2020-4-26
تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1
همسة طائرة مصر السٌسى ...ماذا بعد كورونا؟ عبد الخالق خلٌفة
كعادته دائ ًما فإن الرئٌس عبدالفتاح السٌسى بفكره سابق العالم كله بخطوة ،ومنذ جائحة فٌروس كورونا وخطوات الرئٌس تعنى للمستقبل فى مصر الكثٌر والكثٌر..كان سبا ًقا عندما كان أول من أرسل المساعدات الطبٌة للصٌن فى وقت وقف العالم كله منها على الجانب اآلخر ..وكان سبا ًقا عندما أرسل إلٌطالٌا شحنة أخرى ..واآلن شحنة مساعدات إلى الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة التى اعتادت أن تكون هى تلك القوة العظمى من تعطى المساعدات للعالم، واآلن مصر السٌسى هى من تعطى ..وبقراءة سرٌعة لخرٌطة المساعدات نستطٌع أن نجزم أن مصر وقفت مع العالم كله ومع كل قواه العظمى ..مرة مع التنٌن الصٌنى ..وأخرى مع إٌطالٌا وأخٌرا أمرٌكا القوى العظمى األولى بالعالم ومن ٌحسب لها إحدى دول االتحاد األوروبى ً ملٌون حساب.. وبالتالى فإن علٌنا فى الطٌران المدنى أن نقف على مسافة قرٌبة من نفس الفكر الذى ٌنتهجه الرئٌس السٌسى ،خاصة أن صناعة النقل الجوى فى العالم من أكثر الصناعات التى واجهت كبٌرا وهذا ما أكدت علٌه المنظمة الدولٌة للطٌران المدنى (األٌكاو) عندما قامت انهٌارا ً ً األسبوع الماضى بعمل تحلٌل اقتصادى لجائحة كوفٌد 19على صناعة الطٌران المدنى وكان ملخصه أن المؤشرات األولٌة تشٌر إلى أن حركة الركاب الدولٌة المجدولة خالل النصف األول من هذا العام 2020مقارنة بما كان مخط ًطا له على النحو التالى: تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2
خفٌض عدد المقاعد اإلجمالٌة من %47إلى %58من إجمالى عدد المقاعد بالطائرات وتخفٌض فى عدد المسافرٌن من 503إلى 607مالٌٌن مسافر وخسارة من اإلٌرادات التشغٌلٌة من 112إلى 135بلٌون دوالر وكان أكبر تأثٌر متوقع فى أوروبا وآسٌا تلٌها أمرٌكا الشمالٌة والشرق األوسط وإذا استمر هذا االنكماش حتى سبتمبر 2020ستفقد شركات الطٌران من 35إلى 40ملٌار دوالر إٌرادات تشغٌلٌة كل شهر فى الربع الثالث من -2020 وبالتالى فإن موسم الصٌف قد ضرب فى كل من أوروبا وأمرٌكا ،وبالتالى سوف تتأثر المطارات والمراقبة الجوٌة ،باإلضافة إلى كل خدمة كانت تدعم شركات الطٌران من خدمات أرضٌة وغٌرها ،هذا التحلٌل تضمن عدد 2سٌنارٌو األول وهو انتهاء األزمة فى ماٌو والثانى هو انتهاء األزمة فى ٌونٌو والسؤال األهم إلى متى هذه األزمة ستستمر؟ وهل اقتصاد العالم أو اقتصادنا سوف ٌواجهها؟ وإن واجهها فإلى متى؟ وهل ٌجب التعامل معه كأمر واقع؟ أقول هذا القول ألنه لفت نظرى ما قامت به شركة طٌران االتحاد فى هذه الجائحة ،حٌث بدأت بوضع خطة لتقلٌل التأثٌر االقتصادى بالمضى قد ًما الستئناف الطٌران وقد أعلن ذلك المدٌر التنفٌذى مع مراعاة فرض حكومة اإلمارات العربٌة المتحدة قٌود السفر التى ٌتم رفعها على سفر الركاب، ٌا سادة ..هذا التخطٌط ٌعنى أن االتحاد للطٌران تسعى لتشغٌل شبكة مخفضة من خدمات الركاب المجدولة من 1ماٌو إلى ٌ 30ونٌه ،وذلك بهدف العودة تدرٌجٌا ً إلى جدول أكثر اكتماالً عندما ٌتحسن الوضع العالمً ..كما قامت طٌران اإلمارات للمرة األولى برحلة من دبى إلى تونس وقد ٌكون المستقبل فى السفر هو طلب سلطات الهجرة والصحة فى البلدان الحصول على شهادة صحٌة من ركاب الخطوط الجوٌة حتى ٌتمكنوا من إثبات خلوهم من الفٌروس القاتل بالتنسٌق مع هٌئة الصحة بدبى ،وستقوم طٌران اإلمارات بإدخال احتٌاطات إضافٌة .تم اختبار جمٌع الركاب على متن رحلة ٌوم 15أبرٌل إلى تونس الختبارات COVID-19قبل مغادرتهم دبً.. وٌعتبر طٌران اإلمارات هى أول شركة طٌران تجرى االختبارات السرٌعة للمسافرٌن ،حٌث تم إجراء اختبار الدم السرٌع من قبل هٌئة الصحة بدبى وكانت النتائج متاحة فى غضون 10 دقائق وتم إجراء هذا االختبار بشكل مالئم فى منطقة تسجٌل الوصول الجماعى بمطار دبى الدولى المبنى .3 تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
3
ٌا سادة ..من الواضح أن شركات الطٌران تخطط للمنافسة والتعامل مع الجائحة الحالٌة فالكل ٌفكر وٌخطط للغد القرٌب جدًا بعد التوصل إلى حل مع كورونا ..وأنا على ٌقٌن أننا فى شركاتنا بالطٌران المدنى نخطط ونجهز للقادم بإذن هللا ،ولكن هذا الوقت ٌتطلب منا تكاتف كل الخبرات والمهارات التى ٌمكن أن تتعامل مع كافة اإلصدارات الدولٌة التى ٌتم تحدٌثها كل ٌوم وكذلك التحالفات وأن المجهودات التى تبذل ٌجب أن تكون أضعاف ما كانت تبذل فى وقت ما قبل الكورونا ،وٌجب أن تكون الخطة معلنة إلعادة دراستها وتجربتها ،فالسٌاسات فى هذا الوقت ال تقبل الخطأ ،وٌجب أن تكون إجابات لألسئلة مطروحة ..وتجد اإلجابة عنها من أمثلة :هل سوف تفتح الخطوط بكامل طاقتها أم ستكون مرحلٌة؟ وما هى الوثائق التى نعمل على تجهٌزها والوزارات التى سوف تعمل إلعادة الحركة الجوٌة مرة أخرى لطبٌعتها؟ ..إلى آخر ما ٌنتظره الطٌران المدنى العالمى والمصرى من توقعات حتى قبل التخلص من هذا الكابوس المسمى كورونا. همسة طائرة ..تحٌة لكل فكر مخلص ٌسعى لتنمٌة هذا الوطن ووضعه فى المكانة التى تلٌق بها وصدق من قال إن مصر أم الدنٌا ..ولكن حلم السٌسى وصدق حلمه ووعد بأن تصبح مصر أد الدنٌا ..وهذا هو تفكٌره الدائم الذى ٌتحقق ٌو ًما بعد ٌوم وهذه هى مصر السٌسى.. قبل كورونا وبعد كورونا.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
4
بشرة سارة للمصرٌٌن العالقٌن فً الخارج من مصر للطٌران بواسطة بسام مفرح
أعلنت شركة مصر للطٌران الٌوم الخمٌس الموافق 23أبرٌل من عام 2020 الجاري عن بشرى سارة للمصرٌٌن العالقٌن بالدول العربٌة واألوروبٌة المختلفة بعد تعلٌق كافة رحالت الطٌران الخارجٌة خالل الفترة األخٌرة ،وقامت الشركة بتسٌٌر 3 رحالت جوٌة جدٌدة استثنائٌة بجانب 3رحالت أخرى من شركة إٌر كاٌرو بنا ًء على تعلٌمات وتوجٌهات من رئٌس جمهورٌة مصر العربٌة الرئٌس عبد الفتاح السٌسً بشأن ضرورة إجالء المغتربٌن بسبب انتشار فٌروس كورونا (كوفٌد )19-ال ُمستجد مؤخراً. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
5
9.5ملٌار دوالر من الخزانة األمرٌكٌة إلنعاش شركات الطٌران شهد قطاع النقل الجوي شلالً شبه تام جراء تفشً فٌروس كورونا المستجد فً الوالٌات عرض أكثر من 750ألف موظف أمرٌكً لخطر التقاعد المؤقت أو التام، المتحدة ،وهو ما ّ بحسب الوضع المالً للشركات المتضررة من الفٌروس ،وعلٌه و ّقعت وزارة الخزانة األمرٌكٌة اتفاقا ً لدعم وظائف شركات الطٌران المتضررة من الفٌروس. وقالت وزارة الخزانة األمرٌكٌة ،السبت ،إنها صرفت 9.5ملٌار دوالر إضافٌة من برنامج دعم الرواتب لشركات الطٌران األمرٌكٌة ،لٌصل بذلك إجمالً األموال المقدمة للقطاع ،الذي تضرر بشدة من جائحة فٌروس كورونا ،إلى 12.4ملٌار دوالر. 2.9ملٌار دوالر إنعاشا أولٌا لشركات الطٌران األمرٌكٌة من الفٌروس وأضافت الوزارة فً بٌان "منذ اإلعالن عن أول مدفوعات برنامج دعم الرواتب لشركات النقل الجوي للركاب فً 20أبرٌل/نٌسان ،صرفت وزارة الخزانة مبلغ 9.5ملٌار دوالر إضافً كدفعات أولٌة (للشركات) التً جرت الموافقة على طلباتها ،بما فً ذلك 8شركات طٌران رئٌسٌة إضافٌة و 29شركة نقل جوي أصغر". وقالت الوزارة إن ما ٌصل فً المجمل إلى 93شركة طٌران تلقت أمواالً من البرنامج منذ أن تم صرف الدفعات األولى لشركات الطٌران فً 20أبرٌل/نٌسان ،بمبلغ إجمالً قدره 12.4ملٌار دوالر ،حسب روٌترز. وأوضحت أن األموال ٌمكن استخدامها فقط ألجور الموظفٌن ورواتبهم ومزاٌاهم. ونهاٌة مارس/آذار الماضً ،أكد المستشار االقتصادي للبٌت األبٌض الري كودلو أن الوالٌات المتحدة ٌمكن أن تتملك حصصا ً فً شركات الطٌران مقابل دعم هذه المؤسسات لمواجهة تداعٌات تفشً فٌروس كورونا. 314ملٌار دوالر ..توقعات "قاتمة" لخسائر شركات الطٌران بفعل كورونا وصرح كودلو لمحطة "فوكس نٌوز" اإلخبارٌة األمرٌكٌة أن "مقابل اإلعانات التً تطالب بها ّ شركات الطٌران ،ال أرى ما ٌمنع المساهمٌن األمرٌكٌٌن من تملك حصة (فً رأس المال)". وبحسب مستشار الرئٌس األمرٌكً دونالد ترامب ،فإن الحكومة الفٌدرالٌة ستحصل مقابل المساعدات التً ستقدمها لشركات الطٌران على "سندات" ٌمكن تحوٌلها إلى أسهم. وأكد وزٌر الخزانة األمرٌكً ستٌفن منوتشٌن أن هذا الخٌار مطروح. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
6
قروض حكومٌة بقٌمة 7ملٌارات ٌورو إلنقاذ الخطوط الجوٌة الفرنسٌة أعلن وزٌر االقتصاد الفرنسً برونو لومٌر ،أن شركة الطٌران الفرنسٌة "إٌر فرانس" ستتلقى قروضا مصرفٌة من الدولة بقٌمة 7ملٌارات ٌورو ،لمواجهة أزمة فٌروس كورونا ،لكن تأمٌمها لٌس مطروحا. وقال لومٌر أمس الجمعة ،إن المبالغ المخصصة لشركة الطٌران ستتألف من 4ملٌارات ٌورو من القروض المصرفٌة المضمونة بنسبة % 90من الدولة ،و 3ملٌارات أخرى من القروض المباشرة من الدولة. وأكد أنه "ٌجب إنقاذ شركتنا الوطنٌة" ،واصفا هذه الخطة بـ"التارٌخٌة" ،لكنه شدد على أن تأمٌم الشركة "لٌس مطروحا".وتواجه "إٌر فرانس" وضعا صعبا بسبب توقف رحالت طائراتها فً إطار إجراءات العزل التً فرضت لمكافحة وباء كورونا. وقال لومٌر إن اإلجراءات التً أعلنت الجمعة تقررت "إلنقاذ الوظائف المباشرة وغٌر المباشرة المرتبطة بالشركة والبالغ عددها 350ألفا" ،بحسب روسٌا الٌوم. من جهتها ،قالت شركة الطٌران فً بٌان إن "آلٌات الدعم هذه التً تبقى مرهونة بموافقة المفوضٌة األوروبٌة ،ستسمح لمجموعة "إٌر فرانس كا ال ما" بتأمٌن الوسائل للقٌام بالتزاماتها مع مواصلة تحولها للتكٌف فً قطاع ستدخل األزمة العالمٌة تغٌٌرات هائلة علٌه".وأكد برونو لومٌر أن هذا الدعم "لٌس شٌكا على بٌاض" .وأضاف "حددنا شروطا إلٌر فرانس .شروطا تتعلق بالربحٌة ألنها أموال الفرنسٌٌن لذلك ٌجب علٌها أن تبذل جهدا لتكون أكثر قدرة على تحقٌق األرباح". وتحدث أٌضا عن "شروط بٌئٌة" ،مؤكدا أن "إٌر فرانس ٌجب أن تصبح شركة الطٌران األكثر احتراما للبٌئة فً العالم". كذلكٌ ،تم حالٌا دراسة منح حوالى 5ملٌارات ٌورو من القروض المصرفٌة المضمونة من الدولة لمجموعة "رٌنو" الفرنسٌة لصناعة السٌارات. وبحسب وزٌر االقتصاد الفرنسً ستصل قٌمة القرض المصرفً نحو 5ملٌارات ٌورو ومضمون بنسبة 90بالمئة من الدولة أٌضا. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
7
غدا ..طائرة مصرٌة تغادر القاهرة إلعادة المصرٌٌن العالقٌن بألمانٌا كتبت رحاب نبٌل
تسٌٌر شركة إٌر كاٌرو ،غدا األحد ،رحلة استثنائٌة تقلع من مطار القاهرة الدولى متجهة إلى مطار فرانكفورت بألمانٌا ،إلعادة المصرٌٌن العالقٌن هناك ،نتٌجة تفشى فٌروس كورونا المستجد وتعلٌق الرحالت الجوٌة كإجراء احترازى لمواجهة الفٌروس ومنع انتشاره عبر المسافرٌن. ومن المقرر ،وصول الرحلة إلى مطار مرسى علم الدولً ،على أن ٌتم وضع جمٌع الركاب العائدٌن بالحجر الصحى فى احد الفنادق المخصصة هناك لمدة ٌ 14وما ،وذلك تنفٌذا لقرار وزارة الصحة المصرٌة حٌال جمٌع الركاب المصرٌٌن العالقٌن بدول الخارج ،للتأكد من عدم إصابتهم بفٌروس كورونا المستجد. وتسٌر وزارة الطٌران المدنى ،نحو 22رحلة طٌران استثنائٌة لعودة المصرٌٌن العالقٌن بالخارج حتى نهاٌة أبرٌل الجاري ،بالتنسٌق مع وزارتى الهجرة والخارجٌة ،فى ظل تعلٌق حركة الطٌران إلى المطارات المصرٌة ،منذ منتصف مارس الماضً ،بسبب فٌروس كورونا المستجد. كانت سلطة الطٌران المدنى ،أعلنت توقف حركة الطٌران المدنى بمصر ،سواء القادم أو المغادر من المطارات المصرٌة منذ 19مارس الماضً ،واستثنى الخطاب 5حاالت من التعلٌق ،منها رحالت الشحن الجوي ،ورحالت الشارتر لتتمكن من عودة األفواج السٌاحٌة بعد انتهاء برامجهم دون استقدام أفواج جدٌدة ،ورحالت اإلسعاف الدولٌة والرحالت الداخلٌة داخل الدولة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
8
دعم أمٌركً بـ 12ملٌار دوالر ..والمستفٌد 93شركة
أعلنت اإلدارة األمٌركٌة ،السبت ،أنها وزعت حتى اآلن 12.4ملٌار دوالر على 93شركة طٌران لمساعدتها فً الحفاظ على الوظائف فً ظل ّ األزمة التً ٌشهدها القطاع جراء وباء كوفٌد.19- وذكرت وزارة الخزانة فً بٌان أنها "ستواصل تسدٌد مبالغ اضافٌة". وتعرض قطاع الطٌران لضربة قوٌة نتٌجة الوباء الذي ألغٌت بسببه آالف الرحالت الجوٌة، وشملت األزمة أٌضا قطاع الشحن الجوي. وأضاف بٌان الوزارة أن شركات الشحن التً "تتلقى دعما للرواتب بقٌمة 50ملٌون دوالر أو أقل ّ والمتعاقدٌن الذي ٌتلقون دعما للرواتب بـ 37.5ملٌونا أو أقل لن ٌكونوا مجبرٌن على توفٌر أدوات مالٌة" مقابل المساعدة. وتوصلت إدارة الرئٌس دونالد ترامب وكبرٌات شركات الطٌران إلى اتفاق مبدئً منتصف أبرٌل على خطة تهدف إلى مساعدتها فً تجنب االفالس وتسرٌح عدد كبٌر من العمال فً القطاع الذي ٌش ّغل أكثر من 750ألف شخص فً الوالٌات المتحدة. تابع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
9
وفً حٌن لم تكشف وزارة الخزانة بنود االتفاق ،قالت مصادر مطلعة إنها توفر للحكومة الفٌدرالٌة "سندات ضمان" مقابل الدعم المالً ،وهً ادوات مالٌة ٌمكن تحوٌلها إلى أسهم .وقد ٌجعل ذلك الدولة مالكة ألقلٌة من الحصص فً عشرات الشركات الجوٌة. ووزارة الخزانة هً الجهة المكلفة توزٌع المساعدة الطارئة بقٌمة 2200ملٌار دوالر التً أقرها الكونغرس ووقعها الرئٌس نهاٌة مارس. لكن اإلدارة األمٌركٌة تسعى إلى تج ّنب اتهامها بالمحاباة فً توزٌع المال ،لذلك حرصت فً شروط االستفادة من المساعدات السبت على تجنب حصول المجموعات الكبرى على نصٌب غٌر منصف على حساب الشركات األصغر حجما بسبب نفوذها السٌاسً األوسع
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
10
االتحاد للطٌران تمدد تعلٌق رحالت الركاب حتى 15ماٌو
قالت شركة االتحاد للطٌران فً أبوظبً فً بٌان السبت إنها ستمدد تعلٌق رحالت الركاب حتى 15ماٌو أٌار. وكانت الشركة قد قالت إنها ستستأنف رحالت الركاب جزئٌا اعتبارا من أول ماٌو أٌار. وتشغل االتحاد للطٌران ،والخطوط الجوٌة اإلماراتٌة األخرى ،رحالت لخارج البالد فقط حالٌا لتقل األجانب الراغبٌن فً العودة لبالدهم بٌنما حظرت اإلمارات دخول األجانب إلٌها فً ظل تفش عالمً لفٌروس كورونا المستجد. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
11
SkyWest scores $438 million for wage support SkyWest Airlines will receive $438 million in federal aid to fund salaries and benefits for workers while helping mainline carriers keep US cities connected during the coronavirus downturn. The Utah-based regional carrier, which operates flights through codeshare arrangements with American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines and Alaska Airlines, will accept a $337 million grant and a $101 million 10-year, low-interest unsecured loan from the US Department of the Treasury. The funds will be disbursed in four tranches through 30 September.
12
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
As a condition of the funding provided by the Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (CARES Act), SkyWest will give the Treasury warrants to purchase approximately 357,000 shares of non-voting stock. Treasury adjusted its conditions to ease the funding process after feedback from the Regional Airline Association but requires that all airlines that request $100 million or more in payroll support must enter into a loan or equity agreement in exchange. Labour groups, including the Association of Flight AttendantsCWA and the Air Line Pilots Association, oppose requiring airlines to pay back part of their payroll support out of fear that it will add financial burdens to cash-strapped airlines. Recipients of federal aid will have to meet conditions through 30 September, which include bans against furloughing workers, reducing pay and benefits, stock buybacks and dividend payments. To comply with these conditions, SkyWest has suspended future dividends and share repurchase activity. The Utah-based airline signalled that it expects scheduled block hours for April to be down 50% and expects May to be down “slightly more”. SkyWest will report first quarter earnings on 7 May. The Utahbased carrier had $520 million in cash and marketable securities as of 31 December and $3 billion of debt. The regional airline operates a fleet of nearly 500 aircraft, including 169 Embraer 175 aircraft and a range of Bombardier CRJs, Cirium fleets data shows. It has orders for 100 Mitsubishi M90 SpaceJet aircraft.
13
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Airline pilots deal with coronavirus reality While airline executives are struggling to figure out how to manage fleets, pay staff and protect their businesses for a time after the coronavirus, employees on the front lines have been dealing with a very strange new reality. Pilots, flight attendants and gate agents are groups mostdirectly impacted by the sharp drop-off in passenger demand since the pandemic swept across the globe and essentially halted air travel for millions of people. Though US airlines are maintaining a skeleton network to ensure mobility across the continent, those front-line employees are describing a kind of never-before-experienced dystopia. “It’s different,” says Mike Czarnecki, a captain for a US regional carrier, on 24 April. “Bizzare. Quiet.” Czarnecki, who flies a Bombardier CRJ200, had just arrived at Denver International airport from Kearny, Nebraska. He says he flew eight passengers on that leg. “Everything being so empty is the scary part,” he says. “Terminals are empty, planes are empty. It’s a surreal experience when you’re used to being around thousands of people.”
14
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
US airlines shut down much of their networks as passenger cancellations rapidly outstripped bookings when the coronavirus tore across the continent last month. Countries around the world sealed borders while many US states imposed shelter-in-place orders and other measures in an attempt to stop the virus from spreading. Nevertheless, almost 900,000 people in the United States have been infected so far, a number still rising. Despite the dearth of travellers, passenger carriers have been required to continue flying “minimum service” if they take government financial assistance to help manage through the crisis. About $60 billion of the $2 trillion CARES Act, passed by Congress in March, was set aside for airlines and aviationrelated businesses. But the money came with strings, including the minimum service order, as well as a pledge to refrain from laying off or furloughing staff until the end of September, stopping share buybacks and keeping a lid on executive pay.
15
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
Still, airlines continue to hemorrhage money. Atlanta-based Delta Air Lines said earlier this week it is in the process of cutting daily costs from about $100 million to $50 million by the end of the second quarter. That is still a lot of money to be spending on transporting just a few passengers from place to place. On an early-morning Boeing 737-800 flight from Las Vegas to Denver on 24 April, the total passenger count was 16, including four airline employees returning to home bases. Under normal circumstances, that aircraft can accommodate 166 travellers.
16
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
One of those four was Dan Smith, a captain for a mainline carrier, who says the past few weeks have been simply remarkable. “I was around on 9/11 but I have never seen anything like this in my life,” he says. “I come down the escalator in Las Vegas and there is no one, there is not a car outside, I don’t see a soul.” “I feel like I’m in a movie,” he adds. “This just doesn’t make any sense.” Another pilot, who asked not to be identified, says his passenger count on a flight from Denver to Dallas later in the day, to be operated on an Airbus A321, is 22. He adds that in the last few weeks he has flown as few as one passenger, up to as many as 50. With a fraction of the fleet flying, radio frequencies are quieter too, more-direct flight paths are cleared, and both inflight and ground delays are practically non-existent, the pilots say. Czarnecki adds, “Sometimes on the radio I have to ask, “Hey, are you there?’”
17
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
Chicago-based United Airlines has stored dozens of jets at the Denver airport, with runway 8/26 on the east side of the field closed, turned into a parking lot for at least 35 aircraft. Earlier this week, United reported a $2.1 billion pre-tax loss in the first quarter. It has secured $5 billion from the government, of which $3.5 billion will be in grants and an additional $1.5 billion in low-interest loans. The carrier’s parent company also expects to issue warrants to purchase approximately 4.6 million shares of common stock to the federal government. The projected pilot shortage, a real problem for all airlines just a few weeks ago, has more or less evaporated. While pilot retirements and attrition continue, a potential 30% contraction of the industry raises questions about how many new pilots airlines can accommodate. In February, United bought a flight school in Phoenix. It recently launched its “Aviate” pilot recruiting programme and intended to train 10,000 new pilots in the next 10 years. It remains unclear what effect the virus will have on such plans. “I work for a good, strong company, and I have been with them a really long time,” regional pilot Czarnecki says. “I worry more about the next generation, because we will come out of this smaller than before.” He adds that his adult son is currently training to follow in his footsteps, hoping to launch a pilot career. Despite bleak prospects, pilots express confidence airlines will emerge from the pandemic stronger, even if recovery takes years and transforms the travel experience. Passengers will want to travel again once the restrictions lift. It is up to the airlines to make air travel attractive for them, while at the same time finding ways to turn profits. “Every so often the industry remakes itself, and this is another one of those iterations,” Smith says.
18
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Air Arabia Abu Dhabi secures AOC; preps for launch
Air Arabia Abu Dhabi (3L, Abu Dhabi Int'l) secured its Air Operator's Certificate (AOC) from the UAE's General Civil Aviation Authority (GCAA) on April 23, 2020, the carrier said in a press release. The joint venture between Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l) and Air Arabia (G9, Sharjah) said it will now work together with the GCAA to "finalise the launch date as market conditions improve and skies are open again". Air Arabia Abu Dhabi initially planned to launch in March this year but had to defer this due to the COVID-19 pandemic. In early March, the Chief Executive of Etihad Aviation Group, Tony Douglas, said the owners were then looking at a mid-May launch. Later reports have mentioned June 2020 as a more likely date of first flights.
19
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
"We are pushing ahead with our plans to resume normal flying and once we have, Air Arabia Abu Dhabi will ideally serve those who wish to explore new destinations from the capital, meeting the growing demand for low-cost travel in the region and complementing Etihad’s own global network. Just as importantly, it will make the amazing sights and experiences of Abu Dhabi accessible to many more visitors from currently unserved markets," Douglas added. Air Arabia Abu Dhabi has yet to file schedules or even announce its initial network and fleet plans. Early schedule data that was filed in December 2019, but later removed, suggested that the carrier was looking at using A320-200s to connect its Abu Dhabi hub with cities in Saudi Arabia, Bangladesh, India, Pakistan, Kazakhstan, Armenia, Ukraine, and Georgia.
20
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Embraer Fires Back after Boeing Nixes Merger Deal
Embraer on Saturday issued a firm rebuttal of Boeing’s assertion that it exited its deal to take 80 percent of the Brazilian company’s commercial aircraft business due to “unsatisfied” conditions of the master transaction agreement (MTA). In a statement issued just hours after Boeing announced it had “terminated” the MTA, Embraer said it “believes strongly” that Boeing wrongfully impeded the fulfillment of the contract and manufactured false claims as a pretext to avoid closing the transaction and pay the Brazilian manufacturer the $4.2 billion purchase price.
21
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
We believe Boeing has engaged in a systematic pattern of delay and repeated violations of the MTA, because of its unwillingness to complete the transaction in light of its own financial condition and 737 Max and other business and reputational problems,” said Embraer in a statement issued Saturday. “Embraer believes it is in full compliance with its obligations under the MTA and that it has satisfied all conditions required to be accomplished by April 24, 2020.” Embraer added it would pursue “all remedies” against Boeing for damages it claims to have incurred as a result of Boeing’s actions. “Our history of over 50 years is lined with many victories but also some difficult moments,” said Embraer. “All of them were overcome. And that’s exactly what we are going to do again: overcome these challenges with strength and determination.”
22
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Boeing Pulls Out of Planned Embraer Tie-up
Boeing has chosen to pull out of its agreement to buy 80 percent of Embraer’s commercial airplane business after the master transaction agreement (MTA) that laid out the details expired on April 24, the U.S. aerospace giant announced Saturday. The MTA stood subject to extension by either party if they met what Boeing called certain conditions. Boeing exercised its rights to terminate after Embraer did not satisfy the necessary conditions, it said without elaborating on the details.
23
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
تابع
"Boeing has worked diligently over more than two years to finalize its transaction with Embraer. Over the past several months, we had productive but ultimately unsuccessful negotiations about unsatisfied MTA conditions. We all aimed to resolve those by the initial termination date, but it didn't happen,” said Marc Allen, president of Embraer Partnership & Group Operations. “It is deeply disappointing. But we have reached a point where continued negotiation within the framework of the MTA is not going to resolve the outstanding issues." The planned partnership between Boeing and Embraer had received unconditional approval from all necessary regulatory authorities, with the exception of the European Commission. Boeing and Embraer will maintain their existing Master Teaming Agreement, originally signed in 2012 and expanded in 2016, to jointly market and support the C390 Millennium military aircraft, it concluded.
24
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران