االثنٌن 2018/11/ 5
صورة أرشٌفٌة
https://www.youm7.com
غدا ..مصر للطٌران تستضٌف الجمعٌة العامة لالتحاد العربى للنقل الجوى "األكو" كتب أحمد مصطفً -رحاب نبٌل تستضٌف الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،غدا االثنٌن ،أعمال الجمعٌة العامة رقم 51لالتحاد العربى للنقل الجوى األكو ،والمقرر انعقادها بالقاهرة فى الفترة من 7-5نوفمبر الجارى بمشاركة 33من رؤساء شركات الطٌران العربٌة فً منطقة الشرق األوسط وشمال إفرٌقٌا. تأتى استضافة ،مصر للطٌران ،ألعمال الجمعٌة العامة رقم 51لالتحاد العربً للنقل الجوي األكو وأعمال اللجنة التنفٌذٌة لإلتحاد رقم ، 83تحت رعاٌة وزارة الطٌران المدنً .
صورة أرشٌفٌة
http://www.masrawy.com
غدا ..مصر للطٌران تستضٌف الجمعٌة العامة لالتحاد العربى للنقل الجوى "األكو" كتب -طه عبٌد: تشارك مصر للطٌران بجناح فً قاعة منتدى شباب العالم ،المنعقد بمدٌنة شرم الشٌخ ،بحضور الرئٌس عبد الفتاح السٌسى ،ومشاركة أكثر من 5 آالف شاب وفتاة ،من 160دولة حول العالم ،وتقدم الشركة من خالل جناحها بالمنتدى كل التسهٌالت الالزمة لسفر ووصول الوفود المشاركة. ٌشار إلى أنه تم وضع لوجو شعار المنتدى على كل طائرات الشركة ،وعلى الرحالت الدولٌة ،والرحالت الداخلٌة أٌضا ،وذلك فً إطار الدور الوطنً للشركة الذي تقوم به فً دعم الدولة ،والترحٌب بضٌوؾ مصر بالصورة التً تلٌق بالشركة الوطنٌة. تضم أجندة منتدى شباب العالم ،٢٠18مجموعة متنوعة من الموضوعات التً تناقش قضاٌا ٌعبر من خاللها شباب العالم عن رؤاهم وطموحاتهم، وٌتبادلون الخبرات حولها ،فى مناقشات ثرٌة تدور حول محاور السالم والتطوٌر واإلبداع ،كما ٌعقد على هامش المنتدى نموذج محاكاة القمة العربٌة األفرٌقٌة ،وهى قمة إقلٌمٌة تعقد على مدار ٌوم واحد ،وذك تنفٌذا لتوصٌات نموذج محاكاة االتحاد األفرٌقً المنعقد فى ماٌو ،٢٠18فى إطار تفعٌل توصٌات منتدى شباب العالم نوفمبر .٢٠1٧
صورة أرشٌفٌة
https://www.mobtada.com
«مصر للطٌران» تستضٌف الجمعٌة العامة لالتحاد العربى للنقل الجوى «األكو» تستضٌف الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،الٌوم االثنٌن ،أعمال الجمعٌة العامة رقم 51لالتحاد العربى للنقل الجوى األكو ،والمقرر انعقادها بالقاهرة فى الفترة من 7 - 5نوفمبر الحالى. ٌأتى ذلك بمشاركة 33من رؤساء شركات الطٌران العربٌة فى منطقة الشرق األوسط وشمال إفرٌقٌا. وتأتى استضافة مصر للطٌران ألعمال الجمعٌة العامة رقم 51لالتحاد العربى للنقل الجوى "أكو" ،وأعمال اللجنة التنفٌذٌة لالتحاد رقم ،83تحت رعاٌة وزارة الطٌران المدنى.
صورة أرشٌفٌة
https://akhbarelyom.com
جناح خاص لـ«مصر للطٌران» بمنتدى شباب العالم تشارك الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،بجناح فً قاعة منتدى شباب العالم، المقام بمدٌنة شرم الشٌخ ،خالل الفترة من 3إلى 6نوفمبر الجاري. وتقدم "مصر للطٌران" ،من خالل جناحها الخاص بمنتدى شباب العالم ،كافة التسهٌالت الالزمة لسفر ووصول الوفود المشاركة. وانطلقت صباح الٌوم ،فعالٌات الٌوم الثانً لمنتدى شباب العالم بمدٌنة شرم الشٌخ ،بحضور الرئٌس عبد الفتاح السٌسً ،وبمشاركة 5آالؾ شاب وفتاة ممثلٌن لـ 16٠دولة حول العالم ،وبحضور عدد من الوزراء والمسئولٌن، إضافة إلى رؤساء ورؤساء حكومات بعض الدول المدعوة للمشاركة فً فعالٌات المنتدى. وٌتضمن المنتدى ،فً جلساته أٌام األحد واالثنٌن ،جدول جلسات ؼنً بالمواضٌع الهامة ،وفق ما أعلنه الموقع الرسمً للمنتدى ،حٌث ٌشمل الجدول ً محورا ،باإلضافة إلى محاكاة القمة العربٌة اإلفرٌقٌة، 3٠جلسة عن 18 بجانب حفلً االفتتاح والختام ،وورش العمل التً تسبق عقد المنتدى. وٌضم برنامج منتدى شباب العالم ،مجموعة متنوعة من المحاور التً تناقش قضاٌا وموضوعات تهم مختلؾ الفئات الشبابٌة حول العالم ،والتً من خالل جلساتها سٌعبر شباب العالم عن رؤاهم وٌطرحون أفكارهم وٌتبادلون تجاربهم.
صورة أرشٌفٌة
https://www.elwatannews.com
"مصر للطٌران" :استمرار تقدٌم الخدمات لضٌوف منتدى شباب العالم كتب :اٌمن حمزة أعلنت الشركة الوطنٌة القابضة مصر للطٌران ،استمرار تقدٌم خدماتها بجناح مصر للطٌران بقاعة منتدى شباب العالم ،وذلك بهدف تقدٌم كافة التسهٌالت الالزمة لسفر ووصول المشاركٌن. وانطلقت فعالٌات ثانً أٌام منتدى شباب العالم تحت رعاٌة وحضور الرئٌس عبدالفتاح السٌسً ،صباح الٌوم ،بمدٌنة شرم الشٌخ بمشاركة ما ٌزٌد على 5 آالؾ شاب وفتاة من مختلؾ دول العالم ممثلٌن لـ 16٠دولة حول العالم ،على أن تستكمل باقً الجلسات حتى الثالثاء 6نوفمبر .٢٠18
صورة أرشٌفٌة
https://www.youm7.com
مصر للطٌران تسٌر 104رحالت دولٌة وداخلٌة من مطار القاهرة خالل 24ساعة كتب محمد طنطاوى سٌرت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران الٌوم األحد 104رحالت جوٌة داخلٌة ودولٌة وتجارٌة من مطار القاهرة الدولى ،متجهة إلى المطارات والمدن العالمٌة والعواصم العربٌة والمدن السٌاحٌة المصرٌة ،وعلى متنها نحو 7 آالف راكب. وسٌرت الشركة 3٠رحلة جوٌة إلى المطارات والمدن السٌاحٌة واألثرٌة المصرٌة لنقل ٢4٢٠سائحا مصرٌا وأجنبٌا مع قرب بداٌة الموسم الشتوى، حٌث تسٌر مصر للطٌران رحالت منتظمة إلى األقصر وأسوان وأبو سمبل وشرم الشٌخ والؽردقة ،ضمن خطة تروٌج السٌاحة الداخلٌة. وقامت فرق من العالقات العامة بشركتى المٌناء ومصر للطٌران باستقبال الركاب وتوجٌههم إلنهاء إجراءات سفرهم ،وتقدٌم كل الخدمات ،خاصة لكبار والسن وذوى االحتٌاجات. وتعمل وزارة الطٌران المدنى وشركاتها التابعة بالتنسٌق مع الوزارات والجهات المعنٌة بملؾ السٌاحة خالل الفترة المقبلة على تشجٌع حركة السٌاحة الداخلٌة ،وتوفٌر برامج سٌاحٌة متكاملة تناسب شرائح الجمهور المصرى ،للتعرؾ على معالم مصر السٌاحٌة واألثرٌة ،تنفٌذا لتعلٌمات الفرٌق ٌونس المصرى وزٌر الطٌران المدنى.
صورة أرشٌفٌة
http://www.elbalad.news
السٌاحة تتعافى ..لوفتهانزا تسٌر 6رحالت أسبوعٌة إلى مطارات البحر األحمر كتب :إبراهٌم جادهللا السٌاحة تتعافى ..لوفتهانزا تسٌر6رحالت أسبوعٌة إلى مطارات ا استقبل مطار مرسى علم الدولى امس اولى رحالت خطوط الطٌران االلمانٌة لوفتهانزا بواقع 3رحالت اسبوعٌا لمطار مرسى علم و 3رحالت إلى مطار الغردقة الدولى باجمالى 6رحالت اسبوعٌة من مٌونخ الى البحر االحمر ،وصل على الرحلة 196سائحا المانٌا لزٌارة مرسى علم. وقال اللواء احمد عبدهلل محافظ البحر االحمر ان هذه الرحالت تعد من اقوى الخطوات النعاش السٌاحة واعادتها مرة اخرى وتوافد المزٌد من السائحٌن للبحر االحمر، وكللت الجهود السابقة من زٌارات وجوالت عالمٌة واقتراح فتح خطوط طٌران جدٌدة للمحافظة بالنجاح بتوافد رحالت لوفتهانزا لمطارات المحافظة ،الفتا الى اهمٌة رحالت مرسى علم حتى ال تقتصر السٌاحة على الؽردقة وتتسع الى مدن المحافظة حٌث تمتع مدٌنة مرسى علم بمناطق سٌاحٌة ال تقل جماال وشهرة عن افضل المناطق السٌاحٌة العالمٌة. ٌذكر أن المحافظ قام باستقبال اولى رحالت لوفتهانزا الى مدٌنة الؽردقة امس االول والتى حملت على متنها ٢٠٠راكب من السائحٌن االلمان واسرهم. شركة الطٌران األلمانٌة (لوفتهانزا) باأللمانًLufthansa :هً شركة الطٌران الوطنٌة األلمانٌةٌ ،قع مقرها الرئٌسً فً مدٌنة كولونٌا األلمانٌة ،تعتبر لوفتهانزا ثانً أكبر شركة طٌران فً أوروبا بعد الخطوط الجوٌة الفرنسٌة (الخطوط الجوٌة الفرنسٌة كً إل إم) ،وخامس أكبر شركة طٌران من حٌث مجمل المسافرٌن ،تقدم لوفتهانزاخدماتها ألكثر من ٢٠5وجهة فً 81بلدا موزعٌن على أوروبا ،آسٌا ،أفرٌقٌا ،أمرٌكا الشمالٌة ،أمرٌكا الجنوبٌة وأسترالٌا. ً مركزا لعملٌاتها ،باإلضافة إلى مراكز عملٌاتها وتتخذ من مطار فرانكفورت الدولً الثانوٌة األخرى فً مطارات مٌونخ ،هامبورج ،دوسلدورؾ وبرلٌن ،وبعد شرائها للخطوط الجوٌة السوٌسرٌة ٌصبح مطار زٌورخ الدولً رابع أكبر مركز عملٌات
للشركة
صورة أرشٌفٌة
http://www.akhbarlibya.net
دورة تدرٌبٌة لحماٌة مطارات لٌبٌا برعاٌة أمرٌكٌة. نظمت سفارة الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة لدى لٌبٌا باالشتراك مع مصلحة المطارات اللٌبٌة ومصلحة الطٌران المدنً اللٌبً دورة تدرٌبٌة فً تونس لعدد 24متدربا من مختلف أنحاء لٌبٌا . وقد تركز برنامج الدورة على كٌفٌة حماٌة مطارات لٌبٌا والبنٌة التحتٌة الحٌوٌة ضد التهدٌدات. وذكر موقع السفارة على شبكة المعلومات الدولٌة ان ناتالً بٌكر القائمة باألعمال المؤقتة بالسفارة ،ألقت فً المتدربٌن ،كلمة أكدت فٌها “أن تعزٌز قدرة لٌبٌا على حماٌة بنٌتها التحتٌة الحٌوٌة ضد اإلرهاب والكوارث الطبٌعٌة وؼٌرها من التهدٌدات أمر ضروري لضمان أمن لٌبٌا وتحسٌن اقتصادها”.
صورة أرشٌفٌة
1 https://www.eremnews.com/
ركاب طائرة ٌفترشون أرض المطار 3أٌام (صور) ركب الركاب طائرة جدٌدة فً وقت متأخر من مساء أمس السبت ومن المتوقع أن ٌصلوا إلى لندن الٌوم األحد. المصدر :أبانوب سامً -إرم نٌوز علق ركاب طائرة تابعة للخطوط الجوٌة البرٌطانٌة ،كانوا متجهٌن إلى لندن ،فً الوالٌات المتحدة لمدة 3أٌام ،أجبروا خاللها على افتراش أرض المطار ،بعد حدوث عطل فنً فً طائرتهم. وكانت “الطائرة ”٢٠36المتجهة إلى مطار “ؼاتوٌك” قد أقلعت من أورالندو ،مساء الخمٌس الماضً ،لكنها توقفت فً فلورٌدا لمدة ٢4ساعة ،بسبب مشاكل مٌكانٌكٌة. وبحسب صحٌفة “ذا صن” البرٌطانٌة ،من المفهوم أن الركاب قد حصلوا على فندق فً فلورٌدا لٌمكثوا فٌه تلك اللٌلة قبل محاولة الطٌران مرة أخرى مساء الجمعة الماضٌة ،ومع ذلك لم تكمل الطائرة رحلتها ،وبدأت تتعطل فً الجو خالل دقائق وتفرغ الوقود فً الجو ،وتخفض معدات الهبوط على ارتفاع شاهق ،قبل أن تهبط فً مطار “جون كنٌدي” فً نٌوٌورك. وهذه المرة لم ٌكن هناك أي سكن للركاب البالػ عددهم أكثر من ٢٠٠راكب ،و ُتركوا للنوم على أرض المطار بجانب حقائبهم.
صورة أرشٌفٌة
2 https://www.eremnews.com/ وقال الراكب باري لٌنػ للصحؾ المحلٌة“ :بدأ الركاب ٌنزعجون ً قلٌال ،وال أعتقد أن الخطوط الجوٌة البرٌطانٌة تتعامل معنا بالشكل الصحٌح ،خاصة عندما ٌتعلق األمر باألطفال الصؽار ،والعائالت التً لدٌها أطفال ،فهناك نقص واضح فً التواصل ،ولم نحصل على طعام أو مشروبات أو مٌاه”. وانهال بعض الركاب بالتؽرٌدات الؽاضبة على توٌتر ،مطالبٌن بمعرفة ما ٌحدث، وكتب أحد الركاب الؽاضبٌن“ :ال زلنا نجلس هنا دون اعتذار ،وبٌنما تتجول مضٌفة الطٌران وهً تضحكٌ ،ضطر أطفالً للنوم على أرضٌة المطار الباردة دون طعام، مخز بالفعل”. إنه أمر ٍ من جانبها قالت الخطوط الجوٌة البرٌطانٌة إنها ؼٌرت مسار الطائرة “كإجراء احترازي ،بعد مشاكل تقنٌة بسٌطة” ،واعتذرت للعمالء. عمره 6سنوات ..حكم بحبس طفل مصري بتهمة مقاومة السلطات مصري ٌتقدم ببالغ ضد “الجن” بتهمة إحراق منزله وأضافت فً بٌان“ :تعمل فرقنا على رعاٌة العمالء وترتٌب اإلقامة فً الفنادق، وسنرسل طائرة إؼاثة إلى نٌوٌورك لتوصٌل العمالء إلى لندن فً أسرع وقت ممكن، سالمة عمالئنا وطاقمنا هً دائ ًما أولوٌتنا”. ووف ًقا للتقارٌر ركب الركاب طائرة جدٌدة فً وقت متأخر من مساء أمس السبت ،ومن المتوقع أن ٌصلوا إلى لندن الٌوم األحد.
صورة أرشٌفٌة
1 http://www.theeastafrican.co.ke KQ options on challenging route to New York Monday November 5 2018 Passengers on-board the Kenya Airways non-stop maiden flight to New York on October 28,2018. PHOTO | PSCU In Summary The carrier’s managers are hoping this new route will increase its 2019 revenues by roughly 10 per cent. KQ joined South African Airways, EgyptAir, Ethiopian Airlines, Royal Air Maroc and America’s own Delta Air Lines in offering scheduled passenger services from Africa to the US. But the airline will be fighting off speculation, especially on social media, that it is flying almost empty due to low bookings. Advertisement By ALLAN OLINGO More by this Author When Kenya Airways flight KQ02 touched down at the John F. Kennedy Airport in New York on October 28 — making it the fifth African carrier serving the US market — its managers and Kenya government officials were hoping that their experiment with a daily flight would yield positive returns on a route that has been rated as a low-revenue earner with a high load factor. KQ joined South African Airways, EgyptAir, Ethiopian Airlines, Royal Air Maroc and America’s own Delta Air Lines in offering scheduled passenger services from Africa to the US. The carrier’s managers are hoping this new route — the most marketed since it began its turnaround plan — will increase its 2019 revenues by roughly 10 per cent. But opting for a daily flight to New York irrespective of the cabin load factor, on a route that has traditionally been difficult for African carriers, puts the plan in question.
صورة أرشٌفٌة
2 http://www.theeastafrican.co.ke KQ chief executive officer Sebastian Mikosz, in an interview with CNN last week, said that Nairobi’s recent ranking as the eighth city in Africa that will be served from the US by this flight is a very important step in the carrier's development. ”It’s a great moment. However, this operation is a huge commercial challenge for us,“ he said. It is a challenge that KQ’s African peers have faced: Non-stop flights between the US and Africa are notoriously difficult to break even on this as is the case with South African Airways, going by its financial books. Until 2015, SAA used to serve the New York market with a connection via Dakar but the class of passengers forced the airline to drop it for a non-stop flight, despite the low load factor for the airline. ”SAA saw limited demand for Dakar-New York and as part of restructuring of its long-haul network, eliminated the Dakar stop despite the payload restrictions on Johannesburg-New York nonstops. The airline concluded that the premium demand for Johannesburg-New York non-stops was worth the extra cost associated with not being able to fill up the A340-600 passenger cabin to maximum capacity and restrict belly cargo. New York is a premium market and corporate passengers did not like the Dakar stop,“ says the Centre for Aviation in its analysis of the North American route. This could be the reason why KQ is confident that it will manage to pull off the daily flights to New York as it seeks to wrest a share of this market from SAA. Mr Mikosz has admitted that the new route, more than just being a Kenya Airways project, is also largely driven by the government. ”The success of this route will take time. In this industry, nobody makes business from day one; you have to build a route and give yourself time for the public and the sales power to kick in,“ Mr
صورة أرشٌفٌة
3 http://www.theeastafrican.co.ke Mikosz said, adding that they were also planning on launching a long-haul route to Beijing later next year, when the Daxing International Airport opens. But the airline will be fighting off speculation, especially on social media, that it is flying almost empty due to low bookings. There is talk of the management thinking of reducing the frequency on the route to three a week. But a KQ insider told The EastAfrican that the average load factor for the past week on the New York flights has been around 60 per cent, which is good. ”We still see a strong demand on that route and are not scaling down to three times a week as alleged,“ the source said. Falling cabin numbers Kenya Travel Agents Association chief executive officer Nicanor Sabula said that KQ’s falling cabin numbers after the inaugural flight are mostly attributable to the northern hemisphere approaching the winter season. ”Airlines have two schedules, winter and summer. During winter, they usually reduce frequencies, but I am not aware of KQ reducing its frequency. Our bookings show they are still taking on passengers for a daily flight,“ Mr Sabula said. Kenya Airways hopes to create an East African hub in Nairobi, tapping travellers and cargo business from the region, from Southern Africa and the Indian Ocean islands, which it expects to feed into this new route. This, it hopes, will be fashioned on the model of the West African hubs created by SAA in Accra and the Ethiopian Airlines in Togo. According to global airline traffic analyser OAG, there were around 23,800 indirect passengers between Nairobi and JFK last year, with a US-African traffic origin split of 52 per cent to 48 per cent — an indication that there was more demand from New York compared with Nairobi.
صورة أرشٌفٌة
4 http://www.theeastafrican.co.ke According to the data, the top three hubs for connecting traffic on the Nairobi-JFK route was Dubai at 34 per cent of the overall traffic, via Emirates, followed by London’s Heathrow at 16 per cent, with most passengers travelling by British Airways. Doha controlled 13 per cent of the traffic, via Qatar Airways. Amsterdam, which services KLM, a shareholder of KQ, came in fourth at 9.7 per cent. This could potentially mean that KQ will slow down its Amsterdam frequency and KLM’s as it seeks to ramp up its New York-Nairobi numbers. In terms of the airline’s turnover, its intercontinental routes accounted for 48 per cent of its revenue in the 2016/17 financial year, a slight drop from 48 per cent in the previous financial year. The addition of the New York route is expected to increase these numbers slightly, adding it to its seven intercontinental destinations — Bangkok, Paris, Amsterdam, Dubai, Jeddah, Mumbai and Heathrow. The Kenyan airline will also be banking on cargo haulage, especially flowers, for revenues on the new route. KQ Cargo transports close to 58,000 tonnes annually in its freighters and aircraft belly. It has constructed new cargo cages to meet the US Federal Aviation Authority regulations for cargo transport. ”We have separate cargo haulage sections specifically for this flight and it has already attracted clientele, mostly the flower firms that have traditionally shipped their US-bound cargo via Europe. It is separate because it was one of the requirements FAA gave us. We expect to use the belly space to move this cargo,“ said the airline’s general manager for cargo, Dickson Murianki. The airline said its maximum payload on the route outbound from Nairobi, at two tonnes and outbound from JFK at seven tonnes, will be a natural attraction for express business cargo and also dense perishable product segments that will be a secondary tier after niche segments are maximised.
صورة أرشٌفٌة
https://www.ch-aviation.com Qatar Airways likely to leave Oneworld - Walsh IAG International Airlines Group chief executive Willie Walsh says he believes Qatar Airways will indeed leave the Oneworld alliance given its frustrations with fellow members American Airlines and Qantas. Late last month, the Qatari carrier's CEO Akbar Al Baker told FlightGlobal that the US carrier had gone against the alliance's intrinsic spirit of cooperation by "targetting" and "slandering" his airline and by giving "misinformation" to the US government. He also claimed that American Airlines had targetted Qatar Airways' Air Italy unit by alleging to Washington that Qatar Airways intended to use Milan Malpensa as a 5th Freedom hub thus violating the terms of its pledge to the United States made earlier this year. Qantas, he said, had blocked Qatar Airways from gaining additional traffic rights for Australia. "I think it's highly likely that Qatar [Airways] will leave Oneworld," Walsh said during an IAG Investors Day presentation last week. "I've had regular contact with Akbar about this issue; he doesn't say these things without being genuine. He is annoyed with the way some members of Oneworld have responded to them as an alliance partner which he doesn't believe to be appropriate." Walsh added that al Baker had already sounded out the European airline consortium over its willingness to continue cooperation regardless of Qatar Airways' possible exit from Oneworld. "It won't in any way have an impact on our relationship [i.e. Qatar Airways' investment and commercial ties with IAG], he's assured me of that," Walsh added. "In fact, he's discussed this with me to make sure we would be happy to continue working with him on areas of cooperation whether or not he is a shareholder [of IAG] or a member of the alliance."
صورة أرشٌفٌة
https://www.ch-aviation.com
British Airways to add first A350 in early 3Q19 British Airways (BA, London Heathrow) will take delivery of its first of eighteen A350-1000s on order from Airbus in July 2019. A total of four are due by the end of next year. CEO Alex Cruz said during an IAG International Airlines Group Investor Day presentation that the aircraft will be the first to feature the carrier's new Club World seat. It will feature a total of 331 seats in a three-class configuration and will likely be deployed where the current four-class, 334-seater B747-400s are deployed. Cruz also stated that the first of twelve B787-10s will arrive from Boeing in 2020. British Airways' longhaul fleet currently constitutes thirty-six B747-400s (due to exit in 2024), five B767-300(ER)s (retirement imminent), twelve A380-800s, three B777-200s (to be retired in 2019), forty-three -(ER)s, twelve B777-300(ER)s, eleven B7878s, and eighteen B787-9s. According to IAG's current fleeting plan, despite rising fuel prices, Iberia will only complete retiring its fleet of seventeen A340-600s in 2022.
صورة أرشٌفٌة
https://www.ch-aviation.com Emirates to take A380s with current engines Emirates (EK, Dubai Int'l) will take the recently ordered twenty A380800s with the current generation Rolls-Royce Trent 900 engines, President Sir Tim Clark told AirlineRatings.com. Speaking during the APG World Connect conference in Monaco, Clark said that he expected the engine issues to continue for another two or three years. "The engine manufacturers are on a learning curve now, especially in regard to the metallurgical elements. I'm sure they have the best brains working on solving the problems," Clark said. He added that he expected a new generation of engines to launch around 2025. "I expect there will be propulsion with around 100,000 pounds of thrust. It could lower the fuel burn for A380s by some 15%. It will be a gamechanger for this size of aircraft," Clark said. The current generation engines for the A380s produce up to 77,000 pounds of thrust for the Trent 900 and up to 81,500 pounds for the rival unit Engine Alliance GP7270. Media reports speculated recently that the deliveries of the twenty A380s for Emirates, ordered in January 2018, could be delayed beyond 2020 after Airbus and Rolls-Royce failed to agree on performance requirements, price and fuel burn in particular. According to the ch-aviation fleets module, the first ninety A380s delivered to Emirates were equipped with Engine Alliance powerplants, while the subsequent fifteen quadjets are propelled by Rolls-Royce Trent 900 units. All the remaining A380s on order are also to be equipped with Rolls-Royce engines. As of September 30, 2018, Emirates still had fifty-seven firm A380800s on order with a further sixteen options.
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران