2020-3-25
(فهرس) الصفحة (: )1الٌوم ..مصر للطٌران تسٌر رحلة إلى الكوٌت لعودة المصرٌٌن الصفحة (:)2الٌوم ..مصر للطٌران تبدأ جسرها الجوي لعودة المصرٌٌن من الكوٌت الصفحة (:)3مصر للطٌران :رحالت خاصة إلعادة المصرٌٌن العالقٌن فً الكوٌت.. وأخرى إلى الصٌن للمساعدات الطبٌة الصفحة ( 300 :)4مسافر ٌوم ًٌا من الكوٌت للقاهرة على متن مصر للطٌران الصفحة (:)5مطار القاهرة بدون ركاب بسبب «كورونا» الصفحة (:)6الحكومة :استمرار تعلٌق حركة الطٌران الدولى فى جمٌع المطارات حتى 15إبرٌل
الصفحة ( :)7شركات الطٌران تستؽٌث بعد تقدٌرات بخسائر تتجاوز 250ملٌار دوالر بسبب كورونا الصفحة ( :)8شركات الطٌران أمام خسائر بنحو 252ملٌار دوالر فً 2020 الصفحة ( :)9روسٌا تكلؾ إحدى شركات الطٌران بتنظٌم عودة مواطنٌها من مصر الصفحة ( :)12-11-10شركات الطٌران تعانً نزٌؾ الخسائر.. هذه روشتة الخروج من نفق كورونا المظلم الصفحة ( :)14-13لمواجهة "كورونا" 12 ..شركة طٌران عربٌة تلؽً جمٌع رحالتها الجوٌة الصفحة (Jordan Aviation implements measures in response to COVID-19 :)15 outbreak الصفحة (Qantas Group secures $625 million against 787-9s :)17-16 الصفحة (WestJet cuts 50% of staff :)19-18 الصفحة (Beijing moves to beef up air cargo capacity :)21-20 الصفحة (Jet Airways' liquidators given to late 2Q20 to find investor :)23-22 الصفحة (Why Did Boeing Build The 747 Dreamlifter? :)28-27-26-25-24 الصفحة (Could Coronavirus Be The End Of Virgin Australia? : )30-29
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
الٌوم ..مصر للطٌران تسٌر رحلة إلى الكوٌت لعودة المصرٌٌن نورهان خفاجً
تبدأ الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،اعتبار من الٌوم األربعاء ،تسٌٌر رحلة جوٌة ٌومٌا إلى دولة الكوٌت إلعادة المصرٌٌن العالقٌن بالكوٌت. وقالت مصادر بمصر للطٌران ،إنه تم التنسٌق مع عدة وزارات فى مقدمتها وزارة الهجرة التً طلبت تنظٌم هذه الرحالت بالتنسٌق مع مصر للطٌران وسلطة الطٌران المدنً الكوٌتٌة التً وافقت على تنظٌم هذه الرحالت. وأوضحت المصادر ،أنه سٌتم تسٌٌر هذه الرحالت بطائرات بوٌنج 777الستٌعاب أكبر عدد من الراؼبٌن فً العودة من دولة الكوٌت إلى البالد
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1
الٌوم ..مصر للطٌران تبدأ جسرها الجوي لعودة المصرٌٌن من الكوٌت إنجً خلٌفة
تسٌر الشركة الوطنٌة مصر للطٌران رحلة ٌومٌة لمدة أسبوع من الكوٌت إلى القاهرة بد ًءا من الٌوم األربعاء 25مارس. كانت شركة مصر للطٌران قد نجحت بالتنسٌق مع الطٌران المدنً بكل من مصر والكوٌت ،فً تنظٌم رحالت لعودة المصرٌٌن بالتنسٌق مع السفارة المصرٌة بالكوٌت والتً تبدأ من 25مارس وحتى 30مارس الجاري للمقٌمٌن فً دولة الكوٌت الراؼبٌن فً المؽادرة إلى مصر. وٌتم ترتٌب آلٌات الحجز بمعرفة مندوب الشركة والقنصلٌة المصرٌة بالكوٌت ،بعد قرار دولة الكوٌت بعد تعطٌل الدراسة حتى 4أؼسطس .2020 وتم االتفاق على تسٌٌر رحلة ٌوم ًٌا لمدة أسبوع ،وذلك بموعد إقالع ثابت من الكوٌت ظهرا. الساعة 1.25 ً االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2
مصر للطٌران :رحالت خاصة إلعادة المصرٌٌن العالقٌن فً الكوٌت.. وأخرى إلى الصٌن للمساعدات الطبٌة
تطلق شركة مصر للطٌران ،ؼدًا األربعاء ،رحلة خاصة إلى الكوٌت إلعادة 305مصري من العاملٌن فً الكوٌت. ضاٌ ،وم كما ٌتم إطالق نفس الرحلة للكوٌت إلعادة 325مصري من العاملٌن فً الكوٌت أٌ ً الخمٌس المقبل ،وأخري تجارٌة إلى “جوانزو” بالصٌن للتبادل التجاري ،وإٌصال وجلب مساعدات طبٌة ومعدات. وفً وقت سابق ،أعلنت اإلدارة العامة للطٌران المدنً الكوٌتً ،تسٌٌر رحلة ٌوم ًٌا من مطار الكوٌت الدولً إلى مطار القاهرة الدولً ،لنقل المصرٌٌن الوافدٌن إلى الكوٌت. اعتبارا من ٌوم اإلربعاء وقالت إدارة الطٌران المدنً الكوٌتً فً بٌان لها ،أن الرحالت تبدأ ً عصرا ،بواسطة شركة مصر للطٌران حتى تارٌخ 30مارس المقبل ،فً تمام الساعة الـ4 ً الجاري ،بناء على طلب السلطات المصرٌة. ولفتت ،إلى أن السلطات الكوٌتٌة منحت شركة مصر للطٌران حق التشؽٌل التجاري بمعدل رحلة ٌوم ًٌا على مدى أسبوع ،وذلك للمقٌمٌن فً دولة الكوٌت الراؼبٌن فً المؽادرة إلى مصر. ٌُذكر أن الحكومة المصرٌة أعلنت تعلٌق جمٌع رحالت الطٌران من وإلى مصر بد ًءا من الخمٌس الماضً وحتى نهاٌة شهر مارس الجاري ،ضمن اإلجراءات الوقائٌة للحكومة المصرٌة للحد من انتشار فٌروس كورونا المستجد. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
3
300مسافر ٌوم ًٌا من الكوٌت للقاهرة على متن مصر للطٌران بواسطة طارق بكار
أعلنت االدارة العامة للطٌران المدنً عن تسٌٌر رحلة ٌومٌا من مطار الكوٌت الى مطار القاهرة ،اعتبارا من الرابعة عصر الٌوم االربعاء بواسطة شركة مصر للطٌران حتى 30الجاري ،بناء على طلب السلطات المصرٌة. وبحسب صحٌفة القبس ،فإن اجمالً الركاب الذٌن سٌؽادرون المطار ٌومٌا ٌبلػ نحو 300مسافر على كل رحلة .واالجهزة العاملة فً المطار مستعدة لتسٌٌر الرحالت عبر وضع كاونترات خاصة ،وتشكٌل فرق عمل تسهل اجراءات الركاب منذ نزولهم فً مواقؾ السٌارات حتى دخولهم باب الطائرة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
4
مطار القاهرة بدون ركاب بسبب «كورونا» إنجً خلٌفة
أعلنت الحكومة ،مد تعلٌق حركة الطٌران فً مصر ،أسبوعٌن آخرٌن بداٌة من األول من أبرٌل المقبل ،لتقلٌل حركة االختالط سواء من داخل مصر أو القادمٌن من خارجها ،وذلك فً ظل الجهود الكبٌرة التً تبذلها الدولة لمواجهة فٌروس كورونا المستجد. وعلى جانب آخر كانت صاالت وصول وسفر الركاب بمطار القاهرة الدولً خاوٌة على عروشها فً مشهد لم ٌحدث فً تارٌخ مطار القاهرة. وقالت مصادر مطلعة بوزارة الطٌران المدنً المصري فً تصرٌحات خاصة لـ"بوابة أخبار الٌوم" إن مطار القاهرة الدولً قبل تعلٌق حركة الطٌران كان ٌستقبل ٌومٌا من 480إلى 520 حركة هبوط وصعود للطائرات تشمل الرحالت الدولٌة والداخلٌة والشحن الجوي. من جانبها أعلنت سلطة الطٌران المدنً المصري ،أن هناك 5حاالت استثنائٌة خالل وقؾ حركة الطٌران حٌث ٌصرح لشركات الطٌران التً تقوم بنقل األفواج السٌاحٌة بأخذ الركاب السابق قدومهم بعد استكمال البرامج السٌاحٌة المخططة والسابق الموافقة علٌها من سلطة الطٌران المدنً المصري ،على أن تصل الرحالت فارؼة وتؽادر بركابها. وأكدت سلطة الطٌران ،أنه تم التصرٌح برحالت الهبوط الفنً للتزود بالوقود فقط دون مبٌت الطائرة أو نزول الطاقم والركاب ،كما ٌصرح بالرحالت الداخلٌة بٌن المطارات المصرٌة ،كما ٌصرح برحالت الشحن الجوي الدولٌة من وإلى جمهورٌة مصر العربٌة ،كما أنه ٌصرح برحالت اإلسعاؾ الدولٌة من وإلى جمهورٌة مصر العربٌة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
5
الحكومة :استمرار تعلٌق حركة الطٌران الدولى فى جمٌع المطارات حتى 15إبرٌل كتبت هند مختار
استكماال للقرارات التى تم اإلعالن عنها فى مؤتمر صحفً بمقر مجلس الوزراء ،الٌوم، أضاؾ الدكتور مصطفى مدبولى ،رئٌس مجلس الوزراء مادتٌن جدٌدتٌن لهذه القرارات ،فى إطار تكلٌفات الرئٌس عبد الفتاح السٌسى للحكومة بتطوٌر اإلجراءات االحترازٌة المتبعة على مستوى الدولة لمجابهة انتشار فٌروس " كورونا" المستجد. ونصت المادتان على أن ٌستمر تعلٌق حركة الطٌران الدولى فى جمٌع المطارات المصرٌة حتى نهاٌة ٌوم 15إبرٌل 2020بتوقٌت القاهرة ،واستمرار المستشفٌات والمراكز الطبٌة والعاملٌن بها فً تقدٌم الخدمات العالجٌة ،كما تستمر جمٌع وسائل اإلعالم والعاملٌن بها فً ممارسة أعمالهم ،دون التق ٌّد بأى من المواعٌد ال ُمقررة بالقرارات التى تم اإلعالن عنها ُمسبقا ً. وأوضح قرار رئٌس الوزراء أنه ال تسرى المواعٌد المقررة بالقرارات السابقة الخاصة بتوقؾ جمٌع وسائل النقل الجماعى العامة والخاصة من الساعة السابعة مسا ًء وحتى الساعة السادسة صباحاً ،على المركبات التى تنقل األدوٌة والمستلزمات الطبٌة والمواد البترولٌة والؽذائٌة ،وكذا الحاصالت الزراعٌة والخضر والفاكهة ،وما ٌماثلها. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
6
شركات الطٌران تستؽٌث بعد تقدٌرات بخسائر تتجاوز 250ملٌار دوالر بسبب كورونا
ناشدت شركات الطٌران العالمٌة الحكومات الٌوم الثالثاء ،لتقدٌم مساعدات عاجلة إلنقاذ قطاع النقل الجوي ،وذلك بعد أن تضاعفت تقدٌراتها للخسائر فً اإلٌرادات خالل عام 2020بسبب تفشً فٌروس كورونا إلى أكثر من 250ملٌار دوالر. وقال ألكسندر دو جونٌاك رئٌس االتحاد الدولً للنقل الجوي (إٌاتا) فً تصرٌحات نقلتها وكالة روٌترز "نحتاج بوضوح تحركا هائال على نحو سرٌح وملح للؽاٌة". وعلقت شركات النقل فً أؼلب أنحاء العالم بسبب تفشً فٌروس كورونا المستجد ،وقٌود السفر التً فرضتها بعض الدول من أجل احتواء الفٌروس الذي قتل أكثر من 16ألؾ شخص وأصاب قرابة 400ألؾ شخص حول العالم. وٌتوقع القطاع اآلن توقؾ حركة الطٌران لشهور .وقالت راٌان إٌر ،أكبر شركة طٌران أوروبٌة من حٌث أعداد المسافرٌن ،الٌوم إنها ال تتوقع تشؽٌل رحالت فً أبرٌل أو ماٌو. ولن تنجو شركات كثٌرة من ضربة بهذا العنؾ لمالٌاتها .وقالت "إٌاتا" إنه دون دعم حكومً، ٌواجه ما ٌصل إلى نصؾ شركات الطٌران إفالسا محتمال فً األسابٌع المقبلة. وقال دو جونٌاك "لدٌنا أزمة سٌولة تأتً مسرعة -لم ٌعد فً (دفاترنا) إٌرادات لكن التكالٌؾ مستمرة ،لذا نحن بحاجة ماسة إلى بعض السٌولة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
7
شركات الطٌران أمام خسائر بنحو 252ملٌار دوالر فً 2020
توقع اتحاد النقل الجوي الدولً (أٌاتا) الثالثاء أن ٌخسر قطاع الطٌران فً العالم 252ملٌار دوالر من عائداته هذا العام ،بسبب فٌروس كورونا المستجد ،أي ما ٌعادل ضعؾ توقعاته السابقة فً هذا اإلطار التً بلؽت 113ملٌار دوالر. وقال مدٌر عام االتحاد ألكسندر دو جونٌاك "إنها أكثر األزمات عمقا التً مرت على قطاعنا على اإلطالق" ،وذلك خالل مؤتمر صحافً عبر الهاتؾ ،داعٌا الحكومات لتقدٌم المساعدة لمواجهة "أزمة السٌولة". ودفعت قرارات حظر السفر ،وتعلٌق بعض الدول للرحالت الجوٌة ،والهبوط الشدٌد فً حركة السفر جوا على مستوى العالم ،شركات الطٌران إلى وقؾ أو تقلٌص نشاطها. فشركة أمٌركان إٌرالٌنز ،على سبٌل المثال ،قلصت الرحالت الدولٌة بنسبة %75 حتى السادس من ماٌو ،وأوقفت تشؽٌل كل أسطولها من الطائرات عرٌضة البدن تقرٌبا. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
8
روسٌا تكلؾ إحدى شركات الطٌران بتنظٌم عودة مواطنٌها من مصر
كلفت ؼرفة عملٌات مكافحة فٌروس كورونا المستجد "كوفٌد "19-فى روسٌا ،الٌوم الثالثاء ،وزارة النقل الروسٌة ،بتنظٌم عودة المواطنٌن الروس من مصر بواسطة شركة الطٌران "بٌالفٌا" من حساب دٌونها لروسٌا ،وذكرت الؽرفة -فى بٌان نشر على موقع مجلس الوزراء الروسى أوردته وكالة أنباء "سبوتنٌك"" ،تكلٌؾ وزارة النقل الروسٌة بتنظٌم نقل المواطنٌن الروس من مصر بإشراك إمكانٌات ووسائل شركة "بٌالفٌا" للطٌران ،من حساب دٌونها لروسٌا مقابل خدمات المالحة الجوٌة"، مشددا على وجوب إبالغ الحكومة بالنتائج حتى 25مارس. وأعلن مقر عملٌات مكافحة فٌروس كورونا المستجد (كوفٌد )19-فى روسٌا ،الٌوم الثالثاء ،تسجٌل 57إصابة جدٌدة بالفٌروس فى 14إقلٌما ً من أقالٌم البالد ،بٌنها 28 فى موسكو ،لٌبلػ عدد اإلصابات اإلجمالى 495إصابة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
9
شركات الطٌران تعانً نزٌؾ الخسائر ..هذه روشتة الخروج من نفق كورونا المظلم نورهان خفاجً
تدابٌر واسعة تتخذها شركات الطٌران العالمٌة ،على كافة االتجاهات تحاول من خاللها التخفٌؾ من حدة الخسائر المالٌة المرافقة ألزمة تفشً فٌروس كورونا المستجد فً معظم دول العالم، والذي رافقه فرض قٌود كبٌرة على حركة النقل الجوي بٌن أنحاء دول العالم. االتحاد الدولً للنقل الجوي "إٌاتا" ،وصؾ األزمة الحالٌة التً ٌشهدها قطاع النقل الجوي العالمً ،بأن قطاع الطٌران ٌشهد فً الوقت الراهن أزمة هً األسوأ فً تارٌخه ،حٌث تراجعت عائدات شركات الطٌران بشكل كبٌر وأصبحت لدٌها أزمة سٌولة حادة قد تؤثر على استمرارٌة وجودها ،إذ ٌقدّر االتحاد أن المساعدة الطارئة للقطاع تصل إلى 200ملٌار دوالر على المستوى العالمً. وفقا آلخر تقرٌر صادر عن االتحاد الدولً للنقل الجوي ،توقع هبوط فً إٌرادات قطاع النقل الجوي العالمً إلى حوالً 242ملٌار دوالر حال استمرت التشدٌدات الكبٌرة على قطاع السفر العالمً لمدة ثالثة أشهر قادمة ،بسبب فٌروس كورونا ،واعتبر أن حكومات الدول لها دور ٌعد محورٌا خالل هذه الفترة حتى ٌحافظ قطاع الطٌران على بقائه. وقدم االتحاد الدولً للنقل الجوي ،مجموعة من المقترحات التً ٌمكن للحكومات أن تأخذها بعٌن االعتبار ،خالل هذه المرحلة ،تتمثل فً التالً: تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
10
توفٌر الدعم المالً المباشر لشركات الطٌران والشحن الجوي ،وذلك حتى تستطٌع تعوٌضها عن االنخفاض الحاد فً اإلٌرادات والسٌولة بسبب قٌود السفر المفروضة على خلفٌة تفشً فٌروس كورونا حول العالم. · تقدٌم القروض وضمانات القروض والدعم لسوق سندات الشركات من قبل الحكومات أو مصدرا أساس ًٌا للتموٌل ،لكن ٌتعٌن على البنوك المركزٌة ،حٌث إن سوق سندات الشركات ٌعد ً الحكومات تسهٌل شروط إصدار سندات الشركات للحصول على دعم البنك المركزي وضمان االستفادة منها من قبل مجموعة أوسع من الشركات. · اإلعفاء الضرٌبً :تقدٌم حسومات على ضرائب الرواتب المدفوعة حتى الٌوم فً عام 2020أو تمدٌد شروط الدفع لبقٌة عام ،2020واإلعفاء المؤقت من ضرائب التذاكر والرسوم األخرى التً تفرضها الحكومة. وفً ظل االهتمام الكبٌر ،الذي ٌولٌه االتحاد الدولً للنقل الجوي ألوضاع شركات الطٌران حول العالم ،لمساعدتها فً الخروج من نفق "كورونا" المظلم ،هناك بالفعل العدٌد من الحكومات فً منطقة الشرق األوسط قامت بتوفٌر المساعدات للح ّد من اآلثار الناجمة عن أزمة تفشً الفٌروس ،بما فٌها مصر والمملكة العربٌة السعودٌة واإلمارات العربٌة المتحدة وقطر والبحرٌن ونٌجٌرٌا ومورٌشٌوس - ،وذلك حسبما صرح محمد البكري ،نائب رئٌس االتحاد الدولً للنقل الجوي "إٌاتا" فً منطقة أفرٌقٌا والشرق األوسط ،-الذي طالب الحكومات فً صا بقطاع النقل الجوي بوصفه أحد الركائز األساسٌة ظل هذه الظروؾ أن تولً اهتما ًما خا ً لالقتصادات الحدٌثة.
تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
11
وقال محمد البكري ،إن هذا الدعم من قبل الحكومات سٌسهم فً مواصلة شركات الطٌران عملها بالشكل الذي ٌسمح للعاملٌن فٌها بالعودة مجددًا إلى وظائفهم بعد نهاٌة هذه األزمة ،وسٌكون لها دور رئٌسً وهام فً تمكٌن سالسل التورٌد العالمٌة من مواصلة عملها ،إلى جانب توفٌر االتصال العالمً الذي تعتمد علٌه قطاعات السٌاحة والتجارة ،والتً تعتبر بدورها من أهم القطاعات التً ستسهم فً حفز النمو االقتصادي بشكل سرٌع بعد انتهاء أزمة الفٌروس".
وأشار إلى أن المساهمة االقتصادٌة لقطاع النقل الجوي فً منطقة أفرٌقٌا تقدر بنحو 55.8ملٌار دوالر ،حٌث ٌدعم 6.2ملٌون وظٌفة وٌساهم بنسبة %2.6من الناتج المحلً اإلجمالً ،بٌنما تقدّ ر المساهمة االقتصادٌة للقطاع فً منطقة الشرق األوسط بـ 130ملٌار دوالر ،وٌدعم 2.4ملٌون وظٌفة وٌساهم بـ %4.4من الناتج المحلً اإلجمالً.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
12
لمواجهة "كورونا" 12 ..شركة طٌران عربٌة تلؽً جمٌع رحالتها الجوٌة
امتثاالً للتوجٌهات التنظٌمٌة أو المتطلبات التشؽٌلٌة التً تصدرها الحكومات والسلطات حول العالم فً إطار التصدي النتشار فٌروس كورونا المستجد (كوفٌد ،)19-اضطرت شركات الطٌران حول العالم إلى إلؽاء آالؾ الرحالت ،وفٌما أعلنت نحو 65شركة طٌران وقؾ رحالتها الجوٌة الدولٌة بالكامل لجأت شركات أخرى إلى خفض السعة المقعدٌة بنسب راوحت بٌن 30و %90مع إؼالق العدٌد من الدول لحدودها أمام الرحالت الجوٌة. ووفقا ً لالتحاد الدولً للنقل الجوي "إٌاتا" ،اتخذت شركات الطٌران فً المنطقة تدابٌراً واسعة النطاق لخفض التكالٌؾ والتخفٌؾ من اآلثار المالٌة المرافقة ألزمة تفشً الفٌروس ،ولكن نظراً للحظر المفروض على حركة الطٌران ،إلى جانب القٌود الدولٌة واإلقلٌمٌة على السفر، تشهد الناقالت تراجعا ً كبٌراً فً عائداتها. إلٌكم قائمة بـ 12شركة طٌران عربٌة أعلنت عن إلؽاء جمٌع رحالتها الدولٌة المنتظمة واستثنت بعضا ً من هذه الشركات الرحالت الداخلٌة أو تلك المخصصة للشحن. تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
13
.1الخطوط السعودٌة :تعلٌق جمٌع الرحالت مؤقتاً ،وذلك اعتباراً من 15مارس ،2020 وحتى إشعار آخر. .2الملكٌة األردنٌة :تعلٌق الرحالت الجوٌة للركاب من 17إلى 31مارس .2020 .3طٌران اإلمارات :التزاما ً بتوجٌهات حكومة دولة اإلمارات ،ستعلق الناقلة مؤقتا ً جمٌع رحالت الركاب لمدة أسبوعٌن اعتباراً من 25مارس الجاري. .4العربٌة للطٌران :إٌقاؾ كافة رحالتها من وإلى دولة اإلمارات بشكل مؤقت اعتباراً من 26مارس 2020؛ لمدة أسبوعٌن. .5االتحاد للطٌران :تعلٌق جمٌع رحالتها من وإلى وعبر أبوظبً مؤقتا ً بدءاً من 25مارس ولمدة ٌ 14وما ً. .6فالي دبً :تعلٌق الرحالت مؤقتا ً اعتباراً من ٌوم الخمٌس 26مارس 2020وحتى 9 أبرٌل كجزء من التدابٌر االحترازٌة. .7فالي ناس :تعلٌق جمٌع رحالت الطٌران لمدة أسبوعٌن اعتباراً من 15مارس .2020 .8الخطوط الملكٌة المؽربٌة :تعلٌق جمٌع الرحالت الجوٌة الدولٌة والداخلٌة حتى إشعار آخر. .9مصر للطٌران :تعلٌق الرحالت الجوٌة الدولٌة حتى إشعار أخر فً إطار اإلجراءات االحترازٌة التً أصدرتها السلطات. .10الخطوط الكوٌتٌة :تعلٌق الرحالت الجوٌة الدولٌة فً اجراءات احترازٌة من تفشً فٌروس كورونا المستجد. .11طٌران الجزٌرة :بعد قرار مجلس الوزراء بإؼالق مطار الكوٌت الدولً ،علقت الناقلة جمٌع رحالتها. .12الخطوط الجوٌة الجزائرٌة :إلؽاء جمٌع الرحالت الدولٌة من 18مارس 2020وحتى 4 أبرٌل .2020
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
14
Jordan Aviation implements measures in response to COVID-19 outbreak
Jordan Aviation has adapted critical and significant immediate adjustments in order to contribute to the joint efforts to limit the spread of COVID-19.
15
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Qantas Group secures $625 million against 787-9s The Qantas Group has secured A$1.05 billion ($625 million) in a new round of debt funding to “strengthen its position as it manages through the coronavirus outbreak”. The 10-year loan bears 2.75% interest and is securitised against seven Boeing 787-9s. The jets are part of its fleet of 11 787-9s, which it says are unencumbered aircraft and “bought with cash in recent years”. Cirium fleets data shows that the 11 jets, all operated by the mainline carrier, were delivered between October 2017 and December 2019. The company says it has a further A$3.5 billion in unencumbered assets – this generally means they are free of creditor claims or liens, hence easier to sell or transfer – and retains flexibility to increase its cash balance “as a prudent measure in the current climate”. ”
16
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
It adds: “As previously announced, various steps have been taken to significantly reduce activity levels and costs given the dramatic revenue impact of the coronavirus pandemic and the related travel restrictions on Jetstar and Qantas passenger services.” The additional liquidity increases the group’s available cash balance to A$2.95 billion, and it has access to another A$1 billion through an undrawn facility. In the same statement today, Qantas disclosed a net debt position of A$5.1 billion, which remains at the low end of its target range, and has no major debt maturities until June 2021. “In line with the rest of the Qantas debt book, the new funding contains no financial covenants.” Chief executive Alan Joyce says: “Over the past few years we’ve significantly strengthened our balance sheet and we’re now able to draw on that strength under what are exceptional circumstances. Everything we’re doing at the moment is focused on guaranteeing the long-term future of the national carrier, including making sure our people have jobs to return to when we have work for them again.
17
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
WestJet cuts 50% of staff WestJet has eliminated about half of its workforce as it tries to preserve itself while the coronavirus continues ravaging the air transport industry, says chief executive Ed Sims. “Today, 6,900 WestJetters are receiving notices confirming early retirements, early outs and both voluntary and involuntary leaves,” Sims says in a video message posted on the airline’s website on 24 March. The airline had about 14,000 workers prior to the cuts. “This is devastating news for all WestJetters. The fact that we avoided a potentially worse outcome is testament to the spirit and selfless attitude demonstrated by our people, who have enabled WestJet to continue operating with a collective remaining workforce of 7,100.” About 90% of those being made redundant accepted voluntary departures, for a period of no less than three months, and some permanently, he adds. “It is through these WestJetters’ sacrifices that we can preserve a core of people who will remain employed to prepare for the moment when the situation stabilises, and we can look to rise again,” Sims says.
18
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
The Calgary-based airline, Canada’s second to flag carrier Air Canada, is currently operating at about the same size it was in 2003, having cancelled all international operations and working a skeleton domestic service. The airline has grounded 120 aircraft, which is about two thirds of its fleet, Sims says. The carrier, like peers in North America and around the world, has taken radical measures to preserve cash. Executive team members and directors have taken pay cuts, the airline released about 80% of contractors, instituted a hiring freeze, stopped non-essential travel and paused about three quarters of its capital projects. All Canadian airlines have been hit hard by the crisis. On Tuesday, Air Transat said it would be cutting 70% of its staff and suspend all flights from 1 April. Air Canada laid off 5,100 cabin crew last week. Vacation specialist Sunwing Airlines and regional airline Porter have also announced operational halts. The country’s airline industry has requested government aid to help manage through the global pandemic.
19
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Beijing moves to beef up air cargo capacity Beijing will take steps to bolster domestic and international air cargo capacity amid the global coronavirus pandemic, including support for air freight companies and logistics firms. The official China Daily newspaper quotes premier Li Keqiaing as stating that the massive reduction in global air traffic has created issues for supply chains owing to dwindling air cargo capacity. ”With the (COVID-19) pandemic rampaging across the world and air passenger services dwindling worldwide due to the outbreak, cargo volume carried by passenger planes has plummeted and shipping costs have risen significantly,“ he is quoted as saying. To counter this, Beijing intends to provide support for air cargo firms, to the extent that they will be able to ”lease or purchase“ additional cargo aircraft. In addition, mergers and reorganizations could be on the cards. Support will be directed to express delivery firms to help them support expanded air services and overseas operations.
20
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
Li said companies would receive support irrespective of their ownership. This suggests both privately owned firms and state-run airlines and companies will benefit from Beijing’s initiative. Li did not give details as to the overall cost of the plan. ”The manufacturing sector has been the first to resume operations, and experience has been gained in this process,“ says Li. ”The major challenge is clogged supply chains. To date, micro, small and medium-sized enterprises have yet to resume full-capacity production, and this has affected the entire industry chain. It is thus critical that all supportive policies for smaller firms be promptly and fully delivered.“ Other initiatives to aide the flow of air cargo will include expedited customs inspections at key airports, and relaxations of slot rules at airports with significant cargo capacity.
21
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Jet Airways' liquidators given to late 2Q20 to find investor
The Indian National Company Law Tribunal (NCLT) has granted Jet Airways' resolution professionals another 90day extension in which to find investors for the grounded carrier, The Economic Times has reported. The current and legally the last possible deadline falls on June 13, 2020. The default deadline expired on March 15, 2020, 270 days after liquidation procedures began, with the creditors have given potential bidders only until March 10 to submit offers. As valid bids were submitted by that deadline, the creditors subsequently decided to request a deferral. Considering the exceptional circumstances, the NCLT granted a 90-day extension rather than a standard 60-day one. However, no further extensions will be possible under law. Therefore, if no bidders emerge by mid-June, Jet Airways will have to be liquidated.
22
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
According to Indian media, three entities had expressed an interest in bidding for Jet Airways prior to the last deadline. Synergy Aerospace has been interested since the first, failed attempt to elicit bids in the second half of 2019, but remains cautious given the lack of clarity as to the ownership of Jet Airways' former slots and some of the airline's past liabilities. There is also Delhi-based Prudent ARC which is reportedly still trying to secure funding for its bid while the third bidder, the Russian Far East Development Fund, had eyed the relaunch of Jet Airways using SSJ 100/95 regional jets but reportedly lost interest once that proved unviable. Jet Airways' total claimed debt amounts to INRR360.9 billion rupees (USD4.7 billion).
23
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Why Did Boeing Build The 747 Dreamlifter? Maybe you have never seen the Boeing 747 Dreamlifter? There are not a lot around, just four. The Dreamlifter is the world’s longest cargo aircraft. They were built to transport Boeing’s 787 parts from Dreamliner suppliers around the globe to Boeing’s US factories. Dreamlifter is not only an attention-grabbing name, it is also an accurate name.
24
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
When Boeing began planning for their 787 Dreamliner, around 20 years ago, they decided to skip shipping some of their 787 aircraft components by land and sea. It took too long, Boeing argued. Another issue was that many of the Dreamliner’s parts would be too big for standard shipping containers. Boeing’s 747-400 freighters and the bigger Antonov aircraft would also be too small. Boeing’s solution was to convert some existing 747s to act as ferry aircraft. Dreamliner suppliers were sited as far afield as Japan and Italy. It was a different era. Could you imagine such an extravagance at Boeing in 2020? Only four Dreamlifters were made Boeing bought four 747-400s. One came from Air China, another from Malaysia Airlines, and two from China Airlines. The reconfigured aircraft were to have a bulging fuselage similar to the also elusive Super Guppy. The reconfiguration was a joint venture between Boeing’s Moscow outpost, Rocketdyne, and Spain’s Gamesa Aeronautica. They did the reconfiguration in Taiwan using Evergreen Aviation Technologies Corporation. It was truly a global enterprise.
25
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
The first Dreamlifter (N747BC) rolled out onto the tarmac in Taiwan in late 2006. They took it to Boeing’s Seattle field to undergo flight testing. The second aircraft (N780BA) made its first test flight in early 2007. Both these aircraft began transporting Dreamliner parts later that year. The Dreamlifter started flying in 2007. Photo: Eric Salard via Wikimedia CommonsThe wings for the Dreamliner were manufactured in Japan. Overnight, shipping times dropped from a month to nine hours. Advertisement Boeing didn’t operate the Dreamlifters themselves. They outsourced that to Evergreen. The Seattle based freight airline lost the contract to Atlas Air in 2010 and
26
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
subsequently sued Boeing. Unfortunately for Evergreen, they lost the lawsuit. By mid-2008, the third Dreamlifter began operating. The fourth Dreamlifter came into service in 2010. Comparisons between the Dreamlifter and the 747-400 The Dreamlifter is 235 long, whereas the 747-700 is 231 feet long. They have the same wingspans. The Dreamlifter is 70 feet high, whereas the 747-400 is 63 feet high. The Dreamlifter’s fuselage is 27 feet wide, whereas the 747-400 fuselage is 21 feet wide. The Dreamlifter’s maximum take-off weight (364,235 kg) is less than the 747-400’s maximum take-off weight (396,890 kg). The Dreamlifter’s range when fully loaded is also less, 4,200 nautical miles whereas the 747-400 range when fully loaded is 7,260 nautical miles.
27
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
The Dreamlifter was all about space. Its main cargo compartment has a volume of 1,840 cubic meters and its maximum payload capacity is 113,400 kg. The Dreamlifter was built to carry Dreamliner parts that were too big for conventional shipping means. Cutting supply shipping times and the subsequent decrease in production times were also key factors. That was a generation ago. Things didn’t go quite to plan when it came to getting the Dreamliners into the air. But they are a common sight at airports now. What is often overlooked when talking about Dreamliners is the role Dreamlifters played in getting them made.
28
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Could Coronavirus Be The End Of Virgin Australia? Nearly everyday, there are new reports and estimates about how bad it is getting for airlines. On March 25th, Virgin Australia announced a major domestic capacity cut. Alongside this, low-cost carrier Tigerair Australia will temporarily suspend operations. Combined, this is sign of major trouble at Virgin Australia. But, the real question, how could this end for Virgin Australia?
29
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
The situation at Virgin Australia For one, the carrier is saddled with debt. The Sydney Morning Herald reports that the carrier is $5 billion AUD in debt with $1 billion AUD in cash. Although, most of that cash is likely being depleted to support the carrier in the interim until the situation returns to normal.
Limited ”new“ Aside from this hyped-up launch to Tokyo, Virgin Australia has not done much new. The airline has no ultra long-haul plans, a limited order book that exists solely of the beleaguered 737 MAX, and has not expanded its limited long-haul network. And, where it has, it suffered wildly.
30
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران