السبت&الجمعة 9&8فبراٌر2019
45مبنى وبرج مراقبة 5 ..معلومات عن مطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة
مؤمن التهامً تستعد وزارة الطٌران المدنً برئاسة الفرٌق ٌونس المصري ،الفتتاح مطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة تجرٌبٌا ،أبرٌل المقبل ،ضمن 5مطارات جدٌدة هدٌة من الرئٌس عبد الفتاح السٌسً للمصرٌٌن فً قطاع الطٌران. وقالت مصادر بوزارة الطٌران ،إن المطار تم إنجازه فً 12شهرا بأٌد مصرٌة ،وتم المراجعة علٌه من قبل الشركة المصرٌة للمطارات ومنظمتً األٌكاو واألٌاتا ،وٌهدف المطار إلى خدمة سكان المدن الجدٌدة ومدن القناة ودعم حركة السٌاحة وتخفٌف العبء عن مطار القاهرة الدولً. وتصل مساحة مطار العاصمة اإلدارٌة الجدٌدة إلى 16كٌلو مترا مربعا ،حٌث تم إنشاء المبنى الرئٌسً على مساحة 5 آالف متر مربع وٌسع 300راكب فً الساعة ،وتم تزوٌده بأحدث كامٌرات المراقبة الحرارٌة فً العالم ،باإلضافة إلى دعم المطار بأحدث أنظمة المراقبة وكشف المعادن باألكس راي ،فضال عن تزوٌد المطار بنظام اإلنذار اآللً ضد الحرٌق ونظام للتحكم بالدخول وأنظمة مراقبة بالكامٌرات ترصد أدق التفاصٌل وأنظمة لكشف الحقائب باألشعة. وٌحتوي المطار على برج للمراقبة بارتفاع 50مترا وتم تزوٌده بأحدث أنظمة المراقبة والرادارات ومبنى خزان مٌاه لخدمة عملٌات اإلطفاء ،باإلضافة إلى منطقة انتظار سٌارات بسعة 500سٌارة و 20أتوبٌسا ،وتم تزوٌده بأحدث األنظمة التكنولوجٌة لتأمٌن وإدارة وتشغٌل المطارات. وٌشتمل المطار على 45مبنى وبرج مراقبة جوي بطول 50مترً ا لخدمة المطارٌن المدنً والعسكري ومن ضمن تلك المبانً صالة الركاب التً تسع 300راكب فً الساعة ،وهً قابلة للتوسعة بحٌث تستقبل عدد أكبر ،وروعً خالل بناء المطار جمٌع االشتراطات الدولٌة فً تصمٌمه بحٌث ٌكون مناسبا للمعاٌٌر العالمٌة للمطارات الدولٌة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
بعودة السٌاحة ومضاعفة األسطول ..مصر للطٌران تحقق أرباحا قٌاسٌة فى 6 أشهر
حنان عز الدٌن حققت الشركة القابضة مصر للطٌران ،نتائج إٌجابٌة وملحوظة خالل الفترة األخٌرة ،حٌث بلغ صافى األرباح المجمع 951ملٌون جنٌ ًها عن الستة أشهر األولى من العام المالى " ،"2019 - 2018وهو ما ٌمثل أضعاف ما تم تحقٌقه عن نفس الفترة فى "."2010 - 2009 وأكد الفرٌق ٌونس المصرى ،وزٌر الطٌران المدنى ،أن هذا اإلنجاز ٌعكس مجهودات القٌادات فى جمٌع المستوٌات، والعاملٌن بالشركة الوطنٌة وٌدل على التخطٌط الجٌد ،واتخاذ سٌاسات متطورة واتجاهات غٌر نمطٌة فى خطة التطوٌر ،والتحدٌث والذى ٌعد مؤشرً ا جٌ ًدا للسٌاسة الناجحة التى تنتهجها الشركة حالًٌا. ووضعت الشركة خطة عمل طموحة ،تتضمن مضاعفة األسطول وتطوٌر مركز خدمة العمالء لتحسٌن مستوى الجودة من خالل التعاقد مع شركة متخصصة فى هذا المجال ،إلى جانب تحدٌث موقع الخدمة اإللكترونى لمواكبة المعاٌٌر الدولٌة لحماٌة البٌانات الشخصٌة للعمالء مع التركٌز على مراقبة األداء. وتواصل الشركة استكمال خطتها لتعظٌم العائد وترشٌد النفقات ،وتحدٌث مركز عملٌات مصر للطٌران ،IOCC ً فضال عن دراسة التمثٌل الخارجى وكذلك خطة تحدٌث وتجدٌد استراحات الشركة خالل عامى "،"2020 - 2019 للشركة من خالل ربط الدخل باإلنتاج كمعٌار أساسى للعمل بالخارج. كما سٌتم استكمال الخطة لتحقٌق األهداف المستقبلٌة حتى ،2025والجارى العمل علٌها مع تحدٌد آلٌات التنفٌذ والتوقٌتات الزمنٌة المخططة لها وتطبٌق خطة التطوٌر الشاملة التى تنتهجها الشركة ،وفقا للجدول الزمنى المحدد لالستمرار فى تحقٌق األرباح طوال السنوات المقبلة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2
وٌرى المتخصصون أن ما تحقق من إنجازات فى مصر للطٌران ،مؤشر جٌد ،لعودة السٌاحة لعصرها الذهبى ،وهو بمثابة عودة الروح إلى االقتصاد ،حٌث تعتبر السٌاحة ركٌزة أساسٌة لالقتصاد المصرى وموردا رئٌسٌا للعملة الصعبة، وٌعمل بها مالٌٌن المصرٌبن مؤكدٌن أن أعداد السٌاح زادت نحو %40عن العام الماضى. وكانت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،قد سٌرت أولى رحالتها الجوٌة من مطار القاهرة الدولى متجهة إلى موسكو على أحدث طائراتها تحمل رقم MS729من طراز ،800 - 737والمجهزة بشاشات عرض فى مقاعد درجة رجال األعمال والدرجة السٌاحٌة للركاب لتنتظم الرحالت بعد ذلك بمعدل 3رحالت أسبوعًٌا ممتلئة المقاعد ،وتوالت الرحالت بعد ذلك بانتظام شدٌد. كما وقعت مصر وروسٌا فى منتصف شهر دٌسمبر ، 2017بروتوكول استئناف الرحالت الجوٌة بٌن البلدٌن وتضمن االتفاق ،استئناف الرحالت ً أوال إلى مطار القاهرة الدولى ،بعدها إلى مطارات المنتجعات السٌاحٌة مثل شرم الشٌخ والغردقة بعد غٌاب أكثر من 3سنوات ،عقب حادث تحطم طائرة ركاب تابعة لموسكو فى ،2015واستقبلتهم الجهات األمنٌة فى جنوب سٌناء ،ومطار شرم الشٌخ ،ومحافظ جنوب سٌناء بحفاوة بالغة. وشهدت الحركة ً إقباال شدٌ ًدا من قبل السائحٌن الروس ،الذٌن أكدوا أن مصر لها وضع خاص بالنسبة لهم ،وهم حرٌصون على االستمتاع بالشواطئ والمزارات السٌاحٌة الخالبة بها. وشهد بداٌة العام الجارى زٌادة فى أعداد السائحٌن القادمٌن من مختلف دول العالم ،فى ظل توقعات بتجاوز أعداد السائحٌن حاجز العشرة مالٌٌن زائر ،للمرة األولى منذ عام .2012 االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تأخر إقالع 9رحالت من مطار القاهرة بسبب أعمال الصٌانة واألحوال الجوٌة
كتب هانى عثمان -أحمد حمادة شهد مطار القاهرة الدولى ،الٌوم الجمعة ،تأخر إقالع 9رحالت دولٌة عن المواعٌد المقررة لها بجدول التشغٌل ،وذلك بسبب أعمال الصٌانة وظروف التشغٌل واألحوال الجوٌة فى مطارات الوصول. وقالت مصادر مالحٌة بمطار القاهرة إن رحلتى الخطوط التركٌة 693و 691المتجهتٌن إلى إسطنبول ،ورحلتى الخطوط نسما 120المتجهة إلى تبوك 140 ،المتجهة إلى القصٌم ،تأخر إقالعهم بسبب أعمال الصٌانة. وأضافت المصادر أن رحلة الخطوط المصرٌة العالمٌة 5340المتجهة مدرٌد ،ورحلة الخطوط فالى ناس 566المتجهة إلى جدة ورحلة الخطوط األردنٌة 508المتجهة إلى عمان ،ورحلة الخطوط لوفتهانزا 587المتجهة إلى مٌونخ ،ورحلة الخطوط طٌران االتحاد 650المتجهة ألبو ظبى ،تأخرت بسبب ظروف التشغٌل واألحوال الجوٌة فى مطارات الوصول.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
تأخر إقالع ٧رحالت بمطار القاهرة وإلغاء 2لقلة الركاب
مؤمن التهامً
القاهرة الدولً ،الٌوم الجمعة ،تأخر إقالع ٧رحالت طٌران دولٌة أكثر من ساعة عن موعد اإلقالع المقرر لها بجدول التشغٌل بسبب ظروف التشغٌل ،وإلغاء إقالع رحلتٌن دولٌتٌن لعدم جدواهما اقتصادٌا لقلة الركاب. وأفاد مصدر مالحً بمطار القاهرة ،أن رحلة الخطوط التركٌة 691المتجهة إلى إسطنبول تأخرت ساعة ونصف لظروف التشغٌل ،كما تأخرت رحلتا شركة نسما للطٌران 120المتجهة إلى تبوك ،و 140المتجهة إلى جدة ساعتٌن لظروف التشغٌل وأعمال الصٌانة ،باإلضافة إلى تأخر رحلة شركة أٌر كاٌرو 475المتجهة إلى جدة ساعتٌن لظروف التشغٌل وأعمال الصٌانة. وأضاف المصدر أن رحلة شركة فالي ناس 566المتجهة إلى جدة تأخرت ساعة ونصف لظروف التشغٌل ،كما تأخرت رحلة شركة االتحاد 650المتجهة إلى أبوظبً ساعة ونصف لظروف التشغٌل ،باإلضافة إلى تأخر رحلة الخطوط المغربٌة 273المتجهة إلى كازابالنكا ساعة لظروف التشغٌل. وأشار المصدر إلى أن سلطات المطار تلقت إخطارٌن من الشركة المصرٌة العالمٌة للطٌران بإلغاء إقالع رحلتها 104 المتجهة إلى الطائف ،و 905المتجهة إلى جدة لعدم جدواهما اقتصادٌا لقلة الركاب ،مشٌرا إلى أنه تم التنسٌق مع سلطات المطار لسفر الركاب على متن رحالت طٌران أخرى.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
سفٌر االتحاد األوروبً ٌعلق على 3صور لفتت انتباهه فً مطار القاهرة
نشر سفٌر االتحاد األوروبً فً مصر ،إٌفان سوركوش عبر صفحته الرسمٌة على توٌتر، فٌدٌو قصٌرا ٌستعرض قٌام المسئولٌن فً مطار القاهرة بتعلٌق 3صور عمالقة لـ أم كلثوم ومحمد عبدالوهاب وعبدالحلٌم حافظ ،فً إشارة إلى االعتزاز بهم وبما قدموه من إبداعات فنٌة.وقال سوركوش« :من الرائع أن نرى أن مطار القاهرة ٌحتفل بهم ..فً هذا الفٌدٌو كوكب الشرق أم كلثوم ومحمد عبد الوهاب وعبد الحلٌم حافظ»
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
قرصنة نظام اإلنترنت فً مطار أوسلو ٌتسبب بعرقلة المالحة الجوٌة مع السوٌد والعالم
تسبب عطل فنً فً توقف حركة المالحة الجوٌة بمطار العاصمة النروٌجٌة أوسلو ،لعدة ساعات صباح الٌوم ،ما أدى الى تأخٌر فً مواعٌد الرحالت الجوٌة من وإلى أوسلو. وأدى هذا الخلل الى تأثر العدٌد من الرحالت بٌن العاصمة أوسلو وستوكهولم وعدد من المدن السوٌدٌة األخرى. وقالت سلطات المطار فً أوسلو ،إن جمٌع الرحالت القادمة والمغادرة تأثرت بالخلل ،حتى تم إصالحه حوالً الساعة 06:15دقٌقة. وبحسب التقارٌر الصحفٌة النروٌجٌة تم اختراق نظام المالحظة الجوٌة من قبل قراصنة مجهولٌن ،قبل أن ٌتم إستعادة السٌطرة علٌه من جدٌد. وفً الوقت الحالً عادت الحركة الى طبٌعتها لكن الخلل تسبب فً تأخٌر مواعٌد العدٌد من الرحالت.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Healthy Passenger Demand Continues in 2018 with Another Record Load Factor The International Air Transport Association (IATA) announced global passenger traffic results for 2018 showing that demand (revenue passenger kilometers or RPKs) rose by a healthy 6.5% compared to full-year 2017. Although this represented a slowdown compared to the 2017 annual growth of 8.0%, it was another year of above-trend growth. Full year 2018 capacity climbed 6.1%, and load factor edged up 0.3 percentage point to a record 81.9%, exceeding the previous high set in 2017. December RPKs rose 5.3% against the same month in 2017, the slowest year-overyear pace since January 2018 and a continuation of the trend that saw demand growth decelerate to an annualized rate of 5% over the course of the 2018 second half compared to a 9% pace in the first half. “2018 was another year of strong passenger demand, as aviation continued to support the global economy. We expect similar, if somewhat moderating performance in 2019. Nevertheless, slowing growth in the second half of 2018, coupled with concerns over issues including Brexit and US-China trade tensions, are creating some uncertainty to this positive outlook,” said Alexandre de Juniac, IATA‟s Director General and CEO.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2
International Passenger Markets International passenger traffic in 2018 climbed 6.3% compared to 2017, down from 8.6% annual growth the year before. Capacity rose 5.7% and load factor climbed by 0.4 percentage point to 81.2%. All regions recorded year-over-year increases in traffic, led by Asia-Pacific. However, North America and Africa were the only two regions to post stronger demand growth in 2018 compared to the prior year‟s performance
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
3 Asia-Pacific airlines‟ 2018 traffic rose 7.3%, compared to 2017, driven by robust regional economic expansion and an increase in route options for travelers. Although this was a slowdown from the 10.5% year-over-year growth recorded in 2017 versus 2016, it was strong enough to lead all the regions for a second consecutive year. Capacity rose 6.4%, and load factor ticked up 0.7 percentage point to 80.6%. European carriers‟ international traffic climbed 6.6% in 2018 compared to the previous year, which was down from 9.4% growth the year before. Capacity rose 5.9% and load factor increased 0.6 percentage point to 85.0%, which was the highest for any region. On a seasonally-adjusted basis, traffic growth has softened a bit in recent months, likely owing, in part, to uncertainty over the economic backdrop and Brexit. Middle East carriers‟ traffic increased 4.2% last year, down from 6.9% growth in 2017. It was the second year in a row of moderating demand growth. Capacity climbed 5.2% and load factor slipped 0.7 percentage point to 74.7%. The deceleration in growth reflects the impact of policy measures and geopolitical tensions, including travel restrictions and the temporary ban on large portable electronic devices. Traffic actually declined 0.1% year-on-year in December, but this may reflect volatility in data. North American airlines had their fastest demand growth since 2011, with full-year traffic rising 5.0% compared to 2017, an increase from 4.7% annual growth in 2017. Here too, however, demand growth slackened noticeably in the last two quarters. This may be owing to increasing concerns over the US economic outlook and trade tensions with China. Capacity climbed 3.7%, and load factor edged up 1.0 percentage point to 82.6%, second highest among the regions. Latin American airlines‟ traffic climbed 6.9% in 2018, a slowdown compared to 8.8% annual growth in 2017. Capacity rose 7.7% and load factor dipped 0.6 percentage point to 81.8%. Traffic was affected by the mid-year general strikes in Brazil as well as by political and economic developments in some of the region‟s other key economies.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
4 African airlines saw 2018 traffic rise 6.5% compared to 2017, which was an increase compared to 6.0% annual growth in 2017. The strong performance took place in spite of the mixed economic backdrop of the continent‟s largest economies, Nigeria and South Africa. Capacity rose 4.4%, and load factor jumped 1.4 percentage points to 71.0%. Domestic Passenger Markets Domestic air travel climbed 7.0% last year, which was unchanged from the rate in 2017. All markets showed annual growth, led by India and China, which both posted double-digit annual increases. Capacity rose 6.8% and load factor was 83.0%, up 0.2% percentage point compared to 2017
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
5 India‟s domestic market posted the fastest full-year domestic growth rate for the fourth consecutive year, with an 18.6% annual demand increase. Domestic demand is underpinned by robust economic expansion and increasing numbers of city pairs. Australia represented the opposite picture, as annual traffic rose just 1.4%, although this was a slight increase over the rate of 2017. The Bottom Line: “Aviation continued to demonstrate why it is the Business of Freedom in 2018. We safely transported more than 4.3 billion passengers. These people used air connectivity to conduct trade and business, reunite with friends and loved ones, explore the world, and, in some cases even to begin new lives. Aviation makes the modern world possible, but we depend on borders that are open to people and trade to be effective. In 2019, we will be strong advocates against a rising tide of protectionism and trade conflict, so that the Business of Freedom can continue to do its part to make the world a more prosperous and happier place,” said de Juniac.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Etihad Airways And Royal Jordanian Announce New Codeshare Partnership
The codeshare flights are open for sale since 7 February 2019, with the first travel date from 15 February. As Etihad Airways continues to fight on after losing plenty of money in questionable investments over the last years that included money burners Air Berlin and Alitalia, they now seek strategic partners to continue being attractive for customers. Etihad published a press release this week announcing the new codeshare agreement. … The partnership will see Etihad Airways place its „EY‟ code on Royal Jordanian‟s flights from Abu Dhabi via Amman‟s Queen Alia International Airport to Larnaca and Berlin, while Algiers, Tunis, Vienna and Montreal will be added to the agreement soon. In turn, Royal Jordanian will initially place its „RJ‟ code on Etihad Airways services from Amman to Abu Dhabi and vice versa, and then from the UAE capital to Brisbane and Seoul. Subject to government approval, RJ will also market Etihad flights from Abu Dhabi to, Ahmedabad, Bangalore, Calicut, Cochin, Delhi, Chennai, Mumbai, Hyderabad, Trivandrum, Manila, Beijing and Shanghai. … Stefan Pichler, Royal Jordanian‟s President and CEO, said: “We are delighted to have Etihad Airways beside our codeshare partners who help us grow in different markets. This move is bound to expand our presence in Asia and Australia, which are key destinations for many RJ customers.” االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 He added: “This commercial partnership offers convenient transiting in Amman and Abu Dhabi to their final points, while experiencing a streamlined level of services to the destinations covered by the agreement onboard two modern fleets of aircraft.” Stefan Pichler is by the way the failed CEO of the failed airline, Air Berlin. I wasn‟t even aware that he went to the Middle East after his stint at AB. He did work for Fiji Airways before that. Conclusion Etihad had a couple tough years, thinning out schedule and employees as they undergo restructuring of the company. Codeshares might be beneficial to them as it allows EY customers to still reach certain destinations even if not on EY metal. They are still a big airline though and could generate decent money for Royal Jordanian if the connections are well received by the passengers. Passengers shouldn‟t expect anything special on RJ. They often operate narrow body aircrafts on flights to Europe and even on their long haul planes comfort and good service isn‟t really one of their trademarks. I sometimes take RJ from Kuala Lumpur to Bangkok because they‟re the last flight out. Their flight also NEVER posts properly (read: at all) to my frequent flyer accounts no matter if I pick BA or AA.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Ethiopian Airlines is 2018 'Top Performing Cargo Airline'Source: |
Guangzhou Bayiun International Airport has named Ethiopian Airlines the top performing cargo transportation airline in 2018, at the Customers Annual Meeting organised on January 30. The award was handed to Ethiopian for being the first airline among top ten cargo operators to Guangzhou Bayiun International Airport. Ethiopian Airlines, the largest Aviation Group in Africa and SKYTRAX Certified Four Star Global Airline, has the largest share, over 11%, of the total international cargo transportation at Baiyun International Airport in Guangzhou. Receiving the award, Group CEO of Ethiopian Airlines, Mr. Tewolde GebreMariam, remarked: “We are very honored that Guangzhou Airport has recognised us with this prestigious award. “Ethiopian Cargo & Logistics, which operates 9 ultra-modern Boeing 777 Freigthers, each with 100 tons uplift capacity, is facilitating trade flow between Africa and the rest of the world, thereby contributing to the economic development of the continent,” he added. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
2 He stated: “In particular, it [Ethiopian Airlines] is playing an important role in the success of the China One Belt One Road Initiative by availing critical air infrastructure that is boosting cargo export and import between Africa and China. I wish to thank all my colleagues at Ethiopian Cargo & Logistics for this welldeserved recognition and encourage them to work even harder to support Africa‟s economic transformation.” Ethiopian won this award for the second time in a row outperforming competitor airlines by transporting 38,800 tons of import and export cargo to/and from Baiyun International Airport in Guangzhou in 2018 alone.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
Lufthansa could bid for Thomas Cook German unit
Airline group Lufthansa has expressed an interest in buying the long-haul operations of Thomas Cook’s German airline, which the tour operator has put up for sale after a poor spate of results. A person familiar with the situation said the European Commission would probably not approve Lufthansa taking over Condor‟s short-haul business, given the overlap of routes, but the long-haul business was attractive. The person said Thomas Cook‟s aircraft were “way too old”, but the airline‟s slots and routes from Frankfurt were “a good business”, with few overlaps. Lufthansa already feeds Condor‟s longhaul services, which makes a purchase a more natural fit, they said. Lufthansa has previously expressed an interest in Thomas Cook‟s airline, which has been “unofficially for sale for two or three years”, according to a second person familiar with the process. The airline reported strong growth in 2018, despite facing industrywide disruption, with 20m passengers and £3.5bn sales, while underlying operating profits rose 37 per cent in the year to £129m. “It is clear we need greater financial flexibility and increased resources,” the group said of its decision to consider selling its air unit. The group has 103 aircraft, of which a quarter serve long-haul destinations. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
German cabin crew union says Lufthansa talks have broken down
A German union representing cabin crew staff at Lufthansa on Friday said negotiations over a potential profit-sharing deal with the airline had broken down. Lufthansa’s management appeared to be more interested in demonstrating a hard line in negotiations than in reaching an agreement with cabin crew, German union UFO said.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطٌران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران