FUNDADORES Jesús Álvarez del Castillo V. Jorge Álvarez del Castillo Z.
EDITOR-DIRECTOR Carlos Álvarez del Castillo G.
AÑO XCVII TOMO CCCLXVI NÚMERO 34642
SECCIÓN
D
LO QUE NOS ESPERA
NISSAN ALTIMA V6 Este auto nos dejó satisfechos después de manejarlo 90 días.
Conoce las novedades que serán presentadas en el Salón de Detroit, a realizarse el próximo lunes ◗ Página cuatro
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AUTOS GUADALAJARA, JAL., SÁBADO 11 DE ENERO DE 2014
FOTOS: ESPECIAL
INDUSTRIA. LANZAMIENTOS
12 para autos los próximos 12 meses
Mustang ple 50 unidense cum El potro estado ro no pe o, im óx pr abril años el 17 de eros im anos de sus pr llegará a las m tre. es m se el segundo recudueños hasta re ie qu , do va te reno eCompletamen Ch el go cedido para perar el lideraz en este país. vrolet Camaro
Peugeot 2008
Muchos lanzamientos nos esperan durante este año que comienza La industria automotriz es una de las más activas del mundo y en México esto no es diferente. Hay más de 70 nuevos autos puestos en el mercado cada año y todos tienen su nivel de importancia en su segmento, pero aquí separamos a 12 de ellos por su relevancia histórica, representar una novedad absoluta, por pertenecer a la lista de los más vendidos en el país o formar parte de nichos en crecimiento, tienen papel protagónico muy claro para el consumidor de nuestro país.
y justo nuevas armas eot mostrando ug undo, Pe m n el co a en o ez crecimient or El año ya empi ay m de do de merca n a la 2008 ya franceses pone en el segmento s Lo . ter, as ct pa subcom ntra Trax, Dus el de las SUV para luchar co as m ar n co a, vent en febrero a la port. oS Ec y s os Cr S-
◗ CONTINÚA EN LA PÁGINA 2
ge Mitsubishi Mira
isis interna, de una grave cr lir sa ra le pa do os luchan nder. En 2014 Después de añ y la nueva Outla X AS tir la pe m 13 co 20 a ó en ndrá Mitsubishi lanz pacto que se po irage, un subcom precio será funM El . al te o rn en tu es el pr vo toca tu es a nc nu en el que en un segmento éxito o fracaso. su ra pa l damenta
Lobo
La siguiente ge neración de un a de las consen mexicano debe tidas del públic rá presentarse o en Detroit el pr gar al mercado óximo lunes y a el finales del lle añ o como model una camioneta o 2015. Espere mejor en todos los sentidos, pe rente que el m ro no muy dife odelo actual. -
VW Golf
México s e quedó e l Go la premia da séptim lf V y recibió el V I al final d ag xico. El a e su vida uto llegará eneración será in , pe cluso pro al merca ahora ge ducida en ro do en el v nera muc Mée h ra a n s expecta si el prec io, por se tivas para o próximo y desd e r naciona c o n ocer l, será m ás conten las versiones y ido.
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EL INFORMADOR
Sábado 11 de enero de 2014 FOTOS: ESPECIAL
INDUSTRIA LANZAMIENTOS
Más novedades
BMW i3
para 2014 Llegará ya marca b al final del añ o, pero ávara e será la n lo que valg primera a la pen s autos eléctr inc ic a esper de com ar por é os, y esto de p ursión de la bustión l. El hec o no sign cualquie ho de n r sí ya hace ifica qu r BMW. e no se o tener Es, sin un m aneje ta duda, u n bien c motor n paso omo hacia e l futuro .
Suburban/Tahoe
Lincoln MKC V de e las enormes SU ede parecer qu hay pu l ro ra pe ne s, ge io ar en es o líticos y empr Para el públic po ra pa ribuilo st só di s hículo e muchos Chevrolet son ve a Suburban qu ev nu ás la m r y po or o ej rand , será m tanta gente espe mo la Cheyenne Co s. do ta ar ap n dores ya recibe muy distinta. refinada, pero no
Nissan X Trail
a r a los clientes ucto para lleva od urripr oc un te ta en si nece to seguram Si una marca ncoln. Pero es , Li do es a ña es se di s, re , bien sus distribuido MKC. Elegante un e el crossover sin duda será , ía og ol cn rá cuando llegu te ha uc m y os rminad con buenos te ra la marca. pa s ua ag parte
En los ú ltimos a ñ mento de las S os, Nissan tuv o a dos UV com 2014 s contend pac erá ientes e XTrail. C sólo una y el tas, con Rogue n el nombre omo ve y hículo g que que XTrail. A parti segtecnolo lobal qu r de da en M gía, prin ee éx cipalme nte en e s, tendrá lo m ico debe ser ntreten ás recie imiento nte en .
MINI Cooper
ucson) Hyundai ix 35 (T mundo y en ecimiento en el cr an gr un do enta oducto estreMINI ha experim llegará la renovación de su pr sus 14 pasado uno de México. Para 20 ete dejar en el om areej pr e an qu m , lo er o op os. En febrer rn lla, el MINI Co te in os id ru mas, los grandes proble llegar en julio. be de mos, pero
ndai se conver ril próximo, Hyu ab en s ar ro er ot op en a nce ucson, Cuando comie io” y la ix35 (T ennuevo del barr o ic ana y seguram re ch l co “e ca en ar m tirá la de V rá SU os, debe ser la única andes terminad mercados) será gr n co a, ch he . Bien te tendrá éxito . ra la líder CR-V pa al riv rio un se
Alfa Romeo 4C , pero vas es Alfa Romeo to uc od pr n ge que le ur atrevido como co. Deportivo, Otra marca a la an bl r el el en on dier berá representa ya que con el 4C nte, el auto de te po r r, po se lo e só ed pu enida sólo un italiano arca, hoy sost una histórica m de o nt ie m ci rena . dos hatchbacks
Sábado 11 de enero de 2014
EL INFORMADOR
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NOVEDAD.FORD C-MAX SOLAR ENERGI FOTOS: ESPECIAL
MOTOR DE ARRANQUE Sergio Oliveira
La nueva Chrysler
El Sol como fuente de energía Ford promete estar un paso más cerca de la realidad de los autos “solares” Nunca es demasiado tarde para disminuir la huella ecológica. En 2004, Ford anunció el lanzamiento de sus primeros modelos híbridos, años después de su principal competidor, Toyota. Ahora, la empresa da un gran salto en su área de innovación con la presentación del CMAX Solar Energi Concept, un vehículo híbrido impulsado por los rayos del sol. La idea de un auto que funciona con energía solar no es nueva, pero hasta hace poco no se vislumbraban avances palpables y trasladables a una realidad cercana. Sólo queda esperar un tiempo para que la tecnología del C-MAX Solar Energi emigre de este carro concepto a un modelo en el mercado. El automóvil fue mostrado en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas como el mayor avance de Ford. La inversión no es casualidad. Cifras preliminares indican que Ford cerró el año anterior con la venta de 85 mil unidades entre híbridas, híbridas enchufables y carros eléctricos, lo que confirma la tendencia de que el uso de tecnologías cada vez más verdes está intrínsecamente vinculado al mercado. El vehículo es la culminación de un esfuerzo conjunto entre la compañía estadunidense y la Corporación SunPower, con sede en California, así como con el Instituto Tecnológico de Georgia, ubicado en Atlanta.
Paneles como lupas El auto de cuatro puertas, de diseño prácticamente idéntico al C-Max Energi (el híbrido eléctrico de Ford), funciona con un techo de paneles solares hechos de un lente llamado Fresnel, que concentra la energía solar y la magnifica, como lo haría una lupa. Esta tecnología ya se aplica en casas que utilizan energía solar. El resultado de su implementación en este automóvil es que un día de sol provee la misma energía que tendría un híbrido enchufado durante cuatro horas a la
En enero de 1999, el North American International Autos Show, en Detroit, sería el primer Salón de autos que mostraría juntas a dos potencias globales en la industria: la alemana Daimler y la estadounidense Chrysler. La nueva empresa, DaimlerChrysler, rentó una enorme bodega en el centro de la ciudad, donde se haría una fiesta para más de 400 invitados de todo el mundo. La naturaleza, sin embargo, tenía otros planes. El 2 de enero cayó una de las mayores tormentas de nieve de los últimos tiempos en el Norte de Estados Unidos y Sur de Canadá, cerrando el aeropuerto de Detroit por un par de días. Por coincidencia, el avión en que yo iba fue el último en aterrizar antes del cierre de la terminal aérea. En la noche, sólo 14 invitados llegaron a la que debió haber sido una gran fiesta, pero habían más meseros que invitados. ¿Mal presagio? Es posible, porque el matrimonio entre ambas compañías no duró más que nueve años. Ahora, en 2014, el Norte de EU vive también una gran tormenta de nieve, a días antes de que el Salón de Detroit abra sus puertas, y justo después de que Fiat anunciara la compra de los 41.5% restantes de las acciones de Chrysler, para ahora sí controlarla al 100%. ¿Otro mal presagio? Particularmente, creo que será todo lo contrario. Ya siete años pasaron de la disolución del casamiento entre Daimler-Benz y Chrysler, idealizado por el entonces Jefe Ejecutivo de Daimler, Juergen Schrempp y consumado por él y por Bob Eaton, el mandamás de Chrysler. Hay, por supuesto, muchas teorías sobre por qué no funcionó y la más aceptada es la que habla de las diferencias culturales entre los alemanes y los estadounidenses. En mi opinión, empero, el motivo fue la forma con la que se anunció el acuerdo. Schrempp e Eaton presentaron la fusión como un “matrimonio entre iguales”, cuando nunca fue realmente así. Tanto que en 2003, Schrempp confesó en una entrevista al diario Financial Times of London, que Chrysler tenía entonces “la estructura que siempre había pensado, la de una división”. Por supuesto que al pensar que eran socios de los alemanes y no empleados de ellos como era la realidad, la gente que trabajaba con Chrysler no aceptaba con naturalidad las órdenes de los germanos. El resultado fue poca cooperación y productos malos en ambas marcas, en lugar de mucho mejores como se esperaba. Con Fiat, sin embargo, las cosas son muy distintas.
Fiat “trabaja de dueño”
ECOLÓGICO. Ford estima que en manos de un usuario “promedio”, este auto podría reducir hasta cuatro toneladas la emisión anual de gases de efecto invernadero.
corriente eléctrica, con un desempeño similar al del CMAX Energi. Y para esos días nublados o para manejar por las noches, el coche también cuenta con cable, conector y motor eléctrico. Después de su presentación en la convención en Las Vegas, Ford y el Instituto Tecnológico de Georgia probarán el vehículo en escenarios reales. El resultado de estas pruebas ayudará a determinar si el concepto puede aplicarse ya a un carro en línea de producción. Con el uso de energía solar, se estima que el Ford C-MAX Solar Energi Concept en manos de un usuario promedio sea capaz de reducir en cuatro toneladas la emisión anual de gases de efecto invernadero.
Los tests realizados hasta ahora indican que el sol puede proveer la energía necesaria en 75% de los viajes que hace un conductor común. Ésa es una buena noticia no sólo para el medio ambiente, sino también para las personas que viven en comunidades aisladas, con difícil acceso a la energía eléctrica. Si todos los vehículos de uso ligero (es decir, que no son de carga pesada) en Estados Unidos adoptaran esta tecnología, Ford estima que la suma anual de gases contaminantes se reduciría aproximadamente en un billón de toneladas. Para hacer una comparación, un dato: en 2013, las emisiones globales de carbono alcanzaron 39 billones de toneladas. Ahora, es esperar que la tecnología se muestre factible.
Cuando Chrysler acudió al capítulo 11 del código de bancarrota de Estados Unidos, en 2009, el Gobierno de Barack Obama, entonces recién llegado al poder, ofreció a Chrysler dos opciones: dejar que Fiat la administrara a cambio de 20% de sus acciones o cerrar sus puertas. Esto, desde el principio, dejó claro a los trabajadores de Chrysler, de todos los niveles, que Fiat era quien mandaba. Poco a poco los italianos mostraron su capacidad de dirigir el negocio. Sergio Marchionne, el Jefe Ejecutivo de Fiat, hizo los cambios urgentes en los productos Chrysler que más los necesitaban, principalmente en interiores. Luego, pagó la deuda al Gobierno. También de forma paulatina aunque no lenta, fue comprando el resto de las acciones de la marca que no le pertenecían. El 1 de enero de este 2014 se hizo de los 41.5% restantes que quedaban en manos de los sindicatos. Ahora, le será no sólo más fácil trabajar como un solo conglomerado global, ya que a los sindicatos nos les gusta escuchar sobre inversiones hechas en otras regiones. Y vaya que a Fiat y Chrysler les urge fortalecerse en Asia, principalmente en China, el mayor mercado del mundo. Pese a la compra, aún tomará un rato para que Marchionne logre sacar el dinero que gana Chrysler para ponerle en otros lados, como Europa –aún desesperadamente mal, pero aparentemente ya saliendo del coma- y Asia, pero eventualmente esto se hará y el camino para lograrlo fue pavimentado con la adquisición recientemente anunciada. Ahora, Chrysler tiene espacio para acelerar. Necesita urgentemente nuevos y buenos productos y la Cherokee será fundamental en este sentido. Habrá que ver cómo la recibe el mercado. Chrysler y las demás marcas del grupo, Dodge, Ram, Jeep y SRT, no pueden darse el lujo de cometer errores y deben corregir los anteriores lo más pronto posible. Uno de ellos es el Dart, que no tuvo la aceptación esperada, aunque no es fácil entender por qué, ya que no es un mal producto. Sí, no siempre los matrimonios funcionan. Pero luego del divorcio con los alemanes, aparentemente las cosas van funcionando mucho mejor con los italianos y todo parece listo para que tengamos, finalmente, una nueva y mucho mejor Chrysler en el futuro. FOTOS: ESPECIAL
NOVEDAD. BMW X4
Se acorta la espera Ni SUV, ni sedán, ni coupé: los modelos X de BMW se mueven por las esquinas de las clasificaciones, y todo apunta que el próximo BMW X4 no será la excepción. Previamente, la compañía alemana se tomó la libertad de inventar una nueva nomenclaturaparaunodesuscrossovers,elX6: Sports Activity Coupe (SAC), categoría que también poseerá el X4. Fuentes extraoficiales indican que el automotor será presentado en Nueva York en abril próximo. En efecto, el BMW X4 combina el aspecto rudo de la serie X con el aura emocional y deportiva de los tradicionales coupés de la firma alemana. Podría decirse que es como un lifting estético al cuerpo del anterior X3: con líneas esculpidas a lo largo de su chasis y paneles angulares, su silueta se asemeja al X6 pero en una escala reducida, lo que algunos ya han advertido como un problema de espacio reducido, so-
bre todo en el asiento trasero. La buena noticia es que el costo de este modelo, en comparación del X6, también va a la baja. El año pasado, el X4 debutó como un auto concepto en Shanghái y luego en Los Ángeles. Poco después se anunció que el modelo de producción se realizaría en Spartanburg, en Carolina del Sur, donde ya se fabrican otros miembros de la familia BMW X. En este año, la planta recibirá una inyección de 900 millones de dólares. Se espera que el X4 disponible para su venta al público tenga algunos cambios mínimos con respecto al prototipo inicial. Lo que sí se puede adelantar es que el énfasis está en el diseño. Algunas fotografías filtradas desde septiembre pasado confirman lo anterior. El X4 tiene la misma distancia entre ejes que el X3, pero será más bajo y ancho. Posee una larga capucha con voladizos cortos que le per-
mite una postura dinámica. Al frente, conserva la tradicional parrilla en forma de dos riñones con algunas aperturas adicionales para garantizar la ventilación adecuada del motor, así como los estilizados faros rectangulares. Aún no se han dado a conocer imágenes del interior, ni todos los detalles técnicos, pero se sabe que la primera versión del vehículo tendrá un motor de seis cilindros, en formato gasolina o diésel, y transmisión automática. Posteriormente, saldrá al mercado una versión con motor de cuatro cilindros. Debido a que es una fusión de los modelos anteriores, parece que el BMW X4 no tendrá tantas novedades, pero sí algunas mejorías. Puede que parezca ocioso insistir en un vehículo tan similar a sus predecesores, pero la razón detrás de la producción de este automóvil no es fortuita: según cifras del propio fabricante, uno de cada cuatro BMW nuevos que se venden pertenece a la familia X, por lo que no sorprende que la firma alemana invierta en este modelo más como una estrategia de mercadotecnia que como una gran innovación.
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EL INFORMADOR
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PREVIA. SALÓN DE DETROIT 2014 FOTOS: ESPECIAL
LEXUS. LF C
En medio del frío, toneladas de novedades nos esperan en Detroit Conunambienteenmarcadoporelcrudofrío,lastemperaturas podrían estar afuera del Cobo Hall en –20 grados Celsius, pero dentro, veremos más de 25 lanzamientos mundiales entre otro centenar de novedadesparaelmercadoestadounidense,yavistosconanterioridad en salones como el de Tokio o Los Ángeles. Entre las marcas de casa comenzamos con lo que presentará Chrysler. El 200 será su modelo estrella, el cual ya fue difundido ampliamente por Internet a unos días de su lanzamiento. En Estados Unidos contará con un motor V6 de 295 HP y un L4 de 184 HP, acoplados a una caja automática de nueve velocidades, similar a la de la Cherokee. Sus precios iniciarán sobre los 21,700 dólares. Por su parte, Ford mostrará la nueva F-150 (Lobo), bajo nuevos parámetros de diseño como el que vimos hace un año con el Atlas Concept, la cual promete ser más ligera y eficiente, claro, con motores Ecoboost. General Motors también tiene mucho que mostrar y Cadillac presentará la versión Coupé del ATS, listo para competir contra el BMW Serie 4, Clase C Coupé y el Audi A5. En el piso de GMC veremos el destape de la nueva Canyon. Hablando de Chevrolet, a un año de la presentación del Corvette Stingray, se sumará la versión de alto desempeño, Corvette Z06 2015, con mejoras en su estructura y desempeño para ofrecer las máximas capacidades jamás ofrecidas por este modelo en su historia, según la marca del corbatín.
Se calienta Motor City
Fuerte presencia alemana y japonesa Porsche presentará el nuevo 911 Targa, con techo desmontable y un arco metálico donde empieza el cristal posterior, como principal atractivo. Sin embargo, apenas se conoce una imagen filtrada vía Twitterestasemana,porloquehabráqueesperarpacientementeaconocertodasuinformaciónenMotorCity. Siguiendo con el Grupo Volkswagen, renacerá el nombre del Dune bajo la carrocería de un Beetle todoterreno, el cual ya había sido utilizado en el año 2000 bajo otro concepto en la misma carrocería del Beetle. Con Mercedes-Benz veremos el nuevo Clase C 2015, que debutará para el mercado estadounidense con motores de 4 y 6 cilindros. También será oportunidadparaconoceradetalleelnuevoGLAAMG2015, la SUV compacta más poderosa del mercado. Audi llevará como principal novedad un Crossover Concept, que contará con dos puertas y la marca de los cuatro aros pretende llevar a producción en el año 2016. En cuanto a BMW, veremos el Serie 2 Coupé 2014, que llegará en la primavera para el mercado local para sustituir al Serie 1 Coupé. Y para Mini lo más atractivo será la presentación del John Cooper Works Concept bajo la nueva carrocería. Del lado japonés las filtraciones están a la orden del día y en Subaru no se salvaron. El WRX STI apareció antes de la cuenta regresiva, aunque en Detroit lo conoceremos en persona. A falta de saber los datos oficiales, este coche contaría con motor bóxer de 2.5 litros y más de 300 HP. Con Honda debutará el Fit 2015, con nuevo diseño, motor y transmisión CVT, el cual se producirá en la planta de Celaya, Guanajuato, para Norteamérica. En cuanto a su división de lujo, Acura presentará la versión de producción del TLX (reemplaza al TL). Para Nissan será la oportunidad de mostrar su nueva dirección en cuanto a diseño, denominada “V Motion” y encabezada por el jefe de diseño, Shiro Nakamura, bajo el Sport Sedan Concept, el cual vendría a ser el futuro Máxima, programado para lanzarse en el año 2015. Y en el stand de Infiniti se conocerán todos los detalles del Q50 Eau Rouge, desarrollado junto con el equipo Red Bull Racing de Fórmula Uno. Entre los coreanos, Hyundai mostrará el rediseñado Genesis Sedán, el cual será uno de los primeros modelos en llegar a nuestro país, cuando debute aquí esta marca en abril. Por último, pero no menos importante, Volvo llevará a Detroit el XC Coupé Concept, el cual indica cómo serían las nuevas formas de la XC90 que llegaría al mercado totalmente renovada en el año 2015. Este fin de semana el frío en Detroit aparentemente estará más tranquilo, tal vez hasta los cielos ya estén frontándose las manos, como nosotros, para ver las novedades del más importante salón de Norteamérica.
HONDA. Fit.
KIA. GT4 Stinger.
CHRYSLER. 200.
EL DATO Números en Detroit Serán más de 10 mil periodistas de todo el Planeta los que asistan al Cobo Hall a partir del 13 de enero. Se presentarán 25 debuts mundiales y una centena de novedades para EU.
PORSCHE. 911 Targa.
Sábado 11 de enero de 2014
EL INFORMADOR
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PRUEBA DE MEDIANO PLAZO. NISSAN ALTIMA V6
Discreto, amplio y poderoso, el Altima nos hizo pasar buenos momentos
Más que
una cara seria
406 mil
pesos
DISEÑO. Sus formas llegan a ser atractivas.
Su semblante familiar ya no llama tanto la atención, pero en estos días, esto resulta una enorme ventaja. Por esto, los 90 días en que condujimos el Altima, tuvimos más de lo que ofrecen algunos más llamativos, pero manteniendo una muy segura discreción. Pese a sus formas sobrias, este sedán nipón deja de ser un coche moderno y que aún roba algunas miradas y suspiros a su paso. Su diseño da de qué hablar por la similitud en toda la gama de sedanes de Nissan, sin que haya un elemento “emocional” o determinante que lo diferencie más allá de su tamaño. Pasamos al interior y nos encontramos con un mundo diferente. Estos tres meses que lo manejamos nos pareció un coche cómodo tanto para ciudad como para carretera. Los asientos se adaptan al tamaño de la espalda, aunque no tienen una sujeción tan precisa como hemos probado en otros sedanes como el Fusion o el Accord. Siguiendo con la lista que engloba el confort, tenemos aire acondicionado de doble zona; paletas al volante y controles de audio; computadora de vi aje; navegador; pantalla táctil; quemacocos; piel y encendido con botón mediante el sistema “sin llave”, que también nos permite acceder al vehículo (y cerrarlo) con oprimir un botón desde las manijas de las puertas delanteras. En resumen, contamos con un coche que ofrece lo máximo del equipamiento en su segmento, lo cual agradecimos en este pequeño periodo de prueba, al hacernos sentir bien, cómodos y seguros. Además, su carácter tranquilo se mantuvo a la hora de llenar el tanque. Mucho se ha hablado de que extrañamos el desempeño del motor V6 con caja automática “normal”, pero en el caso de esta versión, con caja CVT, no nos parece “tan decepcionante” como se pretende o se ha querido dar a entender en algunos medios. Si bien no somos precisamente “fanáticos” de la CVT, la del Altima cumple con su papel y uno de ellos es ofrecer economía de combustible. Vamos por partes. En ciudad no tuvimos necesidad de usar los cambios secuenciales que simula, activados desde las paletas al volante. Pero en carretera, utilizar
FICHA TÉCNICA
Nissan Altima Exclusive V6 2013 DATOS TÉCNICOS Frontal longitudinal MOTOR V6; 3.5 litros. CILINDROS TURBOCOMPRESOR No. 270 HP @ 6,000 rpm/ POTENCIA 258 libras-pie @ 4,400 rpm. TORQUE TRACCIÓN Delantera. TRANSMISIÓN De tipo CVT, con modo secuencial.
SUSPENSIÓN DELANTERA Independiente, de tipo McPherson, con resortes
helicoidales y barra estabilizadora. TRASERA
Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS De discos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD) y asistente de frenado (BA).
DIRECCIÓN De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
EQUIPO. Disponemos de piel, conectividad y navegación en la versión más costosa.
+ INFO
este elemento nos permitió llevar al límite de las revoluciones al motor, jugando un poco con los cambios y haciendo rebases muy rápidamente. Es cuestión de encontrarle el gusto a la CVT y nada más, porque tenemos un coche muy capaz. El aplomo y buen agarre en curvas es para tomar en cuenta, con una suspensión ajustada de forma suave para evitar la dureza del camino y los baches. Sin embargo, a la dirección le falta una pizca de precisión para apuntar de mejor forma a donde queremos, pero es cumplidora.
DIMENSIONES en milímetros Largo Ancho Alto Distancia entre ejes Peso
4,863 1,830 1,477 2,775 1,603 kilogramos
CAPACIDAD Tanque Cajuela
68 litros 436 litros
RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO Aceleración de 0 a 100 km/h en: Frenado de 100 km/h a 0 en: Cuarto de milla: Velocidad máxima:
8.17 segundos. 45 metros. 15.95 segundos @ 137.2 km/h 210 km/h
El rendimiento El Altima se trata de un sedán mediano de 1.6 toneladas, en el que viajamos una o dos personas como máximo la mayor parte de los días. Al menos cuatro personas nos pusimos al mando del auto, el cual nos arrojó dos caras de la moneda en su consumo. La primera con un uso “normal”, con aire acondicionado siempre encendido y poniendo el pie en el acelerador con más fuerza; la segunda, prácticamente sin uso del A/C (con el frío, no era necesario en las mañanas) y con el pie puesto sobre el acelerador con la suavidad de un jinete sosteniendo las riendas del caballo al trotar. El consumo en ciudad nos arrojó, en el primer caso, entre 6 y 7 kilómetros por litro. Cuando nos contuvimos, llegamos hasta los 9 kilómetros por litro. Por otro lado, en carretera tuvimos la oportunidad de salir con el auto con cuatro personas a bordo, a una velocidad promedio de 150 km/h, donde nos arrojó una cifra de 10.9 km/l. Nada mal para su motor de 3.5 litros y 270 HP.
Por lo tanto, destacamos que la forma en que varía el consumo de gasolina en el Altima es normal, y dependerá siempre de quien lo conduzca. Si lo hace con brío cobra factura, pero si lo hace de forma cuidadosa como nosotros nos pusimos a experimentar, puede arrojar un bajo consumo, aunque este segundo caso es difícil de administrar las ganas de sentir su buena respuesta, pero lo logramos. Factores como el tráfico intenso en grandes ciudades, sin embargo, no siempre lo hacen posible. El Altima se comportó a la altura. Cuando fue requerido y necesitamos confort, aplomo, seguridad y hasta economía, cumplió. Además, lo hizo con la confiabilidad que se espera de un Nissan, sin necesidad de acudir ni una sola vez a servicio. Es un coche de líneas sobrias, que a los ojos de mucha gente resulta atractivo, por lo que este tema, queda a su consideración. A nosotros, el Altima nos dejó satisfechos en todos los aspectos. CAPACIDAD. Para llevar hasta cinco pasajeros cómodamente sentados y con buen espacio en la cajuela para viajes largos.
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EL INFORMADOR
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INDUSTRIA
EN CORTO FOTO: MAZDA MOTOR CO.
Chevrolet Corvette, el coche de juguete más vendido del mundo ESPECIAL
Ahora que pasaron las festividades por Navidad y Reyes Magos, la cifra de juguetes vendidos en el mundo sube exponencialmente con respecto al año pasado. Así, en el rubro de los coches de juguete, el más vendido fue el Chevrolet Corvette Stingray, con más de dos millones de colocaciones entre las empresas con licencia oficial de GM para comercializar este producto. Hot-Wheels y Fischer Price, fueron las marcas que más vendieron este coche en 2014, en sus diferentes escalas.
Seat presenta el nuevo León Cupra ESPECIAL
Mazda comienza a fabricar en México Localizada en Salamanca, Guanajuato, la nueva planta de Mazda Motor Corporation ha iniciado operaciones en nuestro país a partir de esta semana. Es llamada Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) y se encargará de ensamblar el Mazda3 para Estados Unidos, según reveló la marca japonesa en un comu-
nicado. La factoría tendrá una capacidad máxima anual de 230 mil unidades, a partir del año 2016, así como la fabricación del Mazda2. Con esto el fabricante se asienta por completo en nuestro país, luego de ingresar en el año 2005, con ventas de 180 mil unidades desde entonces.
La presentación estaba prevista para el Salón de Ginebra, a celebrarse en marzo del presente año, sin embargo, Seat ha decidido difundir las primeras imágenes del nuevo León Cupra 2014, correspondiente a la gama deportiva de la familia del León. Más adelante estará disponible en carrocerías de cinco puertas, tres puertas (SC) y el guayín ST. Los tres montarán el renovado motor de 2.0 litros TSI, con potencias entre 265 HP y 280 HP, con precios que iniciarán sobre los 30 mil euros en el Viejo Continente.
Nissan anuncia precios del Leaf 2014 para EU ESPECIAL
Luego de romper su récord de ventas en Estados Unidos durante 2013, llega a ese país el Nissan Leaf 2014 con nuevos precios. Serán tres versiones a elegir, partiendo del Leaf S, por 28,980 dólares; le sigue el Leaf SV desde 32 mil dólares, hasta el modelo tope de gama, el Leaf SL, que sale por 35,020 billetes verdes, más 850 dólares en cada caso por “traslado”. El auto 100% eléctrico de Nissan agrega algunos opcionales para cada versión, pero mantiene su motor eléctrico que eroga 80kW (107 HP).
Rolls-Royce muestra ediciones limitadas del Ghost ESPECIAL
La marca de súper lujo, Rolls-Royce, anunció la puesta en venta de las versiones Ghost V-Specification y la edición limitada del Ghost Extended Wheelbase. Estos autos portan el motor de 6.6 litros V12, pero la V-Specification ofrece un desempeño más dinámico, con el que acelera de 0-100 km/h en 4.7 segundos. Estos autos estarán disponibles hasta junio de 2014.
El IHS estima que en el año 2050 todos los automóviles se conducirán solos ESPECIAL
Según un estimado del Instituto IHS Automotive, encargado de realizar predicciones a mediano plazo para que inversores y fabricantes del sector puedan hacer sus planificaciones, en el año 2035, 9.2% de los coches comercializados en el mundo serán autónomos, y para el año 2050 todos serán completamente autónomos, con lo que se espera reducir hasta en 90% las muertes provocadas por accidentes con automóviles.