مصر للطٌران تسٌر 15رحلة لنقل 3آالف معتمر إلى األراضى المقدسة كتب محمود عبد الغنى
تنقل شركة مصر للطٌران ،علً مدار الٌوم األربعاء 3000 ،معتمر إلى األراضى المقدسة بالمملكة العربٌة السعودٌة،ألداء مناسك عمرة شهر رمضان ،على متن 15رحلة ،وذلك ضمن جسرها الجوي لنقل المعتمرٌن. وأوضح مصدر مطلع أنه من المقرر أن تسٌر الشركة 9رحالت إلى مطار جدة الدولً و 6رحالت جوٌة إلى مطار المدٌنة المنورة بالمملكة العربٌة السعودٌة ،وتقلع الرحالت من مطار القاهرة من مبنى الرحالت الموسمٌة ومطار برج العرب لنقل 3000معتمر. وكانت شركة مصر للطٌران ،أعلنت عن تجهٌزات استقبال المعتمرٌن عبر الصالة الموسمٌة بالمطار المخصصة لرحالت الحج والعمرة للشركة ،وتجهٌز أطقم من العالقات العامة الستقبال المعتمرٌن داخل الصاالت وإنهاء إجراءات سفرهم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3آالف معتمر ٌغادرون القاهرة على متن 18رحلة ألداء العمرة كتبت:نورهان خفاجً
شهد مطارا القاهرة الدولً وبرج العرب ،الٌوم الثالثاء ،تسٌٌر 18رحلة جوٌة إلى األراضً المقدسة، لنقل نحو 3آالف معتمر إلى مدٌنتً جدة والمدٌنة ،ألداء مناسك عمرة شهر رمضان. سٌرت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران 18 ،رحلة بواقع 10رحالت إلى جدة و 8رحالت إلى مطار المدٌنة. جدٌر بالذكر ،أنه من المقرر أن تسٌر الشركة أكثر من 500رحلة جوٌة منتظمة ،وإضافٌة من المطارات المصرٌة "القاهرة وبرج العرب واألقصر" لنقل 100ألف معتمر حددتهم وزارة السٌاحة للعام الجارى ضمن الكوتة المخصصة لموسم العمرة ،وذلك بالتعاون مع باقى الشركات األخرى العاملة بموسم العمرة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
االنتهاء من تجهٌز محطة مصر للطٌران للخدمات األرضٌة بمطار مرسً مطروح كتبت:لٌلى عبد الحمٌد
انتهت شركة "مصر للطٌران للخدمات األرضٌة" من تجهٌز المعدات الخاصة بمطار مرسً مطروح استعدادًا الستقبال الرحالت مع بداٌة التشغٌل للموسم الصٌفً. قام العاملون بدهان عربات العفش ،وغسٌل جمٌع المعدات بالمحطة حتى تكون جاهزة الستقبال الرحالت السٌاحٌة. وٌبدأ التشغٌل الصٌفً بمطار مرسى مطروح الدولً ،الٌوم الثالثاء وٌنتهً فً أوائل أكتوبر المقبل ،وذلك بتشغٌل رحالت طٌران شركتً نٌوز إٌر و بلوبانوراما اإلٌطالٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
وزارة الطٌران تستعد الستقبال ضٌوف كأس األمم األفرٌقٌة كتبت:حنان عز الدٌن
تواصل وزارة الطٌران استعداداتها ،الستقبال ضٌوف بطولة كأس األمم األفرٌقٌة والمقرر إقامتها الشهر المقبل، حٌث من المقرر ٌستضٌف نادى إٌروسبورت التابع لوزارة الطٌران المدنً ،تدرٌبات فرٌق منتخب جنوب أفرٌقٌا، المشارك فً البطولة ضمن منافسات المجموعة الرابعة. وحرصت إدارة نادي إٌروسبورت ،على توفٌر الخدمات المتاحة والحدٌثة الستقبال منتخب جنوب أفرٌقٌا خالل تدرٌباته على ملعبه ،كما قامت إدارة النادى بتجهٌز شاشات عرض عمالقة من أجل الحضور ومتابعة مبارٌات البطولة داخل النادي مع توفٌر كافة الخدمات للحضور. كبٌرا لهذا الحدث وتسخر كل اإلمكانٌات البشرٌة و الفنٌة لتخرج البطولة وتولى وزارة الطٌران المدنً اهتما ًما ً بالصورة المشرفة التً تلٌق بسمعة مصر وقدراتها التنظٌمٌة على استضافة أكبر البطوالت الدولٌة واإلقلٌمٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 سباق زمنً إلنهاء تجهٌزات مطار "اإلدارٌة" ..ومصادر :إعالن موعد افتتاحه خالل ساعات كتب :أٌمن حمزة
مؤخرا عدة اجتماعات أمنٌة وإدارٌة موسعة بمقر وزاره الطٌران عقد الفرٌق ٌونس المصري وزٌر الطٌران المدنً، ً بحضور الجهات األمنٌة وقٌادات الوزارة ،ورؤساء مجالس إدارات الشركات التابعة ،وذلك فً إطار المتابعة المستمرة لمراجعة خطط تأمٌن وتشغٌل مطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،حسبما أوضحت مصادر داخل وزارة الطٌران لـ"الوطن". وشدد وزٌر الطٌران ،خالل اجتماعاته بقٌادات الوزارة ،على أهمٌة استمرار التنسٌق بٌن جمٌع األجهزة المختصة وجمٌع الجهات العاملة فً قطاع الطٌران المدنً لالنتهاء من جمٌع إجراءات االفتتاح التجرٌبً وتشغٌل مطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،مؤكدًا أن جمٌع الجهات تعمل فً منظومة واحدة ولهدف واحد هو نجاح وتقدم قطاع الطٌران ،وذلك تحقٌقا ً للمصلحة العلٌا للبالد. وأكدت المصادر ،أنّ االجتماعات تناولت استعراض خطط التأمٌن بجمٌع المطارات المصرٌة واإلجراءات األمنٌة التً ترتكز على االستعداد الدائم لمواجهة أي أحداث طارئة تؤثر على انتظام سٌر الحركة الجوٌة بجمٌع مطارات الجمهورٌة وفً مقدمتها المطارات الجدٌدة "سفنكس الدولً ،العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة" واإلطالع على أي سلبٌات فورا. ومعالجتها ً كما وجه الفرٌق ٌونس ،باتخاذ كافة اإلجراءات األمنٌة التً تضمن سالسة تشغٌل المطار الجدٌد ،واالهتمام بتطوٌر المنظومة األمنٌة من بنٌة تحتٌة ،وأجهزة ومعدات وتدرٌب وتأهٌل العنصر البشرى. وأكد وزٌر الطٌران ،حسب المصادر ،حرص وزارة الطٌران على تقدٌم كل الدعم لجمٌع األجهزة األمنٌة بشركات وهٌئات الوزارة وجمٌع المطارات لتقوم بدورها على أفضل وجه ،وكذا استخدام التكنولوجٌا الحدٌثة فً نظم المراقبة والتفتٌش لتحقٌق أعلى معدالت األمن والسالمة وتقدٌم أفضل خدمة للراكب.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 وزٌر الطٌران ٌبحث تأمٌن مطار العاصمة اإلدارٌة ..وٌوده بمراجعة آلٌة تشغٌله وبٌنت المصادر ،أن قٌادات وزارة الطٌران المدنً تسابق الزمن لالنتهاء من جمٌع إجراءات االفتتاح التجرٌبً الرسمً لمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،مؤكدة إعالن حالة الطوارئ القصوى لالنتهاء من جمٌع أعمال التشغٌل ،من خالل زٌادة ساعات العمل ،ومضاعفة المجهودات المبذوله لالنتهاء من كل أعمال واستعدادات افتتاح المطار ،مشٌرة إلى أن وزٌر الطٌران ٌتابع العمل ٌوم ًٌا للوقوف على مستجدات األوضاع بالمطار ،كما تفقد المطار عدة مرات وأصدر توجٌهاته باالنتهاء من بعض المالحظات. فً غضون ذلك ،استلمت العدٌد من القطاعات أماكنها بالمطار الجدٌد ،وكشفت المصادر ،أن رجال الجمارك والحجر الصحً والجهات األمنٌة تسلموا بالفعل أماكنهم ،والجمٌع ٌنتظر إعالن الوزارة للموعد النهائً لالفتتاح. وٌتكون مبنى الركاب بمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة من صالة وصول وأخرى للمغادرة ،وصالة ثالثة لكبار الزوار ،باإلضافة لمنطقة للجوازات والجمارك ،ومنطقة اخري للمطاعم واألسواق الحرة ،وٌتسع ألكثر من 300مسافر فً الساعة. كما ٌحتوي المطار على مدرج رئٌسى بطول ثالثة ونصف كٌلومتر وعرض 6أمتار ،ومنطقة انتظار للطائرات تتسع ألكثر من 8طائرات من الحجم الكبٌر ،باإلضافة الحتوائه على منطقة انتظار للسٌارات تستوعب أكثر من 500سٌارة ،و 20اتوبٌس، ومسجد كبٌر بمساحة 850متر مربع. طوارئ وزٌادة ساعات العمل استعدادا الفتتاح مطار العاصمة اإلدارٌة ومن المقرر أن ٌكون نظام الهبوط بمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،نظاما آلٌا ،ILS/DME)( ،وجرى تزوٌد المطار بنظام هبوط آلً ILS/DMEلالتجاه ،L01وٌتكون من محطة تحدٌد محور المدرج Localizerومحطة تحدٌد زاوٌة الهبوط Glide Pathوجهاز قٌاس المسافة () ،DMEأشرفت الشركة الوطنٌة لخدمات المالحة الجوٌة () ،NANSCعلٌه بالتعاون مع القوات المسلحة المصرٌة فى إنشاء النظام الذي ٌمكن الطٌارٌن من الهبوط اآلمن . كما جرى تجهٌز المطار بأحدث النظم الحدٌثة لتأمٌن وإدارة وتشغٌل المطارات ،مزود بأحدث كامٌرات المراقبة الحرارٌة فً العالم ،ومزود اٌضا بأنظمة للمراقبة وكشف الحقائب بـ"اإلكس راي" ،ونظام لإلنذار اآللً ضد الحرٌق ،ونظام للتحكم بالدخول ،وأنظمة مراقبة ترصد أدق التفاصٌل ،وأنظمة لكشف الحقائب باألشعة ،وتم ربط المطار بطرٌق "القاهرة -السوٌس" عن طرٌق تقاطع حر بكوبري لٌحقق الدخول والخروج للمطار بتقاطعات آمنة ،دون التسبب فً أي زحام أو خلل مروري. كٌلومترا مطار العاصمة اإلدارٌة ٌبعد عن مطار القاهرة بـ30 ً وٌبعد المطار نحو 30كٌلومترا جهة الشرق من مطار القاهرة الدولً ،ومن المنتظر أن ٌخدم سكان المدن الجدٌدة شرق القاهرة وفً مقدمتها مدن الشروق وبدر ،ومدن القناة ،وٌدعم حركة السٌاحة الوافدة إلى محافظات السوٌس واإلسماعٌلٌة وسٌناء ،ومن المنتظر أن ٌخفف الضغط على مطار القاهرة خاصه فً استقبال طائرات الشارتر كان الفرٌق ٌونس المصري وزٌر الطٌران المدنً ،قال إن قطاع الطٌران المدنى استطاع أن ٌخطو خطوات ثابتة نحو تنفٌذ خطط التحدٌث والتطوٌر التً انتهجها ،وتقوم بها كل الهٌئات والشركات التابعة لها ،ووضعتها على قمة أولوٌاتها لتقدٌم أفضل الخدمات للعمالء والركاب داخل المطارات المصرٌة. وأوضح وزٌر الطٌران ،أن الوزارة بصدد بدء التشغٌل التجرٌبً لمطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة ،واالنتهاء من أول مبنى صدٌق للبٌئة بمطار برج العرب ،مبنٌا أنه سٌجرى تزوٌده باألنظمة الفنٌة والتكنولوجٌة والتً ستكون من أحدث التنقٌبات فً مجال المطارات على مستوى العالم ،فضال عن أعمال التطوٌر التً شهدها مطار القاهرة الدولً من تحدٌث األجهزة والمعدات بمختلف المجاالت ،وتطوٌر ورفع كفاءة الممر الرئٌسً وتركٌب المساعدات الضوئٌة الحدٌثة له.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
الطٌران تستضٌف تدرٌبات منتخب جنوب أفرٌقٌا بكأس أمم أفرٌقٌا كتب:محروس هنداوي
أعلنت وزارة الطٌران المدنً ،عن استضافة تدرٌبات منتخب جنوب أفرٌقٌا خالل مشاركته ببطولة كأس األمم األفرٌقٌة المقررة إقامتها فً مصر فً الفترة من ٌ 21ونٌو وحتى الـ 19من ٌولٌو المقبلٌن ،بملعب نادي اٌروسبورتالتابع للوزارة. وأكدت الوزارة أنه تم االنتهاء من توفٌر كافة الخدمات المطلوبة لبعثة أفراد منتخب جنوب أفرٌقٌا ،حٌث تم تجهٌز شاشات عرض عمالقة ألفراد النادي لمتابعة مبارٌات البطولة. وكان مطار القاهرة الدولً ،أعلن عن انتهاء استعداداته الستقبال المنتخبات المشاركة فً البطولة من خالل وضع الفتات تحمل شعار االتحاد األفرٌقً لكرة القدم "كاف" والبطولة ،فضال عن تعلٌق أعالم الدول التً تأهلت منتخباتها للمشاركة فً البطولة التً تستضٌفها مصر. وكلف الفرٌق ٌونس المصري وزٌر الطٌران المدنً ،بتخصٌص صالة ( )4الستقبال البعثات الرٌاضٌة المشاركة فً هذا الحدث ،كما أعلن عن إطالق اسم البطولة على الصالة خالل فترة انعقادها فً مصر ،ووجه بتخصٌص كاونترات ً فضال عن تكوٌن فرق عمل من العالقات العامة بشركتً مٌناء ولوحات إرشادٌة لتقدٌم التسهٌالت للمشاركٌن والوفود القاهرة الجوى ومصر للطٌران ٌرتدون زى مخصص لتسهٌل وسرعة إنهاء إجراءات وصول وسفر الوفود المشاركة.
كما وجه بتقدٌم كافة سبل الدعم والخدمات لجمٌع الفرق والوفود األفرٌقٌة والدولٌة المشاركة من أجل إنجاح هذا الحدث الهام وخروجه بالصورة المشرفة التً تلٌق بمكانة مصر أمام دول العالم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
تطبٌق طٌران اإلمارات ٌضٌف اللغة العربٌة ألول مرة كتبت:أمانً إبراهٌم
أعلنت شركة طٌران اإلمارات عن إتاحة التطبٌق الخاص بها باللغة العربٌة لٌصل إجمالً عدد اللغات المدعومة على هذا التطبٌق إلى 19لغة. ووفقا لصحٌفة zawyaفإن بإضافة اللغة العربٌة ٌعد تطبٌق اإلمارات أول تطبٌق للطٌران فً العالم ٌدعم 19لغة، ومنها العربٌة ،واإلنجلٌزٌة ،والصٌنٌة التقلٌدٌة والعامٌة ،والتشٌكٌة ،والفرنسٌة ،واأللمانٌة ،واإلٌطالٌة ،والٌونانٌة، والكورٌة ،والبرتغالٌة ،والبولندٌة وغٌرها. وٌذكر أن تطبٌق طٌران اإلمارات ٌتم تنزٌله بمعدل 600الف مرة شهرٌا ،وٌسمح هذا التطبٌق للمستخدمٌن بالبحث عن رحالتهم وحجزتها وتنسٌقها بشكل عام.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 تعرف على أهم شركات تحالف ستار العالمى للطٌران كتب:محمود السعدى ٌعد تحالف ستار أول تحالف طٌران على مستوى العالم،وتستعرض "الدستور" بداٌة انشاء اول تحالف طٌران على مستوى العالم وموقعه الجغرافى والهدف منه وأهم الشركات العاملة به. ٌقع مقر التحالف بمدٌنة فرانكفورت بألمانٌا ،وتم إنشاؤه فى 14ماٌو ،،1997وبدأ بـ 5شركات طٌران عالمٌة هى: :1طٌران كندا :2طٌران لوفتهنزا (الخطوط الجوٌة األلمانٌة) ٌ :3وناٌتد آٌرالٌنز :4الخطوط الجوٌة التاٌالندٌة :5الخطوط الجوٌة اإلسكندنافٌة وبعد عدة سنوات اصبح التحالف ٌضم 27شركة طٌران دولٌة هى: شركة لوفتهانزا للطٌران "ماٌو "1997 هً شركة الطٌران الوطنٌة األلمانٌةٌ ،قع مقرها الرئٌسً فً مدٌنة كولونٌا ،وتتخذ من مطار فرانكفورت الدولً ً مركزا لعملٌاتها ،باإلضافة إلى مراكز عملٌاتها الثانوٌة األخرى فً مطارات مٌونخ ،هامبورج ،دوسلدورف وبرلٌن، وبعد شرائها للخطوط الجوٌة السوٌسرٌة ٌصبح مطار زٌورخ الدولً رابع أكبر مركز عملٌات للشركة. وتعد لوفتهانزا أحد األعضاء المؤسسٌن لتحالف ستار العالمً ،وقامت بالتعاون مع شركات الخطوط الجوٌة التاٌلندٌة وٌوناٌتد إٌرالٌنز والخطوط الجوٌة اإلسكندنافٌة وكندا للطٌران بإنشاء هذا التحالف عام ،1997وأصبح اآلن أكبر تحالف طٌران فً العالم ،تمتلك مجموعة لوفتهانزا ما ٌزٌد عن 500طائرة من مختلف األنواع واألحجام ،وبلغ عدد موظفٌها فً دٌسمبر 2007ما ٌقارب 105261شخص من 146جنسٌة ،وبلغ عدد المسافرٌن على رحالت لوفتهانزا عام 2008فقط حوالً 70.5ملٌون راكب. الخطوط الجوٌة التاٌالندٌة ( )THAIماٌو 1997 شركة الطٌران الوطنٌة فً تاٌالندٌ ،قع مقرها الرئٌسً فً العاصمة بانكوك ،وتتخذ من مطار سوفارنابومً الدولً ً مركزا لعملٌاتها ،تقدم الخطوط الجوٌة التاٌالندٌة خدماتها ألكثر من 70وجهة فً آسٌا ،أوروبا ،الشرق األوسط، أمرٌكا الشمالٌة وأسترالٌا ،وتعد الخطوط التاٌالندٌة عضو مؤسس فً تحالف ستار.
2 خطوط ٌوناٌتد للطٌران "ماٌو "1997هً شركة وطنٌة أمرٌكٌة ،تأسست سنة ٌ ،1927قع المقر الرئٌسً للشركة فً مدٌنة شٌكاغو األمرٌكٌة ،وهً شركة من ضمن الشركات التابعة لمؤسسة ٌوناٌتد إٌرالٌنز القابضة ،وتتخذ من المطارات االتٌة مركزا لعملٌاتها (شٌكاغو ودنفر وهٌوستن ولوس أنجلوس وسان فرانسٌسكو ،واشنطن العاصمة ) تقدم ٌوناٌتد إٌرالٌنز خدماتها ألكثر من 200وجهة حول العالم. الخطوط الجوٌة الكندٌة "ماٌو "1997 وهً شركة الطٌران الوطنٌة فً كندا ،وٌقع المقر الرئٌسً للشركة فً مونتلاير بمقاطعة كٌبك أكبر المقاطعات الكندٌة ً مركزا لعملٌاتهاٌ ،رجع تارٌخ تأسٌس الشركة إلى عام ،1936تقدم مساحة ،وتتخذ من مطار تورنتو بٌرسون الدولً الشركة خدماتها ألكثر من 150وجهة فً أمرٌكا الشمالٌة ،أمرٌكا الجنوبٌة ،أوروبا ،آسٌا وأسترالٌا ،تعد شركة سا فً تحالف ستار، طٌران كندا ثامن أكبر شركة طٌران فً العالم من حٌث حجم األسطول ،وتعد الشركة عضوا مؤس ً ً وتعتبر طٌران كندا شركة تابعة للشركة األم إٌه سً إي القابضة للطٌران. الخطوط الجوٌة اإلسكندنافٌة () )SASماٌو 1997 هً شركة الطٌران الوطنٌة ً لكال من السوٌد ،الدنمارك ،والنروٌج ،أي أن الشركة هً الناقل الجوي الرسمً لدول شبه الجزٌرة اإلسكندنافٌة ،تأسست الشركة سنة ،1946وتقع مقراتها الرئٌسٌة فً مدن ستوكهولم (السوٌد) ،كوبنهاجن (الدنمارك) ،أوسلو (النروٌج) ،ومراكز عملٌات الشركة هً مطار ستوكهولم الدولً ،مطار كوبنهاجن الدولً ،ومطار أوسلو الدولً ،تعتبر الشركة إحدى الشركات التابعة لمجموعة ساس القابضة للطٌران ،وهً عضو مؤسس فً تحالف ستار ،وفً عام 2006نقلت الشركة ما ٌقارب 25ملٌون مسافر ،فٌما نقلت مجموعة ساس حوالً 38.6 ملٌون مسافر خالل نفس العام. الخطوط الجوٌة النٌوزٌالندٌة "مارس "1999 ً ومركزا لعملٌاتها ،وتقدم خدماتها مقرا لها هً شركة الطٌران الوطنٌة فً نٌوزٌلندا ،تتخذ من مطار أوكالند الدولً ً ألكثر من 40وجهة فً آسٌا ،أفرٌقٌا ،أوروبا وأمرٌكا الشمالٌةٌ ،رجع تارٌخ إنشاء الشركة إلى عام ،1940وتعتبر شركة طٌران نٌوزٌلندا. خطوط اول نٌبون الجوٌة بالٌابان (( )ANAاكتوبر 1999 هً شركة طٌران ٌابانٌة خاصة ،تأسست فً 27دٌسمبر ٌ ،1952قع مقرها الرئٌسً فً مٌناتو ،طوكٌو ،وتتخذ من ً مركزا لرحالتها مطار نارٌتا الدولً ومطار أوساكا الدولً مركزٌن لرحالتها الدولٌة ،ومطار طوكٌو هانٌدا الدولً الداخلٌة ،وتقدم أول نٌبون خدماتها إلى أكثر من 70وجهة فً الٌابان وآسٌا ،أوروبا وأمرٌكا الشمالٌة.
3 الخطوط الجوٌة السنغافورٌة "ابرٌل "2000 ً ومركزا لعملٌاتها ،تقدم مقرا لها هً شركة الطٌران الوطنٌة فً سنغافورة ،تتخذ من مطار سنغافورة تشانجً الدولً ً الخطوط السنغافورٌة خدماتها إلى أكثر من 66وجهة فً آسٌا ،أوروبا ،الشرق األوسط ،شمال أفرٌقٌا باإلضافة إلى أمرٌكا الشمالٌة،وأضافة وجهه جدٌدة إلى أمرٌكا الجنوبٌة تحدٌدًا مدٌنة رٌو دي جانٌرو فً البرازٌل ،وتعتبر الخطوط السنغافورٌة أول شركة طٌران فً العالم تمتلك وتشغل طائرة إٌرباص إٌه 380العمالقة. مصر للطٌران "ٌولٌو "2008 ً مركزا هً شركة الطٌران الوطنٌة المصرٌةٌ ،قع مقرها الرئٌسً فً القاهرة ،وتتخذ من مطار القاهرة الدولً لعملٌاتها ،وتقدم خدماتها إلى أكثر 80وجهة فً شتى أنحاء أوروبا ،أفرٌقٌا ،الشرق األوسط ،آسٌا ،الوالٌات المتحدة وأسترالٌا. وتعتبر مصر للطٌران أول شركة طٌران تشغل خطوط جوٌة فً الشرق األوسط ،والسابعة على مستوى العالم ،وٌعمل فٌها حوالً 30000موظف ما بٌن عمالة مثبتة أو بعقود سنوٌة أو عمالة ٌومٌة ،وتقدم شركة مصر للطٌران للخدمات األرضٌة التابعة للشركة القابضة لمصر للطٌران الخدمات األرضٌة واللوجستٌة فً مطار القاهرة الدولً ومختلف المطارات المصرٌة،و تعد أحد أعضاء اإلتحاد العربً للنقل الجوي ،وانضمت إلى تحالف ستار أكبر تحالف طٌران فً العالم فً ٌولٌو .2008 الخطوط الجوٌة اإلثٌوبٌة "دٌسمبر "2011 هً شركة الطٌران الوطنٌة اإلثٌوبٌة ٌقع مقر الشركة الرئٌسً فً العاصمة أدٌس أبابا ،وتتخذ من مطار بولً ً مركزا لعملٌاتهاٌ ،رجع تارٌخ إنشاء الشركة إلى عام ،1945وتقدم خدماتها ألكثر من 70وجهة فً أفرٌقٌا، الدولً آسٌا ،أوروبا. وتعد شركة الخطوط الجوٌة االثٌوبٌة أحد اهم وأكبر شركات الطٌران على مستوى القارة االفرٌقٌة ،حصلت خالل االعوام القٌلة الماضٌة على عدٌد من الشهادات الدولٌة التى تعترف بها كاهم واكبر شركة على مستوى القارة السمراء ،كما حصل مطار ادٌس ابابا على المركز االول على مستوى المطارات االفرٌقٌة نظرا لالمكانٌات والتجهٌزات الضخمة الموجودة به.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
شركات الطٌران اإلماراتٌة تؤكد تسٌٌر رحالتها بشكل طبٌعى
أبوظبً “المسلة السٌاحٌة” … ..أكدت شركات الطٌران اإلماراتٌة أن رحالتها تسٌر بشكل طبٌعً بحسب البرامج المحدد لها مسبقا ً وال ٌوجد أي تغٌرات على مساراتها الجوٌة.
وأكد متحدثون باسم كل من طٌران االتحاد ،طٌران اإلمارات ،وفالي دبً ،للصحافة الٌوم األحد أن “الناقالت الثالث على دراٌة تامة بإشعار وكالة الطٌران الفٌدرالٌة األمٌركٌة للطٌارٌن فوق منطقة الخلٌج”.
وقال المتحدثون باسم الناقالت الثالث فً تصرٌحات منفصلة ،أن “عملٌات الطٌران حالٌا ً تسٌر كالمعتاد ،وأن الناقالت اإلماراتٌة على تواصل وثٌق مع الهٌئة العامة للطٌران المدنً فً اإلمارات ومزودي خدمات المالحة الجوٌة حول العالم ،مع مراقبة األوضاع عن كثب”. وكانت إدارة الطٌران الفٌدرالٌة األمٌركٌة أصدرت تحذٌرا إلى الخطوط الجوٌة التجارٌة فً واشنطن ،تنصح فٌه بتوخً الحذر أثناء تحلٌق الطائرات فوق مٌاه الخلٌج ،مع استمرار تصاعد التوتر بٌن واشنطن وطهران.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
IATA: Airline profits continue to fall in 1Q2019, pax growth and yields also easing IATA, via its Airlines Financial Monitor for Apr-2019, reported (20-May-2019) the following key airline financial highlights for 1Q2019: Initial financial results indicate a further year-on-year fall in aggregate profits for the airline industry. The outcome is mixed at the regional level, with broad stability in North and Latin America, improvement in Asia Pacific but a significant weakening in Europe, although the sample so far is small; The global airline share index outperformed the wider equities market in Apr2019 with better than expected earnings outcomes and earnings guidance in some regions. However, the global airline index has lagged the wider equity market since the beginning of 2019 (a 7.2% vs 15% increase in the first four months) as investors were concerned about Brexit uncertainty and the cost increases driven by higher oil prices and the Boeing 737 MAX grounding; Oil and jet fuel prices climbed again in Apr-2019, driven by the ending of US sanction waivers on Iranian oil imports. The Brent crude oil price is now around USD72 per barrel (36% higher than the end of 2018) as a result of increased tensions in the Middle East; Global base fare passenger yields continued to decline in Feb-2019, with both premium and economy cabin yields under pressure; Annual growth in industry-wide RPKs eased to 3.1%, the weakest annual outcome since early 2010; Freight volumes grew 0.1%, following a sharp annual fall of 4.9% in Feb2019.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Qatar Airways and Interjet sign interline agreement
Qatar Airways and interjet signed an interline agreement , giving Qatar Airways access to all of Interjet's network through points in the US, effective immediately. Interjet passengers can connect on Qatar Airways' services from New York, Los Angeles, Chicago, Dallas, Miami and Houston among others.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 American yet to realise US Airways merger benefits: Moody's American Airlines may have yet to realise the full revenue benefits of its 2013 merger with US Airways, suggests Moody's Investors Service in a new report. "American's inferior operating margins imply that the company has yet to capture the operating benefits of the 2013 merger with US Airways," the rating agency said in a credit opinion on 21 May. Moody's expects the Fort Worth, Texas-based carrier's operating margin to lag peers Delta Air Lines and United Airlines by at least 350 basis points in 2019, it says. It cites American's significantly smaller international network – it only represented roughly 27% of revenues in 2018, compared to around half at its competitors – among reasons for this discrepancy. American's pre-tax operating margin was 2.3% for the first quarter, its financial statements show. Delta reported a pre-tax operating margin of 9% and United 3.8%. The suggestion that the American-US Airways merger has not lived up to its promises is likely to raise questions. When the carriers announced their merger on Valentine's Day in 2013, then-US Airways chief executive Doug Parker – now chief executive of American – and then-American chief executive Tom Horton outlined $1.05 billion in annual revenue synergies from the deal, a forecast that was raised to $1.45 billion by the beginning of 2014. Financial reports indicate the airline has met those initial targets. Operating revenues increased by $5.8 billion to $44.5 billion at end-2018 since end2012, its financial filings show. Operating costs have also increased, rising by $4.2 billion to $41.9 billion at the end of last year.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 American declines to comment on the Moody's report. The carrier's performance has slipped, both operationally and financially, in recent months to the point where JP Morgan analyst Jamie Baker asked executives last July if the carrier had fallen to a symbolic third place behind Delta and United. "Our competitors are doing a nice job and one of them had a lot more upside than we did," said Parker in response to Baker's question. "But it doesn't mean we don’t think we're going to go do what we planned to do, which is to be the best airline in the world." American is in the midst of a programme to boost revenues and margins. The majority of its roughly 2.5% capacity growth this year will be at Dallas/Fort Worth airport, which executives say is its most profitable hub and expected by analysts to boost margins more than growth elsewhere. In addition, the carrier is in the later innings of its product segmentation programme that includes basic economy fares and an international premium economy cabin. It completed the installation of the latter on its widebody fleet, save the Airbus A330-300s and Boeing 767s it plans to retire, in April – well ahead of United's end-2020 target and Delta's end-2021 goal. Moody's expects these and other commercial initiatives to contribute roughly $900 million to American's operating income in 2019. This is expected to produce a "modest" improvement in operating margins. American still faces operational and cost challenges. Morgan Stanley warned in a report on 20 May that, with 80% of its union contracts up for renegotiation in the next 18 months, the airline could face a 5-10% jump in labour expenses by end-2020. In addition, an alleged slowdown by mechanics plus the grounding of its 24 Boeing 737 Max aircraft have led to thousands of flight cancellations to-date this year. The carrier also remains the most highly-levered US carrier, according to Moody's. Its debt-to-EBITDA ratio stood at 5.4x at the end of March, and is expected to decline to roughly 4.7x by year-end. The rating agency does not expect American to pre-pay debt and instead to use free cash flow to fund share repurchases.
1 American yet to realise US Airways merger benefits: Moody's American Airlines may have yet to realise the full revenue benefits of its 2013 merger with US Airways, suggests Moody's Investors Service in a new report. "American's inferior operating margins imply that the company has yet to capture the operating benefits of the 2013 merger with US Airways," the rating agency said in a credit opinion on 21 May. Moody's expects the Fort Worth, Texas-based carrier's operating margin to lag peers Delta Air Lines and United Airlines by at least 350 basis points in 2019, it says. It cites American's significantly smaller international network – it only represented roughly 27% of revenues in 2018, compared to around half at its competitors – among reasons for this discrepancy. American's pre-tax operating margin was 2.3% for the first quarter, its financial statements show. Delta reported a pre-tax operating margin of 9% and United 3.8%. The suggestion that the American-US Airways merger has not lived up to its promises is likely to raise questions. When the carriers announced their merger on Valentine's Day in 2013, then-US Airways chief executive Doug Parker – now chief executive of American – and then-American chief executive Tom Horton outlined $1.05 billion in annual revenue synergies from the deal, a forecast that was raised to $1.45 billion by the beginning of 2014. Financial reports indicate the airline has met those initial targets. Operating revenues increased by $5.8 billion to $44.5 billion at end-2018 since end-2012, its financial filings show. Operating costs have also increased, rising by $4.2 billion to $41.9 billion at the end of last year. American declines to comment on the Moody's report. The carrier's performance has slipped, both operationally and financially, in recent months to the point where JP Morgan analyst Jamie Baker asked executives last July if the carrier had fallen to a symbolic third place behind Delta and United. "Our competitors are doing a nice job and one of them had a lot more upside than we did," said Parker in response to Baker's question. "But it doesn't mean we don’t think we're going to go do what we planned to do, which is to be the best airline in the world." American is in the midst of a programme to boost revenues and margins. The majority of its roughly 2.5% capacity growth this year will be at Dallas/Fort Worth airport, which executives say is its most profitable hub and expected by analysts to boost margins more than growth elsewhere.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 In addition, the carrier is in the later innings of its product segmentation programme that includes basic economy fares and an international premium economy cabin. It completed the installation of the latter on its widebody fleet, save the Airbus A330-300s and Boeing 767s it plans to retire, in April – well ahead of United's end-2020 target and Delta's end-2021 goal. Moody's expects these and other commercial initiatives to contribute roughly $900 million to American's operating income in 2019. This is expected to produce a "modest" improvement in operating margins. American still faces operational and cost challenges. Morgan Stanley warned in a report on 20 May that, with 80% of its union contracts up for renegotiation in the next 18 months, the airline could face a 5-10% jump in labour expenses by end-2020. In addition, an alleged slowdown by mechanics plus the grounding of its 24 Boeing 737 Max aircraft have led to thousands of flight cancellations to-date this year. The carrier also remains the most highly-levered US carrier, according to Moody's. Its debt-to-EBITDA ratio stood at 5.4x at the end of March, and is expected to decline to roughly 4.7x by year-end. The rating agency does not expect American to pre-pay debt and instead to use free cash flow to fund share repurchases.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Virgin Atlantic moves to fill Jet void on Heathrow-Mumbai Virgin Atlantic is to resume flights between London Heathrow and Mumbai following the suspension of Jet Airways' own service on the route. The UK carrier says it will begin a daily service to the Indian city from October, operated with a Boeing 787-9. Virgin Atlantic previously offered flights to Mumbai between 2005 and 2015, before halting the Indian service as a part of a wider network revamp putting more focus on its transatlantic operations. It did continue to codeshare on the route with Jet Airways. However, the Indian carrier was forced to suspend flights in April, amid growing financial challenges, and remains grounded as it seeks new investors. Virgin says the new Mumbai flight will not only enhance a vital link between India's commercial centre and the UK's capital, but it also provides "seamless connections" via Heathrow between India and the USA. The new flights will depart from and arrive at Heathrow in the morning, to align with connecting flows to and from USA. Cirium schedules data shows that British Airways and Air India already operate between London Heathrow and Mumbai. Prior to its halting of international flights in April, Jet Airways' rival service accounted for 55% of the seat capacity between the two cities, the data shows. BA has itself already moved to add more 787-operated frequencies to its existing double-daily Heathrow-Mumbai service from July. "Until recently we've been able to serve this important market through our partnership with Jet Airways. However, since Jet Airways has sadly suspended its operation, we now have an opportunity to provide alternative options for our customers and meet this demand," says Virgin's executive vice-president of commercial Juha Jarvinen. In addition to passenger demand, Virgin Atlantic says it continues to see increased cargo business. It says the route will provide "new opportunities" for companies looking to export and import goods between Mumbai and prime markets in the UK and USA. Virgin also serves New Delhi from Heathrow. The UK carrier's shareholder Delta Air Lines has also disclosed plans to resume services to the Indian city, with a new connection from New York JFK set to begin in December. The US major first announced its plan to restore India flights last year,after open-skies framework deals struck by the USA with the UAE and Qatar enabled it to return to the market.
Vistara stalls int'l ops, AirAsia India eyes launch in 4Q19
Vistara (UK, Delhi Int'l) has stalled plans to launch its first international route to Colombo Int'l due to the dip in demand following the Easter terrorist attacks in Sri Lanka, The Economic Times has reported. The full-service carrier, a 51/49 joint venture between Tata Sons and Singapore Airlines Group, is currently working on an alternative plan but did not reveal which city it could choose to launch international flights instead. Vistara has applied for a number of international traffic rights left unused after the grounding of Jet Airways (9W, Mumbai Int'l) but is competing against Air India, SpiceJet, IndiGo Airlines, and other carriers willing to use them. The airline initially planned to launch flights to Colombo in September 2019, operating daily from Delhi Int'l using A320-200neo aircraft. Vistara received its permit to operate international flights in March 2019. India and Sri Lanka have an open skies agreement in place which allowed the carrier to avoid the need to apply for specific route rights. Meanwhile, low-cost carrier rival AirAsia India (I5, Chennai), which is also 51%-owned by Tata Sons, plans to debut international flights by October 2019. COO Sanjay Kumar told The Economic Times the airline was looking at shorthaul destinations in Sri Lanka, Malaysia, and Thailand, reflecting the priorities that AirAsia Group Deputy CEO (Airlines) Bo Lingam revealed to ch-aviation earlier this year. The carrier has yet to receive its clearance to launch international operations, although it has already crossed the required threshold of twenty aircraft in its fleet. Lingam previously told ch-aviation that AirAsia India was expecting the go-ahead for international flights by the end of May 2019 االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
Nepal Airlines struggles to repay loan, plans to fly Y12s
Nepal Airlines (RA, Kathmandu) is struggling to repay a loan it took to finance the acquisition of two A330-200s and will request the government's assistance, The Himalayan Times has reported. The carrier took out a NPR24 billion rupee (USD215 million) loan from the Employees Provident Fund (EPF) and Citizen Investment Trust (CIT) to finance the acquisition of the widebody Airbus aircraft. The loan is repayable in 60 instalments of around NPR804 million rupees (USD7.2 million) each. According to the reports, the carrier has repaid the first instalment but only around NPR100 million rupees (USD900,000) of the second one which is now overdue. It also lacks the cash to meet its further obligations. "As we can't pay back the loan on our own, we’ve sought financial support from Ministry of Culture, Tourism, and Civil Aviation. A high-level discussion is underway regarding the matter," an airline representative said. Meanwhile, The Kathmandu Post has reported that Nepal Airlines plans to resume Y12 operations by the end of July 2019. The carrier previously suspended the operations of the four Chinese-made regional turboprops after the only instructor tendered his resignation in early April 2019 and left for the United States. As such, the airline was left with only two Y12-rated pilots who were, however, unable to renew their type rating in the absence of an instructor. "[Instructor] Sherpa is back in Nepal and we have retained him. He has started flying one of the four Y12E planes since this week. We expect that all four Y12E planes will be able to fly only after one and a half months," deputy spokesperson Navaraj Koirala said. The Nepali Office of Auditor General recently revealed in its audit that Nepal Airlines lost NPR289.7 million rupees (USD2.6 million) on the operation of the four Y12Es in the last fiscal year.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
IndiGo spars with domestic rivals over ex-Jet rights A disagreement has broken out between IndiGo Airlines (6E, Delhi Int'l) on one side and its domestic rivals SpiceJet (SG, Delhi Int'l), Vistara (UK, Delhi Int'l), and GoAir (G8, Mumbai Int'l) on the other regarding the reallocation of ex-Jet Airways (9W, Mumbai Int'l) international traffic rights, The Economic Times has reported. The Indian government has previously signalled that it will prioritise Air India (AI, Mumbai Int'l) when reallocating international traffic rights left unused after the grounding of Jet Airways. The flag carrier is expected to utilise around half of all available rights. According to the plan, which has been opposed by SpiceJet, Vistara, and GoAir, the government then intended to allocate the remainder of the rights to other carriers proportionally to their current market share from India. This would effectively lead to IndiGo taking the vast majority of the rights not scooped by Air India. SpiceJet, Vistara, and GoAir said that such a method would exacerbate the existing market domination and lead to a monopoly by the largest LCC. "This is an unprecedented situation, as a large number quota has been made available on busy international routes and should be evenly awarded to airlines, including the new ones, which have just announced the launch of international services," an unnamed executive of one of the airlines said. SpiceJet additionally objected to Air India having the right of first refusal. The airline said in a statement that while it understands the premise of a quick reallocation of some rights to the flag carrier in order to lower fares and reduce reliance on foreign airlines, it should only be a temporary solution. According to the ch-aviation capacity module, Air India together with Air India Express currently has a 19.4% market share by capacity in terms of international flights from India. IndiGo's market share stands at 9.1%, while Emirates (EK, Dubai Int'l) comes third with an 8.8% market share. SpiceJet, the third largest Indian airline on the international market, has a 4.2% market share out of the country. Separately, AirAsia India (I5, Chennai) protested against not being included in the pool of airlines available to scoop ex-Jet international rights. The LCC does not currently operate international flights and has not yet been cleared by the government to do so, although it expects to be green-lighted shortly. Vistara also currently flies exclusively domestically but it has already been okayed for international flights.
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران