Pactan con Ardillosy liberan la autopista

JONATHAN NÁCAR Y MARCO ANTONIO AGUILAR redaccion@ejecentral.com.mx

Luego de más de 24 horas de mantener bloqueada la autopista del Sol y de haber secuestrado a 13 funcionarios estatales y federales, el gobierno de Guerrero que encabeza Evelyn Salgado dialogó y acordó la liberación de la vía y los rehenes con los líderes de los manifestantes, vinculados por el gobierno federal con el grupo criminal de Los Ardillos.

“A través de la política de diálogo que distingue a este Gobierno, sin represión ni confrontación, logramos la liberación de 13 servidores públicos retenidos, a quienes ya se les brinda atención médica para garantizar su buen estado físico. Asimismo, se tiene libre tránsito por la Autopista del Sol y fue devuelto el vehículo táctico propiedad de la SSP”, informó la gobernadora Evelyn Salgado a través de sus redes sociales.

La gobernadora morenista informó que las negociaciones fueron encabezadas por su secretario de gobierno, Ludwig Marcial Reynoso, quien ayer anticipó que identificaron a personas armadas y personas vinculadas a la delincuencia organizada entre los más de cinco mil pobladores que por dos días paralizaron Chilpancingo y se enfrentaron con las fuerzas de seguridad. Fue precisamente la detención de dos de los líderes de transportistas y pobladores de varios municipios de la región de la Montaña, principalmente de los municipios de Mochitlán, Quechultenango y Juan R. Escudero lo que provocó la privación ilegal de la libertad de 13 funcionarios: cinco elementos de la Guardia Nacional, cinco policías estatales, dos funcionarios de la Secretaría de Gobierno de Guerrero y uno más de Secretaría de Gobernación.

Así lo señaló la secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez, al advertir que los dos principales voceros y líderes de los manifestantes fueron identificados como Gilmar Jaír Sereno Chávez, quien en febrero de 2022 encabezó manifestaciones similares en Quechultenango y retuvo a militares como medida de presión para la liberación de una persona.

Y en el caso de Guillermo Matías Marrón, autonombrado como presidente de la Organización de Comisarios de Guerrero, la titular de la SSPC anticipó que es dueño de una empresa constructora y cuenta con diversas causas penales. Ambos “afines a este grupo criminal conocido como Los Ardillos”, aseguró.

Acuerdan Liberaci N

Los hechos violentos en la capital del estado ocurren a unos días de que se dio a conocer un video en el que aparece la presidenta municipal de Chilpancingo, la también morenista, Norma Otilia Hernández Martínez, reunida en un restaurante con Celso Ortega, identificado por las autoridades como el líder de Los Ardillos Fueron ocho las continuaciones y modernizaciones de tramos carreteros de los municipios de Chilapa, Quechultenango, José Joaquín de Herrera, Acatepec y Atlixtac, donde reportes militares identifican con zonas de influencia de L os Ardillos , las que se acordaron construir a cambio de liberar a los rehenes y la Autopista del Sol; así como el volver a reunirse para analizar los recursos para el ejercicio fiscal de 2024.

En la mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador hizo un llamado a las comunidades de la región de la Montaña y de Chilpancingo “para que no se dejen manipular por quienes dirigen estas bandas que están vinculadas a la delincuencia”.

En ese sentido, subrayó “que no se expongan porque, si los obligan y los amenazan, pues que actúen con prudencia, con cuidado, que no se confronten con los dirigentes de estos grupos, que se queden callados, pero que no se dejen manipular”, sostuvo al reiterar que los pobladores fueron amenazados y obligados a manifestarse.

Gente Detr S Del Dinero

Mauricio Flores @mfloresarellano

Economista especializado en mercados bursátiles; colaborador en medios impresos, radio y televisión.

Capufe, camino a la Sedena

En este momento, de manera discreta, circula un proyecto de decreto presidencial en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria que tiene por objetivo ampliar el objeto social de la Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos para que no sólo administre esa infraestructura y que pueda “construir, administrar, operar, explotar y brindar mantenimiento” así como prestar servicios especializados como un “sistema de telepeaje propio”; y considerando el desastre que ha sido la administración de Julita Veites —médico homeópata de carrera y quien en esta administración se estrenó como director del Instituto Nacional de las Personas Adultas Mayores— y que tiene al organismo al borde de la quiebra, no es imposible que Andrés Manuel López Obrador transfiera el “Capufe Ampliado” a la esfera de la Secretaría de la Defensa Nacional.

A principios de este año se supo qué de manera misteriosa, al inicio de las festividades navideñas, exactamente el domingo 4 de diciembre un incendio consumió una de las instalaciones de Caminos y Puentes Federales en Chamilpa, Cuernavaca. El evento prácticamente paso desapercibido y sólo hay referencias aisladas del evento en la prensa morelense… pero la conflagración fue en las oficinas de la contraloría del organismo y consumió estados de cuenta, contratos, denuncias contra algunos funcionaros, así como los expedientes de litigios con proveedores y operadores de sistemas de telepeaje.

De manera conveniente quedaron reducidas a cenizas pruebas que la pudiesen comprometer por el manejo desastroso del organismo que perdería casi dos mil millones de pesos por el rudimentario sistema de pago de peajes que principalmente hace en efectivo prácticamente en todas las plazas de cobro. Se calcula que cerca del 80 % de la cobranza se hace en efectivo, lo cual ha derivado en desfalcos de todo tipo.

Peligro sobre ruedas

La carretera más peligrosa en cuanto a robo y asesinato del país es el Circuito Exterior Mexiquense; independientemente de que sea una autopista concesionada al fondo de inversión Aleatica y su costo sea elevado, es donde sucede el mayor número de asaltos a tractocamiones de carga y vehículos de personas al punto que el general Isidoro Pastor, director del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, tuvo que establecer un acuerdo de seguridad con la Guardia Nacional y las policías del estado de México, Hidalgo y Ciudad de México para garantizar el transito seguro en esa vía así como en la México-Pachuca, la tercera más insegura del país.

¿Otra expropiación a la vista?

No es gratuito que en días pasados López Obrador haya hablado sobre la necesidad del estado mexicano de “rescatar” concesiones carreteras por el “gran negocio” que de ellas hacen los privados en demérito del servicio y la seguridad de los viajeros y sus cargas. Y es que la información que Veites hace llegar a Palacio Nacional es que Capufe tiene capacidad de mejorar el desempeño de los concesionarios privados y de momento ha enfocado sus críticas a ciertos tramos en el norte del país, como los que maneja Grupo Marhnos, de Nicolás Mariscal, en Tamaulipas e incluso de Pinfra de David Peñaloza. Sin embargo, no es imposible que la presión se haga extensiva a otras concesionarias privadas.

Se trata, empero, de un discurso que busca encubrir el fracaso administrativo y de operación que incluye también el fracaso del sistema de cobranza vía telepeaje contratada con Sise —a cargo de Roberto Rodríguez— que ha generado la merma de los ingresos de Capufe mediante cobros en efectivo. Los fallos son notorios en la falta de recursos para mantenimiento y conservación, así como en pleitos con proveedores por casi dos mil millones de pesos que amagan con hundir el balance financiero de la entidad.

Sólo un empujoncito más —de manera voluntaria desde Palacio Nacional—, y la infraestructura carretera federal pasaría a la administración castrense.