السبت&الجمعة 2&1فبراٌر2019
إكرام المٌت دفنه فً أرض هللا سٌد علً خبرا منسو ًبا لربٌس البرلمانٌ ،قول فٌه :إن سامح هللا بعض المواقع اإللكترونٌة ،فقد نشرت ٌوم األربعاء ٌ 23ناٌر ً تكلفة نقل الجثامٌن مرهقة ،والدولة ال تستطٌع تحملها ،وقامت الدنٌا ضد الدكتور علً عبدالعال لدرجة أن بعض ً متداوال ،ولم ٌتم نفٌه، روابط الجالٌات المصرٌة بالخارج راحت تدعو لمقاطعة شركة مصر للطٌران ،وظل الخبر حتى ظن البعض أن الرجل قال ذلك بالفعل. وعندما رحت أتقصى الخبر اكتشفت أن الرجل لم ٌقل ذلك ،ولكنه قال( :إن إكرام المٌت دفنه ،ولكن نحن عاداتنا تجعلنا ندفن فً الموطن األصلً ،وهً عقبة تواجهنا بسبب العادات والتقالٌد) ،واقترح الرجل أن ٌتم عالج تلك اإلشكالٌة من خالل قٌام أي مصري بالخارج بدفع رسوم طابع لصندوق باسم المصرٌٌن بالخارج ،مشد ًدا على أنه سٌتم فً القرٌب العاجل اتخاذ بعض الخطوات الملموسة على األرض من خالل بعض التشرٌعات لحل تلك المشكلة. وبغض النظر عن االجتزاء فً كالم ربٌس البرلمان ،فمن المعلوم بالضرورة أن التعجٌل بدفن المٌت من السنن التً أوصانا بها الرسول (صلى هللا علٌه وسلم) بقوله" :ثالثة ٌاعلً ال تؤخرهن :الصالة إذا أتت ،والجنازة إذا حضرت، واألٌم إذا وجدت كفؤا" ،غٌر أن نقل المٌت من بلد آلخر قبل الدفن محل خالف بٌن أهل العلم ،فعند المالكٌة ٌجوز نقله إذا لم ٌترتب على ذلك انتهاك لحرمته وال أذٌة وال تغٌر ،ففً فتح العلً المالك للشٌخ محمد علٌش وهو مالكً :وفً شرحً المجموع ،وجاز نقل المٌت من موضع آلخر قبل الدفن أو بعده إن لم ٌهتكه ،أي لم ٌخل النقل بحرمة المٌت، وٌؤذه ،فإن هتكه وأخل بحرمته وآذاه حرم النقل قبل الدفن ،ابن حبٌب ال بأس أن ٌحمل المٌت من البادٌة إلى الحاضرة ،ومن موضع آلخر؛ مات سعٌد بن زٌد ،وسعد بن أبً وقاص بالعقٌق فحمال للمدٌنة ،ورواه ابن وهب، وروي ال بأس به للمصر إن قرب. وعند الحنابلة ٌكره نقله لغٌر حاجة ،ففً اإلنصاف للمرداوي وهو حنبلً :وقال فً الكافً( :وحمل المٌت إلى غٌر بلده دون حاجة مكروه ،وال ٌنقل إال لغرض صحٌح كبقعة شرٌفة ومجاورة صالح. وعند الحنفٌة ٌكره نقله إلى ما زاد على مسافة مٌلٌن ،ففً شرح السٌر الكبٌر للسرخسً وهو حنفً :قال :ولو نقل مٌال أو مٌلٌن أو نحو ذلك فال بأس به ،وفً هذا بٌان أن النقل من بلد إلى بلد مكروه ،ألنه قدر المسافة التً ال ٌكره النقل ض ِك َفا ًتا فٌها بمٌل أو مٌلٌن ،وهذا ألنه اشتغال بما ال ٌفٌد فاألرض كلها كفات للمٌت ،قال هللا تعالى :أَلَ ْم َنجْ َع ِل ْاألَرْ َ أَحْ ٌَا ًء َوأَمْ َوا ًتا {المرسالت ٕ٘ :ـ } ٕٙإال أن الحً ٌنتقل من موضع إلى موضع لغرض له فً ذلك ،وذلك ال ٌوجد فً حق المٌت ،ولو لم ٌكن فً نقله إال تأخٌر دفنه أٌاما كان كافٌا فً الكراهة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 وللشافعٌة قوالن بالحرمة والكراهة ،ففً نهاٌة المحتاج ممزوجً ا بالمنهاج وهو شافعً (وٌحرم) (نقل المٌت) قبل دفنه من بلد موته (إلى بلد آخر) وإن أمن تغٌره لما فٌه من تأخٌر دفنه المأمور بتعجٌله وتعرٌضه لهتك حرمته ،وتعبٌره بالبلد مثال فالصحراء كذلك ،وحٌنبذ فٌنتظم كما قاله اإلسنوي منها أربع مسابل ،وال شك فً جوازه فً البلدٌن المتصلٌن أو المتقاربٌن ال سٌما والعادة جارٌة بالدفن خارج البلد ،ولعل العبرة فً كل بلدة بمسافة مقبرتها ،أما بعد دفنه فسٌأتً (وقٌل ٌكره) لعدم ما ٌدل على تحرٌمه (إال أن ٌكون بقرب مكة أو المدٌنة أو بٌت المقدس). وٌجوز دفن المٌت مع أقاربه ،ففً شرح الدردٌر ممزوجا بمختصر خلٌل (و) جاز (نقل) المٌت قبل الدفن ،وكذا بعده من مكان إلى آخر بشرط أن ال ٌنفجر حال نقله ،وأال تنتهك حرمته ،وأن ٌكون لمصلحة كأن ٌخاف علٌه أن ٌأكله البحر ،أو ترجى بركة الموضع المنقول إلٌه ،أو لٌدفن بٌن أهله أو ألجل قرب زٌارة أهله. فهذه أقوال أهل العلم فً المسألة؛ وبناء على هذا فإن األولى أن ال ٌنقل المٌت من البلدة التً مات فٌها خروجً ا من هذا الخالف ،إضافة إلى ما ٌترتب على نقله من تأخٌر دفنه وذلك مخالف لما أمر به الشارع. وبرغم ذلك فهناك عدة مشروعات قوانٌن أوشكت على االنتهاء من المناقشة فً البرلمان؛ منها مشروع الناببة غادة عجمً الذي ٌضٌف مبلغ ثالثٌن جنٌهًا على وثٌقة السفر تخصص لتجهٌز الجثامٌن ونقلها للوطن من الخارج ،وهناك بعض األفكار تصب فً نفس اإلطار؛ احترامًا لعادات وتقالٌد األمة المصرٌة التً شٌدت فً الماضً األهرامات لتخلٌد الموتى ،بشرط الحفاظ على حرمة المٌت من التهتك.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تعرؾ على حقٌقة زٌادة رسوم نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌن بالخارج إلى 70 ألؾ جنٌه
كرٌم حسن
تردد فً بعض وسابل اإلعالم والمواقع اإللكترونٌة وصفحات التواصل االجتماعً أنباء حول رفض شركة مصر للطٌران نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌن بالخارج وزٌادة رسوم شحن الجثامٌن إلى 70ألؾ جنٌه ،وقام المركز اإلعالمً لمجلس الوزراء بالتواصل مع وزارة الطٌران المدنً ،والتً نفت تلك األنباء بشكل قاطع. وأكدت أنه ال صحة لرفض أو زٌادة رسوم شحن جثامٌن المصرٌٌن بالخارج ،وأن الرسوم تتراوح من ٘ إلى ٙآالف جنٌه بعد قرار وزٌر الطٌران المدنً بمنح تخفٌض ٓ٘ %على هذه الرسوم ،مُشٌر ًة إلى أن كل ما ٌثار فً هذا الشأن مجرد شابعات ال تمت للواقع بصلة. وأوضحت الوزارة أن الشركة ال تتعامل مباشرة مع األفراد أو أسر الضحاٌا ،وإنما ٌتم التنسٌق مع وزارتً الهجرة والخارجٌة فً تحصٌل هذه الرسوم ،والتً ٌتم إعفاء كثٌر من غٌر القادرٌن منها بالخارج. وفً نفس السٌاق ،أوضحت الوزارة أن جثامٌن المصرٌٌن الستة الذٌن لقوا مصرعهم مؤخراً فً حادث سٌر بالكوٌت، تم شحنهم مجانا ً من خارج مصر ،وكذلك تحملت وزارة الطٌران تكالٌف نقلهم براً إلى محافظاتهم بنا ًء على طلب ذوٌهم ،مُشٌر ًة إلى قرار وزٌر الطٌران ،باستمرار العمل ألي حاالت وفاة مستقبلٌة من خالل شحن الجثامٌن من وإلى جمٌع المحافظات التً بها مطارات إقلٌمٌة وتسٌر إلٌها مصر للطٌران رحالت داخلٌة. وناشدت الوزارة وسابل اإلعالم المختلفة والمواطنٌن بإجهاض هذه الشابعات من خالل توخً الدقة ،واالبتعاد عن تداول مثل هذه األخبار المغلوطة التً ال تستند إلى أي حقابق ،وتؤثر سلبا ً على سمعة شركة مصر للطٌران وفً حالة وجود أي استفسارات ٌرجى التواصل على البرٌد اإللكترونً للوزارة () Contact_us@civilaviation.gov.egأو االتصال على رقم الوزارة (٘.)ٕٕٙ88ٖٙ االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
حقٌقة زٌادة رسوم نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌن بالخارج لـ 70ألؾ جنٌه
نفى المركز اإلعالمً لمجلس الوزراء ما تردد بشأن رفض شركة مصر للطٌران نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌٌن بالخارج وزٌادة رسوم شحن الجثامٌن إلى 70ألؾ جنٌه. وأوضح المركز اإلعالمً فً تقرٌر توضٌح الحقابق الصادر الٌوم الجمعة ،أنه قام بالتواصل مع وزارة الطٌران المدنً التً نفت تلك األنباء بشكل قاطع ،مُؤكد ًة أنه ال صحة لرفض أو زٌادة رسوم شحن جثامٌن المصرٌٌن بالخارج ،وأن الرسوم تتراوح من ٘ إلى ٙآالف جنٌه بعد قرار وزٌر الطٌران المدنً بمنح تخفٌض ٓ٘ %على هذه الرسوم ،مُشٌر ًة إلى أن كل ما ٌثار فً هذا الشأن مجرد شابعات ال تمت للواقع بصلة. وأوضحت الوزارة أن الشركة ال تتعامل مباشرة مع األفراد أو أسر الضحاٌا ،وإنما ٌتم التنسٌق مع وزارتً الهجرة والخارجٌة فً تحصٌل هذه الرسوم ،والتً ٌتم إعفاء كثٌر من غٌر القادرٌن منها بالخارج. وفً نفس السٌاق ،أوضحت وزارة الطٌران المدنً أن جثامٌن المصرٌٌن الستة الذٌن لقوا مصرعهم مؤخراً فً حادث سٌر بالكوٌت ،تم شحنهم مجانا ً من خارج مصر ،وكذلك تحملت وزارة الطٌران تكالٌف نقلهم براً إلى محافظاتهم بنا ًء على طلب ذوٌهم ،مُشٌر ًة إلى قرار وزٌر الطٌران ،باستمرار العمل ألي حاالت وفاة مستقبلٌة من خالل شحن الجثامٌن من وإلى جمٌع المحافظات التً بها مطارات إقلٌمٌة وتسٌر إلٌها مصر للطٌران رحالت داخلٌة. وناشدت الوزارة ،وسابل اإلعالم المختلفة والمواطنٌن بإجهاض هذه الشابعات من خالل توخً الدقة ،واالبتعاد عن تداول مثل هذه األخبار المغلوطة التً ال تستند إلى أي حقابق ،وتؤثر سلبا ً على سمعة شركة مصر للطٌران ،وفً حالة وجود أي استفسارات ٌرجى التواصل على البرٌد اإللكترونً للوزارة () Contact_us@civilaviation.gov.egأو االتصال على رقم الوزارة (٘.)ٕٕٙ88ٖٙ
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
مصر للطٌران تكشؾ حقٌقة شابعة رفض نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌن بالخارج
كتبت هند مختار
كشؾ المركز اإلعالمى لمجلس الوزراء ،إنه فى ضو ء ما تردد من أنباء حول رفض شركة مصر للطٌران نقل جثامٌن المصرٌٌن المتوفٌن بالخارج وزٌادة رسوم شحن الجثامٌن إلى 70ألؾ جنٌه، تواصل المركز مع وزارة الطٌران المدنى ،والتى نفت تلك األنباء بشكل قاطع. وأكدت الوزارة ،أنه ال صحة لرفض أو زٌادة رسوم شحن جثامٌن المصرٌٌن بالخارج ،وأن الرسوم تتراوح من ٘ إلى ٙآالف جنٌه بعد قرار وزٌر الطٌران المدنً بمنح تخفٌض ٓ٘ %على هذه الرسوم، مُشٌر ًة إلى أن كل ما ٌثار فً هذا الشأن مجرد شابعات ال تمت للواقع بصلة. وأوضحت الوزارة ،أن الشركة ال تتعامل مباشرة مع األفراد أو أسر الضحاٌا ،وإنما ٌتم التنسٌق مع وزارتً الهجرة والخارجٌة فً تحصٌل هذه الرسوم ،والتً ٌتم إعفاء كثٌر من غٌر القادرٌن منها بالخارج.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
انتظام الحركة الركابٌة والجوٌة بمطار القاهرة باستثناء 7رحالت
محمود السعدى شهدت الحركة المالحٌة والركابٌة بمٌناء القاهرة الجوى ،خالل الـ 24ساعة الماضٌة ،انتظاما كبٌرا فى عملٌات اإلقالع والهبوط ،باستثناء 7رحالت دولٌة بسبب كثافة وطوارئ التشؽٌل واألعطال الفنٌة المفاجبة ،حٌث تم اتخاذ كافة اإلجراءات والتدابٌر االحترازٌة المتبعة فى تلك الحاالت. وكان برج المراقبة بمطار القاهرة الدولى ،قد تلقى إخطارا من شركة "نسما" للطٌران ٌفٌد بتأخر إقالع رحلتٌها رقم ٕٓٔ والمتجهة إلى تبوك ،وٓ ٔ7والمتجهة إلى جدة بسبب كثافة وطوارئ التشغٌل ،وإخطارا آخر من شركة الخطوط الجوٌة الروسٌة "إٌرو فلوت"ٌ ،فٌد بتأخر إقالع رحلتها رقم ٔٓٗ بسبب تأخر وصول طابرة الشركة من مطار موسكو الدولى. كما تلقى إخطارا من شركة االتحاد اإلماراتٌة ٌفٌد بتأخر إقالع رحلتها رقم ٓ٘ ٙوالمتجهة إلى أبو ظبى ،وتأخر إقالع رحة الخطوط الجوٌة اإلماراتٌة رقم ٕ 9ٙوالمتجهة إلى دبى بسبب كثافة وظروف التشغٌل. وتأخر إقالع رحلة الخطوط الجوٌة الوطنٌة "مصر للطٌران" رقم ٘ 98والمتجهة إلى جوانزو ،بسبب ظروف التشغٌل ،وتأخر إقالع رحلة الخطوط الجوٌة الكوٌتٌة رقم ٗٗ٘ٔ والمتجهة إلى الكوٌت بسبب عطل فنى مفاجا. ومن جانبها قدمت السلطات األمنٌة بمطار القاهرة كافة التسهٌالت والتٌسٌرات الالزمة لباقة الوفود الركابٌة األخرى لمنع التكدس واالزدحام داخل وخارج الصاالت؛ تزامنا مع كثافة الحركة الركابٌة والجوٌة التى ٌشهدها مطار القاهرة فى الوقت الراهن.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تواصل تسٌٌر الرحالت الجوٌة الداخلٌة بمطار سفنكس
محمود السعدى
صرح مصدر مسبول بشركة مٌناء القاهرة الجوى بأن مطار سفنكس الدولى ٌواصل استقبال الوفود الركابٌة المتوجهة إلى المدن الداخلٌة ،تزامنا مع بدء اإلجازات المدرسٌة وعقب التشؽٌل الفعلى للمطار.
وأضاف المصدر فى تصرٌحات خاصة لـ"الدستور" أن مطار سفنكس ٌشهد توافدا كثٌفا من جانب المسافرٌن المصرٌٌن والعرب واألجانب للسفر إلى المدن الداخلٌة المصرٌة على متن طابرات شركة مصر للطٌران للخطوط الداخلٌة واإلقلٌمٌة "إكسبرٌس". وأشار إلى أن هناك تعلٌمات مشددة من جانب مسبولى وزارة الطٌران المدنى بضرورة تقدٌم كافة الخدمات والتسهٌالت الالزمة للوفود الركابٌة ،والتنسٌق مع مسبولى الجهات المعاونة والعالقات العامة بشركتى مصر للطٌران ومٌناء القاهرة الجوى. ومن المقرر أن تسٌر مصر للطٌران ٘ٔ رحلة جوٌة داخلٌة خالل الفترة من ٕ٘ ٌناٌر الماضى وحتى التاسع من الشهر الجارى.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تأخر إقالع 3رحالت فً مطار القاهرة لسوء الطقس
مؤمن التهامً
شهد مطار القاهرة الدولً ،الٌوم الجمعة ،تأخر إقالع 3رحالت جوٌة دولٌة أكثر من ساعة ،بسبب سوء األحوال الجوٌة بمطارات الوصول ،وانخفاض مستوى الرؤٌة أمام قابدي الطابرات. وأفادت مصادر مالحٌة بمطار القاهرة ،أن رحلة الخطوط اإلماراتٌة رقم 9ٕٙالمتجهة إلى مدٌنة دبً تأخرت ساعة ونصف لسوء األحوال الجوٌة ،كما تأخرت رحلة الخطوط الجوٌة الكوٌتٌة ٗٗ٘ٔ المتجهة للكوٌت ،كما شهد المطار تأخر رحلة الخطوط الجوٌة التركٌة رقم ٖ ٙ9المتجهة إلى إسطنبول نحو ساعتٌن بعد إصالح عطل أصاب بلوحات التحكم. وحرصت سلطات مطار القاهرة الدولً ،على توفٌر إحدى صاالت الترانزٌت الستقبال ركاب الطابرات األربعة ،واستضافتهم وتقدٌم كافة الخدمات الالزمة لهم بواسطة فرٌق متخصص من العالقات العامة بالمطار
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تاكسً المطار د .جمال عبد الجواد
فً مصر ألؽاز ٌصعب فك شفرتها وحل ؼموضها ،ومن بٌنها األلؽاز المتعلقة بانتظار السٌارات والتاكسٌات فً مطار القاهرة .فً كل مطارات العالم ٌمكنك استخدام األوتوبٌس أو المترو من المطار للمدٌنة ،لكن هذا لٌس اختٌارا متاحا فً القاهرة ألسباب سٌكولوجٌة وثقافٌة أكثر من أي شًء آخر ،فاألجانب فً مواصالتنا العامة ٌتحولون إلى فرجة وضحٌة للتحرش ،أما أهل البلد العابدٌن من السفر فعلٌهم التصرؾ بأرٌحٌة، وعدم استخسار دفع أجرة التاكسً بعد ان دفعوا اآلالؾ ثمنا لتذكرة الطابرة. دعك من المواصالت العامة فهذه قصة شرحها ٌطول فً القاهرة كلها ولٌس فً المطار فقط ،فماذا عن التاكسٌات؟ فً كل مطارات العالم تقف التاكسٌات صفا واحدا فً مكان محدد بالقرب من بوابة الخروج من مبنى المطار ،فٌما ٌقف المسافرون فً طابور ،لٌقفز المسافر الذي ٌحل دوره فً السٌارة التً ٌحل دورها، هكذا ببساطة بال كالم كتٌر أو مفاوضات؛ أما بالنسبة لنا فً القاهرة فإن مشهدا كهذا ٌنتمً لعصر الفضاء بٌنما مازلنا نعٌش فً عصر الحنطور .مع ظهور أوبر وكرٌم وأمثالهم من الشركات خصصت مطارات العالم منطقة محددة ٌتقابل فٌها الركاب مع قابدي السٌارات ،وهذا أٌضا ال تجده فً القاهرة ،فإذا كنت فً المطار وطلبت أوبر أو كرٌم فسوف ٌضٌع الكثٌر من الوقت قبل أن ٌتمكن السابق المسكٌن من الوصول إلٌك. ما ٌحدث فً مطار القاهرة هو مزٌج من السرقة والشحاتة واالستغالل واالستهبال؛ ففً طرٌقك للخروج من مبنى المطار ٌقترب إلٌك بعضهم فً خبث وبصوت منخفض ،وكأنه ٌروج لمخدرات ممنوعة؛ شاكرا هللا على سالمة وصول سٌادتك مصحوبة ببعض الدعاء ،و كأنه ٌشحت منك ،لكنه فً الحقٌقة ٌعرض علٌك خدمات التاكسً. ال توجد أي قواعد لتحدٌد األسعار التً ٌطلبها هؤالء ،فكل واحد وشطارته ،وكل راكب وحظه .تستسلم لواحد من هؤالء ،فتجده ٌقودك إلى ركن مظلم فً ساحة االنتظار المضروبة بالفوضى ،فٌدق على زجاج سٌارة تركن فً الظالم إلٌقاظ السابق النابم بداخلها ،وطبعا ال توجد طرٌقة لتعرف ما إذا كانت هذه السٌارة مرخصة لالستخدام كتاكسً ،أم أن األمر كله اشتغاالت غٌر رسمٌة لناس بتلقط رزقها على حسابك وحساب التاكسٌات المرخصة وحساب الدولة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 مصر للطٌران فً حالة تقدم ملحوظ ،وخدمات المطار من الداخل ال بأس بها ،لكن ساحات انتظار السٌارات حالتها مخجلة ،خاصة فٌما ٌسمى "المطار الجدٌد" ،أو مبنً الركاب ٕ ومبنى الركاب ٖ بلغة أهل المطار .لو ركنت سٌارتك فً ساحة االنتظار الكبٌرة التابعة لمبنى الركاب رقم ٔ أو ٖ فعلٌك أن تتذكر جٌدا أٌن تركت السٌارة ألنه ال ٌوجد أرقام أو حروف تساعدك على ذلك؛ أما مبنى الركاب ٕ فإنه تقرٌبا بال ساحة انتظار، حٌت تتزاحم السٌارات فً مساحة ضٌقة وبمحاذاة الرصٌف القرٌب .لو كنت فً استقبال أحد المسافرٌن فً مبنى الركاب ٕ و ٖ فرحلة الوصول بالحقابب المحمولة على تروللً النقل الصغٌر لمكان سٌارتك فٌها مخاطر كبٌرة ،فالمسارات الممهدة غٌر متاحة ،وقد ٌنقلب التروللً وما علٌه من حقابب أثناء محاولتك إنزاله من فوق الرصٌف إلى حٌث تنتظر السٌارات ،وطبعا لو كان الضٌف الذي جبت الستقباله من األجانب فستضطر لالعتذار له عن البداٌة غٌر السعٌدة لرحلته إلى بلدنا. قد تبدو هذه األمور بسٌطة ،وٌبدو الكالم والكتابة عنها من قبٌل االنشغال بصغابر األمور ،غٌر أن هذا لٌس هو رأي القادمٌن من الخارج من بالد ٌنظم فٌها الناس شؤون حٌاتهم بدقة ،فٌجد نفسه مضطرا للمقارنة بٌن ما تركه خلفه فً البلد البعٌد ،وما ٌجده فً بلدنا ،فتتأكد الصورة الذهنٌة الشابعة عن أن بالد برة أحسن من بالد جوة ،وهً مقارنة كثٌرا ما نظلم فٌها بالد جوة وفٌها الكثٌر من االشٌاء الرابعة التً ال نالحظها وال نعطها حق قدرها بسبب العكننة التً تتسبب فٌها أشٌاء بسٌطة من نوع التاكسٌات وساحات االنتظار.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
اتفاقٌة رمز مشترك بٌن «طٌران اإلمارات» و«تشاٌنا ساذرن إٌرالٌنز»
و ّقعت «طٌران اإلمارات» والناقلة الصٌنٌة «تشاٌنا ساذرن إٌرالٌنز» مذكرة تفاهم بشأن إبرام اتفاقٌة مشاركة فً الرموز ،ما سٌتٌح للمسافرٌن من الصٌن إلى الشرق األوسط وإفرٌقٌا اكتشاؾ مزٌد من الوجهات .وستوفر رحالت الرمز المشترك مع «تشاٌنا ساذرن إٌرالٌنز» ،التً تتخذ من ؼوانتشو مقراً لعملٌاتها ،إمكانٌة مواصلة سفر ركاب «طٌران اإلمارات» إلى ثمانً مدن إضافٌة فً الصٌن ،كخطوة أولى (رهن الموافقة الحكومٌة) .وسٌحظى المسافرون من الصٌن بخٌارات مواصلة السفر إلى أكثر من ٓ٘ٔ وجهة فً 8ٙدولة تخدمها «طٌران اإلمارات» برحالت مباشرة مع توقف قصٌر فً دبً ،مثل الرٌاض وجدة والدمام ومسقط والكوٌت ومصر فً الشرق األوسط ،وسٌشٌل فً المحٌط الهندي ،والغوس فً إفرٌقٌا .وسٌتمكن العمالء من شراء تذاكر لرحالتهم كاملة مع الناقلتٌن باستخدام حجز واحد وتذكرة واحدة ،واستالم األمتعة فً وجهاتهم النهابٌة .وقال نابب ربٌس أول «طٌران اإلمارات» لدابرة التخطٌط والشؤون الدولٌة ،عدنان كاظم« :نتعاون مع (تشاٌنا ساذرن إٌرالٌنز) لنتٌح لعمالبنا االستفادة من خٌارات سفر إضافٌة إلى ثمانً مدن صٌنٌة ،عبر غوانتشو .وسنوسّع من خالل هذه الشراكة نطاق وجودنا فً الصٌن التً نخدمها برحالت مباشرة إلى كل من بكٌن وشنغهاي وغوانتشو ،كما سنوفر لعمالء الناقلة الصٌنٌة إمكانٌة السفر بسهولة إلى وجهات فً الشرق األوسط وإفرٌقٌا وغٌرها باستخدام حجز واحد وتذكرة واحدة» .وأضاف كاظم« :تعد هذه االتفاقٌة حدثا ً بارزاً لطٌران اإلمارات ،حٌث إننا نوقع للمرة األولى اتفاقٌة مشاركة فً الرموز مع ناقلة صٌنٌة .وتعد (تشاٌنا ساذرن إٌرالٌنز) أكبر ناقلة جوٌة فً الصٌن من حٌث عدد الركاب».
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
طٌران اإلمارات تدرس شراء مزٌد من طابرات بوٌنػ X777
كشفت وكالة بلومبٌرغ األمرٌكٌة أن شركة طٌران اإلمارات المملوكة لحكومة دبً تدرس شراء مزٌد من طابرات بوٌنػ X 777العمالقة فً إطار خطط تهدؾ لتعزٌز أسطولها، والتوسع فً شبكات رحالتها الجوٌة فً العالم. ونقلت الوكالة عن مصادر مطلعة قولها ،إن الصفقة الجدٌدة قد تتضمن شراء نحو ٕٓ طابرة، فٌما تدرس الشركة أٌ ً ضا إلغاء صفقة شراء ٓٗ طابرة بوٌنغ 787درٌمالٌنر. وأفادت المصادر بأن الشركة قد تقرر أٌ ً ضا خفض عدد طابرات إٌرباص A380التً تعتزم شراءها ،فٌما تدرس طلب شراء إٌرباص ،A350وإٌرباص A330نٌو. وقالت الوكالة”:فً حال تمت هذه الصفقات ٌكون ربٌس طٌران اإلمارات تٌم كالرك قد كافأ الشركتٌن بشكل عادل ،رغم األلم الذي قد ٌتسبب به إلغاء صفقات”. وأضافتٌُ”:عرف عن كالرك أنه ٌحب الضغط على الموردٌن ،لذلك فإنه لم ُتعرف حتى اآلن نتٌجة المفاوضات التً ُتجرى بٌن طٌران اإلمارات والشركتٌن”. ونقلت عن المصادر قولها إن المفاوضات مع إٌرباص لشراء نحو ٖٙطابرة A380وصلت ً خططا جدٌدة. إلى طرٌق مسدود بنهاٌة العام الماضً بعد اعتماد طٌران اإلمارات االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تعوٌضات الركاب تكلؾ شركة طٌران نصؾ ملٌار دوالر 2018
أفاد مسؤول فً شركة «لوفتهانزا» الٌوم الجمعة بأن شركة الطٌران األلمانٌة أنفقت 500 ملٌون ٌورو ( 573ملٌون دوالر) على تعوٌضات للركاب خالل العام الماضً عن تأجٌل وإلؽاء رحالت كانت مبرمجة ،وفقا ً لوكالة «روٌترز». وأوضح متحدث باسم الشركة أن فاتورة المجموعة لمثل هذه المشاكل تضاعفت إلى ٖٓ٘ ملٌون ٌورو فً األشهر التسعة األولى من ،ٕٓٔ8فٌما ٌنتظر نشر الرقم اإلجمالً للعام بكامله الشهر المقبل.
وواجهت «لوفتهانزا» صعوبات العام الماضً ،مثل منافسٌها ،فً مجاراة طلب متزاٌد على السفر جواً فً أوروبا.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
"صحراء تحولت إلى عمران" ..شوؾ الفرق بٌن مطار دبى الدولى دلوقتى وزمان من 59سنة كتب هٌثم سالمة
تسٌر اإلمارات العربٌة المتحدة ،على خطى متسارعة نحو التنمٌة والبناء والتطور العمرانى ،حٌث مستمرا فى العمران الممتد عبر أطرافها ،ما جعلها أحد أهم المقاصد السٌاحٌة فى تطوٌرا تشهد مدنها ً ً الوطن العربى ،األمر الذى كان ٌنبؽى أن ٌتزامن معه تطور مماثل فى الموانا الجوٌة حتى تستوعب األعداد الكبٌرة الوافدة علٌها من مختلؾ أنحاء العالم. وباإلشارة إلى مطار دبى ،فإنه منذ حوالى 59عا ًما ،كان عدد المسافرٌن عبر مطار دبى الدولى لم ٌتجاوزعدة آالؾ فقط ،أما العام الماضى ،فقد قارب العدد 90ملٌون مسافر ،لٌتحول محٌط المطار من صحراء جرداء إلى مدٌنة تمألها الحٌاة وٌصبح بالتالى مطار دبى أحد أكثر المطارات ازدحاما بالعالم فى .2018 بمقارنة صور مطار دبى الدولى ،فى عام ،1960وصوره خالل العام الحالىٌ ،ظهر الفرق الشابع بٌن الماضى والحاضر ،لٌتضح كٌؾ ُبنٌت اإلمارات بسواعد أبنابها لتتحول إلى أحد أكثر المدن جذ ًبا للسٌاحة فى العالم. مطار دبى عام 1960 وتشٌر التقارٌر اإلعالمٌة ،إلى أنه "فى العام 1960كان عدد المسافرٌن الذٌن استخدموا مطار دبى الدولى عدة اآلؾ فقط ،وفى العام الماضى وحده رحب المطار بما ٌقارب 90ملٌون مسافر ،واحتفظ بلقب المطار األكثر ازدحاما فً العالم فً حركة السفر الدولٌة للعام الخامس على التوالً". ٌذكر أن مطار دبى الدولى ،عبر خالله عدد مسافرٌن وصلوا إلى 89.1ملٌون فى ،2018وهو ما جاء دون المستوى المستهدؾ البالػ 90.3ملٌون ،ورؼم ذلك فإن مطار دبى الدولى ،استعاد موقعه باعتباره األكثر ازدحاما فى العالم على صعٌد حركة المسافرٌن الدولٌٌن بمعدل نمو سنوى بلػ ،%1 حسبما ذكر مشؽل المطار ،بٌنما بلػ عدد المسافرٌن عبر المطار 7.7ملٌون فى دٌسمبر بانخفاض %1.7عنه قبل سنة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
EGYPTAIR moves forward 787-9 launch to late-March 2019
EGYPTAIR this week continues to file planned Boeing 787-9 service, including further changes to its filed service entry date. The 787-9 is now set to operate Kuwait City service on 31MAR19, followed by various routes. As of 31JAN19, planned 787-9 service includes the following. Cairo – Bangkok – Hong Kong 01JUL19 – 30AUG19 787-9 replaces A330-300, 3 weekly Cairo – Beijing 02JUL19 – 29SEP19 787-9 replaces 777-300ER, 3 weekly Cairo – Dubai eff 01MAY19 787-9 service now moved forward to 01MAY19, instead of 30MAY19 01MAY19 – 29MAY19 6 weekly 30MAY19 – 30JUN19 8 weekly 01JUL19 – 31JUL19 3 weekly 01AUG19 – 10SEP19 11 weekly 11SEP19 – 30SEP19 12 weekly 01OCT19 – 26OCT19 11 weekly االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 Cairo – Frankfurt eff 02MAY19 Day x23 operated by 787-9, replacing A330-300 (Day 23 remains unchanged with 737-800) Cairo – Kuwait City 31MAR19 – 31MAY19 787-9 operates up to 14 weekly Cairo – London Heathrow 01MAY19 – 25SEP19 MS777/778 Day 23 operated by 787-9, replacing 777-300ER Cairo – New York JFK eff 03NOV19 787-9 replaces 777-300ER Cairo – Paris CDG eff 01JUL19 787-9 operates MS799/800, replacing A330-300 Cairo – Tokyo Narita eff 05JUL19 787-9 replaces 777-300ER, 2 weekly (Except September 2019) Previously reported 787-9 operating routes: Cairo – Madrid 01AUG19 – 27OCT19 787-9 replaces 737-800, 7 weekly Cairo – Toronto 01OCT19 – 26OCT19 787-9 replaces 777-300ER, 4 weekly Previously reported on Airlineroute, configuration of the 787-9 is C30Y279.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Emirates in Talks with Airbus Over A380 Contracts
Airbus has confirmed that it is currently holding talks with Emirates over the carrier’s current Airbus A380 contract. The Gulf carrier is the largest operator of the type and may be looking at switching some of its orders from the A380 to the smaller, more versatile Airbus A350, according to a Reuters report. In January 2018, the Dubai-based carrier placed a tentative order for an additional 36 A380s and then firmed that order up with 20 A380s that following February. However, earlier this month, Emirates announced that it was removing orders for 10 A380s. The orders helped Airbus greatly, as the manufacturer was struggling with continuing production of the aircraft and the survival of the entire A380 program was at risk. Airbus recently stated that it would be cutting production of the A380 to just eight per year. ”Airbus confirms it is in discussions with Emirates Airline in relation to its A380 contract,” said Airbus in a statement. ”Commercial discussions with customers remain confidential.” Emirates still has orders for 53 A380s and has placed orders for 70 A350s in 2007, but ended up canceling that $16 billion order in 2014. The carrier also announced its intention to order 40 Boeing 787-10s at the Dubai Air Show but has not firmed up the order. The airline, however, can look forward to the Boeing 777X, for which it is the launch customer. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 The switch from the A380 to the A350 would help to meet more of Emirates’ operational requirements and would reduce fuel costs on the airline, but would severely impact the Airbus A380 program. The program has long faced issues in finding an engine manufacturer that is willing to meet Emirates’ price and performance demands. With an order switch to A350s, Emirates and its preferred engine manufacturer, Rolls Royce, may look at smoother negotiations in terms of engine development for the carrier. Emirates isn’t the first of the ”Middle East Three” to evaluate the prospects of the A350. Rival United Arab Emirates carrier and fellow A380 operator Etihad looked at bringing the A350 into its fleet but canceled its order of 62 towards the end of last year. Qatar Airways also operates the A380 but has also been increasing the number of A350s and Boeing 787s it brings into its fleet, with four remaining orders in place for the A350-900 XWB and 38 orders in place for the A350-1000 XWB. The Dohabased carrier was the launch customer and operator of the A350-1000 XWB, currently flying it on its most popular routes to destinations such as New York and London.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Qatar Airways Converts 10 of its 50 Airbus A321neo on Order to the A321LR
Qatar Airways has announced that it will convert 10 of its 50 Airbus A321neo on order to the Airbus A321LR (long range) variant of the A320 family. The A321LR is a type of A321neo, which has extra fuel tanks as well as a higher maximum take-off weight to give the aircraft additional range. Qatar Airways will use the A321LR to connect Doha to new growing markets where today demand is not sufficient for wide body aircraft or where current narrow bodies (A320/A321) are unable to reach. Alternatively, the new aircraft will be adopted to provide additional frequencies on existing Qatar Airways routes, giving our loyal passengers more choice and flexibility when they travel. Qatar Airways Group Chief Executive, His Excellency Mr. Akbar Al Baker, said: ”We have reassessed the requirements of our fleet and determined that the A321LR will bring the additional capability and range to our existing portfolio of aircraft types that we require to successfully support our global route expansion. Based on this analysis we have agreed with Airbus that we will convert 10 of our 50 A321neo on order to the longer range A321LR, the first of which will be delivered in 2020.” Airbus Chief Commercial Officer, Mr. Christian Scherer, said: االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 ”The A321LR will add a new level of flexibility to Qatar Airways’ operations. The aircraft will support the airline to better serve its existing network while equally accessing new long-haul markets with optimal performance and efficiency. Offering superior widebody comfort on a single aisle, the A321LR will perfectly match Qatar Airways’ award-winning onboard experience. We look forward to seeing the A321LR flying in the colors of Qatar Airways.” The A321LR, the latest member of the market leading A320neo family, is able to fly longer routes of up to 4,000 nm (7,400 km). The A321LR provides additional operational flexibility as it has the longest range of any single aisle airliner, making it ideally suited to transatlantic routes and enabling airlines to tap into new longhaul markets which were not previously accessible to single aisle aircraft. In general, the A321LR can carry up to 206 passengers in a typical two-class layout, or up to 244 passengers in a single-class configuration on intraregional flights, offering each passenger the possibility to carry up to three bags. This aircraft is improved with a maximum take-off weight of 97 tonnes compared to 93.5 tonnes for a standard A321neo, with structural reinforcements at the wing and centre wing box, and the option of adding a third fuel tank in the cargo compartment, depending on the needs of the operator. This aircraft is also characterized by its passenger comfort, its significant endurance, its cabin layout adaptability, its per-seat operational costs, which are 30 percent lower than those of the nearest competitor, and all this with excellent environmental performance. Qatar Airways operates a modern fleet of more than 200 aircraft to a network of around 160 key business and leisure destinations across Europe, the Middle East, Africa, Asia Pacific, North America and South America.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Royal Air Maroc sees fleet, hub growth ahead of oneworld membership
set to become the 14th member of the oneworld alliance, is strengthening its position in north Africa as its fleet grows and the carrier’s home hub in Casablanca brings more capacity online. Plans for the state-owned Moroccan carrier to join oneworld were announced in December 2018, with full membership expected in mid-2020. RAM recently accepted its first examples of the Boeing 787-9 and 737 MAX 8, with three of each type still to come. With RAM in the fold, Casablanca’s Mohammed V International Airport will become oneworld’s first African hub. The carrier already has a strategic business partnership with oneworld member Qatar Airways. Qatar Airways Group CEO Akbar Al Baker has spoken in the past of his interest in taking a stake in RAM, but also said investments would be needed to improve the capacity and facilities at the Casablanca airport. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 There have been no further moves from Qatar on the shareholding front, and RAM’s primary focus is on growing in scale, RAM chairman and CEO Abdelhamid Addou told ATW Feb. 1 on the sidelines of a oneworld 20th anniversary press conference in London. He did not rule out a future Qatari stake in the airline, however. ”You never know,” he said. Meanwhile, development of the Casablanca airport, which already serves as a conduit for flights to west and central Africa, is proceeding. The airport’s extended, redeveloped Terminal 1 opened Jan. 22, taking the airport’s capacity to 14 million passengers annually. Plans are being developed for another terminal, with work scheduled to begin in 2020 and completion in 2023, boosting capacity to 30 million, Addou said.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Gulf Air issues alert over ‘free ticket’ scam Bahrain citizens and residents have been warned of a scam going around on social media networks that promise to give away free airline tickets. Scammers are sending out links to users online, enticing them to participate in an airlines survey and get free tickets in return. “Hey! Gulf Air Airline giving free tickets to 900 people to celebrate its 25 years. Get your free tickets at htpp:// www.gulfair.com-free.online/,” the fake message reads. The link leads to potentially dangerous content. Gulf Air urged residents not to click on the link and share it with their friends. Gulf Air tweeted a message: ”Stay Alert! This is a fake promotion being circulated on social media. Please follow our official verified Gulf Air channels for our latest offers.” Gulf Air’s official website is https://www.gulfair.com/. But that spam has ”htpp://” only without ‘s’. Historically, ‘https’ connections were primarily used for payment transactions on the World Wide Web, e-mail and for sensitive transactions in corporate information systems. Since 2018, ‘https’ is used more often by web users than the original nonsecure ‘http’, primarily to protect page authenticity on all types of websites; secure accounts; and keep user communications, identity, and web browsing private
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران