ادارة العالقات العامة -
ادارة العالقات العامة -
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران
د ة عالق ت ع
-ش ك
ق ض
ص
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران
http://search.youm7.com
كز تد ب ص ش
نظم
جن
تع
ش ب أحدث د
ته فى تن
كتب ح د ع د غنى – ح ب ن ل
م الثن ،أ س ح حفنى ئ س ش ك ق ض ص ص ح ق م تنظ م م تد ب ج نى ش ب ج ع ت ،إل العهم ع ى كز تد ب ص ش "، تن كز عن "د جد دة تى نظ ه حت ى د ة تد ت ف ثل تى تشت ل ع ى عدة ح ض ت تأه ل ش ب فى ج الت س ق ع ل ه ت ع ض تقد م ،ه ت ت صل ،إعد د ف ق ع ل ،إد ة قت، ه ت تف ض ،تفك إل د عى ،ه ت ق دة ،ت ذ ق ،ه ت ت صص ذ ى ء نج ح ف إلت ك ت ،تى قد ه ج ع أس ن جت ع تى تت ن ه ش ك سئ ت ع ،ذ ك تعد ن الق ج ن ه أكد ج الت. ه ت ش ب ص ى دع هم فى ك ف تن ص كز سعى تقد م كل ،أ ح د ن ئ س كز تد ب ص د ت ت كب س ق ع ل تجدد د ئ ً ،س ء د ت تع ق حت جه ع الء د هن فى ألسع حجز تذ ك ثل د ج ل سف ت صص ثل د ت تن غ ه،أ د ت ع غ هن ض ف ج ح د ن د ت غ ت أ ض د ت كز التص الت" .أض ش ،ش ل م تد ى ش ب تنظ م ج تع ف ئ س كز تد ب ص كز ت صص فى ن ق ش ق أل س ك نه أحد أك كز تد إ كن ت ت ث ى حد ث " " Simulatorsفص ل أجهزة ض ه إف ق ، كز كز" ُ .ذك أ حد ث تى ت ز ه س ئل تع ت ة د س ج ع ع حد ت تد كز ش ك ؤ ً فى تقى أل ل تس ق د ت ش س ،ذ ك تع ع ق ب ع ى الحت ج ت تد الب ج ع ت ،ج ى ح ً ئ جت ع تن ع كز د كز تد ب ص حث إ ك ن تع ج ه حت ج ت ت ك فئ ج شت ك ت ت ع ج ع ع ش س تنف ذ . د ت تد
http://search.youm7.com
دء تس
أ ل ح
ن فض تك
د ج
ك
فى ن فض تك أع نت ش ك "ج ج إ " أك ش ك دن د ج ك حالته نه تعتزم دء تس جن ك ق ل. ف ص ن ك عت عص جن نه ب ك ذك ت ك جد د س ك أ ل صن . عص جن
ج ى ألن ء أ هذ جن دن ك ن فض تك
ك ج ع أك نج نق ت ك ع ش ك ج ج أ قلحث م 13ف إند ستلاير ق ه إنه ست دأ تشغ ل أل ع ء ج ع . ستق م تس 3حالت أس ع أ م الثن
ك
http://arabic.rt.com/news/
ش ك ب
ت غي حالته
أل ج ق ت ،تش هي م ،س
د
س إ ى إل
س إ غ ء حالته إ ى إل نسك ،ن جني ن فغ د ،عت
ت س ب ت جع ت 18
عدة د
س
ث ني س ب ت جع ب. ن /ك ن " Ural Airlinesأف د صد في كتب صحفي ت ع ش ك " 16د س /ك ن د ن ن ني ف دي إ ى د ي ست غى عت حالت أ ذ أ غ ت حالتهم س ع ض ع هم سف في سف أل ل ح ي ،ضح أ تذ ك . عد أ ك أ إع دة ث قلش كت صد إ ى أ ت جع ب ع ى سف إ ى د ي ،سجل س فق أش ق ل ش ك ت س ح أ ض ً تي تع ل في هذ التج ه ،ق ئال" :في ح ل ل " س ق ،فإ ش ك ال تست عد حت ل أ "Ural Airlinesتغ ت ح تستأن حالته ". س تشهد ت جع في فت ة أل ة س ب ت جع سع ص ذك أ ح ك س ح قد ة حد إ ى ست ت ق س ، س أ م د ال ع سي ع ى ش ء ع الت صع تي حت جه إلنف ق في حالت س ح ، ص د لأ ى ت قع أ نعكس هذ ت جع ع ى ق ع ت س ح في ت ك سي. العت ده شكل ك ع ى س ئح د ال ال س ست ى 60ال عد أ ك عند ست ى 33ال ذك أ سع ص في فت ة ع م ح ي ،ذ ك عد ت جع أسع نف في ألس ق ع في د تي ف ضت ع ى سك عق ت غ أل ة إ ى ست ت ق س ،تحت ضغ ف تع ق ألز أل ك ن . .
www.almasalla.travel/News-120399.html
| ت تت قع تسج ل 25.0
د ال
حش كت
فى 2015
ح ص ف ً ج ع ً في ع م 2014 ع جن " س " ....ت قع أ تحقق ش ك ت د ال ( سجالً تف ع ً ع ت قع ت تي صد ت نذ 3أشه ، 19.9 صل إ ى ق ب د ال في ع م ق ل 2015فق ً إ ى 25.0 ت قع أ ت تفع أ ح ش ك ت ذي أ ع ى ح صن ع في ألد ء التح د د ي نقل ج ي (أ ت ) ع أفق تحس ص صن ع نقل ج ي. القتص دي في تق ن تج ح ي إلج ي في ج ع أنح ء ع م أق ى د فع عت ن ف ض أسع نف ن ح . ء تحس ئس صن ع أ ن ف ض تك ألد ء ألق ى صن ع ،الس شكل ك س ستف د سته ك تن فس ع .عد تعد ل س كف ءة ستع د ع هم نفع ك .تكتسب صن ع نس % 5.1ع ست ت حالت ج ق ً عدالت تض م ،ت قع أ ن فض ت س أسع س م إلض ف ) ،ت قع أ تن فض أسع شح نس أك ق الً، ( 2014ستثن ء ض ئب قع % 5.8 د ال ه ش ً قد ه 3.2في .%ع ى قع 25 ت قع ثل ص في ح عد ض قد 7.08د ال ت في ع م ،2015 أ حًصف أس س كب حد ،ستحقق ش ك ت أي أنه ستسجل ز دة في هذ ع ل ق ن ع ست ى 6.02د ال ت في ع م ،2014أكث ضع أل ح كب حد تي تحققت في ع م 2013تي ص ت إ ى 3.38د ال ت. ئ س تنف ذي التح د د ي نقل ج ي (أ ت )" :إ ستق ل ق ل ت ني ت ،د ع م صل تحق ق تحس ،ك ست القتص د ع ي في تع في إ ى ج نب ن ف ض صن ع ذي س ؤدي إ ى تعز ز تحس في ع م ق ل .في قت ذي ن ى ف ه ش ك ت أسع نف ،أل هم أ نتذك أ هذ ال ز ل د ال ع م ،2015فإنه هي تحقق أ ح ً ق 25 ص في ح نس .%3.2إ قص صن ع ت د إ ج إ ى حد ك ،ك ثل ج د ه ش في قتن ئ ع ت ص عت س س تي قد تنجم ع الض هن ك عدد ه .
www.almasalla.travel/News-120399.html
ت ص ص 20
إلصالح
«
-ت جل»
صحف أنه س تم ت ص ص حز " س " ...ذك ت تق ندن« ت جل» د ي عد تأج ل فتت ح «
أل ل إلصالح ج» جد د.
ذك ت صح ف « د أم ز نت ج» أل ن ألس ع في عدده ص د أ س ،أنه س تم ت جل» ألجل ق م أع ل ص ن هن ك،« ت ص ص نح 20 ندن ج»« تم فتت ح ئ ت ،ألنه ق ت الس في جد د إال في ع م .2017 أض فت صح ف أ ش ك ت جل» في« جد د « ق ل تحدث سم أ ه ت ت د ،د عد جد د الفتت ح ع 2017حسب د ب أ. عد تح ل حتى ذ ك . ع ص أل ن .
«
ندنالقتص د
ج» ضعت ن ج الستث ص ه ع م .2015
ندن ج» صح ف « :سنعتنيند ج» ،أع « تنف ذي ند ج» جد د في نص« «
-ت جل» عبء ألك
ح ك
ي
ت جل» .ذك ،م ج ع ، عم ث ني في
http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport
AirAsia X Firms Order for 50 A330neos, Adds Five More Malaysia’s AirAsia X has converted a memorandum of understanding covering 50 Airbus A330neos to firm status and added another five airplanes to the total in the largest single order ever placed for a member of the European airframer’s twin-engine widebody family. With the firm order, confirmed on Monday by Airbus, AirAsia X has placed firm orders for 91 A330s, making it the type’s largest customer. Plans call for deliveries of the latest batch of airplanes to start in 2018. “This latest deal with Airbus will enable AirAsia X to consolidate its growth rate in 2015-2017 before ramping up deliveries from 2018 onwards,” said AirAsia X cofounder and director Tony Fernandes. Launched during the 2014 Farnborough Air Show, the A330neo drew commitments for 121 examples worth $33.2 billion at the event. Launch customer AirAsia X led all takers with a $13.8 billion commitment for 50 airplanes. The addition of the five airplanes to the firm order this week raises the value of the deal to $15.1 billion at list prices. The A330neo drew its first firm orders late last month, when Delta Air Lines signed for 25. On December 3 CIT Group—one of the three leasing companies to sign an MOU at Farnborough .
http://aviationweek.com/commercial-aviation/
Rolls-Royce And Airbus Near Accord Over A380neo Airbus is accelerating its studies of an upgraded A380 and, after talks held last month with engine makers in Toulouse, appears to be closing on an initial agreement with Rolls-Royce. The engine manufacturer is strongly supporting plans for both the A380neo and the potential A380-900 stretch. According to industry sources, Rolls-Royce is discussing a variety of all-new engine options ranging from derivatives of the A350’s XWB-84/97 to the future Advance project unveiled earlier this year. Until recently it was widely believed Rolls-Royce may be in pole position for a possible slot on the upgraded A380 because of its victory on the A330neo with the Trent 7000, a similarly-rated engine as the current unit. This engine is due to debut on the Airbus twin in late 2017 and is derived from the ‘TEN’ version of the Trent 1000, now under final development for the Boeing 787. However sources say the proposed A380neo project will require more power than the Trent 7000 which is rated at between 68,000 lb. and 72,000 lb. for the A330-800neo and -900neo. Although Rolls-Royce declines to comment on the A380 situation, the transition to a potentially greater thrust engine could provide for higher gross weights or presage the long-anticipated development of the A380-900 stretch. The development cost for the baseline A380neo is estimated at around $2.5 billion, primarily because of the structural revisions required for the wing, and is expected to take around four years based on previous experiences such as the A340-500/600. The push to launch the A380neo is backed by Emirates Airline, the largest single customer for the model. Emirates CEO Tim Clark, who says the carrier could “definitely” order as many as 70 of the re-engined variants if launched, is also poised to announce the engine selection for 50 standard A380-800s ordered at the 2013 Dubai Air Show. Although Emirates operates the world’s largest fleet of GP7200powered A380s, Rolls-Royce is bidding aggressively for the supplemental fleet order and appears to be growing in confidence that it can break the GP7200 stranglehold on Emirates.
http:// http://aviationweek.com/commercial-aviation
The U.K. manufacturer currently competes for the A380 with the Trent 900 against the joint General Electric-Pratt & Whitney Engine Alliance GP7200, but is eager to build on its relationship with Airbus where it has exclusive engine deals on the new A350 family and recently launched Trent 7000-powered A330neo. The parent companies of the GP7200, on the other hand, cite an uncertain business case for the upgraded A380 and appear reluctant to make the substantial investment such a venture would require, despite holding more than 50% of the existing market. The Engine Alliance has outlined upgrade plans which could produce near term fuel savings of 0.5% to 1%, but still well below the 10% to 12% thought to have been outlined by the Airbus requirement. Even more comprehensive upgrades for the GP7200, including a larger fan and an additional low pressure turbine stage, would gain only around 5% and be “cost prohibitive” in the absence of a compelling business case says the Engine Alliance. The difference between an incremental upgrade and an all-new engine therefore represents a financial gulf across which neither GE nor Pratt appears willing to step. Speaking to Aviation Week, GE Aviation president David Joyce says “If you ask me if the business case closes for us to drop the GP (GP7200) and put a new engine up under the A380, I would tell you we can't make that business case close. We just can't, there's just not enough incremental sales around the world that would make that case close.” GE is currently developing the Leap narrowbody engine with Snecma and is finalizing the design of the GE9X for Boeing’s 777X twinjet. “Today if someone came to me with a proposal to put a brand new engine underneath that wing -- I just don't see that as being a priority for us,” adds Joyce. Pratt, like GE, is also deeply mired in the development of the PW1000G geared turbofan family, and says it can ill-afford an additional commitment. United Technologies CEO Greg Hayes says Pratt is unlikely to support the development of a new widebody engine for some time. Commenting at an investor conference Hayes says the company "cannot continue to afford to invest at these levels.” .
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران