االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 وتستضٌف القمة اإلقلٌمٌة لشبون الصناعة « «RISبالتعاون مع « «TSAإدارة أمن النقل األمرٌكى
كتبت ـ أمانى سالمة:
«عادل» :لنا من الرٌادة وااللتزام بالمعاٌٌر الدولٌة األمنٌة للطٌران AVSECما ٌجعلنا نش ُرف باستضافة القمة فى دورتها الحالٌة تستضٌف الشركة الوطنٌة مصر للطٌران القمة اإلقلٌمٌة لشبون الصناعة والتى تنظمها إدارة أمن النقل األمرٌكى ،TSAوالتى تقام للمرة األولى فى مصر والثالثة فى الشرق األوسط وأفرٌقٌا ،وذلك تحت رعاٌة الفرٌق ٌونس المصرى وزٌر الطٌران المدنى. شارك فى افتتاح القمة الطٌار سامح الحفنى ربٌس سلطة الطٌران المدنى المصرى ناببا ً عن السٌد الوزٌر ،والطٌار أحمد عادل ربٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران واللواء حسام اللقانى ربٌس قطاع األمن بوزارة الطٌران المدنى، ولفٌف من قٌادات وزارة الطٌران المدنى ومصر للطٌران ،واللواء محمد كمال ربٌس قطاع األمن بمصر للطٌران وذلك بحضور ممثلٌن عن الجهات المعنٌة فى أجهزة الدولة المختلفة ووفود من السفارة األمرٌكٌة بمصر ،وإدارة أمن النقل األمرٌكى ،TSAوإدارة حماٌة الحدود والهجرة األمرٌكٌة ،CBPووفود السفارات اإلنجلٌزٌة واأللمانٌة فى مصر، ومنظمات واتحادات الطٌران الدولٌة مثل األٌاتا واالٌكاو واألكو.وقد صرح الطٌار أحمد عادل ربٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران فى كلمته التى ألقاها خالل االفتتاح بأن الشركة الوطنٌة لها من الرٌادة فى المنطقة ومن االلتزام بالمعاٌٌر الدولٌة فى مجال امن الطٌران AVSECما ٌجعلها تش ُرف باستضافة القمة فى دورتها الحالٌة ،مؤكداً أن مصر للطٌران ممثلة فى قطاع األمن بالشركة القابضة تنجح فى اجتٌاز جمٌع التفتٌشات والمراجعات المحلٌة والدولٌة بنجاح دون أى مالحظات فى اإلجراءات األمنٌة المطبقة على رحالت مصر للطٌران بمطار القاهرة والمطارات الداخلٌة ،وعلى قمة تلك التفتٌشات تأتى تفتٌشات إدارة أمن النقل األمرٌكى « «TSAالتى تنظم القمة ،والتى تتم من مرتٌن لثالث على مدار العام على اإلجراءات األمنٌة المطبقة على رحالت مصر للطٌران المتجهة إلى
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة بدءا من إجراءات السفر وحتى وصول الرحلة إلى وجهتها .ومنذ بداٌة إجراء التفتٌشات اجتازت مصر للطٌران ما ٌزٌد على ٣٥تفتٌشا حتى اآلن من إدارة أمن النقل األمرٌكى منذ عام .٢٠٠١كانت اإلدارة العامة للجودة والتنمٌط القٌاسى والمنظمات الدولٌة بقطاع األمن بمصر للطٌران قد كثفت جهودها الستضافة القمة فى مصر هذا العام منذ انعقادها العام الماضى فى أدٌس أبابا أبرٌل .٢٠١٨حٌث تستضٌف هذا العام أكثر ٤٠خبٌرا أمنٌا لشركات الطٌران فى الشرق األوسط وأفرٌقٌا وتركٌا ،بهدف مناقشة تأمٌن الرحالت ووضع إجراءات موحدة على الرحالت المتجهة إلى الوالٌات المتحدة .كما ستتناول الجلسات العدٌد من الموضوعات الحٌوٌة والهامة فى مجال األمن ومنها الهجمات اإللكترونٌة وكٌفٌة تفادٌها ،وتأمٌن البٌانات والمعلومات ،وحماٌة األصول والممتلكات ،هذا بخالف تبادل الثقافات األمنٌة بٌن الدول المشاركة بالقمة. ٌذكر أن مصر للطٌران تعد أول شركة طٌران فى منطقة الشرق األوسط وأفرٌقٌا تطبق نظام االستبٌان « «Passenger Security Interview -Profilingمنذ أغسطس ،٢٠١٧طبقا للمتطلبات الواردة من TSAوالتى تطبق على جمٌع الرحالت المتجهة إلى الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة ،وبذلك أصبحت الشركة مركزا لتدرٌب الشركات األخرى على تطبٌق هذا النظام.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
«مصر للطٌران» تشارك فى المنتدى األفرٌقى لمكافحة الفساد ..وناقل رسمى لوفود المنتدى كتبت ـ أمانى سالمة:
تشارك مصر للطٌران ،الناقل الوطنى لجمهورٌة مصر العربٌة والعضو الحادى والعشرٌن فى تحالف ستار العالمى، كناقل رسمى للوفود األفرٌقٌة والضٌوف المشاركة فى المنتدى األفرٌقى لمكافحة الفساد ،تأتى هذه المشاركة من منطلق الدور الرٌادى التى تتمتع به الشركة الوطنٌة فى القارة األفرٌقٌة تحت مظلة وزارة الطٌران المدنى برباس الفرٌق ٌونس المصرى. هذا وٌشارك فى هذا الحدث الذى تنظمه هٌبة الرقابة اإلدارٌة، نحو ٥١دولة أفرٌقٌة من بٌنهم المغرب والجزابر وتونس وانجوال وبوركٌنا فاسو وغٌرها من الدول .وقد حرصت الشركة على تسٌٌر جسرها الجوى لنقل السادة ضٌوف المنتدى من القاهرة إلى شرم الشٌخ حٌث قامت الشركة بتسٌٌر رحالت إضافٌة بخالف رحالتها المنتظمة لنقل ضٌوف المنتدى ،هذا باإلضافة إلى تقدٌم كافة التسهٌالت إلنهاء إجراءات السفر الخاصة بضٌوف الحدث فى سهولة وٌسر سواء فى مرحلة الذهاب أو العودة.هذا وقد قامت الشركة بتزٌٌن طابراتها بشعار المؤتمر على الـ Head Restالتى ٌتم وضعها على مقاعد الطابرات وتوزٌع الشٌكوالتة المغلفة بذات الشعار على متن رحالت الشركة طوال فترة انعقاد المنتدى. كما تم تخصٌص جناح دعابى لمصر للطٌران حٌث ٌمكن لضٌوف المنتدى تغٌٌر حجوزاتهم أو إصدار تذاكرهم أو أى إجراءات أخرى من مقر المنتدى فضالً عن تقدٌم أحدث العروض الخاصة ببرنامج المسافر الدابم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
«الطٌران المدنى» تضع اللمسات النهابٌة الستضافة مصر بطولة كأس األمم األفرٌقٌة كتب ـ عبدالخالق خلٌفة وأمانى سالمة: «المصرى» :صالة « »٤تستقبل ضٌوف الحدث ..وتنسٌق مستمر مع وزارة الرٌاضة أنهت وزارة الطٌران المدنى وشركاتها التابعة كافة االستعدادات النهابٌة الستضافة مصر لبطولة كأس األمم األفرٌقٌة لعام ٢٠١٩والتى ستقام خالل شهر ٌونٌو الحالى ،حٌث تم عقد عدة اجتماعات تنسٌقٌة بٌن الجهات المعنٌة من وزارة الطٌران المدنى ووزارة الشباب والرٌاضة والخارجٌة والداخلٌة والصحة والسٌاحة وغٌرها لإلعداد والتنسٌق الجٌد الستقبال الوفود والبعثات والفرق الرٌاضٌة المشاركة فى الحدث ،من أجل إنجاح هذه البطولة وخروجها بالصورة المشرفة التى تلٌق بمكانة مصر على المستوٌٌن اإلقلٌمى والدولى. ومن جانبه أثنى الفرٌق ٌونس المصرى وزٌر الطٌران المدنى على روح التعاون بٌن جمٌع الجهات العاملة بمطار القاهرة الدولى والتنسٌق المستمر مع وزارة الشباب والرٌاضة برباسة الدكتور أشرف صبحى وزٌر الشباب والرٌاضة ،وأكد المصرى على جاهزٌة صالة ( )٤بمطار القاهرة التى أُطلق علٌها اسم بطولة كأس األمم األفرٌقٌة والتى تم تخصٌصها الستقبال ضٌوف الحدث ،كما وجه بضرورة التنسٌق بٌن فرق العمل المختلفة من العالقات العامة والعملٌات الجوٌة واألمن والخدمات األرضٌة والصٌانة بشركتى مٌناء القاهرة الجوى ومصر للطٌران لتقدٌم الدعم والخدمات لجمٌع الفرق المشاركة والعمل على تسهٌل إجراءات وصولهم وحسن ضٌافتهم فضالً عن التنسٌق مع المحطات الخارجٌة لمصر للطٌران ،وأشار المصرى إلى أن وزارة الطٌران المدنى وشركاتها التابعة ال تدخر جهداً نحو توفٌر التسهٌالت الالزمة لضٌوف مصر المشاركٌن فى كافة المحافل الدولٌة .هذا وقد تم تزٌٌن صالة ( )٤بمطار القاهرة والمخصصة للبطولة بالمواد الدعابٌة والالفتات التى تحمل تصمٌمات البطولة ،فضال عن اللوحات اإلرشادٌة لتقدٌم التسهٌالت للوفود المشاركة فى البطولة ،كما تقوم الشركة الوطنٌة مصر للطٌران بدور الناقل الرسمى للبطولة وقامت الشركة بتبنى حملة دعابٌة تروٌجٌة للحدث ،حٌث وضعت شعار البطولة على أسطول الشركة وكذا زى العاملٌن بمصر للطٌران وعلى مقاعد الطابرات وأتوبٌسات الخدمات األرضٌة وتم تخصٌص عدد مجلة حورس على الطابرات هذا الشهر لإلعالن عن استعدادات البطولة وتوزٌع هداٌا تذكارٌة وشٌكوالته على الجماهٌر القادمة لمؤازرة منتخباتهم ،فضال عن تخصٌص كاونترات والفتات دعابٌة بمطار القاهرة للمشاركٌن فى البطولة األفرٌقٌة. جدٌر بالذكر أن نادى إٌروسبورت الرٌاضى التابع لوزارة الطٌران المدنى سٌستضٌف تدرٌبات منتخب جنوب أفرٌقٌا المشارك بالمجموعة الرابعة التى سوف تقام على استاد السالم حٌث تم تجهٌز ملعب كرة القدم الربٌسى بالنادى ومبنى النادى الصحى وصالة الجٌمانزٌوم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
خبراء بوٌنج :طابرة األحالم B787 - 9المنضمة ألسطول مصر للطٌران األكثر مبٌعا ً ونجاحا ً كتبت ـ أمانى سالمة:
قال Ekene Okparekeمحلل تسوٌق بشركة بوٌنج العالمٌة إن عابلة البوٌنج B787وخاصة طراز B787-9 الذى تعاقدت مصر للطٌران على شراء ٦طابرات منه هو األكثر مبٌعا ورواجا فى فبته حول العالم ،وأضاف أن شركة بوٌنج تعاقدت على تلبٌة ٤٤٤طلب شراء حتى اآلن من طراز B787-9وٌتم تنفٌذ ١٥٥٤رحلة ٌومٌا لطرازات الدرٌمالٌنر المختلفة بمعدل إقالع طابرة كل دقٌقة ،حٌث تم نقل ٣٦٠ملٌون راكب حتى اآلن بهذه الطابرات على متن ١.٧٦٠٠٠رحلة طٌران بنسبة انتظام .%٩٩.٤١ وأضاف Okparekeمن طراز البوٌنج ،Dreamliner B787-900أن عابلة الدرٌمالٌنر ساهمت فى إضافة ٢٣٠مدٌنة جدٌدة لشبكة خطوط شركات الطٌران المتعاقدة علٌها ،وعلى سبٌل المثال خط واشنطن لمصر للطٌران نظرا لكفاءة تشغٌله وانخفاض نفقات الصٌانة واألقل استهالكا للوقود واألكثر أمانا ورفاهٌة فضال عن قدرته فى الوصول لنقاط بعٌدة المدى.من ناحٌة أخرى قال Kent D. Craverالمدٌر اإلقلٌمى لمبٌعات وتسوٌق كبابن الطابرات بشركة بوٌنج إنه تمت مراعاة العوامل والتأثٌرات النفسٌة وخبرات المسافرٌن لتحقٌق أعلى قدر من الرفاهٌة والراحة لركاب الدرٌمالٌنر من خالل االهتمام بروعة التصمٌم والدٌكورات واأللوان واإلضاءة واالرتفاعات الكبٌرة داخل كابٌنة الطابرة وزٌادة مساحة النوافذ الزجاجٌة إلتاحة أكبر قدر من الرؤٌة فى المحٌط الخارجى للطابرة واالستمتاع بتجربة السفر.من جانبه قال gem proمدٌر مركز االتصاالت واالستعالمات بشركة بوٌنج :إننا نعمل على خدمة عمالبنا من شركات الطٌران على مدار ٢٤ساعة ومساعدتهم لخلق قنوات ربط واتصال بٌن الصانع والمشغل بعد البٌع لمعرفة أى مشكالت أو جوانب فنٌة تساعد على تطور مراحل تصنٌع الطابرات ولدٌنا وكالء ومندوبون بجمٌع دول العالم لتحقٌق التواصل بٌن شركات الطٌران والصانع بوٌنج وخاصة لتقدٌم خدمات الصٌانة والخدمات اللوجستٌة األخرى ونحن سعداء بالتعاون مع مصر للطٌران فى تحدٌث أسطولها الجوى وخاصة أن التعاون بٌن الشركتٌن ممتد لما ٌقرب من ٦٠عاما فى صناعة النقل الجوى. وكانت مصر للطٌران قد أبرمت إحدى كبرى صفقاتها للحصول على ٦طابرات من هذا الطراز والذى تمٌز بالعدٌد من المزاٌا والمواصفات الفنٌة التى توفر جمٌع وسابل الراحة والرفاهٌة لعمالء الشركة من المسافرٌن على شبكة خطوطها الجوٌة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
1 همسة طابرة مصر الحلوة وربٌس الحكومة عبد الخالق خلٌفة
عقد الدكتور مصطفى مدبولى اجتما ًعا مع الفرٌق ٌونس المصرى لمناقشة االستراتٌجٌة والخطة المستقبلٌة لشركة مصر للطٌران حتى عام ٢٠٢١بحضور الطٌار أحمد عادل ..واستهل ربٌس الوزراء االجتماع بالتأكٌد على دعم الحكومة الكامل لشركة الطٌران الوطنٌة ،السٌما وأن اإلجراءات التى تم اتخاذها على مدار الفترة الماضٌة أسهمت بشكل كبٌر فى تحسٌن أداء مجموعة شركات مصر للطٌران وتعزٌز الحوكمة وحسن إدارة أصول الشركة وهو ما انعكس على تحقٌق أرباحا اقتربت من ملٌار جنٌه خالل الفترة من ٌولٌو -دٌسمبر ،٢٠١٨وهو ما ٌجب البناء علٌه خالل الفترة الشركة ً ً وصوال إلى تحقٌق كل المستهدفات التى وضعتها مصر للطٌران بما المقبلة من أجل الحفاظ على قوة الدفع التى تحققت ٌضع شركة الطٌران الوطنٌة فى المكانة التى تستحقها. ٌا سادة ..أعتقد أن تلك شهادة حكومٌة للطٌران المدنى بأنه ٌسٌر على الدرب الصحٌح فى خطط التطوٌر والهٌكلة التى انتهجتها «وزارة الفرٌق ٌونس المصرى» وزٌر الطٌران منذ تولٌه حقٌبة الوزارة قرابة العام تماما ً ..كما أنها اعتراف من الدولة بأن سهام الفاسدٌن والمفسدٌن بالطٌران التى تحاول أن تصٌب القطاع من وقت آلخر لم تصٌب هؤالء الرجال الذٌن صدقوا ما عاهدوا هللا علٌه من البذل والعطاء والتضحٌة بالنفس من أجل رفعة هذا الوطن وأى مكان ٌتبوءون مسبولٌته ..وشهادة الدكتور مصطفى مدبولى ربٌس الوزراء هى انتصار للنزاهة والشرف ومحاربة الفاسدٌن والمفسدٌن ..والجمٌل فى تلك الشهادة أنها تتزامن مع نجاح موسم العمرة وعودة المدرسٌن والمصرٌٌن العاملٌن بالخارج هذا العام الذى كان بمثابة تجدٌد لمحبة العاملٌن بالطٌران فى «إدارة الفرٌق ٌونس المصرى ورجاله» الذٌن انتقاهم بعناٌة إلدارة هذا الملف المحفوف بالمخاطر والتحدٌات ،وأعتقد أن نتابج خروج تلك المواسم بشكل مشرف أشارت إلى رضاء تام من قبل العاملٌن بالشركات والقطاعات التابعة له عن أسلوب وأداء الفرٌق ٌونس ورجاله ..وقد ظهر هذا جلٌا ً فى تفانٌهم إلنجاح موسمى سفر وعودة المعتمرٌن بالرغم من الصعاب والتحدٌات التى تواجه القطاع، وخاصة الشركة الوطنٌة والتى أظهر العاملون بها براعة وجدارة بشكل فاق كل التوقعات ..كذلك فإن المطارات المصرٌة كانت على أهبة االستعداد والجاهزٌة لتودٌع واستقبال المعتمرٌن والمصرٌٌن العاملٌن بالخارج ..كما أن سلطة الطٌران كانت تتابع عن كسب كل مقومات األمن والسالمة للمنظومة للعبور بها مما ٌحاك ضدها من مؤامرات وما ٌدبر لها فى الخفاء من أجل أصحاب الهوى والطامعٌن فى بلع القطاع.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 أقول هذا القول ٌا سادة ..ألن سهام الغل والحقد والمؤامرات ال تهدأ وال تكل من توجٌهها للرجل وأعوانه بٌن الحٌن واآلخر ..وأعتقد أن «المصرى» ٌعلم ذلك تماما ً وٌدٌره بحكمه وذكاء ال ٌشعر به إال المقربون منه ومن ٌستطٌعون قراءة ما بٌن سطور أفكاره الستقبال أى سهام بصبر وجلد بل ومحاولة تصوٌبها مرة أخرى ألعدابه فى صمت تام أذهل الجمٌع وزاد وٌزٌد من ثقة القٌادة السٌاسٌة به وبإدارته وكذلك برجاله الذٌن قبلوا معه التحدى ..وأعتقد أنه وافق على قبول التحدى فى صمت تام وبعد مرور أكثر من عام على تولٌه ورجاله المسبولٌة أثبتوا للجمٌع أن اإلدارة ال تحتاج مواصفات خاصة تفصل على المقاس ،ولكن النجاح ٌحتاج إلى إرادة فى «كٌفٌة إدارة السوء ..لسوء اإلدارة» ..فقد استطاع الرجل أن ٌجمع قطاعات الوزارة وشركاتها على العمل والحب والفناء من أجل مصر ..نعم تجمع كل رؤساء الشركات والعاملون حول وزٌرهم وبذلوا الجهد المضنى لٌثبتوا لجمٌع المنتقدٌن أنهم عن قٌاداتهم راضون ولما ال؟! ..فالفرٌق ٌونس المصرى قابد القوات الجوٌة السابق هو فخر لكل وطنى مصرى ٌحب وطنه وهو قابد متمكن من ادواته ..صاحب قرار ..دؤوب ..مقدام قادر على الصمود أمام الصعاب ال ٌخاف وال ٌهاب وهو ما عاهدناه منه منذ تولٌه المسبولٌة كما انه لٌس من هؤالء الذٌن ٌحبون الظهور فى كل شىء مبخسا ً الناس أشٌاءهم ..بل ٌعطى لكل فرد قدره ووضعه وكأنه هو وزٌر طٌران شركته أو هٌبته ،وهذه لٌست شهادتى ولكنها إقرار لواقع أكدته الحكومة المصرٌة نفسها ممثلة فى ربٌس وزرابها. أما قٌادات الوزارة الطٌار حسن التهامى أمٌن عام الوزارة والطٌار سامح الحفنى ربٌس السلطة والطٌار أحمد جنٌنة ربٌس القابضة للمطارات والطٌار أحمد عادل ربٌس القابضة لمصر للطٌران ورؤساء الشركات التابعة والهٌبات فهم جمٌعا عالمات فارقة فى أماكنهم وسجل خدمتهم فى األماكن التى تبوءوها هى سجل شرف للوطن الذى أنجب وٌنجب كل ٌوم رجال قدر المسبولٌة الملقاة على عاتقهم. همسة طابرةٌ ..ا سادة ..ما تم وٌتم داخل وزارة الطٌران وشركاتها ٌؤكد حقٌقة واحدة وهى أن المرحلة الحالٌة فى عمر الوزارة «مرحلة األفعال ال األقوال»« ..مواجهة التحدٌات» ..ال الهروب منها ووسط كل هذا ٌواجه الوزٌر ورؤساء شركاته «مراكز قوى الفساد» فى الوزارة وٌضعون أٌدٌهم فى «عش دبابٌر» أصحاب المصالح بمن ٌتبعهم وٌعاونهم من «الشماشرجٌة والمطبالتٌة وكدابى الزفة وأصحاب األقالم المأجورة» ممن ٌثورون لمصالحهم الشخصٌة ال لمصالح الوطن.. فعندما تتحدث مع مسبول بالشركة تجده ٌقول لك عملنا ..اتفقنا..أنجزنا ولٌس سنعمل ..بدون أى ضجٌج ..بدون أى دعاٌة وهو ما ٌؤكد أن تلك المرحلة فى حٌاة الوطن مرحلة اإلنجاز ولٌس الكالم والتصرٌحات الوردٌة وٌؤكد أن مصر بلدنا ستظل صورة حلوة ..رغم ظالل الفاسدٌن». والمفسدٌن أصحاب الهوى ونصٌحة لكل جهاز بالدولة بأن ٌنتقى من ٌتعاونون معه من خارج تلك األجهزة ودراسة ملفاتهم قبل االستعانة بهم فمن خانوا أماكن عملهم الٌوم فهم جاهزون لخٌانة أى مكان ،ولألسف فإن الثمن رخٌص رخص هؤالء ولنا فى أذناب الطٌران المدنى خٌر دلٌل ممن ٌتشدقون وٌرهبون الناس بأنهم رجال لتلك األجهزة «وأنا كلى ثقة وٌقٌن بأن تلك األجهزة منهم ومن خستهم برٌبة» ...وٌا حبٌبتى ٌا مصر ستظلٌن صورة حلوة رغم هؤالء المتنطعٌن.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 مصر للطٌران تتسلم طابرة األحالم الثالثة من طراز B787-9 Dreamliner كتبت ـ أمانى سالمة:
وصلت طابرة األحالم الثالثة لمصر للطٌران -طراز البوٌنج ،B787-9 Dreamlinerصباح الٌوم الً مطار القاهرة الدولً ،وذلك من اجمالً ست طابرات تعاقدت علٌهم الشركة الوطنٌة من نفس الطراز تصل جمٌعها خالل شهري ٌونٌو وٌولٌو الحالٌٌن فً اطار خطة تحدٌث األسطول. وبهذه المناسبة ،قال الطٌار أحمد عادل ربٌس الشركة القابضة لمصرللطٌران :لقد تقرر تشغٌل الطراز الجدٌد من طابرات الدرٌمالٌنر علً رحالت بارٌس اعتبارا من ٌ ١٨ونٌو الحالً وهو ما ٌضٌف مٌزة تنافسٌة لمصر للطٌران فً تشغٌل هذا الخط لما ٌتمتع به هذا الطراز من وسابل تكنولوجٌة وراحة ورفاهٌة كبٌرة على متن طابرة األحالم التً توفر مزاٌا ومواصفات فنٌة متطورة تجعل رحلة السفر ممتعة ومرٌحة وأكثر رفاهٌة. وٌتسع هذا الطراز لعدد ٣٠٩مقعدًا ،منقسمة إلى ٣٠مقعداً من الفبة الماسٌة الـ Super Diamond Full-flat Bedفً درجة رجال األعمال و ٢٧٩مقعدًا بالدرجة السٌاحٌة والطابرة مزودة بنوافذ كبٌرة ذات ستابر تعتٌم إلٌكترونٌة تسمح برؤٌة اكبر للمحٌط الخارجً للطابرة فضالً عن اتساع المساحة المتاحة للراكب مع امكانٌة تحول المقعد لسرٌر كامل منفصل إلكترون ًٌا ٌمكن تحرٌكه فً ثالثة أوضاع ربٌسٌة تشمل وضعٌة الجلوس أثناء اإلقالع والهبوط ،ووضعٌة تناول الطعام ،ووضعٌة النوم ،هذا باإلضافة إلى أنظمة األمان المتوفرة بكل مقعد والتً تشتمل على أحزمة مقاعد ضا على حقابب هوابٌة ( )Air Bagلحماٌة رأس الراكب فً حاالت الطوارئ كما ثالثٌة التثبٌت للوسط والكتف ،وأٌ ً ان المقعد مزود بإطار خلفً متكامل لتوفٌر الخصوصٌة للراكب أثناء الرحلة.وفٌما ٌتعلق بنظم االضاءة داخل الطابرة فهً منفصلة ذات حركة تلسكوبٌة وإضاءة LEDقابلة للتغٌٌر لتوفٌر إضاءة مستقلة للراكب للقراءة دون ازعاج باقً الركاب كما ان المقاعد مزودة بعدد من مخارج الطاقة المستخدمة لشحن الهاتف أو الكمبٌوتر أثناء
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
الرحلة وٌتوفر للراكب وحدة تحكم فً أوضاع الكرسً تعمل باللمس. أما عن وسابل الترفٌه ،تتوفر شاشة عرض شخصٌة تعمل باللمس حجم ١٨بوصة فً درجة رجال األعمال و ١٢بوصة فً درجة السٌاحٌة و تتضمن وحدات التحكم بشاشة اللمس واجهة استخدام ثنابٌة فرٌدة تمكن الراكب من متابعة مسار الرحلة أثناء مشاهدة المواد الترفٌهٌة وخــالل الرحلة الجوٌة تتاح للركـــاب إمكـانٌة االتصــال المستمر بفضل تقنٌة WIFIو ،GPRsلٌتمكنوا من إرسال الرسابل النصٌة القصٌرة والمصورة. وتتوفر منافذ الكهرباء فً كل مقعد باإلضافة إلى منافذ USBو MP3وغٌرها من منافذ الشحن ،كوحدة شحن الحاسوب المحمول .هذا باإلضافة إلى وحدة تحكم إضافٌة فً األنظمة الترفٌهٌة وشاشة العرض وتمتاز طابرات (درٌم الٌنر) بقدرة أنظمة التهوٌة الموجودة فً مقصورة الركاب على ترطٌب وتنقٌة الهواء بشكل ملحوظ ،ما ٌمنح المسافرٌن مزٌداً من الراحة أثناء الطٌران وما بعد الرحلة وٌقلل من االحساس بإرهاق السفر كما تتمٌز الطابرة بتصمٌم هندسً عصري باإلضافة إلى اإلضاءة الدٌنامٌكٌة داخل الطابرة تتغٌر أثناء التحلٌق من اإلنارة التً تشابه ضوء النهار فً مرحلة اإلقالع إلى اإلنارة الدافبة عند تناول الوجبات حتى اإلنارة الخافتة فً المساء بماٌعطً احساس للراكب بالراحة والرفاهٌة .
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
طابرة األحالم الثالثة تصل مطار القاهرة ..وبارٌس أولى رحالتها كتب أحمد حمادة استقبل مطار القاهرة الدولى ،منذ قلٌل ،الطابرة الثالثة من طراز درٌمالٌنر ٩-٧٨٧المعروفة بطابرة األحالم ،والتى ستنضم إلى أسطول الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،قادمة من مقر الشركة بوالٌة سٌاتل األمرٌكٌة. وأكد الطٌار أحمد عادل ربٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران ،إنه تقرر تشغٌل الطراز الجدٌد من طابرات الدرٌمالٌنر علً رحالت بارٌس اعتبارا من ٌ ١٨ونٌه الحالى ،وهو ما ٌضٌف مٌزة تنافسٌة لمصر للطٌران فً تشغٌل هذا الخط لما ٌتمتع به هذا الطراز من وسابل تكنولوجٌة وراحة ورفاهٌة كبٌرة على متن طابرة األحالم التً توفر مزاٌا ومواصفات فنٌة متطورة تجعل رحلة السفر ممتعة ومرٌحة وأكثر رفاهٌة. ٌتسع هذا الطراز لعدد ٣٠٩مقعدًا ،منقسمة إلى ٣٠مقعداً من الفبة الماسٌة الـ Super Diamond Full-flat Bedفً درجة رجال األعمال و ٢٧٩مقعدًا بالدرجة السٌاحٌة والطابرة مزودة بنوافذ كبٌرة ذات ستابر تعتٌم إلٌكترونٌة تسمح برؤٌة اكبر للمحٌط الخارجً للطابرة ،فضالً عن اتساع المساحة المتاحة للراكب ،مع إمكانٌة تحول المقعد لسرٌر كامل منفصل إلكترون ًٌا ٌمكن تحرٌكه فى ٣أوضاع ربٌسٌة تشمل وضعٌة الجلوس أثناء اإلقالع والهبوط ،ووضعٌة تناول الطعام ،ووضعٌة النوم. ضا على هذا باإلضافة إلى أنظمة اآلمان المتوفرة بكل مقعد والتً تشتمل على أحزمة مقاعد ثالثٌة التثبٌت للوسط والكتف ،وأٌ ً حقابب هوابٌة ( )Air Bagلحماٌة رأس الراكب فً حاالت الطوارئ كما ان المقعد مزود بإطار خلفً متكامل لتوفٌر الخصوصٌة للراكب أثناء الرحلة. وفٌما ٌتعلق بنظم االضاءة داخل الطابرة فهً منفصلة ذات حركة تلسكوبٌة وإضاءة LEDقابلة للتغٌٌر لتوفٌر إضاءة مستقلة للراكب للقراءة دون ازعاج باقً الركاب ،كما أن المقاعد مزودة بعدد من مخارج الطاقة المستخدمة لشحن الهاتف أو الكمبٌوتر أثناء الرحلة ،وٌتوفر للراكب وحدة تحكم فً أوضاع الكرسً تعمل باللمس. أما عن وسابل الترفٌه ،تتوفر شاشة عرض شخصٌة تعمل باللمس حجم ١٨بوصة فً درجة رجال األعمال و ١٢بوصة فً درجة السٌاحٌة و تتضمن وحدات التحكم بشاشة اللمس واجهة استخدام ثنابٌة فرٌدة تمكن الراكب من متابعة مسار الرحلة أثناء مشاهدة المواد الترفٌهٌة وخــالل الرحلة الجوٌة تتاح للركـــاب إمكـانٌة االتصــال المستمر بفضل تقنٌة WIFIو ،GPRsلٌتمكنوا من إرسال الرسابل النصٌة القصٌرة والمصورة. وتتوفر منافذ الكهرباء فً كل مقعد باإلضافة إلى منافذ USBو MP3وغٌرها من منافذ الشحن ،كوحدة شحن الحاسوب المحمول .هذا باإلضافة إلى وحدة تحكم إضافٌة فً األنظمة الترفٌهٌة وشاشة العرض. وتمتاز طابرات (درٌم الٌنر) بقدرة أنظمة التهوٌة الموجودة فً مقصورة الركاب على ترطٌب وتنقٌة الهواء بشكل ملحوظ ،ما ٌمنح المسافرٌن مزٌداً من الراحة أثناء الطٌران وما بعد الرحلة ،وٌقلل من االحساس بإرهاق السفر. كما تتمٌز الطابرة بتصمٌم هندسً عصرى ،باإلضافة إلى اإلضاءة الدٌنامٌكٌة داخل الطابرة تتغٌر أثناء التحلٌق من اإلنارة التً تشابه ضوء النهار فً مرحلة اإلقالع إلى اإلنارة الدافبة عند تناول الوجبات حتى اإلنارة الخافتة فى المساء بما ٌعطى إحساس للراكب بالراحة والرفاهٌة
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
الطٌران المدنً :سعر طابرة األحالم الثالثة التً تسلمتها مصر ٌزٌد عن ٣ملٌارات جنٌه أحمد صبري
قال الطٌار سامح الحفنً ربٌس سلطة الطٌران المدنً إن سعر طابرة األحالم الثالثة التً تسلمتها مصر للطٌران الٌوم ٌزٌد عن ٣ملٌارات جنٌه ،وذلك فً خطة الشركة لتحدٌث أسطول الطابرات وتقدٌم خدمة أفضل وأكثر جودة. وأضاف فى مداخلة هاتفٌة له مع برنامج الحكاٌة على قناة ام بً سً مصر ،مساء السبت ،أن الطابرة سٌتم تجرٌبها أوال على الخطوط المتوسطة مثل دبً ثم ستنتقل الى الخطوط البعٌدة مثل خط القاهرة واشنطن دي سً. وأوضح أن الشركة تستمر فً تحسٌن خدماتها وعروضها الفترة المقبلة بالتزامن مع إقامة بطولة كأس األمم األفرٌقٌة فً مصر. واستقبل مطار القاهرة الطابرة الثالثة التً تعاقدت علٌها شركة مصر للطٌران من طراز بوٌنج B787- ،9″بٌنما تصل الطابرة الرابعة تباعا نهاٌة شهر ٌونٌو الحالً فً إطار الجدولً الزمنً لخطة تحدٌث األسطول الموقعة بٌن مصر وشركة ‖بوٌنج― للطٌران بستة طابرات. ٌذكر أن طابرة مصر للطٌران الخامسة من طراز بوٌنج ،B787-9 Dreamlinerحالٌا داخل مصنع اٌفٌرٌت بوالٌة واشنطن فً المراحل األخٌرة للتصنٌع استعدادا لتسلمٌها الشهر المقبل. وتعد تلك الطابرات ضمن صفقة الـ ٤٥طابرة ،التً تعاقدت علٌها مصر للطٌران فً معرض ‖ Dubai ‖Air Showبقٌمة ٦ملٌارات دوالر لتحدٌث أسطولها ،فً نوفمبر .٢٠١٧
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
بعد استالم طابرة األحالم ..عمرو أدٌب :أنا بحب مصر للطٌران إٌفون مدحت
أبدى اإلعالمً عمرو أدٌب ،سعادته البالغة باستالم مطار القاهرة ثالث طابرة من طراز درٌم الٌنر صباح الٌومً ، قابال« :أنا بحب مصر للطٌران». ووصف خالل تقدٌمه برنامج «الحكاٌة» ،المذاع عبر فضابٌة «إم بً سً مصر» ،مساء السبت ،الطابرة الجدٌدة بأنها عظٌمة وكبٌرة وتسع ٣٠٠راكب؛ ٣٠راك ًبا درجة رجال األعمال ،والباقً فً الدرجة االقتصادٌة. وأضاف أن الطابرة الجدٌدة مجهزة للرحالت عبر الخطوط الطوٌلة ،معق ًباٌ« :عنً ممكن تطلع من القاهرة لواشنطن فً نفس واحد ،وفٌها شاشات ١٢بوصة فً االقتصادي ،و١٨ بوصة فً درجة رجال األعمال». وتسلم مطار القاهرة صباح الٌوم السبت ،ثالث طابرة من طراز درٌم الٌنر ٧٨٧ضمن صفقة شراء ٤٥طابرة جدٌدة بتكلفة ٦ملٌارات دوالر لشركة مصر للطٌران لالنضمام ألسطولها خالل األٌام المقبلة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
«مصر للطٌران» :انتظروا عروض رحالت فصل الصٌف محمد عصام
أكد الطٌار سامح الحفنً ،ربٌس سلطة الطٌران المدنً ،أن مستخدمً شركة مصر للطٌران ،سٌرون خدمة متمٌزة خالل الفترة القادمة. وقال «الحفنً» ،خالل اتصال هاتفً مع اإلعالمً عمرو أدٌب ببرنامج «الحكاٌة» المذاع عبر فضابٌة « mbcمصر» ،إن الطابرات الجدٌدة التً انضمت إلى أسطول مصر للطٌران ستطٌر فً المسافات البعٌدة ،منوهًا بأن الطابرات الجدٌدة التً انضمت لألسطول مصر للطٌران تصل تكلفتها إلى ٣ملٌارات جنٌه مصري. وأضاف «ربٌس سلطة الطٌران المدنً» ،أنه سٌكون هناك عروض على رحالت الطٌران خالل فصل الصٌف ،وسٌتم اإلعالن عنها قرٌبا. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
خالل أٌام ..االنتهاء من تجمٌع طابرة مصر للطٌران الخامسة بمصنع بوٌنج كتبٌ :وسف العومً |
تنتهً شركة بوٌنج العالمٌة لصناعة الطابرات من تجمٌع طابرة مصر للطٌران الخامسة ،من طراز بوٌنج ،B787-9 Dreamlinerداخل مصنع «اٌفٌرٌت» بوالٌة واشنطن ،استعدادًا لتسلمٌها الشهر ال ُمقبل. كما ٌستقبل مطار القاهرة ،خالل ساعات ،الطابرة الثالثة من نفس الطراز.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
الطٌران» تستعد للتشغٌل التجرٌبى لمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة
تستعد وزارة الطٌران إلجراء التشغٌل التجرٌبى لمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة خالل الفترة المقبلة، تبعا لتصرٌحات وزٌر الطٌران الفرٌق ٌونس المصرى. قال المصرى إنه تفقد مطار العاصمة اإلدارٌة خالل األسبوع الماضى بهدف التأكد من كفاءة تشغٌل المطار. تفقد وزٌر الطٌران صالتى السفر والوصول وكاونترات الجوازات واألسواق الحرة ومنطقة سٌر الحقابب ومهبط الطابرات وبرج المراقبة الجوٌة للوقوف على جاهزٌة المطار للتشغٌل التجرٌبى. وأضاف أنه تأكد من توافر جمٌع الجوانب الفنٌة واللوجٌستٌة واألمنٌة بالمطار بالشكل المطلوب. وأكد الوزٌر أن مطار العاصمة سٌساهم بشكل كبٌر فى خدمة سكان شرق القاهرة ومدن الشروق وبدر وهلٌوبولٌس والعاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ومدن محافظات القناة. كما سٌدعم حركة السٌاحة والسفر ،فضال عن تخفٌف التكدس التشغٌلى لمطار القاهرة الدولى. وسٌساهم المطار بشكل كبٌر فى تنمٌة منطقة السوٌس والعٌن السخنة التى تحتوى على الموانا البحرٌة وهى (السوٌس – االدبٌة – العٌن السخنة) والتى تعد ملتقى للتجارة العالمٌة وقلعة للصناعة واالستثمار. ومن المخطط لهذه المنطقة إقامة صناعات تكمٌلٌة ومناطق صناعٌة ولوجٌستٌة تحول المنطقة لمركز لوجٌستى وصناعى عالمى وٌخلق مناخا استثمارٌا إٌجابٌا ٌخدم االقتصاد القومى المصرى. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Russian Investigators Say Superjet Crash Caused By Lightning
Russian aviation investigators have blamed last month's crash of a Sukhoi Superjet 100, which killed 41 people, on lightning that disabled its autopilot system and caused the plane to descend too quickly. The report by the Interstate Aviation Committee, released on June 14, did not blame the pilots for the mishap, which took place on May 5 at Moscow's Sheremetyevo airport. Nor did it address initial speculation that some passengers fleeing the burning jet tried to bring their hand luggage with them, delaying the evacuation. The crash of flight SU1492, operated by national airline Aeroflot, raised new questions about the reliability of the Superjet, a midrange jet designed to help bolster Russia's civil aviation industry. It was the second fatal accident involving the Superjet since it was put into service eight years ago. The flight departed from Sheremetyevo, heading for the northern city of Murmansk and carrying 73 passengers and five crew members when it was forced to turn around. Video showed the plane appearing to make a hard landing at Sheremetyevo, bouncing, then speeding along a runway, with flames and black smoke pouring from its fuselage. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
2
Some passengers and crew managed to escape using emergency chutes, but others remained trapped inside as fire crews tried to smother the flames. In all, 41 people were killed. About a dozen others required medical treatment, many for smoke inhalation. The investigators' report also said that the pilots went ahead with the landing despite an automatic system advising them to make a second approach. In the Russian aviation industry, reports by the Interstate Aviation Committee are the primary, but not necessarily final word on plane crashes. Criminal investigators are also looking at the crash for potential flight-safety violations and breaches in aircraft operation. And the federal Investigative Committee has said it is looking at other possible factors, including pilot error, technical failure, or unfavorable weather conditions. Aeroflot has long shed its troubled post-Soviet safety record, with its fleet relying mainly on Boeing and Airbus aircraft. However, the company owns at least 50 Superjets that it operates on both domestic and international routes. Manufactured by the state conglomerate United Aircraft Corporation, the Superjet is a midrange regional jet, conceived of as a way to help bolster the country's civil aviation-manufacturing industry in the face of competition from Boeing and Airbus, as well as Embraer and Bombardier. Since first entering service in 2011, it has been hit by sporadic concerns over safety and reliability, including a December 2016 grounding after a defect was discovered in an aircraft's tail section. In 2012, a Superjet being flown on a demonstration flight in Indonesia crashed into a mountain, killing all 45 people on board.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Lightning-struck Superjet did not request storm avoidance
Pilots of the Aeroflot Sukhoi Superjet 100 involved in the fatal landing accident at Moscow Sheremetyevo did not request active measures to avoid a thunderstorm zone before the aircraft was struck by lightning. Bound for Murmansk as SU1492 on 5 May, the twinjet had taken off to the southwest from Sheremetyevo's runway 24C and was tracking the KN 24E standard departure. This departure involves initially following a heading of 268° before a long right turn to head north-east. Cockpit-voice recorder information shows the pilots had discussed "flashes" around the airport during pre-flight checks, and again – enough to provoke an expletive from the crew – as the aircraft lined up for take-off. Moscow Vnukovo weather radar indicates that, as the aircraft lifted off, it was heading towards a thunderstorm region which was moving from the south-west to the north-east at around 40-45km/h. End of ad break in 60 s Aeroflot's operations manual states that, in the event of towering cumulonimbus clouds around the departure airport, crews must use the weather radar to determine ways to avoid them, and co-ordinate avoidance with air traffic control if approaching a storm The Superjet was fitted with a Honeywell RDR-4000 weather radar. Its manufacturer recommends planning thunderstorm avoidance at least 40nm away from the storm cell, preferably by evasion on the upwind side, and to fly around 'red' and 'amber' zones at a distance of 20nm minimum. At least three aircraft preceding SU1492, as well as 10 behind it, had requested active storm avoidance clearance. Most of these services were operated by Aeroflot.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
While Russia's Interstate Aviation Committee says the Superjet crew "did not" request such measures, it points out that, shortly after the aircraft was cleared to 7,000ft, its selected heading was set to 327°. This selection caused the aircraft to initiate the right turn – taking it away from the storm – earlier than prescribed by the KN 24E departure pattern. The crew contacted approach control and was instructed to climb to 9,000ft, at which point they appeared to refer to the proximity of the storm. "We're going to get shaken," the captain stated, but then reassured the first officer by adding, "Nothing to worry about." But some 30s later, just after the approach controller cleared the flight to 11,000ft, the cockpit-voice recorder captured a sound effect lasting 1.5s, before the autopilot disengaged and an audio alert warned that the aircraft had dropped into direct law. There was also a temporary loss of radio communication. "Wow!" exclaimed one of the pilots. Investigators state that "most probably" an "atmospheric electricity impact" affected the aircraft. The Superjet had been airborne for about 5min at the time, and was banking 20° to the right and climbing through 8,900ft. Subsequent examination of the airframe revealed evidence of lightning strike damage to various parts including the right-hand angle-of-attack sensor, righthand ice detector, temperature probe, and upper sections of the fuselage. Investigators list 16 prior instances of lightning strikes to Superjet 100s, not all of them to different aircraft. Most did not result in significant damage, although there were two instances requiring replacement of VHF antennas and one which led to a nose-cone change. As result of the strike to flight SU1492, and its effect on the aircraft's systems, the crew opted to turn back to Sheremetyevo. The captain had stressed to the purser that there was "no emergency – we are simply going back". The aircraft, however, touched down heavily upon landing and caught fire, resulting in 41 fatalities.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Lithuania's GetJet Airlines to add maiden A319
GetJet Airlines (GW, Vilnius) is in the process of adding its maiden A319-100, an ex-Germania (ST, Berlin Schönefeld) unit previously registered as D-ASTA (msn 4663). Photos have emerged online of the aircraft at Prague Ruzyne painted white with its new registration LY-KIT. The 8.2-year-old aircraft was grounded in Erfurt when Germania collapsed on February 4, 2019. It was subsequently ferried to Prague on April 24, Flightradar24 ADS-B data shows. The Lithuanian ACMI/charter specialist is also due to add a second ex-Germania A319, msn 4691 (ex-D-ASTB) as LY-KEU. The aircraft is also currently in Prague. According to the ch-aviation fleets advanced module, GetJet Airlines already operates seven A320-200s, two B737-300s, two B737-400s, and an A330-300 االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
JAL - Japan Airlines takes delivery of first A350-900
JAL - Japan Airlines (JL, Tokyo Haneda) has taken delivery of its first of eighteen A350-900s on order from Airbus after JA01XJ (msn 321) was positioned from Toulouse Blagnac to Tokyo Haneda on Thursday, June 13. According to the airline, sisterships JA02XJ (msn 333) and JA03XJ (msn 343) are expected to deliver by September 1 at which time it will deploy the type into commercial service on flights between Tokyo Haneda and Fukuoka. Aside from eighteen A350-900s, JAL also has thirteen A3501000s on firm order from Airbus with options for a further twenty-five of either type. The A350-900 will mainly replace JAL's B777-200s on domestic trunk routes while the -1000s will replace its B777300(ER)s on longhaul international sectors. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Drama in the air at Paris aviation showcase
Paris 2019, which starts on Monday, will be the most dramatic industry air show in decades courtesy of the grounding of the hot-selling Boeing 737 Max, the trade war between the US and China and the first flight of the 777X delayed by engine hold-ups. The biennial Paris Air Show is the world’s oldest and biggest trade show, with 150,000 visitors, 2300 exhibitors and 30 national pavilions. Tens of billions of dollars worth of planes and aerospace equipment are typically ordered. At the 2017 Paris Air Show, Boeing and Airbus amassed 1351 order announcements but this show will be very different. Boeing would normally announce orders for hundreds of 737 Maxs but those will be on hold until the aircraft gets back in the air following two crashes in five months. That process is mired in politics and disagreements between some regulators. Industry bodies and airlines want a joint agreement of a resumption of flights after Boeing fixed the software issues to eliminate the control issues. However, some regulators are playing hard-ball on timing. Markos Kaminis, from analysts Seeking Alpha, warned that Boeing carries ―risk exposure to China trade policy‖. ―The trade war between the United States and China has taken an ugly turn to include the blacklisting of companies with significant sovereign exposure,‖ he said. ―I believe Boeing could be on China’s short list of target companies.‖ Mr Kaminis suggests that the US spat with Huawei Technologies will spill over to Boeing after China labelled FedEx as an ―unreliable‖ operator within its borders because of suspect redirected deliveries of certain packages. It is interesting to note that it was China that first grounded the 737 Max and many countries followed, finally forcing the US to do so.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
Mr Kaminis said the relationship between Boeing and China was mutually beneficial. ―One-fourth of Boeing’s production line is delivered to Chinese customers and more than 50 per cent of the Chinese fleet comprises Boeing airplanes,‖ he said. ―China plays a component role in every current Boeing aircraft model. But, China also has a budding aircraft maker, the Commercial Aircraft Corporation of China, so perhaps that is reason enough for the communist country to opportunely penalise Comac’s American competitor and industry leader now and blame it on the trade war. China may already be doing as much.‖ Front and centre of the mergers is the acquisition by Boeing of Brazil’s Embraer commercial regional aircraft line-up subject to regulatory approvals, as Airbus beds down its June 2018, 50.01 per cent buy of Bombardier’s latest C-Series, renamed the A220, and the announcement by Mitsubishi of Japan this month that it is in talks with Bombardier about acquiring its other commercial transport division, the CRJ regional jets. These mergers and acquisitions will all-but eliminate Bombardier as supplier of transport aircraft to the airlines after it quit its Dash 8 turboprop division to Viking Air in November. Boeing had also hoped to have its new Boeing 777X at the air show but delays with the GE9X engine — the world’s biggest commercial jet engine — has dashed that possibility. It may be able to fly the first one during the show with a video link but that is not certain. Most interest still surrounds the next big thing from Boeing, what is called the NMA — New Midsized Airplane — or 797 as some call it. That aircraft will seat between 220 and 270 passengers in an economy cabin of 2-3-2 and fly just 11 hours (9000km) on routes such as Perth to Tokyo. Business class would be 1-21 and premium economy 2-2-2. The 797 is pitched at the middle of the market, between the 180-220-seat Boeing 737 — which can fly just over 7000km — and the 300-seat 787, which can fly more than 14,000km. That 787 capability requires a great deal more structure and weight — and thus cost. The same applies to the 787 competitors the A350 and A330.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3 Boeing’s chairman and chief executive Dennis Muilenburg told a recent investor conference that the problems with the 737 Max will not delay Boeing on the 797, with a decision expected to offer to airlines later this year with an entry into service in 2025. The 797 concept is not new. Boeing showed a similar cross-section for its 7J7 at the 1989 Paris Air Show, while McDonnell Douglas, now part of Boeing, touted the concept in 1981, but at the time airlines were lukewarm on the concept. Now they are keen to buy because passengers are crying out for more room for themselves and their carry-on baggage — issues the 797 addresses. Boarding times for 200-seat single-aisle 737s and A320s in the US now reach 40 minutes because of passengers’ carry-on-baggage and a twin-aisle with more than double the overhead bin space will slash that. Boeing believes the market is between 4000 and 5000 units over the next 30 years but many say that is too conservative with a figure of 7000 more likely. There are 30,000 city pairs currently not connected yet by an air service that would be perfect for the 797. From Perth, the 797 could reach any city in Asia or the Indian subcontinent and would be perfect for Perth to Beijing and Ho Chi Minh City. But Boeing will not have this market to itself with Airbus offering a more advanced model of its highly successful A321neo the XLR, which a range of 8300km with 244 passengers, which would cover most of the range options of the 797 at a lower capital cost. However, it is a single-aisle aircraft and so not nearly as comfortable for the passenger as the 797. Some analysts suggest that the Airbus, which finally ditched its slow-selling A380 super jumbo earlier this year, may develop its own 797 sized aircraft with twin-aisles. Interest will also surround the battle between Boeing and Airbus to secure the Qantas Sunrise Project which pits the 777-8X and the A350-1000. The mission is for Sydney to London or Los Angeles to Perth non-stop with 300 passengers and bags. Both manufactures are within a whisker of the task and Qantas has called for final bids in July with a decision in August. Entry into service would be 2023. While Boeing is considered the frontrunner because its design is wider and the larger model of the -8X the -9X is significantly greater capacity and so a potential A380 replacement later next decade, Airbus has an excellent alternative in the A350-1000.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
United Airlines flight blows out tires during landing at Newark Liberty International Airport A United Airlines flight blew out some its tires and skidded on a runway Saturday at Newark Liberty International Airport in New Jersey, leading to delays while the plane was towed away, the Federal Aviation Administration said. No injuries were reported when United Flight 627 -- which originated in Denver -- landed at 1 p.m. on Runway 22 Left, according to the FAA. None of the 166 passengers on board were taken to hospitals and those with minor injuries refused medical attention, United Airlines said. Damage to the aircraft was being assessed, and the FAA is investigating the incident. "Preliminary indication is that tires blew out on the left main landing gear as the aircraft was landing," the FAA said in a statement. The FAA said the plane "veered to the left side of the pavement" after the tires blew. Earlier, the agency said the plane skidded off the runway and got stuck in a grassy area. United Airlines confirmed to CNN the plane did not leave the runway. The airline said the plane "experienced multiple flat tires upon landing" and "became disabled.‖ "We're in close touch with the FAA and airport authorities and are working expeditiously to safely remove the disabled aircraft so that operations at the airport can return to normal," the airline said. Newark airport later tweeted that flights had resumed but continued delays were expected. The aircraft was to be towed from the airfield after the passengers left via stairs and rode buses to a terminal, authorities said. "Passengers have been safely deplaned following an earlier incident ... and the airport is working to resume flight activity," the airport
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران