اخلميس 15يناير 2015
www.youm7.com توقيع مذكرة تفاهم مصرية سعودية فى مجال الطيران المدنى الخميس 15 ،يناير 01:09 - 2015ص جدة أ ش أ وقعت سلطة الطيران المدنى المصرى ،مذكرة تفاهم أمس األربعاء مع الهيئة العامة للطيران المدنى السعودى ،شملت االتفاق على اإلطار التشغيلى للخدمات الجوية بين البلدين ،بما يواكب التطورات التى يشهدها قطاع النقل الجوى. وقع االتفاقية بمقر الهيئة بجدة من الجانب المصرى رئيس سلطة الطيران المدنى محمد الزناتى ،ومن الجانب السعودى نائب رئيس الهيئة العامة للطيران المدنى الدكتور فيصل بن حمد الصقير. وذكرت وكالة األنباء السعودية أن توقيع المذكرة جاء عقب جولة من المفاوضات الثنائية التى عقدها الجانبان بمدينة جدة ،وتهدف االتفاقية إلى مراجعة األسس المنظمة للنقل الجوى ،والقائمة على ترتيبات األجواء المفتوحة منذ عام ،2006ووضع آليات لدعم تشغيل الناقالت الجوية بين البلدين ،وضمان مشاركتها فى خدمة سوق النقل ،بما يخدم تطلعات المسافرين ،كذلك االتفاق على تحديث اإلطار التنظيمى للنقل الجوى لمواكبة التطورات التى يشهدها النقل الجوى. وكان رئيس سلطة الطيران المصرى والوفد المرافق له قاموا ،أمس ،بزيارة للمركز اإلعالمى لمشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولى الجديد ،وعدد من المسئولين فى الهيئة العامة للطيران المدنى ،مطلعين على جميع مراحل المشروع واإلنجازات التى حققتها فى مراحله اإلنشائية كما أطلع الوفد على مواقع الكاونترات داخل صاالت السفر التى يصل عددها إلى " 220كاونتر" مزودة بجميع التجهيزات الحديثة ،ومواقع شركات الطيران، والقطاعات العاملة فى المطار ،وخدمات المطار الجديد المتطورة ،إلى جانب توفير فندق لرحالت الترانزيت يتسع لـ 120غرفة مجهزة بكامل الخدمات. واستمع الوفد إلى شرح عن خدمة قطار نقل الركاب الكهربائى الذى ينقل الركاب القادمين إلى منطقة إنهاء إجراءات السفر خالل 47ثانية ،باإلضافة إلى الساللم المتحركة التى يصل عددها إلى 117سلما كهربائيا ،و 209مصاعد مختلفة األحجام. ومن جانبه ،أكد الزناتى أن مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولى الجديد ،يعد من أضخم مشروعات المطارات فى المنطقة ،ومن المتوقع إن يسهم مساهمة فعالة فى نمو حركة المسافرين فى المنطقة.
http://alhayat.com/Articles/ شركات طيران عالمية قد ترفع مشترياتها المبكرة من الوقود تستعد شركات الطيران العالمية التي تتطلع لالستمرار في تحقيق وفر ضخم ،للتحوط في كميات أكبر من وقود الطائرات لتثبيت األسعار ،في وقت تراهن على أن سعر النفط الذي نزل إلى أدنى مستوياته في ست سنوات قد يوقف اتجاهه النزولي قرب 40دوالراً للبرميل .وأفاد سماسرة وتجار وقود بأن بعض شركات الطيران زادت من تحوطها بالفعل خصوصا ً بعد نزول سعر خام «برنت» عن 50 دوالراً للبرميل في وقت سابق هذا الشهر. وعادة ما تتحوط شركات الطيران في بعض حاجاتها من الوقود بمعنى أنها تشتري الوقود مقدما ً بأسعار محددة سلفاً ،للحد من أثر التقلبات الواسعة في السوق على أرباحها. وفي أوروبا تهدف شركات طيران مثل «إر لينغوس» و»ريان إر» لالستفادة من انخفاض أسعار النفط للحفاظ على مستوى تكاليف الوقود في عام 2016وما بعده .وتعتزم الخطوط الجوية التايالندية التحوط في كل مشترياتها من الوقود هذه السنة. وقــــال رئــيــس بحوث المنتجات النفطية في «إنرجي أسبكتس» ،روبرت كامبل «إذا كنت متحوطا ً حصيفا ً فعليك أن تنظر إلى األمر كفرصة ممتازة» .وأوضح أن اإلنتاج الحالي من الخام ال يمكن أن يستمر على هذه األسعار. وقد يشكل وقود الطائرات ما بين 20و 50في المئة من تكاليف التشغيل لشركات الطيران وربما يعني تقلب أسعار النفط زيادة في التحوط أو تقلص األرباح. وفي كانون األول (ديسمبر) اعتبر «االتحاد الدولي للنقل الجوي» (إياتا) أن تراجع أسعار الوقود قد يعني أن تحقق شركات الطيران على مستوى العالم في 2015أكبر هامش ربح في أكثر من خمس سنوات .فشركات الطيران األميركية التي تحوطت بناء على ارتفاع أسعار النفط مثل «يونايتد إرالينز» ،اضطرت إلى التخلي عن رهاناتها الخاسرة وهي تعاود النظر في استراتيجيتها لحماية نفسها. ويرى بعض السماسرة والتجار أن االهتمام بالتحوط زاد في الوقت الحالي على رغم أن بعض شركات الطيران ما زالت متخوفة بسبب تهاوي أسعار النفط .وأظهرت بيانات لوكالة «رويترز» أن أسعار وقود الطائرات نزلت نحو 50في المئة على مدى األشهر الستة الماضية لتصل إلى نحو 60دوالراً للبرميل هذا األسبوع. وقال مدير الشؤون المالية لشركة «إر إنديا» ،س .فينكات ،الذي ال تتحوط شركته غالباً ،إن «الشركة تتوقع أن توفر 375مليون دوالر من تكاليف الوقود السنوية البالغة نحو 1.5بليون دوالر بفضل الوفورات التي حققتها منذ أن بدأت األسعار في النزول في حزيران .»2014غير أن فينكات لفت إلى أن الشركة تبدأ في النظر في التحوط في شأن ما بين 30و 40في المئة من حاجاتها من الوقود أو نحو 300ألف برميل في كل فصل بأسعار وقود الطائرات الحالية. و «ريان إر» و «إر لينغوس» والخطوط الجوية التايالندية من بين الشركات التي تنظر في استغالل انخفاض أسعار النفط لزيادة التحوط .أما بعض الشركات األخرى مثل الخطوط الجوية الكورية و «لوفتهانزا» و «آي إيه جي» المالكة للخطوط الجوية البريطانية ومجموعة «إر فرانس كيه أل أم» فأعلنت أنها ال تعتزم إجراء تعديالت كبيرة في استراتيجيتها.
http://www.ainonline.com/aviation-news Dutch ATC Provider Publishes Safety Performance Data by Bill Carey LVNL, the air navigation service provider (ANSP) of the Netherlands, declared that it is the world’s first ATCorganization to “actively communicate” information about its safety performance to the public. The government provider started reporting incident data on its website on January 13. “As an organization committed to transparency, LVNL has decided to take the responsibility to inform the general public of safety performance related matters as soon as possible,” the ANSP announced. “Publishing safety performance befits an organization that provides an essential public service,” it added. As required by the Dutch Aviation Act, the information is “anonymized,” meaning that it does not identify individuals, company names or flight numbers, LVNL said. The most recent incident the agency listed on its website (www.lvnl.nl) occurred on December 12 and involved two aircraft—a Piper P46T and a Dassault Falcon 900—that breached airborne separation minimums in the approach zone to Amsterdam Schiphol Airport. On November 8, an Embraer 145 approaching Schiphol Airport from the south “failed to make the final turn on its approach to Runway 27 immediately when instructed to do so by air traffic control,” states another incident report. “The E145’s delay in turning, combined with a strong southerly wind, caused a loss of separation” with a Boeing 777-200 approaching the same runway from the east. The Ansp reported both incidents to the Dutch Safety Board and is conducting its own investigations.
http://www.ainonline.com/aviation-news
(continue( LVNL said it will publish data only on incidents related to its core responsibility of providing ATC services, and not on technical or operational issues related to aircraft or airports. It will first report such incidents to the Dutch Safety Board. Examples include the loss of minimum separation distance between aircraft; takeoffs or aborted takeoffs from runways that are out of use, engaged or not assigned by controllers; landings or aborted landings on such runways; and runway incursions with potential collisions. The Dutch Safety Board controls the dissemination of information following any accident that involves material damage, injury or casualties. “To achieve and maintain a high level of safety, an organization needs to be willing and able to learn and improve. To earn the public’s trust, an organization like ours needs to be transparent about its safety performance. We’re taking that step today,” Paul Riemens, LVNL’s CEO, said in a statement accompanying the announcement. “This step by LVNL to publish not only what happened, but also why it happened marks a major step forward and will bolster the trust of the general public in the self-learning capabilities of air navigation services providers,” said Patrick Ky, executive director of the European Aviation Safety Agency.
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران