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ESPECIAL
AUTOESCUELAS Y FORMACIĂ“N VIAL
La seguridad, depende de todos
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H E R R A N Z
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P r e s i d e n t a
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Seguridad vial, asignatura pendiente para conductores veteranos EL PERÍODO DE CRISIS ECONÓMICA EN EL QUE SE VE INMERSO LA SOCIEDAD, TAMBIÉN AFECTA DE FORMA CONSIDERABLE AL SECTOR DE LA EDUCACIÓN VIAL. POR OTRO LADO, LA CALIDAD DE FORMACIÓN EN EL PROFESORADO ES UNA NOTA POSITIVA A DESTACAR EN SEGOVIA ANA GARCÍA BRAVO
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rene Herranz, presidenta de la Asociación de Autoescuelas de Segovia expone a través de una entrevista a este diario, la situación del sector, novedades y datos significativos para los futuros conductores noveles. — ¿Por qué el verano suele ser una etapa complicada para las autoescuelas? — Más que complicada, suele ser la etapa más fuerte ya que suele ser la época del año en la que más trabajo hay en las autoescuelas, pero de momento este año no se sabe lo que va a ocurrir. — ¿Cuánto aumentan las matrículas en las autoescuelas en los meses de estío? — Pues en años anteriores han aumentado el doble de lo que parece que será este año. No se puede decir que el verano sea la época más fuerte ya que también el mes de junio al término de las pruebas de selectividad, los exámenes de la universidad, así como los meses de septiembre y octubre son también fechas buenas de trabajo, aunque este año no se sabe de momento. — ¿Tienen las autoescuelas fechas fijas de períodos vacacionales en que se encuentran cerradas a los estudiantes? ¿Y para la realización de los examenes, cómo tiene la Jefatura de Tráfico distribuidos sus
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El sector se está viendo bastante afectado por la recesión económica ya que juega con dos arterias unidas entre sí, como es el consumo y la automoción. períodos de descanso para la hora de examinar a conductores noveles? — Las autoescuelas en Segovia por norma general no cierran en todo el año, sí que es cierto que hay períodos en los que la Jefatura de Tráfico establece fechas de descanso para las pruebas tanto teóricas como prácticas. Este año serán tres semanas a partir del 29 de junio las que no se realizarán pruebas a los futuros conductores, pero las
Irene Herranz, presidenta de la Asociación de autoescuelas de Segovia.
autoescuelas nunca cierran. — ¿Qué éxito está teniendo el permiso de conducir ‘por un euro al día’ en la provincia de Segovia? — Este fue un programa creado por la Dirección General de Tráfico para facilitar el acceso de los jóvenes al permiso de conducir, a través de un préstamo a interés cero y sin ningún tipo de gasto que fue publicado a finales del pasado año y que venció. En principio estaba previsto haberlo renovado; es decir, que ahora mismo no hay ningún usuario que lo utilice ya que en estos momentos no existe. Es un permiso que caducó y que no se ha renovado y esto es algo que nosotros desde nuestro sector estamos demandando ya que es uno de los que más se está viendo afectada por este período de crisis. — En estos momentos,
/FÉLIX BLANCO MUÑOZ
¿Cómo se está viendo afectado el sector por la recesión económica? — Bastante, se está viendo bastante afectado ya que es un sector que juega con dos arterias bastante unidas entre sí como es el consumo y la automoción. Esperamos que si la automoción repunta, nosotros también lo hagamos. Pero somos conscientes de que en estos momentos, sacarse el carné no deja de ser un gasto que algunas familias, ya sea porque no se lo pueden permitir o porque deciden invertirlo en otras cosas más necesarias, pues no acceden a ello. Con decir que las matrículas han descendido un 50% no sólo en Segovia sino en gran parte de España, pues ya se aprecia el bajón en el sector, que como digo será posiblemente uno de los más afectados. —¿Cada cuánto tiempo
considera que un conductor debería renovar sus conocimientos acerca de la educación vial que recibió al sacarse su carné de conducir? — La legislación habla de renovar los conocimientos cada diez años pero la revisión a día de hoy es un mero reconocimiento médico. Convendría que las autoescuelas realizaran reconocimientos a nivel de seguridad vial, ya que hoy en día, en nuestras clases se está haciendo especial hincapié en este aspecto, en donde se aprecia que conductores que llevan diez años o más con su carnet este tema lo tienen prácticamente desfasado, por lo que convendría renovarse, en este sentido. — ¿Qué iniciativa destaca como más importante para este año 2009 en la Asociación de Autoescuelas? — Efectivamente tenemos
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A s o c i a c i ó n previsto lanzar una campaña en colaboración con la Federación Empresarial Segoviana para una eficaz y efectiva puesta al día de nuestros conductores en materia de seguridad vial.
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Somos conscientes de que en estos momentos, sacarse el carné no deja de ser un gasto que algunas familias, ya sea porque no se lo pueden permitir o porque deciden invertirlo en otras cosas más necesarias, no acceden a ello — ¿Qué formación precisa un profesor de autoescuela? ¿Es cierto que continuamente se debe estar formando, no? — La verdad es que la enseñanza en las autoescuelas de Segovia y nuestra provincia es muy buena, el nivel de la formación es de gran calidad si se compara también con otras ciudades españolas. En estos últimos años estamos trabajando para que nuestros profesores y formadores se preparen aún más y perfeccionen sus conocimientos. Ya se puso en marcha el programa de sensibilidad en educación vial, así como el de mercancías peligrosas y ahora tenemos previsto un curso para profesores de técnicas de conducción seguras. En definitiva, creo que están bastante bien preparados, muy formados en todos los ámbitos de la comunicación vial y tal vez lo más importante, muy al día de todos los cambios que se producen, de los cuales se hacen eco para inculcar a sus alumnos. — En cuanto a inmigrantes y extranjeros, ¿cuál es la media de matriculados en las autoescuelas segovianas?
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A u t o e s c u e l a s
— El número de futuros conductores extranjeros ha disminuido a pasos agigantados también. Desde el último trimestre de 2008 a finales del mes de abril del presente año, ha bajado la cifra radicalmente, seguro esto es porque serán tal vez los primeros afectados por el desempleo, el paro y en definitiva, la crisis una vez más. — ¿Cuál es la media de personas que se sacan el carné? — A día de hoy puedo decir que en el permiso de conducción de la clase B, desde enero hasta finales del primer trimestre de 2009, han sido 178 los matriculados en nuestras autoescuelas, una cifra muy inferior a la de otros años en esta época, por lo que aquí se puede ver claramente cómo afecta la crisis a nuestro sector. — ¿Cómo calificaría el nivel de educación vial en nuestra ciudad? — No es excesivamente malo, es mejorable, pero si se tiene en cuenta que nuestra ciudad no es muy cómoda para los conductores en cuanto a calles estrechar, pocos carriles, escasos aparcamientos… pues la conducción no es mala, aunque sí es cierto que habría que hacer más hincapié en la circulación peatonal ya que queramos o no, también los conductores alguna vez somos peatones y no se les da la importancia que tienen y esto es algo con lo que habría que trabajar también. —¿Cuál es su valoración acerca de las campañas publicitarias de la DGT?, ¿Considera que ayudan a reducir el número de accidentes y que aumentan la precaución?, ¿Y su opinión acerca de la campaña de vigilancia y control del uso del casco en zona urbana? — Bajo mi punto de vista son estupendas las campañas que lanza la Dirección General de Tráfico, todo lo que sea influir en la percepción de nuestros conductores hacia una educación vial con precaución y una seguridad vial más efectiva, me parece fenomenal. Sí es cierto que suelen ser campañas de concienciación agresivas pero creo que eso junto con la aparición en medios de comunicación que son los que hacen que lleguen al público se
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S e g o v i a
La enseñanza en las autoescuelas de la provincia de Segovia es de buena calidad. / KAMARERO
está consiguiendo que por ejemplo el permiso por puntos fuese efectivo. — ¿Algún dato relevante que quiera añadir o comentario? — Yo cambiaría la forma de obtener el título, nuestros profesores de autoescuela, ya que tienen unas evaluaciones teóricas que a parte de ser de mucha duración, son a distancia. Esto no quita que muchos asistan a centros especializados para formarse, pero no es necesario asistir a clases presenciales si no se desea. Esto es algo que yo sí cam-
biaría. Luego una vez que han superado esta fase, ya sí que es presencial la fase final. Me gustaría añadir también que dados los períodos de crisis que estamos viviendo, que no se asusten los alumnos en cuanto a costo y dificultad de sacarse el carné del tipo que sea ya que ni es más difícil que hace unos años ni tampoco es más caro, ya que nos hemos visto obligados a mantener los precios dadas las circunstancias, por lo que no tiene porque salir costoso si un alumno hace caso de las indicaciones del profesor.
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La iniciativa más importante para este año en la Asociación de Autoescuelas es la campaña en materia en seguridad vial.
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LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO HA ENDURECIDO LAS PRUEBAS
Una ‘L’
para presumir este verano
UNA ÉPOCA EN LA QUE SON MUCHOS LOS JÓVENES QUE DECIDEN APROVECHAR LOS MESES ESTIVALES PARA CONVERTIRSE EN CONDUCTORES NÓVELES. ANA GARCÍA BRAVO
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caban los exámenes, y a sacarse el carné. Si hay algo que muchos jóvenes aprovechan para hacer en verano es conseguir su permiso de conducir. Los veinteañeros segovianos son un ejemplo más de cómo, sacrificando algún mes de vacaciones y siendo constantes, se puede conseguir aprobar la parte teórica y la práctica y convertirse en un conductor novel. Y es que son muchos los jóvenes que aprovecharán los albores del verano para obtener el permiso de conducir una vez que ya ha cambiado la normativa, en donde la Dirección General de Tráfico ha endurecido las pruebas para evitar la alta siniestralidad. La presidente de la Asocia-
ción de Autoescuelas de Segovia, Irene Herranz, declara que este cambio en la normativa sí que ha supuesto un aumento en la demanda para la obtención de la licencia de conducir. Este crecimiento le atribuye a que “el cambio imponía a los alumnos y se apresuraban a sacarse el permiso antes de que cambiase el modelo de examen”. NUEVO EXAMEN Sobre la dificultad del nuevo examen, tal vez supongo un aumento en el grado de dificultad pues es más complicado dudar entre 4 preguntas correctas frente a 1 de la antigua normativa. Más fácil y más claro, esa es la filosofía de algunos cambios que se han introducido en la prueba de conocimientos teóricos para obtener el permiso
de conducción. El cuestionario para la prueba pasa de tener 40 a 30 preguntas; y la mitad de ellas referidas a consejos básicos de seguridad vial. Asi mismo, se ha suprimido el apartado de mecánica para los permisos de camiones (C), autobuses (D) y taxis y ambulancias (BTP). La prueba específica para estos permisos, que tenían 16 preguntas pasa a 20, aunque se mantienen algunas cuestiones relativas a mecánica, se trata de mecánica de mantenimiento. Por último, se considerará apto el examen sino falla más del diez por ciento de las respuestas que, en el caso de esta prueba común de conocimientos, se admite el fallo de hasta tres de las 30 preguntas. Futuros noveles, aprieten las neuronas, disminuyan el nerviosismo y opten con optimismo a presumir de su ‘L’.
Acaban los exámenes y a sacarse el carné.
/ EFE
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LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS TRIUNFAN EN TODOS LOS ÁMBITOS
Internet
nuevo medio para el pago de sanciones
TRÁFICO HA PUESTO EN MARCHA LA POSIBILIDAD DEL PAGO DE SANCIONES A TRAVÉS DE INTERNET. EL SISTEMA PERMITE EL PAGO CON TARJETA DE CRÉDITO A TRAVÉS DE LA PÁGINA WEB DE LA D.G.T. ANA GARCÍA BRAVO
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l Pago de multas ya puede realizarse a través de Internet. Éste es el segundo paso en la aplicación del plan de medidas para el acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos, tras la notificación de denuncias por e-mail. A este nuevo medio de pago de las multas se accede a través del apartado de la página www.dgt.es, en el apartado de ‘Trámites y Multas, Jefatura Virtual’, ¿Alguna Multa?. Esta facilidad para el ciudadano se suma a la medida, ya en marcha desde el pasado febrero, de poder recibir las notificaciones de denuncias también a través de correo electrónico o mensaje sms en el móvil. Lo que supone un segundo paso en la aplicación
del plan de medidas para adaptación de la tramitación de las sanciones a la Ley 11/2007, de acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos. PAGO ON-LINE EN LA WEB Este sistema ha estado funcionando en pruebas desde el pasado 5 de mayo y ya ha sido utilizado en estos días para el pago de más de 2.000 multas. Está en proceso la inclusión de esta información en todos los boletines de notificación de denuncias. El sistema requerirá al usuario que introduzca los siguientes datos: NIF, NIE, o CIF, nombre y apellidos, el número de expediente y la cuantía de la sanción. Además será necesario aportar el número de una tarjeta para el pago y el propio
sistema emitiría el justificante de pago. Las instalaciones físicas donde se podría llevar a cabo el pago de estas sanciones serían por otro lado, en las sucursales del Banco Santander, en las Oficinas de Correos y en las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico. Al efectuar dicho pago, el usuario deberá indicar siempre el número de expediente que figura en la denuncia que haya entregado el agente o en la notificación que se hubiera recibido. Así mismo, podría beneficiarse de un descuento del 30 por ciento del importe de la multa si realiza el pago en un plazo de 30 días naturales, a contar desde el momento en que se recibe la denuncia. Por este método, según fuentes de la Dirección General de Tráfico, se han tramitado más de 11.000 multas.
El pago de multas ya puede hacerse a través de Internet
/ FÉLIX BLANCO
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NUEVO REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES
Las normativas legales aprietan el acelerador hacia la seguridad EL A2 ES UN NUEVO PERMISO DE CONDUCCIÓN QUE AUTORIZA A CONDUCIR CICLOMOTORES A LOS QUE HAYAN SUPERADO LA MAYORÍA DE EDAD Y SEAN TITULARES DEL PERMISO A1 CON DOS AÑOS DE ANTIGÜEDAD
El Consejo de Ministros pretende armonizar la normativa en materia de conductores. ANA GARCÍA BRAVO
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probado el nuevo reglamento general de conductores el pasado mes de mayo por el Consejo de Ministros, éste pretende armonizar la normativa en materia de conductores, unificando en un solo texto las normas que la regulan; así como simplificar los procedimientos administrativos de los conductores y darle una estructura más racional al Reglamento, tal y como estipula la Directiva 2006/126 CE que obliga a la transposición de su contenido a todos los países miembros antes del 19 de enero de 2011. Entre las novedades más importantes, destacan las relativas a los permisos de conducción con el fin de adaptarse a la normativa de la Unión Europea. Por este motivo, se
crea un nuevo permiso de conducción de moto, el A2, que autoriza a conducir motocicletas de potencia media (hasta 35Kw -47 caballos) de 500 cc. Este permiso se podrá obtener de manera directa siempre que el aspirante tenga 18 años cumplidos y supere todas las pruebas de control de conocimientos y aptitudes correspondientes, o de manera progresiva, siempre que el aspirante sea titular de permiso de la Clase A1 con, al menos, 2 años de antigüedad y supere una prueba de control de aptitudes y comportamientos. Otra de las novedades es que se eleva la licencia de ciclomotor a la categoría de Permiso de Conducir AM. Además, se establece en 15 años la edad mínima para obtener este nuevo permiso, a partir del 1 de septiembre de
/ EL ADELANTADO
2010, debido a la moratoria que se estableció en su momento. Los conductores de ciclomotor no están autorizados a transportar pasajeros hasta que el titular haya cumplido los 18 años, a excepción de los que obtuvieran la licencia antes del 1 de septiembre de 2008 que si podrían transportarlos.
reglamento general de conductores nuevo antes CICLOMOTORES (hasta 50 cc. Permiso de conducir AM)
Edad 14 años. Examen teórico y prueba práctica en circuito cerrado. 18 años de edad para transportar pasajeros.
Edad 15 años. (Entra en vigor por moratoria en septiembre de 2010). Examen teórico y prueba práctica en circuito cerrado. 18 años de edad para transportar pasajeros.
MOTOCICLETAS
Examen teórico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico.
Examen teórico, prueba en circuito cerrado y vía abierta al tráfico.
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Se eleva la licencia del ciclomotor a la categoría de Permiso de Conducir AM VIGENCIA DE LOS CARNÉS Este período también cambia, simplificándose y ampliando los plazos a los previstos en la Directiva. De esta forma, los permisos AM, A1, A2, A, B y Licencias de Conducción, se tendrán que renovar cada 10 años hasta los 65 años de edad, y a partir de éstos, la renovación se realizará cada 5 años. Para los permisos profesionales (BTP, C1, C, D…) se renovará cada 5 años mientras su titular no cumpla los 65 años y cada tres años a partir de esa edad.
A1 (Motos hasta 125 cc)
Edad 16 años
A2 (Motos hasta 500 cc)
A (Motos de más de 500 cc)
Edad 16 años
Edad 18 años o 2 años de antigüedad del A1
Edad 18 años
Acceso progresivo. Edad 20 años, ser titular del A2 con 2 años de experiencia y superar formación específica
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