EE TEHNIKA (märts 2013)

28. märts 2013

EE TEHNIKA U U D I S E D

A U T O

R E H V I V A H E T U S

teh n i k a

5 AASTAT TASUTA Korralised hooldused Honda Liisinguga intress 0%.

Lisaks rehvid nii suveks kui talveks.

Küsi võidupakkumist oma Honda esindusest, küsijale ka Honda kasko- ja liikluskindlustus tasuta!

Sinu võit 6000 – 8000 eurot!

CIVIC Civiliseeritud valik

Kombineeritud kütusekulu: 4,4–8,7 l / 100 km, CO2: 115–201 g/km.

Piltidel on illustreeriv tähendus.

ACCORD Preemiumklass Honda Liisingu tingimused: sissemakse 10%, intress 0%, periood 60 kuud, jääk 25%, lepingutasu 300 €.

Krediidi kulukuse määr vara väärtuse 24 890 € puhul on 0,74%. Pakkumine kehtib kampaaniaautodele, kuni kaupa jätkub.

Pakkumine ei kehti 1,6-liitrise diiselmootoriga Civicu kohta. Tutvu liisingu tingimustega või konsulteeri asjatundjaga.

Finantsteenuse pakkuja on AS Nordea Finance Estonia. Kindlustusteenuse pakkuja on If P&C Insurance AS.

Catwees OÜ Tallinn, Pärnu mnt 139, tel 650 3300; Tartu, Narva mnt 3, tel 730 0385; Pärnu, Ehitajate tee 2, tel 447 6176 Veho Eesti AS Tallinn, Paldiski mnt 100, tel 617 7080; Agdeck-Auto AS Jõhvi, Pargi 39, tel 332 1430; Narva, Võidu 19, tel 356 3311 ML Autoservice OÜ Kuressaare, Auriga keskus, Tallinna tn 88, tel 452 2550; LX Motors OÜ Viljandi, Tallinna tn 86, tel 435 5421

Vaata kampaania tingimusi www.honda.ee

Kindlustus

2

Uudised Galaxy S4

nfc

Samsung esitles New Yorgis suurejooneliselt oma uut nutitelefonide lipulaeva Galaxy S4 on väliselt sarnane SIII-ga, kuid diagonaal on suurem (5 tolli) ja lahutusvõime on 1080 x 1920 pikslit (441 pikslit tolli kohta).

Telefon on kerge (130 g) ja õhuke (7,9 mm). Lisaks kasutab Samsung Galaxy S4 ekraaniks uut klaasi Corning Gorilla Glass 3, mis teeb seadmest vastupidava kaaslase. Telefon on esialgu saadaval kahes värvitoonis (udumust ja jäine valge), aasta jooksul tuleb mitu valikut juurde.

Tarkvaraliselt kasutab Galaxy S4 platvormi Android 4.2.2 Jelly Bean. Protsessor tuleb riigiti erinev, kahes variandis: 1,9 GHz taktsagedusega nelja­ tuumaline ning 1,6 GHz taktsagedusega kaheksatuumaline. Aku mahutavus on 2600 mAh. Kaameraid on uuel mudelil kaks: esi- ja tagaküljel, vastavalt 13 MP ja 2 MP. 13megapikslise tahasuuna-

tud kaamera funktsioon Dual Camera võimaldab teha fotosid või videoid ette- ja tahasuunatud kaameratega samal ajal.

Hetki jäädvustades saavad kasutajad valida mitme raamiefekti vahel, millega kaks pilti loomulikul viisil ühte sulandada ja suurema pildi sees väiksema suurust kohandada. Ette- ja tahasuunatud kaameraga tehtud foto ühendamiseks on kaheksa võimalust.

Funktsioon Dual Video Call võimaldab sõprade ja perega videokõnesid pidada, kuvades samal ajal seda, mida kõne ajal vaatate.

Tarkvaraliselt on telefonile lisatud veel funktsioonid Smart Pause, Smart Scroll, S Voice Drive, Optical Reader, Group Play ning S Health.

Smart Pause’i abil saab ekraani juh-

tida seda lihtsalt vaadates. Kui vaatate videot ja pöörate pilgu kõrvale, teeb video pausi. Kui uuesti ekraani vaatate, läheb video taas käima. Funktsioon Smart Scroll võimaldab veebi või e-posti lugedes ekraani puudutamata tekste üles ja alla kerida. Telefon tunneb ära teie näo ja randme liikumise ning kerib seejärel vastavalt lehti.

S Health hoiab telefoniomanikku kursis tervist ja heaolu puudutava teabega. Seadmesse ehitatud andurite kombinatsioon jälgib süstemaatiliselt ja automaatselt teie tervist, ümbritsevat keskkonda ja paljut muud, mis aitab elukvaliteeti parandada. Lisaks saab tervise­seisundi kontrollimiseks ja vormis püsimiseks kasutada hõlpsalt toidu­- ja treeningu­päevikut ning unemonitori. (Mõne funktsiooni jaoks on vaja vastavaid lisaseadmeid.)

Multimeediumsisu ja täpsema teabe saamiseks tutvuge veebisaidiga www.samsungmobilepress.com.

“Ajujahi” uus hooaeg teleekraanil

Märtsi algusest on taas reede õhtuti Eesti Televisioonis eetris “Ajujaht” Kaheksasaatelise hooaja jooksul selgitatakse välja parim äriidee. Ettevõtluskonkursi “Ajujaht” kutsus ellu EAS Euroopa sotsiaalfondi vahenditest, konkursi partner on SEB.

EASi juhatuse liikme Krõõt Kilveti sõnul kujuneb võitja väljaselgitamine tänavu keeruliseks, sest tugevaid meeskondi ja häid ideid on palju ning selget favoriiti välja kujunenud pole.

SEB äriinnovatsiooni juhi Mart Maasiku sõnul on oodata “Ajujahi” kuueaastase ajaloo professionaalseimat finaali. “Vaadates tagasi viiele eelmisele “Ajujahi” konkursile, julgen väita, et meeskondade ettevalmistus on tänavu pal-

ju professionaalsem, mistõttu tuleb finaal varasemast pingelisem ja huvitavam. Suur eeltöö on tehtud ning nauditav on jälgida, kes suudab lõpuks oma eelised maksma panna.”

“Ajujahi” võitja selgub 2. mai otsesaates. Noortele ettevõtjatele jagavad suunavaid näpunäiteid ning piitsa ja präänikut EASi juhatuse liige Krõõt Kilvet (žürii esimees), SEB äriinnovatsiooni juht Mart Maasik, Hansapanga asutajast investor Heldur Meerits, investor ja riigikogu liige Andrei Korobeinik, IT-tiigri Nortal asutaja Priit Alamäe ning kõikjale jõudev investor, ettevõtja ja kultuuritegelane Indrek Kasela.

Fujitsu on Eesti e-Tervise Sihtasutuse uus tarkvaraarenduspartner Fujitsu Services AS ja Eesti e-Tervise Sihtasutus allkirjastasid veebruaris koostöölepingu Eesti tervise info­ süsteemi kuuluvate alamsüsteemide kasutajaõiguste haldamise ning kasutajate autentimise ja autoriseerimise mooduli arendamiseks.

Projekti eesmärk on viia kasutajaõiguste haldamine tervise info­ süsteemi osades ühtsele alusele ning võimaldada kasutajaõiguste efektiivset ja turvalist haldamist.

Projekti rahastatakse Euroopa Liidu

tõukefondide vahenditest.

Eesti e-Tervise Sihtasutus on üleriigiliste tervishoiusüsteemi e-lahenduste edendaja ja arendaja, kes loob lahendusi ja pakub teenuseid, mille eesmärk on toetada kvaliteetse ja kättesaadava tervishoiuteenuse osutamist. Sihtasutuse laiem eesmärk on aidata kaasa tervishoiusüsteemi arendamisele teadliku patsiendi keskseks.

Fujitsu Grupp on maailma viie juhtiva IT-teenuste ja -toodete pak-

EE TEHNIKA Kommertsväljanne.

Väljaanne ilmub koostöös erinevate firmadega.

kuja hulka kuuluv ettevõte. Eestis on Fujitsu kasvanud enam kui 250 töötajaga firmaks, mille eesmärk on olla oma klientidele partneriks nende eesmärkide saavutamisel ning pakkuda laia valikut uuenduslikke tarkvara-, IT infrastruktuuri ja riistvara­ lahendusi. Möödunud aastal moodustas rohkem kui 60 protsenti Fujitsu Eesti üle 8 miljoni euro­sest aastakäibest eksport. Fujitsu grupi ettevõtetes töötab 170 000 inimest enam kui sajas riigis.

KOOSTÖÖPARTNER: Harley-Davidson Tallinn Toimetaja: EE lisade juht Piret Tamm, piret.tamm@lehed.ee Reklaam: Timmo Lilium, timmo.lilium@lehed.ee, 669 8309

3

EMT toob turule mobiiliga tehtavaid püsitoiminguid lihtsustava NFC-teenuse EMT toob turule uue NFC- ehk lähi­ väljaside teenuse, mis võimaldab NFC-märgiste abil aktiveerida teenuseid ja toiminguid kiiresti ja mugavalt. NFC-märgisega saab teha elu lihtsamaks ja mugavamaks, vähendades telefoniga korduvalt tehtavatele toimingutele kuluvaid liigutusi ja aega­. Seadistades märgise teatavat toimingut aktiveerima, tuleb selle toimingu tegemiseks edaspidi lihtsalt märgist nutitelefoniga puudutada.

“Näiteks võib seadistada NFCmärgise aktiveerima GPSi,” kirjeldas Tammiste. “Paigutades märgise autos­asuvasse telefonihoidikusse, jääb sõidukisse istudes ära igakordne navigatsioonirakenduse käivitamine. Kes aga pidevalt navigatsiooni­rakendust ei kasuta, võib selle asemel aktiveerida Bluetooth’i, mis ühendab telefoni ja autos kasutatava vabakäeseadme.”

NFC-märgis on õhukese kleepsu laadne unikaalse numbriga mälukiip, mille saab seadistada teatud toiminguid sooritama. Märgiste seadistamiseks tuleb Google Play’st alla laadida nutitelefoni rakendus “EMT NFC Starter”, mille abil saabki märgistele korraldusi seadistada. “Üks tähtis NFC valdkond on kindlasti M2M-teenuste juhtimine, näiteks tõkkepuu või garaaživärava avamine, aga ka selline lihtne asi nagu helistamine, kui päevast päeva tehakse kõnesid samale inimesele. Samuti võivad NFC-märgised olla abiks vanainimesele, kel märgiseid puudutades on lihtne ja mugav oma lähedastele helistada,” märkis Tammiste.

NFC-toega telefonide hinnad algavad 99 eurost. EMTs on praegu müügil 22 NFC-toega mudelit ning võrgus töötab umbes 20 000 NFC-telefoni. NFC-märgiseid saab osta EMT esindustest ja e-poest.

NFC-teenuste arendamise raames käivitub kevadel projekt, kus koostöös juhtivate pankadega testitakse mobiilse rahakoti lahendusi ja võimalusi.

Kujundus: Tuuli Prees. Korrektuur: Marilin Look Väljaandja: AS Eesti Ajalehed. Trükk: AS Printall

uudised

LG on müünud juba rohkem kui 10 miljonit 4G LTE nutitelefoni Tehnoloogiaettevõte LG Electronics andis teada, et tänu oma agressiivsele strateegiale 4G LTE turul ja edukale tehnoloogiale on ettevõte müünud juba rohkem kui 10 miljonit 4G LTE nutitelefoni üle maailma.

“LG agressiivne strateegia 4G LTE tehnoloogia suunal annab meile võimaluse rahuldada oma klientide vajadusi, aida­tes ühtlasi saavutada veelgi suuremat edu ülemaailmsetes 4G LTE nutitelefonide müügi­ numbrites,” ütles dr Jong-seok Park, LG Electronics Mobile Communications Company president ja CEO. “Olles juba kehtestanud end kui üks oma valdkonna suurim tegija, jätkame laia ja kvaliteetse 4G LTE nutitelefonide valikuga rahvusvahelisel 4G LTE turul laienemist.”

LG edu antud segmendis on peamiselt tingitud sellest, et 4G LTE turule sai sisenetud juba varakult ja esimeste seas. Juba eelmisel aastal tutvustas LG populaarseid 4G LTE telefone sellistele olulistele turgudele nagu USA, Jaapan, Saksamaa ja Lõuna-Korea.

Strategic Analyticsi hinnangu kohaselt suureneb ülemaailmne 4G LTE nutitelefonide tarne 2013. aastal järsult kuni 275 miljoni seadmeni. Sealjuures loodab LG oma 4G LTE nutitelefonide läbimüüki kahekordistada. Lisaks on ettevõte turule toomas uue LG Optimus F-seeria, mis pakub kiiret kogemust just neile kasutajatele, kelle turud on 3G võrgu pealt 4G LTE-le alles üle liikumas.

ÕIS telefonis

Tudengid tegid Tartu ülikooli õppeinfosüsteemi nutikaks Tartu ülikooli tudengid on teinud võimali­ kuks Eesti suurima õppeinfosüsteemi ÕIS kasutamise Androidi platvormidel.

Tartu ülikooli arvutiteaduse instituudi tudengid valmistasid tarkvaraprojekti praktika raames iOS-i (iPhone/iPad/iPod) ja Androidi platvormile rakenduse, millega saab telefoni vahendusel kasutada õppe­ infosüsteemi. Androidi esialgne versioon on juba saadaval Google Play rakendustepoes, iOS-i rakendus on veel valmimisel.

“Tarkvaraprojekti aines teevad tudengid rühmatööna esimesi päris rakendusi n-ö päris tellijatele. Kui tellijaga koostöös lahendatakse huvitavaid ülesandeid, motiveerib see tudengeid parema tulemuse nimel veel enam pingutama,” ütles arvutiteaduse instituudi juhataja Jaak Vilo.

Tartu ülikooli mobiilses õppeinfosüsteemis saab tudeng vaadata tunniplaani nii nädala kui ka päeva kaupa, peita valikuliselt tunde, vaadata järgmise tunnini jäänud aega­, lugeda täpsemaid ainekirjeldusi, saata õppejõududele e-kirju, teha märkmeid, kasutada kaarti ja navigatsiooni õppehoonete leidmisel ning kuvada kõiki Tartu ülikooli õppehooneid ühel kaardil.

Rakenduse autorid on Marko Tiidla, Priit Tiidla, Roland Roose, Andres Nirk.

Eesti parimad noored informaatikud teada!

Veebruari keskel toimusid Tartus korraga lausa kolme üleriigilise võistluse finaalid.

punktid, seega oleks ülesanded võinud olla pisut raskemadki.

Olümpiaadiülesande stiilinäitena võib lugejatele kaasamõtlemiseks pakkuda sellise: kirjutada programm, mis analüüsib antud teksti ja jagab seal esinevad sõnad sellisteks, mille kohta võib kindlalt öelda, et need peavad olema nimed (algavad alati suurtähega, ka lause keskel), sellisteks, mille kohta võib kindlalt öelda, et need ei ole nimed (algavad lause keskel alati väiketähega), ja sellisteks, mille kohta ei saa ühest vastust anda (esinevad ainult lause alguses või algavad mõnes kohas suur- ja mõnes väiketähega).

Foto: Mirjam Paales

LG

Kopra-viktoriin Pühapäeval, 17. veebruaril peeti informaatikaviktoriini “Kobras” lõppvoor, kus tuli 45 minuti jooksul vastata 15-le infotöötluse valdkonna (nt arvutite riistvara, tarkvara, loogika, turve ja eetika) küsimusele. Finaali kutsuti parimad novembris peetud eelvooru enam kui 4000 osaleja hulgast.

Benjaminide rühmas (kuni 8. klass) saavutasid auhinnalise koha Martin Sirokov (Tallinna Mustamäe humanitaargümnaasium), Triin Mirjam Tark (Põlva ühisgümnaasium), Kalle Johannes Reinmets (Tallinna reaalkool), Toomas Tennisberg (Tartu kesklinna kool), Ilona Troitskaja (Gustav Adolfi gümnaasium), Getter Holm (Sõmeru põhi­ kool) ja Fedor Stomakhin (Liivalaia gümnaasium).

Juunioride rühmas (9.–10. klass) olid võidukad Daniel Kütt (Hugo Treffneri gümnaasium), Ergo Nigola (Gustav Adolfi gümnaasium), Marko Karm ja Nils Holger Sova (Hugo Treffneri gümnaasium), Edwin Veber (Tallinna juudi kool) ning Karl Kiur Saar (Tallinna reaalkool).

Seenioride (11.–12. klass) parimateks osutusid Indrek Pärt (Liivalaia gümnaasium), Siim Sammul (Hugo Treffneri gümnaasium), Timothy Tamm (Gustav Adolfi gümnaasium), Jan Kulikov (Tallinna Mustamäe reaalgümnaasium) ja Stella Veski (Gustav Adolfi gümnaasium).

Mänguprogrammeerimise võistlus Pühapäeval tehti veel kokkuvõtteid pikema koduse lahendamisena toimunud mänguprogrammeerimise võistlusest, kus osalejad programmeerivad igal aastal eri mängu. Tänavu oli selleks lauamäng “Khet”.

Strateegiamootorite turniiril jagasid esikohti Janno Petersoni, Henri Tamme ja Raid Vellerindi (kõik Tallinna reaalkoolist) programmid. Parima kasutajaliidese esitas Rao Zvorovski (samuti Tallinna reaalkoolist).

4

Võistluse vaheajal said Kopraviktoriinil osalejaid teada, kuidas arvutiga mõtteid loetakse.

Informaatikaolümpiaad Nädalavahetus algas 16. veebruaril informaatikaolümpiaadi lõppvooruga. Olümpiaad on kolmest võistlusest vanim, seda peeti tänavu juba 25. korda. Lõppvoorus tuli viie tunni jooksul koostada programmid kolme andmetöötlusülesande lahendamiseks.

Põhikooli rühmas võitis Roland Perli (Vanalinna hariduskolleegium), kellele järgnesid Rao Zvorovski ja Kristofer Sokk (mõlemad Tallinna reaalkoolist).

Gümnaasiumirühmas said esimese järgu diplomid Kristjan Kongas (õpib Vanalinna hariduskolleegiumi 9. klassis, aga otsustas võistelda tugevamas rühmas) ja Ervin Oro (Tallinna reaalkool), järgnesid Jaagup Kümmel (Vana­linna hariduskolleegium) ja Magnus Teekivi (Nõo reaalgümnaasium).

Peale vanusepõhiste rühmade on olümpiaadil ka eliitrühm neile, kellele teiste rühmade ülesanded liiga lihtsad ja igavad tunduvad. Seal jagasid esikohta Andres Erbsen ja Janno Veeorg (Tallinna reaalkooli 12. klassist) ning Simmo Saan (Hugo Treffneri gümnaasiumi 10. klassist). Neile järgnesid Aleks-Daniel Jakimenko (Lasnamäe gümnaasium) ja Jaan Toots (Tallinna reaalkool). Kõik selles rühmas esikohta jaganud said maksimum-

Rahvusvahelised olümpiaadid Eesti olümpiaadi parimatest moodustatakse ka Eesti koondised rahvusvahelisteks võistlusteks. Tänavu on nendeks aprilli teisel nädalal Rostockis (Saksamaal) peetav Balti olümpiaad, kuhu on kutsutud kuus võistlejat igalt Läänemere maalt, ja juuli keskel Brisbane’is (Austraalias) peetav ülemaailmne võistlus, kuhu iga riik võib saata neli õpilast.

Kuna rahvusvahelised võistlused peetakse ühes rühmas, kutsus žürii koondise kandidaatideks tugevamaid lahendajaid kõigist kolmest vanusegrupist. Pärast õppesessioone ja täiendavaid valikvõistlusi selguski 17. märtsil, et Rostockis kaitsevad meie noorte informaatikute au Jaan Toots, Andres Erbsen, Janno Veeorg, Oliver-Matis Lill ja Sandra Schumann Tallinna reaalkoolist ning Simmo Saan Hugo Treffneri gümnaasiumist.

Kõigi võistluste kohta saab lähemalt lugeda nende veebilehtedelt kobras.ut.ee, manguvoistlus.ut.ee ja www.teaduskool.ut.ee/eio. Palju õnne võitjatele ja visadust harjutamisel neile, kes tänavu veel auhinnakohtadeni ei küündinud.

Ja muidugi suur tänu toetajatele ja koostööpartneritele: haridus- ja teadusministeerium, TÜ matemaatikainformaatikateaduskond, Infotehnoloogia ja Telekommunikatsiooni Liit, Skype Technologies OÜ, Playtech Estonia OÜ, AS CGI Eesti, OÜ Miksike, MTÜ Offline.

Ahto Truu EIO žürii esimees

UUS FORD B-MAX Uus Ford B-MAX geniaalse Easy Access uksesüsteemiga. Hüppa kohe sisse. ford.ee

1.5m

Info-Auto www.infoauto.ee

TALLINN Järve Pärnu mnt. 232 tel. 671 0060 infoauto@infoauto.ee TALLINN Kadaka Kassi 6 tel. 671 0063 kadaka@ford.ee TARTU Turu 27 tel. 737 1890 tartu@infoauto.ee PÄRNU Tallinna mnt. 89a tel. 447 2777 parnu@infoauto.ee

CO2 heide 104 – 149 g/km.

Keskmine kütusekulu 4,0 – 6,4 l/100 km.

5

facebook.com/infoautoford

rehvivahetus FIRMA NIMI

Moller Auto Mustamäe

ASUKOHT

Mustamäe tee 6, Tallinn

LAHTIOLEKUAEG

Rehvivahetus alates 33,60 eurost.

E–R 7.30–19.30 L 10.00–15.00

Moller Auto Ülemiste

Peterburi tee 2d, Tallinn

E–R 8.00–18.00 L 10.00–15.00

Aimtek Teenused OÜ / Masteri Rehvikeskus

Kadaka tee 62a, Tallinn

E–R 9–19 L 10–15

HIND JA TEENUSED

Volkswageni teenindus ja varuosade müük, rehvide ladustamine.

Moller Auto Ülemistel ka Škodade teenindus ja varuosade müük.

Uute ja taastatud rehvide müük ning paigaldus.

E-pood: www.rehvimaailm.ee

KONTAKT

tel 622 2244 mustamae@moller.ee www.mollerauto.ee tel 680 8100 ylemiste@moller.ee

tel 650 9691, 501 2461 (Aivo), 508 4308 (Mait) info@rehvimaailm.ee

Kuni 15.04 märgusõnaga „Ekspress” hind 20% soodsam!

Drews Auto (Drews OÜ)

Suur-Sõjamäe 8b, Tallinn

E–R 9–18 L 10–14

Rehvivahetus alates 23 eurost.

Uute rehvide ja velgede müük sõiduautodele, pakiautodele ja maasturitele.

tel 553 5133, 610 1033 drewsauto@hot.ee www.drewsauto.ee

Alati soodsad hinnad!

OÜ Marja Autokumm

Kummihai OÜ

Marja 4d, Tallinn

E–R 9–17 hooajal vastavalt nõudlusele

Rehvivahetus: 13–14” / 23–26 eurot 15–16” / 26–32 eurot 17”–... / 32–38 eurot

tel 502 9776, 656 7296 www.kummid.ee

Tallinn: Tartu mnt 80j Paldiski mnt 48b

vt kodulehelt: kummihai24.ee/ kontakt

Rehvivahetus alates 15 eurost.

www.kummihai24.ee

vt kodulehelt esinduste kontaktide juurest: silberauto.ee/et/ kontaktid/esindused

Rehvid koos velgedega –15%.

Rehvivahetus alates 26 eurost.

Uute ja kasutatud rehvide ja velgede müük. Velgede sirgestamine ja rehvihotell.

Pärnu: Lao 12–8

Silberauto Eesti AS

Lähima Silberauto esinduse leiab kodulehelt: silberauto.ee/et/ kontaktid/ esindused

6

silberauto.ee/rehvid

tel 626 6000 silberauto.ee/et/ kontaktid/esindused

rehvid

Uute rehvide valimisel võrrelge nende sooritusvõimet Autole uute jalavarjude valimine on tänavu kevadel lihtsam, sest tootjad peavad nüüd teavitama ostjaid, kui hästi nende müüdavad rehvid teega haarduvad ning milline on veeretakistus ja müratase.

P

akase ja talviste teeolude jätkumisega võib naastrehve kasutada tänavu tavapärasest kauem, 30. aprillini. Talvesõidu lamell­rehvid võivad autol all olla ka aasta ringi, kuid siis võite ka arvestada, et järgmisel talvel need enam piisavalt pidamist ei paku.

Kuigi talverehvide kasutusaeg pikenes kuu võrra, tasuks juba praegu kontrollida olemasolevate suverehvide seisukorda. Kui rehvid on kasutuses juba kolm hooaega, tuleks mõõta nende turvisemustri sügavust, mis suverehvidel on lubatud minimaalselt 1,6 millimeetrit.

Kulumisastmelt piiripealsete rehvidega siiski riskida ei tasuks, sest võite nendega kergesti vesiliugu sattuda. Testid näitavad, et vihmaga ja roopas teedel tuleks isegi 3–4millimeetrise mustrisügavusega rehvide korral sõita uute­ ga võrreldes vähemalt 20 km/h aeglasemalt. Nende haardumine teekattega on tunduvalt vähenenud ja pidurdusmaa märjal teel pikenenud. Rehv tasuks välja vahetada ka siis, kui selle pinnale on tekkinud peened praod – sellisel juhul on rehv suurema osa oma elastsusest kaotanud. Ärge unustage, et samal teljel peavad olema ühesugused rehvid. Vähem kulunud rehvid tuleks alati paigalda-

Kontrollige rehvi rõhku Tagamaks sõiduohu­ tust ja rehvide ühtlast ku­ lumist ning vältimaks liig­ set kütusekulu, tuleb korra­ päraselt mõõta rehvi rõh­ ku. Korra kuus tasuks mõnes teenindus­jaamas kontrolli­ da atmosfääride vastavust auto­valmistaja etteantuga.

Vale rõhk vähendab rehvide eluiga. Alarõhuga rehv kulub ebaühtlaselt just külgedelt ning ülerõhuga rehv keskelt.

foto ilmar saabas

Kontrollige ka rehvide turvisemustri sügavust.

teabe jagamist rehvide sooritusvõime kohta. Alates eelmise aasta novembrist peavad kõik Euroopa Liidus müüdavad uued rehvid olema varustatud spetsiaalse märgisega, mis näitab tarbijale, kui hea haarduvusega rehv on ning milline on selle kütusekulu mõjutav veeretakistus ja müratase. Seni oli valiku aluseks hind, tootja tuntus ning tehnikaajakirjade võrdlustestide tulemused.

Nõutavad kleebised sarnanevad majapidamisseadmete, nagu külmiku ja pesumasina, energiamärgistega.

Rehvi veeretakistus, mis mõjutab otseselt sõiduki kütusekulu, on toodud kleebisel klassidena A-st G-ni. Parima A- ja madalaima G-klassi veeretakistu-

da tagumisele teljele, sõltumata sellest, kas auto on esi- või tagaveoline.

Sellega kindlustate auto parema teelpüsivuse ja juhitavuse.

Kuna uus rehvijooks on kallis investeering, eelistavad paljud autojuhid osta teiste kasutatud jalavarje. Nende valimisel peaks olema eriti hoolas, sest sageli on need kokku korjatud põhjamaade rehvitöökodade prügihunnikutest. Üldjuhul kõlbavad pruugitud rehvid vaid üheks hooajaks.

Rehvidel uus märgistus Tänavu kevadel on uusi suverehve autoomanikel tunduvalt lihtsam valida. Brüssel tuli oma regulatsioonidega tarbijale appi, nõudes tootjatelt

se vahe on 7,5 protsenti. Rehvitootjate väitel aitavad A-klassi veeretakistusega rehvid säästa saja kilomeetri kohta kütust kehvematega võrreldes umbes pool liitrit.

Teine märgisel toodud kriteerium “märghaardumine” mõjutab otseselt sõidu ohutust. Märja teega haardumine on üks olulisemaid rehvi kvaliteedi näitajaid. Ka selle märgistus koosneb seitsmest klassist A-st G-ni. Spetsialistide hinnangul on A-klassi rehvi pidurdusmaa märjal teekattel Eesti maanteekiirustel G-klassi rehvist umbes 18 meetrit lühem.

Kolmas kriteerium “veeremis­müra” on toodud detsibellides ja selle tugevus jagatud kolme kategooriasse. Võrdluse aluseks on 2016. aastal ELis kehtima hakkavad rehvimüra uued tasemed. Kolm taset on kujutatud graafiliselt helilainetena. Esimene helilaine tähendab, et rehvid on 3 db vaiksemad kui Euroopa kõige rangem tase kolme aasta pärast.

Raivo Murde

Auto sooladest puhtaks ja salongist niiskus välja

K

evadel tuleks auto vähemalt üks kord puhtaks pesta käsitsi, sest automaatsed pesulad suuremat mustust ning talvega kogunenud soola maha ei pese. Samuti on tähtis saada sõidukist välja niiskus.

Tugevamate plekkide (nt bituumenipritsmete) eemaldamiseks kasutage selleks ettenähtud lahuseid.

Pesu­vahendina tarvitage üksnes auto­ šampooni, sest kodumajapidamiseks mõeldud puhastusvahendid võivad kahjustada värvi lakikihti. Šampoon segage veega kasutusjuhendis märgitud vahekorras. Auto pesemist alustage katuselt.

Pärast pesu kuivatage auto hoolikalt pehme lapiga. Kerele jäänud veepiisad toimivad päikese käes nagu suurendusklaas, mis jätavad värvipinnale halvimal juhul plekid.

Peske aknad nii väljast kui ka seest.

Klaaside pesuks kasutage spetsiaalseid puhastusvedelikke või -vahtusid.

Auto värvipinda tuleks vahatada kaks korda aastas: kevadel ja sügisel. Kui pesemisel valguvad veepiisad kohe laiali, vajab värvipind vahatamist.

Enne vahatamist tuleb sõiduk hoolikalt puhtaks pesta ja kuivatada. Vahatage auto kuiva ilmaga, mil tempe-

ratuur ei ole liialt palav ega jahe. Kuuma ilmaga või ereda päikese käes kuivab vaha liialt kiiresti ning seda on raske laiali hõõruda. Niiske ilmaga vahatamisel võib kere jääda triibuliseks.

Pärast pesu ja vahatamist nühkige spetsiaalsete puhastusvahenditega läikima plastdetailid. Puhastage eraldi kroomitud detailid.

Sõitjateruumis puhastage tolmuimejaga istmed, põrand, pagasiruum ja uksesahtlid. Kui istmetel ja põrandal on suured plekid, laske need eemaldada keemilises puhastuses või kasutage autopoodides müüdavaid spetsiaal­ seid keemilisi vahendeid.

7

Järgmisena pühkige tolm armatuurlaualt ning salongi plastdetailidelt. Parema tulemuse saavutamiseks kasutage sõitjateruumi hooldamiseks mõeldud keemilisi puhastusvahendeid. Arvestage, et mõned jätavad plastile läike, mille tulemusel hakkab armatuurlaud päikese käes juhti segavalt peegeldama.

Niiskuse saab autost välja, kui hoiate uksed paar tundi päikese käes lahti. Salongi kuivatab tõhusalt ka konditsioneer. Kui autos on konditsioneer olemas, tasuks seda kasutada juba kevadel. Viimane hakkab üldjuhul tööle, kui temperatuur on üle viie kraadi.

auto

Superautode n rohelisele mõtlem Hübriidmootor ei ole enam pelgalt ökosõiduki tunnus, sest elektriajami abil saab muuta sportlikud superautod senisest võimsamaks ja kiiremaks. Rohelised võivad muru näksida.

Porsche 918 Spyder Tänavu sügisel algab Porsche hübriidauto 918 Spyder seeriatootmine ja seda valmistatakse vaid sõiduki nime jagu. Nelikveolise superauto monokok tehakse süsinikkiust. 4,6-liitrine V8 bensiinimootor arendab 550 hobujõudu ning elektriajam tõstab koguvõimsuseks 770 hobujõudu. Sajakilomeetrine tunnikiirus on lubatud saavutada 2,8 sekundiga ning tippkiiruse laeks on 318 km/h. Nürburgringil oli hübriid seni kiireimast Porsche Carrera GT-st kümme sekundit kiirem. Hinna­sildil ilutseb 645 000 eurot.

K

ui juttu tehakse hübriid­autost, tuleb paljudele esmalt silme ette ökoautonduse käila­kuju Toyota Prius. Tagasihoidlik pere­auto, mille abil Hollywoodi staarid oma rohe­ meelsust välja näitavad. Tulevikus võib unistuse hübriidiks kujuneda hoopis Ferrari, sest nüüd, mil hübriidindusega tegeleb iga teine autotootja, on elektrimootorite lisamine muutunud teemaks ka sportautode puhul.

Kuigi paljuski on selle taga Euroopa Liidu poolt autotööstusele keh-

testatud süsinikdioksiidi keskmise heitkoguse aina karmistuv piirmäär, ei jutlusta sportautode tootjad hübriide esitledes väiksemast ökoloogilisest jalajäljest ega tagasihoidlikumast kütuse­kulust. Kui sul on raha miljon eurot maksva auto jaoks, jaksad sinna ka kütust osta. Neid kliente selline rohepiibli paatos ei huvita.

Küll aga huvitavad hobujõud ja kiirus. Just neid kirglikke omadusi suudab elektrimootori lisamine super­ autodele juurde pakkuda.

Sbarro Réact´E.V. Šveitsi tuuningfirma Sbarro hübriidauto kannab ökoloogilist nime Réact´ E.V. Jõulise välimusega šveitslase tagarattaid veab 210hobujõuline Peugeot’ bensiinimootor ja esirattaid kaks 137hobujõulist elektrimootorit. Sbarro esindajad lubasid sellega startida märtsis toimuval Monte Carlo rallil.

Ferrari LaFerrari Teil võib küll 1,2 miljonit eurot vaba raha olla, kuid ikkagi mitte mingit lootust uue Ferrari omanikuks saada. Ferrari lipulaeva La Ferrarit toodetakse vaid 499 eksemplari, kuid ostusoove hübriidmootoriga super­ autole on laekunud juba tuhatkond. Tehase peakorteris otsustatakse, kas nad sulle auto müüvad või mitte.

Masin on oma omadustelt ja võimekuselt väga sarnane uue McLare­ niga, välja arvatud selles osas, et Ferrari pelgalt elektri jõul liikuda ei suuda. LaFerrari 963hobujõulise võimsusega hübriidajamis on ühendatud 6,3-liitrine V12 ning 120kilovatine elektrimootor. Sisepõlemismootori pöördemoment ulatub 900 Nm-ni ning sajakilomeetrine tunni­kiirus saabub 3 sekundiga, 300 km/h 15 sekundiga. Ringradadel on uudis­ mudel osutunud Ferrari Enzost kiiremaks. Auto kaalub 1225 kilo, millest elektriajam koos akudega moodustab 140 kilo. CO2-pääst on rohelisusest kaugel-kaugel – 330 grammi kilomeetrile.

Lexus LF-LC ideeauto Hübriidinduse teerajaja Toyota luksusmargil Lexus on hübriidsuper­ auto esialgu veel ideesõiduki tasemel. Senini pole otsustatud, kas seesugune isend ka kunagi tootmisse läheb. Mudeli LF-LC hübriidajam pakub 500­hobujõulist võimsust ning on rakendatud kõigi nelja ratta vedamiseks.

8

auto

ninanips emisele Kaks kõige kuumemat hübriid­ superautot läksid hiljuti lõppenud Genfi autonäitusel kaubaks nagu soojad saiad. Tahtjaid oli kordades rohkem, kui tehased autosid toota lubasid. Uue Ferrari või McLareni eest välja käidu oleks võinud kulutada ka 35 Toyota Priuse­ ostuks, kuid isegi taksopargi jagu pere­ sõidukeid ei suuda ligilähedaltki pakkuda samasugust emotsiooni kui üks pöörane superauto.

Ferraril, McLarenil ja Porschel on hübriidsportautod tootmiseks valmis, Lexusel, BMW-l, Audil ja Peugeot’l veel ideetasandil. Ent ka väiketootjad, nagu Sbarro või Capstone, harjutavad hübriidide kallal kätt. Järgnev ongi ülevaade lähituleviku hüper-superhübriididest, mida autotootjad on kiirusekummardajatele lubanud.

Peugeot Onyx’i ideeauto Peugeot näitab oma oskusi autonduse vallas hübriidsportauto ideekavandiga Onyx.

Uudse masina uksed ja tiivad on valmistatud ehtsast vasest ning ülejäänud kere süsinikkiust. Tänu sellele kaalub kere vaid 100 kilogrammi. Superautol on uue moe järgi muidugi hübriidmootor – 600 hj V8 HD. Keskkonnahoidlikkuse propageerimiseks on armatuurlaud tehtud kokkupressitud vanapaberimassist.

McLaren P1 Ühe läbi aegade legendaarseima superauto McLaren F1 järglane on hübriidmudel P1, mis peaks olema ka igati meelepärane selle margi kuulsamale austajale Rowan Atkinsonile. Tänu elektriajamile saavutab P1 300kilomeetrise tunnikiiruse 17 sekundiga ehk 5 sekundit kiiremini kui kuulus eelkäija. Maksimumkiirus on piiratud 350 kilomeetriga tunnis.

3,8-liitrise V8 ja elektrimootori koostöös pigistatakse välja 916 hobujõudu, mis kiirendab maanteemürsu sajakilomeetrise tunnikiiruseni 3 sekundiga.

Elektrimootori aktiveerimiseks tuleb vaid vajutada nuppu roolil. Kuna tegu on pistikuhübriidiga, suudab auto sõita veidi üle kümne kilomeetri ka üksnes elektri jõul. Natuke alla saja kilo kaaluva akukomplekti laadimiseks kulub aega kaks tundi. Ligi miljon eurot maksvat P1 toodetakse 375 eksemplari – pea kõik on juba ette müüdud.

Raivo Murde

STOPP!

United Motors

www.bmw.ee

Nüüd kõigis United Motorsi esindustes BMW ORIGINAAL PIDURIKETASTE JA –KLOTSIDE VAHETUSPAKETID ERIHINNAGA!

Kampaania kehtib aprilli lõpuni allolevatele BMW mudelitele: BMW 1-seeria E87/E84 2003 - 2011 BMW 3-seeria E46/E90/E91/E92/E93 1997 - 2011 BMW 5-seeria E39/E60/E61 1995 - 2009 BMW 7-seeria E38/E65/E66 1994 - 2008 BMW X3 E83 2003 - 2010 BMW X5 E53/E70 2000 - 2013 BMW X6 E71 2007 - 2013 Kampaania ei kehti M seeria mudelitele.

BMW originaal pidurikettad ja -klotsid: • Vastavad kõige kõrgematele materjalide nõuetele • Tagavad töökindluse ka pärast paljusid ekstreemolukordi ja hädapidurdusi • Toodetakse konkreetsele BMW mudelile ja pidurisüsteemile, arvestades kõiki eripärasid

Küsi lisainfot müügikonsultandilt või vaata www.bmw.ee

United Motors AS Tallinn, Paldiski mnt 108, tel 659 3700; Peetri, Reti tee 4, Rae vald, tel 663 0000; Tartu, Võru 242, tel 730 2870; Pärnu, Tallinna mnt 82, tel 448 1740; Kohtla-Järve, Järveküla tee 22, tel 336 4700; www.bmw.ee, www.unitedmotors.ee

9

Sõidurõõm

Asus

Kahe näoga Janus – Asus Taichi 21 Viimasel ajal on tahvelarvutid tavalistele sülearvutitele tuult alla tegemas ja nende müüginumbrid sülearvutite omi ületamas, ent päriselt neid asendama siiski (veel) ei sobi. Ja nii ongi asutud leiutama hübriide, mis pakuksid kasutajale mõlema alaliigi hüvesid.

M

itmetel tootjatel on turul muust arvutist eraldatav ekraaniosa, mis sellisel puhul töötab tahvelarvutina (Asus Transformer, Samsung Smart PC). Mõnel arvutil saab ekraani n-ö tagurpidi keerates ja kokku pannes tahvliks teha (Lenovo). Nüüd aga tõi maailmas esimesena turule uut sorti hübriidlahenduse juba ülalmainitud Taiwani elektroonika­ gigant Asus ning nimetas selle idamaise Hiina võitluskunsti järgi Taichiks.

Taichi kasutab kahte(!) ekraani: üks, arvutikaane siseküljel on “tavaline” 11,6” LED, teine, välisküljel aga puute­tundlik (kümne sõrme Multi-­ Touch) nagu tahvelarvuti (lahutusega täis-HD 1920 x 1080). Kui enamikul tootjatel on ekraanilahutusega nirud lood – 1366 x 768, mis on väga kesine, ja üksikutel 1600 x 900 –, siis Asus on suutnud oma “tavalise” ekraani ajada täis-HD 1920 x 1080 peale.

Asus on täis-HD-d pakkunud ka mitmetel varasematel mudelitel ning jätkab head traditsiooni Taichi juures. Pisike lüliti masina küljel lubab kiirelt vahetada süle- ja tahvelarvuti töörežiime ning kaasas oleva tarkvaraga kasutada kahe ekraani moodist, kloonides sama pilti mõlemale, või tarvitada teda kui kahe eraldi töölaua versiooni. Selliselt on seade ideaalne väikesele seltskonnale presentatsioonide tegemiseks või koos kambakesi reisipiltide ja -videote vaatamiseks. Vaatenurgad on mõlemal ekraanil väga head ning arvuti toetab ka n-ö pliiatsi-sisestust.

Tehnilised näitajad Masina südameks on neljatuumaline Inteli kolmanda põlvkonna Core i5 3317U protsessor (U viitab ülima-

dalale toitepingele Ultra-Low Voltage), mis tagab pika sõltumatu tööaja aku pealt ka suure arvutusjõudluse juures. Kallimas versioonis on võimalik masinat osta virtuaalselt (tehnoloogia Hyper-Threading abil) kaheksatuumalise Core i7 3517U protsessoriga varustatult. Ka 4 GB operatiivmälu on abiks ja enamasti piisav.

Tagamaks kiiret tööd, on Asus tavalise kõvaketta (HDD) asemel kasutanud 128 GB mahuga ülikiiret välkmäluseadet (SSD). Graafikakaardiks on Inteli protsessorisisene HD 4000, mis on videotöötluses kiireim ning laseb mängida ka lihtsamaid (vanemaid) mänge. Moodsate 3D-tippmängudega ta veel hakkama ei saa, kuid selleks pole see pisiekraaniga arvuti mõeldudki.

Nagu enamikul tahvelarvuteil, on ka Taichil kaks kaamerat: väline, “kaanel olev ja maailma vaatav” on autofookusega 5megapiksline ning täis-HD 1080p toega; sisemine, “vaid” HD 720p lahutusvõimega. “Võrgutamise eest kannab hoolt Inteli WiFi, mis toetab kõiki traadita side standardeid (a, b, g, n), ja Bluetooth 4.0. Arvutil on ka Inteli WiDi (Wireless Display tehnoloogia), mis võimaldab vastava valmidusega telerisse pilti otse, ilma igasuguste kaabliteta saata. Uuema põlvkonna teleritest on selle tehnoloogiaga varustatud juba keskklass.

Võrgukaabliga ühendamiseks on Taichil kaasas üleminek RJ-45 pesast USB-porti, kuid see lahendus toetab vaid kiirust 10/100 Mbps (Gigabit Ether­neti tugi puudub), kuid N-standardi WiFi pakub rahuldavat 300 Mbps.

Välisliidestest leiame veel kaks USB 3.0 porti, mini-VGA liidese (kaasas adapter tavalisele VGA-le) ning

Asus Taichi 21 • M u d e l : Ta i c h i 2 1 - C W 0 03 H • C P U : I n te l Co re i 5 3 3 1 7 U , 1 , 7 G H z ( 2 , 6 G H z m a x . ) , 3 M B L 3 c a c h e • R A M : 4 G B ( 2 x 2 G B) D D R 3 -1 6 0 0 M H z O n - B o a rd • E m a p l a a t : A s u s Ta i c h i 2 1 S e r i e s • K i i b i s t i k : I n te l P a n t h e r P o i n t Q S 7 7 • G ra a f i k a k a a r t : I n te l H D G ra p h i c s 4 0 0 0 • E k ra a n : 1 1 , 6 ” F H D 1 92 0 x 1 0 8 0 L E D - b a c k l i g h t C M N N 1 1 6 H S G -WJ 1 • H D D : 1 2 8 G B SS D S ATA-3 S a n D i s k S D 5 S E 2 1 2 8 G 1 0 02 E • A u d i o: Re a l te k A LC 2 8 2 , B a n g & O l u f s e n I C E p owe r • M ä l u k a a rd i l u g e j a : 2- i n -1 (S D/ S D H C / S DXC / M M C ) • L a i e n d u s k a a r t : p u u d u b • O p t i l i n e s e a d e : p u u d u b • V õ rg u l i i d e s : p u u d u b ( k a a s a s 1 0 / 1 0 0 M b p s L A N - to - U S B) • Tra a d i t a v õ rg u l i i d e s : I n te l Ce n t r i n o Ad va n ce d - N 6 2 3 a / b /g /n , I n te l W i D i • B l u e to o t h : V 4 . 0 + H S A • P o rd i d : 2 x U S B 3 . 0 , 1 x m i n i -VG A , 1 x m i c ro - H D M I 1 . 4 , 1 x Co m b o a u d i o j a c k • K a a m e ra : 5 M p i x a u to fo o k u s e g a 1 0 8 0 p k a a m e ra • Ve e b i k a a m e ra : H D 72 0 p ve e b i k a a m e ra • O p e ra t s i o o n i s ü s te e m : M i c ro s o f t W i n d ow s 8 P ro 6 4 - b i t • A k u : 6 e l e m e n d i l i n e L i - I o n p o l ü m e e ra k u A s u s Te K TJ 2 1 -3 2 , 3 6 8 52 m W h • K a a l j a m õ õ t m e d : 1 , 2 5 kg ; 3 0 6 , 6 x 1 9 9 , 3 x 1 7, 4 m m • G a ra n t i i : 3 a a s t a t l i m i te e r i t u d ( a k u 1 a a s t a ) • H i n d : 1 3 9 9 € (A r v u t i ke s k u s)

micro-HDMI 1.4 liidese, mis toetab 1080p videorežiimi. SonicMasteri heli­ süsteem on ehitatud koostöös Bang & Olufsen ICEpoweriga ning tagab sedavõrd väikese sülearvuti kohta vägagi rahuldava kvaliteedi.

Kõik on ju tore ja uuenduslik, kuid ühe pisikese puudusena peab maini-

10

ma seadme kõrget hinda – Arvutikeskusest leidsin selle hetke soodustusega 1399 € (tavahind 1469 €). Nii et odav lõbu ta pole, ent pakub piisavalt palju võimalusi tarbijale, kes päädib seda raha välja käima.

Veiko Tamm

harley

Harley-Davidson®-i Street Bob®-i eriväljaanne

H

arley Davidson teatas, et tuleb peagi välja uue Street Bobi erivälja­ andega – puhta bobber-­tüüpi mootor­rattaga, mis on senisest veelgi jõulisem ja stiilsem. Piiratud väljaandega mootor­ratta loomisel ammutati inspiratsiooni Harley-Davidsoni tehase kohandusprogrammist ning see hakkab olema saadaval ainult rahvusvahelisel turul, sh Euroo­ pas, Lähis-Idas ja Aafrikas.

2013. aastal muudetud stiiliga HarleyDavidsoni Street Bob on kõigest liigsest vabastatud käratsev mootorratas, mis põhineb Davidsoni platvormil Dyna® – loodud mootorratturitele, kes hindavad sõidu olemust ennast, ratta südamena tuksuvat võimsat ja ameerikalikku V-Twini mootorit ning lihtsat ja pilkupüüdvat stiili, kus alles on jäetud vaid kõige vajalikum.

Uut Street Bobi eriväljaannet on täiustatud 1690 cm³ mootoriga, mis tagab selgelt

eristatava Harley-mürina. Lisaks on mudelit kaunistatud kahetoonilise värviääristuse ning terasega ääristatud velgede ja pilkupüüdvate punaste pöidadega. Tulemuseks on mootorratas, mis hellitab nii silma kui ka kõrva. Street Bobi erivälja­anne ühendab endas tippklassi bobber-­välimuse ja otse tehasest pärit funktsioonid. Standard­ varustusse kuuluv piduri­süsteem ABS tõstab mudeli tehnilised andmed uute­sse kõrgustesse.

Street Bobi põhielemendid on olemas ka 2013. aasta eriväljaandel: üheinimeseiste, kärbitud tagumine poritiib ja minimalistlik ape-hanger-tüüpi juhtraud annavad mootorrattale selgelt eristuva profiili. Uue stiili funktsioonide hulka kuulub veel esile­ tõstetud detailidega must jõuseade Twin Cam 103, tumendatud esiots ning piduri-, taga- ja suunatule kombinatsiooniga puhas tagumine poritiib.

Street Bobi eriväljaanne: • kummpaigaldusega Twin Cam 103™ V-Twini mootor koos kütuse elektroonilise järjestiksissepritsega (ESPFI), mille arvutuslik pöörde­ moment on 95,9 nael-jalga • 6käiguline Cruise Drive’i käigukast • punased terasega ääristatud veljed; ees 19tollised, taga 17tollised • standardvarustusse kuuluv mitte­ blokeeruv pidurisüsteem (ABS) • kahetooniline värviääristus: Big Blue Pearl, Vivid Black • tumendatud kolmikklambrid, jõuseade ja akukasti kate • täispikk wrinkle-black-viimistlusega valukonsool koos integreeritud süütelülitiga • minimalistlik bobber-välimus: puhas kärbitud tagumine poritiib koos

piduri-, suuna- ja tagatulega ning katmata poritiivatoed • kummist, isoleeritud juhtrauatõstjad koos valtsitud pealisklambriga – vähendavad vibratsiooni ja lihtsustavad kohandamist • roostevabast terasest ja sisejuhtmetega minimalistlik ape-hangertüüpi juhtraud • 17,8-liitrine Fat Bob®-i kütusepaak • üheinimeseiste • sõitjale mõeldud keskpaigutusega jalatoed ja juhtnupud • Michelin® Scorcher®-i rehvid: ees 100/90B-19 57H, taga 160/70B17 73V • kroomitud väljalasketoru koos kaheks jagunevate lühikeste summutitega

Harley-Davidson®-i uus linna-chopper Breakout®

H

arley-Davidson esitles 2013. aasta mootorratast Breakout – esmaklassilist Softail®-chopper’it, mis on eelkõige mõeldud sõitmiseks linnatänavatel. Breakouti esitletakse oma sarjas kvaliteetmudelina, mille viimistlus ja spetsiaal­ sed osad pole saadaval ühegi teise HarleyDavidsoni ratta puhul.

Pikal ja madalal Breakoutil on 240 mm tagarehv, mis on visuaalselt tasakaalustatud jämedate tugikahvlite ning kärbitud poritiivaga, samas kui voolitud paagikonsool ja kõver juhtraud hoiavad profiili madalana. Jõuseade Twin Cam 103™ ja muud osad on kaunistatud särava kroomi ja läikiv­ musta värviga.

Just nagu varasemat, 2013. aasta kuulsat Custom Vehicle Operations™-i (CVO™) Breakouti mudelit, iseloomustab ka seda Breakouti stiil, mis on sile, kompaktne ning juhib tähelepanu mootorile ja rehvidele.

“Breakouti puhul keskendusime mootor­ ratta põhielementidele ning rõhutasime jõuseadet ja rehve,” lausus Harley-Davidsoni disainijuht Kirk Rasmussen. Tema sõnul on Breakouti puhul kasutatavad Gasser-­ tüüpi veljed täiesti uued ja saadaval vaid selle mudeli puhul.

“1960. ja 1970. aastate kiirendusvõistluste Gasser-stiilis veljed on meile alati meeldinud,” sõnas Rasmussen. “Igal veljel on kümme poolümarat kodarat. Läikivmust pulberkate on ääriselt ja üle ühe kodara eemaldatud, et värvi alla jääv alumiinium esile tuua,” lisas ta.

Läikivmust viimistlus on antud nii alumiiniumist valatud uuele õlipaagile kui ka kahvliharudele, pidurirootoritele, summuti­ kilpidele ja juhtrauale.

“Breakouti üldprofiili langetamiseks paigutasime spidomeetri juhtrauale ning lisasime kütusepaagile liitekohta katva musta nahkriba ja kroomitud katte, mis on vajalike juhtmete ja ventilatsioonivoolikute varjamiseks piisavalt kõrge. Juhtraud on uue kõverama kujuga, mis mõjub sõidu ajal minu meelest ründavalt,” kirjeldab Rasmussen Softaili šassii jäljendab vanemat tüüpi Hardtaili raami, kuid kasutab tagavedrustuse juhtimist, mida pakuvad spiraal­ vedrudega amortisaatorid – paigaldatud horisontaalselt ja pilgu eest varjatult raamlattide taha. Breakout on varustatud mitte­ blokeeruva pidurisüsteemiga ABS ja Harley-­ Davidsoni tehases paigaldatud turvasüsteemiga.

EDASIMÜÜJA Harley-Davidson Tallinn, Punane 74a, 13619 Tallinn. Tel 660 4691, faks 656 2627.

11

Breakouti andmed: • Twin Cam 103B™ mootor: 103 cid (1690 cm3), tasakaalustatud ja jäigalt raami sisse paigutatud, mille arvutuslik pöördemoment väärtusel 3000 p/min on 95,9 nael-­ jalga. Mootor on varustatud kütuse elektroonilise järjestiksissepritse (ESPFI) ja automaatse survevabastuse (ACR) süsteemiga ning ühendatud 6käigulise Cruise Drive’i käigu­kastiga.

• Jõuseade on viimistletud musta pulberkatte, kroomkatete ja läikiv­ mustade kilpidega, mis asuvad kroomitud ja kaheks jagunevate summutite kohal.

• Gasser-stiilis kümne kodaraga alumiiniumist valuveljed on viimistletud läikivmusta masintöödeldud pulberkattega; 8 x 18 tolli taga ja 3,5 x 21 tolli ees.

• Ujuvatel eesmistel ja tagumistel pidurirootoritel on läikivmustad kandurid.

• Eesmine ja tagumine poritiib on kärbitud. Eesmise poritiiva asukoht ja konsool on Breakoutile omase paigutusega. Tagumise poritiiva kuju ja asetus sobitavad selle 240 mm rehvi lähedale. Ühes tükis valtsitud alumiiniumist valmistatud tagumise poritiiva toed on kõrgläikega.

• Esiotsa 49 mm kahvlid on umbes 1,75 tolli laiemad kui eelmistel FX Softaili mudelitel, võimaldades kasutada 130 mm esirehvi. Kahvliharud ja esitule pesa on läikiv­musta pinnakattega.

• Uus, ühe ribiga alumiiniumist valatud õlipaak on läikivmusta pinnakattega.

• 18,9-liitrine kütusepaak koos musta vormitud nahkribaga ja madala profiiliga kroomkate.

• Kaheosaline iste sisaldab kaassõitja istet, mille saab ilma tööriistadeta eemaldada, kui üksi sõitma minna ja tagumine poritiib täielikult paljastada tahta. Istme kogukõrgus on 24,7 tolli.

• Uus, lai ja kõver juhtraud on läikivmusta pinnakattega.

Spidomeeter on paigaldatud kroomitud kõverale juhtrauale.

• Diskreetse madala keskpaigutusega numbrimärk ning piduri-, tagaja suunatule kombinatsioon jätavad laia tagumise poritiiva puhtaks.

• Klaastäidisega kütusepaagi medaljonid ja illustratsioonid on Breakoutile ainuomased.

• Pakutavate lausvärvide hulka kuuluvad Vivid Black, Big Blue Pearl ja Ember Red Sunglo.

samsung

Samsungi tänavused uued tooted ja ideed Samsung avalikustas Monacos messil “Euroforum 2013” uued tooted ja teenused, mis määratlevad tema visiooni tarbeelektroonikatööstuse jaoks.

Kaks uut võimsat personaalarvutit Uus 7. seeria Chronos ja kaasaskantav 7. seeria sülearvuti Ultra on varustatud nii tööks kui ka meelelahutuseks vajalike rakendustega.

Samsungi uus 7. seeria Chronos pakub professionaalset taset õhemas ja kergemas vormis, neljatuumalise jõudlusega, aga ka uut tarkvaralahendust nimega RAMaccelarator, mis pakub kuni 150 protsenti suuremat kiirust interneti­ lehtede sirvimisel ja rakenduste töötamisel, toimimaks kui tõeline lauaarvuti asendaja. Selle 15,6tolline kõrgresolutsioonekraan koos kümnepunktise multipuuteekraaniga pakub optimeeritud multimeedimkogemust ope-

ratsioonisüsteemis Windows 8. Samsungi 7. seeria Chronos on vaid 20,9 mm paksune ja valgustatud klaviatuuriga. 11 tundi kestev aku lubab pikemat mobiilset tööaega.

Samsungi 7. seeria Ultra kätkeb endas tipptasemel mobiilsust ja jõudlust üliõhukeses ja kerges, üleni alumiiniumist korpuses. Ühendades aku 8tunnise tööaja, kümnepunktise multi­ puuteekraaniga ilusa 13,3tollise kõrgresolutsioonekraani, alumiinium­raami, i5 / i7 protsessori kiirtöötlemiseks ja kuni 256 GB mahutavusega pooljuht­ketta,

tuge uue kõrgresolutsioon-video­koodeki HEVC jaoks, mis edastab sama sagedusriba kaudu kaks korda paremat video­kvaliteeti.

pakub see personaalarvuti töövõimsust, mis rahuldab isegi kõige nõudlikumaid kasutajaid; ja nagu 7. seeria Chronos, töötab see operatsioonisüsteemis Windows 8.

NX300 Samsung jääb ikka truuks oma Smart Camera visioonile, tuues välja värskeima kaameratehnoloogia ja ajendades HD TV Samsung avab sel aastal hulga uusi või- muutusi digitaalkujutiste maastikul. NXmalusi koduse meelelahutuse vallas. sarja uusima liikmena ühendab NX300 Messil tutvustas ettevõte suurema ek- hästi funktsionaalse ja lihtsustatud WiFi raaniga telereid, mille hulgas on 85tol- teel jagamise erakordse pildikvaliteeline Ultra High Definition TV (UHD di, kiire hübriid-autofookuse ning 3DTV) – 85S9. Teleri 85S9 rabav Timeless pildi ja -video salvestamisega.

Kaamerat NX300 täiendab SamsunGallery disain seab uue normi telerite valmistamise meisterlikkusesse – gi uus NX 45 mm F1.8 2D-/3D-objekteler näib oma raami sees hõljuvat ja tiiv – esimene tarbekaamerale mõelselle klassikaline minimalistlik disain dud üheläätseline 3D-süsteem, mis suuon ühendatud muljet avaldava 85tol- dab salvestada nii fotosid kui ka kõrgresolutsioonis (1080p) videoid. See uus lise ekraaniga.

UHD TV 85S9 pakub täis-HD-­ objektiiv avab 3D-kujutiste loomisvõiekraanidest neli korda suuremat re- maluste põneva maailma ja muudab solutsiooni, andes edasi võrreldamatu Samsungi NX-seeria ainsaks vahetapildidetaili ja selguse. Sel on ka kvali- tava objektiiviga kaameraks, millega teeti tõstev mootor, mis suudab auto­ saab teha nii 3D-fotosid kui ka -filme.

Lisaks kaamera NX300 Smart Camemaatselt konverteerida HD- ja kõrgresolutsioonsisu UHD-resolutsiooniks, ra uutele võimalustele toob Samsung pakkudes suure hulga uusi vaatamis­ välja uue, WiFiga kompaktkaameraelamusi. 85S9 teeb Samsungist ka esi- te sarja: WB250F/WB200F, WB800F, mese telerite kaubamärgi, mis pakub WB30F, DV150F ja ST150F. 12

Kodumajapidamise targad abimehed Toetudes tarbijate vajaduste sügavuti mõistmisele, pakub Samsung värskeid vaatenurki oma uue seeria “Valmistatud Euroopale” kodumasinatega.

Samsungi uus pesumasin Eco­ bubbleTM (WF80F5E) kasutab oma ainu­laadset mulligeneraatorit, tekitamaks mulle, mis segatakse õhu ja pesuvahendiga. Tulemuseks on kiirem kangast läbitungimine, võimsam pese­ mine külma vett kasutades ja võime säästa elektrit.

Tarbijatele asjatundlike söögivalmistamisvõimaluste andmiseks on Sam­ sungi sisseehitatud ahjul (NV70F7) ja nutiahjul (MC32F606) vastavalt kaksik­ konvektsioon ja nutianduritehnoloogia. Mõlemad kodumasinad on loodud nii, et nad aitaksid säästa köögis hoiustamisruumi, aga ka aega, valmistades tervislikke maitsvaid eineid.

Samsungi robotpuhastaja NaviBot CornerClean (VR10F71) puhastab erinevad pinnad nurgast nurgani. PopOutTM-i hari ja süsteem Visionary MappingTM Plus koos tolmutundlike anduritega teevad selle saadaolevate robotpuhastajate seas üheks parimaks.

Samsungi uus külmkapp (RB31) pakub maksimaalset organiseeritust ja ruumikasutust. Näiteks on külm­kapis riiul Easy Slide toidu hõlpsamaks paigutamiseks ja väljavõtmiseks, täisavatav kast suurte mahukate asjade jaoks ning eemaldatav Grab’N Go kastmekorv söögi valmistamiseks ja eine nautimiseks.

Samsungi külmikul on kümneaastane garantii. Lisaomaduste seas on kõrge tasemega jahutus, energia säästmine ja müra vähendamine.

monitorid

13

leiutaja

Vänta ja telefon laeb BDUC – Basic Dynamo USB Charger 1.0

R

eigo demonstreeris telesaate “Rakett 69” teadusteatris energiamuundumist. Selleks et hooaja alul “Raketi” pardale astuda, tutvustas noor leiutaja kohtunikele enda ehitatud USB-laadijat, mis töötab jalgratta veeremisel saadud energiaga. Leiutise nimi on BDUC – Basic Dynamo USB Charger 1.0.

Laadija töötab lihtsal põhimõttel.

Jalgratta küljes on dünamo, mis muudab ratta veeremisest saadud mehaanilise energia elektrienergiaks. Seejärel muundatakse pinge alalispingeks ja stabiliseeritakse. Nagu tõeline leiutaja ja ärimees, jätab Reigo täpse skeemi enda teada.

Küsimusele, kui keerukas ja aja­ kulukas ehitusprotsess oli, vastab Reigo: “Ausalt öeldes on seade võimalik valmis teha ka väheste elektroonikateadmiste juures, kui veidi aega-­ viitsimist asju uurida. Ajamahukus sõltub täiesti eelteadmistest. Kui skeem ees, on ilmselt küsimus pigem selles, kaugel asub lähim pood, kust vajalikke komponente soetada. Ise tegin asja nullist lõpptulemini (testimine, täiustamine) paari päevaga.”

Potentsiaalsetel meisterdajatel soovitab Reigo olla ettevaatlik – valede voolude ja pingete kõrval on lihtne laetavat telefoni jäädavalt kahjustada. Samuti tasub olla ettevaatlik elektroonikakomponentide üle­ kuumenemise suhtes.

BDUC maksimaalne laadimisvool on piiratud 550 mA-ga, mis on võrdne arvuti USB-otsikust tuleva vooluga.

Selle saavutab dünamo, kui vändata jalgratast kiirusel 15 km/h. Laadida saab Reigo leiutisega mitte ainult­ tele­fone, vaid ka kõike muud USB kaudu laetavat. Tavalise telefoni­aku

saab rattaga sõites niimoodi täis laadida umbes 90 minutiga.

Tulevikus tuunib veelgi paremaks Seadmeid tootmisesse veel ei lasta, enne tuleks leiutist edasi arendada ja ajakohastada. Näiteks võiks muuta juhtmestiku raamisiseseks ja kogu asja veekindlaks. Samuti on Reigol ideid, kuidas tõsta dünamo efektiivsust ja muuta kõik kasutajale mugavamaks. “Kes teab, ehk näete järgmise aasta “Ajujahi” saates just midagi säärast.”

Tegu ei ole küll täiesti uudse tootega. “Tõepoolest, analoogse põhimõttega laadijad on välismaalt soetatavad, kuigi hinnaskaala jääb minu silmis veidi kõrgeks – 50–200 dollarit.

Minu seadeldise nn omahind oleks tavalise poe tavaliste leti­hindade juures 6–7 eurot.”

Saatest “Rakett 69” on Reigo heal arvamusel, nimetades seda üheks ägedamaks Eesti telemaastikul. Noor­ mehe silmis on seal saavutatud ideaalne tasakaal teadusliku ning üldhariva külje ja väikese melu vahel. Osalisi arendab teadust populariseeriv saade väga ning annab praktilist mõtlemisoskust, televaatajaid aga harib. ““Raketi” kogemus on mulle andnud nii suurepäraseid tutvusi kui ka praktilise mõtlemise oskuse. Pean silmas hädavajalikku oskust tuua teoreetilised teadmised praktikasse ja need reaalselt tööle panna. Just see kannustab veel enam midagi oma käega looma.”

Reigo jaoks ei ole leiutamine lõppenud. Juba praegu on tal käsil uus projekt matkajate tarbeks: seade, millega saab ehtsa elava leegi toimel laadida kõiksugu asju, ning seda ilma mehhaanilise liikumiseta.

Timothy Tamm

Reigo Kebja on TTÜ elektroenergeetika­ tudeng, kellele meeldib tegeleda spordi ja leiutamisega.

Tulevikus plaanib ta need alad ühendada eesmärgiga luua midagi kasulikku.

Eluline vajadus viis lahenduseni Laadijat ehitama inspireeris noormeest reaalne probleem – aktiivselt maastikurattaspordiga tegeledes või matkates on nutitelefonist tänu selle GPSile ja teistele funktsioonidele palju kasu. Kahjuks aga on nad maksimaalse taustavalguse ja sisselülitatud GPSiga iseäranis suured energiahaid. Kuna suvalistelt suvitajatelt luba palumine telefoni nende kodus laadida on üsna nadi ning samal eesmärgil tundide viisi kohvikus istumine ei ole mõistlik, võttis Reigo appi koolis saadud teadmised elektroenergeetika vallas ja idee oligi sündinud.

foto erakogu

Noorte teadussaade “Rakett 69” on ETVs eetris igal laupäeval kl 19.35. Finaal toimub aprilli lõpus.

14

m

22 AASTAT KOGEMUST Tipptasemel mehaanikud remondivad ka sinu autot

Pakume varuosi kõigile VW, Audi, Opeli, BMW, Škoda ja Seati omanikele

Forss OÜ Tallinna keskus Tallinn, Mooni 30 autovaruosad 665 1002, 665 1003 hulgimüük 665 1004, 665 1014 autoremont 665 1001

Reti tee müügiosakond

AUTOREMONT

Harjumaa, Rae vald, Reti tee 12 varuosade müük 665 1090, 665 1091

Tallinn, Mooni 30, tel. 665 1001

Tartu esindus Tartu, Aardla 23c varuosade müük 733 7020, 733 7022

15

www.forss.ee