مصر للطٌران تعتزم بدء تسٌٌر خط منتظم بٌن شرم الشٌخ ولندن نهاٌة فبراٌر الجاري
قال رئٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران ،إن الشركة قررت تسٌٌر خط طٌران منتظم بٌن مدٌنتً شرم الشٌخ وعاصمة المملكة المتحدة “لندن” ،بمعدل رحلة أسبوعٌة كل ٌوم سبت ،اعتبارا من ٌوم 29فبراٌر الحالً ،إلى مطار لندن (جاتوٌك). وأضاف الطٌار أحمد عادل ،أنه سٌتم زٌادة عدد الرحالت وفقا ً للعرض والطلب فً ضوء تدفق حركة السٌاحة البرٌطانٌة التً تشهد زٌادة حالٌاً ،عقب قرار استئناف الرحالت البرٌطانٌة إلى مطار شرم الشٌخ ،وفق بٌان للشركة. وأشار ،إلى أن هذا القرار ٌأتً تزامنا مع تشغٌل خط داخلً مباشر ٌربط بٌن شرم الشٌخ واألقصر اعتباراً من 20 فبراٌر الحالً ،وهو ما ٌساهم فً ربط المدن السٌاحٌة المصرٌة مع المدن األوروبٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
وزٌر الطٌران المدنى :توسعة مطار سفنكس فى مقدمة أولوٌات خطة وزارة الطٌران المدنى
تفقد الٌوم الطٌار محمد منار وزٌر الطٌران المدنى مطار سفنكس الدولى أحد المطارات الجدٌدة التى انضمت إلى مصاف إنجازات وزارة الطٌران المدنى. وتأتى هذه الزٌارة فً إطار متابعة سٌادته لسٌر العمل بمطار سفنكس فً ظل استقباله حالٌا لعدد من الرحالت الخاصة وتفقد اإلنشاءات الجدٌدة التً تتم حالٌا حٌث تستهدف خطة الوزارة الفترة القادمة زٌادة التشغٌل للمطار خاصة بعد البدء فً زٌادة سعته االستٌعابٌة بإضافة مبنى جدٌد للركاب لتصل إجمالى السعة اإلستٌعابٌة للمطار إلى 900راكب فى الساعة بإجمالى 1.2ملٌون راكب سنو ًٌا . رافق الوزٌر أثناء الزٌارة الطٌار منتصر مناع نائب وزٌر الطٌران المدنى والمهندس محمد سعٌد محروس رئٌس الشركة القابضة للمطارات والمالحة الجوٌة. بدأت الجولة بتفقد وزٌر الطٌران والوفد المرافق له لصالتى السفر والوصول والمكاتب اإلدارٌة والنقاط األمنٌة والخدمٌة وبرج المراقبة ومهبط الطائرات ومحطات الكهرباء و مبنى األرصاد الجوٌة. وأكد وزٌر الطٌران على أن خطة توسعة مطار سفنكس الدولى تأتى وفقا لإلحصائٌات المتوقعة و التى سوف تشهد زٌادة كبٌرة فى أعداد السٌاحة الوافده الى مصر خاصة بعد افتتاح المتحف المصرى الكبٌر وتطوٌر منطقة األهرامات وتحوٌلها إلى مزار سٌاحى عالمى ٌلٌق بمكانة مصر الحضارٌة أمام القادمٌن من مختلف أنحاء العالم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
وزٌر الطٌران المدنً :خطة لتوسعة مطار سفنكس الدولً كتب– محمد عبٌد
قال الطٌار محمد منار وزٌر الطٌران المدنً ،إن الوزارة تعد خطة لتوسعة مطار سفنكس الدولً ،وف ًقا لإلحصائٌات المتوقعة للوزارة ،والتً ستشهد زٌادة كبٌرة فً أعداد السٌاحة الوافدة إلى مصر خاصة عقب افتتاح المتحف المصري الكبٌر ،وتطوٌر منطقة األهرامات وتحوٌلها إلى مزار سٌاحً عالمً. جاء ذلك خالل جولة تفقدٌة للوزٌر بمطار سفنكس ،الٌوم االثنٌن ،تابع فٌها سٌر العمل ،خاصة عقب استقبال المطار، لعدد من الرحالت الخاصة. كما تفقد الوزٌر صالتً السفر والوصول والمكاتب اإلدارٌة والنقاط األمنٌة والخدمٌة وبرج المراقبة ومهبط الطائرات ومحطات الكهرباء ومبنى األرصاد الجوٌة ،واإلنشاءات الجدٌدة التً تتم حال ًٌا فً المطار. وأعلنت الوزارة أنها تستهدف زٌادة التشغٌل للمطار ،خاصة بعد البدء فً زٌادة سعته االستٌعابٌة بإضافة مبنى جدٌد للركاب لتصل إجمالً السعة االستٌعابٌة للمطار إلى 900راكب فً الساعة بإجمالً 1.2ملٌون راكب سنو ًٌا. رافق الوزٌر أثناء الزٌارة الطٌار منتصر مناع نائب الوزٌر ،والمهندس محمد سعٌد محروس رئٌس الشركة القابضة للمطارات والمالحة الجوٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1 سالمة الطٌران أكبر من رمضان وأبو الٌسر محمود الحضري
فً سفرٌات كثٌرة على متن رحالت طٌران تجاري ،وخاص ،كنت أطلب التصوٌر فً كابٌنة كابتن الطائرة ،وفى بعض األحٌان ،وفى إطار المجاملة ٌستدعٌنى صدٌق لنتحدث مع قائد الطائرة ،ونلتقط صورة تذكارٌة ،وكنت أرى ركاب صورا لهم من داخل الكابٌنة ،أو مع الكابتن إذا ما صا إذا كنا فً درجة رجال األعمال ،أو الدرجة األولى ٌتلقطون ً خصو ً وافق على ذلك. وٌتم ذلك بهدوء وفى حدود تعلٌمات الكابتن ،دون لمس أشٌاء قد تكون فٌها خطورة على الركاب والطائرة ،وفى كثٌر من األحٌان ٌرفض قائد الرحلة أى شكل من مجرد االقتراب من كابٌنة الطائرة ،وال ٌسمح بفتح بابها ،إال بتعلٌمات منه ،وعند الطلب والضرورة القصوى ،التزا ًما بالقوانٌن المنظمة لذلك. وفى الطائرات الصغٌرة مثل طائرات رجال األعمال ال توجد بٌن قائد الطائرة والركاب والذى ال ٌتجاوز عددهم العشرٌن ،وبزٌادة محدودة جدًا ،بل هناك طائرات من نوع «التاكسى الجوي» ركابها فً حدود الـ 8إلى ،12والجمٌع جلوس ،وفى صفوف متتالٌة ،وأول مقعد فً ظهر كابتن الطائرة مباشرة ،وفى طائرات الهلٌوكبتر ،هناك تداخل كبٌر بٌن الركاب ،وقائد الطائرة. وفى كل الحاالت هناك تعلٌمات شدٌدة وصارمة ٌلقنها الكابتن للركاب لاللتزام بها ،أثناء التصوٌر ،بحٌث ال ٌحدث أى نادرا ،حٌث ٌحال األمر للتحقٌق ،وفى ضرر على سالمة الرحلة ،ولم أسمع عن خروج أحد من الركاب على النظام ،إال ً هذه الحالة هناك لوائح ٌتم تطبٌقها على المخطئ راك ًبا كان أو كابتن ،والتجاوز فً مثل تلك الحاالت خطٌر ،ولم أسمع أحدا أدعى أنه هو من ٌقود الطائرة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2 محظورا ،وٌصبح الوضع أخطر لو كان التصوٌر على مقعد كابتن الطائرة والتصوٌر داخل كابٌنة ممنوع إن لم ٌكن ً وفى قمرة القٌادة ،ألن هذا مخالف لقوانٌن الطٌران الدولى والمحلى فً أى دولة ،والطبٌعى أن نشر صور من داخل قمرة الطائرةٌ ،عنى اختراق لسالمة الطٌران ،والركاب والطائرة ،وإذا جرت عملٌات التقاط صور فً الغالب ال ٌتم اإلعالن عن موقع تصوٌرها ،فهى إثبات للمخالفة. أقول هذا الكالم ،بمناسبة ما جرى قبل شهور ،وأثٌر هذه األٌام ،بشأن األزمة التى أثارها الفنان محمد رمضان وكان الطرف اآلخر فٌها الطٌار أشرف أبوالٌسر ،والتى تعود تفاصٌلها إلى 14أكتوبر الماضى عندما نشر «رمضان» فٌدٌو من داخل كابٌنة القٌادة بالطائرة أثناء سفره إلى السعودٌة ،وكتب «فً تجربة هى األولى من نوعها ..هنقوم نسوق الطٌارة» ،وأمسك بعض األجهزة الخاصة بقٌادة الطائرة ،األمر الذى فجر أزمة وعاقبت وزارة الطٌران المدنى أبوالٌسر بالحرمان من عمله مدى الحٌاة. وما جرى فً واقعة محمد رمضان والكابتن أبوالٌسر ،رغم أنها من نحو خمسة أشهر وتم الفصل فٌها وقتها ،إال أن كثرة الحدٌث فٌها وتناول تفاصٌلها فً فٌدٌوهات أمر مضر جدًا على صناعة الطٌران فً مصر ،ولمن ال ٌعرف أن العقوبة تصل إلى شطب الشركة من سجل المنظمات الدولٌة حال المخالفة ألسس ونظم سالمة النقل والطٌران. صحٌح أن هٌئة الطٌران المدنى اتخذت عقوبات مع الشركة المعنٌة وكابتن الطائرة ومساعده فً الخطأ الذى وقع فً صا حٌال حركة السٌاحة والطٌران رحلة رمضان وأبوالٌسر ،إال أن التناول السلبى ٌتسبب فً ضرر مستمر ،خصو ً كجزء من سالمة السٌاح على متن الرحالت. وتحول األمر من محوره الرئٌسى حول سالمة الطٌران ،إلى جدل ونقاش الجزء الرئٌسى منه شخصً ،ولٌس فً لُب القضٌة الرئٌسٌة ،وأصبح التوقف المباشر عن «حرب الفٌدٌوهات» والتصرٌحات على شبكات ومواقع التواصل االجتماعً وفى الصحف ،أمر تفرضه الضرورة ،حتى لو وصل األمر إلى حظر صفحات األطراف ذات الصلة باألزمة «رمضان وأبوالٌسر» ،فلسنا فً معركة شخصٌة ،بل معركة تمس أمن وسالمة الطٌران وأرواح بشر. أما عن رمضان وما فعله ،فهو تصرف غٌر مسئول ،فإن كان ال ٌعرف فتلك مشكلة ،وإن كان ٌعرف فالمصٌبة أكبر، بل إن ٌتحول األمر إلى سخرٌة ،فهذا خطأ جدٌدٌ ،ضاف إلى خطأ الدخول إلى مقعد كابتن الطائرة والجلوس علٌه، وتحوٌل األمر إال أنه مجرد «ترٌند» له على «السوشٌال مٌدٌا» فعلٌه أن ٌدرك أنه خطأ آخر. وحسن النٌة فً مثل هذه الحاالت ،غٌر مقبول ،سواء جاء من أبوالٌسر أو رمضان ،فالمسألة أكبر من هذا ،ولن أدخل هنا فً مرحلة المساومات بشأن ما تردد عن إقامة دعوى قضائٌة أمام المحاكم ،وطلب تعوٌضات مالٌة، سا بما تم ،وهو ما أدركته هٌئة الطٌران المدنى واتخذت والتعاطف مع الطٌار وغٌره ،فهذه أمور ثانوٌة جدًا ،قٌا ً بشأنه عقوبات. صا إذا ما كان ما قاله فالمهم اآلن معالجة أى خطأ فً مثل هذه الحاالت ،فحٌاة الناس والركاب ،لٌست لعبة ،خصو ً رمضان فً حٌنها أنه هو الذى ٌقود الطائرة ،وما ردده الكابتن الموقوف صحٌح ...فالحظر من دخول «قمرة قٌادة الطائرة» ٌصل إلى أنه فً حال اختطاف الطائرة ٌتم االستجابة للمختطف فً كل شًء عدا دخول كابٌنة القٌادة. فهل علمنا مدى الخطورة التى نحن بصددها ،فكفا عب ًثا بموضوع أمنً وصارم لحٌاة ناس فً األجواء ،وصورة وطن فً الخارج.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
سافر على طٌران لبنان وادفع بالدوالر
تبدأ شركة طٌران الشرق األوسط “المٌدل إٌست” وشركات الطٌران العاملة فً لبنان ،اعتبارا من ٌوم غد االثنٌن، بقبول الدفع بالدوالر األمرٌكً فقط ،للراغبٌن بالسفر على متنها وأفادت وكالة األنباء الوطنٌة اللبنانٌة ،الٌوم األحد ،بأن الشركة ستقبل بطاقات الدفع كافة إضافة إلى الشٌكات المصرفٌة ،شرط أن تكون العملٌة بالعملة األجنبٌة وبحسب الوكالة الرسمٌة ،سٌكون فً إمكان المسافرٌن تسدٌد رسوم الحمولة الزائدة ورسوم تعدٌل الحجز باللٌرة اللبنانٌة ،فً مطار رفٌق الحرٌري الدولً وتزامن مع اندالع االنتفاضة اللبنانٌة فً 17أكتوبر /تشرٌن األول الماضً ،حدوث تراجع وتدهور كبٌرٌن فً األوضاع المالٌة واالقتصادٌة والنقدٌة فً لبنان ،السٌما فً مستوى نقص السٌولة بالدوالر األمرٌكً ،األمر الذي أدى إلى وقوع أزمات متعددة ومتفاقمة فً قطاعات حٌوٌة وأساسٌة فً البالد مثل المحروقات واألدوٌة والمعدات الطبٌة والقمح ،وتراجع حركة الصناعة واالستٌراد والتصدٌر بصورة الفتة وسبق وأعلن مسئولون مصرفٌون وبرلمانٌون أن األرقام ُتظهر أن اللبنانٌٌن ٌحتفظون بنحو 6ملٌارات دوالر أمرٌكً فً منازلهم ،وذلك نتٌجة حالة القلق وعدم الثقة التً تشهدها البالد فً الوقت الراهن وانعكاساتها على العالقة مع البنوك
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
الطٌران الوطنً الروسً ٌعلق بعض الرحالت إلى الصٌن
أعلنت الناقلة الوطنٌة الروسٌة إٌروفلوت تعلٌق بعض رحالتها إلى الصٌن بسبب تراجع الطلب وسط تفشً فٌروس كورونا. وقالت شركة الطٌران فً موقعها اإللكترونً إنها ستسٌر رحلة واحدة ٌومٌا إلى مدٌنتً بكٌن وشنغهاي بدال من رحلتٌن ،بدءا من الثالثاء إلى الثامن والعشرٌن من مارس. وعلقت إٌروفلوت أٌضا بعض الرحالت إلى جوانغتشو فً جنوب الصٌن وإلى هونغ كونغ الخاضعة لحكم الصٌن بدءا من أول مارس ،لكنها ستواصل تسٌٌر أربع رحالت أسبوعٌا إلى كل من المدٌنتٌن. وأوقفت كل شركات الطٌران الروسٌة الكبرى األخرى الرحالت إلى الصٌن فً الحادي والثالثٌن من ٌناٌر.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Etihad Cargo and Dnata extend handling partnership to 15 global stations
Etihad Cargo announced bolstering its global handling partnership agreements with dnata. The new agreements align the two UAE-based companies until 2023, with dnata providing warehouse and cargo handling services to manage 180,000 tons of air cargo carried annually across 15 gateways in Etihad Cargo’s global network. For the first time, the Etihad Cargo-dnata alliance now extends to North America and South Asia Pacific, with dnata having commenced warehouse operations at Canada’s Toronto Pearson Airport from 5th February 2020, to be followed by Singapore’s Changi Airport on 1st May 2020. The new North America and South Asia Pacific agreements add to existing Etihad Cargo-dnata warehouse and cargo handling operations at Dubai International (DXB) and Dubai World Central (DWC) airports, as well as Sydney, Melbourne and Brisbane in Australia, together with Karachi, Lahore and Islamabad in Pakistan, and Zurich, Geneva, Manchester, Milan and Amsterdam in Europe.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Royal Air Maroc and British Airways sign codeshare agreement
Royal Air Maroc and British Airways signed a codeshare agreement connecting the cities of Casablanca and Agadir to London. It also offers more flexibility on flights between London Heathrow and Marrakech. This agreement will come into effect at 20 February 20, a few weeks before the company's membership in the oneworld Alliance. This first codeshare agreement for British Airways in Africa will provide BA passengers with more travel options on services between London Heathrow Airport and Marrakesh. This agreement will also provide daily access to Casablanca which is
Royal Air Morocco’s hub, currently not directly served by British Airways. Casablanca will also serve as an ideal hub for connections to Royal Air Maroc's African destinations, in particular to Abidjan in Ivory Coast, Freetown in Sierra Leone, and Agadir in Morocco. Royal Air Maroc passengers will also have access to British Airways’ network in the UK.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
IATA: Direct revenue impact from coronavirus about 5% of total base passenger revenues IATA reported (13-Feb-2020) passenger revenues stemming from China constitute less than 5% of total passenger revenues for carriers outside Asia Pacific. As a result, the direct impact of the decline in international travel from China due to the coronavirus outbreak will be much lower for airlines based outside Asia Pacific. This revenue loss could be compensated with the decline in fuel prices (18% decline since the beginning of Jan-2020) for some airlines depending on their hedging profiles. IATA noted European airlines would benefit less as they have the highest hedging ratios (on average hedged around 70% for the largest carriers)
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
IATA: Just 2% of European airline revenue currently exposed to China CAPA publishes more than 400 global News Briefs every weekday, covering all aspects of the aviation and travel industry. It’s the most comprehensive source of market intelligence in the world, with around 50 per cent of content translated from non-English sources. The breadth of our coverage means you won’t need any other news sources to monitor competitors and stay informed about the latest developments in the wider aviation sector.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
SpiceJet adds Airbus aircraft to fleet Indian low-cost carrier SpiceJet has introduced two Airbus A320s into its fleet of largely Boeing aircraft. The carrier wet-leased the A320s from Bulgarian carrier BH Air.
SpiceJet adds that it has sought – and received – regulatory approval from India’s Directorate-General of Civil Aviation. BH Air is a Sofia-based charter carrier, with three A320s in its fleet. With the Airbuses in its fleet, SpiceJet now operates 121 aircraft. 82 of them are Boeing 737s, and another 32 are de Havilland Dash 8-Q400 turboprops. ”Despite facing an unprecedented crisis following the grounding of the 737 Max in March last year, SpiceJet grew by close to 60% in 2019,“ the carrier says, noting that it has added more than 40 aircraft to its fleet since last April. It did not specify if the addition of the Airbus narrowbodies was in response to the ongoing grounding of the Max. SpiceJet has 13 737 Max 8s in storage, with more than 150 aircraft on order.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
SIAEC takes 49% stake in Malaysia’s Pos Aviation Engineering SIA Engineering (SIAEC) is expanding into the Malaysian market, with a 49% stake acquisition in Pos Aviation Engineering Services (PAES). The MRO arm of Singapore Airlines is acquiring the stake from Pos Aviation, the parent company of PAES, in a deal valued at MYR10.1 million ($2.44 million(. Pos Aviation is the ground services arm of Malaysia’s postal delivery service provider Pos Malaysia. SIAEC says the deal will grow the number of its international line maintenance stations to 46, covering nine countries including Singapore. In Malaysia, PAES has operations at Kuala Lumpur International airport and nine other stations. Pos Avation’s website says that PAES is capable of providing line maintenance and segmented A-checks, as well as aircraft interior maintenance and engineering support services. ”This strategic partnership marks the entry of a Malaysian brand into the global MRO market, an important milestone for Pos Malaysia,“ says Pos Malaysia’s group chief executive Syed Md Najib Syed Md Noor. ”We foresee an increase in our customer base and expansion of our market segments through enhanced product offerings, and this will contribute to the future growth of our revenue stream.“ SIAEC adds that it does not expect the investment in PAES will have a material impact on its earnings per share or net tangible assets per share for the financial year ending on 31 March.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Texas's Houston Air plans 2020 launch using B737s Houston Air (XP, Houston Hobby) is planning to take its first B737-800, a drylease from GECAS, within days as it prepares to launch scheduled operations focusing on connecting second-tier cities in the United States with large leisure markets, founder Andrew Levy told Bloomberg. The airline, which is based on XTRA Airways (XP, Miami Int'l), will first operate charter flights during summer 2020 before venturing into the scheduled market later this year. Levy did not disclose the target size of the fleet but he confirmed that the B737-800s will be outfitted in a single-class configuration for up to 189 passengers. "The best way to compete in the airline industry is to not compete. I think that’s what we did at Allegiant Air, and that’s what we’re looking to do here... In the US market even a small niche can be a large opportunity. This is about offering choice and taking advantage of a market where the fare structure is relatively high," Levy said. The start-up recently closed its first round of financing, having raised USD125 million from various investors. Levy said that this gives Houston Air "far more capital than we think we’ll ever need". He added that while the firm was currently registered as Houston Air Holdings, its ultimate trading name will probably be different. Levy, who was President at Allegiant Air, Chief Financial Officer at United Airlines, and remains a Director at Copa Holdings Board, bought XTRA Airways in August 2018. The passenger charter airline subsequently sold most of its aircraft to Swift Air (United States of America) (now iAero Airways) but retained one B737-400 to keep its Part 121 certificate active. The 30-year-old aircraft is currently parked at Orlando Sanford.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1 Malaysia's carriers feel financial shock of US FAA downgrade
According to a report issued by the Malaysian Aviation Commission (MAVCOM) on February 11 titled "The Economic Impact and Implications of the Civil Aviation Authority of Malaysia's Rating Downgrade", the country's carriers could see an annual revenue at risk of as much as MYR4 billion ringgit (USD873 million) as a result of a 2018 US Federal Aviation Administration (FAA) decision to downgrade Malaysia to IASA Category 2. A Category 2 rating means that CAAM may be deficient in one or more organisational and/or operational areas in its technical regulation role. It was reported that there were 33 issues raised in the US FAA findings on technical expertise, trained personnel, record-keeping, and/or inspection procedures. Malaysia's airlines were subsequently banned from expanding their US networks in November last year or indeed starting new routes, affecting both direct flights operated by Malaysian carriers and those operated jointly with US airlines such as American Airlines (AA, Dallas/Fort Worth). According to the chaviation schedules module, the following services and codeshares are operated between Malaysia and the US: AirAsia X (D7, Kuala Lumpur Int'l) - daily service to Honolulu (via Osaka Kansai); revenue. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2 Malaysia Airlines (MH, Kuala Lumpur Int'l) and American codeshare on services including those between Tokyo Narita and Dallas/Fort Worth and Los Angeles Int'l; between Seoul Incheon and Dallas/Fort Worth; Hong Kong Int'l and Dallas/Fort Worth and Los Angeles; and London Heathrow to Charlotte Int'l, Chicago O'Hare, Miami Int'l, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, New York JFK, Philadelphia Int'l, and Raleigh/Durham. The report estimated that the revenue at risk for the Malaysian aviation sector is MYR372 million ringgit (USD90 million) split between Malaysian carriers (MYR361 million ringgit/USD88 million) and airport operators (MYR11 million ringgit/USD2.7 million). While this immediate impact is marginal, MAVCOM's report was concerned by the fact that other countries may undertake their own audits following the US FAA downgrade. Of particular worry are markets in China, Japan, and South Korea, which between them generated 7.1 million passengers for Malaysian airlines (11.4% of total passenger traffic) in 2018. The estimated revenue at risk for the Malaysian carriers is MYR4 billion (USD873 million) or 24% of total revenue. At the same time, the corresponding value for airport operators is MYR400 (USD97 million) or 25% of overall passenger service charge-related MAVCOM's report also highlighted other Asian countries and their lack of success in returning to a Category 1 status in the short-term, something which Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM) believes can be done in 12 months. It took the Philippines six years (between 2008 and 2014) to return to Category I status, and Thailand remains at a Category 2 rating after being placed there in 2015. The commission also suggested that "it is unclear how CAAM's organisational and/or operational deficiencies will be resolved effectively." This discord between the aviation authorities follows a decision by the Malaysian Cabinet in December to merge the country's aviation regulators into one entity, seeing MAVCOM disbanded and its responsibilities absorbed into CAAM. In conclusion, the report said: "The takeover of MAVCOM by CAAM is questionable as burdening CAAM with additional responsibilities over economic regulation will not aid its capacity to regain the Category 1 status."
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران