.
صورة أرشٌفٌة
africabusinesscommunities.com
Kenya Airways Launches Daily Flights to Mogadishu Leading national carrier, Kenya Airways will expand its footprint to the Horn of Africa with the commencement of daily operations to Mogadishu, Somalia with effect from 15 November 2018. The airline will fly seven times weekly as it seeks to enhance intra-Africa air connectivity linking cities and facilitating movement of people and thereby enhancing social and economic ties between the countries. The flight operated by Jambojet on the Bombardier Dash 8 Q400, will depart Jomo Kenyatta International Airport (JKIA), Nairobi at 07:40 and depart Aden Adde International Airport, Mogadishu at 10:45 to arrive back in Nairobi at 13:00. In a statement, Kenya Airways CEO, Sebastian Mikosz said that the daily flight is aimed at meeting the growing travel demand by Somali travelers, government and non-government organization officials and a growing number of entrepreneurs from Kenya and around the region who are keen on seeking opportunities in the country. “We want to extend our network reach and make it convenient for our guests who work and invest in Somalia. The addition of this route to our network demonstrates our commitment to improving connectivity on the African continent, while creating new opportunities for corporates investors, traders and tourists”, said Group Managing Director and CEO Sebastian Mikosz.
1
صورة أرشٌفٌة
2 With the demand for travel by traders to Somalia through Nairobi increasing, the launch of this route is expected to ease travel between the two cities that are the focal points of business in the two countries and spur commercial activities. In March last year, Kenya and Somalia opened a new charter of cooperation by announcing plans to open two border posts and a re-launch of direct flights between Nairobi and Mogadishu in an effort to facilitate the movement of people, goods and services. Traders in Somalia continue to help to boost flagging Kenyan trade, lifting the country into third place among Kenya’s most important trade partners in Africa. According to data from the Kenya National Bureau of Statistics (KNBS), Somalia is positioned as one of the largest export markets for Kenya. In 2017, exports to Somalia increased by 33.5 per cent, which equates to a value of KSh 10.7 billion. The economy of Somalia is growing, hundreds of expatriates are returning from the west or African nations, scores of colleges are opening to cater for the young population and there is growing investment from the diaspora.
صورة أرشٌفٌة
http://atwonline.com
Ethiopian Cargo continues growth with eighth 777 Ethiopian Cargo and Logistics Services took delivery of the airline’s eighth Boeing 777 freighter Nov. 10, the latest step along the company’s growth road map. The airline, Africa’s largest network cargo operator, serves more than 44 destinations in Africa, the Middle East, Asia, Europe and the Americas. The latest aircraft is part of the carrier’s 15-year Vision 2025 growth plan. The company ultimately expects to generate $2 billion in revenue annually with 19 aircraft transporting 820,000 tons to 57 destinations. “With more freighters on order, we are set to consolidate our role in availing much needed airfreight service within Africa and beyond, further catalyzing the continent’s economic growth,” Ethiopian Airlines Group CEO Tewolde GebreMariam said.
صورة أرشٌفٌة
www.iata.org
First Airspace Strategy for Poland Published Madrid - PANSA (the Polish Air Navigation Service Provider) and the International Air Transport Association (IATA) announced the publication of the first edition of an Airspace Strategy for Poland (ASP). The demand for aviation in Poland is expected to double in the next two decades, generating an estimated 1.5 million flights per year. Over a similar period, passenger volumes at Polish airports could grow to as many as 68 million passengers a year. Servicing this demand, while ensuring safety, improving environmental performance and reducing costs and delays requires Poland to modernize its airspace and air traffic management (ATM) network. Successful airspace and ATM modernization is expected to create significant benefits, including an extra €6 billion in annual GDP and 65,000 new Polish jobs by 2035. The ASP was jointly developed by IATA and PANSA. The document covers an agreed scope of initiatives on airspace modernization. “I believe PANSA will provide an important contribution to the airspace modernization over Europe. Current evolving aviation market needs, especially the capacity demand, is a major factor which encouraged IATA and PANSA for this bottom-up initiative”, said Janusz Janiszewski, PANSA’s Acting President.
1
صورة أرشٌفٌة
2 “Current levels of airspace-related delays across Europe are a serious inconvenience for passengers and a drag on economic activity. The projected growth in passengers—which is particularly strong in Poland—will make these challenges more acute. So PANSA’s leadership in working with airlines on an Airspace Strategy for Poland is hugely significant. Working closely with PANSA, we can ensure that Polish airspace is optimized, bringing huge economic benefits to the country”, said Rafael Schvartzman, IATA’s Regional Vice President for Europe. The Airspace Strategy for Poland covers: The strategic direction for the future of ATM in Poland, Airspace modernization initiatives for more capacity and more efficient routes that reduce fuel burn and improve environmental performance, ATM systems development, Cooperation with European partners to accelerate the achievement of Single European Sky (SES) goals. Consultation and cooperation with Polish aviation stakeholders. As part of a wider aim to provide for future demand for air transport, Poland is planning a new Central Transport Hub (CTH) project, including a large new airport. The ASP will contribute to understanding the scope of changes needed not only on the ground (infrastructure) but also within the airspace structures. The ASP also addresses the period directly before the opening of the CTH, which will be crucial for the smooth transition of air traffic flows. IATA and PANSA believe that the engagement and cooperation of all Polish aviation stakeholders is essential to achieve the SES goals and deliver the expected benefits for passengers, industry and the economy.
صورة أرشٌفٌة
https://aaco.org
Saudia launches new satellite and communications technology on its A320 aircraft Saudia launched latest satellite communications and inflight entertainment technology onboard its A320 aircraft. The technology includes highspeed internet, telecommunication and live television options. The airline also modernised and reconfigured the business cabin with new seating and inflight screens. To mark the occasion, Saudia celebrated at King Faisal International Airport in Riyadh, in the presence of the Director General of Saudia Airlines H.E, Engineer Saleh Bin Nasser Al Jasser, CEO of Space Technology Company Eng. Abdullah Al Osaimi and a number of Saudia officials and the media.
صورة أرشٌفٌة
https://aaco.org
Gulf Air takes delivery of fourth Boeing787-9 aircraft Gulf Air received a new Boeing 787-9 as recorded by the CAPA Fleet Database. The airline now operates four 787-9 aircraft.
صورة أرشٌفٌة
www.iata.org
Spirit of Change” Needed from Governments to Improve European Competitiveness The International Air Transport Association (IATA) called for a spirit of change from governments to capture the social and economic benefits of air connectivity, by enabling a more competitive air transport sector. Today 8.5 million flights touch Europe each year. That activity supports 12.2 million jobs and $823 billion of European GDP. Those benefits have the potential to increase with the expected 50% growth in demand for air connectivity over the next two decades. To fully realize this potential Europe must address deep-rooted issues which hamper the competitiveness of Europe’s aviation sector. Chief among the concerns are the onerous regulation, high taxes, inefficient air traffic management, and a lack of sufficient infrastructure capacity. “In 2037, 1.9 billion passengers should be traveling to, from and within this continent. That growth will create jobs and drive a modern economy. But these economic and societal benefits will only materialize if Europe provides a playing field on which its airline industry can be competitive. Governments must embrace a spirit of change in their policies and ambitions for aviation. If governments make the right decisions for aviation—effective regulations, fair taxes and efficient infrastructure—the competitiveness of the entire European economy will improve,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, in a keynote address to the inaugural IATA Wings of Change Europe conference in Madrid, Spain.
1
صورة أرشٌفٌة
2 IATA also announced that it is developing a Competitiveness Toolkit, which will provide governments with an analysis of the strengths and weaknesses of their air connectivity. The analysis will be updated regularly, to enable stakeholders to measure progress. The first country report, for Spain, was published at Wings of Change, with key European states to follow in the coming weeks. IATA identified three key areas of action to enhance European competitiveness: improving air traffic management, enhancing aviation infrastructure, and reducing the cost and regulatory burden. Air Traffic Management A four-point plan for improvements should be adopted without delay by the European Commission, States, Air Navigation Service Providers and their staff, comprising: Reforms to outdated work practices Modernization of the ATM infrastructure Empowering the European Network Manager, and Strengthening the Performance and Charging Scheme regulation. “This year’s ATM performance has seen delays at record levels. Passengers deserve better, and airlines cannot wait for the benefits of the Single European Sky program to materialize. Urgent action is needed today to ensure improvements are in place for next summer,” said de Juniac. IATA and PANSA (the ANSP for Poland) jointly announced the publication of the Airspace Strategy for Poland, the first of the National Airspace Strategies that Poland, France, Spain, Bulgaria and Italy have undertaken to develop.
صورة أرشٌفٌة
3 Airport Capacity There is an urgent need to build more airport capacity, but IATA urged caution with the involvement of the private sector in running airports. And existing capacity must be handled with care. The European Slot Regulation, which is aligned with the Worldwide Slots Guidelines, has worked well to manage constrained airports in a way which ensures stable schedules while creating openings for new competition. Smarter Regulations IATA encouraged European regulators to focus on two key regulatory reforms: The EU261 compensation scheme is complicated for airlines and passengers, and wholesale reform is urgently needed. The Airport Charges Directive has failed to keep airport charges competitive. Over the last decade, passenger charges have doubled as a proportion of the ticket price. Those airports which have strong market power must be effectively regulated. “The key is to agree the principles for establishing which airports need regulating, and a way to make that regulation effective, quickly,” said de Juniac.
صورة أرشٌفٌة
www.independent.co.uk
British Airways seeks support from Spain over no-deal Brexit fears British Airways’ parent company, International Airlines Group (IAG), is reportedly seeking support from the Spanish government ahead of a possible no-deal Brexit in an attempt to keep operations running smoothly after 29 March 2019. El Pais, the Spanish newspaper, reported that IAG’s status as a European carrier may be at risk if it fails to comply with airline ownership legislation. Existing rules state that more than 50 per cent of an airline must be owned and controlled by EU nationals in order for it to be considered an European carrier, a figure that IAG may struggle to meet after Brexit. In addition to British Airways, IAG owns Spanish carrier Iberia, Vueling, Ireland’s Aer Lingus and low-cost long-haul carrier Level. IAG was established in 2011. While its registered offices are in Madrid, operational headquarters are based in London. Willie Walsh, IAG’s chief executive, has previously refuted any suggestion that the company may struggle following a no-deal Brexit, dismissing the concept as “nonsense”. According to the Guardian, Walsh claimed that potential aviation complexities involving the EU had been resolved at the time of the company’s creation. At the news that IAG was potentially consulting with the Spanish government, Tom Watson, deputy leader of the Labour Party and shadow culture secretary, simply tweeted: “Spanish Airways”.
1
صورة أرشٌفٌة
2
A spokesperson for IAG told The Independent: “We remain confident that a comprehensive air transport agreement between the EU and the UK will be reached. It’s in the UK and EU’s interests to have a fully liberalised aviation agreement. “Aviation liberalisation has been a great success story across Europe, benefiting one billion customers each year and creating a huge number of jobs across the continent. “Even if there is no Brexit deal, both the EU and UK have said they will put an agreement in place that allows flights to continue.” In the event of a no-deal scenario, UK passengers could experience flight disruptions and cancellations according to government papers. However, Tim Alderslade, the chief executive for Airlines UK, the trade body for UK registered airlines, said he felt “confident” that the UK and EU could reach an agreement on aviation.
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران