REV > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
AÑO 2 Nº 4
ISTA
La tecnología hace a los camiones más potentes, cómodos y rendidores
Cuidados sencillos alargarán la vida de su batería. P. 6
ECONÓMICOS. Conozca los modelos que optimizan el consumo de combustible al máximo. P. 10-11
Motoqueros, pasión sobre dos ruedas. P. 21-22
GINEBRA 2013. Ferrari, Lamborghini y Mercedes Benz exhibieron sus joyas más deseadas y exclusivas. P. 28
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ÍNDICE
4 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
EDITORIAL
Económicos y ecológicos
E
s un trabajo de todos los días. La industria automotriz trabaja contrarreloj para brindar soluciones que permitan a la población conducir vehículos no solo económicos sino que utilicen energías alternativas. Lo que se ha logrado hasta hoy, difícilmente se podría creer hace 10 años; sin embargo, aún hace falta trabajar más para sonreírle al medio ambiente mientras se conduce un vehículo. Aunque en un principio muchos miraban con cierta desconfianza a los vehículos compactos, con el tiempo estos modelos van acaparando la preferencia de muchas personas. Estos modelos se destacan no solo por el bajo consumo de combustible, sino también porque son ideales en esta temporada donde encontrar un estacionamiento parece un milagro. Sin embargo, la optimización en cuanto al consumo de combustible no es exclusivo de este tipo de vehículos; los últimos años la industria está invirtiendo fuerte para que sus todoterreno, camionetas y hasta camiones sean más económicos, lo que a la vez hace que estos vehículos sean más atracti-
EL TALLER
La batería le puede durar hasta seis años, pero debe elegir bien cuando la compre.
Pág.
6
RUTA 4X4
TEST DRIVE
El Cinquecento es compacto pero impacta con su diseño y estilo juvenil.
MODELOS 2013 Págs.
TUNING
Le mostramos los vehículos que le ayudan a gastar menos en combustible
Las llantas indispensables para la seguridad y para darle otro estilo a su auto.
10 - 11
Págs.
Viajar en una moto es un hobby lleva a los motoqueros a conocer otros países.
vos para los compradores. Un solo ejemplo viene a ser LaFerrari, la última joya de la industria italiana que combina un motor a combustión con otro eléctrico que permite a este vehículo alcanzar velocidades asombrosas, pero a la vez es más económico en el consumo de carburantes. Pero eso no es todo, muy poco se conoce de los avances que tienen los vehículos de transporte pesado; sin embargo, Scania y Siemens han firmado recientemente una alianza estratégica para desarrollar camiones eléctricos, lo que se espera sea el punto de partida para innovar y revolucionar el concepto de este tipo de vehículos. Y pese a que el futuro que se avizora en el mundo automotriz, al menos por el momento es eléctrico, aún no se ha podido desarrollar un proyecto serio que permita explotar la inmensa riqueza en cuanto a litio que se esconde en el Salar de Uyuni, es más países vecinos se nos adelantan. Bolivia tiene todo el potencial para ser uno de los ejes en la generación de los vehículos eléctricos; sin embargo, hasta ahora no llegan las inversiones.
21 - 22
TECNOLOGÍA
Las fábricas de estos vehículos pesados los hacen más cómodos y seguros.
ECONOMÍA
Pág.
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Tres pasos son suficientes para convertir su vehículo a uno con GNV.
Pág.
24
Pág.
14
LO + DESEADO
Le mostramos los autos que acapararon la atención en el Autoshow Ginebra 2013.
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28
Pág.
34
PRESIDENTE EJECUTIVO
Mariana Jakubek
REDACCIÓN • DIRECTORA DE INFORMACIONES María del Mar Rubio • SUBDIRECTOR EL DÍA Gerson Rivero • SUBDIRECTOR EL SOL Aldo Aguilera • PERIODISTA Gustavo Jiménez • ASESOR EDITORIAL Eduardo Bowles • Fotografía Regis Montero • ADMINISTRACIÓN • Director Corporativo Marcelo Santa Cruz • Gerente Comercial Mónica Ruilowa • Gerente Producción Mario Lucas Sarabia A.
CENTRAL Av. Cristo Redentor, km 7 El Remanso • Tel. 343 4040. AGENCIA Av. El Trompillo # 1082 2do Anillo • Tel. 359 8056. Fax: 343 4041- 342 5324 eldia@edadsa.com.bo Santa Cruz - Bolivia
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6 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
ALARGUE LA VIDA DE SU
BATERÍA L En condiciones adecuadas pueden durar seis años. Batebol brinda algunos consejos para que tengan mayor vida.
a batería es la fuente de energía más importante del vehículo. Este elemento puede llegar a tener una vida útil de hasta seis años utilizada de manera adecuada. Existen factores básicos para una vida prolongada.
A LA HORA DE COMPRARLA. Se debe adquirir la batería según las especificaciones del vehículo, pero además es importante tomar en cuenta que equipos de sonido instalados por el propietario, faroles altos y las transformaciones a gas, afectarán su funcionamiento. La duración también depende del uso, la temperatura de trabajo, la vibración de la batería, las exigencias en el encendido, el estado del sistema eléctrico del vehículo y el mantenimiento preventivo.
HiDROLAVAD O
REVISIÓN PERIÓDICA. En Bolivia, las baterías que más se utilizan son las de bajo mantenimiento; sin embargo, esto no significa que hay que hacerlo una vez al año. "Se debe realizar la revisión cada dos meses", señaló Federico Yriberry, gerente general de Batebol. Es también importante revisar el nivel del líquido de batería, ya que si está muy bajo, la alta concentración del ácido puede dañarla. El trabajo a altas temperaturas y de igual manera el encendido y apagado de manera muy frecuente, como en el caso de los vehículos de uso público, pueden ser causantes de que el líquido se evapore.
LOS CONTACTOS. El buen contacto de los cables del sistema eléctrico del vehículo y la batería dependen del estado de los bornes y la terminal, por ello es importante mantenerlos limpios. La sulfatación de los bornes puede impedir el paso correcto de corriente al arranque del auto, disminuyendo el rendimiento de la batería. "En este caso, se debe limpiar y cepillar evitando dañar el borne y lubricar utilizando grasa mecánica o vaselina", explicó Iriberry. No se recomienda ajustar demasiado los bornes porque se pueden deformar, tampoco deben estar desajustados pues evitaría un buen contacto. Tampoco se recomienda golpear los bornes al instalar la batería, porque puede dañarse su estructura. EL GNV Y EL DIESEL EXIGEN MÁS. Los motores a diesel y gas exigen un mayor amperaje que un motor a gasolina. Se recomienda revisar el manual del fabricante de su vehículo o los catálogos de aplicación de las baterías. Si su vehículo ha sido convertido de gasolina a gas, es necesario aumentar la capacidad de la batería, pues las necesidades de consumo para el arranque del automóvil serán mayores. "Lo mejor para determinar el modelo es consultar al mecánico eléctrico", señaló Yriberry. EN CASO DE VIAJES LARGOS. Si no utilizará su batería por un buen tiempo, es necesario que la desconecte del carro, para evitar las autodescargas. Si no piensa encender el
vehículo por más de dos meses, es mejor que preste su batería a algún amigo, pues las celdas de la batería sin uso, reaccionarán químicamente, se hincharán y se sulfatarán, malográndola.
SI NO ARRANCA PRIMERO. Revisar si no arranca por que se haya descargado la batería. Para ello, se recomienda intentar hacer el encendido del vehículo de manera suave y en pocas oportunidades. Si no enciende, no insista. SEGUNDO. Pase la corriente desde
otra batería, utilizando un cable pasacorrientes. En este caso, si enciende, utilice el automóvil hasta poder recuperar la carga y llevarlo a un centro autorizado de venta de baterías para cambiarla.
TERCERO. Si aún así, no arranca su automóvil, contacte a su mecánico para revisar otros componentes del sistema eléctrico que puedan estar fallando.
Desde vehículos pequeños hasta camiones de gran tonela tonelaje, Kärcher es una marca especializada en la fabricación de intesistemas, equipos y productos de limpieza para el inte rior y el exterior del hogar, la industria y el comercio. Para el lavado de vehículos, Kärcher recomienda los modelos: las de la gama K, para el hogar; o las industriales HD o HDS. Estas lavadoras de alta presión son amigables con el medio ambiente porque acaban con la suciedad, pero a la vez ahorrando hasta un 80% de agua. "Disminuye el flujo del líquido a la vez que aumenta la potencia de limpieza, por lo tanto se acaba de efiforma mucho más rápida y efi ciente, sobre todo protegiendo y cuidando el medio ambiente.", explicó Gualberto Guerrero, director general de Herracruz. manEl lavado de un auto con una man guera común puede demandar hasta 3.000 litros de agua por hora, mientras que con los equipos de alta presión se necesitan como máximo 600 por hora. Kärcher cuenta con un equipo de 400 ingenieros innovadedicados únicamente al desarrollo e innova ción de nuevas tecnologías.
Amort guador i CONDUCCIÓN BAJO LA LLUVIA La lluvia es causa de muchos accidentes porque afecta en la conducción, lo que implica poner en riesgo la integridad física de los ocupantes, por ello es muy importante la concentración y la precaución a la hora de estar al volante. Un vehículo necesita tracción para acelerar, girar o detenerse. Las ruedas son las que desarrollan esa tracción cuando el asfalto está limpio y seco, pero con exceso de agua, tierra o barro, el agarre disminuye.
DISTANCIA. No se acerque demasiado al vehículo que está delante para evitar que la lluvia pulverizada y sucia vaya a su parabrisas, además, en caso de que frenar tendrá poco espacio para detener su auto.
TEMPERATURA. El cambio de temperatura interior y exterior empaña los vidrios, por lo que es necesario hacer uso del sistema de recirculación del aire acondicionado.
CONTROL. La lluvia y la tierra reducen la adherencia de las llantas sobre el asfalto hasta en un 50%, lo que implica mayor probabilidad de perder el control del auto, por ello se debe evitar realizar movimientos bruscos.
INUNDADO. En caso de haber pasado por algún lugar donde el agua tiene un nivel alto, después de haber salido de ese gran charco, frene dos o tres veces con suavidad para secar los tambores y/o los discos.
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Los amortiguadores están entre los elementos más importantes en la seguridad de un vehículo, por eso es importante asegurarse que están en buen estado y revisarlos frecuentemente. En su coche se debería comprobar el estado de los mismos a los 50.000 km, aunque mucho depende del uso que le dé a su vehículo. Si circula por caminos en mal estado necesitará el cambio antes que otro que conduce en terrenos asfaltados y bien conservados. Si nota que su coche oscila, que al frenar se hunde la tracción delantera o que el volante vibra fuera de lo normal es
síntoma de que lo debe llevar a revisar. También deberá fijarse si tiene fuga de líquido, si ese es el caso no dude en acudir rápidamente a un taller para que lo arreglen o los cambien. Conducir con los amortiguadores en mal estado es muy peligroso ya que provoca mala adhesión a la carretera, aumenta el espacio de frenada y el riesgo de aquaplanning entre otras cosas. Lo recomendable es que nunca se salte las revisiones establecidas y que al mínimo síntoma de que algo va distinto se acuda a un taller oficial para averiguar el motivo y repararlo.
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MODELO CAPTIVA Tracción: 4x2 y 4x4 Cilindrada: 2.400 c.c Caja Automática y Mecánica 5 y 6 velocidades Motor: Tiene tecnología ECOTech optimiza el consumo de combustible y alcanza una potencia máxima de hasta 165 HP. Motor que mejora su comportamiento dinámico y la estabilidad en curvas. Concesionaria: Imcruz
MODELOS QUE ECONO Compactos, sedan, camionetas o vehículos utilitarios de doble tracción tienen tecnología para consumir menos cantidad de carburantes.
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randes o pequeños, no importa el tamaño, lo que tienen en común es que implementa tecnología que permite optimizar el consumo de combustible, lo que además los convierte en vehículos amigables con el medio ambiente.
EL COMBUSTIBLE. Con el cada
LC 1.3 CITY CAR Tracción: 4x2 Cilindrada: 1.300 cc 17 km por litro (consumo mixto) Caja Mecánica 5 velocidades Motor: Es de 4 cilindros en
línea, 85 HP, DOHC, con regulación en la apertura de válvulas según el requerimiento en la aceleración. Concesionaria: IMCRUZ Precio aproximado: $us 11.400
vez más caro petróleo y sus derivados, la industria automotriz ha volcado gran parte de sus inversiones a desarrollar tecnología que permita recorrer mayores distancias con menor combustible. Se han desarrollado varias tecnologías que ya se aplican, pero aún hay otras en proceso de desarrollo. Las tecnologías desarrolladas son varias. Desde sistemas híbridos que combinan la potencia de un motor a diesel o gasolina, junto a la de uno eléctrico.
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MODELO CERATO Cilindradas: 1,6 CC 14 km por litro Caja mecánica o automática 6 velocidades
MODELO J3 Tracción: 4x2 Cilindradas: 1,3 cc VVT 15 km por litro en ciclo combinado carretera/ciudad Caja mecánica 5 velocidades Motor: El sistema de Sincronización Variable de Válvulas o VVT permite incrementar el torque y la potencia, haciendo el motor más eficiente y con menor consumo de gasolina. Concesionaria: IMCRUZ
Motor: Equipado con el doble temporizador de válvula Continua Variable (D-CVVT) y la inyección electrónica de combustible mientras que la construcción en aluminio ligero garantiza un excelente ahorro de combustible. Bajas emisiones significan menor daño al medio ambiente, y por otra parte el cambio de velocidad es suave y preciso gracias a las transmisiones manual y automática diseñadas meticulosamente. Concesionaria: AUTOSUD Precio: Desde $us 24.900
Precio: Desde los $us 13.000
MIZAN COMBUSTIBLE Otro sistema viene a ser el VVT-i que consiste en un sistema hidráulico controlado por la computadora del vehículo, que ajusta continuamente, dependiendo de las revoluciones por minuto (RPM) del auto, la mayor o la menor apertura de las válvulas. Esto lo hace a través de pequeños obturadores que controlan la presión de aceite que se aplica para adelantar o retrasar la apertura o cierre de las mismas. Así, las automotrices, optimizan sus vehículos.
KOLEOS Tracción: 4x4 y 4x2 Cilindrada: 2.5 cc, 10.5 km por litro (consumo mixto) Caja: Automática secuencial variable continua CVT y Mecánica 6 velocidades Motor: Cuatro en línea de 2.5 litros y 170 caballos de potencia tiene un óptimo rendimiento de combustible, con distribución DOHC de 16 válvulas, motor VVT y alimentación inyección multipunto, la tracción AllMode 4x4i, con sus tres modos de funcionamiento, le permite pasar de dos a cuatro ruedas en función de las dificultades del terreno o la adherencia. En condiciones normales, si el dispositivo no detecta diferencias de giro entre las ruedas, a partir de 40 km/h pasa automáticamente a tracción delantera para ahorrar combustible Concesionaria: IMCRUZ Precio aproximado: $us 28.900
CELERIO Tracción: 4x2 Cilindradas: 1.000cc Entre 14 y 16 km por litro según el terreno y la altura Caja automática y mecánica 4 y 5 velocidades Motor: Es de aluminio, amigable con el medio ambiente de norma EURO 3 (bajas emisiones de CO2, reciclable y no utiliza materiales tóxicos como el mercurio o plomo). Sistema de Inyección multipunto de 3 cilindros con bobina en cada cilindro, 12 válvulas y doble eje de levas (DOHC). Tiene 67hp. de potencia que permiten una excelente relación de peso/potencia, dando buen desempeño tanto en manejo como en combustible. Concesionaria: Imcruz
500 (CINQUECENTO) Tracción: delantera Cilindrada: 1,400 15 kilómetros por litro Caja manual y automática Cinco y seis velocidades Fiat posee en sus vehículos el sistema ECO:Drive, una innovación que ayuda a reducir la emisión de CO2 y ahorrar hasta el 16% de gasto de combustible, mediante sincronización de datos de la computadora del vehículo y de un computador personal. Concesionaria: Carrera Motors Precio: Entre 24.000 y 35.000 Dólares Americanos
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14 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
LLANTAS PARA SU SEGURIDAD Y LUCIR SU VEHÍCULO Existen códigos que conociéndolos le ayudarán a identificar las características de sus llantas. Los amantes del tuning las usan para darles otro aspecto a sus autos.
L
as llantas son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, por ello su elección es muy importante. Existen modelos que son usados por los apasionados al tuning.
CODIFICACIÓN.
Si bien muchas personas priorizan el precio a la hora de comprar una llanta, existen varios aspectos a ser tomados en cuenta para brindar una mayor seguridad y estabilidad, pero también para evitar un desgaste prematuro. No es lo mismo una llanta diseñada para un vehículo que solo está en la ciudad, que para un doble tracción que atravesará terrenos de mucha exigencia. La suela de las llantas o trilla como se conoce en Bolivia puede ser un indicador, aunque lo mejor es conocer algunos aspectos básicos de la codificación que aparece al costado de los neumáticos, esto le ayudará a conocer mejor a su neumático y sus características.
2. Muestra la presión. La presión es uno de los principales problemas ya que provocan un desgaste inadecuado de la llanta. Se debe realizar su revisión periódica cada mes como mínimo. 3. Índice de carga. Muestra la capacidad máxima de carga a la presión recomendada.
Rotación periódica. 5.000 kms Alineado. 5.000 kms Balanceo. 5.000 kms Control de presión. Mínimo 1 vez al mes. DESGASTE Se produce a los 30 mil kilómetros o menos, dependiendo del uso. Se detecta al aparecer una línea continua en el neumático. Debe ser regular en toda la banda del rodamiento.
HIGHWAY TERRAIN (HT).
Es una trilla convencional para los vehículos que solo circulan en el asfalto. Ha sido concebida para los vehículos de tracción 4x2; tipo Sedan, Hatchback y vagonetas taxi, entre otros.
ALL TERRAIN (AT). Es muy
requerida en Santa Cruz, porque sirven para usarlas en la ciudad, pero también para las carreteras o terrenos de mediana dificultad. "Es muy requerida por la actividad agropecuaria de la ciudad", explicó Darwin Pérez, coordinador comercial de Tecnillantas del Oriente.
MULTI TERRAIN (MT). Han sido fabricadas con el objetivo específico de recorrer terrenos muy difíciles. En Bolivia se las conoce comúnmente como 'cachudas', porque su trilla se caracteriza por los tacones altos y separados, lo que permite un mejor agarre en el barro o incluso para escalar montañas; sin embargo, no son adecuadas para circular en asfalto, porque se produce un ruido desagradable y porque se produciría un desgaste muy acelerado.
CÓDIGOS INFORMATIVOS 1. Fecha de fabricación. Es un código de 12 dígitos antecedidos de las iniciales DOT. Lo importante son los cuatro números en los que se puede conocer la semana y el año de fabricación. Es importante porque a los cinco años de haber sido fabricadas, las llantas caducan.
BUENAS PRÁCTICAS
MODIFICAN EL ASPECTO
4. Resistencia al calor. Se clasifica entre A, B o C. El más resistente es el nivel A.
6. Desgaste. Entre más alto el grado, más tarda la llanta en desgastarse. El valor mínimo es 60 y el más alto 620, el valor promedio es 200 que significan 25 mil kilómetros. 7. Rango de velocidad. Indica la velocidad máxima para la que está fabricada una llanta. La clasificación va de A, la más baja (5km/hora) hasta ZR (+ de 340 km/hora). En internet se puede encontrar la tabla con la que puede descifrar la velocidad máxima de su llanta, según la letra.
Gran parte de las personas que tienen como hobbie la personalización de sus vehículos optan por llantas de un perfil más delgado, lo que además implica cambiar a unos aros más anchos. "Un juego de aros y sus llantas puede llegar a costar unos 2.000 dólares", indicó. Lo importante a la hora de elegir este tipo de llantas es que se debe recorrer sobre vías asfaltadas y en buen estado. "Se ha dado el caso en varias oportunidades de que los aros se rompen porque se golpean con alguna protuberancia en la vía", explicó Pérez.
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21 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
PASIÓN SOBRE Los aficionados a las motocicletas realizan viajes en territorio nacional, pero también Los cascos, botas, una chamarra de fibra de carbono y pantalón son imprescindibles ENCUENTRO EN COCHABAMBA
AMANTES DEL MOTORRAD SE REÚNEN El 27 de este mes se realizará el segundo encuentro anual de los amantes del BMW Motorrad en Cochabamba, más concretamente en Villa Tunari, donde se tendrá una atractiva agenda que incluye recorridos por los valles alto y bajo, una charla de actualización a cargo de un alto ejecutivo de BMW Latinoamérica, que llegará especialmente para compartir con todos los participantes en amenas
reuniones de confraternización en el stand de la marca en Feicobol. Los fanáticos del motorrad de Santa Cruz y La Paz partirán a la llajta un día antes y realizarán el recorrido mientras disfrutan de los paisajes en el trayecto. Este evento forma parte de las actividades en torno a la celebración por los 90 años de BMW Motorrad a nivel mundial.
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DOS RUEDAS se aventuran a viajes al exterior. para la seguridad de estos viajeros.
L
os paseos o largos viajes son lo que tienen en común los amantes de las motocicletas de dos ruedas, conocidos también como motoqueros. Esta pasión es ideal para disfrutarla en pareja y se caracteriza por el compañerismo aún en personas que no se conocen tan bien. En Santa Cruz este hobby suma adeptos, aunque para disfrutarlo con seguridad se requiere una importante inversión.
nuestras parejas también tienen un fanatismo a las motos", destacó Roda.
ESPÍRITU DE COMPAÑERISMO. Otro aspecto
que destacan estos motoqueros que llevan cerca de siete años a bordo de sus motocicletas viene a ser el compañerismo. En el caso de las caravanas nacionales, si alguien tiene algún desperfecto mecánico o le falta combustible, los que vienen detrás siempre están predispuestos a ayudarlos; sin embargo, una sensación más agradable se da cuando esa ayuda viene de un extranjero y en un vecino país. "El espíritu motoquero no tiene fronteras, no tiene una identificación. Todos somos amigos", manifestó Roda.
LO DIFÍCIL ES VOLVER. Si bien las motocicletas siempre han sido un medio de transporte conocido en el oriente del país, desde hace algunos años, y con la ayuda de afamadas marcas que han llegado al país, los motoqueros se han organizado hasta el punto de realizar caravanas a diferentes latitudes del país. En Santa Cruz, las rutas más livianas y cortas se las realiza en el área rural del departamento. Samaipata, Buena Vista, San José y Roboré son los destinos más recorridos por los motociclistas locales. "Hay ocasiones en las que nos vamos hasta Camiri, a comer esos deliciosos pescados", destacó el motoquero Humberto Ribera. Existen ocasiones en las que estos motociclistas preparan largos viajes hasta países vecinos como Perú, Chile, Argentina, Brasil y Paraguay. "Recuerdo una ocasión que decidimos viajar por un fin de semana, pero el viaje se alargó por 21 días. Iniciamos en Argentina y terminamos en Chile", explicó el también motoquero Rodolfo Roda. Acostumbrados a los viajes, Roda y Ribera coinciden en un aspecto que parece ser un común denominador entre los motoqueros. "Salir de viaje no es complicado, lo que es difícil es el momento de volver", destacaron Roda y Ribera.
LO IMPORTANTE ES LA SEGURIDAD. Consultados Roda y Ribera acerca de cuáles son los accesorios infaltables para una persona que desea dar sus primeros pasos en este hobby, la respuesta coincidió: un buen casco y las botas como mínimo. La indumentaria de los motoqueros es esencial. Los largos viajes en carretera se los realiza a altas velocidades, por lo que un pequeño accidente podría significar un gran daño en la vida de las personas. Además de estos dos elementos, un pantalón especial, una chamarra de fibra de carbono, guantes, rodilleras y pecheras significarían salvar la vida de uno de estos motociclistas. Obviamente existe indumentaria de todo precio, pero en promedio, un equipo básico de estas características puede llegar a costar 2.000 dólares. "Tenemos amigos que han tenido caídas impresionantes pero que solo han tenido rasguños gracias a la indumentaria que llevaban puesta, destacó Ovidio Barbery, responsable de motos de BMW.
ENTRE AMIGOS Y FAMILIA. Los paseos en motocicleta son también un momento de confraternización entre los amantes de las motocicletas. No importa la marca preferida, lo que se desea es compartir agradables momentos entre amigos, disfrutar de los paisajes y del entretenimiento que se pueda lograr. Aunque muchos motoqueros montan sus vehículos solos, es un hobby que se puede disfrutar en pareja o si se da el caso en familia. "Normalmente
LA RUTA LA MARCA EL GPS. Para los motoqueros locales el uso de los equipos que brindan el posicionamiento Global Por Satélite (GPS inglés) no es muy necesario; sin embargo, resulta muy útil cuando visitan otros países. De esta manera, los motociclistas pueden identificar fácilmente los lugares donde se pueden hospedar, los restaurantes o talleres mecánicos, entre otras cosas. "En otros países indica hasta la dirección de las calles", destacó Roda.
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24 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
RANSPORTE CON TECNOLOGÍA ¿CÓMO SERÁN LOS CAMIONES EL 2020? El progreso es cada vez más rápido. En apenas diez años los camiones van a ser muy diferentes a los de hoy. Al menos eso es lo que opina Rikard Orell, Director de Diseño de Volvo Truck Corporation y uno de los cerebros detrás del prototipo de camión Concept Truck 2020, audaz visión de Volvo Truck Corporation para el futuro. El transporte de larga distancia para el futuro: las combinaciones de remolques, controlados por un piloto automático, e impulsadas por los convoyes de la nariz a la cola sobre autopistas verdes que unen los continentes. Esta es la visión del futuro que generan las ideas detrás del concepto de camión Volvo 2020. Pero, ¿realmente será una realidad en solo diez años? Rikard Orell, Director de Diseño de Volvo Trucks, opina: "el progreso es cada vez más rápido. Por lo tanto nuestra visión para el futuro no está tan lejos. Mucha de la tecnología en el concepto de camión Volvo 2020 ya está disponible, y otra se está desarrollando. Uno tiene que atreverse dar pasos firmes en el desarrollo, demostrando que lo que puede hacerse, se hará. Solo pequeños ajustes pueden, quizá, estar lejos del futuro cercano".
E
l desarrollo de la tecnología en los camiones se ha hecho indispensable, porque la demanda de estos vehículos ha sido una constante aún cuando la economía de algunos países no era de lo mejor. Es uno de los medios de transporte más requeridos en especial porque existe un equilibrio entre su precio y el tiempo de entrega.
COMODIDAD Y SEGURIDAD. Los camiones
de carga en la actualidad ya no son solamente diseñados para labores pesadas, sino que tienen importantes avances en diseño, lo que les ha permitido tener una gran evolución en su parte interior. Las factorías de los camiones tienen bien en claro que la cabina de estos vehículos debe ser muy cómoda, ya que los conductores se mantienen
sentados frente al volante durante muchas horas; sin embargo, esto también va combinado con tecnología que brinda seguridad. El habitáculo interior de estos vehículos es ergonómico y mantienen al alcance del conductor los botones que controlan a estos gigantes, en algunos casos incluso están sobre el volante, que además es regulable en altura e inclinación, de manera que quienes dirigen estas movilidades lo hagan como si se tratase de un bus de turismo. Las amplios parabrisas y los retrovisores de grandes dimensiones forman parte del sistema de seguridad de estos camiones que además cuentan con una cabina con tecnología que absorbe los impactos. La seguridad y el confort en estos vehículos van de la mano.
POTENCIA. El trabajo de estos vehículos no sería posible sin la potencia que tienen sus motores. En
Latinoamérica los vehículos IVECO 460NR y el 410NR desarrollan entre 460 cv (caballos vapor) y 415 cv; con un torque (capacidad de fuerza) de 230 kg por metro y 204 kg por metro respectivamente. Los motores de estos vehículos son trabajo de muchos años de ingeniería en los que se optimiza al máximo el rendimiento del motor y el combustible.
POTENCIA. El rendimiento de combustible está en la mente de todo propietario de un camión y esto significa que necesita un camión que no disminuya las ganancias. Y, debido a que la resistencia al viento puede llevarse consigo hasta 50% de su combustible, la aerodinámica es la única forma de mantenerse adelante. Techos ligeramente más altos pero con un diseño aerodinámico, aberturas de guardafangos de perfil son algunos de los aspectos en los que trabajan los diseñadores de estos vehículos. /Internet.
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28 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
LAS ESTRELLAS DE GINEBRA 2013
Tres vehículos acapararon la atención de los visitantes al Autoshow del país suizo en el que deslumbró el modelo LaFerrari, del que solo se fabricarán 499 unidades.
E
l Autoshow de Ginebra es uno de los eventos más esperados por las automotrices, donde exhiben sus últimas creaciones. En su versión 83, que se realizó en marzo de este año, Ferrari con su modelo LaFerrari deslumbró; sin embargo, Lamborghini y Mercedes Benz también destacaron.
LAFERRARI. Se constituye en el proyecto más ambicioso de la compañía italiana; fusiona la tecnología de sus Fórmula 1, con la de sus autos deportivos, logrando convertirse en el auto más veloz del mundo. Este vehículo además es el primer híbrido de Ferrari. La mecánica se compone de un motor de combustión de doce cilindros en V que proporciona 800 cv que actúan con
la ayuda de otro eléctrico que aporta 163 cv, haciendo un total de 963 cv. Esta potencia permite que LaFerrari acelere 0 a 100 Km/h en menos de 3 segundos; de 0 a 200 Km/h en solo 7 segundos; y de 0 a 300 Km/h en 15 segundos. Su máxima velocidad es de 350 Km/h. LaFerrari es un modelo de edición limitada y exclusivo, solo se fabricarán 499 unidades, aunque según Ferrari existen 700 pedidos. El precio de esta joya ronda los 1.7 millones de dólares.
MERCEDES-BENZ A 45 AMG
LAMBORGHINI VENENO
Poderoso compacto El nuevo A 45 AMG de Mercedes-Benz es el auto de producción de cuatro cilindros más dinámico, potente y eficiente, asegura la marca alemana. Uno de los aspectos más destacados es su motor AMG de 2.0 litros turbo capaz de desarrollar 360 HP, lo que lo convierte en el impulsor de cuatro cilindros
más poderoso en un carro de producción. Lleva acoplada una transmisión de siete velocidades AMG 4MATIC de tracción integral. Puede lograr una aceleración de 0 a 60 mph en 4.6 segundos. Está diseñado para otorgar mayor dinamismo y tiene una suspensión de mayor rigidez.
¿Un modelo para Batman? Para muchos si Batman hubiera asistido al Ginebra 2013 de seguro hubiera elegido este modelo como su favorito. Es un vehículo del cual solo se fabricarán 3 unidades, al módico precio de 3.9 millones de dólares, más impuestos. Este súper-deportivo ha sido fabricado íntegramente en fibra de carbono y alu-
minio, cuenta con piezas creadas mediante innovadores procesos que hacen que tan solo llegue a pesar unos 1.450 kg sin conductor, lo que ya de por sí es un logro. Puede llegar de 0 a 100 km/hora en 2.8 segundos. La velocidad máxima que puede alcanzar es de 355 km/hora.
Piloto
Automático
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SUBE VENTA DE '0' KM EN EEUU
General Motors, Ford y Chrysler registraron las mejores cifras mensuales de ventas en Estados Unidos desde 2007, según datos publicados por las empresas, retomando a niveles anteriores a la crisis. El portal especializado Edmunds. com proyecta que el total de las ventas de la industria suba un 5,3% con respecto a marzo de 2012. Así, las ventas tocarían su mejor nivel desde mayo de 2007, con un alza del 24% desde febrero. "Mientras la industria automotriz siga en un ritmo (de ventas) de más de 15 millones cada mes, no flaqueará el optimismo", dijo la analista Jessica Caldwell, de Edmunds.com. / AFP
¿AUTOS MADE
IN PARAGUAY?
El 14 de marzo, el Estado paraguayo promulgó el decreto 10.769, que da lugar a la Política Automotriz Nacional que había sido solicitada en reiteradas oportunidades por inversionistas privados que buscan crear estas industrias en el vecino país. La ley otorga incentivos a la producción, ensamblaje de bienes y además promueve la creación de fuentes de trabajo, incorporación gradual y creciente de valor agregado nacional, con el objetivo de reducir la dependencia de las importaciones y más bien incentivar la exportación de vehículos. Ultimahora.com
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Garage Parking Pilot es el nombre del sistema que está siendo desarrollado por Audi y que permitirá que en los estacionamientos, los autos busquen los lugares disponibles y realicen la maniobra del parqueo por sí solos. El conductor podrá bajarse del vehículo al ingreso del estacionamiento. Con solo oprimir un botón desde su teléfono celular, el conductor podrá llamar su auto para que vaya a buscarlo con sus baterías recargadas, el tanque de combustible lleno y recién lavado. El costo se debitará del celular. La conducción pilotada se acerca. / mundotuerca.com.pe
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32 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
IAT 500, MODERNO Y COMPACTO
FABIOLA SUÁREZ GTE COMERCIAL DE LA CONSTRUCTORA SUANT 25 AÑOS
El momento de decidir la compra de mi Cinquecento, me di cuenta que cumplía con las cualidades que buscaba en un vehículo. Es pequeño y práctico; por lo que es fácil buscar estacionamiento en la ciudad. Me encanta el diseño, es muy fino y moderno y con un estilo deportivo y con mucha tecnología. Este vehículo cuenta con sistema para poder hacer llamadas desde el vehículo, escuchar los mensajes, programar las canciones con la voz. Además está catalogado como uno de los más seguros pues tiene airbags para todos los ocupantes. El Fiat 500 que tengo es de color rojo, muy llamativo y por eso me gustó. Se ajusta perfectamente a mi perfil, tengo 25 años, soy joven y no tengo hijos. El motor tiene una cilindrada de 1.369 cc, por lo que me permite ahorrar en el consumo de combustible. Mi vehículo tiene la opción para elegir entre caja automática o mecánica, pero yo solo lo uso en la primer configuración porque me es más cómodo. Me parece fantástico, en diseño, tecnología y es económico
E
n 1957 nació el primer Fiat 500, un auto que hizo historia no solo en Italia sino en buena parte del mundo porque tenía como objetivo afrontar los altos niveles de congestión en las ciudades italianas. Inspirado en el diseño de ese popular auto, el Fiat Cinquecento tiene el funcionamiento de alto desempeño de un auto pequeño pero con el estilo de los exclusivos modelos italianos. Existen tres versiones.
CULT. Gracias a un cuidadoso análisis del espacio interior, los diseñadores de FIAT desarrollaron una cabina sorprendentemente espaciosa y con gran capacidad en sincronía con su tamaño esencialmente urbano. La capacidad total de carga con los asientos traseros replegados es espaciosa: 8.3 metros cúbicos. Oprimiendo el botón “Sport” y el automóvil se v u e l v e aún más deportivo.
Los conductores sentirán el volante más tenso y el motor tendrá mayor respuesta cuando presionen el acelerador. El asiento trasero está diseñado para ser cómodo para dos adultos y proporcionarles la misma alta calidad en comodidad y acabado que en los del conductor y pasajero.
asientos con un diseño deportivo único en un ambiente interior gris y negro, un sistema de audio premium BOSE® con seis bocinas y subwoofer premium, volante en cuero con controles de audio, puerto USB y capacidad de control iPod
SPORT. Tiene aros de aluminio de 16 pulgadas,
es perfecto para hacer turismo por la ciudad y con el cual los dueños también pueden optar por una bocanada de aire. Otros detalles que resaltan al Lounge son los aros de aluminio de 15 pulgadas premium y equipamiento de lujo, como el control automático de temperatura estándar y detalles cromados sutiles en las defensas delantera y trasera, espejos laterales y molduras. El interior está construido alrededor del conductor. Las proporciones son perfectas, es simple e intuitivo.
con vacíos pintados en Gris Mineral. Las nuevas molduras en los costados y el spoiler desplegado en el techo, le aportan una apariencia deportiva. Este atlético diseño vehicular incluye faros de niebla y un remate del escape cromado. Cuenta con techo solar eléctrico. Por dentro, el Sport presenta
LOUNGE. Presenta un techo solar panorámico que
ores t o M
REVISTA
34 > JUEVES 18 DE ABRIL DE 2013
EL GNV NO DAÑA
C
EL MOTOR, LO PROTEGE
o n tra ri a m e n te a lo que se creía desde hace algunos años, la utilización de Gas Natural Vehicular (GNV) como combustible no es dañino al motor, sino más bien le alarga la vida. Además, ahora existen equipos de gas con inyección secuencial que evitan la pérdida de potencia.
PROTEGE EL MOTOR. Darwin
Aguilera, gerente de la Feria GNC Checkpoint y con 10 años de experiencia trabajando con estos equipos y la Entidad Ejecutora de la Conversión a GNV (EECGNV) aseguran que este combustible no es dañino para un auto, más bien es limpio para el medio ambiente y para el motor, al cual incluso alarga el tiempo de vida. Según la entidad estatal, el GNV no contiene azufre por lo que al quemarse no deja ningún residuo en el motor. "No se producen sedimentos, ni daña las paredes de los cilindros", explicaron a través de un comunicado, los de la EECGNV. Para Aguilera, el mito de que daña el motor surgió cuando se comenzaron a instalar los primeros equipos de gas y los vehículos tenían carburador, por lo que algunos técnicos realizaban modificaciones que evitaban un óptimo rendimiento del motor. "Se llegaba a desafinar provocando tecleo y la picadura de las válvulas de escape y de admisión, entre otras cosas”, indicó.
EL ACEITE ES EL QUE LUBRICA. Al no ser un combustible líquido, algunos mecá-
El procedimiento para que su auto use este combustible se reduce a tres pasos. Además se cambian equipos que ya han cumplido su tiempo de vida. PRIVADOS
TRANS. PÚBLICO
• Fotocopia simple del RUAT • Fotocopia simple C.I. • Fotocopia simple del SOAT • Fotocopia de factura de agua o luz • Nota dirigida al Lic. Hernán Vega (Director Ejecutivo de la EEC-GNV)
• Fotocopia simple del RUAT
BENEFICIOS • El kit de conversión de GNV
BENEFICIOS • El kit de conversión de GNV
• El cilindro de GNV
• El cilindro de GNV
• El costo de instalación en talleres autorizados por la ANH
• El costo de instalación en talleres autorizados por la ANH
nicos también hicieron correr el rumor de que el uso del GNV provocaba desgaste en los cilindros de los pistones; sin embargo, Aguilera destacó que el único componente que lubrica el motor es el aceite. "Ni la gasolina ni el gas tienen propiedades lubricantes", señaló.
• Fotocopia simple C.I. • Fotocopia simple del SOAT • Fotocopia de factura de agua o luz
YA NO PIERDE POTENCIA. Los sistemas de GNV se han ido desarrollando hasta llegar a una quinta generación, que está enfocada a aquellos vehículos con inyección electrónica. Estos modernos equipos permiten que la pérdida de potencia en el motor sea prácticamente imperceptible.
ESTATALES
REPOSICIÓN
• Nota dirigida al Lic. Hernán Vega Flores • Formulario de solicitud de conversión • Memorándum de asignación de la institución solicitante del responsable de la conversión • RUAT de cada vehículo • SOAT de los vehículos • Reporte del SIAF
• Nota de solicitud de recalificación por parte de la Federación o sindicato al que pertenece • Aval de la Federación • Fotocopia del RUAT • Fotocopia de C.I. • Fotocopia de factura de luz o agua
BENEFICIOS • El kit de conversión de GNV • El cilindro de GNV • El costo de instalación en talleres autorizados por la ANH
BENEFICIOS • El kit de conversión de GNV • El cilindro de GNV • El costo de instalación en talleres autorizados por la ANH. / eecgnv.gob.bo
Su tecnología se basa en conectar al motor, inyectores paralelos a los de la gasolina que son controlados a través de una microcomputadora, la cual, en función de las lecturas de presión, temperatura, y tiempos de inyección de la gasolina, determina los tiempos de inyección del gas al motor.
GNV EN 3 PASOS PRIMERO. Reunir en un
folder amarillo todos los requisitos establecidos por la EECGNV (recuadro superior), que varían dependiendo de que el vehículo sea privado, de alguna institución estatal o si pertenece a algún sindicato de transporte.
SEGUNDO. Estos documentos deben ser enviados a la EECGNV, para que un inspector de esta institución, le asigne al vehículo el taller donde se realizará la implementación de los equipos de GNV. TERCERO. El taller lla-
mará al beneficiario para que pueda llevar el vehículo para su conversión, esto demora entre uno a dos días.
CAMBIO DE EQUIPOS Los equipos de GNV tienen un lapso de vida de cinco años, motivo por el cual la EECGNV también contempla la reposición y cambio del kit y de ser necesario del cilindro del gas. "Los tanques instalados de manera correcta y en un lugar adecuado pueden durar hasta 20 años, explicó Darwin Aguilera, gerente general de Feria GNV Checkpoint.